為了確保我們的努力取得實(shí)效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
吉林省車改實(shí)施方案篇一
為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支，確保行車安全，方便 工作需要，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，特制定個(gè)人自備車輛公用補(bǔ)貼管理辦法。
一、適用對(duì)象
學(xué)校以科室為單位的個(gè)人自備車輛均適用本辦法。
二、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
學(xué)校對(duì)符合本辦法的科室按月進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)業(yè)務(wù)量，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：
副校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)600元，培訓(xùn)科800元，校辦500元，學(xué)生科（招辦）300元，教務(wù)科、財(cái)務(wù)科、總務(wù)科各200元。
三、補(bǔ)貼方式
1、按月報(bào)銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費(fèi)用報(bào)銷流程，具實(shí)報(bào)銷，逾期作廢；報(bào)銷時(shí)，必須在報(bào)銷單上如實(shí)填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時(shí)間、事項(xiàng)、地點(diǎn)。
四、相關(guān)規(guī)定
1、今后凡享受車補(bǔ)的科室短途公務(wù)外出（含縣域）,學(xué)校不另行安排其他車輛,并不得要求校辦安排車輛外出辦
1 事。
2、個(gè)人自備車維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)用、市內(nèi)停車費(fèi)、市轄縣域內(nèi)高速過路費(fèi)自理；行車過程中因自身過失發(fā)生的各類交通違章罰款, 由個(gè)人支付;其他各類交通事故的理賠按責(zé)任大小通過保險(xiǎn)公司處理,學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
4、學(xué)校保留兩部車（桑塔納志俊，豫cu2260；江淮瑞鷹，粵br994p）用于出差和對(duì)外接待,奇瑞（豫ckl687）交由經(jīng)營副校長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務(wù)拓展。
五、其他規(guī)定：
1、車輛改革后，無特殊情況不再索用學(xué)校車輛，個(gè)人自備車輛要以學(xué)校業(yè)務(wù)使用為主，不得耽誤正常工作；學(xué)校統(tǒng)一安排的重大公務(wù)活動(dòng)，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。
2、實(shí)行個(gè)人自備車公用制，當(dāng)公務(wù)需要時(shí)，由學(xué)校根據(jù)實(shí)際情況指派自備車招待公務(wù)。
3、個(gè)人自備車長(zhǎng)途補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
因工作需要，經(jīng)校長(zhǎng)同意審批后，由個(gè)人自備車出長(zhǎng)途的（本市含縣域以外），除過路費(fèi)實(shí)報(bào)外，另按車型分別給予出車補(bǔ)貼：
?（1）、排氣量在1.6升（含）以下，0.6元/公里；排氣量在1.8升（含）以上，0.8元/公里；
（2）、里程計(jì)算方法：洛陽市至目的地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計(jì)算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計(jì)算。
2 ?（3）、用車人報(bào)銷時(shí)必須如實(shí)填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時(shí)間、地點(diǎn)、事項(xiàng)、路程、公里，回來后三個(gè)工作日內(nèi)交校辦審核，報(bào)銷時(shí)作為附件，過路費(fèi)是行車的有效證明，如有丟失將不予報(bào)銷本次費(fèi)用，如手續(xù)不全，校辦、財(cái)務(wù)科不予審核。
（4）、使用公車出長(zhǎng)途的，其費(fèi)用（含加油、過路費(fèi)、司機(jī)工資、折舊費(fèi)）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹1.5元/公里計(jì)算，在用車科室當(dāng)月工資成本中核減。
六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
二0一五年十一月四日
吉林省車改實(shí)施方案篇二
方案
2020年4月19日
事業(yè)單位車改實(shí)施
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事業(yè)單位車改實(shí)施方案
以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開支水平。以下內(nèi)容是品才網(wǎng)小編為您精心整理的事業(yè)單位車改
事業(yè)單位車改實(shí)施方案
根據(jù)惠州市《惠州市國有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見》(惠車改辦6號(hào))文件精神以及我市公務(wù)用車改革的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司實(shí)際，制訂惠州市投資管理公司公務(wù)用車改革(以下簡(jiǎn)稱車改)方案。一、公
司
車
改
目
標(biāo) 實(shí)施
方
案，歡
迎
參
考！
(一)降低公務(wù)交通費(fèi)用。經(jīng)過公務(wù)用車貨幣化的途徑，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而遏制公務(wù)用車費(fèi)逐年上升的勢(shì)頭。
(二)促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。經(jīng)過改革從源頭上糾正公車私用，以車謀私占用下屬車輛的不正之風(fēng)。
(三)轉(zhuǎn)變公務(wù)用車觀念。鼓勵(lì)個(gè)人購車，提倡乘坐、租用公共 交二、通公
司工
車
具改
原
。則
(一)從實(shí)際出發(fā)。在《市國有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見》的框架下實(shí)施改革，認(rèn)清公司車輛改革與市直黨政機(jī)關(guān)車輛改革的關(guān)系，積極調(diào)研，認(rèn)真分析改革條件，平衡集體與個(gè)人利益，穩(wěn)妥
推
進(jìn)
公
司
車
改
工
作。
2020年4月19日
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(二)以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開
支
水
平。
(三)講求效益(率)，強(qiáng)化監(jiān)督。車改應(yīng)充分保障開展業(yè)務(wù)工作所必須的交通條件，同時(shí)也是規(guī)范企業(yè)用車行為的一次改革，是國有資產(chǎn)保值增值的一次制度建設(shè);車改應(yīng)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)集體決策和群眾參與相結(jié)合，共同監(jiān)督，確保車改工作公正進(jìn)行。
三、
市投資管理公司車改的實(shí)施步驟及方法 (一)參
加
車
改
車
輛的范
圍
1、根據(jù)公司實(shí)際，保留3臺(tái)特殊公務(wù)車輛(政府指定用途的粵港粵
l00100
直
通
車
除
外)。
2、凡由投資管理公司本部承擔(dān)運(yùn)行費(fèi)用的車輛以及公司認(rèn)為需車改的其它車輛能夠參加車改。
3、車改后公司不再支付除特殊公務(wù)車輛外的其它車輛任何費(fèi)用(政府指定用途的粵港粵l00100直通車除外)。
(二)員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn)及管理
1、員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)條件：未使用或未借用下屬企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、項(xiàng)目指揮部等(以下統(tǒng)稱相關(guān)企業(yè))公務(wù)車輛的在職員工，經(jīng)本人聲明，公司審核批準(zhǔn)后領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)，個(gè)人交通費(fèi)的領(lǐng)取，采取定額管理、費(fèi)用報(bào)銷方式核算。
2、參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 3、個(gè)人
公
務(wù)
交
通
費(fèi)的使
用
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參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)后，凡在惠城、惠陽、大亞灣區(qū)管轄范圍內(nèi)、博羅縣羅陽鎮(zhèn)管轄范圍內(nèi)，執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)一律由個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)支付。在博羅縣的羅陽鎮(zhèn)管轄范圍以外，到惠東縣、龍門縣執(zhí)行公務(wù)的則根據(jù)本方案所列標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù) 交4通
費(fèi)
(人
詳公
務(wù)
見交
附通
件費(fèi)
發(fā)一放)管
。理、個(gè)
員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的業(yè)務(wù)工作由公司人力資源部負(fù)責(zé)。經(jīng)個(gè)人聲明后(詳見附件二)，根據(jù)組織任命文件，按照個(gè)人職位、標(biāo)準(zhǔn)由人力資源部審核確定金額，并按照公司《財(cái)務(wù)管理制度》規(guī)定的審
批
程
序
辦
理。
5、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的變動(dòng)由人力資源部按以下規(guī)定辦理：(具體
辦
理
詳
見
附
件
三)
(1)新調(diào)入的員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)時(shí)間為：到崗履職時(shí)間在當(dāng)月15日之前，當(dāng)月給予領(lǐng)取;到崗履職時(shí)間在當(dāng)月16日之后，次
月
給
予
領(lǐng)
取。
(2)員工遇職務(wù)調(diào)整的，按其調(diào)整后的時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)辦理。
(3)因工作調(diào)動(dòng)在其離崗報(bào)到時(shí)間的次月起停止領(lǐng)取。
(4)因工作需要到下屬企業(yè)兼領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的干部，在兼職企業(yè)配備公車使用的自配車之月起停止領(lǐng)取。
(5)因傷、病或其它非公的原因，每月累計(jì)有15(含15)個(gè)法定工作日不在崗履職的，全月個(gè)人交通費(fèi)在次月給予停止領(lǐng)取。其后又恢復(fù)上班的，重新辦理領(lǐng)取手續(xù)。
2020年4月19日
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(6)因退休、死亡、失蹤或自動(dòng)辭職等原因不在崗履職的，自事實(shí)發(fā)生的次月起停止領(lǐng)取，因行政開除、辭退的，以有關(guān)單位作 出 決6定、個(gè)的人時(shí)公間務(wù)起交
停通
止費(fèi)
領(lǐng)的取調(diào)
。整
個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)交通開支成本，參考市直黨政機(jī)關(guān)的情況以及企業(yè)實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一是從實(shí)際出發(fā)，隨著今后公司經(jīng)濟(jì)承受能力的提高以及車輛規(guī)費(fèi)、市場(chǎng)油(物)價(jià)上漲等情況，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保員工執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)的需要;二是根據(jù)職務(wù)調(diào)整而調(diào)整，調(diào)整依據(jù)是：市管干部，按照市委組織部任命文件予以調(diào)整，中層管理干部(含總助、正、副職經(jīng)理)，按照公司發(fā)文予以調(diào)整，其它正式在職員工，按照公司人力資源部人事管理規(guī)定予以調(diào)整(調(diào)整表格詳見附件三);三是參照市直黨政機(jī)關(guān)的交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。(三)
特
殊
公
務(wù)
車
輛的管
理
1、特殊公務(wù)車輛，實(shí)行集中停放、集中使用，由行政部參照市直黨政機(jī)關(guān)執(zhí)法執(zhí)勤車輛使用管理辦法實(shí)施管理。公司按每年每車5萬元安排包干經(jīng)費(fèi)。車輛實(shí)行定點(diǎn)維護(hù)廠、定點(diǎn)加油站、定 點(diǎn)
保
險(xiǎn)
公
司。
2、公司特殊公務(wù)車輛的使用范圍
使用特殊公車,均需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，并嚴(yán)格控制在下列使用范圍： ①經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施職責(zé)范圍內(nèi)的搶險(xiǎn)救災(zāi)、處理突發(fā)事件;②經(jīng)批準(zhǔn)接待上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)的重要客戶;③保障市領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)
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導(dǎo)到港澳執(zhí)行公務(wù)活動(dòng);④經(jīng)批準(zhǔn)負(fù)責(zé)承辦公司的重要活動(dòng)、重要會(huì)議交通保障或其它重要工作用車。
3、特殊公務(wù)車輛的費(fèi)用每年實(shí)行廠務(wù)公開，接受群眾監(jiān)督。
(四)本市管轄范圍以外的公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)
公務(wù)交通費(fèi)：公司員工因工作需要，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，超出惠州市管轄范圍的公務(wù)出差，按標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù)交通費(fèi)(其標(biāo)準(zhǔn)詳見附(件五)
參
加
一車
改
車)輛的處
。理
除留用的特殊公務(wù)車輛外的其它車輛，按照以下原則處理：
1、擁有公司產(chǎn)權(quán)的車輛。統(tǒng)一由評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估價(jià)格后，再由市產(chǎn)權(quán)交易所委托拍賣機(jī)構(gòu)公開競(jìng)(拍)賣，先公司內(nèi)部公開競(jìng)賣，后向社會(huì)公開拍賣，競(jìng)(拍)賣所得收入上交公司。不可過戶的車輛，實(shí)行協(xié)議有償使用，協(xié)議有償使用車輛，原則上優(yōu)先給原車車輛使用人，優(yōu)先本公司的領(lǐng)導(dǎo)。
內(nèi)部競(jìng)賣按市產(chǎn)權(quán)交易所的相關(guān)規(guī)定實(shí)施，中標(biāo)人要一次性交清車款，付清車款后才能辦理過戶手續(xù)。
2、產(chǎn)權(quán)屬于其它公司或個(gè)人的車輛可與車主單位或個(gè)人協(xié)商轉(zhuǎn)讓、拍
賣、退
還。
3、到期報(bào)廢的車輛按照有關(guān)規(guī)定報(bào)廢處理。
四、其它
(一)因工作需要在相關(guān)企業(yè)兼職以及公司其它員工，使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛的不得領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通
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費(fèi);領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的員工不得在相關(guān)企業(yè)報(bào)銷與交通
費(fèi)
用
有
關(guān)的費(fèi)
用。
(二)在相關(guān)企業(yè)兼職的員工及公司其它員工在使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛帶來的一切責(zé)任由車主單位(或車輛使用單位)及車輛使用人負(fù)責(zé)(除辦理市投資管理公司特殊公務(wù)外)。
(三)為嚴(yán)格控制公務(wù)車輛的費(fèi)用，相關(guān)企業(yè)應(yīng)按照國有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定，制訂相應(yīng)的公務(wù)車輛管理制度，報(bào)市投資管理公司
備
案。
(四)公車改革后，公司將加強(qiáng)對(duì)特殊公務(wù)車使用、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)管理等工作監(jiān)督檢查，加大對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)規(guī)定行為的查處力度，希望全體員工對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)制度的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)，特別是對(duì)那些既使用或借用相關(guān)企業(yè)車輛的又在投資管理公司領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的違規(guī)行為，進(jìn)行舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，我們將嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人。
(五)本方案報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。如遇政策調(diào)整公司將適
時(shí)
予
以
修
正。
相關(guān)閱讀：公車改革歷程
民革中央提案指出，就各地的情況看，中國公車制度中主要存在以下四個(gè)方面的突出問題。
1、公務(wù)用車費(fèi)用高，造成財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之
間
2020年4月19日。
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2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。
4、公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～xx億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)以及超編配車)。
提
案
在全國政協(xié)十一屆三次會(huì)議上，針對(duì)公車改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車改革之困局》的提案。
提案提出了“建立剛性財(cái)政預(yù)算約束的公車管理體系”、“電子監(jiān)控公務(wù)用車”、“公務(wù)用車社會(huì)化和公車保養(yǎng)社會(huì)公開招標(biāo)”、“強(qiáng)化政策執(zhí)行和監(jiān)督環(huán)節(jié)”四大措施，建議嚴(yán)格控制公車
購
置
數(shù)
量。
提案詳細(xì)描述了民革中央認(rèn)為的公車改革優(yōu)化方案。具體來看，主要
涉
及
以
下
四
個(gè)
方
面。
提案提出了公車改革優(yōu)化方案，包括：控制公車總量和配備，廳局級(jí)以下官員全部取消專車，只有公務(wù)用車;學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，電子監(jiān)控所有公務(wù)用車，監(jiān)控機(jī)構(gòu)不受當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)，直接向上級(jí)負(fù)責(zé)，網(wǎng)上公開查詢記錄;大規(guī)模用車社會(huì)化;對(duì)不配備專車的公務(wù)員按照一定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行適當(dāng)交通補(bǔ)貼，制定優(yōu)惠政策鼓勵(lì)公務(wù)員
購
買
私
車，私
車
公
用。
據(jù)民革中央的提案顯示，當(dāng)前中國公務(wù)車存在四大弊病，首先是公務(wù)用車費(fèi)用高。其次是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。公車使用存在2020年4月19日
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三個(gè)“三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。同時(shí)，超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。最后是公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。
形
成針對(duì)民革中央的提案，國家發(fā)改委經(jīng)與財(cái)政部商討后回復(fù)稱，該委正抓緊啟動(dòng)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。
國家發(fā)改委稱，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、收入分配制度改革不斷深化、社會(huì)化交通服務(wù)逐步改進(jìn)以及家庭用車快速普及，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的社會(huì)和客觀條件逐步形成。一些部門和地方在公務(wù)用車制度改革方面已經(jīng)進(jìn)行了不同形式的探索。
國家發(fā)改委表示，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于xx年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》中已經(jīng)明確提出，要研究推進(jìn)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。民革中央提出的有關(guān)建議，對(duì)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)公車改革、增強(qiáng)改革措施的科學(xué)性和可操作性具有重要的參考價(jià)值。在車改方案研制過程中，發(fā)改委將認(rèn)真研究和吸收借鑒。
對(duì)此，民革中央表示，發(fā)改委的回復(fù)讓公眾看到了國家對(duì)公車改革的積極態(tài)度。希望有關(guān)部門能夠切實(shí)采取措施，穩(wěn)步推進(jìn)公車改革，讓改革方案盡早出臺(tái)，改革措施盡快實(shí)施，以回應(yīng)社會(huì)各
界的期
待。
實(shí)際上，溫家寶總理在國務(wù)院第三次廉政工作會(huì)議上明確指出，當(dāng)前中國已經(jīng)具備了公務(wù)用車配備使用制度改革的條件，要
2020年4月19日
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在嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車配備使用的同時(shí)，加快推進(jìn)公務(wù)用車配備使用 制
度
改
實(shí)
革
。施
xx年7月16日下去下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，標(biāo)志著公
車
改
革
正
式
啟
動(dòng)。
按照新方案，中國取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。
《指導(dǎo)意見》中提到，對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元。那么由此來看，地方廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為
1690
元、1040
元和
650
元。
陜西、廣東、湖北、貴州五個(gè)省份已經(jīng)對(duì)外公布了車改方案。方案中對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)做了相關(guān)規(guī)定。
具體來看，陜西省正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元;副廳局級(jí)1500元;正處級(jí)1040元;副處級(jí)950元;正科級(jí)650元;副科級(jí)600元;科級(jí)以下
550
元。
廣東省正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1500元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)800元;正科級(jí)600元;副科級(jí)450元;科員300元;科員以下250
元。
湖北省廳局級(jí)1690元;縣處級(jí)1040元;鄉(xiāng)科級(jí)650元;科員及
2020年4月19日
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以下450元。
安徽省公車改革補(bǔ)貼正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1600元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)
900
元;科級(jí)及以下
550
元。
貴州省作為邊遠(yuǎn)地區(qū)，此次車補(bǔ)上限為中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%：廳級(jí)每人每月1950元，處級(jí)每人每月1200元，科級(jí)每人每月750元，科員及以下每人每月500元。
綜上來看已出方案省份的廳局級(jí)車補(bǔ)全部按照地方公車補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可是科級(jí)及以下公務(wù)人員的車補(bǔ)大多沒有達(dá)到規(guī)
定補(bǔ)
貼
標(biāo)
準(zhǔn)的上
限。
2020年4月19日
吉林省車改實(shí)施方案篇三
事業(yè)單位車改實(shí)施方案
以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開支水平。以下內(nèi)容是品才網(wǎng)小編為您精心整理的事業(yè)單位車改實(shí)施方案，歡迎參考！
事業(yè)單位車改實(shí)施方案
根據(jù)惠州市《惠州市國有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見》(惠車改辦6號(hào))文件精神以及我市公務(wù)用車改革的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司實(shí)際，制訂惠州市投資管理公司公務(wù)用車改革(以下簡(jiǎn)稱車改)方案。
一、公司車改目標(biāo)
(一)降低公務(wù)交通費(fèi)用。通過公務(wù)用車貨幣化的途徑，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而遏制公務(wù)用車費(fèi)逐年上升的勢(shì)頭。
(二)促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。通過改革從源頭上糾正公車私用，以車謀私占用下屬車輛的不正之風(fēng)。
(三)轉(zhuǎn)變公務(wù)用車觀念。鼓勵(lì)個(gè)人購車，提倡乘坐、租用公共交通工具。
二、公司車改原則
(一)從實(shí)際出發(fā)。在《市國有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見》的框架下實(shí)施改革，認(rèn)清公司車輛改革與市直黨政機(jī)關(guān)車輛改革的關(guān)系，積極調(diào)研，認(rèn)真分析改革條件，平衡集體與個(gè)人利益，穩(wěn)妥推進(jìn)公司車改工作。
(二)以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開支水平。
(三)講求效益(率)，強(qiáng)化監(jiān)督。車改應(yīng)充分保障開展業(yè)務(wù)工作所必須的交通條件，同時(shí)也是規(guī)范企業(yè)用車行為的一次改革，是國有資產(chǎn)保值增值的一次制度建設(shè);車改應(yīng)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)集體決策和群眾參與相結(jié)合，共同監(jiān)督，確保車改工作公正進(jìn)行。
三、市投資管理公司車改的實(shí)施步驟及方法
(一)參加車改車輛的范圍
1、根據(jù)公司實(shí)際，保留3臺(tái)特殊公務(wù)車輛(政府指定用途的粵港粵l00100直通車除外)。
2、凡由投資管理公司本部承擔(dān)運(yùn)行費(fèi)用的車輛以及公司認(rèn)為需車改的其他車輛可以參加車改。
3、車改后公司不再支付除特殊公務(wù)車輛外的其他車輛任何費(fèi)用(政府指定用途的粵港粵l00100直通車除外)。
(二)員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn)及管理
1、員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)條件：未使用或未借用下屬企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、項(xiàng)目指揮部等(以下統(tǒng)稱相關(guān)企業(yè))公務(wù)車輛的在職員工，經(jīng)本人聲明，公司審核批準(zhǔn)后領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)，個(gè)人交通費(fèi)的領(lǐng)取，采取定額管理、費(fèi)用報(bào)銷方式核算。
2、參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
3、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的使用
參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)后，凡在惠城、惠陽、大亞灣區(qū)管轄范圍內(nèi)、博羅縣羅陽鎮(zhèn)管轄范圍內(nèi)，執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)一律由個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)支付。在博羅縣的羅陽鎮(zhèn)管轄范圍以外，到惠東縣、龍門縣執(zhí)行公務(wù)的則根據(jù)本方案所列標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù)交通費(fèi)(詳見附件一)。
4、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)發(fā)放管理
員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的業(yè)務(wù)工作由公司人力資源部負(fù)責(zé)。經(jīng)個(gè)人聲明后(詳見附件二)，根據(jù)組織任命文件，按照個(gè)人職位、標(biāo)準(zhǔn)由人力資源部審核確定金額，并按照公司《財(cái)務(wù)管理制度》規(guī)定的審批程序辦理。
5、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的變動(dòng)由人力資源部按以下規(guī)定辦理：(具體辦理詳見附件三)
(1)新調(diào)入的員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)時(shí)間為：到崗履職時(shí)間在當(dāng)月15日之前，當(dāng)月給予領(lǐng)取;到崗履職時(shí)間在當(dāng)月16日之后，次月給予領(lǐng)取。
(2)員工遇職務(wù)調(diào)整的，按其調(diào)整后的時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)辦理。
(3)因工作調(diào)動(dòng)在其離崗報(bào)到時(shí)間的次月起停止領(lǐng)取。
(4)因工作需要到下屬企業(yè)兼領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的干部，在兼職企業(yè)配備公車使用的自配車之月起停止領(lǐng)取。
(5)因傷、病或其他非公的原因，每月累計(jì)有15(含15)個(gè)法定工作日不在崗履職的，全月個(gè)人交通費(fèi)在次月給予停止領(lǐng)取。其后又恢復(fù)上班的，重新辦理領(lǐng)取手續(xù)。
(6)因退休、死亡、失蹤或自動(dòng)辭職等原因不在崗履職的，自事實(shí)發(fā)生的次月起停止領(lǐng)取，因行政開除、辭退的，以有關(guān)單位作出決定的時(shí)間起停止領(lǐng)取。
6、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的調(diào)整
個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)交通開支成本，參考市直黨政機(jī)關(guān)的情況以及企業(yè)實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一是從實(shí)際出發(fā)，隨著今后公司經(jīng)濟(jì)承受能力的提高以及車輛規(guī)費(fèi)、市場(chǎng)油(物)價(jià)上漲等情況，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保員工執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)的需要;二是根據(jù)職務(wù)調(diào)整而調(diào)整，調(diào)整依據(jù)是：市管干部，按照市委組織部任命文件予以調(diào)整，中層管理干部(含總助、正、副職經(jīng)理)，按照公司發(fā)文予以調(diào)整，其他正式在職員工，按照公司人力資源部人事管理規(guī)定予以調(diào)整(調(diào)整表格詳見附件三);三是參照市直黨政機(jī)關(guān)的交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。
(三)特殊公務(wù)車輛的管理
1、特殊公務(wù)車輛，實(shí)行集中停放、集中使用，由行政部參照市直黨政機(jī)關(guān)執(zhí)法執(zhí)勤車輛使用管理辦法實(shí)施管理。公司按每年每車5萬元安排包干經(jīng)費(fèi)。車輛實(shí)行定點(diǎn)維護(hù)廠、定點(diǎn)加油站、定點(diǎn)保險(xiǎn)公司。
2、公司特殊公務(wù)車輛的使用范圍
使用特殊公車,均需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，并嚴(yán)格控制在下列使用范圍： ①經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施職責(zé)范圍內(nèi)的搶險(xiǎn)救災(zāi)、處理突發(fā)事件;②經(jīng)批準(zhǔn)接待上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)的重要客戶;③保障市領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)到港澳執(zhí)行公務(wù)活動(dòng);④經(jīng)批準(zhǔn)負(fù)責(zé)承辦公司的重要活動(dòng)、重要會(huì)議交通保障或其他重要工作用車。
3、特殊公務(wù)車輛的費(fèi)用每年實(shí)行廠務(wù)公開，接受群眾監(jiān)督。
(四)本市管轄范圍以外的公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)
公務(wù)交通費(fèi)：公司員工因工作需要，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，超出惠州市管轄范圍的公務(wù)出差，按標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù)交通費(fèi)(其標(biāo)準(zhǔn)詳見附件一)。
(五)參加車改車輛的處理
除留用的特殊公務(wù)車輛外的其他車輛，按照以下原則處理：
1、擁有公司產(chǎn)權(quán)的車輛。統(tǒng)一由評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估價(jià)格后，再由市產(chǎn)權(quán)交易所委托拍賣機(jī)構(gòu)公開競(jìng)(拍)賣，先公司內(nèi)部公開競(jìng)賣，后向社會(huì)公開拍賣，競(jìng)(拍)賣所得收入上交公司。不可過戶的車輛，實(shí)行協(xié)議有償使用，協(xié)議有償使用車輛，原則上優(yōu)先給原車車輛使用人，優(yōu)先本公司的領(lǐng)導(dǎo)。
內(nèi)部競(jìng)賣按市產(chǎn)權(quán)交易所的相關(guān)規(guī)定實(shí)施，中標(biāo)人要一次性交清車款，付清車款后才能辦理過戶手續(xù)。
2、產(chǎn)權(quán)屬于其他公司或個(gè)人的車輛可與車主單位或個(gè)人協(xié)商轉(zhuǎn)讓、拍賣、退還。
3、到期報(bào)廢的車輛按照有關(guān)規(guī)定報(bào)廢處理。
四、其他
(一)因工作需要在相關(guān)企業(yè)兼職以及公司其他員工，使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛的不得領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通費(fèi);領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的員工不得在相關(guān)企業(yè)報(bào)銷與交通費(fèi)用有關(guān)的費(fèi)用。
(二)在相關(guān)企業(yè)兼職的員工及公司其他員工在使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛帶來的一切責(zé)任由車主單位(或車輛使用單位)及車輛使用人負(fù)責(zé)(除辦理市投資管理公司特殊公務(wù)外)。
(三)為嚴(yán)格控制公務(wù)車輛的費(fèi)用，相關(guān)企業(yè)應(yīng)按照國有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定，制訂相應(yīng)的公務(wù)車輛管理制度，報(bào)市投資管理公司備案。
(四)公車改革后，公司將加強(qiáng)對(duì)特殊公務(wù)車使用、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)管理等工作監(jiān)督檢查，加大對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)規(guī)定行為的查處力度，希望全體員工對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)制度的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)，特別是對(duì)那些既使用或借用相關(guān)企業(yè)車輛的又在投資管理公司領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的違規(guī)行為，進(jìn)行舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，我們將嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人。
(五)本方案報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。如遇政策調(diào)整公司將適時(shí)予以修正。
相關(guān)閱讀：公車改革歷程
民革中央提案指出，就各地的情況看，我國公車制度中主要存在以下四個(gè)方面的突出問題。
1、公務(wù)用車費(fèi)用高，造成財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之間。
2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。
4、公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～xx億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)以及超編配車)。
提案
在全國政協(xié)十一屆三次會(huì)議上，針對(duì)公車改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車改革之困局》的提案。
提案提出了“建立剛性財(cái)政預(yù)算約束的公車管理體系”、“電子監(jiān)控公務(wù)用車”、“公務(wù)用車社會(huì)化和公車保養(yǎng)社會(huì)公開招標(biāo)”、“強(qiáng)化政策執(zhí)行和監(jiān)督環(huán)節(jié)”四大措施，建議嚴(yán)格控制公車購置數(shù)量。
提案詳細(xì)描述了民革中央認(rèn)為的公車改革優(yōu)化方案。具體來看，主要涉及以下四個(gè)方面。
提案提出了公車改革優(yōu)化方案，包括：控制公車總量和配備，廳局級(jí)以下官員全部取消專車，只有公務(wù)用車;學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，電子監(jiān)控所有公務(wù)用車，監(jiān)控機(jī)構(gòu)不受當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)，直接向上級(jí)負(fù)責(zé)，網(wǎng)上公開查詢記錄;大規(guī)模用車社會(huì)化;對(duì)不配備專車的公務(wù)員按照一定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行適當(dāng)交通補(bǔ)貼，制定優(yōu)惠政策鼓勵(lì)公務(wù)員購買私車，私車公用。
據(jù)民革中央的提案顯示，目前我國公務(wù)車存在四大弊病，首先是公務(wù)用車費(fèi)用高。其次是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。公車使用存在三個(gè)“三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。同時(shí)，超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。最后是公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。
形成針對(duì)民革中央的提案，國家發(fā)改委經(jīng)與財(cái)政部商討后回復(fù)稱，該委正抓緊啟動(dòng)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。
國家發(fā)改委稱，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、收入分配制度改革不斷深化、社會(huì)化交通服務(wù)逐步改善以及家庭用車快速普及，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的社會(huì)和客觀條件逐步形成。一些部門和地方在公務(wù)用車制度改革方面已經(jīng)進(jìn)行了不同形式的探索。
國家發(fā)改委表示，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于xx年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》中已經(jīng)明確提出，要研究推進(jìn)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。民革中央提出的有關(guān)建議，對(duì)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)公車改革、增強(qiáng)改革措施的科學(xué)性和可操作性具有重要的參考價(jià)值。在車改方案研制過程中，發(fā)改委將認(rèn)真研究和吸收借鑒。
對(duì)此，民革中央表示，發(fā)改委的回復(fù)讓公眾看到了國家對(duì)公車改革的積極態(tài)度。希望有關(guān)部門能夠切實(shí)采取措施，穩(wěn)步推進(jìn)公車改革，讓改革方案盡早出臺(tái)，改革措施盡快實(shí)施，以回應(yīng)社會(huì)各界的期待。
實(shí)際上，溫家寶總理在國務(wù)院第三次廉政工作會(huì)議上明確指出，目前我國已經(jīng)具備了公務(wù)用車配備使用制度改革的條件，要在嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車配備使用的同時(shí)，加快推進(jìn)公務(wù)用車配備使用制度改革。
實(shí)施
xx年7月16日下去下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，標(biāo)志著公車改革正式啟動(dòng)。
按照新方案，中國取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。
《指導(dǎo)意見》中提到，對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元。那么由此來看，地方廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。
陜西、廣東、湖北、貴州五個(gè)省份已經(jīng)對(duì)外公布了車改方案。方案中對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)做了相關(guān)規(guī)定。
具體來看，陜西省正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元;副廳局級(jí)1500元;正處級(jí)1040元;副處級(jí)950元;正科級(jí)650元;副科級(jí)600元;科級(jí)以下550元。
廣東省正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1500元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)800元;正科級(jí)600元;副科級(jí)450元;科員300元;科員以下250元。
湖北省廳局級(jí)1690元;縣處級(jí)1040元;鄉(xiāng)科級(jí)650元;科員及以下450元。
安徽省公車改革補(bǔ)貼正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1600元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)900元;科級(jí)及以下550元。
貴州省作為邊遠(yuǎn)地區(qū)，此次車補(bǔ)上限為中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%：廳級(jí)每人每月1950元，處級(jí)每人每月1200元，科級(jí)每人每月750元，科員及以下每人每月500元。
綜上來看已出方案省份的廳局級(jí)車補(bǔ)全部按照地方公車補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是科級(jí)及以下公務(wù)人員的車補(bǔ)大多沒有達(dá)到規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的上限。
吉林省車改實(shí)施方案篇四
集團(tuán)車改方案
一、背景
2010年11月22日，國家發(fā)改委正抓緊啟動(dòng)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項(xiàng)規(guī)定”，2013年習(xí)近平總書記專門作出批示，要求將公車整治列入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定范圍，進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢(shì)在必行。
2013年11月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，第五章明確提出公車改革的方向：“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度”，并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。
2014年國家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來一場(chǎng)全面改革，其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位、國有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。
二、目的本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司和員工利益，通過公車改革制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營情況的用車制度。
三、范圍和對(duì)象 本次車改范圍定為集團(tuán)各子公司主要領(lǐng)導(dǎo)及各部門。車改的對(duì)象為上述在職、在崗人員，四、車改形式
租賃服務(wù)，用車單位可根據(jù)用車時(shí)間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求，向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。
貨幣補(bǔ)貼，車改對(duì)象不允許使用單位車輛，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求，直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。
五、車改方案 （1）、租賃化 1.1融資性租賃：
使用人在三年租賃期間，公司承擔(dān)65%的租金費(fèi)，以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費(fèi)用由使用人自行承擔(dān)。
使用人在租賃期間進(jìn)行搖號(hào)，租賃期限到期后，公司直接將該車過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）1.2、經(jīng)營性租賃：
由使用人全款支付使用車輛費(fèi)用，公司將在五年內(nèi)，平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼使用人車輛費(fèi)用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號(hào)，使用期限到期后，公司將該車直接過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）
1.3、車輛使用津貼：
1.
31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼：3000元/月。（包括燃油費(fèi)、過境費(fèi)、停車費(fèi)等）1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費(fèi)用，原則上超支不補(bǔ)。
1.
33、經(jīng)公司批準(zhǔn)，車輛使用人在本地以外地區(qū)使用該車出差的，其燃油費(fèi)、過境費(fèi)、停車費(fèi)等使用發(fā)票可呈至公司財(cái)務(wù)報(bào)支。 2.1、臨時(shí)性租賃
因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行臨時(shí)性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。2.2、短期、長(zhǎng)期性租賃：
因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行短、長(zhǎng)期性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。
（2）、貨幣化
1.1 公司按 萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由領(lǐng)導(dǎo)以個(gè)人名義購買車輛，登記車主必須是參加車改者本人。
1.2 車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，五年任職期滿，車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人所有。
1.3 車改的人員在崗時(shí)享受車改待遇，協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的，從變動(dòng)的次月起停止享受車改待遇，車輛收回；個(gè)人可自愿將車輛折舊余額（按五年折舊期）款項(xiàng)補(bǔ)交公司后，車輛歸個(gè)人所有。
1.4 車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼（包括燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），每月由個(gè)人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷，規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行限額包干、超支自負(fù)的原則，車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費(fèi)用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。
六、其他
為配合我市公務(wù)車制定改革，順應(yīng)時(shí)勢(shì)，節(jié)約成本費(fèi)用，促進(jìn)廉政建設(shè)，規(guī)范車輛管理，集團(tuán)將全面推行公車改革方案，有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對(duì)集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。
車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部，并針對(duì)車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時(shí)，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題?！都瘓F(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，細(xì)化工作要點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)施工作項(xiàng)目，并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險(xiǎn)部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。
吉林省車改實(shí)施方案篇五
xxx設(shè)計(jì)研究院 車改方案一(草案)目錄
一、目 的-----------------2
二、用車改革的對(duì)象 --2
三、指導(dǎo)思想 ------------2
四、車改規(guī)定： ---------2
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用 ----------------2
（二）、購車補(bǔ)貼 -----3
1、購車規(guī)定 ---------3
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) --3
五、用車補(bǔ)貼。---------4
六、相關(guān)說明: -----------4
七、車改后的車輛管理： ---------------------------5
八、附件： ---------------6
一、目 的為提高辦公效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn)，制定本辦法。
二、用車改革的對(duì)象
集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長(zhǎng)；以下簡(jiǎn)稱“車改對(duì)象”。車改對(duì)象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。
三、指導(dǎo)思想
在保證正常經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，實(shí)行公與私分開，壓縮公司車輛，交通費(fèi)用實(shí)行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
實(shí)行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。
四、車改規(guī)定：
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用
1、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)實(shí)行公務(wù)專車專用原則，實(shí)行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)及時(shí)接送上下班；
2、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、房產(chǎn)公司總經(jīng)理實(shí)行專車專用原則，實(shí)行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)上下班及時(shí)接送；
3、異地工作的高層人員，在公司無配置車輛及個(gè)人不能駕駛的人員；
4、部門主任、所長(zhǎng)的因工作需要配置車輛，且個(gè)人自行駕駛；
（二）、購車補(bǔ)貼
1、購車規(guī)定
a、車輛購買價(jià)值15-25萬元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購買二手車輛，按照評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)，對(duì)照車輛車改價(jià)值封頂15-25萬元上線對(duì)照級(jí)別折扣購買。
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元
2、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。
3、部門主任、所長(zhǎng)5萬元。
4、購車補(bǔ)貼方式： 購車時(shí)公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價(jià)格。
5、購車補(bǔ)貼不包括購置稅、保險(xiǎn)、上牌、過戶費(fèi)等費(fèi)用。
6、購車后的購置稅、保險(xiǎn)、落（過）戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。
7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對(duì)象個(gè)人所有，并辦理過戶手續(xù)。
五、用車補(bǔ)貼。
1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。
b、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。
2、用車補(bǔ)貼方式：
a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績(jī)效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。
3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及維修費(fèi)。
4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。
5、對(duì)于已購車輛并符合車改對(duì)象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購車補(bǔ)貼。
六、相關(guān)說明:
1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長(zhǎng)審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。
2、符合購車補(bǔ)貼人員購車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動(dòng)協(xié)
議，車改對(duì)象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動(dòng)）。
3、車改對(duì)象由于個(gè)人原因提前離開，或由于個(gè)人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購車補(bǔ)貼，并辦理車輛過戶手續(xù)為個(gè)人所有，確定為：
1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50% 5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40% 如個(gè)人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購車個(gè)人款項(xiàng)，確定為：
1）、（不足一年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*50% 5）、（滿四年不足五年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*40%
七、車改后的車輛管理：
1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。
2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。
3、車改所購車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時(shí)情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。
4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。
5、公司日常經(jīng)營中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時(shí)，行政部可臨時(shí)向具體使用人申請(qǐng)調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。
八、附件：
附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同 附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同
附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同
補(bǔ)充勞動(dòng)合同
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計(jì)算方式：
退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）
注：“已服務(wù)月份時(shí)間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。
三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）
附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同
補(bǔ)充勞動(dòng)合同
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20
年月日至20
年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計(jì)算方式：
1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%
2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%
3、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%
5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%
三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）
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