總結(jié)可以讓我們更加明確目標和方向。學習一門新技能，需要耐心和恒心，同時也要尋找正確的方法。這些總結(jié)范文是作者經(jīng)過反復修改和完善的結(jié)果，具有一定的參考價值。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇一
“學習強國”平臺起初對我的影響也是一樣，每天只是為了攢積分，打開手機開始“刷”分，往往不怎么去關(guān)注實質(zhì)內(nèi)容，只是為完成學習目標，經(jīng)過一段時間的學習后，慢慢的也從只是為了完成任務，到現(xiàn)在的每天早起睜開眼就開始收看它里面的內(nèi)容，所以感覺每天看了學習強國，就能看到多樣化的消息，當然我自感覺對于自己的工作還是有幫助的。在“學習強國”中，有著很多利于工作的資訊信息，特別是對于我們這些黨務工作者來說有有好處的。通過不斷積累，至少可以學到很多黨政類文字語言，論述和感悟，并能很有利的運用到工作當中來，學以致用。也是一種思想認識的提升。
對于學習強國的學習，不管是為了完成任務而學習，還是為了學習而學習，其實也不難。我現(xiàn)在手機的屏幕待機時間是兩分鐘，這是看一篇文章的時間設置，我會把文章的學習轉(zhuǎn)化成語音讀文，這樣聽新聞就不枯燥了，也不會因為我早晨忙碌的時間里摸不到手機而達不到學習的目的了；視頻內(nèi)容每天我都會看新聞聯(lián)播，這樣，內(nèi)容既能多樣化，也不用重復選取三分鐘左右的視頻內(nèi)容，看一個內(nèi)容就順勢收藏外加轉(zhuǎn)發(fā)給微信好友；在觀看其他的內(nèi)容的時候，會堅持發(fā)表自己的感想。這樣一順下來，觀看類的文章和視頻外加收藏、轉(zhuǎn)發(fā)、評論都完成了積分。在自己所有事情都忙完，坐在桌子前面的時候，我就會一次性把題目都做完了，一天所得的積分也就全部攢到了。
所有的這些，最重要的還是要自己本身有一個不反感這項工作的心態(tài)，然后就是有一個比學趕超的決心，再而要有真的還是想看的興趣，這樣，大家去完成這項任務也就不難了。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇二
“作為技能工人，這個合格率肯定是無法接受的?！?016年，某型號發(fā)動機噴注器架生產(chǎn)遇到瓶頸，有項精度僅相當于頭發(fā)絲的十分之一，在機床上無法測量，試加工合格率僅有20%。
“交給我，我有信心啃下來?！焙涡』⒘⑾萝娏顮?。
原來，在一些老師傅搞技術(shù)攻關(guān)時，何小虎就已經(jīng)關(guān)注到了這個產(chǎn)品，并一直在思考合格率低的原因。上手后，他發(fā)現(xiàn)攻關(guān)“真難”，之前車間從未加工過，沒任何可借鑒的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。那兩個多月，何小虎天天熬夜查資料、找人討論，有時正吃著飯，突然想到什么，放下碗筷跑回車間進行試驗。
經(jīng)過無數(shù)次試驗，何小虎提出“設備熱穩(wěn)定性”概念，發(fā)揮其極限加工精度，顛覆傳統(tǒng)方法，讓產(chǎn)品合格率達到100%，加工效率提升4倍。
在加工某發(fā)動機燃燒噴嘴時，廠里遇到前所未有的技術(shù)難題，合格率只有50%，這不僅影響發(fā)動機的交付和后續(xù)型號生產(chǎn)任務，更關(guān)系著飛行器能否精準入軌。之后的兩年，何小虎聯(lián)合工藝、操作人員，找過西北工業(yè)大學教授、設備生產(chǎn)廠家請教交流，甚至花錢找大學老師補課。最終，2020年，他們攻克了瓶頸難題。
多年來，何小虎先后攻克液體火箭發(fā)動機生產(chǎn)研制難題65項，申請專利8項，獲得1項國際專利授權(quán)，3項國家實用新型專利，4項國家發(fā)明專利。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇三
1986年，盧xx在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“ht火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強軍目標貢獻了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎。
他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級技師。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇四
熟練地用扳手調(diào)整好機床卡座，迅速放上坯料，固定位置，設置參數(shù)。按下啟動鍵，伴隨著嗡嗡的機器聲，在銑刀切割下，坯料便向著精密部件“雕刻”起來。站在數(shù)控機床前的操作工，就是徐州重型機械有限公司技能工藝師、“江蘇大工匠”孟維。這樣的動作，是他每天的必修課。
“以前全靠手工操作，手停車床停，現(xiàn)在智能多了，指哪打哪。”看著眼前的“老朋友”，孟維感慨。
2002年，20歲的孟維從技校畢業(yè)后，進入徐工集團車床操作車間成為車工。第二年，企業(yè)首次引進數(shù)控設備，喜歡搗鼓計算機的他被調(diào)整到數(shù)控崗位，成為廠里首批數(shù)控車工。
面對陌生的數(shù)控機床操作界面，在技校學習的知識顯得“小兒科”了，原本自認是行家里手的孟維，也有些無所適從。不甘心的他憑著一股韌勁，從最基本內(nèi)容學起，一有空就站在機床前反復看，反復琢磨，硬是啃下了十幾本厚厚的專業(yè)書籍。從初具復雜零部件數(shù)控加工能力，到精通多種主流數(shù)控系統(tǒng)的程序編制，再到能獨立調(diào)試、改進部分技術(shù)，一路走來，孟維成了數(shù)控機床加工和維修的半個專家。
然而，進取的道路上不全是坦途。第一屆全國數(shù)控技能大賽選拔賽，孟維只拿了5分的低分。這讓他意識到，“工人每天做的都是相同的事，工作可以重復再重復，但絕不能重復昨天的水平?！敝?，江蘇省技能狀元大賽，他每天苦練12小時，持續(xù)了大半年。比賽二等獎的最終成果，也給他鼓了勁。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇五
1986年，盧**在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“ht火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強軍目標貢獻了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎。
他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級技師。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇六
擁有的財富和地位并不意味著成功，真正的成功是堅守在自己的崗位上流盡最后一滴汗，發(fā)出最后一束光。這是看完《大國工匠》給我最大的感動！
世界并不全都由那些光鮮亮麗的偉人創(chuàng)造，蘇聯(lián)哲學家尤金說過，人民群眾是歷史的創(chuàng)造者。這句話說的很對，然而現(xiàn)在我要對其進行一下修飾，歷史是由社會中的每個普通人創(chuàng)造的。行行出狀元，想要干出一份傲人的事業(yè)，首先你要喜歡它，你不喜歡他，你就不會把你的感情，你的所有精力都投入到這件事情上，做到敬業(yè)樂業(yè)。
如今，身為一位大一馬上就要邁入大二的學生，也不能再用對新環(huán)境的不熟悉而整日迷茫，渾渾噩噩。是時候該熱血一次了！少壯不知勤學苦，老來方悔讀書遲。不要因今日的迷茫而讓日后扼腕嘆息，身為三加二的我們更要好好在這幾年打好專業(yè)知識的基礎，日后再結(jié)合專業(yè)技能，成為下一個大國工匠！
大國工匠年度人物先進事跡材料篇七
為深入學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，中華全國總工會和中央廣播電視總臺聯(lián)合開展了2018年“大國工匠年度人物”發(fā)布活動。3月1日，區(qū)總工會組織區(qū)職工朋友們觀看晚會，使大家感悟“大國工匠年度人物”動人故事，暢談新時代勞動精神的真諦。
創(chuàng)新。
鍛造的鉆勁兒，迎難而上的猛勁兒，開拓進取的拼勁兒，以實干的工作作風精準傳承，用成績顯示中國工匠的無限魅力。
觀《大國工匠》，我被工匠們的勞動精神、創(chuàng)造精神深深折服。作為青年建設者，一系列故事使我更加深刻地體會到技術(shù)的寶貴。
《大國工匠》講述了奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。他們數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，懷著永不滿足的“匠人精神”締造了一個又一個的“中國傳奇”。
他們的故事告訴我們:只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績甚至會有奇跡的發(fā)生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視職責為生命。在他們眼眼中只有精益求精，沒有“差不多”，他們當中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲失誤，也有人能把精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等，這就是那數(shù)十年如一日的匠人精神，讓人不由折服這些“大國工匠”。
《大國工匠》給我們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。作為新一代中國鐵建人，更應該學習“大國工匠”的精神，傳承鐵道兵的意志。我們要以他們?yōu)榘駱印柏熑沃赜谀芰?，意志?chuàng)造奇跡”，面對困難，無懼無畏，迎難而上，發(fā)揚工匠精神、打造精品工程、弘揚民族品牌，為國家社會經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇八
講起馮新巖的工作，就不得不提到中國獨步世界的技術(shù)名片——特高壓。
在山東，每六盞燈中就有一盞是由“外電入魯”的電點亮的。這些電大都是由風能、水能、太陽能等轉(zhuǎn)化來的“綠電”。電流通過特高壓大電網(wǎng)組建的“綠色通道”，經(jīng)過一座座特高壓變電站，不遠萬里進入千家萬戶。馮新巖的主要工作就是檢測超高壓、特高壓變電站的“心臟”——變壓器的健康狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并消除設備隱患，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
2000年10月，泉城濟南褪去濃綠的夏裝，渲染著金黃。新成立不久的山東電力超高壓公司迎來一批新員工。辦理入職手續(xù)的隊伍里，馮新巖排在第一個。他年輕的臉龐上難掩興奮與喜悅。
馮新巖被分到了電氣試驗班。那時候，馮新巖白天在現(xiàn)場邊干邊學，總是拉著師父王寶利問個不停。王寶利常常半開玩笑說：“我從來沒見過像你一樣打破砂鍋問到底的徒弟!”在做油化試驗時，別人做一遍，馮新巖非要做十遍、二十遍……他不僅要學會，還要學通，弄清楚原理背后的“所以然”。晚上回到宿舍，他就一頭扎進書堆里，常常熬到后半夜。
入職四年后，馮新巖憑借自己的刻苦努力，獲得了前往山東大學電氣工程學院繼續(xù)學習的機會。多年來，他一邊實踐提升，一邊勤學不怠，他的學歷不斷“升級”。經(jīng)過努力，他不僅獲得了山東大學碩士學位，還被母校聘請為校外碩士導師。
在專業(yè)上，他扎根一線擔當實干，苦練本領，入職第六年，他就與團隊拿到了全國首屆電力行業(yè)電氣試驗技能競賽團體第一的好成績，并被評為“全國電力行業(yè)技術(shù)能手”。備賽期間，由于廢寢忘食，他的體重整整掉了十斤。此后，他更加奮發(fā)實干，埋頭鉆研技術(shù)，勤奮磨礪本領，漸漸在專業(yè)上嶄露頭角。很多大國重器的“疑難雜癥”，別人解決不了，他卻能“手到病除”。他“電網(wǎng)神探”的名號漸漸叫響。
2022年，馮新巖從100多萬名電網(wǎng)職工中脫穎而出，當選國家電網(wǎng)公司第一批首席專家。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇九
“在變電站內(nèi)，風聲、電暈聲，還有機器運轉(zhuǎn)的噪聲，各種聲音夾雜在一起，我?guī)煾缚偰軓幕祀s的聲音中辨別出變電設備內(nèi)部細小的異常放電聲，就像神探福爾摩斯一樣發(fā)現(xiàn)設備隱患。所以，大家叫他‘馮爾摩斯’。”馮新巖的徒弟孫佑飛說。
馮新巖1980年2月出生于山東省濟南市歷城區(qū)，自2000年7月參加工作以來，一直扎根生產(chǎn)一線。他的工作是為電網(wǎng)設備進行“體檢”，也就是對特高壓、超高壓變電設備進行試驗、檢測，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患并精準判別，將其消除在萌芽狀態(tài)。
在人才密集的國網(wǎng)山東超高壓公司，中專畢業(yè)的馮新巖學歷不高，但他有股永不服輸?shù)膭蓬^。參加工作后，他像海綿吸水一樣不停地學習，帶著問題向身邊的老師傅請教，查閱相關(guān)技術(shù)資料和文獻，結(jié)合實際對以前的案例反復思考并不斷練習、實踐，逐步從一名新手成長為經(jīng)驗豐富的高手。2015年，在國家電網(wǎng)公司舉辦的gi帶電檢測技能競賽中，馮新巖勇奪個人第一，并和隊友獲得了團體第一。
為了攻克特高壓變壓器局部放電帶電檢測難題，馮新巖2016年用7個月時間，走遍了山東、江蘇、安徽、甘肅、河南五省數(shù)十座特高壓變電站，對上萬條原始數(shù)據(jù)進行分析，成功總結(jié)出一整套特高壓變壓器局部放電帶電檢測的定位技術(shù)，將帶電檢測準確率從原來的不足50%，提高到接近100%。
工作22年來，馮新巖累計發(fā)現(xiàn)設備重大缺陷100余次，避免因設備故障造成的經(jīng)濟損失數(shù)億元;先后撰寫發(fā)表技術(shù)論文23篇，其中國際ei檢索論文4篇，中文核心期刊論文9篇;參與編寫技術(shù)標準8項。因為出色表現(xiàn)，馮新巖被授予全國五一勞動獎章和齊魯大工匠稱號。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十
艾**是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內(nèi)超級工程中，都活躍著他的身影;從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補國內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。
他在上世紀80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”問題;上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)空白，實現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產(chǎn)化;花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國工程機械生產(chǎn)成本;主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發(fā)明專利1項。他用50多年的時間，實現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。
如今，72歲的艾愛國仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十一
他是“鐵面的將軍”，心中始終有一桿標尺?！霸俅蟮娜饲榇蟛贿^飛機質(zhì)量和安全”，工段內(nèi)任何可能的問題在他這里都沒有人情可講，盯人、盯責，一問到底、一查到底。在飛機線纜安裝、導通等方面，飛機到哪個階段應該做到哪一步，他都有本清楚賬。精益求精、對問題緊抓不放的精神，驅(qū)使他在工作中主動發(fā)現(xiàn)問題，鼓勵發(fā)現(xiàn)問題“早舉手”，堅決杜絕隱瞞不報、弄虛作假等不誠信行為。
在參與c919大型客機101架至104架機的研制期間，他帶領團隊解決駕駛艙頂控板、操縱臺安裝等關(guān)鍵問題，推薦全機卡箍的選用，提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)操作、加速生產(chǎn)研制，助力c919大型客機項目研制順利進行。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十二
一米五六的個頭，不足百斤的體重，遠看單薄瘦削，但就是這樣一個“弱女子”卻能駕駛千斤重的橋機，多年來憑借“零失誤”贏得周圍同事、整個行業(yè)的認可。
17歲那年，田得梅從青海水電高級技工學校(現(xiàn)青海水電技師學院)畢業(yè)，經(jīng)過面試、培訓，她被分往拉西瓦水電站工作。初來乍到，學校的書本知識和真正的實踐始終存在差距，況且她駕駛天車也是一個陰差陽錯的巧合——“當時可供女性工人選擇的崗位只有電焊、配線和天車3種，其它兩個專業(yè)已經(jīng)招滿，我只能選擇天車，我甚至還不知道‘天車’是什么?！焙迷谔锏妹酚龅搅寺殘鲋械牡谝粋€“貴人”，就是師傅楊玲玲，在她的傾囊相授下，田得梅不僅學會了所有技能，也堅定了要繼續(xù)干下去的念頭。隨后她隨著工程建設不斷轉(zhuǎn)移“戰(zhàn)場”，在龍江、向家壩、尼那、萬家寨、梧州、葛洲壩等水電站進一步磨煉和精進。
“就像開汽車一樣，不同的司機給乘客帶來的乘坐體驗不同，開橋機也是同理，千萬不能簡單的認為只是把設備或材料從一個地方吊到另一個地方”。師傅楊玲玲的話在田得梅心中深深埋下了“平穩(wěn)駕駛”的種子。如何把這些特殊的“乘客”舒適地吊送至指定區(qū)域，成了田得梅清晰的探索追求方向，2平方米不到的天車操作空間，在她眼中卻有數(shù)不盡的“小門道”。
“手動換檔時要注意逐檔增加或減少，接近吊點時判斷距離提前減速避免急停，開關(guān)按鈕和操控手柄時動作要平穩(wěn)，不猛拉猛拽猛按……”。每發(fā)現(xiàn)一個駕駛小竅門，田得梅都會繼續(xù)摸索直至完全找到“手感”。日積月累，田得梅總結(jié)出了“眼看、耳聽、鼻聞、腦想、手腳動”的“人機一體”操縱技巧。
但田得梅不滿足于只會“駕駛”天車，現(xiàn)場經(jīng)驗累積久了，她開始思考另一個問題，“無論在哪個電站工作，天車都是一直在運轉(zhuǎn)不停的，起先不管遇到什么小問題，都需要聯(lián)系檢修的同事來處理，要是我自己會做這些了，是不是效率就能提高了?”說學就學，田得梅在下班后多了一項安排，就是跟著試驗室的同事，學習天車的日常維護和保養(yǎng)，這項技能讓她應對工作更加自如起來。為了鍛煉自己的耐心、細心，性格開朗、大大咧咧的田得梅特意買了毛線和十字繡磨性子。
“精進自己的技藝，主動去配合師傅們而不是讓他們遵從自己的習慣”。慢慢地，田得梅受到越來越多師傅們的認可?！暗弥_橋機的是田得梅，我的心里就格外踏實”，和田得梅經(jīng)常配合的起重師傅常慧周這樣說。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十三
鄭志明今年45歲，年紀并不老，但因為技能水平高，是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。
1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學徒。
學徒時期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線磨煉技能，日復一日的刻苦練習讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi)，手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0.05毫米以內(nèi)。
勤奮的鄭志明還擠出時間自學了ug三維建模技術(shù)，工余時間，他總會找到企業(yè)的工程師請教電機轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩、機械動力等方面的專業(yè)知識。
鄭志明調(diào)侃說，覺得自己“有點笨”，“今天學會了，過幾天又忘了，又要去請教，只能反復學?！?/p>
理論知識和復合技能的儲備，讓鄭志明對于工藝改進有了全新的認知。
在一次設備工藝改造中，他發(fā)現(xiàn)，公司花大價錢購入的進口設備看似“高大上”，但實用性卻不強。
于是，他瞄準前沿新技術(shù)，從機器人編程、控制技術(shù)學起，后來又開始探索機器人設計制造，硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專業(yè)書籍，成了自動化技術(shù)領域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領創(chuàng)新團隊展開攻關(guān)，最終，他們研發(fā)出的專業(yè)設備投入使用后，性能實用性比進口設備更好。
“一個班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了，咱們自己研發(fā)的設備好使。”工人們紛紛夸贊?？粗と藗儾倏刈约簠⑴c研發(fā)的設備，生產(chǎn)效率提升，勞動強度降低，優(yōu)質(zhì)零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時刻。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十四
1971年，朱彥夫開始為張家泉架電而奔波。沒想到，這場“仗”整整打了7年。架電器材短缺，供電部門愛莫能助。他利用一切外出機會，到處聯(lián)系架電器材，原本要兩個小時卸一次的假肢，經(jīng)常一捆就是十幾個小時。
7年間，朱彥夫拖著殘疾的身體，先后乘火車跑上海、南京、勝利油田、陜西聯(lián)系材料來解決村里的用電問題。有太多這樣的酸甜苦辣，但終究，兩萬多公里的奔波，換回了15公里的架電材料。1978年張家泉村結(jié)束了點油燈的歷史，成了全鄉(xiāng)第一個用上了電燈的村。
清廉公正，用撫恤金接貧濟困。
六七十年代的張家泉村，家家日子過得都很苦，有的吃不飽、穿不暖，有的無錢看病。只要朱彥夫知道的，他必會想方設法盡力去幫助鄉(xiāng)親渡過難關(guān)。
村民褚秀才兄弟五個，家里人多地少，經(jīng)常吃了上頓沒有下頓。1971年，家里實在是吃不上飯了，四弟餓得干瘦如柴。朱彥夫了解到情況后，回到家立即讓妻子送去五六十斤地瓜干，成了褚秀才一家人的救命糧。
朱彥夫當村書記期間，出出進進為村子里辦事，從來沒有在村子里報銷過一分錢，幫村子看水利的、架電的上級來人，沒有地方吃飯，都是他掏錢在自己家招待。25年來，他不僅沒有在生活待遇上向組織伸過手，而且多次謝絕組織的照顧，主動用自己微薄的撫恤金為集體辦事情、接濟困難群眾。
朱彥夫同志14歲參軍，18歲失去雙手雙腳和左眼，昏迷93天，動過47次手術(shù)，卻以驚人的毅力，實現(xiàn)了生活自理。面對群眾的期望和家鄉(xiāng)的落后面貌，他挺身而出，勇挑支部書記的重擔，與群眾同甘共苦，在張家泉村山山水水間，都深深地印下了他立行、跪行、爬行、滾行的“痕跡”。幾十年的艱苦奮斗，換來了張家泉村“山上松樹帶帽、山下林果纏腰”的景象。這都源于朱彥夫同志一心為民、無私奉獻的高尚情懷，源于他對祖國滿腔熱血、對鄉(xiāng)親們一片真情。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十五
“跟著師傅學技術(shù)，很過癮。”鄭志明的徒弟們對記者說。
鄭志明非常注重“傳幫帶”，在培訓技能人才方面，他有自己的一套“秘籍”。他發(fā)明的“調(diào)芯鉆孔法”“研推修銼法”是鉗工技能比賽中的“殺手锏”，徒弟們憑借這份“獨門心法”，多次在市、區(qū)級比賽中取得好成績。
這些年來，鄭志明每年免費授課200多課時，先后帶出了50余位高級工、技師、高級技師、公司特聘專家等高技能人才。
謝評周就是鄭志明一手帶出來的“高徒”。他從一名一線裝配鉗工快速成長為工匠人才，31歲的他已經(jīng)是享受國務院政府特殊津貼待遇的技能專家。
謝評周曾問過鄭志明：“您不怕‘教會徒弟，餓死師傅’嗎?”
鄭志明哈哈一笑說：“我希望到我退休時，別人介紹我，不是夸我，而是夸我的徒弟，說‘這就是某大工匠的師傅’?！?/p>
除了高超的技能水平，徒弟們也被他敢于向技術(shù)難題“亮劍”的精神鼓舞。
以鄭志明命名的國家級技能大師工作室，承擔著數(shù)十個攻關(guān)項目，為廣西的汽車生產(chǎn)源源不斷地提供新技術(shù)、新設備。
一位“智慧”工匠的身后，站著一群為廣西汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷貢獻才智的高端技能人才。車間班組里的“傳幫帶”一直是工人成長的重要基石。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十六
休息前關(guān)閉手機，是很多人的生活習慣，而馮新巖的手機卻常年處于24小時暢通狀態(tài)，不分晝夜，無論節(jié)假。因為，他不想錯過任何一個“緊急求救”電話，這些求助可能來自山東省內(nèi)外，也可能來自海外。
2022年9月的一天，忙碌半天的馮新巖準備吃午飯時，收到了國網(wǎng)吉林省電力有限公司一位電氣試驗人員發(fā)來的信息。對方請教他變電設備紅外熱像異常原因。馮新巖立刻放下碗筷，仔細分析對方發(fā)來的圖像，并給出了縮短周期跟蹤一段時間的建議。
對于馮新巖來說，通過電話、微信幫省內(nèi)外電氣試驗人員分析變電設備異常并給出建議，是三天兩頭就有的事。作為國家電網(wǎng)公司高級兼職培訓師，他的手機號早已成為圈內(nèi)小有名氣的“專家熱線”。
2016年，馮新巖被聘為國家電網(wǎng)公司高級兼職培訓師，為來自全國各地的電力從業(yè)者傳授實踐經(jīng)驗。多年來，他累計授課600多課時，培訓1000多名帶電檢測技能人員，被評為“國網(wǎng)技術(shù)學院優(yōu)秀兼職培訓”。
如今，馮新巖的24小時不關(guān)機“熱線”還變成了“國際熱線”。這還要從距離山東3000多千米的巴基斯坦說起。
2018年，默拉直流輸電工程開工，近900千米長的電力線路縱貫巴基斯坦南北。自2020年起，國網(wǎng)山東省電力公司的“電力鐵軍”就駐扎在默拉直流工程現(xiàn)場，帶去了先進的電力技術(shù)，手把手地教“巴鐵”兄弟實現(xiàn)電網(wǎng)工程的安全穩(wěn)定運行。
馮新巖常常撥通國際長途電話，詢問駐守在巴基斯坦默拉直流工程現(xiàn)場的同事們工程的運行情況。他說：“遇到專業(yè)上的問題，一定第一時間給我打電話?！本瓦@樣，馮新巖成了默拉直流項目的場外專家。為此，有人開玩笑說：“馮班的技術(shù)不僅點亮了齊魯大地的燈，也讓巴基斯坦的燈火更加燦爛!”
多年來，馮新巖在自我成長、自我超越的同時，也不斷地帶動著身邊人，讓“能手身邊再出新能手”成為行業(yè)佳話。
夜幕降臨，俯瞰齊魯大地，萬盞燈火流光溢彩，絢麗奪目。
當一座座城市沉浸在燈火璀璨、歲月靜好中時，在遠離熱鬧市區(qū)幾十千米外的某座特高壓變電站，馮新巖正和徒弟們對一臺變壓器開展健康狀態(tài)檢測。深夜，通過一系列綜合研判分析確定設備健康運行后，馮新巖一顆懸著的心才落了地。
有人說，作為萬家燈火的“守光人”，馮新巖早已成為一道光，一道技術(shù)之光，一道奮斗之光，一道溫暖之光。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十七
4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。
數(shù)千里之外，中國航天科技集團有限公司第六研究院7103廠35車間機加七組數(shù)控車工何小虎正看直播，只聽解說道：“神州十三號不僅是我國在軌駐留時間最長的飛船，還是返回最快的飛船，從1~2天縮短到8個多小時?！焙涡』⒏械綗o比喜悅和榮耀。
因為運載飛船的火箭“心臟”——液體火箭發(fā)動機，由該公司研制，其中，發(fā)動機燃燒系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品作為“心臟之中的心臟”，便出自何小虎及其工友之手。
多年來，何小虎參與載人航天工程、探月工程、火星探測工程和空間站建設等生產(chǎn)任務，一次次成功“飛天”，令中國航天事業(yè)的“心臟”更加強大。
續(xù)傳承，特別能吃苦。
“師傅，我們用什么設備加工航天領域最精尖深的產(chǎn)品?”大學畢業(yè)，進廠第一天，何小虎問師傅董效文。
真正走進車間，何小虎“被潑了一盆涼水”，他看到有的車床清晰寫著“1967年生產(chǎn)”。師傅看出了他的沮喪，指著墻說：“生產(chǎn)航天領域的產(chǎn)品，我們靠的是這個。”何小虎看過去，墻上是一行大字“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”。
入職第一課，由被譽為“航天鉆頭”的全國勞模曹化橋開講。何小虎記住了兩件事，一是曹師傅可以在太空液體火箭發(fā)動機關(guān)鍵部件噴注器上，鉆出2000多個不同角度、直徑的小孔，最小孔直徑只有0.12毫米;二是為了保護視力，曹師傅幾十年如一日不看電視。
后來他才知道，他們那個車間被譽為“勞模工匠的孵化器”，有一種精神在傳承著。何小虎有了目標和方向。
何小虎開始利用一切時間學習和實踐。那幾年，他經(jīng)常滿臉油污、渾身沙礫，鼻子里都是灰土。他從基礎做起，泡在車間里反復做零件、磨刀，利用一切零碎時間學習，找各個師傅請教——那是最苦的幾年，也是進步最快的幾年。
“踏實、勤奮，又善于思考和總結(jié)，陜北孩子的拗勁、韌勁，在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。”董效文說。
苦心人，天不負。2016年，何小虎首次參加國家一類大賽，榮獲陜西第一，全國第四，這是陜西參加該項賽事的最好成績。2017年，中國大能手選拔賽，他成為陜西入圍全國十強第一人。2018年，32歲的他成為全國數(shù)控技能大賽陜西賽區(qū)最年輕的裁判。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十八
1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市南郊一個以工業(yè)著稱的老城區(qū)，父親和很多親人都是這里一所大型軍工企業(yè)——中航工業(yè)哈飛的職工。
在這樣一個有著濃厚“航空報國”氛圍的環(huán)境里，秦世俊最喜歡聽爸爸講哈飛的故事。“我也要像爸爸一樣，長大以后造飛機?！边@個念頭像一粒種子，播種在了秦世俊幼小的心頭。19歲那年，心懷航空夢想的秦世俊從哈飛技校模具鉗工專業(yè)畢業(yè)，被安排到哈飛數(shù)控銑工崗位。
作為一名技校畢業(yè)生，秦世俊的起點并不高。初進公司，學習鉗工專業(yè)的他因工作需要被安排到數(shù)控工段。數(shù)控是個新興專業(yè)，毫無基礎的他只能幫師傅打下手，干些沒有技術(shù)含量的體力活。
“數(shù)控加工根本就不是我的專業(yè)，我現(xiàn)在完全沒有用武之地，我來哈飛是為了造飛機，不是干些沒有技術(shù)含量的體力活?！泵鎸ΜF(xiàn)實，秦世俊開始動搖了。他的抱怨傳到了同在一個車間當工長的父親那里?！安灰赂膶I(yè)，眼前的困難不重要，重要的是你對待工作的態(tài)度，不會就要學。數(shù)控技術(shù)是新領域，是未來的發(fā)展趨勢，是新時期產(chǎn)業(yè)工人必須掌握的本事?！备赣H的話語很嚴厲，但卻點醒了迷茫的秦世俊。
父親的教誨讓秦世俊重燃往日的斗志，“要么不干，要干就要干出個樣來……”他在心里暗暗發(fā)誓，他先從普通銑床練起，在實踐中細心體會銑削加工的要領。熟練后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)控機床，從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。
為了盡快練好自己的技能，秦世俊總是在結(jié)束一天的工作后繼續(xù)留在單位，向夜班師傅學習。日復一日的苦學是對身心的雙重挑戰(zhàn)，知難不言退，受挫不服輸?shù)男愿褡屒厥揽《冗^了那段苦樂相伴的日子。慢慢地，他喜歡上了數(shù)控加工，迷上了這項奇妙強大的技術(shù)，機床成了他最親密的伙伴。
秦世俊在和同事們討論問題(央廣網(wǎng)發(fā)黑龍江省總工會供圖)。
技術(shù)逐漸熟練后，秦世俊對工作有了自己的思考。當時，他接到了一個零件加工任務，因為數(shù)模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工，多年來只能采取手動加工，秦世俊心想這個活兒批量大，每次加工都需要耗費很多精力而且質(zhì)量還不穩(wěn)定，他決定自己琢磨編程方法。去機床采集點位，匯編程序，反復試驗，秦世俊得出了他“自創(chuàng)”的加工方案。經(jīng)過數(shù)字化吻合，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交檢合格率更是達到了百分之百。
入職不滿一年，秦世俊就在哈爾濱市數(shù)控工人技術(shù)比武中取得了第三名的好成績，晉升為高級工。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇十九
近幾年聽到很多人在提工匠精神，看完《大國工匠》，才體會到什么是“工匠精神”。工匠精神是一種在設計上追求獨具匠心、質(zhì)量上追求精益求精、技藝上追求盡善盡美的精神，蘊涵著嚴謹、耐心、踏實、專注、敬業(yè)、創(chuàng)新、拼搏等可貴品質(zhì)。這些“工匠”們勤懇敬業(yè)、干練穩(wěn)重、遵守規(guī)矩，不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受產(chǎn)品在手中升華的過程；他們執(zhí)著、堅守、精進，不斷追求極致與完美。其中讓我印象最深刻的就是為火箭鑄“心”的高鳳林，他是焊接火箭發(fā)動機的中國第一人，“0。08毫米，這是火箭燃料輸送管道壁的厚度，焊槍停留在上面不能超過0。01秒，否則就會焊穿管壁，他將發(fā)動機的合格率由29%提高到92%”多么令人震撼的一組數(shù)據(jù)，震動著每一個國人的心。
大國工匠年度人物先進事跡材料篇二十
班主任組織我們?nèi)嗤瑢W觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。
大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品。如果01%的質(zhì)量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習從為常，成為小菜一碟的事情了；中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。
此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是烹飪專業(yè)學生，我們需要不斷的理解烹飪藝術(shù)的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業(yè)老師對我也十分的關(guān)心重視。學習雖然是辛苦的，環(huán)境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜肴，聽到老師和同學們的.贊揚，便會十分的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓！
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