心得體會(huì)是我們思考人生、思考問(wèn)題的重要方式之一。寫心得體會(huì)時(shí)，要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、表達(dá)清晰，避免冗長(zhǎng)的敘述和過(guò)多的修辭華麗。在以下的心得體會(huì)范文中，你可以看到不同人在不同情境下對(duì)生活、工作和學(xué)習(xí)的深入思考和總結(jié)。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇一
交通強(qiáng)國(guó)綱要是國(guó)家制定的一項(xiàng)重要規(guī)劃，旨在加快我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展，提升交通運(yùn)輸能力，助力全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的目標(biāo)。在這篇文章中，我將從五個(gè)方面進(jìn)行連貫的體會(huì)和總結(jié)。
首先，交通強(qiáng)國(guó)綱要的提出意義重大。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅猛，人口流動(dòng)加速，對(duì)交通系統(tǒng)提出了更高的要求。交通事業(yè)的發(fā)展與國(guó)家發(fā)展息息相關(guān)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐。交通強(qiáng)國(guó)綱要的提出，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)交通事業(yè)的重視和支持。它不僅是實(shí)現(xiàn)綜合交通現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。
其次，交通強(qiáng)國(guó)綱要的核心理念是創(chuàng)新、綠色、共享。創(chuàng)新是推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力，通過(guò)科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，可以解決當(dāng)下的交通問(wèn)題，提高交通效率。綠色是交通強(qiáng)國(guó)綱要的重點(diǎn)，要求減少對(duì)環(huán)境的污染，倡導(dǎo)綠色出行，推廣使用清潔能源交通工具。共享是交通強(qiáng)國(guó)綱要的重要原則之一，要鼓勵(lì)公眾參與交通建設(shè)和管理，共同分享交通事業(yè)的成果。
第三，交通強(qiáng)國(guó)綱要的目標(biāo)明確，措施務(wù)實(shí)。交通強(qiáng)國(guó)綱要提出了四個(gè)發(fā)展目標(biāo)：一是加快交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)；二是推動(dòng)交通體制改革和政策創(chuàng)新；三是提升交通業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；四是推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，綱要提出了一系列具體的政策措施。比如加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提升鐵路、公路和航空等運(yùn)輸能力；推動(dòng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)化，鼓勵(lì)外資參與交通業(yè)；加強(qiáng)交通安全管理，提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等。這些措施切實(shí)可行，朝著交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
第四，交通強(qiáng)國(guó)綱要的實(shí)施離不開全社會(huì)的參與。交通建設(shè)事關(guān)人民群眾的生活，需要全社會(huì)共同參與。綱要強(qiáng)調(diào)要通過(guò)推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新來(lái)提升交通業(yè)的發(fā)展。這就需要政府提供更多便利政策和機(jī)會(huì)，激發(fā)社會(huì)各界積極性，形成全社會(huì)共同推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的良好氛圍。
最后，交通強(qiáng)國(guó)綱要的實(shí)施必須高度重視法治建設(shè)。交通事業(yè)的發(fā)展涉及交通管理、道路安全、環(huán)境保護(hù)等眾多領(lǐng)域，法治是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的重要保障。交通強(qiáng)國(guó)綱要提出要加大交通產(chǎn)業(yè)法治建設(shè)力度，完善相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)交通管理執(zhí)法力度。只有依法運(yùn)行，才能保證交通事業(yè)的有序發(fā)展，確保人民群眾的交通安全。
綜上所述，交通強(qiáng)國(guó)綱要的提出是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。綱要的推出將為我國(guó)交通發(fā)展提供有力支持，加速我國(guó)成為交通強(qiáng)國(guó)的步伐。但要實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，需要全社會(huì)共同努力，從各個(gè)方面加強(qiáng)交通事業(yè)的發(fā)展，以提升人民群眾的生活水平和幸福感。交通強(qiáng)國(guó)的道路漫長(zhǎng)，我們應(yīng)堅(jiān)定信心，積極行動(dòng)，共同為交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想努力奮斗。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇二
交通運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的重要標(biāo)志，也是社會(huì)繁榮和人民福祉的重要保障。近日，中央政府發(fā)布了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），這是一份有關(guān)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的重要文件。通過(guò)閱讀《綱要》，我深感交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活影響巨大，當(dāng)下我國(guó)交通發(fā)展面臨的問(wèn)題仍然很多。因此，我認(rèn)為《綱要》的出臺(tái)具有重要意義，對(duì)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)起到了積極推動(dòng)作用。
首先，《綱要》提出建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，這是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的重中之重。交通運(yùn)輸是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，它的現(xiàn)代化程度直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平。《綱要》指出，要建設(shè)起運(yùn)輸方式多元和地區(qū)互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，這將大大提高我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)男屎捅憬莩潭?，有助于推?dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。比如，高速鐵路的發(fā)展不僅提高了我國(guó)的客運(yùn)效率，更加快了goods的流通速度，促進(jìn)了我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。通過(guò)多種運(yùn)輸方式的有機(jī)組合，我們的物流成本將減少，貿(mào)易通道也將拓寬，這將大大促進(jìn)我國(guó)的貿(mào)易發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
其次，《綱要》強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)綠色低碳交通發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源消耗和環(huán)境污染的貢獻(xiàn)很大，綠色低碳交通發(fā)展是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的核心要求之一。而《綱要》提出，要推進(jìn)交通運(yùn)輸組織方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約利用和排放的減少。這對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前每年因交通污染造成的城市人群健康問(wèn)題占比達(dá)到了30%，而這個(gè)數(shù)字還在上升。因此，綠色低碳交通發(fā)展不僅可以減少環(huán)境污染和能源浪費(fèi)，更有助于改良人民的生活環(huán)境，提高人民的生活質(zhì)量。
同時(shí)，《綱要》也著重于推進(jìn)科技創(chuàng)新與應(yīng)用，以推動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化?，F(xiàn)代科技的應(yīng)用已經(jīng)成為推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。《綱要》提出，要以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)為核心，加大科技創(chuàng)新力度，提升運(yùn)輸管理和服務(wù)水平。發(fā)展智能交通系統(tǒng)和無(wú)人駕駛技術(shù)，不僅可以提高我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，更有助于解決人工智能領(lǐng)域的就業(yè)問(wèn)題，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。
最后，《綱要》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)村交通工作。基礎(chǔ)設(shè)施是交通運(yùn)輸事業(yè)的骨架，它的完善與否將直接影響我國(guó)交通發(fā)展的全面性和可持續(xù)性。農(nóng)村交通建設(shè)則是推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生活改善的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《綱要》指出，要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，倡導(dǎo)農(nóng)村公交運(yùn)輸，完善農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的意義，有助于全面推進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。
總之，我認(rèn)為《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的出臺(tái)對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)綠色低碳交通發(fā)展，加強(qiáng)科技創(chuàng)新與應(yīng)用，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)村交通工作，我們將能夠?qū)崿F(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，進(jìn)一步提升我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著《綱要》的逐漸落實(shí)，我相信我們的交通運(yùn)輸事業(yè)將邁向新的輝煌。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇三
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，***總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行！
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇四
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過(guò)學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過(guò)程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無(wú)論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題日益突顯。為了解決這一問(wèn)題，國(guó)家發(fā)布了交通建設(shè)綱要，旨在加強(qiáng)城市道路建設(shè)，優(yōu)化公共交通系統(tǒng)，提高交通效率。作為一名交通規(guī)劃師，我深感責(zé)任重大，對(duì)于這一綱要有著深刻的體會(huì)和感受。
首先，交通建設(shè)綱要明確了優(yōu)化城市道路的目標(biāo)，提出了一系列措施。作為城市道路規(guī)劃的重要一環(huán)，我們要結(jié)合綱要的要求，深入研究城市的道路交通狀況，準(zhǔn)確把握交通需求，因地制宜地規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)。綱要提出了建設(shè)高效便捷的城市干道、主次干道與支路的思路，以及合理設(shè)置交通設(shè)施、交叉口控制等具體要求。在實(shí)際工作中，我時(shí)刻關(guān)注道路擁堵情況，合理規(guī)劃道路布局，通過(guò)增設(shè)輔助通道、引導(dǎo)流量等手段，降低擁堵?tīng)顩r，提高城市的交通通行能力和效率。
其次，交通建設(shè)綱要強(qiáng)調(diào)了公共交通系統(tǒng)的重要性。隨著城市化的加快，私家車數(shù)量劇增，給城市交通帶來(lái)巨大壓力。為了提高交通環(huán)境，綱要提出了大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)市民減少私家車出行，采取差別化收費(fèi)等措施引導(dǎo)出行。這一綱要給了我很大的啟示，我認(rèn)為在城市道路規(guī)劃中，要充分考慮公共交通的便利性和普及性，合理規(guī)劃公交線路以及車輛停靠點(diǎn)。此外，我也在工作中始終倡導(dǎo)綠色出行，減少排放，提高城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
第三，交通建設(shè)綱要提出了創(chuàng)新交通管理手段的原則。為了更好地管理城市交通，綱要強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新交通管理手段，調(diào)整交通信號(hào)燈，提高交通信號(hào)控制的精確性和高效性。同時(shí)，綱要還鼓勵(lì)采取智能化交通管理手段，運(yùn)用先進(jìn)的科技設(shè)備，如交通監(jiān)控，車輛定位等，提高管理的精細(xì)化水平。這一綱要給了交通規(guī)劃師一個(gè)前所未有的機(jī)遇，為了更好地發(fā)展城市交通管理，我不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理方法，如智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等，努力將科技與交通結(jié)合，為城市交通管理帶來(lái)更大的改進(jìn)。
第四，交通建設(shè)綱要著重強(qiáng)調(diào)了交通安全的重要性。在城市道路規(guī)劃中，交通安全是一個(gè)無(wú)法忽視的問(wèn)題。綱要提出要加強(qiáng)交通安全的監(jiān)管和管理，提高交通信用體系建設(shè)，加強(qiáng)違法行為的查處。同時(shí)，綱要也要求完善交通警察的執(zhí)法力量，提高城市交通的管理水平。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，作為一名交通規(guī)劃師，交通安全是最重要的責(zé)任。我時(shí)刻關(guān)注交通事故的情況，通過(guò)合理道路規(guī)劃、科學(xué)交通信號(hào)燈設(shè)置等手段，提高道路通行的安全系數(shù)，為市民的出行保駕護(hù)航。
綜上所述，交通建設(shè)綱要是國(guó)家對(duì)交通問(wèn)題的重要解決方案。作為一名交通規(guī)劃師，我深深體會(huì)到綱要對(duì)于城市交通建設(shè)的指導(dǎo)意義和重要性。通過(guò)優(yōu)化城市道路、發(fā)展公共交通、創(chuàng)新交通管理手段以及加強(qiáng)交通安全管理，我們可以實(shí)現(xiàn)城市交通的順暢與安全，為城市的發(fā)展和居民的生活提供更好的保障。我將不斷努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，為國(guó)家和城市的交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇六
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海?！苯煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來(lái)，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來(lái)。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過(guò)坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇七
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，制定交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行！
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來(lái)的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫(kù)的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開放力度，深化交通國(guó)際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長(zhǎng)將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國(guó)家有邊境相連，面向的是國(guó)際的問(wèn)題，要求我們考慮問(wèn)題要放開眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對(duì)高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，健全市場(chǎng)治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國(guó)共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供交通支撐。
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來(lái)，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來(lái)。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過(guò)坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
新中國(guó)成立以來(lái)，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無(wú)畏，以一往無(wú)前之堅(jiān)決，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩(shī)。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中的困難和問(wèn)題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的亮麗篇章!
“社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的。”我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)而奮斗!
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海?！苯煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來(lái)，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來(lái)。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過(guò)坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過(guò)學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過(guò)程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無(wú)論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國(guó)情，改革開放的初期，我國(guó)交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國(guó)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績(jī)。中國(guó)交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，我國(guó)是交通大國(guó)，而不是交通強(qiáng)國(guó)這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問(wèn)題、國(guó)際話語(yǔ)權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國(guó)必須謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問(wèn)題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來(lái)，李部長(zhǎng)提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩?lái)說(shuō)，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見(jiàn)》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國(guó)海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對(duì)海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡(jiǎn)政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對(duì)已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊(cè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對(duì)海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對(duì)發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問(wèn)管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過(guò)勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問(wèn)題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛(ài)崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛(ài)崗敬業(yè)。所謂的愛(ài)崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛(ài)崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛(ài)一行、愛(ài)一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來(lái)，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語(yǔ)中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營(yíng)線路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過(guò)程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬(wàn)人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬(wàn)萬(wàn)辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過(guò)程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績(jī)。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒(méi)有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對(duì)工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，把無(wú)私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國(guó)發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)職工的專屬樂(lè)章。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇八
交通強(qiáng)國(guó)綱要是指國(guó)家發(fā)展交通事業(yè)的總體目標(biāo)和工作重點(diǎn)。這一綱要不僅是為了推動(dòng)中國(guó)交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展，更是為了提升國(guó)家綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。在不斷深化交通改革的背景下，我對(duì)交通強(qiáng)國(guó)綱要有著深刻的體會(huì)和理解。
首先，在國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)綱要中，高效便捷是關(guān)鍵。交通強(qiáng)國(guó)綱要明確提出要以提高交通運(yùn)輸?shù)目旖莞咝楹诵哪繕?biāo)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。作為一名普通民眾，我深感快速便捷的交通系統(tǒng)對(duì)我們生活的重要性。當(dāng)交通系統(tǒng)高效便捷時(shí)，我們不僅能夠更迅速地到達(dá)目的地，享受到更多便利，還能夠提高自身的工作效率。因此，通過(guò)不斷提升交通系統(tǒng)的運(yùn)行速度、加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不僅能提高民生福祉，還能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
其次，綠色出行是交通強(qiáng)國(guó)綱要的重要內(nèi)容。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，綠色出行已經(jīng)成為一種時(shí)尚和趨勢(shì)。而交通強(qiáng)國(guó)綱要正是緊抓這一發(fā)展趨勢(shì)，要求推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)木G色化、低碳化發(fā)展。綠色出行不僅減少了尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，也改善了空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。我認(rèn)為，只有通過(guò)推進(jìn)綠色出行，我們才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為后代子孫留下一個(gè)更美好的家園。
再者，交通強(qiáng)國(guó)綱要要求加強(qiáng)交通安全管理。交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是不可忽視的。因此，交通安全是交通強(qiáng)國(guó)的重中之重。通過(guò)制定和完善交通安全法規(guī)、加大對(duì)交通違法行為的打擊力度、加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施的建設(shè)等措施，我們能夠有效減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命安全。交通安全的保障不僅需要政府部門的努力，也需要全社會(huì)的共同參與，形成人人關(guān)注交通安全的良好氛圍。
最后，交通強(qiáng)國(guó)綱要要求提高交通科技創(chuàng)新能力。在新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，交通科技創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)交通事業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展至關(guān)重要。通過(guò)加大對(duì)交通科技創(chuàng)新的投入，研發(fā)新一代交通工具和智能交通系統(tǒng)，我們能夠提升交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，進(jìn)一步滿足人民群眾對(duì)出行的需求。交通科技創(chuàng)新也能夠助推交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
綜上所述，交通強(qiáng)國(guó)綱要是當(dāng)前推動(dòng)中國(guó)交通事業(yè)協(xié)調(diào)、高質(zhì)量發(fā)展的制度綱領(lǐng)。從高效便捷、綠色出行、交通安全和交通科技創(chuàng)新等四個(gè)方面考察交通強(qiáng)國(guó)綱要的實(shí)施體會(huì)，我們可以看到它對(duì)社會(huì)和個(gè)人生活的積極影響。未來(lái)，我們應(yīng)當(dāng)積極參與到交通強(qiáng)國(guó)綱要的實(shí)施中，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)以交通強(qiáng)國(guó)綱要為指引，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，遵循綠色出行的生活方式，關(guān)注交通安全，積極參與到交通科技創(chuàng)新中，共同建設(shè)繁榮發(fā)展的交通強(qiáng)國(guó)。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇九
建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要舉措，是滿足人民美好生活需要的重要途徑。標(biāo)準(zhǔn)化工作如何更好地服務(wù)和促進(jìn)建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)，是擺在標(biāo)準(zhǔn)化工作者面前的一個(gè)時(shí)代課題。
全國(guó)文具運(yùn)動(dòng)器材標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的成立是輕工領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作改革深入推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)不斷完善的成果。作為標(biāo)委會(huì)秘書處的工作人員，我們?cè)诰唧w工作開展中要把握好主攻方向，積極貫徹落實(shí)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，進(jìn)一步完善和構(gòu)建文具運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)體系；持續(xù)加強(qiáng)文具運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的更新升級(jí)和應(yīng)用實(shí)施；大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給；加強(qiáng)對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)，支持我國(guó)文教體育用品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來(lái)的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫(kù)的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開放力度，深化交通國(guó)際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長(zhǎng)將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國(guó)家有邊境相連，面向的是國(guó)際的問(wèn)題，要求我們考慮問(wèn)題要放開眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對(duì)高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，健全市場(chǎng)治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國(guó)共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供交通支撐。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十一
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十二
通過(guò)學(xué)習(xí)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，認(rèn)識(shí)到要結(jié)合標(biāo)委會(huì)工作，關(guān)注和推動(dòng)以下相關(guān)方面在行業(yè)中的實(shí)踐工作的實(shí)踐：
“開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)行動(dòng)。健全服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)制度，推動(dòng)服務(wù)行業(yè)誠(chéng)信化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化發(fā)展，培育一批金牌服務(wù)市場(chǎng)主體和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)等高技術(shù)服務(wù)業(yè)?！?/p>
“征集整合出口重點(diǎn)領(lǐng)域，制定參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)同線同標(biāo)同質(zhì)生產(chǎn)?！?/p>
“研究綠色產(chǎn)品認(rèn)證的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，早出手，掌握主動(dòng)權(quán)?！?/p>
“加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)器材、學(xué)生文具、智能、可穿戴、適老標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)”。
“加大健身器材和運(yùn)動(dòng)用品優(yōu)質(zhì)供給，提升移動(dòng)終端、可穿載設(shè)備等新型消費(fèi)產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和質(zhì)量安全水平。強(qiáng)化玩具、文具等兒童和學(xué)生用品益智性、舒適性、安全性，加強(qiáng)養(yǎng)老產(chǎn)品、康復(fù)輔助器具等特殊消費(fèi)品的研發(fā)和質(zhì)量設(shè)計(jì)。針對(duì)家電、家具、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品，推廣人體工效學(xué)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)人體工效基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研制?！?/p>
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十三
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來(lái)，***總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十四
同志們:。
廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道和通用航空組成，覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣?！皟蓚€(gè)交通圈”則是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立起的快速服務(wù)體系。
高鐵從無(wú)到有，達(dá)到2.9萬(wàn)公里，居世界第一；
全國(guó)內(nèi)河航道通航總里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；
全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè)，是1949年的148.6倍；
高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，居世界第一；
郵路總長(zhǎng)度985萬(wàn)公里、郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬(wàn)處，分別是1949年的14倍和10.4倍。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)剛要》發(fā)布恰逢其時(shí)，這將是指導(dǎo)未來(lái)30年綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也是當(dāng)前我們謀劃x綜合交通強(qiáng)市建設(shè)過(guò)程中，明確總體要求、規(guī)劃目標(biāo)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、布局方案和保障措施的最重要政策依據(jù)?？傮w而言，《綱要》凝結(jié)著我國(guó)交通從革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代到重建國(guó)民經(jīng)濟(jì)、再到改革開放推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的不變初心。對(duì)于我們每一位交通人而言，初心和使命，就是建設(shè)人民滿意交通，把交通設(shè)施建設(shè)得更完備，使老百姓出行更便捷、更安全、更有獲得感。下面，我總的圍繞一個(gè)“路”字，重點(diǎn)講三個(gè)問(wèn)題：
第一，回望走過(guò)的路，我們交通人如何追尋初心、傳承使命?
京漢鐵路工人大罷工，成為黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)的頂點(diǎn)。可以說(shuō)，交通產(chǎn)業(yè)工人從一開始，就是我們黨領(lǐng)導(dǎo)下最可靠的中堅(jiān)力量，也是斗爭(zhēng)精神最堅(jiān)決的革命先鋒隊(duì)。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，我們黨早在1931年首次在瑞金成立交通管理局（可以說(shuō)是交通運(yùn)輸部前身），利用極其簡(jiǎn)陋的交通工具造橋鋪路，為鞏固革命政權(quán)作出卓越貢獻(xiàn)，被毛主席稱為“紅色血脈”。抗戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，交通戰(zhàn)線為服務(wù)邊區(qū)建設(shè)、支援前線戰(zhàn)斗，舍生忘死、無(wú)私奉獻(xiàn)。陳毅元帥曾說(shuō)，淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小車子推出來(lái)的。在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃的重頭戲就是交通，11萬(wàn)筑路大軍克服極端艱苦的條件，建成了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，3000多名英烈捐軀高原，“兩路”精神成為我們交通行業(yè)的一座豐碑。
為民族謀復(fù)興，就是要全力打造交通強(qiáng)市，為“兩個(gè)高水平”當(dāng)好先行，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第二，審視當(dāng)下的路，我們交通人如何檢視初心、不負(fù)使命?
一要悟透總書記重要講話中蘊(yùn)含的戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步扛起交通作為“先行官”的崇高使命。什么是“先行官”，如何理解“先行官”這個(gè)使命定位?我想，至少包含這樣四層含義。
第一，“先行官”要有胸懷全局的氣魄。如長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，我們迅速行動(dòng)，主動(dòng)與省廳和周邊地市做好對(duì)接，立即啟動(dòng)中長(zhǎng)期交通規(guī)劃研究，積極謀劃和推動(dòng)沿海高鐵等項(xiàng)目，提出將x打造成長(zhǎng)三角南翼的重要交通樞紐的設(shè)想。什么是“先行官”，就是市委有要求、交通有行動(dòng)，市委有部署、交通有實(shí)招。這要求我們?cè)鰪?qiáng)大局觀、提高敏感性，不折不扣地落實(shí)好中央和省、市各項(xiàng)重大部署。第二，“先行官”要有登高望遠(yuǎn)的視野。交通是改變區(qū)域格局、確立區(qū)位優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。而我們現(xiàn)在的規(guī)劃，相比之下視野還不夠遠(yuǎn)。我的理解，“先行官”首先要想得早、謀得深、看得遠(yuǎn)，像這次編制綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，就是一個(gè)很好的契機(jī)，我們要從未來(lái)三十年發(fā)展的大格局出發(fā)，深入分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要趨勢(shì)、形態(tài)和特點(diǎn)，對(duì)一些重大通道、節(jié)點(diǎn)、樞紐、網(wǎng)絡(luò)資源做好前瞻考慮、統(tǒng)籌布局，真正發(fā)揮交通的先導(dǎo)性、引領(lǐng)性、帶動(dòng)性作用。比如交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要提出全國(guó)和全球2個(gè)“123”交通圈，我們x在機(jī)場(chǎng)、輕軌客運(yùn)、高速磁懸浮以及交通產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)、科技創(chuàng)新等方面如何進(jìn)行科學(xué)的謀劃和安排，都需要我們進(jìn)行深入認(rèn)真的研究。第三，“先行官”要有勇挑重?fù)?dān)的擔(dān)當(dāng)。交通人就是要逢山開路、遇水架橋，就是要沖鋒在前、實(shí)干在前。如xx補(bǔ)充協(xié)議的問(wèn)題，大家壓力都很大，但我們主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，多次進(jìn)京跑省、請(qǐng)教專家，最后在市領(lǐng)導(dǎo)共同努力下，本月初已同xx道簽訂新的補(bǔ)充協(xié)議，終止了原稅費(fèi)條款執(zhí)行。又如xx災(zāi)毀工程修復(fù)問(wèn)題，我們?nèi)懈骷?jí)交通部門萬(wàn)眾一心、連續(xù)作戰(zhàn)，確保高速公路、普通國(guó)省道在臺(tái)風(fēng)登陸后48小時(shí)內(nèi)恢復(fù)通行，并嚴(yán)格按照省里要求的時(shí)限全面搶通x條受災(zāi)農(nóng)村公路，這一仗打出了交通的氣勢(shì)。第四，“先行官”要有乘勢(shì)而上的勁頭。交通發(fā)展具有很強(qiáng)的周期性、規(guī)律性，可以說(shuō)機(jī)遇難得、稍縱即逝?？倳浽趶?qiáng)調(diào)，“‘十三五’是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期”。我們判斷，今后5—10年、最多15年，整個(gè)國(guó)家特別是x省的交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)、格局都將基本成型，這是我們x交通發(fā)展千載難逢的歷史機(jī)遇。
二要悟透總書記重要講話中蘊(yùn)含的民生思維，進(jìn)一步堅(jiān)守交通服務(wù)為民的根本宗旨。“衣食住行”是老百姓最基本的四樣需求，這個(gè)“行”，就是我們交通。黨的十八大以來(lái)，總書記三次對(duì)“四好農(nóng)村路”作出重要批示，充分體現(xiàn)出總書記對(duì)交通的重視和群眾對(duì)交通的期盼。在這方面，我們盡管有比較好的基礎(chǔ)，但其實(shí)還有大量工作要做。
如“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，現(xiàn)在x獲得省級(jí)示范縣，天臺(tái)明天更是要迎接交通部國(guó)家級(jí)示范縣考核驗(yàn)收。這確實(shí)反映出我們之前工作取得了良好成效。但從全市看，各地還很不平衡，部分縣市力度還不夠，還有許多工作需要迎頭趕上。另外，從縣市區(qū)個(gè)體看，許多偏遠(yuǎn)山區(qū)公路建設(shè)還得不到重視，省委巡視期間就指出x農(nóng)村公路的有關(guān)問(wèn)題。如農(nóng)村公路安保設(shè)施方面。之前x農(nóng)用車事故，雖然定性不是交通事故，但也折射出這方面風(fēng)險(xiǎn)、隱患仍然很大。上個(gè)月x來(lái)督查安全工作時(shí)我也提到，很多山區(qū)公路受地形條件和建設(shè)資金限制，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，急彎、長(zhǎng)大陡坡路段多，安全設(shè)施不完善，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，要在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行集中整治，增設(shè)避險(xiǎn)車道等安保設(shè)施。還有客車“村村通”方面。盡管按照交通部認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“村村通”，但還是有不少群眾向我們反映，個(gè)別村還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“真正通”，一些地方公交站離村里太遠(yuǎn)，留守的大多是老年人，加上車次少，出行還是很不便。這實(shí)際上反映了我們對(duì)群眾需求，掌握得還不夠精準(zhǔn)、舉措也不夠扎實(shí)。這些老百姓看得見(jiàn)、摸得著的“身邊事”，每一項(xiàng)都很具體、也很緊迫，一定要久久為功、常抓不懈，用老百姓的口碑來(lái)檢驗(yàn)成效。
三要悟透總書記重要講話中蘊(yùn)含的底線思維，進(jìn)一步夯實(shí)事業(yè)發(fā)展的根本保障。對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，就是要管好干部、帶好隊(duì)伍，確保不發(fā)生廉政問(wèn)題。針對(duì)交通行業(yè)實(shí)際，可以概括出“四多一高”的特點(diǎn)，就是資金調(diào)配多、與市場(chǎng)主體接觸多、管理服務(wù)對(duì)象多、傳統(tǒng)習(xí)慣做法多、社會(huì)關(guān)注度高。對(duì)此，我們?nèi)ツ觊_展了崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查，得到了省市各級(jí)的肯定。但客觀來(lái)看，問(wèn)題隱患還有不少。從全省看，6月底x市交通局局長(zhǎng)x涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，正在接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。從我們自己機(jī)關(guān)看，今年也出了x廉政案件。因此，大家務(wù)必要強(qiáng)化底線思維，居安思危、未雨綢繆，加強(qiáng)日常性的風(fēng)險(xiǎn)排查治理，真正把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子，確保行風(fēng)清朗、隊(duì)伍清正、干部清廉。
第三，展望未來(lái)的路，我們交通人如何踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命?
剛才我談到了交通人的初心和使命?！笆爻跣?、擔(dān)使命”是實(shí)實(shí)在在的，關(guān)鍵要用我們的工作實(shí)效來(lái)檢驗(yàn)?，F(xiàn)在已進(jìn)入四季度，對(duì)照全年目標(biāo)任務(wù)，我們要充分認(rèn)清差距和問(wèn)題主要集中在這樣幾個(gè)方面：
一是投資增長(zhǎng)后勁不足。從橫向比較看，xx前三季度交通投資占全省總量的30%，x前三季度投資總量盡管居全省第x位，但同比增速只有x%，離市定x%的目標(biāo)差距還很大。從項(xiàng)目結(jié)構(gòu)看，投資基本來(lái)自續(xù)建項(xiàng)目，加上鐵路方面的實(shí)際完成量較預(yù)期存在一定差距，今年全年x億元的目標(biāo)、x%的增速目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，難度可謂超過(guò)以往任何一年。投資建設(shè)的主要瓶頸制約在于，國(guó)家加強(qiáng)地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控，帶來(lái)融資壓力持續(xù)加大。同時(shí)，一些重大項(xiàng)目涉及永農(nóng)、水域保護(hù)等問(wèn)題難以及時(shí)獲批、影響前期進(jìn)度。
二是安全風(fēng)險(xiǎn)隱患不容忽視。盡管道路運(yùn)輸亡人事故數(shù)、死亡人數(shù)x個(gè)主要考核指標(biāo)斷崖式下降，但我們要看到，上半年的幾起客車側(cè)翻事故、x發(fā)生交通事故，安全形勢(shì)仍然是十分嚴(yán)峻的。特別是x高架橋坍塌事故，社會(huì)影響極大，我們必須高度重視，從中吸取教訓(xùn)、舉一反三，堅(jiān)決把行業(yè)各類安全隱患消除在萌芽階段。
三是深化收費(fèi)公路改革工作壓力依然明顯。etc門架和機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)要盡全力去爭(zhēng)取和保障，決不能拖全省的后腿。etc發(fā)行任務(wù)還很艱巨，還有接近x多萬(wàn)輛的推廣任務(wù)，要按照掛圖作戰(zhàn)的要求，倒排計(jì)劃，以日為單位全力抓好工作的每一步。
同志們，下階段我們既要及《綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真、細(xì)致地謀劃好未來(lái)綜合交通發(fā)展之路，更要著眼當(dāng)下，全力以赴的抓好四季度工作沖刺。大家要按照中央和省市的有關(guān)部署，以深化主題教育為契機(jī)，強(qiáng)化忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、弘揚(yáng)實(shí)干精神，只爭(zhēng)朝夕、攻堅(jiān)克難，全力奪取“全年紅”目標(biāo)，以優(yōu)異成績(jī)獻(xiàn)禮建黨100周年！
我就講這些，謝謝大家！
教師初心和使命黨課講稿。
“堅(jiān)守初心,踐行使命,廉政勤政”機(jī)關(guān)黨課講稿。
“不忘初心，牢記使命”黨課講稿。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十五
大道至簡(jiǎn)，行路致遠(yuǎn)。檔的十九大報(bào)告提出“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的強(qiáng)大決心和堅(jiān)定信心。“中國(guó)夢(mèng)”包含了千千萬(wàn)萬(wàn)交通人的夢(mèng)想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國(guó)人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
新時(shí)代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來(lái)，x總多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國(guó)家“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢(shì)、“民族同宗、爾化同流”的社會(huì)環(huán)境優(yōu)勢(shì)以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)。結(jié)合x總對(duì)云南提出的“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞?wèn)|南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認(rèn)識(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》繪就藍(lán)圖，弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程。
我們要深刻認(rèn)識(shí)到建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢(shì)的客觀需要。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),是搶抓世界科技革命機(jī)遇,加快推動(dòng)相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動(dòng)交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界前列。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)爾護(hù)”，牢牢把握正確的政治方向，聽(tīng)檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國(guó)、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步作貢獻(xiàn)。
我們要認(rèn)真貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十六
建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)是我國(guó)發(fā)展的迫切需求，質(zhì)量問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題，我國(guó)作為一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量切實(shí)關(guān)系到人民群眾自身利益與國(guó)家形象，標(biāo)委會(huì)作為承擔(dān)所屬專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的編制、標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目建議的提出和標(biāo)準(zhǔn)的起草、技術(shù)審查、復(fù)審、修訂等職責(zé)的重要組織機(jī)構(gòu)，對(duì)質(zhì)量建設(shè)起著重要作用。作為標(biāo)委會(huì)秘書處的一員，在工作中需時(shí)刻保持一絲不茍的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)，為提高行業(yè)整體發(fā)展水平做出自己的努力和貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十七
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒(méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
新中國(guó)成立以來(lái)，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無(wú)畏，以一往無(wú)前之堅(jiān)決，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩(shī)。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢(mèng)想是拼出來(lái)、干出來(lái)的。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中的困難和問(wèn)題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的亮麗篇章!
“社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)而奮斗!
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十八
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》是中國(guó)政府提出的一個(gè)重要戰(zhàn)略，旨在通過(guò)推進(jìn)質(zhì)量提升，提高中國(guó)制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。作為一名生產(chǎn)崗位工人，我認(rèn)為質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都有著重要的意義。
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提醒我們?cè)谏詈蛯W(xué)習(xí)中注重質(zhì)量。在日常生活中，我們應(yīng)該注重產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，避免購(gòu)買低質(zhì)量、不安全的產(chǎn)品。在學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)的質(zhì)量，努力提高自己的學(xué)習(xí)能力和水平，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》鼓勵(lì)我們注重技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)和知識(shí)，提升自己的技術(shù)水平，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)該注重產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和員工權(quán)益等方面的責(zé)任。我們應(yīng)該關(guān)注企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，支持那些注重質(zhì)量和社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，同時(shí)也要監(jiān)督和批評(píng)那些違反社會(huì)責(zé)任的企業(yè)。
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提醒我們要始終保持對(duì)質(zhì)量的追求。只有不斷提高質(zhì)量、不斷追求卓越，才能在國(guó)際市場(chǎng)上獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們應(yīng)該始終保持對(duì)質(zhì)量的關(guān)注和追求，注重品質(zhì)、追求卓越，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》是一個(gè)全面的、系統(tǒng)的戰(zhàn)略，它對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都有著重要的意義。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，將其融入到自己的生活和學(xué)習(xí)中，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇十九
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們:。
今天由我為大家講黨課，主題是：貫徹交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要、踐行交通人初心和使命。去年9月底，黨***、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，這是以******同志為核心的黨***立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策。《綱要》總的內(nèi)容，一是提出從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)；到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。要看到，這與十九大上提出的分“兩步走”建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)目標(biāo)是高度一致的。二是圍繞上述總目標(biāo)，交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造“三張交通網(wǎng)”和“兩個(gè)交通圈”。“三張交通網(wǎng)”包括發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)，主要包括高鐵、高速公路、民航，主要突出高品質(zhì)、速度快等特點(diǎn)；完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國(guó)道、航道和油氣管線組成，具有運(yùn)行效率稿、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn)；廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道和通用航空組成，覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣?！皟蓚€(gè)交通圈”則是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立起的快速服務(wù)體系。
回顧新中國(guó)成立以來(lái)的70多年，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應(yīng)”的發(fā)展歷程，取得了歷史性成就。截至2018年末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)萬(wàn)公里，比1949年增長(zhǎng)5倍；高鐵從無(wú)到有，達(dá)到萬(wàn)公里，居世界第一；全國(guó)內(nèi)河航道通航總里程達(dá)萬(wàn)公里，是1949年的倍，居世界第一；全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè)，是1949年的倍；我國(guó)境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場(chǎng)共235個(gè)，定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條，是1950年的倍。全國(guó)公路總里程達(dá)萬(wàn)公里，是1949年的60倍；高速公路總里程萬(wàn)公里，居世界第一；郵路總長(zhǎng)度985萬(wàn)公里、郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)萬(wàn)處，分別是1949年的14倍和倍。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)剛要》發(fā)布恰逢其時(shí)，這將是指導(dǎo)未來(lái)30年綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也是當(dāng)前我們謀劃x綜合交通強(qiáng)市建設(shè)過(guò)程中，明確總體要求、規(guī)劃目標(biāo)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、布局方案和保障措施的最重要政策依據(jù)?？傮w而言，《綱要》凝結(jié)著我國(guó)交通從革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代到重建國(guó)民經(jīng)濟(jì)、再到改革開放推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的不變初心。對(duì)于我們每一位交通人而言，初心和使命，就是建設(shè)人民滿意交通，把交通設(shè)施建設(shè)得更完備，使老百姓出行更便捷、更安全、更有獲得感。下面，我總的圍繞一個(gè)“路”字，重點(diǎn)講三個(gè)問(wèn)題：
對(duì)于我們交通來(lái)說(shuō)，初心和使命是在忠誠(chéng)于黨、忘我奉獻(xiàn)的奮斗歷程中淬煉升華的。在黨創(chuàng)建初期，各級(jí)黨組織領(lǐng)導(dǎo)的工人運(yùn)動(dòng)中，最核心的就是鐵路工人、海員、礦工這三支力量。特別是1922年香港海員大罷工，拉開了工人運(yùn)動(dòng)的序幕；京漢鐵路工人大罷工，成為黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)的頂點(diǎn)。可以說(shuō)，交通產(chǎn)業(yè)工人從一開始，就是我們黨領(lǐng)導(dǎo)下最可靠的中堅(jiān)力量，也是斗爭(zhēng)精神最堅(jiān)決的革命先鋒隊(duì)。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，我們黨早在1931年首次在瑞金成立交通管理局（可以說(shuō)是交通運(yùn)輸部前身），利用極其簡(jiǎn)陋的交通工具造橋鋪路，為鞏固革命政權(quán)作出卓越貢獻(xiàn)，被毛主席稱為“紅色血脈”?？箲?zhàn)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，交通戰(zhàn)線為服務(wù)邊區(qū)建設(shè)、支援前線戰(zhàn)斗，舍生忘死、無(wú)私奉獻(xiàn)。陳毅元帥曾說(shuō)，淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小車子推出來(lái)的。在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃的重頭戲就是交通，11萬(wàn)筑路大軍克服極端艱苦的條件，建成了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，3000多名英烈捐軀高原，“兩路”精神成為我們交通行業(yè)的一座豐碑。
因此，如今的我們每一個(gè)人，都要從老一輩交通人的光榮傳統(tǒng)中汲取力量，虔誠(chéng)守護(hù)、傳承踐行交通人的初心使命：為人民謀幸福，就是要加快建設(shè)人民滿意交通；為民族謀復(fù)興，就是要全力打造交通強(qiáng)市，為“兩個(gè)高水平”當(dāng)好先行，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一要悟透******重要講話中蘊(yùn)含的戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步扛起交通作為“先行官”的崇高使命。什么是“先行官”，如何理解“先行官”這個(gè)使命定位？我想，至少包含這樣四層含義。
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看這是我們x交通發(fā)展千載難逢的歷史機(jī)遇。
二要悟透******重要講話中蘊(yùn)含的民生思維，進(jìn)一步堅(jiān)守交通服務(wù)為民的根本宗旨?！耙率匙⌒小笔抢习傩兆罨镜乃臉有枨螅@個(gè)“行”，就是我們交通。黨的十八大以來(lái)，******三次對(duì)“四好農(nóng)村路”作出重要批示，充分體現(xiàn)出******對(duì)交通的重視和群眾對(duì)交通的期盼。在這方面，我們盡管有比較好的基礎(chǔ)，但其實(shí)還有大量工作要做。
如“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，現(xiàn)在x獲得省級(jí)示范縣，天臺(tái)明天更是要迎接交通部國(guó)家級(jí)示范縣考核驗(yàn)收。這確實(shí)反映出我們之前工作取得了良好成效。但從全市看，各地還很不平衡，部分縣市力度還不夠，還有許多工作需要迎頭趕上。另外，從縣市區(qū)個(gè)體看，許多偏遠(yuǎn)山區(qū)公路建設(shè)還得不到重視，省委巡視期間就指出x農(nóng)村公路的有關(guān)問(wèn)題。如農(nóng)村公路安保設(shè)施方面。之前x農(nóng)用車事故，雖然定性不是交通事故，但也折射出這方面風(fēng)險(xiǎn)、隱患仍然很大。上個(gè)月x來(lái)督查安全工作時(shí)我也提到，很多山區(qū)公路受地形條件和建設(shè)資金限制，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，急彎、長(zhǎng)大陡坡路段多，安全設(shè)施不完善，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，要在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行集中整治，增設(shè)避險(xiǎn)車道等安保設(shè)施。還有客車“村村通”方面。盡管按照交通部認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“村村通”，但還是有不少群眾向我們反映，個(gè)別村還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“真正通”，一些地方公交站離村里太遠(yuǎn)，留守的大多是老年人，加上車次少，出行還是很不便。這實(shí)際上反映了我們對(duì)群眾需求，掌握得還不夠精準(zhǔn)、舉措也不夠扎實(shí)。這些老百姓看得見(jiàn)、摸得著的“身邊事”，每一項(xiàng)都很具體、也很緊迫，一定要久久為功、常抓不懈，用老百姓的口碑來(lái)檢驗(yàn)成效。
三要悟透******重要講話中蘊(yùn)含的底線思維，進(jìn)一步夯實(shí)事業(yè)發(fā)展的根本保障。對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，就是要管好干部、帶好隊(duì)伍，確保不發(fā)生廉政問(wèn)題。針對(duì)交通行業(yè)實(shí)際，可以概括出“四多一高”的特點(diǎn)，就是資金調(diào)配多、與市場(chǎng)主體接觸多、管理服務(wù)對(duì)象多、傳統(tǒng)習(xí)慣做法多、社會(huì)關(guān)注度高。對(duì)此，我們?nèi)ツ觊_展了崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查，得到了省市各級(jí)的肯定。但客觀來(lái)看，問(wèn)題隱患還有不少。從全省看，6月底x市交通局局長(zhǎng)x涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，正在接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。從我們自己機(jī)關(guān)看，今年也出了x廉政案件。因此，大家務(wù)必要強(qiáng)化底線思維，居安思危、未雨綢繆，加強(qiáng)日常性的風(fēng)險(xiǎn)排查治理，真正把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子，確保行風(fēng)清朗、隊(duì)伍清正、干部清廉。
第三，展望未來(lái)的路，我們交通人如何踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命？
剛才我談到了交通人的初心和使命。“守初心、擔(dān)使命”是實(shí)實(shí)在在的，關(guān)鍵要用我們的工作實(shí)效來(lái)檢驗(yàn)。現(xiàn)在已進(jìn)入四季度，對(duì)照全年目標(biāo)任務(wù)，我們要充分認(rèn)清差距和問(wèn)題主要集中在這樣幾個(gè)方面：
一是投資增長(zhǎng)后勁不足。從橫向比較看，xx前三季度交通投資占全省總量的30%，x前三季度投資總量盡管居全省第x位，但同比增速只有x%，離市定x%的目標(biāo)差距還很大。從項(xiàng)目結(jié)構(gòu)看，投資基本來(lái)自續(xù)建項(xiàng)目，加上鐵路方面的實(shí)際完成量較預(yù)期存在一定差距，今年全年x億元的目標(biāo)、x%的增速目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，難度可謂超過(guò)以往任何一年。投資建設(shè)的主要瓶頸制約在于，國(guó)家加強(qiáng)地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控，帶來(lái)融資壓力持續(xù)加大。同時(shí)，一些重大項(xiàng)目涉及永農(nóng)、水域保護(hù)等問(wèn)題難以及時(shí)獲批、影響前期進(jìn)度。
二是安全風(fēng)險(xiǎn)隱患不容忽視。盡管道路運(yùn)輸亡人事故數(shù)、死亡人數(shù)x個(gè)主要考核指標(biāo)斷崖式下降，但我們要看到，上半年的幾起客車側(cè)翻事故、x發(fā)生交通事故，安全形勢(shì)仍然是十分嚴(yán)峻的。特別是x高架橋坍塌事故，社會(huì)影響極大，我們必須高度重視，從中吸取教訓(xùn)、舉一反三，堅(jiān)決把行業(yè)各類安全隱患消除在萌芽階段。
三是深化收費(fèi)公路改革工作壓力依然明顯。etc門架和機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)要盡全力去爭(zhēng)取和保障，決不能拖全省的后腿。etc發(fā)行任務(wù)還很艱巨，還有接近x多萬(wàn)輛的推廣任務(wù)，要按照掛圖作戰(zhàn)的要求，倒排計(jì)劃，以日為單位全力抓好工作的每一步。
同志們，下階段我們既要及《綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真、細(xì)致地謀劃好未來(lái)綜合交通發(fā)展之路，更要著眼當(dāng)下，全力以赴的抓好四季度工作沖刺。大家要按照***和省市的有關(guān)部署，以深化主題教育為契機(jī)，強(qiáng)化忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、弘揚(yáng)實(shí)干精神，只爭(zhēng)朝夕、攻堅(jiān)克難，全力奪取“全年紅”目標(biāo)，以優(yōu)異成績(jī)獻(xiàn)禮建黨100周年！
我就講這些，謝謝大家！
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要心得體會(huì)篇二十
《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要舉措，是滿足人民美好生活需要的重要途徑。建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)已成為強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，產(chǎn)品質(zhì)量是行業(yè)健康發(fā)展的重要保障，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)質(zhì)量，只有高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量。
標(biāo)準(zhǔn)體系是文運(yùn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)，行業(yè)企業(yè)不斷加大對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的投入，我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)的有效供給要做出更大的努力，積極在行業(yè)內(nèi)宣導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要作用和意義。
作為文運(yùn)標(biāo)委會(huì)秘書處工作人員，要完成好領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作以保障標(biāo)委會(huì)工作職能的充分發(fā)揮，為促進(jìn)文體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)步，提高文運(yùn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展盡自己的一份力量。
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