計(jì)劃可以幫助我們提前預(yù)設(shè)各種情況，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。制定計(jì)劃時(shí)，可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和建議，以獲得更多的靈感和創(chuàng)意。接下來(lái)是一些關(guān)于計(jì)劃成功的案例，希望能夠激發(fā)大家的靈感。
鐵路工作計(jì)劃篇一
幾年來(lái)，在市局黨組的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，作為支隊(duì)班子成員，我通過(guò)不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐和強(qiáng)化廉潔自律意識(shí)，在政策理論水平上和實(shí)際工作能力上都得到了鍛煉和提高?，F(xiàn)總結(jié)如下。
宣傳生產(chǎn)的一種保健品療效，并拿出一沓錢(qián)放在桌上，要求我們給予提供方便，當(dāng)時(shí)就被我們給嚴(yán)詞拒絕了。幾年來(lái)，我個(gè)人沒(méi)有辦過(guò)一起人情案、關(guān)系案，沒(méi)有接到一起相對(duì)人的投訴。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高了工作水平。
訴訟的。____年我代表稽查支隊(duì)參加了市局組織的藥事法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽，取得了很好的名次，得到了局里的嘉獎(jiǎng)。二是在加強(qiáng)從書(shū)本上學(xué)習(xí)的同時(shí)不放松在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。對(duì)日常執(zhí)法中遇到的典型案件及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和分析，從中學(xué)習(xí)決策方法，組織協(xié)調(diào)、執(zhí)行藝術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，從而增強(qiáng)自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。三是在帶動(dòng)年輕同志學(xué)習(xí)的同時(shí)不放松向老同志學(xué)習(xí)。在組織和帶領(lǐng)導(dǎo)年輕同志學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也使我對(duì)自身的知識(shí)儲(chǔ)備產(chǎn)生了危機(jī)感，為此，我不斷的向曾經(jīng)在一線執(zhí)法的老同志學(xué)習(xí)與相對(duì)人的協(xié)調(diào)能力，向藥檢所的同志學(xué)習(xí)藥品快速鑒別的能力，通過(guò)這些學(xué)習(xí)不僅提高了我的業(yè)務(wù)水平，也學(xué)到了良好的工作方法和扎實(shí)的工作作風(fēng)，尤其我作為一名gmp認(rèn)證員，在歷次省局抽調(diào)的認(rèn)證工作中，都能圓滿的完成任務(wù)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次紕漏。
三、加強(qiáng)工作實(shí)踐，提高工作質(zhì)量。
在工作實(shí)踐中，始終堅(jiān)持勇于創(chuàng)。
新，全力做好本職工作，主要做到“四抓”。
（一）抓調(diào)研，形成工作思路。積極深入基層開(kāi)展調(diào)查研究，摸清各種情況，對(duì)所有涉藥單位的難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行全面了解，并根據(jù)實(shí)際情況形成工作思路，制定工作計(jì)劃，確定工作方法。在擔(dān)任副支隊(duì)長(zhǎng)時(shí)，能夠主動(dòng)和支隊(duì)長(zhǎng)研究根據(jù)各個(gè)科室的不同情況來(lái)調(diào)整工作，根據(jù)人員的不同來(lái)調(diào)整工作崗位，確保了藥械市場(chǎng)監(jiān)管的層面有序。在片區(qū)管理上，首先明確重點(diǎn)和難點(diǎn)，針對(duì)不同情況采取各種方法來(lái)進(jìn)行管理。比如在對(duì)農(nóng)村藥械市場(chǎng)的管理上，我通過(guò)工作的累積和調(diào)查研究，寫(xiě)了一篇關(guān)于如何有效開(kāi)展農(nóng)村醫(yī)療機(jī)構(gòu)規(guī)范藥房活動(dòng)的調(diào)研報(bào)告上報(bào)市局，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審議后認(rèn)為我的觀點(diǎn)新穎獨(dú)特，思路清晰可行，為扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村藥械市場(chǎng)監(jiān)管探索了頗具實(shí)效的思路。
（二）抓落實(shí)，確保完成任務(wù)。在日常管理工作中，落實(shí)最重要。一是巡查范。
鐵路工作計(jì)劃篇二
（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神，并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)“、”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“、”京九線旅客列車追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，、月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專項(xiàng)活動(dòng)，車站、部門(mén)、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫(kù)”，逐步落實(shí)整改。
認(rèn)真開(kāi)展了以“遵章守紀(jì)、珍愛(ài)生命”為主題的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。
八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調(diào)車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無(wú)一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。
落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患，做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。、月份車站開(kāi)展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車設(shè)備一米不漏、一臺(tái)不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修，查出問(wèn)題件，對(duì)一時(shí)不能解決的件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫(kù)》，并落實(shí)了責(zé)任，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類行車保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對(duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn)，車站黨支部號(hào)召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。
切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴(yán)格按局長(zhǎng)令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”。xx月份車站配合工務(wù)部門(mén)完成了更換正線提速道岔工作，xx月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到％，圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作。
落實(shí)設(shè)備故障、施工、切割正線調(diào)車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號(hào)設(shè)備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在分鐘內(nèi)到崗，并登記到崗時(shí)間。對(duì)于設(shè)備故障車站值班員不通知干部上崗的，車站值班員就地下崗。
（二）、堅(jiān)持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對(duì)職工文化水平的實(shí)際，開(kāi)展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到月初有布置，月中有指導(dǎo)，月末有講評(píng)，對(duì)照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級(jí)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局、車務(wù)段學(xué)習(xí)班人次，參加車務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試人次，在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前調(diào)整布署，安排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習(xí)的重要性。其次，學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，落實(shí)日?？己酥贫龋⑴c競(jìng)爭(zhēng)上崗、年度評(píng)先相掛勾。第三，車站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎(jiǎng)金多元。車站制定了靈活的激勵(lì)機(jī)制。對(duì)技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎(jiǎng)一，對(duì)予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長(zhǎng)每人押元獎(jiǎng)元，其他人押元獎(jiǎng)元，對(duì)補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還。極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區(qū)別。
車站職教工作堅(jiān)持全年抓、抓全年，使得車站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障。
（三）、接發(fā)列車和調(diào)車工作堅(jiān)持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn)，狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。
由于新線改造，根據(jù)運(yùn)輸組織安排，一部分車流迂回運(yùn)輸，我站處于兩線交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅(jiān)持“車多標(biāo)準(zhǔn)不走樣、方向多了防錯(cuò)辦”的原則，強(qiáng)化了接發(fā)列車卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車方面人機(jī)并用落到實(shí)處，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車站值班員與助理值班員、信號(hào)員的聯(lián)控、互控、他控，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b、gb作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車作業(yè)方面：認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，保障調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》、《調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是堅(jiān)持設(shè)備故障、施工、“天窗”修、調(diào)車作業(yè)切割正線時(shí)值班干部上崗制度。
引以為戒，亡羊補(bǔ)牢。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了減少“兩違”對(duì)行車安全的影響，車站一方面對(duì)職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅(jiān)持對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施，在交班會(huì)上必須進(jìn)行分析、定責(zé)、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì)后寫(xiě)出書(shū)面檢查、納入《嚴(yán)違問(wèn)題庫(kù)》、保證限期整改、落實(shí)到責(zé)任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴(yán)違件比去年減少件。
（四）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，培養(yǎng)青年骨干，最大限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。
堅(jiān)持一年一度的逐級(jí)聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力，對(duì)政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長(zhǎng)崗位，對(duì)敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門(mén)的內(nèi)勤，客運(yùn)部門(mén)的行李員，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)的值班站長(zhǎng)等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運(yùn)室減員名，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)減員名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn)，其中有名職工進(jìn)入車務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門(mén)，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
（五）“以三貼”精神為服務(wù)理念，狠抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號(hào)。
年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì)誠(chéng)信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運(yùn)的服務(wù)理念，貫穿于全年的客運(yùn)工作中。并把它作為服務(wù)總臺(tái)的背景，以接愛(ài)旅客的監(jiān)督，有力促進(jìn)了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車室，在移動(dòng)公司的請(qǐng)求下我站增設(shè)vip候車室，并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)，增設(shè)了全站電子導(dǎo)向系統(tǒng)，使全站票額及列車車次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車更加清晰明了，提升了車站客運(yùn)設(shè)備的科技含量和旅客出行的舒適度。過(guò)去我們對(duì)旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專門(mén)購(gòu)買(mǎi)了電熱開(kāi)水茶爐，小時(shí)不停供應(yīng)開(kāi)水，盡最大努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過(guò)去廁所的臟、亂的局面，我們對(duì)候車室的廁所進(jìn)行重新改建，修建成賓館式，并雇請(qǐng)了專人對(duì)廁所施行小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車室內(nèi)的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設(shè)了“值班站長(zhǎng)”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設(shè)施的建設(shè)，對(duì)售票房、微機(jī)房和計(jì)劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統(tǒng)的暢通無(wú)阻，更好地為旅客提供快捷的購(gòu)票服務(wù)。
（六）嚴(yán)密組織重點(diǎn)運(yùn)輸和認(rèn)真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。
面對(duì)運(yùn)力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調(diào)查，做好第一手資料，積極與上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，爭(zhēng)取加掛車廂或請(qǐng)求固定車廂，及時(shí)對(duì)外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設(shè)售票窗口個(gè)，延長(zhǎng)售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購(gòu)票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車門(mén)口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導(dǎo)，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預(yù)剪、專人帶隊(duì)、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對(duì)候車、站臺(tái)、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對(duì)重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開(kāi)設(shè)專門(mén)的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車。為了彌補(bǔ)客運(yùn)人力不足的問(wèn)題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊(duì)聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰(zhàn)士余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺(tái)處，協(xié)助客運(yùn)人員組織乘降，起到了良好效果。在春運(yùn)期間，我們沒(méi)有因?yàn)槁每捅瑵q而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買(mǎi)到車票，我們分別在市內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)中心和鐵通營(yíng)業(yè)廳開(kāi)設(shè)了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買(mǎi)票難、排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象，受到了旅客好評(píng)。正因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補(bǔ)充崗位服務(wù)規(guī)范，注重服務(wù)細(xì)節(jié)，使得廣大職工自覺(jué)養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習(xí)慣”的好風(fēng)尚。一年來(lái)，涌現(xiàn)出客運(yùn)員幫旅客找回丟失的行李、客運(yùn)值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表?yè)P(yáng)多次，收到錦旗面，感謝信封，車站也榮獲了鐵路局“春運(yùn)先進(jìn)車站”、市“衛(wèi)生先進(jìn)車站”等榮譽(yù)稱號(hào)。
（七）裝一輛車、保一路平安。
鐵路工作計(jì)劃篇三
20__年,供應(yīng)科圍繞礦安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，按照“成本、投入精當(dāng)、管理精細(xì)、效益”的思路，著重加強(qiáng)物資流程中的“控制、監(jiān)督、落實(shí)、獎(jiǎng)罰”的管理，從節(jié)能降耗、節(jié)支增收、深挖內(nèi)潛入手，按照礦要求，扎實(shí)有效服務(wù)安全生產(chǎn)，做好物資保障工作,以礦安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將上半年來(lái)主要工作匯報(bào)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)礦“三會(huì)”及黨委會(huì)精神，做好形勢(shì)任務(wù)教育宣貫工作。
供應(yīng)科堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)不放松，以政治為先導(dǎo)，教育廣大黨員、干部、職工樹(shù)立正確思想觀念，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)集團(tuán)公司黨委工作會(huì)議精神、集團(tuán)公司工作會(huì)議精神、我礦工作會(huì)議精神，讓廣大黨員干部職工明確奮斗目標(biāo)，使大家都能為我礦發(fā)展建設(shè)做貢獻(xiàn)。通過(guò)對(duì)形勢(shì)任務(wù)教育讀本、姜智敏《當(dāng)前我國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)形勢(shì)》、礦工報(bào)“理性看形勢(shì)，積極迎挑戰(zhàn)”專題報(bào)告及“三講三?！毕嚓P(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，做好形勢(shì)任務(wù)宣傳工作，樹(shù)立過(guò)緊日子的思想準(zhǔn)備。充分認(rèn)識(shí)到形勢(shì)的嚴(yán)峻性，堅(jiān)定信心，立足崗位做貢獻(xiàn)，振奮精神，同心同德克時(shí)艱，危中求機(jī)、穩(wěn)中求進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)新局面，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。結(jié)合礦上形勢(shì)，使大家明白了企業(yè)只有發(fā)展才是硬道理。
二、扎實(shí)做好物資采購(gòu)、管理工作。
1、為保障礦生產(chǎn)需要，供應(yīng)科克服噸煤下調(diào)困難，積極想辦法，1-10月份共采購(gòu)材料5082萬(wàn)元。今年以來(lái)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程采購(gòu)材料303萬(wàn)元，其中步磚8413平方，漆2800公斤，涂料14700公斤，道軌244噸，無(wú)縫管、鍍鋅鋼管、焊管53噸。有效保障了礦井的安全生產(chǎn)，上半年來(lái)，沒(méi)有因缺料而影響生產(chǎn)的事件發(fā)生。并積極做好各項(xiàng)報(bào)表的上報(bào)及溝通工作，保證督查考核不扣分或少扣分。
2、轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，發(fā)揮服務(wù)、管理職能，安排計(jì)劃員每周最少一次到區(qū)隊(duì)落實(shí)情況，了解一線生產(chǎn)需求，服務(wù)好一線生產(chǎn)。對(duì)不按規(guī)定使用支護(hù)材料現(xiàn)象進(jìn)行督導(dǎo)，對(duì)違反管理辦法的區(qū)隊(duì)進(jìn)行處罰。
3、大力開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)，制定辦法，嚴(yán)格落實(shí)驗(yàn)收、發(fā)放制度，擴(kuò)大修舊范圍，1-10月份修舊利廢金額1940萬(wàn)元。其中工字鋼552萬(wàn)元，u型鋼635萬(wàn)元，卡纜11360付96萬(wàn)元，其它鋼絲繩、皮帶、中部槽、過(guò)渡槽、礦車、漆包線等。
4、積極開(kāi)展木廠環(huán)境治理工作，除完成礦人均節(jié)約一百元活動(dòng)安排的勞動(dòng)外，供應(yīng)科還內(nèi)部組織義務(wù)勞動(dòng)23次，對(duì)油庫(kù)油罐進(jìn)行除銹刷漆，對(duì)木廠場(chǎng)地進(jìn)行廢品庫(kù)整理、清理。規(guī)范物資的擺放，完善物資驗(yàn)收入庫(kù)、發(fā)放制度、賬目管理制度等。
5、區(qū)隊(duì)小倉(cāng)庫(kù)管理工作進(jìn)一步提升。目前區(qū)隊(duì)小倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境衛(wèi)生、物品擺放都進(jìn)行加強(qiáng)管理，供應(yīng)科和相關(guān)部門(mén)將執(zhí)行月檢查月考核、評(píng)比，并制定小倉(cāng)庫(kù)管理辦法，定期清理小倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)對(duì)小倉(cāng)庫(kù)的管理，并調(diào)劑小倉(cāng)庫(kù)物資的使用，降低儲(chǔ)備資金。
三、目前工作中存在的問(wèn)題。
1、依據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收工程量、供應(yīng)科下井落實(shí)的工程量、內(nèi)行依據(jù)生產(chǎn)科所報(bào)工程量三者核算出的材料費(fèi)出入較大。原因是三單位統(tǒng)計(jì)的工程量不相符。往往是內(nèi)行計(jì)算依據(jù)的工程量生產(chǎn)科月底驗(yàn)收的工程量供應(yīng)科下井落實(shí)的工程量。
2、生產(chǎn)科月初下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)與區(qū)隊(duì)當(dāng)月實(shí)際完成工程項(xiàng)目大多不相符，能按月初計(jì)劃完成工程量的單位更少。由于生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確率偏低，大計(jì)劃占用材料計(jì)劃，對(duì)材料的合理分配造成很大被動(dòng)。
4、集團(tuán)公司每月下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、支護(hù)改革專項(xiàng)材料費(fèi)不能滿足我礦實(shí)際需要，導(dǎo)致專項(xiàng)工程用料全部進(jìn)材料成本，使材料成本壓力加大。
四、明年工作打算。
1、供應(yīng)科計(jì)劃和生產(chǎn)科等科室做好溝通，對(duì)于井下區(qū)隊(duì)的工程量做聯(lián)合驗(yàn)收，以便使材料費(fèi)核算依據(jù)的工程量趨于一致。與內(nèi)行協(xié)商達(dá)成材料費(fèi)劃撥制度，供應(yīng)科細(xì)化材料種類核算明細(xì)，防止區(qū)隊(duì)串領(lǐng)材料。結(jié)合當(dāng)前的形勢(shì)教育活動(dòng)，積極探索材料管理的新辦法，新制度。完善物資的計(jì)劃申報(bào)、物資領(lǐng)取、交舊領(lǐng)新制度，做好材料使用的閉合管理，杜絕浪費(fèi)、丟失現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2、深入開(kāi)展節(jié)支降耗、修舊利廢工作，延伸修舊利廢廣度。針對(duì)當(dāng)前修舊工作中存在的不足，完善管理制度，做到修舊工作月初有計(jì)劃，月末有落實(shí)、有考核、有獎(jiǎng)罰，切實(shí)調(diào)動(dòng)各單位開(kāi)展修舊利廢的積極性，切實(shí)為降低成本做出貢獻(xiàn)。
3、組織對(duì)計(jì)劃員、保管員的崗位培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高服務(wù)水平。開(kāi)展廉政教育，防止出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。
4、做好與業(yè)務(wù)科室的溝通，充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)科室的專業(yè)能力，共同做好我礦的材料管理工作。
在20__年工作中，供應(yīng)科班子有決心、有信心把總體工作做得更好，堅(jiān)決在礦黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真、扎實(shí)、有效地抓好供應(yīng)科全面工作，為我礦的安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的物資基礎(chǔ)。
鐵路工作計(jì)劃篇四
xxxx年上半年以來(lái)，我局在市委、市政府、市城鄉(xiāng)建設(shè)局的組織領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為指引，嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律，全面貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定、省委省政府十項(xiàng)規(guī)定、x市委市政府和xxx市委市政府實(shí)施辦法精神，全力改進(jìn)工作作風(fēng)。以全面建成國(guó)際旅游城市為核心，積極探索創(chuàng)新管理機(jī)制，狠抓風(fēng)景名勝區(qū)和城市園林綠化建設(shè)、管理，不斷鞏固和提升建設(shè)成果，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，全局上下齊心協(xié)力，基本實(shí)現(xiàn)xxxx年度工作雙過(guò)半任務(wù)?，F(xiàn)將xxxx年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
（一）國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢扎實(shí)推進(jìn)。
今年是我市國(guó)家園林城市復(fù)檢年。為扎實(shí)做好復(fù)檢準(zhǔn)備工作，鞏固和深化創(chuàng)建國(guó)家級(jí)園林城市成果，我局對(duì)標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了《xxx市國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作方案》，組織召開(kāi)了全市國(guó)家園林城市復(fù)檢動(dòng)員會(huì)，部署復(fù)查迎檢有關(guān)工作。工作中我們：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，成立國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作辦公室，建立暢達(dá)的工作聯(lián)系機(jī)制。突出重點(diǎn)，抓好整改，開(kāi)展xxx市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編及綠地防災(zāi)避險(xiǎn)規(guī)劃的編制，并完成初稿；啟動(dòng)xxx市現(xiàn)有綠地的綠線公示工作，完成公示欄方案制作和綠線劃定工作；啟動(dòng)xxx市數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)工作，現(xiàn)已確定中標(biāo)單位；制定城市綠地亂象及損壞行為專項(xiàng)整治方案，通過(guò)郵票綠地及拆墻建綠整治，對(duì)市區(qū)損壞的綠化進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)。精細(xì)組織，完善資料，完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢申報(bào)材料（初稿）的撰寫(xiě)工作。通過(guò)一系列扎實(shí)有效的工作，確保了復(fù)查準(zhǔn)備工作的質(zhì)量和時(shí)效。
（二）拆墻建綠整治成效明顯。
為提升城市品質(zhì)，彰顯我市國(guó)際旅游城市形象，我局于x月初牽頭實(shí)施拆墻建綠整治工作。先后開(kāi)展包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、點(diǎn)位統(tǒng)計(jì)、方案制作、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作，通過(guò)新聞媒體對(duì)市民、游客、人大代表、政協(xié)委員進(jìn)行采訪宣傳，多方面聽(tīng)取社會(huì)各界人士意見(jiàn)和建議。根據(jù)反饋的建議和意見(jiàn)，我局采取先試先行的辦法，在外二環(huán)柏條河側(cè)建設(shè)長(zhǎng)約xxx米的示范段，并通過(guò)示范段建設(shè)帶動(dòng)全市整治工作的快速推進(jìn)。經(jīng)過(guò)x個(gè)月的奮戰(zhàn)，全市第一、二批拆墻建綠完成xx個(gè)點(diǎn)位的整治，整治長(zhǎng)度約xxxxx米，整治面積約xx萬(wàn)平方米，整治工作取得了明顯成效，獲得了市民及游客的一致稱贊。目前，我局已完成第三批拆墻建綠整治工作方案，預(yù)計(jì)x月xx日前全面完成整治。
（三）品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃深入推進(jìn)。
xxxx年上半年，按照市政府加快推進(jìn)品質(zhì)城市發(fā)展計(jì)劃要求，我局會(huì)同綠化處完成了全市節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)和景觀標(biāo)志物、郵票綠地、立體綠化景觀、環(huán)山旅游線景觀、濱河綠地景觀、拆墻建綠、古城區(qū)街道櫥窗景觀、古樹(shù)秀古城等共x個(gè)部分的園林景觀提升方案設(shè)計(jì)，并得到了市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。目前立體綠化、郵票綠地、環(huán)山旅游線景觀、拆墻透綠、古樹(shù)秀古城已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段。
（四）結(jié)合建章立制要求，城市綠線管理及圍墻建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范。
為促進(jìn)城市建設(shè)管理工作走向長(zhǎng)效化、科學(xué)化、規(guī)范化軌道，更好更全面推行綠線管理，我局會(huì)同市規(guī)劃部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)城市綠線管理的通知》（都城建〔xxxx〕xx號(hào)），進(jìn)一步理順了城市綠線管理職能，嚴(yán)格保證各種建設(shè)項(xiàng)目的綠化用地指標(biāo)和綠化設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)定要求，并通過(guò)強(qiáng)化城市綠線管理，從規(guī)劃源頭上保證綠地指標(biāo)，保障城市綠地的增長(zhǎng)，使城市建設(shè)步入生態(tài)良性循環(huán)，促進(jìn)城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范我市城區(qū)實(shí)體圍墻拆墻透綠及新建小區(qū)、樓盤(pán)透空式景觀圍墻，結(jié)合建章立制要求，印發(fā)《xxx市城市圍墻設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（都城建〔xxxx〕xx號(hào)）。
（五）園林式居住小區(qū)創(chuàng)建扎實(shí)高效。
xxxx年，我市擬定寧江大院、青云階兩家房地產(chǎn)居住小區(qū)申報(bào)創(chuàng)建x市級(jí)園林式居住小區(qū)。通過(guò)我局多次前往小區(qū)政策解答、綠化整治現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，目前，兩家小區(qū)已基本完成創(chuàng)建資料準(zhǔn)備和外圍綠化整改工作。創(chuàng)園工作的開(kāi)展，將全面提升我市城市園林綠化整體水平，為我市早日達(dá)到國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)，打造國(guó)際休閑度假旅游區(qū)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（六）古樹(shù)名木保護(hù)顯現(xiàn)成效。
著力開(kāi)展名木古樹(shù)保護(hù)復(fù)壯，編制完成《建成區(qū)范圍內(nèi)古樹(shù)名木保護(hù)復(fù)壯逐年實(shí)施計(jì)劃》。于x月通過(guò)對(duì)古城區(qū)三泊洞古皂莢樹(shù)采取灌藥、枯枝清理、殺蟲(chóng)殺菌、輸液、樹(shù)池開(kāi)挖、修筑排水暗溝、根系藥物透氣處理、種植土回填改良等工藝完成保護(hù)復(fù)壯，消除安全隱患，并匯同林業(yè)局開(kāi)展全市古樹(shù)名木及后備古樹(shù)（xx-xxx年）資源調(diào)查。
（七）園林綠化工程核查備案、方案審查取得新進(jìn)展。
截至xxxx年x月中旬，共審查建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程設(shè)計(jì)方案xx個(gè)，完成建設(shè)項(xiàng)目附屬綠化工程核查備案xx個(gè)，備案面積平方米，審查城區(qū)樹(shù)木砍伐移植行政事項(xiàng)xx項(xiàng)，臨時(shí)占用綠化x項(xiàng)。
（八）依法行政落到實(shí)處。
建立健全法治建設(shè)工作體制和機(jī)制，定期研究解決法治建設(shè)重大問(wèn)題，明確年度法治建設(shè)任務(wù)，分解落實(shí)工作責(zé)任，制定行政執(zhí)法責(zé)任制、行政執(zhí)法評(píng)議考核制等相關(guān)制度，不定期地對(duì)行政執(zhí)法人員進(jìn)行考評(píng)。上半年，完成全局xx人行政執(zhí)法證件年度審查工作，受理城市園林綠化舉報(bào)投訴xx件，并及時(shí)進(jìn)行回復(fù)，并收到小區(qū)業(yè)主表?yè)P(yáng)信x封、錦旗x面。半年來(lái)無(wú)因具體行政行為被行政監(jiān)督機(jī)關(guān)、復(fù)議機(jī)關(guān)、人民法院責(zé)令糾正、予以撤消及引起的國(guó)家行政賠償案件發(fā)生。在對(duì)在建工程附屬綠化建設(shè)巡查中，積極宣傳相關(guān)法律法規(guī)，完成園林綠化宣傳x次，下發(fā)相關(guān)宣傳資料近百余份。
（一）總規(guī)修編加快推進(jìn)。
xxxx年上半年，我們堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大景區(qū)規(guī)劃的編制力度，多次與市青都局、旅游局、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xxx鎮(zhèn)及規(guī)劃編制單位對(duì)接、交流、協(xié)商，配合完成《青城山-xxx風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》修編的前期工作，確保總規(guī)修編具有科學(xué)性和可操作性。
（二）景區(qū)建設(shè)配套服務(wù)功能不斷完善。
配合完成青城山標(biāo)準(zhǔn)化停車場(chǎng)建設(shè)工程、岷江山莊至訪寧小徑木棧道建設(shè)。協(xié)助加快普照寺區(qū)域打造，完成一期木棧道、星級(jí)公廁改造工程和二期整治項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)。配合索爾青城旅游度假酒店完成重建規(guī)劃設(shè)計(jì)方案修善工作，并擬上報(bào)省住建廳。
（三）景區(qū)建設(shè)管理全面提升。
為強(qiáng)化景區(qū)建設(shè)管理，我局嚴(yán)格執(zhí)行景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目分級(jí)報(bào)批制度和報(bào)建管理制度。上半年景區(qū)項(xiàng)目報(bào)審率、報(bào)建率均達(dá)到xxx%，并按照環(huán)評(píng)要求，完成青城環(huán)山路青里段道路整治工程項(xiàng)目、xxx城區(qū)河段一號(hào)攔河閘工程項(xiàng)目確認(rèn)位置并進(jìn)行回復(fù)。
（四）景區(qū)安全管理切實(shí)加強(qiáng)。
上半年，我局以切實(shí)加強(qiáng)景區(qū)安全管理為己任，組織、參加全市風(fēng)景名勝區(qū)游覽設(shè)施、消防安全、建筑工程、春節(jié)黃金周、五一小長(zhǎng)假等各類安全檢查x次。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)景區(qū)安全隱患跟蹤檢查，使預(yù)防為主的方針真正落到實(shí)處，并通過(guò)嚴(yán)格管理，群防群治，確保上半年無(wú)一起重大安全和意外事故的發(fā)生。
（一）溝通協(xié)調(diào)得到加強(qiáng)。
強(qiáng)化與各部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，保證全局整體工作不出現(xiàn)紕漏。督促協(xié)調(diào)上級(jí)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)指示，及時(shí)反饋各種信息，做到快捷和實(shí)效，保證全局上下政令暢通。
（二）辦文辦會(huì)辦事程序及后勤保障服務(wù)得到規(guī)范。
上半年共起草各類公文信息xx余件，印發(fā)請(qǐng)示報(bào)告、任務(wù)通知、會(huì)議通知xx件，上報(bào)各類信息xx余條。在不斷學(xué)習(xí)、摸索、總結(jié)、改進(jìn)的基礎(chǔ)上，做到了格式規(guī)范、文句精煉、打印整潔、報(bào)送和下發(fā)及時(shí)。對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配、協(xié)調(diào)管理，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任明確、責(zé)任到人，對(duì)車輛維修、燃油使用等嚴(yán)格約束，縮減了費(fèi)用支出。
（三）黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)落到實(shí)處。
按照市委黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)安排，我局組織黨員及中層以上干部積極參與其中，成立機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任，全面覆蓋、夯實(shí)基礎(chǔ)?；顒?dòng)中，我們?nèi)尕瀼卣甄R子、正衣冠、洗洗澡、治治病的總體要求，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象，密切聯(lián)系群眾，著重抓好在城建工作中存在的四風(fēng)問(wèn)題及群眾反映強(qiáng)烈的民生問(wèn)題等。開(kāi)展交心談心，積極查擺問(wèn)題，做好批評(píng)和自我批評(píng)，并針對(duì)存在問(wèn)題提出改進(jìn)措施和辦法，將活動(dòng)落到實(shí)處。一系列活動(dòng)的開(kāi)展，將有效提高我們做好園林綠化和景區(qū)管理工作的能力，為我市建設(shè)國(guó)際旅游城市提供堅(jiān)強(qiáng)的作風(fēng)保障和組織保障。
xxxx年上半年，雖然我們?cè)诰皡^(qū)建設(shè)和城市園林綠化工作中取得了一定成績(jī)，但我們應(yīng)清醒地看到，在工作中還存在一些問(wèn)題和不足：一是干部職工學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng)，有時(shí)流于形式，缺乏認(rèn)真深入的思考，只從字面上理解，沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)內(nèi)在含義，致使學(xué)習(xí)收效不佳；二是城市園林綠化景觀設(shè)計(jì)方面相對(duì)薄弱，專業(yè)技術(shù)力量有待增強(qiáng)，先進(jìn)設(shè)計(jì)理念有待學(xué)習(xí)提升。
（一）完成國(guó)家園林城市復(fù)查迎檢工作；
（二）完x江堰市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編、數(shù)字化園林信息庫(kù)建設(shè)及第一批城市綠線公示工作；
（三）指導(dǎo)完成第三批拆墻建綠整治及老城區(qū)災(zāi)毀地塊公共綠地建設(shè)工作；
（五）配合市環(huán)保部門(mén)完成國(guó)家級(jí)生態(tài)市創(chuàng)建工作；
（六）完成全市新增綠地xx公頃以上；
（七）指導(dǎo)兩個(gè)居住小區(qū)完成x市級(jí)園林式居住小區(qū)創(chuàng)建工作；
（八）堅(jiān)持以規(guī)劃為龍頭，嚴(yán)格保護(hù)我市景區(qū)資源，重點(diǎn)完成景區(qū)項(xiàng)目的報(bào)審工作；
（十）繼續(xù)開(kāi)展景區(qū)環(huán)境綜合整治，不斷優(yōu)化旅游環(huán)境，完善旅游功能要素；
（十二）扎實(shí)推進(jìn)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，使活動(dòng)取得實(shí)效。
二、工作措施。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，分解細(xì)化目標(biāo)，各司其職、各負(fù)其責(zé)、相互配合；
（四）加強(qiáng)目標(biāo)督查管理，堅(jiān)持目標(biāo)季報(bào)、臨時(shí)任務(wù)月報(bào)、工作辦理情況周報(bào)制度，建立目標(biāo)管理檔案，做好統(tǒng)計(jì)、匯總及填報(bào)工作。
鐵路工作計(jì)劃篇五
一個(gè)市民就是一張名片。市民既是城市交通文明的建設(shè)者，也是城市交通文明的受益者，××良好形象的樹(shù)立，需要全市人民的積極參與和大力推動(dòng)。
文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象。作為城市的主人，每個(gè)公民都是道路交通參與者，都應(yīng)樹(shù)立主體意識(shí)，增強(qiáng)關(guān)心城市、建設(shè)城市、美化城市、愛(ài)護(hù)城市的責(zé)任感，積極投身到“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)中來(lái)，從大處著眼，從小事著手，樹(shù)立個(gè)體形象，與一切有損××形象的行為作斗爭(zhēng)，處處維護(hù)××形象，爭(zhēng)做文明市民。在遇到身邊的人有隨意吐痰、亂扔雜物等不良生活習(xí)慣的情況時(shí)，要及時(shí)提示和勸阻；在遇到公交車上有老弱病殘、孕婦及抱小孩的乘客時(shí)，要及時(shí)關(guān)愛(ài)和讓座；在遇到路段沒(méi)有交警執(zhí)勤的情況下，要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不闖紅燈，有序出行；在遇到偷竊、搶劫等人身安全及公共安全受到威脅時(shí)，要挺身而出，英勇機(jī)智，果斷處置。只要我們共同努力，就一定能營(yíng)造“人人提高素質(zhì)、人人樹(shù)好形象、人人爭(zhēng)做貢獻(xiàn)”的良好社會(huì)風(fēng)尚。
要做到文明出行，就要領(lǐng)導(dǎo)重視，部門(mén)配合。各級(jí)、各部門(mén)、各單位要從講政治、保民生、促發(fā)展的高度，充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)的重要意義，充分認(rèn)識(shí)文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象的具體體現(xiàn)，把文明出行作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作和義不容辭的教育性責(zé)任來(lái)抓，使文明出行成為一種社會(huì)時(shí)尚，一種城市美德，一種進(jìn)步象征。
要做到文明出行，就要強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造氛圍。各級(jí)、各部門(mén)、各單位要緊密結(jié)合實(shí)際，充分運(yùn)用有效宣傳手段，大力開(kāi)展“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)和文明出行就是愛(ài)××樹(shù)形象的廣泛宣傳，使文明出行家喻戶曉、深入人心，進(jìn)一步激發(fā)全市人民“愛(ài)黨、愛(ài)國(guó)、愛(ài)家鄉(xiāng)、愛(ài)××，爭(zhēng)做文明交通公民”的熱情，努力營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。同時(shí)讓一個(gè)人影響一個(gè)群體，一個(gè)小團(tuán)體帶動(dòng)一個(gè)單位，進(jìn)而輻射整個(gè)社會(huì)，達(dá)到互學(xué)、互助、互勉、互勵(lì)、互幫、互促、互進(jìn)，共同為“愛(ài)我××、樹(shù)我形象、建我家鄉(xiāng)”活動(dòng)添磚加瓦、增光添彩。
要做到文明出行，就要從我做起，從每一步做起?！痢潦俏壹?，文明出行靠大家”新時(shí)期的××兒女肩負(fù)著再鑄××輝煌的歷史使命，承擔(dān)著重塑××形象的重?fù)?dān)。因此，每個(gè)人都要從我做起，從每一步做起，人人爭(zhēng)做文明交通公民,文明禮讓，有序通行。
涓涓細(xì)流必將匯成奔騰的江河，一磚一瓦必將筑就宏偉大廈。只要人人都能文明出行，我們相信，在市委、市政府既定目標(biāo)的指引和全市人民的共同努力下，一個(gè)更加富有特色、更加欣欣向榮、更加富裕和諧的新××必將展現(xiàn)在人們面前。
鐵路工作計(jì)劃篇六
在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力下，按照總部要求“不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，要?jiǎng)?chuàng)新活動(dòng)方式、提升活動(dòng)水平、注重活動(dòng)實(shí)效，活動(dòng)要突出重點(diǎn)，針對(duì)有效，形成氛圍”的精神，公司順利圓滿的完成了“20xx年質(zhì)量月”各項(xiàng)活動(dòng)，取得了較好成效?，F(xiàn)將本次活動(dòng)情況總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心策劃，組織落實(shí)。
公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視“質(zhì)量月”活動(dòng)。按照集團(tuán)公司、總部的工作部署，緊扣主題早動(dòng)員、早部署、抓落實(shí)，8月中旬公司領(lǐng)導(dǎo)就促成質(zhì)量管理部開(kāi)始策劃并制訂了較為詳細(xì)的“質(zhì)量月”活動(dòng)方案，8月29日召開(kāi)了三基工作推進(jìn)會(huì)暨質(zhì)量月動(dòng)員會(huì)。9月1日下發(fā)了“關(guān)于開(kāi)展20xx年“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知。
9月份，公司各部門(mén)、分公司、中心響應(yīng)號(hào)召，積極行動(dòng)，按“通知”要求，結(jié)合本部門(mén)實(shí)際，制定措施，全員動(dòng)員，營(yíng)造“人人關(guān)心質(zhì)量、層層重視質(zhì)量”的氛圍，為“質(zhì)量月”活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定了良好的組織基礎(chǔ)。
2、廣泛宣傳，大力營(yíng)造“質(zhì)量月”氛圍。
3、開(kāi)展先進(jìn)質(zhì)量管理方法的推廣宣傳和質(zhì)量書(shū)籍閱讀活動(dòng)。在“質(zhì)量月”活動(dòng)中，公司購(gòu)買(mǎi)了50套“20xx年質(zhì)量月宣傳手冊(cè)”、“企業(yè)質(zhì)量文化建設(shè)”書(shū)籍，分發(fā)到各部室、分公司、專業(yè)室及中心，讓員工通過(guò)自學(xué)或集體學(xué)習(xí)的方式，學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量的政策與法規(guī)、十二種質(zhì)量管理方法、消費(fèi)導(dǎo)向、質(zhì)量文化的概念及建設(shè)的重要性、質(zhì)量文化建設(shè)模塊等方面的知識(shí)，使員工進(jìn)一步提高質(zhì)量管理理念，從生活中認(rèn)識(shí)質(zhì)量，享受質(zhì)量，提高質(zhì)量，促進(jìn)了員工改進(jìn)質(zhì)量的能動(dòng)性。
4、開(kāi)展質(zhì)量管理體系的宣貫及職責(zé)培訓(xùn)工作。
9月21日下午，舉辦了由主任工程師、部門(mén)質(zhì)量管理專(兼)職人員參加的“質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)”填寫(xiě)、《質(zhì)量工程師職責(zé)》、qp-11《設(shè)計(jì)評(píng)審控制程序》(升級(jí)版)、qw-11《設(shè)計(jì)文件及相資料檔案號(hào)編制規(guī)定》(升級(jí)版)宣貫培訓(xùn)班。培訓(xùn)內(nèi)容主要是“質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)”填寫(xiě)要求及要點(diǎn)、質(zhì)量工程師質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)、設(shè)計(jì)評(píng)審中技術(shù)要求及注意事項(xiàng)、設(shè)計(jì)文件歸檔的統(tǒng)一性及標(biāo)準(zhǔn)化等。培訓(xùn)采用授課、答疑與交流相結(jié)合的方式進(jìn)行的。通過(guò)培訓(xùn)使質(zhì)量工程師更加明確責(zé)任，履行職責(zé)，使質(zhì)量管理和檔案管理更加科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
5、開(kāi)展新一輪全面質(zhì)量管理取證及考試。
質(zhì)量管理部在“質(zhì)量月”期間，組織了30名主要以主任工程師及各部門(mén)專(兼)職質(zhì)量管理人員參加的新一輪全面質(zhì)量管理取證培訓(xùn)及考試，學(xué)習(xí)教材為新一輪質(zhì)量管理知識(shí)普及及教育全國(guó)指定教材《全面質(zhì)量管理》第三版，培訓(xùn)主要包括卓越績(jī)效、精益管理、六西格瑪管理、質(zhì)量管理統(tǒng)計(jì)技術(shù)等內(nèi)容，通過(guò)提高質(zhì)量管理主管人員的能力，進(jìn)一步延伸到各基層人員，以此來(lái)推進(jìn)公司質(zhì)量管理精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)全員思想一致，目標(biāo)一致，行動(dòng)一致。
6、舉辦各級(jí)經(jīng)驗(yàn)共享活動(dòng)，提高工程本質(zhì)質(zhì)量。
“質(zhì)量月”期間，分公司及專業(yè)部室分別舉行了質(zhì)量問(wèn)題剖析及管理經(jīng)驗(yàn)共享活動(dòng)，質(zhì)量管理部派人全程參與，見(jiàn)證了活動(dòng)的開(kāi)展。
1)為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工程實(shí)體質(zhì)量，“質(zhì)量月”期間，質(zhì)量管理部及總承包分公司、項(xiàng)目管理分公司9月27日下午聯(lián)合舉辦“工程項(xiàng)目質(zhì)量通病治理”、“質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)分享”視頻講座。總承包分公司、項(xiàng)目管理分公司、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、專業(yè)工程師及質(zhì)量管理工程師共計(jì)20多人以及四川、寧夏、呼和浩特、青海9個(gè)外埠項(xiàng)目部通過(guò)視頻收看了講座。講座由質(zhì)量管理部副部長(zhǎng)進(jìn)行了講授。
授課內(nèi)容包括建筑工程治理通病定義和產(chǎn)生的原因、設(shè)備安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、管道安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、焊接質(zhì)量通病及防治措施、防腐絕熱工程質(zhì)量通病及防治措施。同時(shí)還對(duì)兩年來(lái)在工程項(xiàng)目質(zhì)量督導(dǎo)工作中出現(xiàn)的好的做法和工作亮點(diǎn)以圖片的形式和大家共享。39幅圖片從“五牌”管理、現(xiàn)場(chǎng)材料管理、現(xiàn)場(chǎng)定位樁保護(hù)、地腳螺栓保護(hù)、管線預(yù)制、材料報(bào)驗(yàn)、工作記錄等方面來(lái)展現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)講座，對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理，提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員防范質(zhì)量通病治理能力，提升公司現(xiàn)場(chǎng)管理水平，將會(huì)起到良好的促進(jìn)作用。
(2)消防泵容量與柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇;(3)電動(dòng)機(jī)容量與電壓等級(jí)的選擇;(4)低壓無(wú)功補(bǔ)償容量的選擇;(5)用電負(fù)荷與電源電纜的選擇;(6)變壓器容量的選擇;(7)防雷、防靜電及接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì);(8)油庫(kù)負(fù)荷等級(jí)的劃分等。通過(guò)點(diǎn)評(píng)，使設(shè)計(jì)人員了解了許多設(shè)計(jì)方案中存在的共性問(wèn)題，對(duì)以后設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高有一定的積極作用。
4)工藝部、設(shè)備室舉行了設(shè)計(jì)問(wèn)題質(zhì)量剖析會(huì)。針對(duì)項(xiàng)目在工藝專業(yè)出現(xiàn)的5個(gè)問(wèn)題、5條原因、5條教訓(xùn)及8條整改及預(yù)防措施;在設(shè)備專業(yè)方面出現(xiàn)的3個(gè)質(zhì)量問(wèn)題、5條原因、5條汲取的教訓(xùn)以及提出的4條整改和預(yù)防措施方面，讓參會(huì)人員受到啟發(fā)，使各位在今后的實(shí)際工作中要引以為戒，舉一反山，保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量。
5)自控室9月27日在自控會(huì)議室組織“質(zhì)量剖析活動(dòng)”。會(huì)上，一是在各專業(yè)條件之間的溝通方面，二是在高溫、高壓、腐蝕、溫度壓力多變工況下的選型方面，三是泵出口儀表如何減震等方面遇到的各種問(wèn)題，展開(kāi)了交流與討論。通過(guò)查找、改進(jìn)工作中存在的影響設(shè)計(jì)的問(wèn)題，提高整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量。
7、突出重點(diǎn)，開(kāi)展質(zhì)量專項(xiàng)檢查。
9月份8日至19日，公司組織由質(zhì)量管理部和hse部參加的質(zhì)量安全檢查組，分別對(duì)2個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目部和2個(gè)總承包項(xiàng)目部進(jìn)行質(zhì)量督導(dǎo)檢查和質(zhì)量管理體系內(nèi)審工作。檢查組按照督導(dǎo)檢查表和體系要素逐一進(jìn)行檢查，督導(dǎo)檢查出不符合及部分不符項(xiàng)24個(gè)，下發(fā)質(zhì)量督導(dǎo)問(wèn)題整改單3份。從檢查的總體情況來(lái)看，存在的主要問(wèn)題：
一是仍然存在重視工程實(shí)體質(zhì)量，對(duì)記錄、資料、臺(tái)帳管理重視度不夠的現(xiàn)象。
二是存在報(bào)驗(yàn)資料審批不及時(shí)現(xiàn)象。
三是質(zhì)量目標(biāo)及落實(shí)工作不夠扎實(shí)。
四是對(duì)檢測(cè)儀器的管理存在脫節(jié)現(xiàn)象。
五是對(duì)材料報(bào)驗(yàn)的管理有待加強(qiáng)。
六是質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)共享及質(zhì)量通病事前宣傳工作力度不夠。
針對(duì)檢查出的問(wèn)題，檢查組要求項(xiàng)目部對(duì)于及時(shí)性質(zhì)量問(wèn)題隨即整改;對(duì)于一般性質(zhì)量問(wèn)題，要求限期整改;對(duì)于需要公司及分公司協(xié)調(diào)的問(wèn)題，帶回公司協(xié)商解決;對(duì)于項(xiàng)目管理工作做的比較好的方面、亮點(diǎn)，在各項(xiàng)目部進(jìn)行推廣學(xué)習(xí)，分享管理經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高項(xiàng)目管理水平。在質(zhì)量專項(xiàng)檢查的同時(shí)，檢查組對(duì)公司質(zhì)量月活動(dòng)要求進(jìn)一步進(jìn)行了督導(dǎo)，使項(xiàng)目管理人員認(rèn)清自己的質(zhì)量責(zé)任，對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)，為企業(yè)負(fù)責(zé)。
8、持續(xù)開(kāi)展用戶滿意度調(diào)查活動(dòng)，及時(shí)了解用戶的需求。
在“質(zhì)量月”活動(dòng)中，為了了解和掌握顧客對(duì)我公司工程設(shè)計(jì)、總承包、監(jiān)理等產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量的意見(jiàn)及建議，測(cè)量顧客滿意度指標(biāo)的可達(dá)性，制定質(zhì)量改進(jìn)的措施，組織了20xx年度顧客滿意度調(diào)查工作。由質(zhì)量管理部牽頭，計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、項(xiàng)目控制部、工藝部及專業(yè)室及相關(guān)項(xiàng)目部參加，4個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目、6個(gè)工程監(jiān)理項(xiàng)目和3個(gè)總承包項(xiàng)目進(jìn)行了用戶滿意調(diào)查。
目前完成了六個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目、三個(gè)總承包項(xiàng)目、2個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的調(diào)查，其余兩個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的調(diào)查表正在回收中，統(tǒng)計(jì)工作正在分段進(jìn)行，待調(diào)查表全部收回后，質(zhì)量管理部將按照顧客滿意度測(cè)評(píng)方法進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算并加以分析。
9、開(kāi)展質(zhì)量“七查一訪”活動(dòng)。
以9月份“質(zhì)量月”為契機(jī)，在公司范圍內(nèi)，開(kāi)展了“七查一訪”質(zhì)量自查工作。為全面、細(xì)致的開(kāi)展此項(xiàng)工作，質(zhì)量管理部從七個(gè)方面53個(gè)條款，制定了20xx年質(zhì)量月“七查”自檢自查表。各部室、分公司及中心按自查表進(jìn)行了自檢自查工作。通過(guò)自我剖析、自我診斷、相互溝通、互幫互助的自檢自查過(guò)程，梳理各部門(mén)的質(zhì)量管理工作，從而掌握本部門(mén)質(zhì)量管理工作狀態(tài)，總結(jié)本部門(mén)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)及反思工作中的不足，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。
10、積極參與總部質(zhì)量論文的征集活動(dòng)。
鐵路工作計(jì)劃篇七
今年以來(lái)，我局將鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來(lái)抓，有效地提高了公民的防范意識(shí)，維護(hù)了鐵路沿線的安全。
今年3月，我局專門(mén)成立了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳小組，在全縣鐵路沿線設(shè)立流動(dòng)宣傳站3處，在鐵路沿線周邊的居民群眾中開(kāi)展了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路知識(shí)宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達(dá)5余萬(wàn)人次。4月25日我局會(huì)同教育部門(mén)在鐵路周邊學(xué)校開(kāi)展了“愛(ài)路護(hù)路小哨兵”活動(dòng)，鐵路護(hù)路民警將鐵路護(hù)路法律法規(guī)傳受到每一個(gè)學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路的良好習(xí)慣，并與鐵路沿線村民簽訂愛(ài)路護(hù)路公約1000余戶，營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。
該地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無(wú)業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對(duì)糾亂停亂放，出攤占道進(jìn)行了清理糾正，凈化車站周邊地區(qū)及鐵路沿線的治安秩序。
嚴(yán)厲打擊違法犯罪。
上半年以來(lái)，我局了加強(qiáng)鐵路沿線的日常治安管理，我縣護(hù)路隊(duì)員與護(hù)路民警一道晝夜堅(jiān)持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車站、公興火車站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點(diǎn)我們采取了定點(diǎn)守候等措施，加大了基礎(chǔ)防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動(dòng)巡邏人員2600人次，清理住家戶60戶，清理暫住人口20人。
二00五年六月二十一日。
鐵路工作計(jì)劃篇八
云南省發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任王建新說(shuō)，主要有五個(gè)方面的內(nèi)容。
著眼于打通堵點(diǎn)、提高效率、建設(shè)高水平國(guó)際大通道，實(shí)施通道能力提升行動(dòng)，解決貨運(yùn)場(chǎng)站和貨物通關(guān)設(shè)施不完善等問(wèn)題，加快沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線的建設(shè)，推進(jìn)中泰鐵路泰國(guó)段建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路中線全線貫通。
著眼于快速循環(huán)、高效集散、構(gòu)建多種方式融合發(fā)展的運(yùn)輸體系，實(shí)施物流樞紐建設(shè)行動(dòng)，大力發(fā)展冷鏈物流，積極打造多式聯(lián)運(yùn)體系，培育國(guó)際大宗商品集散地，推動(dòng)提升中老鐵路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。
著眼于激活資源、擴(kuò)大開(kāi)放、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級(jí)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)行動(dòng)，根據(jù)沿線各州（市）的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化沿線各州（市）的功能布局，推動(dòng)形成錯(cuò)位發(fā)展、互補(bǔ)融合、聯(lián)動(dòng)支撐的沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；加快推進(jìn)沿線現(xiàn)有重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，謀劃推動(dòng)做大做強(qiáng)沿線物流產(chǎn)業(yè)。
著眼于完善配套、擴(kuò)大影響、打造中老班列品牌，實(shí)施市場(chǎng)主體培育行動(dòng)，營(yíng)造一流營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)中老班列與中歐班列、西部陸海新通道、中緬印度洋新通道實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對(duì)接，形成良性互動(dòng)，將中老國(guó)際班列打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好美譽(yù)度的品牌。
狠抓項(xiàng)目落地。聚焦未開(kāi)工重大項(xiàng)目前期關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前介入，精準(zhǔn)發(fā)力，破解項(xiàng)目落實(shí)難、要素保障難等困難，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工；抓好開(kāi)工項(xiàng)目的推進(jìn)工作，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提高重大項(xiàng)目計(jì)劃投資完成率；建立項(xiàng)目滾動(dòng)調(diào)整機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)保障能力和支撐引領(lǐng)作用。
鐵路工作計(jì)劃篇九
但預(yù)計(jì)2017年6月全線竣工的成蘭鐵路，因?qū)⒋┰降卣饚б约岸鄠€(gè)自然保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)方案數(shù)度變更，造價(jià)也扶搖直上，一直是輿論焦點(diǎn)。
環(huán)保部暫緩審批。
依據(jù)規(guī)劃，成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū)，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內(nèi)接在建的哈達(dá)鋪站，而哈達(dá)鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。其中四川境內(nèi)公里，甘肅境內(nèi)公里。
擬修建鐵路將從成都往北穿越茂縣、松潘、九寨溝，這一地區(qū)是大熊貓棲息地的東側(cè)，也是大熊貓自西南往東北秦嶺等地的遷徙通道。還將經(jīng)過(guò)龍門(mén)山褶皺斷裂帶、岷江斷裂帶、東昆侖斷裂帶、舟曲-迭部斷裂帶等，除復(fù)雜的地形地貌帶來(lái)的安全問(wèn)題外，還要考慮民族地區(qū)、旅游景區(qū)、野生動(dòng)物保護(hù)等問(wèn)題。
事實(shí)上，這條鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作本世紀(jì)初就已開(kāi)始，原計(jì)劃2012年年底全面開(kāi)工。
2009年1月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)進(jìn)行了批復(fù)；2010年4月12日，環(huán)境保護(hù)部對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)予以批復(fù)。同年6月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路項(xiàng)目新建的可行性研究。
“2010年6月發(fā)改委批復(fù)成蘭鐵路新建可行性研究報(bào)告，意味著這一項(xiàng)目正式立項(xiàng)?！敝袊?guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“中鐵二院”）黨委宣傳部部長(zhǎng)劉運(yùn)輝向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹。中鐵二院負(fù)責(zé)成蘭鐵路線路勘察與設(shè)計(jì)工作。
其間，經(jīng)歷“5·12”大地震、“7·23”甬溫線動(dòng)車事故后，成蘭鐵路的建設(shè)變得一波三折。
2012年12月17日，環(huán)保部公示了一批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審批意見(jiàn)，其中，新建鐵路成都至蘭州線（下稱成蘭線）成都至川主寺（黃勝關(guān)）段（下稱成川段）工程設(shè)計(jì)變更的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)被列為“擬暫緩審批”，并對(duì)這一審批意見(jiàn)進(jìn)行公示。
環(huán)保部暫緩審批的原因是，自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足。
“暫緩審批”不是叫停。
“目前這一項(xiàng)目正處于環(huán)保審批階段，我們不希望輿論過(guò)分關(guān)注而影響相關(guān)審批工作的進(jìn)程?！贝汗?jié)前夕，劉運(yùn)輝在成都表示。
“暫緩審批，并非部分媒體理解的‘項(xiàng)目叫?！?。停工、叫停的說(shuō)法，對(duì)于配合施工單位有明確的含義，不能隨意用?！敝需F二院黨委宣傳部向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》解讀了“暫緩審批變更設(shè)計(jì)方案”的含義，“在審批環(huán)保方案期間，環(huán)保部可能聽(tīng)到不同意見(jiàn)，會(huì)讓我們?cè)傩扪a(bǔ)方案然后再審批。二院作為設(shè)計(jì)單位，在每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨這樣的審查，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送相關(guān)部門(mén)，如果出現(xiàn)不同意見(jiàn)，有關(guān)部門(mén)就會(huì)要求專門(mén)研究，推遲再審，這是正常的工作流程，不能簡(jiǎn)單理解為工程叫停。”
在我國(guó)修建一條鐵路，項(xiàng)目立項(xiàng)前需要經(jīng)過(guò)預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工圖、配合施工等五個(gè)階段。前兩個(gè)階段，設(shè)計(jì)單位要與發(fā)改委、^v^、國(guó)土部、水利部等各個(gè)部門(mén)一起研究項(xiàng)目的可行性。初步設(shè)計(jì)過(guò)程以前期研究規(guī)劃為基礎(chǔ)，設(shè)立線路起點(diǎn)、終點(diǎn)，然后需要向水利部提交水土保持報(bào)告，向^v^提交土地預(yù)審報(bào)告等，經(jīng)歷幾重審批合格后，再由^v^組織審查鑒定，通過(guò)鑒定后，完成施工圖交給施工單位。
在對(duì)成蘭鐵路做了多年的前期可行性研究后，2008年四川汶川大地震使這條線路的沿途地貌、地物發(fā)生變化，成蘭鐵路也被列入地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃中。中鐵二院重新進(jìn)行勘察。
鐵路工作計(jì)劃篇十
為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電（xx）第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
1、開(kāi)展安全檢查。
（1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。
（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無(wú)擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
（3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí)；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
（4）道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無(wú)帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
（5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無(wú)擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無(wú)私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場(chǎng)安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫(kù)等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
2、強(qiáng)化干部值班。
春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3、強(qiáng)化信息反饋。
春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。
4、強(qiáng)化通勤職工管理。
春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹(shù)立良好的鐵路職工形象。
5、強(qiáng)化職工法制教育。
針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
6、搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過(guò)后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開(kāi)節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來(lái)。
（一）包保分工。
為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問(wèn)題整改。
第一包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第二包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第三包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第四包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第五包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第六包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
第七包保組：
組長(zhǎng)：
組員：
包保車間：
（二）定量要求。
1、段包保組定量要求。
（1）1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（2）1月23日—28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
（3）1月29日—2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
2、車間干部定量要求。
（1）1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（2）1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
（3）1月23日—28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
（4）1月29日—2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
（5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開(kāi)專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開(kāi)一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
2、搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開(kāi)展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開(kāi)展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺(jué)性和責(zé)任感。
3、強(qiáng)化問(wèn)題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問(wèn)題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問(wèn)題，要立即整治。
4、抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16：00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16：00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總（安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下）。
5、從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒(méi)有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路工作計(jì)劃篇十一
按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認(rèn)真落實(shí)護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，大力開(kāi)展平安鐵路活動(dòng)，加大愛(ài)路護(hù)路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問(wèn)題整治力度，全力確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
一、大力開(kāi)展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動(dòng)。
積極依托各級(jí)綜治工作平臺(tái)，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進(jìn)一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制健全和完善，促進(jìn)護(hù)路聯(lián)防措施在基層的進(jìn)一步落實(shí)。
二、深入開(kāi)展多種形式的愛(ài)路護(hù)路宣傳活動(dòng)。
1、擴(kuò)大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會(huì)議、固定標(biāo)語(yǔ)、手機(jī)短信、宣傳欄等手段，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護(hù)路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛(ài)路、護(hù)路的常識(shí)深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護(hù)路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
2、抓好重點(diǎn)人群的宣傳。通過(guò)上門(mén)走訪、干部包保等形式，對(duì)“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)等重點(diǎn)戶，進(jìn)行一對(duì)一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對(duì)性和有效性。
3、開(kāi)展專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，充分發(fā)揮共青團(tuán)和教育部門(mén)的職能作用，在鐵路沿線中小學(xué)校和青少年中建立愛(ài)路護(hù)路宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制，通過(guò)上法制課、鐵路常識(shí)課和主題班會(huì)，開(kāi)展“小手牽大手’’宣傳活動(dòng)，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣隊(duì)等，不斷提高自我保護(hù)意識(shí)，使之成為愛(ài)路護(hù)路宣傳的一支生力軍。
三、認(rèn)真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
針對(duì)我縣鐵路線長(zhǎng)面廣，尤其是鐵路重點(diǎn)工程施工點(diǎn)多情況復(fù)雜的特點(diǎn)，這些因素極易引發(fā)社會(huì)矛盾和治安問(wèn)題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺(tái)，深入開(kāi)展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進(jìn)一步暢通信息渠道，健全工作機(jī)制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進(jìn)一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機(jī)制，認(rèn)真總結(jié)近年來(lái)開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣交流。對(duì)危害鐵路治安和涉路冒險(xiǎn)行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭(zhēng)做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動(dòng)權(quán)。
四、繼續(xù)開(kāi)展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問(wèn)題的整治。
要采取切實(shí)有效的措施，嚴(yán)密防范爆炸、顛覆列車等重大問(wèn)題發(fā)生，確保春運(yùn)、兩會(huì)、暑運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開(kāi)展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實(shí)行掛牌督辦制度，建立健全長(zhǎng)效工作機(jī)制，進(jìn)一步解決突出治安問(wèn)題，鞏固和深化重點(diǎn)治理成果。堅(jiān)持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門(mén)密切配合，進(jìn)一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機(jī)制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無(wú)事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對(duì)性地開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)。
五、進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè)按照全區(qū)政法綜治工作報(bào)告的要求，繼續(xù)大力開(kāi)展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強(qiáng)化各基層護(hù)路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進(jìn)一步健全完善護(hù)路聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍管理、工作責(zé)任、經(jīng)費(fèi)保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺(tái)帳，在抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)內(nèi)功上下功夫，扎實(shí)推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
鐵路工作計(jì)劃篇十二
摘要：機(jī)車調(diào)度是鐵路運(yùn)輸指揮中的高風(fēng)險(xiǎn)工種，主要有調(diào)圖風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)、客車風(fēng)險(xiǎn)、救援列車風(fēng)險(xiǎn)和乘務(wù)員超勞風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵詞：機(jī)車調(diào)度；風(fēng)險(xiǎn)；救援。
安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在，并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過(guò)程控制”。機(jī)車調(diào)度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關(guān)工種調(diào)度密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按圖組織均衡開(kāi)車，保證機(jī)車供應(yīng)，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問(wèn)題。機(jī)車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。
一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)。
列車調(diào)度是列車的指揮者，依據(jù)列車運(yùn)行圖指揮列車按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓，好比鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，調(diào)整列車運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此，確保調(diào)整列車運(yùn)行圖安全穩(wěn)定，平穩(wěn)過(guò)渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車。俗話說(shuō)，“火車跑得快，全靠機(jī)車帶”，沒(méi)有機(jī)車，一趟車都開(kāi)不出去，鐵路交通將處于停滯狀態(tài)，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機(jī)車調(diào)度在調(diào)整列車運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前，要組織機(jī)車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件，制定調(diào)度預(yù)案，細(xì)化機(jī)車運(yùn)用方案。
二、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)。
1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車信息是保密的，現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá)，對(duì)保密工作提出了更高要求，要求機(jī)車調(diào)度員提高保密意識(shí)，不該看的不看，不該問(wèn)的不問(wèn)，不該說(shuō)的不說(shuō)，使用保密電話，確保信息不泄密。
2.機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求，及時(shí)扣車整修、保養(yǎng)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)機(jī)車全面保養(yǎng)，檢查，保證機(jī)車質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。
3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜，確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專用調(diào)機(jī)配合作業(yè)，部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過(guò)硬的人員帶道，安排干部添乘等相關(guān)事宜。
機(jī)車調(diào)度員在編制機(jī)車日（班）工作計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先安排重點(diǎn)列車機(jī)車工作計(jì)劃，報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車開(kāi)車前，機(jī)車調(diào)度員督促機(jī)車正點(diǎn)出庫(kù)掛頭，盯重點(diǎn)要求的落實(shí)，運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài)，全過(guò)程跟蹤盯控，確保重點(diǎn)列車安全正點(diǎn)開(kāi)行，做到萬(wàn)無(wú)一失。
三、旅客列車風(fēng)險(xiǎn)。
2011年世園會(huì)期間，西安的客流量增加了1500多萬(wàn)。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門(mén)要加開(kāi)多趟臨客。機(jī)車調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車的，機(jī)車出現(xiàn)問(wèn)題，客車開(kāi)不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩(wěn)定因素，構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
（一）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。
1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區(qū)鐵路，由于地質(zhì)原因，降雨過(guò)多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線路出現(xiàn)集中降雨，從7月4日3時(shí)至5日7時(shí)，發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起，造成客車大面積晚點(diǎn)。
2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng)，造成客車大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“?？迸_(tái)風(fēng)影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運(yùn)、晚點(diǎn)。
3.地震。2008年“”大地震，部分客車在我局管內(nèi)折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開(kāi)行，部分客車經(jīng)其它線迂回，有的進(jìn)西安站，有的不進(jìn)西安站，一時(shí)間交通亂如麻。
4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)，導(dǎo)致d3115次列車和d301次發(fā)生尾追，客車大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。
（二）機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)交路跨局輪乘機(jī)車，最長(zhǎng)旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車質(zhì)量跟不上，機(jī)車型號(hào)復(fù)雜，故障率高，對(duì)客車影響較大。機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)籌安排，全盤(pán)考慮，剛把日（班）計(jì)劃編制好，由于某一臺(tái)機(jī)車故障，會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂，重新開(kāi)始。
（三）臨時(shí)客車風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于臨客和旅游列車，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令，逐列確定臨客列車走行經(jīng)路、機(jī)車擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn)，提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中，編制機(jī)車工作計(jì)劃時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開(kāi)行命令和客調(diào)大表，并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)臨客開(kāi)行計(jì)劃無(wú)誤后，方可編制機(jī)車工作計(jì)劃，值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì)，才能確保臨客不出差錯(cuò)。
四、救援列車風(fēng)險(xiǎn)。
救援列車是列車發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動(dòng)時(shí)，對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車平時(shí)用不上，很容易被人忽視，因而成為機(jī)車調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
機(jī)車調(diào)度員在日常工作中，對(duì)管轄的救援列車停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車值班電話等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對(duì)位置，準(zhǔn)確掌握救援列車動(dòng)態(tài)。
發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車值班室，做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號(hào)、輛數(shù)、換長(zhǎng)、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示，嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行，正確發(fā)布命令。檢修結(jié)束盯控救援列車及時(shí)歸位。
五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)。
超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。
1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車流接續(xù)，落實(shí)車站編車進(jìn)度，遇列車晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開(kāi)車時(shí)，及時(shí)通知機(jī)車調(diào)度員和列車調(diào)度員，防止機(jī)車乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車出庫(kù)后在站長(zhǎng)時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。
2.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)關(guān)鍵列車要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行調(diào)整，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。
3.機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)通知列車調(diào)度員，提醒列車調(diào)度員加速放行，如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況，由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況，采取就地調(diào)休或換班的方式，解決超勞問(wèn)題。
通過(guò)對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析，明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源，分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。
參考文獻(xiàn)：
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[3]肖貴平.鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理.
[4]西安鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行）.西鐵安函[2012]174號(hào).
[5]關(guān)于加強(qiáng)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理工作的通知.鐵運(yùn)（2012）111號(hào).
[6]西安鐵路局調(diào)度所管理細(xì)則.
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