公交心得體會(大全15篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公交心得體會篇一

新黨章中還有一點(diǎn)修改是具有歷史意義的，那就是依法治國，建設(shè)社會主義法治國家，這是我們黨在總結(jié)幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出來了正確的選擇。這些都是保證黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民民主順利實(shí)施的重要手段，也是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)的客觀需要，更是社會文明進(jìn)步的標(biāo)志，是維護(hù)社會穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)國家長治久安的重要保障。這一點(diǎn)要求所有的共產(chǎn)黨員必須改變原來殘留的封建家長作風(fēng)，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來為著廣大人民群眾的利益服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)法，有法必依。新黨章在六個(gè)方面做出了修改:把科學(xué)發(fā)展觀列入黨的指導(dǎo)思想，這也是這次黨章修改的最大亮點(diǎn);將“確立了中國特色社會主義”加入新黨章，充實(shí)完善了中國特色社會主義重要成就;增加了“只有改革開放，才能發(fā)展中國、發(fā)展社會主義、發(fā)展馬克思主義”，充實(shí)了堅(jiān)持改革開放的內(nèi)容;將生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義事業(yè)總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實(shí)完善關(guān)于黨的建設(shè)總體要求的內(nèi)容，體現(xiàn)了我們黨對馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律認(rèn)識的深化;總結(jié)今年來黨建成功經(jīng)驗(yàn)，對部分條文關(guān)于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對黨的建設(shè)規(guī)律的探索和總結(jié)，體現(xiàn)了我黨理論的與時(shí)俱進(jìn)，必將在黨的建設(shè)和推進(jìn)黨的事業(yè)中發(fā)揮巨大指導(dǎo)作用。

黨員干部要在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨章的基礎(chǔ)上，在提升服務(wù)水平中切實(shí)做好貫徹落實(shí)文章。提升服務(wù)發(fā)展能力，樹立大局意識，緊緊圍繞中心工作，在服務(wù)大局中盡責(zé)任、做貢獻(xiàn)。提升服務(wù)干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，特別是落實(shí)黨章對黨員先進(jìn)性的各項(xiàng)要求，激勵(lì)全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用。堅(jiān)持執(zhí)政為民，鼓勵(lì)黨員干部走出機(jī)關(guān)，深入基層，集中精力辦好群眾最關(guān)心的事，千方百計(jì)辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔(dān)心的事，切實(shí)做到保護(hù)好、維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾最直接、最關(guān)心、最切身的現(xiàn)實(shí)利益。

黨員干部要認(rèn)識到黨章的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)不是一蹴而就的，要健全學(xué)習(xí)機(jī)制，將短期、臨時(shí)性活動(dòng)變?yōu)殚L久、持續(xù)性學(xué)習(xí)。要堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)制，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨章內(nèi)容，通過制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)考核等，加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)效考評，確保學(xué)習(xí)有成效、出成果。要建立鼓勵(lì)機(jī)制，通過獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)，激發(fā)黨員的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，保持學(xué)習(xí)的長久性。要健全領(lǐng)導(dǎo)帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領(lǐng)學(xué)，做好全體黨員學(xué)習(xí)黨章的表率，確保學(xué)習(xí)不落空、不走形式、不擺樣子。同時(shí)，要做到學(xué)有所成、學(xué)有所獲、學(xué)有所用，將黨章學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)的自覺性和主動(dòng)性，時(shí)刻以黨章的規(guī)定來約束自己的言行，對照自己的工作，檢驗(yàn)自己的成績，真正將黨章落實(shí)在具體行動(dòng)中。

黨章是我們黨最根本的黨規(guī)黨法，是我們黨全部活動(dòng)的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，自覺履行職責(zé)，始終保持旺盛的革命斗志、堅(jiān)韌的革命品格和與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)向上的精神狀態(tài)推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹黨章活動(dòng)不斷向縱深開展，為把我們黨真正建設(shè)成為理論上更成熟、思想上更統(tǒng)一、政治上更堅(jiān)強(qiáng)、內(nèi)部更團(tuán)結(jié)、同群眾的關(guān)系更密切的黨而努力奮斗。

作為一名基層的共產(chǎn)黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒有嚴(yán)格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學(xué)習(xí)也可以說自己應(yīng)該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應(yīng)新的時(shí)期、新的環(huán)境中社會的發(fā)展。要認(rèn)真履行黨員的責(zé)任和義務(wù)，服從黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)遵黨的紀(jì)律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周圍，與所有人一起，把自己微小的力量付出，為國家建設(shè)、社會發(fā)展奉獻(xiàn)出一份光和熱。

公交心得體會篇二

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，注意四周的環(huán)境。

駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

公交心得體會篇三

第一段：引言（100字）

公交車是現(xiàn)代城市生活中非常常見的交通工具之一。我每天都要搭乘公交車上下班，這使我有機(jī)會近距離地觀察和體驗(yàn)公交車帶給我們的便利和舒適。通過乘坐公交車，我不僅可以欣賞城市的美景，還能結(jié)識新朋友。下面我將從公交車的舒適性、便利性和人際交往三個(gè)方面分享我的心得體會。

第二段：舒適性（200字）

公交車的舒適性是我乘坐公交車時(shí)最直接感受到的特點(diǎn)之一。公交車內(nèi)的座椅寬敞舒適，能夠給乘客提供良好的坐姿，減輕長時(shí)間坐車造成的疲勞感。此外，公交車還安裝了空調(diào)設(shè)備，不論冬天還是夏天，都能讓乘客享受到適宜的溫度。公交車內(nèi)還設(shè)置了護(hù)欄和扶手，乘客能夠?qū)Ｐ淖x書或者休息，不必?fù)?dān)心在車內(nèi)失去平衡。總之，公交車的舒適性是我乘坐公交車時(shí)非常重要的體驗(yàn)之一。

第三段：便利性（300字）

公交車的便利性是我選擇乘坐公交車的重要原因之一。公交車網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，幾乎可以把城市的每一個(gè)角落連接起來。我所在的城市有很多公交站點(diǎn)，每個(gè)公交車站點(diǎn)都會設(shè)置時(shí)刻表，給乘客提供很多選擇。乘坐公交車不需要等待太久，而且票價(jià)相對較低，比起出租車和私家車，公交車的費(fèi)用更為經(jīng)濟(jì)。此外，公交車所攜帶的人多車少，不僅能減少交通堵塞，還為環(huán)保出一份力。綜上所述，公交車的便利性讓我愿意選擇它作為通勤交通工具。

第四段：人際交往（300字）

公交車還為我提供了一個(gè)很好的機(jī)會來發(fā)展人際關(guān)系。在乘坐公交車的過程中，我往往會與其他乘客進(jìn)行聊天。和陌生人交流，我學(xué)到了很多新的知識和經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候，我會碰到一些外國朋友，我們可以交流彼此的文化和語言，增進(jìn)了解。此外，和公交車司機(jī)的交流也是乘坐公交車時(shí)的一大樂趣。他們通常經(jīng)驗(yàn)豐富，有時(shí)候還會和乘客開玩笑，讓整個(gè)車廂的氣氛更加輕松愉快。因此，和公交車上的人交往，讓我對社會多了一份溫暖和收獲。

第五段：總結(jié)（200字）

通過乘坐公交車，我發(fā)現(xiàn)了公交車的舒適性、便利性和人際交往的魅力。舒適的座椅、恒溫空調(diào)以及扶手護(hù)欄，讓乘客可以舒心休息；廣泛的線路網(wǎng)絡(luò)和低廉的票價(jià)，為我們提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式；與其他乘客和司機(jī)的互動(dòng)，讓每次乘車都充滿了驚喜。在我看來，公交車不僅僅是一種交通工具，更是我們生活中的一扇窗，讓我們透過這扇窗，看到了城市的美麗和人們的溫情。希望我能夠繼續(xù)享受乘坐公交車帶來的便利與快樂。

公交心得體會篇四

公交車是現(xiàn)代城市生活中不可或缺的交通工具之一，它承載著我們的夢想、希望和承諾。近日，我有幸乘坐公交車，感受到了它帶給我內(nèi)心的改變和體驗(yàn)。通過這一次公交體驗(yàn)，我深深體會到了公交車的舒適與便捷，它拉近了與陌生人之間的距離，激發(fā)了我的同情心，讓我重新審視了這個(gè)城市的美好與溫情。

公交車給我最深的印象就是它的舒適與便捷。當(dāng)我乘坐公交車時(shí)，首先感受到的是空調(diào)和寬敞的座位。在這炎炎夏日，空調(diào)給我?guī)砹艘唤z清涼，讓我減輕了旅途的辛勞。而座位寬敞舒適，讓我能夠放松身心，享受舒適的旅程。此外，公交車的站點(diǎn)遍布全城，不論我身在何處，都可以輕松地搭乘上車，方便了我出行的需求。這一次公交體驗(yàn)讓我深深感受到公交車的舒適與便捷，它為城市人們的出行提供了極大的幫助。

在公交車上，我發(fā)現(xiàn)了與陌生人之間的聯(lián)系。站在車上時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)滿是五顏六色的陌生面孔。雖然陌生，但我細(xì)細(xì)觀察，卻發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有著各自的故事。有些人滿臉疲憊，他們可能剛下班，帶著一天的辛勞趕回家；有些人微笑著與他人交流，他們可能剛與朋友告別，心情愉悅；還有些人目光黯淡，他們可能正在面對人生困境，需要他人的慰藉。這些陌生的面孔讓我感受到了人與人之間的聯(lián)系，讓我意識到我們都是同樣需要關(guān)心與愛護(hù)的個(gè)體。

公交車也激發(fā)了我內(nèi)心的同情心。在一次乘車過程中，我看到一個(gè)老人拄著拐杖下車時(shí)摔倒了，身旁的旅客紛紛上前扶起他?？吹竭@一幕，我不禁感動(dòng)地流下了眼淚。這個(gè)城市，這個(gè)車廂里的陌生人們，不顧一切地伸出援手，幫助需要幫助的人。這一幕幕表達(dá)了我心中的善良與同情心，在這個(gè)快節(jié)奏的社會里，公交車上的互助與溫暖，提醒著我要時(shí)刻保持一顆善良的心。

這次公交體驗(yàn)，讓我重新審視了這個(gè)城市的美好與溫情。公交車是這個(gè)城市的一道風(fēng)景線，它不僅僅是一種交通工具，更代表著這個(gè)城市的溫暖。在公交車上，我看到了城市的多元化，不同年齡、不同職業(yè)、不同背景的人們共同乘車，構(gòu)成了這個(gè)城市的多彩畫卷。公交車也展現(xiàn)了這個(gè)城市的友善與寬容，在車上我看到每個(gè)人都習(xí)慣性地為他人讓座，尊重他人，這種習(xí)慣形成了這個(gè)城市的和諧與融洽。

通過這次公交體驗(yàn)，我對公交車有了全新的認(rèn)識。公交車不僅僅是一種交通工具，更是一種生活的態(tài)度。它既給我們帶來了舒適與便捷，拉近了與陌生人之間的距離，激發(fā)了我的同情心，同時(shí)也讓我重新審視了這個(gè)城市的美好與溫情。將來，我將更加珍惜公交車這個(gè)城市的標(biāo)志性存在，以更加友善和關(guān)愛的心態(tài)與他人相處，在公交車上為城市的溫暖貢獻(xiàn)自己的力量。

公交心得體會篇五

20xx年x月xx日，我懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)型，在這里，我將開始一段新的學(xué)習(xí)生涯。今天，我迎來了我人生中的第一次入職培訓(xùn)，本次培訓(xùn)一共三天，雖然說，三天的時(shí)間并不長，但在這短短的三天培訓(xùn)中，我的知識得到了更新、團(tuán)隊(duì)精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會。首先，第一天在xx賓館的培訓(xùn)大會中，第一次，全新的對公司有了全面深刻的認(rèn)識，了解了公司的歷史和企業(yè)文化、企業(yè)理念和精神，以及公司的相關(guān)規(guī)章制度。在對公司的了解過程中，更加堅(jiān)定了進(jìn)六公司的態(tài)度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊(yùn)和內(nèi)涵，同時(shí)，公司在全國創(chuàng)下的各種“先進(jìn)”事跡，都是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)。之后，總經(jīng)理的的五個(gè)“希望”。也給了我信心和力量。

希望我們不怨天、不尤人，堅(jiān)定目標(biāo)，做好規(guī)劃。希望我們加強(qiáng)溝通，努力提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。希望我們堅(jiān)持學(xué)習(xí)，遇到事情善于思考。希望我們加強(qiáng)自我管理，增加執(zhí)行意識，提高辦事能力。希望我們學(xué)會冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機(jī)遇，創(chuàng)造輝煌的人生。雖然這五個(gè)“希望”看似簡單，但其中的每一個(gè)字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對我們的“希望”更是對我們每一位新員工的關(guān)心和重視。接下來，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機(jī)構(gòu)及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結(jié)構(gòu)，從縱向介紹了公司在成立47年以來所經(jīng)歷的相關(guān)重大事跡。同時(shí)，最后給我們強(qiáng)調(diào)了《關(guān)于科技進(jìn)步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對于先進(jìn)技術(shù)的要求和重視，同時(shí)諸多的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，也堅(jiān)定了我，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作的態(tài)度，爭取為公司創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的人生目標(biāo)。接著，xx經(jīng)理的演講，對我影響也是頗為深刻，他從畢業(yè)到四年的內(nèi)業(yè)工作，沒有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項(xiàng)目經(jīng)理這段經(jīng)歷，讓我從新認(rèn)識了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學(xué)習(xí)，在工作中不斷完善自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。在工作中，靜下心來，一步一步腳踏實(shí)地的走穩(wěn)，在穩(wěn)重求發(fā)展。最后，在給我們的寄語中：“我深刻的記住了那句話，細(xì)節(jié)決定成敗，成功是給有準(zhǔn)備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執(zhí)行這句話深刻的含義。

在下午的培訓(xùn)中，xx老師和黨工部部長xx老師的話也意味深長，xx老師，深刻的給我強(qiáng)調(diào)了在施工現(xiàn)場，我們需要注意的安全生產(chǎn)意識，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個(gè)方面給我強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。提高每一個(gè)新員工的安全生產(chǎn)意識，減少對自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人(善良、感恩、寬容三心)、做事(工作沒有貴賤之分―希爾頓的故事)的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動(dòng)，更從心底感覺到了她、公司每一位領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心和疼愛。最后，學(xué)習(xí)了公司的人力資源政策，回想起從實(shí)習(xí)來到公司，這一路走來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感動(dòng)和溫暖，同時(shí)也讓我明白，這一切的來之不易。在以后的工作中，一定要繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現(xiàn)在擁有的一切，不辜負(fù)所有關(guān)心我的人。用行動(dòng)去證明，我行，我能行，我真行。

下午，五點(diǎn)結(jié)束了今天得培訓(xùn)，明天一早又將驅(qū)車到xx進(jìn)行野外素質(zhì)拓展訓(xùn)練。第二天我們參加的所有訓(xùn)練中，在第一個(gè)“破冰”活動(dòng)中，讓我深刻理解了團(tuán)隊(duì)的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊(duì)長、旗手、政委和后勤負(fù)責(zé)人，同時(shí)，確定了隊(duì)標(biāo)、隊(duì)歌、隊(duì)口號，順利完成了教官給我們的預(yù)期目標(biāo)和計(jì)劃。同時(shí)也慢慢的打破了之前，我們互不認(rèn)識的局面，接下來在“卓越圈”活動(dòng)中，又一次讓我感動(dòng)，當(dāng)我看到，魔獸隊(duì)的隊(duì)長，在做完60個(gè)俯臥撐之后，實(shí)在不能堅(jiān)持時(shí)，是隊(duì)員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內(nèi)心深處，感覺到了，這就是團(tuán)結(jié)，這就是團(tuán)隊(duì)精神。大家一起吃苦，一起完成任務(wù)不退縮。同時(shí)在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個(gè)道理。責(zé)任，這就是作為你一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔(dān)自己的責(zé)任，并且堅(jiān)持到最后。同時(shí)，也讓我明白這或許就是社會中的殘酷和現(xiàn)實(shí)。物競天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰(zhàn)，我們必須去競爭，去拼搏。這樣才能不斷地強(qiáng)大自己。這樣我們才能去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，為自己、為家庭、為公司、為社會做出自己的貢獻(xiàn)。這個(gè)活動(dòng)中，確實(shí)深刻讓我體會了，什么叫團(tuán)隊(duì)，什么叫責(zé)任，當(dāng)然，也讓我明白什么叫潛能。

晚上的篝火晚會，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時(shí)，很多陌生的面孔，已經(jīng)漸漸地熟悉，大家在一起，準(zhǔn)備著各自團(tuán)隊(duì)的節(jié)目，增進(jìn)彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動(dòng)和快樂。這是我人生的第一次篝火晚會，雖然和理想中的有一些差距，但是，當(dāng)教官給三個(gè)同事，以一種特別的方式過生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動(dòng)。同時(shí)，也感謝公司的良苦用心。第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動(dòng)，貌似天公也不作美，當(dāng)然，大家都還是那么期待。但是半個(gè)小時(shí)候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動(dòng)早點(diǎn)結(jié)束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個(gè)女孩子，我沉默了，咬住牙關(guān)，在湍急的河水面前，我們并肩作戰(zhàn)，相互幫助，相互攙扶，兩個(gè)半小時(shí)之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動(dòng)?；氐綘I地，大家?guī)缀跞頋裢?，冷得發(fā)抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時(shí)大家臉上都掛著笑容，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)結(jié)，我們的努力，不僅完成了任務(wù)，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起?？梢哉f，每個(gè)人此刻，都深刻的理解到了“團(tuán)結(jié)就是力量”的真正含義。經(jīng)過了上午的活動(dòng)，我們團(tuán)隊(duì)更加團(tuán)結(jié)，中午大家一起又共同完成了一項(xiàng)大工程，我們用自己的雙手做個(gè)六個(gè)菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊(duì)的“行政大廚”，負(fù)責(zé)為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒有家里飯好吃，但是我們卻沒有剩下和浪費(fèi)一點(diǎn)。或許是因?yàn)?，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動(dòng)成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。

[公交崗前培訓(xùn)心得體會]

公交心得體會篇六

7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。

每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時(shí)間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過長時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。

此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實(shí)際的社會活動(dòng)中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交心得體會篇七

公交作為一種重要的城市交通方式，每天都會承載著大量的乘客。坐公交車不僅是日常出行的方式，也是一種特殊的體驗(yàn)。長時(shí)間的等待、擁擠的人群、各種各樣的乘客，公交車帶給我們的不僅是交通工具，更是生活的一部分。我曾有機(jī)會頻繁地坐公交車，從中也產(chǎn)生了很多的心得體會。

首先，公交車是了解城市風(fēng)貌的一個(gè)窗口。每一輛公交車在行駛中都透露著城市的脈搏。我曾坐過棲霞區(qū)的公交車，下車后咖啡一樣的清晨感慨萬分，陽光灑在一旁的小草上，余音縈繞在校園旁的小巷子，讓人愉悅。而在繁華的市區(qū)，公交車經(jīng)過高樓大廈、商場百貨，給人一種繁忙和喧囂的感覺。每一輛公交車所經(jīng)過的街道、商業(yè)區(qū)和景點(diǎn)，都成為了我了解這座城市的窗口，讓我對這個(gè)城市有了更深的了解。

其次，公交車也是人與人之間交流的一個(gè)平臺。每次坐公交車我都會注意到，公交車上的乘客們以及司機(jī)之間的對話和互動(dòng)。在公交車上，我們會看到各種類型的人，年紀(jì)大的老人、白領(lǐng)一族、學(xué)生、外來務(wù)工人員等等。他們彼此間可以交流當(dāng)前社會、天氣、熱門話題等等。在長時(shí)間的等車過程中，有時(shí)候與周圍的乘客交流也能打發(fā)時(shí)間，甚至在閑聊中交到一些新朋友。一次，我遇到了一位老人，我們聊起了我們的家鄉(xiāng)和興趣愛好，有很多共同點(diǎn)，不經(jīng)意間我們成為了朋友，這也讓我深刻體會到公交車的魅力。

再次，坐公交車能夠提升與他人相處的能力。由于乘坐公交車是公共交通工具，往往會有很多人擠在一起。在擁擠的公交車上，有時(shí)候不可避免地會碰到其他乘客，這時(shí)候需要一定的耐心和寬容。在公交車上，我曾遇到過很多惡劣的狀況，比如車上擁擠得無法動(dòng)彈、乘客的爭吵、或者有人無理取鬧。在這種情況下，我學(xué)會了保持冷靜和理智，不和他人發(fā)生爭吵，也更加注重自己的行為，不給他人造成麻煩。這種相處能力不僅在乘坐公交車時(shí)有用，同樣可以用在其他場合中。

最后，坐公交車也讓我更珍惜時(shí)間。由于公交車的班次是有限的，我們必須合理地安排時(shí)間來趕上車輛。在等待公交車的時(shí)間中，我通常會讀一本書、聽音樂或者思考一些問題。每次坐公交車的時(shí)間，我都會感慨時(shí)間的寶貴。公交車的行程只是短短幾分鐘，但這幾分鐘能夠給我提供不一樣的思考場所。在片刻的寧靜中，我可以回憶一天的收獲，想想未來的計(jì)劃，或者是思考自己的成長。多次這樣的體驗(yàn)，讓我明白了時(shí)間的寶貴，懂得合理安排時(shí)間的重要性。

總之，乘坐公交車不僅僅是一種交通工具，也是一種特殊的體驗(yàn)。在公交車上，我們可以欣賞城市的美景，交流與陌生人，學(xué)會處理人際關(guān)系，以及珍惜時(shí)間的重要性。每一次坐公交車，都給我?guī)聿煌母惺芎腕w會，這也讓我更加喜歡這樣的出行方式。公交體會心得的積累，讓我在日常生活中收獲了許多。希望我們都能夠從公交車的體驗(yàn)中獲得更多的啟迪和感悟。

公交心得體會篇八

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來公交

實(shí)習(xí)心得體會

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。

公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。

作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)

規(guī)章制度

工作總結(jié)

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時(shí)感謝同事們對我的幫助。

7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。

每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時(shí)間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過長時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。

此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實(shí)際的社會活動(dòng)中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識。 xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。 年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。 年為 25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相 年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。

實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒?dòng)門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺。

公交心得體會篇九

近年來，中國的城市化進(jìn)程日益加快，人口的集中也導(dǎo)致交通擁堵問題日益嚴(yán)重。為了解決交通擁堵問題，各大城市紛紛加大對公共交通的建設(shè)和推廣力度。作為城市公共交通的代表，公交制度在如今的社會中發(fā)揮著重要作用。筆者也是乘坐公交出行的?？?，通過長期的體驗(yàn)，我從中獲得了不少心得體會。

第一，公交制度解決了出行難的問題。在城市化進(jìn)程中，人們的出行需求不斷增長，面對龐大的人流量，出行難是一個(gè)普遍存在的問題。而公交制度的出現(xiàn)，讓更多的人能夠方便快捷地出行。尤其是在大城市，公交線路網(wǎng)絡(luò)密集，覆蓋面廣，幾乎可以到達(dá)城市的各個(gè)區(qū)域，方便了市民的出行。無論是上班、購物還是娛樂，公交車都提供了便利的交通工具。

第二，公交制度改善了城市交通環(huán)境。隨著汽車數(shù)量的增加，城市道路的擁堵問題日益突出，不僅影響了市民的出行效率，也給環(huán)境造成了不小的壓力。而公交制度的推廣和普及，讓更多的人選擇乘坐公交車出行，減少了私家車的使用量，有效降低了車流量，減輕了城市交通的壓力。公交車是集體出行的代表，無論是在排放物的減少還是噪音污染的改善方面，都起到了積極作用。

第三，公交制度促進(jìn)了城市居民的交流和融合。在公交車上，我們可以看到來自不同年齡、不同職業(yè)、不同背景的人們在同一空間里共同出行，公交車成為了一個(gè)城市的縮影。在車上，人們相互搭訕、交流，也為城市的交流和融合提供了機(jī)會。相較于私家車的單獨(dú)出行，公交車的開放性讓人們更容易與周圍的人溝通和交流，增加了城市居民之間的聯(lián)系和互動(dòng)。

第四，公交制度注重服務(wù)質(zhì)量，給市民提供了更好的出行體驗(yàn)。作為一項(xiàng)公共服務(wù)，公交制度不僅僅是提供交通工具和線路，更應(yīng)該注重市民的出行體驗(yàn)。近年來，各大城市在公交車設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行了不少改進(jìn)。一方面，公交車的車廂整潔、座椅舒適，提供了良好的乘車環(huán)境；另一方面，公交車公司加強(qiáng)了司機(jī)的培訓(xùn)，提高了司機(jī)的服務(wù)意識，讓市民在乘坐公交車時(shí)感受到了更好的服務(wù)。這些改進(jìn)不僅提高了市民的出行體驗(yàn)，也增強(qiáng)了人們對公交制度的信任和依賴。

第五，公交制度在智能化方面的進(jìn)展為公共交通帶來了新的可能。隨著科技的不斷發(fā)展，公交制度也在不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。如今，一些城市已經(jīng)引進(jìn)了智能化的公交系統(tǒng)，包括實(shí)時(shí)公交查詢、支付等功能，為市民提供了更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。在公交車上，我們可以看到許多乘客拿出手機(jī)查詢公交車的到站情況，或者使用手機(jī)刷卡支付車費(fèi)。這種智能化的變革不僅提高了市民的出行效率，也為公交制度未來的發(fā)展帶來了更多的可能。

綜上所述，公交制度在滿足人們出行需求的同時(shí)，也為城市交通環(huán)境的改善、社區(qū)交流和服務(wù)質(zhì)量的提高等方面做出了積極貢獻(xiàn)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，公交制度的建設(shè)和完善仍然需要我們共同努力。相信在未來的日子里，公交制度將會發(fā)展得更加便捷、智能和人性化，為人們的出行帶來更多的便利和享受。

公交心得體會篇十

近年來，隨著城市化進(jìn)程的加速，公交車已成為城市居民出行的重要交通工具。而作為公交車工作人員的一員，我的工作便是公交車值班，負(fù)責(zé)保障不同區(qū)域之間的乘客出行。在這個(gè)過程中，我深刻認(rèn)識到了自己的責(zé)任和使命，也不斷提升了自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。在接下來的文章中，我將分享我的公交值班心得和體會。

第一段：責(zé)任感和使命感

在公交車上，保證乘客的安全和方便是我們的首要責(zé)任。作為公交車值班員，我們必須秉持高度的責(zé)任感和使命感，始終保持警覺，時(shí)刻準(zhǔn)備好應(yīng)對緊急情況。保證車輛的正常運(yùn)營，避免車輛故障和事故的發(fā)生，是我們每一個(gè)值班員必須履行的職責(zé)。同時(shí)，在保障車輛正常運(yùn)行的同時(shí)，我們還需要保障乘客的安全和便捷，時(shí)刻準(zhǔn)備向乘客提供協(xié)助和幫助，幫助他們解決各種問題。

第二段：技能水平的提升

在公交車值班的過程中，我們需要掌握一定的專業(yè)技能。例如，我們需要掌握車輛的基本結(jié)構(gòu)和功能，了解車輛常見故障及其處理方法。我們還需要熟練掌握車輛駕駛技能和緊急情況的處理方法，以便及時(shí)采取應(yīng)對措施。此外，我們還需要熟悉公交線路以及各個(gè)站點(diǎn)的位置和相關(guān)信息，掌握熟練的應(yīng)急處置技能。

第三段：服務(wù)態(tài)度的提升

公交車值班員的工作需要與大量的乘客溝通，因此我們需要有良好的服務(wù)態(tài)度，始終保持熱情和親切。我們需要時(shí)刻準(zhǔn)備好向乘客提供幫助和協(xié)助，幫助他們解決各種問題，例如點(diǎn)明乘客所需要下車的站點(diǎn)，解答路線疑問等等。尤其是在眾多地鐵站的傳統(tǒng)節(jié)日，如春節(jié)或光棍節(jié)的時(shí)候，我們也會向乘客詢問祝福和祝愿，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供幫助和方便。

第四段：應(yīng)對突發(fā)事件的能力

作為一名公交車值班員，我們需要時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)事件。可能會出現(xiàn)車輛故障、道路交通阻塞、重大路面事故等情況，這迫使我們及時(shí)采取措施來解決問題。在這種情況下，我們要有充足的應(yīng)急處置方案，及時(shí)做出正確決策，并及時(shí)向有關(guān)方面報(bào)告，組織相關(guān)部門共同處理突發(fā)事件。

第五段：責(zé)任共同體的意識

公交車值班員的工作需要與許多其他相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作，形成一種責(zé)任共同體的意識。公交車值班員需要與政府相關(guān)部門、乘客、服務(wù)公司等眾多部門進(jìn)行銜接，共同營造一個(gè)良好的城市交通環(huán)境。因此，我們需要時(shí)刻關(guān)注集體責(zé)任，加強(qiáng)自身與其他部門、群體的溝通和協(xié)調(diào)，共同疏導(dǎo)道路車流，保障城市公共交通的正常秩序。

總之，公交車值班員的工作需要時(shí)刻保持警覺和勇氣，在面對各種復(fù)雜情況時(shí)，保證正常車輛行駛，始終以乘客為中心，從而提升城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，為城市居民的出行帶來更大的便利。

公交心得體會篇十一

公交系統(tǒng)作為一種普遍存在于城市交通中的重要運(yùn)輸方式，深受人們的喜愛與依賴。借助公交，人們可以迅速、便捷地抵達(dá)目的地，同時(shí)也為城市的綠色出行做出了貢獻(xiàn)。然而，公交制度的完善與否，也直接關(guān)系到人們的出行體驗(yàn)和城市的交通效率。在長期的乘公交的經(jīng)歷中，我領(lǐng)悟到了許多關(guān)于公交制度的心得體會。

首先，公交制度的高效運(yùn)營是重要保證。一個(gè)高效的公交制度需要有準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行時(shí)間表，并嚴(yán)格執(zhí)行。為了讓乘客能準(zhǔn)確地預(yù)估到達(dá)時(shí)間，公交車的發(fā)車時(shí)間應(yīng)該明確，并在任何情況下都盡量按時(shí)發(fā)車。此外，公交車站點(diǎn)的分布也需要合理規(guī)劃，以滿足乘客的出行需求。在繁忙的交通樞紐和居民區(qū)，應(yīng)設(shè)置更多的站點(diǎn)，以減少等車時(shí)間。這些措施不僅可以提高公交系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，也能夠提高乘客的出行滿意度。

其次，公交制度還需要注重乘客的出行體驗(yàn)。在大多數(shù)情況下，公交車是人們每天從家里到辦公室、學(xué)校的主要交通工具。因此，舒適的座椅和穩(wěn)定的行駛是基本的需求。對于長時(shí)間的乘坐，乘客也需要有足夠的站立空間和扶手，以提供穩(wěn)定和支撐。此外，公交車上的空氣質(zhì)量和衛(wèi)生條件也是需要重視的。密閉的空間、高溫和潮濕的環(huán)境容易引起乘客的不適，因此，保持車內(nèi)空氣流通、清潔整潔非常重要。

再者，公交制度的提供者應(yīng)該積極傾聽乘客的意見和建議。在公交車站或者車內(nèi)設(shè)置建議箱，為乘客提供留言板或者網(wǎng)上平臺，可以幫助乘客表達(dá)自己的觀點(diǎn)和意見。公交公司可以通過收集和分析乘客的反饋信息，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)服務(wù)。這種溝通機(jī)制不僅能夠增進(jìn)乘客和公交公司之間的信任和合作，也能夠提升公交制度的質(zhì)量和效率。

最后，公交制度的普及和推廣是建立在方便和實(shí)惠的基礎(chǔ)上。公交票價(jià)的合理設(shè)定需要兼顧乘客的出行需求和公交運(yùn)營成本。合理低廉的票價(jià)能夠吸引更多的人乘坐公交，減少城市交通的私家車輛使用。此外，公交制度也應(yīng)該覆蓋城市的各個(gè)角落，為人們提供全方位的出行選擇。不僅如此，隨著科技的發(fā)展，公交系統(tǒng)也應(yīng)該與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能手機(jī)相結(jié)合，從而方便乘客查詢線路、購票和獲取實(shí)時(shí)公交信息。

總之，公交制度的良好運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著城市的交通狀況和人們的出行體驗(yàn)。通過建立完善的運(yùn)營機(jī)制、提供舒適宜人的乘車環(huán)境、傾聽乘客的需求和推廣普及公交系統(tǒng)，我們可以進(jìn)一步改善公交制度，提升城市交通效率，使市民的出行更加便捷和舒適，同時(shí)也為環(huán)保低碳出行做出貢獻(xiàn)。公交制度的優(yōu)化離不開相關(guān)部門和市民的共同努力，希望通過各方的共同配合，城市的公交制度能夠不斷發(fā)展和進(jìn)步。

公交心得體會篇十二

7月1日上午7點(diǎn)30分開始，常寧市城區(qū)內(nèi)僅有的3條營運(yùn)線路上的45臺公共汽車，全部實(shí)行免費(fèi)乘坐。實(shí)行免費(fèi)政策后，公交車的乘客比平時(shí)多了三分之二。此舉開了全省先河。為此，常寧市政府到目前為止已投入近700萬元。

在筆者的印象中，免費(fèi)乘坐公交并非今日才有的話題。國內(nèi)不少城市都出臺了老人、傷殘軍人免費(fèi)乘坐市內(nèi)各類公交車的規(guī)定;特殊時(shí)期，比如每年高考期間，不少省市也開通了免費(fèi)公交接送高考考生。而廣西桂林，早在xx-xx年就花費(fèi)3000多萬新買110輛大巴，新開通8條免費(fèi)公交線路，為市民和游客提供出行方便，帶來了政府、企業(yè)和市民、游客的“三贏”效果。

此次常寧成為“免費(fèi)公交”的先行者，并引發(fā)熱議，不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)湘南縣級市連續(xù)三年財(cái)政總收入以億元左右的幅度遞增，并跨入全省縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力20強(qiáng)——豐盈的財(cái)政奠定了改善民生的基礎(chǔ)，更重要的是此舉折射了一種堅(jiān)定的理念——讓全體老百姓共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，讓“服務(wù)民生”成為政府工作的信條。

實(shí)踐證明，“免費(fèi)公交”是社會福利性最直接、最有效的體現(xiàn)，是解決民生問題最好的舉措之一，既節(jié)約了能源，減少了尾氣排放，保護(hù)了環(huán)境，又能減少摩的、私家車亂跑亂竄，有效規(guī)范城市交通秩序，還可以解決堵車的難題——公交免費(fèi)后，會吸引更多的人選擇公交出行，包括有些收入不高的私車。這樣路上的車少了，堵車的問題就迎刃而解了。舍棄的是一片樹木，得到的卻是整個(gè)森林。

由是觀之，由政府負(fù)擔(dān)公交車的運(yùn)營費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)公共財(cái)政更好地服務(wù)于市民，相對于公仆們每年3000多億的.公車消費(fèi)，這點(diǎn)兒錢實(shí)在算不了什么。既然公仆們可以免費(fèi)坐幾十萬、上百萬的轎車，老百姓免費(fèi)擠公交車又有何不可?至于人們擔(dān)心的維護(hù)免費(fèi)公交的費(fèi)用，除了財(cái)政補(bǔ)貼外，還可以通過車身廣告、車的命名權(quán)等方式來補(bǔ)貼。

“免費(fèi)公交”是一項(xiàng)惠及民眾、改善民生的社會福利，必將為全社會贊同。但必須出臺相應(yīng)的機(jī)制，破解“免費(fèi)”后車跑破了是否有錢換，壞了是來否有錢修，公交司機(jī)的待遇能否落實(shí)，司乘人員的服務(wù)質(zhì)量是否有保障等問題，切莫因財(cái)力不足而半途而廢。期盼常寧的“免費(fèi)公交”在運(yùn)作過程中日臻完善，遠(yuǎn)離形式和做秀，推而廣之，成為百姓出行福祉。

公交心得體會篇十三

在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項(xiàng)

規(guī)章制度

心得體會

我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。

同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。

總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。

積極參加單位組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會其精神，通過學(xué)習(xí)，使自己的政治思想水平得到提高，增強(qiáng)了工作的積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感。

分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務(wù)環(huán)境、道路環(huán)境及高強(qiáng)度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業(yè)為廣大乘客提供服務(wù)的直接承擔(dān)者，肩負(fù)著安全運(yùn)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等多重工作任務(wù)，促進(jìn)著各項(xiàng)工作的正常開展，有著重要作用。

體會這句話的深刻內(nèi)涵。我都堅(jiān)持做到：出車前必須提前到達(dá)工作崗位，做好出車前的各項(xiàng)例檢工作，絕不開帶病車上線路營運(yùn)，在長期的公交運(yùn)營中，我總結(jié)了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習(xí)慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發(fā)生任何大小事故。

3、在汽車保養(yǎng)方面：愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

4、在客戶服務(wù)方面：遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。

5、在工會方面：按照公司中心任務(wù)積極開展工作，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動(dòng)，不斷加強(qiáng)與公司員工的學(xué)習(xí)與交流，增進(jìn)職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發(fā)展和穩(wěn)定工作中去。

經(jīng)過一年的不斷努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。

回顧一年的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、提高服務(wù)質(zhì)量上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī)，我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆研這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個(gè)人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價(jià)無邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大。剛來車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個(gè)良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個(gè)囑托和叮嚀，公交是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作來不得半點(diǎn)虛假。做一個(gè)好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點(diǎn)問題沒有那是不現(xiàn)實(shí)的，有了問題拿什么來保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊(duì)召開的各種會議，尤其與安全有關(guān)的會議我都能認(rèn)真聽并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認(rèn)真，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車奠定了基礎(chǔ)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗(yàn)來自積累。

有些時(shí)候我們總說為乘客服務(wù)，那做為司機(jī)安全最重要，沒有安全做保證其他的服務(wù)也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個(gè)對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善服務(wù)。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語言。

我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手只，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當(dāng)遇到行動(dòng)不方便的乘客時(shí)，及時(shí)地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。

培養(yǎng)良好的心態(tài)，當(dāng)遇到小學(xué)生時(shí)，我會及時(shí)地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報(bào)站，謝謝！”這樣，小學(xué)生們會乖乖地不再吵鬧。

當(dāng)車上人多時(shí)，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時(shí)間”。

就是這樣，我時(shí)刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個(gè)車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。

加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時(shí)解決。

公交心得體會篇十四

公交車司機(jī)是城市中承載人們出行需求的重要角色，他們每天面對著繁忙的車流和各種復(fù)雜的交通狀況，以確保乘客的安全和順利出行。而一些優(yōu)秀的公交車司機(jī)更是被稱為“公交勞?！保麄儾粌H僅是完成工作任務(wù)，更是通過自身努力和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。在與幾位公交勞模的交流中，我深感他們的心得體會對于所有從事服務(wù)行業(yè)的人士都有很大的借鑒意義。以下是我整理的一些心得體會。

首先，公交勞模重視乘客需求。出行的一大主要需求就是準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。公交勞模們深知這一點(diǎn)，并且時(shí)刻調(diào)整自己的出發(fā)時(shí)間，以保證準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)和到達(dá)。他們會關(guān)注班車發(fā)車間隔時(shí)間，通過及時(shí)調(diào)整發(fā)車速度來保持固定的發(fā)車間隔。同時(shí)，他們還會留意路況，及時(shí)調(diào)整行駛線路，避免擁堵和延誤。乘客對于準(zhǔn)時(shí)到達(dá)非常重視，這種關(guān)注也讓公交勞模在乘客心中樹立了良好的形象。

其次，公交勞模注重服務(wù)質(zhì)量。在公交車上，司機(jī)是乘客最直接接觸到的工作人員。一個(gè)親切友好的態(tài)度和專業(yè)的服務(wù)可以極大地提升乘客的出行體驗(yàn)。公交勞模們懂得這個(gè)道理，并且盡量與每一位乘客交流，關(guān)心他們的需求和問題。無論是提供開車建議，回答路線疑問還是幫助乘客上下車，他們都盡力給予乘客最好的幫助。對于一位優(yōu)秀的公交勞模來說，每一位乘客都是值得關(guān)注的，他們會以溫暖的微笑和熱情的服務(wù)，將乘客的滿意度提升到最高。

再次，公交勞模追求安全駕駛。作為公交車司機(jī)，安全駕駛是最基本也是最重要的要求。公交勞模們深知駕駛技術(shù)和安全駕駛意識的重要性，不僅在操作車輛時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，而且還經(jīng)常參加培訓(xùn)和交流會，提高自身的駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力。面對復(fù)雜的路況和突發(fā)狀況，他們能夠冷靜應(yīng)對，保持良好的控制和判斷能力。他們的安全駕駛，不僅是對乘客安全的保障，也是社會安全和公共交通環(huán)境的維護(hù)。

最后，公交勞模具備良好的責(zé)任心。公交車是公共交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，乘客對公交車的依賴性非常高。公交勞模們十分明白自己身上承載的責(zé)任重大，并始終將公務(wù)放在第一位。他們清楚，自己的每一次駕駛行為都代表著公司的形象和品牌。因此，他們經(jīng)常參加各類競賽和培訓(xùn)，提升自己的技能和業(yè)務(wù)水平。除了專業(yè)技能，他們還注重自身的形象和儀容儀表，力求以自己的精神風(fēng)貌為公司爭光。

以上是我對公交勞模心得體會的總結(jié)。這些心得體會不僅僅適用于公交車司機(jī)，對于其他從事服務(wù)行業(yè)的人士也同樣具備借鑒意義。在任何一份工作中，重視顧客需求、注重服務(wù)質(zhì)量、追求安全駕駛和具備責(zé)任心都是不可或缺的品質(zhì)。只有通過自己的努力和對工作的熱愛，才能成為一名優(yōu)秀的勞模，為社會貢獻(xiàn)自己的力量。無論是在駕駛公交車時(shí)還是在其他工作崗位上，關(guān)注顧客需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能真正贏得他們的認(rèn)可和贊譽(yù)。

公交心得體會篇十五

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識。 xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。 年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。 年為 25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相 年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。

實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動(dòng)門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺。

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