通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，以便更好地改進和提升。編寫總結(jié)時，首先要明確總結(jié)的目的和對象。在這份總結(jié)范文中，作者結(jié)合了自身的經(jīng)歷和感悟，對學(xué)習(xí)和工作等方面進行了一番深入的總結(jié)和思考。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇一
20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務(wù)。
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。
我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實任務(wù)的完成。
1、做好防斷工作。
首先，保證各種機械設(shè)備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2、抓好防脹工作。
防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的'無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇二
我叫xx，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起，一直擔(dān)任xx。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。日常，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作。
三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫。
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。
20xx年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的'信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的員工還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人*20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇三
強化“三嚴、三細、一突出”實現(xiàn)安全控制有效、設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、職工隊伍穩(wěn)----一間房線橋工區(qū)班組現(xiàn)場會匯報材料----各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：首先，我代表一間房工區(qū)全體職工，歡迎大家來一間房工區(qū)檢查指導(dǎo)，讓我們有機會承辦這次喀什工務(wù)段班組建設(shè)經(jīng)驗交流的盛會，謝謝大家！一間房工區(qū)地處偏僻，自然條件相當惡劣，自工區(qū)成立以來，全體職工充分發(fā)揚喀工人“敢為人先，永爭第一”的企業(yè)精神，以苦為樂，建線建家，總結(jié)近兩年全工區(qū)職工共同奮斗的歷程我們始終以“三嚴、三細、一突出”的標準開展班組建設(shè)和日常管理，基本上實現(xiàn)了“安全控制有效，設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，職工隊伍穩(wěn)定”的良好局面，下面，我圍繞“三嚴、三細、一突出”，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們把我工區(qū)各項工作情況作一匯報：安全管理、設(shè)備質(zhì)量、制度落實是一個線橋工區(qū)最基本的三個關(guān)鍵，必須要以鐵的紀律，不折不扣地落實，才能夯實基礎(chǔ)保證班組管理的正常進行，為此，我們的三嚴：一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。文秘部落原創(chuàng)二是嚴把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治。k1125-k1133是軟土路基，線路幾何尺寸變化快，至都出現(xiàn)過軌檢車三級病害，由于我們近兩年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)工區(qū)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結(jié)合在一起。三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)。通過落實《喀工段機械施工組織安全措施》，我們有效地控制了小機群作業(yè)和單軌車的使用安全，通過落實“六區(qū)”建設(shè)，我們細化了安全管理，分解了工班長的'工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故的關(guān)鍵點及卡控措施》，增強了班組對安全薄弱環(huán)節(jié)的控制能力，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)……總之，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。職工最關(guān)心的問題有三：一是獎金分配；二是休息休假；三是伙食。抓好三嚴，班組的效益就有保證，班組長在抓管理時便能得心應(yīng)手，游刃有余，于是我們便以“三嚴”為基礎(chǔ)做到“三細”，進一步提高班組管理水平。一是細心周到的關(guān)心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產(chǎn)任務(wù)的具體實施者，細心周到的關(guān)心職工生活與搞好安全生產(chǎn)密不可分，為了控制伙食費，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費控制在80-90元左右。為了大家吃的順心，我們經(jīng)常根據(jù)大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關(guān)心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應(yīng)對各種問題，我們在每月初，都根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。二是細致入微地抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。我們移土平地，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持下已有了一個初具規(guī)范的足球場；職工們主動奉獻，為職工書屋捐書獻冊83套；在段工會和領(lǐng)工區(qū)的扶持下，我們積極開展小養(yǎng)殖活動，職工們已經(jīng)嘗到了鮮美的雞肉，目前圈養(yǎng)數(shù)仍有70余只?！叭€”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使一間房這片荒涼的土地上蕩起了無限生機。三是細水節(jié)流開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。近兩年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；值的一提的是，工區(qū)開展的節(jié)能降耗活動對職工產(chǎn)生了積極的影響，當看到每天儲水池中的廢水流成一個臭水坑時，主動獻計獻策，我們利用廢舊的電線桿作導(dǎo)管將水引入工區(qū)的綠化帶，既解決了工區(qū)綠化澆水的困難，又節(jié)約了水資源，還達到了美化站區(qū)環(huán)境的目的。一突出，是指突出發(fā)揮集體的智慧和力量。一個集體是否團結(jié)，直接影響著這個集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。53名職工，53顆心，如果心不往一起想，勁不往一起使，工班長怎樣也擰不好這根繩，工作更是無法開展下去。為此，我們工班長之間首先統(tǒng)一思想，加強了交流和溝通，在管理思路上保持高度一致；其次在對待漢族職工與少數(shù)民族職工、正式工與臨時工方面我們一視同仁；第三，我們積極推行民主管理，有事大家共商量。通過我們的不懈努力，一間房工區(qū)成為一個有漢、回、維、哈四個民族組成的溫暖大家庭，各族職工的智慧與力量緊密地凝聚在一起，為喀什工務(wù)段的發(fā)展和一間房工區(qū)的班組建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻。“三嚴，三細，一突出”，是我從事一間房工區(qū)管理中總結(jié)的經(jīng)驗，從實質(zhì)上講，它是一間房工區(qū)全體職工智慧的結(jié)晶，是大家四年來以苦為樂、建線建家的成果，是一千多個日日夜夜工作與生活的整合。今年以來，我們?nèi)w職工又提出了“克服非典、大風(fēng)影響，抓好安全管理，開展設(shè)備創(chuàng)優(yōu)，提高運輸保障能力，以安全自控型班組建設(shè)為臨管處節(jié)能創(chuàng)收做貢獻”的倡議，促使各項工作上了一個新的臺階。以上，是本人對一間房工區(qū)以“三嚴，三細，一突出”為標準，開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇四
進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止×年月日，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。
下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧。
1、加強制度建設(shè)，完善安全管理體系。
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。一是，通過制定《××》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責(zé)任心;三是，通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。
進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟責(zé)任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設(shè)備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的.三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認真幫助一線車間班組(來自:在點網(wǎng))分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。
具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。
安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實際特點，開展了××等安全大檢查和專項整治活動?；顒又?，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況。
進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。
由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題。
付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。
夏修時期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的安全暢通。
在各類問題中，屬于安全管理的件，占%;屬于違章違紀的件，占%;屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。
在占各類問題總數(shù)%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的件，占%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去次晃車病害，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有件，只能占%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到%。
是，總的來講，嚴峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：
1、安全意識不強。對“安全第一，預(yù)防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“安全一輸，全盤皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細細翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。
4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進行全面、細致的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重點安排。
1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強職工安全教育。
安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運輸在經(jīng)濟建設(shè)中的巨大作用。為此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進行認真的總結(jié)分析，貫徹落實安全例會制度。對于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車事故案例，要經(jīng)常性地組織職工進行學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門的安全管理實際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護意識、遵章守紀意識。
2、做好防斷工作，確保冬季行車安全。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇五
進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止×年月日，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。
下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧。
1、加強制度建設(shè)，完善安全管理體系。
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。
一是，通過制定《××》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;。
五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。
經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。
進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟責(zé)任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。
相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設(shè)備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的`三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。
每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。
××等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。
安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實際特點，開展了××等安全大檢查和專項整治活動。
活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況。
進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。
由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題。
付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。
夏修時期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的安全暢通。
在各類問題中，屬于安全管理的件，占%;屬于違章違紀的件，占%;屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)：
屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭。回顧這十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分。總得來說，我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在201x年中，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責(zé)，積極進取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團結(jié)共事、維護大局、擺正位置、當好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)?，F(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
作為一名管理人員，我深深認識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要，使自己在改革的浪潮中不被淘汰，首先要提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的知識，掌握新的技能，才能做好本職工作.因此，我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新，使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。
二、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓。
三、積極參加應(yīng)急搶險工作。
一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。
四、存在的問題和今后努力的方向。
1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。
2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。
3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。
4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。
5、加強人員責(zé)任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人；加強設(shè)備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發(fā)揮調(diào)度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實踐結(jié)合起來，不斷總結(jié)、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。
今后的工作中取得更大的進步！
謝謝大家！
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇七
一、主要工作：
1、提高職工生活質(zhì)量，繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，給人一種家的感覺。
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品。職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2、提高職工生命質(zhì)量，持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系。
職工中開展批評與自我批評,空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬。大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3、提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍。
變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合。從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4、提高職工工作效率，以人為本、民主管理。
強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人,實時召開民主生活會。民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,控互控的同時。從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5、提高職工工作質(zhì)量，落實各項規(guī)章制度。
定期參加設(shè)備月周檢，按車間月工作量化標準要求。對設(shè)備進行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6、提高自身素質(zhì)，通過“保先”活動。
黨員意識和紀律觀念得到明顯的增強，通過今年先進性教育活動。學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”受到一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二、存在問題：
1、考核力度不大。
批評少：對問題批評多,對職工表揚多?？己松佟?dǎo)致個別職工兩紀松弛。
2、結(jié)合部控制不力。
aei數(shù)據(jù)傳不到車站，車號復(fù)示收不到車站cp報文。tpd復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfd先天不足，感覺無能為力。
3、應(yīng)變能力不強。
一旦設(shè)備發(fā)生故障，無設(shè)備備用板件、配件，恢復(fù)時間較長。
4、安全意識不強。
缺乏大局觀念,個別職工安全意識不強。值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三、明年打算：
1、控制職工兩紀，加強考核力度。
對違章違紀按經(jīng)濟責(zé)任制嚴格考核?？朔萌酥髁x。
2、提高人員素質(zhì)，加強日常學(xué)習(xí)。
結(jié)合實際需要,完成學(xué)習(xí)計劃的同時。實時增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高。
3、保證設(shè)備質(zhì)量，加強設(shè)備維修。
工長加大抽查頻率。對疑難故障及時組織攻關(guān),嚴格執(zhí)行、及車間細化措施要求。努力實現(xiàn)"零故障"。
4、提高安全意識，加強宣傳攻勢。
防范于未燃，居安思危。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇八
王跟黨。
時光飛逝，我們在感嘆時間過的如此之快之余，不免回首過去一年與同事們度過的美好時光、工作中出現(xiàn)的不足以及取得的成績。本學(xué)年接任了四年級的班主任工作、語文。
教學(xué)。
以及思品教學(xué)工作，面對新的工作，我積極努力的學(xué)習(xí)，向身邊的經(jīng)驗教師請教，從而較順利的完成了教育教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本學(xué)年的工作情況總結(jié)如下：
一、班級管理工作：
要想把班級管理好，首先要有好的干部班子，因此，我通過從原任課老師處了解，以及兩周的觀察首先確定了班里的小干部，并經(jīng)常性的對其進行教育，使他們在班級中起到了表率帶頭作用，也使整個班級的良好的班級風(fēng)氣及學(xué)習(xí)風(fēng)氣得以形成。此外，我還注重學(xué)生平日良好習(xí)慣的養(yǎng)成，發(fā)現(xiàn)問題，及時開展班會進行討論，我還積極組織學(xué)生參加學(xué)校組織的各項活動。通過師生的共同努力，我班的一日常規(guī)進步很大。
二、教育、教學(xué)工作。
語文、思品教學(xué)工作：在教學(xué)中，我積極向身邊有經(jīng)驗的教師請教學(xué)習(xí)，抽時間就去聽課提高，認真參加教研集體備課活動，從各方獲取知識提高自己。通過同事們的幫助和自己的努力，這學(xué)期我在語文教學(xué)方面有了很大的進步。在學(xué)期中的推門課上受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。慢慢的，在學(xué)習(xí)中，我不斷用上了自己學(xué)的相關(guān)理念，不斷嘗試于我的教學(xué)，在實踐中用其所用，棄其所短，使自己的教育教學(xué)水平有所提高，學(xué)生的自學(xué)能力以及朗讀能力也有了很大的提高。
在思品教學(xué)方面，我認真?zhèn)湔n，深刻領(lǐng)會課標，通過搜集資料來充實自己的課堂教學(xué)，使這門課上的有趣，還對學(xué)生進行教育，發(fā)揮本課程的育人功能。
三、個人提高以及取得成績：
在本學(xué)期課余學(xué)習(xí)之余，我組織學(xué)生積極參加學(xué)校舉辦的各種活動，并在活動中獲得集體獎。在期末考試中也取得了優(yōu)秀率89.5%、及格率91%的好成績。最后，我不敢說我的工作做的多么優(yōu)秀，但我要說在我的教學(xué)中，播撒了希望的種子，孩子們也收獲了成功的喜悅，在工作中我也傾注了汗水與艱辛。在這學(xué)期中，我付出著、收獲著、進步著，在今后的工作中，我將更加努力，爭取更優(yōu)異的成績。
2010年7月。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇九
中國近代鐵路工人是伴隨著鐵路的修筑、運營產(chǎn)生的，從職業(yè)上而言，鐵路工人除了農(nóng)民和手工業(yè)者之外，還有來自其它行業(yè)的技術(shù)工人、沒有固定職業(yè)的城市居民和學(xué)生;今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于鐵路。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認真履行職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
(一)合同管理工作。
1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額x萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后公布實施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作。
1.會同有關(guān)部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責(zé)任制完成情況進行了考核。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風(fēng)險管理工作。
根據(jù)高速集團公司關(guān)于深度推進全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險管理。
》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作。
按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn)。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃。
根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)鐵路局要求，會同運輸處結(jié)合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。
1.根據(jù)高速集團公司對物流公司股權(quán)進行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關(guān)政策，并積極推進相關(guān)工作。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關(guān)建議方案。
8.參與鐵路與港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學(xué)習(xí)方面。
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行。
崗位職責(zé)。
完成各項工作打好基礎(chǔ)。
我叫，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻。
1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20xx年的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報表揚。
平時工作中注重加強學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：20xx年4月份樂里河站開站，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。20xx年底通過一個月的高強度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是20xx年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸專業(yè)的進修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》。
畢業(yè)論文。
更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
20xx年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認真負責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻。
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大。
先進性教育。
活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設(shè)，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結(jié)合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。
20xx年6月至9月份和工區(qū)各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設(shè)備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風(fēng)險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設(shè)備故障，設(shè)備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
翟寧。
20xx年12月。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十一
一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5s管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;認真落實安全逐級負責(zé)制、專業(yè)管理負責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實;車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對2010年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)置了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設(shè)。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定置管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責(zé)任到人;對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5s管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核.
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說明,路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
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鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十二
快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悅。我自20xx年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現(xiàn)在已經(jīng)有近6年半了，從一個懵懵懂懂的架子工一步步的融入到這個集體，投入到工作，在工作生活中不斷地學(xué)習(xí)、成長，最終在20xx年成為信號主管工長。盡管在項目上的工作生活是一個相當枯燥、艱辛、繁瑣的過程，這個過程充滿了汗水、充滿了委屈、充滿了無奈，但也充滿了領(lǐng)導(dǎo)和前輩們諄諄教誨與鼓勵，也充滿了同事之間的關(guān)懷與支持。
作為項目上的主管信號工長，在這新的一年來臨之際，根據(jù)自身工作的實際情況以及結(jié)合工地現(xiàn)場實際情況，我簡單談?wù)勛约旱南敕?，并對自己的工作作一個總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚長補短，為今后能把工作做得更好打下基礎(chǔ)。
一、施工隊伍整體技術(shù)力量稍顯薄弱。勞務(wù)總包方?jīng)]有熟悉施工現(xiàn)場、有經(jīng)驗的帶班人員，這使得我項目部管理人員在工作過程中非常的吃力，而且還不討好，往往工作安排得不盡人意，也使得許多零星的工作做得不到位;二、施工隊伍質(zhì)量意識過于淡薄。我們都知道質(zhì)量與進度是相對立的關(guān)系，質(zhì)量要做得好必然需要一定的足夠的時間，而過于快速、急迫的施工，是會影響質(zhì)量的。我們的管理目標是要保證質(zhì)量并且要保證進度。其實在正常情況下，這并不矛盾，可是大多工人和我們想的不一樣，因為工地現(xiàn)場的工人大都是做計件，在相同的時間，做得越多得的也就越多，所以這就讓他們養(yǎng)成了一種貪圖快的思想，使得他們忽略了工程的質(zhì)量，甚至不顧質(zhì)量，以致工程質(zhì)量差，并且給下道施工工序造成了很大的阻礙。
更有甚者，我們管理人員因為質(zhì)量嚴重不合格對民工班組進行相應(yīng)的經(jīng)濟考核并要求其返工時，回應(yīng)我們的卻是赤裸裸的人身安全威脅，情何以堪?三、施工隊伍安全意識過于淡薄。許多工人都是放下鋤頭就來搞工程，在施工過程中貪圖快捷，不顧安全，我行我素，管理人員提醒他們，他們卻屢屢不聽，更有甚者還呵斥管理人員，使得安全管理這個工作開展不像想象中那么順利;四、層層分包，多次轉(zhuǎn)包。此類現(xiàn)象在工程行業(yè)中也是十分突出，這對項目部的管理工作極為不利，管理工作往往會出現(xiàn)繞幾道彎子，針對性不強，執(zhí)行力度不強;五、施工作業(yè)面較大且比較分散、零亂，施工現(xiàn)場某些條件比較艱巨，這是在很多項目都存在客觀因素。作為項目管理，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂出合理可行的施工組織方案，在宏觀上主導(dǎo)施工、統(tǒng)籌安排顯得極為重要;六、項目部部分崗位管理人員不足。其實一個良好的項目管理機構(gòu)必須根據(jù)工程量的多少、工程的類型以及其他實際情況合理組織安排人員，做到每個重點環(huán)節(jié)都能有人抓、及時抓。如果人員不足，很多時候管理人員往往在管理上力不從心，什么都要管結(jié)果卻什么也管理不到位;七、“地方保護主義”情節(jié)突出。許多當?shù)氐拇迕?，沖著錢而來，橫豎不講理，動不動就搗亂滋事。對于一個項目管理者，因為立場不同，和他們會有很多矛盾的地方，這也對工作憑添了許多阻礙，不可能每一個管理者都能做得完好，有時可以舍小利而顧全大局，當然這時就需要衡量利弊了，妥善處理好這些關(guān)系，讓對方的勢力為我所用，這才是可行之道。當然這些處事經(jīng)驗，需要我們用心來積累。
往往很多方面的原因，使得一個項目進展非常困難，但在省視那些原因的時候，我們作為項目管理人員，也必須從自身角度出發(fā)，了解自己，認識自己，分析自己，從而知道自己在工作中的缺點、不足，明白自己該做什么，怎么做好。
下面我就工程質(zhì)量控制與管理、工程成本控制與管理、安全工作管理、班組的管理協(xié)調(diào)等方面簡單的談?wù)勛约旱南敕ā?/p>
一、工程質(zhì)量控制與管理。首先，作為主管工長，從自身來講必須對設(shè)計圖紙比較熟悉和對有關(guān)規(guī)范比較了解，不按圖紙和規(guī)范施工，往往會使工程存在諸多安全隱患。質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本，如果我們總是生產(chǎn)一些不合格產(chǎn)品，企業(yè)談何發(fā)展;其次，民工班組綜合素質(zhì)不高，不一定知道什么樣的質(zhì)量才算是達標，這時就需要我們對其進行好技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在操作上懂得技術(shù)要求，在操作過程中懂得控制質(zhì)量;再者，要做好項目質(zhì)量管理，必須不斷的完善質(zhì)量管理制度，獎罰分明，對于工程施工中質(zhì)量不合要求的必須及時進行返工處理，不能姑息，要對自己負責(zé)，對他人負責(zé)。當然“金無赤足，人無完人”，任何一個管理人員都不可能面面俱到，也不可能什么都知道，這就需要我們在工作過程中不斷的學(xué)習(xí)、積累，提高自己的專業(yè)技能;二、工程成本控制與管理。通俗的說，企業(yè)要生存要發(fā)展、要發(fā)展，必須要盈利，否則拿什么生存拿什么發(fā)展。
合理的、合法的盈利手段一定不是偷工減料，而是對人、才、機成本的合理控制，對于我們現(xiàn)場管理人員來說，對現(xiàn)場上的材料嚴格管理，減少材料浪費是最直接最有效的手段。因為絕大多數(shù)民工班組的立場和我們不一樣，他們只顧自己便利，對我們的材料比如說鋼筋、水泥、磚、砂石料、混凝土、砂漿等總是亂丟亂棄，不會考慮怎么回收利用，在項目管理過程中就需要我們管理人員共同管理多看、多說，而不是單純的靠哪個管理人員來管理。另外作為技術(shù)、質(zhì)量管理人員，在施工過程中控制好質(zhì)量也非常重要，質(zhì)量控制得好一方面提高了工程的安全性能，另一方面也從其他施工工藝上節(jié)約了人力物力等，同樣有益于節(jié)約成本;三、安全管理工作。安全，和我們息息相關(guān)，“以人為本，安全第一”，這是我們幾乎在任何一個項目都能看到的一個大字標語，可是捫心自問，咱們真正做到了嗎?我覺得項目安全管理，大家人人有責(zé)，僅靠一雙眼睛是看不過來的，僅靠一張嘴巴是說不過來的，我們應(yīng)該一起配合專職安全員，共同搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作，并以身作則。如果大家不分崗位職責(zé)，一起抓安全，見了違規(guī)操作的現(xiàn)象就及時加以勸阻、制止，必要的時候可以進行一定的經(jīng)濟考核，那么無形之中，我們也就給民工隊伍灌輸了一種主動預(yù)防安全事故的意識，變被動為主動，使得安全管理更為有效。另外，對于外腳手架搭設(shè)、拆除，臨邊洞口安全防護等等，我們也必須監(jiān)督施工到位，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時消除，對自己的安全負責(zé)，對他人的安全負責(zé)，平平安安才是福;四、班組的管理協(xié)調(diào)工作。施工管理員是最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴，在施工過程中要求班組建立高質(zhì)量的標準，重視過程控制;五、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作。作為一個施工管理人員，要與建設(shè)單位、監(jiān)理單位搞好合作關(guān)系，在施工過程中有問題的有疑問的需要及時與其溝通協(xié)商解決，不能盲干亂干，否則會給項目帶來不必要的損失。在項目管理過程中，一方面建設(shè)單位、監(jiān)理單位是監(jiān)督我們、管理我們，另一方面換種思維來說，其實也是在幫我們管理，都是為了一個共同的目標，把工程質(zhì)量搞好，所以我們作為施工現(xiàn)場管理人員，不用動不動就和建設(shè)單位、監(jiān)理單位鬧情緒，彼此都有彼此的職責(zé)，把自己弄得很被動在某些意義上來說工作也就不好開展了，建立一種融洽的工作管理氛圍很重要;六、工程資料方面。其實工程資料，說不多也多，說不煩也煩，關(guān)鍵是看自己怎么做。做為工長呢，平時施工現(xiàn)場就比較頭疼了，不是這事就是那事，但有些資料是必須自己做的，其實也不多，可是如果今天不做，明天不做，拖到最后來做，那工作量可就不小了，一件很小的事情做起來也可以很吃力，如果資料跟著走，能及時的做了，那會輕松許多，在這個項目呢我有了實際的教訓(xùn)，所以在以后的工作中，我會吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，在做好外業(yè)工作的同時也要做好自己的內(nèi)業(yè)工作。另外，一定要管理好變更，及時的將變更內(nèi)容下達給施工班組，需要的話要及時辦理好簽證;七、項目部各管理人員之間的團結(jié)與相互配合。我認為一個良好的歡愉的工作氛圍，才能讓項目管理工作有效，各個崗位之間相互幫助，不存在勾心斗角，大家心往一處想，勁往一處使，相互理解，相互尊重，大家一起管理，那么在管理過程中才會事半功倍。一個充滿互相猜疑、明爭暗斗的團體，各個管理人員要么都垂頭喪氣，要么都各懷鬼胎，那么這個團體的凝聚力、戰(zhàn)斗力可想而知，是不堪一擊的。
很慶幸我來到這個項目工作，盡管這個項目是那么的曲折坎坷，但一路走來，我覺得我們這個團隊的凝聚力一直都在，工作生活中大家都相互關(guān)心、相互幫助，項目經(jīng)理從來都不會擺架子，一直都把我們項目部的每個管理人員當兄弟姐妹看待，尤其讓我感受最深的是我們的領(lǐng)導(dǎo)項目部，和我們一起同甘共苦、并肩作戰(zhàn)，無論是在工作上還是生活中，都一直支持和幫助我們，把我們的思想扭得更緊，我們深深的覺得溫暖，心存感恩，這也使我們更有信心去克服困難，把工作做好。
其實，在工作中我也深深的認識到自己的不足，有許多地方做的都不是那么的理想，吃了許多的虧，長了許多的記性。俗話說“吃一塹，長一智”，雖然有時偶爾會灰心，但自己從來都不會放棄，也沒想過要放棄。我想工作是一個不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的過程，即便是工作中的挫折和失敗也是另一種收獲，我想我會一直堅持下去。
前輩將自己的青春與熱血揮灑在一個又一個的項目，他們兢兢業(yè)業(yè)，十年如一日，正是他們使得我們電氣化局這個企業(yè)一步步地日趨成熟、壯大，使得我們這個團體在企業(yè)之林中獨樹一幟，也正是他們這種無畏的奉獻精神使得我們這些新人堅定了一種信念，一種在這個團體中生根、發(fā)展，為這個團體出力，力爭上游的信念。
尤其在我們西安電氣化公司新成立的領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，我們看到了也見證了我們這個團體在一天天的發(fā)展、壯大，職工的待遇也一年比一年好，我相信我們一定會有輝煌的明天!最后，在新年到來之際，我衷心地祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、同事新年快樂、萬事如意!
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好!20——年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想。
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20——年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設(shè)，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責(zé)任意識”還達不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。
我于20—年8月調(diào)入—站，任站—職，主管運輸、安全工作。20—年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20—年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
一、增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標準提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮努力，做好主角。
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠?zé)人，我更加明白自己所肩負的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ?，主要總結(jié)匯報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系，團結(jié)同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
—年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“——”重要思想為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實—、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“——x”的—x精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和———x段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)—x站區(qū)間—x公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援——線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援——x應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求—x的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因—x線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設(shè)，不斷改善職工文化生活條件。
段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度。
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為—x幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
五、多方面開展工作，為推進段整體工作發(fā)揮積極作用。
我段工會組織堅持服從和服務(wù)于工作大局的指導(dǎo)思想，積極探索、大膽實踐，按照建好、管好、用好世界一流高原鐵路的目標要求，不斷提高工作水平，積極推動企業(yè)發(fā)展。
1、開展“增強主人翁意識”的主題教育活動。年內(nèi)在全段開展了“增強主人翁意識”的主題教育活動，重點樹立職工的社會主義榮辱觀，操主人心、盡主人責(zé)、干主人事，加強職工安全意識和堅持標準化作業(yè)一絲一茍，執(zhí)行規(guī)章制度一點為差，嚴守作業(yè)程序一項不漏，使職工自覺養(yǎng)成“嚴、精、細、實”的工作作風(fēng)。段工會組織職工開展大討論，深刻查找自己主人翁意識淡化的表現(xiàn)。通過活動，職工認真反思，進一步增強了責(zé)任感、緊迫感和使命感，積極投入到各項工作中去，把心思放在履行好自己的職責(zé)上，干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績，活動取得的明顯效果在建設(shè)防護欄工程、供暖設(shè)備整修、沿線站區(qū)整治、護欄網(wǎng)補強等工作中取得了真實的體現(xiàn)。
2、開展“安康杯”競賽活動。段工會從“實施安全生產(chǎn)法、人人事事保安一”的基本點出發(fā)，做好宣傳、評比、激勵工作，在維修、幼教、水暖管道系統(tǒng)開展各工種技術(shù)表演賽，積極配合行政加大對職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，不斷提高職工技術(shù)技能素質(zhì)，共舉辦技能培訓(xùn)7期，177人通過技能鑒定。在活動中把安全管理工作和雙標準考核緊密結(jié)合，建立起了行之有效的檢查考核機制和三級檢查考核臺帳，使職工的安全責(zé)任意識得到了加強。
3、開展合理化建議。針對段改革、發(fā)展、穩(wěn)定和職工生活等課題，段工會不定期開展合理化建議活動，上半年共征集合理化建議68條，對此我段進行了認真的研究解決。不定期地開展各項文化娛樂活動，豐富和活躍了職工的文化活動。每年組織社區(qū)文藝表演，豐富了社區(qū)文化，受到了職工家屬的稱贊。同時各支會組織職工開展文體比賽，陶冶了職工情趣，增強了職工隊伍的凝聚力。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我們雖然做了些工作，但認真分析，我們的工作還存著一些不足之處，主要是超前意識還不夠強，工會工作在創(chuàng)造特色、上層次方面還沒有實質(zhì)性的突破，同公司的整體發(fā)展形勢、目標要求還有差距，創(chuàng)新力度不夠，我段面臨附業(yè)改制的新任務(wù)，工會工作任重道遠，還需在公司工會的領(lǐng)導(dǎo)下，認真踐行“——”重要思想，以大局意識、整體觀念，依法維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好職工的根本利益，切實發(fā)揮好工會組織應(yīng)有的作用。
一年來，公司工會在公司黨委、集團公司工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和黨的十七大精神為指導(dǎo)，認真貫徹落實全國總工會十五大精神，堅持“組織起來，切實—”的工作方針，以企業(yè)發(fā)展為中心，緊緊圍繞企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，廣泛組織開展各種形式的勞動競賽活動，全面推行“一法三卡”工作法，加強民主管理，深化企務(wù)公開，強化基礎(chǔ)建設(shè)，深化建家建線，團結(jié)動員公司廣大員工，圍繞企業(yè)發(fā)展上臺階的年度奮斗目標發(fā)揮了積極的作用。
一、圍繞企業(yè)發(fā)展的中心任務(wù)，深化群眾性勞動競賽活動。
1、開展勞動競賽和“安康杯”競賽成績顯著。20—年公司各級勞動競賽組織結(jié)合自身工程任務(wù)特點，緊緊圍繞重點、難點工程，積極開展形式多樣的勞動競賽活動。公司工會按照集團公司工會的統(tǒng)一部署，先后轉(zhuǎn)發(fā)了“四保四創(chuàng)”勞動競賽方案和開展“安康杯”競賽實施方案，對全公司勞動競賽活動進行了統(tǒng)一部署。公司工會先后在太中銀、聞合項目舉行了聲勢浩大的勞動競賽動員大會，指導(dǎo)基層重點項目組織開展以保工期、保安全，增效益、樹形象的勞動競賽活動，有力地促進了施工生產(chǎn)任務(wù)的完成。全年各級組織開展各類勞動競賽共68次，參加人數(shù)5600余人(次)，獲得各種勞動競賽獎勵180余萬元。
安新項目部開展了以“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”為主題的“百日安全勞動競賽”活動，在業(yè)主開展的20—年第一季度安全保通工作檢查評比中，喜獲獎勵5萬元;在全線樣板工程檢查評比中奪得第一名，獲獎金10萬元;在改擴建工程全線綜合檢查評比中，獲獎金20萬元。
京滬項目部特別重視勞動競賽的細節(jié)管理，掀起以進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場文明標準化建設(shè)為內(nèi)容的勞動競賽活動。奪得勞動競賽五次第一名、四次第二名，累計獲各項現(xiàn)金獎勵178萬元。被局京滬指表彰“勞動競賽優(yōu)勝單位”，項目經(jīng)理高明星被河南省委授予“河南省新長征突擊手”，被股份公司授予“工人先鋒號”。組織開展勞動競賽的經(jīng)驗被集團公司工會推廣，并在集團公司基層工會工作經(jīng)驗交流會上進行交流。
新疆庫庫項目部自今年進場復(fù)工后，啟動了“大干200天，拉通全線路基，完成產(chǎn)值13000萬元”勞動競賽活動，促進了施工生產(chǎn)任務(wù)的完成，在進度、安全、質(zhì)量和標準化工地建設(shè)等方面取得了明顯成效，連續(xù)三次獲得全線評比第一名。項目部獲自治區(qū)交通廳“優(yōu)秀施工單位”，項目經(jīng)理張保祥被評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”。
包西項目部積極開展“大干240天”勞動競賽活動，拆遷工作按照節(jié)點目標取得顯著成效，克服各種困難，施工生產(chǎn)任務(wù)順利進行，多次在局指評比中名列前茅，獲獎金30萬元。
太中銀項目部自五月份組織開展“大干100天、確保完成產(chǎn)值3個億、確保鋪架順利通過”勞動競賽活動以來，全體參戰(zhàn)職工發(fā)揚敢于拼搏，連續(xù)作戰(zhàn)的光榮傳統(tǒng)，從5月26日開始，截至9月3日勞動競賽結(jié)束，共完成投資額約1、67億。雖沒有實現(xiàn)3個億的產(chǎn)值目標，但在一定程度上扭轉(zhuǎn)了被動局面，全面推進了施工生產(chǎn)，為全面完成任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，受到業(yè)主和集團公司領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。入冬后，又組織開展了聲勢浩大的冬季施工生產(chǎn)—，參戰(zhàn)職工頂風(fēng)踏雪，在凜冽的寒風(fēng)中頑強拼搏，充分展示了我們這支隊伍不怕困難，敢于勝利的英雄氣概。
廣深港項目部認真組織開展“保安全、保質(zhì)量、樹形象、促進度，大干120天”勞動競賽，以“比質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程，比進度、創(chuàng)一流效率，比安全、創(chuàng)安全管理達標，比文明施工、創(chuàng)文明工地”為主要內(nèi)容，積極組織開展“安康杯”競賽，促進“一法三卡”工作法在項目上的實施，迅速掀起施工大干—，克服城市施工干擾多、環(huán)保壓力大等困難，完成任務(wù)一直靠前。
2、積極組織開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動。年初，我們轉(zhuǎn)發(fā)了集團公司《關(guān)于開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動的實施意見》，公司所屬單位按照集團公司工會的統(tǒng)一部署，積極參與創(chuàng)建“工人先鋒號”活動中來，充分發(fā)揮廣大職工在企業(yè)發(fā)展中的主力軍作用，激發(fā)廣大職工的積極性和主動性，推動企業(yè)又好又快發(fā)展，通過開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動，在公司上下營造了不甘落后、勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的爭先進當勞模的新風(fēng)尚，包西項目部被集團公司授予“工人先鋒號”，屈占民被授予“工人先鋒號標兵”，高明星榮獲股份公司“工人先鋒號標兵”。
3、積極開展技術(shù)創(chuàng)新和提合理化建議活動。公司所屬工會以組織廣大職工提合理化建議為載體，扎實開展職工技術(shù)創(chuàng)新活動，太中銀項目部在跨太行路特大橋施工中依靠廣大技術(shù)干部，攻克了跨太行路特大橋的施工難題。今年全公司共征集機械設(shè)備、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全管理等方面的合理化建議26條，采納20條，創(chuàng)經(jīng)濟價值30萬余元。9月份，在集團公司舉辦的第四屆職工技術(shù)比武大賽中，我們選派了3名同志參加，取得了團體第三名的好成績。
二、加強企業(yè)民主管理，維護職工合法權(quán)益。
1、以規(guī)范職代會制度為抓手，強化民主管理。為進一步健全職代會制度，全面落實職代會的各項職權(quán)，公司工會嚴格按照《職代會質(zhì)量評價達標升級》實施方案，按期按程序召開職工(代表)大會，公司于2月14、15日順利召開二屆三次職代會，會議嚴格按照程序進行，集團公司工會派員全過程參加了會議。項目職工(代表)大會具備條件的都如期召開，為保證基層單位職代會質(zhì)量，公司工會都提前介入，把好籌備關(guān)，并通過電話、網(wǎng)絡(luò)等形式對職代會程序和內(nèi)容進行指導(dǎo)，會議期間，公司工會派員參加，給予現(xiàn)場指導(dǎo)，確保職代會各項職權(quán)落到實處。20—年度的公司二屆三次職代會、安新二屆一次職代會、侯馬基地二屆三次職代會被集團公司評為20—年“職代會質(zhì)量評價達標升級先進單位”。
2、強化企務(wù)公開，促進企業(yè)和諧。為促進企務(wù)公開工作向縱深發(fā)展，公司企務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組每季度在下發(fā)集團公司“企務(wù)公開工作指導(dǎo)意見”的同時，提出公司有關(guān)企務(wù)公開的內(nèi)容下發(fā)項目部，指導(dǎo)基層單位把企務(wù)公開工作全面引向深入。公司各單位都能以“六規(guī)范”為主要內(nèi)容進行企務(wù)公開工作，為引導(dǎo)各單位搞好企務(wù)公開工作，動員公司廣大職工參與企業(yè)管理，通過企務(wù)公開，充分體現(xiàn)廣大職工群眾當家作主的權(quán)力，廣大職工的知情權(quán)充分體現(xiàn)，干群關(guān)系進一步密切，隊伍凝聚力進一步增強，促進了企業(yè)和諧，安新、包西項目部被集團公司表彰為“企務(wù)公開示范單位”。
3、認真落實集體合同，依法維護職工權(quán)益。依據(jù)《工會法》、《勞動法》、《勞動合同法》有關(guān)規(guī)定，在對20—年公司集體合同文本進行修訂的過程中，工會與行政方召開了專題平等協(xié)商會議，對20—年集體合同文本草案達成一致意見后，提交公司二屆三次職代會討論通過，會上工會法人與行政法人舉行了簽字儀式。基層各單位也都在召開職代會期間制定了落實公司“集體合同保障措施”。在集體合同履行過程中，公司工會認真履行督導(dǎo)職責(zé)，對職工的來信來電來訪和勞動關(guān)系中反映的突出問題，認真登記，及時給予答復(fù)和協(xié)調(diào)解決。分別于7月份、12月兩次組織公司勞動法律監(jiān)督委員會在全公司范圍內(nèi)對履行集體合同情況進行檢查，通過自查自糾，發(fā)現(xiàn)存在的問題，及時提出整改方案，提高了集體合同的履約率。按照集體合同有關(guān)規(guī)定，今年為機關(guān)及內(nèi)退人員在陜西省紅十字會健康檢查中心進行了健康體檢，得到了機關(guān)和內(nèi)退員工的贊揚。廣深港、包西鐵路項目部也撥?？罱o參加施工的職工進行年度身體普查。
三、深化建線建家，增強隊伍凝聚力。
一是認真做好新開工項目建家建線。堅持一步到位工作法抓好新開項目的建家建線工作。今年公司工會先后深入到西寶、廣深港客運專線項目部，按照集團公司確定的“模范職工之家”的標準提前介入，高標準起步、嚴要求建家，加強硬件投入、注重軟件管理，為職工營造了良好的工作與生活環(huán)境。堅持整治建家建線滑坡現(xiàn)象入手，對已經(jīng)取得“模范職工之家”的單位進行跟蹤考核，先后深入到京滬、太中銀、包西、安新等項目對建線建家工作進行全面復(fù)查安排，切實把職工之家建設(shè)成為黨政領(lǐng)導(dǎo)放心、職工群眾信賴的職工之家。新疆庫庫項目部在職工之家建設(shè)注重實效，設(shè)立職工集體生日宴，每月為職工過集體生日，工地理發(fā)室請來技藝高超的理發(fā)師傅為員工理發(fā)，重大節(jié)日堅持職工會餐制度，提高了職工隊伍的凝聚力。板江項目部投資10萬余元修建職工食堂、洗澡堂、建活動室1個，購買冰箱2臺，洗澡淋浴器2套，洗衣機2臺，電視機1臺，熱水器2臺，解決了職工喝水洗澡等困難，為職工配發(fā)床上用品40余套。冬季來臨時為拌合站和夜間值班人員購買了大衣，為項目部全體人員增添了棉被，解決了職工過冬的御寒問題。今年公司各單位用于職工之家建設(shè)開支達100多萬元，安新、京滬項目部被集團公司工會表彰為“模范職工之家”。
二是積極開展健康向上的文體活動，豐富職工精神文化生活。今年以來，公司所屬各單位結(jié)合自身實際，開展了形式多樣、豐富多彩的寓教于樂職工文體活動。公司機關(guān)克服場地限制，在“5、1”節(jié)組織職工開展了象棋、—等小型娛樂活動;侯馬基地充分發(fā)揮場地優(yōu)勢，在重大節(jié)日期間、全民健身日期間，基地工會組織職工家屬、離退休老同志開展形式多樣的文體活動，活躍了基地職工文化生活。太中銀、包西、京滬、安新等項目部都通過不同形式組織職工開展文體活動，投入資金，購置活動器材，做到日常有活動，節(jié)日有安排，活躍了職工業(yè)余文化生活，增強了隊伍的凝聚力。公司機關(guān)在行政的大力支持下，擠出房子作為機關(guān)活動室，撥專款給工會為活動室購買了8套健身器材，滿足了機關(guān)員工活動健身之所需。在慶祝國慶60華誕和兵改工25周年期間，公司工會會同宣傳部門一道組織了唱紅歌、詩歌朗誦等活動，在參加集團公司第五屆職工健身秧歌比賽中獲得第一名。
四、女職工工作取得長足進展。
女工工作圍繞企業(yè)改革、穩(wěn)定大局，結(jié)合女職工工作自身特點，有計劃、有步驟地組織開展“巾幗建功立業(yè)示范崗”系列活動，突出特色，堅持“一手抓發(fā)展，一手抓—”的工作方針，推動了女職工各項工作的開展。公司女工委對全公司女職工現(xiàn)狀進行了摸底調(diào)查工作，對女職工的上崗、收入、婚姻、思想情況和文化結(jié)構(gòu)全面掌握。以組織女職工開展各種健康向上的活動為契機，組織開展了“喜迎‘三八’婦女節(jié)，歡樂助廉進家庭”為主題的慶“三八”系列活動，各項目和機關(guān)都組織了豐富多彩的座談、春游、“我們的節(jié)日”(攝影)等各類特色活動慶祝女職工的節(jié)日。在慶國慶60華誕和兵改工25年活動中，女工委組織了以“迎國慶。愛生活。展示美”為主題的女職工手工作品征集，共征十字繡、攝影作品18件，有2件作品在集團公司獲得獎勵。廣大女職工在實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展上臺階的目標中充分發(fā)揮女職工半邊天作用，以巾幗不讓須眉的拼搏精神與男職工一同奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，為企業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻，太中銀項目部女工小組獲集團公司“巾國標兵崗”榮譽稱號，王麗革、張惠燕、張艷華獲集團公司“巾幗標兵”稱號，呂慧娟、楊江英獲集團公司“文明家庭”的獎勵。
五、落實“三不讓”承諾，確保職工隊伍穩(wěn)定。
20—年春節(jié)期間共慰問困難職工家庭283戶，發(fā)放困難救濟金總額16萬元，走訪慰問侯馬基地職工850余戶，發(fā)放節(jié)日慰問品總額26、38萬元，發(fā)放“六一”助學(xué)款1800元，國慶、中秋佳節(jié)到來時，工會提前安排人員回侯馬聯(lián)系廠家，用于中秋購買月餅慰問機關(guān)、侯馬地區(qū)的職工家屬開支6、25萬元，發(fā)放“金秋”助學(xué)款9500元，幫助16名困難職工子女圓了大學(xué)夢。全年共接待來訪困難職工26人，探望工地受傷及因病住院職工16人，發(fā)放救濟款1、5萬元，22名困難職工家庭得到救助。受理困難職工來信來電來訪60余人次，根據(jù)所反映的情況給予答復(fù)或協(xié)調(diào)解決，做到了職工來電來訪事事有回音，件件有落實。
公司針對企業(yè)困難職工多、負擔(dān)重和不穩(wěn)定因素突出等實際問題，認真做好困難職工建檔工作，12月初，由副主席帶隊，工會工作部派員，歷時一周，在公司侯馬基地采取召開座談會、個別談話了解等方法，對基層申報的困難職工家庭進行確認，基本上掌握了全公司困難職工家庭情況，上報困難職工網(wǎng)絡(luò)電子檔案288份，努力為困難職工排憂解難，確保隊伍穩(wěn)定。
六、不斷加強工會自身能力建設(shè)。
一是依法建會，夯實工會工作的組織基礎(chǔ)。按照《企業(yè)工會工作條例》的要求，堅持組織同步設(shè)置，干部同步配備，活動同步開展的“三同步”原則，新成立4個基層項目工會，實現(xiàn)了哪里有項目，哪里就有工會組織的目標。全面落實“組織起來，切實—”的工作方針，發(fā)展新會員42名，通過集中精力抓建會、夯實基礎(chǔ)謀發(fā)展、促進了工會組織建設(shè)工作的健康發(fā)展。
二是認真做好工會信息工作。信息工作是工會對外宣傳的重要手段，是工會工作的重要組成部分。為做好工會信息工作，年初對加強工會信息工作做了專項安排，層層分解任務(wù)，建立了工會信息員網(wǎng)絡(luò)管理，依據(jù)《信息獎勵管理辦法》，采取有效的激勵機制，充分調(diào)動廣大工會干部、工會積極分子和業(yè)余寫—好者上報信息的積極性，截止12月25日向集團公司以上新聞媒體投稿168篇，在集團公司工會《勞動競賽快訊》和《工會信息》刊登用件38篇，有三篇經(jīng)驗論文在《全國政工論文選編》上發(fā)表。
三是切實加強工會干部培訓(xùn)工作。為進一步提高工會干部工作能力和理論水平，更好地發(fā)揮工會的職能作用，公司工會結(jié)合隊伍高度分散難以集中的特點，多年來，堅持利用職代會、工作會等各類大型會議的間隙，集中組織工會干部學(xué)習(xí)，并積極爭取外送培訓(xùn)，今年選送了7名新任工會主席參加了“十一五”第三期工會干部崗位資格培訓(xùn)班，提高工會干部的工作能力和業(yè)務(wù)水平，收到較好的效果，為全面加強基層工會基礎(chǔ)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
四是積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)工作。按照集團公司工會統(tǒng)一部署，積極參加項目工會達標和公司工會主席年度工作目標考核工作，有1人被河南省總工會表彰為工會工作積極分子，5人分別被集團公司表彰為優(yōu)秀工作工作者、優(yōu)秀工會積極分子和優(yōu)秀職工之友，1人被股份公司工會表彰為先進工會工作者。公司工會十分注重對近年來公司各單位在開展勞動競賽、加強項目工會達標建設(shè)、民主管理、企務(wù)公開和依法—工作經(jīng)驗的總結(jié)，在11月集團公司召開的基層工會工作經(jīng)驗交流上，我們有4份經(jīng)驗材料收錄《基層工會工作經(jīng)驗交流會材料》中，2份經(jīng)驗材料在現(xiàn)場交流。20—年11月公司工會被股份公司表彰為“先進工會單位”。
五是進一步做好工會財務(wù)工作，確保工會組織各項活動正常開展。我們通過黨政聯(lián)席會大力宣傳《工會法》、《企業(yè)工會工作條例》等法律、法規(guī)精神，把上級工會關(guān)于工會經(jīng)費、“三不讓”資金的收繳規(guī)定及相關(guān)文件，都不失時機地在黨政領(lǐng)導(dǎo)及行政財務(wù)主管中傳閱，使他們都能及時了解工會財務(wù)工作中的運作程序。我們還通過職代會，把按時撥繳工會經(jīng)費作為重要條款，寫進了公司集體合同，納入到公司制度管理，有效保證了工會經(jīng)費的按時足額收繳，為工會各項活動正常開展提供資金上的保證。為確保財務(wù)管理規(guī)范運作，堅持主席“一支筆”審批制度;堅持年度工會財務(wù)預(yù)決算上報制度;堅持對基層各單位經(jīng)費計提與上繳核對制度;堅持工會固定資產(chǎn)年終清查制度;堅持工會與行政財務(wù)往來賬年終確認制度;堅持經(jīng)費審查監(jiān)督制度，促進了工會財務(wù)工作更加規(guī)范。20—年在集團公司工會組織的工會財務(wù)工作競賽評比中，榮獲競賽評比第一名。
回顧一年來的工會工作，雖然取得了一定成績，但與上級工會的要求還存在著一定差距。一是公司工會深入基層指導(dǎo)工作力度不夠，提出要求多，要匯報資料多，具體指導(dǎo)不夠;二是在履行集體合同上還存在一定的不足，主要表現(xiàn)在拖欠工資、社會保險上繳不及時上;三是部分單位工會干部履行職責(zé)不到位，工會工作缺乏主動性;四是由于隊伍流動分散，項目資金緊張，工期長短不一，自然環(huán)境差異較大，導(dǎo)致建家建線工作發(fā)展不平衡;五是信息工作仍然是薄弱環(huán)節(jié)，特別在大的刊物上見稿較少。
20—年我們面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)的生存與發(fā)展也面臨著嚴峻考驗。工會工作要以貫徹落實股份公司工會三大和集團公司基層工會工作經(jīng)驗交流會精神為切入點，緊緊圍繞企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局和生產(chǎn)經(jīng)營中心，堅持貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以“維護職工權(quán)益，促進企業(yè)發(fā)展”為己任，強化自身建設(shè)，狠抓勞動競賽和“安康杯”競賽活動，充分發(fā)揮工會組織的職能作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大職工為實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展而努力奮斗。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十四
一、施工準備：
施工調(diào)查依據(jù)：
1、工程招、投標文件；
2、施工承發(fā)合同；
3、施工設(shè)計文件。
施工調(diào)查主要內(nèi)容：
1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河流通航條件及標準，河流洪水期和枯水期。當?shù)亟涤?，冰凍期，風(fēng)向和風(fēng)速，全年的天氣溫度及氣候狀況。
2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當?shù)刈畲髢鼋Y(jié)深度等。
3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對當?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO(shè)施的影響。
4、當?shù)貏诹蜕a(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運輸、水源和電源供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況，當?shù)赜嬃?、檢驗機構(gòu)情況。
5、當?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣以及施工隊伍應(yīng)注意的事項等。
6、修建各項臨時工程、施工機械運輸組裝場地、施工方排水措施的資料。
7、橋梁所在的位臵、地形、交通運輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現(xiàn)場橋位制梁或預(yù)制后架設(shè)）。
8、采用現(xiàn)場橋位制梁時應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。
9、當采用橋梁預(yù)制和運架施工方案時，尚應(yīng)調(diào)查以下內(nèi)容：
a施工便道、路基、橋梁墩臺等有關(guān)運架梁的設(shè)計承載力、施工情況及施工資料能否滿足運梁要求。
b對運梁車及組裝后的架橋機運行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機走行凈空的工作凈空障礙物進行調(diào)查測量，提出解決辦法并要求在運架梁前完成整治工作。
c特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運輸情況。
d材料及梁運輸路徑和架橋機架設(shè)順序。
e橋梁預(yù)制廠址及地質(zhì)地貌、附近水電供應(yīng)、道路交通情況。
施工調(diào)查報告內(nèi)容：
1、工程概況：如線路的經(jīng)由；工程、水文地質(zhì)情況；工程分布；重點橋梁工程情況；施工的特點和難易程度；工程數(shù)量等。
2、施工條件：工程場地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應(yīng)條件和供應(yīng)方式。砂石料源情況；臨時房屋和臨時通信的解決條件等。
3、提出以下施工建議方案：
a、施工區(qū)段劃分，施工隊伍駐地、大型臨時工程的布臵。
b、施工便道的布局及現(xiàn)有道路的改擴建方案。
c、施工供水、供電線路和工地發(fā)變電站的設(shè)臵。
d、砂石料場選定和場地布臵、開采規(guī)模、運輸方法及供應(yīng)范圍。
e、主要材料供應(yīng)基地、橋頭制梁場等的位臵和規(guī)模。
f、重點橋梁工程施工方法及措施。
g、施工機具設(shè)備和利用地方機械設(shè)備的意見。
h、影響施工的障礙物的拆遷方案。
i、梁的運輸路徑和架設(shè)順序。
j、施工調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題和優(yōu)化設(shè)計的意見。
k、計量、檢驗、試驗方案。
實施性施工組織設(shè)計內(nèi)容：
1、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點。
2、組織管理機構(gòu)、施工總體部署、施工場地布臵、材料運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建計劃、機械使用計劃和勞力使用計劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。
3、主要施工方法、技術(shù)措施和施工進度計劃。
4、計劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，保證工期、進度措施，環(huán)保、水保、節(jié)能、節(jié)料、節(jié)約用地、降低工程成本等措施。
實施性施工組織設(shè)計中規(guī)劃的臨時設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時設(shè)施等，已在正式開工前完成。
設(shè)計文件的主要審核內(nèi)容：
1、地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。
2、橋涵的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度及與其他建筑物的協(xié)調(diào)。
3、橋涵的平面位臵、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。
4、施工方案和技術(shù)措施。
5、主要工程數(shù)量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。
6、采用的新技術(shù)、新工藝和新材料。
7、征用土地界限及構(gòu)筑物拆遷補償?shù)臄?shù)量。
8、排水系統(tǒng)及導(dǎo)流設(shè)備。
開工必須具備的條件：
1、經(jīng)批準的設(shè)計文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。
2、征地、拆遷能滿足施工需要。
3、中線、水準復(fù)測及工點放線已完成，施工樁橛完備。
4、實施性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾省?/p>
5、地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。
6、施工圖（資料）核對優(yōu)化設(shè)計工作已經(jīng)完成。
7、機械、設(shè)備、材料和勞動力準備能滿足開工需要。
8、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。
9、工地試驗室已經(jīng)建立并通過認證，各種原材料檢測、試驗設(shè)備取得認證并經(jīng)驗收合格；與開工有關(guān)的材料試驗已完成。砂石料源選定后應(yīng)立即進行堿–骨料試驗。
10、工地布臵，施工用水、用電和臨時房屋、便道能滿足開工要求。
11、對有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成；特殊工種必須持證上崗。
12、核實地下管線的位臵和分布。
鐵路工務(wù)段年度總結(jié)篇十五
今年以來，在縣委、縣政法委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，縣護路辦嚴格按照全縣政法工作的總體要求，認真貫徹落實市護路辦的安排部署，進一步加強了鐵路沿線治安管理，大力夯實基層基礎(chǔ)，著力解決突出問題，主動創(chuàng)新工作機制，全面提升管理水平，改善了鐵路運輸環(huán)境，確保了全縣鐵路運輸安全暢通，為我縣社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展做出了新的貢獻。
一、強化工作部署，明確目標，落實了鐵路護路聯(lián)防責(zé)任。
今年，我縣繼續(xù)把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理和平安建設(shè)工作之中，與綜治工作和平安建設(shè)工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作目標任務(wù)，層層落實護路工作責(zé)任，做到“責(zé)任人、責(zé)任區(qū)域、工作內(nèi)容”，確保各項工作落到實處。嚴格落實責(zé)任查究制度，對發(fā)生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴格追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。
三、開展專項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進一步加強鐵路沿線社會治安管理，打擊違法犯罪活動，改善鐵路運輸環(huán)境，維護鐵路運輸秩序，有效防范危及鐵路行車安全案事件發(fā)生，按照市護路辦統(tǒng)一部署和縣綜治委相關(guān)要求，于6月15日至10月31在全縣開展了鐵路沿線社會治安專項整治活動，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）單位綜治辦分管領(lǐng)導(dǎo)及縣護路辦章云清為成員的專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
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