總結(jié)能夠幫助我們更好地了解自己的長(zhǎng)處和不足之處?？偨Y(jié)的結(jié)構(gòu)要清晰有序，可以采用時(shí)間順序、因果關(guān)系等方式進(jìn)行組織。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
航空維修工作總結(jié)篇一
i、自讀課文，自學(xué)生字。
要求：（1）學(xué)習(xí)9個(gè)生字，讀準(zhǔn)字音用你喜歡的方式記字形。
（2）讀讀詞語(yǔ)。
（3）合作讀課文，把文章讀通順。
2、全班交流，反饋?zhàn)詫W(xué)情況。
（一）學(xué)習(xí)1—7小節(jié)。
1、水上飛機(jī)有什么本領(lǐng)？請(qǐng)讀讀1—7小節(jié)，用直線劃出有關(guān)的句子。
2、學(xué)生交流。
出示句子。
（1）我是海上救護(hù)機(jī)，可以迅逮救援海上遇難的船只。
（2）我還有很多兄弟，有的可以給航行中的船只翰送物資；有的能雄中飯水，去撲滅森林的大火；還有的可以隨時(shí)從海上起飛，去參加戰(zhàn)斗。
3、朗讀句子。
4、進(jìn)行語(yǔ)言遷移訓(xùn)練。
5、分角色讀1——7小節(jié)，要求讀出各自不同的語(yǔ)氣。
（二）學(xué)習(xí)最后一小節(jié)。
1、出示：水上飛機(jī)告別了小海鷗，便迅速地滑行起來(lái)，機(jī)身的兩旁隨即戳起了雪白為浪花。指名讀。
2、除了“迅速”之外，句子中還有哪個(gè)詞說(shuō)明水上飛機(jī)飛行速度快？齊讀。
（三）總結(jié)全文，課外拓展。
1、齊讀全文。
航空維修工作總結(jié)篇二
空軍航空維修是一項(xiàng)關(guān)乎航空安全的重要工作，對(duì)于保障飛機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。作為空軍航空維修人員，多年來(lái)我積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)空軍航空維修的看法和體會(huì)，希望能夠與大家互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。
第二段：工作原則。
在空軍航空維修工作中，我堅(jiān)持始終以安全和可靠為首要原則。無(wú)論是檢修零件還是維護(hù)設(shè)備，我都會(huì)嚴(yán)格按照相關(guān)要求和操作規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)，我也注重細(xì)節(jié)，保持工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和精確性。只有這樣，才能確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中沒(méi)有隱患，讓我們的官兵安全歸來(lái)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作。
空軍航空維修涉及到很多專業(yè)領(lǐng)域，一個(gè)人很難勝任所有的工作。因此，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在工作中，我始終注重與其他維修人員的溝通與合作，及時(shí)共享信息、交流經(jīng)驗(yàn)。我們相互幫助，共同解決問(wèn)題，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都可以發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，為航空維修的順利進(jìn)行做出貢獻(xiàn)。
第四段：持續(xù)學(xué)習(xí)。
空軍航空維修是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。為了跟上時(shí)代的步伐，我堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己的專業(yè)知識(shí)。我會(huì)經(jīng)常參加培訓(xùn)班和研討會(huì)，學(xué)習(xí)最新的維修方法和技巧。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我不僅能提高自己的維修水平，還能更好地適應(yīng)新技術(shù)的應(yīng)用，為航空維修工作做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)感悟。
多年來(lái)，空軍航空維修工作讓我有了很多的成長(zhǎng)和收獲。我意識(shí)到，只有把工作當(dāng)做事業(yè)來(lái)對(duì)待，才能真正發(fā)揮自己的潛力。在維修工作中，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持，學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)會(huì)了持續(xù)學(xué)習(xí)。這些經(jīng)驗(yàn)將伴隨我一生，并在我的職業(yè)道路上指引我不斷前行。
在新的挑戰(zhàn)面前，我相信自己能夠繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為航空維修事業(yè)奉獻(xiàn)出更多的力量。我堅(jiān)信，只要每個(gè)維修人員都能發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，緊密配合，我們一定能夠使空軍航空維修工作更加精益求精，為國(guó)家的安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
這就是我多年來(lái)在空軍航空維修工作中的心得體會(huì)。維修工作是一項(xiàng)需要付出辛勤努力和智慧的工作，但它也是一項(xiàng)充滿成就感和自豪感的事業(yè)。我希望能夠通過(guò)自己的努力和奮斗，為航空維修工作的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，讓每次飛行都更加安全、可靠！
航空維修工作總結(jié)篇三
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展年運(yùn)輸工作的開局之篇，機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問(wèn)題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測(cè)和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場(chǎng)17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對(duì)策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的`實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來(lái)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過(guò)每周講評(píng)會(huì)、生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
航空維修工作總結(jié)篇四
試用期小結(jié)歲月如梭，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)加入俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司三個(gè)月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內(nèi)，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導(dǎo)，并通過(guò)自己的不懈努力和腳踏實(shí)地的學(xué)習(xí)態(tài)度，目前已經(jīng)對(duì)公司的各項(xiàng)工作職責(zé)有了深刻的理解，對(duì)工作也逐漸地進(jìn)入了狀態(tài)，并能比較熟練的完成所有分配給我的航班操作任務(wù)。在這段過(guò)程中，我想分兩個(gè)階段來(lái)總結(jié)我這段時(shí)間的工作。剛進(jìn)入公司的第一個(gè)半月，所有的一切都對(duì)我來(lái)說(shuō)都充滿了新鮮感和挑戰(zhàn)。起初的一段時(shí)間內(nèi)，我被安排在倉(cāng)庫(kù)操作這個(gè)比較基礎(chǔ)的`工作上。雖然倉(cāng)庫(kù)的工作比較繁瑣，但是其中卻能學(xué)到許多未來(lái)在實(shí)際操作航班中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
倉(cāng)庫(kù)操作需要很強(qiáng)的責(zé)任心和耐心仔細(xì)的工作態(tài)度，如果在航班到港之前把倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)操作事宜處理得井井有條，將對(duì)之后進(jìn)行的裝機(jī)工作帶來(lái)不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)操作，不斷汲取知識(shí)，這一個(gè)半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關(guān)于航班基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，從中學(xué)到了許多關(guān)于公司航班操作正確的標(biāo)準(zhǔn)和其他豐富的航空貨運(yùn)技術(shù)知識(shí)，對(duì)我在今后的實(shí)際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個(gè)月中，我站上了操作航班進(jìn)出港裝卸機(jī)的工作崗位上。
航空維修工作總結(jié)篇五
第一條托運(yùn)人于__________月__________日起需用__________型飛機(jī)__________架次運(yùn)送__________(貨物名稱)，其航程如下：
運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)_______元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為________公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條托運(yùn)人負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。
第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)人問(wèn)題所造成的損失，由承運(yùn)人賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：
一、不可抗力;。
二、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失;。
三、包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn);。
四、包裝完整，封志無(wú)異狀而內(nèi)件短少;。
五、貨物的合理?yè)p耗;。
六、托運(yùn)人或收貨人的過(guò)錯(cuò)。
第十條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問(wèn)題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)人：________承運(yùn)人：________。
開戶銀行:________開戶銀行:________。
銀行賬號(hào)：________銀行賬號(hào)：________。
_____年____月____日____年____月____日。
航空維修工作總結(jié)篇六
本人自20__年11月7日調(diào)入地產(chǎn)工程部負(fù)責(zé)售后維修工作，現(xiàn)將今年的維修工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
一、維修項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)。
1、今年維修項(xiàng)目有記錄的總計(jì)367項(xiàng)，電話聯(lián)系由于當(dāng)時(shí)已處理解決未做統(tǒng)計(jì)。其中東區(qū)高層154項(xiàng)，東區(qū)反遷85項(xiàng)，西區(qū)商品房106項(xiàng)，西區(qū)高層22項(xiàng)。
二、維修問(wèn)題匯總。
我公司現(xiàn)在開發(fā)的住宅主要為高層，房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題主要為：
1、漏水的問(wèn)題如：衛(wèi)生間和屋面的防水、窗戶漏水、地下車庫(kù)滲水及管道預(yù)埋漏水等等；
3、室內(nèi)冬季采暖不熱、地暖漏水、窗戶封閉不嚴(yán)、太陽(yáng)能受凍問(wèn)題等等；
4、門窗質(zhì)量問(wèn)題：玻璃漏氣破損、窗框膠開裂，入戶門刮蹭損壞，下房門安裝等。
（1）、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是衛(wèi)生間管根處滲漏。建議衛(wèi)生間門口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門口竄水。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門口防水一定要處理好，由于管線進(jìn)出衛(wèi)生間門口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象及坐便管根部漏水也很多。在今后的施工中應(yīng)注意上述問(wèn)題。
（2）、墻體裂縫問(wèn)題；墻面開裂有膩?zhàn)踊鶎舆^(guò)厚開裂、頂板鋼筋、線管保護(hù)層不夠及砼強(qiáng)度不夠進(jìn)行下一工序施工等造成不規(guī)則開裂、橫向砌體與框架梁開裂、豎向砌體與剪力墻開裂、線管開槽裂縫。
（3）、室內(nèi)冬季采暖不熱問(wèn)題；供暖水溫偏低；壓力偏低導(dǎo)致分區(qū)水循環(huán)減慢；供暖前管道內(nèi)未進(jìn)行有效清洗；室內(nèi)外過(guò)濾網(wǎng)堵塞；部分樓層排氣閥丟失損壞；地暖鋪設(shè)管道間距等造成室內(nèi)采暖不熱。
（4）、門窗質(zhì)量問(wèn)題；入戶門刮蹭損壞、下房門安裝及門鎖、窗戶安裝封閉、外窗框與窗口膠口開裂、窗戶鎖點(diǎn)不夠、窗戶排水孔小、邊縫未打膠、窗口壓條封閉不嚴(yán)等等。
5、雨季防水滲漏問(wèn)題：20__年三季度進(jìn)入夏季雨水增多，尤其今年7月份下的幾場(chǎng)大雨，7號(hào)樓———54號(hào)樓經(jīng)過(guò)20__年秋季屋面防水集中維修后，已有明顯改善。雨后各小區(qū)防水滲漏維修大量減少，僅有二十幾戶，較為嚴(yán)重的是42樓經(jīng)工程部不懈努力五次維修42樓防水全部完善。室內(nèi)損失賠償、后續(xù)粉刷有序進(jìn)行。高層小區(qū)飄窗漏水較為突出，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)飄窗板二次澆筑、保溫板找平、外墻漆粉刷存在問(wèn)題。
6、地下車庫(kù)通風(fēng)、防水問(wèn)題：1車庫(kù)漏水、潮濕問(wèn)題嚴(yán)重，歷時(shí)兩年多，董事長(zhǎng)對(duì)此高度重視。工程部多次召開專題會(huì)議部署相關(guān)單位組織維修。經(jīng)過(guò)幾次大的集中維修歷時(shí)兩個(gè)多月對(duì)地下室滲水問(wèn)題，結(jié)露問(wèn)題、排風(fēng)換氣問(wèn)題得到有效解決，保證了車庫(kù)的正常使用。建議施工過(guò)程中控制好予留孔洞的封堵，外墻防水的成品保護(hù)、砼的澆筑質(zhì)量、各施工縫的有效處理、冷橋結(jié)露及通風(fēng)系統(tǒng)暢通。
三、維修賠償問(wèn)題。
各小區(qū)普遍存在因工程質(zhì)量問(wèn)題造成的公司經(jīng)濟(jì)賠償，現(xiàn)今業(yè)主的維權(quán)意識(shí)在不斷增強(qiáng)，出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題是，業(yè)主第一要求是維修，造成的損失要求經(jīng)濟(jì)賠償，裝修入住的要裝修恢復(fù)費(fèi)用，外加精神補(bǔ)償；沒(méi)有裝修的要耽誤入住時(shí)間的補(bǔ)償?shù)?。通過(guò)這些業(yè)主的賠償要求可以看出，如果我們的工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)給公司帶來(lái)一系列經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我們?cè)谑┕べ|(zhì)量控制上要加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)在售后維修上要及時(shí)處理質(zhì)量問(wèn)題，物業(yè)公司做好業(yè)主的安撫工作也必不可少。地產(chǎn)、物業(yè)、施工單位相互配合是必不可少的。
上述情況是維修工作中出現(xiàn)的主要問(wèn)題。
四、維修工作中的主要矛盾。
1、房屋質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任界定；在維修中經(jīng)常會(huì)遇見維修事項(xiàng)責(zé)任方的界定工作無(wú)法確定責(zé)任主體，施工方在問(wèn)題面前相互推諉，不承擔(dān)責(zé)任。如室內(nèi)窗戶滲水在聯(lián)系相關(guān)施工方到場(chǎng)后安裝窗戶的說(shuō)是土建問(wèn)題，土建說(shuō)是窗戶問(wèn)題。雙方互相推卸不承擔(dān)責(zé)任。致使維修工作無(wú)法進(jìn)行，嚴(yán)重影響業(yè)主的正常裝修入住，給業(yè)主和地產(chǎn)都造成損失。同時(shí)影響公司聲譽(yù)。
2、房屋質(zhì)量問(wèn)題物業(yè)公司上報(bào)后經(jīng)地產(chǎn)公司聯(lián)系相關(guān)維修方時(shí)大部分能夠到場(chǎng)維修，但也存在維修質(zhì)量和維修時(shí)限較差，尤其是門窗維修問(wèn)題，防水問(wèn)題。維修質(zhì)量較差維修人員態(tài)度不好，致使業(yè)主和物業(yè)公司意見較大，多次與該公司維修溝通但效果不好，保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題多次維修沒(méi)有維修好，一拖到質(zhì)保期過(guò)了。以過(guò)保修期為由不再維修。這種維修時(shí)效性差，維修問(wèn)題聯(lián)系施工方后施工單位不能及時(shí)到場(chǎng)維修，拖拉現(xiàn)象嚴(yán)重，影響業(yè)主的正常生活，同時(shí)也使公司聲譽(yù)受到影響，建議公司在選用承包方式優(yōu)先選用信譽(yù)好的分包方。保證工程交工后保修工作跟得上，讓客戶相信金盛達(dá)的品牌。使金盛達(dá)在地區(qū)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳。
1、建議公司成立售后維修部門，配置相關(guān)維修工人，對(duì)房屋質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)處理維修，避免因施工方維修不及時(shí)帶來(lái)的負(fù)面影響。在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)不到場(chǎng)維修的在公司下發(fā)維修通知單后不來(lái)的，由地產(chǎn)公司維修，費(fèi)用雙倍扣除。同時(shí)維修部門接一些工程施工工作，以維修和工程施工保證維修工人開支，這樣可以減少公司費(fèi)用支出。
2、工程質(zhì)量建議：在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，采用質(zhì)量過(guò)硬的材料施工隱蔽工程，如地下給排水管線的施工材料選用等。明確責(zé)任，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的責(zé)任人要追究其責(zé)任。
3、建議對(duì)客服及物業(yè)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)的維修工作培訓(xùn)，了解房屋的基本結(jié)果及報(bào)修流程。對(duì)業(yè)主提出的房屋問(wèn)題能夠基本解答，現(xiàn)場(chǎng)初勘小問(wèn)題能夠處理，知道問(wèn)題責(zé)任方，提高業(yè)務(wù)技能。
4、建議物業(yè)對(duì)將過(guò)保修期的工程提前一個(gè)月通知業(yè)主查驗(yàn)是否有質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)維修。對(duì)常見通病和注意事項(xiàng)以書面形式告知業(yè)主。
以上是本人在一年的工作中的一些總結(jié)，不對(duì)之處敬請(qǐng)指正。
航空維修工作總結(jié)篇七
電子產(chǎn)品維修求職簡(jiǎn)歷表格在閱讀本時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的電子產(chǎn)品維修簡(jiǎn)歷表格為樣本，在寫求職個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)那么應(yīng)該要怎樣寫呢以這篇電子產(chǎn)品采簡(jiǎn)歷表格為寫簡(jiǎn)歷時(shí)參考模板。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1977年3月23日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
156cm。
體重：
55kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
湛江4808技校。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
電子產(chǎn)品維修。
畢業(yè)年份：
工作年限：
十年以上。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
計(jì)算機(jī)能力：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
1994年9月-197月。
湛江4804技工學(xué)校。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
年7月-1997年8月。
廣州僑光財(cái)經(jīng)學(xué)院。
電腦的.操作和制表。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
中山永盛玩具廠。
時(shí)間范圍：
公司性質(zhì)：
合資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口。
擔(dān)任職位：
倉(cāng)管跟單。
工作描述：
主要管理車間的pvc膠料急時(shí)出料給吸塑機(jī)打版出吸塑成型的真空罩的吸塑托盤，泡殼等日用品的吸塑包裝，經(jīng)工人加工后打包裝，按訂單的數(shù)目入庫(kù)出貨。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
本人樂(lè)觀、上進(jìn)，積級(jí)主動(dòng)，能吃苦耐勞，有較強(qiáng)的工作責(zé)任感與團(tuán)隊(duì)精神，盡我最大的努力把工作做到最好，謝謝！
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇八
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1988年12月20日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
183cm。
體重：
76kg。
戶籍：
四川資陽(yáng)。
現(xiàn)所在地：
四川資陽(yáng)。
畢業(yè)學(xué)校：
四川西南航空學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
航空服務(wù)。
畢業(yè)年份：
工作年限：
二年以上。
職稱：
其他。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
質(zhì)量/安全管理。
職位名稱：
工作地區(qū)：
四川資陽(yáng);。
待遇要求：
1800元/月不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
普通話標(biāo)準(zhǔn)。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
西南航空專修學(xué)院。
?？?。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
海南三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
時(shí)間范圍：
年6月-3月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
其他。
擔(dān)任職位：
交通運(yùn)輸服務(wù)-地勤人員。
工作描述：
離職原因：
個(gè)人發(fā)展。
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
發(fā)展方向：
由于一直從事的是航空服務(wù)方面的工作，所以傾向于航空服務(wù)管理類的工作。至于待遇方面按照一般的市場(chǎng)表轉(zhuǎn)即可。
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇九
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
xxxxx。
無(wú)照片。
姓名：
dd先生。
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
花都。
身材：
168cm56kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
34歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職。
應(yīng)聘職位：
工作年限：
13。
職稱：
中級(jí)。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
2000--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防安全管理班長(zhǎng)。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電空調(diào)主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
消防設(shè)備安全管理。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
機(jī)電制冷主管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
水電安裝。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州省國(guó)防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
高低壓電工。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號(hào)。
廣州省國(guó)防科技工業(yè)辦公室學(xué)校。
高低壓電工。
中專、電工證。
廣東省職業(yè)技能鑒定中心。
制冷。
制冷設(shè)備維修工。
市二宮。
高壓。
高壓上崗證。
廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
安全主任。
安全主任資格證書。
廣州市消防協(xié)會(huì)。
/
消防上崗證。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：
良好。
粵語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
技能證件如下：
中技畢業(yè)證、中級(jí)高低壓電工、中級(jí)空調(diào)制冷與消防上崗、初級(jí)安全主任資格證。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
會(huì)講粵語(yǔ)與普通話。
經(jīng)過(guò)13年的勤奮工作，具備消防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)安全管理；高低壓機(jī)電維修管理，協(xié)助監(jiān)管工程施工驗(yàn)收工作、工業(yè)制冷與中央空調(diào)操作維護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)。
能主動(dòng)、積極地處理故障，排除困難，合理安排工作，同事之間互相配合，努力進(jìn)取。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
137xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
qq號(hào)碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁(yè)：
航空維修工作總結(jié)篇十
姓名：
應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。
國(guó)籍：
中國(guó)。
個(gè)人照片。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
汕頭。
身材：
172cm?58kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
21歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
技工類:模具/裝配/鉗工汽車類cad學(xué)徒/模具學(xué)徒工其它類。
工作年限：
1
職稱：
中級(jí)。
求職類型：
全職。
可到職-。
一個(gè)星期。
1000--1500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
1-2廣州科騰工業(yè)有限公司裝配/模具鉗工。
工作內(nèi)容：對(duì)模具/裝配鉗工進(jìn)行安裝和調(diào)試，還有對(duì)安裝的過(guò)程發(fā)現(xiàn)不合格的地方進(jìn)行改修。對(duì)需修改的零件在折彎?rùn)C(jī)，電焊或搖臂鉆或小立鉆床，普車上作業(yè)。
工作內(nèi)容：操作數(shù)控機(jī)床加工，對(duì)一些半成品的.工件進(jìn)行加工，檢驗(yàn)是否達(dá)到要求，并持相關(guān)操作證。
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州市交通運(yùn)輸高級(jí)技術(shù)學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)-。
所學(xué)專業(yè)一：
汽車制造與維修。
所學(xué)專業(yè)二：
汽車檢測(cè)。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)較差。
國(guó)語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
粵語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
本人從事過(guò)機(jī)械行業(yè)將近2年，對(duì)機(jī)械方面有較深的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；做過(guò)數(shù)控加工，模具/裝配鉗工，電焊，小立鉆/搖臂鉆床等；懂得液壓/氣動(dòng)，并能看懂液/氣路圖。個(gè)人動(dòng)手能力較強(qiáng)，曾經(jīng)參加過(guò)技能競(jìng)賽并獲得過(guò)“鉗工”組3等獎(jiǎng)；為人集體觀念強(qiáng)，有責(zé)任心，隨和友善。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
個(gè)人聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇十一
本文將就空軍航空維修工作進(jìn)行探討，總結(jié)出一些心得體會(huì)?？哲姾娇站S修是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)，負(fù)責(zé)保障飛行器的正常運(yùn)行和飛行安全。在這個(gè)職業(yè)中，我們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的修復(fù)和調(diào)試，不斷磨練著技能，積累著經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)這個(gè)職業(yè)的反思和總結(jié)，我們能夠更好地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)工作，提高修復(fù)效率。
第二段：專業(yè)能力的培養(yǎng)。
空軍航空維修需要豐富的知識(shí)和專業(yè)技術(shù)。在這個(gè)領(lǐng)域，我們首先需要熟悉飛行器的結(jié)構(gòu)和原理，了解各個(gè)部件的作用和特點(diǎn)。此外，還需要學(xué)習(xí)和掌握各種維修技術(shù)和方法。只有具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，才能勝任這項(xiàng)工作。因此，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)和培養(yǎng)自己的專業(yè)能力，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的技術(shù)水平。
第三段：責(zé)任心與細(xì)心。
在空軍航空維修中，細(xì)心和責(zé)任心是成功的關(guān)鍵。飛行器的維修是一項(xiàng)復(fù)雜而繁瑣的工作，需要我們耐心、細(xì)致地檢修每一個(gè)部件，確保其正常運(yùn)行。每一處的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，所以我們必須對(duì)細(xì)節(jié)保持高度的關(guān)注，并切實(shí)擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任。只有以責(zé)任心對(duì)待工作，才能成為一名優(yōu)秀的航空維修人員。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
空軍航空維修是團(tuán)隊(duì)合作的工作。在一個(gè)飛行大隊(duì)中，航空維修人員需要緊密協(xié)作，相互配合，共同完成維修任務(wù)。每個(gè)人的工作都不可或缺，只有各盡其責(zé)、密切配合，才能確保維修工作的順利進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)，學(xué)會(huì)與他人合作，尊重他人的工作和意見，為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。
空軍航空維修是一個(gè)不斷發(fā)展和進(jìn)步的領(lǐng)域，我們應(yīng)該保持對(duì)新技術(shù)和新方法的學(xué)習(xí)和了解，積極參與培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以提高自己的維修水平，適應(yīng)快速發(fā)展的航空技術(shù)需求。同時(shí)，我們也應(yīng)該保持開放的心態(tài)，接受他人的意見和建議，不斷改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率和質(zhì)量。
結(jié)論：
空軍航空維修是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過(guò)認(rèn)真總結(jié)和反思自己的經(jīng)驗(yàn)，我們可以不斷提高自己的專業(yè)能力和工作效率，成為一名優(yōu)秀的航空維修人員。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作和技術(shù)創(chuàng)新也是我們的應(yīng)對(duì)之道。作為航空維修人員，我們應(yīng)該始終保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，為保障飛行器的安全運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
航空維修工作總結(jié)篇十二
作為一名從事航空維修工作的技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)多年的不斷學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)積累，我深深體會(huì)到許多關(guān)于航空維修工作的經(jīng)驗(yàn)和技巧，定期總結(jié)和交流工作中的心得和體會(huì)對(duì)于進(jìn)一步提高自己的技能和工作質(zhì)量至關(guān)重要。下面我將分享一些我在航空維修工作中獲得的心得和體會(huì)。
第一段：細(xì)心審查航空維修工作，嚴(yán)格把控每個(gè)細(xì)節(jié)。
作為一名航空維修技術(shù)人員，我們應(yīng)時(shí)刻保持24小時(shí)不眠動(dòng)力系統(tǒng)的安全性，航空維修的每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。因此，我在工作過(guò)程中注重細(xì)節(jié)，每一個(gè)航空維修任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真分析和評(píng)估整個(gè)維修過(guò)程，盡可能地發(fā)現(xiàn)和解決隱蔽的問(wèn)題，并集中精力在最重要的步驟上。在航空維修過(guò)程中，維修、校準(zhǔn)和檢驗(yàn)都是非常重要的步驟，我們必須嚴(yán)格掌握每一個(gè)步驟并認(rèn)真執(zhí)行，確保航空器維修后能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
第二段：掌握航空維修技能，追求技術(shù)卓越。
航空維修技能是我們必須具備的基本素質(zhì)，技能的高超程度直接關(guān)系到維修過(guò)程的順利進(jìn)行和航空器維修后的基本運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。因此，不斷提升自己的技能是我們必須要堅(jiān)持的原則。在維修任務(wù)中，我們必須掌握各種精密工具和測(cè)量設(shè)備的使用方法，這對(duì)航空維修人員來(lái)說(shuō)是非常重要的，需要嚴(yán)格掌握每個(gè)工具和設(shè)備的使用方法。同時(shí)，我們還要注意維修手冊(cè)和技術(shù)文獻(xiàn)的閱讀，精通維修規(guī)程和工序，并充分利用經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷總結(jié)提高維修技能。
第三段：嚴(yán)格遵守航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
作為一個(gè)航空維修人員，我們必須遵守嚴(yán)格的航空維修規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。航空維修工作需要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)報(bào)告和記錄。在執(zhí)行航空維修過(guò)程中，我們也需要嚴(yán)格控制維修成本，避免不必要的損失。我們應(yīng)該將成本和修復(fù)質(zhì)量權(quán)衡，精確分析和診斷問(wèn)題，選用最適合的、性價(jià)比最高的零部件，對(duì)客戶的需求進(jìn)行深度理解，不斷追求滿意度。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同提高航空維修水平。
作為一名航空維修人員，我們必須在團(tuán)隊(duì)中協(xié)作，通過(guò)各種工具和方法實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)與個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一。有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠促進(jìn)航空維修工作的質(zhì)量和效率，支持人與人之間的交流和合作，通過(guò)整合工作資源，提高工作流程的效能。航空維修人員之間互相配合、互相支持，在解決問(wèn)題，為飛行員和乘客服務(wù)上共同獲得成功。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和科技進(jìn)步，推動(dòng)航空維修工作革新。
隨著科技不斷發(fā)展，航空維修行業(yè)也不斷進(jìn)行革新，航空維修工作有了更高的泛化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。作為航空維修技術(shù)人員，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新，更新自己的技術(shù)水平和工作方式，以更高質(zhì)量的航空維修服務(wù)回報(bào)社會(huì)。
綜上，航空維修是一項(xiàng)繁瑣而精細(xì)的工作，只有我們航空維修技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷提高，不斷深化運(yùn)用航空維修技巧，并始終堅(jiān)持高質(zhì)量的工作，才能不斷實(shí)現(xiàn)航空維修技術(shù)水平的提升，為改善航班服務(wù)和加強(qiáng)安全性做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
航空維修工作總結(jié)篇十三
性別：男。
民族：漢。
出生日期：1990.02.08
戶籍：北京。
政治面貌：團(tuán)員。
所學(xué)專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修。
學(xué)歷：大學(xué)?？粕砀撸?83。
聯(lián)系電話：15122665178。
e-mail：mhwangjian@。
聯(lián)系地址：天津市中國(guó)民航大學(xué)北22公寓626室。
郵編：300300。
家庭地址：北京市房山區(qū)。
郵編：102409。
社會(huì)職務(wù)：班長(zhǎng)。
職業(yè)應(yīng)用技能。
外語(yǔ)能力：大學(xué)。
英語(yǔ)a級(jí)。
計(jì)算機(jī)能力：全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)c語(yǔ)言。
全熟悉計(jì)算機(jī)操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用。
掌握c語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言,matlab,cad等，有較強(qiáng)編程及程序分析能力。
教育經(jīng)歷（含培訓(xùn)）。
教育：
20xx.9至今中國(guó)民航大學(xué)。
20xx.9-20xx.6北京市韓村河中學(xué)。
專業(yè)課程。
主修：普通物理，電工學(xué)，電工學(xué)實(shí)驗(yàn)，工程制圖，高職英語(yǔ)、專業(yè)英語(yǔ)，互換性與測(cè)量技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、金工實(shí)習(xí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)，維修管理，人為因素，直升機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)，航空電源系統(tǒng)，航空電子系統(tǒng)，維修實(shí)習(xí)，崗位實(shí)踐基地實(shí)習(xí)等課程。
社會(huì)實(shí)踐/見習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
20xx年7月在天津華潤(rùn)萬(wàn)家超市實(shí)習(xí)。
20xx年7月-9月在北京精工通航公司實(shí)習(xí)（主要發(fā)動(dòng)機(jī)勤務(wù)）。
自我評(píng)價(jià)。
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以誠(chéng)待人，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)；英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力強(qiáng)。
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動(dòng)手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力；
敢于面對(duì)挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
航空維修工作總結(jié)篇十四
南航新疆分公司飛機(jī)維修基地作為維修單位，歷年來(lái)的人員資格管理工作都在不斷的改進(jìn)中得以進(jìn)步和發(fā)展，但隨著適航規(guī)章及各類檢查要求的不斷提升，其人員資格管理工作已逐步呈現(xiàn)被動(dòng)狀態(tài)，這其中主要包括兩個(gè)因素：
一、管理要素的不健全，包括：現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下的崗位界定、人員資格要求的完善、人員資格授權(quán)程序的修訂、人員所持證件樣多類雜，以及與之匹配的《培訓(xùn)大綱》的補(bǔ)充與健全等等。
二、部門及員工自身管理意識(shí)的薄弱，包括：對(duì)崗位要求資格的不明確、對(duì)自身獲取的資格不明確、對(duì)所持證件的有效性缺乏監(jiān)管意識(shí)等等。
在隨后的新版《維修管理手冊(cè)》和《工作程序手冊(cè)》正式生效后，在新版《工作程序手冊(cè)》中，對(duì)人員資格的相關(guān)程序進(jìn)行了補(bǔ)充與完善。新程序基本涵蓋了維修基地現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)下各類人員的資格要求，審定程序、授權(quán)程序及周期審核授權(quán)的程序等等。4月，維修基地質(zhì)量部門已在前期工作基礎(chǔ)上，以航線四車間為試點(diǎn)，完成了車間所有人員資質(zhì)普查。5月即開始一證化人員資格證書的統(tǒng)一更換工作。
管理要素的不斷健全在于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后進(jìn)行符合性改變，從而自源頭避免差錯(cuò)發(fā)生的可能性，但員工本人對(duì)自身資格的掌控與監(jiān)管必須得到加強(qiáng)。首先，加強(qiáng)相關(guān)適航規(guī)章的學(xué)習(xí)。作為145部維修單位，維修人員需對(duì)ccar-145-r3(《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》)、ccar-66-r1(《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》)等規(guī)章進(jìn)行及時(shí)、認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的根本目的在于了解規(guī)章，并嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章要求。
其次，加強(qiáng)新修訂程序手冊(cè)里相關(guān)“人員資格程序”的學(xué)習(xí)。因?yàn)閳?zhí)行部門申請(qǐng)人員中還存在對(duì)申請(qǐng)資格的不明確、不知道按何種程序進(jìn)行申請(qǐng)、資格申請(qǐng)缺乏計(jì)劃性以及將一切授權(quán)責(zé)任歸咎于質(zhì)量部門等等問(wèn)題。種種問(wèn)題的出現(xiàn)都是源于員工對(duì)程序?qū)W習(xí)不夠。再者，建立對(duì)自身資格的有效性監(jiān)控途徑。針對(duì)維修基地目前對(duì)所持證件的管理模式為集中性放置，缺乏有效性監(jiān)管的情況，需建立良好、有效的管理模式并落實(shí)專人監(jiān)管，重視質(zhì)量部門的相關(guān)通知與提醒，及時(shí)完成相關(guān)工作，切實(shí)將人員資格證件的有效性監(jiān)管工作落到實(shí)處。
綜上，人員資格管理工作是一個(gè)整體性工作，員工本人需加強(qiáng)對(duì)自身資格的重要性和時(shí)效性認(rèn)識(shí)，切忌模糊與被動(dòng)、甚至無(wú)意識(shí)。同時(shí)，增強(qiáng)員工對(duì)自身資格的掌控，鼓勵(lì)員工勇于創(chuàng)造資格以勝任欲爭(zhēng)取崗位要求，從而為維修基地人力資源的合理調(diào)配及整體管理質(zhì)量的提升提供幫助!
航空維修工作總結(jié)篇十五
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姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1988年4月19日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
172cm。
體重：
62kg。
戶籍：
重慶重慶市。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學(xué)校：
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
航空維修工作總結(jié)篇十六
性別：男。
年齡：22。
民族：漢族。
戶籍：廣西長(zhǎng)安。
婚姻狀況：未婚。
畢業(yè)院校：東方汽修。
所學(xué)專業(yè)：汽車維修。
現(xiàn)所在地：廣西長(zhǎng)安。
聯(lián)系方式：13888888888。
教育/培訓(xùn)。
20**年9月-20**年7月長(zhǎng)安七中高中。
20**年9月-20**年7月東方汽車專修學(xué)校汽車維修工大專。
工作經(jīng)驗(yàn)。
仁川修理廠20**年1月-20**年1月。
公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)行業(yè)類別：汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：技工/普工類-普通工人。
技能/專長(zhǎng)。
從事汽修行業(yè)有1年以上，以修小車為主，有理論作為基礎(chǔ)，為機(jī)電一體人員，主要以修理大眾，通用，日本車系。
求職意向。
求職類型：全職。
待遇要求：管飯就行。
希望崗位：技工/普工類。
希望地區(qū)：廣西。
最快到職：可隨時(shí)到職。
自我評(píng)價(jià)。
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以誠(chéng)待人，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng);英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力強(qiáng)。
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動(dòng)手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力;敢于面對(duì)挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
航空維修工作總結(jié)篇十七
個(gè)人基本簡(jiǎn)歷姓名：-國(guó)籍：中國(guó)無(wú)照片目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：廣東省身材：170cmkg婚姻狀況：未婚年齡：34歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：普通求職應(yīng)聘職位：交通運(yùn)輸（海陸空）類:司機(jī)建筑/房地產(chǎn)/物業(yè)管理類施工員、物業(yè)維修人員工作年限：13職稱：無(wú)職稱求職類型：全職可到職-隨時(shí)月薪要求：xx--3500希望工作地區(qū)：廣州個(gè)人工作經(jīng)歷：公司名稱：廣州域度裝飾設(shè)計(jì)有限公司起止年月：xx-11～xx-06公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：房地產(chǎn)，建筑，安裝，裝潢擔(dān)任職務(wù)：工程部工地監(jiān)工主管及材料采購(gòu)員工作描述：1、根據(jù)公司下派指定裝修單位進(jìn)行實(shí)地視察，研究設(shè)計(jì)方案是否可行，圖紙核對(duì)，確定及更改設(shè)計(jì)方案以便施工。
2、計(jì)劃工程進(jìn)度，以安全及文明為施工原則，監(jiān)督各施工人員的出勤，施工進(jìn)度。
3、遇到問(wèn)題在解決不了的情況下及時(shí)上報(bào)上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。
4、認(rèn)真監(jiān)督工程的每一個(gè)工序，每一個(gè)工序都不可以有差錯(cuò)，以免影響下一工序。
5、兼采購(gòu)，駕車到材料市場(chǎng)選料及作市場(chǎng)調(diào)查，材料質(zhì)量及價(jià)錢比較，作出分析報(bào)告。離職原因：公司名稱：廣州市迅達(dá)物流運(yùn)輸有限公司起止年月：-05～xx-09公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸擔(dān)任職務(wù)：運(yùn)輸部貨車司機(jī)工作描述：1、接到工作安排清單先研究行車路線，先后有序，以便準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶指定收貨地方及減低油量消耗。
2、出車前進(jìn)行物品點(diǎn)收，監(jiān)督上車情況，準(zhǔn)時(shí)及安全到達(dá)指定場(chǎng)地進(jìn)行簽收手續(xù)。離職原因：公司名稱：東莞市出租車管理公司起止年月：1994-10～1996-04公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸擔(dān)任職務(wù)：運(yùn)輸部司機(jī)工作描述：1、安全、快捷、禮貌地送客人到指定目的地。
2、準(zhǔn)時(shí)交接班。
3、維護(hù)保養(yǎng)車輛。
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