通過寫心得體會，我們可以更好地反思和總結自己的經歷。在寫心得體會時可以多角度思考問題，以提供更全面的觀點和思路。接下來是一些優(yōu)秀作家的心得體會，希望能給大家的寫作帶來一些啟發(fā)。
機場運營管理心得體會篇一
這次實訓由李__和王__老師進行指導，我們以5人為一個小組，分別由文良明擔任項目經理，我擔任經營經理，兀衛(wèi)東擔任生產經理，賀__擔任采購經理和謝在為期半天的沙盤培訓中，我和同學都感覺在娛樂中學習是一件很快樂的事情，能增加我們的興趣，帶動我們的積極性。在玩沙盤知識一個過程，我們漸漸了解了工程施工過程中不同經理的職能，把以前在課堂上學到的東西實用化，能更加體會到課本中以前迷惑的東西。我在這次實訓中擔任經營經理，以下是我作為一個經營經理對這次實訓的體會：
第一，對于一個項目而言，目標是非常重要的，目標是判斷一個項目成功與否的依據。利潤的最大化就是其中的一個重要的目標，其實我們不斷的考慮進出場，考慮待工，就是圍繞著利潤最大化這個問題。
第二，我感受到在一個團隊中，只要團結每一個成員的力量，整體的優(yōu)勢就能體現出來。必須有統(tǒng)一意見和思想，正確的戰(zhàn)略和策略才能得到大家的全力支持，這樣就能變成巨大的合力。所以也體現團隊合作的意義。在大家不團結的時候,在各執(zhí)己見的情況下,項目經理應該迅速作出分析決策能說服其他人?；蛘咛峁祿蟊?接受他人意見和建議。
第三，我們的工程的進度都是根據市場來做變化的，而市場是客觀的。很多事情是不會按我們希望的那樣發(fā)展的。必須改進那些主觀性強的方案。重視客觀情況，這是做一切事的基礎。沒有客觀的調查和理性分析為基礎，只一味的追求短期獲利是不行的，要有長遠的目光。
第四，作為經營經理，我感受了工程中仔細認真的重要性，如果有一個經理在進行工程的過程中有失誤，就會造成整個工程的重大事故。會影響到每一個環(huán)節(jié)，因為每一個環(huán)節(jié)都是相互聯系，相互作用的。
對于能順利完成了此次沙盤模擬，我們各個組員都很高興。雖然在一開始我們擺牌面都做不明白。但是經過了磨合后，我們各施其職。共同探討很多問題，我們只有勤于思考、精誠合作、善于總結，才能從自己的失誤中并能從中獲得經驗，還有要減少失誤，仔細負責，這是做工程的一個。
最后，我能夠學到知識是李琴，王平樂老師的細心講解以及耐心輔導的結果，一周的受訓時間雖然很短，但是對我以后的工作學習啟發(fā)很大，所以在這里，所以在這里我要特別謝謝老師！
機場運營管理心得體會篇二
我們來到“冰城”哈爾濱，參加了分行基層會計主管培訓班，開始了為期1周緊張而快樂的學習生活，使我們在團隊建設、建設銀行會計風險防范、新企業(yè)會計準則、人力資源管理、財務報表分析、銀行價值最大化等方面受益匪淺。這次學習為我們所有學員提供了一次開拓視野、審視自身、提高能力的機會。特別是通過培訓師的啟發(fā)、兄弟行學員之間的交流，使我的思想觀念得到轉變和提高，現將我參加培訓的收獲和體會匯報如下：
何謂價值最大化，是指企業(yè)通過合理經營，采用最優(yōu)的經營策略，充分考慮資金的時間價值和風險與報酬的關系，在保證企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎上使企業(yè)總價值最大。通俗的講，是把企業(yè)視同一項資產組合拿到“市場”去賣得到的價值最大化。“價值最大化”克服和避免了“規(guī)模最大化”、“質量最大化”目標的狹隘；“價值最大化”也不同于利潤最大化，它不僅反映以即期效益為核心的現實財務狀況，也考慮了企業(yè)未來價值增長的發(fā)展?jié)摿?，它不僅計量了現實經營損失和風險成本，也綜合考慮了資本收益的要求，是銀行經營安全性、流動性、效益性和成長性的高度統(tǒng)一。作為現代商業(yè)銀行，必須樹立價值最大化的經營理念，深刻認識和領會價值最大化理念的精髓，并探討實現價值最大化的有效途徑。建設銀行將“成為最具價值創(chuàng)造力的銀行”確定為發(fā)展的遠景。其實質就是要求建設銀行能持續(xù)保持優(yōu)異的經營業(yè)績，在國際通行的財務指標上達到領先水平；在市場價值的增長上達到同業(yè)領先水平；樹立全面的價值觀，能夠為股東、客戶、員工和社會等利益相關者提供優(yōu)厚的價值回報。
本次培訓體會最深的是“拓展訓練”，拓展式訓練不同于競技比賽、軍事訓練。它是一種培訓，是一種通過每一個人的親身參與、挑戰(zhàn)自身的心里障礙從而獲得提升的一種體驗式培訓。它以“先行后知”而區(qū)別與其他培訓，精華就在于參與后的交流和領悟。通過拓展訓練給我感悟最深的是一個人的力量是有限的，團隊的力量是無限的，“1＋12！”。一個人不可能完美，但團隊可以；每個角色都是優(yōu)點缺點相伴相生，合作能彌補能力不足。發(fā)展的道路并不平坦，困難和挑戰(zhàn)無處不在，有些是我們難以想象的，有些是我們不敢逾越的，但是團隊可以完成只身一人不敢完成的任務，團隊可以完成只身一人不能完成的任務。
（二）模擬銀行演練
在激烈的市場競爭環(huán)境下，商業(yè)銀行經營要成功，必須具有比競爭對手學習得更快的能力，這才是唯一持久的競爭優(yōu)勢。通過四天的“商業(yè)銀行經營管理實戰(zhàn)演練”，使我們近距離地親身感受和了解了西方股份制商業(yè)銀行的運作模式及先進的經營理念，找到了商業(yè)銀行經營管理理論與實踐的結合點。從戰(zhàn)略目標和實施策略的制定，到根據業(yè)務戰(zhàn)略在存貸款業(yè)務、人力資源管理、市場營銷、證券投資、財務管理等方面進行決策，再到每一個戰(zhàn)略步驟的具體實施；使我們真正體驗了如何在市場競爭的環(huán)境下規(guī)避和控制風險，如何優(yōu)化業(yè)務、量化培訓、搶占市場、爭得先機，努力實現銀行價值最大化和股東價值最大化。 “模擬銀行”演練收獲頗多，感觸最深的主要有以下三個方面。
1、更加深刻的理解了銀行價值最大化的經營理念。
模擬演練的最終結果反映在各家模擬銀行在資本市場的股價（即各家銀行的市場價值）上。在四天的模擬演練中，我們切身體驗了如何在市場競爭環(huán)境中去權衡“規(guī)模擴張”、“追求利潤”、“資本對風險資產的約束”以及“資金流動性”的關系；體驗了他們之間相互矛盾又相互依存的運動過程，理解了要實現“價值最大化”目標必須以“博弈”的方法去尋求“價值最大”的“平衡點”。更加深刻的領悟了“價值最大化”是銀行經營安全性、流動性、效益性以及成長性的高度統(tǒng)一；價值最大化不僅是衡量業(yè)績的指標，更是生存發(fā)展的基礎，進而將其貫穿于全行經營管理的始終；而“以經濟資本為核心的風險和效益約束機制”、“以經濟增加值為核心的績效評價和激勵機制”是價值創(chuàng)造的兩個核心機制。
2、明確了銀行管理的目標。
銀行管理的目標是要確定如何實現股東價值最大化，成為持續(xù)高效的銀行。而持續(xù)高效銀行不會為了一時的高利潤而接受較高的風險，而只在限定的“風險承受范圍”內開展業(yè)務；不會為了更快的賺錢而頻繁變動業(yè)務方向，而要保持目標和方向的穩(wěn)定性；不會經常進行劇烈的變革，而是堅持循序漸進，注重長期治理。
3、“戰(zhàn)略決定方向，細節(jié)影響成敗”的深刻教訓。
在模擬演練中，我所在的銀行因一次微小的操作失誤，導致了8個億的“搭橋貸款”利息損失和下一年度23個億的“交易收入”損失，一系列的連鎖反應直接影響了戰(zhàn)略目標的最終實現?！昂钡纳羁探逃?，引起的反思是我行推行“六西格瑪”管理的必要。高效銀行與低效銀行在資產收益率上的差別可能只有0.5，他們的唯一差別不過是高效銀行在100件小事上比低效銀行做得稍微好一些，而最終的結果二者卻有天壤之別。銀行作為一個特殊的高風險行業(yè)，防范和控制風險是生命線。而風險防范的根本在于人，在于員工的風險控制能力，在于各個業(yè)務環(huán)節(jié)上員工的履職盡責能力，這是“六西格瑪”精細化管理的實質所在。
在領導素質與能力相關課程的學習中，我思考了很多也領悟了許多，感觸最深的主要包括以下三個方面：
（一）如何做領導
做領導是一件既復雜又簡單的管理工作。美國管理專家米契爾拉伯福在《管理原則》一書中指出，世界上最偉大的管理原則就是簡單的一句話：人們會去做受到獎勵的事情?！耙匀藶楸尽笔亲鲱I導的真諦。而人的管理和領導的關鍵又在于三樣東西：“人的思想觀念”、“人的情感情緒”和“人的利益”。一個成功或卓越的領導者、管理者就是要在這三個方面贏得員工和下屬的信賴支持，從而創(chuàng)造一種強大的向心力和凝聚力，形成一個頗具群體意志和協同戰(zhàn)斗力的工作團隊。這樣的團隊不僅具有更強的做事上的執(zhí)行力，而且具備一種克服困難、團隊作戰(zhàn)、群策群力、共同解決工作問題，創(chuàng)造經營奇跡的神奇力量，從而能夠為企業(yè)或組織的長期高速健康發(fā)展提供源源不斷的內在驅動力。
（二）如何做下屬
做下屬的真諦只有兩個字“協調”。對上級重在心理上的協調，而“心理協調”的關鍵是“理解”，一是要學會“換位思考”，正確理解領導意圖；二是要有“全局觀念”，讓領導“安心、放心、貼心”；三是要在正確理解領導意圖的基礎上“創(chuàng)造性的執(zhí)行”，進而做到“不越位”、“不錯位”、“不缺位”。對下級重在利益上的協調，“利益協調”的關鍵是“激勵”，通過薪酬激勵、發(fā)展激勵、文化激勵和感情激勵體現差別化的“利益協調”，同時兼顧公平、公正。
（三）如何做自己
1、轉變觀念
有句諺語說到：“如果你想種植幾天，就種花；如果你想種植幾年，就種樹；如果你想流傳百世，就種植觀念！”。我們每個人都想著改變世界，但是很少有人想真正去改變自己。轉 變觀念就是要“超越自我”，打破“舒適區(qū)”。“冷水煮青蛙”的故事告訴我們，熟悉的生活方式，是最危險的?，F實生活中，多數人都能做到在明顯有危險的地方止步，但是能清楚地認識潛在的危機，并及時跨越生命的高度，就難能可貴了。轉變的方法只有一個：“學習”。要學會與人相處、要學會追求知識、要學會做事、要學會發(fā)展。未來的競爭是學習力的競爭，“無知”即“無能”。
2、調整心態(tài)
“心態(tài)”影響“思考”，“思考”影響“行動”，“行動”決定“習慣”，“習慣”決定“個性”，“個性”決定“命運”；可見保持良好心態(tài)的重要性。要有“感恩的心態(tài)”，對每一件美好的事物都要心存感激；要有“歸零的心態(tài)”，只有心態(tài)歸零你才能快速成長，才能學到新的技巧與方法；要有“學習的心態(tài)”，學習是儲備知識的唯一途徑；要有“積極的心態(tài)”，事物永遠是陰陽同存，積極的心態(tài)看到的永遠是事物好的一面，而消極的心態(tài)，只看到不好的一面，積極向上的心態(tài)是成功者最基本的要素。
3、積累自己
楊家宏老師給我們講了這樣一個道理。人為什么會痛苦，是因為失去了選擇的自由。人如果缺少積累，那么占有的資源就少；占有的資源少就意味者缺乏能力；沒有能力的人是不會有選擇的自由的。
哈爾濱培訓收獲很多，但更重要的是意識到了自身的差距和不足?？偨Y是培訓的終點，同時也是學習的起點。學海無涯，貴在“持之以恒”，貴在“學以致用”。
機場運營管理心得體會篇三
海爾就是自我顛覆的典范，張瑞敏從20xx年即開始面對互聯網挑戰(zhàn)進行內部變革。
為了適應互聯網去中心化、去中介化的特點，海爾構建了扁平化、無中心化的組織，提出了“人單合一”的管理模式，從而化挑戰(zhàn)為機遇，在互聯網時代率先走出了一條轉型之路。
那些深受互聯網沖擊的傳統(tǒng)企業(yè)們，都應該讀讀這本書。海爾的實踐告訴我們，面對“失控”的世界，用復雜組織系統(tǒng)動態(tài)響應復雜市場環(huán)境的管理模式將能夠做到更靈活、更快速，而這恰恰是互聯網時代的要求。
如果傳統(tǒng)企業(yè)能夠找到應對互聯網時代的管理法門，將迸發(fā)出比那些純互聯網企業(yè)更加可怕的競爭力。
傳統(tǒng)企業(yè)與互聯網相結合產生出來的海爾經驗，是繼簡單組織應對簡單環(huán)境的管理1.0（美國經驗）、以簡單組織應對復雜環(huán)境的管理2.0（日本經驗）之后的管理變革，是復雜組織應對復雜環(huán)境的管理3.0（中國經驗）。從這個意義上來說，海爾經驗對于中國的廣大企業(yè)來說意味著寶貴的財富，也是中國企業(yè)在互聯網時代借勢全球崛起的機會所在。
基于互聯網的商業(yè)變革的速度之快，讓整個傳統(tǒng)行業(yè)沉浸在一片慌恐和焦慮之中。因為在大轉折時代，要完全融入互聯網，傳統(tǒng)企業(yè)必須進行戰(zhàn)略轉型，但許多問題看不透，做不起來。
機場運營管理心得體會篇四
第一段：引言（150字）。
機場作為連接國際交流的重要樞紐，其運營管理對于安全順暢的旅行起著至關重要的作用。在多年機場運營管理的實踐中，我積累了一些寶貴的經驗。本文將從多個方面探討機場運營管理的心得體會，以期提供有益的參考。
第二段：人員管理與培訓（250字）。
機場運營涉及到大量的人員協作，因此有效的人員管理至關重要。首先，需要建立一個科學合理的人員配備計劃，根據機場規(guī)模和航班量來確定各個部門的人員數量。其次，要注重人才培養(yǎng)和團隊建設。通過定期的培訓和專業(yè)的技能提升，提高員工的專業(yè)素質和綜合能力。與此同時，激勵機制的建立也是必不可少的，通過福利待遇和獎勵制度，激發(fā)員工的積極性和工作熱情。
第三段：設備與技術管理（300字）。
機場運營依賴于各種設備和技術系統(tǒng)的支持，因此設備與技術管理的健全與完善至關重要。首先，需要建立起一套科學規(guī)范的設備檢修和維護體系，定期進行設備的檢驗和保養(yǎng)，確保設備的正常運行。其次，要注重引進先進的技術設備和管理系統(tǒng)，提高機場運營的效率和安全性。同時，還需要建立一支專業(yè)的技術人員團隊，提供技術支持和保障，及時解決設備故障和技術難題。
第四段：客戶服務與體驗（250字）。
機場作為旅客的第一站，提供優(yōu)質的客戶服務和良好的旅行體驗至關重要。首先，要注重服務態(tài)度和氛圍的營造，培養(yǎng)員工的細致入微和熱情周到的服務意識。其次，要加強信息技術的應用，提供便捷的自助服務和在線查詢系統(tǒng)，提高旅客的滿意度。此外，還需要注重旅客的反饋和意見，及時改進和優(yōu)化服務流程，提高客戶的忠誠度。
第五段：安全管理與應急處置（250字）。
在機場運營管理中，安全是首要任務。安全管理體系的建立和實施能有效預防和控制安全事故的發(fā)生。首先，要嚴格執(zhí)行所在國家和國際航空安全標準，確保航空安全的可靠性。其次，要建立完善的應急預案和處置機制，提高應對突發(fā)狀況的能力。此外，還需要加強與相關部門和合作伙伴的溝通和協作，形成多方協同的應急救援體系，提高應急處置的效率和精益求精的能力。
總結（200字）。
機場運營管理需要全方位的協調和管理能力，人員管理與培訓、設備與技術管理、客戶服務與體驗、安全管理與應急處置等方面的工作密切相關。通過以上幾個方面的努力和改進，機場運營管理可以更加穩(wěn)健和高效。機場作為旅客旅行的起點和終點，其運營管理至關重要，注重各個方面的細節(jié)和質量，才能為旅客提供更好的服務和更安全的旅行體驗。
機場運營管理心得體會篇五
在全行的運營體系中，運營主管是關系全行核算管理、風險防控的關鍵崗位。從近幾年發(fā)生的風險事件看，如果運營主管認真履職了，作用發(fā)揮到位了，營業(yè)機構的違規(guī)行為、臨柜業(yè)務的操作風險就會得到有效控制，臨柜環(huán)節(jié)案件也會有效防范，從而為全行業(yè)務的持續(xù)發(fā)展提供安全的運行保障。因此，運營主管作為農業(yè)銀行各項業(yè)務發(fā)生、發(fā)展的現場組織者和管理者，如何在日常業(yè)務中發(fā)揮自身應有的作用，提升履職能力，促進業(yè)務經營的穩(wěn)健發(fā)展，防范柜面各類風險案件，是我們必須深入研究和思考的重要課題。
(一)銀行經營特殊性決定了運營主管的關鍵性。有別于一般工商企業(yè)，銀行經營的是貨幣、是資金、是信用。物質產出的管理是有形的，看得見的。而對銀行經營來講，是現金流，是信用，同時是實實在在的價值轉移。這種經營特征決定了銀行要實現有效的運行，就必須要靠制度規(guī)范經營行為，靠有效的手段來防范風險。我們有很多包括縱向橫向的制度都是一種相互的崗位制約，再發(fā)展到后來就是用系統(tǒng)進行制約。無論是最初的制度規(guī)范，還是后來的系統(tǒng)制約，其關鍵環(huán)節(jié)還是處在營業(yè)機構、處在臨柜業(yè)務、處在和客戶接觸第一線的運營主管。在目前的經營條件和管理手段下，商業(yè)銀行一線的業(yè)務運營必須依靠運營主管去實施、去組織、去監(jiān)督。這一點決定了運營主管在整個銀行經營過程中所具有的獨特的、關鍵的、不可替代的崗位作用。
(二)運營主管是臨柜業(yè)務的組織者?？偨Y我行多年來的業(yè)務經營實。
踐，操作風險多發(fā)生在基層營業(yè)機構的臨柜業(yè)務操作環(huán)節(jié)。防范臨柜業(yè)務操作風險，有效執(zhí)行各項內控制度，運營主管的作用至關重要。一是運營主管作為各項內控制度的執(zhí)行者，決定了營業(yè)機構各項操作能否規(guī)范、安全的進行。二是運營主管是各項內控制度的監(jiān)督者，通過對臨柜業(yè)務操作過程以及臨柜人員制度執(zhí)行情況的監(jiān)督與控制，能夠有效發(fā)現操作風險，及時糾正違規(guī)行為。三是運營主管是各項內控制度的傳導者，能確?；鶎有辛私獠?zhí)行上級行的規(guī)章制度，同時，也能夠使上級行掌握基層行內控管理狀況。所以，運營主管是銀行運營的“第一道防線”。
(三)運營主管是網點內部工作的協調人。營業(yè)期間，運營主管負責對柜員進行全面管理，除了臨柜業(yè)務的組織外，還要協助營業(yè)機構負責人對柜員進行政治思想教育，協助處理本單位對內、對外的關系等等。日常工作中，無論是上下級之間、內部各崗位之間的工作溝通、協調，還是員工之間、客戶與員工之間，甚至是客戶之間發(fā)生矛盾時，運營主管既有責任，更有義務，在第一時間做好溝通、協調工作，保證各項臨柜業(yè)務的順利有序開展。
(四)運營主管是柜面服務的“代言人”。現代商業(yè)銀行的競爭，說到底是服務的競爭，柜臺是我行營銷的主陣地，如何強化柜面服務，增強服務意識，提高服務技巧，培養(yǎng)積極主動的服務氛圍是運營主管需要履行的又一重要職責。運營主管在做好臨柜業(yè)務組織工作和風險防控工作的同時，還要積極組織柜面優(yōu)質文明服務，加強柜臺金融產品的宣傳、營銷和拓展，更好地為全行業(yè)務經營發(fā)展服務，可以說運營主管是柜面服務的代言人。
綜上所述，運營主管是營業(yè)機構柜面安全合規(guī)運行的理念倡導者，臨柜業(yè)務的組織者，網點內部工作的協調人和柜面服務的“代言人”，可以說發(fā)揮著四位一體的功能。我們必須充分認識運營主管的這種重要性。高度重視運營主管的工作并積極為運營主管創(chuàng)造更好的工作條件，包括工作環(huán)境、工資待遇、成長通道等，讓運營主管在一個良好的環(huán)境下履職，使運營主管通過踏實工作獲得更好的成長前景，使運營工作在一個健康、安全、高水平的狀況下運作。
根據總行《運營主管管理辦法》和《實施細則》運營主管工作職責主要包括以下幾方面：
一是負責合理確定柜面人員勞動組合。運營主管要依據營業(yè)機構的業(yè)務量、人員素質、管理要求等具體情況，對柜面人員的勞動組合進行設置，落實崗位職責。要確保柜面人員分工合理，在滿足風險控制要求的前提下，提高營業(yè)機構業(yè)務處理的效率。
二是負責合理劃分柜員的業(yè)務范圍和操作權限。運營主管通過劃分業(yè)務范圍、設置參數等手段，對柜員的操作行為進行控制，使重點業(yè)務、重點環(huán)節(jié)、重要事項的處理置于嚴密的控制之下。
三是負責組織營業(yè)機構的會計核算。運營主管作為營業(yè)機構的會計負責人，組織會計核算是最基本的職責。
四是負責營業(yè)機構內控建設。運營主管代表上級行對營業(yè)機構行使監(jiān)督職能，對營業(yè)機構的內控管理負具體責任，針對具體情況建立和完善內控制度，確保營業(yè)機構業(yè)務運行的安全。運營主管履行職責的過程，就是對臨柜業(yè)務進行組織、管理、監(jiān)督的過程。
運營主管必須牢記崗位職責，并履行到位，保障臨柜業(yè)務安全運行。在履行職責方面運營主管要注意以下關系：一是處理好經營和管理的關系。要妥善處理好業(yè)務經營與基礎管理的關系，要始終堅持“違規(guī)就是風險、安全就是效益”的管理理念，要堅決糾正“重業(yè)務發(fā)展、輕內控管理，重經營效益、輕內控制度，重眼前利益、輕長遠利益”的錯誤指導思想，做到嚴守案防底線，堅持發(fā)展要務。市場必須拼搶、業(yè)務不能流失，但制度必須嚴守，合規(guī)是底線。在業(yè)務拓展中始終將風險防范放在首位，不輕易回絕客戶，碰到難點與矛盾時內外部人員積極溝通，一時無法協調解決的問題，及時向上級行請示解決，努力找尋積極穩(wěn)妥的解決方案。二是處理好服務和監(jiān)督的關系。要始終堅持服務與監(jiān)督并重、相互融合，不能強調服務不要監(jiān)督，也不能為了監(jiān)督不講服務，監(jiān)督是為了規(guī)范經營、健康發(fā)展，加強服務是為了有效拓展、鞏固客戶，兩者的目的和取向是一致的，都是為了加快發(fā)展，有效發(fā)展。運營主管必須深刻認識，離開了發(fā)展去談管理，管理也就成了無源之水、無本之木。三是處理好委派行與受派行的關系。一言一行、整個工作都要對委派行負責，對上級行各項規(guī)定堅決服從、堅決執(zhí)行，這是執(zhí)行力的問題;要處理好與網點主任的關系，主任(當家主任)是網點風險防控第一責任人，主管是運營操作風險防控的直接責任人。運營主管在做好本職工作的基礎上，要積極協助當家主任加強柜員政治思想與職業(yè)操守教育和行為排查，配合當家主任做好業(yè)務經營和操作風險情況分析。在處事方法上要“大事講原則，小事講風格”;要處理好與柜員之間的關系，營銷工作要帶頭做，任務不能置身事外，一旦置身事外無形中就與柜員劃了線、拉開了距離。任務要共同想辦法。平常要注意多溝通、多交流，把握員工真正的想法，不能對立。
就是要強化五種意識，即“安全意識、合規(guī)意識、風險意識、服務意識、責任意識”，時刻繃緊案件防控這根弦。特別是責任意識。好的運營主管一定是責任感強的，反之差的運營主管也一定是責任感差的。運營主管的這種責任感體現在三個方面：首先要對工作崗位負責。農行把一個營業(yè)機構的業(yè)務、柜面人員交給運營主管，這是一種巨大的責任，運營主管要對這個崗位負責，這也是對運營主管最基本的要求。其次要對員工負責。運營主管有責任將本網點柜面員工教好、帶好。如果因為運營主管不履職，使我們營業(yè)網點柜面的員工因違規(guī)受到處罰，運營主管是有責任的。三是要對自己負責。成長為一個合格的運營主管，少則兩三年，多則七八年，運營主管履行好職責也是對自己應盡的義務。所以說責任感是運營主管所必須的、首要的、基本的素質和要求。我們選擇、培養(yǎng)、評價運營主管都要堅持強調其責任感。一名員工，不具備很強的責任感，即使業(yè)務能力再強，也是不能讓其從事運營主管工作的。
機場運營管理心得體會篇六
第一段：引言（前200字）。
機場作為一個城市的門戶，擔負著接納和發(fā)送人員、物資和信息的重任。機場運營管理的成功與否直接影響著城市形象和經濟發(fā)展。我有幸在一家機場工作多年，親身體會了機場運營管理的重要性和實踐經驗，下面將從機場環(huán)境、服務質量、安全管理、航班運行和機場發(fā)展五個方面，分享我的心得體會。
第二段：機場環(huán)境（200字）。
機場環(huán)境是機場的門面，也是旅客的第一印象。為了營造一個安全、舒適、效率的機場環(huán)境，我們要注重細節(jié)，保持機場的整潔與安全。定期清潔和維護設施設備，提供舒適的候機區(qū)和衛(wèi)生間，確保乘客的安全和舒適。我還發(fā)現組織舉辦一些文化活動，如藝術展覽和表演等，可以為機場增添一絲生活氣息，讓乘客的等候時間更加愉快。
第三段：服務質量（200字）。
機場的服務質量直接關系到乘客的旅行體驗。我們要始終把乘客放在第一位，提供便捷、快速、周到的服務。通過培訓員工，提高服務意識和技能，確保每一位乘客都能獲得優(yōu)質的服務。同時，加強與航空公司、承運商和其他合作伙伴的合作，提高服務效率和質量。在我看來，一個優(yōu)秀的機場應該不僅能夠提供基本的服務，更應該根據乘客的需求，不斷創(chuàng)新和提升服務品質。
第四段：安全管理（200字）。
機場的安全是最重要的，也是機場運營管理的核心。保障機場安全需要從多個方面全面考慮：加強設備設施的安全監(jiān)控，建立健全的安全管理制度，培訓員工和提高安全意識，定期進行應急演練等。同時，加強與政府監(jiān)管部門和其他相關單位的合作，共同維護機場的安全。在機場安全管理中，協作和溝通是非常重要的，只有各方共同努力，才能確保機場運作安全和平穩(wěn)。
第五段：航班運行和機場發(fā)展（200字）。
航班運行是機場運營的核心環(huán)節(jié)，也是乘客最關心的。為了確保航班的準時到達和離開，我們需要加強與航空公司和管制部門的合作，及時處理航班延誤和取消等突發(fā)情況，提供及時準確的信息和解決方案。此外，機場還應該積極參與航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，了解市場需求和競爭態(tài)勢，提出創(chuàng)新的機場發(fā)展戰(zhàn)略，推動機場持續(xù)發(fā)展。
結尾（前200字）。
機場運營管理是一項綜合性的工作，需要兼顧環(huán)境、服務質量、安全、航班運行和發(fā)展等多個方面。在這幾年的工作中，我深刻體會到，一個成功的機場需要各方的合作與努力。只有不斷提高自身管理水平，加強與各方的溝通與配合，才能使機場運行更加高效、安全、舒適。我相信，隨著機場管理水平的不斷提升，我們的機場將會成為更加現代化、繁忙熱鬧的交通樞紐，為城市發(fā)展做出更大的貢獻。
機場運營管理心得體會篇七
海爾就是自我顛覆的典范，張瑞敏從20__年即開始面對互聯網挑戰(zhàn)進行內部變革。
為了適應互聯網去中心化、去中介化的特點，海爾構建了扁平化、無中心化的組織，提出了“人單合一”的管理模式，從而化挑戰(zhàn)為機遇，在互聯網時代率先走出了一條轉型之路。
那些深受互聯網沖擊的傳統(tǒng)企業(yè)們，都應該讀讀這本書。海爾的實踐告訴我們，面對“失控”的世界，用復雜組織系統(tǒng)動態(tài)響應復雜市場環(huán)境的管理模式將能夠做到更靈活、更快速，而這恰恰是互聯網時代的要求。
如果傳統(tǒng)企業(yè)能夠找到應對互聯網時代的管理法門，將迸發(fā)出比那些純互聯網企業(yè)更加可怕的競爭力。
傳統(tǒng)企業(yè)與互聯網相結合產生出來的海爾經驗，是繼簡單組織應對簡單環(huán)境的管理1.0(美國經驗)、以簡單組織應對復雜環(huán)境的管理2。0(日本經驗)之后的管理變革，是復雜組織應對復雜環(huán)境的管理3.0(中國經驗)。從這個意義上來說，海爾經驗對于中國的廣大企業(yè)來說意味著寶貴的財富，也是中國企業(yè)在互聯網時代借勢全球崛起的機會所在。
基于互聯網的商業(yè)變革的速度之快，讓整個傳統(tǒng)行業(yè)沉浸在一片慌恐和焦慮之中。因為在大轉折時代，要完全融入互聯網，傳統(tǒng)企業(yè)必須進行戰(zhàn)略轉型，但許多問題看不透，做不起來。
機場運營管理心得體會篇八
近日，____省檔案局受省交通廳與省高管局委托，對全省交通系統(tǒng)檔案管理人員進行培訓。培訓內容為：文書檔案管理辦法、科技檔案案卷構成的一般要求、會計檔案管理辦法等。通過此次學習，使我對檔案工作的重要性以及檔案整理程序有了更深層次的了解。根據培訓內容及自身工作經驗，就高速公路運營管理單位在檔案管理工作中存在的一些重點問題，談一下自身體會。
一、文書檔案，是機關在職能活動中形成的、辦理完畢后需要保存的各種紙質文件材料。是機關文秘工作中最常接觸的檔案類型，它有以下幾個特點：
（一）搜集范圍廣。所有對機關事務具有參考價值的文字、書面材料都可作為文書檔案來保存。由于文書檔案內容多樣化的特點，對文書檔案區(qū)分保管期限就成為歸檔過程中的一個難點。這就要求我們在執(zhí)行《機關文件材料歸檔范圍和文書檔案保管期限規(guī)定》對機關材料歸檔范圍和文書保管期限進行分類同時，還要本著“以我為主”的思想進行分類工作。將與本單位主要職能密切相關的文件存為永久或30年。
（二）整理工序多。在整理檔案過程中，要求我們按照文件在形成過程中的聯系和規(guī)律，以件為單位進行分類、排列、編號、編目、錄入、掃描、裝訂、裝盒，使之有序化。因此我們要以“簡化整理”為宗旨，推進文件級整理，兼顧計算機和手工兩種整理方式，達到對文件歸檔的高效化。
（三）利用價值大。檔案真實地將機關職能活動中形成的、能反映出機關基本職能活動面貌的歷史記錄（文件材料）保存下來，為日常工作有序進行提供查考利用。不僅是機關各項工作推進的重要依據，還是解決糾紛的有力憑證。作為一名檔案管理人員，要快速檢索，準確查找，及時記錄檔案利用的效果，將檔案的價值發(fā)揮到最大。
二、科技檔案，是國家機構、社會組織以及個人從事各項社會活動形成的，對國家、社會、本單位和個人具有保存價值的，應當歸檔保存的科技文件。
作為高速公路的運營管理單位，科技檔案不僅僅是記載憑證，更是今后開展各項養(yǎng)護工程的保障和基礎。由于重要性和必要性，科技檔案的歸檔范圍和保管期限，應遵循“一項規(guī)范，兩個凡是”
”看現實價值和長遠價值?！皟蓚€凡是”一是凡是證明項目建設合法性、反映工程質量和竣工驗收依據性文件以及對文件保管單位今后工作有長遠利用價值的文件，主要是前期、竣工圖、竣工文件等，應列為永久保管。二是凡是反映項目建設活動且在一定時期內對文件保管單位有參考利用價值的項目文件。應列為30年和10年的定期保管。
三、會計檔案，是國家機關、社會團體、企業(yè)、事業(yè)單位、個體工商戶和其他組織在會計核算活動中形成的具有保存價值的原始記錄，是記錄和反映單位經濟業(yè)務的重要史料和證據。
它客觀反映了單位一切經濟活動的發(fā)生、發(fā)展過程，不僅是經濟決策和財務審計的重要依據，也是執(zhí)行財經紀律、保護國家財產、保障經濟健康發(fā)展的有力武器。和文書、科技檔案相比，會計檔案有其自身的特點，主要表現在四個方面：
一是歸檔范圍和類別穩(wěn)定。會計檔案歸檔范圍主要包括四個方面：會計憑證類、會計報表類、會計賬簿類、會計其他類。
二是分類方法簡單。常見的幾種分類方法為：“形式（類別）——會計年度——保管期限”分類法；“會計年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會計年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會計年度——會計類型——類別（形式）——保管期限”分類法。（目前，京滬處根據高速公路管理行業(yè)的自身特點，建立一個新的屬類，將建設期與運營期的會計檔案分別采用“類別——會計年度——保管期限”分類法歸檔和管理。）。
三是歸檔材料的準確。會計憑證、會計帳簿（除訂本式帳）、財務報告等的裝訂須做密封處理。會計帳簿、財務報告需有經手人員、主管會計或會計機構負責人的簽字蓋章，以確保其準確性。
四是專業(yè)性強。會計檔案涉及法律和經濟責任，因此移交的會計檔案，原則上應當保持原卷冊的封裝，個別需要拆封重新整理的，檔案機構應當會同會計機構和經辦人員共同拆封整理，以分清責任。
檔案是社會發(fā)展的產物，它不僅見證了事物的發(fā)展過程，更是無形資產的重要載體。它可以讓我們了解真相，從而更有效、更準確地指導當前工作。因此，我們要充分認識到檔案管理工作的重要性，進一步明確歸檔文件整理工作的有關要求和具體方法，豐富業(yè)務知識，提高業(yè)務水平，為推進檔案工作的深化、細化、規(guī)范化管理打下基礎。
機場運營管理心得體會篇九
管理的基本職能有計劃、組織、領導、控制。計劃是為了實現組織目標而對未來的行動進行規(guī)劃安排的工作過程;組織是為了取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協調員工與任務、員工與員工之間的關系;領導就是對組織內全體成員行為進行引導和施加影響，從而激勵員工產生高績效的活動過程;控制是按照既定目標和標準對組織活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計劃進行，或適當調整計劃以達預期目的的過程。
管理的本質就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進行優(yōu)化配置，協調與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標計劃如期最優(yōu)實現。
如何如期最優(yōu)實現組織目標。覃曦老師在《全面運營管理沙盤模擬訓練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解了組織目標的實現過程。受益匪淺，感悟頗深。
組織目標是指一個組織未來一段時間內要實現的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協調和考核的基本依據。任何一個組織都是為一定的目標而組織起來的，如包裝公司是為了滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但一定有一個為其成員所接受的共同目標。任何管理系統(tǒng)都應有明確的目標，目標不確定，或者混淆了不同的目標，都必然會導致管理的混亂。任何管理活動都必須把制定目標作為首要任務。
標準化、制度化管理目前已經成為現代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現標準化、制度化、科學化管理，為企業(yè)獲得最大的經濟效益提供保障。
設計好藍圖，制定一個科學的流程，根據流程制定具體的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效管理和考核機制。
組織目標的實現，不僅靠總經理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領導的個人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實行目標管理制度。
目標管理制度是把以目標實現為前提的管理轉化成以目標為控制手段的管理，它是通過使組織的成員親自參加工作目標的制定來實現“自我控制”，并努力完成工作目標的管理制度。這種管理制度由于有了明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和獎勵做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。如何強化員工自我管理控制，主要措施有：
(一)、目標要體現組織目標和個人目標的統(tǒng)一。員工是實現組織目標的載體,同時他們也有個人目標的追求。只有組織的目標與個人的目標達到完美契合時,才能在員工的內心產生巨大的推動力和自我約束力。實踐中,有些組織確定的目標體系只是對組織任務目標的簡單分解,而沒有考慮員工個人的利益,這只是傳統(tǒng)的任務管理,而不是目標管理。這種任務目標是不可能激發(fā)下屬的行為動力和自我約束力,員工只會敷衍地完成任務而已。
(二)、強化員工參與管理。目標管理是參與管理的一種形式。目標的制定者同時也是目標的實現者,即由上級與下級在一起共同確定目標。參與設置目標可以提高目標接受性,目標設置理論認為在某些情況下,參與式的目標設置能帶來更高績效。參與的一個主要優(yōu)勢在于提高了目標本身作為工作努力方向的可接受性。實施參與管理,能夠發(fā)揮員工的聰明才智,實現自我價值,也是滿足員工受人尊重、信任的高層次需要。這樣為每個部門有計劃、有組織、有領導、有執(zhí)行力和控制力的開展工作提供更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協調、配合、理解和支持。同時,在參與目標制定的過程中,可以使員工了解組織的遠景規(guī)劃和發(fā)展目標,了解個人在組織目標實現中的價值所在,了解組織目標的實現對個人目標實現的意義。使員工產生強烈的使命感和責任感,加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導,要反復把公司當前的目標傳達給員工,使員工的參與具有明確的方向性。在實踐中,要根據員工的文化程度和經驗,采取不同的方式參與管理。對文化程度較低、經驗不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議,經過篩選后,由上級協助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高,又有相當參與管理經驗的員工采取授權型參與管理。主要是由員工提出問題,而且制訂具體的實施方案,在得到上級認可后,被授予相應的權力,以員工為主完成，并予以精神表揚和物質獎勵。建立一整套的激勵機制來調動員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎勵，沒有能力的、不做工作的人不得獎勵，強化員工自我管理，進而促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產產量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產品銷量向全國化市場穩(wěn)步推進，每年都以近50﹪的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障能力也隨之增強，產品質量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認識到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強管理，把產品質量放在首要位置，展望未來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應對市場變化和需求，是企業(yè)的當務之急。
機場運營管理心得體會篇十
運營管理，顧名思義，即是對組織向社會提供產品或服務整個流程的計劃、設計、組織和控制。本學期我們從企業(yè)運營管理的基本概念、發(fā)展歷史和現狀，運營管理的作用以及運營管理的績效評估，如何運用excel求解運營管理問題的基本方法，運營管理的基本流程，和運營管理的計劃部分等方面系統(tǒng)的學習了企業(yè)運營管理這一門課程。
企業(yè)運營管理，作為企業(yè)生存贏利的關鍵要素和要素之間的邏輯關系，它決定著一個企業(yè)的市場經營成果。從長遠來看，能否找到適合企業(yè)經營需要的企業(yè)運作模式并不斷完善決定著一個企業(yè)能否有未來。
十幾年來，隨著信息技術突飛猛進的發(fā)展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學的研究進入了一個新階段，使其內容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。
現代運營管理涵蓋的范圍越來越大?，F代運營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴大到非制造業(yè)。其研究內容也已不局限于生產過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰(zhàn)略的制定、運營系統(tǒng)設計以及運營系統(tǒng)運行等多個層次的內容。把運營戰(zhàn)略、新產品開發(fā)、產品設計、采購供應、生產制造、產品配送直至售后服務看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。
這學期我們在企業(yè)運營管理的學習中真正做到了立足管理來討論運營問題。老師講授的內容遠遠超出了傳統(tǒng)的生產和制造的計劃與控制。因此，對于我們中那些將要投身公司或運營管理領域的同學們，以及想要從事與運營活動密切相關的領域并面臨運營決策挑戰(zhàn)的同學們們，都具有極高的價值。我們從一學期的企業(yè)運營管理學習中獲益匪淺，因為這門課在闡明概念、提出問題的同時也介紹了許多運營管理的實用技巧。老師為展現了運營職能在企業(yè)組織中所處的核心地位以及是運營領域中所有崗位上的每一位經理人員都必須掌握的知識。
作為剛開始學習企業(yè)運營管理的初學者，在學習過程中我們遇到了很多的不理解和問題。老師盡可能的為我們介紹運營管理的基本思想、方法和技能。幫助我們更加深入的理解并解決我們存在的問題。甚至一下頗具技術性、綜合性的問題我們也可以解決。這門課程涉及的許多方面，如需求預測，產品設計，設施選址，運營安排與質量管理等，皆為大多數企業(yè)組織的核心活動。因此，無論我未來從事哪方面的工作，這學期我學到的知識都會對我的工作有很大的裨益。
學習運營管理是一件艱苦的事情，也是一件有趣的事情。在企業(yè)組織的管理實踐中，運營管理工作具有非常高的挑戰(zhàn)性。通過本學期的學習，我對這一專業(yè)充滿了濃厚的興趣，開始欣賞并喜愛運營管理者這一角色。也許有機會我可以從事這一方面的工作，并在今后的工作中運用我所學到的運營管理的思想，方法和技術。我相信，在我利用所學的知識為企業(yè)組織的運營效率提高而貢獻一份力量的時候，我會有成就感且十分滿足。
機場運營管理心得體會篇十一
經過短短一星期的生產與運作管理的的實訓，我更加明白了生產運營對于我們生活的重要作用；也意識到自己在這方面還存在著許多的不足之處。通過此次實訓，我充分理解了企業(yè)在生產運營過程中生產信息管理的重要作用。
第一個項目是廠房、車間和定員的設計，從這個項目中，我知道了廠房對于一個企業(yè)來說是個最基本的，廠房設計得合理，方便生產過程中的運輸，節(jié)約時間，提高效率，也方便整個企業(yè)的管理。車間的設計也要方便作業(yè)員工作，減少不必要的時間，車間還有保證通風，至少要一個以上的門，保證遇到意外時能疏散人群。定員就要結合日產量和勞動生產率等來進行合理的定員，才能達到最有效的人力資源配置。
第二個項目是紡織品生產作業(yè)計劃編制，根據老師給我們的一個訂單，計算生產需要的一些設備臺數，測算該訂單對工廠來時是否有利潤空間，然后制作一個生產計劃編制表格，根據設備開臺數和利潤測算結果，來考慮要不要接這個訂單。每一步計算都必須很仔細，稍有不慎就會影響到企業(yè)的利益，訂單的好壞對于企業(yè)來說也是一個很重的因素。在做這個項目時，我們都感覺很難，計算的數據比較大，要經過很多步的換算，不過經過這個實訓，讓我們理論與實踐結合，更深一步理解生產作業(yè)計劃編制。
第三個項目是去東信集團的生產車間參觀，學習紡織企業(yè)生產作業(yè)計劃的編制方法，學習紡織企業(yè)生產現場管理方法，收集生產計劃管理、生產組織與生產現場管理資訊。以前也去過東信參觀，但這次我們是有目的的去參觀，我們都帶著老師交代的任務，一路參觀照下我們需要的圖片，同時邊記錄東信帶我們參觀人員解說的一些相關資料。在車間我們看到，一些標識牌、標志線和警示牌，這些都一個企業(yè)目視管理和定置管理的主要內容，還有一個重要的6s管理，它是5s管理的一個延伸，包括整理、整頓、清理、清掃、素養(yǎng)和安全這六個要素，這個生產管理模式促進了企業(yè)的有效管理。
實訓的時間雖然很短暫，但是對于我們今后的學習和生活帶來了很大的幫助，總而言之，通過本次實訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多樂趣，我總結了在生產與運作管理的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，努力提高實踐能力，真正做到學以致用。
機場運營管理心得體會篇十二
隨著全球航空業(yè)的迅速發(fā)展，機場作為交通樞紐和經濟發(fā)展的重要組成部分，扮演著至關重要的角色。機場的運營管理不僅關系到旅客的安全和體驗，也直接影響到國家的經濟發(fā)展。在經過長期的機場運營管理實踐中，我積累了一些心得體會，下面將從機場設施建設、航班運營、安全管理、用戶服務和人員管理等方面進行闡述。
首先，機場設施建設是機場運營管理的基礎。作為一個現代化的機場，設施建設必須符合國際標準，并能夠滿足不斷增長的旅客需求。一個良好的機場設施建設包括舒適的候機區(qū)，先進的安全設備，便捷的交通連接等。在我的管理實踐中，我始終將機場設施建設作為首要任務，通過與相關部門的合作，利用先進的技術手段，不斷改進機場設施，提高旅客的出行體驗。
其次，航班運營是機場運營管理中不可忽視的一部分。準確的航班計劃和高效的航班運營是確保機場正常運營的關鍵。為了做好航班運營管理，我根據歷史數據和市場需求，制定了合理的航班計劃，并與航空公司和地面服務公司保持良好的溝通合作，確保航班的準時起降。我還注重航班信息的傳遞和共享，通過建立信息系統(tǒng)和與其他機場的合作，提高了航班的可視化和信息透明度，減少了旅客的等待時間。
第三，安全管理是機場運營管理中最重要的一環(huán)。機場作為一個公共場所，安全問題的處理直接關系到旅客的生命財產安全。在我的管理實踐中，我注重加強安全意識和培訓，建立完善的安全管理體系，制定緊急事件應急預案，并與相關部門建立密切的合作關系，確保機場安全的預防和應對工作。同時，我還積極推廣智能安全設備的應用，提高機場安全檢查的效率和準確性，為旅客提供更好的安全保障。
第四，用戶服務是機場運營管理中不可或缺的一部分。作為一個關乎旅客出行體驗的重要環(huán)節(jié)，我無論是在航班延誤、行李丟失還是乘機服務等方面，始終把旅客的需求放在第一位，傾聽旅客的意見和建議，及時解決問題，提供便利和舒適的服務環(huán)境。我還致力于提高服務質量，通過員工培訓和管理優(yōu)化，提高服務態(tài)度和技能水平，增強旅客的滿意度和忠誠度。
最后，人員管理是機場運營管理中的關鍵環(huán)節(jié)。在機場這樣一個復雜的組織系統(tǒng)中，人員的素質和管理水平直接影響到整個機場的運營效率和服務質量。我注重人員選拔和培訓，建立了合理的考核和激勵機制，提高員工的工作積極性和責任心。我還注重團隊建設，通過團隊合作和信息共享，解決了部門之間的矛盾和協作問題，提高了機場的整體運營效率。
綜上所述，機場運營管理是一個復雜而關鍵的工作。機場設施建設、航班運營、安全管理、用戶服務和人員管理等方面的經驗教訓，幫助我更好地理解了機場運營管理的重要性和挑戰(zhàn)。通過深入研究和實踐，我相信我能夠在今后的工作中不斷提高自己的管理水平，為機場的發(fā)展和旅客的出行提供更好的服務。
機場運營管理心得體會篇十三
在20xx年一月的時候，我選了《網站運營與管理》這本書，通過一月來的觀看，我的收獲很多，不僅對網站運營與管理的了解更加清晰，也在閱讀書籍的過程中，學習到了很多有用的知識，讓我的個人知識水平得到很大的提升，并帶來很多有用的感悟，可以用來輔助我今后的工作。
《網站運營與管理》是一本詳細描寫了我們網站在運作的過程中非常重要書籍。通過閱讀第一章的內容，讓我意識到，在建設網站的過程中，我們要明確網站發(fā)展的目標，確定網站未來的發(fā)展空間與廣度;在建設網站的過程中，要將目光放得長遠，不能局限于一地一城，而是要以全國性甚至國際性的思維去建設自己的網站;唯有如此，才能更好的拓展我們的網站發(fā)展?jié)摿?，使網站的未來的建設發(fā)展，更具有條理性與開發(fā)空間。
《網站運營與管理》第二章到第四章詳細的講解了在建設網站時，有哪些是我們需要重視并注意的問題。就猶如網站推廣，一個好的推廣，可以有效的讓我們的網站取得最好的工作效益;在推廣的過程，要引用合適技巧與方式，來盡可能的達到推廣網站曝光度的目的，從而實現我們達到網站推廣的最大化目標，擁有更多的流量與效益，從而更好地幫助我們經營網站。
在建設網站時，也要注重網站內容質量的好壞，如果任意放一些低劣無效的文章內容，不僅會拉低網站的整體質量，也會因為這些低劣內容，使我們的網站出現違規(guī)違禁的風險;因此我們的在建設網站時，要格外注意網站使用用戶的評價，不斷提高網站質量要求，產出更多高質有效的文章與內容。
最后就是我們的網站維護與升級，網站建設的過程中，也要不斷進行維護與時時升級更新，這樣才能讓我們的網站不斷的取得進步與發(fā)展，擁有更好的網站頁面基礎，優(yōu)越的文章保障資源，從而讓網站的質量與發(fā)展根基不斷擁有進步與發(fā)展。
當代企業(yè)之間的競爭，說到底是人才的競爭，是人才的學習力的競爭。所謂學習力就是一個人，一個企業(yè)或一個組織學習的`動力，毅力和能力的綜合體現。學習力貫穿于企業(yè)管理的始終，是企業(yè)獲得生存與發(fā)展的基本條件。我們緊緊圍繞"三要素"提高學習力，針對工作的重點，難點增強創(chuàng)新力，實實在在從組織保證，措施落實，載體創(chuàng)新等方面抓好學習型企業(yè)的建設，為做大做強企業(yè)打好基礎。
1，提高認識，完善激勵，激活員工學習動力。
當今，紡織品市場競爭日趨激烈，市場開拓難度越來越大，特別是一些私營，合資企業(yè)的興起，對包袱沉重的國有老企業(yè)擠壓力越來越大，產品質量要求高，價格低，批量小，周期短，給企業(yè)的工作和盈利帶來了一定的難度。面對這種情景，我們要求把工作的壓力作為學習的動力，倡導干部員工樹立新的學習理念，以學習帶動創(chuàng)新，以創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展。通過對市場上產品競爭，價格競爭，服務競爭的宣傳報道，使每個員工都認識到面對競爭日趨激烈的紡織品市場，要適應市場需要學習；要產品上做到人無我有，人有我好，更需要不斷學習，使學習工作化，工作學習化；不僅是適應性的學習，而且是創(chuàng)造性的學習。
2，確立愿景，建立組織，強化員工學習毅力。
學習型企業(yè)的創(chuàng)建工作是一項長期的系統(tǒng)工程，要扎扎實實深入持久，必須保持員工的學習毅力，也就是堅持學習，學有成效。為此，公司應組織創(chuàng)建學習型企業(yè)領導小組，提供組織保障，落實監(jiān)督措施，規(guī)定目標跟蹤具體辦法；確立學習愿景規(guī)劃，并層層制定貫徹執(zhí)行辦法；建立獎懲約束機制，確保員工學習的積極性。如我們首先確立學習型企業(yè)創(chuàng)建目標，圍繞整體目標，層層開展培訓需求調查與分析，再結合企業(yè)的實際，設計出專門的培訓計劃記錄表，對學習內容，目標要求，學習進度，時間，學習型式等做出詳細的安排，并做出對學習效果驗證的具體要求，報企管部對各種學習措施的落實效果進行考核。
3，擴充載體，學以致用，提高員工學習能力。
我們在設計載體，開展活動中，著重圍繞干部員工學習能力的培養(yǎng)和提升，重點解決怎樣學更有效的問題。為此，我們應根據企業(yè)中現有人員的素質狀況，從實際出發(fā)，建立了適合不同層次需要和不同工作需要的各種載體，在組織形式上采用外送培養(yǎng)，內部培訓，聯合培訓，定期講座等辦法，在活動形式上采用集中培訓，調研，學習，經驗交流，崗位目標學習等。重點是引進戴爾提出的三種方法：在錯誤中學習，通過提出問題學習，通過比較學習。如我們通過提高如何做到降本增效的問題，要求各部門學習《利潤倍增》這本書，并結合工作實際完成有分析和見解的學習心得體會。利用比較學習，開展多次的內，外部學習交流活動，取長補短，促進先進經驗的推廣與利用。
樹根理論為學習企業(yè)尋求不斷進步，超越自我，獲得充足資源，提供了新型管理平臺。有許多企業(yè)不乏經營戰(zhàn)略，人力資源管理，運營管理等各種新型經濟理論中學到了多種方法和技巧，但卻很少關注他們之間的相互聯系和結合，沒能取得預期的效果，達到希望的速度。而將人員，戰(zhàn)略，運營三個流程結合起來，正是執(zhí)行力的精髓所在。執(zhí)行力要求快速行動，簡潔明快。在快速發(fā)展與變化的世界里，速度已經起主導作用。速度就是一切，快慢決定成敗，為此，我們在創(chuàng)建學習型企業(yè)的同時，以執(zhí)行力的提高來打造企業(yè)的獨特競爭力，從而為企業(yè)的長久生存和成功抓好關鍵。
1，明確目標，常抓不懈，引導執(zhí)行力文化隨著知識經濟的發(fā)展，企業(yè)文化已成為一種強大的力量。21世紀企業(yè)之間的競爭，最根本的是文化的競爭。引領執(zhí)行力文化的形成，貫穿于公司的各項政策和領導行為中。
2，面對現實，作風嚴謹，維護執(zhí)行力文化如果不將信念和價值觀轉化成具體的行動，再好的信念和價值觀都只是空中樓閣。所以，對企業(yè)內的各種行為進行規(guī)范和引導是維護執(zhí)行力文化的重要手段。
3，依托學習，找準方法，提高執(zhí)行力水平執(zhí)行力發(fā)揮的水平主要取決于執(zhí)行的人，以及他們頭腦里所有的想法和他們一起工作的能力。從運營流程的設計到人員流程的選擇都直接關系到執(zhí)行力的發(fā)揮。
4，實施監(jiān)督，完善考核，順暢執(zhí)行力流程執(zhí)行力三個核心流程是以完善的管理制度為紐帶，靈活多樣的考核制度為航標緊密連接在一起，去實現企業(yè)的戰(zhàn)略目標的。
為保證各項規(guī)章制度能得到正確的貫徹執(zhí)行，在制定各項制度時就應明確目的，責任部門，適用范圍及運作方式，并指定目標監(jiān)督部門和考核方式。文件格式的標準化，涵蓋了戰(zhàn)略流程，組織流程，運營流程的內容，同時為監(jiān)督與考核的實施創(chuàng)造了便利。在制定考核項目與指標時，結合公司的長期目標與短期計劃，針對不同時期出現的具體情況，合理調整考核項目與目標值要求，將公司要實現的戰(zhàn)略意圖以不斷完善的考核方式加以引導。如在績效考核設計上，分集體指標與個人指標，質量指標與消耗指標等，隨公司戰(zhàn)略導向的變化而不斷調整與完善；在考核目標設置上，以縱向比較為主，橫向比較為輔；在獎懲形式上，以獎勵為主，扣罰為輔。既培養(yǎng)團隊精神又鼓勵個人奮斗，為執(zhí)行力在各個流程中順暢地發(fā)揮威力起到推波助瀾的作用。
總之，學習能力的提高擴展了我們的思維能力；共同的學習目標培養(yǎng)了我們的團隊精神；學習的毅力鑄就了我們執(zhí)行的堅韌性。而現代企業(yè)管理最為直接有效的方式也可以此為基準來達到推動企業(yè)健康，持續(xù)的發(fā)展的目標。
機場運營管理心得體會篇十四
運營管理作為現代企業(yè)管理的核心內容之一，涉及企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、組織架構、流程優(yōu)化、團隊管理等方方面面。通過多年的實踐和學習，我不僅深刻認識到運營管理的重要性，也積累了一些心得體會。本文將分別從戰(zhàn)略規(guī)劃、流程優(yōu)化、團隊管理、數據分析和創(chuàng)新發(fā)展五個方面進行總結和分析。希望能夠與大家分享，共同進步。
首先，戰(zhàn)略規(guī)劃是運營管理的基礎。一個企業(yè)要想長久發(fā)展，必須有清晰的發(fā)展目標和明確的戰(zhàn)略方向。作為運營管理者，我們需要對市場和行業(yè)進行深入的調研，了解競爭對手和消費者的需求。然后制定相應的戰(zhàn)略計劃，包括產品定位、市場營銷、供應鏈管理等。在執(zhí)行過程中，我們要緊跟市場變化，靈活調整戰(zhàn)略，以適應競爭的激烈程度和消費者需求的變化。
其次，流程優(yōu)化是提高運營效率的關鍵。一個高效的運營流程可以為企業(yè)節(jié)省時間、成本和人力資源，實現資源的最大化利用。在進行流程優(yōu)化時，我們需要對各個環(huán)節(jié)進行仔細分析，找出存在的問題和瓶頸，并采取相應的改進措施。同時，還要注重信息化建設，運用科技手段提升運營效率。通過不斷地改進和完善，我們可以打破繁瑣的辦事模式，提高生產力和競爭力。
第三，團隊管理是運營管理的重要組成部分。一個高效的團隊是企業(yè)成功的關鍵。在團隊管理中，我們要注重人才培養(yǎng)和激勵機制的建立。首先，要根據不同崗位的需求，進行人才的選拔和培養(yǎng)，確保每個崗位都有合適的人才。其次，要注重激勵機制的建立，通過薪酬制度、晉升機制、培訓等方式，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。最后，團隊的溝通和協作能力也非常重要，我們要營造一個和諧的團隊氛圍，建立良好的溝通機制，解決問題和分享經驗。
第四，數據分析是運營管理的重要手段。在信息時代，數據已經成為企業(yè)經營的命脈。通過對數據的收集、整理和分析，我們可以準確把握市場需求和變化趨勢，進行有針對性的決策和規(guī)劃。同時，數據還可以幫助我們評估運營活動的效果，及時發(fā)現問題和進行調整。因此，我們要加強對數據分析的能力培養(yǎng)，利用先進的數據分析工具和技術，深入挖掘數據背后的信息，為企業(yè)的決策提供有力支持。
最后，創(chuàng)新發(fā)展是運營管理的核心動力。在競爭激烈的市場環(huán)境中，企業(yè)必須保持創(chuàng)新和創(chuàng)造力，不斷推出具有競爭力的產品和服務。作為運營管理者，我們要鼓勵團隊成員提出創(chuàng)新的想法和建議，同時也要關注市場的發(fā)展趨勢和消費者的需求，及時調整和創(chuàng)新產品。在推動創(chuàng)新發(fā)展時，我們還要注重風險管理，控制創(chuàng)新的成本和風險。只有敢于創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中取得成功。
總結起來，運營管理是企業(yè)成功的基石之一。通過對戰(zhàn)略規(guī)劃、流程優(yōu)化、團隊管理、數據分析和創(chuàng)新發(fā)展等方面的實踐和學習，我深刻認識到了運營管理的重要性，并積累了一定的心得和體會。希望通過今后的實踐和不斷學習，能夠進一步提升運營管理的能力，為企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新做出更大的貢獻。
機場運營管理心得體會篇十五
會議作為一種常見的商務活動，對于企業(yè)的發(fā)展與合作起著至關重要的作用。而會議的運營管理能力則直接決定了會議的效果與成效。在我參與并負責的一系列會議中，我積累了一些經驗和體會，認為有效的會議運營管理應該具備以下幾個方面的要素。
第二段：綜合規(guī)劃與策劃。
在會議運營管理中，綜合規(guī)劃和策劃是至關重要的。首先，要充分了解會議的目的以及參與者的需求，確定會議的主題和議程。然后，根據主題和議程合理安排時間和地點，并確定相關的預算與資源。在策劃過程中，要注意協調各項資源，確保能夠順利進行。同時，還要考慮到各種可能的風險和問題，并提前做好應對措施。
第三段：高效組織和協調能力。
高效的組織和協調能力是會議運營管理的核心要素之一。在會議前期，要與各個相關部門和人員進行充分的溝通和協調，確保每個環(huán)節(jié)的順利進行。在會議進行中，要做到有條不紊地進行各項工作，并及時解決出現的問題。尤其對于大型的會議而言，要注意各個部門之間的協作，確保各項事務的銜接和協調。
第四段：注重細節(jié)和服務質量。
會議的細節(jié)和服務質量直接影響到與會者的體驗和印象。在會議運營管理中，要注重細節(jié)，從細節(jié)入手提升整體的品質。要關注會議場地的布置和環(huán)境，確保與會者能夠有一個舒適的會議氛圍。同時，還要關注餐飲和接待等相關服務，提供高質量的服務體驗。在會議進行中，要注意與會者的需求和要求，并及時進行調整和改進。
第五段：總結和改進。
會議運營管理需要不斷總結和改進，以提高會議的效果和滿意度。可以在會后進行反饋調查或討論，收集與會者的建議和意見，并進行總結和歸納。同時，還要反思和分析會議中出現的問題和短板，以便在下一次的會議中進行改進。通過不斷的總結和改進，能夠提升會議運營管理的水平和能力，為企業(yè)提供更好的服務和支持。
在會議運營管理中，綜合規(guī)劃和策劃、高效組織和協調能力、注重細節(jié)和服務質量以及不斷總結和改進是關鍵的要素。通過不斷地提高這些方面的能力，能夠有效地提升會議的效果和價值，為企業(yè)的發(fā)展與合作提供有力的支持。同時，也能夠提升企業(yè)的形象和聲譽，在市場競爭中占據更有利的位置。因此，對于從事會議運營管理的人員來說，不斷學習和實踐是十分重要的，只有不斷提升自己的能力，才能在會議運營管理中取得更好的成績。
機場運營管理心得體會篇十六
運營管理ERP系統(tǒng)是一種集成了企業(yè)的各個部門及其功能的軟件系統(tǒng)，它通過信息技術的手段，使得企業(yè)的運營管理更加高效、精確和便捷。我在過去的幾年中使用ERP系統(tǒng)進行運營管理工作，積累了一些寶貴的經驗和體會。在本文中，我將分享我對運營管理ERP系統(tǒng)的心得體會。
首先，運營管理ERP系統(tǒng)在提高工作效率方面起到了至關重要的作用。通過ERP系統(tǒng)，我們能夠將各個部門的工作自動化，實現了信息的共享和流通。這大大減少了人工操作的時間和勞動力成本。以前，我們在進行訂單處理時，需要轉交給多個部門進行處理，然后再進行數據的整合和核算?，F在，通過ERP系統(tǒng)，我們可以實現一鍵化訂單處理，不僅減少了處理時間，還減少了出錯的機會。另外，ERP系統(tǒng)還可以根據企業(yè)的實際情況進行個性化定制，使得整個運營管理更加高效。
其次，運營管理ERP系統(tǒng)在信息的準確性和可靠性方面發(fā)揮了重要的作用。在傳統(tǒng)的運營管理中，信息的流通和整合需要人工操作，這樣容易出現錯誤和遺漏。而ERP系統(tǒng)通過自動化的方法實現了信息的準確和全面，使得我們每個人都能夠及時獲得所需的信息，并且減少了信息錯誤的可能。在我以前的工作中，由于信息錯誤導致了不少的麻煩和損失，而現在通過ERP系統(tǒng)，這樣的情況已經大大減少了。運營管理ERP系統(tǒng)將企業(yè)的各個環(huán)節(jié)連接在了一起，形成了一個完整的信息網絡，使得信息的傳遞和共享更加便捷和高效。
再次，運營管理ERP系統(tǒng)在決策支持方面幫助了企業(yè)的管理層。通過ERP系統(tǒng)，我們可以獲得各個環(huán)節(jié)的實時數據和統(tǒng)計報告。這些數據和報告可以幫助管理層進行決策和分析。以前，我們在進行決策時，需要通過人工的方法收集和整合數據，然后進行分析。這樣不僅耗時耗力，還容易出現錯誤。而現在，通過ERP系統(tǒng)，這樣的問題已經得到了解決。運營管理ERP系統(tǒng)可以根據管理層的需要，根據企業(yè)的實際情況進行個性化定制，使得決策支持更加精準和方便。
最后，運營管理ERP系統(tǒng)對企業(yè)的發(fā)展和競爭力提升有著積極的推動作用。當企業(yè)實現了運營管理的高效和精確，企業(yè)的資源利用率就會得到提高，產品和服務的質量也會得到保障。這將有助于企業(yè)提升自身的競爭力，去搶占市場份額。同時，運營管理ERP系統(tǒng)還可以幫助企業(yè)進行業(yè)務的拓展和創(chuàng)新。以前，我們在進行業(yè)務創(chuàng)新時，需要重新構建整個系統(tǒng)和流程，耗費大量的時間和精力。而現在，通過ERP系統(tǒng)，我們可以通過簡單的配置和定制，即可實現業(yè)務的拓展和創(chuàng)新，大大提高了創(chuàng)新的速度和效果。
綜上所述，運營管理ERP系統(tǒng)在提高工作效率、提高信息準確性、支持決策和推動企業(yè)發(fā)展方面起到了重要的作用。在未來的工作中，我將更加深入地學習和使用運營管理ERP系統(tǒng)，不斷提升自己的運營管理水平，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也希望更多的企業(yè)能夠認識到ERP系統(tǒng)的重要性，并積極運用起來，不斷提升運營管理的效率和質量。
機場運營管理心得體會篇十七
運營管理是一項復雜而又重要的任務，它涉及著各個層面的組織，包括供應鏈管理、生產管理、質量管理以及銷售管理等。從我的工作經驗來看，我對運營管理有著一些心得體會。
首先，合理的供應鏈管理是運營管理的基礎。一個良好的供應鏈管理可以確保原材料的及時供應，降低庫存成本，并提高生產效率。在過去的幾年里，我所在的公司采取了一系列的措施來改進供應鏈管理，如與供應商建立穩(wěn)定的合作關系，共享信息以及實施先進的技術系統(tǒng)。這些措施使我們能夠更好地預測市場需求，及時調整生產計劃，并減少了不必要的庫存，從而降低了成本。
其次，高效的生產管理是運營管理的核心。為了更好地管理生產，我們需要合理規(guī)劃生產流程，提高生產效率。在我所在的公司，我們采用了精細化的生產計劃和調度，通過科學合理的生產安排，我們能夠在最短的時間內生產出更多的產品，并且確保產品質量。另外，我們還實施了持續(xù)改進的理念，通過引入先進的生產設備和工藝，使我們的生產更加高效、靈活并且具有競爭力。
第三，質量管理是運營管理的重要組成部分。質量是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎，一旦質量問題發(fā)生，將會嚴重影響企業(yè)的聲譽和利潤。因此，我所在的公司非常重視質量管理，我們制定了一系列的質量控制標準，并建立了完善的檢驗機制，確保產品的每一個環(huán)節(jié)都符合標準。另外，我們還注重員工培訓，提高員工的質量意識和技術水平，以減少人為因素對產品質量的影響。
第四，運營管理的另一個重要方面是銷售管理。銷售是推動企業(yè)業(yè)績增長的關鍵因素，因此，有效的銷售管理至關重要。我們采取了一系列的措施來提高銷售業(yè)績。首先，我們建立了一個高效的銷售團隊，他們具有豐富的銷售經驗和與客戶溝通的能力，能夠準確把握市場需求，并提供滿足客戶需求的解決方案。其次，我們制定了明確的銷售目標，并通過激勵措施激勵銷售團隊的積極性和創(chuàng)造性。最后，我們加強了與客戶的合作關系，通過建立長期穩(wěn)定的合作關系來提高客戶的忠誠度和滿意度。
最后，運營管理還需要注重持續(xù)改進。市場環(huán)境不斷變化，競爭日趨激烈，只有不斷改進和創(chuàng)新才能保持競爭力。在我所在的公司，我們不斷引入新技術、新工藝和新產品，同時加強了員工的培訓和學習，以適應和引領市場的變化。我們還建立了一個持續(xù)改進的機制，鼓勵員工提出改進意見和建議，并及時落實。通過持續(xù)改進，我們不僅能夠提高自身的競爭力，還能夠更好地滿足客戶的需求，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
綜上所述，運營管理是一項重要而復雜的任務，它涉及到供應鏈管理、生產管理、質量管理和銷售管理等多個方面。通過合理的供應鏈管理、高效的生產管理、嚴格的質量管理、有效的銷售管理以及持續(xù)改進，我們能夠提高企業(yè)的競爭力，降低成本，提高效率，并實現可持續(xù)發(fā)展。
機場運營管理心得體會篇十八
運營管理是一門不容忽視的核心管理學科，它涉及到企業(yè)的方方面面，包括供應鏈管理、生產管理、質量管理、物料管理和客戶關系管理等。在我深入學習運營管理的過程中，我深感其重要性和實用性。下面，我將結合個人的學習和實踐經驗，談談對運營管理的一些心得體會。
首先，運營管理的核心思想是要追求高效率和高效果。運營管理的目標是通過合理規(guī)劃、組織、指導和控制企業(yè)的資源和活動，以實現最佳效益。在生產活動中，我們要密切關注生產效率和質量控制。通過合理的工藝流程和精細化管理，提高生產效率和產品質量，從而降低企業(yè)成本。在供應鏈管理中，我們要全面考慮供應商、制造商和客戶之間的關系，以滿足顧客需求，實現全鏈條的高效運轉。只有通過不斷地追求提高效率和效果，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
其次，運營管理強調團隊合作和溝通。在運營管理中，各個環(huán)節(jié)的緊密聯系和協調一致是非常重要的。一個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響到整個運營過程。因此，建立良好的團隊合作和溝通機制是必不可少的。在團隊中，每個成員都要充分理解自己的責任和任務，明確目標，并且在實際工作中高度配合，相互支持。此外，有效的溝通也是團隊合作的關鍵。通過及時、準確地溝通，可以避免信息傳遞的錯誤和延誤，提高工作效率。因此，我深深意識到，在日常工作和團隊合作中，良好的溝通和協作能力至關重要。
另外，運營管理強調持續(xù)改進和創(chuàng)新。在競爭激烈的市場環(huán)境中，企業(yè)要保持競爭優(yōu)勢，就必須不斷改進和創(chuàng)新。運營管理要求我們審時度勢，及時調整策略，緊跟市場需求的變化。同時，我們要培養(yǎng)創(chuàng)新意識，鼓勵團隊成員提出新的想法和解決方案，推動企業(yè)的產品、服務和管理方式的創(chuàng)新。在工作中，我學會了主動求變、永不滿足，不斷追求更高的目標。只有不斷地改進和創(chuàng)新，企業(yè)才能在競爭中立于不敗之地。
此外，運營管理要求我們注重細節(jié)和風險管理。一個成功的運營管理必須細致入微，注重細節(jié)。要想達到高效率和高效果，我們必須關注每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，切實把控好全過程。此外，風險管理也是至關重要的。在運營過程中，我們要不斷識別、評估和處理各種風險，以減少風險對企業(yè)經營的不利影響。
最后，運營管理必須與整個企業(yè)戰(zhàn)略相統(tǒng)一。運營管理是企業(yè)整體戰(zhàn)略的執(zhí)行者，它必須與企業(yè)的目標保持一致。只有將運營管理與戰(zhàn)略目標相結合，才能實現企業(yè)的長期發(fā)展。在實際工作中，我們要將運營管理與市場營銷、人力資源和財務管理等其他管理學科相結合，形成有機的整體，共同推動企業(yè)的發(fā)展。
綜上所述，通過學習和實踐，我對運營管理有了更深刻的理解。高效率和高效果、團隊合作和溝通、持續(xù)改進和創(chuàng)新、注重細節(jié)和風險管理以及與企業(yè)戰(zhàn)略相統(tǒng)一，這些都是我在運營管理中的心得體會。運營管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要我們不斷實踐和總結，以不斷提高自己的運營管理能力。只有不斷學習、實踐和創(chuàng)新，我們才能在運營管理的道路上取得更大的成就。
機場運營管理心得體會篇十九
運營管理是企業(yè)管理中非常重要的一部分，它涉及到了企業(yè)的所有流程和環(huán)節(jié)。在我進行運營管理的過程中，我深刻體會到了一些心得和體會，下面我將結合自己的實踐經驗，分別從規(guī)劃與組織、生產與供應、銷售與服務、質量與改進以及資源與環(huán)境五個方面，總結出一些運營管理的心得體會。
首先，規(guī)劃與組織是運營管理的基礎。在進行運營管理之前，我首先需要對企業(yè)的目標進行規(guī)劃，并且明確每一個環(huán)節(jié)的責任和任務。在組織方面，我會根據企業(yè)的規(guī)模和資源情況，合理分配人員，形成一個高效的組織結構。同時，我也會與各個部門進行溝通和協調，確保各個環(huán)節(jié)的銜接和順暢。
其次，生產與供應是運營管理的關鍵環(huán)節(jié)。在生產方面，我認為要注重精益生產和標準化的管理。精益生產可以幫助企業(yè)降低成本，提高效率，而標準化的管理則可以確保產品質量的穩(wěn)定和可控。在供應方面，我會與供應商建立良好的合作關系，并制定供應計劃，確保原材料的及時供應和庫存的合理管理。
第三，銷售與服務是運營管理的重要環(huán)節(jié)。在銷售方面，我認為要注重市場調研和客戶需求的分析，根據市場需求來制定銷售策略，并與銷售團隊一起制定銷售目標和計劃。在服務方面，我認為要注重客戶體驗和售后服務。只有通過提供優(yōu)質的產品和服務，才能夠贏得客戶的信任和支持。
第四，質量與改進是運營管理的持續(xù)追求。在質量方面，我認為要建立嚴格的質量管控機制，做好質量檢測和質量跟蹤，及時處理質量問題，并對問題進行分析和改進。在改進方面，我認為要注重創(chuàng)新和學習。通過不斷的創(chuàng)新和學習，才能夠保持企業(yè)的競爭力，并提高運營管理的水平和效果。
最后，資源與環(huán)境是運營管理的永恒課題。在資源方面，我認為要合理利用和配置各種資源，包括人力、物力、財力等。只有在資源的合理利用和配置下，企業(yè)才能夠發(fā)展壯大。在環(huán)境方面，我認為要注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。通過合規(guī)和環(huán)保生產，才能夠實現企業(yè)的長遠發(fā)展和社會的可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，運營管理是企業(yè)管理中不可或缺的一部分，它涉及到了企業(yè)的方方面面。在我進行運營管理的過程中，我深刻體會到了規(guī)劃與組織、生產與供應、銷售與服務、質量與改進以及資源與環(huán)境等方面的重要性。通過不斷的實踐和總結，我相信我會在運營管理的道路上不斷成長和進步。
機場運營管理心得體會篇二十
近年來，銀行業(yè)務的發(fā)展迅猛，為了適應市場的競爭環(huán)境，銀行的運營管理顯得尤為重要。作為一名參與銀行運營管理的從業(yè)人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。以下將分享我對銀行運營管理的體驗和認識。
首先，銀行運營管理要注重客戶需求。無論是個人客戶還是企業(yè)客戶，他們是銀行的服務對象，他們的需求和滿意度直接關系到銀行的長遠發(fā)展。因此，銀行要在產品和服務方面不斷創(chuàng)新，提供符合客戶需求的定制化服務，使客戶得到更好的體驗。例如，銀行可以根據個人客戶的風險承受能力和投資目標，提供個性化的理財產品；對于企業(yè)客戶，銀行可以根據企業(yè)的經營狀況和需求，量身定制信貸產品。只有將客戶的利益放在首位，才能夠樹立良好的形象，贏得客戶的信任和支持。
其次，銀行運營管理要強化風險管理。銀行業(yè)務的特點決定了其風險管理尤為重要。銀行要通過建立完備的內部控制體系，識別、評估和治理各類風險，提高風險管理和防控能力。銀行要加強風險監(jiān)測和預警，及時發(fā)現和處理潛在風險，確保業(yè)務的穩(wěn)健運行。此外，銀行也需要加強對員工的培訓和教育，提高員工的風險意識和風險管理能力，確保員工嚴格遵守內部規(guī)章制度，遵循合規(guī)的原則，杜絕操縱和違規(guī)操作的行為。
再次，銀行運營管理要加強信息化建設。隨著科技的發(fā)展，銀行業(yè)務越來越傾向于線上化、無紙化和移動化。銀行要不斷借助信息技術提高運營效率和服務質量。首先，銀行要建立完善的信息系統(tǒng)，實現業(yè)務數據的準確和及時錄入、存儲和傳輸。其次，銀行要推行電子化的操作流程和審批流程，簡化業(yè)務辦理流程，提高辦理效率。再次，銀行要加強網絡安全建設，采取措施保護客戶和銀行的信息安全，防止惡意攻擊和數據泄露。信息化建設的好處不僅可以提升銀行的運營效率，還可以為客戶提供更加方便和快捷的服務。
最后，銀行運營管理要注重員工隊伍建設。員工是銀行運營的核心力量，其素質和能力的提升關系到銀行的整體實力和競爭力。銀行要加強對員工的培訓和考核，提高員工的專業(yè)知識和綜合素質。同時，銀行要建立合理的激勵機制，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，提高工作質量和效率。此外，銀行要營造積極向上的工作氛圍，加強內部溝通和團隊合作，培養(yǎng)員工的責任感和榮譽感，形成良好的工作氛圍，吸引和留住優(yōu)秀的人才。
在銀行運營管理中，客戶需求、風險管理、信息化建設和員工隊伍建設是相輔相成、缺一不可的四大要素。只有做好這四方面的工作，銀行才能夠持續(xù)健康地發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質的金融服務。作為一名銀行從業(yè)者，我將不斷學習和實踐，不斷提升自身的能力和素質，為銀行的運營管理做出更大的貢獻。
機場運營管理心得體會篇二十一
管理的基本職能有計劃、組織、領導、控制，計劃是為實現組織目標而對未來的行動進行規(guī)劃安排的工作過程；組織是為取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協調員工與任務、員工與員工之間的關系；領導就是對組織內全體成員行為進行引導和施加影響，從而激勵員工產生高績效的活動過程；控制是按照既定目標和標準對組織活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計劃進行，或適當調整計劃以達預期目的的過程。
管理的本質就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進行優(yōu)化配置，協調與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標計劃如期最優(yōu)實現。
如何如期最優(yōu)實現組織目標。覃曦老師在《全面運營管理沙盤模擬訓練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解組織目標的實現過程。受益匪淺，感悟頗深。
組織目標是指一個組織未來一段時間內要實現的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協調和考核的基本依據。任何一個組織都是為一定的目標而組織起來的，如包裝公司是為滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但一定有一個為其成員所接受的共同目標。任何管理系統(tǒng)都應有明確的目標，目標不確定，或者混淆不同的目標，都必然會導致管理的混亂。任何管理活動都必須把制定目標作為首要任務。
標準化、制度化管理目前已經成為現代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現標準化、制度化、科學化管理，為企業(yè)獲得最大的經濟效益提供保障。
設計好藍圖，制定一個科學的流程，根據流程制定具體的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效管理和考核機制。
組織目標的實現，不僅靠總經理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領導的個人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的`共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實行目標管理制度。
目標管理制度是把以目標實現為前提的管理轉化成以目標為控制手段的管理，它是通過使組織的成員親自參加工作目標的制定來實現自我控制，并努力完成工作目標的管理制度。這種管理制度由于有明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和獎勵做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。
高層次需要。這樣為每個部門有計劃、有組織、有領導、有執(zhí)行力和控制力的開展工作提供更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協調、配合、理解和支持。同時，在參與目標制定的過程中，可以使員工解組織的遠景規(guī)劃和發(fā)展目標，解個人在組織目標實現中的價值所在，解組織目標的實現對個人目標實現的意義。使員工產生強烈的使命感和責任感，加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導，要反復把公司當前的目標傳達給員工，使員工的參與具有明確的方向性。在實踐中，要根據員工的文化程度和經驗，采取不同的方式參與管理。對文化程度較低、經驗不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議，經過篩選后，由上級協助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高，又有相當參與管理經驗的員工采取授權型參與管理。主要是由員工提出問題，而且制訂具體的實施方案，在得到上級認可后，被授予相應的權力，以員工為主完成，并予以精神表揚和物質獎勵。建立一整套的激勵機制來調動員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎勵，沒有能力的、不做工作的人不得獎勵，強化員工自我管理，進而促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產產量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產品銷量向全國化市場穩(wěn)步推進，每年都以近50﹪的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障能力也隨之增強，產品質量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認識到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強管理，把產品質量放在首要位置，展望未來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應對市場變化和需求，是企業(yè)的當務之急。
今后的工作，我們更要頭腦清醒，作為管理人員更要認真的學習文化知識，提高業(yè)務水平，提高自身素質，適應企業(yè)快速發(fā)展的需要。在現有管理的基礎上，我們要緊跟公司要求，做精益生產的帶頭人，不斷地總結、改進工作方法，帶領好團隊建設，認真培養(yǎng)技術力量和管理骨干；不斷地改善、提高員工工作效率，強化基層管理水平，提高產品質量，降低包裝材料損耗和費用控制。不管什么時候都不能有本位主義、官僚作風，要善于與上、下屬和相關部門溝通，要把深入班組解決生產工作中的實際問題作為工作重點，建立一個安全高效的生產管理秩序，使包裝生產這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大發(fā)展的道路上走在最前列。
機場運營管理心得體會篇二十二
海爾曾經的經驗是“日清日高”，強調有序結構與動態(tài)進化的結合，屬于泰羅的科學管理與熊彼特創(chuàng)新領導的結合，屬于工業(yè)化的管理哲學?，F在，張瑞敏領導海爾在此基礎上推陳出新，用內部“有序的非平衡結構”，來應對外部復雜環(huán)境，即信息化的管理哲學。在我看來，海爾經驗是世界上第一個經過實踐檢驗的成熟的復雜性管理典范，其核心特征是“以靈活的組織對付復雜的環(huán)境”。海爾復雜性管理范式的“復雜”體現在兩個方面。
首先，復雜適應（人單合一），強調適應變化。既體現了中國管理變革的傳統(tǒng)，即企業(yè)對市場的適應（如模擬市場、成本否決等），又體現了互聯網時代特征。具體體現在其自組織、自協調、自激勵等一系列典型的復雜系統(tǒng)特征中。
機器還原為人。這與工業(yè)化和信息化所面對的歷史挑戰(zhàn)不同有內在的關系。
其次，復雜創(chuàng)新（海爾稱之為雙贏，即“兩個創(chuàng)造”：創(chuàng)造用戶價值，創(chuàng)造企業(yè)或員工價值），強調主導變化。有別于對市場的被動適應——其結果往往導向價值鏈低端的中國制造，向市場高端“做優(yōu)”的主動追求，可在“做強做優(yōu)”中實現“雙贏”：一、在用戶高端附加值的創(chuàng)造中，其復雜性范式特征表現為對創(chuàng)造用戶價值的自我激勵和主動追求；二、在對產業(yè)高端的轉型升級中，復雜性表現為對創(chuàng)造企業(yè)價值的自我激勵和主動追求。自我驅動問題一直是我國許多管理經驗難以從微觀上解決結構調整和轉型升級的關鍵，但海爾順應企業(yè)與產業(yè)一體化趨勢，從企業(yè)內因中產生向產業(yè)上游升級的自我驅動力；通過人的創(chuàng)新素質的提高，通過內因作用，加強引進吸收消化了再創(chuàng)新的能力。
《運營管理》課程收獲感想之二
海爾就是自我顛覆的典范，張瑞敏從20xx年即開始面對互聯網挑戰(zhàn)進行內部變革。
為了適應互聯網去中心化、去中介化的特點，海爾構建了扁平化、無中心化的組織，提出了“人單合一”的管理模式，從而化挑戰(zhàn)為機遇，在互聯網時代率先走出了一條轉型之路。
那些深受互聯網沖擊的傳統(tǒng)企業(yè)們，都應該讀讀這本書。海爾的實踐告訴我們，面對“失控”的世界，用復雜組織系統(tǒng)動態(tài)響應復雜市場環(huán)境的管理模式將能夠做到更靈活、更快速，而這恰恰是互聯網時代的要求。
如果傳統(tǒng)企業(yè)能夠找到應對互聯網時代的管理法門，將迸發(fā)出比那些純互聯網企業(yè)更加可怕的競爭力。
傳統(tǒng)企業(yè)與互聯網相結合產生出來的海爾經驗，是繼簡單組織應對簡單環(huán)境的管理1.0（美國經驗）、以簡單組織應對復雜環(huán)境的管理2.0（日本經驗）之后的管理變革，是復雜組織應對復雜環(huán)境的管理3.0（中國經驗）。從這個意義上來說，海爾經驗對于中國的廣大企業(yè)來說意味著寶貴的財富，也是中國企業(yè)在互聯網時代借勢全球崛起的機會所在。
基于互聯網的商業(yè)變革的速度之快，讓整個傳統(tǒng)行業(yè)沉浸在一片慌恐和焦慮之中。因為在大轉折時代，要完全融入互聯網，傳統(tǒng)企業(yè)必須進行戰(zhàn)略轉型，但許多問題看不透，做不起來。
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