總結(jié)是對(duì)自己思考的結(jié)果進(jìn)行整理和表達(dá)，是思維的延伸和發(fā)展。寫總結(jié)可以適當(dāng)使用圖表、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等可視化形式，以增加可讀性。以下是一些旅行總結(jié)的心得和體會(huì)，希望對(duì)旅行愛好者們有所幫助。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇一
一米五六的個(gè)頭，不足百斤的體重，遠(yuǎn)看單薄瘦削，但就是這樣一個(gè)“弱女子”卻能駕駛千斤重的橋機(jī)，多年來憑借“零失誤”贏得周圍同事、整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可。
17歲那年，田得梅從青海水電高級(jí)技工學(xué)校(現(xiàn)青海水電技師學(xué)院)畢業(yè)，經(jīng)過面試、培訓(xùn)，她被分往拉西瓦水電站工作。初來乍到，學(xué)校的書本知識(shí)和真正的實(shí)踐始終存在差距，況且她駕駛天車也是一個(gè)陰差陽(yáng)錯(cuò)的巧合——“當(dāng)時(shí)可供女性工人選擇的崗位只有電焊、配線和天車3種，其它兩個(gè)專業(yè)已經(jīng)招滿，我只能選擇天車，我甚至還不知道‘天車’是什么?！焙迷谔锏妹酚龅搅寺殘?chǎng)中的第一個(gè)“貴人”，就是師傅楊玲玲，在她的傾囊相授下，田得梅不僅學(xué)會(huì)了所有技能，也堅(jiān)定了要繼續(xù)干下去的念頭。隨后她隨著工程建設(shè)不斷轉(zhuǎn)移“戰(zhàn)場(chǎng)”，在龍江、向家壩、尼那、萬家寨、梧州、葛洲壩等水電站進(jìn)一步磨煉和精進(jìn)。
“就像開汽車一樣，不同的司機(jī)給乘客帶來的乘坐體驗(yàn)不同，開橋機(jī)也是同理，千萬不能簡(jiǎn)單的認(rèn)為只是把設(shè)備或材料從一個(gè)地方吊到另一個(gè)地方”。師傅楊玲玲的話在田得梅心中深深埋下了“平穩(wěn)駕駛”的種子。如何把這些特殊的“乘客”舒適地吊送至指定區(qū)域，成了田得梅清晰的探索追求方向，2平方米不到的天車操作空間，在她眼中卻有數(shù)不盡的“小門道”。
“手動(dòng)換檔時(shí)要注意逐檔增加或減少，接近吊點(diǎn)時(shí)判斷距離提前減速避免急停，開關(guān)按鈕和操控手柄時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，不猛拉猛拽猛按……”。每發(fā)現(xiàn)一個(gè)駕駛小竅門，田得梅都會(huì)繼續(xù)摸索直至完全找到“手感”。日積月累，田得梅總結(jié)出了“眼看、耳聽、鼻聞、腦想、手腳動(dòng)”的“人機(jī)一體”操縱技巧。
但田得梅不滿足于只會(huì)“駕駛”天車，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)累積久了，她開始思考另一個(gè)問題，“無論在哪個(gè)電站工作，天車都是一直在運(yùn)轉(zhuǎn)不停的，起先不管遇到什么小問題，都需要聯(lián)系檢修的同事來處理，要是我自己會(huì)做這些了，是不是效率就能提高了?”說學(xué)就學(xué)，田得梅在下班后多了一項(xiàng)安排，就是跟著試驗(yàn)室的同事，學(xué)習(xí)天車的日常維護(hù)和保養(yǎng)，這項(xiàng)技能讓她應(yīng)對(duì)工作更加自如起來。為了鍛煉自己的耐心、細(xì)心，性格開朗、大大咧咧的田得梅特意買了毛線和十字繡磨性子。
“精進(jìn)自己的技藝，主動(dòng)去配合師傅們而不是讓他們遵從自己的習(xí)慣”。慢慢地，田得梅受到越來越多師傅們的認(rèn)可。“得知開橋機(jī)的是田得梅，我的心里就格外踏實(shí)”，和田得梅經(jīng)常配合的起重師傅常慧周這樣說。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇二
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”平臺(tái)起初對(duì)我的影響也是一樣，每天只是為了攢積分，打開手機(jī)開始“刷”分，往往不怎么去關(guān)注實(shí)質(zhì)內(nèi)容，只是為完成學(xué)習(xí)目標(biāo)，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)后，慢慢的也從只是為了完成任務(wù)，到現(xiàn)在的每天早起睜開眼就開始收看它里面的內(nèi)容，所以感覺每天看了學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)，就能看到多樣化的消息，當(dāng)然我自感覺對(duì)于自己的工作還是有幫助的。在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”中，有著很多利于工作的資訊信息，特別是對(duì)于我們這些黨務(wù)工作者來說有有好處的。通過不斷積累，至少可以學(xué)到很多黨政類文字語(yǔ)言，論述和感悟，并能很有利的運(yùn)用到工作當(dāng)中來，學(xué)以致用。也是一種思想認(rèn)識(shí)的提升。
對(duì)于學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)的學(xué)習(xí)，不管是為了完成任務(wù)而學(xué)習(xí)，還是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，其實(shí)也不難。我現(xiàn)在手機(jī)的屏幕待機(jī)時(shí)間是兩分鐘，這是看一篇文章的時(shí)間設(shè)置，我會(huì)把文章的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化成語(yǔ)音讀文，這樣聽新聞就不枯燥了，也不會(huì)因?yàn)槲以绯棵β档臅r(shí)間里摸不到手機(jī)而達(dá)不到學(xué)習(xí)的目的了；視頻內(nèi)容每天我都會(huì)看新聞聯(lián)播，這樣，內(nèi)容既能多樣化，也不用重復(fù)選取三分鐘左右的視頻內(nèi)容，看一個(gè)內(nèi)容就順勢(shì)收藏外加轉(zhuǎn)發(fā)給微信好友；在觀看其他的內(nèi)容的時(shí)候，會(huì)堅(jiān)持發(fā)表自己的感想。這樣一順下來，觀看類的文章和視頻外加收藏、轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論都完成了積分。在自己所有事情都忙完，坐在桌子前面的時(shí)候，我就會(huì)一次性把題目都做完了，一天所得的積分也就全部攢到了。
所有的這些，最重要的還是要自己本身有一個(gè)不反感這項(xiàng)工作的心態(tài)，然后就是有一個(gè)比學(xué)趕超的決心，再而要有真的還是想看的興趣，這樣，大家去完成這項(xiàng)任務(wù)也就不難了。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇三
熟練地用扳手調(diào)整好機(jī)床卡座，迅速放上坯料，固定位置，設(shè)置參數(shù)。按下啟動(dòng)鍵，伴隨著嗡嗡的機(jī)器聲，在銑刀切割下，坯料便向著精密部件“雕刻”起來。站在數(shù)控機(jī)床前的操作工，就是徐州重型機(jī)械有限公司技能工藝師、“江蘇大工匠”孟維。這樣的動(dòng)作，是他每天的必修課。
“以前全靠手工操作，手停車床停，現(xiàn)在智能多了，指哪打哪?！笨粗矍暗摹袄吓笥选?，孟維感慨。
2002年，20歲的孟維從技校畢業(yè)后，進(jìn)入徐工集團(tuán)車床操作車間成為車工。第二年，企業(yè)首次引進(jìn)數(shù)控設(shè)備，喜歡搗鼓計(jì)算機(jī)的他被調(diào)整到數(shù)控崗位，成為廠里首批數(shù)控車工。
面對(duì)陌生的數(shù)控機(jī)床操作界面，在技校學(xué)習(xí)的知識(shí)顯得“小兒科”了，原本自認(rèn)是行家里手的孟維，也有些無所適從。不甘心的他憑著一股韌勁，從最基本內(nèi)容學(xué)起，一有空就站在機(jī)床前反復(fù)看，反復(fù)琢磨，硬是啃下了十幾本厚厚的專業(yè)書籍。從初具復(fù)雜零部件數(shù)控加工能力，到精通多種主流數(shù)控系統(tǒng)的程序編制，再到能獨(dú)立調(diào)試、改進(jìn)部分技術(shù)，一路走來，孟維成了數(shù)控機(jī)床加工和維修的半個(gè)專家。
然而，進(jìn)取的道路上不全是坦途。第一屆全國(guó)數(shù)控技能大賽選拔賽，孟維只拿了5分的低分。這讓他意識(shí)到，“工人每天做的都是相同的事，工作可以重復(fù)再重復(fù)，但絕不能重復(fù)昨天的水平?！敝?，江蘇省技能狀元大賽，他每天苦練12小時(shí)，持續(xù)了大半年。比賽二等獎(jiǎng)的最終成果，也給他鼓了勁。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇四
艾**是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺(tái)——南海荔灣綜合處理平臺(tái)，這些國(guó)際國(guó)內(nèi)超級(jí)工程中，都活躍著他的身影;從助力中國(guó)船舶制造業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，比肩世界一流水平，到突破國(guó)外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。
他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時(shí)世界最大的3萬立方米制氧機(jī)深冷無泄露的“硬骨頭”問題;上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)10年攻堅(jiān)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)大線能量焊接用鋼國(guó)產(chǎn)化;花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)成本;主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，申報(bào)專利6項(xiàng)，獲發(fā)明專利1項(xiàng)。他用50多年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。
如今，72歲的艾愛國(guó)仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項(xiàng)焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項(xiàng)，在全國(guó)培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元，成為我國(guó)焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇五
擁有的財(cái)富和地位并不意味著成功，真正的成功是堅(jiān)守在自己的崗位上流盡最后一滴汗，發(fā)出最后一束光。這是看完《大國(guó)工匠》給我最大的感動(dòng)！
世界并不全都由那些光鮮亮麗的偉人創(chuàng)造，蘇聯(lián)哲學(xué)家尤金說過，人民群眾是歷史的創(chuàng)造者。這句話說的很對(duì)，然而現(xiàn)在我要對(duì)其進(jìn)行一下修飾，歷史是由社會(huì)中的每個(gè)普通人創(chuàng)造的。行行出狀元，想要干出一份傲人的事業(yè)，首先你要喜歡它，你不喜歡他，你就不會(huì)把你的感情，你的所有精力都投入到這件事情上，做到敬業(yè)樂業(yè)。
如今，身為一位大一馬上就要邁入大二的學(xué)生，也不能再用對(duì)新環(huán)境的不熟悉而整日迷茫，渾渾噩噩。是時(shí)候該熱血一次了！少壯不知勤學(xué)苦，老來方悔讀書遲。不要因今日的迷茫而讓日后扼腕嘆息，身為三加二的我們更要好好在這幾年打好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)，日后再結(jié)合專業(yè)技能，成為下一個(gè)大國(guó)工匠！
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇六
“在變電站內(nèi)，風(fēng)聲、電暈聲，還有機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲，各種聲音夾雜在一起，我?guī)煾缚偰軓幕祀s的聲音中辨別出變電設(shè)備內(nèi)部細(xì)小的異常放電聲，就像神探福爾摩斯一樣發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。所以，大家叫他‘馮爾摩斯’。”馮新巖的徒弟孫佑飛說。
馮新巖1980年2月出生于山東省濟(jì)南市歷城區(qū)，自2000年7月參加工作以來，一直扎根生產(chǎn)一線。他的工作是為電網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行“體檢”，也就是對(duì)特高壓、超高壓變電設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并精準(zhǔn)判別，將其消除在萌芽狀態(tài)。
在人才密集的國(guó)網(wǎng)山東超高壓公司，中專畢業(yè)的馮新巖學(xué)歷不高，但他有股永不服輸?shù)膭蓬^。參加工作后，他像海綿吸水一樣不停地學(xué)習(xí)，帶著問題向身邊的老師傅請(qǐng)教，查閱相關(guān)技術(shù)資料和文獻(xiàn)，結(jié)合實(shí)際對(duì)以前的案例反復(fù)思考并不斷練習(xí)、實(shí)踐，逐步從一名新手成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的高手。2015年，在國(guó)家電網(wǎng)公司舉辦的gi帶電檢測(cè)技能競(jìng)賽中，馮新巖勇奪個(gè)人第一，并和隊(duì)友獲得了團(tuán)體第一。
為了攻克特高壓變壓器局部放電帶電檢測(cè)難題，馮新巖2016年用7個(gè)月時(shí)間，走遍了山東、江蘇、安徽、甘肅、河南五省數(shù)十座特高壓變電站，對(duì)上萬條原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，成功總結(jié)出一整套特高壓變壓器局部放電帶電檢測(cè)的定位技術(shù)，將帶電檢測(cè)準(zhǔn)確率從原來的不足50%，提高到接近100%。
工作22年來，馮新巖累計(jì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大缺陷100余次，避免因設(shè)備故障造成的經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億元;先后撰寫發(fā)表技術(shù)論文23篇，其中國(guó)際ei檢索論文4篇，中文核心期刊論文9篇;參與編寫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。因?yàn)槌錾憩F(xiàn)，馮新巖被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞妄R魯大工匠稱號(hào)。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇七
1986年，盧**在某軍品生產(chǎn)攻堅(jiān)中意外發(fā)生工傷，左手4級(jí)傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項(xiàng)成果，“ht火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國(guó)家專利。他牽頭完成152項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項(xiàng)，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)貢獻(xiàn)了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號(hào)輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動(dòng)請(qǐng)纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對(duì)推動(dòng)我軍輪式裝備性能和國(guó)防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動(dòng)作用。2020年，他對(duì)某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進(jìn)行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場(chǎng)奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。
他主動(dòng)與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項(xiàng)焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級(jí)技師。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇八
“精品與廢品的距離只有0.01毫米，成功與失敗的差別僅在于能否全情投入?！鼻厥揽“堰@句話作為座右銘，激勵(lì)自己每天刻苦鉆研技術(shù)，為此，他付出了常人難以忍受的艱辛與汗水。
當(dāng)不少同齡人下班去休閑娛樂時(shí)，秦世俊把自己關(guān)在屋子里鉆研數(shù)控技術(shù)。針對(duì)工作中遇到的問題，他發(fā)現(xiàn)一個(gè)就消滅一個(gè)。所有的節(jié)假日、全部的業(yè)余時(shí)間都被他用來學(xué)習(xí)。專業(yè)書籍啃了十幾本，學(xué)習(xí)筆記堆起半米多高。為了自學(xué)制圖和編程，他報(bào)考東北農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)本科課程，并順利畢業(yè)。
2004年，在全國(guó)同工種技能比武中，秦世俊一路過關(guān)斬將，取得哈爾濱市第一名和黑龍江省第四名的好成績(jī)，破格晉升為高級(jí)技師，拿到通往全國(guó)賽場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。大賽需要大量的準(zhǔn)備工作，可公司的生產(chǎn)任務(wù)卻進(jìn)入攻堅(jiān)階段，權(quán)衡過后他毅然放棄比賽，回到了自己的崗位。對(duì)于這樣的選擇，秦世俊毫不后悔：“大賽給了我歷練和成長(zhǎng)，但我肩負(fù)的責(zé)任更重要。也許在別人眼里，哈飛就是一個(gè)企業(yè)，但在我眼中，這里是我的根、我的魂、我的家，我的本事和成績(jī)是哈飛給我的，在它需要我的時(shí)候我必須堅(jiān)守崗位?！贝撕蟮?年時(shí)間，他沒有再參加任何比賽，而是把全部精力都投入到公司的科研生產(chǎn)中。
扭軸是直升機(jī)的關(guān)鍵件，由于精度要求高、加工難度大、時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊，這個(gè)零件成了“燙手的山芋”，車間里一時(shí)沒人敢接招，但秦世俊選擇迎難而上。長(zhǎng)長(zhǎng)的軸體需要與機(jī)床平行裝夾，一端固定住了，另一端就會(huì)產(chǎn)生傾斜。為了解決零件的裝夾問題，他研制出了一套可分解的抱胎夾緊工裝。
為了不耽誤正常生產(chǎn)，他把試驗(yàn)安排在午夜12點(diǎn)以后，經(jīng)常一干一個(gè)通宵。一次次試驗(yàn)，一次次失敗，終于，經(jīng)過3天近20多次的改進(jìn)，這套工裝終于在軸體的中間位置形成了有效支撐，保證了加工精度，并將生產(chǎn)效率提高了4倍。
在加工某型機(jī)關(guān)鍵件時(shí)，由于法國(guó)專家對(duì)零件加工精度和表面質(zhì)量要求高，且加工周期短，秦世俊主動(dòng)請(qǐng)纓，與法國(guó)專家交流，反復(fù)思考、試驗(yàn)，最終確定了加工方法。法國(guó)專家兩人倒班跟蹤生產(chǎn)，而他卻是一人“全天候”作業(yè)，當(dāng)一件件零件完美出爐時(shí)，挑剔的法國(guó)專家也不由地豎起了大拇指。
打破傳統(tǒng)、勇于創(chuàng)新已經(jīng)成為秦世俊的思維習(xí)慣，多年來他實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革1000余項(xiàng)，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益超1000萬元。《逆向思維、反向采點(diǎn)加工腹板法》《為兩臺(tái)不同型號(hào)的車銑中心機(jī)床制作轉(zhuǎn)換夾具》《某型機(jī)主漿旋翼泡沫提效》等一個(gè)個(gè)大型技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目成為秦世俊創(chuàng)新精神的最好寫照。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇九
觀看了3月1日中央臺(tái)《20xx年度大國(guó)工匠》頒獎(jiǎng)晚會(huì)，我頗有感觸。從上海飛機(jī)制造公司的高級(jí)技師胡雙錢到珠港澳大橋鉗工管延安等8位大國(guó)工匠的事跡、精神令我感動(dòng)。我個(gè)人認(rèn)為大國(guó)精神就是職業(yè)道德、職業(yè)能力、職業(yè)品質(zhì)的具體體現(xiàn)，宏揚(yáng)“大國(guó)工匠”精神就是“育匠人、樹匠心”，體現(xiàn)“敬業(yè)、求精、專注、創(chuàng)新”，這是國(guó)家綜合實(shí)力不斷提升的具體明證和需求。
這些能工巧匠都是來自基層的普通生產(chǎn)者，他們?cè)诟髯缘钠椒矋徫簧蠟閲?guó)家作出了貢獻(xiàn)、做出了不平凡的事跡，他們都有一顆“默默無聞、執(zhí)著于追求卓越”的匠心，“敬業(yè)、求精、專注、創(chuàng)新”的工匠精神，在他們身上得以體現(xiàn)，同時(shí)，我也看到事跡的背后是汗水、孜孜不倦等無私奉獻(xiàn)的“大愛”精神。小事做好了、做精了，同樣是“愛國(guó)精神”的體現(xiàn)，心中時(shí)刻裝著“集體、國(guó)家”，個(gè)人的努力方向就不會(huì)出現(xiàn)偏移，個(gè)人的奉獻(xiàn)精神就不會(huì)出現(xiàn)疲軟，個(gè)人的人生觀、世界觀就能不斷地得到提升和升華。
結(jié)合“大國(guó)工匠”精神，我不由得對(duì)標(biāo)找差。目前，我段正處于一個(gè)變革的時(shí)代，大家應(yīng)順潮而起，不斷地發(fā)揚(yáng)匠心精神，堅(jiān)持‘規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵’思路，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，整治安全突出問題，不斷提升自己的管理水平。在學(xué)習(xí)當(dāng)中，不斷地研習(xí)業(yè)務(wù)，提升職業(yè)素質(zhì)，更好地做好各項(xiàng)管理工作；增強(qiáng)工作的緊迫感和責(zé)任感，加大“敬業(yè)、求精、專注、創(chuàng)新”具體工作措施的`落實(shí)力度，熟練掌握工作質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)與控制要點(diǎn)，盡快適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要；自覺投身到“學(xué)匠心、樹匠人”的浪潮之中，不斷提高辦事效率和工作能力，以嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，穩(wěn)妥化解矛盾，維護(hù)穩(wěn)定工作，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，跟得上總公司、集團(tuán)公司機(jī)務(wù)改革發(fā)展的步伐，讓合肥機(jī)務(wù)段向著更大、更強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十
2019年4月，當(dāng)水電四局白鶴灘機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部成立征調(diào)各工種人員時(shí)，師傅們第一個(gè)推薦了田得梅。
當(dāng)舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時(shí)，面對(duì)眼前忙碌又有些雜亂的工地現(xiàn)場(chǎng)，田得梅倒是覺得“很平?！?，和之前待過的項(xiàng)目并無二致，那時(shí)的她還無法預(yù)料，在大國(guó)重器的舞臺(tái)上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項(xiàng)目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場(chǎng)地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場(chǎng)地及時(shí)騰出，作為項(xiàng)目部當(dāng)時(shí)唯一的天車工，雜物倒運(yùn)和設(shè)備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時(shí)間緊、任務(wù)重，田得梅經(jīng)常兩個(gè)橋機(jī)換著開，以每天超過12個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，在短短幾周時(shí)間里完成了項(xiàng)目前期材料設(shè)備倒運(yùn)和場(chǎng)地清理等工作。
與此同時(shí)，田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長(zhǎng)，田得梅堅(jiān)持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學(xué)傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨(dú)立負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現(xiàn)轉(zhuǎn)錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。
2020年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺(tái)百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子迎來吊裝時(shí)刻。作為水輪發(fā)電機(jī)組的核心部件之一，轉(zhuǎn)子是機(jī)組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房?jī)?nèi)部?jī)膳_(tái)1300噸橋機(jī)配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺(tái)橋機(jī)需要保持步調(diào)一致，以7米每分鐘的速度前進(jìn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，田得梅帶領(lǐng)班組成員一次次模擬轉(zhuǎn)子吊裝過程，詳細(xì)講解各個(gè)重要關(guān)點(diǎn)注意事項(xiàng)，一遍又一遍的對(duì)觸電控制器、剎車片、行程限位、警報(bào)裝置等橋機(jī)部件進(jìn)行檢查。
吊裝時(shí)，她冷靜細(xì)心，沉著細(xì)致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺(tái)百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子吊裝，全面吹響全球首臺(tái)百萬千瓦水電機(jī)組攻堅(jiān)號(hào)角，為2021年6月28日首批機(jī)組安全投產(chǎn)發(fā)電，獻(xiàn)禮____打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
后續(xù)工作之中，田得梅結(jié)合白鶴灘左岸地下廠房實(shí)際情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析不足，在她的帶領(lǐng)和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺(tái)百萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績(jī)。她所帶領(lǐng)的天車班2021年榮獲“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗”，她個(gè)人也因?yàn)閮?yōu)異的表現(xiàn)，先后榮獲中國(guó)能源化學(xué)地質(zhì)工會(huì)“大國(guó)工匠”、中國(guó)電建“電建工匠”、中國(guó)電建“起重機(jī)械操作專業(yè)特級(jí)技師”等榮譽(yù)稱號(hào)。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十一
xx：熱處理技術(shù)專家，公司勞動(dòng)模范，在他身上，閃耀著“新時(shí)代勞模精神”的光芒。
合理的熱處理工藝離不開大量的試驗(yàn)分析和反復(fù)驗(yàn)證。為了提高產(chǎn)品熱處理性能，公司采購(gòu)了全新的先進(jìn)設(shè)備。新設(shè)備投入使用后，xx積極扎根現(xiàn)場(chǎng)，閱讀近700頁(yè)的全英文說明書，一一吃透了新設(shè)備結(jié)構(gòu)、加工參數(shù)及操作規(guī)范，同時(shí)利用工作之余對(duì)所掌握的知識(shí)進(jìn)行整理細(xì)化，用于指導(dǎo)技術(shù)人員編程和一線職工操作。截止目前，該設(shè)備已儲(chǔ)存80余個(gè)工藝程序，凝結(jié)了近350次的工藝試驗(yàn)成果?！坝掠谄床?、不畏艱難”是xx的標(biāo)簽?！皒x一流的技術(shù)源于他的決心和對(duì)事業(yè)的熱愛與忠誠(chéng)，他是我們學(xué)習(xí)的榜樣?！睙崽幚矶€班長(zhǎng)劉銀波說。
作為熱表處理中心“鑄心”新長(zhǎng)征黨員突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，xx始終保持迎難而上的優(yōu)良作風(fēng)，近兩年來，他先后主持、參與攻關(guān)項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)，保障了公司科研產(chǎn)品的順利交付。“有xx在，任何問題都能被解決，我們很放心。”變速箱公司線切割老師傅王凌說。
xx銳意進(jìn)取，創(chuàng)新改善，堅(jiān)持跟蹤關(guān)鍵產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)他與操作者不斷交流討論，優(yōu)化工裝夾具和工藝規(guī)程，既提高了生產(chǎn)效率，又更好地保障了產(chǎn)品質(zhì)量?！皒x的創(chuàng)新基于操作者使用的`方便與安全。”楊沅武師傅這樣稱贊xx。
沒有豪言壯語(yǔ)，xx身上永遠(yuǎn)有一種不動(dòng)聲色的堅(jiān)定。十八年來，他披荊斬棘、艱苦奮斗，不言苦、不言累，將自己的全部青春熱血傾灑于祖國(guó)的航發(fā)事業(yè)，多少次的咬牙負(fù)重前行，都是為了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響徹云霄。矢志航發(fā)，樸實(shí)無華，這就是公司勞模xx的真實(shí)寫照，他用十八年的不懈堅(jiān)守，向我們?cè)忈屃酥袀魅藙?dòng)力強(qiáng)軍、科技報(bào)國(guó)，愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的勞模風(fēng)采！
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十二
陳**先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級(jí)礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，堅(jiān)守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測(cè)量，將測(cè)深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國(guó)精度”，詮釋“中國(guó)速度”。
2001年，陳兆海參建福建石湖港項(xiàng)目，海域情況非常復(fù)雜，在沒有測(cè)深儀的情況下，水深測(cè)量施工只能采用“打水跎”(采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè))。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。
2002年，在我國(guó)首座30萬噸級(jí)礦石碼頭——大連港礦石碼頭項(xiàng)目施工中，陳兆海成功將船用測(cè)深技術(shù)和gps定位系統(tǒng)引入測(cè)量，該項(xiàng)技術(shù)革新成為后來普遍推廣的gps-rtk技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用雙gps定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項(xiàng)目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項(xiàng)目全面啟動(dòng)，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，提出了立體成像測(cè)量方法，成功引進(jìn)多波束測(cè)量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)海底沉管“毫米”級(jí)精度對(duì)接。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十三
10億元，對(duì)于多數(shù)人而言絕對(duì)是個(gè)天文數(shù)字;而對(duì)于馮新巖而言，是扎根一線奮斗23年交出的真實(shí)答卷。這個(gè)數(shù)字，是由他在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造的一個(gè)個(gè)奇跡累加而成的。
23年來，馮新巖不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)創(chuàng)了基于故障模式分析的“望聞問切”異常診斷體系。利用這套體系，他先后診斷超高壓、特高壓設(shè)備嚴(yán)重缺陷百余起，從未失手，避免因設(shè)備故障可能導(dǎo)致的損失超10億元。在查找?guī)щ娫O(shè)備隱患方面，他的技術(shù)達(dá)到業(yè)內(nèi)頂尖水平。
2018年，某換流站的運(yùn)維人員在日常檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，一臺(tái)換流變壓器內(nèi)部有放電現(xiàn)象，如果不及時(shí)處理，將會(huì)造成換流變壓器損壞。換流變壓器是電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)單件最值錢的“家當(dāng)”，一臺(tái)造價(jià)就上億元。大家一方面擔(dān)心隱患處理不及時(shí)造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，給國(guó)家造成重大財(cái)產(chǎn)損失;另一方面擔(dān)心如果立即停電檢修，特高壓入魯“大動(dòng)脈”暫停運(yùn)行導(dǎo)致的能源負(fù)荷損失不可估量。
這時(shí)，馮新巖主動(dòng)請(qǐng)纓，展開了隱患排查，在最短時(shí)間內(nèi)查明了隱患原因并推斷出隱患位置。得益于馮新巖的精準(zhǔn)判定，設(shè)備廠家提前準(zhǔn)備好了備品備件，僅用半天時(shí)間就將隱患處理完畢，避免了設(shè)備返廠檢修造成的上千萬元損失。這次故障判定和采取的應(yīng)對(duì)舉措，受到了設(shè)備廠家和國(guó)內(nèi)變壓器專家的高度評(píng)價(jià)。
過硬技術(shù)“內(nèi)功”的練就，離不開他孜孜以求的創(chuàng)新精神。多年來，馮新巖在科研道路上取得累累碩果：獲得發(fā)明專利112項(xiàng)，發(fā)表論文86篇，編寫標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)，出版專著16部，獨(dú)創(chuàng)16項(xiàng)特高壓帶電檢測(cè)新技術(shù)，攻克30項(xiàng)特高壓帶電檢測(cè)技術(shù)難題，創(chuàng)新項(xiàng)目獲得全國(guó)總工會(huì)創(chuàng)新補(bǔ)助金支持，成果累計(jì)創(chuàng)效達(dá)3.6億元。以他名字命名的創(chuàng)新工作室被山東省總工會(huì)命名為“山東省勞模創(chuàng)新工作室”。他帶領(lǐng)的qc小組多次獲得全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組和全國(guó)質(zhì)量信得過班組等榮譽(yù)稱號(hào)。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十四
班主任組織我們?nèi)嗤瑢W(xué)觀看了中央電視臺(tái)系列片《大國(guó)工匠》，看后感觸頗深。
大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國(guó)史上的一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對(duì)專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。
大國(guó)工匠中各個(gè)崗位上的高級(jí)技工，生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品。如果01%的質(zhì)量問題。飛機(jī)可能會(huì)墜落；高鐵可能會(huì)脫軌；輪船可能會(huì)沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常，成為小菜一碟的事情了；中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時(shí)，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。
高鳳林，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級(jí)技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作。在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場(chǎng)大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。
此刻的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是烹飪專業(yè)學(xué)生，我們需要不斷的理解烹飪藝術(shù)的學(xué)習(xí)。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實(shí)很難掌握，專業(yè)老師對(duì)我也十分的關(guān)心重視。學(xué)習(xí)雖然是辛苦的，環(huán)境也熱，但苦中有樂，每當(dāng)我學(xué)會(huì)了一道菜肴，聽到老師和同學(xué)們的.贊揚(yáng)，便會(huì)十分的開心與自豪，但是還是會(huì)有很多不足，很多的細(xì)節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個(gè)個(gè)難點(diǎn)，用時(shí)間用心去練習(xí)。山外有山，人外有人，如今社會(huì)高手如云，而我，也要確立自己的目標(biāo)，我要做的就是不斷的去進(jìn)步，更上一層樓！
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十五
鄭志明今年45歲，年紀(jì)并不老，但因?yàn)榧寄芩礁?，是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。
1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進(jìn)入廣西汽車集團(tuán)有限公司成為一名鉗工學(xué)徒。
學(xué)徒時(shí)期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線磨煉技能，日復(fù)一日的刻苦練習(xí)讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi)，手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0.05毫米以內(nèi)。
勤奮的鄭志明還擠出時(shí)間自學(xué)了ug三維建模技術(shù)，工余時(shí)間，他總會(huì)找到企業(yè)的工程師請(qǐng)教電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩、機(jī)械動(dòng)力等方面的專業(yè)知識(shí)。
鄭志明調(diào)侃說，覺得自己“有點(diǎn)笨”，“今天學(xué)會(huì)了，過幾天又忘了，又要去請(qǐng)教，只能反復(fù)學(xué)。”
理論知識(shí)和復(fù)合技能的儲(chǔ)備，讓鄭志明對(duì)于工藝改進(jìn)有了全新的認(rèn)知。
在一次設(shè)備工藝改造中，他發(fā)現(xiàn)，公司花大價(jià)錢購(gòu)入的進(jìn)口設(shè)備看似“高大上”，但實(shí)用性卻不強(qiáng)。
于是，他瞄準(zhǔn)前沿新技術(shù)，從機(jī)器人編程、控制技術(shù)學(xué)起，后來又開始探索機(jī)器人設(shè)計(jì)制造，硬是“啃”下了《機(jī)器人編程》等十幾本專業(yè)書籍，成了自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)展開攻關(guān)，最終，他們研發(fā)出的專業(yè)設(shè)備投入使用后，性能實(shí)用性比進(jìn)口設(shè)備更好。
“一個(gè)班下來再不會(huì)像從前那樣腰酸背痛了，咱們自己研發(fā)的設(shè)備好使?！惫と藗兗娂娍滟?。看著工人們操控自己參與研發(fā)的設(shè)備，生產(chǎn)效率提升，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，優(yōu)質(zhì)零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨(dú)享的成就時(shí)刻。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十六
4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。
數(shù)千里之外，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第六研究院7103廠35車間機(jī)加七組數(shù)控車工何小虎正看直播，只聽解說道：“神州十三號(hào)不僅是我國(guó)在軌駐留時(shí)間最長(zhǎng)的飛船，還是返回最快的飛船，從1~2天縮短到8個(gè)多小時(shí)?！焙涡』⒏械綗o比喜悅和榮耀。
因?yàn)檫\(yùn)載飛船的火箭“心臟”——液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，由該公司研制，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品作為“心臟之中的心臟”，便出自何小虎及其工友之手。
多年來，何小虎參與載人航天工程、探月工程、火星探測(cè)工程和空間站建設(shè)等生產(chǎn)任務(wù)，一次次成功“飛天”，令中國(guó)航天事業(yè)的“心臟”更加強(qiáng)大。
續(xù)傳承，特別能吃苦。
“師傅，我們用什么設(shè)備加工航天領(lǐng)域最精尖深的產(chǎn)品?”大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)廠第一天，何小虎問師傅董效文。
真正走進(jìn)車間，何小虎“被潑了一盆涼水”，他看到有的車床清晰寫著“1967年生產(chǎn)”。師傅看出了他的沮喪，指著墻說：“生產(chǎn)航天領(lǐng)域的產(chǎn)品，我們靠的是這個(gè)?！焙涡』⒖催^去，墻上是一行大字“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”。
入職第一課，由被譽(yù)為“航天鉆頭”的全國(guó)勞模曹化橋開講。何小虎記住了兩件事，一是曹師傅可以在太空液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件噴注器上，鉆出2000多個(gè)不同角度、直徑的小孔，最小孔直徑只有0.12毫米;二是為了保護(hù)視力，曹師傅幾十年如一日不看電視。
后來他才知道，他們那個(gè)車間被譽(yù)為“勞模工匠的孵化器”，有一種精神在傳承著。何小虎有了目標(biāo)和方向。
何小虎開始利用一切時(shí)間學(xué)習(xí)和實(shí)踐。那幾年，他經(jīng)常滿臉油污、渾身沙礫，鼻子里都是灰土。他從基礎(chǔ)做起，泡在車間里反復(fù)做零件、磨刀，利用一切零碎時(shí)間學(xué)習(xí)，找各個(gè)師傅請(qǐng)教——那是最苦的幾年，也是進(jìn)步最快的幾年。
“踏實(shí)、勤奮，又善于思考和總結(jié)，陜北孩子的拗勁、韌勁，在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致?！倍恼f。
苦心人，天不負(fù)。2016年，何小虎首次參加國(guó)家一類大賽，榮獲陜西第一，全國(guó)第四，這是陜西參加該項(xiàng)賽事的最好成績(jī)。2017年，中國(guó)大能手選拔賽，他成為陜西入圍全國(guó)十強(qiáng)第一人。2018年，32歲的他成為全國(guó)數(shù)控技能大賽陜西賽區(qū)最年輕的裁判。
大國(guó)工匠年度人物先進(jìn)事跡材料篇十七
他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產(chǎn)節(jié)奏，守住任務(wù)節(jié)點(diǎn)。對(duì)于他來講，龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣，飛機(jī)上工作的每一分鐘都是寶貴的，當(dāng)下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項(xiàng)任務(wù)開展，帶來計(jì)劃的大調(diào)整。為了推動(dòng)相關(guān)工作高效進(jìn)行，他盯設(shè)計(jì)，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話盯，微信盯，第一時(shí)間保障現(xiàn)場(chǎng)問題解決。不把問題說清楚、解決好就絕不罷休的工作風(fēng)格也成為了他身上的標(biāo)簽，讓人肅然起敬。正因?yàn)樗砩系倪@一股勁，電子電氣工段生產(chǎn)速率顯著提高，同時(shí)帶動(dòng)c919大型客機(jī)全機(jī)電纜的上線速度、完成率、產(chǎn)品質(zhì)量等的日益提升?！霸诮鉀Q問題上，我只有一個(gè)立場(chǎng)，那就是為了產(chǎn)品質(zhì)量、型號(hào)發(fā)展”。成功的道路不會(huì)是一帆風(fēng)順的，但正是他的堅(jiān)持，帶動(dòng)工段形成合力，促進(jìn)型號(hào)研制架次條線解決關(guān)鍵問題，保障產(chǎn)品優(yōu)化落實(shí)。
作表率扛起責(zé)任有擔(dān)當(dāng)。
時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕，對(duì)大飛機(jī)事業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，源于他對(duì)“百年百架”目標(biāo)的深刻認(rèn)識(shí)。他深知，這一目標(biāo)不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，留給大家的時(shí)間不多，因此更不能懈怠。作為工段長(zhǎng)的周琦煒，在c919首架機(jī)首飛前夕，立下了“不完成首飛任務(wù)不刮胡子”誓言，展現(xiàn)出攻堅(jiān)克難的壯志豪情;在c919大型客機(jī)104架機(jī)線纜敷設(shè)期間，整整30天他堅(jiān)持駐扎現(xiàn)場(chǎng)，自始至終他都是一句話，“大家一起干，有問題找我，我都在”。他的以身作則，他的奮斗精神，使工段內(nèi)團(tuán)結(jié)一心，使大家為之感動(dòng)，深受感染，沒有一個(gè)人覺得苦，沒有一個(gè)人覺得累，最終順利完成104架機(jī)全機(jī)導(dǎo)通節(jié)點(diǎn)。
抓管理確保工作協(xié)同高效。
隨著c919大型客機(jī)項(xiàng)目研制不斷深入，為了確保完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，周琦煒對(duì)班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機(jī)工作時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從班前會(huì)到中午用餐時(shí)間，從下午上機(jī)到下班，時(shí)刻按規(guī)定時(shí)間“走”，確保機(jī)上生產(chǎn)效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結(jié)，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調(diào)安排，提高班組工作的連貫性。他與設(shè)計(jì)、工藝方緊密協(xié)作，推動(dòng)多工位齊頭并進(jìn)，帶領(lǐng)班組組員全力奮戰(zhàn)，完成了數(shù)萬個(gè)卡箍、超過十萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及線纜線束的敷設(shè)工作，保證線纜敷設(shè)萬無一失。
對(duì)于夢(mèng)想，他執(zhí)著追求、堅(jiān)持不懈;對(duì)于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng)新;對(duì)于自己，他嚴(yán)格要求、不求名利;對(duì)于后來者，他悉心教導(dǎo)、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專注飛機(jī)電子電氣裝配技術(shù)的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產(chǎn)黨員的責(zé)任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，完成眾多急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。
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