叉車安全事故反思總結(jié)（通用17篇）

總結(jié)是對過去經(jīng)驗的積累和借鑒，可以為未來的發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗。可以從不同角度和層面來給出總結(jié)，以豐富觀點。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望對大家有所幫助。

叉車安全事故反思總結(jié)篇一

4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領(lǐng)導，什么領(lǐng)導對她們怎么關(guān)心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領(lǐng)導撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內(nèi)的領(lǐng)導們不該整頓整頓自己的思想嗎？事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的.聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領(lǐng)導說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認，或少一步操作。領(lǐng)導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸?，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習（這一點是好的）進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好！”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領(lǐng)導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關(guān)系。

工作建議：一，建議領(lǐng)導幫助我們組織業(yè)務(wù)學習，反事故演習，只要把業(yè)務(wù)水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，

二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

要點三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索電力安全事故反思總結(jié)。

叉車安全事故反思總結(jié)篇二

這是2014年3月25日上午第四節(jié)的體育課，體育教師小良（化名）是去年剛分配的新教師，他安排學生足球和籃球，可以說是“半放羊”式的。足球和籃球都是清一色的小組對抗賽，他在旁邊觀察學生的場上情形，忽然有學生報告，說是男生小河（化名）從天梯上摔下來了，讓老師去看一下。小良馬上跑到事發(fā)地點，發(fā)現(xiàn)小河耷拉著右臂，聽旁邊同學描述，“當時小河和另一位同學在爬天梯，他由于身體瘦小的原因，一手掛梯子上，另一手想去攀下一個梯子的時候，有些夠不到，掉了下來，落地的時候自己的身體壓在右臂上了?！庇谑?，小良檢查了學生的手臂，手臂沒有任何的“突起”和“腫大”，而且讓其上舉和旋轉(zhuǎn)都可以，只是做這些動作的時候有點疼痛。當時，他覺得手臂不會有什么問題，還用責問的口氣罵了小河幾句，小河不敢出聲，灰溜溜地跑回教室。第二天早上，小河父親領(lǐng)著他來到了校長辦公室，說是小河的手臂不會動了，而且痛得厲害，校長將小良叫去問了一些當時情況。另外從家長口中得知，小河當天晚上告訴家長說自己的手臂痛得厲害，家長就找村里的土郎中，那郎中說是沒事情。問完情況后，學校馬上派小良陪同學生去醫(yī)院拍片，結(jié)果是肱骨骨裂，關(guān)節(jié)滑囊脫臼，于是去地區(qū)醫(yī)院進行治療，共用去治療費兩萬多元，其中保險賠償額6000元，學校負擔14000余元，這起事故最終有了了結(jié)。小良作為新教師本想好好干一番事業(yè)，卻給學校帶來了人和財?shù)募m紛，從而遭到校長的排斥，教學生涯受到嚴重的挫折。

二、教學事故所帶來的反思

就這起教學事故從發(fā)生到最后的處理，有許多環(huán)節(jié)值得我們分析和反思。特別是一線的體育教師尤其要注意，只有頭腦中時刻亮起“紅燈”，才能避免類似的悲劇再次發(fā)生。

1“.自主學練”不能和“放羊吃草”等同，要做到“形散神不散”“一些農(nóng)村學校（特別是內(nèi)陸西部農(nóng)村學校），體育教師的課堂任務(wù)是集合隊伍，組織學生收發(fā)器材，上課就讓學生自己玩，下課不集合隊伍，由學生自己下課”，“體育教師根本不在場地上，他一集合，自己就到辦公室喝茶去了，從來不來管我們”，這些話是我向一些西部農(nóng)村學校學生轉(zhuǎn)讀到我校的學生打聽得到的。我向周圍的一些地市體育教師打聽，農(nóng)村地區(qū)體育教學只能是“放羊課”或者“半放羊”，有些是偷偷地應(yīng)付學校，其實中間還是“基本放羊”（這是省級農(nóng)村示范性學校）。一些中職類技校和普通（農(nóng)村）高中存在“放羊式”體育課，有的職校學生反應(yīng)，體育教師上課將筆記本電腦帶進課堂，不是用于教學，而是打“游戲”，大多學校體育課都是教師在旁邊看著，讓學生自己玩。這類現(xiàn)象是普遍存在的，正如一位體育教師感言，“一周15節(jié)，甚至是18節(jié)體育課，認認真真上，能吃得消嗎？就是讓你站每天也要站一下午，讓校長來試試看?！贝罅康目陀^因素制約著體育課堂的組織，聰明的.體育教師在“困難”面前考慮課堂組織從既要安全又讓自己“解放”入手，課堂做到“形散神不散”，既然“半放羊”是不可避免的，就要考慮“放”得安全。首先，課堂的分類組織，哪些是籃球、哪些是排球、哪些是足球，都要將學生各就各位，各得其所，當然，剩下的還有一部分是“無愛好者”，這部分需要教師另行關(guān)注，并適當?shù)匕才旁诟鱾€小組中間，由專人幫扶。這一步很重要，決定“吃草”的“胃口”；其次，分組中負責管理的人選確定，這不是體育骨干，也不是班級干部，而是一些“出頭分子”專門要出事的“異類”，這幾乎分散在每個班級當中，教師要在接手班級時注意摸清底細，分出程度，以決定他的責任范圍。這一招是自我約束行為，管理他人者必是“自清者”；再次，記錄和考核必須嚴格執(zhí)行，記錄每一位小組成員的課堂行為，包括粗野動作、打架、擅自離開區(qū)域等等，列出明晰的考核指標，不需要每堂課進行，兩周或三周檢查上交，由上述管理人員登記考核。要讓每一位學生明白，考核分數(shù)影響著升學體育考試等級中的平時分所得；最后，體育教師在課堂中必須選擇一個最好的位置能通察全局，特別是在巡回輔導、個別指導、分組輪換環(huán)節(jié)時要格外注意，以防學生有意外事故發(fā)生，或者有些是不安全因素，立馬進行阻止。

2.徹底清查場地、器材，杜絕安全隱患

體育與健康教學的場地和器材是室外課的必要條件，合理布局與場地安全有效的利用顯得格外重要。在上述案例中，天梯的著落地點是沙坑，按正常的沙子鋪成的，應(yīng)該有較大的緩沖距離。可是，問題出在沙坑是“形同虛設(shè)”，由于長期的風吹日曬，又沒有翻層，沙層結(jié)成“硬塊”，這地點和水泥地相差無幾，難怪一摔下去不是骨裂就是骨折。另則天梯和著地點的距離沒有分類，同樣的高度對于7年級學生來說是太高，9年級的學生可能是適合的，但7年級學生來上課的時候就有一定的危險。有準備的教師在給7年級上課時會在下面鋪墊子，一是增加點落地高度，更重要的是有距離緩沖。農(nóng)村學校田徑場一般都用煤渣鋪成，難免有小石塊、雜物等，如果教師不注意事先清理，那么在開展足球賽的時候，扭傷、皮膚挫傷的事故就很難避免。一些跳高、跳遠的落地沙坑在上課之前要注意翻層，如果沙子不夠還要添加，沙子的粗細程度也有講究，不能太粗，而且在翻層時要時刻檢查有沒有大石塊摻雜其中。田徑場中的跑道，特別是內(nèi)道，也要注意保養(yǎng)，有些跑道由于年久失修，再加上頻繁的跑踏，表層的煤渣、內(nèi)層的石灰、黃土、沙石混合物也被消耗掉了，那么鋪在場地基層中等石塊就會逐漸暴露到跑道外，這樣學生踩踏下去，就會造成腳踝外翻事故。因此，每學期要用適量的煤渣和黃土、石灰混合鋪在跑道表層，特別是內(nèi)跑道，尤其需要添加煤渣。籃球場是現(xiàn)在學校場地不缺的，但在制作過程中有些細節(jié)問題，在設(shè)置場地線條時，出于省力、美觀、長久考慮，有很多學校用了瓷磚。但在實際應(yīng)用過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)學生有踩到瓷磚滑倒的現(xiàn)象，特別是雨天或瓷磚表面積有灰塵時，那么這類事故就會更加頻繁。建議在制作籃球、排球場地線條時還是用油漆安全，一般只要每年稍作添涂就會保持清晰的線條，既安全又實用。體育與健康教學器材的放置有嚴格的規(guī)范。跑的項目中不要用各種球做標志物，尤其是折返跑和曲線跑等，如果用球做標志物，一旦學生觸及它，球容易滾動離開原有的位置，可能把學生絆倒，更有甚者造成踩踏球而扭傷的事故發(fā)生。在上墊上技巧課時，墊子的擺放也有講究。墊子與墊子之間要有一定的身位距離，最好動作都是同方向的，比如將墊子擺放成圓形，學生統(tǒng)一向內(nèi)滾翻，向外出走，這樣就不會有腳碰腳、頭碰頭的現(xiàn)象發(fā)生。要向?qū)W生講清楚學校各種體育場地、器材的使用方法。上述案例發(fā)生的事故主要原因之一是學生對器材沒有真正的了解，梯與梯之間的間隔是否適合手臂長度和臂力的支撐，梯與地面之間的高度是否適合身高的平穩(wěn)著地，這些都要在了解自身情況是否適合運動開展的基礎(chǔ)上進行的。體育課后不宜將危險器材如實心球、鉛球、鐵餅、標槍等隨意擺放在操場上，以免在無人看管的情況下，學生因為好玩將器械相互投擲致使人身傷害。這一點新教師往往容易忽視，因為，平行班體育課一般兩節(jié)課連續(xù)排，這班上完，另一班級接著上同樣的內(nèi)容，這些器材笨重，搬來搬去不方便，下課就留在原地，獨自回辦公室。恰恰這一時候，來上課的學生勢如“猛虎下山”，一看有器材，先玩了再說，事故就會自然發(fā)生。因此，教師要每節(jié)課收封器材，以保安全。

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叉車安全事故反思總結(jié)篇三

結(jié)合近期“安全事故反思月活動”中對各種煤礦安全事故的學習，我工區(qū)從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。工區(qū)、班組、各崗位都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

反思我們工區(qū)今年出現(xiàn)的一些供電事故、監(jiān)控事故，我工區(qū)一定要在以下幾方面進行加強：

嚴格要求職工，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。

任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，學習過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。

叉車安全事故反思總結(jié)篇四

反映在痛苦:反思責任、post、性能、使用干部,質(zhì)量改進,培訓、勞動就業(yè)、合同簽署、勞動檔案,人才引進和其他企業(yè)參與工作,我是否已經(jīng)廢棄的義務(wù),是否我有認真執(zhí)行我的職責,我完全從事業(yè)務(wù),是否我是否熟悉工作滯后,是否我對工作熱情,答案是不確定的。

一是要反思人才引進問題:派往項目建設(shè)的人才不具備建設(shè)高水平重點工程的素質(zhì)和潛力。雖然去年9月啟動了面向社會的高層次專業(yè)技術(shù)人才和運營人才的招聘，但水還沒有解渴，新招聘的人員也不熟悉環(huán)境。他們?nèi)匀恍枰c他們的工作和同事一起過渡，這很難快速地集成到項目建設(shè)中。

其次，我們需要反思業(yè)務(wù)培訓:培訓不扎實，監(jiān)督不到位，特別是對施工單位人員的培訓不明確，更談不上到位監(jiān)督。20xx年11月省政府發(fā)布的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件不明確，學習業(yè)務(wù)信息滯后。

第三，我們應(yīng)該反思學習的速度:當事情發(fā)生時，我們可以理解大量的材料、文件和領(lǐng)導人的講話似乎是在響應(yīng)3.28事故的要求。在日常學習中存在應(yīng)對現(xiàn)象。煤礦項目建設(shè)中涉及到人力資源業(yè)務(wù)的材料很多，如如何選材、如何用人、如何培訓、有哪些質(zhì)量要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)驗要求，但自知不全面。

事實上，結(jié)合人事部門所有人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，如果不盡職盡責地履行職責，仍會發(fā)生不低于3.28起的重大安全事故。人事部門負責所有人員的個人利益期間進入公司離開公司(包括退休),如工資、技能水平,繼續(xù)教育和培訓,升職,標題評價、就業(yè)的員工的孩子,是否可以通過簽署的技能測試,培訓是否可以不允許,以及合同是否不能接受是否可以正常更新,無論社會保險是否一致，哪個環(huán)節(jié)需要盡最大的努力，哪個環(huán)節(jié)的失誤會完全導致相關(guān)人員情緒不穩(wěn)定，工作不輕松或分心、擔憂，導致不安全行為和意外的安全事故。因此，重視政策引導，耐心解讀，積極宣傳，對于人事部門來說是非常重要的。等待。

就我個人而言，我認為最好是努力學習，盡我的職責，全心全意地工作?？傊?，此時此刻，作為一個自由的人，我將用我的工作來回報社會。

叉車安全事故反思總結(jié)篇五

1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。

2、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。

3、孩童路邊走，成人要牽手。

4、寧繞百步遠，不搶一步險。

5、守交通規(guī)則，樹文明新風。

6、小手拉大手，共走平安路。

7、禮讓是美德，安全是幸福。

8、路無規(guī)不暢，國無法不寧。

9、逞一時之勇，得一世之悔。

11、安全在你腳下，生命在你手中。

13、生命只有一次，安全伴君一生。

14、生命只有一次，平安伴君一生。

15、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。

16、走過春夏秋，冬安全永駐心中。

17、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。

18、人安危系全家，全家幸福系一人。

19、停二看三通過，麻痹大意是災(zāi)禍。

20、安全乘車、安全騎車、安全走路。

21、文明交通，從小做起，從我做起。

22、橫穿馬路：一看、二等、三通過。

23、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。

24、嚴是愛、松是害，出了事故坑后代。

25、交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要。

26、出了車禍速報警，救死扶傷見真情。

27、學校門前莫開快，司機獻出一點愛。

28、安全與守法同在，事故與違法相隨。

29、小小黃帽每天戴，出行安全總常在。

30、工作為了生活好，安全為了活到老。

1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。

2、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。

3、學習是首要，安全更重要。

4、孩童路邊走，成人要牽手。

5、寧繞百步遠，不搶一步險。

6、守交通規(guī)則，樹文明新風。

7、小手拉大手，共走平安路。

8、禮讓是美德，安全是幸福。

9、路無規(guī)不暢，國無法不寧。

10、逞一時之勇，得一世之悔。

11、甜蜜的'家盼著你平安歸來。

13、安全在你腳下，生命在你手中。

14、安全在我心中，生命在我手中。

16、珍愛寶貴生命，拒絕交通違法。

17、生命只有一次，安全伴君一生。

18、生命只有一次，平安伴君一生。

19、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。

20、走過春夏秋，冬安全永駐心中。

21、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。

22、乘文明車，走文明路，做文明人。

23、人安危系全家，全家幸福系一人。

24、停二看三通過，麻痹大意是災(zāi)禍。

25、安全乘車、安全騎車、安全走路。

26、文明交通，從小做起，從我做起。

27、橫穿馬路：一看、二等、三通過。

28、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。

29、嚴是愛、松是害，出了事故坑后代。

30、交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要。

1、但愿人長久，一路共平安。

2、彼此讓一讓，路寬心舒暢。

3、法規(guī)在心中，平安在手中。

4、行路慎為本，開車禮當先。

5、車行萬里路，走好每一步。

6、道路千萬條，安全第一條。

7、思而后行，思命思家思社會。

8、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)。

10、守法才能平安，平安才能回家。

11、安全最佳效應(yīng)，平安共同心聲。

12、開車一心一意，做人仁心仁意。

13、維護交通安全，關(guān)愛生命久遠。

14、維護交通秩序，爭做文明公民。

15、走過春夏秋冬，安全永駐心中。

16、遵守交通法規(guī)，關(guān)隘生命旅程。

17、遵守交通法規(guī)，平安與你同在。

18、交通安全進萬家，出入平安你我他。

19、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中。

20、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通。

叉車安全事故反思總結(jié)篇六

20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：

(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。

要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。

叉車安全事故反思總結(jié)篇七

安全事故反思總結(jié)預防安全生產(chǎn)事故,要“舉一反三”

預防安全生產(chǎn)事故，是我們國有發(fā)電企業(yè)廣大員工，每時每刻都必須牢記的一件大事，在任何時候、任何情況下都不能掉以輕心。我們要在不斷探索預防安全生產(chǎn)事故規(guī)律、分析安全生產(chǎn)事故形勢、健全安全生產(chǎn)事故制度、完善安全生產(chǎn)事故措施、創(chuàng)新安全生產(chǎn)事故理念、總結(jié)安全生產(chǎn)事故經(jīng)驗、汲取安全生產(chǎn)事故教訓和落實安全生產(chǎn)事故要求中，努力掌握預防安全生產(chǎn)工作的超前性、積極性和主動性，做到前車之鑒、舉一反三。只有，這樣才能達到安全生產(chǎn)可控在控、安全可靠的最終目的。

學習文件要做到一個“快”字。在每次學習傳達上級安全生產(chǎn)工作文件和事故通報時，我們作為國有發(fā)電企業(yè)的員工，就必須要有如坐針氈、如履薄冰、如臨深淵，就要有文件似乎是針對我們而發(fā)和事故就在我們身邊的感覺。我們要通過別人的事故現(xiàn)象，從中汲取自己的進行，要對自己在安全生產(chǎn)過程中的每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項工作都要對照規(guī)章制度和工作標準及要求一一反思，有無與通報和文件要求中相似或相近的地方，要迅速彌補自己的不足和安全工作上的缺失，要堅持做到快、實、力、狠。

查堵漏洞要突出一個“實”字。在日常安全生產(chǎn)工作中，我們要認真落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和上級的指示要求，按照國有發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)工作流程和要求，對于發(fā)現(xiàn)的事故苗頭和發(fā)生的設(shè)備缺陷要認真堵塞漏洞，在消除缺陷、查堵漏洞的過程中，必須做到過程要細致、程序要嚴密、目標要明確、要求要嚴格，達到查找一個堵塞一個，堵塞一個管用一個的目的。堅決克服不負責任、敷衍了事的做法和對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了的事故苗頭或缺陷，明知其危害性，但在消除和解決的過程中麻痹大意、得過且過。

制定措施要達到一個“力”字。通過我在國有發(fā)電企業(yè)安全生產(chǎn)多年的實踐經(jīng)驗得出，安全生產(chǎn)事故重在預防，員工關(guān)鍵要有超前防范意識。按照這一事實規(guī)律和要求，我們在制定安全生產(chǎn)事故防范措施時一定要有力度、要管用。要通過安全生產(chǎn)事故防范措施和規(guī)章制度的鋼性原則，來規(guī)范、制約全體員工的行為和操作，使全體員工明確國有發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的鋼性原則不能碰，也不敢碰和不會碰。對這些即定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度產(chǎn)生一種威嚴感，具有望而生畏的思想意識。

落實要求要體現(xiàn)一個“狠”字。俗話說得好，嚴師出高徒。黨中央、國務(wù)院及上級黨組織和領(lǐng)導對一個時期、一個階段的安全生產(chǎn)工作提出具體明確的`指示和要求，是立足于安全生產(chǎn)形勢的迫切需要和對人民生命、財產(chǎn)負責的高度，也是在血和生命的代價中再次喚醒人們的安全意識。因此，我們在落實上級安全生產(chǎn)工作要求中一要不折不扣、堅持百分之百的不走樣，上級怎么要求，我們就必須怎么做，并且還要創(chuàng)新做好；二要做到重獎重罰。對安全生產(chǎn)工作敢抓、敢管、敢負責任，并且避免安全生產(chǎn)事故的人員要重獎，獎得讓他人眼“紅”；對安全生產(chǎn)不負責任，工作不認真，并且釀成慘禍者，既要進行經(jīng)濟處罰，又要負法律責任。要罰得讓他人膽戰(zhàn)心驚。突出落實上級要求的“狠”勁。

安全生產(chǎn)工作來不得半點馬虎和虛假，更不能存有半點僥幸心里，必須堅持實事求是、說真話、做實事、真干、實干，才能確保安全生產(chǎn)工作不出現(xiàn)問題、不發(fā)生事故。

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

要點三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索冶金安全事故反思總結(jié)。

叉車安全事故反思總結(jié)篇八

把

安全

通過對**公司系統(tǒng)各類事故的

學習

一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事變電工作應(yīng)嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。

作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。

檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業(yè)務(wù)學習，實作演練，提高技術(shù)水平，認真對待，絕不敷衍

按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求，參加全體員工業(yè)務(wù)學習，實作演練，學習過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗

針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，強化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領(lǐng)導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結(jié)如下：

隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規(guī)程、措施現(xiàn)場落實不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。

認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴，規(guī)程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。

而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強化安全風險意識，真正實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺

專業(yè)

生活

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的'作息規(guī)律，極易發(fā)生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質(zhì)過硬的員工擔當，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說。

在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執(zhí)行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時候嚴格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學技術(shù)、比技能的良好氛圍。

2、以現(xiàn)場管理為重點，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現(xiàn)場。隊領(lǐng)導班子成員嚴格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。

4、認真執(zhí)行質(zhì)量標準化新標準。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標準進行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。

同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度，在各生產(chǎn)班組進行工程質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質(zhì)量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責任人，按責任大小給予經(jīng)濟處罰。

5、在設(shè)備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設(shè)備加強維修保養(yǎng)，超前預防，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快處理，使設(shè)備達到良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn)。

6、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生。

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責任心不強,麻痹大意造成習慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當?shù)鹊取＞C上所述這無數(shù)血的教訓,“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”。違章不除,事故難絕。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強,業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。

甚至,還有違章指揮,違章操作的習慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。

安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以 危及生命的事故有時仍在發(fā)生。

其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季,風雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責”的“三?！本?。

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓,把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預測、預防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。

叉車安全事故反思總結(jié)篇九

世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。

為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。

首先，我們應(yīng)該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。

其次，我們應(yīng)該提高每個員工的安全認知潛力。我們應(yīng)該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。

第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。

第四，關(guān)注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。

第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運轉(zhuǎn)率和完好率，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。

歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十

提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內(nèi)容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結(jié)、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。

一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。

例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩?，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。

二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力

教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災(zāi)逃生演習。演習后要認真進行總結(jié)，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。

三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故

安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應(yīng)認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領(lǐng)學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。

學校安全無小事。學校領(lǐng)導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

要點三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思總結(jié)范文。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十一

11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。據(jù)介紹，22日上午10點30分，青島開發(fā)區(qū)舟山島路與劉公島路附近，國貨商場北側(cè)一管線發(fā)生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區(qū)域發(fā)生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術(shù)24人直接經(jīng)濟損失數(shù)十億元，并給當?shù)鼐用窳粝铝藰O大的心里陰影!

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，安全生產(chǎn)，責任重大：

安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托、妻兒的牽掛、更關(guān)系到同事的安全、公司的財產(chǎn)損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理;安全生產(chǎn)責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應(yīng)急處置不當，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。

第二，注重安全教育培訓：

做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每。

個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應(yīng)急處置不當很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。

第三，嚴格落實責任和制度：

建立健全安全生產(chǎn)責任體系，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要，但能否真正落實安全生產(chǎn)責任，遵守各項安全規(guī)章制度則顯得尤為重要，這才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規(guī)章制度，才能收到實效。

第四，自檢自查，預防為主：

通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應(yīng)該認真落實生產(chǎn)設(shè)備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)是一場攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調(diào)動廣大員工的積極性、創(chuàng)造性，把思想統(tǒng)一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開創(chuàng)安全發(fā)展的新局面。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十二

安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。安全是幸福的花，全家澆灌美如畫。安全多下及時雨，教育少放馬后炮。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思總結(jié)，給大家作為參考，歡迎閱讀!

學習了這多起事故案例，給我以深刻的體會。這些事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們就應(yīng)深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)奮把義橋煤礦打造成一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強勢競爭型、科學發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。

思想決定行動。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標準化與安全之間的關(guān)聯(lián)、與生產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián)、與經(jīng)濟效益之間的關(guān)聯(lián)，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標準化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下構(gòu)成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。

制度落實是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。

層層落實開展安全質(zhì)量標準化工作的職責，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標準化工作扎實穩(wěn)步地向前推進。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。

殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一齊幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，發(fā)奮構(gòu)成黨政領(lǐng)導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦構(gòu)成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強集中教育培訓的基礎(chǔ)上，透過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀，不論職責者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定構(gòu)成敬畏感。對于各項制度，要求，務(wù)必有相應(yīng)的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位職責制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。

細節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅僅需要先進的技術(shù)裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標準化建設(shè)的全過程。透過實施精細化管理，使安全生產(chǎn)貼合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并到達和持續(xù)必須的標準，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標準相關(guān)的各項制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細節(jié)因素，最大限度地用科學的制度、規(guī)范、標準等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。

科技興企，文化強企。透過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、職責感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻力量。

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因，公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監(jiān)督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負職責”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，如果正因你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導、家人帶來多大的`傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

因此，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續(xù)的安全無事故。

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監(jiān)督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負職責”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，如果正因你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

因此，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續(xù)的安全無事故。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十三

的。作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第。

一，預防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十四

我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自我的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自我這么做沒什么大不了，自我是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監(jiān)督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續(xù)的安全無事故。

期中總結(jié)反思。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十五

尊敬的領(lǐng)導、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現(xiàn)向領(lǐng)導和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對領(lǐng)導的信任。

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領(lǐng)導的信任。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。

帶隊以來，關(guān)于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調(diào)，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術(shù)過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠，關(guān)注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒!這次事故,我感到很愧疚。對不起領(lǐng)導對我的信任，愧對領(lǐng)導的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二、愧對員工們的期待。

作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關(guān)系，既是領(lǐng)導者與被領(lǐng)導者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。

近期，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改。我沒能做好安全工作，辜負了領(lǐng)導和員工的信任，我向領(lǐng)導和員工道歉。

三、整改措施及方法。

經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求，全面推進業(yè)務(wù)技能培訓、應(yīng)急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。

3.要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設(shè)。

1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。

2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”，及時解決、徹底解決。

3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。

4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰、人命關(guān)天”的頭等大事，出了事、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀、負責任地果斷處理，對事不對人，“處理一人、教育大家”。我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰，愿意以我為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示他人!

叉車安全事故反思總結(jié)篇十六

安全是生產(chǎn)之本，違章是事故之源，人人把好安全關(guān)，處處設(shè)防漏洞少。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!

一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自 身的安全技能和綜合素質(zhì)， 提高安全意識， 增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實 實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴 格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值， 保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞 培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事 故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全 過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責 任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安 全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全 生產(chǎn)任務(wù)而努力。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把 每一起事故作為警鐘， 努力排除安全隱患， 盡我最大的努力， 把安全事故降到最低。

事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領(lǐng)導說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的'，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認，或少一步操作。領(lǐng)導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了。可是針對此事，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好!”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領(lǐng)導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關(guān)系。

二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

電力安全事故心得體會

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。

另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應(yīng)變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。

叉車安全事故反思總結(jié)篇十七

今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責任事故（3.08、5.30），給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、員工安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章，要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工，級級落實層層分解。

三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

七、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。

八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患查明，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設(shè)備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實。

九、對有安全意識但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時加強他的業(yè)務(wù)能力培訓。

十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

公司經(jīng)過地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì)，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全——我要安全——我懂安全——我會安全”的轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。

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