總結(jié)是對(duì)過(guò)去的回顧，可以幫助我們認(rèn)識(shí)到自己的成長(zhǎng)與不足?？偨Y(jié)要有自己的思考和觀點(diǎn)，不要過(guò)多抄襲他人。下面是一些成功人士的總結(jié)心得，他們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以對(duì)我們的總結(jié)寫(xiě)作有所啟發(fā)。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇一
陽(yáng)光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說(shuō)得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無(wú)能的司機(jī)!”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰(shuí)還敢坐?所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說(shuō)法，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全就是一切。有的同志說(shuō)了，這話說(shuō)得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個(gè)人理想?我們××機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!
追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，，這樣會(huì)有很多困難，這就靠我們長(zhǎng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì)一輩子不出問(wèn)題，但是我們應(yīng)該有把握：低級(jí)的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問(wèn)題，找出容易出問(wèn)題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)，為我們××機(jī)務(wù)段添光彩。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇二
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止×年月日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。
下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào)：
1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設(shè)。一是，通過(guò)制定，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為；二是，通過(guò)建立汽車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心；三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過(guò)完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞；五是，通過(guò)制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為
進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的`原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達(dá)到了x%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量
生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn)，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育
等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。
5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭
安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)。活動(dòng)中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。
進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。
由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。
付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。
夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了xx、xx、xx等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。
在各類問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占x%；屬于違章違紀(jì)的件，占x%；屬于設(shè)備質(zhì)量的件（其中含機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害），占x%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。
在占各類問(wèn)題總數(shù)%的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占x%；屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的件，占x%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去次晃車病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就只有件，只能占x%左右；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到x%。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇三
同志們，市民朋友們：
今年6月，是全國(guó)第十一個(gè)“安全生產(chǎn)月”，我代表樂(lè)余鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)人民政府，向?yàn)閷?shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)作出不懈努力的廣大企業(yè)干部職工和市民朋友表示衷心的感謝!向奮戰(zhàn)在各條線安全監(jiān)管一線的工作人員表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)!
今年，是黨的召開(kāi)之年和我市建縣市五十周年慶典之年，也是我鎮(zhèn)加快發(fā)展，建設(shè)更加富裕、更加文明的現(xiàn)代化新樂(lè)余的決戰(zhàn)之年。安全生產(chǎn)工作，關(guān)系到千家萬(wàn)戶的歡樂(lè)、健康，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。隨著我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，安全矛盾日益突出，全面開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，促進(jìn)全社會(huì)安全文化素質(zhì)的大提升，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，成為我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
為切實(shí)開(kāi)展好我鎮(zhèn)今年的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，使安全生產(chǎn)宣傳教育在我鎮(zhèn)取得實(shí)實(shí)在在的成效，下面我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署和要求，突出“科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展”這一主題，樹(shù)立“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的理念，大力營(yíng)造全社會(huì)“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的氛圍，推動(dòng)層層級(jí)級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，最大限度地消除事故隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
二、搶抓機(jī)遇，深入推進(jìn)各領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治。各有關(guān)部門(mén)、企事業(yè)單位要通過(guò)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，全面推進(jìn)我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)隱患的整治，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。要集中精力深化道路交通、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、職業(yè)衛(wèi)生、水利設(shè)施、水上安全、人員密集場(chǎng)所、特種設(shè)備等方面的安全專項(xiàng)整治工作。要堅(jiān)決依法取締一切非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，堅(jiān)決依法規(guī)范一切合法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，對(duì)于存在產(chǎn)生重大事故隱患的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位一律停產(chǎn)整頓。通過(guò)專項(xiàng)整治，全面規(guī)范和整頓市場(chǎng)秩序，切實(shí)保護(hù)合法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，促進(jìn)安全生產(chǎn)依法依規(guī)開(kāi)展。
三、廣泛動(dòng)員群眾參與，扎扎實(shí)實(shí)搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，要把宣傳教育與實(shí)際工作緊密結(jié)合起來(lái)，要把工作深入到車間、班組和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，做到人人都參與、人人講安全、人人查隱患、人人抓整改，從現(xiàn)在做起、從自身做起、從本職崗位做起，使安全生產(chǎn)工作建立在堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)上。
四、加大宣傳教育力度，全面營(yíng)造“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”的社會(huì)氛圍。在活動(dòng)中，宣傳部門(mén)要運(yùn)用群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的各種形式，對(duì)安全生產(chǎn)工作中好的典型進(jìn)行宣傳推廣，對(duì)存在的突出問(wèn)題、重大隱患及時(shí)進(jìn)行揭露和曝光，對(duì)有關(guān)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論，進(jìn)行正確的輿論引導(dǎo)。
五、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)既要轟轟烈烈又要扎扎實(shí)實(shí)。宣傳部門(mén)、安監(jiān)部門(mén)和共青團(tuán)、工會(huì)組織要因地制宜，全力以赴做好組織實(shí)施和協(xié)調(diào)配合工作，使活動(dòng)取得廣泛的社會(huì)影響和良好的實(shí)際效果。
同志們，讓我們迅速行動(dòng)起來(lái)，積極投身到“安全生產(chǎn)月”的各項(xiàng)活動(dòng)中去，投身到抓好安全生產(chǎn)的各項(xiàng)實(shí)際工作中去，為實(shí)現(xiàn)樂(lè)余經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新跨越作出新的貢獻(xiàn)，以安全生產(chǎn)的優(yōu)異成績(jī)迎接黨的的勝利召開(kāi)和我市建縣市五十周年慶典。
最后，預(yù)祝全鎮(zhèn)20_年“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)系列活動(dòng)圓滿成功!謝謝。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
陽(yáng)光燦爛的六月，我很榮幸和大家相聚在此，一起共同探討“安全”這個(gè)永恒的話題。我叫石亞洲，是寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員，今天我演講的題目是——“安全在于細(xì)節(jié)”。
安全，對(duì)咱們鐵路職工來(lái)說(shuō)，是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)的最多、提到頻繁最高的就是安全！安全，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來(lái)，安全就是家人對(duì)我們一次一次的囑咐，是平安回家的一種期盼，但更是我們對(duì)待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。
如果安全是一種責(zé)任，那么意識(shí)到危險(xiǎn)那就是重中之重。人們常說(shuō)：千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個(gè)宏大的工程，那么把小事做細(xì)、做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理。近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們也看到越來(lái)越多的安全事故，其根本原因就是安全意識(shí)的問(wèn)題，把一些細(xì)小的危險(xiǎn)淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無(wú)法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來(lái)說(shuō)吧，其實(shí)這本是一場(chǎng)可以避免的事故，如果當(dāng)時(shí)作業(yè)人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，多問(wèn)一下，多想一下，把危險(xiǎn)意識(shí)精細(xì)化，細(xì)想一下每個(gè)環(huán)節(jié)能造成危險(xiǎn)的因素，而不是存在可能與危險(xiǎn)擦身而過(guò)的僥幸心理，那還會(huì)造成這樣的人間悲劇嗎？事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)，支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉，令人慘不忍睹!本應(yīng)該可以好好孝敬年事已高的父母，看著自己的孩子一天天長(zhǎng)大，陪著心愛(ài)的妻子慢慢變老的一個(gè)年輕鮮活的生命，就這樣在一起本不應(yīng)該發(fā)生的事故中離我們而去。是啊，每次事故對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是沉痛的，無(wú)法彌補(bǔ)的，但有時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意、一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷。面對(duì)這血淋淋的事故教訓(xùn)，全面加強(qiáng)鐵路安全工作已刻不容緩！俗話說(shuō)“好鋼靠鍛打，安全要嚴(yán)抓”，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬，小心駛得萬(wàn)年船”，不怕千日緊，只怕一時(shí)松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開(kāi)始抓起，防微杜漸，就一定能夠最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路職工們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡。
六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”，所有生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有人都在談安全，我作為寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員也倍感責(zé)任重大！因?yàn)?，每天都有幾十名施工人員上線作業(yè)，工友們充滿信任的把他們的安全交付給我，我怎敢懈??！因此，只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能、事業(yè)心和責(zé)任心，抱著一絲不茍的工作態(tài)度，干好自己的本職工作，在工作中真正樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，使工友們的安全得到百分之百的保障，這才能算是一名合格的防護(hù)員。雖然我們防護(hù)員只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無(wú)法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值，但是我們內(nèi)心卻有著如火的激情！驚天動(dòng)地固然壯觀，潤(rùn)物無(wú)聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用萬(wàn)丈光芒，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光亮，也足以成為一顆耀眼的繁星。
最后我想說(shuō)，安全是火，它點(diǎn)燃了生命的燈！安全是燈，它照亮了生命的路！安全是路，它永遠(yuǎn)鋪在我們的心中，引導(dǎo)著生命走向新的輝煌。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇五
在當(dāng)下社會(huì)，很多地方都會(huì)使用到發(fā)言稿，發(fā)言稿以發(fā)表意見(jiàn)，表達(dá)觀點(diǎn)為主，是為演講而事先準(zhǔn)備好的文稿。大家知道發(fā)言稿怎么寫(xiě)才正確嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)發(fā)言稿，希望能夠幫助到大家。
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止×年月日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。
下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào)：
1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系
2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為
進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達(dá)到了%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育
5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭
進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。
由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。
付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。
夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。
在各類問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占%；屬于違章違紀(jì)的件，占%；屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。
當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，希望各級(jí)管理人員能夠據(jù)此有針對(duì)性地采取一些措施。但是，總的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀。
安全問(wèn)題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過(guò)調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面：
2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因；還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。
4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營(yíng)心在漢，沒(méi)有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對(duì)安全生產(chǎn)方方面面的問(wèn)題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。
2、做好防斷工作，確保冬季行車安全
對(duì)于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深入開(kāi)展防“三折”宣傳教育活動(dòng)，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折”時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對(duì)頻繁發(fā)生“三折”地段，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，找出問(wèn)題癥結(jié)所在，幫助車間班組從源頭上解決問(wèn)題。各車間要加強(qiáng)對(duì)巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對(duì)更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。
認(rèn)真貫徹×號(hào)文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。
4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類道口事故
對(duì)于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動(dòng)、翹起掛撞列車；有人看守道口未能及時(shí)放下欄桿或清理限界內(nèi)車馬行人；道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車脫軌；道口工離崗或睡覺(jué)，造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有計(jì)劃地對(duì)道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法；對(duì)有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查；各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查，并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月日前交我室；要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點(diǎn)項(xiàng)目。
5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對(duì)運(yùn)輸行車的干擾
6、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)交通安全管理
對(duì)于汽車的管理，要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車常識(shí)性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行，避免交通事故的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動(dòng)車、酒后駕車、無(wú)派車單行車，嚴(yán)禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車司機(jī)××》，加強(qiáng)在崗汽車司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車司機(jī)的培養(yǎng)。
7、努力消滅晃車病害，確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡發(fā)展
軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過(guò)臨修標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車報(bào)警或經(jīng)動(dòng)態(tài)裝置檢測(cè)超過(guò)三級(jí)以上，都會(huì)對(duì)高速條件下的行車安全構(gòu)成威脅。為此，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對(duì)線路晃車引起高度重視。合理安排和調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)嚴(yán)重不良地段加大整治力度，合理安排保養(yǎng)和臨修任務(wù)，突出重點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。工班長(zhǎng)必須堅(jiān)持每月的重點(diǎn)檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。接到司機(jī)反映晃車及機(jī)車報(bào)警信息后，工班長(zhǎng)要立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，并及時(shí)將檢查與處理數(shù)據(jù)如實(shí)上報(bào)段調(diào)度。未找到病害原因或未進(jìn)行徹底處理，不得盲目放行列車。車間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)“就近”的原則，對(duì)檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇六
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止×年月日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。
下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào)：
1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系。
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設(shè)。一是，通過(guò)制定，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為；二是，通過(guò)建立汽車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心；三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過(guò)完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞；五是，通過(guò)制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為。
進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達(dá)到了%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn)，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育。
等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。
5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭。
安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。
進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。
由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。
付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。
夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。
在各類問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占%；屬于違章違紀(jì)的件，占%；屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。
在占各類問(wèn)題總數(shù)%的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占%；屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的件，占%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去次晃車病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就只有件，只能占%左右；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到%。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇七
各位同事：
大家好!五、六月份是公司的安全月。安全第一，平安是福。無(wú)論是對(duì)個(gè)人，對(duì)家庭，還是對(duì)企業(yè)，安全和平安都是頭等大事。安全生產(chǎn)關(guān)系到員工的生命和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，關(guān)系到公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能否正常運(yùn)行，關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。如果安全出了問(wèn)題，出了重大事故，那么，同事的生命、公司的財(cái)產(chǎn)、大家用辛勤血汗換來(lái)的經(jīng)營(yíng)成果就會(huì)毀于一旦。不單禍及公司，禍及員工，而且還會(huì)禍及家庭，禍及社會(huì)。
我司的安全生產(chǎn)有三個(gè)主要特點(diǎn)：一是范圍廣，包括_和_兩個(gè)廠區(qū);二是隊(duì)伍大，員工人數(shù)多，多數(shù)員工安全意識(shí)還不夠強(qiáng);三是可燃物、易燃物多，多數(shù)原料、包裝物、產(chǎn)品都是易燃物品。盡管這幾年，一方面我們不斷地投入，購(gòu)置了不少消防器材，完善消防設(shè)施，一方面加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)落實(shí)整改措施，但我們的安全工作仍然存在不少問(wèn)題，存在不少薄弱環(huán)節(jié)。例如，員工的安全意識(shí)還不到位;各級(jí)管理部門(mén)和安全責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)還不是很強(qiáng);檢查、督促、落實(shí)、整改還不是很到位;安全教育、技能培訓(xùn)還不普及。這就說(shuō)明做好我司安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、艱巨性，以及當(dāng)前做好安全生產(chǎn)工作的重要性、緊迫性。做好全司的安全生產(chǎn)工作，我們還任重道遠(yuǎn)，還有大量的工作需要我們?nèi)プ?，去管理，去落?shí)。
近期，公司安全生產(chǎn)工作小組制定了今年安全月活動(dòng)計(jì)劃，我看了，覺(jué)得很好。對(duì)安全月期間的主要工作，做出計(jì)劃和安排，制定了很好的工作措施，這是做好安全生產(chǎn)工作的第一步。更關(guān)鍵的是，抓好計(jì)劃的落實(shí)，真抓實(shí)干，力求成效，重點(diǎn)落實(shí)6項(xiàng)工作。
1、要采用生動(dòng)活潑的、員工易接受的方式，多渠道、多形式的開(kāi)展安全生產(chǎn)的宣傳教育。張貼安全生產(chǎn)宣傳畫(huà)、安全知識(shí)墻報(bào)，出版安全生產(chǎn)專欄，組織安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)。
2、組織員工觀看《消防知識(shí)、消防技能、火災(zāi)初期撲救、消防求生》培訓(xùn)光盤(pán)，尤其是結(jié)合生產(chǎn)一線員工流動(dòng)較大、新員工較多的實(shí)際，切實(shí)開(kāi)展新員工安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)和基本技能的培訓(xùn)。
3、要重點(diǎn)抓好公司消防滅火應(yīng)急分隊(duì)及各區(qū)域安全生產(chǎn)責(zé)任人的消防技能訓(xùn)練，提高應(yīng)急處理、防災(zāi)抗災(zāi)的能力，組織消防滅火訓(xùn)練，組織隊(duì)員熟悉廠區(qū)消防措施和消防管網(wǎng)，熟悉使用各種消防器材和消防設(shè)施。
4、組織各車間員工的消防疏散演練和員工宿舍疏散演練。
5、嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)格宿舍、食堂用電用氣的管理。
6、切實(shí)做好日常的安全檢查和例行巡查，及時(shí)整改，防范未然。
安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山，關(guān)鍵在于落實(shí)。希望各部門(mén)和各級(jí)員工高度重視，落實(shí)有效措施，確保生產(chǎn)安全。謝謝大家!
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
在綿延千里的鐵道線上，每當(dāng)注視著那一個(gè)個(gè)勞動(dòng)的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節(jié)奏揮灑汗水的情景時(shí)，我的心中便無(wú)數(shù)次激起了對(duì)安全、對(duì)生命的無(wú)限思索。在這個(gè)特殊的環(huán)境里，當(dāng)這條鐵路出現(xiàn)在戈壁大漠時(shí)，無(wú)數(shù)個(gè)鐵路職工的安全夙愿，便都附著在了這兩條冰涼的鋼軌上面，從此在呵護(hù)鐵路安全的歷程中，生命便變得絢麗多彩起來(lái)。
安全是我心中一個(gè)樸實(shí)的心愿。安全的道路不是平坦的，當(dāng)奔馳的列車呼嘯而過(guò)時(shí)，有誰(shuí)知道多少個(gè)日日夜夜，安全的夢(mèng)想無(wú)數(shù)次在腦海中洶涌澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心里。
安全是一首歌，需要用心去譜寫(xiě)美妙的音符。干我們信號(hào)工這一行，重要的是膽大心細(xì)。作為一名女工我們有著天生纖細(xì)溫和的情愫，在我們的心里，安全像一首歌，它讓我們用細(xì)心、責(zé)任和和諧的步調(diào)，一步一步去譜寫(xiě)。記得第一次檢修信號(hào)機(jī)時(shí)，我勇敢地攀登上了高達(dá)10米的信號(hào)機(jī)柱，正在自由自在的體會(huì)工作的快樂(lè)時(shí)，狂舞的沙塵頃刻而至，整個(gè)人站在信號(hào)機(jī)柱上就像一只被孤立的鳥(niǎo)兒，無(wú)遮無(wú)掩的被風(fēng)沙吹打著。正在絕望怎樣才能安全著陸時(shí)，工友們指揮著我扣緊安全帶，我終于安全的下來(lái)了。這時(shí)我才感到安全和生命之間居然有著如此大的起伏，倘若那一條普通的安全帶沒(méi)有帶上，倘若關(guān)鍵的時(shí)候不會(huì)使用它，那安全的保障就無(wú)從談起了。這件事至今仍啟示著我用心去對(duì)待安全，就是用心來(lái)呵護(hù)生命。
安全是一棵樹(shù)，需要真情去澆灌綠色的向往。我們每一個(gè)人人都需要一份真情的支撐，否則將失去生存的支柱。安全同樣需要一份支撐，這個(gè)支撐就是人與人之間的一份真情，一份關(guān)愛(ài)?？諘绲母瓯跒籽椎牧胰照丈涞母瓯谏车[發(fā)燙，如果不小心，腳面挨上石子，就燙得一片紅腫，有時(shí)會(huì)燙出一個(gè)個(gè)水泡。工區(qū)的大姐們?yōu)榱瞬蛔屔暇€作業(yè)的姐妹們被燙，在酷暑天氣上線作業(yè)時(shí)，買來(lái)布鞋塞上竹制的鞋墊，防止被沙礫灼傷?；蛟S，在你看來(lái)這是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的鐵路線上，如果缺少了這份人與人之間真摯的情誼，不知有多少個(gè)灼疼的傷疤留在了人們的心里。為了能讓安全這棵偉岸挺拔的大樹(shù)永遠(yuǎn)的蔥蘢茂盛，其中有多少真情護(hù)佑安全的經(jīng)歷讓我們永遠(yuǎn)的去回味，去感悟。
安全是一座山，需要毅力去跋涉險(xiǎn)峻的路途。做任何事都需要一種堅(jiān)強(qiáng)的毅力，冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝陽(yáng)，每天都是那么鮮艷，但有時(shí)卻被烏云淹沒(méi)。呵護(hù)安全、聆聽(tīng)安全的韻律就會(huì)有許多付出和奉獻(xiàn)。只要以一顆堅(jiān)強(qiáng)的恒心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艱難險(xiǎn)阻，這條路便變得平坦起來(lái)。
讓我們深懷對(duì)安全、對(duì)生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動(dòng)譜寫(xiě)的更加和諧動(dòng)聽(tīng)，并給守衛(wèi)安全的生命披上錦繡的彩裝，讓生命從此一路平安。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇九
同志們：
今天召開(kāi)的全縣安全生產(chǎn)工作緊急會(huì)議，是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開(kāi)的一次十分重要的會(huì)議，主要目的是全面分析我縣安全生產(chǎn)工作形勢(shì)，安排部署近期安全生產(chǎn)工作。剛才，李同志傳達(dá)了全市安全生產(chǎn)工作緊急會(huì)議精神，請(qǐng)大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，貫徹落實(shí)。下面，我就抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、思想高度統(tǒng)一，精力高度集中，安全生產(chǎn)的意識(shí)要牢而又牢。
近段時(shí)間，全國(guó)接連發(fā)生多起重特大安全事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。5月25日，市縣康樂(lè)園老年公寓發(fā)生火災(zāi)，造成x人死亡、6人受傷;6月1日，重慶東方之星號(hào)客輪在長(zhǎng)江翻沉，造成400多人死亡或失蹤。兩起事故發(fā)生后，都分別作出了重要指示，要求“全力開(kāi)展搜救，并妥善做好相關(guān)善后工作，同時(shí)要深刻吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化維護(hù)公共安全的措施，保護(hù)人民生命安全。”總理還親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搜救。從全省來(lái)看，先后發(fā)生了望謨“5.14”重大交通事故、貴陽(yáng)“5.20”山體滑坡事故等重特大事故，從全市看，6月9日匯川區(qū)高橋鎮(zhèn)發(fā)生一起居民樓倒塌事故。從我縣的情況看，截止5月底，全縣雖然未發(fā)生統(tǒng)計(jì)類事故，但一些領(lǐng)域安全問(wèn)題仍然十分突出，共發(fā)生道路交通安全事故752起，死亡17人，受傷人。發(fā)生2起意外事故，死亡5人。特別是“5.02”太白中巴車側(cè)翻事故和“6.01”風(fēng)華原531廠區(qū)氯氣泄漏事故，雖然沒(méi)有造成人員死亡，但卻暴露出了我縣安全生產(chǎn)工作存在的問(wèn)題和漏洞，值得我們深刻反思，引起高度重視。多次強(qiáng)調(diào)：“要始終把人民生命安全放在首位，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，完善制度、強(qiáng)化責(zé)任、加強(qiáng)管理、嚴(yán)格監(jiān)管，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。”安全是發(fā)展的前提，是穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是基本的民生。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)各單位要深入學(xué)習(xí)貫徹等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示精神，按照省市主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，牢固樹(shù)立“以人為本、生命至上”的理念，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，堅(jiān)決克服麻痹思想和松勁情緒，強(qiáng)化底線思維和紅線意識(shí)，強(qiáng)化安全監(jiān)管和防范措施，堅(jiān)決防范和遏制各類安全事故發(fā)生。特別是現(xiàn)在距離上半年還有十八天的時(shí)間，從今天起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門(mén)各單位，要把安全生產(chǎn)工作放在第一位，當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)抓緊抓牢抓落實(shí)，絕對(duì)不允許在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生一起安全事故，絕不充許死亡一個(gè)人，哪個(gè)地方出了事故，哪個(gè)行業(yè)出了問(wèn)題，市委、縣委就將嚴(yán)肅追究這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)這個(gè)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，決不手下留情。
二、突出重點(diǎn)領(lǐng)域，緊盯重點(diǎn)行業(yè)，安全生產(chǎn)的措施要實(shí)而又實(shí)。
“安全生產(chǎn)，要堅(jiān)持防患于未然?！备鬣l(xiāng)鎮(zhèn)各部門(mén)各單位要按照“屬地管理”原則和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，深化隱患排查、保障安全投入、完善安全設(shè)施。針對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)，采取有力措施，盯緊看牢、嚴(yán)防死守，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
(一)抓好地質(zhì)災(zāi)害防范。進(jìn)入汛期以來(lái)，我縣已持續(xù)多場(chǎng)降雨且雨量較大，據(jù)氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，6月份我縣還將有3至4次強(qiáng)降雨過(guò)程，這就大大提高了發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)系數(shù)，而一旦發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害事故，就會(huì)造成巨大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，大家要高度警惕，極度重視。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)要進(jìn)一步摸清、核實(shí)本轄區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，建立地質(zhì)災(zāi)害隱患臺(tái)賬。按照全覆蓋的要求開(kāi)展地毯式排查，對(duì)排查出的各類地質(zhì)災(zāi)害隱患立即制定整改措施進(jìn)行整改。對(duì)一時(shí)不能整改的，要設(shè)置警示標(biāo)志，派出專人定期巡查，全天候盯守，做到早發(fā)現(xiàn)，早整治，將各種災(zāi)害隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(二)抓好煤礦安全生產(chǎn)工作。雨季歷來(lái)是煤礦安全生產(chǎn)工作重要時(shí)期、關(guān)鍵時(shí)期和特殊時(shí)期,極易發(fā)生透水、淹井等事故。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步督促各煤礦企業(yè)落實(shí)“雨季三防”工作，配備專人，落實(shí)責(zé)任制，完善水文資料檔案，建立預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)防汛物資，組織開(kāi)展汛期方案應(yīng)急演練。按照“查大系統(tǒng)、除大隱患、防大事故”的要求，加大對(duì)煤礦安全生產(chǎn)隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)查處，強(qiáng)降雨期間要及時(shí)停產(chǎn)撤人，并實(shí)行不間斷巡視檢查，待徹底排查和消除隱患后，方可恢復(fù)作業(yè)。要切實(shí)做好煤礦兼并重組期間安全工作，嚴(yán)格落實(shí)包保責(zé)任人、駐礦安全員制度。
(三)抓好非煤礦山安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、國(guó)土等部門(mén)要督促非煤礦山企業(yè)建立防汛機(jī)構(gòu)和值班巡邏制度，制定汛期應(yīng)急預(yù)案和儲(chǔ)備充足的防汛物資。重點(diǎn)抓好露天礦山防滑坡、防垮塌和防泥石流等工作。督促井工開(kāi)采的礦山落實(shí)好地面防洪、井下探放水等各項(xiàng)技術(shù)措施;存在重大安全隱患的，必須停止作業(yè)并撤出人員。
(四)抓好道路交通安全工作。交通、交警等部門(mén)要認(rèn)真組織開(kāi)展全方位的交通運(yùn)輸安全隱患排查治理工作，對(duì)于排查出的隱患，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控、預(yù)警、防范措施。完善應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急方案，加強(qiáng)對(duì)存在滑坡、泥石流災(zāi)害隱患和被損毀危險(xiǎn)路段的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立即停止通行，確保交通安全。要進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的主體責(zé)任，嚴(yán)格督促企業(yè)加強(qiáng)安全管理，把好源頭關(guān)。要重點(diǎn)抓好橋梁、隧道、農(nóng)村道路交通安全和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)劝踩O(jiān)管工作，加強(qiáng)漁業(yè)船舶、渡口等的安全監(jiān)管，全力做好水上交通安全工作，雨季可以采取暫時(shí)關(guān)閉渡口的方式，確保安全渡汛。
(五)抓好建筑領(lǐng)域安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、住建、水務(wù)、交通、經(jīng)貿(mào)、經(jīng)開(kāi)區(qū)等部門(mén)要加大對(duì)農(nóng)村及城鎮(zhèn)房屋建筑、交通基礎(chǔ)設(shè)施、水利水電工程、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城區(qū)改造工程、園區(qū)入駐企業(yè)建設(shè)工程等開(kāi)展全方位的安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)整改治理建筑施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類安全隱患。特別要加強(qiáng)對(duì)隧道、涵洞、高層建筑施工安全管理，加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的防災(zāi)保護(hù)工作，提前采取防治應(yīng)對(duì)措施，遇雷雨、大風(fēng)等極端天氣時(shí)，要按規(guī)定及時(shí)撤人和停止相關(guān)作業(yè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和住建部門(mén)要針對(duì)老舊房屋開(kāi)展安全隱患排查，建立安全隱患排查臺(tái)帳，對(duì)能夠整改的要及時(shí)整改消除隱患，不能及時(shí)整改的，該設(shè)立標(biāo)志的要設(shè)立標(biāo)志，該疏散的要及時(shí)疏散，該撤離的要及時(shí)撤離，避免建筑安全事故發(fā)生。
(六)抓好防汛救災(zāi)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和水務(wù)部門(mén)要切實(shí)抓好水庫(kù)、山塘、水電站安全度汛工作，加快病險(xiǎn)水庫(kù)排查整治，對(duì)存在隱患的山塘水庫(kù)，要加強(qiáng)巡查、監(jiān)控，設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志，適時(shí)組織好可能受災(zāi)范圍內(nèi)群眾的撤離工作。針對(duì)城鎮(zhèn)內(nèi)澇，對(duì)易發(fā)生積水的路段、街道，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門(mén)要提前做好排水準(zhǔn)備，對(duì)可能發(fā)生內(nèi)澇的區(qū)域，要制定完備的預(yù)案，確保發(fā)生汛情時(shí)群眾能夠撤得出、撤得快。洋川河的排洪問(wèn)題，水務(wù)、城管、洋川鎮(zhèn)等部門(mén)要嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)生橋洞堵塞，要及時(shí)組織人員進(jìn)行清理，避免因泄洪不暢引起城區(qū)內(nèi)澇，危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
(七)抓好人員密集場(chǎng)所安全工作。針對(duì)景區(qū)景點(diǎn)、學(xué)校等重點(diǎn)場(chǎng)所，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、教育、旅游等部門(mén)要加強(qiáng)安全監(jiān)管，重點(diǎn)對(duì)景區(qū)景點(diǎn)道路、房屋、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，特別是一些有露營(yíng)、徙步活動(dòng)的景區(qū)，要督促企業(yè)完善安全措施，有必要時(shí)要責(zé)令其停止組織此類活動(dòng)。要重點(diǎn)對(duì)學(xué)校教室、圍墻、通道等進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患或在暴雨期間，可以采取提前放學(xué)、停課等方式確保安全。教育主管部門(mén)和學(xué)校，要做好學(xué)生暑假安全工作，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。要進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全監(jiān)管力度，嚴(yán)防因食用野生菌導(dǎo)致中毒事件的發(fā)生，確保人民群眾舌尖上的安全。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十
同志們：
正值地區(qū)各族人民奮力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安”、全面踐行“兩學(xué)一做”活動(dòng)之際，國(guó)家以“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念提升全民安全素質(zhì)”為主題的第15個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)徐徐拉開(kāi)了帷幕。今天，按照活動(dòng)要求，地區(qū)的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)也隨之啟動(dòng)。在此，我謹(jǐn)代表中共_地委、地區(qū)行政公署，向長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的廣大干部職工表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)和衷心的感謝!向長(zhǎng)期關(guān)心和支持安全生產(chǎn)工作的社會(huì)各界人士表示崇高的敬意!
自1980年6月在全國(guó)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)以來(lái)，國(guó)家將每年的6月確定為全國(guó)“安全生產(chǎn)月”，旨在集中時(shí)間、集中精力、大規(guī)模、廣范圍地宣傳黨和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針政策及法律法規(guī)，全面普及安全知識(shí)，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，教育廣大群眾重視安全生產(chǎn)，尊重生命價(jià)值，不斷提高安全素質(zhì)，有效預(yù)防和減少事故。為此，地區(qū)各級(jí)各部門(mén)和各企事業(yè)單位要以全國(guó)第15個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機(jī)，緊扣活動(dòng)主題，堅(jiān)持“底線”思維，強(qiáng)化“紅線”意識(shí)，奏響“安全發(fā)展”主旋律，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，全力推進(jìn)地區(qū)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，高位推進(jìn)。要嚴(yán)格按照地區(qū)安委會(huì)《關(guān)于開(kāi)展20_年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》的要求，從維護(hù)地區(qū)安全穩(wěn)定大局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的重要性和必要性，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和使命感;要成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的活動(dòng)方案，統(tǒng)籌安排部署，層層高效動(dòng)員，保障活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，落實(shí)各項(xiàng)舉措，確?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果。
二是要緊扣主題，突出重點(diǎn)。要緊緊圍繞地區(qū)確定的“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念提升全民安全素質(zhì)、確保社會(huì)穩(wěn)定”主題，結(jié)合各自實(shí)際，進(jìn)一步創(chuàng)新形式、豐富內(nèi)容，堅(jiān)持面向基層、貼近群眾的原則，積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡?、“安全生產(chǎn)事故警示教育”、“應(yīng)急預(yù)案演練”、有獎(jiǎng)?wù)魑?、“安全在我身邊”演講、“平安校園”和“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建等活動(dòng);要采取群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)、易于參與的形式，增強(qiáng)各族群眾參與“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主動(dòng)性和積極性，引導(dǎo)各族群眾提升安全生產(chǎn)意識(shí)。
三是要嚴(yán)格執(zhí)法，消除隱患。“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，各縣(市)、各有關(guān)部門(mén)要組織對(duì)煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、道路交通、民爆物品、城市燃?xì)狻⒂蜌廨斔凸艿?、建筑施工、人員密集場(chǎng)所等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展安全生產(chǎn)集中執(zhí)法和隱患排查治理行動(dòng)，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，做到縱向到底、橫向到邊，不留死角、全面覆蓋;要采取切實(shí)管用的措施，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生;企業(yè)主管單位要結(jié)合實(shí)際，不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，認(rèn)真組織開(kāi)展隱患排查治理，嚴(yán)格督促各企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)防各類重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
四是要加強(qiáng)引導(dǎo)，注重宣傳。宣傳教育是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提高從業(yè)人員安全素質(zhì)、最大限度地預(yù)防和減少事故、遏制重特大事故發(fā)生的重要措施。各新聞媒體要發(fā)揮好輿論引導(dǎo)和文化傳播的作用，將“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為安全生產(chǎn)宣傳教育的有效組織形式和重要載體，大張旗鼓宣傳安全生產(chǎn)工作方針政策，弘揚(yáng)先進(jìn)安全文化理念，普及安全生產(chǎn)知識(shí)，及時(shí)報(bào)道和宣傳“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中的先進(jìn)典型和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，曝光一批安全生產(chǎn)違法典型案例和事故，關(guān)注對(duì)勞動(dòng)者的保護(hù)現(xiàn)狀，全面反映“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的情況，積極營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的社會(huì)輿論氛圍。
同志們，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)造福人民的偉大事業(yè)，責(zé)任重于泰山，事關(guān)穩(wěn)定大局。各級(jí)各部門(mén)和企事業(yè)單位要進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，本著對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，迅速行動(dòng)起來(lái)，嚴(yán)格按照活動(dòng)要求，廣泛動(dòng)員，積極參與，協(xié)手共創(chuàng)安全、有序、和諧、穩(wěn)定的生產(chǎn)生活環(huán)境，為維護(hù)地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定、長(zhǎng)治久安作出積極貢獻(xiàn)!
最后，祝地區(qū)各族人民生活愉快，家庭和睦，幸福安康!
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤(pán)，校正你人生的航線！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再?gòu)?fù)述那一樁樁血淚史，因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸?？鞓?lè)的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè)曲，珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè)生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在?？菔癄€，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十二
安全是什么?我們說(shuō)安全是榮譽(yù)，是的，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)。以下是本站小編為你整理推薦鐵路安全生產(chǎn)。
演講稿。
希望你喜歡。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo).各位評(píng)委.朋友們：
大家好!非常榮幸能夠參加今天的演講。我叫蔣懿峰，是武昌二隊(duì)的一名值班員，接下來(lái)，我演講的題目是“安全在我心中”
安全，對(duì)我們鐵路職工來(lái)說(shuō)，是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，提到頻率最高的就是安全。
安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，確保安全生產(chǎn)是我們南客人不懈的追求，我作為南客的一員，應(yīng)該把安全生產(chǎn)作為工作的首要標(biāo)準(zhǔn)，積極執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守。
規(guī)章制度。
做到自己不違紀(jì)身邊不違章把安全第一的理念牢牢記在心中。
在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳?shù)木罉?biāo)語(yǔ)時(shí)時(shí)都能聽(tīng)見(jiàn);安全責(zé)任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章就是殺人，違章就是犯罪，這也是管理者明知的道理。但是，在許多安全通報(bào)中，又有多少人不顧警示和硬道理，用生命去觸及安全;又有多少人用員工的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)觸及安全。我認(rèn)為：要讓職工完全認(rèn)識(shí)到“違章就是殺人”的真正含義，首先要糾正他們?cè)诎踩系牟灰?guī)范行為。
鐵路運(yùn)輸安全，人命關(guān)天，影響巨大。因此，"安全第一，預(yù)防為主"是我們每一位職工需要牢記的。"一百次違章不一定出事，但每一次事故必定是違章造成的"?？v觀建國(guó)以來(lái)的鐵路事故，人為的因素絕對(duì)是罪魁禍?zhǔn)?，占?jù)了半數(shù)以上的事故原因。各種事故的教訓(xùn)，都印在我們腦海中。20xx年5月13日，由濟(jì)寧開(kāi)往三棵樹(shù)的117次列車在深山線上，因?yàn)槁每臀鼰熞鸹馂?zāi)，造成28名旅客傷亡的事故，最終，該事故的責(zé)任人被認(rèn)定是在乘務(wù)房打瞌睡的列車員。真相幾何，我們不得而知。20xx年8月18日，由武昌開(kāi)往廣州的247次列車，運(yùn)行到京廣線大瑤山隧道時(shí)，因列車員誤判發(fā)生火災(zāi)，在大瑤山隧道內(nèi)拉閥停車，旅客們紛紛跳車，正遇臨線通過(guò)的特快列車，造成數(shù)十名旅客傷亡的慘烈悲劇。這一幕幕血的教訓(xùn)擺在眼前，讓我們?cè)跄懿蛔裾率丶o(jì)，怎能不把安全放在心中?!
所以，我們要堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，提高自己的安全意識(shí)，杜絕一切不安全的行為，避免人為失誤。其次，我們?cè)谌粘９ぷ髦幸３指叨鹊陌踩?zé)任感，認(rèn)真學(xué)習(xí)客運(yùn)安全知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化安全意識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的目的。
在實(shí)際工作中，一點(diǎn)點(diǎn)的失誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的放松，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而多看一眼，多想一下，多說(shuō)一句，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷，我們只有做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們南客明天的輝煌而努力，為我們的鐵路事業(yè)保駕護(hù)航。
同志們，安全是我們永遠(yuǎn)的話題，每項(xiàng)安全制度都是用血的教訓(xùn)換來(lái)的，每項(xiàng)防范措施都是杜絕事故的安全帶.幸福和災(zāi)難僅在一念之間，當(dāng)安全的警鐘在我們耳邊一次次敲響的時(shí)候，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的叮囑在耳邊一次次回蕩的時(shí)候，我們不要再把它當(dāng)成是過(guò)往煙云，而要把安全永遠(yuǎn)放在我們心中，為了我們的親人和家庭的幸福，讓我們都遵章守紀(jì)，遠(yuǎn)離違章吧!
你聽(tīng)，安全責(zé)任重于泰山的教誨聲猶震耳!你看，從車隊(duì)到科室，所有的人員，正在自己的崗位上扎實(shí)地工作著，我堅(jiān)信，有了上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)，有了我們?cè)诎踩矫娣e累多年的寶貴經(jīng)驗(yàn)，更有一支團(tuán)結(jié)拼搏，敢打硬仗的職工隊(duì)伍，我們南寧客運(yùn)段，一定會(huì)再創(chuàng)安全生產(chǎn)的新局面!
最后我想說(shuō)，安全是火，它點(diǎn)燃了生命的燈!安全是燈，它照亮了生命的路!安全是路，它永遠(yuǎn)在我心中，引導(dǎo)著生命走向新的輝煌!
我的演講完了!謝謝大家!
轉(zhuǎn)眼間，春天又邁著輕快的步伐向我們走來(lái)了，當(dāng)融融春陽(yáng)像母親溫暖的手掌撫過(guò)我們的臉龐，當(dāng)燦爛的春花嬰兒笑臉般在我們面前綻放，當(dāng)一對(duì)對(duì)甜蜜的戀人手牽手從花前月下慢步走過(guò)，你是否為生活的美好而感動(dòng)?在這樣一個(gè)美好的季節(jié)里，我們本該盡情地欣賞眼前一幕幕諧美的圖畫(huà)，但我卻站在這里為大家講述一個(gè)并不輕松的話題----安全。
而其實(shí)，我是多么希望換一個(gè)話題，我們可以談?wù)剬W(xué)習(xí)、拉拉家常，而不再提及這個(gè)沉重的話題，讓安全工作就像一日三餐，像我們按時(shí)上下班一樣理所當(dāng)然，讓我們?cè)俨恍枰焚M(fèi)苦心地開(kāi)展什么安全知識(shí)競(jìng)賽、安全大檢查、安全專項(xiàng)整治等等一系列安全活動(dòng)。但是，一幕幕血的教訓(xùn)告訴我們:安全這一永恒的主題，是必須時(shí)時(shí)講、日日講、月月講、年年講的，特別是作為鐵路人，安全工作更為重要，盛部長(zhǎng)曾反復(fù)多次強(qiáng)調(diào)說(shuō):“安全責(zé)任大如天”、“安全是飯碗工程”。由此可見(jiàn)，安全被擺放在多么重要的位置。是啊!沒(méi)有遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，哪里能有安全穩(wěn)定的環(huán)境，而沒(méi)有安全穩(wěn)定的環(huán)境，又哪里能有和諧發(fā)展的企業(yè)!生命之花需要我們用責(zé)任去澆灌，生命的歌聲，需要我們用激情來(lái)唱響!
安全，滲透在我們生活的每一個(gè)角落中，關(guān)系到我們的健康、快樂(lè)、甚至生命，涉及到家庭的和諧幸福和社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。指出:“人的生命是最寶貴的。我們的發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價(jià)，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，更不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。這“三個(gè)不能”鏗鏘有力，向全黨和全社會(huì)釋放出了強(qiáng)烈的政策信號(hào)，彰顯了關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展的執(zhí)政理念。作為鐵路企業(yè)，自始至終，就把安全發(fā)展作為努力追求和力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，在今年的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，部黨組又做出了全面推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的工作部署，充分體現(xiàn)了部黨組對(duì)狠抓安全工作的決心和信心。也正是因?yàn)榘踩a(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局，事關(guān)黨和政府的形象和聲譽(yù)，意義極為重要，責(zé)任重于泰山。因此，做好鐵路工作，最重要的就是確保安全穩(wěn)定，這是黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路工作提出的最基本要求，是廣大人民群眾最熱切的期待，也是當(dāng)前鐵路最重大的政治任務(wù)。只有實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展，我們的國(guó)家才能富強(qiáng)安寧，社會(huì)才能安定和諧，人民才能平安幸福,我們的鐵路事業(yè)才能夠蒸蒸日上，我們每一名職工才能保證更多的收入，才能使生活變的更加美滿。
“千里之堤，潰于蟻穴”。每一名鐵路人都知道，安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就是生命，安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就是最大的幸福!一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將給個(gè)人、給企業(yè)、給國(guó)家造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失!所有鐵路人終生都不會(huì)忘記“4.28”、“7.23”鐵路特大事故對(duì)我們心靈造成的傷害，更不會(huì)忘記這兩起事故給人民、給國(guó)家造成的巨大財(cái)產(chǎn)損失，其實(shí)，這兩起特大事故的發(fā)生都是由看起來(lái)微不足道的違章造成的。大家也許都知道去年3月15日蒼山縣石門(mén)鐵礦發(fā)生了一起礦井罐籠墜落事故，造成13人遇難，這起事故的發(fā)生就是由于副井罐籠鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落井底引發(fā)的。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性!經(jīng)過(guò)多少次“安全大檢查”、“安全大反思”，我們深刻吸取了教訓(xùn)，我們的心靈一次次受到強(qiáng)烈的震撼。
在今年召開(kāi)的集團(tuán)“兩會(huì)”上，各位領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告無(wú)一例外地把安全工作提到了前所未有的高度，也充分說(shuō)明了我們安全工作面臨的壓力，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任，成為每一名職工義不容辭的責(zé)任。因此，突出安全風(fēng)險(xiǎn)控制，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)源頭管理，牢牢把握全年安全奮斗目標(biāo)、安全關(guān)鍵、重點(diǎn)工作和重要舉措就成為我們每一名干部職工的重要任務(wù)，我們一定要充分認(rèn)清安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，嚴(yán)格遵守和落實(shí)集團(tuán)公司制定下發(fā)的“一崗一標(biāo)”工作標(biāo)準(zhǔn)，真正做到熟記會(huì)背、入腦入心，并充分運(yùn)用到實(shí)際工作之中，只要每一名職工嚴(yán)格把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)紀(jì)律落實(shí)到實(shí)處，就一定能夠有效堵塞安全漏洞，防止風(fēng)險(xiǎn)失控，保持安全常態(tài)的。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事們!不知你們讀沒(méi)讀過(guò)唐代詩(shī)人杜荀鶴的《涇溪》:“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪”。這首哲理詩(shī)，大意是說(shuō)涇溪石險(xiǎn)水急，人們路過(guò)的時(shí)候非常小心謹(jǐn)慎，所以終年都不會(huì)聽(tīng)到有人不小心掉到里面淹死的消息。反而是在水流緩慢的無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)之處，常常聽(tīng)到有人被淹死的消息。是啊!能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無(wú)情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過(guò)這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。作為鐵路物流人，肩負(fù)著發(fā)展鐵路多種經(jīng)營(yíng)的神圣使命，快速、安全、穩(wěn)步發(fā)展是我們的追求，我們不能僅僅把安全放在口頭，要把它實(shí)實(shí)在在地放在心里，把鐵路人追求事業(yè)的態(tài)度放在具體的工作中，把危險(xiǎn)源控制在萌芽狀態(tài)，實(shí)實(shí)在在地將“安全生產(chǎn)”作為我們工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
作為鐵路生產(chǎn)線上的一名普通員工，在安全生產(chǎn)的天空中，我們不必要光芒萬(wàn)丈，只要激情不息，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)微小的光輝，也足以將安全演奏成美妙的樂(lè)章!安全生產(chǎn)只有100分，哪怕少一分也是缺憾，只有百分之百的安全穩(wěn)定，我們鐵路才能蒸蒸日上，我們臨沂物流分公司的干部職工和家屬才能過(guò)上幸福美滿的生活!
生活是美好的，父母寬慰的笑容、愛(ài)人誠(chéng)摯的心聲，兒女繞膝的天倫之樂(lè)都是那樣的美麗動(dòng)人、令人神往，但這一切都需要一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，我們要在工作中為親人、為朋友、為同事、甚至為自己撐起遮風(fēng)擋雨的安全傘，為生命筑起一道堅(jiān)實(shí)的安全防線，為鐵路事業(yè)的騰飛筑起堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘!讓我們唱起安全之歌，向著希望，向著和諧，向著幸福邁進(jìn)!
朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當(dāng)然，除了當(dāng)作食品，它還可以誕生出一個(gè)小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛(ài)的生命也就沒(méi)有了。
如果說(shuō)安全就像一個(gè)雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務(wù)段人日日夜夜、精心維護(hù)的信號(hào)和水電的設(shè)備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個(gè)雞蛋，那我們的效益就沒(méi)有了，更嚴(yán)重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財(cái)產(chǎn)。
話說(shuō)安全，我不想一一列舉一連串枯燥無(wú)味的數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個(gè)個(gè)血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強(qiáng)調(diào)安全的重要性，因?yàn)椋菚?huì)使人感到安全是一個(gè)沉重的話題。
朋友們，當(dāng)你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時(shí)，請(qǐng)你想一想―――安全;當(dāng)你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時(shí)，請(qǐng)你想一想―――安全。我們說(shuō)安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因?yàn)樯钦滟F的，效益是必須的，責(zé)任與榮譽(yù)是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠(yuǎn)。今天我們?cè)谶@里說(shuō)安全，要的不是一時(shí)的覺(jué)醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹(shù)立一種終身受用的安全意識(shí)。
在最后，我想讓我們一起來(lái)品味一首曾經(jīng)刊在《南方工報(bào)》的詞。
《真的為你好-水調(diào)歌頭》。
真的為你好，萬(wàn)事策安全。一場(chǎng)事故悲釀，誰(shuí)有力承擔(dān)?自我珍惜生命，關(guān)愛(ài)他人幸福，防范記心間。責(zé)任泰山重，情為職工牽。人為本，明警示，患未然。安全制度遵守，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就，?？抗餐刈o(hù)，眾手托平安，人似中秋月，美好是團(tuán)圓。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十三
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對(duì)細(xì)小問(wèn)題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說(shuō)：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無(wú)情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過(guò)它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開(kāi)始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請(qǐng)記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過(guò)天！”
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十四
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
陽(yáng)光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說(shuō)得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無(wú)能的司機(jī)！”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰(shuí)還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說(shuō)法，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一切。有的同志說(shuō)了，這話說(shuō)得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們××機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！
追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十五
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理。
規(guī)章制度。
組織相關(guān)部門(mén)清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消除各種安全隱患大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施堅(jiān)持“安全是天”的理念實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開(kāi)驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，做到“問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問(wèn)題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問(wèn)題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的各類問(wèn)題向段有關(guān)職能部門(mén)和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門(mén)匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問(wèn)題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問(wèn)題的解決。
安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會(huì)：召開(kāi)施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見(jiàn)，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來(lái)我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習(xí)安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。
要認(rèn)真開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十六
第一條為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)的鐵路安全管理活動(dòng)，適用本規(guī)定。
第三條鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，實(shí)行政府統(tǒng)籌、企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管和屬地保障相結(jié)合的工作原則。
第四條市人民政府建立健全由市人民政府相關(guān)部門(mén)和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與的鐵路安全管理綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決鐵路安全管理重大問(wèn)題。
鐵路沿線區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)做好轄區(qū)內(nèi)保障鐵路安全的有關(guān)工作。
第五條國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本市行政區(qū)域內(nèi)鐵路安全監(jiān)督管理工作，依法查處危害鐵路安全的違法行為。
第六條市和鐵路沿線區(qū)人民政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，依法做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。交通運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)做好保障鐵路安全的有關(guān)工作，負(fù)責(zé)跨越鐵路線路的公路橋梁的安全防護(hù)和維護(hù)管理，加強(qiáng)公路跨越或者穿越鐵路施工管理，配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)解決公路鐵路并行路段存在的安全隱患。公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)建立健全鐵路治安管理信息互通共享和預(yù)警防范、執(zhí)勤聯(lián)動(dòng)、執(zhí)法協(xié)作、應(yīng)急處置等機(jī)制，維護(hù)車站、列車等鐵路場(chǎng)所和鐵路沿線的治安秩序。城市管理部門(mén)負(fù)責(zé)鐵路沿線生活垃圾、建筑垃圾管理工作，負(fù)責(zé)鐵路沿線供熱、燃?xì)?、城市道路橋梁等市政公用基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)鐵路沿線戶外廣告設(shè)置的監(jiān)督管理，指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處依法查處鐵路沿線未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可的違法建設(shè)行為，做好鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生管理工作。規(guī)劃資源部門(mén)負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路沿線兩側(cè)樹(shù)木安全隱患排查，依法制止和查處鐵路沿線違法占地、采礦行為以及未按建設(shè)工程規(guī)劃許可實(shí)施的違法建設(shè)行為，負(fù)責(zé)組織鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害防治工作。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門(mén)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督鐵路沿線農(nóng)用薄膜、塑料大棚、反光膜、防蟲(chóng)防鳥(niǎo)網(wǎng)等農(nóng)業(yè)種植、養(yǎng)殖設(shè)施安全隱患排查整治工作。應(yīng)急管理部門(mén)負(fù)責(zé)與鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)建立信息通報(bào)制度和運(yùn)輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機(jī)制，依法組織做好鐵路沿線危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全隱患問(wèn)題的排查整治工作。生態(tài)環(huán)境部門(mén)負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)鐵路沿線兩側(cè)防塵網(wǎng)的巡查、管理和維護(hù)。發(fā)展改革、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、市場(chǎng)監(jiān)管、水務(wù)、氣象等部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好鐵路沿線安全管理有關(guān)工作。
第七條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)鐵路沿線進(jìn)行經(jīng)常性巡查、維護(hù)和隱患排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的鐵路安全隱患及時(shí)采取措施予以排除；對(duì)難以自行排除的重大安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)區(qū)人民政府依法處置。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)單位開(kāi)展跨越鐵路線路的道路橋梁、電力等設(shè)施的檢查維護(hù)，簡(jiǎn)化工作流程，及時(shí)消除安全隱患。
第八條任何單位和個(gè)人都有愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施和保護(hù)鐵路安全的義務(wù)，不得實(shí)施危害鐵路安全的行為。
第九條市人民政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與北京市、河北省有關(guān)部門(mén)的鐵路安全管理協(xié)調(diào)合作，及時(shí)通報(bào)鐵路安全有關(guān)信息，共同做好鐵路安全管理有關(guān)工作。
第十條本市建立健全護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，明確各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織，劃定責(zé)任區(qū)域，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任。護(hù)路聯(lián)防組織應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)和單位做好鐵路沿線治安整治、安全隱患排查治理、愛(ài)路護(hù)路宣傳等工作。
第十一條鐵路沿線區(qū)人民政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處與鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定，實(shí)行鐵路沿線安全環(huán)境管理“雙段長(zhǎng)”工作機(jī)制，完善工作制度，共同承擔(dān)組織巡查、協(xié)調(diào)會(huì)商等工作，及時(shí)排查和處置影響鐵路安全的問(wèn)題和隱患。
第十二條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、法規(guī)、規(guī)章關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。
第十三條鐵路建設(shè)工程竣工，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收，并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)估合格，符合運(yùn)營(yíng)安全要求的，方可投入運(yùn)營(yíng)。
第十四條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍、劃定和公告，按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。鐵路建設(shè)單位、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定范圍設(shè)置安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁，鐵路沿線有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
第十五條禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹(shù)木等植物。禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。
第十六條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)公布受理渠道、辦理程序和辦結(jié)期限等內(nèi)容，并派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。
第十七條設(shè)置或者拓寬鐵路道口、鐵路人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)的同意。
鐵路沿線區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)既有鐵路道口安全管理，明確本行政區(qū)域內(nèi)鐵路道口安全管理部門(mén)，組織監(jiān)護(hù)管理鐵路無(wú)人看守道口，防止出現(xiàn)鐵路道口事故。市人民政府有關(guān)部門(mén)、區(qū)人民政府和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)既有鐵路與道路平面交叉道口的封閉和立體交叉改造工作。
第十八條在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。
第十九條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界。
鐵路線路兩側(cè)種植樹(shù)木或者設(shè)置桿塔、煙囪等設(shè)施，與鐵路線路的距離應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，其所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)采取防護(hù)措施防止其倒伏后進(jìn)入鐵路建筑限界。鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)危及鐵路安全的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知所有人或者管理人消除安全隱患。
第二十條對(duì)鐵路線路兩側(cè)各500米范圍內(nèi)的彩鋼瓦、石棉瓦、樹(shù)脂瓦、簡(jiǎn)易房、塑料薄膜、塑料大棚、防塵網(wǎng)、廣告牌等輕質(zhì)物體以及廢品收購(gòu)點(diǎn)、露天垃圾消納點(diǎn)等場(chǎng)所，其所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)日常巡查、維護(hù)，采取有效的防風(fēng)加固措施，并對(duì)散落的塑料薄膜、防塵網(wǎng)、錫箔紙、反光膜、鐵皮等材料及時(shí)清理，防止大風(fēng)等惡劣氣象條件下危及鐵路運(yùn)輸安全。
第二十一條禁止在電氣化鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。
在高速鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)升放無(wú)人機(jī)的，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定。
第二十二條駕駛機(jī)動(dòng)車通過(guò)上跨鐵路橋梁或者下穿鐵路橋梁、涵洞的道路以及鐵路道口，應(yīng)當(dāng)遵守限載、限高、限寬、限長(zhǎng)、限速等規(guī)定。
第二十三條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)與市和區(qū)人民政府相關(guān)應(yīng)急預(yù)案相銜接。
鐵路車站、鐵路沿線發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾?，并按照?yīng)急預(yù)案采取先期處置措施。市或者區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，組織開(kāi)展應(yīng)急救援。
第二十四條在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運(yùn)輸高峰期、國(guó)家重大活動(dòng)期間或者惡劣氣象條件下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取必要的安全應(yīng)急管理措施，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全檢查、服務(wù)保障和衛(wèi)生防疫等工作，協(xié)同做好站區(qū)綜合治理、交通疏解等工作，確保運(yùn)輸安全。鐵路沿線區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要啟動(dòng)應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，做好相關(guān)安全保障工作。
第二十五條鐵路沿線區(qū)人民政府及其有關(guān)部門(mén)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全鐵路沿線地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害等安全隱患的監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置影響鐵路安全的問(wèn)題。
第二十六條違反本規(guī)定第十五條規(guī)定，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹(shù)木等植物，或者向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位可以處5萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)個(gè)人可以處2000元以下的罰款。
第二十七條違反本規(guī)定第十六條規(guī)定，未經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意或者未簽訂安全協(xié)議，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，或者違反保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，影響鐵路運(yùn)輸安全的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處10萬(wàn)元以下的罰款。
第二十八條違反本規(guī)定第十八條規(guī)定，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。
第二十九條違反本規(guī)定第十九條第一款規(guī)定，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。
第三十條違反本規(guī)定第二十一條第一款規(guī)定，在電氣化鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)單位處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。
第三十一條本規(guī)定自20xx年3月1日起施行。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十七
第一條為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，制定本條例。
第二條鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第三條國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路安全監(jiān)督管理工作，國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門(mén)。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。
第四條鐵路沿線地方各級(jí)人民政府和縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。
第五條從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備安全管理人員，執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證鐵路安全。
第六條鐵路監(jiān)管部門(mén)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。
第七條禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。任何單位或者個(gè)人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權(quán)報(bào)告鐵路運(yùn)輸企業(yè)，或者向鐵路監(jiān)管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門(mén)舉報(bào)。接到報(bào)告的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、接到舉報(bào)的部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時(shí)處理。對(duì)維護(hù)鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
第八條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購(gòu)，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。
第九條從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì)，并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動(dòng)。
第十條鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)，并對(duì)建設(shè)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?/p>
第十一條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工單位依法對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位依法對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。
第十二條鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。
第十三條鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第十四條鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復(fù)雜程度等因素，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。
任何單位和個(gè)人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位壓縮建設(shè)工期。
第十五條鐵路建設(shè)工程竣工，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收，并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)估合格，符合運(yùn)營(yíng)安全要求的，方可投入運(yùn)營(yíng)。
第十六條在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案，按照方案進(jìn)行施工。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，不得影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
第十七條新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。新建、改建高速公路、一級(jí)公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施，并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的，應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。
第十八條設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費(fèi)用的承擔(dān)，按照下列原則確定：
（三）同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的，由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
第十九條鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗(yàn)收合格后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。
第二十條專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十八
同志們：
今天，我們召開(kāi)全區(qū)煤礦安全生產(chǎn)工作會(huì)議，主要任務(wù)是剖析“3.8”涼水泉頂板事故原因，舉一反三狠抓當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)。前面，涼水泉煤礦作了發(fā)言。下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、嚴(yán)格程序，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做好復(fù)產(chǎn)復(fù)工工作為深入貫徹落實(shí)國(guó)發(fā)〔20x〕x號(hào)、川煤重組辦〔20x〕x號(hào)和川安監(jiān)函〔20x〕x號(hào)精神，切實(shí)抓好節(jié)后煤礦安全生產(chǎn)工作，今年我區(qū)決定，全區(qū)17家煤礦均按節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工程序開(kāi)展工作。截至目前，全區(qū)暫有6家煤礦(其中生產(chǎn)礦井5家，建設(shè)礦井1家)正在進(jìn)行復(fù)產(chǎn)復(fù)工前的隱患整改工作。
二、正視問(wèn)題，扭住關(guān)鍵，深刻剖析“3.8”事故原因3月8日晚10時(shí)40分，涼水泉煤礦在1202采煤工作面下出口約16米處，進(jìn)行復(fù)產(chǎn)前隱患整改工作超前加強(qiáng)支護(hù)時(shí)，由于巷道片幫，將正在作業(yè)的韓某頭部砸傷，3月9日凌晨5時(shí)，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。痛定思痛，經(jīng)調(diào)查分析，事故發(fā)生的主要原因如下。
(一)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。一是事故當(dāng)班值班礦長(zhǎng)對(duì)維修班沒(méi)有跟班隊(duì)干的現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)存在的隱患沒(méi)有采取應(yīng)急措施。二是作業(yè)人員搶工圖快，盲目亂干,在打設(shè)運(yùn)輸巷超前加強(qiáng)支護(hù)的過(guò)程中，未嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度，空幫作業(yè)，在無(wú)人員監(jiān)護(hù)的情況下打設(shè)單體液壓支柱，導(dǎo)致巷道片幫的巖石直接打到韓某頭上造成事故。
(二)技術(shù)管理不到位。一是1月28日春節(jié)放假時(shí)，1202采煤工作面運(yùn)輸巷的超前加強(qiáng)支護(hù)距離僅有15米不足20米，煤礦就擅自扒開(kāi)巷道上幫的金屬錨網(wǎng)做人行小眼處，導(dǎo)致該處巷道圍巖空幫失穩(wěn)又沒(méi)有及時(shí)支護(hù)，巷道危巖長(zhǎng)期存在，處理不及時(shí)。二是單項(xiàng)技術(shù)措施不到位。煤礦隱患整改方案中，沒(méi)有制定確保臨時(shí)支護(hù)和加強(qiáng)頂板管理的針對(duì)性的安全技術(shù)措施，現(xiàn)場(chǎng)管理缺失。
(三)企業(yè)安全投入欠賬大。該礦是20x年11月驗(yàn)收的年生產(chǎn)能力21萬(wàn)噸的礦井，一個(gè)綜采面、一個(gè)炮采面，一個(gè)綜掘進(jìn)面、一個(gè)炮掘面。但由于煤質(zhì)差、銷售難，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，礦井安全投入欠賬，掘進(jìn)1202采煤工作面運(yùn)輸巷時(shí)，僅對(duì)巷道兩幫煤層以上的圍巖打錨桿并加掛金屬網(wǎng)，致使巷道圍巖裸露多，變形大，礦壓顯現(xiàn)嚴(yán)重。
(四)企業(yè)組織管理不到位。一是事故維修班跟班隊(duì)干胡某于2月28日因膽結(jié)石住院治療，煤礦領(lǐng)導(dǎo)同意請(qǐng)假，但沒(méi)有安排相關(guān)管理人員替代其工作，致使3月8日該維修班沒(méi)有隊(duì)干跟班，現(xiàn)場(chǎng)管理缺失。二是采煤一隊(duì)僅有副隊(duì)長(zhǎng)一名，不能實(shí)現(xiàn)班班有隊(duì)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)跟班，不能有效的開(kāi)展礦井日常隱患排查、督促隱患治理等工作。
(五)職工教育培訓(xùn)不到位?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員自主保安、互助保安意識(shí)淡薄，冒險(xiǎn)蠻干。
三、舉一反三，壓實(shí)責(zé)任，重塑推動(dòng)發(fā)展的信心涼水泉煤礦3.8事故的發(fā)生并非偶然，充分暴露了我們?cè)诿旱V安全監(jiān)管工作中還存在缺失，暴露了煤礦企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)管理中還存在問(wèn)題。尤其是煤礦長(zhǎng)期負(fù)債經(jīng)營(yíng)，保本及虧本運(yùn)行，煤礦安全投入得不到保障，企業(yè)員工人心浮動(dòng)，隊(duì)伍不穩(wěn)等因素導(dǎo)致當(dāng)前及今后一段時(shí)期，煤礦安全形勢(shì)嚴(yán)峻，安全監(jiān)管壓力巨大。
(一)煤礦業(yè)主對(duì)企業(yè)發(fā)展沒(méi)有信心。煤炭市場(chǎng)持續(xù)惡化，煤礦企業(yè)全面虧損，煤礦融資異常艱難，銀行貸款和社會(huì)債務(wù)步步緊逼，煤礦企業(yè)處在垂死掙扎邊沿。又逢當(dāng)前煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的大氣候,煤礦業(yè)主憂心忡忡，騎虎難下，進(jìn)退兩難，時(shí)刻都在思考退路，投資人之間矛盾重重，對(duì)企業(yè)的發(fā)展沒(méi)有信心，對(duì)煤礦的生產(chǎn)投入能省盡省，導(dǎo)致煤礦安全投入欠賬越累越多，為事故發(fā)生埋下隱患。初步摸底，目前我區(qū)有意復(fù)產(chǎn)復(fù)工的煤礦僅僅3家，多數(shù)處于觀望狀態(tài)。
(二)煤礦工人在煤礦上班不能安心。當(dāng)前煤炭行業(yè)處于一個(gè)去產(chǎn)能的巨大調(diào)整期,投資人、業(yè)主、管理人員、職工人心浮躁、人心不穩(wěn)、人心不齊，看不到希望，隨時(shí)擔(dān)心煤礦破產(chǎn)失去工作，隨時(shí)擔(dān)心拖欠的工資、社保無(wú)法兌付，勢(shì)必將情緒帶到工作中去，心不在焉，安全操作難以保證，增加了事故發(fā)生的機(jī)率。
(三)煤礦管理冒險(xiǎn)蠻干的趨勢(shì)嚴(yán)重。煤礦虧損嚴(yán)重，債務(wù)纏身，資金鏈斷裂，為極力確?；镜纳尜Y金，維持基本的煤礦運(yùn)轉(zhuǎn)，個(gè)別煤礦存在無(wú)視法規(guī)、違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干的僥幸心理。煤礦工人為謀生存，盲目服從，只顧眼前利益，違法、非法生產(chǎn)建設(shè)情況隨時(shí)可能發(fā)生。
(四)煤礦專業(yè)技術(shù)人員和熟練工人流失嚴(yán)重。受降薪、欠薪影響，目前煤礦專業(yè)技術(shù)人員、熟練工人流失嚴(yán)重，轉(zhuǎn)行較多，已難以支撐煤炭行業(yè)發(fā)展要求和安全技術(shù)管理需要。從各煤礦反映，春節(jié)后熟練工人流失嚴(yán)重，新招工人難，且多是在外找不到事干的老、弱、病、殘，又無(wú)技能，煤礦也面臨招工慌的問(wèn)題。
(五)煤礦應(yīng)繳費(fèi)用難以催收。因經(jīng)營(yíng)困難，債務(wù)繁多，煤礦應(yīng)向政府繳納的罰款、網(wǎng)傳費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等難以催收，目前已連續(xù)3年未收繳到位。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇十九
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落，它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見(jiàn)的：因?yàn)椤懊孀哟蟆笨梢哉{(diào)動(dòng)工作；因?yàn)椤敖o面子”可以考試通過(guò)；因?yàn)椤叭饲楹兔孀印保o個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣斐傻陌踩鹿?，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有被及時(shí)制止而釀成事故；面對(duì)違章指揮因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡；看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律，因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來(lái)維護(hù)安全生產(chǎn)的行為，其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)椤叭饲椤倍碌米锶耍驗(yàn)椤懊孀印倍つ孔非蟀踩纤^的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福，沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來(lái)了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國(guó)家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績(jī)。然而，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)……，分析原因，這里面那些沒(méi)有“人情和面子”的存在。因?yàn)槿饲?，方案審批可以少把一道關(guān)；因?yàn)槊孀樱踩芾砜梢陨僬f(shuō)一句話，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說(shuō)，在社會(huì)生活中，“人情和面子”可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來(lái)的只能是深重的災(zāi)難。
當(dāng)前，中國(guó)鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1。5億噸的實(shí)現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn)、萬(wàn)噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的全面完成，都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢(qián)買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識(shí)，要靠建立完善的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn)；只有這樣，我們的車站才會(huì)有一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無(wú)止境。我相信，只要我們敢于推開(kāi)人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全生產(chǎn)月發(fā)言篇二十
一、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。
二、對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”安全生產(chǎn)教育，組織特種作業(yè)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員持證上崗，確保做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，杜絕“三違”行為。
三、積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升整體安全水平。
四、認(rèn)真開(kāi)展日常性的企業(yè)安全生產(chǎn)檢查和隱患排查活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，事故隱患整改期間要制定并落實(shí)安全防范措施。
五、尊重從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)有的權(quán)益，鼓勵(lì)從業(yè)人員對(duì)安全生產(chǎn)違法、違章行為提出改正建議。
承諾人：xx。
xxxx年x月x日。
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