演講稿可以用于不同場合，如會議、慶典、演講比賽等，以引起聽眾的興趣和共鳴。一篇優(yōu)秀的演講稿應(yīng)該具備多方面的特點，包括內(nèi)容深入、觀點明確、邏輯嚴密、語言生動等，所以我們在寫演講稿時需要充分準備，確保能夠準確表達自己的思想和觀點。請大家看看下面這些成功的演講稿，或許對你的寫作有所啟發(fā)。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇一
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。
違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來維護安全生產(chǎn)的行為，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。
豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。
相反，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。
那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。
事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。
然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。
方案審批不嚴、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。
因為人情，方案審批可以少把一道關(guān);因為面子，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。
正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。
如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。
“安全生產(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。
然而，在現(xiàn)實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的`在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。
當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現(xiàn)。
而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。
安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實現(xiàn)大秦線目標的有力支持，而實現(xiàn)這些目標的基石就是安全。
安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。
只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標才能快速實現(xiàn);只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無止境。
我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。
那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了， 為勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。
只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢? 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。
然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。
真正做到“別人的傷疤我也痛”。
如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。
它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。
我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇二
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學(xué)習先進，總結(jié)經(jīng)驗，向先進職工學(xué)習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學(xué)習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇三
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好!
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在家家都開起了小轎車，過起了“高大上”的生活。我們時時刻刻無不在享受著交通發(fā)展帶來的便利，而交通也在用它獨特的方式時刻提醒著它那令人不寒而栗的弊端，時刻讓人類付出血的代價。生命只有一次，每當我們駕著車打電話時、闖紅綠燈時、酒駕時，你可曾想過，死神每時每刻都有可能降臨。
也許這些對交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還并不能觸動你的內(nèi)心。但是，接下的這例鮮活的事例，會讓我們真正的明白，交通安全是多么的重要。
去年的一天，在放學(xué)回家的路上，一個三年級的小男孩在準備過馬路的時候，看到了他的媽媽在馬路對面向他招手，他太高興了，不看左右的車輛，就直接飛奔過去，這時，一輛紅色的大卡車急速駛來，撞倒了這個小男孩，小男孩的媽媽眼睜睜地看著自已的寶貝離去，淚流滿面，悲痛萬分……媽媽多么希望這場事故沒有發(fā)生,多么想再看著孩子背著書包蹦蹦跳跳進校門的背影?？墒?，生命只有一次，失去了就不再擁有……，所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全,遵守交通規(guī)則,生命是寶貴的，我們必須愛惜它。
天災(zāi)是不可避免的，但人禍是可以避免的呀!為什么不從我做起，從身邊的小事做起?快快行動起來，從嚴格要求自我做起，認真學(xué)習交通安全知識，不亂穿馬路，放學(xué)時要排隊有次序地過馬路，過馬路時不打鬧，不亂跑，嚴禁路邊游戲。課間，下樓梯要靠右走，不能亂沖，亂撞……讓交通安全伴我行;讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學(xué)去，平安安回到家。
謝謝大家！
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇四
陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么?安全就是一種責任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機?！鞍踩熑沃赜谔┥健?，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任?責任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機!”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐?所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。
安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?我們××機務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!
追根結(jié)底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機務(wù)段添光彩。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇五
“安全”，是一個永遠不會消失的話題。安全生產(chǎn)，更是我們電力企業(yè)應(yīng)常抓不懈的問題，安全生產(chǎn)的重要性，每一個電力工人都非常清楚，可有多少人在工作中做到真正意義上的“安全生產(chǎn)”了呢?安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾大段話，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態(tài)度，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己負責的一種永久性地表現(xiàn)。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)依賴于每一位員工，我們必須從思想上重視安全生產(chǎn)，樹立起牢固的安全意識，充分認識到安全生產(chǎn)與企業(yè)效益和個人利益的關(guān)系。企業(yè)的每一位員工都是安全生產(chǎn)的執(zhí)行者，無論哪一個崗位、哪一個人不重視安全工作而造成設(shè)備和人身的傷害都會影響企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益。
有少數(shù)人對安全工作的事漠不關(guān)心，認為抓安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)的事，與自己無關(guān)，抱著僥幸的心理，認為出了事也是自己倒霉，對安監(jiān)部門的處罰也有明顯的對立情緒，這些都是不利于我們的工作、影響安全生產(chǎn)的不良心態(tài)。每位員工都應(yīng)認識到“安全就是效益”，只有企業(yè)效益好了，我們才能得到更好的福利。只要我們?nèi)巳硕紭淞⑵鹄喂痰陌踩a(chǎn)意識，真正做到安全生產(chǎn)，就是為企業(yè)創(chuàng)造了價值，為個人獲得更好的待遇打下了基礎(chǔ)。電力企業(yè)員工安全意識的強弱，也決定著該企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢的強弱，安全意識雖不是一個企業(yè)制勝的決定因素，卻是企業(yè)在發(fā)展中千萬不能忽視的一個關(guān)鍵之處。試想：頻發(fā)安全事故的電力企業(yè)，不僅經(jīng)濟效益受到了影響，其在市場中的形象也必將受到影響，這些都會抑制該企業(yè)的快速發(fā)展，甚至會限制它的發(fā)展——一個在市場中失去威信的企業(yè)，就象一只斷了腿的猛虎，已經(jīng)很難再騰跳自如、八面威風。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
在綿延千里的鐵道線上，每當注視著那一個個勞動的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節(jié)奏揮灑汗水的情景時，我的心中便無數(shù)次激起了對安全、對生命的無限思索。在這個特殊的環(huán)境里，當這條鐵路出現(xiàn)在戈壁大漠時，無數(shù)個鐵路職工的安全夙愿，便都附著在了這兩條冰涼的鋼軌上面，從此在呵護鐵路安全的歷程中，生命便變得絢麗多彩起來。
安全是我心中一個樸實的心愿。安全的道路不是平坦的，當奔馳的列車呼嘯而過時，有誰知道多少個日日夜夜，安全的夢想無數(shù)次在腦海中洶涌澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心里。
安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。干我們信號工這一行，重要的是膽大心細。作為一名女工我們有著天生纖細溫和的情愫，在我們的心里，安全像一首歌，它讓我們用細心、責任和和諧的步調(diào)，一步一步去譜寫。記得第一次檢修信號機時，我勇敢地攀登上了高達10米的信號機柱，正在自由自在的體會工作的快樂時，狂舞的沙塵頃刻而至，整個人站在信號機柱上就像一只被孤立的鳥兒，無遮無掩的被風沙吹打著。正在絕望怎樣才能安全著陸時，工友們指揮著我扣緊安全帶，我終于安全的下來了。這時我才感到安全和生命之間居然有著如此大的起伏，倘若那一條普通的安全帶沒有帶上，倘若關(guān)鍵的時候不會使用它，那安全的保障就無從談起了。這件事至今仍啟示著我用心去對待安全，就是用心來呵護生命。
安全是一棵樹，需要真情去澆灌綠色的向往。我們每一個人人都需要一份真情的支撐，否則將失去生存的支柱。安全同樣需要一份支撐，這個支撐就是人與人之間的一份真情，一份關(guān)愛。空曠的戈壁灘，炎炎的烈日照射的戈壁沙礫發(fā)燙，如果不小心，腳面挨上石子，就燙得一片紅腫，有時會燙出一個個水泡。工區(qū)的大姐們?yōu)榱瞬蛔屔暇€作業(yè)的姐妹們被燙，在酷暑天氣上線作業(yè)時，買來布鞋塞上竹制的鞋墊，防止被沙礫灼傷?；蛟S，在你看來這是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的鐵路線上，如果缺少了這份人與人之間真摯的情誼，不知有多少個灼疼的傷疤留在了人們的心里。為了能讓安全這棵偉岸挺拔的大樹永遠的蔥蘢茂盛，其中有多少真情護佑安全的經(jīng)歷讓我們永遠的去回味，去感悟。
安全是一座山，需要毅力去跋涉險峻的路途。做任何事都需要一種堅強的毅力，冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝陽，每天都是那么鮮艷，但有時卻被烏云淹沒。呵護安全、聆聽安全的韻律就會有許多付出和奉獻。只要以一顆堅強的恒心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艱難險阻，這條路便變得平坦起來。
讓我們深懷對安全、對生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動譜寫的更加和諧動聽，并給守衛(wèi)安全的生命披上錦繡的彩裝，讓生命從此一路平安。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇七
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學(xué)習先進，總結(jié)經(jīng)驗，向先進職工學(xué)習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學(xué)習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
各位同志：
大家好!
我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個不是所謂的技術(shù)能手?？山K究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全，對我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是。
口號。
安全不是文章不能光是寫出來喊出來要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動中!在我處理沒有連掛好的車輛時我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器在車輛移動的時候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候用手去處理好。這樣我可以大大節(jié)省時間。但是冷靜一想安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑對自己對家人的不負責任。一旦出事我將后悔莫及。彼時沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活解決好每一個碰頭鉤決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關(guān)系呢?我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么?就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè)，以安全正點、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運輸任務(wù)，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。
我的講話完畢，謝謝大家。
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，為勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢?親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果??那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇八
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作；因為“給面子”可以考試通過；因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故；面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡；看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來維護安全生產(chǎn)的行為，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關(guān)；因為面子，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。
當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1。5億噸的實現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實現(xiàn)大秦線目標的有力支持，而實現(xiàn)這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標才能快速實現(xiàn)；只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親
愛
的同事們： 大家下午好! 我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全
在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福
的笑臉，壯麗的事業(yè)?？僧斈憧邕^這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名
學(xué)習
連結(jié)員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨
天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到5.25沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責任人。干連結(jié)員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準備不充分，未按規(guī)定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒電，在進貨場推送領(lǐng)車時，觀速觀距不到位，在手信號作業(yè)中未能準確及時顯示距離信號，導(dǎo)致車輛撞土擋，構(gòu)成一般d類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！ 激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。
安全是
什么
？安全是一種責任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。安全是什么？安全是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。 安全是什么？安全是一種榮譽。
追根結(jié)底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的`工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿而言還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，
生活
中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十
各位同志：
大家好!
我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個不是所謂的技術(shù)能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤帷０踩?，對我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動中!在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關(guān)系呢?我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么?就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè)，以安全正點、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運輸任務(wù)，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十一
各位家長、老師，各位同學(xué)：
大家下午好！
首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵簧桨病?。當前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的.后果是非常殘酷的。
各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十二
各位同志：
大家好!
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了， 為勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應(yīng)當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢? 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。 鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十三
同學(xué)們：
大家都知道，鐵路運輸是國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生產(chǎn)生活中的主要交通方式之一，鐵路對發(fā)展經(jīng)濟和社會進步起著重要作用。但是，長期以來，有一些人因為不懂鐵路安全常識，違反《鐵路法》和有關(guān)規(guī)定，其行為給鐵路運輸和自身及他人的安全造成了嚴重后果。個別人甚至目無國法，損毀、偷竊鐵路設(shè)施以及鐵路承運的物資，不僅使國家遭受了巨大的損失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的嚴懲。
因此，希望同學(xué)們深入了解和學(xué)習鐵路安全知識，并積極向周圍群眾廣泛宣傳，使“愛護鐵路，人人有責”的觀念深入人心，保障鐵路運輸?shù)陌踩珪惩āΥ?，我們向同學(xué)們倡議：
1、不攔截火車，不沖擊鐵路。
2、不破壞、盜竊、損毀和移動鐵路線的設(shè)施、設(shè)備。
3、不在鐵路線上置放障礙、擊打列車。
4、不在鐵路線上和路基兩側(cè)挖土、取石。
5、不在線路兩側(cè)20米以內(nèi)和防護網(wǎng)內(nèi)放牧牲畜。
6、不盜賣和收購鐵路器材和車輛配件。
7、不哄搶和偷竊鐵路運輸物資。
8、不在鐵路線上玩耍、逗留、行走、撿拾雜物。
9、不橫過線路和鉆、跨、扒、越列車。
10、機動車、畜力車、行人不強行搶過鐵路道口。
同學(xué)們，保護鐵路安全人人有責，讓我們廣泛宣傳鐵路安全知識、自覺遵守鐵路規(guī)章，愛護鐵路設(shè)施，發(fā)現(xiàn)危害鐵路安全的違法犯罪行為及時報告，爭做一個愛護鐵路好少年。
同學(xué)們，讓我們攜起手來，共同維護好我市鐵路的運輸和沿線治安秩序，保障鐵路大動脈安全暢通。
承諾人。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！我是x，現(xiàn)為衡水檢修車間變電檢修工區(qū)一名變電值班員。今天，我演講的題目是《安全在我心》。
安全是什么？安全就是愛護、保護人的生命財產(chǎn)不受損害。安全是一種尊嚴，既是對他人的尊重，也是對自己的尊重。安全是一種幸福，既是歡樂和溫暖的源泉，也是美麗人生的保障。安全是一種文明，既是時代大潮的進步，也是社會發(fā)展的必然。安全更是一種責任，在作業(yè)的每一分每一秒，安全隱患隨時都可能像洪水猛獸，麻痹我們的神經(jīng)，摧毀我們的肉體，只有強化安全意識，增強責任心，安全生產(chǎn)才能不受威脅，人身安全和工作質(zhì)量才有保障。
安全不是一個小題目，它是一個時刻令人警鐘長鳴，時刻提挈憂患意識的“大課題”。在我中學(xué)時代有這樣一個校訓(xùn)：細節(jié)決定成敗，習慣決定未來?？梢哉f這是一個以小見大、見微知著的大題。俗話說“千里之堤毀于蟻穴”，道理正在于此。
“安全”是鐵路永恒的話題。安全生產(chǎn)更是我們衡水供電段常抓不懈的目標。奮斗在生產(chǎn)一線的同事們，我們時時刻刻談到的都是安全，安全給我們企業(yè)發(fā)展帶來了美好前景，每看到我們安全生產(chǎn)的天數(shù)又增加了一天，長舒一口氣的同時，這個數(shù)字背后凝聚了太多的牽掛和責任。安全如同下一盤大棋，我們不止要把握好眼前的這一步，更要謀劃好下一步乃至下幾步的預(yù)想，一子之差，也許就會落得滿盤皆輸?shù)暮蠊?/p>
此刻想起劉備那句著名格言“勿以善小而不為，勿以惡小而為之?！蓖瑯舆m用于我們的安全生產(chǎn)，安全無小事，一個小小的疏漏可能釀成大的災(zāi)禍。事故隱患的根源也許微不足道，但是假如任其發(fā)展就可能造成無法挽回的損失。我們在安全生產(chǎn)工作中存在的各種司空見慣的“小問題”“小事情”“差不多”，往往就像一根根導(dǎo)火索，當“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”同時發(fā)生時，就可能引發(fā)嚴重的事故。
沒有最安全的設(shè)備，只有時刻居安思危的憂患意識。1912年4月15日凌晨，當時世界上最大、最豪華、據(jù)稱也是最安全的郵輪泰坦尼克號在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。事后分析原因，船上管理混亂，啟航后觀察員用于觀測的望遠鏡不翼而飛，導(dǎo)致觀測員只能用肉眼在夜間目視觀測，發(fā)現(xiàn)冰山為時已晚。事發(fā)前船長曾接到航道附近有冰山的電報，但船長以其經(jīng)驗之談對此作出錯誤估計，最終導(dǎo)致這場著名船難的發(fā)生。
班組日志本上每天都會填寫安全天數(shù)，當每日更新時，我們知道它并不是一個簡單累加的數(shù)字，而是是我們所有人員為了安全生產(chǎn)所付出的努力的一種認可，同時也是所有成員用心工作的積累。變電檢修工區(qū)自20xx年10月份成立以來，八年間人員換了一批又一批，現(xiàn)在他們無論身在何處，從事何種崗位，安全在他們心中始終是第一位的?，F(xiàn)在，我站在這里為大家演講的時候，工區(qū)的大家仍然為安全辛勤地工作著，一遍一遍地巡視著設(shè)備，不良天氣過后變電所分區(qū)亭設(shè)備是不是正常運行，還會有什么隱患，會不會對運行或是操作有影響等等，很多這樣那樣的安全問題在他們心中反復(fù)思考。
莫道生命值千金，忽視安全人生寒。讓我們?nèi)w衡供人齊心協(xié)力，盡職盡責，心連心，肩并肩，共同打造生命的安全標準線。段興在實、實在興段，讓我們揚帆起航，攜手共創(chuàng)衡供美麗明天！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十五
我十分珍惜和每一個企業(yè)負責人在一齊的這點時間，也十分珍惜召集大家到一齊來開這個會，這天這個會是我到保稅區(qū)兩年多來召集的規(guī)模最大的一次企業(yè)家的聚會。
剛才xx和其他幾位同事對去年的安全工作做了總結(jié)，對今年的安全工作也做了布置，同時，還有幾位企業(yè)家做了經(jīng)驗介紹，他們的講話我都同意。對企業(yè)家的介紹，我感到十分新穎，十分有創(chuàng)意，也能起到一個榜樣的作用。在此讓我代表保稅區(qū)黨工委、管委會向這次受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀。
安全工作是十分重要的。在日常生活中，也許感覺不到安全工作重要性的存在，但是，一旦出了問題，這個“安全”就顯現(xiàn)出它存在的好處和對你正常工作和生活的影響。
借這個機會和大家談一談有關(guān)安全生產(chǎn)的幾點意見：
再比如說，一個事故出現(xiàn)以后，一個家庭有一個人受到傷害，會牽涉到多少個家庭，個性是我們的年輕一代，大部分都是獨生子女，我想獨生子女要是出了問題，每一個有良知的人，每一個有感情的人，都會想象得到，有多少個家庭不會幸福。一個單位出了重大事故，是由于我們工作的不到位，你的單位負責人還有人格的尊嚴嗎由于我們工作的失誤，導(dǎo)致了我們的同事，我們的朋友，我們朝夕相處的好工友不在了，這一生中你情緒能夠舒暢嗎我覺得人格上也會受到傷害。
再往大處講，發(fā)生這種事故，這個區(qū)域的發(fā)展都會受到巨大的影響。所以我說，安全的問題是個大事，是個關(guān)系千家萬戶、國計民生的大事。不管從哪一個角度上講，都就應(yīng)把它做好。每一個企業(yè)家，每一個安全管理人員，個性是管委會各職能部門的負責人，都應(yīng)當充分提高認識，把安全管理工作做好。第二要加強安全工作。要以人為本、重在預(yù)防、必要投入、有錯必糾。
發(fā)展生產(chǎn)力，建設(shè)和諧社會要以人為本。沒有人何談發(fā)展，發(fā)展又是為了誰呢所以在我們?nèi)粘９ぷ髦?，必須要以人為本。安全工作必須要把重心放在預(yù)防上，“安全第一，預(yù)防為主。一個安全事故、一場火災(zāi)會把我們多少人辛辛苦苦的工作，甚至幾代人的成果，一下子就毀掉了。必須要搞好預(yù)防，剛才廣志主任在這個地方強調(diào)的比較嚴厲，我完全支持。事后諸葛亮于事無補啊，有人講“亡羊補牢，未為遲也”，我看在安全問題上僅靠“亡羊補牢”，那是草菅人命。從保稅區(qū)管委會做起，各單位必須要加大對安全的投入，如果做不到這些，將來我們再后悔就晚了。其實我們的任務(wù)是很艱巨的，在座的有很多獨資公司、合資公司，我們真誠的期望，把我們企業(yè)安全的標準，就像根本化學(xué)那樣，定在國際標準上，內(nèi)資企業(yè)也必須照這個標準去做，要舍得投入，其實做好了并不必須花那么多錢。
再一個就是有錯必糾。如果發(fā)現(xiàn)問題，咱們先自己查，然后再請別人幫忙查，中心意思只有一個，那就是使得我們這些企業(yè)，能夠在安全保障的前提下，更多、更好、更快地獲得利益。
第三要各負其責。首先我代表管委會對各企業(yè)、各個單位的安全管理人員表示感謝，我明白，大家的工作是十分不容易的，你們對企業(yè)的發(fā)展貢獻很大。嚴格要求，嚴格管理是你們責無旁貸的職責，因為在你們手里掌握著看不見的生殺大權(quán)，所以在感謝各位安全管理人員的同時，也要求你們確實負起職責來。第二各單位的負責人，個性是主要負責人，必須要認識到安全生產(chǎn)是你干的一切工作的根本保障，沒有安全生產(chǎn)什么事都將一事無成，所以各單位的一把手，董事長、總經(jīng)理，對你們的安全生產(chǎn)必須要負起職責來。這天，除極個別局之外，保稅區(qū)管委會的業(yè)務(wù)局的負責人都在，我想在此做個約束，如果在我們的保稅區(qū)施工過程中，外來的工程隊在安全問題上出了人身傷亡事故，下一步再招投標的時候就不允許他來參與我們的競標，或者停止其生產(chǎn)，或者停止其參加保稅區(qū)建設(shè)的資格一年或是兩年，盡管我們可能很需要他來幫忙我們建設(shè)，安全生產(chǎn)必須要一步到位。
所以，請各相關(guān)單位負責人，對這件事要認真研究一下，出臺一個具體措施。我認為：就這件事而言是磨刀不誤砍柴功。我的話說的很重，再加上以上幾個同事講的，我覺得我們大家一齊來把這些想法落到實處，就能夠?qū)ξ覀儏^(qū)域未來的安全工作有一個很好的保障。我們真誠的期望，能夠和大家一齊，按照保稅區(qū)已確定的三步走的發(fā)展思路把保稅區(qū)建設(shè)好。
我的講話就到那里，謝謝大家。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十六
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十七
自1980年起，我國將6月確定為“安全生產(chǎn)月”，并一直延續(xù)至今。為響應(yīng)我國安全生產(chǎn)號召，我公司如期舉行“安全生產(chǎn)月”活動?；顒又形覀儗W(xué)習了各類生產(chǎn)事故，深刻地剖析了事故發(fā)生的原因及制定了諸多防范措施。那些慘不忍睹的畫面，在我的腦海中反復(fù)播放，那些逝去的生命，讓我哀傷惋惜。模糊的雙眼中，淚水在告訴我們：珍愛生命，安全生產(chǎn)。
生產(chǎn)事故，無情的剝奪了人們的生命，在事故面前，我才知道生命有多么的脆弱，有多么的彌足珍貴。而究其原因，何嘗又不是對我們無情的懲罰呢？工作人思想麻痹，違規(guī)違章作業(yè)；領(lǐng)導(dǎo)人不聞不問，管理稀疏不到位。這無疑是安全生產(chǎn)事故的導(dǎo)火索。也許因為你的玩忽職守，也許因為你的監(jiān)管不嚴，也許因為你的違章作業(yè)，就會讓一個生命從此凋零，就會讓一個家庭支離破碎，甚至會讓許多生命及家庭都葬送在你的漠不關(guān)心中。為此，我呼吁：請尊重生命，真愛生命，安全生產(chǎn)！
真愛生命，從點滴做起。安全生產(chǎn)的前提是遵守章程、遵守紀律。切實做到安全生產(chǎn)，就要從每一天的工作中開始，到每一天的工作結(jié)束，時刻提醒自我，努力提高自我安全防范意識。尤其是工作在生產(chǎn)一線的職工們，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，有很多不確定因素，這就需要我們時刻注意身邊的變化，提高自我安全意識，預(yù)防事故的發(fā)生。此外，我們更需要努力學(xué)習生產(chǎn)技能，掌握并熟悉業(yè)務(wù)，提高自己對于突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。
安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的保障。企業(yè)能夠做到安全生產(chǎn)，必須要抓牢安全培訓(xùn)這個重要的環(huán)節(jié)。對于員工來說，認為自己熟悉并掌握有關(guān)工作的操作及處理，可恰恰是這種內(nèi)心對于安全生產(chǎn)工作的漠視，往往是導(dǎo)致事故產(chǎn)生的直接原因。還有一類員工對安全生產(chǎn)完全是思想麻痹，事不關(guān)己高高掛起。這是事故發(fā)生的潛在威脅。因此，安全培訓(xùn)勢在必行。通過安全培訓(xùn)，不僅能夠讓一線員工認識并了解事故產(chǎn)生的原因及事故緊急處理的有效手段，還能改正員工錯誤的生產(chǎn)觀念，提高員工的安全生產(chǎn)意識。安全培訓(xùn)使員工充分意識到事故造成的人身傷亡及經(jīng)濟損失的嚴重性，從而產(chǎn)生思想上及行動上的雙提升，為安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。
一幕幕血淋淋的教訓(xùn)，時刻在提醒著我們安全生產(chǎn)的重要性及必要性，注重企業(yè)安全生產(chǎn)工作，為生命保駕護航。讓員工開開心心上班來，平平安安回家去。謝謝大家！
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機?！鞍踩熑沃赜谔┥健保梢姲踩a(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們××機務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！
追根結(jié)底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇十九
近來，全國煤礦較大瓦斯事故頻發(fā)，形勢嚴峻。國家安檢總局下發(fā)通知，要求各地要加強安全生產(chǎn)，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。分析事故的原因，井下火區(qū)啟封未制定安全措施也好，無風操作導(dǎo)致瓦斯積聚也罷，無一不反映出單位在安全管理方面的薄弱程度。筆者認為，加強安全生產(chǎn)首先要在安全管理上下足功夫，以安全管理促進安全生產(chǎn)。
事故的頻發(fā)給各方面帶來的影響是不可估量的，輕則人員傷亡，家庭陷入無限悲痛之中，重則影響企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，進而危及社會的和諧穩(wěn)定。當前“安全生產(chǎn)”并沒有做到“生產(chǎn)安全”，與之息息相關(guān)的安全管理存在很大漏洞。作為管理，涉及生產(chǎn)的角角落落，滲透與生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。安全管理的健全可以將隱患消滅于萌芽之中，又可以在危難之時拯救生命于水火之中，是安全生產(chǎn)的“保護神”。在某種程度上講，安全管理不僅是單位員工對自身權(quán)益的訴求，更是單位對社會承擔的應(yīng)有責任。加強安全管理須從以下幾個方面抓起：
單位要將“以人為本”作為工作的切入點，開展具有針對性的長期細致的工作，將安全工作預(yù)防的重點前移到加強安全教育，提高員工素質(zhì)的環(huán)節(jié)上來。當前，部分礦業(yè)單位員工多為民工，文化水平低，安全意識差。單位可以通過認真開展“糾三違”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等多種形式，有效提高全員安全生產(chǎn)意識，從根本上改變“要我安全”到“我要安全”思想的徹底轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)責任制的落實，是有效控制安全生產(chǎn)事故的中心工作。而落實的途徑，則是依靠合理的安全管理網(wǎng)絡(luò)，將安全生產(chǎn)責任橫向劃分、落實到邊；將安全生產(chǎn)目標逐層分解、鑒定到底，使各個下屬小單位安全目標實現(xiàn)，以確保安全總目標實現(xiàn)。分析導(dǎo)致事故的原因，責任人對所負責任不明確，出現(xiàn)責任“真空”區(qū)，對出現(xiàn)的安全隱患熟視無睹，終釀事故。單位應(yīng)由上至下逐級建立安全生產(chǎn)委員會、安檢管理職能部門、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、專職安全員和兼職安全員，逐級細化責任并簽訂目標責任書，通過定期生產(chǎn)安全例會，保證上層安全生產(chǎn)決策暢通落實和生產(chǎn)現(xiàn)場的安全信息及時反饋。
安檢部門和單位通過對危險源的劃分和預(yù)評價，找出存在的危險因素，然后有的放矢，采取必要的安全對策加以解決，從危險源源頭上加以控制，來達到安全生產(chǎn)目標。單位要依據(jù)自身特點，將整個生產(chǎn)流程劃分若干單元，然后進行風險評價，對不可接受的因素，及時拿出相應(yīng)對策和資金進行整改，例如完善井下通風系統(tǒng)、購置塵毒檢測儀、完善除塵設(shè)備、安裝監(jiān)控系統(tǒng)等等；而對不能接受的危險，則告知員工可能發(fā)生的后果以及應(yīng)如何預(yù)防和規(guī)避。
監(jiān)督檢查是安全生產(chǎn)管理工作的一項保證措施，是安全管理網(wǎng)絡(luò)里的雙向載體。不少生產(chǎn)中違規(guī)違章操作以至于造成事故。便是監(jiān)督檢查的缺失帶來的。安檢部門和企業(yè)單位應(yīng)通過設(shè)立舉報電話、舉報信箱和設(shè)立“曝光臺”等形式，對安全決策的實施進行監(jiān)督，同時根據(jù)監(jiān)督檢查反映的問題及時向決策層反饋最新安全信息，以及時發(fā)現(xiàn)危害因素，快速現(xiàn)出安全隱患。
單位通過階段性的總結(jié)和評比找出差距，尤其是在言論理念和行為意識、客觀環(huán)境和管理技術(shù)方面的差距，找出安全管理中的漏洞，作為下一階段應(yīng)解決的問題，以達到提高整體安全管理水平的目的。
綜上所言，安全管理涉及預(yù)防工作、責任落實、隱患排查、風險評價等諸多環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可，構(gòu)成了安全管理群策群力的龐大體系。它是維護安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是保障員工生命安全、單位穩(wěn)定發(fā)展的根本之策，是落實科學(xué)發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的具體體現(xiàn)。若不想“安全生產(chǎn)”成為一句空話，就必須以安全管理促進安全生產(chǎn)。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇二十
人民政府：
我作為企業(yè)（單位）的法定代表人（實際控制人、經(jīng)營主要負責人），就做好本單位20xx至20xx年的安全生產(chǎn)工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念。
增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，自覺做到不安全不生產(chǎn)。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財產(chǎn)損失。
二、認真開展安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，切實提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產(chǎn)第一責任人責任，按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產(chǎn)專題會議，及時研究和解決本企業(yè)安全生產(chǎn)重要問題。
2、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深化“三項制度”，不違法組織生產(chǎn)，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業(yè)。
3、強化重大危險源監(jiān)管，按規(guī)定設(shè)置必要的防護設(shè)施，落實監(jiān)管措施和監(jiān)管責任。
4、健全隱患排查機制，督促各部門認真執(zhí)行隱患排查治理制度，每月開展一次隱患排查治理專題調(diào)度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內(nèi)消除重大安全隱患。
5、認真落實預(yù)防為主的要求，嚴格執(zhí)行安全設(shè)施“三同時”管理制度，持續(xù)保證安全設(shè)施完好達標，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，按上年度實際營業(yè)收入%足額提取安全生產(chǎn)費用并?？顚Ｓ?。
6、嚴格落實職業(yè)健康有關(guān)規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規(guī)定進行體檢，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。
7、落實安全培訓(xùn)相關(guān)規(guī)定，完成年度培訓(xùn)任務(wù)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產(chǎn)宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關(guān)規(guī)定和要求，制度和完善應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應(yīng)急救援演練。
9、鞏固“安全生產(chǎn)標準化”成果，每年開展一次安全生產(chǎn)標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作：
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結(jié)果上報行業(yè)安全監(jiān)管部門，未達標的企業(yè)20xx年底前實現(xiàn)達標。
四、將承諾內(nèi)容公開、公示，接受社會、安全監(jiān)管部門及本企業(yè)員工監(jiān)督。
每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關(guān)法律規(guī)定的`上限處罰；發(fā)生死亡事故，主動采取局部或全部停產(chǎn)停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關(guān)處分。
承諾人。
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇二十一
假如有人問什么是幸福，可能會得到一百種、一千種甚至更多的答案：有人以為吃穿不愁是幸福；有人以為端著鐵飯碗是幸福；有人以為金榜題名時就是幸福；有人認花前月下是幸福……當然對于幸福的理解不同、經(jīng)歷不同、地位不同，每個人都有自己的幸福觀。在這里我不想逐一剖析，但是我要闡明自己的觀點，那就是——安全，安全是最大的幸福！
得出這個結(jié)論并不是我嘩眾取寵、聳人聽聞，那是許很多多血和淚的教訓(xùn)告訴我們的。請答應(yīng)我為大家講一個由于忽視安全而永遠失往幸福、失往生命的故事吧！
就在3月18日，我廠一名有著多年駕車經(jīng)驗的老司機李某，當他漂泊了半生的婚姻即將再次駛進港灣的時候，或許是由于興奮，或許是由于別的原因，夜間行車的他忘記了危險，忘記了安全，他開足馬力，載著即將成為他新婚的妻子瀟灑前進，就在這時，忽然一聲緊急剎車劃破了夜空的寧靜，但這一切都為之太遲了，他駕駛的車就像一匹脫韁的野馬向路邊飛往，來不急呼救，來不急思考，甚至來不急再看一眼這個世界，一切都來不急了，就這樣，車上2人當場死亡。這一對即將步進婚姻殿堂的情侶為他們一時的疏忽付出了生命的代價。也許就在剛才，他們還憧憬著美好的未來，也許就在剛才，他們還勾畫著家的藍圖！可是這一切隨著那聲緊急剎車都已成為過往，兩個無辜的生命在世間就這樣靜靜地流逝了。那個下午在陰冷的太平間里，當他十七歲的女兒長跪不起，撕心裂肺地痛哭卻怎么也喚不醒沉睡的父親時，孩子的奶奶崩潰了，癡癡呆呆的她忽然狂奔過往，拼命地喊著：“孩子，我的孩子，你初二作文這是怎么了？睜開眼睛看看臥丁”這起事故給了我們太多的思考，我們都還沒來得及學(xué)會如何往面對那突如其來的噩耗，我們都還沒來得及學(xué)會如何應(yīng)往對生離死別，生命循環(huán)，一切都那么急促！也許我一時無法讓你感受到那是怎樣的痛徹心扉，但我忘不了那位老母親悲痛欲盡呆滯的目光，忘不了可憐的孩子呼喚爸爸時凄慘的啼聲，忘不了同事和朋友那懷念的悲傷之情。在哀樂低回的靈堂，在黑紗挽聯(lián)之中，在這特定的場合，在這凝固的瞬間，我忽然領(lǐng)悟到一個從來未有過的道理，那就是：安全，安全就是最美麗、最動人、最實在的幸福！
世界上還有什么比安全。幸福更能讓人回味的記憶嗎？沒有，盡對沒有！安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。假如說幸福是一小學(xué)三年級作文個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓；假如說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會走調(diào)，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。
我們每一個在一線工作過的人都知道，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！回過頭來讓我們想一想3。18交通事故，假如我們的司機有足夠的安全意識，假如他不是在夜間駕車，假如他能控制一下車速，或者假如單位領(lǐng)導(dǎo)派車時能夠多問一個是否有必要，假如……這些的假如對于死者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如司機、單位領(lǐng)導(dǎo)乃至整修社會中的每一個成員都樹立安全意識，那么這完全是可避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識到：只有安全才有我們家庭的幸福和甜蜜，才會讓你我平安的坐在這里！安全責任重于泰山！
千里長堤，潰之蟻___！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！
朋友，當您籌劃著新的一天工作生活時是否想到了安全？
當您未探明情況，采取措施叫要在井站動火時，你可曾想過：那弧光閃爍的瞬間、國家財產(chǎn)，人民的生命都將毀于一旦！
當您悠然自得的在易燃場所品嘗香煙，你可曾想到，你隨手丟掉煙蒂的同時，也丟下了一顆燃燒彈！
當您對別人提醒與忠告不以為然的時候，你又怎能想到，一時的疏忽，一次小小的失誤都將給你個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影、給社會帶來負擔、給國家造成損失！
是的，這些都是常識，可就是這些常識是否印在你的腦海中，成為你行動的規(guī)范？為了敲響沉睡在人們心中的安全警鐘，我們國家及時頒布了《安全生產(chǎn)法》和《職業(yè)病防治法》《消防法》。它為我們筑起安全。幸福的屏障，它為我們唱起安全幸福的頌歌。
朋友，讓我們牢牢記住吧：生命對于每個人都只有一次，幸福寄。
希看。
于安全，安全又給予我們無窮美好地幸福。讓我們牢記安全，時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂趣，演義生命的出色！
鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇二十二
一、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。
二、對從業(yè)人員進行“三級”安全生產(chǎn)教育，組織特種作業(yè)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員持證上崗，確保做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，杜絕“三違”行為。
三、積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進的安全生產(chǎn)工作機制，不斷提升整體安全水平。
四、認真開展日常性的企業(yè)安全生產(chǎn)檢查和隱患排查活動，及時發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，事故隱患整改期間要制定并落實安全防范措施。
五、尊重從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)有的權(quán)益，鼓勵從業(yè)人員對安全生產(chǎn)違法、違章行為提出改正建議。
承諾人：xx。
xxxx年x月x日。
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