客運站安全工作計劃（通用12篇）

制定計劃可以幫助我們更好地組織和管理自己的時間。制定計劃時要有時間安排，合理分配各項任務的時間，避免過度緊張或拖延。如果你還不知道如何制定計劃，下面的范文可以幫助你了解應該如何入手。

客運站安全工作計劃篇一

1月22日上午，冷水灘區(qū)春運辦、團區(qū)委聯合區(qū)總工會、區(qū)直單位志愿者、永州綜合職專志愿者、永州市永愛義工協會等單位在鳳凰園汽車站正式拉開了20xx年春運“暖冬行動”的序幕，開展了秩序維護、引導咨詢、便民利民、幫扶重點旅客、交通安全勸導、應急救援等志愿服務活動。組織動員廣大青年志愿者積極服務春運，共同營造平安春運、和諧春運、幸福春運的良好社會氛圍。

我區(qū)以“春運暖動動行，志愿我先行”為主題，組織青年志愿者在汽車西站和汽車北站設立了春運志愿服務站點，為外來務工人員現場訂票，為過往旅客提供手機充電、應急電話、應急醫(yī)療、熱水及八寶粥供應等免費服務。

志愿者們還在售票處、出站口和進站口等崗位，為返鄉(xiāng)旅客提供引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民等服務，讓旅客返鄉(xiāng)旅途更順利，春運更溫暖。

20xx年冷水灘區(qū)“春運暖動動行，奉獻新時代”志愿行動將持續(xù)到3月1日，通過開展“暖冬行動”，引導廣大青少年以服務民生為載體踐行社會主義核心價值觀，充分發(fā)揮青年志愿者在春運工作中的重要作用，切實為人民群眾春運出行提供便利服務。溫暖群眾回家的路，讓“志愿紅馬甲”成為春運一道最靚麗的風景線。

客運站安全工作計劃篇二

1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。

在永州汽車站候車室內，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細詢問了車輛的運行狀況、車站配套設施等，要求進一步做好車站的配套設施及服務工作，提高服務水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。

在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”

永州火車站外，進站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強調，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進一步增強節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車拉客等現象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務，感受家鄉(xiāng)的溫暖。

客運站安全工作計劃篇三

2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī)，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據統計春運期間共查處超載車輛12臺。

3、維護旅客權益，認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。

4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸的同時，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸的監(jiān)督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。

五、準確無誤、做好統計上報和信息宣傳。

春運工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯著社會的穩(wěn)定，所以準確無誤及時上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經驗和資料。

我市四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面。

客運站安全工作計劃篇四

2月23日，市交通運輸局春運督導組到佛岡復查節(jié)前春運督導整改落實情況，先后前往京港澳高速佛岡收費站、佛岡振興汽車客運站、佛岡基多福貨運有限公司和惠愛亭治超站及縣春運辦進行檢查。

督查組一行重點檢查了佛岡振興汽車客運站春運工作開展情況，仔細查看和詢問運力組織、車輛管控、便民服務、安全培訓教育、疫情防控、應急準備等工作，并實地抽查車輛和企業(yè)安全生產臺賬等。要求客運站要100%落實“乘客測溫、查驗健康碼、全程佩戴口罩”及“一米線”措施，切實做好春運健康保障。

督查組最后到縣春運辦檢查春運工作臺賬，并就復查情況進行反饋。為一步做好春運工作，督查組提出以下幾點要求：一是強化疫情防控意識，充分認識常態(tài)化疫情防控工作的重要性，在做好節(jié)后返程客流高峰期春運服務保障工作的同時，嚴格落實疫情防控的各項措施；二是要繼續(xù)加大執(zhí)法力度，保障春運期間道路運輸市場良好秩序；三是要嚴格落實安全生產主體責任，強化安全隱患的源頭排查治理，嚴防重大交通事故的發(fā)生。

下一步，我縣將切實加強春節(jié)后復工復產工作，扎實開展預防道路交通事故“第二輪百日攻堅”行動，加大對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點人員的監(jiān)管力度，嚴查各類違法違規(guī)行為，確保年度工作開好局、起好步，營造良好的道路運輸安全生產環(huán)境。

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客運站安全工作計劃篇五

工作措施：

一、加強治理論學習，全面提高職工的治素養(yǎng)。充分利用職工大會，黨員大會等各種形式，組織職工認真深入學習貫徹黨的--屆三中精神，貫徹執(zhí)行公司的指示精神，教育職工從思想上、治上、行動上與公司保持高度一致，緊緊團結在公司黨委周圍，圍繞客運部中心工作，不斷強化職能，扎實進取，切實為乘客營造一個文明、舒適的乘車環(huán)境，為公司的穩(wěn)定發(fā)展營造一個良好的氛圍。

二、繼續(xù)把安全工作作為客運工作的重中之重來抓，按照以人為本的安全管理理念，利用各式形式定期組織職工學習《道路交通安全法》和上級有關部門制定的各項安全管理措施和規(guī)章制度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理，嚴格要求駕駛員按照安全操作規(guī)程駕駛車輛，繼續(xù)加強安全獎懲制度的落實，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，真正做到從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。

三、抓好降本增效，完成各項經營指標?？瓦\部作為公司主體成本特別單位，只有加強各項管理制度的落實，抓好降本增效工作，才能適應公司穩(wěn)定發(fā)展的需要。按照公司的有關規(guī)定，結合客運部實際情況，力爭把燃料費用控制在去年的指標以內，力爭材料費用維持在去年的水平略有下降。同時積極參加公司外部市場開拓工作，爭取發(fā)現機遇實現突破，為公司發(fā)展盡到自己的義務和責任。

四、繼續(xù)做好黨員隊伍的教育培訓工作，加強黨組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，經常聽取職工群眾的意見和建議，對職工群眾反映的突出問題，采取有效的措施，切實加以解決。凡需要職工了解的問題，利用不同形式及時向職工群眾公開。按時完成公司安排的各項工作任務，確保本部門無違法違紀現象，黨員無一人受到黨紀處分。

在2019年的工作中，客運部全體職工將一如既往地團結在公司黨委周圍，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司穩(wěn)定發(fā)展大局，充分做好安全運輸工作，真正做到安全生產，優(yōu)質服務，力爭使客運部各項工作再上新臺階，為公司新的發(fā)展做出貢獻。

客運站安全工作計劃篇六

20xx年度的交通春運工作，我大隊全體民警團結拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。在春運期間，未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故，實現了春運目標，現總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位機構健全。

為切實抓好今年春運工作，我大隊落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保轄區(qū)春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。我大隊召開了本單位交通春運工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，下屬各中隊、股、室也分別層層組織民警、召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優(yōu)質有序措施落實。

（一）提前進入春運工作狀態(tài)。

針對高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我大隊提前部署，及早全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）及時啟動應急預案，圓滿完急運輸安全保障任務。

一是保障了節(jié)前客流高峰應急運輸保障，針對回鄉(xiāng)客流陡增的情況，科學派勤，并抽調精干警力進行增援，保證了節(jié)前路面暢通、安全、有序。

二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應急運輸。年后返工旅客高峰，天氣惡劣，尤其是2月11日突降小雪，我大隊全警出動，既嚴抓國道110線路面秩序，又兼顧呼塔、察托公路路段。排除安全隱患，對客運車輛嚴格逐車檢查登記，切實杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，為轄區(qū)人民群眾的出行安全做出了強力保障。

（三）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。

春運期間我大隊加強了路面執(zhí)法檢查，對客車超員、超速、超載、不按規(guī)定懸掛號牌、酒后駕駛等嚴重交通違法行為進行了嚴厲查處。

（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。

一是在大隊辦公區(qū)、車站、重點路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地播放led宣傳標語、懸掛了橫幅。

二是通過張貼春運安全宣傳標語和印制發(fā)放《致春運駕乘人員的一封信》向轄區(qū)公眾宣傳交通安全知識、常識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳畫。

三是通過報紙、電視、微博和微信等現代化傳媒對春運工作進行宣傳。

三、重點突出，交通安全穩(wěn)定、重點突出。

（一）層層落實春運安全責任制。

春運前，我大隊與所管轄各有車單位簽訂了春運安全目標責任書，監(jiān)督各單位內部與營運機動車車主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實安全責任。

（二）狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格按照規(guī)程審核春運資格。春運前，對轄區(qū)擬參加春運的機動車輛進行了技術性能檢測、外檢，一車一檔，層層落實，經檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的機動車輛參檢率和合格率均達到100%。

二是嚴格駕駛人員資格準入。在春運前分別對轄區(qū)所有的機動車駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次面對面的安全教育、培訓，合格后簽訂春運車輛責任狀，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛員一律不準參加春運。

三是嚴格客運車站源頭管理。監(jiān)督要求客運車站按照“三不出站、五不發(fā)車”要求，加強客運車站的現場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期等重點時段的簽單發(fā)車情況。

（三）加強了對重點路段、區(qū)域監(jiān)控。

畢克齊中隊成立市級春運檢查服務點，對國道110重點路段進行24小時監(jiān)管，對經過的客運車輛一律逐車登記檢查；執(zhí)勤中隊合理派勤、加班加點加強了對重點路段的客車安全檢查。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通。

紀律嚴明，我大隊落實了假期間由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運管理工作，保證了信息及時暢通。

經我大隊全體民警的奮力拼搏、扎實苦干，20xx年度春運工作圓滿實現了目標任務，取得了轄區(qū)未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和死亡3人以上的重特大交通事故的好成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：

一是運輸企業(yè)安全源頭管理還不夠扎實，少數駕駛員和單車經營業(yè)主安全意識仍然較差，超員、超速現象時有發(fā)生。

二是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面監(jiān)管不夠到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實，存在農用車輛載客等違法行為。

在以后的工作中，我大隊將進一步加強交通安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為轄區(qū)經濟社會跨越式發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。

客運站安全工作計劃篇七

訂以下消防管理制度。

一、防火工作實行分級管理，并根據車站的實際情況，定三級防火責。

任制，車站領導是本車站消防安全管理工作一級責任人，車站下屬各部門負責人是二級責任人，各部門的所屬人員是三級責任人。

二、一級消防安全管理責任人職責。

1、車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車站消防安全。

和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導。

2、組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經費開支。

三、二級消防安全管理責任人職責。

1、各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。

2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。

3、負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。

公室通報。

1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。

2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。

門報告火災發(fā)生的情況。

五、安全辦職責。

安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主要職責有：

合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。

2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。

次。

4、制訂和修改消防安全管理制度，經常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則。即：事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。

5、監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據情節(jié)追究其刑事責任。

班電話81761110。

7、負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。

8、負責本車站重點要害部位通道的管理。

客運站安全工作計劃篇八

情況，特制訂以下消防管理制度。

一、防火工作實行分級管理，并根據車站的實際情況，定三級防火責

人。

二、一級消防安全管理責任人職責

工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導。

2、組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經費開支。

三、二級消防安全管理責任人職責

1、各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。

2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。

3、負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。

辦公室通報。

四、三級消防安全管理責任人職責

1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。

2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。

部門報告火災發(fā)生的情況。

五、安全辦職責

安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主要職責有：

結合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。

2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。

一次。

過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過；。建立健全消防安全管理臺賬。

，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據情節(jié)追究其刑事責任。

值班電話81xx110。

7、負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。

8、負責本車站重點要害部位通道的管理。

一?? 消防安全教育、培訓制度??

1、每年以創(chuàng)辦消防知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工的消防安全意識。

2、定期組織員工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法治火。

3、安保部應針對崗位特點對全體員工進行消防安全教育培訓。

4、對消防設施維護保養(yǎng)和使用人員應進行實地演示和培訓。

5、對新員工進行崗前消防培訓，經培訓后方可上崗。

二??? 防火巡查、檢查制度

1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。

2、消防工作由安保部負責每日對站場進行防火巡查。每月對站場進行一次防火檢查并復查追蹤改善情況。

3、檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應填寫防火檢查記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。

4、安保部應將檢查情況及時通知受檢部門，各部門負責人應根據消防安全檢查情況通知，若發(fā)現本單位存在火災隱患的，及時配合進行整改。

5、對檢查中發(fā)現的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據站場有關規(guī)定進行處理。

三?? 安全疏散設施管理制度

1、站場應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

2、應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。

3、應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài)，并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。

4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。

5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。

四?? 消防設施、器材維護管理制度

1、消防設施日常使用管理由專職管-理-員負責，專職管-理-員每日檢查消防設施的存放狀況，保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。

2、消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由安保部負責，設專職管-理-員每日按時檢查了解消防設備及消防器材的存放情況.發(fā)現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態(tài)。

3、消防設施和消防器材定期進行測試維護：

3.1消防水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。

3.2室內消火栓測試每季度進行一次。

3.3其它消防設備的測試，根據不同情況決定測試時間。

4、消防器材管理：

4.1每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。

4.2安排專人管理，定期巡查消防器材，確保隨時處于完好狀態(tài)。

4.3對消防器材應每天進行檢查，發(fā)現丟失、損壞應立即補充并上報站領導。

4.4站場內的消防器材統一由安保部管理，并指定專人負責。

五? 、火災隱患整改制度

1、各部門對存在的火災隱患應當及時予以消除。

2、在防火安全檢查中，安保部應對所發(fā)現的火災隱患進行逐項登記，并將隱患情況書面通知各部門限期整改，同時要跟進做好隱患整改情況記錄。

六 、用火、用電安全管理制度

1、用電安全管理：

1.1嚴禁隨意拉、設電線，嚴禁超負荷用電。

1.2電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。

1.3各部門下班后，該關閉的電源應予以關閉。

1.4禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

2、用火安全管理：

2.1嚴格執(zhí)行動火審批制度，確需在站場內動火作業(yè)時，作業(yè)單位應按規(guī)定向安保部門做出書面申請，經同意后才可動工作業(yè)。

2.2動火作業(yè)前應清除動火點附近15米區(qū)域范圍內的'易燃易爆危險物品，設置適當的安全隔離帶，并制定安全防范措施，可向安全保衛(wèi)部借取適當種類、數量的滅火器材隨時備用，結束作業(yè)后應即時歸還，若有動用應如實報告。

2.3如在作業(yè)點就地動火施工，應按規(guī)定向安保部做出書面申請，由安保部安排人員現場監(jiān)督。離地面2米以上的高架動火作業(yè)必須保證有一人在下方專職負責隨時撲滅可能引燃其它物品的火花。

七 、義務消-防-隊組織管理制度

1．車站應設立義務消-防-隊（附件１）

2．要結合對消防設施、設備、器材維護檢查，有計劃地對每個義務消防員進行輪訓，使每個人都具有實際操作技能。

3．按照滅火和應急疏散預案每半年進行一次演練，并結合實際不斷完善預案。

4．每年舉行一次防火、滅火知識考核，考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。

5．不斷總結經驗，提高防火滅火自救能力。

八、滅火和應急疏散預案演練制度

1、制定符合本單位實際情況的滅火和應急疏散預案(附件２)

2、組織全體員工學習和熟悉滅火和應急疏散預案。

3、每次組織預案演練前應精心開會部署，明確分工。

4、應按制定的預案，分別在每年的三月和十一月各進行一次消防演練。

5．演練結束后應召開講評會，認真總結預案演練的情況，發(fā)現不足之處應及時修改和完善預案。

九、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度

1、應按規(guī)定正確安裝、使用電器設備，相關人員必須經必要的培訓，獲得相關部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。

2、電器設備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。

3、各類線路均應以套管加以隔絕，特殊情況下，亦應使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修，隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。

4、未經批準，嚴禁擅自加長電線。各部門應積極配合安保部、維修人員檢查加長電線是否僅供緊急使用、外皮是否完好、是否有維修部人員檢測后投入使用。

5、電器設備、開關箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區(qū)域，嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。

6、設備用畢應切斷電源。未經試驗正式通電的設備，安裝、維修人員離開現場時應切斷電源。

7、除已采取防范措施的部門外，工作場所內嚴禁使用明火。

8、站場內嚴禁吸煙并張貼禁煙標識，每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。

十、消防安全工作考評和獎懲制度

1、對消防安全工作做出成績的，予以通報表揚或物質獎勵。

2、對造成消防安全事故的責任人，將依據所造成后果的嚴重性予以不同的處理，除已達到依照國家《治安管理處罰條例》或已夠追究刑事責任的事故責任人將依法移送國家有關部門處理外，根據本單位的規(guī)定，對下列行為予以處罰：

2.1有下列情形之一的，視損失情況與認識態(tài)度除責令賠償全部或部分損失外，予以口頭警告：

2.1.2在禁煙場所吸煙或處置煙頭不當而引起火警、火災，損失不大的；

2.1.3未及時清理區(qū)域內易燃物品，而造成火災隱患的；

2.1.5謊報火警的；

2.1.6未經批準，擅自動用消防設施、器材，未造成不良后果的；

2.1.7對安保部提出的消防隱患未予以及時整改而無法說明原因的；

2.1.8阻塞消防通道、遮擋安全指示標志或消防器材等未造成嚴重后果的。

2.2有下列情形之一的，視情節(jié)輕重和認識態(tài)度，除責令賠償全部或部分損失外，予以通報批評：

2.2.1在站場范圍內擅自使用易燃、易爆物品的；

2.2.2擅自挪用消防設施、器材的位置或改為它用的；

2.2.3違反安全管理和操作規(guī)程、擅離職守從而導致火警、火災損失輕微的；

2.2.4強迫其他員工違規(guī)操作的管理人員；

2.2.5發(fā)現火警，未及時依照《東圃汽車客運站消防應急處理預案》處理程序處理的；

2.2.6對安保部的消防檢查未予以配合、拒絕整改的。

2.3對違反消防安全管理導致事故發(fā)生(損失輕微的)，但能主動坦白并積極協助相關部門處理事故、挽回損失的肇事者或責任人可視情況予以減輕或免予處罰。

客運站安全工作計劃篇九

為了進一步貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，強化安全生產責任制，做到“責、權、利”相結合，保障廣大員工的安全和健康及公司財產不受損失，促進公司長久穩(wěn)定發(fā)展，根據中華人民共和國《安全生產法》、《消防法》、《職業(yè)病防治法》的有關規(guī)定，公司各級單位簽訂如下安全生產管理責任書：

一、目標值：

1、死亡與重傷事故為0。

3、不發(fā)生一次直接經濟損失0.5萬元以上的火災事故。

4、不發(fā)生一次直接經濟損失1萬元以上的生產、設備事故。

5、輕傷人數不突破2人。

二、職責：

在總經理的領導下，對分管業(yè)范圍內的安全生產負責;。

3、組織分管業(yè)務范圍內的安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改;。

5、負責分管部門的`安全生產教育與考核工作;。

6、組織職責范圍內的事故調查處理，并及時向上級報告;。

7、定期召開分管部門安全生產工作會議，分析安全生產動態(tài)，及時解決安全生產中存在的部題。

三、考核：

1、考核期從20xx年1月1日至20xx年12月31日止。

2、考核對象為副總經理。

3、責任期間責任人如因監(jiān)督管理不力造成事故的，應承擔經濟和法律責任。

4、責任期間責任區(qū)內未發(fā)生事故的責任人，將給予一定獎勵。

xxxx有限公司部門：

總經理：經理：

年月日年月日。

xxxx有限公司。

客運站安全工作計劃篇十

為加強我公司綜合安全管理，落實安全管理責任，強化各部門主管的安全意識和法制責任觀念，有效控制各類傷亡和其它重大事故，預防或減少一般安全事故，保障公司生產經營順利進行，公司各級層人員簽訂以下安全目標管理責任書。

一、安全控制目標：

1、群傷、重傷、較大及重、特大安全事故(包括各種質量等其它重大以上安全事故)為零。

2、無重大治安、刑事案件。

3、預防發(fā)生人員輕傷和其它一般安全事故。

4、財務資金安全、貨物運輸、業(yè)務風險為零。

5、現場違紀現象做到人見人管，形成一個群防群治，人人維護的安全管理格局。

二、安全管理職責：

(一)、嚴格執(zhí)行公司各種安全規(guī)章制度，并結合工廠實際，建立、健全本部門具有可操作性的各種安全管理制度(包括巡檢制度、各崗位操作規(guī)程和物流管理程序);全面落實部門安全管理職責;組織好日常安全生產，管理好轄區(qū)內的各種機械、電氣設備和生產成品、物資;做好安全綜合檢查，徹底整改隱患事故、各種消防器材設施須保持完好狀態(tài);加強所屬人員的思想、品質教育，注重作風和廉正建設;組織制定本部門重特大事故應急救援預案，并組織重大事故應急救援演練。

(二)、認真落實公司20安全工作計劃書，結合部門的安全生產特點，制訂并落實部門年度安全工作計劃，計劃中有明確的安全工作目標和重點，同時落實公司日常的安全管理要求。

(三)、建立、健全部門安全管理責任制度，實行“一崗雙責制”，公司、車間、班組、員工逐級簽訂安全目標管理責任書。采取有效措施，切實加強日常綜合安全檢查、教育、規(guī)范和隱患整改，確保各種生產成品的質量，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

重點區(qū)域進行安全隱患排查，做到及時發(fā)現隱患和徹底整改，對其實行登記、建檔，并按公司有關制度要求及時控制處理，并上報公司安全監(jiān)督主管部門。

(五)、外出業(yè)務人員加強對人身及財產的安全;財務、貿易、儲運部門加強公司資金、財產、貨物等物資流通領域的安全防護。

(六)、按照公司有關安全規(guī)章制度的要求，及時、準確地報告安全事故，配合公司做好安全事故調查，并認真落實公司的處理意見和整改要求，形成教育和整改記錄。

三、安全獎懲。

獎懲原則：依據誰主管誰負責的原則，層層落實。

(一)、人事行政部與安全主管人員實施日常安全監(jiān)督管理，并做好各種日常安全管理臺帳，公司年終對各部門進行安全考核。

(二)、發(fā)生“安全控制目標”第1、2條和第4條損失重大的安全事故，按照公司《員工獎懲管理規(guī)定》或依據政府安全主管部門的處理意見對直接責任人、主要責任人和領導責任人實施處理，取消評先資格，記入年終目標考核。

(三)、全面完成了“安全控制目標”，年終由公司進行通報表彰。

(四)、未發(fā)生“安全控制目標”第1、2條和第4條損失嚴重的安全事故，以部門發(fā)生一般安全事故最低率和日常消防器材設施完好率及安全隱患整改率的高低，作為部門評先的綜合依據，被評為安全先進部門的，公司通報表彰，并進行獎勵。

(五)、執(zhí)行安全問題一票否決制。對于隱患整改多次不及時、弄虛作假、隱瞞事故的部門(包括車間或班組)，年終取消評先資格，對其直接主管，根據公司有關規(guī)定，給予嚴肅處理。

主管責任人：

客運站安全工作計劃篇十一

一、公司每月 日（特殊情況視實際而定）召開一次管理人員安全例會（安全工作會議）。

二、會議內容主要為：

學習

三、要求全部管理人員必須準時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元；第二次罰款300元并在次月的安全例會上通報批評；第三次停職培訓并罰款500元；第四次調離工作崗位。

第二條 公司安委會不定期召開安委會例會。

會議分析當前安全生產形勢和公司安全生產狀況，解決公司存在的問題，總結安排公司工作。

要求全體安委會成員必須準時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元；第二次罰款400元并通報批評；第三次停職培訓并罰款600元；第四次調離工作崗位。

第二條 司乘人員安全教育培訓例會

一、年初制定年度培訓教育計劃，明確培訓內容和年度培訓時間。

二、公司每月 日召開一次司乘人員安全例會（特殊情況視實際而定），開展多種形式的'安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。

三、全體司乘人員必須按時參加，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓會上通報批評；第三次停職培訓并罰款200元；第四次調離工作崗位。

客運站安全工作計劃篇十二

為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化道路旅客運輸安全源頭管理，落實安全生產責任制，監(jiān)督汽車客運站遵章操作，確保道路旅客運輸安全，最大限度地控制和減少事故的發(fā)生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》等國家有關法律法規(guī)，特簽訂本安全生產責任書。

一、企業(yè)是經營管理的主體，企業(yè)法人代為道路旅客運輸安全生產管理的第一責任人，對本單位安全生產管理全面負責；分管安全生產的副站長主持本單位日常安全生產管理工作，對企業(yè)安全生產負直接責任。

二、堅決貫徹執(zhí)行國家和省市有關道路運輸安全生產的法規(guī)、方針、政策，采取有效的安全管理措施，正確處理安全與效益的`關系，落實本企業(yè)的安全生產措施和安全生產責任制，嚴格執(zhí)行“誰主管，誰負責”的原則，并落實安全生產檢查和隱患整改制度，企業(yè)每月至少自行組織一次以上的安全生產檢查，做到安全檢查有記錄，并針對存在問題，提出整改意見。切實建立自我管理、自我監(jiān)督的約束機制，對存在隱患限期整改。

三、汽車客運站必須建立、健全和落實安全管理制度，包括安全生產責任制、安全生產操作規(guī)程、安全生產投入有效實施、車輛發(fā)車前例檢制度、站場消防、安保制度、站務工作人員安全學習制度、三品檢查等安全生產制度。同時汽車客運站應建立所有參營客運車輛和駕駛員臺帳，合理安排班次時間，并做到有相應明細表和臺帳記錄。

四、汽車客運站應有防盜、防火措施，配備專職或兼職消防人員，按規(guī)定配置消防器材和設施。并對站內班車消防器材進行定期檢查，確保有效。

五、營運客車進站報班前的安全例檢工作由汽車客運站全面負責。凡從汽車客運站發(fā)出的客運車輛都必須進行嚴格的安全例檢，并如實做好記錄。對例檢中發(fā)現的問題要及時排除，或督促車輛駕駛員進廠修理。凡不符合安全運行技術條件的車輛，車站不能組織發(fā)車，堅決杜絕帶“病”車輛載客出站。

六、汽車客運站應加強對營運客車的管理，認真按照道路主管部門的要求，嚴格按照“三把關一監(jiān)督”原則加強道路運輸安全生產工作，強化源頭管理，堅持“四不放過”原則。

七、汽車客運站應杜絕無牌無證車輛進站營運，加大對“三品”的檢查力度，堅決將“三品”堵在車站之外；做好出站車輛的登記工作，嚴禁客車超載、人貨混裝。

八、健全、完善企業(yè)內部安全生產管理機制和安全生產保證體系，完善預防突發(fā)事件的應急預案，嚴格執(zhí)行事故報告制度，準確上報各種安全報表。

九、認真完成法律、法規(guī)關于安全生產方面的其他工作。

黃山區(qū)公路運輸管理所所長（簽字）：

黃 山 區(qū) 客 運 服 務 站 （簽字）：

簽訂日期： 年 月 日

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