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交通運輸工作報告心得篇一
根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進政府信息公開工作的實施意見》，特向社會公布xx年度區(qū)交通運輸局信息公開工作年度報告。本報告由概述、主動公開政府信息情況、依申請公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問題及改進情況和附表共八個部分組成。本報告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對本報告有任何疑問，請與區(qū)交通運輸局政府信息公開領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)系。
xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點：
(一)豐富內(nèi)容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務(wù)中心，完善一站式、預約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強化服務(wù)承諾制、首問負責制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專門的政務(wù)公開欄、明白紙，對業(yè)務(wù)受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時限等事項一一明確。二是推進信息公開服務(wù)。以政府信息公開為平臺推行政務(wù)公開，及時公開、更新機構(gòu)職能、辦事指南和最新工作動態(tài)等。
(二)認真學習，廣泛宣傳。開展關(guān)于政務(wù)公開的專題宣傳教育，組織全局人員認真學習《中華人民共和國政府信息公開條例》、《關(guān)于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺樹立政務(wù)公開意識，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，明確政務(wù)公開的內(nèi)容和范圍。
(三)加強溝通，完善制度。為進一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領(lǐng)導小組辦公室積極與區(qū)政府負責政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進行溝通，并指導我們做好相關(guān)問題的改進。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實際情況，進一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
xx年我局主動在政務(wù)網(wǎng)上公開機構(gòu)信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動態(tài)19條，其他信息5條。
本年度我局未收到任何形式(包括當面申請、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開政府信息的申請。
本年度我局無關(guān)于政府信息公開咨詢和投訴事項。
本年度我局無申請行政復議及提起行政訴訟事項。
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設(shè)一名兼職工作人員負責政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務(wù)的財政與實際支出情況：本年度我局政府信息公開實際支出費用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開宣傳欄。
(一)存在問題：
我局政務(wù)公開工作雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進一步加強、完善。
(二)改進方式：
繼續(xù)以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內(nèi)容的公開。及時了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開內(nèi)容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實事，實現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。
交通運輸工作報告心得篇二
20______年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在省交通運輸廳的指導下，全市交通運輸系統(tǒng)圍繞新發(fā)展理念和任務(wù)要求，認真貫徹落實“1661”發(fā)展戰(zhàn)略，以脫貧攻堅總攬交通運輸工作，堅持改革創(chuàng)新、交通先行、民生為先、安全發(fā)展，團結(jié)拼搏，進取爭先，全面完成了年度各項目標任務(wù)。
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
截止20______年底，全市公路通車里程達到17442公里，較上年增加191公里，通車里程排名全省第二，其中國道1739公里，省道847公里，農(nóng)村公路14856公里，具備條件的建制村全部實現(xiàn)通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里，較上年增加0.76公里/百平方公里。
______市“十字型”高鐵樞紐初步形成，原平—太原高鐵控制性工作進展順利，原平—大同高鐵開工建設(shè)，______—五臺山—保定高鐵列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃;五臺山機場運營良好，旅客吞吐量突破11萬人;高速公路建設(shè)全面推進，五盂高速、原神高速通車，靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設(shè)。
實施干線新改建工程101公里，投資5.14億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里，累計投資1.25億元。
全年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資5.3億元。完成農(nóng)村公路建設(shè)372.7公里，農(nóng)村公路完善提質(zhì)工程146公里，農(nóng)村公路安全生命防護工程226公里。完成______縣二級汽車站主體工程，投資1200萬元。完成集中連片特困地區(qū)建制村汽車?？奎c項目146個，投資246萬元。推進2個碼頭項目建設(shè)，其中1項建成并通過驗收，合計投資610萬元。車購稅存量資金4.8億全部清零。
二、“四好”農(nóng)村公路建設(shè)。
20______年工程建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督實現(xiàn)了“全覆蓋”，一次交工驗收合格率達到100%。養(yǎng)護大中修工程投資1600萬元，日常養(yǎng)護投資800萬元。完成危橋改造計劃1項，投資16.8萬元。年末縣道優(yōu)良路率為81.41%，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率為75.21%。強化農(nóng)村公路安全隱患治理工作，對急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發(fā)路段進行了重點排查，建立了安全隱患檔案。印發(fā)了《關(guān)于全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作的通知》，市、縣交通運輸部門分別制定了5年實施方案，首批推出定襄縣和神池縣為“四好農(nóng)村路”示范縣，并圓滿完成了年度省檢工作。平穩(wěn)有序推進養(yǎng)護市場化改革，進一步健全“縣為主體、行業(yè)指導、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護工作體制，加快養(yǎng)護專業(yè)化、機械化、規(guī)范化進程。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
一是制定了《局領(lǐng)導班子成員安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”責任制》，確定了主要領(lǐng)導、分管副職、業(yè)務(wù)科室、各監(jiān)管部門及監(jiān)督人員的安全責任，完善了監(jiān)管體系。局黨組不定期召開安全工作例會，研究分析交通運輸安全生產(chǎn)形勢，協(xié)調(diào)解決工作中存在的中點難點問題，全年共召開安全例會12次。
二是印發(fā)了《關(guān)于進一步明確安全監(jiān)管職責的通知》、《關(guān)于繼續(xù)做好交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的通知》和《關(guān)于在安全生產(chǎn)領(lǐng)域集中開展“反對違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律”專項行動的通知》，明確了工作方法和監(jiān)督頻次，落實了企業(yè)主體責任和行業(yè)部門監(jiān)管責任。
三是深化專項整治，消除事故隱患，及時制定了多個專項整治方案，指導各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實施方案和方法步驟。深入開展平安公路創(chuàng)建活動，制定下發(fā)了“平安公路考核評價標準”，并組織各縣(市、區(qū))認真實施。
四是加強安全生產(chǎn)培訓，聘請專家輔導學習新《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，利用網(wǎng)絡(luò)、簡報、手冊等媒介，采取走出去的方式進行宣傳。
五是加強生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域和環(huán)節(jié)的聯(lián)合執(zhí)法。會同安監(jiān)、交警部門對公路中可能存在的安全隱患進行了排查和治理，出臺了相應的管理辦法，杜絕了各類違法行為。全年組織大型稽查活動11次，處罰違規(guī)行為19起，罰款2.6萬元;移交縣辦理案件43起，罰款6.7萬元。
六是加大安全保障能力，提升應急管理水平，及時修訂了《突發(fā)事件總體應急預案》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《防汛應急預案》等9項應急預案，開展了各行業(yè)多次應急演練。
七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教訓，印發(fā)了《交通運輸領(lǐng)域防范遏制重特大事故工作實施方案》，對安全生產(chǎn)工作中可能存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定了針對性的對策措施。
八是加強公路水路安全聯(lián)防工作。召開了全市公路水路安全聯(lián)防工作第二次小組會議，對年終歲尾工作做了進一步安排部署。
交通運輸工作報告心得篇三
在2019年交通運輸意識形態(tài)工作中，在縣委的正確領(lǐng)導下，全局干部職工群策群力、開拓進取、團結(jié)協(xié)作，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，突出抓業(yè)務(wù)必須抓意識形態(tài)工作主題，把握好經(jīng)濟建設(shè)是黨的工作重心，意識形態(tài)工作是黨的一項極其重要的工作的內(nèi)涵，找準立足點，發(fā)揮思想引領(lǐng)、輿論推動、精神激勵的重要作用，深入做好意識形態(tài)工作?，F(xiàn)將意識形態(tài)工作總結(jié)如下：一、積極開展意識形態(tài)工作局黨組開展了多次學習《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責任制實施辦法》文件精神，力求體悟透徹、體會深刻。意識形態(tài)工作是黨的一項重要工作，關(guān)乎旗幟、關(guān)乎道路、關(guān)乎國家政治安全。我局負責人以對黨負責的態(tài)度，旗幟鮮明地站在意識形態(tài)工作第一線，時刻履行監(jiān)督責任，帶頭批評錯誤觀點和錯誤傾向，加強組織領(lǐng)導，塑造堅定政治立場。(一)高度重視意識形態(tài)工作局黨組在以發(fā)展的戰(zhàn)略高度，深刻認識意識形態(tài)工作的重要性，對全局意識形態(tài)工作領(lǐng)導小組進行調(diào)整，主要責任人親自抓，分管領(lǐng)導各負其責，形成上下統(tǒng)一領(lǐng)導，共抓管理的格局，努力健全完善黨的統(tǒng)一領(lǐng)導、黨政齊抓共管、宣傳工作分工明確、各相關(guān)科室積極配合，共同提高意識形態(tài)工作的新格局，認真和各分管領(lǐng)導和單位簽定《意識態(tài)責任書》，落實責任制，落實責任人，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導權(quán)、主動權(quán)、管理權(quán)和話語權(quán)，切實把意識形態(tài)工作擺上了重要日程。(二)建設(shè)好意識形態(tài)工作隊伍做好意識形態(tài)工作，歸根到底靠隊伍、靠人才。局黨組高度重視意識形態(tài)工作隊伍建設(shè)，按照政治強、業(yè)務(wù)精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造了一支思想理論好、綜合素質(zhì)高、具有豐富意識形態(tài)工作經(jīng)驗的干部隊伍。(三)抓黨建促進意識形態(tài)工作一是科學部署黨建工作。年初，組織全局黨員干部圍繞新形勢、新要求下黨建工作的重點，制定了全年的黨建工作計劃。從建立黨建工作協(xié)調(diào)制度、完善黨建工作例會、從開展不忘初心、牢記使命主題教育活動等方面入手，制定了組織、宣傳、監(jiān)察等工作計劃，致力于促進黨建工作規(guī)范化、制度化。一年來，我局的黨建工作取得了良好效果。二是詳細分解工作責任。明確黨建工作分工，一把手負總責，班子其他成員結(jié)合分工抓好分管工作范圍內(nèi)的黨建工作，用黨建工作不斷帶動意識形態(tài)工作的開展。三是堅持監(jiān)督檢查嚴要求。對各項工作，做到了有布置必有檢查，有檢查必有通報。建立了工作紀律、對出現(xiàn)問題以及任務(wù)完成不及時、不達標的黨員干部及時進行批評和勸誡，幫助他們分析原因、改進方法，提高自身的工作能力。二、加強正確思想理論武裝一是以各種學習活動為載體，通過領(lǐng)導干部上黨課，警示教育等方式，不斷加強黨員干部思想建設(shè)工作力度，為交通運輸工作提供理論保障。二是堅持學習制度，將學理論、學業(yè)務(wù)、黨建專題知識講座有機結(jié)合起來，努力創(chuàng)建學習型黨組織，做到計劃、講座、心得和考勤相結(jié)合。三是多次開展學習活動，如開展有關(guān)答題和測試活動，學習重要講話和黨的精神，為全局干部職工緊跟上級步伐提供了重要保障。三、注重輿論引導和人才培養(yǎng)一是發(fā)表宣傳稿件和工作信息，以理念政策為引導，把握理念陣地，以透明公開的態(tài)度讓群眾了解我們的工作，提升社會公信力，提升群眾對安全監(jiān)管工作的信任度。二是多次組織學習廉政宣傳片、共和國的精神宣傳片等教育活動，如觀看警示教育片《永遠在路上》、參觀戰(zhàn)役紀念館等活動，著力于促進全局干部職工自律自愛，提高干部職工的榮譽感和歸屬感，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬?。三是多次開展向楷模學習的活動，以榜樣的力量激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情，以崇高的理念喚起負責奉獻的黨性，以培德強才干，以楷模促學習，以思想促發(fā)展。四、下一步工作打算在2019年意識形態(tài)工作中，我們雖取得了一定成績，年內(nèi)沒有負面輿情，牢牢把握了意識形態(tài)這一主陣地，但仍需進一步加強，還存在部分干部意識形態(tài)有待進一步提高的問題。在今后的工作中，一是繼續(xù)高效開展意識形態(tài)工作，加強領(lǐng)導，樹立楷模，積極倡導正能量，強化責任書的簽訂和責任落實制度，開展向楷模學習活動;二是努力塑造正確的價值觀和正確的輿論導向，堅持意識形態(tài)主陣地，定期開展意識形態(tài)學習教育，宣傳黨的主張和政策;三是以宣傳工作促發(fā)展，以意識形態(tài)強監(jiān)管、強措施、強整改，對意識形態(tài)工作開展情況進行檢查和督導，提高交通運輸干部的思想高度和行動自覺，圍繞如何做好意識形態(tài)工作，抓好交通運輸各項工作，努力為我縣經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻。
交通運輸工作報告心得篇四
為確保國慶期間旅游交通安全，預防事故發(fā)生，我局在國慶前夕，對道路和水上運輸安全工作進行了專門部署和整治。有關(guān)情況匯報如下：
9月29日，召開局務(wù)會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進一步強化責任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責”，主要領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導（含運管所長、港航所長）對口負責，股室負責人為具體責任人。同時，結(jié)合業(yè)務(wù)性質(zhì)，明確了信訪維穩(wěn)責任。
明確局長為總值班領(lǐng)導，分管領(lǐng)導任值班領(lǐng)導。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責：一是嚴把旅游客運安全關(guān)。要求駐汽車站客運值班人員，協(xié)調(diào)對陽嶺景區(qū)客運車輛每天實施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動力調(diào)配；監(jiān)督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序?；楣芍蛋嗳藛T上路巡邏執(zhí)法，制止和預防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設(shè)施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發(fā)事件。收集情況及時向值班領(lǐng)導和縣委辦政府辦報告。
一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設(shè)破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設(shè)公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設(shè)施進行了整改，更換高壓鈉燈250w96套、400w4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。
針對我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、xx、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內(nèi)航道清理專項執(zhí)法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區(qū)虎等4段航道進行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設(shè)置航標98座。我縣庫區(qū)各主要航道恢復了安全暢通。
針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣xx、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯(lián)合執(zhí)法行動。共出動聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調(diào)實施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關(guān)，我局已明確值班領(lǐng)導及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節(jié)日結(jié)束后，按工作計劃做好各項工作。
交通運輸工作報告心得篇五
同志們：
今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設(shè)動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務(wù)是：認真貫徹落實縣委經(jīng)濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運輸工作，研究部署xx年交通運輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設(shè)大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點工程建設(shè)“攻堅戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。
（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。
xx年全縣交通運輸工作實現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運輸工作呈現(xiàn)了以下四個特點。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說明工作成效。
（二）擺事實，實事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點，亮點展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設(shè)。五是水運建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關(guān)鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！
交通運輸工作報告心得篇六
本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實加強組織領(lǐng)導。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導負責、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責任人。進一步明確信息公開工作職責，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作。
認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復議案件。
截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會公開申請。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓與學習，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
交通運輸工作報告心得篇七
20xx年，xx縣交通運輸局緊緊圍繞建設(shè)“全國交通科學發(fā)展示范點”奮斗目標，緊扣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展這一工作主線，大膽創(chuàng)新謀轉(zhuǎn)型，勇于實踐求發(fā)展。全系統(tǒng)上下激情干事、主動有為，較好地完成了今年的各項工作任務(wù)。全縣交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成3.44億元。截至12月底，實際完成投資3.52億元，占全年計劃的102.3%，其中公路站場建設(shè)完成(含綠化)投資3.26億元，占全年計劃的105.8%，水運建設(shè)完成投資2663萬元，占全年計劃的102.8%。
一、堅持提檔升級，交通工程建設(shè)穩(wěn)中求進。
1.項目前期工作扎實推進。a7、a8互通工程正抓緊辦理項目前期報批工作;楊姚公路省界段項目已完成水保、項目選址等工作;丁凝公路已完成項目選址、水土保持批復、環(huán)境影響評價批復和土地預審均以完成，“工可”已報省發(fā)改委;丁諸線航道整治工程正在“工可”報批;平黎公路東接線(大云至惠民)工程已完成施工圖評審;其他4個前期項目正加速推進。同時，開展了縣城外圍擁堵治理規(guī)劃研究;編制了《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)(20xx-20xx)》、《城鄉(xiāng)統(tǒng)籌交通示范》等規(guī)劃和《姚莊港區(qū)項目建議書》。
2.續(xù)建工程步伐加快。丁新公路改建工程年度完成投資8020萬元;平黎公路嘉善南站連接線一期工程完成投資7080萬元;湖嘉申線嘉興段航道改造一期工程(嘉善段)航道完成投資1200萬元;長江路、黃河路下穿滬昆鐵路立交工程年度完成投資2395萬元;下甸廟入?yún)^(qū)報港點項目按期完工。
3.新建工程有序推進。農(nóng)危橋改造完成20座計2014萬元，連村公路建設(shè)完成10.91公里計1846萬元;農(nóng)村公路大中修工程完成投資1050萬元;杭申線楊樹浜段重大隱患整治工程完工計投資790萬元;綠色通道工程已完成2729萬元;其他14項新建工程正有序推進。
4.融入上海工作全面深化。全力加快道路建設(shè)，抓緊開展嘉善東互通擴建工程前期工作。與xx市建交委等部門就軌道交通銜接工作進行專題會談，共同完成《嘉善與上海綜合交通對接研究方案》;開展市郊列車前期研究，完成《利用既有滬昆鐵路嘉善至上海南段市郊列車》研究報告。
5.交通工程質(zhì)量持續(xù)創(chuàng)優(yōu)。轄區(qū)在建公路水運項目共43個，工程總投資合計約5.81億元，監(jiān)督覆蓋率和工程質(zhì)量合格率均為100%。對在建工程中施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)進行信用評價，在此基礎(chǔ)上出臺《xx縣交通工程施工單位考核辦法(試行)》、《xx縣交通工程施工單位考核評分表(試行)》，并放入施工招標文件內(nèi)。創(chuàng)新考核機制，組織開展優(yōu)秀項目部、項目經(jīng)理評選。積極開展“三個探索”工作，《農(nóng)村公路施工機械設(shè)備配備管理辦法》、《農(nóng)村公路工程施工統(tǒng)一用表》、《農(nóng)村公路工程安全生產(chǎn)費使用管理辦法》已基本制定完成，準備明年試行。張仁貴副市長高度肯定質(zhì)監(jiān)站在建工程三年“零事故”的成績，要求向全市推廣質(zhì)監(jiān)做法。
二、強化宗旨意識，社會民生服務(wù)全面推進。
1.公交體制改革深入推進。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實施、逐步發(fā)展、不斷完善”的原則，擬定《2012-2016xx縣公交統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展五年計劃》《20計劃新增公交線路及車輛更新計劃》、《2012-2016xx縣公交站場建設(shè)計劃表》、《2012-2016xx縣公交車輛新增、更新計劃表》等，出臺《xx縣公交站場規(guī)劃》《xx縣公交管理辦法(試行)》《xx縣進一步完善城市、城鄉(xiāng)公交財政補貼的若干政策意見》，對善通公司下屬城市公交有限公司經(jīng)營的縣城區(qū)城市公交和二、三級城鄉(xiāng)公交實行“三補一獎”政策(“三補”是指對政策性經(jīng)營虧損、新購車輛和公交科技建設(shè)實行財政補貼政策;“一獎”是指為調(diào)動公交企業(yè)增收節(jié)支的積極性，實行“核定基數(shù)，增收考核獎勵”的財政激勵政策)。
2.公交基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。投資950萬元的城市公交服務(wù)中心已完成投資410萬元;姚莊小城市二級汽車客運站完成投資700萬元;城西公交停車場完成項目選址。公交站點在原有685個的基礎(chǔ)上新增138個，平均站距由0.8公里降低到0.7公里。新增港灣式?？空?3只。
3.公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。優(yōu)化調(diào)整公交線路27條，新增公交線路10條。視情適時開行如“杜鵑花展”、“西塘旅游公交”等公交專線，積極推廣公交一票制及ic卡一卡通，共售出公交ic卡63362張。全面提升公交車輛的車型結(jié)構(gòu)，進一步為全縣群眾提供安全有序、方便舒適、質(zhì)優(yōu)價廉的公共交通服務(wù)。
4.交通郵政深度合作。5月7日，我局和郵政局簽署合作共建協(xié)議，決定依托綜合交通信息服務(wù)平臺示范工程和所建的村郵站建設(shè)項目，從長途客運聯(lián)網(wǎng)代售票、公交卡代收和充值、交通信息發(fā)布、郵政郵包和公交小件運輸信息化整合、物流分銷平臺、智能化報刊亭等九個方面入手加強深度合作。這是浙江省首例交通運輸與郵政部門的戰(zhàn)略合作，此項工作得到了王建滿副省長的兩次批示。
5.e路暢優(yōu)惠民生促和諧。把開展“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動作為助推交通運輸事業(yè)發(fā)展的重要載體，與中心工作有機結(jié)合，精心設(shè)計創(chuàng)建載體，細化分解創(chuàng)建目標，對服務(wù)品牌進行充分論證，統(tǒng)一謀劃。面向全國征集的“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌標識已經(jīng)揭幕，并召開了新聞發(fā)布會。在此基礎(chǔ)上還通過“六項工程”(基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)工程、信息平臺示范工程、公共交通優(yōu)化工程、智慧物流培育工程、交通文化提升工程、人才隊伍強基工程)的支撐、服務(wù)標準制定和形象宣傳展示，力爭成為縣“十佳服務(wù)品牌”。同時，還不斷充實內(nèi)容，拓寬服務(wù)品牌范圍，創(chuàng)造性地推動服務(wù)品牌創(chuàng)建工作不斷向廣度和深度發(fā)展，贏得群眾和社會各級的.廣泛認可。
三、致力統(tǒng)籌發(fā)展，行業(yè)管理轉(zhuǎn)型持續(xù)推進。
1.信息平臺建設(shè)高效推進。工程建設(shè)由我局牽頭，整合全縣公安、建設(shè)、旅游、人防、交通等21個部門信息，為全省乃至全國提供統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、融入周邊、綜合交通、跨越體制方面示范。為更好的推進該項工作，省交通運輸廳邀請國內(nèi)專家成立專家顧問團進行指導，縣委、縣府主要領(lǐng)導親自掛帥成立領(lǐng)導小組。目前，工程正在按計劃加速推進，完成投資2500萬元。
交通運輸工作報告心得篇八
是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領(lǐng)導干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責任的領(lǐng)導干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進機構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應急體系。完善應急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。
(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應急管理工作，完善應急預案，落實應急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20春運工作。
年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調(diào)幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應急反應機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務(wù)等方式，方便高校學生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權(quán)益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
交通運輸工作報告心得篇九
第一段：引言（200字）。
交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和推動力。論述交通運輸?shù)闹匾院蛯ι鐣挠绊?，需要理解交通運輸?shù)谋举|(zhì)及其功能。交通運輸不僅僅是實現(xiàn)人和物的流動，更是促進社會各個方面的有效互動和發(fā)展的基石。近日閱讀了多篇關(guān)于交通運輸?shù)恼撌?，使我深深意識到交通運輸對我們社會的重要性和影響，同時也讓我產(chǎn)生了很多的思考與體會。
第二段：交通運輸?shù)闹匾裕?00字）。
交通運輸?shù)闹匾圆谎远?。它使各地區(qū)、各國家相互聯(lián)系和相互交往的距離縮短，為人們提供了迅捷、便利的出行方式。它是現(xiàn)代化社會的基礎(chǔ)設(shè)施，對于一國的經(jīng)濟發(fā)展、國家安全和人民生活水平的提高起到了至關(guān)重要的作用。交通運輸還促進了資源的合理配置，推動了經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。在全球化的今天，交通運輸更是扮演著連接各個國家和地區(qū)的橋梁，為不同國家間的貿(mào)易、旅游等務(wù)實合作提供了重要支持。
第三段：交通運輸?shù)挠绊懀?00字）。
交通運輸雖然給我們帶來了便利和發(fā)展，但同時也帶來了一系列的問題和影響。其中最明顯的就是交通擁堵和交通事故。隨著城市化的進程和車輛保有量的不斷增長，交通擁堵問題成為了城市居民普遍面臨的困擾。同時，交通事故也給人們的生命安全和財產(chǎn)帶來了巨大的威脅。此外，交通運輸還對環(huán)境產(chǎn)生了負面影響，如大量的車輛排放導致的空氣污染和噪音污染等。這些問題給我們提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)，需要我們采取有效的措施加以解決。
第四段：改善交通運輸?shù)拇胧?00字）。
為了改善交通運輸帶來的問題和影響，我們需要采取一系列有效的措施。首先，要加強交通規(guī)劃和管理，在城市建設(shè)規(guī)劃中更加注重交通的合理布局和交通設(shè)施的建設(shè)。其次，加大對公共交通系統(tǒng)的投資和支持，提高公共交通的便捷性和舒適程度，鼓勵人們減少私家車使用。此外，利用現(xiàn)代科技手段可以提高交通效益，如智能交通系統(tǒng)的應用可以對交通進行實時管控，緩解擁堵問題。最重要的是，要加強交通安全教育和監(jiān)管，提高駕駛員和行人的安全意識，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)語（200字）。
在交通運輸領(lǐng)域中，我們既要充分發(fā)揮其促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的作用，又要解決交通帶來的問題和挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的進步和社會發(fā)展的要求，我們相信交通運輸領(lǐng)域?qū)〉酶蟮倪M步和發(fā)展。作為個體，我們也可以從自身做起，減少對交通的不當使用，提高交通出行的安全和效率。只有大家的共同努力，交通運輸才能真正成為社會發(fā)展的友好伙伴，為我們創(chuàng)造更加美好的明天。
交通運輸工作報告心得篇十
2019年要重點做好以下10個方面的工作：
(一)打好三大攻堅戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)。一是完成交通脫貧攻堅建設(shè)任務(wù)。加強貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設(shè)，強化內(nèi)部通道連接。年底前實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站建設(shè)，新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不少于3000個。加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，繼續(xù)推進“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等扶貧模式。改善貧困地區(qū)渡運條件。繼續(xù)做好定點扶貧、對口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)等專項扶貧工作。二是打好交通污染防治攻堅戰(zhàn)。加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動”，特別是抓好進港、進廠、進園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)鐵路貨運量增加3.5億噸目標。推進柴油貨車污染治理，加快淘汰老舊和高能耗、高排放營運車輛。強化船舶和港口污染防治，落實船舶排放控制措施。嚴格執(zhí)行船舶強制報廢制度。繼續(xù)推進“碧海行動”。三是深化交通投融資改革，打好防范化解金融風險的攻堅戰(zhàn)。穩(wěn)定車購稅、港建費、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專項資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運等產(chǎn)業(yè)基金。推動擴大收費公路專項債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍。充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺作用，積極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。把握好補短板、促投資、穩(wěn)增長與防風險之間的關(guān)系，防范化解政府隱性債務(wù)風險。
(二)深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一是加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板的力度。加快推進重大建設(shè)項目前期工作。抓緊推進川藏鐵路、鄭萬高鐵等規(guī)劃建設(shè)。高質(zhì)量推進深中通道等重點公路項目建設(shè)，持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造，實施公路興邊工程。加快推進內(nèi)河千噸級航道和長江干線航道系統(tǒng)治理，加快實施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程。確保北京大興國際機場安全、高質(zhì)量建設(shè)，如期投入運營。加快實現(xiàn)建制村直接通郵。二是進一步降低物流成本。深化收費公路制度改革，繼續(xù)落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。探索建立與重大設(shè)備生產(chǎn)、運輸企業(yè)對口服務(wù)機制，全面提升大件運輸許可管理與服務(wù)水平。加快推進普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩(wěn)步推進“三檢合一”。進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務(wù)收費。督促港口企業(yè)嚴格執(zhí)行港口經(jīng)營服務(wù)性收費目錄清單和公示制度，進一步規(guī)范經(jīng)營服務(wù)性收費行為。三是加快優(yōu)化營商環(huán)境。深化“放管服”改革，再取消下放一批行政許可事項。清理整合和規(guī)范各類認證、評估、檢查、檢測等中介服務(wù)事項。加快構(gòu)建以“雙隨機、一公開”監(jiān)管為基本手段、重點監(jiān)管為補充、信用監(jiān)管為核心的新型監(jiān)管機制。開展交通運輸領(lǐng)域“減證便民”活動。推進郵政快遞企業(yè)進服務(wù)大廳，推廣“網(wǎng)上辦事+網(wǎng)下寄遞”模式。全面實現(xiàn)交通運輸政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、企業(yè)群眾辦事“只進一扇門”“最多跑一次”。四是強化高品質(zhì)交通運輸服務(wù)。提升全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)水平。推進重點水域水路客運聯(lián)網(wǎng)售票。實現(xiàn)260個城市交通一卡通互聯(lián)互通，大幅提升用戶數(shù)量。推動緩解城市交通擁堵問題，讓人民群眾“行得順心”。開展etc服務(wù)專項提升行動，實現(xiàn)etc車載設(shè)備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。開展全國高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定，建設(shè)改造一批普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施，推進建設(shè)100個“司機之家”。實現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級系統(tǒng)全覆蓋。建設(shè)“一區(qū)三站”三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力水平和三峽船閘通過能力。提升民航服務(wù)質(zhì)量，打造民航企業(yè)“中國服務(wù)”品牌。五是加快培育交通運輸新動能。大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務(wù)新業(yè)態(tài)，推進網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展，鼓勵農(nóng)村客運和物流綜合服務(wù)信息平臺建設(shè)。完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨干企業(yè)發(fā)展能力。提升冷鏈物流、城市配送等服務(wù)，推動快遞和電商物流等新模式發(fā)展。推廣郵輪船票制度，試點推進海南郵輪公海游。促進通用航空發(fā)展。六是提升綜合交通運輸效率。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，暢通綜合運輸大通道，強化各種運輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率。加快推進物流大通道和貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，推進重要港區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)。暢通運輸組織鏈條，鼓勵發(fā)展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯(lián)程運輸，加快推動票務(wù)服務(wù)一體化、行李服務(wù)便利化。推動集裝箱標準化，實施多式聯(lián)運提速行動，實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。推進先進軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等的行業(yè)應用，開展省級交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點，促進交通運輸與裝備制造、文化旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
交通運輸工作報告心得篇十一
9日，全省道路交通安全和消防工作會議在昆明召開。會議貫徹落實中央領(lǐng)導對安全生產(chǎn)的重要指示和省第十次黨員代表大會、省委十屆二次全會精神，總結(jié)去年工作，分析當前形勢，研究部署今年工作任務(wù)。
會議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績。會議指出，我省道路交通和消防安全形勢總體平穩(wěn)，基層基礎(chǔ)不斷夯實，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實推進，隊伍建設(shè)不斷加強，但形勢依然嚴峻。各級各部門必須提高認識，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學施策，全力建設(shè)平安云南、維護社會穩(wěn)定。
會議強調(diào)，道路交通安全和消防工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實基礎(chǔ)，加強隱患排查和專項整治，嚴厲打擊違法行為，切實提高人員、車輛、運輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅持以規(guī)劃為引領(lǐng)，創(chuàng)新服務(wù)管理，加強基層基礎(chǔ)設(shè)施和隊伍建設(shè)，狠抓專項整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農(nóng)村火災的防控工作。會議對春運和省兩*期間道路交通和消防安全專門進行了部署，要求進一步強化組織領(lǐng)導，壓實責任，做好形勢分析預警，加強隱患排查，形成聯(lián)動機制，切實提高應急處置水平，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
省委常委、副省長、省公安廳廳長張?zhí)鱿瘯h并講話。
交通運輸工作報告心得篇十二
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會和市委經(jīng)濟工作會議、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，部署20xx年工作重點，主動適應交通發(fā)展新常態(tài)，加快“四個交通”建設(shè)進程，為全面完成“十二五”目標任務(wù)而奮斗!
20xx年，我市交通運輸工作在市委、市政府的堅強領(lǐng)導和省交通運輸廳的大力支持下，克服資金緊缺、水災嚴重等不利因素，圓滿完成各項目標任務(wù)。我市在政府年度交通發(fā)展目標綜合考核中被評為全省先進。在全省交通行業(yè)考核中，農(nóng)村公路建設(shè)全省第一，道路運輸管理全省第一;交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管、交通行政執(zhí)法、交通安全管理、交通造價管理等工作被評為全省單項先進。在全市考核評比中，市局被評為績效考核、重點工程、綜合治理、安全生產(chǎn)先進單位。同時，局機關(guān)被評為省級文明單位。
1、項目建設(shè)快速推進20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資52.82億元，保持快速推進的良好態(tài)勢。高速公路全年完成投資32億元。在建的邵坪高速開累完成投資19.7億元，年度完成投資11.52億元，為計劃的104.5%;l1連接線建成通車;l2連接線進展順利，征地拆遷在全省交通運輸工作會議上受到表揚和推介。安邵高速開累完成投資22億元。武靖高速開累完成投資19.16億元，年度完成投資17億元，為計劃的113%。白新高速公路已完成了工可報告編制。遷建的潭邵高速邵陽南收費站于10月1日正式通車、邵陽東收費站已完成主體工程。干線公路全年完成投資9.7億元，為省定目標的109.7%。省定年內(nèi)建成的s219隆回金石橋至六都寨公路已進入路面施工階段。省定續(xù)建的9個項目、341.5公里，除隆回至武岡項目的洞口、隆回段尚未開工建設(shè)外，邵東八十亭至老屋塘、s224羅市橋至邵陽縣五豐鋪、s244衡邵高速新邵連接線、s245新寧獅子寨至新寧縣城、s257/s258城步邊溪至南山牧場、s346隆回至武岡、新邵縣城至爛壩、s258綏寧寨市至黃桑、邵陽市至邵東黃草坪公路均在緊張建設(shè)之中。省定新開工的10個項目、231.2公里，除綏寧大門洞至榮巖電站、邵陽市至九公嶺2個項目外，g320洞口縣城過境公路、s346隆回紫霞園大橋2個項目省廳已批復交由城建部門建設(shè)，s904/s909武岡過境線、g320隆回過境線、g320洞口縣城至江口、s909邵陽縣塘渡口至霞塘云、邵東仙槎橋至邵陽縣峽山鋪、s258綏寧黃桑至坪溪6個項目已完成施工招標。省定前期工作89公里，全年實際完成96公里，為省考核目標的107.9%，具體項目是：s334張家沖至羅城、黃桑至坪溪、s338戴家坪至羅市橋、邵陽市至九龍嶺、s246武岡高橋至小水、s245獅子寨至鄧家鋪。農(nóng)村公路全年完成642.4公里，完成投資7.02億元，為省定目標的102.6%。行政村通暢率達97.1%，超額完成年度考核任務(wù)，在全省年度考核中得分第一。危橋改造20xx年，全市危橋改造項目81個，要求完工78個。全年實際開工82座(公路局管養(yǎng)18座、農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)64座)，已完工79座(公路管理局管養(yǎng)18座，農(nóng)村公路管理處管養(yǎng)61座)，為省定完工目標的102%。渡口改橋全年實際開工4座，完工1座。站場碼頭全年共完成投資1.08億元，為目標的101.17%。建成農(nóng)村客運站13個、招呼站1091個，為目標的100%。其中武岡汽車北站即將竣工驗收;坪上綜合客運樞紐已完成征地、初步設(shè)計及資金申報等工作;邵陽南站綜合客運樞紐正在銜接選址。20xx年，水運設(shè)施建設(shè)完成投資1500萬元，落實各類碼頭新(改)建計劃項目25個、客渡船標準化改造199艘，泥灣港區(qū)綜合客運碼頭正在開展新的選址工作。
2、道路航道保持暢通20xx年，我市道路養(yǎng)護里程21867公里，其中，高速公路418公里、國道360公里、省道3315公里，重要縣道2896公里、鄉(xiāng)村道14878公里(不含橋梁3145座)。年末干線路況優(yōu)良率83.9%、支線路況優(yōu)良率87.9%，均超省定目標。農(nóng)村公路年末優(yōu)良率75.96%，同比提高0.49%。公路管養(yǎng)機構(gòu)在狠抓日常養(yǎng)護、安保設(shè)施和大中修工程建設(shè)、水毀搶修的同時，著力開展了公路超限超載集中治理，全市形成了“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與”的治超工作新格局，交通部門擔當主力，治超工作納入市對縣(市)及市直相關(guān)單位的績效考核，在全市形成了強力治超的高壓態(tài)勢。9月底以來，全市共查處超載運輸車輛2.73萬臺、卸(駁)載3.15萬噸、取締車輛維修廠(場)和車輛改裝企業(yè)30家、吊銷經(jīng)營許可證企業(yè)11家、強制恢復原狀車輛2316臺，非法超限率下降到1%以下。航道養(yǎng)護方面，全年全市共設(shè)置航標26座、岸標及橋涵標32座、重點工程防撞浮標8座，航標維護正常率90%。
3、質(zhì)量安全保持穩(wěn)定一是工程質(zhì)量安全保持穩(wěn)定。引進2項新技術(shù)，全市交通工程建設(shè)質(zhì)量和施工安全繼續(xù)保持零責任事故的良好局面。二是道路運輸安全保持穩(wěn)定。全年，道路客運生產(chǎn)營運總里程2.2億公里，共發(fā)生行車事故6起，死亡8人，傷7人，百萬車公里事故頻率、死亡頻率較去年同期下降，無較大以上責任事故，創(chuàng)近年來最好紀錄。特別是滬昆高速“7.19”事故的救援工作，雖然不是我市交通部門的職責，但我市交通運輸部門以主人翁精神積極投入，得到杜家毫省長的高度評價。三是水路運輸安全保持穩(wěn)定。全年保持了水路運輸無事故的良好局面?！?.25”、“6.20”洪災期間，海事部門盡責有為，排除大小險情15起。特別是緊急搜尋被洪水沖入邵水河的劇毒農(nóng)藥制劑(鄰仲丁基酚)，避免了一場有毒的化學品污染飲用水事故;緊急處置船舶走錨事件，化解了多起威脅在建橋梁安全的險情。
4、運輸市場繁榮有序到20xx年底，我市有道路運輸經(jīng)營戶3907戶，有道路客運車輛4832輛、貨運車輛44924輛，有客運班線1428條。全年，累計完成公路客運量、客運周轉(zhuǎn)量1.7億人次、92.2億人公里，完成貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量2.07億噸、402.5億噸公里，為社會提供就業(yè)崗位10萬個。有效開展了“群眾滿意客運站”創(chuàng)建活動，完成了65個客運站、2個貨運站的質(zhì)量信譽復核工作和37個三級以上客運站服務(wù)質(zhì)量等級核定工作。
5、企業(yè)改制穩(wěn)步推進一是積極啟動和推進邵陽汽車運輸總公司改制。在市政府駐湘運公司改制工作領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，通過清算組成員的艱苦努力，公司關(guān)閉重組的改制工作已取得重大進展。目前，已完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易。二是努力做好邵陽汽車修制廠、東汽維修中心和汽車修制廠零配件廠(簡稱江北三企)改制后續(xù)工作?；窘y(tǒng)一了“三企”員工思想，職工建房用地已落實，90%的職工安置費發(fā)放到位，廠區(qū)21家租賃戶已有8戶完成搬遷。
交通運輸工作報告心得篇十三
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平與交通運輸技術(shù)不斷提高，我們生活的方方面面都受到了很大的影響。作為一名學生，我們也需要掌握一定的交通運輸知識。最近，我在學習《交通運輸ppt》這門課程時，獲得了很多的體會和收獲。本文將從五個方面來分享我的心得體會。
第一，全面了解交通運輸?shù)亩嘣l(fā)展。在這門課程中，老師通過一些具體的案例，向我們介紹了不同的交通運輸方式，如陸路、水路、空路、管道運輸?shù)?，還向我們展示了交通運輸在各個行業(yè)中的應用。通過這種方式，我們不僅了解了交通運輸?shù)亩嘣l(fā)展，還對未來的發(fā)展趨勢有了一些認識。同時，這也提醒了我們在交通運輸方面要有更加全面和深入的認識。
第二，深入了解交通運輸發(fā)展中的重大意義。交通運輸行業(yè)是國家的經(jīng)濟支柱之一，它不僅直接服務(wù)于經(jīng)濟發(fā)展，也為居民生活提供了便利。在這門課程中，我們了解到了很多條鮮為人知的信息，如高速公路建設(shè)的歷程、中國鐵路的改革發(fā)展、航空運輸?shù)膭?chuàng)新發(fā)展等。這些信息，一方面展示了交通運輸行業(yè)的巨大貢獻，另一方面也啟示我們在未來的生活和學習中要更好地利用這些便捷的交通工具。
第三，了解交通工具的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。在這門課程中，我們學習了交通工具的起源與發(fā)展史，并了解了交通技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。例如，在課程中，我們了解到了汽車制造技術(shù)的發(fā)展趨勢，包括新能源汽車的普及、自動駕駛汽車的應用以及更高速的軌道交通系統(tǒng)等。通過這些知識學習，我們可以更好地理解交通運輸行業(yè)中的技術(shù)革新與轉(zhuǎn)型。
第四，了解交通運輸對生態(tài)環(huán)境的影響。隨著城市化進程快速推進，交通運輸對環(huán)境、資源等問題的影響也日益凸顯。在這門課程中，我了解到交通運輸行業(yè)不僅徹底改變了我們的生活，也給我們的生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的沖擊。因此，在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，我們不能只看到成果和美好的一切，而應該更加注重環(huán)保問題的解決。
第五，學習如何安全地使用交通運輸。交通運輸是我們生活中的常見事物，我們每天都會接觸到它們。然而，人們在日常生活中對交通安全的意識往往比較欠缺。在這門課程中，我了解到了很多有關(guān)交通安全的知識，并了解了一些應對交通事故的方法。通過學習，我對如何安全地使用交通運輸有了更全面的認識。
綜上，學習《交通運輸ppt》這門課程，讓我感受到了交通運輸行業(yè)發(fā)展的歷程和未來趨勢，也深刻地認識到了交通運輸對我們生活的重要性。更重要的是，這門課程讓我提高了交通安全意識，也讓我更加深入地了解交通運輸對環(huán)境的影響。我相信，在未來的生活和學習中，這些知識和體會都將發(fā)揮重要作用。
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