總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對所學(xué)知識和所做工作進(jìn)行回顧和總結(jié)的重要方式。寫總結(jié)時(shí)，我們要用積極向上的語言表達(dá)，激勵自己和他人不斷進(jìn)步。以下是一些成功人士的總結(jié)心得，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>
航空維修工作總結(jié)篇一
試用期小結(jié)歲月如梭，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)加入俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司三個(gè)月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內(nèi)，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導(dǎo)，并通過自己的不懈努力和腳踏實(shí)地的學(xué)習(xí)態(tài)度，目前已經(jīng)對公司的各項(xiàng)工作職責(zé)有了深刻的理解，對工作也逐漸地進(jìn)入了狀態(tài)，并能比較熟練的完成所有分配給我的航班操作任務(wù)。在這段過程中，我想分兩個(gè)階段來總結(jié)我這段時(shí)間的工作。剛進(jìn)入公司的第一個(gè)半月，所有的一切都對我來說都充滿了新鮮感和挑戰(zhàn)。起初的一段時(shí)間內(nèi)，我被安排在倉庫操作這個(gè)比較基礎(chǔ)的`工作上。雖然倉庫的工作比較繁瑣，但是其中卻能學(xué)到許多未來在實(shí)際操作航班中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
倉庫操作需要很強(qiáng)的責(zé)任心和耐心仔細(xì)的工作態(tài)度，如果在航班到港之前把倉庫的各項(xiàng)操作事宜處理得井井有條，將對之后進(jìn)行的裝機(jī)工作帶來不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項(xiàng)倉庫操作，不斷汲取知識，這一個(gè)半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關(guān)于航班基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，從中學(xué)到了許多關(guān)于公司航班操作正確的標(biāo)準(zhǔn)和其他豐富的航空貨運(yùn)技術(shù)知識，對我在今后的實(shí)際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個(gè)月中，我站上了操作航班進(jìn)出港裝卸機(jī)的工作崗位上。
航空維修工作總結(jié)篇二
空軍航空維修是一項(xiàng)關(guān)乎航空安全的重要工作，對于保障飛機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。作為空軍航空維修人員，多年來我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對空軍航空維修的看法和體會，希望能夠與大家互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。
第二段：工作原則。
在空軍航空維修工作中，我堅(jiān)持始終以安全和可靠為首要原則。無論是檢修零件還是維護(hù)設(shè)備，我都會嚴(yán)格按照相關(guān)要求和操作規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)，我也注重細(xì)節(jié)，保持工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和精確性。只有這樣，才能確保飛機(jī)在飛行過程中沒有隱患，讓我們的官兵安全歸來。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作。
空軍航空維修涉及到很多專業(yè)領(lǐng)域，一個(gè)人很難勝任所有的工作。因此，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在工作中，我始終注重與其他維修人員的溝通與合作，及時(shí)共享信息、交流經(jīng)驗(yàn)。我們相互幫助，共同解決問題，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都可以發(fā)揮自己的專長，為航空維修的順利進(jìn)行做出貢獻(xiàn)。
第四段：持續(xù)學(xué)習(xí)。
空軍航空維修是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。為了跟上時(shí)代的步伐，我堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己的專業(yè)知識。我會經(jīng)常參加培訓(xùn)班和研討會，學(xué)習(xí)最新的維修方法和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我不僅能提高自己的維修水平，還能更好地適應(yīng)新技術(shù)的應(yīng)用，為航空維修工作做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)感悟。
多年來，空軍航空維修工作讓我有了很多的成長和收獲。我意識到，只有把工作當(dāng)做事業(yè)來對待，才能真正發(fā)揮自己的潛力。在維修工作中，我學(xué)會了堅(jiān)持，學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)會了持續(xù)學(xué)習(xí)。這些經(jīng)驗(yàn)將伴隨我一生，并在我的職業(yè)道路上指引我不斷前行。
在新的挑戰(zhàn)面前，我相信自己能夠繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為航空維修事業(yè)奉獻(xiàn)出更多的力量。我堅(jiān)信，只要每個(gè)維修人員都能發(fā)揮自己的專長，緊密配合，我們一定能夠使空軍航空維修工作更加精益求精，為國家的安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
這就是我多年來在空軍航空維修工作中的心得體會。維修工作是一項(xiàng)需要付出辛勤努力和智慧的工作，但它也是一項(xiàng)充滿成就感和自豪感的事業(yè)。我希望能夠通過自己的努力和奮斗，為航空維修工作的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，讓每次飛行都更加安全、可靠！
航空維修工作總結(jié)篇三
第一條托運(yùn)人于__________月__________日起需用__________型飛機(jī)__________架次運(yùn)送__________(貨物名稱)，其航程如下：
運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣________元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為________公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條托運(yùn)人負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。
第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)人問題所造成的損失，由承運(yùn)人賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：
一、不可抗力;。
二、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失;。
三、包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn);。
四、包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少;。
五、貨物的合理損耗;。
六、托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)。
第十條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)人：________承運(yùn)人：________。
開戶銀行:________開戶銀行:________。
銀行賬號：________銀行賬號：________。
_____年____月____日____年____月____日。
航空維修工作總結(jié)篇四
本人自20__年11月7日調(diào)入地產(chǎn)工程部負(fù)責(zé)售后維修工作，現(xiàn)將今年的維修工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
一、維修項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)。
1、今年維修項(xiàng)目有記錄的總計(jì)367項(xiàng)，電話聯(lián)系由于當(dāng)時(shí)已處理解決未做統(tǒng)計(jì)。其中東區(qū)高層154項(xiàng)，東區(qū)反遷85項(xiàng)，西區(qū)商品房106項(xiàng)，西區(qū)高層22項(xiàng)。
二、維修問題匯總。
我公司現(xiàn)在開發(fā)的住宅主要為高層，房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問題主要為：
1、漏水的問題如：衛(wèi)生間和屋面的防水、窗戶漏水、地下車庫滲水及管道預(yù)埋漏水等等；
3、室內(nèi)冬季采暖不熱、地暖漏水、窗戶封閉不嚴(yán)、太陽能受凍問題等等；
4、門窗質(zhì)量問題：玻璃漏氣破損、窗框膠開裂，入戶門刮蹭損壞，下房門安裝等。
（1）、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是衛(wèi)生間管根處滲漏。建議衛(wèi)生間門口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門口竄水。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門口防水一定要處理好，由于管線進(jìn)出衛(wèi)生間門口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象及坐便管根部漏水也很多。在今后的施工中應(yīng)注意上述問題。
（2）、墻體裂縫問題；墻面開裂有膩?zhàn)踊鶎舆^厚開裂、頂板鋼筋、線管保護(hù)層不夠及砼強(qiáng)度不夠進(jìn)行下一工序施工等造成不規(guī)則開裂、橫向砌體與框架梁開裂、豎向砌體與剪力墻開裂、線管開槽裂縫。
（3）、室內(nèi)冬季采暖不熱問題；供暖水溫偏低；壓力偏低導(dǎo)致分區(qū)水循環(huán)減慢；供暖前管道內(nèi)未進(jìn)行有效清洗；室內(nèi)外過濾網(wǎng)堵塞；部分樓層排氣閥丟失損壞；地暖鋪設(shè)管道間距等造成室內(nèi)采暖不熱。
（4）、門窗質(zhì)量問題；入戶門刮蹭損壞、下房門安裝及門鎖、窗戶安裝封閉、外窗框與窗口膠口開裂、窗戶鎖點(diǎn)不夠、窗戶排水孔小、邊縫未打膠、窗口壓條封閉不嚴(yán)等等。
5、雨季防水滲漏問題：20__年三季度進(jìn)入夏季雨水增多，尤其今年7月份下的幾場大雨，7號樓———54號樓經(jīng)過20__年秋季屋面防水集中維修后，已有明顯改善。雨后各小區(qū)防水滲漏維修大量減少，僅有二十幾戶，較為嚴(yán)重的是42樓經(jīng)工程部不懈努力五次維修42樓防水全部完善。室內(nèi)損失賠償、后續(xù)粉刷有序進(jìn)行。高層小區(qū)飄窗漏水較為突出，經(jīng)過現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)飄窗板二次澆筑、保溫板找平、外墻漆粉刷存在問題。
6、地下車庫通風(fēng)、防水問題：1車庫漏水、潮濕問題嚴(yán)重，歷時(shí)兩年多，董事長對此高度重視。工程部多次召開專題會議部署相關(guān)單位組織維修。經(jīng)過幾次大的集中維修歷時(shí)兩個(gè)多月對地下室滲水問題，結(jié)露問題、排風(fēng)換氣問題得到有效解決，保證了車庫的正常使用。建議施工過程中控制好予留孔洞的封堵，外墻防水的成品保護(hù)、砼的澆筑質(zhì)量、各施工縫的有效處理、冷橋結(jié)露及通風(fēng)系統(tǒng)暢通。
三、維修賠償問題。
各小區(qū)普遍存在因工程質(zhì)量問題造成的公司經(jīng)濟(jì)賠償，現(xiàn)今業(yè)主的維權(quán)意識在不斷增強(qiáng)，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題是，業(yè)主第一要求是維修，造成的損失要求經(jīng)濟(jì)賠償，裝修入住的要裝修恢復(fù)費(fèi)用，外加精神補(bǔ)償；沒有裝修的要耽誤入住時(shí)間的補(bǔ)償?shù)?。通過這些業(yè)主的賠償要求可以看出，如果我們的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會給公司帶來一系列經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我們在施工質(zhì)量控制上要加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)在售后維修上要及時(shí)處理質(zhì)量問題，物業(yè)公司做好業(yè)主的安撫工作也必不可少。地產(chǎn)、物業(yè)、施工單位相互配合是必不可少的。
上述情況是維修工作中出現(xiàn)的主要問題。
四、維修工作中的主要矛盾。
1、房屋質(zhì)量問題的責(zé)任界定；在維修中經(jīng)常會遇見維修事項(xiàng)責(zé)任方的界定工作無法確定責(zé)任主體，施工方在問題面前相互推諉，不承擔(dān)責(zé)任。如室內(nèi)窗戶滲水在聯(lián)系相關(guān)施工方到場后安裝窗戶的說是土建問題，土建說是窗戶問題。雙方互相推卸不承擔(dān)責(zé)任。致使維修工作無法進(jìn)行，嚴(yán)重影響業(yè)主的正常裝修入住，給業(yè)主和地產(chǎn)都造成損失。同時(shí)影響公司聲譽(yù)。
2、房屋質(zhì)量問題物業(yè)公司上報(bào)后經(jīng)地產(chǎn)公司聯(lián)系相關(guān)維修方時(shí)大部分能夠到場維修，但也存在維修質(zhì)量和維修時(shí)限較差，尤其是門窗維修問題，防水問題。維修質(zhì)量較差維修人員態(tài)度不好，致使業(yè)主和物業(yè)公司意見較大，多次與該公司維修溝通但效果不好，保修期內(nèi)的質(zhì)量問題多次維修沒有維修好，一拖到質(zhì)保期過了。以過保修期為由不再維修。這種維修時(shí)效性差，維修問題聯(lián)系施工方后施工單位不能及時(shí)到場維修，拖拉現(xiàn)象嚴(yán)重，影響業(yè)主的正常生活，同時(shí)也使公司聲譽(yù)受到影響，建議公司在選用承包方式優(yōu)先選用信譽(yù)好的分包方。保證工程交工后保修工作跟得上，讓客戶相信金盛達(dá)的品牌。使金盛達(dá)在地區(qū)市場上站穩(wěn)腳。
1、建議公司成立售后維修部門，配置相關(guān)維修工人，對房屋質(zhì)量問題能夠及時(shí)處理維修，避免因施工方維修不及時(shí)帶來的負(fù)面影響。在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)不到場維修的在公司下發(fā)維修通知單后不來的，由地產(chǎn)公司維修，費(fèi)用雙倍扣除。同時(shí)維修部門接一些工程施工工作，以維修和工程施工保證維修工人開支，這樣可以減少公司費(fèi)用支出。
2、工程質(zhì)量建議：在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，采用質(zhì)量過硬的材料施工隱蔽工程，如地下給排水管線的施工材料選用等。明確責(zé)任，對出現(xiàn)問題的責(zé)任人要追究其責(zé)任。
3、建議對客服及物業(yè)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)的維修工作培訓(xùn)，了解房屋的基本結(jié)果及報(bào)修流程。對業(yè)主提出的房屋問題能夠基本解答，現(xiàn)場初勘小問題能夠處理，知道問題責(zé)任方，提高業(yè)務(wù)技能。
4、建議物業(yè)對將過保修期的工程提前一個(gè)月通知業(yè)主查驗(yàn)是否有質(zhì)量問題，及時(shí)維修。對常見通病和注意事項(xiàng)以書面形式告知業(yè)主。
以上是本人在一年的工作中的一些總結(jié)，不對之處敬請指正。
航空維修工作總結(jié)篇五
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場發(fā)展年運(yùn)輸工作的開局之篇，機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的`實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會議進(jìn)行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
航空維修工作總結(jié)篇六
機(jī)場以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺，解答乘機(jī)安檢常識，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見性，提前對航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場重大信息的`對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運(yùn)百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機(jī)場取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場管理公司及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
航空維修工作總結(jié)篇七
尊敬的黨組織：
我是***車間一名普通的定檢維修人員，今天，我懷著無比激動與崇敬的心情，我志愿加入中國^v^，這是我由來已久的愿望，我將擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。
中國^v^是工人階級的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會主義的領(lǐng)導(dǎo)核心。今年，在黨的90華誕之際，通過學(xué)習(xí)、回顧黨的光輝發(fā)展歷程，我更加堅(jiān)信，我們黨是一個(gè)成熟的、先進(jìn)的、充滿活力的政黨。實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，唯有靠中國^v^。
90年前，在中華民族存亡續(xù)絕的關(guān)鍵時(shí)刻，中國^v^誕生了。這一開天辟地的大事變，開創(chuàng)了中國革命的嶄新面貌，把中國帶向一個(gè)全新的未來。
20xx—20xx。中國^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民當(dāng)家作主的新中國、確立了社會主義基本制度和建立了獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系、開創(chuàng)了中國特色社會主義道路。這三件大事，從根本上改變了中華民族的前途命運(yùn)，決定了中國歷史的發(fā)展方向，不僅使中國人民走上了幸福安康的廣闊道路，更為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。
20xx—20xx。中國^v^團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了震古爍今的三個(gè)轉(zhuǎn)變——從半殖民地半封建社會到民族獨(dú)立、人民當(dāng)家作主的新社會，從新民主主義革命到社會主義革命和建設(shè)，從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿活力的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制、從封閉半封閉到全方位開放。這三個(gè)轉(zhuǎn)變，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了近代以來中國內(nèi)憂外患交織、幾近亡國滅種的悲慘境遇，不可阻擋地開啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史征程。
基于這種認(rèn)識和感受，更加深刻地鞭策著我在工作生活中努力提高和完善自我。我們黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，也是我生活和工作的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名普通職工來說，加入中國^v^有一種光榮的使命感，在理念上、作風(fēng)上和行動上都受到黨組織的直接教育與培養(yǎng)。在政治上我堅(jiān)信我們的黨、熱愛我們的黨，在思想上更加自覺、緊密地把自己的成長、事業(yè)、人生與黨的要求、使命和奮斗目標(biāo)聯(lián)系在一起。懷著堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的熱情投身到航空事業(yè)中，使自身的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。
由此，懷著對航空事業(yè)的熱愛，懷著對機(jī)務(wù)工作的執(zhí)著，在近一年的工作當(dāng)中，我有如下諸多感懷：
做一名真正的機(jī)務(wù)人，還要把學(xué)習(xí)擺在重要的位置。通過學(xué)習(xí)，不斷開闊自己的視野，提高自己的思想境界。學(xué)習(xí)之路是永無止境的，規(guī)范維修同樣也是持之以恒的行為。首先是專業(yè)理論，從會看、讀手冊，到能理解手冊，開創(chuàng)一條屬于自己的專業(yè)理論。除此之外，我們還應(yīng)慢慢沉淀和積累，培養(yǎng)專家的睿智和權(quán)威。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，細(xì)心是不可或缺的品質(zhì)。即使是再小的一件小事，我們都要在細(xì)的同時(shí)加上用心去做。每一個(gè)工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，古人云，禁微則惕，救末者難，人莫不忽于微細(xì)，以致其大。許多事故的發(fā)生都有從小到大從量變到質(zhì)變過程，許多傷害的釀成，皆因大而化之，僥幸麻痹。正是：“細(xì)節(jié)決定成敗”，培養(yǎng)良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)，就是培養(yǎng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，堅(jiān)持說實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡單工作不走過場，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。
航空維修工作總結(jié)篇八
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運(yùn)，白云機(jī)場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機(jī)場的建成給白云機(jī)場帶來了前所未有的.業(yè)務(wù)發(fā)展空間，新白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務(wù)”細(xì)致周到。今年的“溫馨服務(wù)”活動，我們加強(qiáng)了服務(wù)工作的針對性和實(shí)用性，在廣泛了解旅客服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務(wù)臺商包機(jī)。白云機(jī)場首次被列為臺商春節(jié)包機(jī)直飛機(jī)場之一，意義非常重大。四是應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮重要作用。白云機(jī)場的應(yīng)急預(yù)案在今年的春運(yùn)工作中發(fā)揮了重要作用。實(shí)踐證明，白云機(jī)場的各項(xiàng)應(yīng)急保障預(yù)案是科學(xué)有效的。
桃仙國際機(jī)場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運(yùn)工作是機(jī)場的開年重頭戲，機(jī)場在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
航空維修工作總結(jié)篇九
某校物理興趣小組開展了“讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)”的活動．活動中，同學(xué)們充分考慮了影響紙飛機(jī)飛行距離大小的相關(guān)因素，比如：
甲同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)所處的環(huán)境條件（風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)力等）是關(guān)鍵；
乙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的形狀最重要；
丙同學(xué)認(rèn)為：紙飛機(jī)的質(zhì)量對飛行距離影響很大；
丁同學(xué)認(rèn)為：飛行前，對機(jī)頭哈口氣可以大大提高飛行距離（如圖）；
所以猜想：紙飛機(jī)飛行距離還可能跟高度、速度、角度有關(guān)；
（2）地球；空氣；非平衡狀態(tài)；
（3）利用水蒸氣液化，增大紙飛機(jī)機(jī)頭的質(zhì)量，使飛機(jī)重心前移，更利于飛行．。
航空維修工作總結(jié)篇十
i、自讀課文，自學(xué)生字。
要求：（1）學(xué)習(xí)9個(gè)生字，讀準(zhǔn)字音用你喜歡的方式記字形。
（2）讀讀詞語。
（3）合作讀課文，把文章讀通順。
2、全班交流，反饋?zhàn)詫W(xué)情況。
（一）學(xué)習(xí)1—7小節(jié)。
1、水上飛機(jī)有什么本領(lǐng)？請讀讀1—7小節(jié)，用直線劃出有關(guān)的句子。
2、學(xué)生交流。
出示句子。
（1）我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅逮救援海上遇難的船只。
（2）我還有很多兄弟，有的可以給航行中的船只翰送物資；有的能雄中飯水，去撲滅森林的大火；還有的可以隨時(shí)從海上起飛，去參加戰(zhàn)斗。
3、朗讀句子。
4、進(jìn)行語言遷移訓(xùn)練。
5、分角色讀1——7小節(jié)，要求讀出各自不同的語氣。
（二）學(xué)習(xí)最后一小節(jié)。
1、出示：水上飛機(jī)告別了小海鷗，便迅速地滑行起來，機(jī)身的兩旁隨即戳起了雪白為浪花。指名讀。
2、除了“迅速”之外，句子中還有哪個(gè)詞說明水上飛機(jī)飛行速度快？齊讀。
（三）總結(jié)全文，課外拓展。
1、齊讀全文。
航空維修工作總結(jié)篇十一
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。xx年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》、《fod專項(xiàng)知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的`各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)；
5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識》、《服務(wù)意識》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開展qc小組活動為契機(jī)，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對接——在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。
航空維修工作總結(jié)篇十二
南航新疆分公司飛機(jī)維修基地作為維修單位，歷年來的人員資格管理工作都在不斷的改進(jìn)中得以進(jìn)步和發(fā)展，但隨著適航規(guī)章及各類檢查要求的不斷提升，其人員資格管理工作已逐步呈現(xiàn)被動狀態(tài)，這其中主要包括兩個(gè)因素：
一、管理要素的不健全，包括：現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下的崗位界定、人員資格要求的完善、人員資格授權(quán)程序的修訂、人員所持證件樣多類雜，以及與之匹配的《培訓(xùn)大綱》的補(bǔ)充與健全等等。
二、部門及員工自身管理意識的薄弱，包括：對崗位要求資格的不明確、對自身獲取的資格不明確、對所持證件的有效性缺乏監(jiān)管意識等等。
在隨后的新版《維修管理手冊》和《工作程序手冊》正式生效后，在新版《工作程序手冊》中，對人員資格的相關(guān)程序進(jìn)行了補(bǔ)充與完善。新程序基本涵蓋了維修基地現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下各類人員的資格要求，審定程序、授權(quán)程序及周期審核授權(quán)的程序等等。4月，維修基地質(zhì)量部門已在前期工作基礎(chǔ)上，以航線四車間為試點(diǎn)，完成了車間所有人員資質(zhì)普查。5月即開始一證化人員資格證書的統(tǒng)一更換工作。
管理要素的不斷健全在于發(fā)現(xiàn)問題后進(jìn)行符合性改變，從而自源頭避免差錯(cuò)發(fā)生的可能性，但員工本人對自身資格的掌控與監(jiān)管必須得到加強(qiáng)。首先，加強(qiáng)相關(guān)適航規(guī)章的學(xué)習(xí)。作為145部維修單位，維修人員需對ccar-145-r3(《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》)、ccar-66-r1(《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》)等規(guī)章進(jìn)行及時(shí)、認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的根本目的在于了解規(guī)章，并嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章要求。
其次，加強(qiáng)新修訂程序手冊里相關(guān)“人員資格程序”的學(xué)習(xí)。因?yàn)閳?zhí)行部門申請人員中還存在對申請資格的不明確、不知道按何種程序進(jìn)行申請、資格申請缺乏計(jì)劃性以及將一切授權(quán)責(zé)任歸咎于質(zhì)量部門等等問題。種種問題的出現(xiàn)都是源于員工對程序?qū)W習(xí)不夠。再者，建立對自身資格的有效性監(jiān)控途徑。針對維修基地目前對所持證件的管理模式為集中性放置，缺乏有效性監(jiān)管的情況，需建立良好、有效的管理模式并落實(shí)專人監(jiān)管，重視質(zhì)量部門的相關(guān)通知與提醒，及時(shí)完成相關(guān)工作，切實(shí)將人員資格證件的有效性監(jiān)管工作落到實(shí)處。
綜上，人員資格管理工作是一個(gè)整體性工作，員工本人需加強(qiáng)對自身資格的重要性和時(shí)效性認(rèn)識，切忌模糊與被動、甚至無意識。同時(shí)，增強(qiáng)員工對自身資格的掌控，鼓勵員工勇于創(chuàng)造資格以勝任欲爭取崗位要求，從而為維修基地人力資源的合理調(diào)配及整體管理質(zhì)量的提升提供幫助!
航空維修工作總結(jié)篇十三
航空機(jī)電設(shè)備維修簡歷表格，在閱讀本文同時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)（）還為您推薦相關(guān)的機(jī)電設(shè)備維修與管理個(gè)人簡歷表格，請參考這份機(jī)電設(shè)備維修與管理簡歷表為模板。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1988年4月19日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
172cm。
體重：
62kg。
戶籍：
重慶重慶市。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學(xué)校：
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長。
語言能力：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
其他信息。
自我評價(jià)：
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇十四
簡歷編號：
更新日期：
xxxxx。
無照片。
姓名：
dd先生。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
花都。
身材：
168cm56kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
34歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職。
應(yīng)聘職位：
工作年限：
13。
職稱：
中級。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
2000--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防安全管理班長。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電空調(diào)主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防設(shè)備安全管理。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電制冷主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
水電安裝。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州省國防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
高低壓電工。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
廣州省國防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
高低壓電工。
中專、電工證。
廣東省職業(yè)技能鑒定中心。
制冷。
制冷設(shè)備維修工。
市二宮。
高壓。
高壓上崗證。
廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
安全主任。
安全主任資格證書。
廣州市消防協(xié)會。
/
消防上崗證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
技能證件如下：
中技畢業(yè)證、中級高低壓電工、中級空調(diào)制冷與消防上崗、初級安全主任資格證。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
會講粵語與普通話。
經(jīng)過13年的勤奮工作，具備消防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)安全管理；高低壓機(jī)電維修管理，協(xié)助監(jiān)管工程施工驗(yàn)收工作、工業(yè)制冷與中央空調(diào)操作維護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)。
能主動、積極地處理故障，排除困難，合理安排工作，同事之間互相配合，努力進(jìn)取。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
137xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
qq號碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁：
航空維修工作總結(jié)篇十五
作為一名從事航空維修工作的技術(shù)人員，經(jīng)過多年的不斷學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)積累，我深深體會到許多關(guān)于航空維修工作的經(jīng)驗(yàn)和技巧，定期總結(jié)和交流工作中的心得和體會對于進(jìn)一步提高自己的技能和工作質(zhì)量至關(guān)重要。下面我將分享一些我在航空維修工作中獲得的心得和體會。
第一段：細(xì)心審查航空維修工作，嚴(yán)格把控每個(gè)細(xì)節(jié)。
作為一名航空維修技術(shù)人員，我們應(yīng)時(shí)刻保持24小時(shí)不眠動力系統(tǒng)的安全性，航空維修的每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。因此，我在工作過程中注重細(xì)節(jié)，每一個(gè)航空維修任務(wù)，我會認(rèn)真分析和評估整個(gè)維修過程，盡可能地發(fā)現(xiàn)和解決隱蔽的問題，并集中精力在最重要的步驟上。在航空維修過程中，維修、校準(zhǔn)和檢驗(yàn)都是非常重要的步驟，我們必須嚴(yán)格掌握每一個(gè)步驟并認(rèn)真執(zhí)行，確保航空器維修后能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
第二段：掌握航空維修技能，追求技術(shù)卓越。
航空維修技能是我們必須具備的基本素質(zhì)，技能的高超程度直接關(guān)系到維修過程的順利進(jìn)行和航空器維修后的基本運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。因此，不斷提升自己的技能是我們必須要堅(jiān)持的原則。在維修任務(wù)中，我們必須掌握各種精密工具和測量設(shè)備的使用方法，這對航空維修人員來說是非常重要的，需要嚴(yán)格掌握每個(gè)工具和設(shè)備的使用方法。同時(shí)，我們還要注意維修手冊和技術(shù)文獻(xiàn)的閱讀，精通維修規(guī)程和工序，并充分利用經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷總結(jié)提高維修技能。
第三段：嚴(yán)格遵守航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
作為一個(gè)航空維修人員，我們必須遵守嚴(yán)格的航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。航空維修工作需要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)報(bào)告和記錄。在執(zhí)行航空維修過程中，我們也需要嚴(yán)格控制維修成本，避免不必要的損失。我們應(yīng)該將成本和修復(fù)質(zhì)量權(quán)衡，精確分析和診斷問題，選用最適合的、性價(jià)比最高的零部件，對客戶的需求進(jìn)行深度理解，不斷追求滿意度。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同提高航空維修水平。
作為一名航空維修人員，我們必須在團(tuán)隊(duì)中協(xié)作，通過各種工具和方法實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)與個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一。有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠促進(jìn)航空維修工作的質(zhì)量和效率，支持人與人之間的交流和合作，通過整合工作資源，提高工作流程的效能。航空維修人員之間互相配合、互相支持，在解決問題，為飛行員和乘客服務(wù)上共同獲得成功。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和科技進(jìn)步，推動航空維修工作革新。
隨著科技不斷發(fā)展，航空維修行業(yè)也不斷進(jìn)行革新，航空維修工作有了更高的泛化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。作為航空維修技術(shù)人員，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)知識，不斷創(chuàng)新，更新自己的技術(shù)水平和工作方式，以更高質(zhì)量的航空維修服務(wù)回報(bào)社會。
綜上，航空維修是一項(xiàng)繁瑣而精細(xì)的工作，只有我們航空維修技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷提高，不斷深化運(yùn)用航空維修技巧，并始終堅(jiān)持高質(zhì)量的工作，才能不斷實(shí)現(xiàn)航空維修技術(shù)水平的提升，為改善航班服務(wù)和加強(qiáng)安全性做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
航空維修工作總結(jié)篇十六
空軍航空維修是保障航空器正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。航空器在頻繁的飛行中，承受著巨大的壓力和各種極端環(huán)境的考驗(yàn)，因此，航空器的維護(hù)和修理至關(guān)重要。作為空軍的一員，我深深體會到了航空維修的重要性。只有確保航空器的安全和可靠性，我們才能更好地完成各種飛行任務(wù)，保障國家領(lǐng)空的安全。
作為一名航空維修人員，我深感航空維修存在著許多困難和挑戰(zhàn)。首先，航空維修任務(wù)緊張，工作壓力大。無論是平時(shí)的例行檢修，還是突發(fā)故障需要緊急修復(fù)，都要求我們具備高效率和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。其次，航空維修要求我們具備較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)知識，必須熟悉各種機(jī)型的結(jié)構(gòu)、性能和維修要求。此外，各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引入，也要求我們與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的維修能力。
在航空維修的過程中，我體會到了許多寶貴的心得和體會。首先，維修人員要嚴(yán)守維修紀(jì)律，嚴(yán)格按照維修規(guī)程和操作規(guī)范進(jìn)行工作，以確保航空器的安全和可靠性。其次，維修人員要有團(tuán)隊(duì)精神，密切配合、相互協(xié)作，以迅速解決各種維修難題。此外，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力也是航空維修人員必備的素質(zhì)，要及時(shí)與飛行員和其他部門進(jìn)行溝通，了解飛機(jī)運(yùn)行情況和反饋信息，為維修工作提供準(zhǔn)確的依據(jù)。
在長期的航空維修工作中，我總結(jié)了一些關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。首先，要不斷學(xué)習(xí)和更新知識，掌握維修技能的最新發(fā)展。要加強(qiáng)對航空器各系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解其結(jié)構(gòu)和配合關(guān)系，以便更好地診斷和排除故障。其次，要注重細(xì)節(jié)和精確度，航空維修工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，任何一個(gè)小的差錯(cuò)都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。此外，要重視安全，做到“安全第一”，對于任何可能影響航空器安全的問題，都要及時(shí)解決和匯報(bào)。
面對航空維修領(lǐng)域不斷更新的技術(shù)和設(shè)備，我對未來充滿信心。我相信，在科技的推動下，航空維修將會越來越高效、便捷和智能化。未來，航空維修人員將需要更深入地學(xué)習(xí)和運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能等，為航空維修提供更精準(zhǔn)的判斷和決策。同時(shí)，隨著航空業(yè)的發(fā)展，我相信航空維修的人員需求也會不斷增長，航空維修將成為一個(gè)更具發(fā)展前景和潛力的行業(yè)。
總結(jié)：通過航空維修工作，我深刻體會到了航空維修的重要性和困難。在實(shí)踐中，我積累了許多寶貴的心得和經(jīng)驗(yàn)。面對未來，我充滿信心，希望能更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為保障航空器的安全和可靠性做出更大的貢獻(xiàn)。
航空維修工作總結(jié)篇十七
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1988年12月20日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
183cm。
體重：
76kg。
戶籍：
四川資陽。
現(xiàn)所在地：
四川資陽。
畢業(yè)學(xué)校：
四川西南航空學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
航空服務(wù)。
畢業(yè)年份：
工作年限：
二年以上。
職稱：
其他。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
質(zhì)量/安全管理。
職位名稱：
工作地區(qū)：
四川資陽;。
待遇要求：
1800元/月不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長。
語言能力：
普通話標(biāo)準(zhǔn)。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
西南航空專修學(xué)院。
?？啤?/p>
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
海南三亞鳳凰國際機(jī)場。
時(shí)間范圍：
年6月-3月。
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
其他。
擔(dān)任職位：
交通運(yùn)輸服務(wù)-地勤人員。
工作描述：
離職原因：
個(gè)人發(fā)展。
其他信息。
自我評價(jià)：
發(fā)展方向：
由于一直從事的是航空服務(wù)方面的工作，所以傾向于航空服務(wù)管理類的工作。至于待遇方面按照一般的市場表轉(zhuǎn)即可。
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇十八
航空維修是一項(xiàng)十分嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜的工作，其中涉及到眾多的知識和技術(shù)。而作為一名航空維修人員，不僅需要具備扎實(shí)的技能和專業(yè)知識，還應(yīng)該具備良好的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)精神。在這里，我想分享一下我在航空維修工作中的心得體會。
第二段：技術(shù)方面的體會。
在航空維修工作中，技術(shù)是最重要的。我在從事這項(xiàng)工作的過程中發(fā)現(xiàn)，只有掌握了扎實(shí)的技能和專業(yè)知識才能夠更好地開展維修工作。為此，我將學(xué)習(xí)技術(shù)知識和實(shí)踐技能視為自己的首要任務(wù)，并且不斷進(jìn)行實(shí)踐與研究，以便能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的維修問題。在具體的工作操作過程中，我也逐漸體會到，維修人員應(yīng)該具備耐心、細(xì)心等工作習(xí)慣，讓自己在繁忙的工作中保持冷靜與專注，以確保安全可靠地完成工作。
第三段：態(tài)度方面的體會。
作為一名航空維修人員，良好的工作態(tài)度是不可或缺的。在過去的工作中，我深感到工作態(tài)度的重要性。一方面，我們應(yīng)該盡可能做到勤奮努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)，以確保維修工作能夠一次性完成而且質(zhì)量上乘；另一方面，我們也應(yīng)該善于溝通合作，具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力，從而能夠更好地與其他維修人員一起開展工作。
第四段：知識的體會。
隨著科技的不斷進(jìn)步和航空市場的不斷發(fā)展，我們需要不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與更新，以應(yīng)對各種新的技術(shù)和設(shè)備。這也使得我們深刻地意識到，學(xué)習(xí)成為了我們長期的使命。在這個(gè)過程中，我們可以借助各種書籍、技術(shù)論壇和常年學(xué)習(xí)來錘煉自己的理論和專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也可以在實(shí)踐中不斷摸索新的技術(shù)點(diǎn)和技巧，從而更好地應(yīng)對實(shí)際工作挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)。
作為一名航空維修人員，我們應(yīng)該保持清醒的頭腦、優(yōu)秀的技能和高尚的品質(zhì)，始終將安全放在首位，忠誠于職業(yè)道德。無論在哪個(gè)環(huán)節(jié)，維修人員都應(yīng)該把安全作為第一優(yōu)先考慮因素，勇于承擔(dān)維修工作的責(zé)任和使命，讓自己的工作更加安全、高效和值得信賴。因此，我們應(yīng)該從各個(gè)方面努力提高自己，不斷適應(yīng)新機(jī)型、新技術(shù)，將專業(yè)素養(yǎng)提升到更高的水平，成為卓越的航空維修人員。
航空維修工作總結(jié)篇十九
性別：男。
民族：漢。
出生日期：1990.02.08
戶籍：北京。
政治面貌：團(tuán)員。
所學(xué)專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修。
學(xué)歷：大學(xué)?？粕砀撸?83。
聯(lián)系電話：15122665178。
e-mail：mhwangjian@。
聯(lián)系地址：天津市中國民航大學(xué)北22公寓626室。
郵編：300300。
家庭地址：北京市房山區(qū)。
郵編：102409。
社會職務(wù)：班長。
職業(yè)應(yīng)用技能。
外語能力：大學(xué)。
英語a級。
計(jì)算機(jī)能力：全國計(jì)算機(jī)等級考試二級c語言。
全熟悉計(jì)算機(jī)操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用。
掌握c語言，匯編語言,matlab,cad等，有較強(qiáng)編程及程序分析能力。
教育經(jīng)歷（含培訓(xùn)）。
教育：
20xx.9至今中國民航大學(xué)。
20xx.9-20xx.6北京市韓村河中學(xué)。
專業(yè)課程。
主修：普通物理，電工學(xué)，電工學(xué)實(shí)驗(yàn)，工程制圖，高職英語、專業(yè)英語，互換性與測量技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、金工實(shí)習(xí)，航空發(fā)動機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)，維修管理，人為因素，直升機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)，航空電源系統(tǒng)，航空電子系統(tǒng)，維修實(shí)習(xí)，崗位實(shí)踐基地實(shí)習(xí)等課程。
社會實(shí)踐/見習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
20xx年7月在天津華潤萬家超市實(shí)習(xí)。
20xx年7月-9月在北京精工通航公司實(shí)習(xí)（主要發(fā)動機(jī)勤務(wù)）。
自我評價(jià)。
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以誠待人，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)；英語聽說讀寫能力強(qiáng)。
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
航空維修工作總結(jié)篇二十
第一段：介紹航空機(jī)務(wù)維修的重要性和挑戰(zhàn)（200字）。
航空機(jī)務(wù)維修是保證航空器安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。它需要高度的技術(shù)能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱拓S富的經(jīng)驗(yàn)。追溯維修歷史，每一次飛行事故背后都暗藏著維修工作的失誤或疏忽。因此，航空機(jī)務(wù)維修不僅是一項(xiàng)技術(shù)工作，更是一門藝術(shù)。同時(shí)，航空行業(yè)的快速發(fā)展對航空機(jī)務(wù)維修提出了更高的要求。新興的技術(shù)、新型的航空器和不斷增長的機(jī)隊(duì)規(guī)模，都給機(jī)務(wù)維修帶來了新的挑戰(zhàn)。在探索和實(shí)踐中，我積累了一些心得體會，分享給大家。
第二段：高度重視演練和培訓(xùn)（200字）。
航空機(jī)務(wù)維修需要操作者具備專業(yè)的技能和知識。其中，演練和培訓(xùn)起到了至關(guān)重要的作用。首先，定期的演練活動可以使維修人員熟悉各種緊急情況下的應(yīng)對措施。演練不僅訓(xùn)練技能，還提高了工作人員的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。其次，充分的培訓(xùn)是維修人員成長的基礎(chǔ)。航空機(jī)務(wù)維修是一個(gè)工種，但是技術(shù)更新快、形式多樣。只有經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、勤奮鉆研，才能保持競爭力并適應(yīng)技術(shù)的變革。
第三段：保持良好的團(tuán)隊(duì)合作（200字）。
航空機(jī)務(wù)維修是一個(gè)集體的事業(yè)，團(tuán)隊(duì)合作是取得成功的關(guān)鍵。在維修中，人員之間的相互配合、溝通和信任至關(guān)重要。這需要培養(yǎng)一個(gè)良好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)文化。首先，明確各自的分工和責(zé)任。在維修任務(wù)中，每個(gè)人都有自己的任務(wù)，只有做好自己的工作，才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。其次，要注重團(tuán)隊(duì)的互助和共享。在維修現(xiàn)場，遇到困難和問題時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)積極互幫互助，分享經(jīng)驗(yàn)和知識。最后，建立良好的溝通渠道和反饋機(jī)制，及時(shí)解決問題和糾正錯(cuò)誤。
第四段：加強(qiáng)質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)分析（200字）。
航空機(jī)務(wù)維修的關(guān)鍵是確保質(zhì)量。為了減少維修失誤，提高工作效率，我堅(jiān)持加強(qiáng)質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)分析。首先，我總結(jié)并制定了一套標(biāo)準(zhǔn)的操作流程和維修手冊。這有利于規(guī)范工作的程序，提高整體的質(zhì)量水平。其次，每一個(gè)維修任務(wù)完成后，我都會進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析。通過數(shù)據(jù)分析，可以找出存在的問題和改進(jìn)的空間，并采取相應(yīng)的措施。最后，我積極參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。
第五段：總結(jié)成果并展望未來（200字）。
通過對航空機(jī)務(wù)維修的探索和實(shí)踐，我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。首先，演練和培訓(xùn)的重要性不容忽視，它們是保持競爭力和發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，團(tuán)隊(duì)合作是取得成功和提高工作效率的關(guān)鍵。積極的溝通和互助能夠建立良好的工作關(guān)系和團(tuán)隊(duì)文化。然后，加強(qiáng)質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)分析是確保航空機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和效率的有效途徑。最后，我會繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的技術(shù)和管理水平，為航空機(jī)務(wù)維修事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
綜上所述，航空機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)高技術(shù)、高實(shí)踐要求的工作。通過加強(qiáng)演練和培訓(xùn)、保持團(tuán)隊(duì)合作、加強(qiáng)質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)分析，我們可以提高維修質(zhì)量和效率，確保航空機(jī)器的安全運(yùn)行。同時(shí)，個(gè)人的學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)取也是提高航空機(jī)務(wù)維修水平的關(guān)鍵。希望通過不斷的努力，航空機(jī)務(wù)維修事業(yè)在未來能夠取得更好的發(fā)展。
航空維修工作總結(jié)篇二十一
姓名：
應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。
國籍：
中國。
個(gè)人照片。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
汕頭。
身材：
172cm?58kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
21歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
技工類:模具/裝配/鉗工汽車類cad學(xué)徒/模具學(xué)徒工其它類。
工作年限：
1
職稱：
中級。
求職類型：
全職。
可到職-。
一個(gè)星期。
1000--1500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
1-2廣州科騰工業(yè)有限公司裝配/模具鉗工。
工作內(nèi)容：對模具/裝配鉗工進(jìn)行安裝和調(diào)試，還有對安裝的過程發(fā)現(xiàn)不合格的地方進(jìn)行改修。對需修改的零件在折彎機(jī)，電焊或搖臂鉆或小立鉆床，普車上作業(yè)。
工作內(nèi)容：操作數(shù)控機(jī)床加工，對一些半成品的.工件進(jìn)行加工，檢驗(yàn)是否達(dá)到要求，并持相關(guān)操作證。
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州市交通運(yùn)輸高級技術(shù)學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)-。
所學(xué)專業(yè)一：
汽車制造與維修。
所學(xué)專業(yè)二：
汽車檢測。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
語言能力。
外語：
英語較差。
國語水平：
優(yōu)秀。
粵語水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人從事過機(jī)械行業(yè)將近2年，對機(jī)械方面有較深的認(rèn)識和經(jīng)驗(yàn)；做過數(shù)控加工，模具/裝配鉗工，電焊，小立鉆/搖臂鉆床等；懂得液壓/氣動，并能看懂液/氣路圖。個(gè)人動手能力較強(qiáng)，曾經(jīng)參加過技能競賽并獲得過“鉗工”組3等獎；為人集體觀念強(qiáng)，有責(zé)任心，隨和友善。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
個(gè)人聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇二十二
性別：男。
年齡：22。
民族：漢族。
戶籍：廣西長安。
婚姻狀況：未婚。
畢業(yè)院校：東方汽修。
所學(xué)專業(yè)：汽車維修。
現(xiàn)所在地：廣西長安。
聯(lián)系方式：13888888888。
教育/培訓(xùn)。
20**年9月-20**年7月長安七中高中。
20**年9月-20**年7月東方汽車專修學(xué)校汽車維修工大專。
工作經(jīng)驗(yàn)。
仁川修理廠20**年1月-20**年1月。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人。
技能/專長。
從事汽修行業(yè)有1年以上，以修小車為主，有理論作為基礎(chǔ)，為機(jī)電一體人員，主要以修理大眾，通用，日本車系。
求職意向。
求職類型：全職。
待遇要求：管飯就行。
希望崗位：技工/普工類。
希望地區(qū)：廣西。
最快到職：可隨時(shí)到職。
自我評價(jià)。
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以誠待人，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng);英語聽說讀寫能力強(qiáng)。
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力;敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
航空維修工作總結(jié)篇二十三
姓名：王建性別：男民族：漢。
所學(xué)專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修學(xué)歷：大學(xué)?？粕砀撸?83。
聯(lián)系地址：天津市中國民航大學(xué)北22公寓626室郵編：300300。
社會職務(wù)：班長。
職業(yè)應(yīng)用技能。
外語能力：大學(xué)英語a級。
計(jì)算機(jī)能力：全國計(jì)算機(jī)等級考試二級c語言。
全熟悉計(jì)算機(jī)操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用。
掌握c語言，匯編語言,matlab,cad等，有較強(qiáng)編程及程序分析能力。
教育經(jīng)歷（含培訓(xùn)）。
教育：
2009.9至今中國民航大學(xué)。
2006.9-2009.6北京市韓村河中學(xué)。
專業(yè)課程。
主修：普通物理，電工學(xué)，電工學(xué)實(shí)驗(yàn)，工程制圖，高職英語、專業(yè)英語，互換性與測量技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、金工實(shí)習(xí)，航空發(fā)動機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)，維修管理，人為因素，直升機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)，航空電源系統(tǒng)，航空電子系統(tǒng)，維修實(shí)習(xí)，崗位實(shí)踐基地實(shí)習(xí)等課程。
社會實(shí)踐/見習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
207月在天津華潤萬家超市實(shí)習(xí)。
207月-9月在北京精工通航公司實(shí)習(xí)（主要發(fā)動機(jī)勤務(wù)）。
自我評價(jià)。
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以誠待人，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)；英語聽說讀寫能力強(qiáng)。
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
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