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車間實訓報告心得篇一
這次實訓我體驗了真實的車間生活，和一線的工人一起工作一起生活，讓我對社會有了更深的認識，對生活有了更好的體會，對未來有了更多的思考。在這里我要感謝政府、東風小康和學校給了我這次鍛煉的機會，這次實訓讓我受益匪淺。
在還沒有來小康之前，我就在想，一定要珍惜這次機會，所以給自己定了幾個目標。一、搞清自己以后工作的大概內容;二、搞清自己以后工作的環(huán)境;三、鍛煉自己的交際和表達能力;四、結交新朋友。但來到小康以后我們發(fā)現這兒的工作與我們想象的有些不一樣。經過簡單的軍訓和培訓以后我們就直接被分到總裝車間做了裝配的工作，這和我們的專業(yè)基本沒什么大的聯系。但后來知道政府弄給我們的這個實訓工作并不是讓我們來做我們專業(yè)相關的工作的，也就釋然了。但在這工作了二十幾天后，我又有了新的認識。
每天早上七點半進廠門，晚上基本都是六點過出廠門，每天的工作時間都是接近十個小時，而且工作量也很大，這著實讓我們這些每天在學校睡懶覺又不愛運動的大學生很吃不消。所幸我們都堅持下來了。但也是從這二十幾天的汗水中真正學到了我們在學校學不到的東西，不論當初我們如何抱怨，堅持下來以后，我們都獲得了很多寶貴的東西。
車間。
我的第一個收獲就是熟悉了車間工作情況，包括工作環(huán)境和車間基本管理制度。進入車間給我的第一印象就是干凈、整潔、有序。和我以前工作過的幾個小廠相比，東風小康是一個名副其實的大企業(yè)。再說車間的基本管理制度。一個車間(總裝車間為例)有一名主任，三名課長，四名工段長。主任總管整個車間，三名課長分管不同任務，而四名工段長各自管理一個工段。且每個工段有數名作業(yè)指導員。早上7:40由工段長或指導員集合點到并公布當天大概任務。10:00休息，時間為十分鐘。12：00吃飯和午休，時間一個小時。下午13:00上班，15:30休息，也是十分鐘。下午下班時間不定，一般18:00左右。
工人們。
樂觀、積極是這里的工人給我的最初的印象，也是最深的印象。他們的工資不高，可以說有點低，在1400~20xx之間，但他們工作都很認真踏實。工作快速的讓人吃驚90后霞妹兒，工作認真但有幽默的勇哥，笑起來極其可愛鳳姐，熱情友善的小紅姐，小的不像話的“廖總”(才十七歲)，不愛說話的參軍兒，害羞靦腆的露露(估計也不大)……遇到這些人并和他們成為朋友是我這次實訓最大的收獲。他們讓我對以前就明白了的道理有了更深的認識，比如說對待生活的態(tài)度：不論生活是什么樣的，你都要以快樂的態(tài)度對待生活。
問起同學們的實訓情況，我的第一反映就是仨字兒，不容易。我們都是至少讀了一年大學的人，在學校在家基本都是少爺小姐級別的，都是很長時間都沒干過體力活的，但這而二十幾天同學們都堅持了下來，尤其是三個女生，真的很不容易。相遇是緣分，但一起同甘共苦過后，就成了兄弟成了姐妹。我相信，我們都不會忘了這段記憶，亦苦亦甜的記憶。
東風小康。
最后說說東風小康公司，因為時間比較短，而且接觸的部門比較單一，所以對整個公司還不是很了解。但東風小康給我的整體印象還是很好的，管理嚴格、風氣良好。因為是新廠區(qū)，制度和設施還在不斷改良，但已日漸完整。我很看好小康，希望小康越來越好。
車間實訓報告心得篇二
點鈔是個常見的行為，然而我從來沒想過其中居然還隱藏著如此多的技巧。學校安排我們在小學期進行點鈔培訓不但讓我對金融實訓有了很大的體會，而且讓我對生活以及工作也有很大的感悟，愿與大家交流分享。
一、點鈔方法。
(1)拆把持鈔。
把捆綁的紙條拆掉，注意不要把紙條撕壞，拆下后放在一邊，扎把時再用。然后用左手三指、四指用力夾住鈔票左端中央，拇指、食指、三指在上面，四指、五指在下面并自然彎曲。左手拇指轉到鈔票下面內側左端約1/3處用力將鈔票向上推，再向外推，使鈔票呈120°的弧形，并用食指拇指輕輕捏住鈔票左側邊緣，是鈔票呈約70°的扇面，以便于清點。
(2)清點。拆把后用右手的拇指尖逐張向下捻動鈔票的右上角，食指在票子的背面托住右上角，配合拇指捻動鈔票捻下來的鈔票用無名指往內方向彈撥(3)記數。記數有兩種方法，一種是雙數計法;另一種是單數分組計法。雙數計法，即從1至100。單數分組計法，即從1，2，3，4，5，6，7，8，9，1(即10)，1，2，3，4，5，6，7，8，9，2(即20)，一直數到1，2，3，4，5，6，7，8，9，10(即100)，分十組來記數。在點鈔記數時，不要用嘴念出數來，要用心記。心、眼、手三者要密切配合，這樣既快又準。
(4)扎把。將墩齊的鈔票橫執(zhí)，左手拇指在票前，中指、無名指在票后，捏住鈔票1/3處，食指在鈔票上側，把100張鈔票分開一條縫，右手將紙張一端插入縫內然后由內往外纏繞，將紙條一端留在票面上部，用右手食指和拇指捏住紙條向右折掖在鈔票正面上側。
(5)蓋章。每點完一把鈔票扎把后都要蓋上圖章，圖章蓋在鈔票的上側紙條上。
二、點鈔要領。
(一)肌肉要放松點鈔時，兩手各部位的肌肉要放松。肌肉放松，能夠使雙手活動自如，動作協調，并減輕勞動強度。否則，會使手指僵硬，動作不準確，既影響點鈔速度，及消耗體力。正確的姿勢是，肌肉放松，雙肘自然放在桌面上，持票的左手手腕接觸桌面，右手腕稍抬起。
(二)鈔券要墩齊需清點的鈔券必須清理整齊、平直。這是點準鈔券的前提，鈔券不齊不易點準。對折角、彎折、揉搓過的鈔券要將其弄直、抹平，明顯破裂、質軟的票子要先挑出來。清理好后，將鈔券在桌面上墩齊。
(三)開扇要均勻鈔券清點前，都要將票面打開成繳扇形和小扇開，使鈔券有一個坡度，便于捻動。開扇均勻是指每張鈔券的間隔距離必須一致，使之在捻鈔過程中不易夾張。因此，扇面開得是否均勻，決定著點鈔是否準確。
(四)手指觸面要小手工點鈔時，捻鈔的手指與票子的接觸面要小。如果手指接觸面大，手指往返動作的幅度隨之增大，從而使手指頻率減慢，影響點鈔速度。
(五)動作要連貫點鈔時各個動作之間相互連貫是加快點鈔速度的必要條件之一。動作要連貫包括兩方面的要求：一是指點鈔過程的各個環(huán)節(jié)必須緊張協調，環(huán)環(huán)扣緊。二是指清點時的各個動作要連貫。
三﹑實訓總結及體會。
感謝老師的苦心培訓，通過這兩堂實訓課我有了很多體會，剛開始學習時也確實遇到了很多困難。但是經過老師的指導和同學的幫助之后，我也漸漸點鈔變得熟練起來了。以前每次到銀行辦業(yè)務，看到人家快速又準確的點鈔我總羨慕不以。當時就想我也能點這么快就好了，因為在實際操作中為客戶辦理業(yè)務，點鈔的快慢及準確度直接影響到客戶對你個人甚至整個單位形象的看法。在學習會計電算化的我們，不管是選擇出納，會計，還是選擇財務管理，都會與錢相接觸，不少公司的專業(yè)技能考核都會是一些簡單的東西，比如一些會計實務，珠算，電腦，點鈔等，在學過點鈔的我們，如果參加專業(yè)技能考核會為自己增加更多砝碼，不少人在上課時覺得學校開這門課就是“鬧眼子”，他們認為現在科技是如此的發(fā)達，點鈔除了在銀行中會使用外，其他的地方基本上不會用到，我認為雖然現在科技很發(fā)達，但在不少人家中完全不會配備點鈔機這種機器，或者再交學費，保險，買房等時候都會用到大量的現金，我們只有學會點鈔這門技術，才能為自己在不必要的地方減少麻煩。通過這門實訓課，我僅僅還只是學到了會計這個崗位中的一小部份，真正要學的還有很多很多，經過這次實訓，要我更加深刻的明白，知識是在平時積累的，只有每天不斷的充實自己才能在遇到問題的時候得到解決，就像這次的實訓，就是因為平時沒積累知識，導致在這一系列的練習中不順利，不過沒關系，在剩下不多的在校期間，我會更加努力的學好知識。
學校開這門實訓可是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子里，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業(yè)的學生學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎。
車間實訓報告心得篇三
為了更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也能更好的適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程。
一、實訓目的：
為了讓我們更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，了解成本核算在實際工作的重要性，成本對一個企業(yè)來說是至關重要的，也是我們每個人必須要掌握的一門重要的課程，經過綜訓期望我們都能夠對會計有一個更新更深層次的認識，讓我們在工作中更具有實際的動手本事，更能懂得會計作賬的基本流程。
二、實訓資料及其大概過程：
1.各種成本費用的歸集與分配。
生產成本的歸集與分配是本次實訓的重頭戲，是中心環(huán)節(jié)。成本歸集與分配過程實際上就是成本計算過程。在本次實訓中，我們按照成本核算的基本程序，先后對材料費用、職工薪酬、其他費用、輔助生產費用、制造費用、廢品損失、完工產品和在產品等七個板塊進行了練習。
a、材料費用方面。用于生產產品的原材料及主要材料，通常是按照產品分別領用的，可根據領料憑證直接計入各種產品成本的“直接成本”項目，但有時一批材料為幾種產品共同使用，應根據必須的分配方法分配計入各產品成本。
b、人工費用方面。應按成本項目進行歸集，生產工人的計入生產成本，車間管理人員的計入制造費用，廠部管理部門的計入管理費用等，若生產多種產品，應按必須的方法進行分配后分別計入各成本項目。
c、輔助生產費用。是為企業(yè)的基本生產服務而發(fā)生的費用，最終要分攤到各受益單位。在本次實訓中，主要運用交互分配法對供氣車間和機修車間發(fā)生的生產費用進行分配，那里用的方法相對來說難度比前面的大，可是最重要的是求分配率。交互分配法分配輔助生產費用要分兩次進行：
(1)交互分配：以(總費用總勞務量)作為分配率在輔助生產車間內部進行分配。
(2)對外分配：以[(總費用+轉入-轉出)對外勞務量]作為分配率在輔助車間以外的各受益單位之間進行分配。
d、制造費用的分配。將在生產環(huán)節(jié)發(fā)生的制造費用按必須的方法(工時比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計入各有關產品的基本生產成本項目中。
e、完工產品和在產品成本的計算時成本核算的最終一項資料，企業(yè)應根據月末在產品數量的多少、各月數量變化大小、各項費用變化大小和定額管理的基礎的好壞，選擇使當地分配方法。在本次實訓中，我們采用的時約當產量法，將在產品折合成產成品數量后，按比例分配，計算出在產品和完工產品的成本。
2.各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)的綜合訓練。
各種產品成本計算方法的運用時第二項資料，企業(yè)應根據自身的生產特點，生產組織經營類型和成本管理要求具體確定計算方法。其中品種法時最基本的方法，其核算程序與上述所列成本費用歸集分配的程序基本相同。而分批法按批別作為計算對象，是一種訂單生產，成本計算期與核算報告期不一致，一般不研究在產品和完工產品的分配問題。分步法是以生產步驟作為計算對象，適用于很多大批生產。分步法是最難的，分步法分為逐步結轉分步法和平行結轉分步法，分步法實際是品種法的多次應用，最難的部分是要成本還原，學習了這些方法后教師帶著我們對這些方法分別做了綜合訓練。
l基本過程。
1、熟悉資料，設置各種帳簿，登記起初余額。
2、根據經濟業(yè)務，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
3、根據憑證登記帳簿。
4、結帳、對帳。
5、裝訂、整理實訓資料，上交實訓作業(yè)。
三、實訓中遇到的問題及解決：
1、在剛開始的開設基本生產成本明細賬時，我有的忘了登記期初余額，導致返工現象的發(fā)生，想想要是能細心一點就不用做重復的工作了。
2、由于自我不夠細心，有時會看錯數字或是遺漏業(yè)務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩。異常是在費用分配和結轉時，更是一步都不能出一丁點錯誤，出一點錯誤可能會導致以后工作的效率為0。
3、在分配生產費用時，由于分配率所保留的小數位數與教師有所差異，導致后面算得結果有微小的差數。剛開始猶豫想改，可是如果改又很麻煩。涂來涂去也影響憑證整潔。所以糾結了好久，其實這微差并不影響做題。這讓我體會到有些東西不必須要和教師一模一樣，如果太刻意的追求一樣的，反而會浪費更多時間。
4、在實訓過程中，為了避免做錯導致惡性循環(huán)，所以基本每筆業(yè)務都會與同學教師校對，但實際工作中還須自我編制會計分錄，在這方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習。
5、關于一筆分錄用多張記賬憑證的原始憑證的黏貼。剛開始都習慣性地把原始憑證黏貼在第一張記賬憑證后面，然后再之后的其他記賬憑證后面附原始憑證幾張?zhí)帉懮稀耙娪泋號”。之后才發(fā)現一向理所當然的做法竟然是錯的。經過教師講說后才明白正確的做法是應當把原始憑證黏貼在所屬的最終一張記賬憑證上。而在第一張記賬憑證寫上附原始憑證幾張，中間其他記賬憑證不需填寫附幾張原始憑證。
6、發(fā)現上頭那個錯誤后，只好把已經包角好了的那份記賬憑證拆開。重新來過。這導致又白白浪費了時間。體會：以后必須要弄清楚再下手。還有要去把所欠缺的知識補一補。
7、在算費用分配的時候，對各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)等不能很清晰地判別。要經過問教師同學還有多看書才能靈活運用。
有人說會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。經過實訓，我也真切地了解了什么是會計。
1、經過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，能夠說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是十分的復雜與繁瑣，所以必須要養(yǎng)成細心做事的習慣。
2、經過實訓，使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了成本會計核算各個環(huán)節(jié)的基本資料，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解?？墒?，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要到達理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。
3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不明白怎樣下筆，因為平時沒學好，聽教師說又覺得太空洞了，可是自從自我慢慢的看書，自我慢慢摸索，我才明白了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產部門耗用的，經過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。
車間實訓報告心得篇四
通過這次實訓對做好網頁有了更深的了解。
一、準備資料和挑選符合目的主題的合適素材。
做網頁當然要收集、準備資料。在網上多轉轉，看到什么漂亮的網頁，把它保存起來，作為以后自己設計主頁時的參考。另外，還包括搜集美化主頁可能要用到的各種材料，如背景、小動畫圖標等等。
二、規(guī)劃好整個網站。
主頁的設計應以醒目優(yōu)先，應該令人一目了然，切勿堆砌太多不必要的細節(jié)，或使畫面過于復雜。切記，頁面給人的第一觀感最為重要!在網上到處瀏覽網站的人很多，如果你的主頁給人的第一印象沒有吸引力，很難令他們深入觀賞，而且他們恐怕再也不會訪問你的網站了。
三、善用圖片，增強藝術效果。
我記得老師說過網頁的迷人之處之一，要算它上面能點綴許多漂亮的圖片。精美的圖片設計，可以使自己的網頁增輝不少，令人過目不忘。
最后感謝老師多日來的辛勤教導!
車間實訓報告心得篇五
一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發(fā)現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環(huán)線路實訓，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我們接完線，打開開關，可機床不動，我們檢查線路，發(fā)現一個地方沒有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發(fā)現問題，我們很著急，把高頻調到低頻，還是不行，最后我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。
第一次看著電動機通過自己動手接線轉起來，那種感覺是自豪的。自己在心里會說：“呃，我也能讓電動機轉起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣?，F在想到都覺得好笑。
通過了這一周的電子電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。
車間實訓報告心得篇六
這次實訓，除了讓我對商業(yè)企業(yè)的基本業(yè)務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。
首先，我覺得在學校和單位的很大不同就是進入社會以后必須要有很強的職責心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業(yè)務負責。
其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自我的職業(yè)道德和努力提高自我的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。
最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。
因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實訓的真正目的。
很感謝實訓單位給我這個這么好的實訓機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
車間實訓報告心得篇七
在學了一學年的會計專業(yè)課之后，雖然我們掌握了基礎的會計理論知識，但在把理論知識運用到實踐中還是有必須難度，不能夠把理論和實踐很好的結合起來。作為一個會計人員來說，如果不會做賬，不能夠把發(fā)生的每筆業(yè)務準確的記錄下來并以賬的方式體現的話，那就不能算是一個合格的會計。所以，在大一第二學期期末，學校特意開設了短學期作為對我們的會計實訓。
一、會計實訓的意義。
1、促進理論和知識的結合。本次實訓最大的特點是將一個企業(yè)所建立的賬簿體系和發(fā)生的經濟業(yè)務一向觀、仿真的原始憑證及賬冊展示給我們，我們在訓練中將所學的理論知識運用于填憑證、登帳簿和編報表的過程中，手腦并用，做學合一，使理論和實踐有機結合。
2、提高學生的業(yè)務技能。缺乏實踐經驗、動手本事不強已經成為高校會計專業(yè)畢業(yè)生的軟肋。學生不清楚原始憑證的識別、填制手續(xù)和傳遞程序、賬簿的設計與登記的規(guī)范、銀行結算的辦法、納稅申報的手續(xù)等這些最為基本的知識，用人單頗有微詞。在這次實訓過程中，我們能將自我置身于企業(yè)會計崗位的職責氛圍中，充當出納會計、成本會計、輔助會計抑或主辦會計，學習原始憑證的填制、審核、傳遞程序，記賬憑證的填制，日記賬、明細賬、總賬的登記，資產負債表、利潤表的編制，會計崗位的設置及工作職責，銀行轉賬結算的方法、納稅申報的手續(xù)、年末結賬的方法等多項業(yè)務技能，其寫、算、報、用的本事更為熟練、準確和協調。
3、增強學生學習的主動性。會計實訓給了我們一次自我掌握學習時間、自我扮演會計主角、自我搜尋會計信息、自我發(fā)現和解決問題、自我欣賞實訓成果的機會，激發(fā)了我們的學習興趣以及對更多會計知識探求的渴望。
二、會計實訓的目的。
1、經過對企業(yè)會計模擬實訓的操作，系統(tǒng)的掌握企業(yè)會計核算的全過程，從而加強對所學會計理論和知識的理解和認識，完成從理論到實踐的認識過程。
2、實訓的資料涵蓋了會計操作的全部基本技能，從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證、登記賬簿到編制會計報告、年終結賬。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性和系統(tǒng)性。以一個模擬企業(yè)的特定會計期間為范圍，將經濟業(yè)務的來龍去脈與企業(yè)的生產經營有機結合起來。
三、會計實訓的基本資料。
1、如何填制原始憑證。
2、如何對原始憑證進行正確的審核。
3、如何填制記賬憑證。
4、如何對記賬憑證加以正確的審核。
5、怎樣登記日記賬和明細賬。
6、如何進行錯賬更正。
7、記賬規(guī)則和結賬。
8、如何編制科目匯總表。
9、如何編制會計報表。
10、會計檔案的裝訂歸檔。
11、承擔各種會計崗位工作職責的本事。
會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就越顯得重要。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識和實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論以及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的本事.
一個星期的實訓在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓開始是那樣忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學本事和結合本事沒有很快地結合和適應，只能依靠教師的引導和幫忙?？墒墙涍^這一個星期的實訓，從之前的什么賬都不會填，此刻的我學回來編寫記賬憑證、科目匯總表、總賬及明細分類賬，感覺自我又與真正意義上的會計靠近了一步。在教師的逐步引導下，能夠將學過的知識學以致用，看著最終編制完成的記賬憑證，以及一本本明細賬，著實讓我有了成就感。學校實訓的目的就是要加強我們本事培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石。
在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限，就如俗話所說的：“書到用時方恨少”。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候才突然間覺得自我真的有的無知淺薄，雖然最終還是解決了問題，卻浪費了許多時間，這樣一點是我在以后的學習中必須加以改善的地方，同時也要督促自我在學習的過程中不斷地完善自我。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫忙。
在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現了自身的許多不足：1、比如自我不夠細心，經?？村e數字或是遺漏業(yè)務，導致合算結果出錯，引起不必要的麻煩;2、實際工作中編制會計分錄，在這一方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習;3、數字書寫還需要多加注意;4、在實訓操作時，不能讓自我進入一個作為會計的氛圍中，而把實訓的資料當做一門課程的作業(yè)來做，并附加著應付的態(tài)度。不能以一個會計人員的身份且用嚴謹、求實的態(tài)度去做。并且在實訓中由于實訓環(huán)境和各方面的原因不能及時的做完實訓資料。
期望在接下來的學習生活中，學校能給我們學生更多這樣的實訓課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣能更好地幫忙我們財會專業(yè)的學生學好會計這門課程，為以后走向社會工作奠定良好的基礎。經過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。我們這次實訓室綜合性練習，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人?？朔朔謲弻嵙暪ぷ鞑坏轿坏牟煌暾?、不系統(tǒng)的現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，掌握了從理論到實踐的轉化過程，熟練掌握了會計操作的基本職能，將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐有機地結合起來。開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情景的認識，為我們畢業(yè)后走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
車間實訓報告心得篇八
五月，在各種豐富多彩的校園生活中我們迎來了在校的第一次實訓專周，這次實訓的目的是為了加強對導游專業(yè)的認知理解，了解導游景點講解的方法和特點，提高導游講解能力。
通過與資深導游的交流和學習，找出自己的不足之處，思考改變問題的方法，在此基礎上極大的鍛煉了我們導游講解過程中的隨機應變、靈活反應等相關能力。使我們能夠進一步運用所學知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作能力,為以后的工作打下良好的基礎。周二的下午，我們來到了成都金沙遺址博物館，在博物館講解員的講解帶領下，我們用了近一個小時對金沙遺址進行了全面的了解，知道了金沙遺址對成都歷史的影響及其反映的古蜀文化背景，短暫而充實的參觀讓我們了解了成都的歷史和文化，加深了對我們所生活的這座城市的認識和了解，讓我們更加熱愛自己的家鄉(xiāng)，并立志為家鄉(xiāng)的旅游事業(yè)貢獻一份自己的力量。與此同時，我們也深刻感受到了作為一名導游我們應該具備的能力，在實訓中我們深刻的明白了一名真正的導游應該具備以下幾點：
第一，做導游要有真本事，內涵以及激情與耐心等品質。作為導游人員面對眾多口味的游客，講解內容要變化多端，聯系實際，讓游客有更好的理解和記憶。
第二，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶W習過程中，我深深地感受到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始時，對怎么樣講解都無從下手，后來觀察到了館內的講解員的風采，我也學到他們隨機應變的能力，我才真正領悟到學無止境的含義。
最后，我想說的是實訓是每個職業(yè)類院校學生都必須擁有的一段經歷，而且以后還有很多實習的機會，這只是個開始。我們在校大學生，應該要好好利用實訓的機會，學習一些在課堂上學不到的東西，開闊自己的視野，增長自己的見識，為我們以后進入社會工作崗位打下堅實的基礎。最后衷心的感謝學校給我們提供這次寶貴的機會。
我是20__年初在東軟實訓學習的，現就業(yè)于浪潮，想起這個班，就想起來班上的強者們，想起了那段歲月，可以說那段歲月的強度和工作的強度完全是一樣的。甚至比工作的強度大，強度越大，成長就越快，這毋庸質疑。
我來東軟實訓的時候程序基礎很弱，雖然是計算機科學與技術專業(yè)出身，接受了科班的教育，包括數據結構，操作系統(tǒng)，離散數學，匯編語言，c語言，c++，等程序相關的核心課程，但大學我根本就沒努力學習過，這些個課程到找工作時才發(fā)現時多么的重要，等快畢業(yè)找工作了，心里一點地也沒有，看著大批的朋友奔向東軟實訓，我也就來了，當然抱的態(tài)度是找到一份工作。
但在東軟實訓上課培訓不僅讓我掌握了新的技術(javaee)，同時也讓我對以前所了解的知識加深了印象。我把技術與理論進行了結合，從中我發(fā)現要把理論運用于技術，還是需要一定的功底和經驗的。同時我也根據技術進行了總結，在技術中尋找理論的影子，這樣我加深了對理論的理解和認識。接下來25天的項目實踐，更是讓我收獲不小。
在項目小組里，我擔當設計的角色。我設計了數據庫，通過er/studio建模工具進行數據建模。這個過程讓我又多認識了er/studio的部分功能。我根據需求分析書寫了詳細設計，詳細設計我寫了兩天。前幾天的無用功以及這兩天讓我明白了沒有設計就開始編碼，肯定是會失敗的。設計是編碼的一項重要指導文檔。詳細設計就是理論，編碼就是技術，技術需要理論的指導，所以從此我記住了一定要有理論的設計。經過35天，我在技術方面有了很大的提高，不僅是技術的熟練，更是軟件工程思想的成熟。
在其他方面我也收獲了很多。35天我能夠耐住寂寞，靜下心來認真的學習和做項目。能夠抓住機會展示自己，能夠抓住機會多學一點，這些都是我所收獲的。
車間實訓報告心得篇九
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗。以下是豆花問答網為大家整理的實訓心得報告資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
在結賬以前必須先對賬，對賬主要是為了發(fā)現和糾正記賬過程中出現的差錯。因為在會計核算過程中難免會出差錯，而且差錯可能出現在各個環(huán)節(jié)，如記賬憑證填制中的錯誤、記賬過程中的錯誤、實物保管過程中的疏忽等等。因此，在會計期末將賬簿同會計憑證、其他賬簿、實存物資相核對，可以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符，是會計信息真實可靠的保證，同時為報表的編制打下了良好的基礎。
對賬中的錯誤讓我又重新溫習了查找錯帳的方法：差數法、尾數法、除二法、除九法。除二法是查重復賬用的，除九法是查數字顛倒的，差數法是查少計賬的，尾數法是用來查少計尾數的。還可以這樣分成兩種方法，一、查找漏記、重記錯差的方法。總帳與分帳不平時，如果差錯數是72，就得先看憑證上有無72這一筆數字。如果發(fā)現有這一筆，就應看有關帳戶是否有漏記、重記的情況。二、查找反方向差錯的方法。這種反方向的差錯數，一定是偶數，可用“2”除盡。所得的商數就是差錯數。
電算化在公司的普及使用，讓我對電算化又有了更新的認識，會計電算化是會計技術和計算機技術相結合的產物，會計電算化的不斷發(fā)展，要求會計電算化人才培養(yǎng)要突出實務性特征，要使會計電算化人才能夠迅速理解適應和進入計算機會計實務環(huán)境，能夠熟練從事手工會計操作和運作財務軟件，具有從實務中學習和進步的能力。會計電算化人才是一種復合型人才，無論其側重哪一方面，都應該擁有足夠的會計和計算機兩方面的知識，懂得計算機技術手段，能將會計工作轉化為計算機應用;要熟知一些計算機環(huán)境下的會計運作方式和模式。在我國，隨著經濟的持續(xù)發(fā)展，對會計類專業(yè)人才的需求一直處于一種上升的趨勢，即使是大學生人數激增，畢業(yè)生就業(yè)困難的今天，會計類專業(yè)的就業(yè)形勢也明顯的比其他專業(yè)的要好，在各地的招聘職位需求排行榜上，財經類專業(yè)一直處于，根據調查結果顯示，社會對會計電算化專業(yè)畢業(yè)生需求意愿較強，九成單位有長期需求。
因為公司分工較細我是在銷售部實習，所以涉及到的都是和資金流入有關的會計科目，應收賬款很常見，使我對應收賬款有了更多認識。應收賬款是指企業(yè)因賒銷產品、商品或提供勞務而應向購貨單位或接受勞務單位收取的應收款項，是企業(yè)因銷售商品、提供勞務等經營活動所形成的債權，是企業(yè)流動資產的一個重要項目。隨著市場經濟的發(fā)展，商業(yè)信用的推行，企業(yè)應收賬款數額普遍明顯增多，應收賬款的管理已經成為企業(yè)經營活動中日益重要的問題。應收賬款的功能主要有以下方面：1、擴大銷售，提高了企業(yè)的競爭能力。2、減少庫存，降低存貨風險和管理費用的開支。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了?，F在才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。還有就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規(guī)范性。
懷著惴惴不安的心情進了_x有限公司實習，這是實習的第一天,有點緊張!有人說初生牛犢不怕虎，這話用到我身上可能是一點都不合適了。即來之則安之吧，我只能這樣安慰自己了，一邊朝公司的方向走去。
邁進公司的大門，覺得學校與社會存在著很大的差別，在校園的天空下，同學們是舒適幸福的，而在社會這所大學中，卻是對生活的考驗，對知識的衡量，對意志的磨煉……而當這些問題層層地出現，那就是對自己的素質的評價。同樣工作和生活是實習過程中每個不可缺少的組成部分，在生活中做到充分的休息對于工作也是很重要的。
剛到單位時，感覺同事們都很隨和，很好相處，感覺社會并不象別人所說的那么險惡，對社會又充滿了信心。先對公司有個大概了解，再對自己的崗位工作有所認識，要知道公司設每個崗位的目的，要達到的預期的效果，才能保證公司的正常運行。
接著，我來到了公司的財務部向主管報道。主管跟我講起財務部的運作，分了哪幾塊，具體做些什么，基本情況介紹了之后，他突然說，其實日常小事情，你也是應該注意的!對人對事上你得學會寬容，而且要控制好自己的情緒。凡事要三思而后行。對待上司必須持尊敬態(tài)度。學會處理人與人之間的微妙關系。表達自己的思想時要以提建議的方式表達……這些與在學校的自由有較大的區(qū)別的。我想以后我一定會注意的，在今后的幾周里，做一個勤快的實習生。新的工作環(huán)境，新的角色轉換，既然決定選擇在此，就一定要做好每一件事，我也暗下決心，一定要在此好好的實習，與同事融為一體，不辜負我們身邊人的期望。
在財務部跟隨出納實習，先了解公司的財務制度，國家對庫存現金的規(guī)定，以及收、付現金需要遵循的程序。看著出納工作，自己也很是高興。出納收到收款單據時，審核手續(xù)是否齊全，然后收款，點兩遍現金，然后向交款人說明金額，并分幣種放好。若需要找零錢也需點兩遍，然后在原始憑證單據上蓋現金收訖章，留下記賬聯，將其他的交給對方。然后編制現金收款憑證，登記現金日記賬。這一程序和我們在學校學的理論一樣，要分清責任，按規(guī)定處理業(yè)務。其實很簡單卻又很煩瑣，只是沒有實際操作過，但是我們一樣可以做好，要對自己有信心，相信自己能做好，給自己一個機會，會比她們做的更熟練、更出色，加油。
轉眼間，一天過去了，很忙碌但是很充實，在接下來的幾周時間里，我會加油的。
我學的專業(yè)是會計，為了加強自身的素質，培養(yǎng)較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了專業(yè)實習。
建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。
總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。
畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。
別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。
因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。
并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展的依據。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識一下手工做帳到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業(yè)務理論水平。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
反思下自己和作者的差距有多遠。
車間實訓報告心得篇十
今年--月--日，我到--x辦事處實習。在這一個月的實習里，我的主要任務是協助公司銷售部各職員的工作，具體包括打印、復印、傳真、查賬、對帳、統(tǒng)計數據、上網推廣，網絡銷售，聯系客戶，介紹產品等等。這段時間的經歷，讓我親身經歷了公司的生活，不僅熟悉了銷售業(yè)務，更看到了公司銷售過程中的許多內容，理論上實踐上都有了較大的飛躍。
通過此次實習，我進一步的了解電子商務，更深的理解所學的基本理論，基本知識和基本技能，聯系了社會，結合了實踐，鍛煉和提高理論聯系實際的能力，分析問題解決問題的能力和社會工作能力也有所提高。
通過這次實習我更加了解并熟悉了b2b及b2c的.流程，收獲很多。下面先闡述一下我對電子商務優(yōu)劣勢的認識：
(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統(tǒng)商務活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與internet信息是以web超文本傳輸不可同日而語。
(2)降低企業(yè)間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務可以降低企業(yè)的促銷成本。即通過internet發(fā)布企業(yè)相關信息和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業(yè)的照片、產品檔案等多媒體信息有時勝過傳統(tǒng)媒體的“千言萬語”。據idc調查，在internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統(tǒng)廣告的1/10。其次對于買方而言，電子商務可以降低采購成本。
傳統(tǒng)的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用internet，企業(yè)可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料采購和產品制造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務采購系統(tǒng)，可以節(jié)約采購費用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，借助internet，企業(yè)還可以在全球市場上尋求最優(yōu)價格的供應商，而不是只局限于原有的幾個商家。
(3)減少企業(yè)的庫存。企業(yè)為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業(yè)高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品;而企業(yè)低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫存控制是企業(yè)管理的一個目標之一。以信息技術為基礎的電子商務則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業(yè)決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現“零庫存管理”。
(4)縮短企業(yè)生產周期。一個產品的生產是許多企業(yè)相互協作的結果，因此產品的設計開發(fā)和生產銷最可能涉及許多關聯企業(yè)，通過電子商務可以改變過去由于信息封閉而無謂等待的現象。
(5)24小時無間斷運作，增加了商機。傳統(tǒng)的交易受到時間和空間的限制，而基于internet的電子商務則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網上的業(yè)務可以開展到傳統(tǒng)營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。
通過這次實習我對自己的專業(yè)也有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。這個實習這幫助我更深層次地理解現在的網絡營銷。不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。此外，我還結交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。
車間實訓報告心得篇十一
第一段：介紹實訓背景和目的（150字）。
生產車間實訓是一項重要的培訓活動，旨在幫助學生對實際工作環(huán)境有更深入的了解，并鍛煉他們的實踐操作能力。在我的大學專業(yè)中，生產車間實訓是必修課之一，也是我最期待的一門課程。通過實訓，我將不僅僅是從書本上獲得的理論知識付諸實踐，更重要的是培養(yǎng)實際應用的技巧和思維方式。
第二段：實訓過程和收獲（250字）。
在生產車間實訓中，我學到了很多關于制造和生產流程的知識。我們通過模擬真實的生產環(huán)境，學習了不同的工藝流程和操作步驟。在實訓過程中，我積極參與團隊合作，與同學們共同完成不同的任務。這不僅提高了我的溝通和協作能力，還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過與同學的互動和交流，我發(fā)現了自己的不足之處，并不斷努力改進。
在實訓中，我還學到了很多關于質量控制和安全管理的知識。我們被要求嚴格遵守各種標準和規(guī)定，確保產品的質量和生產的安全。通過實際操作和經驗總結，我對質量控制和安全管理有了更深入的了解。這將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到很大的幫助。
第三段：困難和挑戰(zhàn)（250字）。
在實訓過程中，我也遇到了困難和挑戰(zhàn)。由于實訓時間緊迫，任務復雜，我經常面臨時間不夠的問題。為了保證任務的完成質量和時間，我必須制定詳細的計劃，并且合理分配工作量。我也學會了如何處理工作中的突發(fā)狀況和困難，如何與同事合作解決問題。這些經歷不僅讓我變得更加成熟和自信，還提高了我的解決問題的能力。
對我而言，最大的挑戰(zhàn)是在實際操作中保持專注和細致。一絲的大意和粗心可能會導致工藝出現偏差，影響產品質量。為了提高自己的操作技巧和專注能力，我加大了對于細節(jié)的關注，不斷勤奮練習，注重觀察和思考。通過不斷的努力，我克服了這個困難，提高了自己的操作質量。
第四段：總結和感悟（250字）。
通過生產車間實訓，我不僅提高了實踐操作能力，還鍛煉了自己的團隊合作和解決問題的能力。我學到了很多關于制造和生產流程的知識，對質量控制和安全管理有了更深入的了解。在實訓中，我也面臨了困難和挑戰(zhàn)，但努力克服并獲得了成長。這次實訓經歷給了我很多寶貴的經驗和啟示，對于我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
對我個人而言，生產車間實訓是一次寶貴的經歷。它不僅讓我學到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了我實際操作能力和解決問題的能力。我深刻感受到了團隊合作的重要性，并且明白了專注和細致在實際操作中的重要性。我相信這些經歷和收獲將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。
第五段：展望未來和建議（300字）。
通過生產車間實訓的經歷，我意識到工作中的實際操作和理論知識是相輔相成的。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我將繼續(xù)努力將所學的知識與實踐相結合。我將致力于提高自己的實踐操作技能和專業(yè)知識，不斷挑戰(zhàn)自我，追求卓越。
對于即將參加生產車間實訓的同學們，我希望能給予以下幾點建議。首先，要充分準備，提前了解相關知識和實踐技巧，為實訓做好充分的準備。其次，要注重團隊合作，與同學們積極配合，相互幫助，共同完成任務。最后，要保持積極進取的心態(tài)，勇于接受挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮自己的潛力。
生產車間實訓是一次難得的機會，它不僅給予我們專業(yè)知識的實踐機會，還提供了鍛煉自我和成長的舞臺。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，并且明確了自己未來的發(fā)展方向。我相信，在今后的工作中，我將能夠充分發(fā)揮所學知識和實踐經驗，取得更好的成績。
車間實訓報告心得篇十二
車間實訓。
心得體會。
在車間工作的你是否清楚自己的職責呢？車間實訓心得該怎么寫？下面是帶來的，歡迎大家閱讀。
篇1本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!篇2在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學的東西還有許多，現在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。
差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了ups,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開始上電進行調試工作，開觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。
篇3光陰似箭，3個月的實習已經接近了尾聲，回首這兩個月的每一個日日夜夜，往事一點一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待;但現在充斥在我心間的是拼搏、奮斗、永爭第一的激情。今年我們共有7名大學生在erp實施小組實習，分為三個小組：李廣慶和王素苓主要負責焊接廠;劉翠娜和吳紅麗主要負責精研公司;周麗紅和王蕊主要負責配件公司;周飛主要負責院本部和基地的工作。兩個月的時間過去了，正罡的數據從無到有，在即將結束erp實習工作之際，淺談一下我們大家的體會。
畢業(yè)了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使我們受益終生。
工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會人際關系。通過實習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業(yè)生涯有了設計，補充和調整。
在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。
我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發(fā)現，多分析，多比較，多思考，多。
總結。
多請教充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。
在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發(fā)現了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。
變了多年來企業(yè)的常規(guī)運作，數據在統(tǒng)一的平臺上共享，使各部門由原先各自為政轉化為高度的信息集中化。數據相互影響，信息更準確及時地反饋到總部，規(guī)范了各部門的工作，便于工作的上下統(tǒng)一，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時，也使各部門的工作透明化、規(guī)范化、制度化。
通過參加erp的工作，我們學到了很多東西：認真的態(tài)度，嚴謹的精神。近兩個月erp工作的實習，使我們完成了從學校到社會的角色的轉變，已經逐漸進入了工作狀態(tài)。通過對存貨的盤點和對生產車間的參觀，對產品有了整體的認識，對其組成、結構和用途等有了深入的了解，進一步理解了產品的bom數據。對erp我們也有了一定的了解，一個小的公司也許用手工就可以進行管理，但一個上千人的大公司、大企業(yè)，只有利用先進的現代化信息系統(tǒng)來管理，才能井井有條，才能充分利用現有的資金、資源來進行生產，才能達到資源的最優(yōu)化配置。erp是利用先進的管理思想實現企業(yè)的信息化，是企業(yè)的物流、資金流和信息流的集成，它是一個企業(yè)走向現代化科學管理的必經之路，erp對一個企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展有著至關重要的作用。我們也結合實際學會了企之星erp軟件的部分基本操作，了解了它的結構體系和職能，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認識到雖然現如今對erp的運行還存在一些問題，但這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。
息化道路勢必將引領我院向更高水平邁進。
實習的時間是有限的，雖然只有短短的三個月，但是收獲卻是很大的。不僅進一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中，融入了這個集體里。
馬上就要走向各自的崗位了，這個三個月的實習將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個過程。最后再次感謝公司各位領導對我們的重視和關心，以及各位師傅們的悉心指導。
車間實訓報告心得篇十三
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
車間實訓心得體會篇2在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學的東西還有許多，現在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。
到了車間，劉佰通工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來學生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了ups,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開始上電進行調試工作，開觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。
車間實訓心得體會篇3光陰似箭，3個月的實習已經接近了尾聲，回首這兩個月的每一個日日夜夜，往事一點一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待;但現在充斥在我心間的是拼搏、奮斗、永爭第一的激情。今年我們共有7名大學生在erp實施小組實習，分為三個小組：李廣慶和王素苓主要負責焊接廠;劉翠娜和吳紅麗主要負責精研公司;周麗紅和王蕊主要負責配件公司;周飛主要負責院本部和基地的工作。兩個月的時間過去了，正罡的數據從無到有，在即將結束erp實習工作之際，淺談一下我們大家的體會。
畢業(yè)了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使我們受益終生。
實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會人際關系。通過實習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業(yè)生涯有了設計，補充和調整。
在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。
我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發(fā)現，多分析，多比較，多思考，多。
總結。
多請教充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。
在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發(fā)現了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。
接觸了兩個月erp工作，使我們深刻的認識到了erp的重大意義及對企業(yè)發(fā)展的積極作用：用科學的軟件系統(tǒng)規(guī)范人力操作，保證了各種重要企業(yè)信息的準確性和及時性，從而提高了工作效率，創(chuàng)造更高的效益。它改變了多年來企業(yè)的常規(guī)運作，數據在統(tǒng)一的平臺上共享，使各部門由原先各自為政轉化為高度的信息集中化。數據相互影響，信息更準確及時地反饋到總部，規(guī)范了各部門的工作，便于工作的上下統(tǒng)一，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時，也使各部門的工作透明化、規(guī)范化、制度化。
通過參加erp的工作，我們學到了很多東西：認真的態(tài)度，嚴謹的精神。近兩個月erp工作的實習，使我們完成了從學校到社會的角色的轉變，已經逐漸進入了工作狀態(tài)。通過對存貨的盤點和對生產車間的參觀，對產品有了整體的認識，對其組成、結構和用途等有了深入的了解，進一步理解了產品的bom數據。對erp我們也有了一定的了解，一個小的公司也許用手工就可以進行管理，但一個上千人的大公司、大企業(yè)，只有利用先進的現代化信息系統(tǒng)來管理，才能井井有條，才能充分利用現有的資金、資源來進行生產，才能達到資源的最優(yōu)化配置。erp是利用先進的管理思想實現企業(yè)的信息化，是企業(yè)的物流、資金流和信息流的集成，它是一個企業(yè)走向現代化科學管理的必經之路，erp對一個企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展有著至關重要的作用。我們也結合實際學會了企之星erp軟件的部分基本操作，了解了它的結構體系和職能，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認識到雖然現如今對erp的運行還存在一些問題，但這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。
深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性，雖然現如今erp運行還存在一些困難，但我們想這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，到徹底運行起來的時候，大家便會看到它的積極作用的。erp取得成功后，信息化道路勢必將引領我院向更高水平邁進。
實習的時間是有限的，雖然只有短短的三個月，但是收獲卻是很大的。不僅進一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中，融入了這個集體里。
車間實訓報告心得篇十四
組裝車間實訓是我大學學習生活中難得的實踐機會。通過一個月的時間，我收獲頗豐。在組裝車間實訓中，不僅提高了我的動手實踐能力，同時也讓我領悟到了很多人生道理，這對我將來的學習和工作都有很大的幫助。
第二段：實踐感受。
在組裝車間實訓中，我深刻的感受到了專業(yè)知識和動手實踐技能的重要性。在車間里，我學習了切割、鉆孔、組裝等技能，并且還理解了設計圖紙的重要性。通過實踐，我明白了是理論和實踐的結合才能創(chuàng)造出無數美麗的事物。通過學習和實踐，我還培養(yǎng)了耐心、細心的品質，這是我以后在學習和工作中必不可少的素質。
第三段：感悟人生。
在組裝車間實訓中，最打動我的還是別人的真誠和樂于助人。每次遇到問題，同學和老師總是耐心的幫助我解決。通過他們的幫助，我解決了許多學習和生活上的疑難問題。這讓我懂得了，無論在學習還是工作中，成功都是團隊的力量，而不是個人的孤軍奮戰(zhàn)。作為一名學習者，與他人交流合作，是學習的最佳方式。
第四段：認識自我。
通過一些故障的解決，我也對自己的心理素質做了重新認識。在操作過程中，遭遇到各種各樣的問題，學會自己解決是必須的。在自己的實踐即將告“增”時，得到隊外的人支持與鼓勵，更加讓我意識到，宣傳自主創(chuàng)新的好處及重要性。
第五段：總結。
組裝車間實訓不僅提高了我的動手能力和理論知識，更重要是激發(fā)了我一種創(chuàng)新思維，把所有的問題都看成是一種挑戰(zhàn)以去努力。在實踐中，我吸取了別人的優(yōu)點，并發(fā)現了自己的不足。我相信，這些體驗和領悟將會對我今后的學習和成長產生深遠的影響。
車間實訓報告心得篇十五
生產車間實訓是大學生職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)之一，通過實際操作和實際生產環(huán)境的模擬，培養(yǎng)學生的實際操作能力和團隊合作能力。在完成了一學期的生產車間實訓后，我深刻體會到了這種實訓活動對我們的重要性，其中不僅有收獲和成長，還有許多值得探究的問題。
首先，生產車間實訓讓我更加熟悉生產流程和操作技巧。在實訓中，我們有機會接觸到各種各樣的生產設備和工具，通過模擬生產環(huán)境，我們可以逐步了解產品從設計、加工到成品的整個流程。在實際操作過程中，我們還能夠熟悉各種設備的使用方法和操作技巧，比如鉆孔、銑削、磨削等。通過多次實踐，我逐漸掌握了一些基本的操作技能，并理解了這些技能對于產品質量的重要性。
其次，生產車間實訓增強了我的溝通協作能力。在生產車間中，每個人都承擔著特定的崗位和任務，需要密切協作才能完成工作。我記得有一次，在生產過程中遇到一個問題，我自己無法解決，但是一個與我崗位相近的同學，通過我們的密切合作，解決了這個問題。這個經歷讓我深刻認識到“團隊合作”的重要性。在實訓中，我也學到了如何在一個團隊中發(fā)揮自己的實力和才能，比如在技術方面，我深入研究并分享了一些自己所了解的知識，幫助團隊解決問題，這讓我感到非常有成就感。
第三，生產車間實訓使我對生產作業(yè)安全意識有了更深的理解。在實訓中，每一個環(huán)節(jié)都要求嚴格遵守操作規(guī)程和安全操作規(guī)范，比如穿戴防護設備、正確使用工具等。而在實際操作時，一不留神就有可能發(fā)生事故。有一次，我在操作鉆機時，由于操作不當導致工件脫落，差點受傷。通過這次經歷，我深刻認識到安全意識的重要性，這種意識的培養(yǎng)不僅僅是為了生產車間，更是為了未來的職業(yè)生涯。
第四，生產車間實訓讓我明白了“細節(jié)決定成敗”。在實訓中，一個小小的細節(jié)可能對產品的質量產生很大的影響。比如，一次在磨削加工時，我有時候對工件表面的光滑度要求不夠高，導致最后產品的質量不理想，不能滿足需求。通過這個錯誤，我明白了對每一個細節(jié)都要認真對待，并且不斷追求完美的工匠精神，只有把每個環(huán)節(jié)做到最好，才能保證最終產品的質量。
最后，在生產車間實訓中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。有時候，一些工作會出現突發(fā)故障，這讓我感到非常沮喪和無助。但是，在導師和同學的幫助下，我一次次克服困難，找到解決問題的方法，取得了成就。通過這些經歷，我更加堅信只有不斷提高自己的能力，才能夠應對未來職業(yè)生涯中的各種挑戰(zhàn)。
生產車間實訓不僅僅是一種實踐活動，更是一種成長和鍛煉的過程。通過這一學期的實訓，我不僅掌握了實際操作技能，提高了溝通協作能力，增強了安全意識，更加明白了“細節(jié)決定成敗”的道理。我相信這些經歷對我的未來職業(yè)生涯將起到重要的積極作用，我也會不斷努力提升自己的實際操作能力和團隊合作能力。
車間實訓報告心得篇十六
組裝車間實訓是我在大學里的一次難忘的經歷。在這里，我不僅學到了各種車間實際操作的技能，還體驗了真正的團隊協作和管理技巧。這里不僅是培養(yǎng)技能的場所，更是一所人才培訓的搖籃。接下來，我將分享我的組裝車間實訓心得體會。
第二段：認識職業(yè)技能。
在組裝車間實訓中，我學到了很多實用的職業(yè)技能。從如何使用工具到車間管理，這些技能讓我能夠更好地適應職場。其中最重要的是學習快速識別問題和解決問題的能力。在這里，我認識到了一個工具的質量和正確使用方式的重要性。我也學到了溝通、團隊合作和領導能力，這些都是我未來成功的基石。
第三段：如何合作。
團隊合作是組裝車間實訓中的一個重要的方面。在這里，我學到了團隊合作的真諦：團隊成員需要互相信任，互相支持和配合。我們每個人都有不同的強項和弱點，因此我們需要合理分配任務和權責，保證每個人都有發(fā)揮自己特長的機會。在團隊合作的過程中，大家傾聽對方的意見，尊重對方，相互學習和提醒，最終實現了團隊目標的同時，也彼此之間建立了深厚的友誼。
第四段：如何管理。
組裝車間實訓期間，我學到了相當多的車間管理知識。了解車間的管理結構和規(guī)模、車間的安全標準和生產流程等等。在實際操作中，我積累了許多管理經驗，如如何安排實驗員工的工作流程，如何優(yōu)化生產線布局等等。這些經驗在未來的管理工作中將更加貼近實際，有助于更加有效地管理其下司機，保證企業(yè)更高質更高效地發(fā)展。
第五段：總結。
在組裝車間實習中，我不僅掌握了實用的職業(yè)技能，更是體驗了團隊合作和管理經驗。這些都是我未來實現自己人生目標的重要基礎。這段時間并不輕松，但是在這里能夠完成各項工作，取得成功是一大動力，希望未來能與我的同行們一道，共同為實現價值和夢想而繼續(xù)加油。
車間實訓報告心得篇十七
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到xx汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的.車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
在實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
車間實訓報告心得篇十八
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。下面給大家分享一些關于車間金工實習實訓報告，供大家參考。
一、實習目的。
了解焊接、鑄造、熱處理、鍛壓的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。
二、實習基本要求。
1、掌握焊接基本知識和入門操作;。
2、掌握鑄造基本知識和了解基本技能;。
3、掌握熱處理基本知識和了解基本技能;。
4、掌握鍛壓基本知識和了解基本技能;。
三、實習內容。
(一)焊接。
內容：通過觀看視頻演練和實際操作初步認識焊接的基本內容。
(二)鑄造。
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識鑄造的基本內容。
(三)熱處理。
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容。
(四)鍛壓。
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容。
四、實習心得。
時光飛逝，一周時間轉瞬即逝，這一周是我們的實習周，主要是對焊接、鑄造、熱處理和鍛壓的學習認識。在這一周里，通過實習，我們了解了很多這方面的知識，雖然這些并不是我們專業(yè)的知識，但俗話說活到老，學到老，誰也不會閑自己懂的多些的知識呢!這樣，不但增強了我們的知識面，而且還鍛煉了我們的動手能力，何樂而不為呢!
(1)焊接。
第一階段是焊接，一開始，老師先讓我們觀看視頻，并且一邊幫我們講解焊接的入門知識，讓我們通過視頻和他的講解來認識焊接的一些必要知識。同學們也很認真地邊看邊做著筆記，以免自己到時候上手時出差錯。人只要認真起來，無論做什么，時間都會過得很快，所以，一下午的時間也就飛快地過去了，第一天沒什么事，也就是讓我們看看視頻，聽聽講，做下筆記而已。由于實習的班級挺多的，我們是第二天是被安排到了晚上實習的，內容也差不多，主要是理論方面的知識，理論不過關的話還談什么操作呢?所以，第二天的內容也是看視頻和聽老師講解。第三天到了，終于可以上手了，雖然說焊接看著很嚇人，實際上并不是那么回事，我們先看老師給我們實際操作了一下，然后就根據規(guī)定去了自己的工作臺開始了焊接的入門操作。當然是男同學為主力拉，女同學一開始還有點怕，但當自己來的時候，還是很順利地完成了功課。說真的，我們來進行實習也是學校的特色吧，重在了解、認識，并不是真要把我們培養(yǎng)成焊工，所以這焊接的實習就告一段落了。
(2)鑄造。
鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。同樣的，我們是通過觀看視頻來對鑄造進行初步認識和了解的。我們也對視頻中的那些鑄造的物品很干興趣，老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等，而且還參觀了工廠里面幾件鑄造用的機械設備，真是讓我們大開眼界啊，真想不到那些看起來那么實用而且精巧的大件物品是這樣出來的。
(3)熱處理。
熱處理是將金屬材料放在一定的介介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。對于熱處理的實習，這是我們最后兩天的內容了，這次我們是來到工廠來實習的，主要就是聽老師來講和觀看一下熱處理所要用到的工具，這個工廠的機械也挺多的，聽說以前是一家生產這方面物件的工廠，現在被學校買了下來，給學生們實習之用。當然，我們工程學院是必須得有工廠的了。通過老師的仔細講解，我們了解了這些東西是干什么用的，然后，老師還給我們介紹了熱處理的基本原理和過程，如果不是我們專業(yè)不對口的話，可能真要試試這是怎么個熱處理的了。
(4)鍛壓。
鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、沖頭或通過模模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的制件的成形加工方法。在鍛造加工中，坯料整體發(fā)生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動;在沖壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用于加工金屬制件，也可用于加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及復合材料的成形等。鍛壓和冶金工業(yè)中的軋制、拔制等都屬于塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要用以生產金屬制件，而軋制、拔制等主要用以生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。這些專業(yè)知識，老師講得很詳細，我們也記下來了，雖不是本專業(yè)，但了解一下也好。同樣的，老師給我們介紹了鍛壓的工具和過程，同學們也就了解一下就好了。
這次的金工實習就這么結束了，一周雖短，但我們所了解和認識的東西卻是不少，開闊了我們的眼界，鍛煉了我們的動手能力，也活躍了我們是思維，也算是受益匪淺啊。這樣的機會并不是很多，畢竟我們不是學方面專業(yè)的，所以更應該珍惜自己所學到的一些知識。我想，也許在以后的人生路上，我們總會有機會用到這其中的一些知識的，今天的知識，就是明天的財富啊。
為期兩周的金工實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業(yè)的同學也跟我們前兩周一樣去實習，心中也免不了有一番特別的回味。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實踐要求，圓滿地完成了2周的實踐。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數學校的理工科的學生都要進行金工實習吧，身為裝控專業(yè)的學生自然也要接受這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是金工實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的金工實習終于來到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因為不知道實習是什么樣子，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。
知悉要去金工實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區(qū)后面的金工實習工廠出發(fā)，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從老師口中得知，這次實習為期兩周，在這兩周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一周我們要學習鉗工，老師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，而且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里老師講解比較到位，再加上后來回宿舍時有上網去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產有著密不可分的聯系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和老師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發(fā)展和普及，逐步使大部分鉗工作業(yè)實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實際操作了，要知道只有理論沒有實踐是不行的，所以在老師的引導下，我們一大班人進入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個桌子兩邊有四個工作臺，桌子中間還隔著一張鐵絲網，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺的人員，在工作臺上裝配著一個臺虎鉗，在臺下邊有一個有個工具箱，其實就是個抽屜，里面放著我們這次鉗工實習所需的各種工具。老師叫我們各自找到自己的工作臺，然后打開工具箱，檢驗一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當我打開抽屜的時候，映入眼簾的是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認識的樣子，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認出來。我們的任務很簡單，就是講一個圓鐵柱加工成一個六角螺母，因為鉗工大部分是手工操作，所以沒經過訓練的我們在開始的時候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時候，手中的螺母已經成型了，至少在我看來，它已經完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動的一個鼓勵。因為看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，感到很有成就感。
因為適應的很快，所以時間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來就是機加工實習了，相比鉗工，機加工這邊一個個“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發(fā)，不過同時機加工這邊的危險性也比鉗工那邊大得多，因為那些冷冰冰的家伙可沒有感情，力氣也不是我們肉體凡胎所能比的。其實整個金工實習下來，無論是鉗工還是機加工，老師們一直都在強調的問題就是安全，“安全生產，文明施工”時常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。由于是操作機械，所以機加工這邊要比鉗工那邊輕松不少，不過同時這邊對零件加工的精度要比鉗工高很多，稍有一走神，不是車多了就是車偏了，讓我們很是頭疼。車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，通過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。有一句古話說得好：“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養(yǎng)出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協調，能靈活的調整車削速度和控制進給量，最終通過我們熟練技巧和不懈努力，創(chuàng)造出一個個精美的零件。除了車床外我們還接觸了銑床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在老師的仔細講解下，掌握了這些現在機器的操作方法，按老師的話來說，這對我們以后的就業(yè)很有幫助，因為現在企業(yè)看中的不是你是什么，而是你會干什么。
這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次金工實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今天不去學習，以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。
在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的能力，再簡單的事也要認真去實踐;同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自己能掌握了，覺得十分簡單，在老師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統(tǒng)籌兼顧，互相滲透。實習中，我們的角色是工人，所以我們更應該意識到我們肩上所扛著的責任，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規(guī)章制度，正確操作機械，從而生產出符合標準的產品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的老師說過：“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，但是有一點一定要做到，就是安全生產，文明施工!”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套等。
還有一個很重要的就是態(tài)度，既然是工人，就要有工人的樣子，態(tài)度決定一切，態(tài)度首先要端正，各個工廠都有他們自己的規(guī)章制度，進入一個企業(yè)，我們必須遵守他們的規(guī)則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣子，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在這里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。
在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產中要協調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應該互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!
通過為期兩周的金工實訓，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實訓過程當中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現嚴重后果，甚至會出現生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車床和數控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢?；瘜W加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視!車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
透過車工實訓，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手潛力，以及分析問題和解決問題的潛力。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的體現?？稍谝延锌梢杂脭悼氐臋C床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程當中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實訓實際上是一個了解現代先進的工業(yè)技術的過程。金工實訓雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論?？蛇@次實訓與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產了解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次金工實訓使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
金工實訓的時間是有限的，但是收獲卻是很大的，我們會把金工實訓過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。
一、實訓的目的和意義。
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實訓的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實訓的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實訓方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實訓內容。
因為此次的實訓成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實訓期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實訓所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實訓所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。
實訓中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實訓。
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
三、實訓總結。
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
車間實訓報告心得篇十九
〔1〕實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月20日。
〔2〕實習地點：海南金海漿紙業(yè)。
〔3〕實習性質：畢業(yè)實習。
海南金海漿紙業(yè)是金光集團app在中國大陸投資建設的第13家特大型制漿造紙企業(yè)，地處海南省洋浦經濟開發(fā)區(qū)，占地4平方公里，一期工程年產100萬噸化學漂白硫酸鹽桉木漿，總投資105億元人民幣，于20xx年3月28日正式投產。二期工程年產160萬噸造紙工程總投資約136億元人民幣，20xx年3月29日正式開工，預計20xx年陸續(xù)投產。
金海漿紙一期工程制漿生產線是迄今為止世界上規(guī)模最大、技術最領先的單一制漿生產線，除采用一流先進生產工藝和技術外，主體設備均采用國際著名專業(yè)廠商產品，代表了當今世界制漿造紙領域的先進水平。
金海漿紙二期年產160萬噸造紙工程符合國家林、漿、紙一體化經營的開展方向，既能縮短產品工藝流程和提高企業(yè)綜合效益，又能為地方帶來較大的經濟效益和社會效益，可直接吸納20xx多人就業(yè)，并帶動運輸、餐飲等效勞業(yè)開展，拉動洋浦地區(qū)乃至整個海南的經濟開展。
秉持“植樹造林，造福自然；制漿造紙，造福人民〞的經營理念，金海漿紙以“生態(tài)營林、環(huán)保制漿和綠色造紙〞來實現經濟效益、社會效益和生態(tài)效益同步開展。金海漿紙鄭重承諾，禁止采購來自于原始森林木材，并要求漿廠在自己的木材供給鏈中剔除任何來自具有高保護價值森林的熱帶雨林木材。
金海漿紙已在污染治理上投入27億元人民幣，除回收循環(huán)生產流程中使用廢棄物綜合利用外，還購置先進的三廢處理設備和引入治污生產工藝。金海在日常生產中嚴格管理，確保所有排放物經過處理后最終均到達或優(yōu)于國家一級排放標準。20xx年4月，金海漿紙通過1環(huán)境管理體系認證，20xx年6月，一期工程通過國家環(huán)?？偩汁h(huán)保驗收。金海漿紙在環(huán)保建設上所做的努力也得到了國家和海南省政府的充分肯定。
在管理領域，金海漿紙將6sigma、ctr等先進工具引入企業(yè)管理中，提高了企業(yè)運營效率，并于20xx年7月通過了國際質量管理體系認證；20xx年6月通過001職業(yè)健康平安管理體系認證。金海漿紙一期工程主要生產產品為；化學漂白硫酸鹽桉木漿主要品牌為：“龍頭〞。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間〔部門〕工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
〔1〕了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關考前須知等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產操作規(guī)程及工作中的相關考前須知等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制〔a、b班〕，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
〔2〕摸索過程對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，那么要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具〔比方：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等〕。在機臺位置上根據員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異?！脖确剑寒a品出現缺膠、料花、氣紋、色差等〕。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的'問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管〔質檢員〕，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
〔3〕實際操作。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比擬熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己單獨難以解決時，那么向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的根底上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生清掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的??！
實習期間，我對實習工廠的注塑車間〔部門〕生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點根底。
車間實訓報告心得篇二十
近期，我參加了學校的組裝車間實訓，通過實踐操作了多種機械設備的組裝、維修、操作等基礎技能，同時也體驗到了工業(yè)生產所需的現代化管理方式。在此，我想分享一下自己的實訓體會，希望能對大家有所啟發(fā)。
一、對安全生產的重視。
組裝車間是充滿風險的工作場所，機械設備，液體、氣體等各種物質都存在著潛在的危險。在實訓中，我意識到自己對安全生產的重視不足，特別是在維修和操作機械設備時，必須做到手腳規(guī)范，仔細仔細，提高安全意識，確保每一項工作都可以圓滿完成。
二、技能的提升。
在實訓之前，我只是對機械設備的操作稍有了解，但是在實踐過程中，我通過組裝各種機械設備，對于機械的構造、使用原理及維修方法有了更深刻的理解。不僅如此，身體力行、親身實驗、老師的指導、同學的幫助以及自己的嘗試也讓我學會了許多職業(yè)技能。
三、團隊合作的必要性。
在組裝車間中，工作往往需要兩個或者更多人的合作，這就需要我們更好的與同學溝通，相互配合，共同完成任務。在實訓中，我認識到，不同的工作需要不同的人最擅長，所以我們應該把自己優(yōu)勢發(fā)揮出來，互相幫助，協調合作，才能創(chuàng)造出最大的效益。
四、技能訓練和管理模式。
通過實訓，我了解到，現代企業(yè)不僅僅只要求職員掌握技能，更注重職業(yè)素養(yǎng)和管理模式。教練在實訓時，注重學生的技能訓練和素質的教育，更強調團隊合作和管理模式的重要性。這種現代化的管理模式對于減少工作出錯率、提高工作效率有不可估量的作用。
五、對職業(yè)規(guī)劃的震撼。
最后，我認識到，工作中的每一個細節(jié)，都是職業(yè)道路上的一個重要組成部分。在實訓過程中，我注意到，組裝車間雖然是非?；A的職業(yè)技能，但是這些技能卻是后續(xù)職業(yè)成功的好基礎。同時，實訓讓我深刻認識到自己的職業(yè)規(guī)劃，比如說，我想要成為什么樣的人，能夠在哪些領域施展所學等等。
總之，組裝車間實訓讓我受益匪淺，不僅僅是加強了自己的職場素養(yǎng)和技能，更意識到了理解和遵守安全規(guī)范的重要性，提高了人際交往能力和團隊合作精神，同時更深入了解了現代化管理模式的重要性。這些情況都將為我今后的職業(yè)生涯打下堅實的基礎，并幫助我在未來的職場發(fā)展更加成功。
車間實訓報告心得篇二十一
沖壓車間作為整車生產的第一道工藝，同時，沖壓車間也是汽車四大工序唯一的離散制造工序，其生產情況對整車的質量和生產速度有著巨大的影響。下面是本站帶來的車間實訓心得，歡迎大家閱讀。
白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實訓和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
時間飛逝，5個月的車間實訓很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實訓順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實訓下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。
這次實訓我體驗了真實的車間生活，和一線的工人一起工作一起生活，讓我對社會有了更深的認識，對生活有了更好的體會，對未來有了更多的思考。在這里我要感謝政府、東風小康和學校給了我這次鍛煉的機會，這次實訓讓我受益匪淺。
在還沒有來小康之前，我就在想，一定要珍惜這次機會，所以給自己定了幾個目標。一、搞清自己以后工作的大概內容;二、搞清自己以后工作的環(huán)境;三、鍛煉自己的交際和表達能力;四、結交新朋友。但來到小康以后我們發(fā)現這兒的工作與我們想象的有些不一樣。經過簡單的。
軍訓。
和培訓以后我們就直接被分到總裝車間做了裝配的工作，這和我們的專業(yè)基本沒什么大的聯系。但后來知道政府弄給我們的這個實訓工作并不是讓我們來做我們專業(yè)相關的工作的，也就釋然了。但在這工作了二十幾天后，我又有了新的認識。
每天早上七點半進廠門，晚上基本都是六點過出廠門，每天的工作時間都是接近十個小時，而且工作量也很大，這著實讓我們這些每天在學校睡懶覺又不愛運動的大學生很吃不消。所幸我們都堅持下來了。但也是從這二十幾天的汗水中真正學到了我們在學校學不到的東西，不論當初我們如何抱怨，堅持下來以后，我們都獲得了很多寶貴的東西。
車間。
我的第一個收獲就是熟悉了車間工作情況，包括工作環(huán)境和車間基本管理制度。進入車間給我的第一印象就是干凈、整潔、有序。和我以前工作過的幾個小廠相比，東風小康是一個名副其實的大企業(yè)。再說車間的基本管理制度。一個車間(總裝車間為例)有一名主任，三名課長，四名工段長。主任總管整個車間，三名課長分管不同任務，而四名工段長各自管理一個工段。且每個工段有數名作業(yè)指導員。早上7:40由工段長或指導員集合點到并公布當天大概任務。10:00休息，時間為十分鐘。12：00吃飯和午休，時間一個小時。下午13:00上班，15:30休息，也是十分鐘。下午下班時間不定，一般18:00左右。
工人們。
樂觀、積極是這里的工人給我的最初的印象，也是最深的印象。他們的工資不高，可以說有點低，在1400~20xx之間，但他們工作都很認真踏實。工作快速的讓人吃驚90后霞妹兒，工作認真但有幽默的勇哥，笑起來極其可愛鳳姐，熱情友善的小紅姐，小的不像話的“廖總”(才十七歲)，不愛說話的參軍兒，害羞靦腆的露露(估計也不大)……遇到這些人并和他們成為朋友是我這次實訓最大的收獲。他們讓我對以前就明白了的道理有了更深的認識，比如說對待生活的態(tài)度：不論生活是什么樣的，你都要以快樂的態(tài)度對待生活。
一起來實訓的同學。
問起同學們的實訓情況，我的第一反映就是仨字兒，不容易。我們都是至少讀了一年大學的人，在學校在家基本都是少爺小姐級別的，都是很長時間都沒干過體力活的，但這而二十幾天同學們都堅持了下來，尤其是三個女生，真的很不容易。相遇是緣分，但一起同甘共苦過后，就成了兄弟成了姐妹。我相信，我們都不會忘了這段記憶，亦苦亦甜的記憶。
東風小康。
最后說說東風小康公司，因為時間比較短，而且接觸的部門比較單一，所以對整個公司還不是很了解。但東風小康給我的整體印象還是很好的，管理嚴格、風氣良好。因為是新廠區(qū)，制度和設施還在不斷改良，但已日漸完整。我很看好小康，希望小康越來越好。
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