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車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇一
20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院xx級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。
20xx年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車間參觀。
20xx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。
20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。
20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。
20xx年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。
20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。
20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。
20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。52年來，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。
目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。
一汽現(xiàn)有職能部門17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到20xx年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到20xx年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門，在參觀的過程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強(qiáng)業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。透過對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的`工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對(duì)焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
10月16日我們來到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識(shí)盜了技術(shù)革新的重要性。
10月21—26日我們?cè)诠兄苓吅托?nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長(zhǎng)簡(jiǎn)單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對(duì)一些基本設(shè)備有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國(guó)有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺(tái)服役60年的功勛級(jí)龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我明白了選取一個(gè)用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。
為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識(shí)學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實(shí)的走進(jìn)廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過程中，透過人員入場(chǎng)安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識(shí)的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對(duì)中國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。
我們的教育就應(yīng)社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們能夠向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
感謝學(xué)校帶給這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無私關(guān)心！
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇二
一、實(shí)踐目的：
通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)踐，使我對(duì)城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)踐時(shí)間：
20xx年12月10日至20xx年12月15日。
三、實(shí)踐地點(diǎn)。
鄂東大道標(biāo)段施工。
路基部分實(shí)踐，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)踐似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)踐中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。
（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
（二）路基的實(shí)踐主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1、路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。
由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
2、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
3、鋪筑。鋪筑工序如下：
（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。
4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
5、排水設(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
通過這次道路施工的實(shí)踐，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)――誠(chéng)懇做人，勤懇做事。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇三
了解景觀設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中從對(duì)方案的設(shè)計(jì)到成品的直接考察學(xué)習(xí)，協(xié)助工作人員進(jìn)行cad繪制、查閱相關(guān)規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實(shí)習(xí)讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面直觀的感受，對(duì)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)方案、相關(guān)的形式、構(gòu)造、設(shè)備、材料、法規(guī)及設(shè)計(jì)師的作用等有進(jìn)一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。
實(shí)際參與設(shè)計(jì)全過程，進(jìn)一步更深層次的了解在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)及與實(shí)際工作的差別。學(xué)以致用，學(xué)習(xí)與甲方溝通，從接到項(xiàng)目——調(diào)查分析——構(gòu)想——設(shè)計(jì)——計(jì)算機(jī)操作——與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設(shè)計(jì)的全過程。
剛來到鴻宇建筑工程設(shè)計(jì)公司時(shí)，感覺什么也不會(huì)，與學(xué)校里學(xué)到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的`進(jìn)入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會(huì)的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關(guān)人員進(jìn)行指點(diǎn)，然后繼續(xù)進(jìn)行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進(jìn)行總結(jié)與匯總，考查進(jìn)度。
在鴻宇建筑工程有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月內(nèi)，感觸頗深。以前在學(xué)校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，意識(shí)不到對(duì)于知識(shí)的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實(shí)習(xí)后，由于感覺什么也不會(huì)，為了更好的盡快的完成任務(wù)，再加上公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望，無意識(shí)之中學(xué)到更多實(shí)際的知識(shí)及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，也許是明顯感到自己知識(shí)的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學(xué)習(xí)及工作上我都不會(huì)忘記這樣的學(xué)習(xí)狀態(tài)及學(xué)習(xí)氛圍，對(duì)我以后的人生也是一種很大的推進(jìn)。讓我深深地感到只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高。這次學(xué)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何與其他人進(jìn)行交流，無論是在學(xué)習(xí)方法還是在學(xué)習(xí)內(nèi)容上。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到在學(xué)校學(xué)習(xí)的不足，對(duì)以后更好的在學(xué)校里學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一直以來都不會(huì)很好的去了解其他人的思維及想法，不會(huì)很好的去尊重他人的一見，這次實(shí)習(xí)中我深刻的認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)更好的交流，工作順利的進(jìn)行。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我的電腦操作技能熟練了很多，也學(xué)到了很多簡(jiǎn)便實(shí)用的方法，認(rèn)識(shí)到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學(xué)習(xí)與工作。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎？相信自己，成就未來。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇四
通過本課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐及其前后的準(zhǔn)備與總結(jié)，復(fù)習(xí)、領(lǐng)會(huì)、鞏固和運(yùn)用軟件工程課堂上所學(xué)的軟件開發(fā)方法和知識(shí)，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，做到活學(xué)活用，更牢固的掌握所學(xué)知識(shí)。為適應(yīng)畢業(yè)后團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)規(guī)模稍大項(xiàng)目和綜合應(yīng)用本專業(yè)所學(xué)習(xí)的多門課程知識(shí)創(chuàng)造實(shí)踐機(jī)會(huì),為學(xué)生提供主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極探索與大膽創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，目的在于提高自己的動(dòng)手操作能力，敢于作，勇敢想，遇到困難要努力去解決，不要逃避，拖延。
2. 任務(wù)
學(xué)習(xí)研究課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，進(jìn)行分組并且明確每個(gè)人在開發(fā)小組中扮演的角色及承擔(dān)的職責(zé)，確定目標(biāo)、初步方案。 我的任務(wù)是完成員工管理和查詢統(tǒng)計(jì)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼實(shí)現(xiàn)，調(diào)試與運(yùn)行。員工管理分為員工入職管理、員工信息維護(hù)、員工任職信息管理，查詢統(tǒng)計(jì)分為綜合查詢和匯總查詢，匯總查詢可以從學(xué)歷、職稱、年齡來查詢。
3. 開發(fā)環(huán)境
myeclipse
4.任務(wù)完成的一般過程
學(xué)習(xí)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書—整個(gè)系統(tǒng)模塊分為幾部分-分組并
從一開始我們并沒有抱多大的信心，只是想走一步算一步吧。就是這樣一步步走來，遇到很多問題，也有氣餒的時(shí)候，但一直有個(gè)意念告訴自己：不能放棄。一直自我鼓勵(lì)，終于堅(jiān)持了下來。
在這過程中學(xué)到了很多，比如，在課堂上學(xué)到的理論知識(shí)要與實(shí)際操作相結(jié)合，做到活學(xué)活用，我們才能真正掌握所學(xué)到的知識(shí)。有時(shí)我們以為掌握的知識(shí)，在實(shí)際操作中并不能靈活運(yùn)用，會(huì)遇到很多問題，而有些知識(shí)可能會(huì)讓我們困惑很久，如果實(shí)際操作下，可能我們就會(huì)恍然大悟，所以實(shí)際中所學(xué)到的知識(shí)才是我們真正掌握的知識(shí)。
遇到問題，我們要學(xué)會(huì)解決，而不是一味的去抱怨或者去逃避，只有找到解決的方法才是正確的方向。面對(duì)問題，需要我們耐心的去尋找方法解決，有時(shí)可能花了很長(zhǎng)時(shí)間都沒有結(jié)果，這時(shí)就是考驗(yàn)我們恒心的時(shí)候了，很多人會(huì)堅(jiān)持不下來，只有堅(jiān)持下來才是勝利者。
互相鼓勵(lì)，不管遇到再大的問題都會(huì)解決的。當(dāng)然，非常感謝我的合作伙伴，也是我們組的組長(zhǎng)，在她的帶領(lǐng)下，我們才能順利完成。今后我也會(huì)更加努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取下次的工程實(shí)踐，我能做的更好。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇五
今天是來北京的第一天，對(duì)于從來沒有來過北京的我心里是萬分激動(dòng)，景觀工程實(shí)習(xí)報(bào)告。下午我們便去了國(guó)家大劇院，國(guó)家大劇院主體建筑由外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院、音樂廳、劇場(chǎng)和公共大廳及配套用房組成。在水面上的地面建筑是一個(gè)巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構(gòu)成了大劇院的外部景觀。
國(guó)家大劇院主體建筑外環(huán)繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場(chǎng)。
今天的天氣晴朗，秋高氣爽，我們便來到了故宮。故宮的建筑氣勢(shì)恢弘，規(guī)模巨大。城墻四角各矗立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線向東西兩側(cè)展開。紅墻黃瓦，雕梁畫棟，金碧輝煌。殿宇樓臺(tái)，高低錯(cuò)落，壯觀雄偉。故宮的建筑集中體現(xiàn)了中國(guó)古代建筑藝術(shù)的優(yōu)秀傳統(tǒng)和獨(dú)特風(fēng)格，是中國(guó)古代建筑的經(jīng)典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺(tái)上，四周環(huán)繞著石雕欄桿，氣勢(shì)磅礴，為故宮中最壯觀的建筑群，表現(xiàn)出不同凡響的崇高地位。故宮的建筑布局謹(jǐn)嚴(yán)，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建的等級(jí)禮制，映現(xiàn)出帝王至高無上的權(quán)威。
下午倆點(diǎn)我們有來到了神話中的“一池三仙山”的北海公園。這里水面開闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺(tái)樓閣、層層疊石、構(gòu)思布局、形式獨(dú)特，園內(nèi)亭臺(tái)別致，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。
北海公園主要的景點(diǎn)有：瓊?cè)A島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬福樓、靜心齋、白塔這些景點(diǎn)齊集了北海與眾不同的特點(diǎn)。是中國(guó)現(xiàn)存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一。
北海公園繼承了中國(guó)歷代的造園傳統(tǒng)，博采各地造園技藝所長(zhǎng)，兼有北方園林的宏闊氣勢(shì)和江南私家園林婉約多姿的風(fēng)韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴(yán)肅穆，氣象萬千而又渾然一體，是中國(guó)園林藝術(shù)的瑰寶。
接著又來到了聞名響耳的王府井大街，王府井外部空間構(gòu)成和商店內(nèi)部環(huán)境給人以美感；建筑景觀特點(diǎn)獨(dú)特；是北京最有名的商業(yè)區(qū)。櫛次鱗比到處富麗堂皇，流光溢彩盡顯泱泱大氣，逛不夠的商場(chǎng)，看不夠的美景，數(shù)不清的游人，顧不及的變化。它是城市一個(gè)最耀眼的平臺(tái)，展示了物華天寶的精致商品，它是城市一個(gè)人氣指數(shù)最高的商業(yè)中心，弘揚(yáng)著中國(guó)傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的商業(yè)文化。
我們來到了清代的皇家花園——頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，集中了全國(guó)園林藝術(shù)的精華，構(gòu)思最巧妙、最有特色的是她的長(zhǎng)達(dá)728米的長(zhǎng)廊，長(zhǎng)廊和廊中的繪畫本身就有很高的藝術(shù)價(jià)值，另外她還起到了將園內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)系起來的作用，烘托出園林整體的美。在堤岸上建起“西堤六橋”，形成優(yōu)美的“六橋煙柳”，景色絲毫不亞于杭州西湖的蘇堤，六座橋中最美的是玉帶橋。頤和園展示了中國(guó)園林傳統(tǒng)的風(fēng)貌，高峻的樓臺(tái)，清幽的庭院，其間曲折密布的小徑相連接。
接著又來到圓明園，它繼承了中國(guó)三千多年的優(yōu)秀造園傳統(tǒng)，吸取了歐洲的園林建筑形式，把不同風(fēng)格的園林建筑融為一體。圓明園匯集了當(dāng)時(shí)江南若干名園勝景的特點(diǎn)，融中國(guó)古代造園藝術(shù)之精華，以園中之園的藝術(shù)手法，將詩(shī)情畫意融化于千變?nèi)f化的景象之中圓明園中還建有西洋式園林景區(qū)。最有名的“大水法”，是一座西洋噴泉，還有萬花陣迷宮以及海晏堂等，都具有意大利文藝復(fù)興時(shí)期的風(fēng)格。在湖水中還有一個(gè)威尼斯城模型，皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的“水城風(fēng)光”。圓明園是一座異木奇花之園，名貴花木多達(dá)數(shù)百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱為“萬園之王”。
1860年10月6日英法聯(lián)軍洗劫圓明園，文物被劫掠，17日—19日，園中的建筑被燒毀。至今奇跡和神話般的圓明園變成一片廢墟，只剩斷垣殘壁，供游人憑吊。
“798”藝術(shù)區(qū)是來源于原有的工業(yè)廠房，被這些藝術(shù)家們改造的五花八門，各種風(fēng)格的應(yīng)有盡有，固有的建筑風(fēng)格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴(kuò)大了使用面積的，有擴(kuò)出了門廊增加了展示空間的。
晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點(diǎn)——鳥巢，“鳥巢”的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)非常突出，他的外形結(jié)構(gòu)主要由門式鋼架組成。整個(gè)建筑，拋棄了傳統(tǒng)意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構(gòu)件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結(jié)構(gòu)，成就了全世界建筑業(yè)的一大壯舉，所以，又被稱為“人類建筑文明史上的驚人杰作”“水立方”不僅是一幢優(yōu)美和復(fù)雜的建筑。他的膜結(jié)構(gòu)已成為世界之最。它是根據(jù)細(xì)胞排列形式和肥皂泡天然結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成的，這種形態(tài)在建筑結(jié)構(gòu)中從來沒有出現(xiàn)過，創(chuàng)意真是奇特?！八⒎健钡膲γ婧臀蓓敹挤謨?nèi)外三層，設(shè)計(jì)人員利用三維坐標(biāo)設(shè)計(jì)了3萬多個(gè)鋼質(zhì)構(gòu)件，這三萬多個(gè)鋼質(zhì)構(gòu)件在位置上沒有一個(gè)是相同的。這些技術(shù)都是我國(guó)自主創(chuàng)新的科技成果，他們填補(bǔ)了世界建筑史的空白。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的“方盒子”是中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技共同“搭建”而成的。
總結(jié)：通過對(duì)北京的一些特有的建筑的直接體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，開闊了我們對(duì)室外景觀、園林造景和其他一些建筑空間設(shè)計(jì)的視野，了解到一些建筑以及園林的風(fēng)格、設(shè)計(jì)的理念與設(shè)計(jì)的手法，更加提高了我們對(duì)室外景觀的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)于這一專業(yè)的理解。同時(shí)認(rèn)識(shí)到實(shí)踐也是一個(gè)不可缺少環(huán)節(jié)，只有不斷地通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能創(chuàng)作出更好的作品。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇六
經(jīng)過公開招標(biāo)，我公司通過公平競(jìng)爭(zhēng)順利中標(biāo)湖南省安防設(shè)施安裝工程采購(gòu)項(xiàng)目建設(shè)。湖南省安防設(shè)施安裝工程采購(gòu)項(xiàng)目建設(shè)主要包括東安監(jiān)獄綜合布線、監(jiān)控安防系統(tǒng)等設(shè)備安裝、調(diào)試及系統(tǒng)集成工作。
約定的施工內(nèi)容，工程技術(shù)資料完整，內(nèi)容詳實(shí)，準(zhǔn)確。工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，已具備竣工驗(yàn)收的條件。
項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工之前，我公司組織召開技術(shù)交底會(huì)議，對(duì)所有的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我公司嚴(yán)格實(shí)行設(shè)備采購(gòu)監(jiān)管流程，所有設(shè)備采購(gòu)必須公開化，設(shè)備采購(gòu)到位后，向監(jiān)理公司提交設(shè)備/材料報(bào)審表，所有材料及設(shè)備經(jīng)監(jiān)理公司驗(yàn)收后，才開始投入使用或者進(jìn)行設(shè)備的'安裝。設(shè)備安裝過程中，填寫設(shè)備安裝記錄、調(diào)試記錄等標(biāo)準(zhǔn)，并隨時(shí)接受業(yè)主單位和監(jiān)理單位的檢查與監(jiān)督。
目前項(xiàng)目已完成了設(shè)備的安裝與調(diào)試工作，竣工資料已整理齊全，通過我公司的各階段調(diào)試與測(cè)試，該工程結(jié)合實(shí)際評(píng)價(jià)為合格工程。敬請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并提出寶貴的意見。
工程竣工之日，也是工程質(zhì)量保修開始之時(shí)，本公司本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的原則，確保本工程售后服務(wù)的質(zhì)量和水平，全力做好工程質(zhì)量保修工作。
最后，我代表承建單位對(duì)本工程的竣工向業(yè)主單位表示祝賀，向在施工過程中給予我們大力支持相關(guān)單位表示由衷的感謝！
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇七
三、要有熱情和信心其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激-情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激-情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動(dòng)出擊當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
五、要講究條理如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣，做什么事情都要有條理。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。
六、要有自信不管你做什么，都要對(duì)自己有信心，有自己的想法，要果斷，不要猶豫不決。
短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
古人講：“讀萬卷書，行萬里路?！币粋€(gè)人的發(fā)展，不僅要定位于對(duì)書籍中光輝火花的不斷汲取，對(duì)理論知識(shí)的不斷追求，更要著眼于對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的了解，對(duì)社會(huì)生活的體驗(yàn)。馬克思理論中的精華更是強(qiáng)調(diào)了“實(shí)事求是”的重要性。在對(duì)理論深入理解的基礎(chǔ)上，將知識(shí)正確的運(yùn)用到社會(huì)服務(wù)中，并從社會(huì)體驗(yàn)中提煉出更多的真理，是我們每個(gè)人乃至每個(gè)集體所應(yīng)該具備的素質(zhì)。
借暑假實(shí)踐這次機(jī)會(huì)，我有幸能暫時(shí)踏出大學(xué)校門，走進(jìn)生活，進(jìn)入社會(huì)，通過對(duì)這本“無字書”的學(xué)習(xí)，來為今后步入社會(huì)這扇大門做個(gè)鋪墊。
烈日炎炎七八月，背著行李我踏上了暑假實(shí)踐之路——北京中鐵xx中心產(chǎn)業(yè)園，來到了北京這座繁華的城市，開始了為期一個(gè)多月的實(shí)踐生活。也許只有當(dāng)自己真正的接觸社會(huì)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來社會(huì)這本“無字書”中所蘊(yùn)含的知識(shí)是多么的豐富，多么的寶貴。實(shí)踐是短暫的，為期一個(gè)月，但是從中所獲得的經(jīng)驗(yàn)，所學(xué)到的東西是豐富的。本著對(duì)以后大學(xué)學(xué)習(xí)的指導(dǎo)，本著對(duì)將來能更好的步入社會(huì)，服務(wù)社會(huì)的方向，我在這里充實(shí)的過著每一天，認(rèn)真的體驗(yàn)著工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)。
為期一個(gè)月的實(shí)踐，很短，但我卻在這里做了很多的內(nèi)容。這是一個(gè)比較大的工程項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的實(shí)力也相當(dāng)?shù)男酆?，這里的師哥師姐們也對(duì)我非常的照顧，整理資料，學(xué)習(xí)預(yù)算，學(xué)做技術(shù)交底報(bào)告，學(xué)習(xí)工程建設(shè)的安全知識(shí)，學(xué)習(xí)cad和項(xiàng)目管理軟件，去工地視察工作等等，這一系列的工作，每天我都堅(jiān)持認(rèn)真的去做，也慢慢的積累了許多的知識(shí)。
一個(gè)工程的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，會(huì)涉及到各個(gè)方面的知識(shí)，土建、電氣、給排水、通風(fēng)、裝潢等等，所以這就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作。協(xié)調(diào)分工，各司其職，通力合作，就顯而易見的成為評(píng)價(jià)一個(gè)項(xiàng)目集體的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)工程項(xiàng)目里，通過一個(gè)月的實(shí)踐，我深刻的感受到了團(tuán)結(jié)的重要性。在學(xué)校里，我們的主要任務(wù)就是學(xué)好我們的專業(yè)，很少有機(jī)會(huì)去培養(yǎng)團(tuán)結(jié)的意識(shí)，而社會(huì)工作相比學(xué)校學(xué)習(xí)而言，就更強(qiáng)調(diào)合作了。個(gè)人能力是有限的，而項(xiàng)目工程乃至社會(huì)結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，只有通力合作，將個(gè)人的力量凝聚于集體的力量，才能實(shí)現(xiàn)事物的有效價(jià)值實(shí)現(xiàn)。所以，一個(gè)成功的項(xiàng)目公司，一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體，其層次結(jié)構(gòu)肯定是清晰的，其工作流程肯定是暢通的，有條不紊，以實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
實(shí)踐期間，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)了一些有關(guān)工程安全的知識(shí)，對(duì)安全施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)知。預(yù)防為主，安全第一這八個(gè)字是每個(gè)工程永恒的法則，這是出于各方面考慮都必須要遵守實(shí)踐的。對(duì)自身而言，安全事故對(duì)自身的傷害不僅是肉體精神上的創(chuàng)傷，更是對(duì)今后生活的毀滅性打擊。沒有了健康的身體，生活的窘境會(huì)接踵而至的。對(duì)集體而言，安全事故不僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，效率的減弱，更是一種信譽(yù)的危機(jī)。所以對(duì)安全的重視是整個(gè)工程要十足考慮重視的事情。一個(gè)項(xiàng)目部的成功與否，不在于能應(yīng)對(duì)處理多大的事故，而在于能多大化的預(yù)防避免事故危機(jī)。
一個(gè)多月的時(shí)間里，我也學(xué)習(xí)了一些有關(guān)技術(shù)圖紙的知識(shí)，除了掌握了一些識(shí)圖的技巧外，也對(duì)國(guó)內(nèi)外的一些圖紙情況做了一定的了解。目前在中國(guó)的許多工程建設(shè)中，圖紙會(huì)在工程建設(shè)中做出多次的修改，會(huì)不停的做些變動(dòng)，而且在施工過程中各個(gè)建設(shè)單位也會(huì)定期召開相關(guān)會(huì)議來進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。這種情況顯然將整個(gè)工程復(fù)雜起來，加大了工程的工作量，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)效率來說顯然是個(gè)瓶頸。而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，這種施工期間修改圖紙的情況幾乎是不存在的，在施工前，關(guān)于圖紙的工作已經(jīng)做得很到位了，一般是不會(huì)出現(xiàn)什么矛盾沖突。當(dāng)今國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)是空前激烈的，誰能在效率上占得上風(fēng)，誰就能引領(lǐng)時(shí)代的船舵，之于中國(guó)工程建設(shè)的目前情況，與國(guó)際接軌，做出相應(yīng)的管理改變已經(jīng)是迫不及待了。
而談及在這一個(gè)多月里個(gè)人素質(zhì)的提高，我想應(yīng)該是潛移默化的，素質(zhì)的提高本身就是種厚積薄發(fā)的過程，時(shí)間久了，自然會(huì)體現(xiàn)出來。在一個(gè)優(yōu)秀的集體中，那種環(huán)境，那種氛圍，自己自會(huì)受其熏陶，變的優(yōu)秀起來。實(shí)踐結(jié)束后，關(guān)于工程建設(shè)的好多知識(shí)，自己雖然依然是個(gè)門外漢，但努力去學(xué)習(xí)觀察，多思考，善于總結(jié)，站在現(xiàn)有認(rèn)知基礎(chǔ)水平上去認(rèn)識(shí)事物，并通過實(shí)踐將認(rèn)知再提高一個(gè)水平，這便是學(xué)有所得，不虛此實(shí)踐之行。
實(shí)踐是短暫的，但經(jīng)驗(yàn)是寶貴的。這次實(shí)踐的意義是有價(jià)值的，體驗(yàn)了社會(huì)工作，豐富了生活閱歷，對(duì)理論知識(shí)有了更深入的了解，并更好的指導(dǎo)了今后的理論學(xué)習(xí)。相信自己定會(huì)在今后的學(xué)習(xí)生活中方向更明確，目標(biāo)更清晰，為自己更好的步入社會(huì)工作打下良好基礎(chǔ)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇八
實(shí)習(xí)單位：
實(shí)習(xí)時(shí)間：x年x月x日--x年x月x日。
一、實(shí)習(xí)目的。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)，交通運(yùn)輸和交通工程專業(yè)的同學(xué)在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了一次城市交通的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，通過對(duì)交通量的實(shí)地調(diào)查和參觀城市綜合客運(yùn)樞紐，以及城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)，加強(qiáng)我們對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加強(qiáng)我們的專業(yè)興趣，為以后的學(xué)習(xí)增加動(dòng)力，更好的掌握專業(yè)知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間。
12月31日和1月2日。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)。
月31日，我們班級(jí)在老師的安排下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費(fèi)站處，然后老師按照提前給我們分配好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開始進(jìn)行調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時(shí)距調(diào)查等。要求熟練各種調(diào)查方法，正確填寫、讀取相關(guān)調(diào)查表格，準(zhǔn)確識(shí)別不同車型。對(duì)綜合調(diào)查的組織與先期計(jì)劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費(fèi)站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被安排到了收費(fèi)站，我和我的同組人員小文負(fù)責(zé)記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費(fèi)口，主要記錄下在收費(fèi)處的停車時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及按照hn(n表示貨車的車軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最后總結(jié)這一時(shí)段調(diào)查，通過量最頻繁的是屬貨車，也是較大一點(diǎn)h5的貨車最多，時(shí)間基本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車通過，通過比較其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。
通過這次人工交通調(diào)查，我認(rèn)識(shí)到了人工觀測(cè)法簡(jiǎn)單、易行、且不需要復(fù)雜的設(shè)備。但需要較多的人力，且在長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)時(shí)由于工作單調(diào)易于疲勞，時(shí)間長(zhǎng)了就很難保證實(shí)測(cè)質(zhì)量，交通調(diào)查情況下是在交通現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，工作量大，工作條件差，延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且要求一定的實(shí)測(cè)精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作經(jīng)常涉及社會(huì)各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。
(二)天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀實(shí)習(xí)。
201月2日早晨我們開始了天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀，首先做649公交車到劉園站下車，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇九
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
5月27日――6月10日。
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
路基部分：
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十
通過這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素；通過這次的實(shí)習(xí)，對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí)；對(duì)生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中，對(duì)部件的制造過程有初步的了解;了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能；增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)。
通過參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí)，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)。作為一個(gè)工科的學(xué)生，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國(guó)情、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間。
2012年6月23日——6月29日。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
上海通用汽車公司。
上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司上海大眾汽車公司。
上海汽車博物館上海汽車變速器有限公司。
上海汽車乘用車公司。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況。
于上海市浦東金橋出積80萬平方米。上海經(jīng)形成凱迪拉克、別四大品牌別克榮御轎車、別克君威轎車、別克凱越轎車、別克凱越hrv轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、cruze以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列57種品種的產(chǎn)品巨陣，其各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動(dòng)力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。
上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司位于上海市浦東新區(qū)金橋永寧路10號(hào)，是一家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件制造企業(yè)，成立于2001年7月，是上海大眾汽車有限公司和一汽大眾汽車有限公司的長(zhǎng)期配套供應(yīng)商。其主導(dǎo)產(chǎn)品是4t65e自動(dòng)變速箱換檔機(jī)構(gòu)總成和凸輪軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總成，為上海通用汽車有限公司獨(dú)家配套生產(chǎn)。公司擁有從美、德、瑞士、意大利等國(guó)進(jìn)口的強(qiáng)力旋壓機(jī)、花鍵冷成型機(jī)、激光焊機(jī)等具有國(guó)際先進(jìn)水平的裝備和較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力。公司連續(xù)三年被評(píng)為上海通用的a級(jí)供應(yīng)商，榮獲了“國(guó)產(chǎn)化特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2006年11月被評(píng)為“上海市高新技術(shù)企業(yè)”。
企業(yè)，雙方投資比例各為于上海安亭國(guó)際汽車城，平方米。新成立的上海大第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬平方米。上海大眾是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸、tiguan途觀和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋a0級(jí)、a級(jí)、b級(jí)、suv等不同細(xì)分市場(chǎng)。
典車型，時(shí)間跨度汽車博物館位于城的博覽公園內(nèi)，由歷史館、技術(shù)館、品牌館、古董車館和臨展館五部分組成。目前開放的上海汽車博物館一期包括歷史館和古董車館。
上海汽車變速器有限公司(簡(jiǎn)稱上汽變速器)創(chuàng)建于1925年，企業(yè)座落于上海歷史文化名城嘉定，下屬17個(gè)分廠（其中9個(gè)為控股企業(yè)），遍布沈陽、山東、柳州等地，總占地面積80萬平方米，建筑面積29萬平方米，固定資產(chǎn)約20億元，是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司，是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，承擔(dān)著上汽自主品牌汽車的研發(fā)、制造與銷售。從誕生之日起，乘用車公司就依托上汽集團(tuán)20多年合資合作所積累的技術(shù)、制造、采購(gòu)、營(yíng)銷和管理優(yōu)勢(shì)，以國(guó)際化的視野，創(chuàng)造性地集成全球優(yōu)勢(shì)資源，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足消費(fèi)者高品位需求，以優(yōu)秀的國(guó)際合作團(tuán)隊(duì)，打造中國(guó)人自己擁有的國(guó)際汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。目前，乘用車公司已擁有榮威、名爵兩大品牌，形成共6大系列，30多個(gè)品種的產(chǎn)品矩陣，涵蓋了中高級(jí)車，中級(jí)車，大眾普及型車及跑車等寬泛領(lǐng)域。
六、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容。
6月24日下午，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個(gè)字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請(qǐng)假;遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等；還有衣著的要求；認(rèn)真實(shí)習(xí)。
6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí)，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長(zhǎng)時(shí)間？她說，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時(shí)工作制。中午，我們?cè)谕ㄓ霉揪筒停坏貌徽f上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的。
下午，我們來到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識(shí)，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認(rèn)真，還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠(yuǎn)，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造，準(zhǔn)備認(rèn)真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘著小車、戴著耳機(jī)、還有保護(hù)眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點(diǎn)感覺比較好，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過五六分鐘，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車的發(fā)展。下午，我們來到了上海汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照。當(dāng)然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個(gè)的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值。離別的時(shí)候，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀?。?/p>
6月28日上午，我們來到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌?，我們?cè)谀抢镄菹胄r(shí)，然后去參觀一個(gè)車間，然后在休息一會(huì)兒，再去參觀一個(gè)車間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房?？梢?，變速器的性能多么的重要。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識(shí)。我開始對(duì)中國(guó)的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間，給我們?cè)敿?xì)的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。
七、實(shí)習(xí)的總結(jié)與感想。
首先，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知。
人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺。不過也正是這種理論知識(shí)的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定。
在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法，通過這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮，我將上下而求索?！比蘸髮W(xué)習(xí)之長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此刻，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十一
三、要有熱情和信心其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激-情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激-情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動(dòng)出擊當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
五、要講究條理如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣，做什么事情都要有條理。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。
六、要有自信不管你做什么，都要對(duì)自己有信心，有自己的想法，要果斷，不要猶豫不決。
短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
古人講：“讀萬卷書，行萬里路?！币粋€(gè)人的發(fā)展，不僅要定位于對(duì)書籍中光輝火花的不斷汲取，對(duì)理論知識(shí)的不斷追求，更要著眼于對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的了解，對(duì)社會(huì)生活的體驗(yàn)。馬克思理論中的精華更是強(qiáng)調(diào)了“實(shí)事求是”的重要性。在對(duì)理論深入理解的基礎(chǔ)上，將知識(shí)正確的運(yùn)用到社會(huì)服務(wù)中，并從社會(huì)體驗(yàn)中提煉出更多的真理，是我們每個(gè)人乃至每個(gè)集體所應(yīng)該具備的素質(zhì)。
借暑假實(shí)踐這次機(jī)會(huì)，我有幸能暫時(shí)踏出大學(xué)校門，走進(jìn)生活，進(jìn)入社會(huì)，通過對(duì)這本“無字書”的學(xué)習(xí)，來為今后步入社會(huì)這扇大門做個(gè)鋪墊。
烈日炎炎七八月，背著行李我踏上了暑假實(shí)踐之路——北京中鐵xx中心產(chǎn)業(yè)園，來到了北京這座繁華的城市，開始了為期一個(gè)多月的實(shí)踐生活。也許只有當(dāng)自己真正的接觸社會(huì)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來社會(huì)這本“無字書”中所蘊(yùn)含的知識(shí)是多么的豐富，多么的寶貴。實(shí)踐是短暫的，為期一個(gè)月，但是從中所獲得的經(jīng)驗(yàn)，所學(xué)到的東西是豐富的。本著對(duì)以后大學(xué)學(xué)習(xí)的指導(dǎo)，本著對(duì)將來能更好的步入社會(huì)，服務(wù)社會(huì)的方向，我在這里充實(shí)的過著每一天，認(rèn)真的體驗(yàn)著工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)。
為期一個(gè)月的實(shí)踐，很短，但我卻在這里做了很多的內(nèi)容。這是一個(gè)比較大的工程項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的實(shí)力也相當(dāng)?shù)男酆?，這里的師哥師姐們也對(duì)我非常的照顧，整理資料，學(xué)習(xí)預(yù)算，學(xué)做技術(shù)交底報(bào)告，學(xué)習(xí)工程建設(shè)的安全知識(shí)，學(xué)習(xí)cad和項(xiàng)目管理軟件，去工地視察工作等等，這一系列的工作，每天我都堅(jiān)持認(rèn)真的去做，也慢慢的積累了許多的知識(shí)。
一個(gè)工程的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，會(huì)涉及到各個(gè)方面的知識(shí)，土建、電氣、給排水、通風(fēng)、裝潢等等，所以這就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作。協(xié)調(diào)分工，各司其職，通力合作，就顯而易見的成為評(píng)價(jià)一個(gè)項(xiàng)目集體的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)工程項(xiàng)目里，通過一個(gè)月的實(shí)踐，我深刻的感受到了團(tuán)結(jié)的重要性。在學(xué)校里，我們的主要任務(wù)就是學(xué)好我們的專業(yè)，很少有機(jī)會(huì)去培養(yǎng)團(tuán)結(jié)的意識(shí)，而社會(huì)工作相比學(xué)校學(xué)習(xí)而言，就更強(qiáng)調(diào)合作了。個(gè)人能力是有限的，而項(xiàng)目工程乃至社會(huì)結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，只有通力合作，將個(gè)人的力量凝聚于集體的力量，才能實(shí)現(xiàn)事物的有效價(jià)值實(shí)現(xiàn)。所以，一個(gè)成功的項(xiàng)目公司，一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體，其層次結(jié)構(gòu)肯定是清晰的，其工作流程肯定是暢通的，有條不紊，以實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
實(shí)踐期間，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)了一些有關(guān)工程安全的知識(shí)，對(duì)安全施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)知。預(yù)防為主，安全第一這八個(gè)字是每個(gè)工程永恒的法則，這是出于各方面考慮都必須要遵守實(shí)踐的。對(duì)自身而言，安全事故對(duì)自身的傷害不僅是肉體精神上的創(chuàng)傷，更是對(duì)今后生活的毀滅性打擊。沒有了健康的身體，生活的窘境會(huì)接踵而至的。對(duì)集體而言，安全事故不僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，效率的減弱，更是一種信譽(yù)的危機(jī)。所以對(duì)安全的重視是整個(gè)工程要十足考慮重視的事情。一個(gè)項(xiàng)目部的成功與否，不在于能應(yīng)對(duì)處理多大的事故，而在于能多大化的預(yù)防避免事故危機(jī)。
一個(gè)多月的時(shí)間里，我也學(xué)習(xí)了一些有關(guān)技術(shù)圖紙的知識(shí)，除了掌握了一些識(shí)圖的技巧外，也對(duì)國(guó)內(nèi)外的一些圖紙情況做了一定的了解。目前在中國(guó)的許多工程建設(shè)中，圖紙會(huì)在工程建設(shè)中做出多次的修改，會(huì)不停的做些變動(dòng)，而且在施工過程中各個(gè)建設(shè)單位也會(huì)定期召開相關(guān)會(huì)議來進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。這種情況顯然將整個(gè)工程復(fù)雜起來，加大了工程的工作量，這對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)效率來說顯然是個(gè)瓶頸。而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，這種施工期間修改圖紙的情況幾乎是不存在的，在施工前，關(guān)于圖紙的工作已經(jīng)做得很到位了，一般是不會(huì)出現(xiàn)什么矛盾沖突。當(dāng)今國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)是空前激烈的，誰能在效率上占得上風(fēng)，誰就能引領(lǐng)時(shí)代的船舵，之于中國(guó)工程建設(shè)的目前情況，與國(guó)際接軌，做出相應(yīng)的管理改變已經(jīng)是迫不及待了。
而談及在這一個(gè)多月里個(gè)人素質(zhì)的提高，我想應(yīng)該是潛移默化的，素質(zhì)的提高本身就是種厚積薄發(fā)的過程，時(shí)間久了，自然會(huì)體現(xiàn)出來。在一個(gè)優(yōu)秀的集體中，那種環(huán)境，那種氛圍，自己自會(huì)受其熏陶，變的優(yōu)秀起來。實(shí)踐結(jié)束后，關(guān)于工程建設(shè)的好多知識(shí)，自己雖然依然是個(gè)門外漢，但努力去學(xué)習(xí)觀察，多思考，善于總結(jié)，站在現(xiàn)有認(rèn)知基礎(chǔ)水平上去認(rèn)識(shí)事物，并通過實(shí)踐將認(rèn)知再提高一個(gè)水平，這便是學(xué)有所得，不虛此實(shí)踐之行。
實(shí)踐是短暫的，但經(jīng)驗(yàn)是寶貴的。這次實(shí)踐的意義是有價(jià)值的，體驗(yàn)了社會(huì)工作，豐富了生活閱歷，對(duì)理論知識(shí)有了更深入的了解，并更好的指導(dǎo)了今后的理論學(xué)習(xí)。相信自己定會(huì)在今后的學(xué)習(xí)生活中方向更明確，目標(biāo)更清晰，為自己更好的步入社會(huì)工作打下良好基礎(chǔ)。
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車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十二
通過兩天半的認(rèn)識(shí)性實(shí)踐，我初步的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。
1、通過參觀實(shí)際建筑，提高我們對(duì)建筑文化，建筑知識(shí)，建筑施工，建筑材料的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大所學(xué)理論。
2、通過觀察，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)評(píng)價(jià)建筑優(yōu)劣，提高自身觀察能力與鑒賞能力，為將來打下基礎(chǔ)。
3、通過實(shí)踐熟悉房屋構(gòu)造，材料特性及應(yīng)用。
工地基需要人加固處理，常見有石屑?jí)|層、砂墊層、混合灰土回填再夯實(shí)等。在那里看了一個(gè)多小時(shí)就坐車離開了。11點(diǎn)左右我們的車就到達(dá)了xx立交橋下由區(qū)二建承包的工地，那工程已經(jīng)把樓層建到24層了，據(jù)總工長(zhǎng)介紹那幾棟樓房都是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，進(jìn)到樓房里面，我了解到了建筑結(jié)構(gòu)是指建筑物中由承重構(gòu)件(基礎(chǔ)，墻體，柱，梁，樓板，屋架等)組成的`體系。也讓我認(rèn)識(shí)到了什么是承重墻什么是非承重墻。
承重墻：是指直接承受梁，樓板，屋頂?shù)葌飨聛淼暮奢d的墻。非承重墻：是指不承受外來荷載的墻。
在非承重墻中，僅承受自身重量并將其傳給基礎(chǔ)的墻，稱為承自重墻;僅起到分隔空間作用自身重量由樓板或梁來承擔(dān)的墻，稱為隔墻。在框架結(jié)構(gòu)中，墻體不承受外來荷載，其中，填充柱之間的墻，稱為填充墻。懸掛在建筑物外部以裝飾作用為主的輕質(zhì)墻板組成的墻，稱為幕墻。
還使我認(rèn)識(shí)到了什么是剪力墻和剪力墻的結(jié)構(gòu)效能。建筑物中的豎向承重構(gòu)件主要由墻體承擔(dān)時(shí)，這種墻體既承擔(dān)水平構(gòu)件傳來的豎向荷載，同時(shí)承擔(dān)風(fēng)力或地震作用傳來的水平地震作用。剪力墻是建筑物的分隔墻和圍護(hù)墻，因此墻體的布置必須同時(shí)滿足建筑平面布置和結(jié)構(gòu)布置的要求。剪力墻結(jié)構(gòu)體系，有很好的承載能力，而且有很好的整體性和空間作用，比框架結(jié)構(gòu)有更好的抗側(cè)力能力，因此，可建造較高的建筑物。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓蓋結(jié)構(gòu)一般采用平板，可以不設(shè)梁，所以空間利用比較好，可節(jié)約層高。
通過這一次的認(rèn)識(shí)實(shí)踐，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)踐中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)踐，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十三
時(shí)間如流星,一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了,通過這次實(shí)習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的汽車小修,保養(yǎng)最多的是二級(jí)保,一般就是做輪胎,發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等.
以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么.
通過實(shí)習(xí),我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修,保養(yǎng)就做好了.
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動(dòng)手去,體驗(yàn),首先我打了一個(gè)師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了.就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
做二保還要做的事情還有很多,我都不一一來講述了,我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠,對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真,更加用心,更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會(huì),學(xué)懂師傅所教的東西.
通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的,都要你付出行動(dòng),付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦,不怕累,不怕臟,要多動(dòng)手,多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
實(shí)習(xí)總結(jié)。
07級(jí)5班唐友瑞。
"光陰似箭,日月如悛",時(shí)間真是過得太快了,不知不覺一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過去了.
這這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí),我對(duì)汽車也有了更深入的了解.
汽車的整體構(gòu)造,各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)識(shí).我知道要把汽車準(zhǔn)確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作為新一代技術(shù)人員,我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好,同時(shí),也為自己的將來打好基礎(chǔ).
在這次實(shí)習(xí)中,我認(rèn)識(shí)到,要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好.首先要有豐富的理論知識(shí);要有靈活的思維;要有精心鉆研意志.只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上.而只能平安行駛.
在這次實(shí)習(xí)中,我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)."保養(yǎng)"二字說起來簡(jiǎn)單,如果要做起來,也是一件很不容易的事.也要把我們所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好.我在實(shí)習(xí)中,也親手保養(yǎng)了一輛車,是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng).下面我向大家介紹一下它的過程.
首先,把汽車停在地溝上,然后用千斤頂把車子頂起來,接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉.再把剎手松了.取出半軸,再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來,放在干凈的紙板上,看看車盤有無須更換.而在這時(shí)也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時(shí)里面的球頭銷,彈簧等部件就出來了.用汽油清洗干凈,然后按一定的順序把車輪等部件裝上,調(diào)好剎車,這就是在我手里做的四輪保養(yǎng).
汽車保養(yǎng)的部位很多,下面我在向大家介紹兩個(gè)部件:空氣濾清器和機(jī)油漆心.把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹干凈再裝上.如果問題嚴(yán)重就不能再使用了,要更換空氣濾清器.這樣把空氣濾清器換上.機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了,這種情況就要換掉.
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十四
20**年，是我離開大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，來到公司時(shí)間雖然不長(zhǎng)，沒有幕墻方面的工作經(jīng)驗(yàn)，但我積極請(qǐng)教資深的其他工作人員，現(xiàn)在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻(xiàn)。
在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門，但是同事們并沒有另眼看我，對(duì)于我的求解，同事們也都仔細(xì)的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項(xiàng)目中，在這個(gè)項(xiàng)目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng)，不能讓所有關(guān)心我的人失望。
日常的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)主管部規(guī)定，積極圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，自我感覺工作即忙碌又充實(shí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。
根據(jù)我所掌握專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，從上班開始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內(nèi)容，在劉工的指導(dǎo)下，對(duì)我來說從未接觸過幕墻方面的工作，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識(shí)方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習(xí)，我突然感覺到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾**的工作的前提，我盡可能的請(qǐng)教他，當(dāng)然主要還要靠自己學(xué)習(xí)，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學(xué)習(xí)關(guān)于幕墻方面的知識(shí)，以便更好的做好工作。
多么艱難，我也會(huì)再接再厲，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神，奉獻(xiàn)，服務(wù)精神，進(jìn)行踏實(shí)細(xì)致的工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與進(jìn)步，進(jìn)一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項(xiàng)工作。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“踏實(shí)苦干，銳意進(jìn)取”的精神，像周圍同事學(xué)習(xí)。
在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習(xí)中，雖然完成了一些任務(wù)，取得了一點(diǎn)成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，在實(shí)際工作中，感覺專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)匱乏，力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中，我都會(huì)注意并加以改正的。對(duì)于2013年主要會(huì)做以下幾個(gè)方面的努力：
1、強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，不但向書本學(xué)習(xí)，更要向其他同事學(xué)習(xí)。
2、加強(qiáng)其他方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓寬自己的知識(shí)面，了解更多的新知識(shí)。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十五
通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)踐，使我對(duì)城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
20xx年12月10日至20xx年12月15日。
鄂東大道標(biāo)段施工。
路基部分實(shí)踐，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)踐似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)踐中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。
（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
（二）路基的實(shí)踐主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1、路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r(shí)要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。
由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
2、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
3、鋪筑。鋪筑工序如下：
（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。
4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
5、排水設(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
通過這次道路施工的實(shí)踐，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠(chéng)懇做人，勤懇做事。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十六
學(xué)號(hào)：xxx
指導(dǎo)老師：xxx
實(shí)習(xí)目的：
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2. 學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法
4.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛完整的汽車
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具；
2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；
4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整）
5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。
(一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：
1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。
2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。
3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。
4.查對(duì)原來正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。
5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。
6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。
7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。
8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。
9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。
11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢
（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。
2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。
3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。
5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。
6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。
（三）車輪的拆裝
1.輪胎的功用
功用：支承、緩沖、減振和提高附著性
(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；
(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。
2．分類
(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級(jí)轎車。
(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。
(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。
車輪拆裝過程：
1.先松開外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。
2.取下第一個(gè)輪胎
3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎
4.用專用工具打開主軸蓋
5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)
6.取下后輪主軸
7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn)，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。
這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺真的簡(jiǎn)單了好理解了。
為期一周的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十七
三、實(shí)習(xí)目的：
1、了解現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)自我的認(rèn)識(shí)，初步了解機(jī)電一體化產(chǎn)品、設(shè)備、系統(tǒng)和智能控制的工作原理、維護(hù)、制造及開發(fā)，加深機(jī)電一體化技術(shù)在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供素材。
2、通過畢業(yè)參觀實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和了解社會(huì)，提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)自身的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會(huì)責(zé)任。
3、認(rèn)識(shí)一般零件和所用器具的檢測(cè)和維修方法，尤其注意機(jī)械的故障測(cè)量方法。
4、注意運(yùn)用好車輛工程等有關(guān)零件在日常生活中的使用和保護(hù)。
5、注意在實(shí)習(xí)過程中培養(yǎng)自己的實(shí)際操作能力，要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，做到知識(shí)為生活所用，知識(shí)是生活的結(jié)晶。
6、簡(jiǎn)單了解感受各企業(yè)的文化、管理制度。這些對(duì)于提高自己本身綜合素質(zhì)大有裨益。也對(duì)將來的就業(yè)給予一些提前的感性認(rèn)識(shí)，更對(duì)自己的職業(yè)道德和就業(yè)觀產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
7、注意培養(yǎng)和合作伙伴的合作能力，培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)能力。
8、注意觀察，注重培養(yǎng)自己在感到不熟悉的機(jī)械設(shè)備下如何快速找到其關(guān)鍵零件。
實(shí)習(xí)意義：
通過這次對(duì)河南宇風(fēng)汽車有限公司的參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)汽車的外觀、性能、及其零部件的性能與組裝有了更深層次的了解，擴(kuò)大了關(guān)于汽車方面的知識(shí)，拓展了我們的視野，同時(shí)在另一方面，這次的實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供素材，以便為將來的工作和實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容或過程。
1、參觀機(jī)械學(xué)院研究基地。
在我們老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了我們機(jī)械學(xué)院自己的研究基地，在這里，主要是探究機(jī)械學(xué)院在鐵道部里研究的項(xiàng)目—工程結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與故障診斷，載運(yùn)工具噪聲識(shí)別與研究等科研項(xiàng)目。老師既給我們講述了各項(xiàng)科研項(xiàng)目的研究原理和設(shè)備功能以及各項(xiàng)項(xiàng)目中的注意事項(xiàng)，也讓我們親身體會(huì)了機(jī)械設(shè)備實(shí)際工作的狀況。在這之后，我們還觀看了與修建鐵路具體過程有關(guān)的視頻，在高鐵建設(shè)中，全部實(shí)行機(jī)械一體化，這樣，既節(jié)約了人力、物力，又保證了安全，保證了高鐵建設(shè)的高速、安全進(jìn)行。
總之，通過短暫的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們受益匪淺，感受頗深，意識(shí)到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)是完全不夠的，必須要結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，把我們所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到機(jī)車實(shí)際運(yùn)行中去，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)返回到理論研究中去來解決實(shí)際問題。
通過這次的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們深受鼓舞，決定更加努力學(xué)習(xí)。同時(shí)，多參加實(shí)踐，彌查補(bǔ)缺，彌補(bǔ)遺漏知識(shí)點(diǎn)，為今后的專業(yè)課做好準(zhǔn)備，為幾年后走入工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為今后的汽車建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
2、參觀河南宇風(fēng)汽車有限公司。
在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了河南宇風(fēng)汽車有限公司，在這次參觀中，我們深刻感受到了中國(guó)汽車實(shí)力的雄厚和技術(shù)的強(qiáng)大，接待我們的是公司的負(fù)責(zé)人，他首先為我們介紹了汽車的發(fā)展?fàn)顩r和設(shè)備，以及汽車公司的發(fā)展歷程，接著帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀了宇風(fēng)汽車有限公司。這家大型汽車公司，不僅有對(duì)汽車的維修和對(duì)機(jī)車的檢測(cè)，也有對(duì)機(jī)車部分零件的產(chǎn)生，是汽車行業(yè)的重要分公司之一，對(duì)汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。負(fù)責(zé)人這次帶領(lǐng)我們參觀了零件維修基地，在這次參觀中，我們不僅學(xué)到了很多理論知識(shí)，同時(shí)也為工人們刻苦拼搏，不怕苦，不怕累的精神所感動(dòng)。給我們以后的職業(yè)道德樹立了榜樣。
3、探討車輛的發(fā)展史及相關(guān)資料。
當(dāng)天，老師給我們布置了作業(yè)，即從發(fā)展史、趨勢(shì)、工作原理、基本結(jié)構(gòu)等方面探究蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組的各種情況。我們組的任務(wù)是探討動(dòng)車組，而我的基本任務(wù)是查閱動(dòng)車組的動(dòng)力原理與制動(dòng)原理。我參考了《動(dòng)車組牽引與制動(dòng)》彭俊彬—主編（中國(guó)鐵道出版社）等有關(guān)資料。明白了動(dòng)車制動(dòng)分為電制動(dòng)、空氣制動(dòng)，而電制動(dòng)又可分為電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)?？傊?，動(dòng)車組有制動(dòng)能力強(qiáng)，響應(yīng)速度快，準(zhǔn)確性高，安全度高等特點(diǎn)，是目前最先進(jìn)的火車類系列。
4、實(shí)體觀察機(jī)體零件模型。
在老師的引領(lǐng)下，我們參觀了有我們機(jī)械學(xué)院研究的大型轉(zhuǎn)向架，在老師的講解下，我才明白了機(jī)車是如何具體由轉(zhuǎn)向架提供前進(jìn)的動(dòng)力的，在大型實(shí)驗(yàn)室里，不僅有各種機(jī)車零件模型，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結(jié)構(gòu)和工作原理，我覺得這是認(rèn)知實(shí)習(xí)最有收獲的環(huán)節(jié)之一。與此同時(shí)，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭，讓我們?cè)趯Ｔ趯W(xué)習(xí)動(dòng)車組的同時(shí)，也了解了很多的汽車的情況，很好的豐富了我們的視野。
5、觀看了中國(guó)機(jī)車發(fā)展輝煌歷史。
這天下午，我們?cè)跈C(jī)械學(xué)院觀看了中國(guó)火車還有汽車的發(fā)展史的視頻。在視頻里不僅播放了老百姓以前的夢(mèng)想火車到現(xiàn)今的天天做地鐵上下班的歷程，而且完整的展示了中國(guó)在汽車方面的發(fā)展歷程，極大的激勵(lì)了整個(gè)中華民族，對(duì)整個(gè)世界也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在這段歷程中，中國(guó)汽車發(fā)展速度極快，質(zhì)量也是很有保證的。當(dāng)然，這要?dú)w功于全中華人民的共同努力，其中的各項(xiàng)科研人員和各項(xiàng)專家，以及中國(guó)汽車方向的重要人才更是做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。如今，汽車已在全中國(guó)普及了起來，這一切的變化，都是每一個(gè)中國(guó)人驕傲的事情，更是讓國(guó)外羨慕的事。這次視頻觀看，極大的激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)斗志，同學(xué)們頗受鼓舞，都勵(lì)志好好學(xué)習(xí)，為祖國(guó)的汽車建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)。
這次實(shí)習(xí)盡管時(shí)間不長(zhǎng)，但是在實(shí)習(xí)過程中，在老師的帶領(lǐng)下我們一個(gè)團(tuán)隊(duì)的同學(xué)們都積極主動(dòng)的去了解，學(xué)習(xí)有關(guān)機(jī)車還有汽車的發(fā)展歷程、性能以及零部件的性能和組裝等方面，讓我們對(duì)中國(guó)的機(jī)車及汽車的發(fā)展有了更深層次的理解，極大的拓展了我們關(guān)于汽車方向的知識(shí)面，同時(shí)也極大的激發(fā)了我們對(duì)車輛學(xué)習(xí)的興趣哈愛好，我們都勵(lì)志在以后的學(xué)習(xí)中，要全身心的投入進(jìn)去，真真正正的學(xué)到有用的知識(shí)，用知識(shí)來武裝大腦，深刻而全面的了解汽車的相關(guān)知識(shí)，為未來中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展與建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十八
此次實(shí)踐收獲豐富，我不但了解到以前在學(xué)?？磮D紙的不規(guī)范性，還對(duì)房屋建筑的全過程有了一個(gè)直觀的了解，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工種的分配也有了一個(gè)十分全面的認(rèn)識(shí)。與此同時(shí)，我了解到武漢市在建的項(xiàng)目雖然很多，無論市郊區(qū)，這就意味著我們的就業(yè)該前景廣闊，但就業(yè)現(xiàn)實(shí)卻不容樂觀。這就要求我們更要注重能力的學(xué)習(xí)，并且會(huì)把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際能力，為以后就業(yè)打下基礎(chǔ)。
正文:。
針對(duì)我們學(xué)生而言，同樣理論與完美的結(jié)合亦可以通過社會(huì)實(shí)踐來表現(xiàn)。在學(xué)校我們只是一味的去學(xué)習(xí)，我們也沒有條件進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。對(duì)于很多同學(xué)而言，沒有通過實(shí)際操作得到的純知識(shí)很難產(chǎn)生價(jià)值。對(duì)于我而言，在工地上與形刑色色人相處也可以培養(yǎng)我與人交往的能力。在當(dāng)今的中國(guó)，每天都會(huì)有新的東西，新的思想涌現(xiàn)。只有每天不斷的去學(xué)習(xí)新東西，新思想，你才不會(huì)被社會(huì)淘汰。所以我們要不斷的武裝自己，特別是動(dòng)手的能力。
興奮的頭三天：
第一天的晚上，我與同宿舍的一個(gè)電焊工閑聊，其實(shí)是我主動(dòng)拉著人家聊天，向他了解工地上一些基本情況以及他這個(gè)小的分包隊(duì)的成員構(gòu)成以及一個(gè)月的薪水是多少類似的問題。我通過與他聊天得知：這個(gè)城市是國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)規(guī)劃的一個(gè)城市功能完備的衛(wèi)星城，將能容納30萬人口，建成后將發(fā)展成一個(gè)朝陽行業(yè)集中科技城，項(xiàng)目定位為：整體覆蓋光電信息，生物醫(yī)藥，能源環(huán)保，現(xiàn)代裝備制造等五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)將迎來超過10萬的科技工作者。
我很興奮的聽著他講著這些，期盼著自己能夠在這個(gè)項(xiàng)目學(xué)到以一些東西。了解到未來科技城是一個(gè)很受關(guān)注的項(xiàng)目，雖然目前我是一張白紙的大一的學(xué)生，沒什么在工地上實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，但我暗暗發(fā)誓，我一定會(huì)做好自己的本質(zhì)工作，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)。
早晨剛吃完飯，帶我的師傅就喊我去工地，師傅是工長(zhǎng)。他說先帶我?guī)滋?，之后了解基本的東西之后就讓我干點(diǎn)實(shí)事，就這樣帶著好奇與信心，我來到傳說中的工地。
首先來到工長(zhǎng)的辦公室，工長(zhǎng)向我介紹了一些安全方面的知識(shí)，告訴我什么地方可以去了解，什么樣的地方一定要特別注意自己的安全。在這之后，工長(zhǎng)拿來了一些圖紙，本以為他會(huì)帶著我去施工現(xiàn)場(chǎng)的。當(dāng)時(shí)我想到，看圖紙不是在學(xué)校干的事嗎?來這看有必要嗎?工長(zhǎng)好像看出了我的心思，就指了指圖紙上一個(gè)構(gòu)件問我是什么意思。一看我就殺眼了，竟然連電梯都沒有看出來。在這之后，我就不好意思在提出上工地的要求了，整個(gè)上午，我就待在工長(zhǎng)的辦公室里面看圖紙。工長(zhǎng)告訴我讀圖的順序以及要領(lǐng)，遇到不懂的地方，工長(zhǎng)就細(xì)心的給我講解，就這樣我對(duì)正在施工的項(xiàng)目有了一個(gè)詳細(xì)的了解。在這之前，我每次圖畫錯(cuò)了以后只是簡(jiǎn)單用刪除的命令修改一下而已?？粗鴪D紙上密密麻麻的線條和標(biāo)準(zhǔn)，繪圖員都是一一賦予它們特定的意義，想到這些，我不禁對(duì)繪制圖紙這樣的神圣的職業(yè)產(chǎn)生敬意。
了解到安全知識(shí)和熟悉現(xiàn)場(chǎng)的施工圖紙后，下午我就來到了施工現(xiàn)場(chǎng)，我就像一個(gè)剛出生的小孩一樣，好奇的張望著周圍的世界，好像很陌生，又好像很熟悉。明明在書上見過的東西，可卻感覺到不熟悉。下午的時(shí)間工長(zhǎng)并沒有帶著我，他讓我在保證自己的安全的情況下自己在工地上熟悉熟悉。于是我就戴好工長(zhǎng)發(fā)給我的安全帽和手套來到施工現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)悠起來了，工人師傅的忙碌和我悠閑的轉(zhuǎn)悠顯得格格不入。我就這樣?xùn)|瞧瞧，西看看。有時(shí)過去和正在忙碌的鋼筋工聊聊，有時(shí)有跑去看看架子工的工作情況，有時(shí)“玩”累了就坐在地上休息。
以前對(duì)塔吊的工作師傅很好奇，塔吊在工地上也起著舉足輕重的作用。別看塔吊的工作師傅一天到晚通過對(duì)講機(jī)重復(fù)出著那樣幾個(gè)命令，但要把建筑材料準(zhǔn)確的運(yùn)到指定的工作地點(diǎn)并不是一件很容易的事情，而且對(duì)每年對(duì)塔吊師傅的考核是十分的嚴(yán)格，工地上每一個(gè)工種都必須持職業(yè)上崗許可證才能上崗。第一天基本上了解了一些流程，對(duì)接下來的10幾天的工作有了信心。第二天，當(dāng)我還在睡夢(mèng)中時(shí)，工長(zhǎng)就喊我去工地上。飯也沒顧上吃，我就來到工地上。
今天一到工地上就被告知有一棟樓要澆筑地基層。師傅說讓我過去看看，來到現(xiàn)場(chǎng)，我頓時(shí)就懵了。眼前是清一色的機(jī)械裝備。場(chǎng)面是十分的壯觀。以前是由于自己不了解，以為現(xiàn)在還是老式的人工澆筑。我看到的是現(xiàn)在用的都是散裝水泥，直接從工廠中用混凝土攪拌車把攪拌好的混凝土直接從工廠運(yùn)到工地上，高層澆筑就必須要混凝土運(yùn)輸管，只要幾個(gè)工人師傅拿著無線操作器就可以完成。這樣不僅可以控制管的伸縮，出料量以及隨時(shí)開關(guān)機(jī)器。只聽見那料子不斷的從管子中流出來，而站在出料口的工人師傅就倒霉了，他們?nèi)砩舷聸]有一處是干凈的，全都被水泥漿覆蓋了。不時(shí)他們還用手擦掉臉上的水泥漿，此時(shí)他們是偉大的勞動(dòng)人民，我看到的是偉大的勞動(dòng)人民的熱情。放完料子，接下來就是瓦工師傅的事情了，他們必須將地基整平，是每一寸混凝土都不會(huì)浪費(fèi)，并且不時(shí)要用混凝土攪拌器不斷攪拌震動(dòng)夯實(shí)地基，這樣就可以保證混凝土的密實(shí)性了。
在此，我想到了在課堂上學(xué)習(xí)的混凝土的和易性、流動(dòng)性和保水性三個(gè)重要的特性以及這些性質(zhì)的測(cè)法同時(shí)還想到了這些性質(zhì)是通過什么樣的方法測(cè)出來的。這也算復(fù)習(xí)了一下課本的知識(shí)吧!
混凝土澆筑完成之后，接下來就是養(yǎng)護(hù)和拆摸了。在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，我已經(jīng)了解到混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間是二十八天，還必須在養(yǎng)護(hù)箱中養(yǎng)護(hù)以保證混凝土對(duì)溫度和濕度的要求。在混凝土拆模前一定要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，工地上每天會(huì)有專職的人員定期澆水，在天寒地凍地區(qū)，還必須給混凝土蓋上草席，這樣才能保證混凝土具有一定的強(qiáng)度，承受一定的荷載。
想到自己在學(xué)校做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，也是拌制一大塊混凝土石塊，然后拿到宿舍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，之后拿到實(shí)驗(yàn)室里面進(jìn)行抗拉壓試驗(yàn)。自己當(dāng)時(shí)不是很用心，怕麻煩直接把混凝土石塊扔到草叢中，讓他自然養(yǎng)護(hù)。想到當(dāng)時(shí)自己是多么的可笑，這樣的養(yǎng)護(hù)要是擱在工程上，必定是要出大事故的。
到了第三天的時(shí)候，我依然很興奮的來到工地上，帶著前兩天工長(zhǎng)交代的東西的我似乎更有信心面對(duì)接下來的挑戰(zhàn)。這次我要的任務(wù)是跟著工人師傅了解配筋。配筋是一項(xiàng)專業(yè)領(lǐng)域要求很強(qiáng)的工作，如果配的好的話，月收入過萬是很輕松的事。而且工作很輕松，基本上這要在辦公室里畫畫圖紙，計(jì)算荷載就可以了。我想以后要是往這個(gè)方向發(fā)展其實(shí)是很不錯(cuò)的。
下午，我又與正在綁扎鋼筋的工人師傅聊了起來。在我的誘導(dǎo)下，工人師傅同意讓我試試綁扎鋼筋，其實(shí)綁扎鋼筋在工地上更本不能算上技術(shù)活兒，只要熟練就好。我一邊用極其不熟練的動(dòng)作綁扎著鋼筋，一邊和工人師傅聊了起來，我得知工人師傅的工資是按天計(jì)算的。一天是180元，有的是當(dāng)天結(jié)算工資。當(dāng)時(shí)我心里就打起了小算盤，180x30=5400，這樣算下來的工資在武漢市可不算少啊。算得上是一個(gè)小白領(lǐng)。工人師傅好像看出了我的心思，他告訴我，他們不是天天都有活干，一個(gè)月最多干20天，而且他們的活又臟又累，還不包吃，我能理解了工人師傅的艱辛。
接下來的日子，我與工長(zhǎng)談到了施工技術(shù)的問題。我了解到施工技術(shù)的改進(jìn)是工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展不變的動(dòng)力，安全施工是工程中永恒的主題。隨著社會(huì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日俱增，人民不僅只是追逐建筑的實(shí)用性，而且對(duì)建筑的美學(xué)要求也是越來越高。同時(shí)，新材料新技術(shù)的運(yùn)用提高了施工質(zhì)量。中國(guó)的建筑科技日新月異地變化，人民都在努力為提高社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)，但中國(guó)的建筑和西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有很大的一段距離，所以我們建筑行業(yè)還是應(yīng)該抱著一種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，學(xué)習(xí)西方一些先進(jìn)的建筑理念，同時(shí)工程安全的問題時(shí)時(shí)存在，這不僅僅是技術(shù)層面的問題更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的問題，與人們的生活息息相關(guān)，在追求了工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí)，把安全工程放在第一位才是永恒之道。
很快二十天的工地生涯結(jié)束了，我既不舍又很興奮。不舍告別教導(dǎo)我成長(zhǎng)的工長(zhǎng)以及那么有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅們，興奮的是在我看來苦不堪言的日子終于結(jié)束了，在也不用頂著熱情的太陽了。我想我以后有機(jī)會(huì)還會(huì)參加此類的社會(huì)實(shí)踐，這樣可以很好的鍛煉自己。在這期間，我學(xué)到了很多很實(shí)際的東西。例如和工友相處的能力，我們?cè)撛趺醋霾艜?huì)讓別人愿意和你分享他們的工作經(jīng)驗(yàn)，這是一個(gè)很值得思考的問題。這次的社會(huì)實(shí)踐帶來的益處可謂良多：一方面，它讓我;了解到平時(shí)在課堂上學(xué)習(xí)的不足，另一方面又督促我去學(xué)習(xí)，在以后的學(xué)習(xí)中不會(huì)在抱有一種無所謂的態(tài)度，而是一定要重視學(xué)習(xí)中的細(xì)節(jié)，因?yàn)檫@樣的細(xì)節(jié)如果得到重視。在實(shí)際工程中就不會(huì)手忙腳亂。
謝詞：最后，要感謝幫助我的工長(zhǎng)及工友，對(duì)他們表示衷心的感謝!
車輛工程實(shí)踐報(bào)告篇十九
（一）通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。
（二）同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
（四）培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月22日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx有限公司。
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38。8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、德國(guó)萊茵公司iso/ts16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
20xx年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長(zhǎng)36。3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國(guó)際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國(guó)汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，20xx年出口9。2萬輛，同比增長(zhǎng)93%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)。
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