通過總結(jié)，我們可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免下一階段再犯同樣的錯(cuò)誤。寫總結(jié)時(shí)，應(yīng)該充分思考和反思過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過這些范文的學(xué)習(xí)，我們可以了解到總結(jié)寫作的技巧和方法，提升自己的寫作水平。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇一
h大學(xué)某學(xué)院教職工由三類人員構(gòu)成，即專職教師、教輔人員和行政人員。由于各自任務(wù)的不同，各類人員在整個(gè)隊(duì)伍中所占的比例是不相同的，該學(xué)院教職工共有66人，其中專職教師52人、教輔人員5人、行政人員9人。
（1）職稱結(jié)構(gòu)。該院教職工隊(duì)伍中教授12人，約占教職工總數(shù)的；副教授30人，約占總數(shù)的；講師18人，約占；助教2人，占；其他職稱3人，占；無職稱人數(shù)是1人，占。分析上述數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，高級(jí)職稱的教職工有42人，其中教師有39人，占專任教師的比例為75%，符合普通高等學(xué)校監(jiān)測(cè)辦學(xué)條件指標(biāo)中具有高級(jí)職務(wù)教師占專任教師的比例30%的要求。而教授職稱人員略顯不足，副教授與講師職稱人員明顯偏多，這并不是理想型的結(jié)構(gòu)。
（2）學(xué)歷結(jié)構(gòu)。該院博士31人、碩士25人，分別約占教職工總數(shù)的和；本科學(xué)歷的教職工9人，約占；具有專科及其以下學(xué)歷的教職工1人，約占。獲得碩士學(xué)位及以上學(xué)位的教職工共有56人，占總數(shù)的；其中專任教師獲得碩士學(xué)位及以上學(xué)位的教師有47人，占專任教師的比例為，符合普通高等學(xué)校基本辦學(xué)條件指標(biāo)中具有研究生學(xué)位教師占專任教師的比例30%的要求。
（3）年齡結(jié)構(gòu)。從出生時(shí)間上統(tǒng)計(jì)，50年代出生的有2人，約占總數(shù)的；60年代出生的有21人，約占；70年代出生的有34人，約占；80年代出生的有9人，約占。通過分析發(fā)現(xiàn)，60年代至70年代出生的教職工成為了中堅(jiān)力量，50年代和80年代出生的教職工明顯偏少。
（4）學(xué)緣結(jié)構(gòu)。從畢業(yè)院校來源看，有37人是985工程院校畢業(yè)的，占總數(shù)的，其中有9人有國外學(xué)習(xí)經(jīng)歷；有11人是211工程院校畢業(yè)的，占，其中1人有國外學(xué)習(xí)經(jīng)歷；其他院校畢業(yè)的是16人，占，有2人有國外學(xué)習(xí)經(jīng)歷；僅有2人是國外院校畢業(yè)的，占。教職工隊(duì)伍^v^14人有國外留學(xué)經(jīng)歷，有一半的人員來自985高校。
通過以上分析得出結(jié)論，該學(xué)院教職工隊(duì)伍在職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)上不太合理。各個(gè)職稱段、年齡段的人員分布不均，某種程度上容易形成斷層。
2、教職工的生活狀況。
高校教職工因其具有豐厚的文化底蘊(yùn)和為人師表，教育傳播等作用而成為一個(gè)特殊的社會(huì)群體，他們關(guān)心政治，關(guān)心國家發(fā)展，熱心社會(huì)公益事業(yè)。大多數(shù)人對(duì)工作和生活狀況滿意，情緒穩(wěn)定。但也有一些不可忽視的問題，這讓許多高校教職工不堪重負(fù)。
（1）工作壓力大。高校之間為爭取更好的資源和更多的發(fā)展空間，競爭十分激烈，主要是在對(duì)教職工的學(xué)歷、教學(xué)、科研能力、管理能力等方面提出了更高水平的要求，目前高校對(duì)教師教學(xué)工作量和承接科研課題的數(shù)量都有明確要求。有些教職工除教學(xué)任務(wù)外還擔(dān)負(fù)行政職務(wù)，承受著課題研究，晉升職稱等一系列工作壓力。
（2）物質(zhì)生活水平有待提高。大多數(shù)教職工認(rèn)為自己的工資收入水平與同等學(xué)力群體相比偏低，尤其住房問題，主要集中在青年教職工身上。他們工資收入不高，又沒有多少有積蓄，目前根本買不起價(jià)格日益飛漲的商品房，而又因受政策限制，經(jīng)濟(jì)適用房也沒資格購買，成了尷尬一族，甚至有些是因?yàn)闆]有住房暫時(shí)不能結(jié)婚或不敢要小孩的青年教職工大有人在。而已婚的教職工由于需要撫養(yǎng)孩子、贍養(yǎng)老人等原因也面臨著生活壓力大的問題，現(xiàn)實(shí)的物質(zhì)生活水平仍然不容樂觀。
（3）身心健康狀況不佳。高校教職工，特別是奮斗在一線的教師們由于工作競爭激烈、生活負(fù)擔(dān)加重，所以精神較易處于長期的緊張狀態(tài)，從而產(chǎn)生心理問題。在社會(huì)環(huán)境的影響下，加上精神和心理的負(fù)擔(dān)，又缺乏勞逸結(jié)合和適當(dāng)鍛煉，會(huì)使許多教職工身體處于亞健康狀態(tài)。
3、教職工隊(duì)伍的利益需求。
在教職工中，有幾種情況需要引起關(guān)注：一是教職工各個(gè)階層分化日益明顯；二是收入與分配是教職工未能充分發(fā)揮工作積極性的重要原因；三是教職工對(duì)自身的發(fā)展有較高的期待，但對(duì)未來發(fā)展信心不足；四是教職工的工作壓力、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和心理問題較大。為此教職工的利益需求具有多樣性，維護(hù)教職工的權(quán)益應(yīng)該包括物質(zhì)利益、民利、發(fā)展空間和精神文化需求等。
教職工因自身的職業(yè)和占有資源的不同，客觀上形成了不同階層，一般可歸納為三個(gè)階層：一是領(lǐng)導(dǎo)干部階層，行使著實(shí)際管理職權(quán)，是整個(gè)人文學(xué)院結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)性階層。二是高層次人才階層，主要包括學(xué)科領(lǐng)頭人、學(xué)術(shù)骨干、高職稱人員，這一階層往往在學(xué)校教學(xué)科研工作和學(xué)科建設(shè)中充當(dāng)重要角色，也因此享受較多的政策傾斜和資源。三是一般人員階層，主要包括一般的專業(yè)技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和行政管理人員，他們承擔(dān)著學(xué)校大量的基礎(chǔ)性工作，是維持學(xué)校正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要力量。上述階層中第一、二階層人員有著不斷強(qiáng)化的趨勢(shì)，而第三階層處于相對(duì)弱勢(shì)地位，由此可能會(huì)帶來一些利益上的失衡從而導(dǎo)致各階層的對(duì)立甚至引發(fā)矛盾，這樣不僅會(huì)影響學(xué)院發(fā)展的大局，還會(huì)挫傷全體人員建設(shè)學(xué)院的積極性。
教職工對(duì)改善生活質(zhì)量和提升幸福指數(shù)的需求是最正常不過的了，這也是最基本的利益訴求。但是教職工之間的收入并不平衡，不同學(xué)科的教職工收入差別較大，如與市場(chǎng)接近的學(xué)科創(chuàng)收較容易，而基礎(chǔ)學(xué)科和人文學(xué)科相對(duì)較難；行政管理部門收入差距也比較大，如在編人員的工資往往會(huì)比聘用人員的收入高一些；年輕教師的收入相對(duì)比較低，而他們恰恰是負(fù)擔(dān)較重的群體。收入差異太大會(huì)容易挫傷教職工的積極性。
教職工對(duì)個(gè)人發(fā)展空間的需求最為重視，良好的發(fā)展空間是教職工的第一利益。教職工是一個(gè)相對(duì)比較特殊的群體，他們最為重視的是個(gè)人事業(yè)發(fā)展的利益問題，體現(xiàn)為學(xué)歷的提升、職稱的提升、學(xué)術(shù)地位的提升等。高校作為知識(shí)分子聚集地，高學(xué)歷人才越來越多，學(xué)校對(duì)教職工隊(duì)伍的要求也越來越高，新知識(shí)的掌握應(yīng)用、職稱晉升的壓力也越來越大。
參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督的權(quán)利，也是教職工十分重要的利益訴求。學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展與教職工維護(hù)自身的權(quán)益密不可分，教職工要在學(xué)校的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)工作、制度措施中思考和研究自身的發(fā)展空間和發(fā)展重點(diǎn)，思考和研究自己的工作重點(diǎn)和生活方式，把自身的發(fā)展與學(xué)校的發(fā)展緊密結(jié)合起來。教職工不但通過教代會(huì)和工會(huì)組織等形式參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督，同時(shí)通過發(fā)表觀點(diǎn)、采取行動(dòng)等方式表達(dá)對(duì)學(xué)校制度和政策的態(tài)度。
二、優(yōu)化與改善教職工隊(duì)伍狀況的對(duì)策。
1、調(diào)整教職工的結(jié)構(gòu)分布。
（1）完善職稱結(jié)構(gòu)，提升高級(jí)職稱的比例。合理的職稱結(jié)構(gòu)，能反映出教師隊(duì)伍總體學(xué)術(shù)水平和所能適應(yīng)的教學(xué)、科研工作，高級(jí)職稱教職工的數(shù)量和水平直接反映并影響著院系的綜合實(shí)力，教授是代表院系水平和實(shí)力的重要力量。目前還沒有一個(gè)固定的、科學(xué)合理的職務(wù)結(jié)構(gòu)，但從美國、英國、日本等發(fā)達(dá)國家的高校情況來看，其職稱構(gòu)成的共性是：第一，高級(jí)職務(wù)占有相當(dāng)大的比例，教授的比例都在25%以上。第二，不同類別、不同水平的高校，教師職務(wù)構(gòu)成比例大有差異。學(xué)術(shù)水平高的，其職務(wù)構(gòu)成比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般學(xué)校。所以，人文學(xué)院應(yīng)當(dāng)提高教授職稱人員比例，并不斷改善副教授及以下職稱人員的結(jié)構(gòu)。
（2）提升學(xué)歷結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大高學(xué)歷教師隊(duì)伍。教職工的學(xué)歷結(jié)構(gòu)，大體可以反映出教職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。不同類型、不同層次的高校，對(duì)教職工隊(duì)伍的學(xué)歷要求是不相同的；同一學(xué)校、不同類別的人員，對(duì)于學(xué)歷的要求也會(huì)有所側(cè)重。因此教職工隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)應(yīng)與自身承擔(dān)的任務(wù)相適應(yīng)。從實(shí)際情況出發(fā)，除專任教師之外，其他人員一般都應(yīng)具備本科以上學(xué)歷，專任教師應(yīng)比培養(yǎng)目標(biāo)提高一個(gè)學(xué)歷層次，教師隊(duì)伍中擁有高學(xué)歷、高學(xué)位的比重越大，師資隊(duì)伍的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)就越好，教學(xué)和科研的發(fā)展?jié)摿驮酱蟆８鶕?jù)培養(yǎng)人才的需要，以及承擔(dān)教學(xué)科研任務(wù)和學(xué)校事業(yè)發(fā)展的需要，教師隊(duì)伍必須提高具有博士學(xué)位教師的比例，從而提高教職工隊(duì)伍素質(zhì)。
（3）調(diào)整年齡結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)年齡斷層。年齡是衡量人才結(jié)構(gòu)是否合理的標(biāo)準(zhǔn)之一，它與人才效益成正比。教職工隊(duì)伍年齡的狀況，很大程度上反映了教職工隊(duì)伍的連續(xù)性和繼承性，會(huì)影響教職工的新老更替等一系列問題。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)研究資料顯示，30歲以下的教師占教師總數(shù)20%左右，31-60歲的教師占教師總數(shù)的80%左右，較適宜構(gòu)成動(dòng)態(tài)性的優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)。而在人文學(xué)院中30歲以下的只有2人，占教師總數(shù)的；31-60歲的64人，占教師總數(shù)的。很顯然，并不屬于動(dòng)態(tài)的優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)。教職工隊(duì)伍優(yōu)化的年齡結(jié)構(gòu)應(yīng)該是老中青相結(jié)合，各個(gè)年齡段上的教職工較均勻，以利于正常的新陳代謝，避免年齡斷層。所以，不斷補(bǔ)充一些優(yōu)秀年輕教師，為人文學(xué)院注入更多的青春活力。
（4）克服“近親繁殖”。學(xué)緣結(jié)構(gòu)指的是教職工隊(duì)伍群體中各個(gè)成員畢業(yè)院校來源的構(gòu)成，體現(xiàn)教職工隊(duì)伍的近親繁殖程度和教師的來源，預(yù)示著其潛在的科研與創(chuàng)新能力，進(jìn)而關(guān)系到教職工隊(duì)伍整體實(shí)力的提高，從而直接影響到高校教學(xué)科研水平和辦學(xué)質(zhì)量的提升。在人文學(xué)院教職工隊(duì)伍中，14人有國外留學(xué)經(jīng)歷，并有一半的人員來自國家重點(diǎn)高校，這樣的學(xué)緣結(jié)構(gòu)對(duì)于學(xué)術(shù)交流和發(fā)展是有利的，不僅活躍了學(xué)術(shù)氛圍、注入了新鮮血液，還提高教職工隊(duì)伍的整體效能。為此，學(xué)院要嚴(yán)格控制本校選留畢業(yè)生比例，引進(jìn)校外教師，實(shí)行學(xué)術(shù)上的“遠(yuǎn)緣雜交”，提倡人員來源的多樣化，增強(qiáng)競爭機(jī)制，以克服“近親繁殖”造成的弊端。從人文學(xué)院目前的情況來看，似乎這個(gè)問題不太明顯。
2、改善教職工的生活狀況。
生活方式會(huì)影響到高校教職工的健康狀況和生活質(zhì)量，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣是教職工進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)的保障。
（1）加強(qiáng)自我健康意識(shí)，堅(jiān)持鍛煉身體。部分教職工對(duì)合理飲食、科學(xué)鍛煉等這些方面的知識(shí)還是比較缺乏，需要加強(qiáng)教職工健康意識(shí)的教育，自覺建立良好的生活方式和健康習(xí)慣。適量的運(yùn)動(dòng)，有助于增強(qiáng)人體免疫力，調(diào)節(jié)新陳代謝，提高身體素質(zhì)，增強(qiáng)有機(jī)體的適應(yīng)能力，還可以鍛煉人的意志，增強(qiáng)信心和毅力，延緩衰老等作用，所以進(jìn)行適度運(yùn)動(dòng)是非常有必要的。應(yīng)開展多種形式的健康教育活動(dòng)，通過工會(huì)、體育部等部門建立相應(yīng)的專門機(jī)構(gòu)，為教職工提供健康與健身咨詢，提高教職工的自我保健意識(shí)和能力。
（2）學(xué)會(huì)適度減壓，使自己擁有良好的心態(tài)。心理健康最為重要，對(duì)于壓力造成的心理緊張與心理障礙，要學(xué)會(huì)自我保護(hù)和自我調(diào)整。積極開拓新的社會(huì)交往圈，進(jìn)行更為豐富、有益身心健康的業(yè)余活動(dòng)，建立更加科學(xué)、文明的閑暇生活方式，在活動(dòng)中愉悅身心，釋放壓力，陶冶情操，升華氣質(zhì)。組織教職工開展小型多樣的文體活動(dòng)，培養(yǎng)他們參與活動(dòng)的興趣，使其由被動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向主動(dòng)參與，此外，活動(dòng)要突出群眾性、互和趣味性，同事之間能夠加強(qiáng)溝通和交流，增進(jìn)理解和信任，促進(jìn)和諧與合作，從而吸引更多的教職工投入到這樣的文體娛樂活動(dòng)中來。
（3）提升教職工的幸福感。提升教職工的自信力和工作能力，同時(shí)也要及時(shí)溝通并解決教職工的切身利益問題。為教師的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)，使自身價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)，通過科研引領(lǐng)、課題推動(dòng)，舉辦學(xué)術(shù)沙龍論壇，進(jìn)行具體個(gè)案研究和教學(xué)反思，促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展；還要指導(dǎo)教職工平日的思想政治教育工作，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，倡導(dǎo)宣傳師德師風(fēng)活動(dòng)，熱愛學(xué)校、崗位、教育和學(xué)生。重視教職工的工作生活情況，要經(jīng)常關(guān)注年長教職工的健康和家庭，也要關(guān)注年青教師的感情和需求，關(guān)心病困和退休教職工的生活，將溫暖落到每個(gè)人的身上。
3、重視教職工的利益訴求。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇二
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。
現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶。
流入市場(chǎng)進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“xxx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對(duì)xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xxx024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。
計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇三
5、對(duì)員工宿舍加以排查隱患，加固門窗，加強(qiáng)安全意識(shí)；
6、關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，通知總臺(tái)管理人員，方便客人咨詢出行。
1、準(zhǔn)備手電、雨衣、雨靴、安全帽、沙袋及常用藥品等防臺(tái)防汛應(yīng)急物資；
2、廚房應(yīng)做好提前采購，備好蔬菜、食品等。
1、檢查所有排污、排水管道，確保排水暢通；
2、檢查屋頂、及時(shí)清理雜物；
3、檢查各樓層門窗是否關(guān)好；
4、檢查各樓層易漏水點(diǎn)、記錄防水情況；
5、檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況；
6、檢查各樓層應(yīng)急燈是否正常工作；
7、檢查公司外圍、停車場(chǎng)、高空設(shè)施的安全程度；
8、檢查公司消防設(shè)施的使用情況。
1、及時(shí)向綜合辦周總匯報(bào)公司防臺(tái)防汛狀況；
2、臺(tái)風(fēng)影響員工出行，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移人員或在公司客房安置員工，并匯總上報(bào)；
3、各部門管理人員應(yīng)做好巡崗、巡視各樓層防臺(tái)工作，記錄防臺(tái)情況；
4、臺(tái)風(fēng)過后根據(jù)天氣情況對(duì)公司屋頂、外圍、排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查巡崗，并及時(shí)清理疏通，如有維修應(yīng)及時(shí)登記匯總。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇四
第一條為了全面貫徹落實(shí)黨和國家的教育方針，加強(qiáng)中小學(xué)教師隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)教育事業(yè)的科學(xué)發(fā)展，根據(jù)《^v^教師法》和人力資源和社會(huì)保障部、教育部《關(guān)于深化中小學(xué)教師職稱制度改革擴(kuò)大試點(diǎn)的指導(dǎo)意見》，結(jié)合我省中小學(xué)教師隊(duì)伍實(shí)際，特制定本辦法(以下簡稱《評(píng)審辦法》)。
第二條評(píng)審原則：中小學(xué)教師職稱(職務(wù))評(píng)審要堅(jiān)持民主、公開、公正、競爭、擇優(yōu)的原則，把思想品德、工作態(tài)度、教學(xué)水平、工作能力、工作實(shí)績作為評(píng)審依據(jù)，確保評(píng)審質(zhì)量。
第三條評(píng)審的范圍和對(duì)象：全省普通中小學(xué)、職業(yè)中學(xué)、幼兒園、教學(xué)研究機(jī)構(gòu)、教師進(jìn)修學(xué)校、特殊教育學(xué)校、工讀學(xué)校、校外教育機(jī)構(gòu)在職、在崗教師。
第四條評(píng)審職級(jí)：初級(jí)設(shè)員級(jí)和助理級(jí)，高級(jí)設(shè)副高級(jí)和正高級(jí)。員級(jí)、助理級(jí)、中級(jí)、副高級(jí)和正高級(jí)職稱(職務(wù))名稱依次為三級(jí)教師、二級(jí)教師、一級(jí)教師、高級(jí)教師、正高級(jí)教師。
第五條中小學(xué)教師職稱(職務(wù))評(píng)審，在核定的崗位結(jié)構(gòu)比例內(nèi)進(jìn)行，不進(jìn)行崗位結(jié)構(gòu)比例之外、與崗位聘用相脫離的資格評(píng)審。
第二章評(píng)審組織。
第六條組織機(jī)構(gòu)。
一、中小學(xué)教師職稱評(píng)審工作按各級(jí)人社、教育部門職能分工組織實(shí)施。
二、省、市、縣(區(qū))級(jí)人力資源和社會(huì)保障(職改)部門要按照有關(guān)規(guī)定，建立中小學(xué)教師職稱(職務(wù))評(píng)審委員庫。評(píng)委庫成員由政治思想過硬、教育教學(xué)水平高、教書育人成績顯著的教師和專家組成;評(píng)委庫組成人員由各級(jí)教育行政部門推薦，報(bào)各級(jí)人力資源和社會(huì)保障部門批準(zhǔn)。
三、評(píng)審委員會(huì)執(zhí)行評(píng)委由教育行政部門從評(píng)委庫中推薦產(chǎn)生，報(bào)同級(jí)人力資源和社會(huì)保障(職改)部門批準(zhǔn)，其中評(píng)委會(huì)主任委員、副主任委員由教育部門推薦，人力資源和社會(huì)保障(職改)部門提名，并經(jīng)本屆執(zhí)行評(píng)委選舉產(chǎn)生。正高級(jí)教師評(píng)委會(huì)應(yīng)由教育領(lǐng)域知名教授、專家、學(xué)者擔(dān)任，中小學(xué)領(lǐng)域的專家不少于1/4。
四、評(píng)委會(huì)組成人員應(yīng)為單數(shù)，評(píng)委會(huì)根據(jù)工作任務(wù)可下設(shè)專業(yè)(學(xué)科)評(píng)審組，成員3至7人，設(shè)組長1名。
五、各市、縣(區(qū))、學(xué)校(單位)根據(jù)需要可設(shè)立中小學(xué)教師職稱評(píng)審?fù)扑]領(lǐng)導(dǎo)小組。
第七條職能劃分。
一、學(xué)校評(píng)審?fù)扑]領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)申報(bào)人的材料進(jìn)行審查，對(duì)申報(bào)人是否具備評(píng)審條件進(jìn)行評(píng)議并寫出綜合考評(píng)意見，報(bào)縣(區(qū))教育、人力資源和社會(huì)保障(職改)部門進(jìn)行審查。
二、縣(區(qū))人力資源和社會(huì)保障、教育部門負(fù)責(zé)提出一級(jí)、高級(jí)、正高級(jí)教師的推薦意見;市級(jí)人力資源和社會(huì)保障、教育部門負(fù)責(zé)提出高級(jí)、正高級(jí)教師的推薦意見，省級(jí)人力資源和社會(huì)保障、教育部門負(fù)責(zé)提出正高級(jí)教師的推薦意見。
三、各級(jí)評(píng)審委員會(huì)下設(shè)專業(yè)(學(xué)科)評(píng)審組，負(fù)責(zé)對(duì)本專業(yè)(學(xué)科)參評(píng)教師進(jìn)行評(píng)議，并將評(píng)議意見送交評(píng)審委員會(huì)進(jìn)行表決。召開評(píng)審委員會(huì)議時(shí)，必須有三分之二以上執(zhí)行評(píng)委出席。評(píng)委會(huì)采取無記名投票方式進(jìn)行表決，獲得與會(huì)執(zhí)行評(píng)委三分之二以上同意方為通過。
四、各級(jí)人力資源和社會(huì)保障(職改)部門負(fù)責(zé)當(dāng)年評(píng)審工作的安排布置，評(píng)委庫、執(zhí)行評(píng)委的審批，評(píng)審工作的監(jiān)督指導(dǎo)，評(píng)審結(jié)果的審核、審批等工作。各級(jí)教育部門完成當(dāng)年評(píng)審工作的具體組織實(shí)施，負(fù)責(zé)評(píng)委庫、執(zhí)行評(píng)委的推薦，評(píng)審對(duì)象評(píng)審材料的收取和審核;評(píng)審結(jié)果的審核匯總報(bào)送等工作。
五、三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、高級(jí)教師評(píng)審結(jié)果，按照管理權(quán)限由各級(jí)人力資源和社會(huì)保障(職改)部門審批。正高級(jí)教師由市級(jí)人力資源和社會(huì)保障、教育部門提出推薦意見，報(bào)陜西省正高級(jí)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^人員由省級(jí)人力資源和社會(huì)保障、教育部門提出推薦意見，報(bào)請(qǐng)人力資源和社會(huì)保障部、教育部審批。
第八條申報(bào)程序。
一、申報(bào)人根據(jù)《陜西省中小學(xué)教師水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)條件》及本單位崗位設(shè)置情況，寫出申請(qǐng)，提交能夠反映本人政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)、教學(xué)質(zhì)量、學(xué)術(shù)水平等方面的材料，填寫《陜西省中小學(xué)教師職稱(職務(wù))評(píng)審表》，經(jīng)學(xué)校初審合格后，在全校范圍內(nèi)集中進(jìn)行公示。
二、對(duì)公示無異議人員，按行政隸屬關(guān)系逐級(jí)推薦、評(píng)審、審批。對(duì)不符合職稱(職務(wù))申報(bào)規(guī)定程序、有弄虛作假行為及群眾意見較大的人員，取消參加職稱(職務(wù))評(píng)審資格。
第九條評(píng)審程序。
評(píng)審工作由各級(jí)評(píng)委會(huì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，主要包括教育教學(xué)能力測(cè)試答辯、同行專家評(píng)議、評(píng)審表決等環(huán)節(jié)。
一、教育教學(xué)能力測(cè)試答辯。申報(bào)一級(jí)、高級(jí)、正高級(jí)教師，教育教學(xué)能力測(cè)試答辯達(dá)到良好及以上人員方可參加本年度職稱(職務(wù))評(píng)審。
二、成立評(píng)審委員會(huì)。按程序組成本屆評(píng)審委員會(huì)。
三、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。組織全體執(zhí)行評(píng)委學(xué)習(xí)評(píng)審條件、有關(guān)政策和評(píng)審工作規(guī)則等，明確評(píng)審紀(jì)律和要求。
四、專家評(píng)議。專業(yè)(學(xué)科)組成員根據(jù)申報(bào)人提供的評(píng)審材料，對(duì)申報(bào)人的業(yè)績、能力進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)情況和評(píng)議意見送交評(píng)審委員會(huì)進(jìn)行表決。
五、評(píng)審表決。評(píng)委在獨(dú)立思考、充分討論、各抒己見、發(fā)揚(yáng)民主的基礎(chǔ)上進(jìn)行表決，表決采取無記名投票方式進(jìn)行。表決結(jié)果經(jīng)確認(rèn)后，由主任委員宣布評(píng)審表決結(jié)果。評(píng)審表決結(jié)果一經(jīng)宣布，未通過人員一律不得進(jìn)行復(fù)議。
六、總結(jié)評(píng)價(jià)。評(píng)審工作結(jié)束后，主任委員要對(duì)評(píng)審工作進(jìn)行全面總結(jié)，人力資源和社會(huì)保障(職改)部門應(yīng)對(duì)評(píng)委會(huì)執(zhí)行政策、履行職責(zé)和遵守紀(jì)律等方面情況做出客觀、公正的評(píng)價(jià)。
第三章附則。
第十條各級(jí)教育行政部門按照相關(guān)規(guī)定將評(píng)審結(jié)果報(bào)人力資源和社會(huì)保障(職改)部門進(jìn)行審批。
第十一條有下列情況之一者，3年內(nèi)不能申報(bào)評(píng)審：
一、拒絕承擔(dān)教育教學(xué)、教科研任務(wù)、班主任工作;不能履行現(xiàn)崗位職責(zé)，嚴(yán)重失職的;。
二、弄虛作假，虛報(bào)工作業(yè)績，謊報(bào)學(xué)歷、資歷，剽竊他人成果的;。
三、受黨紀(jì)、政紀(jì)處分的。
第十二條非中小學(xué)教師職稱系列的專業(yè)技術(shù)人員，參加其它職稱系列的評(píng)審或考試。
第十三條教師教育教學(xué)能力測(cè)試答辯依照《陜西省中小學(xué)教師教育教學(xué)能力測(cè)試答辯規(guī)則》執(zhí)行。
第十四條民辦學(xué)校教師職稱(職務(wù))評(píng)審參照本《評(píng)審辦法》執(zhí)行。
第十五條本《評(píng)審辦法》由省人力資源和社會(huì)保障廳、省教育廳按職責(zé)分工負(fù)責(zé)解釋。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇五
激勵(lì)是調(diào)動(dòng)高職院校教師積極性的有效手段與途徑。通過運(yùn)用不同的激勵(lì)方法，并注意適當(dāng)適時(shí)的具體情況，創(chuàng)造條件以激發(fā)教師，調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)高職院校的發(fā)展與教師自身發(fā)展的統(tǒng)一，達(dá)到提高學(xué)校教育質(zhì)量的目的。在各種激勵(lì)方法中，非職稱晉升激勵(lì)方法貫穿于整個(gè)高職院校教師管理的過程，與其他激勵(lì)方法融合在一起，是不可忽視的一種激勵(lì)方法。
高職院校在實(shí)施教師非職稱晉升激勵(lì)方法的過程中，公平是不可忽略的假設(shè)前提。所以本文的所有內(nèi)容都建立在管理公平的基礎(chǔ)之上，是公平視角下的高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法的研究。
一、非職稱晉升激勵(lì)。
1.什么是非職稱晉升激勵(lì)。
非職稱晉升激勵(lì)是指學(xué)校采用非職稱晉升的方式激發(fā)、鼓勵(lì)、調(diào)動(dòng)教師的熱情和動(dòng)機(jī)，使教師潛在的工作動(dòng)機(jī)盡可能地充分發(fā)揮和維持，從而更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)或?qū)W校目標(biāo)的過程。
因?yàn)椤奥毞Q晉升”是一個(gè)時(shí)點(diǎn)或者說是一個(gè)時(shí)段狀態(tài)，而“非職稱晉升”是一種常態(tài)，是一種時(shí)期狀態(tài)，所以，非職稱晉升激勵(lì)是高職院校教師激勵(lì)工作中不可忽視的一個(gè)內(nèi)容。
2.非職稱晉升激勵(lì)教師的原則。
（1）物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合原則；
（2）個(gè)人利益與組織利益相結(jié)合原則；
（3）長遠(yuǎn)利益與近期利益相結(jié)合原則；
（4）及時(shí)適度與因人而異原則；
（5）公平公正與注重實(shí)效原則；
（6）注重法紀(jì)原則。
二、高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)的過程。
對(duì)教師的激勵(lì)是有一定規(guī)律的，把握好這個(gè)規(guī)律就能使管理工作事半功倍。如圖1所示，首先，要有適當(dāng)?shù)拇碳?，激發(fā)教師的內(nèi)在愿望與沖動(dòng)，產(chǎn)生工作需要；其次，合理設(shè)計(jì)目標(biāo)和方法，滿足教師的需要，產(chǎn)生行動(dòng)動(dòng)機(jī)；再次，因?yàn)閯?dòng)機(jī)產(chǎn)生行為，用相匹配的實(shí)際行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)機(jī)，就會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的工作行為；最后，行為無論成功與否都會(huì)通過反饋來決定和影響下一輪行為。
高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法也不例外。首先，要摸清高職院校教師的各種需要，或者給予一定的外界刺激，引導(dǎo)或激發(fā)某種需求；其次，根據(jù)不同的需要制定相應(yīng)的非職稱晉升激勵(lì)教師的方法，對(duì)高職院校教師自身的目標(biāo)設(shè)計(jì)進(jìn)行引導(dǎo)，讓其產(chǎn)生合理動(dòng)機(jī)；再次，讓教師在工作過程中充分發(fā)揮和維持工作動(dòng)機(jī)；最后，采用非職稱晉升激勵(lì)方法及時(shí)有效地回報(bào)教師，并根據(jù)執(zhí)行結(jié)果的好壞對(duì)非職稱晉升因素激勵(lì)教師的途徑和方法進(jìn)行修正、補(bǔ)充和完善。
三、高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法。
1.成就激勵(lì)。
一是科學(xué)設(shè)置工作目標(biāo)。目標(biāo)是激發(fā)教師動(dòng)機(jī)、滿足教師成就感需要的重要誘因。設(shè)置目標(biāo)首先是要具有價(jià)值性，要具有社會(huì)意義，要能夠滿足一定的社會(huì)需要、組織的某種需要和個(gè)人的某種需要，目標(biāo)價(jià)值越大，起到的激勵(lì)作用也會(huì)越大。其次是目標(biāo)要具有挑戰(zhàn)性，這樣才能強(qiáng)化目標(biāo)的激勵(lì)作用，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后才有成就感。再次是目標(biāo)實(shí)現(xiàn)要具有可能性。目標(biāo)太高，難度太大，盡管價(jià)值很大，挑戰(zhàn)性很強(qiáng)，但由于可望而不可即，目標(biāo)也會(huì)沒有吸引力，沒有多大的激勵(lì)作用。二是進(jìn)行工作再設(shè)計(jì)。根據(jù)面臨的新形勢(shì)，對(duì)工作的目的、內(nèi)容、方法，以及工作團(tuán)隊(duì)的組成進(jìn)行再設(shè)計(jì)，賦予工作新的使命、內(nèi)涵和職責(zé)，從而豐富原來的工作內(nèi)容，使教師在完成工作任務(wù)后有新的和更高的成就感。三是擴(kuò)大工作的覆蓋面。圍繞高職院校新課程改革、推進(jìn)新型校企合作方案等中心工作，在推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展中拓寬高職教育服務(wù)領(lǐng)域，以新的工作挑戰(zhàn)來擴(kuò)大教師工作覆蓋面和成就面。
2.參與激勵(lì)。
參與激勵(lì)是指讓教師參與高職院校的重大問題的決策和管理，并對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的行為進(jìn)行監(jiān)督。主要有以下三個(gè)層面：一是參與高職院校發(fā)展目標(biāo)的制定，參與重大問題的討論、研究和決策，以調(diào)動(dòng)教師的工作積極性，同時(shí)也利于提高工作效率和管理水平。二是要鼓勵(lì)教師對(duì)本高職院校工作充分地提意見和建議，體現(xiàn)教師這個(gè)團(tuán)隊(duì)的組織性和團(tuán)隊(duì)性，發(fā)揮教師的監(jiān)督作用。三是讓教師在學(xué)校與學(xué)生之間發(fā)揮溝通作用，向上匯報(bào)學(xué)生反映的問題，向?qū)W生傳達(dá)學(xué)校的意圖、決策和處理意見，在為學(xué)生排憂解難、為學(xué)校分擔(dān)責(zé)任中體現(xiàn)出工作能力和自身價(jià)值。
3.獎(jiǎng)罰激勵(lì)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇六
經(jīng)營管理部門的工作總結(jié)應(yīng)該向哪方面展開呢？以下是小編收集的工作總結(jié)，僅供大家閱讀參考!
時(shí)光如梭，20xx年即將過去，回顧自己在這一年來的工作，收獲和感觸頗多。本人有幸得到公司的信任和認(rèn)可，提升我為經(jīng)營管理一部副班長一職，使我在工作中得到了鍛煉和積累了管理經(jīng)驗(yàn)。在領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)及各位同事的協(xié)助下，憑著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，圓滿完成了公司給予的各項(xiàng)工作。現(xiàn)xx年度工作、思想情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
1、由20xx年2月1日正式任命為經(jīng)營管理一部（2）班副班長。
2、2月份，代表免稅集團(tuán)參加電視臺(tái)表演《勇士》，得到領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。
3、2月14日情人節(jié)抽獎(jiǎng)活動(dòng)的宣傳工作，促進(jìn)了商場(chǎng)銷售。
4、2月29日參與維穩(wěn)綜治計(jì)生簽約大會(huì)。
5、3月1日----6月10日期間，調(diào)往物業(yè)部參與前后門改造監(jiān)督工作，成立監(jiān)督小組，主要由周開云、佘志明和我負(fù)責(zé)。主要有4個(gè)防護(hù)工作，包括人流出入的安全、施工人員的防護(hù)、晚上施工安全、自然災(zāi)害。期間施工順利進(jìn)行，施工人員零違規(guī)。前后門改造工作圓滿竣工。
6、4月15日參與商場(chǎng)紀(jì)律教育會(huì)議，內(nèi)容包括：中層管理人員的培訓(xùn)內(nèi)容，為什么要解放思想，堅(jiān)持四個(gè)一致，反對(duì)自由主義。
7、4月22日，副班長以上管理人員和行政人員發(fā)表了對(duì)《解放思想，反對(duì)自由主義》的心得體會(huì)?？偨Y(jié)出解放思想，反對(duì)自由主義，在日常管理，要有創(chuàng)新管理，提出日常文件與實(shí)際結(jié)合起來，與信息管理結(jié)合，提高工作效率。
8、5月7日，提出公司指導(dǎo)書《商品質(zhì)量管理規(guī)定》和《退換貨管理實(shí)施規(guī)定》的修改工作，主要由柳融佳、唐素芬和我負(fù)責(zé)。
9、6月1日起，我商場(chǎng)禁止使用塑料袋，只能使用環(huán)保膠袋，認(rèn)真做好監(jiān)督工作。
10、6月30日參與長城信用卡在我商場(chǎng)進(jìn)行積分消費(fèi)的培訓(xùn)工作。
11、7月份，提出關(guān)于提高曼奴專柜銷售的建議，但因期間下雨天較多，推廣活動(dòng)效果不明顯，且促銷讓利不多，價(jià)格偏低，令銷售提升不大。
12、7月26日----8月31日副班長以上管理人員停止休息，抓好奧運(yùn)期間的維穩(wěn)工作，做好安全防范，確保商場(chǎng)穩(wěn)定。
13、9月份殘奧期間的維穩(wěn)工作，做好安全防范。
14、9月份協(xié)助撤場(chǎng)專柜和裝修工作，配合物業(yè)部場(chǎng)地調(diào)整。由于裝修期間噪音和灰塵的影響，做好對(duì)旁邊柜臺(tái)的解說工作。
15、10月8、9日參與公司舉辦的“免稅金秋歡樂夜”，是其中一名舞蹈演員。整個(gè)晚會(huì)的表演非常成功。
16、10月10日參與集團(tuán)公司舉辦的“趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)”。主題是：我參與，我快樂。
17、11月份，副主任以下人員年度考核，通過合理評(píng)價(jià)，更好推動(dòng)公司發(fā)展。
18、每月中旬做好綜合大檢查，內(nèi)容包括員工的儀容儀表、經(jīng)營范圍、有無中文標(biāo)示、倉庫擺放要求等。
19、每月10、20、30日組織新入職員工，配合保衛(wèi)部的消防培訓(xùn)?？偣步M織消防培訓(xùn)28期，共200余人。
20、每月3期組織新入職員工的崗前培訓(xùn)，總共培訓(xùn)9期，共80余人。
21、每月下旬，由梁文毅和我負(fù)責(zé)消防器材和應(yīng)急燈的檢查。
22、每天負(fù)責(zé)早會(huì)，傳達(dá)公司文件和精神。
1、堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行公司的經(jīng)營管理工作，并貫徹落實(shí)到崗位實(shí)際工作中，始終把維護(hù)公司利益放在第一位。
2、遵循公司的`經(jīng)營理念“效益第一，實(shí)現(xiàn)共贏”及服務(wù)理念“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，真品真心”，以公司企業(yè)文化精神為中心，有意識(shí)培養(yǎng)員工的凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神，讓員工感受到公司的的集體榮譽(yù)。
3、以身作則，帶頭遵守公司的規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，保持嚴(yán)謹(jǐn)自律的工作，給員工樹立良好的榜樣。
4、在工作中嚴(yán)格管理，處理問題公平、公正，有錯(cuò)就罰，大膽管理，樹立威信。
5、主動(dòng)關(guān)心員工的工作、生活和心理狀況，加強(qiáng)溝通管理，贏得員工對(duì)我的信任。
6、不斷要求上進(jìn)，希望在思想認(rèn)識(shí)和日常工作中都有不同程度的感悟和提升，并以此激發(fā)大家在工作中體現(xiàn)自身價(jià)值，感受人生樂趣。
以上是我一年中力爭做到、做好的方面?？v觀一年的工作，客觀的自我剖析，自己還存在許多不足之處，工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)管理知識(shí)仍需進(jìn)一步學(xué)習(xí)和積累，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正，在以后的工作中，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)和改正。
20xx年即將過去，迎來了滿懷信心的20xx年，意味著新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。
在這里，提一些個(gè)人意見，希望能夠更好地為公司做出貢獻(xiàn)，有以下幾點(diǎn)建議：
1、個(gè)別文件管理，盡可能使用電腦化管理。這樣可以減少紙張的浪費(fèi)，又可以環(huán)保，資料又可以永久保存。
2、不斷完善各種制度，資料能及時(shí)更新。
3、營造文化氛圍，增強(qiáng)員工凝聚力，可以分部門組織。
4、公司會(huì)員管理，盡可能利用廣大會(huì)員，做到反饋專柜促銷信息，促進(jìn)銷售。
總而言之，總結(jié)這一年以來的工作，我是全心全意為公司服務(wù)，竭力做好本職工作。在20xx年，我將繼續(xù)為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份微薄之力。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇七
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對(duì)船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“xxx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對(duì)xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xxx024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇八
近幾年來，我市中小學(xué)教師職稱評(píng)聘工作，從總體上看，是健康平穩(wěn)的，廣大教職工是心悅誠服而感到滿意的。為什么有這么一種好的現(xiàn)象？為什么有這么一個(gè)好的反應(yīng)？這中間肯定有好的東西、有好的做法、有好的經(jīng)驗(yàn)。這就需要我們?nèi)フJ(rèn)真回顧、去認(rèn)真探究、去認(rèn)真總結(jié)。總結(jié)過去，是為了今后，以利更好地調(diào)動(dòng)教職工教書育人的積極性，以利更好地發(fā)揮教職工建設(shè)人力資源強(qiáng)國的創(chuàng)造活力。我個(gè)人認(rèn)為，近幾年的職稱評(píng)聘工作之所以有好的反應(yīng)，主要恐怕有這么幾點(diǎn)堅(jiān)持得很好：
一是評(píng)聘工作逐年有改進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)了科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。所謂科學(xué)化，就是市、縣兩級(jí)職改辦的同志能夠不折不扣地執(zhí)行職稱評(píng)聘的政策，理解透徹、把握全面、貫徹到位；就是市、縣兩級(jí)職改辦的同志們能夠堅(jiān)定不移地執(zhí)行職稱評(píng)聘的標(biāo)準(zhǔn)，不降低、不扭曲、不枉縱；就是市、縣兩級(jí)職改辦的同志自始至終執(zhí)行職稱評(píng)聘的程序，一是一二是二，頭是頭尾是尾，丁是丁卯是卯，規(guī)程不亂套、秩序不錯(cuò)亂。所謂規(guī)范化，就是在組織建設(shè)上，市教育行政部門健全了職稱評(píng)審委員會(huì)，評(píng)審權(quán)利統(tǒng)統(tǒng)歸于評(píng)委，行政不干預(yù)，使評(píng)委既能履行職責(zé)又能盡其義務(wù)；就是在申報(bào)程序上，嚴(yán)格實(shí)行“一評(píng)、二復(fù)、三查”的制度，每一階段都張榜公示，陽光普照、透徹澄明，也就是說實(shí)行了陽光操作，全無黑箱暗控；就是在評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)上，把握“三重”要求，堅(jiān)持重能力、重業(yè)績、重實(shí)效，標(biāo)準(zhǔn)不降低、要求不放松。所謂制度化，就是實(shí)行監(jiān)督制，在職稱評(píng)聘時(shí)請(qǐng)紀(jì)檢^v^門親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程監(jiān)督；就是實(shí)行紀(jì)律管制，對(duì)評(píng)委進(jìn)行了思想教育、政策培訓(xùn)，嚴(yán)格要求評(píng)委們不徇私情、不謀私利；就是實(shí)行落榜反饋制，要求評(píng)委對(duì)參評(píng)對(duì)象的否決要列出理由、注明政策依據(jù)，職改辦要記錄在案，如實(shí)向落榜教師本人反饋。
二是不斷深化改革，實(shí)行宏觀調(diào)控，加強(qiáng)崗位設(shè)置與結(jié)構(gòu)比例管理。在講這條經(jīng)驗(yàn)之前，我有一個(gè)問題想提醒大家注意：職稱評(píng)聘機(jī)構(gòu)為什么通常稱為“職改辦”，而不直接名之為“職稱辦”？這個(gè)名詞概念意味著什么？我的理解是：職稱評(píng)聘時(shí)至今日還有待改進(jìn)、有待完善、有待深化改革。事實(shí)也是如此。教師符合職稱評(píng)審條件和標(biāo)準(zhǔn)的越來越多，我們沒有理由剝奪他們申報(bào)的權(quán)利，也沒有理由不為他們?cè)u(píng)定。但是，我們的經(jīng)濟(jì)還很不發(fā)達(dá)，沒有雄厚的財(cái)力為所有評(píng)上職稱的教師支付理所應(yīng)當(dāng)?shù)穆毞Q工資。僧多粥少的現(xiàn)實(shí)雄辯地證明了“物質(zhì)是基礎(chǔ)”的真理。我們既要堅(jiān)持真理，又要解決現(xiàn)實(shí)問題，其辦法只能是深化改革，其途徑只能是評(píng)聘分開，其策略就是只能是實(shí)行宏觀調(diào)控。我這種理解正確與否并不重要，重要的是我們已經(jīng)加強(qiáng)了崗位設(shè)置與結(jié)構(gòu)比例的管理，已經(jīng)將崗位核定到了各個(gè)基層學(xué)校，而且已經(jīng)或者正在為全市教師職稱聘任工作實(shí)現(xiàn)崗位管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。至于具體的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成，我不作分析，請(qǐng)的同志詳細(xì)介紹。
三是市人事局的具體指導(dǎo)。市人事局是全市職稱評(píng)聘工作的組織者、管理者。但市人事局始終保持著一個(gè)正確的姿態(tài)：他們既是組織者又是指導(dǎo)員，既是管理者又是服務(wù)員。多年來，市人事局從領(lǐng)導(dǎo)到辦事員、從局班子到職稱科，都對(duì)我們教師職稱的評(píng)聘給予了政策上的宣傳解讀、程序上的闡釋指點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)上的把關(guān)指導(dǎo)和評(píng)聘具體過程中的管理服務(wù)。可以認(rèn)為，沒有市人事局的強(qiáng)力組織、統(tǒng)籌管理和指導(dǎo)服務(wù)，我們教師職稱評(píng)聘工作就很難一帆風(fēng)順，更談不上讓教師滿意。
以上三條，是我對(duì)過去工作回顧后得出的基本經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)并不深入，希望市、縣教育局負(fù)責(zé)職稱工作的同志予以豐富完善。下面再講第二個(gè)問題：
二、推進(jìn)中小學(xué)教師職稱聘任動(dòng)態(tài)管理工作的現(xiàn)實(shí)背景及其必要性。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇九
工作滿意度是指組織成員根據(jù)其對(duì)工作特征的認(rèn)知評(píng)價(jià)，比較實(shí)際獲得的價(jià)值與期望獲得的價(jià)值之間的差距之后，對(duì)工作各個(gè)方面是否滿意的態(tài)度和情感體驗(yàn)。國外有關(guān)工作滿意度的研究都證明工作滿意度與組織績效有很高的正相關(guān)關(guān)系。自20世紀(jì)90年代中期以來，我國對(duì)組織員工工作滿意度的研究成果逐年增多。
但是．我國專門針對(duì)教師的工作滿意度研究還處于起步階段，對(duì)中學(xué)教師工作滿意度的研究僅有十多年的時(shí)間。如，馮伯麟于20世紀(jì)90年代中期曾對(duì)北京的中學(xué)教師工作滿意度進(jìn)行過研究回；同期還有陳衛(wèi)旗對(duì)廣州中學(xué)教師的工作滿意度的研究。上述兩個(gè)研究關(guān)于工作滿意感的具體指標(biāo)不盡相同．前者主要關(guān)注自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度和工資收入等方面，而后者主要關(guān)注同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作成就、工作條件等方面。進(jìn)入本世紀(jì)，也有一些關(guān)于教師工作滿意度的研究。例如，諸葛偉民關(guān)于浙江、上海、江蘇高校體育教師工作滿意度的研究，王祖莉關(guān)于中學(xué)教師工作滿意度的研究。上述研究主要探討的是人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量之間工作滿意度的差異，而對(duì)工作滿意度本身并沒有做更深入的探討。
2研究方法。
2．1研究對(duì)象。
按照城市與農(nóng)村中學(xué)、重點(diǎn)與普通中學(xué)、公立與改制學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)分別從城區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué)，一所普通中學(xué)；從郊區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué)，一所普通中學(xué)，一所體制改革學(xué)校共5所中學(xué)的教師．被試人數(shù)為557人。
2．2測(cè)量工具。
采用蔡秋月2001修訂的明尼蘇達(dá)滿意度問卷(minnesotasat~factionquestionaire，msq)。該測(cè)量工具的記分方式采用liken4點(diǎn)記分法。非常同意計(jì)4分，同意計(jì)3分，不同意計(jì)2分。非常不同意計(jì)1分：msq的內(nèi)部一致性檢驗(yàn)為cronbacha=0．79。效度可靠。
3研究結(jié)果。
3．1中學(xué)教師工作滿意度現(xiàn)狀。
依照likert4點(diǎn)記分法。每個(gè)測(cè)量條目的理論中值為2．5分，工作滿意度的各個(gè)因素及總體滿意度得分按所含條目的不同，其理論中值見表l。
從工作滿意度的測(cè)量結(jié)果看．中學(xué)教師在總體滿意度上的平均值為46．86，高于理論中值37．5；外在滿意度的均值26．24，高于理論中值25，內(nèi)在滿意度的均值l5．29，高于理論中值12．5。這表明中學(xué)教師的工作總體滿意度觀察值高于理論值。
在對(duì)工作滿意度總體狀況分析基礎(chǔ)上。本研究進(jìn)一步就工作滿意度的具體內(nèi)容進(jìn)行了描述性分析．結(jié)果見表2。
表2是按照工作滿意度每個(gè)題目均值大小進(jìn)行排序的結(jié)果，排在前面的是教師對(duì)于工作本身的滿意狀況，排在中間的是教師對(duì)于工作穩(wěn)定性和輿論評(píng)價(jià)的滿意狀況，排在后面的是有關(guān)分配的滿意程度。這說明大部分教師對(duì)于工作本身還是比較滿意的，但是對(duì)于所得到的報(bào)酬不大滿意。
若將上表中屬于外在滿意的每個(gè)題目均值按大小進(jìn)行排序，則排在前面的是教師對(duì)于工作環(huán)境的滿意狀況，排在后面的是有關(guān)工作狀況滿意程度。
這說明了教師在外在滿意方面。對(duì)于工作環(huán)境是比較滿意的，但是對(duì)于工作強(qiáng)度和所得到的報(bào)酬是不滿意的。按照內(nèi)在滿意每個(gè)題目均值的大小進(jìn)行排序，排在前面的是教師對(duì)于工作本身道德價(jià)值的滿意狀況．排在后面的是有關(guān)工作所帶來的榮譽(yù)和穩(wěn)定性的滿意程度。這說明教師對(duì)于職業(yè)的道德價(jià)值是比較滿意的。但是對(duì)于所受到的輿論評(píng)價(jià)和工作穩(wěn)定性是不滿意的。
3．2人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。
3．2．1工作滿意度影響的性別差異檢驗(yàn)。
對(duì)不同性別教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行差異檢驗(yàn)，結(jié)果見表3。
從表3可以看出，男女教師對(duì)于總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都不具有顯著的差異。
3．2．2年齡對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。
將教師按年齡分成5個(gè)年齡組．對(duì)各年齡組的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見表4。
從表4可見，5個(gè)年齡組總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都具有顯著的差異。其中26—35歲之間的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都最低：46歲以上的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都很高。
3．2．3工作滿意度的學(xué)歷差異檢驗(yàn)。
將教師按學(xué)歷分成4個(gè)組，對(duì)不同學(xué)歷教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見表5。
從表5可以看出．在總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度上，不同學(xué)歷之間有顯著差異。學(xué)歷越高。不滿意的程度越大。中專及其以下學(xué)歷教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都比較高。
3．2．4工作滿意度的職稱差異檢驗(yàn)。
對(duì)不同職稱教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見表6。
從表6可以看出。不同職稱的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都具有顯著差異。隨著職稱的升高，工作滿意度也隨之提高；中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿意度均值最高，依次為中教一級(jí)和中教二級(jí)，中教三級(jí)的工作滿意度最低。
3．2．5職務(wù)對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。
將教師的職務(wù)分成校級(jí)干部、主任級(jí)干部、年級(jí)組長、教研組長和普通教師五級(jí)，對(duì)不同級(jí)別職務(wù)教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見表7。
從表7可以看出，不同職務(wù)教師的工作滿意度總分和外在滿意度差異非常顯著，其中校級(jí)干部的總體工作滿意度和外在滿意度最高；教研組長的總體工作滿意度和外在滿意度最低。但是內(nèi)在滿意度方面，不同職務(wù)之間差異不顯著。
4討論。
4．1關(guān)于工作滿意度的結(jié)構(gòu)。
工作滿意度的研究首先必須明確其基本結(jié)構(gòu)，一切關(guān)于工作滿意度的測(cè)量都基于此。對(duì)于工作滿意度的結(jié)構(gòu)，不同的研究者從不同的角度出發(fā)，根據(jù)不同的研究目的，得出不同的結(jié)論，但涉及的項(xiàng)目內(nèi)容基本上都是相似的。一般都會(huì)涉及到以下因素：社會(huì)及技術(shù)環(huán)境因素(包括上司、人際關(guān)系、工作條件等方面)、自我實(shí)現(xiàn)因素(個(gè)人能力得到發(fā)揮)、被他人承認(rèn)因素(工作的挑戰(zhàn)性、責(zé)任、工資、晉升)等。陳云英和孫紹邦將教師的工作滿意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)管理、人際關(guān)系、進(jìn)修提升、薪水、物理?xiàng)l件、工作性質(zhì)等六個(gè)維度。馮伯麟認(rèn)為教師工作滿意度是由五個(gè)維度構(gòu)成：自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度、工資收入、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和同事關(guān)系。
陳衛(wèi)旗將中學(xué)教師的工作滿意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)與管理、工作成就、學(xué)生品質(zhì)、教育體制與社會(huì)環(huán)境、社會(huì)地位、收入與福利、同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作壓力、工作環(huán)境和條件等10個(gè)維度。胡詠梅則將教師的工作滿意度劃分為七個(gè)維度：對(duì)領(lǐng)導(dǎo)與管理的滿意度、對(duì)發(fā)展環(huán)境的滿意度、對(duì)付出一回報(bào)合理性的滿意度、對(duì)自我實(shí)現(xiàn)的滿意度、對(duì)同事關(guān)系的滿意度、對(duì)師生關(guān)系的滿意度和對(duì)學(xué)校聲譽(yù)的滿意度。
本研究采用因素分析中的主成份分析方法，得出中學(xué)教師工作滿意度的二維結(jié)構(gòu)：內(nèi)在滿意度和外在滿意度。內(nèi)在滿意度衡量個(gè)人對(duì)于工作本身的感受，如工作的成就感、自尊、自主、回饋性、掌握控制感等等。外在滿意度衡量對(duì)于工作本身并無直接關(guān)系的方面的感受，包括主管肯定與贊許、同事間和諧關(guān)系、良好的工作環(huán)境、福利、高薪及升遷等。
以前研究者所歸納的工作滿意度的不同維度，就其內(nèi)容來看．其實(shí)都可以歸并到內(nèi)在或外在滿意度之中。本研究這樣劃分，最明顯的好處是更容易對(duì)不同研究進(jìn)行橫向比較。
4．2中學(xué)教師的工作滿意度現(xiàn)狀。
本研究結(jié)果顯示．中學(xué)教師總體上對(duì)于工作是比較滿意的．他們對(duì)于教書育人這個(gè)工作所能獲得的成就感非常滿意，對(duì)于學(xué)校的物理環(huán)境和輿論評(píng)價(jià)比較滿意，但是對(duì)于報(bào)酬不滿意。這一結(jié)果與我國已有教師工作滿意度的研究結(jié)果基本一致，說明近年來政府對(duì)教育的投入雖然取得了一些成效，但是仍然需要繼續(xù)加大對(duì)教育的投入，鼓勵(lì)社會(huì)各界對(duì)教育的關(guān)心和支持，以進(jìn)一步提高教師的經(jīng)濟(jì)待遇和社會(huì)地位，為教師創(chuàng)造更好的工作環(huán)境。
教師的工作性質(zhì)是比較穩(wěn)定的。但是本研究發(fā)現(xiàn)教師們對(duì)于工作穩(wěn)定性的滿意程度不高．這樣的結(jié)果與以前的研究不一致。究其原因，一方面可能與近年來國家實(shí)施新課程改革有一定關(guān)系。一系列新的課程內(nèi)容和教學(xué)要求導(dǎo)致對(duì)教師知識(shí)更新的要求加大，而教育評(píng)價(jià)體系變化不大，從而加大了教師的工作壓力：另一方面，可能與近期北京市啟動(dòng)了教師人事制度改革有關(guān)。這提醒人們要加大對(duì)教師的培訓(xùn)力度，保證教師獲得及時(shí)的知識(shí)更新；同時(shí)在進(jìn)行人事制度改革的過程中，要做好教師的思想工作，穩(wěn)步推進(jìn)。
4．3人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于中學(xué)教師工作滿意度的影響。
我國傳統(tǒng)文化對(duì)于不同性別在社會(huì)中扮演的角色賦予了不同的期望，這可能導(dǎo)致男女對(duì)職業(yè)的要求和期望存在差異，進(jìn)而導(dǎo)致不同性別教師對(duì)于工作滿意度的差異。我國已有研究沒有發(fā)現(xiàn)教師的工作滿意度存在性別上的差異。本研究結(jié)果與已有的研究基本一致。這可能由于我國所實(shí)行的男女平等政策得到長期有效地執(zhí)行，深人人心，傳統(tǒng)的女性角色定位已經(jīng)淡化。在學(xué)校里，男女教師承擔(dān)著同樣的工作任務(wù)，扮演著同樣的工作和社會(huì)角色，面臨著同樣的職業(yè)要求和社會(huì)壓力。他們同樣重視職業(yè)發(fā)展和理想追求．從而表現(xiàn)為男女教師的工作滿意度沒有顯著差異。
關(guān)于年齡與工作滿意度的關(guān)系，herzberg研究發(fā)現(xiàn)。工作滿意度在開始時(shí)比較高．然后下降。接著又隨年齡的增長而提高。國內(nèi)對(duì)教師工作滿意度與年齡關(guān)系的研究，大多發(fā)現(xiàn)相關(guān)性水平顯著。朱繼榮通過年齡分組后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)年齡與滿意度呈“u”形關(guān)系。本研究結(jié)果表明，年齡對(duì)于工作滿意度的影響達(dá)到非常顯著的水平。其中26～35歲之間教師的總體工作滿意度及內(nèi)、外在滿意度都最低：46歲以上的教師工作滿意度都非常高．并且有隨著年齡的增長而有逐步增加的趨勢(shì)，基本上呈現(xiàn)“j”形關(guān)系。這一結(jié)果可能與我國近年來執(zhí)行的教師管理政策有關(guān)。我國現(xiàn)行的中學(xué)教師職稱系列只有中教三、二、一和高級(jí)，而教師的學(xué)歷越來越高，本科學(xué)歷的教師轉(zhuǎn)正后就是中級(jí)職稱，但是單位里高級(jí)職稱名額有限．由中級(jí)職稱晉升為高級(jí)職稱的很大。這些因素導(dǎo)致這個(gè)年齡段的老師不論在學(xué)術(shù)上還是在行政上出現(xiàn)了天花板效應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致工作滿意度低下?？墒?6—35歲之間的教師對(duì)于教育教學(xué)工作已經(jīng)駕輕就熟，年富力強(qiáng)，是學(xué)校各項(xiàng)工作的中堅(jiān)力量。他們的工作滿意度低下。必然會(huì)影響到整個(gè)學(xué)校的工作，這需要引起有關(guān)部門的高度重視。
關(guān)于學(xué)歷與工作滿意度的關(guān)系，王祖莉的研究結(jié)果是學(xué)歷對(duì)于工作滿意度的影響不顯著，只是在報(bào)酬一項(xiàng)上。學(xué)歷的影響具有顯著性。但是本研究結(jié)果表明，學(xué)歷的差異對(duì)于工作滿意度的影響達(dá)到顯著水平。基本上呈現(xiàn)隨著學(xué)歷的提高滿意度下降的趨勢(shì)。本研究認(rèn)為，由于北京地區(qū)長期實(shí)行結(jié)構(gòu)工資制度，學(xué)歷的差異只在基本的國撥工資中有所體現(xiàn)．而國撥工資只占教師收入的比率較小，絕大部分收入來自崗位工資和福利。而這些收人與教師的學(xué)歷關(guān)系不大。這可能是導(dǎo)致?lián)碛懈邔W(xué)歷的教師工作滿意度很低。
對(duì)于教師這個(gè)職業(yè)來說，職稱是他們學(xué)術(shù)地位的象征。本研究結(jié)果表明，職稱的差異達(dá)到非常顯著的水平。中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿意度均值最高，依次為中教一級(jí)、中教二級(jí)，中教三級(jí)的工作滿意度最低。與王祖莉的研究結(jié)果基本一致。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十
根據(jù)氣象局提供的相關(guān)資料，雨汛情分為一般汛情、重要汛情和重大（極端天氣）汛情四類，以氣象臺(tái)預(yù)報(bào)為依據(jù)，具體為：
一般汛情：中雨以下，24小時(shí)降水量在以下；
重要汛情：中到大雨，24小時(shí)降水量25mm－，或者24小時(shí)平均風(fēng)力8級(jí)以上或陣風(fēng)9級(jí)以上。
重大汛情：大到暴雨，24小時(shí)降水量50mm－，或者24小時(shí)平均風(fēng)力10級(jí)以上或陣風(fēng)11級(jí)以上。
極端天氣汛情：大暴雨以上，24小時(shí)降水量100mm以上，或者6小時(shí)內(nèi)平均風(fēng)力12級(jí)以上。
防汛應(yīng)急救援以迅速有效地組織施救工作，防止災(zāi)情擴(kuò)大蔓延，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失為目的。應(yīng)急救援工作堅(jiān)持以下原則：
在臺(tái)風(fēng)暴雨自然災(zāi)害來臨前，事先做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，迅速有效控制局面并妥善處理，把臺(tái)風(fēng)暴雨可能造成的損失降到最低。統(tǒng)一指導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，部門配合，快速高效。項(xiàng)目部首先做好自救工作，在此基礎(chǔ)上做好物資、財(cái)產(chǎn)搶救工作，遇到特別危及情況時(shí)，不惜發(fā)動(dòng)整個(gè)公司的救援力量，以確保最大程度發(fā)揮救援作用。
建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)防訊組織機(jī)構(gòu)，成立專門班子具體負(fù)責(zé)防訊各項(xiàng)工作的落實(shí)，將防訊工作責(zé)任分解到每一個(gè)崗位，確保責(zé)任到人，措施落實(shí)。積極做好施工現(xiàn)場(chǎng)防訊的各項(xiàng)工作，要全面及時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，及時(shí)消除安全隱患，對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容、重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和監(jiān)控，開展防訊應(yīng)急預(yù)案的演練工作，確保一旦預(yù)案啟動(dòng)，人員到位、物資到位、設(shè)備到位，搶險(xiǎn)及時(shí)、有序。
1、做好物資準(zhǔn)備。
各單位應(yīng)結(jié)合各自實(shí)際配備防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)所需的排水、照明設(shè)施及其他必備的搶險(xiǎn)工具，有充足的沙石、草袋儲(chǔ)備。要加強(qiáng)防汛應(yīng)急隊(duì)伍人員的人身安全保護(hù)，配備足夠的安全帽、雨衣、雨鞋、救生衣等防護(hù)用品，確保搶險(xiǎn)需要。
2、建立值班制度。
實(shí)行24小時(shí)值班制度，嚴(yán)禁脫崗。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、防汛應(yīng)急隊(duì)伍負(fù)責(zé)人以及有關(guān)人員必須保持24小時(shí)的通訊暢通。
3、有關(guān)要求。
高度重視防汛工作，確定搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍，確保在事故發(fā)生后，能在最短的時(shí)間內(nèi)迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，切實(shí)做好汛前建筑施工現(xiàn)場(chǎng)防汛應(yīng)急準(zhǔn)備和汛情發(fā)生時(shí)的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。在汛期到來前，確保防汛領(lǐng)導(dǎo)班子、防汛隊(duì)伍、防汛措施和防汛物資“四個(gè)到位”。對(duì)因措施不力、準(zhǔn)備不足、拖延、影響搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的部門和個(gè)人，將予以嚴(yán)肅處理。
項(xiàng)目部各部門配合做好防臺(tái)、防汛工作的布置、檢查、協(xié)調(diào)，防洪措施的落實(shí)，搶險(xiǎn)救援工作的開展等工作。在出現(xiàn)洪澇險(xiǎn)情時(shí)，各專業(yè)部門主要負(fù)責(zé)以下工作：
1、搶險(xiǎn)救援組。
負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援分隊(duì)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)開展搶險(xiǎn)，救援工作。此工作的開展，首先應(yīng)進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離，在確保不出現(xiàn)二次傷害的前提下，進(jìn)行傷員的搶救為首要任務(wù)；其次，進(jìn)行對(duì)事故設(shè)施的搶修、加固，特別是對(duì)影響營業(yè)線安全的部位；最后，進(jìn)行的物資、設(shè)備、財(cái)產(chǎn)等的搶救。（當(dāng)條件允許時(shí)，以上幾項(xiàng)工作應(yīng)同時(shí)開展，防止事故所造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的擴(kuò)大，延伸），搶險(xiǎn)救援分隊(duì)隨時(shí)待命，作為處理緊急事件的預(yù)備隊(duì)，由領(lǐng)導(dǎo)小組直接調(diào)遣，組長統(tǒng)一指揮。
2、物資設(shè)備組。
明確防臺(tái)、防汛工作的重點(diǎn)工作內(nèi)容，負(fù)責(zé)所需預(yù)防設(shè)備，搶險(xiǎn)救援設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)、分配，當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，統(tǒng)籌安排，以確保各搶險(xiǎn)救援設(shè)備的最大功能利用。
3、后勤保障組。
負(fù)責(zé)及時(shí)收集最新臺(tái)風(fēng)暴雨預(yù)警信息，報(bào)送指揮，宣布預(yù)案的啟動(dòng)與終止。匯總各工作小組上報(bào)的防臺(tái)風(fēng)暴雨的重點(diǎn)部位，上報(bào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)行政、后勤的組織、協(xié)調(diào)、檢查及督導(dǎo)。負(fù)責(zé)解決撤離人員及工作人員的食、宿安排。負(fù)責(zé)行政車隊(duì)的車輛調(diào)度，安排好救護(hù)的應(yīng)急用車。聯(lián)系醫(yī)療救護(hù)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)安排醫(yī)務(wù)人員。負(fù)責(zé)做好各工作小組的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)臺(tái)風(fēng)暴雨過后的人、財(cái)、物的清點(diǎn)工作。實(shí)施對(duì)險(xiǎn)情、險(xiǎn)段防汛工作的監(jiān)督檢查，督促有關(guān)部門抓好各項(xiàng)防汛措施的落實(shí)。
1、思想發(fā)動(dòng)。
確保我部工程防臺(tái)度汛的安全，直接關(guān)系到工程的順利實(shí)施和沿線地方群眾的生產(chǎn)、生活。項(xiàng)目部要求全體干部職工要從講政治的高度充分認(rèn)識(shí)防洪度汛工作的嚴(yán)重性、迫切性。各部門加大宣傳和發(fā)動(dòng)力度，樹立防大汛、抗大災(zāi)、搶大險(xiǎn)的思想意識(shí)，使全體人員有充分的思想意識(shí)和準(zhǔn)備，預(yù)防可能發(fā)生的不測(cè)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十一
汛期即將來臨，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理，認(rèn)真落實(shí)搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，以對(duì)付突發(fā)性自然災(zāi)害事故的發(fā)生，特制定本預(yù)案。
20xx年x月x日。
施工現(xiàn)場(chǎng)。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：xx。
副組長：xx。
職責(zé)：發(fā)出演練指令。
2、維穩(wěn)小組：
組長：xx。
副組長：xx。
職責(zé)：負(fù)責(zé)維持演練過程安全、秩序。
3、現(xiàn)場(chǎng)工作小組。
組長：xx。
成員：xx。
職責(zé)：
（1）指令發(fā)出后，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤記載各班組應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。
（2）演練過程中，記載各班組人員緊急集合、撤離到安全地帶及拉閘限電、啟動(dòng)水泵的時(shí)間和整個(gè)演練操作時(shí)間。
1、檢驗(yàn)項(xiàng)目部及各班組人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的掌握情況和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。
2、檢驗(yàn)防臺(tái)防汛預(yù)案的有效性及操作性。
1、20xx年x月x日上午，召集項(xiàng)目部成員及各班組工人到項(xiàng)目部集合點(diǎn)開防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案演練現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。
2、應(yīng)急預(yù)案演練過程：今接強(qiáng)臺(tái)風(fēng)警報(bào)，預(yù)計(jì)今晚到明天中午影響我市，由于昨晚狂風(fēng)大暴雨造成我工地地下車庫大面積積水，積水達(dá)到10公分左右，并考慮到臨時(shí)工棚的安全性，現(xiàn)急需數(shù)臺(tái)應(yīng)急水泵和組織人員進(jìn)行撤離，請(qǐng)項(xiàng)目部和和各班組人員進(jìn)行搶修、撤離工作。
3、預(yù)演指令發(fā)出，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮調(diào)集應(yīng)急水泵和操作人員加固臨時(shí)房屋、電工檢修線路，組織工人進(jìn)行搶險(xiǎn)并進(jìn)行撤離工作。
4、險(xiǎn)情排除后，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并指揮人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清洗。
總結(jié)整個(gè)演練過程，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)本次參加防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案演練人員的認(rèn)真投入和努力給予了充分肯定，同時(shí)指出了其中的不足之處。
1、參與人員對(duì)每個(gè)步驟做到什么程度認(rèn)識(shí)不足。
2、實(shí)際操作這相互聯(lián)系、報(bào)告存在不足，如電話占線等。
3、演習(xí)的實(shí)戰(zhàn)程度存在一定差距，如反映不夠迅速等。
希望在此次演習(xí)的基礎(chǔ)上，對(duì)防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善是，檢驗(yàn)全體員工處理應(yīng)急事件的能力，爭取在以后得搶險(xiǎn)救災(zāi)中能夠做的更好。此次演練驗(yàn)證了防臺(tái)防汛預(yù)案的有效性及操作性。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十二
第二十九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上事故，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)立即向就近的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)向承擔(dān)漁政管理職能的機(jī)構(gòu)(以下簡稱漁政管理機(jī)構(gòu))報(bào)告。
鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、海事管理機(jī)構(gòu)或者漁政管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助，并按照規(guī)定向上一級(jí)人民政府和主管部門報(bào)告。
事故現(xiàn)場(chǎng)附近的其他船舶，在不危及自身安全的情況下應(yīng)當(dāng)全力進(jìn)行救助。
第三十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶在通航水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故，由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理;事故一方是漁業(yè)船舶的，漁政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助調(diào)查。漁業(yè)船舶相互或者單方發(fā)生水上事故，由漁政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。
第三十一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上事故后，事故發(fā)生地的縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定做好水上事故的善后工作，事故船舶船籍所在地的縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)予以配合。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十三
今年以來，xx縣應(yīng)急管理局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市局、省廳的精心指導(dǎo)下，瞄準(zhǔn)“重要窗口”新目標(biāo)新定位，爭先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)干創(chuàng)新，圍繞構(gòu)建“大安全、大應(yīng)急、大減災(zāi)”格局的工作思路，按照“爭先創(chuàng)優(yōu)、全市領(lǐng)先、全省爭先”的工作要求，著力防控化解安全風(fēng)險(xiǎn)，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全應(yīng)急保障。現(xiàn)將xxxx年工作總結(jié)和xxxx年工作思路作一匯報(bào)：
一、xxxx年總結(jié)。
1.“夯基礎(chǔ)”，工作機(jī)制不斷健全。全市率先建立縣領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查安全生產(chǎn)工作機(jī)制，全面履行地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制。調(diào)整充實(shí)安委會(huì)力量，政府領(lǐng)導(dǎo)班子全部擔(dān)任安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)置xx大重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專業(yè)委員會(huì)。探索建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)互看互學(xué)互查互比機(jī)制，已開展x輪檢查。制定《xx縣應(yīng)急聯(lián)動(dòng)分級(jí)模式和工作要求》，完善應(yīng)急救援處置流程。
2.“治隱患”，各項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)成效明顯。牽頭聯(lián)合開展多領(lǐng)域安全專項(xiàng)檢查xx余次，共發(fā)現(xiàn)問題隱患xxxx處，整改完成xxxx處，整改完成率xx.x%。公布x-x月安全生產(chǎn)力管控指數(shù)排行，，位居全市第二。其中綜合治理三年行動(dòng)，本年度xxx項(xiàng)任務(wù)，“遏重大”攻堅(jiān)戰(zhàn)，全部完成?！捌桨沧o(hù)航建黨百年”安全排查整治，共排查隱患xxxx項(xiàng)，完成整改xxxx項(xiàng)，完成率xxx%；安全生產(chǎn)執(zhí)法，立案xx起，萬元。
3.“強(qiáng)保障”，災(zāi)害防御能力不斷提升。制定森林防滅火責(zé)任落實(shí)辦法，%。建立縣、鄉(xiāng)兩級(jí)指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。對(duì)防汛防臺(tái)、地質(zhì)災(zāi)害防治等領(lǐng)域全方位排查，排查隱患xxx處，其中完成整改xxx處，x處列入項(xiàng)目治理。編制完成《xx縣防災(zāi)減災(zāi)一本通》，為決策部署提供依據(jù)和參考。補(bǔ)充xxx余萬元應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，提前啟動(dòng)并率先在全市完成省市下達(dá)的xxxx年避災(zāi)場(chǎng)所規(guī)范化建設(shè)和可視化建設(shè)目標(biāo)。建成?；窇?yīng)急物資倉庫x處，配備應(yīng)急管理局和化工園區(qū)?；O(jiān)管應(yīng)急裝備xx余萬元、便攜式衛(wèi)星站xx萬元。完成突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案及危化、森林防滅火、防汛防臺(tái)等xx部專項(xiàng)預(yù)案的修編。
4.“建平臺(tái)”，系統(tǒng)作戰(zhàn)能力不斷強(qiáng)化。完成縣社會(huì)治理中心應(yīng)急指揮模塊設(shè)計(jì)，并統(tǒng)籌推進(jìn)“小流域山洪預(yù)警及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景”建設(shè)，已完成方案編制。完成應(yīng)急指揮平臺(tái)x期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配備可視化調(diào)度平臺(tái)、單兵等設(shè)備。培育x支社會(huì)應(yīng)急救援隊(duì)伍，推進(jìn)華埠、池淮x支的綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，完成華埠鎮(zhèn)中心小學(xué)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)。舉辦森林防滅火、?；阮I(lǐng)域技能競賽和演練。完成《xx縣安全事故警示教育片》制作，推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，組織開展應(yīng)急管理系統(tǒng)干部培訓(xùn)班，在全市率先完成百萬員工大培訓(xùn)工作。全年xx余起突發(fā)事件得以妥善處置，有力降低人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、存在問題和困難。
1.本質(zhì)安全水平仍然薄弱。我縣“低小散”企業(yè)較為普遍，風(fēng)險(xiǎn)隱患多，企業(yè)安全投入歷史欠賬較多、企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控和管理水平偏低、人員安全素養(yǎng)不高等問題仍然突出，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)仍然脆弱，消防、道路交通、建筑施工、工貿(mào)、?；?、旅游、城市運(yùn)行、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等各領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患仍然存在。
2.安全風(fēng)險(xiǎn)防控壓力依然較大?！按媪匡L(fēng)險(xiǎn)”去除難，安全風(fēng)險(xiǎn)源頭治理不到位現(xiàn)象仍然存在，工藝本質(zhì)安全水平低，技術(shù)和裝備更新改造投入不足、安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、生產(chǎn)布局不合理等問題仍然突出，特別是危險(xiǎn)化學(xué)品全鏈條安全監(jiān)管等老大難問題缺乏機(jī)制上突破；對(duì)外包單位安全生產(chǎn)管理流于形式，事故多發(fā)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理薄弱，存在“以包代管”的現(xiàn)象。
3.自然災(zāi)害點(diǎn)多面廣易發(fā)多發(fā)。減災(zāi)救災(zāi)體制機(jī)制還不夠完善，救災(zāi)救助綜合協(xié)調(diào)機(jī)制還需進(jìn)一步完善。受區(qū)位地形條件和極端天氣影響，梅汛期小流域山洪、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害防范難度大，高溫干旱天氣森林防滅火形勢(shì)仍然嚴(yán)峻?？h鄉(xiāng)兩級(jí)防災(zāi)減災(zāi)人員偏少、不穩(wěn)定，尤其是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)無法做到專人負(fù)責(zé)、專事專管；基層物資儲(chǔ)備和避災(zāi)場(chǎng)所日常管理和維護(hù)仍有不到位，重救災(zāi)、輕減災(zāi)的傾向仍不同程度地存在。
4.責(zé)任落實(shí)不夠堅(jiān)決有效。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門對(duì)安全生產(chǎn)工作抓而不實(shí)的現(xiàn)象依然存在，存在麻痹僥幸思想，監(jiān)管力量薄弱，人員參差不齊，沒有形成反復(fù)抓、抓反復(fù)的長效機(jī)制。少數(shù)企業(yè)未嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，安全投入不足，從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，管理人員安全管理水平不高，重效益、輕安全的現(xiàn)象依然突出。部分專業(yè)安委會(huì)運(yùn)行不暢，作用發(fā)揮不明顯，相關(guān)工作大多僅停留于每年召開一次工作例會(huì)上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)安委會(huì)組織責(zé)任體系不健全，組織架構(gòu)體系生搬硬套，具體職責(zé)不明晰。
5.應(yīng)急救援力量整合還需深化。面向全災(zāi)種、全鏈條的應(yīng)急救援能力仍然不足，危險(xiǎn)化學(xué)品、森林火災(zāi)和水域救援等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)隊(duì)伍建設(shè)仍有短板；基層應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建設(shè)不規(guī)范、人員配置不到位、人員流動(dòng)性大等現(xiàn)象仍然普遍存在，機(jī)構(gòu)改革的制度優(yōu)勢(shì)未能有效體現(xiàn)。應(yīng)急救援力量目前主要由消防、行業(yè)主管部門、企業(yè)、社會(huì)志愿者等組成，應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件救援時(shí)，在力量整合、快速反應(yīng)、精準(zhǔn)協(xié)同等方面還需不斷磨合。
三、xxxx年工作思路（主要是六強(qiáng)化、六提升）。
1.強(qiáng)化應(yīng)急管理機(jī)制建設(shè)，提升整體高效協(xié)同水平。
2.強(qiáng)化推進(jìn)三年行動(dòng)、遏重大、化工行業(yè)三大攻堅(jiān)行動(dòng)，提升安全管控能力。
3.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理，提升自然災(zāi)害防抗救一體化水平。
4.強(qiáng)化應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，提升應(yīng)急處突實(shí)戰(zhàn)化能力。
5.強(qiáng)化基層基礎(chǔ)建設(shè)，提升應(yīng)急管理能力現(xiàn)代化水平。
6.強(qiáng)化“黨建+應(yīng)急”工作理念，提升全民安全意識(shí)和應(yīng)急能力。
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鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十四
第十三條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶按照下列規(guī)定進(jìn)行船舶登記和檢驗(yàn)：
(二)自用船舶的所有人應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)剜l(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府申請(qǐng)船舶登記;。
(三)漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)和登記依照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十四條從事營業(yè)性水路運(yùn)輸?shù)泥l(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)依法取得《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》;。
(二)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，并取得《船舶檢驗(yàn)證書》，勘劃載重線;。
(四)客渡船應(yīng)當(dāng)標(biāo)明乘客定額;。
(五)按照規(guī)定配備持有《船員適任證書》的船員;。
(六)按照規(guī)定配備消防、救生等安全設(shè)備;。
(七)按照有關(guān)規(guī)定辦理保險(xiǎn)。
第十五條自用船舶應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)經(jīng)檢丈合格，取得省交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一印制的自用船舶登記證書;。
(二)船長15米以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)依法檢驗(yàn);。
(三)標(biāo)明船名牌和“自用船舶”字樣。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶以租賃、委托、合作、合伙等方式經(jīng)營的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)簽訂合同，約定各自的安全責(zé)任，并報(bào)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府備案。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有權(quán)發(fā)生變更的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)依法辦理船舶變更登記。
第十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶應(yīng)當(dāng)保持技術(shù)狀況良好、設(shè)備完善有效，嚴(yán)禁超載、違章航行。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶運(yùn)載牛、馬等大牲畜時(shí)，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十九條漁業(yè)船舶在通航水域航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法接受海事管理機(jī)構(gòu)的.監(jiān)督管理;捕撈作業(yè)時(shí)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十條自用船舶不得載客和從事經(jīng)營性運(yùn)輸。
第二十一條乘客應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)乘船安全管理秩序，服從管理，并遵守下列規(guī)定：
(一)按照規(guī)定穿著救生衣;。
(二)不得在船上嬉戲、斗毆、妨礙航行操作;。
(三)不得攜帶危險(xiǎn)品上船;。
(四)不得有其他危害船舶運(yùn)輸安全的行為。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十五
第三十二條國家工作人員在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作中違反本辦法，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十三條違反本辦法規(guī)定，違章航行的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正，處100元以上1000元以下罰款;造成水上交通事故的，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定處理。
第三十四條違反本辦法規(guī)定，運(yùn)載牛、馬等大牲畜時(shí)搭載其他乘客的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處100元以上1000元以下罰款。
第三十五條違反本辦法規(guī)定，自用船舶從事經(jīng)營性運(yùn)輸?shù)?，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正，處500元以上1000元以下罰款。
第三十六條違反本辦法規(guī)定，渡口經(jīng)營人未在渡口設(shè)置?？?、貨物裝卸、旅客上下等安全設(shè)施或者未配備必要救生設(shè)備的，由渡口所在地的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令限期改正，可以處1000元以上5000元以下罰款。
渡口經(jīng)營人未勘劃警戒水位線、停航封渡水位線和渡口界限標(biāo)志，或者未按照規(guī)定設(shè)置告示牌的，由渡口所在地的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令限期改正，可以處500元以上1000元以下罰款。
第三十七條違反本辦法規(guī)定的其他違法行為，法律、法規(guī)另有處罰規(guī)定的，依照法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十六
第十九條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶管理檔案，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理制度，并組織實(shí)施。
第二十條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)每年定期對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶的主尺度、空載吃水變化、外觀、接頭、焊縫、灰縫、船殼板腐蝕程度等安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。處于適航狀態(tài)的，應(yīng)當(dāng)在《貴州省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶登記證書》上簽注;不適航的，應(yīng)當(dāng)禁止航行，督促進(jìn)行修理或者報(bào)廢。
在港口(碼頭)人員集中的時(shí)段，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)組織陸上安全巡查;海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)通航水域水上交通安全的巡航檢查。
第二十二條不適航且無修復(fù)價(jià)值的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶，船主應(yīng)當(dāng)及時(shí)將其拖離航行水域，消除事故隱患。未拖離的，由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令限期拖離。
(一)加強(qiáng)村(居)民水上交通安全教育;。
第二十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶發(fā)生事故，按事故等級(jí)和調(diào)查處理程序，由事故發(fā)生地的縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門組織調(diào)查處理。管轄發(fā)生爭議的，由共同的上一級(jí)人民政府指定管轄。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶與其他船舶發(fā)生事故，按法律、法規(guī)規(guī)定調(diào)查處理。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十七
第六條購置或者建造的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶應(yīng)當(dāng)符合國家和省的有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
鼓勵(lì)使用鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府無償提供的圖紙建造鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶。
第七條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)向決定購置或者建造鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶的個(gè)人提供法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)等方面的咨詢。
第八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶船主應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶維修保養(yǎng)，及時(shí)消除事故隱患，保持船舶處于適航狀態(tài)。
(一)經(jīng)檢丈合格;。
(三)配備符合規(guī)定的駕駛?cè)藛T。
第十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶在航行中應(yīng)當(dāng)遵守航行規(guī)則，禁止下列行為：
(一)超過核定乘員或者超過核定載重線航行;。
(二)未配齊救生器材和航行、系泊設(shè)備;。
(三)在核定的活動(dòng)水域外或者在流速大于35米/秒的水域中航行;。
(四)超禁航水位航行或者在禁航水域航行;。
(五)無夜航設(shè)施夜航;。
(六)酒后駕駛;。
(七)在大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣中航行。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十八
第六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作實(shí)行責(zé)任制，具體辦法由省交通運(yùn)輸主管部門制定，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
(一)協(xié)調(diào)解決水上交通安全工作的重大事項(xiàng);。
(三)組織開展水上交通安全宣傳教育和安全檢查;。
(四)負(fù)責(zé)渡口設(shè)置或者撤銷的審批;。
(五)制定完善水上交通事故應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施;。
(六)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。
(四)負(fù)責(zé)自用船舶的檢丈、登記及其船員的培訓(xùn)、考核工作;。
(五)負(fù)責(zé)渡口設(shè)置或者撤銷的初審及上報(bào)工作;。
(六)依法制止非法造船、設(shè)渡、客貨運(yùn)輸?shù)冗`法行為;。
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。
第九條村(居)民委員會(huì)應(yīng)當(dāng)按照安全管理責(zé)任制的要求，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作。
(二)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人、經(jīng)營人和船員依法辦理有關(guān)證照;。
(三)對(duì)船員進(jìn)行安全知識(shí)宣傳教育，糾正違章行為;。
(四)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的船員參加業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。
第十一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)其船舶的航行、停泊、作業(yè)和渡口的安全負(fù)責(zé)，并履行下列義務(wù)：
(一)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章;。
(四)負(fù)責(zé)船員、渡工的安全教育;。
(五)按照有關(guān)規(guī)定辦理保險(xiǎn);。
(六)按照有關(guān)規(guī)定報(bào)告水上交通事故，并做好救助、打撈、防污染和善后處理工作。
第十二條自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市園林、水庫、公園等非通航水域的水上交通安全管理工作，依照國家和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十九
第三十八條本辦法下列用語的含義。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶、漁業(yè)船舶和自用船舶。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶，是指主要在相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村之間為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活提供直接服務(wù)的從事貨物和渡口運(yùn)輸?shù)拇啊?/p>
漁業(yè)船舶，是指依法從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶。
自用船舶，是指航行于鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近水域，由當(dāng)?shù)卮?居)民完全用于本家庭生活或者生產(chǎn)自用等非經(jīng)營性活動(dòng)，且乘員不多于3人的船舶。
渡口，是指連通江河、湖泊、水庫、陸島等水域兩岸，起訖點(diǎn)固定，專門供渡船?？康脑O(shè)施。
通航水域，是指由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫等水域。
第三十九條本辦法自公布之日起施行。1988年7月1日起施行的《云南省民間渡口管理試行辦法》(云政發(fā)[1988]107號(hào))和1991年1月1日起執(zhí)行的《云南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》(云政發(fā)[1990]239號(hào))同時(shí)廢止。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇二十
第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)?規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對(duì)本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括：鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社）中企事業(yè)單位、個(gè)人（合伙）所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運(yùn)輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級(jí)人民政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個(gè)人，各級(jí)人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu)）具體實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或渡口管理機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)漁業(yè)船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣（自治縣、市）人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣（自治縣、市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社）和船主安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險(xiǎn)；負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗(yàn)；協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機(jī)構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口（碼頭）管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)非機(jī)動(dòng)渡船并核發(fā)船舶檢驗(yàn)證書；考核非機(jī)動(dòng)渡船的船員并核發(fā)駕長證；依法處理違法的渡船、渡工；協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機(jī)構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度；加強(qiáng)所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運(yùn)輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)和固定辦公場(chǎng)所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運(yùn)輸：
（二）經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書；
（三）具有水路運(yùn)輸管理部門核發(fā)的水路運(yùn)輸許可證、船舶營業(yè)運(yùn)輸證；
（四）按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員；
（五）按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具；
（六）按規(guī)定投保船舶險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、船員旅客人身意外傷害險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶不得擅自載運(yùn)易燃、易爆、有毒、有害危險(xiǎn)物品。確需承運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客（渡）船不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。渡船運(yùn)載牛、馬等大型牲畜時(shí)，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，具有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書；
（二）經(jīng)漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書；
（三）按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員；
（四）按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具；
（五）在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌。
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運(yùn)輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十五條駕駛游覽船舶應(yīng)當(dāng)服從水域管理機(jī)構(gòu)的管理，接受港監(jiān)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，遵守所在水域有關(guān)航行、停泊的安全管理規(guī)定。
第六章自用船舶
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗(yàn)、發(fā)證。其中船長5米（含）以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運(yùn)輸。自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個(gè)人提出申請(qǐng)，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機(jī)構(gòu)審核后，由區(qū)縣（自治縣、市）人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報(bào)共同的上級(jí)人民政府決定。
任何單位或者個(gè)人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險(xiǎn)品裝卸、倉儲(chǔ)區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機(jī)械抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\(yùn)量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號(hào)等告示牌。
第三十三條渡口經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時(shí)向漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
事故現(xiàn)場(chǎng)的`其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級(jí)人民政府、港監(jiān)機(jī)構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時(shí)按照規(guī)定向上級(jí)人民政府和主管部門報(bào)告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故的單位和個(gè)人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對(duì)違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出譴責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報(bào)。
第四十一條港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點(diǎn)接受處理；對(duì)拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動(dòng)力、暫扣的行政強(qiáng)制措施。
違反《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》的，由公安機(jī)關(guān)處理；涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對(duì)行政處理不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟。當(dāng)事人逾期不申請(qǐng)復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機(jī)關(guān)可申請(qǐng)人民法?院強(qiáng)制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，并報(bào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社）備案后，到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以會(huì)同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
第四十五條本辦法自2002年2月1日起施行。
第一章 總則
第一條 為了加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)的企事業(yè)單位、個(gè)人或合伙所有的從事經(jīng)營性運(yùn)輸?shù)拇埃O船除外）。
第三條 本辦法適用于在本省行政區(qū)域內(nèi)通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠（點(diǎn)）以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人和經(jīng)營人的經(jīng)營安全管理。
第四條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。
第二章 管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
第五條 省、市（含地區(qū)行署、州、省直管市，下同）、縣（含縣級(jí)市、下同）人民政府交通行政主管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主管本行政區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
各級(jí)交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)本行政區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)督工作。
公安、勞動(dòng)、水產(chǎn)、農(nóng)機(jī)、旅游等部門，結(jié)合各自職責(zé)，協(xié)助交通行政主管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第六條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的主要職責(zé)是：
（一）貫徹國家有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的法律?、法規(guī)?、規(guī)章和政策；
（三）負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、船員年檢、年審準(zhǔn)備工作；
（四）對(duì)船員資格、船舶登記進(jìn)行初審；
（五）制止無證、無照船舶從事客貨運(yùn)輸；
（六）督促落實(shí)港監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作提出的要求；
（七）協(xié)同調(diào)查、處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通事故；
（八）負(fù)責(zé)其他有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第七條 凡有鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均應(yīng)明確一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部主管鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。同時(shí)，根據(jù)本行政區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶數(shù)量情況，配備專職或兼職安全管-理-員。變更安全管-理-員，必須事先征求縣港監(jiān)機(jī)構(gòu)的意見，并在半月內(nèi)補(bǔ)充。
安全管-理-員的任職條件和職責(zé)范圍，由省交通行政主管部門規(guī)定。
第八條 縣人民政府應(yīng)該建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理制度，支持、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第九條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作所需工作經(jīng)費(fèi)，縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予解決。
第三章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理
第十條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶具備下列條件，方可從事營運(yùn)：
（一）經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)，持有合格的技術(shù)證書和交通行政主管部門核發(fā)的運(yùn)輸許可證。
（二）經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，持有有效的船舶國籍證書，船舶所有權(quán)登記證書。
（三）具有合格的技術(shù)船員、渡工、駕長和其他人員。
（四）勘劃載重線，標(biāo)定船名牌、船籍港。客船還應(yīng)標(biāo)定乘客定額牌。
（五）按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具。
（六）機(jī)動(dòng)客（渡）船（含綁拖的客駁船）必須按交通部《客渡輪專用信號(hào)標(biāo)志管理規(guī)定》漆涂標(biāo)志和使用信號(hào)。
（七）按港監(jiān)機(jī)構(gòu)要求辦理進(jìn)出口簽證手續(xù)。
第十一條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人或經(jīng)營人必須做好下列安全工作：
（一）遵守國家和省有關(guān)水上交通安全管理規(guī)定，建立健全船舶安全管理責(zé)任制。
（二）按船舶檢驗(yàn)部門核定的區(qū)域和載客、載貨定額航行，不得違章行駛。
（三）不得指使、縱容、強(qiáng)令船員違章操作。
（四）對(duì)船舶及其安全設(shè)施加強(qiáng)檢查和維護(hù)，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
（五）按規(guī)定參加船舶旅客或貨物保險(xiǎn)。
凡實(shí)行承包經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，安全管理事項(xiàng)必須納入承包合同。承包人必須切實(shí)履行。
第十二條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)物品，必須具備相應(yīng)的技術(shù)條件，經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)品載運(yùn)規(guī)定。
第十三條 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)船舶和漁船從事經(jīng)營性運(yùn)輸?shù)?，必須?jīng)過批準(zhǔn)，并符合本辦法及國家和省的有關(guān)規(guī)定。
第十四條 防汛搶險(xiǎn)期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶必須服從防汛搶險(xiǎn)指揮機(jī)關(guān)的統(tǒng)一調(diào)度，積極參加防汛搶險(xiǎn)工作。
第十五條 江河、湖泊、水庫和風(fēng)景區(qū)內(nèi)從事旅游業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，由所在地縣級(jí)以上人民政府規(guī)定的部門，按國家和省有關(guān)水上交通安全的要求管理，并接受當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。
第十六條 對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村民委員會(huì)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，縣人民政府及有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行定期或不定期檢查。
第十七條 從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造的單位或個(gè)人，必須持有本省船檢部門核發(fā)的《湖北省地方船舶修造廠生產(chǎn)技術(shù)條件認(rèn)可證書》，方可從事認(rèn)可范圍內(nèi)的船舶修造。
修造鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，必須符合國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和船檢部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙要求。
第十八條 購買或轉(zhuǎn)讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，必須憑船舶合格的技術(shù)證書及有關(guān)證件，到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記手續(xù)。
轉(zhuǎn)讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，船舶所有人須有合格的技術(shù)證書。沒有合格技術(shù)證書的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，港監(jiān)機(jī)構(gòu)不得辦理登記過戶手續(xù)。
第四章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理
第十九條 本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體、聯(lián)戶、承包戶和個(gè)體戶所設(shè)的，在江河、湖泊、水庫等從事常年或季節(jié)性營運(yùn)性質(zhì)（包括義渡）的客貨渡運(yùn)。
第二十條 設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，須先由設(shè)置單位或個(gè)人提出書面申請(qǐng)，經(jīng)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意并簽署意見，報(bào)縣交通行政主管部門審批（跨縣水域由縣交通行政主管部門報(bào)市交通行政主管部門審批，跨市水域由市交通行政主管部門報(bào)省交通行政主管部門審批），取得證書，到公安部門申請(qǐng)辦理《船民證》手續(xù)，據(jù)以到工商行政管理部門申請(qǐng)登記，取得營業(yè)執(zhí)照，并按有關(guān)規(guī)定辦理保險(xiǎn)手續(xù)后方可經(jīng)營。
跨縣、跨市水域設(shè)置渡口，必須經(jīng)渡口所在地雙方交通行政主管部門同意后，方可報(bào)批。
渡口的遷移或撤銷，按照渡口的設(shè)置程序辦理。任何單位或個(gè)人不得擅自設(shè)置、遷移或撤銷。
第二十一條 渡口必須設(shè)置在岸平、水緩、水深足夠、航道順直、無礙其它船舶正常行駛，乘客上、下方便的地方。在航道狹窄、彎曲和水流湍急的河段，危險(xiǎn)品裝卸、倉貯區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域，不得設(shè)置渡口。
第二十二條 渡口兩岸應(yīng)修建簡易碼頭、踏階、候渡室（棚）或其它方便乘客上下船的輔助設(shè)施。
第二十三條 原渡口的運(yùn)力不能滿足現(xiàn)運(yùn)量要求的，可優(yōu)先原渡口設(shè)置單位或個(gè)人按規(guī)定添置渡船。渡口權(quán)屬糾紛，由審批部門會(huì)同當(dāng)?shù)厝嗣裾{(diào)解解決。
第二十四條 渡口經(jīng)營人和乘客必須遵守國家有關(guān)渡口管理的規(guī)定。
第五章 事故處理
第二十五條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生安全事故時(shí)，任何單位和個(gè)人均應(yīng)全力搶救，并迅速向當(dāng)?shù)厝嗣裾蚋郾O(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。當(dāng)?shù)厝嗣裾透郾O(jiān)機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后，必須迅速組織搶救，并按規(guī)定上報(bào)有關(guān)主管機(jī)關(guān)。
第二十六條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通事故的現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查和技術(shù)鑒定，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；事故處理由港監(jiān)機(jī)構(gòu)協(xié)同當(dāng)?shù)厝嗣裾?fù)責(zé)；損失賠償由事故責(zé)任方負(fù)責(zé)。
第二十七條 因水上交通事故引起的民事糾紛，當(dāng)事人可申請(qǐng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)解；不愿意調(diào)解或調(diào)解無效的，可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹?院起訴。
第六章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第二十八條 對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作中做出顯著成績的單位和個(gè)人，由各級(jí)人民政府和有關(guān)部門給予獎(jiǎng)勵(lì)。
第二十九條 對(duì)未履行審批手續(xù)，擅自建造、改裝船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠（點(diǎn)）的所有人或經(jīng)營人，根據(jù)情節(jié)輕重，按國家有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第三十條 港監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)違章行駛，可能危及他人人身安全的船舶，可解除船舶動(dòng)力；對(duì)超載船舶，可強(qiáng)行卸減超載貨物；對(duì)不符合規(guī)范要求的船舶，可拖至指定地點(diǎn)拆解，拆解及其它必要費(fèi)用從船舶殘料變賣所得中支付，余款歸還給船主。
第三十一條 對(duì)隱瞞事故不報(bào)的，因安全管理工作制度不健全、不落實(shí)，造成重大損失的，由上級(jí)人民政府給有關(guān)負(fù)責(zé)人以行政處分。
第三十二條 港監(jiān)機(jī)構(gòu)工作人員玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或上級(jí)主管部門給予行政處分。觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第三十三條 拒絕、阻礙港監(jiān)機(jī)構(gòu)工作人員依法執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機(jī)關(guān)處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第三十四條 當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可依法申請(qǐng)復(fù)議或提起行政訴訟。逾期不申請(qǐng)復(fù)議，不起訴又不履行行政處罰決定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第七章 附則
第三十五條 對(duì)非經(jīng)營性鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶，參照本辦法的規(guī)定實(shí)施管理。
第三十六條 本辦法應(yīng)用中的問題由省交通行政主管部門負(fù)責(zé)解釋。
第三十七條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇二十一
第二十五條具有下列情形之一，由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令改正;拒不改正的，由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府提請(qǐng)縣級(jí)以上海事管理機(jī)構(gòu)予以處罰：
(二)違反第十一條規(guī)定的，責(zé)令改正;拒不改正的，給予警告，并處以500元以上2000元以下的罰款。
第二十六條行政機(jī)關(guān)工作人員在鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶管理中濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守，尚未構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。
第二十七條違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)已經(jīng)規(guī)定法律責(zé)任的，適用其規(guī)定。
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