合同中規(guī)定了合作雙方的權(quán)利和義務(wù)，確保了交易的順利進行。如何寫一份清晰明了的合同，是每個交易人都應(yīng)該思考的問題。以下是一些常見的合同范文，供大家參考使用。
海洋運輸合同的文獻篇一
買方：(以下簡稱甲方)。
賣方：(以下簡稱乙方)。
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：
(1)品名及規(guī)格____。
(2)數(shù)量____。
(3)單價____。
(4)金額____。
合計____。
允許溢短裝__%。
(5)包裝：
(6)裝運口岸：
(7)目的口岸：
(8)裝船標記：
(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證__天內(nèi)裝出。
(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。
(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。
____由客戶自理。
(12)買方須于__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。
如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價值的110%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。
數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。
對由于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。
(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。
如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。
仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。
仲裁也可在雙方同意的第三國進行。
(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。
(19)其它條款：
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇二
根據(jù)民法典和省海上運輸管理規(guī)定的要求，(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方)，計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法。
乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中。
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。
六、卸船時間。
甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量。
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用。
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費元，空駛費按運輸?shù)?0%計，全船運費為元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結(jié)算。
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。
甲方：(蓋章)????????乙方：(蓋章)。
代表人：(簽章)。
開戶銀行：
帳號：
海洋運輸合同的文獻篇三
訂立合同雙方：?。
第一條運輸方法?。
第二條貨物集中?。
第三條裝船時間?。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起＿＿小時內(nèi)裝完貨物。
第四條運到期限?。
第五條啟航聯(lián)系?。
第六條卸船時間?。
第七條運輸質(zhì)量?。
第八條運輸費用?。
－－－?。
第九條費用結(jié)算?。
甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）?。
代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）?。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿?。
帳號：＿＿＿＿＿＿?。
乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）?。
代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）?。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿?。
帳號：＿＿＿＿＿＿?。
＿＿年＿＿月＿＿日訂立。
海洋運輸合同的文獻篇四
訂立合同雙方：
____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《經(jīng)濟合同法》和____海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運輸方法。
乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中。
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。
第三條裝船時間。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。
第四條運到期限。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
第五條啟航聯(lián)系。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔。
第六條卸船時間。
甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
第七條運輸質(zhì)量。
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
第八條運輸費用。
按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。
港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
第九條費用結(jié)算。
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇五
我國的海洋運輸業(yè)經(jīng)過幾十年的長足發(fā)展，已經(jīng)形成一定規(guī)模。對于海洋運輸。
合同。
你是怎樣理解的?以下是本站小編為大家整理的海洋運輸合同范文，歡迎參考閱讀。
訂立合同雙方：
____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《經(jīng)濟合同法》和____海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運輸方法。
乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中。
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。
第三條裝船時間。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。
第四條運到期限。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
第五條啟航聯(lián)系。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔。
第六條卸船時間。
甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
第七條運輸質(zhì)量。
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
第八條運輸費用。
按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。
港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
第九條費用結(jié)算。
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
承運方：以下簡稱“甲方”)。
托運方：(以下簡稱“乙方”)。
依照《中華人民共和國合同法》以及國家《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達成一致協(xié)議如下：
一、甲方在法定經(jīng)營范圍內(nèi)和運力配置許可的情況下，對乙方在承運。
二、乙方向甲方出具的《。
委托書。
》是本合同的組成部分;乙方應(yīng)當如實、準確、完整地填具《委托書》;《委托書》必須以書面或者數(shù)據(jù)電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。
三、甲方應(yīng)及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態(tài)，并為乙方應(yīng)用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。甲方承運的船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為準。甲方針對乙方的托運要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)運輸綜合效益和實際營運調(diào)度的需要，可適時采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。
四、乙方確保自己是擁有所托運貨物所有權(quán)的貨主，或者以具有水路貨物運輸代理經(jīng)營權(quán)的資格與甲方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系;凡乙方該身份或經(jīng)營資格受到限制及發(fā)生變化時，應(yīng)立即通知甲方。乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律后果的，應(yīng)承擔全部責任。
五、乙方按《委托書》中的約定向甲方支付運費及其他費用;乙方持續(xù)委托甲方承運的業(yè)務(wù)，自甲方接受委托之日起，結(jié)算時限為每月15日;乙方不能在前列時限內(nèi)清償運費的，甲方可以對乙方后續(xù)托運的貨物行使留置權(quán)。
六、甲方有義務(wù)幫助協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)港口、保險公司等單位之間的配合關(guān)系;乙方在從事與甲方有關(guān)的業(yè)務(wù)活動中，必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。甲乙雙方都有義務(wù)維護對方的聲譽，不得實施任何有損對方信譽的行為。
七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務(wù)往來中，必須遵守有關(guān)規(guī)程或行業(yè)慣例;凡涉及本合同未盡事項，依照國家頒布施行的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》和《港口貨物作業(yè)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。履行本合同過程中發(fā)生糾紛，通過協(xié)商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
買方：（以下簡稱甲方）。
賣方：（以下簡稱乙方）。
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：
(1)品名及規(guī)格____。
(2)數(shù)量____。
(3)單價____。
(4)金額____。
合計____。
允許溢短裝__%。
(5)包裝：
(6)裝運口岸：
(7)目的口岸：
(8)裝船標記：
(9)裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證__天內(nèi)裝出。
(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。
(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。____由客戶自理。
(12)買方須于__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。
(13)單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽定書;如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價值的110%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。
(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。
(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
(17)仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。
(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。
(19)其它條款：
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇六
合同編號：
簽約地點：
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
甲乙雙方本著平等互利、相互協(xié)作、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方將其貨物運輸業(yè)務(wù)交給乙方操作，乙方愿意為甲方提供運輸及相關(guān)服務(wù)事宜達成共識。根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)規(guī)定，簽訂本協(xié)議：
第一條托運貨物及運輸方式。
1.甲方委托乙方運輸?shù)呢浳餅?具體以為準)。
2.運輸方式為水路運輸。乙方調(diào)派適當噸位船舶(含吊裝設(shè)備),按甲方要求將托運的貨物由港運至港。
第二條貨物集中。
港待裝,乙方應(yīng)按甲方的要求及時派船裝運(具體裝船及運抵時限以甲方發(fā)貨前向乙方發(fā)送的電子郵件或傳真為準)。
第三條雙方聯(lián)系。
聯(lián)系人及聯(lián)系方式具體如下：
甲方確定為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話傳真郵箱。
乙方確定為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話傳真。
雙方更換業(yè)務(wù)聯(lián)系人或變更相關(guān)信息應(yīng)提前以書面形式告知對方。
第四條費用及結(jié)算。
1.費用標準：
雙方確定運費標準按/噸計算。
上述運費為乙方包干運輸費用價格(含貨物集中到發(fā)運港后至乙方將貨物安全運抵目的港并交至收貨人過程的一切費用)。
2.費用結(jié)算。
乙方應(yīng)于每月日前將上月費用結(jié)算清單交至甲方核對，甲方核對確認無誤后向乙方以方式進行結(jié)算。
第五條雙方權(quán)利、義務(wù)。
一、甲方權(quán)利、義務(wù)。
1.要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡亍?/p>
2.在貨物到達目的港之前可變更到貨地點或收貨人，或者取消此次托運。
3.對乙方的運輸服務(wù)進行監(jiān)督檢查，并提出建議和意見。
4.提前提出運輸計劃和要求，明確運輸貨物的名稱、數(shù)量、重量、收貨人、交貨期等信息情況。
5.依約定支付運輸費用。
二、乙方權(quán)利、義務(wù)。
1.按約定標準收取運輸費用。
2.按甲方要求組織裝運，按時將貨物安全運抵目的港交予收貨人。
3.未經(jīng)甲方書面準許不可以將甲方委托的運輸事項進行轉(zhuǎn)委托。
4.隨時接受并配合甲方對運輸服務(wù)中各項工作的檢查，接受甲方的意見和建議并及時整改。
第六條違約責任。
1.甲方對故意隱瞞托運貨物的真實信息給乙方造成的實際損失承擔賠償責任。
2.甲方應(yīng)按約定向乙方支付貨運費用，否則應(yīng)按應(yīng)付而未付金額向乙方支付違約金。
3.乙方對貨物在發(fā)運港集中至運抵目的港并交予收貨人過程中發(fā)生的貨缺、貨損、貨物丟失和貨物污染等情形向甲方承擔完全賠償責任(含直接損失和間接損失)，并就每項違約向甲方支付元違約金。
4.乙方對貨物的遲延到達向甲方承擔違約責任，按每遲延向甲方支付的標準計算違約金，同時對因貨物遲延到達給甲方造成的損失承擔完全賠償責任。
5.其他違約情形，違約方應(yīng)向守約方支付違約金元，造成損失的還應(yīng)賠償實際損失。
第七條不可抗力條款。
因地震、強臺風、戰(zhàn)爭、動亂、政府行為原因?qū)е仑浀竭t延，乙方可以免責，但乙方應(yīng)立即通知甲方及收貨人，并提供相關(guān)證明文件。
第八條爭議處理。
因本合同及協(xié)議履行發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著友好合作的態(tài)度協(xié)商解決，協(xié)商不成時在合同簽訂地法院訴訟解決。
第九條其他。
第十條合同效力和期限。
本合同自雙方簽章后生效，效力期限自年月日起至年月日終止。
甲方:(蓋章)。
代表人：
乙方:(蓋章)。
代表人:。
簽訂日期：
海洋運輸合同的文獻篇七
承運方：以下簡稱“甲方”)。
托運方：(以下簡稱“乙方”)。
依照《中華人民共和國合同法》以及國家《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達成一致協(xié)議如下：
一、甲方在法定經(jīng)營范圍內(nèi)和運力配置許可的情況下，對乙方在承運。
二、乙方向甲方出具的《委托書》是本合同的組成部分;。
乙方應(yīng)當如實、準確、完整地填具《委托書》;。
《委托書》必須以書面或者數(shù)據(jù)電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。
三、甲方應(yīng)及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態(tài)，并為乙方應(yīng)用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。
甲方承運的船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為準。
甲方針對乙方的托運要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)運輸綜合效益和實際營運調(diào)度的需要，可適時采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。
凡乙方該身份或經(jīng)營資格受到限制及發(fā)生變化時，應(yīng)立即通知甲方。
乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律后果的，應(yīng)承擔全部責任。
五、乙方按《委托書》中的約定向甲方支付運費及其他費用;。
乙方持續(xù)委托甲方承運的業(yè)務(wù)，自甲方接受委托之日起，結(jié)算時限為每月15日;。
乙方不能在前列時限內(nèi)清償運費的，甲方可以對乙方后續(xù)托運的貨物行使留置權(quán)。
六、甲方有義務(wù)幫助協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)港口、保險公司等單位之間的配合關(guān)系;。
乙方在從事與甲方有關(guān)的業(yè)務(wù)活動中，必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。
甲乙雙方都有義務(wù)維護對方的聲譽，不得實施任何有損對方信譽的行為。
七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務(wù)往來中，必須遵守有關(guān)規(guī)程或行業(yè)慣例;。
凡涉及本合同未盡事項，依照國家頒布施行的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》和《港口貨物作業(yè)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
八、本合同自訂立之日起生效。
自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。
履行本合同過程中發(fā)生糾紛，通過協(xié)商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇八
營業(yè)執(zhí)照號：___________。
負責人：___________。
承運人（乙方）：___________。
營業(yè)執(zhí)照號：___________。
法定代表人（負責人）：___________。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、中國運輸行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定，本著自愿、平等、誠實信用的原則，甲乙雙方就化工產(chǎn)品公路運輸事宜，協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條本合同項下貨物是指以石油及其衍生物為原料生產(chǎn)的塑料、橡膠、纖維、液體化工品等（含危險化學品）。貨物名稱、規(guī)格、貨物起運地點、到達地點和收貨人名稱、地址、聯(lián)系方式以甲方銷售訂單生成的提貨單為準。
第二條貨物承運日期和運到期限
貨物的承運日期以甲方銷售訂單生成的提貨單的日期為準，乙方需在甲方銷售訂單下達之日起開始組織運輸，運輸距離在公里以內(nèi)的，乙方應(yīng)在24小時內(nèi)將產(chǎn)品送達甲方指定的收貨人倉庫。運距在公里以上的，每增加公里，交付時限順延24小時。如因乙方原因?qū)е仑浳镅悠诘竭_，乙方負責賠償相應(yīng)損失。
第三條貨物包裝標準。
產(chǎn)品按照生產(chǎn)企業(yè)或國家有關(guān)規(guī)定包裝標準包裝裝運。
第四條運輸車輛、質(zhì)量及安全要求。
乙方保證運輸車輛安全性能良好，符合甲方產(chǎn)品的運輸要求。運輸液體貨物的罐車應(yīng)符合國家危險化學品裝運條件，清洗干凈，不得有任何污物、雜物；運輸固體貨物要遮蓋嚴密，做到防雨防盜防曬，并保證運輸過程中外包裝與貨物完好無損。
第五條貨物裝卸責任和方法。
1.乙方憑甲方指定的提貨憑證到甲方指定倉庫（罐區(qū)）提貨，在提貨地點和到達地的裝。
2.乙方的承運責任期間由產(chǎn)品裝上乙方委托的運輸工具時起，至貨物運至甲方指定的貨物到達地交付收貨人時止，本合同約定的貨物在此期間發(fā)生損毀、滅失的風險由乙方承擔。
3.乙方裝卸載貨物時的數(shù)量應(yīng)與甲方提供的提貨憑證保持一致，如乙方裝卸載貨物時的數(shù)量與甲方提貨憑證數(shù)量不一致時，扣除合理的運輸損耗和計量誤差外，損失部分由乙方承擔賠償責任。
第六條運雜費和結(jié)算方式。
1.貨物運價按照附表規(guī)定的運輸費執(zhí)行，未經(jīng)雙方同意任何一方不能擅自更改。除附表規(guī)定的任何其他費用由乙方負責。
2.運輸結(jié)算數(shù)量以乙方每次提貨時提貨單上的數(shù)量為準。
3.每月月初結(jié)算乙方上月運費，乙方出具上月詳細運輸清單，經(jīng)甲方確認無誤后，乙方開具正式運輸發(fā)票給甲方，甲方收到乙方發(fā)票后個工作日內(nèi)支付全部應(yīng)付款項給乙方。
第七條保險金規(guī)定。
如果甲方委托運輸?shù)幕ぎa(chǎn)品需辦理保險，可按照下列方式辦理。
1.由乙方代甲方投保，但保險金由甲方負擔，不包括在運輸費用內(nèi)。
2.由乙方代甲方投保，但保險金由甲方負擔，包含在運輸費用內(nèi)。
3.由甲方辦理保險。
第八條甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方負責對乙方運輸資質(zhì)、信譽、運力進行考核、把關(guān)、監(jiān)督，對乙方運輸過程中發(fā)生的違規(guī)行為進行處罰，直至取消乙方運輸甲方貨物的資格。
2.化工產(chǎn)品委托乙方運輸后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運抵目的地之前通知乙方，并按有關(guān)規(guī)定支付所需費用。
3.甲方對運輸?shù)幕ぎa(chǎn)品應(yīng)按照甲方生產(chǎn)企業(yè)標準進行包裝，產(chǎn)品包裝牢固，并且遵守危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，產(chǎn)品內(nèi)不得夾帶禁運物品。
第九條乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方及承運工具、駕駛員，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發(fā)的有效證件及牌照。
2.乙方要確保貨物運輸質(zhì)量及安全，在合理期限內(nèi)按時將貨物送達收貨方并由收貨人簽。
3.裝車時，乙方必須仔細清點數(shù)量、型號與提貨單是否相符，提貨后出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外等造成的一切損失，由乙方負責賠償。乙方必須將承運的貨物按時、完整、準確地送達甲方指定地目的地。在貨物到達以后，乙方按規(guī)定的期限，負責保管。
4.乙方查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物時應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，在聯(lián)系到甲方之前應(yīng)謹慎的保管貨物，保證貨物的安全。
5.乙方在化工產(chǎn)品承運期間內(nèi)提供盡責的服務(wù)，由專人隨時掌握貨車行蹤并向甲方提供運輸進度信息，遇到突發(fā)事件馬上向甲方報告。乙方應(yīng)在貨物發(fā)出當天將發(fā)運信息按照規(guī)定格式以電子版或傳真形式傳到甲方。
6。乙方運輸過程中要確保貨物安全，如有丟失、破損、雨淋或其它原因造成化工產(chǎn)品損失（不可抗拒力除外），乙方應(yīng)按損失貨物的市場價賠償甲方損失，并且賠償甲方支付的受損貨物的包裝費、運雜費和保險費。
7.乙方經(jīng)甲方同意可以轉(zhuǎn)委托第三人。乙方轉(zhuǎn)委托的，本運輸合同對甲乙雙方繼續(xù)有效，第三人的履行不符合本合同約定的，乙方應(yīng)賠償甲方損失。
8.乙方應(yīng)按貨物實際價值投保貨物綜合險，并將保險單位附本交甲方保留、確認。
9.在同等條件下，乙方應(yīng)保證甲方的貨物優(yōu)先運輸。在未征得甲方同意的前提下，乙方不得單方改變貨物運輸價格。
10。乙方不得擅自改變運輸路線、目的地，不得弄虛作假，在沒有得到甲方同意的前提下運輸途中乙方不允許私自換車。
第十條違約責任。
1.甲方應(yīng)按時向乙方支付運輸費用，如逾期支付按銀行同期貸款利息支付違約金。
2.乙方應(yīng)及時準確地將化工產(chǎn)品送至收貨人，乙方不按本合同約定的時間和要求配車發(fā)運的，應(yīng)償付甲方違約金，違約金按運輸費用%計算。
3.乙方如將化工產(chǎn)品錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至協(xié)議規(guī)定的到貨地點或接貨人，并向甲方賠償由此造成的直接損失。
4.由于自然災(zāi)害或交通事故造成無法準時提貨或貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決。
5.甲方對乙方的違規(guī)行為除進行處罰以外，有權(quán)中止合同，但應(yīng)提前1個月通知乙方。
第十一條不可抗力。
1.由于地震、臺風、水災(zāi)、戰(zhàn)爭、國家或當?shù)卣甙l(fā)生重大調(diào)整以及其他不可抗力因素，致使直接影響本合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有上述不可抗力的一方應(yīng)立即以書面形式通知對方，并應(yīng)在日內(nèi)提供不可抗力詳情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由不可抗力發(fā)生地區(qū)的公證機關(guān)出具，按其對履行合同的'影響程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任或者延期履行合同。
2.受不可抗力影響的簽約一方或雙方有義務(wù)采取措施，將因不可抗力造成的損失降低到最低程度。
第十二條保密條款。
1.一方對于由于履行本合同而了解或接觸到另一方的機密資料和信息（下稱“保密信。
2.雙方同意，不論本合同是否變更、解除或終止，本合同第十二條將持續(xù)有效。
第十三條合同的變更和解除。
1.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更或解除本合同。
2.乙方提供的運輸車輛不符合合同約定的產(chǎn)品運輸需求的，甲方有權(quán)單方面解除合同。
3.任何一方單方解除本合同的，應(yīng)當以書面通知另一方。
4.合同解除，不影響結(jié)算、清理、爭議解決條款的效力。
第十四條爭議的解決。
1.雙方在合同履行中發(fā)生爭議，應(yīng)當協(xié)商解決，協(xié)商無法達成一致的，采取以下方式解決：
（1）雙方均可以訴至方所在地法院依訴訟解決。
（2）由仲裁委員會仲裁解決。
第十五條合同的生效及其他事項。
1.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
2.本合同有效期從__年__月_日至__年__月_日。
3.本合同未盡事宜由雙方協(xié)商一致并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的組成部分。
4.本合同一式份，甲方份，乙方份。
甲方（公章）：_________。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇九
乙方：______。
雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。
________________________。
乙方調(diào)派______噸位船舶一艘（船舶______吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由______港運至______港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將______貨物于______天內(nèi)集中于______港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在______天內(nèi)派船裝運。
甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于______小時內(nèi)裝完貨物。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于______小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由______方負擔。
甲方保證乙方船舶抵達______港錨地，自下錨時起于______小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時______元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
________________________。
按______運價率以船舶載重噸位計貨物運費______元，空駛費按運費的______%計______元，全船運費為______元，一次計收。港口裝船費用，按______港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用______元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
_________________________________。
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本______份。
甲方（公章）：______乙方（公章）：______。
法定代表人（簽字）：______法定代表人（簽字）：______。
海洋運輸合同的文獻篇十
甲方：
乙方：
簡稱甲方委托_______乙方計劃外托運(貨物)，乙方同意承運。
根據(jù)《民法典》和海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運輸方法。
乙方調(diào)派__________噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中。
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__________貨物于__________天內(nèi)集中于_____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。
第三條裝船時間。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。
第四條運到期限。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__________小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
第五條啟航聯(lián)系。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由_____方負擔。
第六條卸船時間。
甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于__________小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時__________元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
第七條運輸質(zhì)量。
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
第八條運輸費用。
按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費________元，空駛費按運費的__________%計__________，全船運費為________元，一次計收。
港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
第九條費用結(jié)算。
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交__________等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。
甲方：____________(蓋章)。
代表人：____________(簽章)。
開戶銀行：____________。
帳號：____________。
________年________月________日。
乙方：____________(蓋章)。
代表人：____________(簽章)。
開戶銀行：____________。
帳號：____________。
________年________月________日。
海洋運輸合同的文獻篇十一
依照《中華人民共和國合同法》以及國家《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達成一致協(xié)議如下：
一、甲方在法定經(jīng)營范圍內(nèi)和運力配置許可的情況下，對乙方在承運。
二、乙方向甲方出具的《委托書》是本合同的組成部分；
乙方應(yīng)當如實、準確、完整地填具《委托書》；
《委托書》必須以書面或者數(shù)據(jù)電文的形式（包括傳真、電子郵件）提交。
三、甲方應(yīng)及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態(tài)，并為乙方應(yīng)用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。
甲方承運的船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為準。
甲方針對乙方的托運要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)運輸綜合效益和實際營運調(diào)度的需要，可適時采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。
凡乙方該身份或經(jīng)營資格受到限制及發(fā)生變化時，應(yīng)立即通知甲方。
乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律后果的，應(yīng)承擔全部責任。
五、乙方按《委托書》中的約定向甲方支付運費及其他費用；
乙方持續(xù)委托甲方承運的業(yè)務(wù)，自甲方接受委托之日起，結(jié)算時限為每月15日；
乙方不能在前列時限內(nèi)清償運費的，甲方可以對乙方后續(xù)托運的'貨物行使留置權(quán)。
六、甲方有義務(wù)幫助協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)港口、保險公司等單位之間的配合關(guān)系；
乙方在從事與甲方有關(guān)的業(yè)務(wù)活動中，必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。
甲乙雙方都有義務(wù)維護對方的聲譽，不得實施任何有損對方信譽的行為。
七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務(wù)往來中，必須遵守有關(guān)規(guī)程或行業(yè)慣例；
凡涉及本合同未盡事項，依照國家頒___________行的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》和《港口貨物作業(yè)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
八、本合同自訂立之日起生效。
自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。
履行本合同過程中發(fā)生糾紛，通過協(xié)商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。
甲方（公章）：_________。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
海洋運輸合同的文獻篇十二
發(fā)票號碼保險單號次中保財產(chǎn)保險有限公司(以下簡稱本公司)根據(jù)___________(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。
總保險金額：
保費________________費率__________裝載工具_____________開航日期_________自______________至_______________承保險別：
所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。
賠款償付地點。
出單公司地址。
2.中保財產(chǎn)保險有限公司水路貨物運輸保險條款。
保險標的范圍。
第一條凡在國內(nèi)江、河、湖泊和沿海經(jīng)水路運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標的。
第二條下列貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物。
第三條下列貨物不在保險標的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活性畜、禽魚類和其他動物。
第五條基本險。
由于下列保險事故造成保險貨物的損失和費用，保險人依照本條款約定負責賠償：
(二)船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁，橋梁碼頭坍塌;。
(三)因以上兩款所致船舶沉沒失蹤;。
(四)在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因意外事故造成的損失;。
(五)按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)承擔的共同海損的犧牲、分攤和救助費用;(六)在發(fā)生上述災(zāi)害事故時，因紛亂造成貨物的散失以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用。
第六條綜合險。
本保險除包括基本險責任外，保險人還負責賠償：
(一)因受碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失;。
(二)因包裝破裂致使貨物散失的損失;。
(四)遭受盜竊的損失;。
(五)符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
責任免除。
第七條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負賠償責任：
(一)戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動;。
(二)船舶本身的損失;。
(三)在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;。
(四)被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞;。
(五)市價跌落、運輸延遲所引起的損失;。
(六)屬于發(fā)貨人責任引起的損失;。
(七)投保人、被保險人的故意行為或違法犯罪行為。
第八條由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。
第九條其他不屬于保險責任范圍內(nèi)的損失。
責任起訖。
第十一條保險價值按貨價或貨價加運雜費確定。
保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。投保人、被保險人的義務(wù)。
第十二條被保險人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)終止保險責任或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟損失。
第十三條投保人、被保險人應(yīng)當履行如實告知義務(wù)，如實回答保險人就保險標的或者投保人、被保險人的有關(guān)情況提出的詢問。
第十四條投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單(憑證)的同時，應(yīng)一次繳清應(yīng)付的保險費。
第十五條投保人、被保險人應(yīng)當謹慎選擇承運人，并督促其嚴格遵守國家及交通運輸部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當接受并協(xié)助保險人對保險貨物進行的查驗防損工作，貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標準。
第十六條保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應(yīng)在10天內(nèi)向當?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并會同檢驗受損的貨物。
第十八條被保險人向保險人申請索賠時，應(yīng)當提供下列有關(guān)單證：
(一)保險單(憑證)、運單(貨票)、提貨單、發(fā)票(貨價證明);。
(二)承運部門簽發(fā)的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書;。
(三)收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接費用的單據(jù);。
(四)其他有利于保險理賠的單證。保險人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當根據(jù)保險責任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達成協(xié)議后，應(yīng)在10天內(nèi)賠付。第十九條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，按保險價值確定保險金額的，保險人應(yīng)根據(jù)實際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險金額為限;保險金額低于保險價值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與保險價值的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用，應(yīng)分別計算，并各以不超過保險金額為限。
第二十條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，如果根據(jù)法律規(guī)定或有關(guān)約定，應(yīng)當由承運人或其他第三者負責賠償部分或全部的，被保險人應(yīng)首先向承運人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。被保險人若放棄對第三者的索賠，保險人不承擔賠償責任;如被保險人要求保險人先予賠償，被保險人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書和應(yīng)將向承運人或第三者提出索賠的訴訟書及有關(guān)材料移交給保險人，并協(xié)助保險人向責任方追償。由于被保險人的過錯致使保險人不能行使代位請求賠償權(quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償金。
第二十一條保險貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價折歸被保險人，并在賠款中扣除。
第二十二條被保險人從獲悉或應(yīng)當獲悉保險貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過2年不向保險人申請賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。第二十三條被保險人與保險人發(fā)生爭議時，應(yīng)當實事求是，協(xié)商解決，雙方不能達成協(xié)議時，按()項解決：(1)提交仲裁機構(gòu)仲裁;(2)由人民法院起訴。
其他事項。
第二十四條凡經(jīng)水路與其他運輸方式聯(lián)合運輸?shù)谋ｋU貨物，按相應(yīng)的運輸方式分別適用本條款及《鐵路貨物運輸保險條款》、《公路貨物運輸保險條款》和《航空貨物運輸保險條款》。第二十五條凡涉及本保險的約定均采用書面形式。
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海洋運輸合同的文獻篇十三
承運方：以下簡稱"甲方")。
發(fā)票號碼保險單號次。
××財產(chǎn)保險有限公司(以下簡稱本公司)根據(jù)___________(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。
標記包裝及量保險貨物項目保險金額。
總保險金額：
承保險別：
所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。
如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本(本保險單共有一份正本)及有關(guān)文件。
____________保險有限公司。
賠款償付地點。
出單公司地址。
2.××財產(chǎn)保險有限公司水路貨物運輸保險條款。
保險標的范圍。
第一條凡在國內(nèi)江、河、湖泊和沿海經(jīng)水路運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標的。
第二條下列貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物。
第三條下列貨物不在保險標的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活性畜、禽魚類和其他動物。
第四條本保險分為基本險和綜合險，保險人按保險單注明的承保險別分別承擔保險責任。
保險責任。
第五條基本險。
由于下列保險事故造成保險貨物的損失和費用，保險人依照本條款約定負責賠償：
(二)船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁，橋梁碼頭坍塌；
(三)因以上兩款所致船舶沉沒失蹤；
(四)在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因意外事故造成的損失；
(五)按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)承擔的共同海損的犧牲、分攤和救助費用；
(六)在發(fā)生上述災(zāi)害事故時，因紛亂造成貨物的散失以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用。
第六條綜合險。
本保險除包括基本險責任外，保險人還負責賠償：
(一)因受碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；
(二)因包裝破裂致使貨物散失的損失；
(四)遭受盜竊的損失；
(五)符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
責任免除。
第七條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負賠償責任：
(一)戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和躁動；
(二)船舶本身的損失；
(三)在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
(四)被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞；
(五)市價跌落、運輸延遲所引起的'損失；
(六)屬于發(fā)貨人責任引起的損失；
(七)投保人、被保險人的故意行為或違法犯罪行為。
第八條由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。
第九條其他不屬于保險責任范圍內(nèi)的損失。
責任起訖。
第十條保險責任的起訖期，是自簽發(fā)保險單(憑證)后，保險貨物運離起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲運處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至保險貨物卸離運輸工具后的15天為限。
保險價值和保險金額。
第十一條保險價值按貨價或貨價加運雜費確定。
保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。
投保人、被保險人的義務(wù)。
第十二條被保險人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)終止保險責任或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟損失。
第十三條投保人、被保險人應(yīng)當履行如實告知義務(wù)，如實回答保險人就保險標的或者投保人、被保險人的有關(guān)情況提出的詢問。
第十四條投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單(憑證)的同時，應(yīng)一次繳清應(yīng)付的保險費。
第十五條投保人、被保險人應(yīng)當謹慎選擇承運人，并督促其嚴格遵守國家及交通運輸部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當接受并協(xié)助保險人對保險貨物進行的查驗防損工作，貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標準。
第十六條保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應(yīng)在10天內(nèi)向當?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并會同檢驗受損的貨物。
第十七條被保險人獲悉或應(yīng)當獲悉保險貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，應(yīng)立即通知保險人或保險人在當?shù)乇ｋU機構(gòu)，并迅速采取合理的施救和保護措施，減少貨物損失。
海洋運輸合同的文獻篇十四
本保險負責賠償：
１．被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。
推定全損是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運送貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。
２．由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。
３．在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
４．在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。
５．被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。
６．運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。
７．共同海損的犧牲、分攤和救助費用。
８．運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
（二）水漬險。
除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。
（三）一切險。
除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。
二、除外責任。
本保險對下列損失，不負賠償責任：
（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。
（二）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。
（三）在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
（四）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。
（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。
（二）由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止：
１．被保險貨物如在非保險單所載明的目的'地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。
被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。
（一）當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應(yīng)及時提貨，當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運人、受托人或有關(guān)當局（海關(guān)、港務(wù)當局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。
（二）對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。
（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。
（四）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：
保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。
（五）在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應(yīng)及時通知保險人。
本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。
發(fā)票號碼保險單號次。
________保險公司（以下簡稱本公司）根據(jù)________（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。
標記。
包裝及數(shù)量。
保險貨物項目。
保險金額。
總保險金額：________。
保費________費率________裝載工具______。
開航日期______自______至______
承保險別：______。
所保貨物，如遇風險，本公司憑本保險單及其有關(guān)證件給付賠款。
所保貨物，如發(fā)生保險單項下負責賠償?shù)膿p失或事故，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。
______保險公司。
賠款償付地點______。
出單公司地址______。
營業(yè)部______。
海洋運輸合同的文獻篇十五
甲方：
乙方：
本著平等、互利、權(quán)益共享的原則，更好地發(fā)揮物流運輸業(yè)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，特制定運輸合同條款如下，望雙方共同遵守。
一、甲方提供貨源，乙方提供合法運輸車輛，形成一個完整的運輸體系。
二、乙方在甲方的運輸范圍內(nèi)指導(dǎo)下工作，接受甲方的工作監(jiān)督和合理調(diào)度，遵守甲方制定的規(guī)章制度，甲方必須保證乙方的合法權(quán)益不受非法侵害。
三、承運貨物的起止點，起點濱彎路終點2標，甲方保證乙方承運期不得低于3個月。
四、合同有限期到期經(jīng)甲、乙雙方協(xié)議后可續(xù)簽或延期。
五、乙方根據(jù)甲方的工作安排量調(diào)配車輛，并向甲方提供真實的車輛資料及駕駛員資料（車方量以測量計算為準）經(jīng)甲方建檔，不允許報廢車輛。
六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發(fā)生沖突和斗毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發(fā)生爭吵斗毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權(quán)承擔。如交警、路政無故扣車6小時以上（含6小時），每臺車輛甲方以臺班費（1000）元/車計算補償乙方。
七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每臺車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運輸，甲方愿意承擔乙方的損失費用每臺每天（1000）元，如遇塌方斷路、堵車等自然災(zāi)害影響運輸，甲、乙雙方協(xié)商解決。
八、乙方裝車等待時間超過2小個小時或卸車等待的時間超過1小時，乙方向甲方及時反映后，甲方需無條件向乙方支付1000元/車。
十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。如因乙方不遵守正常的駕駛操作規(guī)程，造成交通事故，乙方負責全部責任，與甲方無關(guān)；如發(fā)生重大交通事故，甲方應(yīng)無條件協(xié)助乙方解決處理。
十一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時向甲方反映。
十二、乙方指定委托結(jié)帳人，甲方付款給乙方指定結(jié)算人，以每天14點結(jié)算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權(quán)停工，終止合同，甲方須無條件賠償乙方每天每單1000元。
十三、運價（）元/方（不含稅），運距公里內(nèi)。如換取土點，不能超過300米，如超過另計算。
十四、貨物運輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調(diào)價。
十五、甲方保證合同期內(nèi)乙方運輸線路沿途的社會治安及路面修整、養(yǎng)護工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運輸按每臺每天補貼（1000元）計算，搞好一切群眾關(guān)系。
十六、乙方車輛在簽合同1個工作日內(nèi)到場10至15輛，到場后的車輛當天或第二天必須正常運營，如果不安排乙方車輛正常運營，甲方應(yīng)負全部責任，每天每天按（1000）元計算。
十七、為了保證有乙方車輛正常運輸，乙方車輛須聽從甲方合理調(diào)度。
十八、如果乙方個別車輛特別原因就特別對待，甲方必須特別處理，如乙方車輛特殊原因不能繼續(xù)運輸乙方必須另調(diào)車輛補齊。
合同外的其他事務(wù)，由甲、乙雙方協(xié)商解決。
備注：（備注內(nèi)容由甲乙雙方簽字后生效）。
此合同一式兩份，由甲、乙方雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章即具法律效力。
甲方：
電話：
身份證：
日期：年月日
乙方：
電話：
身份證：
日期：年月日
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