通過寫心得體會，我們可以更好地反思和總結(jié)自己的經(jīng)歷。寫心得體會時，可以結(jié)合一些具體案例和生活經(jīng)歷，增加文章的可讀性。這些心得體會不僅在思想上有所拓展，還在文字表達上具有一定的藝術(shù)性。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇一
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個。
煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進一步督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，強化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責任，為推動煤礦安全生產(chǎn)主體責任落實提供了有力的法律武器；把加強事前預(yù)防、強化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計劃，并按照年度監(jiān)督檢查計劃進行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實施計劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴格落實、認真履行，是實施“1+4”工作法的前提和保證。
新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項，將礦山建設(shè)項目安全設(shè)施竣工驗收工作交由建設(shè)單位負責，進一步強化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任，但同時要求煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)加強對建設(shè)單位驗收活動和驗收結(jié)果的監(jiān)督核查；對驗收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進行，即將對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場核查結(jié)合起來，避免了以前既要組織驗收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問題，簡化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
新的安全生產(chǎn)法加大了對安全生產(chǎn)違法行為的責任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對事故責任單位的罰款金額，加大了對事故責任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負責人對重大、特別重大事故負有責任的將終身不得擔任任何企業(yè)的主要負責人。加大了對安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實需要，增強了對安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴重違法行為公告和通報制度，煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫，對違法行為情節(jié)嚴重的要向社會公告并通報有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責，在認真學習并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時，還應(yīng)當及時制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)定，明確職責，進一步推動嚴格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價”。新的安全生產(chǎn)法是實現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇二
今年11月14日凌晨5點40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點49分，河南大平礦難搶險指揮部最新公布的消息，目前搶險人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時此刻，你有何感想呢？
記得美國的比爾？蓋茨曾說過“也許，人的生命是一場正在燃燒的“火災(zāi)”，一個人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場“火災(zāi)”中去搶救點什么東西出來?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛生命啊！
同學們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因為生命是來之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇三
“生命屬于我們的只有一次，而且是短暫的。”生命是唯一的，是寶貴的，世界因有了生命而變得更加精彩。
2009年12月7日晚，湖南一所民辦中學發(fā)生了一起踩事件。當天晚上下晚自習時，一名女生下樓梯時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層的壓了上去，導致8名學生不幸死亡，26名學生受傷。8朵生命之花瞬間凋零，類似的校園踏悲劇頻繁發(fā)生，二且迄今為止，尚看不出悲劇被遏制的趨勢。
沒一起事故都有其“偶然”性，可當一場場事故幾乎以相同情節(jié)一再上演時，這背后是否存在必然的因素。湘鄉(xiāng)育才學校踏事故中，雖有四個樓梯口通向一層。因為當天晚上下雨，52個班的學生因避雨，幾乎都選擇位于教學樓與同學們的宿舍最近的一個樓梯口，導致大量人流度聚集。一場雨就導致同學們下樓秩序大亂，教學樓的規(guī)劃設(shè)計是不是需要反思？不僅是湘鄉(xiāng)育才中學，我們所有的中小學教舍的設(shè)計，教師、校長及學校領(lǐng)導是否都把惡劣天氣等偶然因素考慮進去，對我們學生安全做了無微不至的防護，這顯然是學校的領(lǐng)導和市領(lǐng)導特別需要關(guān)注的事。
針對預(yù)防學生們擁擠，特別是我們中小學生，要格外的注意。防止踏事故的再次發(fā)生，管理就需從學生們的實際出發(fā)。在跑操，集合等上下樓梯活動中，不能強調(diào)快速、整齊，適當錯開時間。分年級、分班級逐次下樓，要將安全工作的各項職責層層進行分解，落實到每一個班主任、任課教師都要擔負起對我們中小學生的安全管理盡到應(yīng)盡的責任。每一個校領(lǐng)導也都要對師生負起安全責任。保證我們在校時的安全。
在多起校園踩事故中，學生下樓時突然跌倒往往成為事故的導火索。可是同學們下樓時為什么容易磕到呢？難道僅僅是因為不小心嗎，還有沒有其他的客觀因素。是不是因為樓梯臺階不防滑，臺階寬度過窄，高度過陡，樓梯間的燈光不夠明亮，顯然，僅僅這一個個細節(jié)，還得請組織專家去做專門的調(diào)查和論證。除了樓梯扶手、照明設(shè)備、安全出口等硬件因素之外，學校的管理制度也是需要檢討的。
我們學生的安全涉及億萬家庭的幸福，受到黨和政府的高度重視，為全社會所關(guān)注。這些年來，國家對我們中小學生的安全格外重視。但是，為什么還有類似的校園踏事故發(fā)生，這對我們中小學生安全構(gòu)成了嚴重威脅。景何其慘烈，老師們，要在教學樓樓梯間設(shè)置指示，警示標志；告誡學生上下樓梯相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。
校園內(nèi)是我們學生生活和學習的地方，也是人員相對集中的地方，如何避免此事件發(fā)生是人人都應(yīng)關(guān)注的問題，安全工作應(yīng)做在事故之前，而不是亡羊補牢。頻頻發(fā)生的踏事件，也是的解決校園安全問題迫在眉睫。特別我國教育事業(yè)的快速發(fā)展，在校人數(shù)不斷增多，學校的管理工作和安全保證工作面臨著新的難題。
一次次的悲劇為我們敲響警鐘，保障學校安全，保障我們學生的生命安全，是家長們和老師們共同的責任。學校安全事關(guān)人命，安全重于泰山。我們一定要保護好自己的生命安全，避免意外和危險發(fā)生，讓家長和老師們放心。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇四
11月26日，鐵道部部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學習推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認真學習領(lǐng)會各級領(lǐng)導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關(guān)化作風，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇五
通過對這兩本書的學習，我有深刻的體會，我從部隊到單位工作時間不長，在部隊的時候連隊領(lǐng)導教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級安排的任務(wù)要義無返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒有任何借口。那時侯我就有一種意識，不論對待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當兒戲，我都要做到細致入微，盡善盡美。退伍來到新的工作崗位我更加深了這種認識，端正思想、作風嚴謹，無論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個腳印的走過來，但是時常光有決心，沒有注重方法和細節(jié)。比如平時工作中處理問題不夠冷靜，看問題只看表面現(xiàn)象沒有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少從自身找原因。
讀了兩本書以后，結(jié)合平時單位領(lǐng)導對我的教導，感覺到在競爭日益激烈的今天，我必須清醒的認識到機會的來之不易，無論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責，培養(yǎng)自己嚴謹?shù)淖鍪嘛L格，加強業(yè)務(wù)學習，明確工作職責和任務(wù)，掌握各項規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強烈的責任心，知道100-1=0的道理，落實好每一個制度，管理好每一個細節(jié)，提高自身工作主動性和自我的愛崗敬業(yè)精神。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇六
在我們生活中，鐵路是一個非常重要的交通工具。為了確保鐵路的安全，每年都會進行安全生產(chǎn)的試驗。通過這次試驗，讓我學到了許多關(guān)于鐵路安全的知識和心得體會。
首先是要嚴格遵守安全規(guī)定。在鐵路試驗期間，所有的工作人員都必須嚴格遵守安全規(guī)定，確保自己的安全和他人的安全。這讓我意識到，安全規(guī)定都是為了我們自己的生命安全和身體健康考慮的。只有當我們嚴格遵守這些規(guī)定時，我們才能更好地保證自己的安全。
其次是要急救常識。在試驗期間，可能會出現(xiàn)意外傷害的情況，這時候我們就需要掌握一些急救常識。我們要學會如何正確處理傷口、骨折等常見的意外傷害。在緊急情況下，必須及時采取措施，避免事態(tài)擴大，保護好每一位參與試驗的工作人員。
還有一點非常重要，就是要養(yǎng)成良好的安全習慣。在日常生活中，我們要養(yǎng)成良好的安全習慣，例如戴安全帽、系安全帶、行人要走人行道等。只有這樣，我們才能讓自己的生命安全和身體健康得到更好的保障。
鐵路試驗安全生產(chǎn)心得體會，讓我了解到安全是萬物之基，是最基本的保障。這次試驗不僅提高了我的安全意識，也讓我更加珍惜生命和珍惜每一次值得去嘗試的機會。鐵路試驗安全生產(chǎn)，是我們每個人的責任和義務(wù)。讓我們一起積極參與，一起共同努力，營造更加安全的生產(chǎn)環(huán)境，共同推動中國的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇七
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇八
安全法律規(guī)定：主要負責人要親自負責安全培訓，親自組織安全檢查，親自主持召開安全會議，親自落實安全投入等等?？涩F(xiàn)實是大多主要負責人每天忙于舟車開會，商討經(jīng)營發(fā)展大事，總是感覺自己非常忙，沒有時間做這些安全“小事”。要么叫安全總監(jiān)親自代替，要么干脆不問不管，長此以往，習慣性違法成為常態(tài)。有時安全管理人員將工作做了，請領(lǐng)導們在上面簽字確認下自己“親自”干過的工作時，要么不問不看大筆一揮，要么嘴巴嘟噥：“是什么資料，如此小事，還來找我簽字……”！
安全生產(chǎn)管理本來是企業(yè)管理工作中核心內(nèi)容，本應(yīng)占用領(lǐng)導們一定的精力和時間來處理日常事務(wù)，可現(xiàn)實是集中研究，專題討論的次數(shù)寥寥無幾。長期積累小病變大疾，小事釀大題，“運氣不好”時不得不停下生產(chǎn)，不計成本，靜坐下來親自解決棘手的問題。此時，有人認為“運氣差了點”，可仔細想想，不是運氣差了點，而是思路就根本違規(guī)，決策本來違法，沒有投入怎能贏得回報！
新的安全生產(chǎn)法已經(jīng)施行，企業(yè)違法將會失去市場競爭力，嚴重者成為黑名單上的醒目者；個人違法將會被停職撤職，嚴重者終生禁用，法律追責。如今，“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”不再是宣傳口號，而是強烈的要求我們用實際行動親身履法；“以人為本，安全發(fā)展”不再是國家層面的要求，而是強制要求我們再忙也應(yīng)將安全管理工作烙在心中、放在桌前，千萬不要叫習慣性違法成為常態(tài)！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇九
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹藴驶比缌窃懵拥矫總€工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標準化工區(qū)、樂化標準化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標準、材料庫標準化、高空作業(yè)標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著我們。
在昌北參加完標準化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十
20__年11月10，習近平主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導小組第二十八次會議強調(diào)堅定貫徹全面深化改革決策部署，以自我革命精神推進改革，會議審議通過[關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見]。20__年12月9日，中共中央國務(wù)院以中發(fā)〔20__〕32號文件正式印發(fā)[中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見](后簡稱[意見])，并于12月18曰向社會公開公布。
[意見]是新中國成立后，第一次以中共中央國務(wù)院名義印發(fā)的安全生產(chǎn)方面的文件。這個第一充分體現(xiàn)了中央對安全工作前所未有的重視，也再次詮釋了安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標志，是黨和政府對人民利益高度負責的要求。改革現(xiàn)有的安全生產(chǎn)體系，作出制度性安排，用制度和法律來健全安全生產(chǎn)的體制建設(shè)。依靠嚴密的責任體系嚴格的法治措施有效的體制機制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問題，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
改革開放以來，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，一躍成為世界第二大經(jīng)濟體。在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時也暴露出很多的現(xiàn)實問題，各生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤而忽視安全生產(chǎn)，造成各種重大安全事故時有發(fā)生。
統(tǒng)計表明，90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)所致。就拿我們電力企業(yè)來說，有不少事故的發(fā)生不是因為大家缺乏安全常識，而是為了趕進度搶時間從而簡化各種安全措施的執(zhí)行，比如停用設(shè)備在還沒有拉電隔離的情況下，趕時間搶修。為了不影響生產(chǎn)利潤的完成，很多設(shè)備該停用檢修的不檢修，該定期大小修維護的不停役維護，設(shè)備長時間違規(guī)服役，最后導致事故的發(fā)生。企業(yè)為了眼前的小利而遭遇了因為安全生產(chǎn)事故造成的更大損失。所以說抓安全生產(chǎn)是為了更好地放眼全局放眼未來。
[意見]明確了的安全生產(chǎn)必須堅守一條紅線――“發(fā)展決不能以犧牲安全為代價”的紅線是確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展的保障線，也是各級黨委政府及社會各方面加強安全生產(chǎn)的責任線。是踐行黨的根本宗旨的必定要求，是全面建成小康社會的內(nèi)在要求，更是做好安全生產(chǎn)工作的基本要求。歷史經(jīng)驗教訓表明，紅線意識是安全發(fā)展觀的基本要義，什么時候紅線意識強守得嚴，安全發(fā)展觀就樹的牢落的實，安全生產(chǎn)形勢就平穩(wěn)可控;反之安全隱患和事故就會迭出，人民群眾的切身利益就會受到傷害。
作為一名在熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)工作了幾十年的員工，深知“發(fā)展離不開安全”，“電力生產(chǎn)，安全第一”。記得剛進廠時進行安全教育，翻開[電業(yè)安全規(guī)程]第一頁第一句話就是“電力生產(chǎn)，安全第一”。是的，對電廠來說它的生產(chǎn)特點就是生產(chǎn)的整個流程一環(huán)套一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會影響整個生產(chǎn)甚至造成生產(chǎn)癱瘓。就拿我們熱電廠來說，燃煤從煤棚用輸煤皮帶輸送至爐前艙進入爐膛進行燃燒，爐膛內(nèi)的水冷壁管內(nèi)的水被加熱成一定壓力和溫度的過熱蒸汽，過熱蒸汽進入汽輪機內(nèi)沖動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，同時帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)出電，而做過功的蒸汽通過蒸汽管道供給熱用戶。這樣一個生產(chǎn)流程假如其中的一個環(huán)節(jié)不能正常運轉(zhuǎn)，整個生產(chǎn)就會停滯甚至癱瘓。公司的利潤和效益就會成為一句空話，企業(yè)的發(fā)展也無從談起。所以必須堅持安全發(fā)展觀，堅持貫徹以人為本的發(fā)展思想，始終把人的生命安全放在首位，正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的安全保障。加強安全生產(chǎn)的教育和執(zhí)法力度，讓違規(guī)者不再違規(guī)，讓違法者不敢違法。
[意見]強調(diào)健全落實安全生產(chǎn)責任制，明確地方黨委和政府領(lǐng)導責任。堅持黨政同責一崗雙責齊抓共管失職追責，完善安全生產(chǎn)責任體系。地方各級黨委和政府要始終把安全生產(chǎn)擺在重要位置，加強組織領(lǐng)導。黨政主要負責人是本地區(qū)安全生產(chǎn)第一責任人，班子其他成員對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任。地方各級安全生產(chǎn)委員會主任由政府主要負責人擔任，成員由同級黨委和政府及相關(guān)部門負責人組成。對我們企業(yè)來說就是要從企業(yè)法人到每位員工都落實安全生產(chǎn)責任制。我們企業(yè)每年開年之前都和所有員工簽訂一級對一級負責的崗位安全生產(chǎn)責任制，不是流于形式而是通過簽訂崗位安全生產(chǎn)責任制，來建立健全一級對一級負責的安全生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)體系，體現(xiàn)安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)各負其責的責任體系。
[意見]為安全生產(chǎn)作出了制度性的安排，就是強調(diào)依靠嚴密的責任體系嚴格的法治措施有效的體制機制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問題，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。要求各級黨委和政府特殊是領(lǐng)導干部要堅固樹立安全生產(chǎn)的觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，堅持發(fā)展決不能以犧牲安全為代價這條紅線。對企業(yè)來說必須按照中共中央國務(wù)院的要求建立建全堅固可靠的安全體系。堅持安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊”安全生產(chǎn)無死角，把安全生產(chǎn)真正落實到實處，形成“人人懂安全，人人講安全，人人抓安全”的安全生產(chǎn)好局面。讓安全生產(chǎn)的意識時刻牢記在我們的心中，讓安全生產(chǎn)這根弦時刻緊繃，安全生產(chǎn)永恒警鐘長鳴!
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十一
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？這次白話文為您整理了安全生產(chǎn)大家談的心得體會（精選7篇），希望可以啟發(fā)、幫助到大家。
道一聲珍重，是友人離別時千言凝練的一句；報一句平安，是親人牽掛時期盼的最樸實的愿望。平安或許是人們最簡單的一個心愿，但它也是人生中最難得一種福氣。
或許安逸的環(huán)境消磨了你的安全意識，或許忙碌的你早已無暇去顧及安全的問題，或許你把安全當做了一種成本去換取了另一份財富。但無論如何請君銘記：安全重于泰山。
最平凡的話最容易為人們所忽略，最普通的道理最容易被我們忘記。生命是每個人最可貴的財富，但正是由于我們對安全認識上的盲點，盲從與偏差使我們長期處于生命破產(chǎn)的陰影之下。難道只有交通部門實施管制才能使中學生遵章騎車上學？難道只有校方的懲罰措施才能降低學生的交通事故量？難道只有“三好學生”的評比資格才能使學生重視自已的安全、重拾被忽略的家人的牽掛？是不是只有鮮血綻放后的教訓才能警醒我們？安全！我們應(yīng)當反思。
地崩山摧，當四川被大地的震怒所摧毀，當人命被永遠埋于廢墟之中，人們只有嘆息、悲傷、自責。對，是自責！當2008年年度建筑評選中，一所平凡的校舍與鳥巢、水立方站在了同一高度。它并沒有贏得世人的驚嘆，但它卻用屹立挽回了很多死神面前的學子。當縣政府大樓轟然傾塌的一刻，它成為災(zāi)區(qū)一座不倒的生命奇跡！“安全生產(chǎn)”，多么普通的字眼，在災(zāi)區(qū)卻成了血淋淋的刺眼的嘲諷！貪婪的建筑商，你們不該感到羞愧嗎？你們用別人的安全來謀取染血的金錢！當周圍化為廢墟時，那普通的校舍便如一枝盛開于火焰中的郁金香一般奪目。
當外商瘋狂地躍入中國，當全世界都充斥著中國制造的廉價產(chǎn)品時，朋友，你可知道其中生命的成本？高速公路上多少司以生命為成本運輸超出運載量幾倍的貨物？化工廠中多少工人為了短期的工錢而賠上一生的健康？多少礦工在暗無天日、宛如地獄般的井下作業(yè)，他們的廉價的工錢隨時被黑暗吞噬的代價換來的？當安全已不在重要，當生命換來了剝削后的價值，朋友，你不感到憤怒與痛心嗎？安全不斷被我們忽略，安全可能早已不是一個名詞而僅僅只是兩個十二畫的字。
安全并不復雜，并不獨特，它平凡而又深刻、當我們面對生活時不要忽略它，它是擁有一切的保障，當我們驚嘆于荊棘花那驚心動魄的美時，請不要忽略棘上殘留的鮮血！記得，這是染血的荊棘花！安全，重于山。
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹藴驶比缌窃懵拥矫總€工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標準化工區(qū)、樂化標準化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標準、材料庫標準化、高空作業(yè)標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著我們。
在昌北參加完標準化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
安全和生產(chǎn)在廠礦企業(yè)中從來就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產(chǎn)的一種狀態(tài)，它為生產(chǎn)保駕護航。生產(chǎn)是安全的目的，為其體現(xiàn)價值成果。如何在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產(chǎn)就成了急待研討的問題，而焦化廠運焦皮帶崗位就是檢驗安全生產(chǎn)效果的最佳崗位之一。
焦化廠皮帶運輸機是運輸煤、焦炭的主要工具之一。皮帶機在運轉(zhuǎn)中容易發(fā)生打滑、跑偏、皮帶撕裂、漏斗堵塞等事故，在處理故障和清掃時發(fā)生絞人事故的情況也不少。為了能夠避免事故發(fā)生，達到“零傷害，零事故”安全生產(chǎn)的目的，設(shè)立安全操作規(guī)程并嚴格實行：皮帶崗位的巡回檢查時要檢查好電機聲音是否正常、電機軸承溫度是否過高，減速機、電動滾筒運轉(zhuǎn)是否正常，潤滑油是否充足，托輥上、下運轉(zhuǎn)是否正常，是否有掉托輥現(xiàn)象，皮帶是否跑偏，接頭有無起毛和開裂，個別緊固件有無松動。遇到皮帶打滑時，禁止往機頭大滾筒內(nèi)塞木板、鐵器等物。處理打滑時，要有兩人在場。嚴禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準從高處向地面扔物品，必須要扔時，地面要有人監(jiān)護并做好防止高空落物的安全措施。首先要找出打滑原因，若是皮帶松引起的打滑，則應(yīng)調(diào)整螺桿或增加重錘，若滾筒有水引起打滑，則立即停機，在滾筒和下段皮帶之間撒上煤粉將水吸干，處理完畢后，一定要把滾筒和下段皮帶表面清理干凈，滾筒表面太光滑引起皮帶打滑，則需停機檢修，在滾筒上增加膠襯；涼焦臺操作時要注意操作中要隨時注意皮帶機運行情況，如突然停機應(yīng)立即停止放焦；放焦時發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂或刮支架等事故時，要立即向集控室發(fā)停機信號，如情況緊急立即拉下事故閘進行處理，若跑偏及時調(diào)整處理。熄焦車接焦后發(fā)生事故須將紅焦放在晾焦臺上時，要立即用水管熄滅紅焦并注意不讓紅焦掉到皮帶上；晾焦臺上盡量少放焦，以免增加焦灰散落，保證放焦均勻。無論運行或停止中，皮帶機不準鉆、跨、坐或運送工具。皮帶機在運行中，禁止更換各部件和清掃器。嚴禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準從高處向地面扔物品，必須要扔時，地面要有人監(jiān)護并做好防止高空落物的安全措施；嚴禁在皮帶運行時進行其他檢修工作。運行時，發(fā)現(xiàn)皮帶上有很大的鐵件、石塊等要先停機再取下雜物。嚴禁運轉(zhuǎn)中取雜物。采用觸線緊急剎車檢測裝置。一旦皮帶工觸及皮帶觸線，皮帶機迅速停止運轉(zhuǎn)，防止將人絞入皮帶；采用皮帶跑偏檢測、調(diào)整裝置。它能檢測皮帶的跑偏程度，當接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動信號時，能調(diào)整皮帶逆著跑偏方向運動，以消除皮帶跑偏；采用打滑檢測，調(diào)整裝置。其作用是在皮帶機尾輪轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的85%以下時，發(fā)出打滑自動調(diào)整信號；接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動信號，能將松香蠟打到皮帶機頭輪上，以增加摩擦力，從而消除皮帶打滑現(xiàn)象；采用防撕裂檢測裝置。當發(fā)生皮帶撕裂，可立即停車；防止漏斗堵塞。當物料裝滿至一定位置時，振打機構(gòu)開始工作；將物料振下；皮帶機清掃、檢修等作業(yè)，應(yīng)在皮帶機停止運轉(zhuǎn)的情況下進行；皮帶機檢修時，檢修人員應(yīng)告訴操作室及有關(guān)崗位，切斷電源，掛上警示牌，拉下事故開關(guān)，電源誰拉誰合，檢修牌誰掛誰摘，另外操作工必須在現(xiàn)場，皮帶檢修結(jié)束后，走廊上的備件、材料要及時運走；起動皮帶必須打鈴。
運焦皮帶崗位粉塵較其他崗位嚴重，生產(chǎn)性粉塵的分類方法很多，按粉塵的性質(zhì)可概括為兩大類：1、無機粉塵包括礦物性粉塵如石英、石棉、滑石、煤等；金屬性粉塵如鉛、錳、鐵、鋅等及其化合物；人工無機粉塵如水泥、玻璃纖維等。2、有機粉塵包括動物性粉塵如皮毛、絲、骨粉塵；植物性粉塵如棉、麻、谷物、亞麻等；人工有機粉塵如有機染料、合成樹脂、人造有機纖維粉塵等。在生產(chǎn)環(huán)境中，以單純一種存在的較少見，大多數(shù)情況下以兩種以上粉塵混合存在，一般稱為混合粉塵，焦化廠運焦皮帶崗位主要涉及的。粉塵為皮帶運焦過程中產(chǎn)生的焦粉。
粉塵對人體、對生產(chǎn)、對產(chǎn)品質(zhì)量、對環(huán)境、對自然景物的美觀、對生態(tài)平衡都有影響。一個成年人每天大約需要19m3空氣以便從中取得所需的氧氣。如果工人工作地點的空氣含有大量粉塵，在這種環(huán)境下工作的人吸進肺部的粉塵量就多，當達到一定數(shù)量時，就能引起肺部組織發(fā)生纖維化病變，使肺部組織逐漸硬化，失去正常的呼吸功能，發(fā)生塵肺病?？諝庵械姆蹓m落到機器的轉(zhuǎn)動部件上，會加速轉(zhuǎn)動部件的磨損，降低機器工作的精度和壽命。粉塵彌漫在車間，還可降低可見度，影響視野，妨礙操作，降低勞動生產(chǎn)率，甚至會造成事故。粉塵排入大氣會造成大氣污染，很多有害氣體、液體或某些金屬元素都能吸附在其上，隨著人的呼吸而被帶入肺部深處或粘附在支氣管的管壁上，引起或加重呼吸器官的各種疾病。另外，空氣中的粉塵還會降低大氣的能見度，促使煙霧的形成，使太陽輻射能的傳遞受到影響。
對于皮帶崗位的粉塵必須將其治理列為與安全生產(chǎn)同樣重要的工作來抓，通過向職工深入宣傳粉塵對人體對環(huán)境的危害提高職工們的防塵治塵意識，依靠職工出主意想辦法和提高除塵系統(tǒng)運行效率有效地避免了生產(chǎn)中的粉塵飛揚，實現(xiàn)了清潔配煤。皮帶機是運焦主要的輸送工具也是粉塵治理的重點和難點，特別是在皮帶機的裝載和卸載處會產(chǎn)生大量的粉塵，之前雖然各個皮帶機都設(shè)有除塵器但由于職工們的粉塵治理意識不強對除塵器的維護保養(yǎng)技能不夠使很多除塵器失去了應(yīng)有的作用，對此應(yīng)通過向職工們發(fā)放相關(guān)的粉塵危害和職業(yè)病防治宣傳冊頁，利用班組學習的機會向職工們講解整治粉塵的重要性以及除塵器的構(gòu)造原理維護保養(yǎng)和故障判斷排除方法，提高了職工們的防塵意識增強了職工們操作維護除塵器的技能改善了除塵器的除塵效果。在平時巡檢皮帶、清掃通廊衛(wèi)生、更換托輥等日常工作時要嚴格確認除塵效果，確認除塵設(shè)備運轉(zhuǎn)正常后，兩人戴好勞保安全用品、有害氣體報警器、互相監(jiān)護針。
安全生產(chǎn)就像多米諾骨牌，設(shè)備的運行和人員的安全就像這其中的每一張牌，無論哪處出現(xiàn)問題，整個結(jié)果必然失敗。只有在保證了人員安全，設(shè)備正常的前提下，生產(chǎn)才能成行，“零傷害、零事故”不僅僅只是一個口號，我們在號召它的同事也要把它牢牢記在心里，施行的工作中。
今年11月14日凌晨5點40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點49分，河南大平礦難搶險指揮部最新公布的消息，目前搶險人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時此刻，你有何感想呢？
記得美國的比爾？蓋茨曾說過“也許，人的生命是一場正在燃燒的“火災(zāi)”，一個人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場“火災(zāi)”中去搶救點什么東西出來?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛生命啊！
同學們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因為生命是來之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
通過對這兩本書的學習，我有深刻的體會，我從部隊到單位工作時間不長，在部隊的時候連隊領(lǐng)導教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級安排的任務(wù)要義無返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒有任何借口。那時侯我就有一種意識，不論對待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當兒戲，我都要做到細致入微，盡善盡美。退伍來到新的工作崗位我更加深了這種認識，端正思想、作風嚴謹，無論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個腳印的走過來，但是時常光有決心，沒有注重方法和細節(jié)。比如平時工作中處理問題不夠冷靜，看問題只看表面現(xiàn)象沒有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少從自身找原因。
讀了兩本書以后，結(jié)合平時單位領(lǐng)導對我的教導，感覺到在競爭日益激烈的今天，我必須清醒的認識到機會的來之不易，無論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責，培養(yǎng)自己嚴謹?shù)淖鍪嘛L格，加強業(yè)務(wù)學習，明確工作職責和任務(wù)，掌握各項規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強烈的責任心，知道100-1=0的道理，落實好每一個制度，管理好每一個細節(jié)，提高自身工作主動性和自我的愛崗敬業(yè)精神。
安全無小事，“任何違章都是能夠制止的，任何風險都是能夠控制的，任何事故都是能夠避免的”，關(guān)鍵在于我們務(wù)必抓好每一處細節(jié)，大處著眼、小處著手，從細微之處去升華我們安全管理的潛力，保證安全理念深入到每個人心中。
安全隱患始終存在于以人為主題實際生產(chǎn)活動中當中，即使一個工程的十項預(yù)防措施做了八項乃至九項，我們也不能說將安全生產(chǎn)工作已經(jīng)做到位了，往往剩下的一兩項措施就有可能成為我們安全生產(chǎn)工作的隱患，就是導致事故的原因。許多人不屑一顧于小事和事情的細節(jié)，認為小過小錯，無所謂的違章違紀不會導致安全生產(chǎn)事故。但事實上這些小小的違章行為不僅僅違反了安全規(guī)程，對自我的生命財產(chǎn)安全也構(gòu)成了威脅，安全事故，源于細節(jié)。小事釀大禍，甚至是災(zāi)難性的后果，這樣的例子舉不勝舉?！耙粋€小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們水利從業(yè)人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時，往往會造成對國家、群眾、個人人身的無法挽回的損失。
尤其對我們寶應(yīng)湖退水閘加固工程來說，加固工程本就不一樣于其他新建工程，需更加注重安全生產(chǎn)細節(jié)方面，才能保證安全生產(chǎn)無事故這一目標的實現(xiàn)。為此，我們制訂了隱患排查與治理制度和危險物品及重大危險源管理制度，并有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急綜合預(yù)案等事前控制制度。在工程實施期間，督促施工單位在危險性較大的工序施工（如：圍堰填筑及拆除，閘室防碳化處理，胸墻、工作橋、工作便橋預(yù)制及吊裝，混凝土的冬季施工，閘門及啟閉機的調(diào)試與安裝）前務(wù)必有專項施工方案，并且經(jīng)研究論證后方可實施。從施工開始至今，未發(fā)生一齊安全事故。
安全生產(chǎn)要抓住兩個方面：“全員”和“全過程”，“全員”需做到上崗人員經(jīng)過培訓，特種作業(yè)人員需持證上崗；“全過程”則要求施工管理人員將安全生產(chǎn)意識從工程開始實施持續(xù)至工程結(jié)束。
一頂安全帽、一條安全帶，孤立地看，都是一件件小得不能再小的事，細得不能再細的節(jié)。然而，在安全生產(chǎn)中它們卻是釀造大禍的罪魁禍首?！安凰┌踩珟G掉了性命”；“一頂安全帽救了一條命”等字眼屢屢見諸報端，觸目驚心，不正是印證了細節(jié)在安全生產(chǎn)中的重要性嗎？在施工過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)施工人員進入施工場地時未佩戴安全帽、高空作業(yè)無防護措施、配電箱無漏保裝置等隱患，這些充分說明了從業(yè)人員安全意識不足，安全生產(chǎn)意識沒有到達“全員”這個標準，這很有可能會導致事故的發(fā)生。故光制定制度遠不能滿足安全生產(chǎn)的需求，還需我們將安全無小事，細節(jié)定成敗的思想傳達至每個參建人員的心中去。切不可存有“此刻沒有發(fā)生事故，以后也不會發(fā)生事故”這種想法。加強對全部人員的安全教育，把安全生產(chǎn)貫穿工程的全過程中，強調(diào)安全對生產(chǎn)和人員的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕安全隱患的發(fā)生。從大處著眼，從小處著手，做好安全預(yù)防工作。每個人都樹立“安全一棵樹，細節(jié)是根部”的思想，檢查到位，措施到位；不漏細節(jié)，不放疑點，那很多事故都是能夠避免發(fā)生的。
細節(jié)是安全的基礎(chǔ)，安全是一棵大樹，細節(jié)就是這棵大樹賴以生存的根部。只有重視細節(jié)，才能讓這棵樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。重視細節(jié)，重視安全，做好每一件事，爭取做到安全生產(chǎn)“零事故”。
作為一名安全管理人員，我很喜歡安全格言，如果遇到新鮮的就要記下來，比如“嚴是愛，松是害，疏忽大意事故來。嚴是愛，松是害，保障安全利三代?！边@些安全順口溜，之所以能夠流傳，是因為說的都是大實話。
“嚴是愛，松是害”，說得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。嚴格管理，管理行為很嚴厲，避免了事故，也可能會招來反對埋怨牢騷甚至是咒罵；松是害，管理松松垮垮，領(lǐng)導不敢得罪人，沒出事故“你好我好大家好”，出了事故造成傷亡，受害者流血又流淚，被處罰人也會受到很大的挫折。所以，還有一句大家耳熟能詳?shù)脑挘骸皩幵嘎犃R聲，不愿聽哭聲?！边@哭聲和罵聲里面有學問，往深里說：哭聲和罵聲密切關(guān)聯(lián)，互為前提。有罵聲可能就沒哭聲。如果管理不嚴格，沒有罵聲，出了事故哭過之后，還會有更大的埋怨。對哭聲和罵聲的關(guān)系，有不少人整天研究，就是沒人公布研究成果。曾經(jīng)有人說過忽視安全生產(chǎn)就是對職工犯罪。對安全要嚴加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。安全生產(chǎn)都表現(xiàn)在具體小事上。大事故都是有小違章引起的，沒發(fā)生事故前的事是小事，發(fā)生了就是大事。要堅決從小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。違章不一定出事，但出事肯定是違章。對習慣性違章，不能習慣性不管。人們的每次違章并不肯定導致事故發(fā)生，100次違章可能也不會發(fā)生一次事故，但也可能一次違章你就連感到遺憾的機會都沒有了。你能把握違章發(fā)生事故的隨機性嗎？答案是肯定的：不能。你愿意將自己的安全建立在“幸運”的基礎(chǔ)上嗎？肯定不會！說到底最最關(guān)鍵的還是控制不安全的行為及潛在的危險，靠大家的安全意識和安全責任。
罵聲中委屈的是安全管理人員；哭聲中受傷害的是員工。無論是哭聲，還是罵聲，我相信不會有人愿意去聽。心情本來好好的，突然挨頓罵，那感覺可遠遠超過一盆臟水潑在身上；凈聽到些哭聲，也不會好受到哪兒去?！皩幵嘎牭搅R聲，不愿聽到哭聲”，只是在二難條件下的一種無奈選擇。
安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個十分重要的“海因里?！笔鹿史▌t，是美國著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個法則意思是說，當一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當中，必然包含有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。
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鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十二
三年來，通過抓隊伍建設(shè)，建章整制，完善井下通風設(shè)施，健全防滅火、防塵、監(jiān)測三大系統(tǒng)，認真貫徹落實各項責任制度，打開了振興礦“一通三防”工作的局面。
煤礦生產(chǎn)，安全為天，煤礦安全監(jiān)察部門工作尤為重要，他們擔負著煤礦安全檢查、監(jiān)督、指導的重要使命，他們工作的好與壞直接關(guān)系著煤礦生產(chǎn)命脈和廣大職工人身安全，所以說這個部門的管理者必須精通業(yè)務(wù)，能夠抓住煤礦安全工作的重點和關(guān)鍵，能夠深入一線、吃苦耐勞，應(yīng)有神圣的使命感和高度的責任心、事業(yè)心，應(yīng)公平、公正、不詢私情，能夠用鐵的手腕，務(wù)實的精神，過硬的本領(lǐng)來抓實抓靠安全監(jiān)察工作。
1、安全與生產(chǎn)的關(guān)系。安全與生產(chǎn)是相互依存關(guān)系，安全伴隨著生產(chǎn)而言，沒有生產(chǎn)就沒有安全，生產(chǎn)過程中必須安全，不安全就不能更好的生產(chǎn)。但在實際工作中，對安全工作說起來重要，做起來次要，忙起來不要的思想還比較普遍。因此，在當前煤炭市場較好的新形勢下，煤礦的各級領(lǐng)導必須進一步提高認識，牢固樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)”的觀念。
2、安全與效益的關(guān)系。就煤礦企業(yè)整體而言，經(jīng)濟效益是中心，這也是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但在具體生產(chǎn)過程中，必須堅持安全第一，如果沒有安全工作的保證，生產(chǎn)煤炭就要付出血的代價，經(jīng)濟效益也就會受到很大的損失。
3、偶然與必須的關(guān)系。在安全生產(chǎn)中常有人以“偶然”兩個字來分析和解釋各種事故，若發(fā)生嚴重事故，便以“事出偶然”來開脫，這種偶然顯然是不符合事物發(fā)展規(guī)律，對搞好安全生產(chǎn)是十分有害的，任何一起看似偶然的事故中，都可以找到幾條直接或間接的原因，這些原因中深層次的問題無外乎是投入、教育和管理的好壞。這些方面如果不到位或不完全到位，出現(xiàn)問題和造成事故那就是必然的。
4、突擊與持久的關(guān)系。安全生產(chǎn)涉及到煤礦生產(chǎn)方方面面，有些工作需要搶時間，需要集中力量突擊完成，在一段時間內(nèi)形成_，如每年的安全1號文件的貫徹，各類新法規(guī)的學習，重點隱患的整改等，但必須將突擊與持久有機的結(jié)合起來，用突擊來鞏固持久，以持久來檢驗突擊，這樣才能收到預(yù)期的效果。
5、愛護與坦護的關(guān)系。在安全生產(chǎn)中由于有些安監(jiān)部門和一些領(lǐng)導對愛護職工、干部的認識有偏差，往往在造成事故后把坦護當愛護，這必然給安全生產(chǎn)帶來負面效應(yīng)。各級領(lǐng)導應(yīng)把對下屬的愛護全部體現(xiàn)到安全管理中，寓愛于嚴，必須堅持嚴要求、嚴檢查，嚴監(jiān)督，嚴管理，嚴處理，這才是真愛護。
6、獨唱與合唱的關(guān)系。要唱好安全生產(chǎn)這首歌，即需要獨唱也需要合唱，只有把獨唱和合唱有機融為一體才能達到效果，然而在安全生產(chǎn)中，有些人認為搞好安全生產(chǎn)是安監(jiān)部門的事，與其他部門關(guān)系不大，這種認識是片面的。安監(jiān)部門作為安全生產(chǎn)的管理部門，承擔著安全綜合管理和安全監(jiān)督檢查雙項職責，它在安全生產(chǎn)中起著領(lǐng)唱的作用，在它的帶動下，經(jīng)過各個部門的通力合作和全體職工的共同努力，才能共同唱好安全生產(chǎn)這首歌。
7、安全與質(zhì)量標準的關(guān)系。安全可以促進質(zhì)量標準提高，質(zhì)量標準是安全生產(chǎn)的保障。所以，要搞好安全生產(chǎn)，開展大上質(zhì)量標準化活動是個很好的途徑。因此，物的標準狀態(tài)和人的標準行為是安全生產(chǎn)可靠的保障。
其次“抓住關(guān)鍵，突出重點，有的放矢”
抓住關(guān)鍵就是緊緊抓住“一通三防”工作這根弦，堅決控制_煤塵和火災(zāi)事故。堅決執(zhí)行落實“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控，以風定產(chǎn)”十二字方針。圍繞煤礦生產(chǎn)15個薄弱環(huán)節(jié)展開監(jiān)察活動。
突出重點即是突出頂板支護和大型提升這個重點，加強頂板護質(zhì)量和增大大型提升的安全系數(shù)，控制住頂板和提升的大型事故。
有的放矢就是根據(jù)不同的區(qū)域，不同的地質(zhì)自然條件，制定有針對性和可操作性的規(guī)劃和措施。
我想只要做好了上述幾項工作，就能制定出更加科學的安全生產(chǎn)和質(zhì)量達標規(guī)劃，就能編制出針對性更強的安全技術(shù)措施，就能有聲有色的開展好安全檢查和質(zhì)量達標等活動，也就能更好的指導基層做好安全管理和安全監(jiān)察工作。
集團的成立，標志著我省煤炭產(chǎn)業(yè)進入了一個新的發(fā)展時期，如果能成為集團總部一名中層管理人員，以盡微薄之力，那將是我的榮幸，但不管競聘成與敗，我都將一如既往，繼續(xù)以飽滿的熱情，投入到火熱的煤礦工作中去。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十三
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實際，剖析當前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問題，積極有效落實事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實安全生產(chǎn)責任制。
簽訂一崗雙責責任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位安全職責。成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明確機構(gòu)成員及職責分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來有效保障、推進事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強全員安全生產(chǎn)意識。
以每月定期的安全生產(chǎn)例會為抓手，通過生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過程中存在的安全問題，研究制定措施加以解決。
夯實管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。
統(tǒng)計表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項目實際，需確保特種設(shè)備按時按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達標不合格的設(shè)備應(yīng)立即進行報廢更新。確保特種作業(yè)人員持國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時應(yīng)避免出現(xiàn)強令違章冒險作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對于上級部門查處的安全問題，必須第一時間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時備案，有困難的無法解決的應(yīng)立即上報上級部門或領(lǐng)導予以共同商討決策，研究對策，決不能推諉拖拉、不落實、不整改，視隱患問題不見的不作為意識心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營造各項目的安全生產(chǎn)氛圍。
充分利用各項目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過程中的常見的安全注意事項及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標識牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。
以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導向，以事故零發(fā)生為目標，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項目做到有自查、有整改、有考核、有臺賬，實行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報一考核的強化檢查機制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。
建立現(xiàn)場應(yīng)急處置演練機制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強與合作單位的互動配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實戰(zhàn)中第一時間應(yīng)急隊伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十四
自從在__供電所走上電力工作崗位，安全學習就時常與我們?yōu)榘?，因為惟獨做到四不傷害，才干為安全生產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。安全沒有假如，事故不能倒帶，我們作業(yè)人員必須警鐘長鳴，才干確保安全生產(chǎn)的勝利實現(xiàn)。
電力事業(yè)是個充滿兇險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的[安規(guī)]和種.種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的兇險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
__供電所在安全生產(chǎn)的道路上已走了4280余天，安全生產(chǎn)早已深深扎根在供電所每個職工的心中。但隨著用電需求的增大，中壓線路的負荷壓力與復雜性的上升，__供電所職工肩上的安全生產(chǎn)的擔子也日益沉重，所以學習安規(guī)這個看似簡單的環(huán)節(jié)必不可少。每周的班組安全例會上，都會有學習案例這一環(huán)節(jié)，而我們，通過一個個案例的學習，在一個個血與淚的教訓中成長著，增強著安全意識。
通過學習，當然會有深刻的體會，我主要有以下幾點心得：1安全生產(chǎn)，不是口號，2服從指揮聽從調(diào)度，3有法不依執(zhí)法不嚴。
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧荒芤驗橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮膬措U。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)假如沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗假如沒有運籌帷幄假如沒有靈便指揮沒有各兵種各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，假如沒有安全生產(chǎn)措施為武器假如沒有嚴格的指揮，松松散散各自為戰(zhàn)不服從指揮，就很有可能造成自傷誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。
20__年5月7日7時26分左右，施工單位江西省送變電建設(shè)公司在開展撫州-羅坊500kv輸電線路工程181#塔緊線作業(yè)時，181#塔發(fā)生折倒并造成相鄰的151#塔(該塔號為舊線路編號)塔頭折裂，事故造成在181#塔上作業(yè)的分包單位四川強光電力建設(shè)有限公司5名員工隨塔跌落，2人當場死亡，2人送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。
這又是一次血與淚的教訓，這都是因為沒有嚴格按照安規(guī)執(zhí)行所造成的悲劇。假如施工人員能仔細對照圖紙;假如現(xiàn)場負責人能督查到位;假如……興許一切都不會發(fā)生。但是哪有那么多的假如呢，生命不能重新開始，時間不能倒回重來，惟獨平時努力學習工作現(xiàn)場牢記安規(guī)，才干做到四不傷害，才干實現(xiàn)安全生產(chǎn)。請牢記，安全沒有假如，為了家庭的幸福為了事業(yè)的繁榮，請珍惜自己和他人寶貴的生命，嚴守安規(guī)不動搖!
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十五
安全生產(chǎn)學習體會是我們這些一線工作人員在接受了工廠安全教育后的必須提交的書面材料。作為我廠一線員工，這次安全生產(chǎn)教育活動對我的影響很大，我從中學到了許多不可多得的安全生產(chǎn)知識。一個生產(chǎn)企業(yè)的高效生產(chǎn)絕對離不開安全守則的制定和和科學嚴謹?shù)陌踩a(chǎn)流程。
一周學習以來，從理論知識到實際案例，讓我深刻領(lǐng)悟到了安全生產(chǎn)是我們每個生產(chǎn)工作人員義不容辭的責任，不管是對我們自己也好，對我們的家人也好，更是對我們企業(yè)本身的負責。每次發(fā)生重大生產(chǎn)責任事故，都讓我們驚醒萬分，人命關(guān)天，生命是寶貴的，一次小小的疏忽，就很可能導致數(shù)人傷亡的慘劇。
安全警鐘必須時時刻刻在我們心中長鳴。我們企業(yè)若想實現(xiàn)穩(wěn)定高效的生產(chǎn)運營，獲得更加寬廣的市場，那么就應(yīng)該從牢牢抓住安全生產(chǎn)做起。切實將安全生產(chǎn)學習體會和各項安全生產(chǎn)責任制度充分落到實處，全面遏制住各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的生產(chǎn)保駕護航。經(jīng)歷了本次安全生產(chǎn)學習，也讓我清楚了在平時每天的生產(chǎn)工作中需要注意的安全要點，提高自身的安全防范意識，將安全生產(chǎn)至始至終都放到首要位置。同時，也需要多跟周圍同事溝通，互相交流安全生產(chǎn)學習體會，做到一起學習，一起進步，讓全企業(yè)的生產(chǎn)工人們都逐漸重視安全生產(chǎn)的重要性。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十六
近年來，中國鐵路行業(yè)迎來了快速的發(fā)展和改革。為了保障鐵路運輸?shù)陌踩涂沙掷m(xù)發(fā)展，新的安全生產(chǎn)法于2019年正式實施。這部法律的出臺對于保障鐵路行業(yè)的安全運營具有重要的意義。在實踐過程中，我深刻體會到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性，并對其進行了深入的思考和反思。以下是我的心得體會。
首先，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強組織和管理?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”的理念貫穿于整個法律條文中。鐵路企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)組織，明確各級管理人員的責任和權(quán)利，并設(shè)立“安全生產(chǎn)責任人”。在實踐過程中，我深刻認識到，這種加強組織和管理的舉措，對于鐵路運輸?shù)陌踩鸬搅酥匾谋Ｕ献饔?。各級管理人員始終保持高度的安全意識，并對安全生產(chǎn)負有全面的責任，在日常工作中嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)程和操作規(guī)范。這樣的加強組織和管理舉措，有效提高了鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>
其次，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。法律強調(diào)了設(shè)施設(shè)備的必要性和重要性，要求鐵路企業(yè)配備符合國家和行業(yè)標準的設(shè)備設(shè)施，并保障其正常運行。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了設(shè)施設(shè)備的投入和更新力度，不斷完善各類安全設(shè)施和設(shè)備。例如，安全通道、滅火器等。這些設(shè)施設(shè)備的不斷改進和完善，使得鐵路的安全生產(chǎn)工作更加科學、規(guī)范和高效。
第三，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強職工的安全教育培訓。法律明確規(guī)定了培訓的內(nèi)容和方法，要求企業(yè)制定完善的培訓計劃，并注重實踐操作的培訓。在我實踐中，我參加了多次安全培訓。通過這些培訓，我不僅了解了法律法規(guī)和操作規(guī)程，還學習到了安全事故的預(yù)防和處理知識。同時，培訓還重視實踐操作的訓練，通過模擬演練等方式，讓我們熟練掌握各類安全設(shè)施和設(shè)備的使用方法，并提高了應(yīng)急處理的能力。
第四，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。鐵路企業(yè)要設(shè)立監(jiān)督檢查機構(gòu)，監(jiān)督并檢查安全生產(chǎn)工作的執(zhí)行情況。在我實踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)建立了科學、有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。監(jiān)督檢查機構(gòu)定期對各個崗位的安全生產(chǎn)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并給予指導和幫助。這種監(jiān)督體系的建立，有效提高了鐵路運輸?shù)陌踩a(chǎn)水平。
最后，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加大對安全生產(chǎn)事故的懲處力度。法律規(guī)定了安全生產(chǎn)事故造成人員的追責制度，并明確了具體的懲罰措施。在實踐中，我親眼見證了企業(yè)對安全生產(chǎn)事故的處理和懲處，這給了我深刻的教訓和警示。企業(yè)對安全事故的處罰力度加大，無論是崗位責任人還是普通員工，都要嚴格按照法律法規(guī)進行追責和懲處。這種嚴格的追責制度，使得職工對安全工作更加重視和認真。
綜上所述，新安全生產(chǎn)法對鐵路行業(yè)的安全生產(chǎn)工作提出了嚴格的要求。在我的實踐過程中，我深刻體會到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性。它不僅促使鐵路企業(yè)加強了組織和管理，加大了設(shè)施設(shè)備的建設(shè)力度，加強了職工的安全教育培訓，建立了健全的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，還加大了對安全生產(chǎn)事故的懲處力度。我相信，隨著新法的進一步實施和完善，中國鐵路行業(yè)將會迎來更加穩(wěn)定、安全和可持續(xù)的發(fā)展。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十七
在單位安全生產(chǎn)活動中，人們通常把管理者對職工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把職工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣?！耙野踩?，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動機，主觀能動地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關(guān)系，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動或決定作用。
如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?工作在公路行業(yè)的職工，立足于生產(chǎn)第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
首先、著眼人的安全心理進行安全教育。
安全心理是人在生產(chǎn)勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產(chǎn)工具、機械設(shè)備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結(jié)，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應(yīng)，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應(yīng)抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好對新職的安全教育，以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以本單位的典型安全案例對職工進行安全教育，用活生生的事實影響職工、激勵職工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運用含蓄的、間接的辦法，對職工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使職工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
其次、把握人的安全行為貫徹安全制度。
安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中保護自身和保護設(shè)備、機器等物質(zhì)的一切動作。在我們公路行業(yè)逐步實現(xiàn)科學化管理、按操作規(guī)程進行生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
第三、針對人的事項障礙展開安全活動。
安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，職工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對自己的熟練技術(shù)過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。通過安全教育，使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要安全生產(chǎn)行為的主體--廣大職工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大職工的自覺行動，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會達到一個新水平。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十八
20_年3月5日技術(shù)科組織安全大討論，會后使我深刻認識到煤礦發(fā)展是一個多層次，多方位的發(fā)展，就一個礦而言，想得到長久，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，就一定要處理好各個方面的協(xié)調(diào)關(guān)系，如科學技術(shù)、新工藝在生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用，安全與效益的關(guān)系等等，而最主要的，就是一個生產(chǎn)與安全的關(guān)系。
生產(chǎn)與安全是一個礦存在的最基本要素，缺一不可，離開生產(chǎn)談安全，那有如紙上畫餅，中看不能用，安全失去了它應(yīng)有的價值，離開安全談生產(chǎn)，那么礦的穩(wěn)定發(fā)展又得不到應(yīng)有的保障，因此，安全與生產(chǎn)應(yīng)是相互協(xié)作、相輔相成的，生產(chǎn)應(yīng)在安全的條件下進行，是服從于安全的，而安全是服務(wù)于生產(chǎn)，又監(jiān)督于生產(chǎn)的。
一、工程質(zhì)量與生產(chǎn)的關(guān)系。
礦井的工程質(zhì)量是安全的根本，工程質(zhì)量的好壞直接反映出一個礦井安全管理的重視程度，有些礦盲目追求“高效益、高收入”而忽略了礦井的工程質(zhì)量，只要數(shù)量不要質(zhì)量，使得工人在井下作業(yè)時，只追求進尺數(shù)量，原煤產(chǎn)量，而忽略了支護質(zhì)量，這樣一來短期內(nèi)可能會給礦及隊組帶來一定的效益，但是就長遠角度看，若只為眼前一點小利益而放棄了工程質(zhì)量，那么，差劣質(zhì)量的巷道狀況，不但使得工人在井下生產(chǎn)的安全系數(shù)大幅度降低，也使得巷道對來自頂及側(cè)壓力的抵抗力大大減少，致使巷道變形快，從而導致巷修周期短，并加大了巷修人員及資金的投入，給礦的效益帶來一定的影響。另外，片面的追求產(chǎn)量而忽略了工程質(zhì)量，長久以后，也會使得職工業(yè)務(wù)水平及發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力大大降低，這對礦井的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展及培養(yǎng)一只具有高素質(zhì)、能力強的職工隊伍是很不利的。
因此，一個礦井要想持續(xù)、穩(wěn)定的生產(chǎn)，狠抓工程質(zhì)量管理是必不可少的一個條件。
二、安全監(jiān)督檢查與生產(chǎn)的關(guān)系。
安全的監(jiān)督檢查是井下一項非常重要的工作，它是長期而又繁瑣的，但又是必不可少的，由于多方原因，現(xiàn)礦山職工的素質(zhì)還普遍偏低，對煤礦所特有的危險性的認識不足，對所從事工作的一些必須知識所知不完全，這樣一來，井下違章操作、違章指揮的現(xiàn)象應(yīng)時有發(fā)生，因此，安全檢查、監(jiān)督在礦井生產(chǎn)中，就顯得緊迫了，一些隊長，為單純追求本班效益，常常進行違章指揮作業(yè)，在他們看來違章未必造成事故，殊不知十次違章未必造成一次事故，但十次事故，卻都是十次違章造成的而一次事故對礦及個人造成的損失都是無法估量的。因此，只有加大安全監(jiān)督、檢查力度、狠反“三違”現(xiàn)象，讓職工知道自己那些該干，那些不該干，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證職工在安全的條件下作業(yè)，做到“我不傷害別人，別人不傷害我，我不傷害我自己”的三不傷害原則，才能使得職工的安全得到保障，才能真正提高職工愛崗敬業(yè)的工作熱情，保證礦山穩(wěn)定、發(fā)展。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十九
以人為本，提高職工素質(zhì)。要做好一個企業(yè)的管理人員，首先管理人員要做到團結(jié)一心，這就要求管理人員要經(jīng)常深入到職工中，貼近職工生活，聽取正確意見，了解職工生活環(huán)境以及職工每天上班時的思想動態(tài)，隨時做好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工感到礦山如家，這樣才能讓職工沒有思想包袱，心情舒暢。職工具備高的素質(zhì)和以人為本的管理是礦山安全生產(chǎn)的必不可少的條件，職工是我們安全生產(chǎn)的其中一環(huán)，這個環(huán)節(jié)把控不好安全生產(chǎn)就無從談起。
提高職工素質(zhì)是搞好企業(yè)的必備條件，培訓是重要手段。礦山企業(yè)有計劃定崗后，對于新招員工，制定培訓計劃，組織新員工培訓，并進行考試，合格者錄用，作業(yè)中安排好以老帶新工作，簽訂師徒合同。通過理論培訓與實踐指導，新員工對礦井上下有一個全方位的認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，做到認真佩戴勞保用品，新員工就能夠勝任好自己的工作。
礦山管理和安全工作的特殊性，需要制度管人，建立企業(yè)的各項管理制度是必由之路。學習法規(guī)政策，組織員工學習三大規(guī)程，使員工不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動，推動項目部形成一個良好而自覺的安全學習氛圍;通過落實制度形成你追我趕的工作氛圍，監(jiān)督企業(yè)安全管理制度的遵守;要做好制度的檢視，從落實制度過程中得到反饋意見或建議，不斷完善，達到安全生產(chǎn)管理的目的。
開好班前會，作為礦山生產(chǎn)企業(yè)，是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要過程和手段，通過班前會指出井下存在的隱患，安排本班生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中存在的安全問題和安全隱患處理情況。對一些新工作操作技術(shù)進行學習，技術(shù)交底，安全學習礦采和項目部定期對工人進行安全培訓、教育。學習上級部門的文件和有關(guān)政策，讓工人對礦山開采工作的安全意識提升。
堅持落實省、市各上級部門的安全生產(chǎn)方針、政策和文件精神。在安全管理方面始終維持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，明確提出“生命至上，預(yù)防為主，全員參與，持續(xù)改進”礦山安全方針目標，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。有關(guān)法律、法規(guī)，標準規(guī)范要求，在實際生產(chǎn)中，對發(fā)現(xiàn)問題，積極進行落實整改，使安全管理水平不斷改進和提高，同時重視全體職工的安全教育，堅持現(xiàn)場教育和現(xiàn)場理論教育相結(jié)合，有效提高全體職工的安全思想和安全技能，使人、機、環(huán)境始終在良好的安全狀態(tài)下運行，在安全生產(chǎn)標準化環(huán)境內(nèi)，不發(fā)生重大設(shè)備、火災(zāi)、爆炸、污染泄露或傷亡事故，杜絕職業(yè)病例發(fā)生，建立起安全生產(chǎn)長效機制，保證公司安全穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展。
礦山安全問題是礦山企業(yè)亙古不變的主題，安全工作沒抓好，就會成為礦山企業(yè)發(fā)展的一塊絆腳石和心病，在如何確保礦山安全的問題上，有幾代人不斷的探尋摸索。礦山安全生產(chǎn)難題，提高礦業(yè)生產(chǎn)水平，就要落實安全第一、以人為本的理念，絕不能讓它成為空洞的口號或標語。
今年有幸加入礦山生產(chǎn)的一員，任職本項目部一名安全員，在今后的工作中，要不斷學習，加強自身的安全知識及防護意識，才能更好的去管理現(xiàn)場安全工作。做好現(xiàn)場施工工作面的各種隱患排查，防患于未然，時刻做好安全監(jiān)督工作，杜絕發(fā)生“三違”現(xiàn)象。排查隱患很重要的一點是細致，生產(chǎn)安全是動態(tài)的，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇二十
在日益發(fā)展的社會背景下，鐵路交通作為一種重要的交通方式，扮演著重要的角色。然而，由于鐵路運輸具有隱患較大、風險較高的特點，安全問題一直備受關(guān)注。為了更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?，我國?021年6月1日起實施了新的《鐵路安全生產(chǎn)法》，對鐵路行業(yè)進行了全面規(guī)范和管理。在實踐中，我深切感受到新法帶來的重要性和影響，下面我將結(jié)合自己的工作實踐經(jīng)驗，分享一些心得體會。
首先，鐵路新安全生產(chǎn)法明確了安全生產(chǎn)主體責任。安全是鐵路運輸?shù)闹刂兄?，只有抓住安全這個關(guān)鍵，才能保證鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新法明確規(guī)定了各級運輸和鐵路管理機構(gòu)在安全生產(chǎn)中的主體責任，明確了各責任單位和責任人的職責和義務(wù)。通過明確各方的責任，不僅提高了安全生產(chǎn)意識，也避免了責任推諉和漏洞的產(chǎn)生。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深切感受到責任重大，我要時刻保持警覺，牢記安全第一的原則，為保障鐵路運輸安全貢獻力量。
其次，鐵路新安全生產(chǎn)法加強了安全監(jiān)管和監(jiān)督。新法建立了全方位、多層次的安全監(jiān)管體系，確保安全監(jiān)管工作能夠覆蓋到位。例如，新法明確了鐵路運輸企業(yè)的安全管理體系建設(shè)要求，要求企業(yè)建立健全運行保障體系、安全風險評估體系、安全事故應(yīng)急救援體系等，從源頭上預(yù)防事故的發(fā)生。同時，新法強化了安全監(jiān)督的力度，加大了對違規(guī)行為的處罰力度，做到了違規(guī)必究。這種加強監(jiān)管的舉措，有效地提高了整個行業(yè)的安全意識和自律能力，將安全工作上升到更高的層次。
再次，鐵路新安全生產(chǎn)法強調(diào)了事故應(yīng)急救援能力建設(shè)。鐵路行業(yè)一旦發(fā)生事故，將會造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此事故應(yīng)急救援能力的提升至關(guān)重要。新法規(guī)定了各級運輸和鐵路管理機構(gòu)要加強事故應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。在實踐中，我們舉行了許多應(yīng)急救援演練，加強了救援人員的技能訓練，提高了在緊急情況下的處置能力。此外，新法還規(guī)定了事故發(fā)生后的應(yīng)急處理措施和責任追究問題，保證事故能夠盡快得到處置和恢復。
最后，鐵路新安全生產(chǎn)法倡導了全民安全意識。鐵路安全事關(guān)全民利益，只有每個人都具備安全意識，才能避免意外的發(fā)生。新法規(guī)定了鐵路從業(yè)人員和一般公民的安全義務(wù)，同時倡導全體民眾參與到安全生產(chǎn)中來。我作為一名鐵路從業(yè)人員，更加意識到自己在工作中安全第一的重要性，我將時刻提醒自己要嚴格按照規(guī)章制度操作，杜絕違規(guī)違紀行為，確保安全生產(chǎn)。同時，我也會適時向周圍的人宣傳鐵路安全知識，增強大家的安全意識，共同維護鐵路交通的安全順暢。
總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實施對于鐵路行業(yè)具有深遠的意義。通過明確責任、加強監(jiān)管、提升救援和倡導安全意識，我深深認識到安全生產(chǎn)對于鐵路行業(yè)的重要性，也更加堅定了履行好自己職責的決心。在今后的工作中，我將時刻保持警惕，不斷學習、提高自己的安全知識和技能，為鐵路運輸?shù)陌踩l(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇二十一
醫(yī)患關(guān)系擔心，究其原因，不外乎社會醫(yī)方患方等多個方面的因素。當今社會，醫(yī)學技術(shù)不斷發(fā)展進步，許多醫(yī)學難題迎刃而解，但醫(yī)學始終充滿著許多不確定的因素，疾病的治療依然包含著成功與失敗兩種可能，可患者卻不能理解，他們對醫(yī)學有著太大的期望值，期待醫(yī)生能包治百病。一旦呈現(xiàn)親屬的意外死亡，便辱罵侵犯醫(yī)護人員，來發(fā)泄心中的憤慨與惋惜。而如今的新聞媒體，更是明顯傾向患者這個弱勢群體，肆意對醫(yī)療糾紛及事故進行報道，加重了醫(yī)患之間的隔閡，使得關(guān)系更為擔心。而就患者而言，隨著教育及生活水平的提高，對醫(yī)學領(lǐng)域一知半解，維權(quán)意識卻不斷加強，認為醫(yī)學是萬能的，只要有錢看得起病，就一定要將病治好，一旦病情變化時，便認為是醫(yī)療事故，完全忘記了醫(yī)護人員的辛勤付出。對于醫(yī)護人員來說，長期以來，付出多，責任大，風險高，收入偏低，加之患者的不理解，不免產(chǎn)生了不忘初心理，影響了工作的積極性，加重了醫(yī)患矛盾。
作為蕭山中醫(yī)院的一名醫(yī)務(wù)工作者，我能更加深刻地體會到：醫(yī)療安全是醫(yī)院發(fā)展的根本，更是醫(yī)院效益的保障，是一切工作的重中之重。而緩解擔心的醫(yī)患關(guān)系便能創(chuàng)新和諧的醫(yī)療環(huán)境，從而更加有效的保障醫(yī)療安全。一直以來，中醫(yī)院提出“一切為了病人，為了病人一切，為了一切病人”的宗旨和“創(chuàng)新立業(yè)，博愛濟世”的精神，無論是兩鬢染霜的老同志，還是剛走上臨床一線的新同行，都甘愿將自己的時代青春與患者的生命聯(lián)系在一起，將醫(yī)院安全保障放在工作的首位，堅固樹立起安全發(fā)展的觀念，營造和諧醫(yī)患關(guān)系，為醫(yī)院平穩(wěn)發(fā)展奠定了基石。
營造和諧醫(yī)患關(guān)系，我們一直不斷努力，改善醫(yī)療環(huán)境，促進共同發(fā)展。60年前，蕭山中醫(yī)院的前身――城廂聯(lián)合診所誕生于一幢老式的二層樓木房子里，總面積不足4000平方米，60年后，醫(yī)院已發(fā)展成占地面積近3.2萬平方米的國家三級甲等中醫(yī)醫(yī)院。20__年1月16日，醫(yī)院新住院大樓正式投入使用，建筑面積48550平方米，開放床位700余張，同時，作為醫(yī)院“神經(jīng)”的信息科，也制定了周詳?shù)陌徇w計劃，將信息系統(tǒng)同時搬遷，大大改善了患者的就醫(yī)環(huán)境,更好地滿足患者對優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)的需求。同時，為方便患者轉(zhuǎn)診就醫(yī)，減少環(huán)節(jié)，醫(yī)院積極相應(yīng)衛(wèi)技局的文件精神，從今年1月起正式實施分診雙向轉(zhuǎn)診工作，有效提高基層醫(yī)療服務(wù)效率，在一定程度上緩解了基層老百姓“看病難，看病貴”的難題。此外，為貫徹黨中央國務(wù)院推進新時期脫貧攻堅的重要戰(zhàn)略部署和健康扶貧部署，進一步提升貧困縣縣級醫(yī)院服務(wù)能力，蕭山中醫(yī)院與__省黔東南苗族侗族自治州凱里市中醫(yī)醫(yī)院建立對口幫扶協(xié)作關(guān)系，千里送鵝毛，禮輕情意重，通過幫扶，將醫(yī)院先進的技術(shù)理念，帶進凱里，促進共同發(fā)展，得到更多患者對兩家醫(yī)院的信任與支持，有效緩解現(xiàn)今醫(yī)患關(guān)系的擔心局面。
營造和諧醫(yī)患關(guān)系，我們一直不斷努力，注重人才培養(yǎng)，拉近醫(yī)患距離?！爸惨P”是提升科研水平和技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑，自從我院設(shè)立博士后工作站，為高層次醫(yī)學人才提供了一個更廣闊的平臺，將更多的鉆研成果用于幫助臨床醫(yī)生提高對疾病的診斷和治療能力，提升區(qū)域醫(yī)療能力，造福全區(qū)百姓。此外，各科室每月都會舉行醫(yī)患面對面座談會，不僅為醫(yī)患的溝通交流搭建了平臺，拉近了醫(yī)患之間的距離，也更好地促進了患者對醫(yī)院的信賴與支持。在剛剛過去的“蕭山中醫(yī)院慶祝建院六十周年表彰晚會”上，醫(yī)院通過表彰卓越貢獻獎杰出貢獻獎等先進人物，回眸歷史珍惜當下展望未來，期望年輕的醫(yī)務(wù)人員能學習老一輩的刻苦自律，創(chuàng)新發(fā)展，為祖國醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展貢獻屬于自己的綿薄之力。
每年的“公民愛心日”，醫(yī)院都會如期開展愛心捐款活動，為貧困山區(qū)的孩子們寄去衣物書籍等日常生活用品，送去關(guān)愛，帶去溫暖……贈人玫瑰，手留余香，我們積極踐行社會主義核心價值觀，大力弘揚“奉獻友愛互助進步”的志愿者精神，弘揚正氣之風，奉獻綿薄之力，拉近人與人之間的距離，讓擔心的醫(yī)患關(guān)系得到緩和與降溫。
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