在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
運輸企業(yè)安全管理員證 運輸企業(yè)安全管理人員職責篇一
2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結(jié)果的公開，其本質(zhì)是對公眾知情權、參與權和監(jiān)督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構(gòu)應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經(jīng)營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。
8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生（2）發(fā)動機容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉(zhuǎn)彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側(cè)翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉(zhuǎn)向沉重，甚至使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。
9.如何加強道路運輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機構(gòu)2)建立健全安全生產(chǎn)責任監(jiān)督機制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產(chǎn)信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。
10.客運合同中承運人的義務：1.運送強制義務2.安全運送義務3.及時運送義務4.告知義務
5.對旅客救助義務
11.零擔貨物運輸業(yè)開業(yè)的安全條件：
1.普通貨物運輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
零擔貨物運輸，大多數(shù)屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業(yè)性道路普通貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經(jīng)營道路貨物運輸應有明確的經(jīng)營范圍、服務對象。（3）有相對穩(wěn)定的駕駛?cè)藛T和與經(jīng)營項目相適應的安全、機務、業(yè)務等崗位人員。道路貨物運輸企業(yè)在經(jīng)營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經(jīng)營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經(jīng)營的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數(shù)相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業(yè)的，應具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理機構(gòu)。
2.零擔貨物運輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
從事零擔貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運輸?shù)拈_業(yè)安全條件外，按交通部發(fā)布的《道
路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定，還應具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經(jīng)營省內(nèi)零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經(jīng)營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個人均須持有運政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。
12.集裝箱貨物運輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件
根據(jù)《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運輸開業(yè)安全條件外，還應具備下列安全條件：
（1）具有貨運四級企業(yè)以上的經(jīng)營資質(zhì)；（2）有與經(jīng)營規(guī)模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質(zhì)量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。
13.危險貨物的性質(zhì)有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)；（2）能引起人身傷亡和財產(chǎn)損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。
14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質(zhì)；第九類：雜項危險物質(zhì)和物品。
15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經(jīng)營范圍運輸。嚴禁超載、超限。
（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質(zhì)危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運輸危險貨物應根據(jù)貨物性質(zhì)，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結(jié)束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。（7）運輸醫(yī)療廢物時，應使用有明顯醫(yī)療廢物標示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應當在醫(yī)療廢物集中處處置場所內(nèi)及時進行消毒和清潔；運送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運輸?shù)奈ｋU貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。
（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，按指定路線、時間、速度行駛。
16.駕駛員安全管理的內(nèi)容（措施）：（1）認真科學地搞好駕駛員的聘用工作。（2）研究駕駛員的心理、生理特性，定期進行職業(yè)性檢查，保證新上崗駕駛員和在職駕駛員都具有健康的心理、生理素質(zhì)，并運用生物節(jié)律等現(xiàn)代科技知識指導行車安全。（3）負責對駕駛員進行交通法規(guī)、職業(yè)道德、安全技術和相關知識方面的宣傳和教育工作。（4）組織對駕駛員的定期培訓、考核和上崗證管理等工作。（5）組織對駕駛員的日常安全檢查，并協(xié)助公安交通管理機關做好駕駛員的審驗工作。（6）配合公安交通管理機關做好駕駛員的違章、肇事處理工作，并注意在事故處理過程中維護企業(yè)和當事人的合法權益，落實整改措施。（7）管理好駕駛員的安全技術檔案，并做好違章、肇事的統(tǒng)計工作。（8）負責辦理駕駛證的領、換、補發(fā)業(yè)務
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規(guī)程，總結(jié)推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結(jié)構(gòu)、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內(nèi)助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產(chǎn)責任制為中心內(nèi)容的駕駛員安全管理的各項規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標準化工作中去。
17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。
18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現(xiàn)狀綜合評價；專項安全評價。
運輸企業(yè)安全管理員證 運輸企業(yè)安全管理人員職責篇二
1.道路運輸安全管理保障體系：人員是主體，車輛是關鍵，道路是基礎，站場是樞紐，法規(guī)是手段和依據(jù)。
2.駕駛?cè)诉m車義務：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機動車上道路行使前，有義務保證機動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。
3.道路運輸：是指在道路上通過交通載運工具運送旅客或貨物的活動。
4.經(jīng)營性道路運輸：主要指為社會提供服務、發(fā)生費用結(jié)算或者獲取報酬的道路運輸。
5.非經(jīng)營性道路運輸：是指為本人生產(chǎn)、生活服務，不發(fā)生費用結(jié)算或者不收取報酬的道路運輸。
6.道路運輸：道路旅客運輸、道路貨物運輸。
7.道路旅客運輸：道路班車客運、旅游客運、包車客運、出租汽車客運。
8.道路貨物運輸：普通貨物運輸、零擔貨物運輸、大件貨物運輸、集裝箱運輸、冷藏貨物運輸、危險貨物運輸、搬家運輸。
9.道路運輸站（場）：指為車輛進出、?？?、旅客上下、貨物裝卸、儲存、保管等提供服務的設施和場所。
11.超載：指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。
12.超限：指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）
15.零擔貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t及以下的。快件貨物運輸：在規(guī)定的時間和距離內(nèi)將貨物運到目的地的。特快件貨物運輸：應托運人要求，采取即托即運的貨物運輸。
16.整批貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t以上的或者不足3t，但性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸?shù)摹?/p>
17.爆炸品：指在外界作用下，能發(fā)生劇烈化學反應，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品。
18.熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發(fā)生爆炸反應的難易程度，一般用爆發(fā)點來表示。
19.閃點：又稱閃燃點，指可燃性液體表面上的蒸汽與空氣的混合物和火接觸而初次發(fā)生閃光的溫度。
20.膨脹余位：液體貨物在充裝時，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個空余空間就叫包裝的膨脹余位。
21.毒害品：指本類貨物進入人肌體后，累計達一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。
10.論述道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責？
⑴指導思想：
①堅持“安全第一，預防為主”的方針，按照建立社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，切實轉(zhuǎn)變政府職能，健全道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督機制，全面落實安全生產(chǎn)責任制②切實加強對道路運輸經(jīng)營者、營運車輛、營運駕駛員和汽車客運站的源頭管理③全面提高全行業(yè)安全生產(chǎn)的管理水平④最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大交通事故。
⑵職責：
①嚴把道路運輸企業(yè)市場準入關。一是完善運輸市場準入制度，二是在對企業(yè)進行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營資質(zhì)等級評定時，要把其安全生產(chǎn)條件作為必備條件納入審查內(nèi)容
②嚴把營運車輛技術狀況關。一方面要嚴格執(zhí)行車輛檢查準入和技術等級評定制度，另一方面要加強定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因機械造成的事故
③嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關。重點是嚴格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強對駕駛員職業(yè)道德、安全意識、法規(guī)及業(yè)務培訓
④搞好汽車客運站安全監(jiān)督。具體要求a對客運站進行開業(yè)審查時，必須將客運站保障安全生產(chǎn)的場所、人員、設備、設施、業(yè)務操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容，并按照《汽車客運站級別劃分和建設要求》，進行實地驗收b建立客運站檔案c督促客運站嚴格執(zhí)行《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》
13.企業(yè)對道路客運如何進行安全管理？
①加強領導：建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制定有關安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強對駕駛員及其他有關從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責任制
②加強駕駛員的安全管理：道路客運企業(yè)的各類駕駛員，應當遵守國家和本省對營運客車駕駛員的條件規(guī)定。企業(yè)應抓好駕駛員的應聘和安全管理等工作
③出站車輛的門檢管理：客運車站應建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員 ④車輛營運過程中的安全管理：道路旅客運輸經(jīng)營者和駕乘人員應當在客運途中維護旅客人身及財產(chǎn)安全，完善旅客運輸安全防范措施，進行必須的安全常識宣傳，維護車內(nèi)秩序
⑤報廢車輛的管理：凡達到國家汽車報廢標準的客運車輛，應當按時辦理報廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛
⑥協(xié)助維護客運治安秩序：道路客運企業(yè)及其從業(yè)人員應當協(xié)助公安機關維護客運治安秩序，在客運過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應當予以制止或者控制，并及時向公安機關報告。
14.汽車客運站的特征和功能？
汽車客運站的最大特征是在這里運輸生產(chǎn)與銷售在同一過程中進行，所以它集運輸生產(chǎn)、經(jīng)營和服務于一體，是運輸企業(yè)三大基層單位之一，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中具有十分重要的地位和作用。
功能：汽車客運站的功能具有多重性，它首先是企業(yè)客運生產(chǎn)的現(xiàn)場，負責集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運送旅客，是企業(yè)客運經(jīng)營計劃的具體執(zhí)行者，因此具有運輸組織功能；其次它又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務的場所，其服務周到和滿意的程度，直接關系到企業(yè)的信譽和經(jīng)營，所以具有服務功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運功能，通訊、信息功能，輔助服務功能等。
22.如何進行輻射的防護？
所謂輻射即放射性照射。輻射防護的目的是保障輻射工作人員（包括運輸人員）和廣大居民的健康，保護環(huán)境不受污染，時伴有射線和放射性物質(zhì)的生產(chǎn)科研活動得以順利進行。放射性物品對于人體的上海程度與下列因素有關：
①與放射性物品的物理狀態(tài)有關
②與放射性的半衰期有關
③與放射性物品放出的涉嫌種類有關
④于照射的計量有關
⑤于照射的時間有關。照射的時間越長，危險性越大
⑥與照射的部位、個人情感和排出時間有關。
㈠外照射防護。
外照射防護指對人體外放射源構(gòu)成的輻射場的防護。目的是盡可能的減少人體所接受的計量。防護的方法是屏蔽防護、時間防護和距離防護。
①屏蔽防護。一是對輻射源進行屏蔽。二是對人員屏蔽
②時間防護。即盡量減少對人的照射時間
③距離防護。在裝卸作業(yè)中，為增大操作距離，使用適當長度的工具，就能起到防護作用。㈡內(nèi)照射防護
①為防止由消化道進入體內(nèi)，作業(yè)時禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔
②為防止經(jīng)呼吸道進入體內(nèi)，倉庫內(nèi)保持清潔和良好通道等
③為防止經(jīng)皮膚進入體內(nèi)，作業(yè)時要防止物品的外包裝割破皮膚。
23.放射性污染的清除?
①金屬性的車輛、貨倉和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖洗，也可用9%~18%的鹽酸或3%~6%的硫酸溶液浸泡刷洗后，再用清水沖洗
②橡膠制品，用肥皂水或稀硫酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈
③布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后再用清水洗凈。如污染嚴重，可用0.02m鹽酸、1%草酸和1%六偏磷酸鈉的混合溶液浸泡，然后再清洗
④正常皮膚及粘膜除污染，首先應在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護號未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕試污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌
⑤病態(tài)或破壞皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。
24.放射性物質(zhì)撒漏的處理?
①劑量率較小的放射性物質(zhì)的外層輔助包裝破壞時，應及時修復。不能修復的，應換相同外包裝。調(diào)換后外包裝的運輸指數(shù)不得大于原包裝的運輸指數(shù)，或者按新包裝修改相應的運輸文件和運輸標志
②放射性礦石、沙石撒漏時，應將撒漏物收集，并調(diào)換包裝
③如果a、b、c型貨包裝內(nèi)容器受到破壞，放射性物質(zhì)擴散到外面，或者包層包裝受到嚴重破壞時，運輸人員不能擅自處理，應立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)報告事故，并在事故地點劃出適當?shù)陌踩珔^(qū)，設置警戒線，懸掛警告牌
25.腐蝕品:凡從包裝滲漏出來后,接觸人體或其他物品,在短時間內(nèi)即會在接觸表面發(fā)生化學反應或電化學反應,造成明顯破壞現(xiàn)象的物品,也就是能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞的固體或液體。
26.危險貨物運輸包裝的作用？
①能防止被包裝的危險貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而是貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學反應造成事故
②可減少貨物在運輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險貨物保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運輸安全
③可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生是事故或污染運輸設備及其他貨物
④便于儲運過程中的堆垛、搬動、保管、提高運載效率和工作效率。
27.危險貨物包裝的基本要求？
①包裝所用的材質(zhì)與所裝危險貨物的性質(zhì)相適應
②包裝應具有相應的強度,其構(gòu)造和封閉裝置能經(jīng)受運輸過程中正常的沖撞、震動、擠壓和摩擦 ③包裝的封口應與所裝危險物的性質(zhì)相適應
④內(nèi)外包裝之間應適當襯墊，而且襯墊要有緩沖、吸附等作用
⑤包裝應能接受一定范圍內(nèi)溫度、濕度變化
⑥包裝的件重、規(guī)格和形式要適應運輸要求，以利裝卸、積載、搬動和貯存
⑦包裝的外表應有規(guī)定的各種包裝標志。
28.貨物運輸包裝標志的作用？
①表示貨物的主要特征和發(fā)貨人的意圖
②在流通過程中，運輸包裝標志要在單證、貨物上同時表現(xiàn)出來，以便核對單證與貨物，快速辨認貨物，高效率的裝卸和搬運，準確無誤的交付貨物
③包裝標志可以節(jié)省制作單據(jù)的手續(xù)和時間，且易于稱呼。
29.汽車在走合期使用的注意事項？
汽車的走合期，實質(zhì)上是是新車和大修車向正常使用階段過度，對相互配合運動副零件的摩擦表面進行走合加工的工藝過程。
①汽油機不應使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油
②載質(zhì)量一般不超過規(guī)定載質(zhì)量的75%-80%，并不得拖掛或拖帶其他機械
③發(fā)動機必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機油，進口車按原廠說明書加注有添加劑的特種機油
④駕駛員必須嚴格按駕駛操作規(guī)程操作
⑤不應在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。
30.汽車在高溫條件下使用的注意事項？
汽車在高溫條件下使用時，由于氣溫高，主要存在發(fā)動機過熱和輪胎易于爆破等問題。
措施：①對所有的車輛在進入高溫季節(jié)前進行換季維護。對汽油發(fā)動機供油系，要采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；要加強對冷卻系的維護，清除水垢，保持冷卻效果；更換油液，調(diào)整油電系統(tǒng)
②根據(jù)輪胎貯備情況，組織整車換胎或?qū)⒊缮^好的輪胎裝車使用；在行車途中注意控制輪胎的溫度和氣壓，必要時應將車輛停于陰涼地點，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，嚴禁用放氣或冷水澆潑方式來降低輪胎的氣壓和溫度，防止輪胎的人為損壞。
運輸企業(yè)安全管理員證 運輸企業(yè)安全管理人員職責篇三
適車義務：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機動車上道路行駛前，有義務保證機動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。選擇道路旅客運輸分為4種類型：道路班車客運、旅游客運、包車客運和出租汽車客運
道路貨物運輸分為7種類型：普通貨物運輸、零擔貨物運輸、大件貨物運輸、集裝箱運輸、冷藏貨物運輸、危險貨物運輸和搬家運輸。論述 道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責：
“三關一監(jiān)督”，即嚴把道路運輸企業(yè)市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關、搞好客運站安全監(jiān)督。
①嚴把道路運輸企業(yè)市場準入關，一是完善運輸市場準入制度，二是對企業(yè)進行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營資質(zhì)等級評定時，要把其安全生產(chǎn)條件------企業(yè)保障道路運輸安全生產(chǎn)的制度、機構(gòu)、駕駛員管理、車輛管理等，作為必要的條件納入審查內(nèi)容。具體要求如下：（1）全面審查企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度，包括企業(yè)全員安全管理制度、安全會議制度、安全事故分析會制度、安全生產(chǎn)公告制度、安全考核制度、安全檢查制度、獎勵激勵制度等（2）審查安全生產(chǎn)機構(gòu)，包括專門的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設置，安全管理人員的配備，安全管理人員的適應性條件等（3）審查對駕駛員的管理情況，包括相應的從業(yè)資格證、聘用合同、考核記錄、辭退記錄、安全教育培訓制度、駕駛員信息管理系統(tǒng)等（4）審查車輛技術狀況和等級（5）對申請從事班線客運經(jīng)營的，應對運行方案、道路狀況進行審查
②嚴把營運車輛技術狀況關，一方面要嚴格執(zhí)行車輛檢查準入和技術等級評定制度；另一方面要加強定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因機械造成的事故。具體要求如下：（1）對進入道路運輸市場的車輛，嚴格按照國家標準的規(guī)定進行審核，不符合標準的車輛一律不得準入道路運輸市場（2）對進入道路運輸市場的客車，嚴格按照國家標準進行類型劃分和等級評定，對在用營運客車進行等級復核，確保車輛等級和類型與其經(jīng)營業(yè)務相適應（3）按照統(tǒng)一的格式和要求建立道路運輸車輛檔案，主要內(nèi)容有：道路運輸車輛的基本情況、技術等級、營運客車類型劃分及等級、道路運輸車輛所屬單位和道路運輸車輛變更以及交通事故記錄等，并實行電子檔案（4）定期上門檢查運輸經(jīng)營者的道路運輸車輛技術檔案，督促運輸經(jīng)營者認真執(zhí)行營運車輛的維修和檢測制度，做好行車日志和相關記錄（5）積極引導營運載客車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險貨物運輸車安裝使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀，加強對車輛的動態(tài)監(jiān)管（6）對達不到國家標準要求的車輛，要強制其推出道路運輸市場。③嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關：嚴格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強對駕駛員職業(yè)道德、安全意識、法規(guī)及業(yè)務培訓。具體要求是：（1）嚴格審查營運駕駛員的考試申請條件，監(jiān)督考核員嚴格按照統(tǒng)一的考試大綱和考試要求實施考試，做好考試記錄，嚴把考試關（2）嚴格按規(guī)定的程序核發(fā)從業(yè)資格證，使用全國統(tǒng)一的營運駕駛員從業(yè)資格管理軟件，逐步實行從業(yè)資格證電子化、管理網(wǎng)絡化，實現(xiàn)信息共享
（3）建立營運駕駛員檔案（4）督促營運駕駛員嚴格執(zhí)行《營運駕駛員安全操作規(guī)范》（5）加強營運駕駛員的信譽考試
④搞好汽車客運站安全監(jiān)督（1）對客運站進行開業(yè)審查時，必須將客運站保障安全生產(chǎn)的場所、人員、設備、設施、業(yè)務操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容（2）建立客運站檔案（3）督促客運站嚴格執(zhí)行《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。超載：是指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。
超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物提及要求。論述 企業(yè)對道路客運的安全管理
①加強領導
道路客運企業(yè)應加強對安全生產(chǎn)的領導，建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制定有關安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強對駕駛員及其他有關從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責任制。
②加強駕駛員的安全管理
道路客運企業(yè)的各類駕駛員應當遵守國家和本省對營運客車駕駛員的條件規(guī)定。③出站車輛的門檢管理
客運車站應當建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員。出站車輛必須進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有機械事故隱患、人員超載等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。
④車輛營運過程中的安全管理
（1）營運車輛不得超速行駛（2）營運車輛上行李、物品應按規(guī)定裝載，不得超載（3）營運車輛不得超過核定載人數(shù)載客（4）不得使用威脅手段或糾纏方法強行攬客
⑤報廢車輛的管理
凡達到國家汽車報廢標準的客運車輛，應當按時辦理報廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛
⑥協(xié)助維護客運治安秩序
道路客運企業(yè)及其從業(yè)人員應當協(xié)助公安機關維護客運治安秩序，在客運過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應當予以制止或者控制，并及時向公安機關報告。汽車客運站的最大特征：運輸生產(chǎn)和銷售在同一過程中進行
汽車客運站的功能：具有多重性。它首先是企業(yè)客運生產(chǎn)的現(xiàn)場，負責集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運送旅客，是企業(yè)客運經(jīng)營計劃的具體執(zhí)行者，因此具有運輸組織功能；其次他又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務的場所，其服務周到和滿意的程度，直接關系到企業(yè)的信譽和經(jīng)營，所以具有服務功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運功能，通訊、信息功能，輔助服務功能等。出租汽車旅客運輸：是指依照國家交通行政主管部門的相關規(guī)定取得出租汽車客運經(jīng)營權的客運轎車，根據(jù)乘客要求的時間和地點行駛、上下車及等待，并按里程或時間計費的一種客運方式。道路貨運站：以場地設施為依據(jù)，為社會提供有償服務的具有倉儲、理貨、保管、配載、通信等功能的綜合貨運站（場），零擔貨運站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。零擔貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t及以下的特快件貨物運輸：在規(guī)定的距離和時間內(nèi)，將貨物運達目的地的，為快件貨物運輸；應托運人要求采取即托即運的，為特快件貨物運輸。整批貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t以上或不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸?shù)臒崦舾卸龋褐副ㄆ吩谕饨鐭崮茏饔孟?，發(fā)生爆炸反應的難易程度，一般用爆發(fā)點來表示。閃點：可燃性液體表面的蒸汽與空氣混合物與火接觸初次發(fā)生閃光的溫度膨脹余位：液體貨物在充裝時，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個空余空間就叫包裝的膨脹余位。14 毒害品：是指本類貨物進入人機體后，累積達一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞機體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。論述 輻射防護
輻射防護包括外照射防護和內(nèi)照射防護..外照射防護：是指對人體外放射源構(gòu)成的輻射場的防護。目的是盡可能的減少人體所接受的劑量。方法分為（1）屏蔽防護。一是對輻射源進行屏蔽。二是對人員進行屏蔽（2）時間防護。即盡量減少對人的照射時間。（3）距離防護。人與放射源的距離越大，接受的劑量越小。
內(nèi)照射防護：為防止放射性物質(zhì)經(jīng)消化道、呼吸道或皮膚進入人體，應采取如下措施：
（1）作業(yè)時禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔。作業(yè)時穿好工作服、戴口罩、戴手套，作業(yè)后立即清洗并換上清潔衣服。
（2）為防止經(jīng)呼吸道進入體內(nèi)，倉庫內(nèi)保持清潔和良好通風。
（3）為防止經(jīng)皮膚進入體內(nèi)，作業(yè)時防止物品的外包裝割破皮膚。如果皮膚破傷，立即送醫(yī)院治療。污染的清除
由于放射性制劑的理化性質(zhì)不同，被污染物的表面性質(zhì)不同，所以放射性物質(zhì)與被污染物體表面的結(jié)合方式不同，隨之應采用的除污染劑和除污染方法也不同。
（1）金屬性的車輛、貨倉和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖干凈，也可用一定濃度的鹽酸或硫酸清洗。
（2）橡膠制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈。
（3）布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后，再用清水洗凈。
（4）正常皮膚及粘膜除污染，首先應在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護好未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕拭污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌，這樣可以去除絕大部分的污染。
（5）病態(tài)或破損皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。危險貨物運輸包裝的作用
（1）能防止被包裝的貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而使貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學反應造成事故；
（2）可減少貨物在運輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險貨物保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運輸安全；
（3）可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生事故或污染運輸設備及其他貨物；
（4）便于儲運過程中的堆垛、搬動、保管，提高運載效率和工作效率。18 論述 汽車走合期的注意事項
汽車走合期實質(zhì)上是使新車和大修車向正常使用階段過渡，對相互配合運動副零件的摩擦表面進行走合加工的工藝過程。走合期的里程一般為1000到2000km，即相當于40到60h。
注意事項：
（1）汽車在走合期內(nèi)，汽油機不應該使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油。
（2）汽車在走合期的載質(zhì)量，一般不超過額定載質(zhì)量的75%~80%，并不得拖掛或拖帶其他機械；走合期滿后在1000km內(nèi)還應減載20%~25%。
（3）走合期內(nèi)，發(fā)動機必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機油，一般在行駛300~400km和1000km時各更換一次。更換機油時，應清洗潤滑系、油底殼和機油濾清器，并更換細濾芯。
（4）走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴格按駕駛操作規(guī)程操作。發(fā)動機其從待水溫達到40~60攝氏度時再用一檔起步；行駛過程中，要保持發(fā)動機正常工作溫度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不宜過高，換擋要及時，車速要控制；加速、換擋不要過急，影響磨合質(zhì)量。
（5）汽車在走合期內(nèi)，不應在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。汽車走合期滿，應按作業(yè)項目進行一次走和維護。汽車之友達到了良好的技術狀況后，方能投入正常使用。選擇：駕駛員的素質(zhì)主要包括身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、駕駛員技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、文化素質(zhì)。
運輸企業(yè)安全管理員證 運輸企業(yè)安全管理人員職責篇四
安全生產(chǎn)管理辦法
第一章 總則
第一條 為加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關規(guī)定，結(jié)合公司實際情況，制定本辦法。
第二條 安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車安全管理為中心內(nèi)容，包含財務安全、員工人身財產(chǎn)與勞動保障在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理。
第四條 本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章 機構(gòu)和職責
第五條 公司實行安全生產(chǎn)責任制。總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負責人，對安全生產(chǎn)負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負責人，對安全生產(chǎn)負重要管理責任，其他副總經(jīng)理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人，對安全生產(chǎn)負相應的管理責任。
第六條 公司設安全生產(chǎn)領導小組?？偨?jīng)理任領導小組組長；副總經(jīng)理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產(chǎn)領導小組下設安全生產(chǎn)辦公室。
第七條 公司安全生產(chǎn)領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內(nèi)部人事調(diào)動導致安全生產(chǎn)領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調(diào)整安全生產(chǎn)領導小組成員名單。
第八條 公司安全生產(chǎn)領導小組安全生產(chǎn)職責：
（一）安全生產(chǎn)領導小組是公司安全管理的最高權力機構(gòu)，對企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內(nèi)部重大安全活動等須經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組審批決定。
（二）宣傳貫徹國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結(jié)合企業(yè)實際制定公司安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)程和技術規(guī)范，推行安全生產(chǎn)責任制，建立健全安全生產(chǎn)管理機制；
（三）建立安全生產(chǎn)目標考核體系，落實安全生產(chǎn)責任；
（四）定期召開安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產(chǎn)事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。
第九條 總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內(nèi)部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責
（一）貫徹執(zhí)行國家有關安全、治安保衛(wèi)、消防方面的法律、法規(guī)、政策、文件以及本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；在安全生產(chǎn)領導小組和分管安全副總經(jīng)理的領導下，負責公司安全生產(chǎn)、勞動保護、交通運輸安全、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防及“五防”(防火、防盜、防爆、防破壞、防自然災害)等工作，并負責對各部門安全部門工作的指導、監(jiān)督和檢查；
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產(chǎn)例會，督促、協(xié)助各車輛單位的安全活動；
（五）經(jīng)常開展安全宣傳教育，做好安全法律法規(guī)培訓及新職工入職安全教育；負責保安隊伍素質(zhì)建設，組織消防、治安知識學習培訓，不斷提高隊伍素質(zhì)，組織開展“行車安全百日賽”、“安全生產(chǎn)知識競賽”等活動；
（六）建立“創(chuàng)安”活動組織，分工明確，建立并完善創(chuàng)安資料臺帳。與各部門層層簽訂行車安全、綜合治理、治安保衛(wèi)、消防安全等責任書，簽訂率100%；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協(xié)調(diào)安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十）負責治安、消防事件、行車事故的處理，按“四不放過”原則嚴肅處理各起行車事故。負責行車安全四項指標的統(tǒng)計上報；
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十二）負責公司各類行車事故、治安、消防事件的處理工作，協(xié)助處理各兄弟公司車輛發(fā)生在本地的行車事故；
（十三）負責外部聯(lián)絡，做好治安聯(lián)防；
（十四）負責公司內(nèi)保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
（十五）建立并督促各車輛單位建立車輛檔案、安全活動等安全臺帳，動態(tài)管理，資料齊全有效；
第十一條 總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ?。
第三章 管理制度
第十二條 加強公司安全生產(chǎn)管理基礎工作，結(jié)合公司實際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條 總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內(nèi)容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內(nèi)容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結(jié)、交流安全行車經(jīng)驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結(jié)合生產(chǎn)實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條 加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條 加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案?；A資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構(gòu)設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十六條 建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。
第十七條 建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條 建立安全統(tǒng)計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條 制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條 制定各類應急預案。
第二十一條 制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產(chǎn)管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章 獎懲
第二十三條 總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產(chǎn)目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據(jù)事故性質(zhì)、責任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構(gòu)成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條 各車輛單位要結(jié)合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章 附則
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條 本辦法的解釋權屬總公司經(jīng)理室。
第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
運輸企業(yè)安全管理員證 運輸企業(yè)安全管理人員職責篇五
道路客運運輸企業(yè)如何加強安全管理
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內(nèi)容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據(jù)使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢
查。科技在進步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避
免責任混論，領導混亂，出現(xiàn)安全事故，尤其是乘客聚
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車
及目的地等的原則，合理制定進站停靠場地、發(fā)車次序
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調(diào)整車輛發(fā)車時間和路線，尤
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據(jù)人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/1087726.html】
