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柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
環(huán)節(jié)，其目的是。
2、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)接觸認(rèn)識(shí)社會(huì)，提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工程師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會(huì)責(zé)任。
3、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)安排。
1、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年x月x日-10月29日兩周。
2、實(shí)習(xí)休息日：
與實(shí)習(xí)單位保持一致，即周六周日正常休息。
說明：
1)缸體，連桿，曲軸，活塞指mwmv8型柴油機(jī)的零件。2)本次實(shí)習(xí)人數(shù)較多，每組實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)指派一名技術(shù)人員講解。
3)連桿，曲軸在21分廠實(shí)習(xí)，缸體在24分廠，齒輪在23分廠，大修，電修在51分廠，標(biāo)準(zhǔn)件在22分廠，工具在工具分廠，工具人處理在工具分廠，產(chǎn)品零件熱處理在27分廠，鑄造在鑄造分廠，焊接，沖壓在26分廠，數(shù)控在24,28分廠，部分?jǐn)?shù)控設(shè)備和機(jī)床電器等在礦山廠，洛拖等實(shí)習(xí)，參觀。
4、分組情況。
三、實(shí)習(xí)要求。
將同學(xué)按照柴油主要零件如：箱體，曲軸，缸蓋等不同生產(chǎn)線進(jìn)行分組，要求同學(xué)根據(jù)每天的實(shí)習(xí)對(duì)象，完成“十個(gè)一”工程：
1)記錄一份該零件的加工工藝過程;。
2)完成一份工序卡片;。
3)草繪一張工序圖;。
4)草繪一套夾具圖;。
5)記錄一臺(tái)機(jī)床型號(hào)，組參數(shù)，分析結(jié)構(gòu)及工作原理。
6)觀察一種量具，掌握測(cè)量方法，分析測(cè)量誤差;。
7)觀察一種刀具結(jié)構(gòu)及幾何角度，分析切削機(jī)理;。
8)分析數(shù)控機(jī)床的控制方式，解釋或編制一段數(shù)控程序;。
9)繪制一份機(jī)床或生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)或電氣原理圖;。
10)研究一種材料，進(jìn)行性能特征描述。
四、實(shí)習(xí)主要過程及典型實(shí)習(xí)案例認(rèn)識(shí)與分析。
1、
1.1曲軸作用。
引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑.曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。
1.2曲軸的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。
曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī));v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承曲軸的加工及工藝分析的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。
連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
1.3曲軸的加工工藝過程。
1.4曲軸的機(jī)械加工工藝特點(diǎn)。
三拐曲軸除了具有軸的一般加工規(guī)律外，也有它的工藝特點(diǎn)，主要包括形狀復(fù)雜，剛性差及技術(shù)要求高，針對(duì)這些特點(diǎn)應(yīng)采取相應(yīng)的措施，分析如下：
1、形狀復(fù)雜。
曲軸主軸頸與連桿軸頸不在同一軸上線，偏心距有一定的尺寸要求，并且兩軸有較高的位置度要求，同時(shí)主軸頸與連桿軸頸間有較大的平衡塊，因此在工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)解決以下幾點(diǎn)問題：a.設(shè)計(jì)加工連桿軸頸的偏心夾具，即連桿軸頸與機(jī)床主軸重合，并使夾具能回轉(zhuǎn)180度，加工另一連桿軸頸。b.為消除加工時(shí)的不平衡力的產(chǎn)生，設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)精確設(shè)計(jì)平衡重。
2、剛性差。
因本曲軸長(zhǎng)徑比較大，同時(shí)具有曲拐，因此剛性較差。曲軸在切削力及自重的作用下會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動(dòng)的機(jī)床上加工更為嚴(yán)重，在工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)解決以下問題：
(1)：粗加工時(shí)由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強(qiáng)剛性，減小變形和振動(dòng)，同時(shí)機(jī)床刀具及夾具都應(yīng)有較高的剛度。
(2)：在加工時(shí)盡量使切削力的作用相互抵消，可用前后刀架同時(shí)橫向進(jìn)給。
(3)：合理安排工位次序以減少加工變形，按先粗后精的原則安排加工工序，逐步提高精度。
(4)：在有可能產(chǎn)生變形的工序后面增設(shè)校直工序。
3、技術(shù)要求高。
曲軸技術(shù)要求較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。因而總的工藝路線較長(zhǎng)，精加工占有相當(dāng)比例。
加工時(shí)應(yīng)要解決以下問題：
(1)：正確分配粗加工、半精加工及精加工余量。
(2)：粗基準(zhǔn)選擇用曲軸兩端的中心孔。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準(zhǔn)，這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。
(3)：精加工時(shí)仍用中心孔作為基準(zhǔn)，但要重新修磨中心孔，避免精加工時(shí)因中心孔磨損引起加工誤差。也可一端用主軸頸定位，另一端用中心孔定位以提高剛度。
(4)：曲軸軸向定位以主軸頸軸肩定位，工藝設(shè)計(jì)時(shí)定位基準(zhǔn)應(yīng)盡量與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
2、齒輪的加工及工藝分析。
1.1齒輪的作用及分類。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、
常用的齒輪按兩軸的相對(duì)位置不同分為如下三種;;1、圓柱齒輪2、圓錐齒輪。
3、蝸輪蝸桿。
1.2圓柱齒輪的加工工藝。
齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個(gè)階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準(zhǔn)修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進(jìn)入機(jī)械加工的階段。由于齒輪的傳動(dòng)精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時(shí)采用的定位基準(zhǔn)(孔和端面)的精度有著直接的關(guān)系，所以，這個(gè)階段主要是為下一階段加工齒形準(zhǔn)備精基準(zhǔn)，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。在這個(gè)階段中除了加工出基準(zhǔn)外，對(duì)于齒形以外的次要表面的加工，也應(yīng)盡量在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對(duì)于不需要淬火的齒輪，一般來說這個(gè)階段也就是齒輪的最后加工階段，經(jīng)過這個(gè)階段就應(yīng)當(dāng)加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對(duì)于需要淬硬的齒輪，必須在這個(gè)階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個(gè)階段的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應(yīng)予以特別注意。
加工的第三階段是熱處理階段。在這個(gè)階段中主要對(duì)齒面的淬火處理，使齒面達(dá)到規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個(gè)階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達(dá)到最終的精度要求。在這個(gè)階段中首先應(yīng)對(duì)定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會(huì)產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難達(dá)到齒輪精度的要求的。以修整過的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比較均勻，以便達(dá)到精加工的目的。
齒輪機(jī)床系指用齒輪切削工具加工齒輪齒面或齒條齒面的機(jī)床及其配套輔機(jī)。齒輪機(jī)床按加工原理分為兩類，仿形法和范成法(或稱展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形狀來保證齒輪齒形的準(zhǔn)確性，用單分齒來保證分齒的均勻。范成法是按照齒輪嚙合原理進(jìn)行加工，假想刀具為齒輪的牙形，它在切削被加工齒輪時(shí)好似一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，被加工齒輪就是在類似嚙合傳動(dòng)的過程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生產(chǎn)率高等特點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用，范成法按其加工方法和加工對(duì)象分為：
(1)插齒機(jī)：多用于粗、精加工內(nèi)外嚙合的直齒圓柱齒輪，特別適用于雙聯(lián)、多聯(lián)齒輪，當(dāng)機(jī)床上裝有專用裝置后，可以加工斜齒圓柱齒輪及齒條。
(2)滾齒機(jī)：可進(jìn)行滾銑圓柱直齒輪、斜齒輪、蝸輪及花鍵軸等加工。
(3)剃齒機(jī)：按螺旋齒輪嚙合原理用剃齒刀帶動(dòng)工件(或工件帶動(dòng)刀具)旋轉(zhuǎn)剃削圓柱齒輪齒面的齒輪再加工機(jī)床。
(4)刨齒機(jī)：用于外嚙合直齒錐齒輪加工。
(5)銑齒機(jī)：用于加工正交、非正交(軸交角不等于90°)的弧齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪加工。
(6)磨齒機(jī)：用于熱處理后各種高精度齒輪再加工。
1.2齒輪加工工藝過程分析。
1、基準(zhǔn)的選擇。
對(duì)于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點(diǎn)孔定位;對(duì)于空心軸，則在中心內(nèi)孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高，且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。
(1)以內(nèi)孔和端面定位這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位，確定定位位置，再以端面作為軸向定位基準(zhǔn)，并對(duì)著端面夾緊。這樣可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高，適合于批量生產(chǎn)。但對(duì)于夾具的制造精度要求較高。
(2)以外圓和端面定位當(dāng)工件和加劇心軸的配合間隙較大時(shí)，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進(jìn)行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個(gè)工件都要校正，故生產(chǎn)率低;同時(shí)對(duì)齒坯的內(nèi)、外圓同軸要求高，而對(duì)夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產(chǎn)。
綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時(shí)應(yīng)滿足以下要求：
1)應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式;。
2)內(nèi)孔定位時(shí)，配合間隙應(yīng)近可能減少;。
3)定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。
2、齒輪毛坯的加工。
齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個(gè)齒輪加工過程中占有很重要的地位。因?yàn)辇X面加工和檢測(cè)所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來，同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比例較大，無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。
在齒輪圖樣的技術(shù)部要求中，如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測(cè)定齒側(cè)間隙時(shí)，應(yīng)注意齒頂圓的精度要求，因?yàn)辇X厚的檢測(cè)是以齒頂圓為測(cè)量基準(zhǔn)的。齒頂圓精度太低，必然使測(cè)量出的齒厚無法正確反映出齒側(cè)間隙的大小，所以，在這一加工過程中應(yīng)注意以下三個(gè)問題：
1)當(dāng)以齒頂圓作為測(cè)量基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制齒頂圓的尺寸精度;。
2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度;。
3)提高齒輪內(nèi)孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙;。
3、齒形及齒端加工。
齒形加工是齒輪加工的關(guān)鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設(shè)備條件、齒輪精度等級(jí)、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節(jié)已有講解，在此不再敘述。
齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經(jīng)倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時(shí)容易進(jìn)入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。。倒圓時(shí)，銑刀告訴旋轉(zhuǎn)，并沿圓弧作擺動(dòng)，加工完一個(gè)齒后，工件退離銑刀，經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個(gè)齒的齒端。
齒端加工必須在淬火之前進(jìn)行，通常都在滾(插)齒之后，剃齒之前安排齒端加工。
五、實(shí)習(xí)感受。
倆周的河南柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)終于到來了，這是大家盼望已久的實(shí)習(xí)。本想這次實(shí)習(xí)應(yīng)該很輕松，然而，進(jìn)入實(shí)習(xí)后才知道實(shí)習(xí)時(shí)候不像想像的那樣輕松。實(shí)習(xí)并不簡(jiǎn)單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。
來到河柴兩個(gè)星期了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，還磨練了自己的一直品質(zhì)。實(shí)習(xí)過程中，老師傅耐心講解，廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們關(guān)心愛護(hù)。實(shí)習(xí)時(shí)候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，這是我們一生的一段難忘經(jīng)歷。在河柴，我了解了當(dāng)今制造業(yè)普遍應(yīng)用的方法，親身體驗(yàn)了各種機(jī)械零件的加工制造過程。實(shí)習(xí)生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂!
短短的實(shí)習(xí)時(shí)候，給了我理論和實(shí)際想結(jié)合的機(jī)會(huì)，又可以全面的檢驗(yàn)我掌握的知識(shí)水平?？梢杂行У腻憻捨覀兊膶?shí)踐和動(dòng)手能力。離開了嚴(yán)肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺到了一名技術(shù)工人的艱辛，同時(shí)也知道了身上的責(zé)任，更讓我們認(rèn)識(shí)到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅(jiān)持下去。作為一名技術(shù)工人，該如何在自己的崗位上更好的發(fā)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應(yīng)工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷的掌握新知識(shí)和技能，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下完成更多生產(chǎn)量。
幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我已經(jīng)基本掌握了磨車工的操作方法和在產(chǎn)品加工技術(shù)。怎樣才能更快的加工出合格的產(chǎn)品，我相信在以后的實(shí)習(xí)中我會(huì)有更大的提高。
今后，我還要掌握更過硬的技術(shù)，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學(xué)校爭(zhēng)光，對(duì)自己負(fù)責(zé)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
1.對(duì)柴油機(jī)總成進(jìn)行拆裝、調(diào)整和運(yùn)轉(zhuǎn)，綜合分析柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系以及工作時(shí)的相互配合關(guān)系;對(duì)柴油機(jī)的總體構(gòu)造有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
2.學(xué)習(xí)柴油機(jī)的拆裝方法，調(diào)整內(nèi)容、調(diào)整方法及部位。
二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備。
2、nt855型康明斯柴油機(jī)。
三、實(shí)驗(yàn)步驟。
(1)放出柴油機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油和冷卻水。拆卸柴油機(jī)外圍配附件，包括空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、進(jìn)排氣管等，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起。
(2)拆下汽缸蓋罩和襯墊。
(3)拆下?lián)u臂軸，取出推桿。
(4)拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當(dāng)造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時(shí)應(yīng)從兩端向中間交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置于平面上或掛置。
(5)拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
(6)搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)使其倒置，拆掉正時(shí)齒輪室蓋及油底殼，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
(7)拆卸機(jī)油泵及襯墊。
(8)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，將齒輪上的兩個(gè)圓孔對(duì)準(zhǔn)凸輪軸止推凸緣的緊固螺釘，拆下兩個(gè)螺釘，凸輪軸可以從缸體內(nèi)抽出。
(9)將發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)置，搖轉(zhuǎn)曲軸，使某缸處于下止點(diǎn)位置，檢查連桿大小頭有無缸號(hào)及安裝方向標(biāo)記。若無，應(yīng)做好標(biāo)記。
(10)用扭力扳手松開連桿螺母，再用套筒扳手將其卸下，注意兩螺母最好不要互換。用錘頭輕敲軸承蓋將其取下，用錘柄將活塞從氣缸中推出。
(11)用鉗子取下活塞銷兩定位卡環(huán)，用錘子墊以銅棒將活塞從其銷座中拆出。注意：各缸活塞、活塞銷、連桿、軸承蓋等應(yīng)成組放置，不得互換。
(12)用扭力扳手從兩端向中間分兩次松開主軸承蓋螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各軸承蓋。拆卸前應(yīng)先檢查各道主軸承蓋有無序號(hào)及方向標(biāo)記，若無，應(yīng)做好標(biāo)記。
(13)抬下曲軸飛輪組。然后把軸承蓋按各自序號(hào)裝入缸體，輕帶螺栓。
2、觀察曲軸潤(rùn)滑油油道，觀察配氣機(jī)構(gòu)，觀察正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)，觀察機(jī)油泵、噴油泵，輸油泵的驅(qū)動(dòng)形式，觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)等。
(1)拆下全部主軸承蓋，在上下片軸承上涂抹一層潤(rùn)滑油。
(2)將曲軸吊放在汽缸體主軸承孔中，裝上曲軸止推片，再把各軸承蓋按原位裝在各軸頸上，按規(guī)定力矩依次擰緊主軸承螺栓。并檢查主軸承的松緊程度。
(3)用撬棒撬動(dòng)曲軸，使其靠向一側(cè)極限位置，用厚薄規(guī)在止推片處測(cè)量曲軸軸向間隙。
(4)潤(rùn)滑凸輪軸軸頸和軸承，將凸輪軸裝入軸承座孔內(nèi)。用厚薄規(guī)測(cè)量凸輪軸軸向間隙。擰緊止推片的固定螺釘。
(5)將活塞、連桿及活塞銷裝合。在活塞外圓、銷孔及活塞環(huán)槽內(nèi)涂上潤(rùn)滑油，安裝活塞環(huán)并將環(huán)口錯(cuò)開。
(6)用活塞環(huán)卡箍壓緊活塞環(huán)，用手錘木柄將活塞推入氣缸。涂潤(rùn)滑油后裝上連桿軸承蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓。安裝活塞連桿組時(shí)，應(yīng)主意安裝方向，一般在活塞和連桿上均有標(biāo)明前后的標(biāo)記，注意不要裝錯(cuò)。
(7)安裝機(jī)油泵、集濾器和油底殼。
(8)安裝正時(shí)齒輪室蓋墊片和正時(shí)齒輪蓋，用螺栓緊固。
(9)在曲軸前端裝上皮帶輪及減振器總成，然后裝上起動(dòng)爪墊片和起動(dòng)爪，用專用工具擰緊起動(dòng)爪。
(10)安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
1)搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
2)按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
3)將汽缸蓋下平面擦干凈，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規(guī)定扭矩。
4)按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
5)汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
(11)裝配飛輪殼、飛輪和其它總成、附件。
(12)柴油機(jī)總裝后，應(yīng)檢查調(diào)整氣門間隙。使用兩次調(diào)氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整一半氣門。然后將曲軸搖至六缸上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整另一半氣門。調(diào)整時(shí)，可先把搖臂上調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松開，旋松調(diào)整螺釘，在氣門尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，氣門間隙為0.20～0.30mm，擰緊調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺釘?shù)奈恢茫瑪Q緊鎖緊螺母即可，之后在復(fù)查一次。
四、實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
懷著激動(dòng)的的心情，我們到了洛陽(yáng)這個(gè)美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見識(shí)的機(jī)會(huì)!
為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在書本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來車往的生產(chǎn)第一線時(shí)，當(dāng)我親自見到一個(gè)個(gè)零件的生產(chǎn)過程時(shí)，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！碑?dāng)我們好奇的看過各種各樣的機(jī)床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)概括起來有以下幾方面：
1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對(duì)精度，效率都有提高。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙xxx老師、xxx老師等的帶領(lǐng)和指導(dǎo)。在此對(duì)各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
柴油機(jī)臺(tái)架磨合試驗(yàn)是柴油機(jī)出廠之前必須要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),它直接影響到柴油機(jī)能否正常、安全、長(zhǎng)期、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。本文是本站小編為大家整理的柴油機(jī)。
僅供參考。
光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月過去了，回顧在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感觸頗多，收貨頗豐!這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)們和工友師傅們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自己的努力，我學(xué)到了許多維修知識(shí)、安全知識(shí)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等。努力學(xué)習(xí)，注重實(shí)踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。
始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在下班組之前，李段長(zhǎng)、馮段長(zhǎng)、書記教導(dǎo)我說，下了班組以后要好好努力，趁現(xiàn)在還年輕沒有結(jié)婚，學(xué)習(xí)東西特別快，有上進(jìn)心，加把勁學(xué)習(xí)有用的知識(shí)，努力提高自己的技術(shù)。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我語(yǔ)重心長(zhǎng)的教導(dǎo)，讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的關(guān)愛，感受到了溫暖!
到一班以后，劉鋒班長(zhǎng)把我分配到柴油機(jī)組，跟著張文忠?guī)煾祵?shí)習(xí)。李恩國(guó)班長(zhǎng)專門送給我一本柴油機(jī)的書，讓我邊學(xué)習(xí)書本理論知識(shí)，邊應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。兩位班長(zhǎng)在百忙之余，還專門輔導(dǎo)我，細(xì)心給我講解疑難問題，我也經(jīng)常問他們問題。譬如說，劉班長(zhǎng)帶我上車從頭到尾給我講解了各個(gè)部件名稱及應(yīng)用，機(jī)車上的安全知識(shí);李班長(zhǎng)帶我上車熟悉了司機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)，專門帶我去現(xiàn)場(chǎng)觀看柴油機(jī)活塞、傳動(dòng)走行結(jié)構(gòu)等。從兩位班長(zhǎng)那里我學(xué)習(xí)到了燃油系統(tǒng)的大致行程：通過燃油泵將燃油從油底殼泵出，經(jīng)過燃油粗濾器，再經(jīng)過燃油精濾器送達(dá)柴油機(jī)。
跟著張師傅和其他柴油機(jī)組工友師傅，我知道了柴油機(jī)工作原理，它是通過噴油泵將燃油供給噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經(jīng)過活塞壓縮進(jìn)行做功。然而，這里的機(jī)車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過萬向軸將功率輸給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將電能供給電機(jī)，從而帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng);液傳車是通過萬向軸將功率輸出，經(jīng)過變扭器將能量傳給傳動(dòng)走行部分的萬向軸，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)。在這里我基本掌握了怎樣拆裝190型和240型柴油機(jī)的噴油器，怎樣校準(zhǔn)噴油器壓力，從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
在這里我還學(xué)到了機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由輔助機(jī)油泵和管路組成，另一部分由機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、管路組成。其作用是：(1)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻和濾清機(jī)油;(2)柴油機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)副輸送壓力的機(jī)油;(3)預(yù)熱機(jī)油;(4)輔助機(jī)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)抽回?zé)峤粨Q器和濾清器的存油便于檢修。
班長(zhǎng)和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)分為高溫水循環(huán)回路和低溫水循環(huán)回路。進(jìn)排氣系統(tǒng)有進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣機(jī)構(gòu)主要有空氣濾清器、進(jìn)氣管路、增壓器、中冷器、進(jìn)氣道等;排氣機(jī)構(gòu)主要有排氣支管，增壓器、消音器等。除了學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)之外，我還學(xué)習(xí)了各個(gè)類型機(jī)車氣門間隙的調(diào)整和噴油器的校準(zhǔn)。太行車進(jìn)排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;泰山車進(jìn)氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;大連車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為25.5kg;北京車進(jìn)氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為25.5kg;東風(fēng)10d車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg;東風(fēng)4d車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm;噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg。
氣門間隙的調(diào)整具體操作是：取相應(yīng)的塞尺，放入氣門的間隙，往復(fù)抽拉，如果抽拉的感覺特別輕松，則氣門間隙比較大，需要將調(diào)整螺絲緊固一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺時(shí)，即可;如果塞尺放不進(jìn)去或者放進(jìn)去無法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調(diào)整螺絲松卸一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺即可。噴油器壓力的校準(zhǔn)具體操作是：
(2)安裝在壓力校準(zhǔn)儀器上，用手壓校準(zhǔn)儀器的壓力桿，觀察儀表的壓力公斤數(shù)，
(3)如果儀表指針偏小，達(dá)不到相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其緊固相應(yīng)的量;如果指針偏大，超出相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其松卸相應(yīng)的量。直至壓力公斤數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即可。
在機(jī)車檢修段的這兩個(gè)月，在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)以及師傅們對(duì)我的悉心關(guān)懷和教導(dǎo)，讓我感受到了這里的溫暖!我愛你們，我愛這里，我愛我的工作!
雖然跟著班長(zhǎng)、師傅學(xué)到了很多知識(shí)，但是跟班長(zhǎng)還有師傅們比起來，差距還是挺大的，在今后的工作實(shí)踐中，我應(yīng)該經(jīng)常向班長(zhǎng)、師傅們請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)，提高自己的操作實(shí)踐技能為我們單位作出一份貢獻(xiàn)!
最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)、師傅們對(duì)我的栽培，向你們鞠躬!
懷著激動(dòng)的的心情，我們到了洛陽(yáng)這個(gè)美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見識(shí)的機(jī)會(huì)!
為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在書本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來車往的生產(chǎn)第一線時(shí)，當(dāng)我親自見到一個(gè)個(gè)零件的生產(chǎn)過程時(shí)，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！碑?dāng)我們好奇的看過各種各樣的機(jī)床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的。
心得體會(huì)。
概括起來有以下幾方面：
1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對(duì)精度，效率都有提高。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙xxxx老師、xxx老師等的帶領(lǐng)和指導(dǎo)。在此對(duì)各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)：
1.通過現(xiàn)場(chǎng)參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機(jī)械制造生產(chǎn)過程;。
3.了解機(jī)床典型零部件的裝配工藝;。
4.了解機(jī)床、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝;。
5.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法;。
6.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)室，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用;。
倆周的河南柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)終于到來了，這是大家盼望已久的實(shí)習(xí)。本想這次實(shí)習(xí)應(yīng)該很輕松，然而，進(jìn)入實(shí)習(xí)后才知道實(shí)習(xí)時(shí)候不像想像的那樣輕松。實(shí)習(xí)并不簡(jiǎn)單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。
來到河柴兩個(gè)星期了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，還磨練了自己的一直品質(zhì)。實(shí)習(xí)過程中，老師傅耐心講解，廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們關(guān)心愛護(hù)。實(shí)習(xí)時(shí)候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，這是我們一生的一段難忘經(jīng)歷。在河柴，我了解了當(dāng)今制造業(yè)普遍應(yīng)用的方法，親身體驗(yàn)了各種機(jī)械零件的加工制造過程。實(shí)習(xí)生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂!
短短的實(shí)習(xí)時(shí)候，給了我理論和實(shí)際想結(jié)合的機(jī)會(huì)，又可以全面的檢驗(yàn)我掌握的知識(shí)水平。可以有效的鍛煉我們的實(shí)踐和動(dòng)手能力。離開了嚴(yán)肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺到了一名技術(shù)工人的艱辛，同時(shí)也知道了身上的責(zé)任，更讓我們認(rèn)識(shí)到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅(jiān)持下去。作為一名技術(shù)工人，該如何在自己的崗位上更好的發(fā)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應(yīng)工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷的掌握新知識(shí)和技能，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下完成更多生產(chǎn)量。
幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我已經(jīng)基本掌握了磨車工的操作方法和在產(chǎn)品加工技術(shù)。怎樣才能更快的加工出合格的產(chǎn)品，我相信在以后的實(shí)習(xí)中我會(huì)有更大的提高。
今后，我還要掌握更過硬的技術(shù)，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學(xué)校爭(zhēng)光，對(duì)自己負(fù)責(zé)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
2.拆去柴油機(jī)汽缸蓋及油底殼，觀察曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成，并搖轉(zhuǎn)曲軸了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各組成部分的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系。
二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備。
2、nt855型康明斯柴油機(jī)。
三、實(shí)驗(yàn)步驟。
1、觀察柴油機(jī)的總體結(jié)構(gòu)，各部件的安裝位置及連接情況，空氣和燃油的供給路線，混合氣的形成及廢氣的排出。
2、拆卸柴油機(jī)外圍配附件。包括空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、進(jìn)排氣管等。
3、拆汽缸蓋。
(1)拆下汽缸蓋罩和襯墊。
(2)拆下?lián)u臂軸，取出推桿。
(3)拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當(dāng)造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時(shí)應(yīng)從兩端向中間交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置于平面上或掛置。
4、拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
5、拆卸油底殼：搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)使其倒置，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
6、拆卸機(jī)油泵及襯墊。
7、搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察曲柄連桿機(jī)構(gòu)各組成部分的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系。
(1)安裝機(jī)油泵、集濾器和油底殼。
(2)安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
(3)搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
(4)按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
(5)將汽缸蓋下平面擦干凈，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規(guī)定扭矩。
(6)按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
(7)汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
(8)安裝其它零部件及周圍配附件。
四、實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
3、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計(jì)劃調(diào)度、入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存監(jiān)控、庫(kù)存管理、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃等幾個(gè)模塊。
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
（一）打開ie瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫注冊(cè)信息，注冊(cè)用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進(jìn)入系統(tǒng)，開始試驗(yàn)。
（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。
在倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的開始階段，我們需要先對(duì)這整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡(jiǎn)單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉(cāng)庫(kù)物料信息、倉(cāng)庫(kù)信息、單位信息、客戶信息以及倉(cāng)庫(kù)區(qū)域信息等進(jìn)行設(shè)置。
（三）貨位管理信息錄入。
對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉(cāng)儲(chǔ)管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對(duì)庫(kù)房進(jìn)行添加，然后對(duì)區(qū)進(jìn)行分配儲(chǔ)位，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。同時(shí)新增倉(cāng)儲(chǔ)貨品，主要是貨物的名稱、編號(hào)、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等，對(duì)貨物安排固定倉(cāng)位。
（四）計(jì)劃調(diào)度。
進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括入庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在出庫(kù)計(jì)劃中，新增出庫(kù)計(jì)劃單信息，包括出庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在盤點(diǎn)計(jì)劃中，新增并審核盤點(diǎn)計(jì)劃單。
（五）入庫(kù)作業(yè)。
在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，出入庫(kù)預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫(kù)貨物的詳細(xì)資料。入庫(kù)作業(yè)包括入庫(kù)接單、卸貨、驗(yàn)貨、安排倉(cāng)位以及入庫(kù)確認(rèn)。
（六）出庫(kù)作業(yè)。
在出庫(kù)接單中，完成入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫(kù)數(shù)量等，完成出庫(kù)揀選、出庫(kù)裝卸、出庫(kù)確認(rèn)等作業(yè)。
（七）盤點(diǎn)作業(yè)。
盤點(diǎn)管理主要是對(duì)與貨物相關(guān)的一些信息，對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)庫(kù)存等進(jìn)行結(jié)清算。包括對(duì)貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)的信息記錄.
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
2、理論聯(lián)系實(shí)際，就講座某一方面內(nèi)容展開論述;。
3、聽講座的收獲和心得體會(huì);。
4、結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)。
聽了幾場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當(dāng)年我選擇了財(cái)管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關(guān)注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個(gè)專業(yè)的職業(yè)定位和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值是很重要的。雖然說是一個(gè)專業(yè)，每個(gè)人找到的工作和實(shí)現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值都是不同的，不是說千篇一律的做財(cái)務(wù)管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價(jià)值和觀念。
從幾場(chǎng)講座中我可得知，財(cái)務(wù)管理人員在企業(yè)成長(zhǎng)中所要擔(dān)負(fù)的責(zé)任。因此，在我們的大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)管理除了需要重視基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)課程，進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析和決策等財(cái)務(wù)管理方法也是十分重要的。認(rèn)真的學(xué)習(xí)是我們以后的發(fā)展的基礎(chǔ)，幾場(chǎng)講座以來，無論做什么，最重要還是基礎(chǔ)知識(shí)要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學(xué)習(xí)可以了解到以下幾門學(xué)科:管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經(jīng)濟(jì)、法律和理財(cái)、金融等方面的知識(shí)和能力，掌握財(cái)務(wù)、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財(cái)務(wù)、金融管理實(shí)際問題的基本能力。因此我覺得將財(cái)管這個(gè)專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對(duì)于我們財(cái)管專業(yè)的學(xué)生提出了更高的學(xué)習(xí)要求，我們并不能通過死記硬背來應(yīng)付一門課程的通過，我們需要良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，以數(shù)學(xué)作為分析工具和研究手段來學(xué)好財(cái)務(wù)管理。
講座中師兄師姐的素質(zhì)都是很高的，所以我們還要注重自身的素質(zhì)發(fā)展。由于當(dāng)今企業(yè)的快速發(fā)展對(duì)財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)提出了更高的要求，財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)也越來越得到重視。首先就是道德，由于財(cái)務(wù)人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會(huì)計(jì)老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅。現(xiàn)在很多財(cái)務(wù)人員就因?yàn)槿狈?duì)自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國(guó)家法律法規(guī)和單位財(cái)務(wù)制度，要掌握《會(huì)計(jì)法》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》和《經(jīng)濟(jì)合同法》等一系列財(cái)政、金融、稅收的法律制度，對(duì)國(guó)際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會(huì)崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測(cè)評(píng)中，c值高的人十分適合于從事會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)類工作，原因就是此類人喜歡與事實(shí)、數(shù)據(jù)、邏輯打交道，思維有序，在工作中會(huì)極度認(rèn)真仔細(xì)，他們往往把這種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)用來律己，他們努力爭(zhēng)取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們?cè)趥€(gè)人生活和業(yè)務(wù)領(lǐng)域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長(zhǎng)系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細(xì)，注意細(xì)節(jié)，一般都喜歡堅(jiān)持曾經(jīng)讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會(huì)接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實(shí)實(shí)的做好基本的工作，在工作中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個(gè)學(xué)生最關(guān)注的仍是自身就業(yè)問題?，F(xiàn)在網(wǎng)上也會(huì)流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進(jìn)了誤區(qū)，認(rèn)為自己的就業(yè)前景渺茫。事實(shí)上現(xiàn)在的人才市場(chǎng)存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔(dān)憂就業(yè)問題，就像認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)講座的老師所說財(cái)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場(chǎng)發(fā)展。財(cái)務(wù)工作是一個(gè)“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應(yīng)該認(rèn)真踏實(shí)做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認(rèn)識(shí)到的是，財(cái)會(huì)類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個(gè)領(lǐng)域:1)會(huì)計(jì)師事務(wù)所。任職于會(huì)計(jì)師事務(wù)所，為客戶進(jìn)行廣泛的會(huì)計(jì)，審計(jì)，稅務(wù)和咨詢服務(wù)。熟為人知的四大會(huì)計(jì)事務(wù)所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務(wù)就是必須考出注冊(cè)會(huì)計(jì)師(cpa)，不然一定期限后會(huì)被勸退辭職。但現(xiàn)在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財(cái)務(wù)管理，這也是不錯(cuò)的一種規(guī)劃選擇。2)公司財(cái)務(wù)。通常任職于一家公司企業(yè)的財(cái)務(wù)部門，公司財(cái)務(wù)人員為公司管理層分析并解釋財(cái)務(wù)信息，協(xié)助進(jìn)行全面的商業(yè)運(yùn)營(yíng)決策。公司會(huì)計(jì)同時(shí)也負(fù)責(zé)準(zhǔn)備一些財(cái)務(wù)報(bào)告，提供給公司股東，債權(quán)人和管理機(jī)構(gòu)。在公司財(cái)務(wù)部門，公司會(huì)計(jì)的工作還涉及到財(cái)務(wù)分析，規(guī)劃，預(yù)算和成本會(huì)計(jì)等領(lǐng)域。3)政府機(jī)構(gòu)會(huì)計(jì)。政府機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)和審計(jì)負(fù)責(zé)核查政府機(jī)關(guān)的財(cái)務(wù)狀況，并對(duì)公司和個(gè)人的某些財(cái)務(wù)情況，比如稅務(wù)，進(jìn)行審計(jì)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識(shí)港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國(guó)還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。模擬堆場(chǎng)分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國(guó)家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動(dòng)。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會(huì)下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部操作部業(yè)務(wù)部安全保衛(wèi)部人力資源部工程部技術(shù)部等），各個(gè)部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個(gè)港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對(duì)提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺(tái)模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺(tái)內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測(cè)深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動(dòng)力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
經(jīng)過對(duì)各個(gè)實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對(duì)港口碼頭有了一個(gè)形象化的認(rèn)識(shí)，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對(duì)集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場(chǎng)箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯(cuò)誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對(duì)每艘到港船舶建立對(duì)應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對(duì)應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請(qǐng)作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場(chǎng)。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場(chǎng)提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場(chǎng)提箱吉柜堆場(chǎng)還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個(gè)進(jìn)口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場(chǎng)還箱作業(yè)吉柜堆場(chǎng)提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊(cè)出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請(qǐng)作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個(gè)佛航系統(tǒng)后，我對(duì)集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識(shí)。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對(duì)課堂知識(shí)的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的一個(gè)掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏?，可能是因?yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級(jí)泊位9個(gè)，集裝箱堆場(chǎng)50,000多平方米及7,000平方米的大型倉(cāng)庫(kù)，共有6臺(tái)起重機(jī)和龍門吊2臺(tái)，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場(chǎng)工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識(shí)到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個(gè)鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡(jiǎn)歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭(zhēng)取得分了。
到了12點(diǎn)我們?cè)诟劭诔粤艘活D工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對(duì)港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識(shí)在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動(dòng)也是對(duì)我專業(yè)知識(shí)的掌握情況的一個(gè)檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對(duì)應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測(cè)量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測(cè)量?jī)?nèi)容包括房屋的開間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對(duì)要做的磚墻測(cè)量驗(yàn)收更是無從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。
我們接下來有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們?cè)诖蔚綄?shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學(xué)生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個(gè)過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個(gè)人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對(duì)目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對(duì)大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對(duì)象是全國(guó)大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對(duì)象對(duì)我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對(duì)問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個(gè)成員負(fù)責(zé)對(duì)問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對(duì)自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場(chǎng)做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡(jiǎn)潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭(zhēng)辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡(jiǎn)單9個(gè)人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會(huì)再接再厲。
國(guó)際商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷。
201108011112王素貞。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
級(jí)：10級(jí)廣本二班。
姓
名：周亞男。
學(xué)
號(hào)：1007111139。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年10月15日至2012年10月21日。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實(shí)訓(xùn)目的。
通過本次實(shí)訓(xùn)，開闊學(xué)生的視界，切實(shí)鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，使學(xué)生真正掌握攝影攝像這門技術(shù)，更好的為設(shè)計(jì)服務(wù)。提高學(xué)生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容。
設(shè)計(jì)類攝影、風(fēng)景類攝影、建筑類攝影。
歷時(shí)七天的的江南之旅實(shí)訓(xùn)考察結(jié)束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經(jīng)凌亂了，所以也不盡詳細(xì)了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15晴。
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風(fēng)景不記得了，亦或在睡夢(mèng)中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長(zhǎng)期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個(gè)飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時(shí)發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16晴。
上海。
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會(huì)覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結(jié)以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡(luò)繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時(shí)間爭(zhēng)搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內(nèi)環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽(yáng)，陽(yáng)光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠(yuǎn)處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭(zhēng)艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學(xué)們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動(dòng)之后復(fù)歸沉寂，不久抵達(dá)了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會(huì)兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內(nèi)心的心緒，也許我們不會(huì)在此長(zhǎng)久停留，以后也許不會(huì)在此工作，但作為上海的一大特色景點(diǎn)，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動(dòng)，商機(jī)沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國(guó)最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘?？吹搅嗽S文強(qiáng)強(qiáng)哥曾經(jīng)常會(huì)出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會(huì)的外灘風(fēng)景，看到了小馬哥風(fēng)起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀(jì)硝煙彌漫的上海，似曾看到無數(shù)仁人志士為革命、為國(guó)家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰(shuí)而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長(zhǎng)河對(duì)上海的侵?jǐn)_。適值午后偏熱時(shí)，在歷經(jīng)外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個(gè)景點(diǎn)在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場(chǎng)走秀，我們走進(jìn)水晶館，只是為了被推銷產(chǎn)品，昂貴的價(jià)位壓的學(xué)生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長(zhǎng)的s通道設(shè)計(jì)，令人不得不佩服其設(shè)計(jì)者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時(shí)，已悄然邁向結(jié)束的序曲。
杭州天陰蒙蒙的，車行進(jìn)在高速上太陽(yáng)在云層時(shí)隱時(shí)現(xiàn)似個(gè)愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽(yáng)光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經(jīng)杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢(mèng)牽的西湖。魚戲蓮葉間，風(fēng)吹竹林動(dòng)，鳥語(yǔ)鳴幽谷，亭臺(tái)樓榭，飛閣流丹，古道西風(fēng)，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動(dòng)。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風(fēng)而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國(guó)人、外國(guó)人，南來北往，車水馬龍。遠(yuǎn)處的幾座山靜謐的站在那里，歷經(jīng)千年沒有變化，默然守護(hù)著西子湖。船動(dòng)了，立于船上，感受著江南水風(fēng)的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時(shí)依然入秋，但西湖的風(fēng)依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠(yuǎn)觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動(dòng)，光怪陸離，光移影動(dòng)。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖?？粗追逅?，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會(huì)使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學(xué)子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經(jīng)，學(xué)子的生活格調(diào)因該是高雅的。在這莊嚴(yán)肅穆的學(xué)院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺(tái)三載共讀之地。集莊嚴(yán)與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學(xué)院。
蘇州。
曾幾何時(shí)，對(duì)蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯(cuò)，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設(shè)計(jì)者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當(dāng)然各各不同?？墒翘K州各個(gè)園林在不同之中有個(gè)共同點(diǎn)，似乎設(shè)計(jì)者和匠師們一致追求的是：務(wù)必使游覽者無論站在哪個(gè)點(diǎn)上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達(dá)到這個(gè)目的，他們講究亭臺(tái)軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠(yuǎn)景的層次。總之，一切都要為構(gòu)成完美的圖畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個(gè)不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項(xiàng)藝術(shù)而不僅是技術(shù)?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設(shè)計(jì)者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時(shí)候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設(shè)計(jì)的橋梁一座一個(gè)樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會(huì)栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個(gè)“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復(fù)昔時(shí)的鐘聲、經(jīng)聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風(fēng)孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進(jìn)入周莊，是在驅(qū)車高速行進(jìn)之后。迎面而來的是大城市沒有的寧?kù)o，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個(gè)可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳?shù)囟俗B搖櫓的大娘的歌聲也悠長(zhǎng)舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長(zhǎng)的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠(yuǎn)方的足印。三毛、藝術(shù)家、畫家、導(dǎo)演、演員、外國(guó)友人，還有國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經(jīng)典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點(diǎn)，還有臭豆腐、萬三蹄等風(fēng)味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊(yùn)及質(zhì)樸。走進(jìn)周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內(nèi)涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧?kù)o，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對(duì)的寧?kù)o。
走出周莊時(shí)，依然日暮時(shí)分，回眸處，但見夕陽(yáng)余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
無錫。
是日，天朗氣清，惠風(fēng)和暢，正是郊游好時(shí)節(jié)。
和江南大多數(shù)公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進(jìn)那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠(yuǎn)觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧?kù)o的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現(xiàn)這奇山妙水。
南京。
南京，這個(gè)六朝古都，煙云繁華之地，歷經(jīng)滄桑歷史的古都，已不復(fù)繁榮鼎盛時(shí)的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復(fù)，物是人非，但見斷壁殘?jiān)?，歷史的傷痕，使這個(gè)城市更加憂傷。走進(jìn)中山陵，瞻仰這位為國(guó)家而奮斗終身的英雄，走進(jìn)那列強(qiáng)割據(jù)、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進(jìn)南京大屠殺紀(jì)念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠(yuǎn)無法忘卻的傷疤。也許日本不會(huì)承認(rèn)這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進(jìn)雨花臺(tái)，走進(jìn)烈士紀(jì)念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅(qū)英烈的付出，怎會(huì)有站在此處的我們！
走進(jìn)夫子廟，走進(jìn)南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經(jīng)久不散······10.21晴歸去來兮。
歷經(jīng)一周的考察，江南之旅結(jié)束了，啟程返航了。
在車上，不知他們?cè)谙胧裁?，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經(jīng)灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時(shí)代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧?kù)o，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學(xué)習(xí)，一技在手，腳踏實(shí)地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風(fēng)！
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論。
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會(huì)對(duì)廣告有更多感想，才會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)理解另辟蹊徑。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
2018年3月6日-2018年3月9日。
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國(guó)傳統(tǒng)古老文化與現(xiàn)代藝術(shù)結(jié)合的藝術(shù)形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術(shù)”是一門綜合藝術(shù)，經(jīng)歷了一個(gè)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設(shè)計(jì)、以及其他工藝美術(shù)等有著無法割舍的傳承與比照關(guān)系。
二十世紀(jì)八十年代中后期，隨著西方現(xiàn)代藝術(shù)的介入，西方的“當(dāng)代陶藝”觀念對(duì)中國(guó)陶瓷藝術(shù)產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術(shù)界的新時(shí)尚。它所體現(xiàn)的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術(shù)的關(guān)系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)。后來老師對(duì)陶藝制作的方法和技巧在課件中進(jìn)行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學(xué)習(xí)之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學(xué)習(xí)和交流。
計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法等方面的知識(shí)與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務(wù)等信息管理工作或與信息管理工作相關(guān)的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行管理和評(píng)價(jià)等方面的應(yīng)用型人才。
接著，老師為我們展示了計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用在國(guó)外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)由學(xué)校設(shè)計(jì)制作的機(jī)器人，動(dòng)力臂及無人汽車等。后來我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，嘗試了獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)部件組裝。
金融工程認(rèn)知：
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，接受理財(cái)、投融資、以及風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計(jì)、開發(fā)綜合運(yùn)用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實(shí)務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國(guó)公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)堅(jiān)持“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設(shè)置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、合理知識(shí)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)掌握金融學(xué)基本理論及金融工程的基本原理與技術(shù)，具備經(jīng)濟(jì)、管理、法律以及金融財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，能夠開發(fā)、設(shè)計(jì)新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個(gè)性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國(guó)公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)模型，從而解決金融相關(guān)的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術(shù)工作者，也稱作金融工程師——quant。quant的職位主要集中在投資銀行、對(duì)沖基金、商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)的主要工作根據(jù)職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、modelvalidation、research、developandriskmanagement，分別負(fù)責(zé)衍生品定價(jià)模型的建立和應(yīng)用、模型驗(yàn)證、模型研究、程序開發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)管理。總體來說工作相對(duì)辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quantdeveloper為例，雖然實(shí)際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質(zhì)區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認(rèn)知：最原始的港口是天然港口，有天然掩護(hù)的海灣、水灣、河口等場(chǎng)所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機(jī)具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。19世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機(jī)具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運(yùn)輸將大量貨物運(yùn)抵和運(yùn)離港口，大大促進(jìn)了港口建設(shè)的發(fā)展。
國(guó)水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國(guó)家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內(nèi)容的2011年中央“一號(hào)文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國(guó)水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000家左右，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。未來中國(guó)水利設(shè)施建設(shè)將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設(shè)施建設(shè)。在港口投資方面，2011年前三季度，中國(guó)沿海港口建設(shè)投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫(kù)工程、水利調(diào)水工程、海堤建設(shè)工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長(zhǎng)，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場(chǎng)，有效的避開宏觀經(jīng)濟(jì)層面的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。此外，從區(qū)域市場(chǎng)看，沿海省市、水利水電資源蘊(yùn)藏豐富的長(zhǎng)江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應(yīng)求的時(shí)代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領(lǐng)域，需求市場(chǎng)與政策導(dǎo)向深刻影響著行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的盈利能力與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
隨著國(guó)家多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，以及對(duì)民資的鼓勵(lì)扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場(chǎng)趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認(rèn)知模塊：
道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。
道路伴同人類活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。車輪的發(fā)明使陸地運(yùn)輸從此進(jìn)入馬車交通時(shí)代。巴比倫、埃及、中國(guó)、印度、希臘、羅馬等文明古國(guó)，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國(guó)秦代棧道和馳道，已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對(duì)東西方文化交流起到巨大影響，中國(guó)古代發(fā)明也從此傳播世界。中國(guó)歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護(hù)。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國(guó)商旅興盛。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國(guó)p.-m.-j.特雷薩蓋、英國(guó)t.特爾福德和j.l.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國(guó)g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國(guó)建成高速公路網(wǎng)，為汽車交通提供了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件。
預(yù)測(cè)表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。
古語(yǔ)有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學(xué)工科的同學(xué)，在兩年的書本知識(shí)的學(xué)習(xí)過程中，普遍感覺與社會(huì)實(shí)踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學(xué)問，而不是在社會(huì)實(shí)踐中講學(xué)問，所以我們學(xué)習(xí)過程中能有一次這樣的實(shí)踐機(jī)會(huì)是非常重要的，學(xué)校和學(xué)院也非常重視這一方面對(duì)我們的教育，學(xué)校安排這樣的認(rèn)知訓(xùn)練教育是出于對(duì)學(xué)生的負(fù)責(zé)，是為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會(huì)，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。在學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。學(xué)校安排的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)訓(xùn)練過程中，也能培養(yǎng)我們學(xué)生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。
根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
近日，我有幸參觀了某某學(xué)院的柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室，這是一次極為難得的經(jīng)歷。實(shí)訓(xùn)室里陳列著各式各樣的柴油機(jī)零部件，從大到小，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，一目了然。在實(shí)訓(xùn)專家的引導(dǎo)下，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于柴油機(jī)的理論知識(shí)，更實(shí)踐了自己動(dòng)手拆裝柴油機(jī)的技能。通過這次參觀，我深刻認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性，也對(duì)柴油機(jī)的龐大復(fù)雜性有了更深刻的理解。
第二段：柴油機(jī)的奇妙世界。
在實(shí)訓(xùn)室里，我見識(shí)到了柴油機(jī)的奇妙世界。柴油機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的動(dòng)力裝置，它的運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到各種復(fù)雜的物理、化學(xué)原理。我親自參與到柴油機(jī)的拆裝當(dāng)中，才發(fā)現(xiàn)每一個(gè)小零件都有其特殊作用。從活塞和氣缸的精準(zhǔn)配合，到高壓油泵和噴油器的精細(xì)調(diào)節(jié)，柴油機(jī)展示了機(jī)械學(xué)的精華。當(dāng)我親眼見到柴油機(jī)缸套中噴射的火花，瞬間將柴油轉(zhuǎn)化為巨大的動(dòng)力，我感受到了科技的魅力和人類智慧的偉大。
第三段：理論與實(shí)踐的結(jié)合。
參觀實(shí)訓(xùn)室，讓我深刻體會(huì)到理論與實(shí)踐的結(jié)合是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。在課堂上紙上談兵雖然重要，但只有親身經(jīng)歷了柴油機(jī)實(shí)際操作過程，才能真正留下深刻的印象。我動(dòng)手拆裝柴油機(jī)，明白了很多之前模糊的理論知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)專家的指導(dǎo)下，我學(xué)到了正確使用工具、保養(yǎng)柴油機(jī)以及排除故障的方法。通過親自參與實(shí)踐，我不僅對(duì)柴油機(jī)的原理有了更深刻的理解，更掌握了實(shí)際操作的技巧。
第四段：柴油機(jī)的應(yīng)用廣泛性。
參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室，讓我意識(shí)到柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用性。柴油機(jī)不僅應(yīng)用于汽車及重工業(yè)領(lǐng)域，還用于發(fā)電機(jī)組、船舶、工程機(jī)械等各個(gè)行業(yè)。它高效節(jié)能、使用成本低，具有出色的動(dòng)力輸出能力。柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)柴油機(jī)的重要性，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：收獲與展望。
通過參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室，我不僅學(xué)到了新知識(shí)，也收獲了實(shí)踐技能和職業(yè)發(fā)展的啟示。這次參觀讓我明確了自己的學(xué)習(xí)方向，激發(fā)了我對(duì)工程技術(shù)的興趣。我決心在以后的學(xué)習(xí)中更加用心投入，不斷提升自己在柴油機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力。我希望能夠在未來的某一天，成為自己心目中的優(yōu)秀柴油機(jī)工程師，為社會(huì)發(fā)展和人類進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室，我不僅觸摸到了柴油機(jī)的奇妙世界，也深刻認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性。理論與實(shí)踐的結(jié)合將成為我學(xué)習(xí)的關(guān)鍵，而柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用性也將激發(fā)我的學(xué)習(xí)動(dòng)力。我期待未來能夠在柴油機(jī)領(lǐng)域有所建樹，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
電網(wǎng)從歷史發(fā)展來看，可以分為四個(gè)階段：電廠直配城市網(wǎng)、省區(qū)電網(wǎng)、跨省大區(qū)電網(wǎng)和跨大區(qū)聯(lián)合電網(wǎng)。隨著用電量不斷增長(zhǎng)，大型水電、火電和核電的建設(shè)，地區(qū)間電源與負(fù)荷的不平衡以及經(jīng)濟(jì)調(diào)度的需要，必然要求發(fā)展輸電和聯(lián)網(wǎng)，電壓等級(jí)也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經(jīng)歷35kv、110kv和220kv，發(fā)展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網(wǎng)，并且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。
實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解；使學(xué)生拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，激發(fā)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感；本次實(shí)習(xí)在學(xué)生完成部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行，通過本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)得以鞏固和擴(kuò)大，增加學(xué)生的專業(yè)實(shí)際知識(shí)；為將來從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ)；進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)分析生產(chǎn)實(shí)際問題的能力。
20xx年7月20日至20xx年8月20日。
初步了解水電站生產(chǎn)的全過程；
了解水電站的電氣主接線形式、運(yùn)行特點(diǎn)；
了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性。
了解發(fā)電廠、水電站的防雷保護(hù)措施。
初步了解電氣二次接線、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及高電壓技術(shù)等有關(guān)內(nèi)容；水電站建筑物有。
擋水建筑物：用于攔蓄河水，集中落差，形成水庫(kù)，如壩、水閘等；
泄水建筑物：用于下泄多余的洪水，或者放水以降低水庫(kù)水位，如溢洪道、泄水孔等；
水電站進(jìn)水口：將發(fā)電用水引入引水道；
尾水道：通過它將發(fā)電后的尾水自機(jī)組排向下游；
1、高壓絕緣拉桿、絕緣夾鉗；
2、高壓檢電器和低壓檢電筆；
3、絕緣手套、絕緣靴、鞋及絕緣臺(tái)、墊；
4、有足夠數(shù)量的接地線；
5、各種標(biāo)示牌；
6、各種登高作業(yè)的安全用具，如安全腰帶、絕緣繩、安全帽等；
７、護(hù)目眼鏡。
1、變壓器。
變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；[1]隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯，xed型，ed型cd型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗(yàn)變壓器轉(zhuǎn)角變壓器大電流變壓器。
勵(lì)磁變壓器。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導(dǎo)線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當(dāng)一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時(shí)，于另一組線圈中將感應(yīng)出具有相同頻率之交流電壓，而感應(yīng)的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
2、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器。低壓斷路器又稱自動(dòng)開關(guān)，俗稱＂空氣開關(guān)＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動(dòng)開關(guān)作用，又能自動(dòng)進(jìn)行失壓、欠壓、過載、和短路保護(hù)的電器。它可用來分配電能，不頻繁地啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，對(duì)電源線路及電動(dòng)機(jī)等實(shí)行保護(hù)，當(dāng)它們發(fā)生嚴(yán)重的過載或者短路及欠壓等故障時(shí)能自動(dòng)切斷電路，其功能相當(dāng)于熔斷器式開關(guān)與過欠熱繼電器等的組合。而且在分?jǐn)喙收想娏骱笠话悴恍枰兏悴考?，已獲得了廣泛的應(yīng)用。
3、互感器。
互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設(shè)備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓（100v）或標(biāo)準(zhǔn)小電流（5a或10a，均指額定值），以便實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x表、保護(hù)設(shè)備及自動(dòng)控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。同時(shí)互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設(shè)備的安全。按比例變換電壓或電流的設(shè)備。
4、隔離開關(guān)。
最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，我們叫它電抗器。電力網(wǎng)中所采用的電抗器，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)無導(dǎo)磁材料的空心線圈。它可以根據(jù)需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設(shè)備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯(lián)電抗器，增大短路阻抗，限制短路電流。
6、母線的型式。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、l型垂直（水平）彎通母線、z型垂直（水平）偏置母線、t型垂直（水平）三通母線、x型垂直（水平）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度插接母線槽三種。使用條件：
上限：+40℃。
下限：-25℃。
海拔：20xxm以下。
濕度。
相對(duì)濕度在最高溫度為+40℃時(shí)不超過50%；溫度較低時(shí)允許有。
較高的相對(duì)濕度。
凝露條件：有。
地震基本烈度：6度設(shè)防。
1.線路變壓器組接線。
2.橋形接線。
3.多角形接線。
4.單母線分段接線。
5.雙母線接線。
6.雙母線帶旁路接線。
7.雙母線分段帶旁路接線。
雙母線分段帶旁路接線就是在雙母線帶旁路接線的基礎(chǔ)上，在母線上增設(shè)分段斷路器，它具有雙母線帶旁路的優(yōu)點(diǎn)，但投資費(fèi)用較大，占用設(shè)備間隔較多，一般采用此種接線的原則為：
(1)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為12～16回時(shí)，在一組母線上設(shè)置分段斷路器；
(2)當(dāng)設(shè)備連接的進(jìn)出線總數(shù)為17回及以上時(shí)，在兩組母線上設(shè)置分段斷器；
8.3/2(4/3)斷路器接線。
3/2(4/3)斷路器接線就是在每3(4)個(gè)斷路器中間送出2(3)回回路，一般只用于500kv(或重要220kv)電網(wǎng)的母線主接線它的主要優(yōu)點(diǎn)是：
(1)運(yùn)行調(diào)度靈活，正常時(shí)兩條母線和全部斷路器運(yùn)行，成多路環(huán)狀供電；
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
進(jìn)行柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)是我作為大學(xué)生的一次難得機(jī)會(huì)。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了許多理論知識(shí)，提高了實(shí)踐操作能力，并深刻體會(huì)到了柴油機(jī)運(yùn)行的重要性。在這篇文章中，我將從準(zhǔn)備工作、實(shí)訓(xùn)過程、實(shí)踐技能、學(xué)到的知識(shí)和心得體會(huì)五個(gè)方面來分享我的實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)。
首先，進(jìn)行柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。在實(shí)訓(xùn)開始之前，我們需要對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理有一定的了解。通過課堂學(xué)習(xí)和閱讀相關(guān)的資料，我對(duì)柴油機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、燃油噴射系統(tǒng)等有了一個(gè)基本的了解。此外，還要了解實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)的操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，以確保我們的安全和順利進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。在準(zhǔn)備階段，我還多次與實(shí)訓(xùn)老師溝通，了解實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和要求，希望能夠提前了解實(shí)訓(xùn)過程中可能遇到的問題，做好充分的準(zhǔn)備。
實(shí)訓(xùn)過程是學(xué)習(xí)和提高實(shí)踐技能的關(guān)鍵。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們首先熟悉柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和外觀，掌握其部件的名稱和功能。然后，我們學(xué)會(huì)了拆卸和組裝柴油機(jī)的技巧。這要求我們要細(xì)心仔細(xì)，遵循正確的操作步驟，否則會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常運(yùn)行。在實(shí)際操作中，我們還學(xué)會(huì)了調(diào)整和維護(hù)柴油機(jī)，并解決了一些可能出現(xiàn)的故障。通過這些實(shí)踐，我們不僅提高了自己的動(dòng)手能力，還加深了對(duì)柴油機(jī)的理解。
除了實(shí)踐技能的提高，我在柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)中還學(xué)到了許多理論知識(shí)。通過課堂學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我了解到了柴油機(jī)的工作循環(huán)、供油裝置、點(diǎn)火裝置和冷卻系統(tǒng)等方面的知識(shí)。我明白了柴油機(jī)的原理和運(yùn)行特點(diǎn)，以及各種部件之間的聯(lián)系和相互作用。這些理論知識(shí)為我們更好地理解柴油機(jī)的工作原理和進(jìn)行維修提供了重要的參考。
通過柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，也有了一些心得體會(huì)。首先，我認(rèn)識(shí)到柴油機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的動(dòng)力來源，它在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和能源開發(fā)等方面發(fā)揮著重要作用。其次，我深刻體會(huì)到一項(xiàng)技能的掌握需要經(jīng)過不斷的實(shí)踐和積累。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們多次反復(fù)練習(xí)和操作，才能熟練掌握柴油機(jī)的操作技能。最后，我明白了自身的不足之處。通過與其他同學(xué)的交流和老師的指導(dǎo)，我看到了自己實(shí)踐操作技能和理論水平上的不足，這激勵(lì)著我在以后的學(xué)習(xí)中更加努力，不斷提高自己。
總結(jié)起來，柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)是我在大學(xué)期間難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過準(zhǔn)備工作、實(shí)訓(xùn)過程、學(xué)習(xí)知識(shí)和總結(jié)心得，我對(duì)柴油機(jī)有了更深入的了解，提高了自己的實(shí)踐操作能力，并得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)訓(xùn)不僅讓我感受到了專業(yè)學(xué)習(xí)的樂趣，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
銀行基本技能是金融管理專業(yè)學(xué)生從事銀行經(jīng)營(yíng)與管理的職業(yè)技能。旨在培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握銀行柜臺(tái)日常工作流程、對(duì)公對(duì)私業(yè)務(wù)的操作、專業(yè)技能等內(nèi)容，掌握實(shí)際銀行柜臺(tái)崗位工作要求，熟悉銀行柜臺(tái)崗位職責(zé)，具備銀行業(yè)基本上崗能力。
銀行基本技能是銀行和會(huì)計(jì)從業(yè)的核心技能之一，是金融管理與實(shí)務(wù)專業(yè)學(xué)生從事相關(guān)專業(yè)的必備素職業(yè)技能。通過對(duì)上述崗位職責(zé)的歸納整理，通過課程的學(xué)習(xí)旨在培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握銀行柜臺(tái)的日常工作流程、對(duì)公對(duì)私業(yè)務(wù)的操作、專業(yè)技能〔文字錄入、數(shù)字小鍵盤錄入、點(diǎn)鈔〕等內(nèi)容，知道實(shí)際銀行柜臺(tái)崗位在何時(shí)該完成何工作，以及如何完成這些工作，具備基本的上崗能力。
本課程的教學(xué)內(nèi)容，是根據(jù)工作過程，對(duì)銀行柜臺(tái)工作涉及到的繁雜內(nèi)容進(jìn)行篩選和重新排序，突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)，以工作任務(wù)為載體進(jìn)行構(gòu)建。具體包括：銀行柜臺(tái)模擬儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)軟件操作、模擬對(duì)公業(yè)務(wù)軟件、商業(yè)銀行柜員基礎(chǔ)能力訓(xùn)練、銀行操作風(fēng)險(xiǎn)防范三個(gè)工作項(xiàng)目。
每個(gè)工作項(xiàng)目下又根據(jù)實(shí)際工作需要?jiǎng)澐譃榧僭O(shè)干模塊，模塊下又設(shè)計(jì)了具體的操作步驟、程序和方法，構(gòu)建了集理論、方法、實(shí)踐操作為一體的教學(xué)內(nèi)容體系。課程的教學(xué)過程采取教室、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室為主，突出職業(yè)核心能力訓(xùn)練，按照完成工作任務(wù)過程中“實(shí)踐——理論——再實(shí)踐”的分段式教學(xué)或完全以實(shí)訓(xùn)替代理論教學(xué)。將教學(xué)內(nèi)容和過程盡可能向?qū)嵺`過程轉(zhuǎn)移。
本實(shí)訓(xùn)課程重在培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握銀行柜臺(tái)的日常工作流程、對(duì)公對(duì)私業(yè)務(wù)的操作、專業(yè)技能〔文字錄入、數(shù)字小鍵盤錄入、點(diǎn)鈔〕等內(nèi)容，知道實(shí)際銀行柜臺(tái)崗位在何時(shí)該完成何工作，以及如何完成這些工作，具備基本的上崗能力，為畢業(yè)后實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
〔一〕基本概況。
〔二〕實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
1、銀行柜臺(tái)模擬儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)軟件操作項(xiàng)目。
2、銀行柜臺(tái)模擬對(duì)公業(yè)務(wù)軟件操作項(xiàng)目。
3、商業(yè)銀行柜員基礎(chǔ)能力訓(xùn)練項(xiàng)目。
4、點(diǎn)鈔訓(xùn)練。
〔一〕銀行柜臺(tái)模擬儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)軟件操作項(xiàng)目。
1、儲(chǔ)蓄日初操作任務(wù)。
通過日初操作系列任務(wù)的演練，學(xué)生能夠熟練通過實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行現(xiàn)金出庫(kù)、憑證出庫(kù)、憑證軋帳等柜員日初操作。
2、儲(chǔ)蓄日常業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
在掌握開立三種客戶號(hào)的操作的基礎(chǔ)上，能根據(jù)不同的目的要求，為客戶推薦相應(yīng)的賬戶類型并熟練完成開戶操作；熟練進(jìn)行客戶各類賬戶的存款和支取業(yè)務(wù)操作；掌握客戶查詢、賬戶查詢、憑證查詢等查詢操作。
3、儲(chǔ)蓄代理業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
通過本模塊的任務(wù)，掌握代收業(yè)務(wù)、代發(fā)工資業(yè)務(wù)、個(gè)人貸款業(yè)務(wù)的操作流程。
4、信用卡業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
掌握信用卡開卡操作流程、信用卡還款及取現(xiàn)等業(yè)務(wù)操作方法。
5、儲(chǔ)蓄日終處理操作任務(wù)。
掌握日終處理的方法，理解重要空白憑證及現(xiàn)金入庫(kù)的意義，理解部門軋帳及尾箱軋帳的含義及其區(qū)別。完整進(jìn)行日初-日終的操作流程。
〔二〕銀行柜臺(tái)模擬對(duì)公業(yè)務(wù)軟件操作項(xiàng)目。
1、對(duì)公日初業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
理解日初處理操作的意義。對(duì)公日初處理是柜員在開始當(dāng)天業(yè)務(wù)處理前需要進(jìn)行的一些業(yè)務(wù)操作。主要包括領(lǐng)用憑證、憑證出庫(kù)、現(xiàn)金出庫(kù)等操作。掌握憑證領(lǐng)用、憑證下發(fā)、憑證出庫(kù)、現(xiàn)金出庫(kù)等操作標(biāo)準(zhǔn)和流程。
2、對(duì)公存貸業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
理解對(duì)公基本帳戶、定期帳戶、匯票業(yè)務(wù)的含義。理解面向客戶的客戶化管理思想的意義。對(duì)公存貸業(yè)務(wù)包括新開戶業(yè)務(wù)、一般活期及臨時(shí)存款業(yè)務(wù)、定期存款業(yè)務(wù)、貸款管理、貸款業(yè)務(wù)、匯票兌付。重點(diǎn)掌握如何開立對(duì)公基本帳戶，如何進(jìn)行貸款業(yè)務(wù)處理及匯票兌付業(yè)務(wù)處理等。
掌握對(duì)公存貸業(yè)務(wù)中各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本操作流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)可以熟練操作開立對(duì)公基本帳戶、一般對(duì)公存取款、貸款業(yè)務(wù)處理、匯票兌付等業(yè)務(wù)。
3、對(duì)公結(jié)算業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
在理解結(jié)算業(yè)務(wù)中轄內(nèi)業(yè)務(wù)及同城業(yè)務(wù)之間的區(qū)別基礎(chǔ)上，掌握結(jié)算業(yè)務(wù)中各種業(yè)務(wù)的操作流程及業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。熟練操作轄內(nèi)通存和通兌業(yè)務(wù)，掌握同城業(yè)務(wù)中支票轉(zhuǎn)帳、托收、票據(jù)交換、場(chǎng)次切換等操作流程。
4、對(duì)公特殊業(yè)務(wù)操作任務(wù)。
對(duì)公特殊業(yè)務(wù)是處理通用記帳、帳戶維護(hù)、憑證掛失解掛等業(yè)務(wù)。重點(diǎn)掌握通用記帳的方法與原理，理解特殊業(yè)務(wù)中的各專業(yè)術(shù)語(yǔ)的含義。
5、對(duì)公日終處理操作任務(wù)。
對(duì)公日終處理是柜員在當(dāng)天營(yíng)業(yè)終止后必須要進(jìn)行的業(yè)務(wù)操作。主要是上繳未使用的重要空白憑證、現(xiàn)金入庫(kù)及打印營(yíng)業(yè)日?qǐng)?bào)表等。通過任務(wù)操作，掌握對(duì)公板塊日終處理的方法和流程。
〔三〕商業(yè)銀行柜員基礎(chǔ)能力訓(xùn)練項(xiàng)目。
1、文字錄入。
運(yùn)用金山打字通軟件，讓學(xué)生通過訓(xùn)練提高文字錄入速度，并設(shè)定文字錄入合格標(biāo)準(zhǔn)：100%正確率，50字/分鐘。
2、小鍵盤錄入。
通過小鍵盤練習(xí)軟件，讓學(xué)生進(jìn)行銀行傳票錄入聯(lián)系，數(shù)字錄入合格標(biāo)準(zhǔn)：100%正確率，100數(shù)/分鐘。
3、點(diǎn)鈔訓(xùn)練。
通過單指單張和多指多張方法的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生選一種點(diǎn)鈔手法，持續(xù)訓(xùn)練，要求點(diǎn)鈔合格標(biāo)準(zhǔn)：8把/5分鐘。
〔一〕學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中角色定位困難。
學(xué)生對(duì)銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)比較陌生，對(duì)柜員的日?；顒?dòng)不了解，單純靠模擬軟件進(jìn)行實(shí)際的業(yè)務(wù)操作，學(xué)生只能機(jī)械的去完成任務(wù)而進(jìn)行操作，難以到達(dá)崗位素質(zhì)和職業(yè)技能的綜合發(fā)展。
為解決這一問題，教師在課堂上將柜員日常工作以流程化模式在課堂實(shí)施，每節(jié)課是柜員完整的一個(gè)工作日的模擬。除了將柜員的工作流程植入課堂外，教師采用情境教學(xué)方法，讓學(xué)生進(jìn)行角色分工，使學(xué)生在不同的崗位角色的體驗(yàn)中，獲得崗位角色感，提高實(shí)訓(xùn)效果。
〔二〕模擬軟件和實(shí)際銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)存在差距。
課堂上使用的銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)模擬軟件與真實(shí)的銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)之間在一些出入。有些業(yè)務(wù)的處理方式在實(shí)際銀行業(yè)務(wù)處理過程中已經(jīng)更新或者變更，如果完全按照軟件進(jìn)行操作，也很難到達(dá)與崗位的高度匹配。
針對(duì)這一問題，教師在教學(xué)過程中把實(shí)際業(yè)務(wù)和模擬操作進(jìn)行融合，借助現(xiàn)有軟件的基礎(chǔ)進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)的更新，同時(shí)與軟件維護(hù)商保持溝通，及時(shí)反饋使用體驗(yàn)，最大限度的提高實(shí)訓(xùn)的成效，讓學(xué)生獲得更多的職業(yè)技能。
〔三〕學(xué)生在操作過程中的'感悟。
在這個(gè)學(xué)期的銀行基本技能軟件應(yīng)用課程中，我對(duì)銀行對(duì)公結(jié)算的業(yè)務(wù)操作流程有了一定的了解，對(duì)智勝銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)模擬軟件的操作也到達(dá)了一定的熟練度。在實(shí)訓(xùn)過程中，磕磕絆絆遇到了不少的疑問和不解，但通過反復(fù)的操作，不斷地思考摸索，以及和同學(xué)們的討論交流和幫助，我的大部分問題都得到了解決，最終完成了所有銀行柜臺(tái)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
致謝。
通過此次實(shí)訓(xùn)，不僅培養(yǎng)了我的銀行技能動(dòng)手操作能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離，而且對(duì)實(shí)際的銀行柜臺(tái)業(yè)務(wù)辦理工作的有了一個(gè)新的開始。非常感謝老師在實(shí)訓(xùn)過程中的耐心指導(dǎo)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物，雖然這次難度不高，但是也算是從理論走向?qū)嶋H的一步了，因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來說來之不易。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪、建模的過程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過程及測(cè)繪、建模的知識(shí)。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，我們組被分到箱體部分的測(cè)繪與建模工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的指導(dǎo)與帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。
在拆卸與裝配過程中，我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。
在測(cè)繪與建模過程中，先畫出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，我畫的是法蘭盤，主要完成法蘭盤的二維圖及其三維圖。法蘭上有孔眼，螺栓孔及其各種凹凸的形狀，看似簡(jiǎn)單，但去做的時(shí)候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動(dòng)手去做，才可獲知難易。
通過本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：
1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。
2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)。
3.扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)習(xí)中，如果預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆卸的過程中將會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。
4.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
5.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。
這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
一周的單片機(jī)實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束咯，在這一周的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于單片機(jī)各方面的知識(shí)。老師在實(shí)訓(xùn)課中也教會(huì)咯我們很多關(guān)于單片機(jī)軟件編程與硬件設(shè)施的知識(shí)。
一周的實(shí)訓(xùn)中我們一共實(shí)訓(xùn)咯好幾個(gè)項(xiàng)目，通過這幾個(gè)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，我們掌握咯一些單片機(jī)的匯編語(yǔ)言和硬件調(diào)試，達(dá)到了很好的效果。
一周時(shí)間實(shí)訓(xùn)過后，我把之前在課堂上不懂的知識(shí)點(diǎn)，通過實(shí)際操作的練習(xí)，我都搞明白咯。當(dāng)然在實(shí)訓(xùn)過程中也遇到咯很多問題，就是有時(shí)在調(diào)試方面不能調(diào)試成功，有時(shí)程序是沒有錯(cuò)誤，但是就是調(diào)試不好，一直找原因也找不出是什么原因。
希望以后能夠擁有更多的實(shí)訓(xùn)時(shí)間和機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)單片機(jī)。
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
熟悉keilc51集成開發(fā)環(huán)境的使用方法。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器件。
ibmpc機(jī)。
三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
按照本書的第2章的2.1節(jié)到2.4節(jié)內(nèi)容進(jìn)行keilc51集成開發(fā)環(huán)境的安裝和使用練習(xí)。然后按照以下內(nèi)容建立文件并編譯產(chǎn)生hex文件。
通過該程序?qū)崿F(xiàn)八盞燈的同時(shí)亮和同時(shí)滅的功能，更好的掌握匯編指令。
5、實(shí)驗(yàn)步驟：
(1)用40針排線把dp-51proc實(shí)驗(yàn)儀上的a1區(qū)j76接口和a2區(qū)j79接口相連，然后使用排線把a(bǔ)2區(qū)的j61接口與d1區(qū)的j52接口相連。
2、對(duì)dp-51proc實(shí)驗(yàn)儀上電，然后按照本書的第2章的.2.5.1小節(jié)設(shè)置tksmonitor51仿真器和使用軟件dpflash把mon51監(jiān)控程序下載到tksmonitor51仿真器。
3、關(guān)閉dpflash軟件。把tksmonitor51仿真器的工作模式選擇開關(guān)切換到run處，然后按一下復(fù)位鍵(rst)，mon51程序就開始運(yùn)行了。此時(shí)，tksmonitor51仿真器進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。
4、用戶使用keilc51集成開發(fā)環(huán)境建立工程、編輯與編譯“實(shí)驗(yàn)內(nèi)容”所列的程序。然后按照本書的第2章2.5.3節(jié)的第2點(diǎn)(軟件調(diào)試環(huán)境的設(shè)置)設(shè)置好，然后再編譯一次。
5、此時(shí)用戶就可以按照本書的第2章2.5.4節(jié)所講述的方法進(jìn)行仿真調(diào)試。如果用戶在退出仿真調(diào)試模式后想再次進(jìn)入仿真調(diào)試，可以先按一下tksmonitor51仿真器的復(fù)位鍵(rst)。用戶可以在仿真調(diào)試環(huán)境下設(shè)置斷點(diǎn)、單步、全速運(yùn)行等。在調(diào)試過程中用戶可以看見d1區(qū)的led的亮滅是由用戶程序來控制的。
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模豪脝纹瑱C(jī)的p1口作io口，使用戶學(xué)會(huì)利用p1口作為輸入和輸出口。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器件：
ibmpc機(jī)一臺(tái)。
一臺(tái)dp-51proc單片機(jī)綜合仿真實(shí)驗(yàn)儀。
三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
1.編寫一段程序，用p1口作為控制端口，使d1區(qū)的led輪流亮。
四、實(shí)驗(yàn)要求。
學(xué)會(huì)使用單片機(jī)的p1口作io口，如果有時(shí)間用戶也可以利用p3口作io口來做該實(shí)驗(yàn)。
五、實(shí)驗(yàn)步驟。
1、用導(dǎo)線把a(bǔ)2區(qū)的j61接口與d1區(qū)的j52接口相連。原理如圖所示。
2、先編寫一個(gè)延時(shí)程序。
3、將led輪流亮的程序編寫完整并調(diào)試運(yùn)行。
六、實(shí)驗(yàn)程序：
七、實(shí)驗(yàn)結(jié)果：通過調(diào)試成功之后，八盞燈依次向左點(diǎn)亮，實(shí)現(xiàn)流水燈程序的功能。
通過這次實(shí)訓(xùn)，使我們能夠?qū)W以致用，在實(shí)踐中進(jìn)一步掌握并鞏固我們的單片機(jī)理論知識(shí)。雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了不少難題與困惑，暴露出了不少問題和缺乏實(shí)踐的弱點(diǎn)，但是在老師與同學(xué)們的幫助與指導(dǎo)下，我們最終解決與克服了一個(gè)個(gè)的困難與困惑，順利的完成了老師交給的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
通過幾天下來的實(shí)訓(xùn)，感覺就是自己的知識(shí)實(shí)在是太淺了。在課本上學(xué)到的知識(shí)感覺自己都懂了，但在實(shí)際應(yīng)用中還是無從下手。所以我們不應(yīng)滿足于課本上的知識(shí)，只有通過不斷的實(shí)踐，才能夠真正掌握理論知識(shí)。雖然只有幾天的時(shí)光，但還是學(xué)了很多的東西，比之于平常的上課更覺得學(xué)到更多。所以，這對(duì)于我們還是一門很必要的課程。
當(dāng)然，要真正學(xué)有所用，我們還要在實(shí)踐中去不斷提高，不斷完善。其實(shí)剛開始還是不太喜歡實(shí)訓(xùn)，也有點(diǎn)害怕的。但過后才覺得只有幾天的實(shí)訓(xùn)時(shí)間還是有點(diǎn)少，畢竟是剛開始對(duì)單片機(jī)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，還是很陌生的。由于時(shí)間的倉(cāng)促，自己的作品也遠(yuǎn)還沒達(dá)到完善的地步。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
（1）熟悉常用電子儀器的功能及使用方法。
（2）掌握常用電子儀器的工作原理。
（3）掌握常用電子儀器附加功能的使用。
（4）熟練使用常用電子儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。
（5）掌握常用電子元器件的測(cè)量方法，掌握電子元器件的焊接技巧和裝配工藝；學(xué)會(huì)使用萬用表、示波器、毫伏表、頻率計(jì)、信號(hào)發(fā)生器等電子測(cè)量?jī)x器。掌握查找電子設(shè)備故障的一般方法。培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力；為學(xué)生以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、課程性質(zhì)和任務(wù)。
陜航航空電子設(shè)備維修專業(yè)的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生掌握從事航空電子設(shè)備維修工作所必需的電子基本工藝和基本技能，初步形成解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)習(xí)其他專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能打下基礎(chǔ)。
二、課程教學(xué)目標(biāo)。
(一）知識(shí)教學(xué)目標(biāo)。
1.了解電工電子儀表、儀器的基本結(jié)構(gòu)及正確使用與維護(hù)；
2.掌握常用電子元器件的正確識(shí)別與檢測(cè)方法；
3.理解常用電子電路和簡(jiǎn)單電子整機(jī)電路的分析、檢測(cè)與常見故障排除方法；
4.掌握電子電路安裝的'工藝知識(shí)。
(二）能力培養(yǎng)目標(biāo)。
1.能正確使用常用電工電子儀表、儀器；
2.能正確閱讀分析電路原理圖和設(shè)備方框圖，并能根據(jù)原理圖繪制簡(jiǎn)單印刷電路；
4.能按電路圖要求，正確安裝、調(diào)試單元電子電路、簡(jiǎn)單整機(jī)電路；
5.處理電子設(shè)備的典型故障。
(三)思想教育目標(biāo)。
1.具有熱愛科學(xué)、實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神；
2.加強(qiáng)愛崗敬業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德意識(shí)。
基礎(chǔ)模塊。
(一)常用電子儀器、儀表的使用與維護(hù)。
1.了解常用電子儀器、儀表的結(jié)構(gòu)；
2.理解常用電子儀器、儀表的基本功能；
3.掌握常用電子儀器、儀表的使用方法和注意事項(xiàng)。
(二)常用電子元器件的識(shí)別與檢測(cè)。
1.理解常用電子元器件的型號(hào)和主要參數(shù)；
2.理解常用電子元器件的識(shí)別和分類方法；
3.掌握用萬用表檢測(cè)常用電子元器件的方法。
總之感謝這次測(cè)量工作給我?guī)淼纳鐣?huì)經(jīng)驗(yàn)，在今后我會(huì)更加努力。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
根據(jù)學(xué)校的要求，我在20xx年2月21日開始為期五周的時(shí)間在中國(guó)銀行蘇州吳中支行進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)訓(xùn)。在中國(guó)銀行吳中支行實(shí)訓(xùn)期間，在單位指導(dǎo)老師的幫助、指導(dǎo)和教育下，我熟悉了中國(guó)銀行的主要經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并較為深刻地掌握了中國(guó)銀行各方面的實(shí)務(wù)工作，對(duì)關(guān)于銀行經(jīng)營(yíng)和管理的理論知識(shí)和各方面實(shí)際工作能力都得到了不錯(cuò)地鍛煉和提高。也明白了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。現(xiàn)在就將這次畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的具體情況及心得體會(huì)作一個(gè)系統(tǒng)的歸總和小結(jié)。
20xx.x.x。
中國(guó)銀行蘇州吳中支行。
通過在中國(guó)銀行實(shí)訓(xùn)進(jìn)一步了解和鞏固在學(xué)校期間所學(xué)的各門金融學(xué)課程的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)自己解決實(shí)際問題的能力。
通過在中國(guó)銀行的實(shí)訓(xùn)，達(dá)到學(xué)校的社會(huì)實(shí)踐要求，并在單位指導(dǎo)老師的指導(dǎo)、幫助和教育下，熟悉中國(guó)銀行的'主要經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)，較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)銀行個(gè)人金融管理工作和日常業(yè)務(wù)的操作流程。
5.1中國(guó)銀行介紹。
中國(guó)銀行，全稱中國(guó)銀行股份有限公司，是中國(guó)大型國(guó)有控股商業(yè)銀行之一。中國(guó)銀行的業(yè)務(wù)范圍涵蓋商業(yè)銀行、投資銀行和保險(xiǎn)領(lǐng)域，旗下有中銀香港、中銀國(guó)際、中銀保險(xiǎn)等控股金融機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)為個(gè)人和公司客戶提供全面和優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。按核心資本計(jì)算，20xx年中國(guó)銀行在英國(guó)《銀行家》雜志“世界1000家大銀行”排名中列第10位。
中國(guó)銀行通過全資子公司中銀集團(tuán)保險(xiǎn)有限公司及其附屬和聯(lián)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。其中，在香港擁有中銀集團(tuán)保險(xiǎn)有限公司及其六家分公司、中銀集團(tuán)人壽保險(xiǎn)有限公司、東亮保險(xiǎn)專業(yè)有限公司和堡宜投資有限公司，在內(nèi)地?fù)碛兄秀y保險(xiǎn)有限公司，澳門地區(qū)有聯(lián)豐亨保險(xiǎn)有限公司。成立于1992年7月的中銀集團(tuán)保險(xiǎn)有限公司在香港保險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)一般保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)品種齊全繁多，業(yè)務(wù)量多年位居當(dāng)?shù)赝瑯I(yè)前列。
中國(guó)銀行是中國(guó)國(guó)際化程度最高的商業(yè)銀行。1929年，中國(guó)銀行在倫敦設(shè)立了中國(guó)金融業(yè)第一家海外分行。此后，中國(guó)銀行在世界各大金融中心相繼開設(shè)分支機(jī)構(gòu)。目前，中國(guó)銀行擁有遍布全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)的機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，其中境內(nèi)機(jī)構(gòu)超過10，000家，境外機(jī)構(gòu)600多家。1994年和1995年，中國(guó)銀行先后成為香港、澳門的發(fā)鈔銀行。
20xx年6月1日、7月5日，中國(guó)銀行先后在香港證券交易所和上海證券交易所成功掛牌上市，成為首家a+h發(fā)行上市的國(guó)有商業(yè)銀行。按截至20xx年12月31日的市值計(jì)算，中國(guó)銀行為全球第四大銀行。
5.2關(guān)于中國(guó)銀行的業(yè)務(wù)。
商業(yè)銀行業(yè)務(wù)是中國(guó)銀行的傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，包括公司金融業(yè)務(wù)、個(gè)人金融業(yè)務(wù)及金融市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
在這次實(shí)訓(xùn)過程中可以說真的是獲益良多，大致上掌握了中國(guó)銀行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，熟悉了銀行日常業(yè)務(wù)的操作流程以及工作制度等等，從客觀上對(duì)自己所學(xué)的有關(guān)銀行方面的各項(xiàng)知識(shí)和理論有了更深一層的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)期間，我能夠做到虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，認(rèn)真地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，并與同事建立了良好的關(guān)系，得到了行里員工的一致認(rèn)可。
6.1在銀行大堂和顧客接觸，了解和滿足他們的需求。
在銀行大堂跟著大堂經(jīng)理學(xué)習(xí)，大堂經(jīng)理是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理的紐帶，因此首先就得學(xué)習(xí)柜面相關(guān)知識(shí)，才能更好的解答客戶問題，引導(dǎo)客戶辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務(wù)效率。營(yíng)業(yè)中的禮儀主要有四大內(nèi)容：解答客戶問題、營(yíng)業(yè)中分流客戶、維護(hù)大堂秩序、適當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品的營(yíng)銷。在此段時(shí)間我學(xué)會(huì)了如何跟顧客進(jìn)行溝通，如何使顧客對(duì)我們的服務(wù)感到滿意，另外還有就是要盡心盡力地去幫助他們，例如是幫助他們填寫單據(jù)或是教他們正確使用自動(dòng)柜員機(jī)，還有就是解答他們有關(guān)理財(cái)產(chǎn)品的問題。由于實(shí)訓(xùn)的時(shí)候正值央行加息，所以有很多老年客戶來銀行辦理轉(zhuǎn)存業(yè)務(wù)，對(duì)這么年長(zhǎng)的客戶，需要提供取號(hào)、填寫存單、核對(duì)、領(lǐng)去休息區(qū)等候以及領(lǐng)去柜臺(tái)辦理業(yè)務(wù)等一系列的服務(wù)。當(dāng)然在服務(wù)的過程中最重要的是學(xué)會(huì)微笑服務(wù)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一
柴油機(jī)作為一種重要的動(dòng)力裝置，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。為了更好地了解和掌握柴油機(jī)的工作原理和維護(hù)知識(shí)，我參觀了柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)課程并且獲得了許多寶貴的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我不僅對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作過程有了更深入的了解，還學(xué)到了許多實(shí)用的操作技巧。以下將介紹我在參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)過程中的心得體會(huì)。
在參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)課程中，我首先對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。通過觀察和實(shí)操，我了解到柴油機(jī)主要由氣缸、活塞和燃燒室等部件組成，其中活塞起著傳遞能量和壓縮氣體的作用。而燃燒室則是燃燒柴油生成高溫高壓氣體的地方。通過觀察柴油機(jī)內(nèi)部部件的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，我更加深入地理解了柴油機(jī)的工作過程。當(dāng)燃油噴入燃燒室時(shí)，通過壓縮和點(diǎn)火，燃油能夠燃燒產(chǎn)生氣體，推動(dòng)活塞的運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。這一過程讓我對(duì)柴油機(jī)的工作原理有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
其次，在柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實(shí)用的操作技巧。在實(shí)操環(huán)節(jié)中，我親自動(dòng)手進(jìn)行了柴油機(jī)的拆裝和維修，這讓我更加熟悉了柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組件。在拆裝過程中，我學(xué)會(huì)了合理使用工具，尤其是扳手和扳手套筒，從而更加輕松地進(jìn)行拆裝工作。而在維修過程中，我學(xué)會(huì)了根據(jù)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行排查和修復(fù)。通過實(shí)際操作，我掌握了柴油機(jī)維修的基本方法和技巧，提高了自己的動(dòng)手能力和解決問題的能力。
此外，參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)還啟發(fā)了我對(duì)柴油機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展的思考。隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，柴油機(jī)行業(yè)也在不斷發(fā)展和改進(jìn)。在實(shí)訓(xùn)中，我了解到一些新型柴油機(jī)的技術(shù)和應(yīng)用，如電噴柴油機(jī)、智能控制系統(tǒng)以及尾氣處理技術(shù)等。這些新技術(shù)使柴油機(jī)具有更高的燃燒效率和更低的排放水平，有利于提高柴油機(jī)的性能和環(huán)保性。參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)柴油機(jī)行業(yè)的未來充滿了信心，并且愿意投入更多的學(xué)習(xí)和研究。
通過參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)，我也對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了進(jìn)一步的思考。作為一名機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，我深知柴油機(jī)技術(shù)在工程領(lǐng)域的重要性。參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)不僅幫助我提高了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，還為我的將來就業(yè)和發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)。我打算在畢業(yè)后繼續(xù)深造，掌握更多高級(jí)的柴油機(jī)技術(shù)和知識(shí)，并積極參與柴油機(jī)相關(guān)的研究和項(xiàng)目。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的柴油機(jī)工程師，并為柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總之，參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過實(shí)地觀察和實(shí)踐操作，我對(duì)柴油機(jī)的工作原理和操作技巧有了更深入的理解。同時(shí)，參觀柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)還讓我對(duì)柴油機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展有了更多的思考，并且為我的職業(yè)規(guī)劃提供了更多的方向。我將會(huì)將這次實(shí)訓(xùn)中所獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，并不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。
柴油機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二
近期，我參加了一次關(guān)于運(yùn)行柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行原理和維修的重要性。下面，我將從實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備、實(shí)訓(xùn)過程、實(shí)訓(xùn)收獲等幾個(gè)方面，詳細(xì)分享我的心得體會(huì)。
首先，實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備是實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)效果的重要保證。在參加實(shí)訓(xùn)之前，我提前對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的工作原理、組成部件以及常見故障原因都進(jìn)行了了解。同時(shí)，我還主動(dòng)與老師和同學(xué)們討論交流，借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，為接下來的實(shí)訓(xùn)做好充分的準(zhǔn)備工作。
其次，實(shí)訓(xùn)過程是理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。實(shí)際操作中，我通過仔細(xì)觀察老師的示范，聽取他的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，掌握了柴油機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止等基本操作步驟。在實(shí)操過程中，我主動(dòng)請(qǐng)教老師，并盡力將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，不斷修正操作方法，以提高自己的實(shí)操技術(shù)水平。通過這次實(shí)踐，我對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行過程中的各種注意事項(xiàng)、常見故障及處理方法有了更為深刻的了解。
其次，實(shí)訓(xùn)收獲是檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)效果的重要標(biāo)志。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅加深了對(duì)柴油機(jī)工作原理和維修方面知識(shí)的理解，更重要的是提升了自己的實(shí)操能力。在實(shí)踐操作中，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用相關(guān)工具進(jìn)行維修和檢修，掌握了柴油機(jī)故障的診斷與排除方法。通過與同學(xué)合作，我還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)作，對(duì)于解決復(fù)雜問題有了更為成熟的方法和思路。在參加職業(yè)技能競(jìng)賽中，我取得了較好的成績(jī)，并受到了老師和同學(xué)們的肯定和表?yè)P(yáng)。
最后，實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好提升規(guī)劃。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)操能力對(duì)于一個(gè)專業(yè)人才的重要性。因此，我計(jì)劃今后將加強(qiáng)實(shí)操技能的學(xué)習(xí)和鍛煉，充實(shí)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在職業(yè)道路上，我將不斷提升自己的維修技能，把理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，力爭(zhēng)成為一名優(yōu)秀的柴油機(jī)工程師。
總之，運(yùn)行柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過親身實(shí)踐掌握了柴油機(jī)的運(yùn)行原理和維修技能。只有不斷提高自己的實(shí)操能力，才能更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)發(fā)展。我相信，通過這次實(shí)訓(xùn)，我將能夠更好地為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想。
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