心得體會是一個有意義但常常被忽視的寫作任務(wù)，它能夠幫助我們記錄、梳理和分享自己的學(xué)習(xí)和工作心得。寫心得體會時，我們應(yīng)該注重邏輯的連貫性和條理性，使文章更具說服力。小編為大家整理了一些寫作心得體會，希望能夠給大家在寫作時提供一些借鑒和啟示。
下車間心得體會篇一
在一個企業(yè)中，企業(yè)精神是推動企業(yè)發(fā)展的重要力量之一。車間作為企業(yè)的生產(chǎn)線，承擔(dān)著重要的責(zé)任。在車間工作中，我深深感受到了企業(yè)精神的重要性，并從中獲得了一些心得體會。以下是我對企業(yè)精神下車間的感悟和思考。
第一段：企業(yè)精神激發(fā)生產(chǎn)活力。
企業(yè)精神是企業(yè)文化的核心，集中體現(xiàn)了企業(yè)的價值觀、使命和目標(biāo)。在車間工作中，我觀察到企業(yè)精神的力量擁有很強(qiáng)的凝聚力和激勵作用。企業(yè)對于每一個員工都有一定的期望和要求，相應(yīng)的也有相應(yīng)的獎勵和懲罰制度。在這種環(huán)境下，我感受到了必須全身心地投入工作的重要性，感受到了追求卓越和精益求精的動力。只有真正融入企業(yè)文化，才能夠在車間中發(fā)揮自己的最大潛力，為企業(yè)帶來更多的價值。
團(tuán)隊(duì)合作是車間工作中的關(guān)鍵，而企業(yè)精神可以為團(tuán)隊(duì)合作提供強(qiáng)大的支持。在我的團(tuán)隊(duì)中，每個人都擁有崗位職責(zé)，彼此需要相互配合和支持，才能夠完成生產(chǎn)任務(wù)。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團(tuán)隊(duì)合作，這讓我們明白只有共同努力才能夠做到更好。在實(shí)際工作中，我們經(jīng)常通過互幫互助、共同解決問題來增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作能力。企業(yè)精神下的團(tuán)隊(duì)合作，使我們車間的效率得到提高，大大增強(qiáng)了我們完成任務(wù)的能力。
企業(yè)的發(fā)展需要不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，車間工作同樣如此。企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)了持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新的重要性。在我的車間工作中，我們經(jīng)常參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)課程，不斷提升自己的技能和知識。同時，我們被鼓勵提出創(chuàng)新的想法和解決問題的方法。這種創(chuàng)新氛圍使我們不斷進(jìn)步，不斷提高自己的工作質(zhì)量。企業(yè)精神推動著車間的學(xué)習(xí)創(chuàng)新，讓我們能夠與時俱進(jìn)，不斷適應(yīng)市場的需求，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
第四段：企業(yè)精神塑造和諧工作環(huán)境。
在企業(yè)精神下，我們車間的工作環(huán)境非常和諧，員工之間相互尊重、相互關(guān)心。企業(yè)精神中的價值觀之一就是團(tuán)結(jié)和諧，這一點(diǎn)深深烙印在大家的心中。我們經(jīng)常舉行團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動，增進(jìn)員工之間的情感和默契。這種和諧的工作環(huán)境讓我們更加愿意投入工作，更加熱愛并享受我們的工作。員工之間的相互幫助和團(tuán)結(jié)合作，使得每個人都能夠更好地發(fā)揮自己的才能，創(chuàng)造更大的價值。
第五段：企業(yè)精神傳遞正能量。
企業(yè)精神在車間中的傳遞作用是巨大的，它傳遞了正能量，激發(fā)了人們工作的熱情和激情。在工作中，我目睹了許多感人的故事和成功的案例，這些故事和案例都是企業(yè)精神的具體體現(xiàn)。它們讓我深受啟發(fā)，并讓我堅(jiān)信只要付出努力，就一定能夠獲得成功。企業(yè)精神的傳遞，讓我們擁有了戰(zhàn)勝困難和挫折的信心，帶給了我們持續(xù)進(jìn)步的動力。
總結(jié)：
企業(yè)精神對車間工作有著重要的影響，它激發(fā)了生產(chǎn)活力、加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作、促進(jìn)了學(xué)習(xí)創(chuàng)新、建立了和諧工作環(huán)境，同時也傳遞了正能量。作為一個車間員工，我的工作成果離不開企業(yè)精神的引導(dǎo)和激勵。我深深體會到企業(yè)精神對于車間工作的推動作用，也發(fā)現(xiàn)通過更好地融入企業(yè)精神，我可以在工作中不斷成長和進(jìn)步。我將繼續(xù)堅(jiān)守企業(yè)精神，為車間的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
下車間心得體會篇二
20xx年7月27日，對我來說是一個難忘的日子，在這一天里，我光榮的被公司聘為東廠旋窯熟料車間主任助理，在這一刻，心里的激動是難以用言語來表述的，我只是踏踏實(shí)實(shí)的干好了自己的本職工作，公司領(lǐng)導(dǎo)卻對我青睞有加并且委以重任，如若再不加倍努力干好自己的工作，豈不辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚望？今天（9月8日），鄧總又在百忙中抽出寶貴的時間對我們兩個進(jìn)行了語重心長的談話，使我感覺到了自己肩上的責(zé)任重大，也堅(jiān)定了自己干好工作的決心。
以下是我這這一個多月來的一點(diǎn)工作體會，收獲很多，現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
由于剛開始接觸車間的管理工作，很多車間日常管理的地方不是很熟悉，車間辛國森主任、李強(qiáng)主任給予了大力的支持與指導(dǎo)，在工作中他們總是事無巨細(xì)的指出工作中的各種注意事項(xiàng)，使我學(xué)到了很多管理方面的知識。在今后的工作中，我要立足自己所分管的本職工作，多學(xué)習(xí)他人之長，以使自己能夠較好的勝任本職工作。
由一名班長到車間主任助理，這一角色的轉(zhuǎn)換，使我深深地意識到，職位的轉(zhuǎn)變絕不是“官升了、清閑了”，相反，自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任也隨之加重了。以前作為班長來說，只是保證好設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，班組人員的安全，就基本做好了本職工作，而現(xiàn)在，做好這些基礎(chǔ)工作的同時，還要協(xié)助車間主任綜合的做好質(zhì)量、產(chǎn)量、勞動紀(jì)律、現(xiàn)場環(huán)境以及其他各種臨時性的工作。
在今后的工作中，我要牢記自己的職責(zé)所在，在分管領(lǐng)導(dǎo)及主任的領(lǐng)。
導(dǎo)下，吸取教訓(xùn)克服不足的基礎(chǔ)上，既要楊長避短，還要主動創(chuàng)新;主要做好以下的工作：
第一，設(shè)備的管理工作應(yīng)該以安全為主，如果安全都得不到保證，那么其余一切都是空談，必須時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，使員工熟悉并掌握安全操作規(guī)程，并在工作中踏踏實(shí)實(shí)的去執(zhí)行，從而保證整個系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行。
第二，搞好理論學(xué)習(xí)，提高工作水平。歌德曾經(jīng)說過，“人不光是靠他生來就擁有的一切，而是靠他從學(xué)習(xí)中所得到的一切來造就自己。要勝任主任助理這一職位，高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，一個很重要的前提就是要切實(shí)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷拓寬視野，努力提高業(yè)務(wù)理論水平及實(shí)踐操作技能和行政管理能力。
第三、工欲善其事，必先利其器。在車間設(shè)備的管理上應(yīng)堅(jiān)持“三分檢修，七分保養(yǎng)”的`原則，通過高質(zhì)量的檢修，努力把每臺設(shè)備的技術(shù)狀況保證在最佳狀態(tài)。加上員工的精心操作與維護(hù)保養(yǎng)，不斷延長設(shè)備的使用周期，達(dá)到節(jié)約檢修費(fèi)用的目的。同時，大力開展修舊利廢，變廢為寶活動，不斷降低設(shè)備的檢修費(fèi)用。
第四、資料管理方面，尤其表現(xiàn)在我們旋窯系統(tǒng)，由于整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動化控制，所以資料的管理也可以說是整個設(shè)備管理的軟件部分，因此資料妥善保管非常重要。
滿，潛心做事”的思想，盡最大努力使各項(xiàng)工作有新的起色，，為我們公司的騰飛盡自己的微薄之力。
下車間心得體會篇三
在工業(yè)生產(chǎn)流程中，質(zhì)量控制（QualityControl，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關(guān)注質(zhì)量問題，確保生產(chǎn)過程中每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經(jīng)歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程。
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅身上學(xué)習(xí)了很多，他們給予了我非常實(shí)用的教導(dǎo)和建議。我學(xué)習(xí)了生產(chǎn)計(jì)劃表、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)報(bào)告等文件，弄清楚產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求以及QC測試的流程。結(jié)合現(xiàn)場觀察和實(shí)際工作，我快速地進(jìn)入了角色，開始進(jìn)行QC的檢測和分析。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測過程。
在QC車間，對產(chǎn)品的質(zhì)量評估非常嚴(yán)格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，仔細(xì)檢查每一個產(chǎn)品，確保每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真執(zhí)行，以避免不必要的質(zhì)量問題。
第三段：協(xié)作共贏。
在QC車間，要完成好一項(xiàng)質(zhì)量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協(xié)作。在工作過程中，我們和生產(chǎn)、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進(jìn)行良好的協(xié)作，使整個工作順利進(jìn)行。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
在QC車間工作中，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速采取措施，防止問題擴(kuò)大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產(chǎn)過程和質(zhì)量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產(chǎn)品的質(zhì)量及時反饋和解決問題。
第五段：QC工作的意義。
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負(fù)著責(zé)任的工作任務(wù)，而是在質(zhì)量控制方面為公司做出有益的貢獻(xiàn)。質(zhì)量是企業(yè)的核心競爭力，QC工作就是為了保護(hù)這一核心競爭力。因此，人們普遍認(rèn)為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質(zhì)量意識，不斷改進(jìn)檢測方法和技術(shù)手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應(yīng)工作流程，更重要的是保持嚴(yán)謹(jǐn)和質(zhì)量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化操作，并積極與其他崗位的同事協(xié)作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
下車間心得體會篇四
首先，BT車間是一項(xiàng)高度自動化的生產(chǎn)線作業(yè)，因此它是極其重視生產(chǎn)效率和質(zhì)量的。在這樣的生產(chǎn)環(huán)境中，我們必須非常注重細(xì)節(jié)以及對工作的精益求精，同時高強(qiáng)度的工作也鍛煉了我們的耐心和毅力。
其次，我們在BT車間工作中發(fā)現(xiàn)了許多前所未有的挑戰(zhàn)和問題。例如，在產(chǎn)品生產(chǎn)的每個階段都要面臨不同的技術(shù)難題、各種設(shè)備的故障，怎么利用我們的智慧和技能對付各種意外情況，是我們每個人都需要思考的問題。
第三，為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高我們的技術(shù)水平。這包括熟練使用各種設(shè)備，掌握各種生產(chǎn)流程以及對產(chǎn)品的理解深入等方面。不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能更好地適應(yīng)這個快節(jié)奏和具有挑戰(zhàn)性的生產(chǎn)環(huán)境。
第四，所在的BT車間不單單是一個單純的工作場所，更是一個集體意識體現(xiàn)的高度自治組織。每個人都必須在工作中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)生產(chǎn)線作業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和順暢工作，成為安全、質(zhì)量的保障者。因此，建設(shè)高效、和諧的員工關(guān)系是一項(xiàng)必不可少的任務(wù)，只有這樣才能在工作中實(shí)現(xiàn)更好的合作與協(xié)作。
最后，在這個BT車間工作的過程中，我們真正感受到工作的意義和生命的價值。無論在生產(chǎn)線上還是在生活中，我們都應(yīng)該不斷地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在珍惜自己的時候也要珍惜生產(chǎn)線上的每一臺設(shè)備，尊重每一條生產(chǎn)線上的每一個加工工序，這樣才能為企業(yè)貢獻(xiàn)更大價值，并取得更好的個人發(fā)展成果。
總之，在BT車間工作中，我們需要更加注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)，鍛煉耐心和毅力，并不斷提升自己的技術(shù)和技能，推動團(tuán)隊(duì)和諧發(fā)展，也真正會體會到工作的意義和價值?！?/p>
下車間心得體會篇五
進(jìn)入下車間是我大學(xué)期間的一次難忘經(jīng)歷。在這個特殊的空間里，我親身參與制作產(chǎn)品，與機(jī)械設(shè)備親密接觸，更深刻地理解了實(shí)踐的重要性。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會。
第二段：技能提升。
在下車間的日子里，我主要負(fù)責(zé)機(jī)械裝配和設(shè)備操作。通過實(shí)踐，我不僅學(xué)習(xí)到了具體的技術(shù)方法，更重要的是鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。每當(dāng)遇到工作中的困難，我都會思索問題的根源，并積極尋找解決辦法。這種鍛煉讓我在其他領(lǐng)域的學(xué)習(xí)和生活中也變得更加勇敢和靈活。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
下車間的工作離不開團(tuán)隊(duì)協(xié)作。只有各成員相互配合，才能順利完成任務(wù)。在一個小的工作組中，我們互相支持和幫助，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。我學(xué)會了傾聽他人的意見，尊重他人的專業(yè)知識，并通過互助來促進(jìn)共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)也讓我在日后的工作中更加注重合作，多角度思考問題。
第四段：堅(jiān)韌與耐心。
下車間的工作需要堅(jiān)韌和耐心。在制作過程中，會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，比如配件的質(zhì)量不符合要求、機(jī)械故障等等。然而，我學(xué)會了不輕易放棄，用心去解決問題。在一次次的失敗和試錯中，我深刻體會到堅(jiān)持和耐心的重要性。只有不懈地努力，才能取得最終的成功。
第五段：汲取經(jīng)驗(yàn)。
下車間的經(jīng)歷讓我認(rèn)識到實(shí)踐與理論結(jié)合的重要性。在課堂上學(xué)到的知識需要通過實(shí)踐來應(yīng)用和檢驗(yàn)，才能夠真正理解和掌握。下車間的實(shí)踐也讓我更好地理解了課程中的一些概念和原理，加深了對專業(yè)知識的理解和運(yùn)用能力。同時，我也明白了實(shí)踐中的瑕疵和失誤是常態(tài)，關(guān)鍵是要從中汲取經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和完善。
總結(jié)：
下車間的心得體會讓我收獲頗豐。技能的提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、堅(jiān)韌與耐心以及汲取經(jīng)驗(yàn)這些方面的經(jīng)驗(yàn)，都使我從中受益匪淺。下車間實(shí)踐讓我對工作和生活都更加有信心和勇氣去面對困難與挑戰(zhàn)。通過這次寶貴的經(jīng)歷，我相信我將能夠更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，并取得更好的成績。
下車間心得體會篇六
作為一名管理學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我有幸通過實(shí)習(xí)的機(jī)會進(jìn)入一家知名企業(yè)的下車間進(jìn)行實(shí)踐。在這段實(shí)習(xí)期間，我親身領(lǐng)悟到了下車間的重要性，也感受到了許多寶貴的體會和啟示。下面我將從不同的角度分享我對下車間的心得體會。
首先，下車間對于企業(yè)管理來說具有重要的意義。下車間是企業(yè)的生產(chǎn)一線，是產(chǎn)品制造、工藝流程、質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。只有能夠真正了解和掌握下車間的工作狀況，企業(yè)的管理層才能做出正確的決策，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量。下車間不僅關(guān)系到企業(yè)的日常運(yùn)作，更與企業(yè)的競爭力和利潤息息相關(guān)。通過實(shí)習(xí)，我親眼目睹了下車間的忙碌和繁重，更加深刻地認(rèn)識到下車間對企業(yè)的重要性。
其次，下車間是培養(yǎng)和鍛煉員工的重要場所。下車間的工作環(huán)境艱苦，工作任務(wù)繁重，需要員工具備較高的工作技能，經(jīng)受一定的工作壓力。然而，正是這樣的壓力和挑戰(zhàn)，才能培養(yǎng)員工的責(zé)任感和執(zhí)行力。在實(shí)習(xí)期間，我有機(jī)會親自參與下車間的工作，深刻體驗(yàn)到了其中的辛勞和壓力，更加明白了員工在下車間中得到的鍛煉是無法通過課堂學(xué)習(xí)獲得的。下車間教會我學(xué)習(xí)與團(tuán)隊(duì)合作，鍛煉了我承受壓力的能力。
第三，下車間的工作需要高度的配合和協(xié)調(diào)，依賴于團(tuán)隊(duì)的力量。下車間是一個高度協(xié)作的環(huán)境，每個崗位都扮演重要的角色。只有各崗位之間緊密配合，才能夠完成日常的生產(chǎn)任務(wù)。通過親身實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)下車間的員工之間相互支持，團(tuán)結(jié)合作，形成了一個默契的團(tuán)隊(duì)。親眼目睹團(tuán)隊(duì)成員的默契配合和高效的工作方式，我深受啟發(fā)。這不僅在實(shí)踐中教會我如何與他人合作，而且也在團(tuán)隊(duì)活動中培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作精神。
第四，下車間的工作需要細(xì)心和耐心。下車間的產(chǎn)品制造過程需要嚴(yán)格的質(zhì)量控制，每個工序都要經(jīng)過細(xì)致的檢查和測試，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。在實(shí)習(xí)期間，我注意到下車間員工們每一個細(xì)節(jié)都盡心盡職，始終保持著高度的警覺和專注力。這種對細(xì)節(jié)的關(guān)注和耐心的努力，不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上取得了顯著的成果，也對我個人的工作態(tài)度和細(xì)致問題思考能力產(chǎn)生了重要的影響。我深刻認(rèn)識到，如果一個人不能對每一件事情都盡職盡責(zé)，就無法在細(xì)節(jié)上保持高標(biāo)準(zhǔn)，更無法在工作中堅(jiān)持并取得成功。
最后，下車間培養(yǎng)了我學(xué)習(xí)與成長的心態(tài)。在與下車間的員工交流中，我感受到了他們對工作的熱情和持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在他們的身上，我看到了終身學(xué)習(xí)的重要性和追求卓越的動力。通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，才能在下車間這樣的競爭激烈的環(huán)境中立足。因此，我下定決心要在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實(shí)自己的知識和技能，以應(yīng)對未來更大的挑戰(zhàn)。
總之，通過實(shí)習(xí)在下車間的體會，我意識到下車間對于企業(yè)和個人的意義和重要性。我深刻認(rèn)識到了下車間對于企業(yè)管理的重要作用，以及下車間培養(yǎng)員工的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。下車間的工作需要細(xì)心和耐心，也需要持續(xù)學(xué)習(xí)的心態(tài)。我將珍惜這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，將它作為我未來學(xué)習(xí)和工作中的寶貴財(cái)富，時刻提醒自己真正了解企業(yè)運(yùn)作的重要性，并時刻保持學(xué)習(xí)和成長的心態(tài)。
下車間心得體會篇七
BT車間是一個創(chuàng)新型的工作坊，通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)來解決社會問題。其目的是鼓勵技術(shù)和設(shè)計(jì)專業(yè)的人才來互相交流合作，并利用新的工具和技術(shù)來構(gòu)建更好的世界。
第二段：分享在BT車間的體驗(yàn)和收獲。
在BT車間的兩個月時間，我有幸參與了幾個不同的項(xiàng)目，例如設(shè)計(jì)和開發(fā)一個社交媒體平臺，研究可持續(xù)城市設(shè)計(jì)等。在這個多元化的環(huán)境中，我與來自不同國家和專業(yè)的人一起合作，在智慧碰撞中收獲了許多新的想法和經(jīng)驗(yàn)。更重要的是，我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，我們一起完成了一些有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，并在整個過程中不斷學(xué)習(xí)和成長。
第三段：談?wù)勗贐T車間學(xué)到的技能。
BT車間提供了一個創(chuàng)新的平臺，讓我能夠不斷地學(xué)習(xí)新技能和知識。在這里，我學(xué)習(xí)了項(xiàng)目管理和領(lǐng)導(dǎo)力技能，提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時，我也學(xué)會了一些新的技術(shù)，例如Python編程語言和機(jī)器學(xué)習(xí)。這些技能和知識將會成為我未來職業(yè)生涯中的寶貴財(cái)富。
第四段：談?wù)勗贐T車間的挑戰(zhàn)和解決方案。
在BT車間的工作并非一帆風(fēng)順，我們面臨著許多不同的挑戰(zhàn)。例如，我們所設(shè)計(jì)的社交平臺需要克服用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的問題。為了解決這些困難，團(tuán)隊(duì)成員們緊密合作，共同制定了一套出色的解決方案，并及時調(diào)整我們的計(jì)劃，以使項(xiàng)目能夠順利推進(jìn)。這個項(xiàng)目的成功也體現(xiàn)了我們團(tuán)隊(duì)合作和技術(shù)能力的水平。
第五段：總結(jié)對于BT車間的體驗(yàn)和感受。
參與了BT車間的活動和項(xiàng)目，我的視野得到了拓寬，對于創(chuàng)新的方式和實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的理解。我也獲得了新技能、新知識和新的人際關(guān)系，將會在我的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。因此，我希望更多的人能夠參與到BT車間中，并享受到這樣的學(xué)習(xí)和成長機(jī)會。
下車間心得體會篇八
車間周是企業(yè)為提高員工生產(chǎn)積極性、減輕管理負(fù)擔(dān)、規(guī)范工作流程而制定的一種周計(jì)劃。在生產(chǎn)車間中，員工需要根據(jù)指定計(jì)劃安排一周的工作，以保證生產(chǎn)安排的合理性和執(zhí)行效率。車間周的實(shí)施不僅有利于企業(yè)提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，也有助于員工明確工作目標(biāo)、分配工作時間，進(jìn)一步激發(fā)工作熱情，達(dá)到共同發(fā)展的目標(biāo)。
第二段：車間周的特點(diǎn)及價值。
車間周制度的特點(diǎn)在于它突破了傳統(tǒng)的管理模式，讓員工充分參與到生產(chǎn)工作計(jì)劃和安排中來，充分體現(xiàn)了以人為本的企業(yè)文化。車間周不僅能夠保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，還能夠提升員工的責(zé)任感和歸屬感，實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)的效果。同時，車間周可以讓管理者根據(jù)實(shí)際情況對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整，確保生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)效性和科學(xué)性。
第三段：車間周的理論基礎(chǔ)。
車間周的實(shí)施依據(jù)的是現(xiàn)代管理理論，其中包括計(jì)劃和控制論、激勵和激勵理論和協(xié)作理論等。車間周制度所追求的目標(biāo)是：明確工作目標(biāo)、規(guī)范工作流程、提高工作效率、體現(xiàn)監(jiān)督機(jī)制和激勵機(jī)制。而現(xiàn)代管理理論的理論基礎(chǔ)恰恰就是對這些目標(biāo)的深刻洞察和總結(jié)。
第四段：車間周的實(shí)際應(yīng)用。
車間周的實(shí)際應(yīng)用需要具備合理的平臺和技術(shù)支撐，例如在生產(chǎn)車間中，可以通過生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)來使生產(chǎn)過程更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化；通過人工智能或大數(shù)據(jù)技術(shù)來篩選出最優(yōu)化的生產(chǎn)方案和流程。此外，還需要營造良好的企業(yè)文化和職工管理機(jī)制，使員工對車間周制度有足夠的認(rèn)知和理解，并且能夠自主參與到生產(chǎn)計(jì)劃的制定和執(zhí)行中來。
第五段：車間周的總結(jié)。
通過車間周的實(shí)施，可以有效提升企業(yè)的管理質(zhì)量和生產(chǎn)效率，還可以進(jìn)一步增強(qiáng)職工間的團(tuán)結(jié)和協(xié)作意識。在車間周管理中，我們需要通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析和滯留點(diǎn)的排查，確保生產(chǎn)計(jì)劃的高效落地；通過與領(lǐng)導(dǎo)、上級、客戶等多方面的溝通，及時了解生產(chǎn)過程和任務(wù)的變化，確保生產(chǎn)計(jì)劃與企業(yè)目標(biāo)的相互適應(yīng)?？傊囬g周制度的實(shí)施既是一種生產(chǎn)管理手段，也是一種企業(yè)文化和職工價值觀的彰顯。
下車間心得體會篇九
實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實(shí)習(xí)，非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會，同時也非常感謝各位同事對我的關(guān)心。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實(shí)習(xí)，看似兩點(diǎn)一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理，積累了工作經(jīng)驗(yàn)。
感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。我堅(jiān)信我已經(jīng)學(xué)到了很多的東西與技能。我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉。以前在學(xué)校的實(shí)習(xí)車間做一些簡單的操作，就感覺到非常的滿足，但是到了這里長期與機(jī)器設(shè)備打交道?！凹埳蟻淼慕K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
初到車間的日子，因?yàn)槭切率?，領(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的安排我在一旁觀察，我很能理解他的一些想法，對于一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應(yīng)的過程，這樣才能防患于未然，避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品，他仔細(xì)的跟我講解，當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中，就這樣伴隨著觀察與挑選導(dǎo)光片，我結(jié)束了一天的車間生活。
干的更好！在車間里面實(shí)習(xí)，我覺得我的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止對這些簡單的操作熟練掌握，長期的接觸讓我對這個生產(chǎn)系統(tǒng)有了較淺顯的了解。
注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的各種零部件的，這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實(shí)力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下，產(chǎn)品合格率相當(dāng)?shù)目捎^，在觀察分析與詢問了解之后對產(chǎn)品缺陷的認(rèn)識總結(jié)如下：
塑料不足：主要由于供料不足、融料填充流動不良，充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M，塑料外形殘缺不完整或多型腔使個別型腔填充不滿。
尺寸不穩(wěn)定：主要由于模具強(qiáng)度不良，精度不良，注射機(jī)工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因，使塑料尺寸變化不穩(wěn)定。
氣泡：由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑料內(nèi)殘留氣體，并成體積較小或成串的空穴。（注意應(yīng)與真空泡區(qū)別）。
塌坑或真空泡：由于保壓補(bǔ)縮不良，塑料冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大：由于合模不良間隙過大，塑料流動性太好，加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。
熔接不良：由于熔料分流匯合時料溫下降，樹脂與附合物不相容等原因，使熔料分流匯合時，熔接不良，沿塑料表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。
表面波紋：由于熔料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或熔料有滯流現(xiàn)象。
銀絲斑紋：由于料內(nèi)水分或充氣，及揮發(fā)物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混入異料或分解變質(zhì)，而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋。
翹曲，變形：由于成形時殘余應(yīng)力，剪切應(yīng)力，冷卻應(yīng)力及收縮不勻等造成的內(nèi)應(yīng)力；脫模不良，冷卻不足，塑料強(qiáng)度不足、模具強(qiáng)度變形等原因，使塑料發(fā)生形狀畸變，翹曲不平，自型孔偏，壁厚不勻等現(xiàn)象。
最后，我的實(shí)習(xí)所想、所感。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，雖然時間很短。可我學(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。
而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的`季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢！
下車間心得體會篇十
1、實(shí)習(xí)時間：x月x日-x月x日。
2、實(shí)習(xí)單位：無錫杰斯威進(jìn)出口有限公司。
通過，參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作，提高動手能力，專業(yè)知識積累，又幫助適應(yīng)社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗(yàn)，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程。
裁剪部。
裁剪部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗(yàn)片，編號，分扎，送車縫，補(bǔ)片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補(bǔ)片，并記錄拉布明細(xì)表，裁床記錄單。
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復(fù)上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復(fù)上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機(jī)，它的缺點(diǎn)是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù)，a或b款放置，再跟據(jù)隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數(shù)。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生要進(jìn)行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過，親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
車位車間。
服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計(jì)，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交上級人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天，而機(jī)臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學(xué)到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的'任務(wù)情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單，訂單進(jìn)程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情況。
整燙組。
整燙組主要負(fù)責(zé)將送來的衣服進(jìn)行整燙，在整個過程當(dāng)中每個人都是各司其職，由于各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當(dāng)中，每個部位都必須仔細(xì)的熨燙，因?yàn)楹芏鄷r候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細(xì)。
檢驗(yàn)組。
檢驗(yàn)組負(fù)責(zé)將完工的衣服進(jìn)行檢驗(yàn)，對于合格的產(chǎn)品將完工入庫進(jìn)行包裝。對于這些檢驗(yàn)員，都有一定的經(jīng)驗(yàn)，他們必須嚴(yán)格的要求。
通過這次實(shí)習(xí)，我了解到做衣的過程。我想通過實(shí)習(xí)學(xué)到實(shí)踐的知識，就能提前別人一步了。實(shí)習(xí)期間，也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我不但積累了管理經(jīng)驗(yàn)，而且學(xué)習(xí)到在專業(yè)課上所學(xué)習(xí)不到的東西，有效地補(bǔ)充了課堂學(xué)習(xí)的空白，豐富了自己的閱歷，增強(qiáng)了自己的學(xué)習(xí)能力，也讓我看清了自己的優(yōu)勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實(shí)習(xí)對我走向社會起到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經(jīng)歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點(diǎn)：少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學(xué)習(xí)。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正此次的畢業(yè)實(shí)習(xí)為我深入社會，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實(shí)際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力。利用此次難得的機(jī)會，我努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向業(yè)務(wù)前輩請教，利用空余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的做業(yè)務(wù)人員的技能，從而意識到我以后還應(yīng)該多學(xué)些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎(chǔ)，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
下車間心得體會篇十一
20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習(xí)生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習(xí)。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產(chǎn)車間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源——太陽能進(jìn)行研究和開發(fā)，在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽能生產(chǎn)車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊(duì)伍，經(jīng)過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn)，在整個過程中通過半自動式機(jī)器與人力相結(jié)合，主任為我們示范了xx太陽能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實(shí)習(xí)感受是：實(shí)踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗(yàn)與操作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標(biāo)示牌，并且標(biāo)明該區(qū)域所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機(jī)會。
在太陽能車間的實(shí)習(xí)生活是充實(shí)和快樂的，在整個太陽能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會，并且與車間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論，通過相互學(xué)習(xí)，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內(nèi)膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0、30mm的材質(zhì)，通過對內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進(jìn)行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運(yùn)往xx公司的銷售處。在幾天的實(shí)習(xí)生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當(dāng)代學(xué)生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實(shí)習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項(xiàng)任務(wù)都努力認(rèn)真的完成，同時虛心地向“師傅”們學(xué)習(xí)討教，并且與庫存管理人員也進(jìn)行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。
在實(shí)習(xí)的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過程是非常有序地進(jìn)行的，每一位員工都有明確的分工和細(xì)致的區(qū)域劃分。其他車間的同學(xué)也是非常認(rèn)真的向師傅學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)和深入研究技術(shù)。
在不上班的時間里我們會進(jìn)行對實(shí)習(xí)生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習(xí)心得與大家進(jìn)行分享，這樣我們的業(yè)余時間也過的充實(shí)，使這10天的實(shí)習(xí)生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實(shí)習(xí)，我能夠?qū)局袑W(xué)到的管理知識與實(shí)際相結(jié)合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實(shí)踐互相補(bǔ)充，相互促進(jìn)的，這樣我們就可以將管理學(xué)知識充分運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，并且發(fā)揮最大的效用。
大三的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，僅有一年的時間我們就要畢業(yè)，希望這次實(shí)習(xí)能給我以后的生活帶來樂趣和工作經(jīng)驗(yàn)。雖然只有10天實(shí)習(xí)，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
下車間心得體會篇十二
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
下車間心得體會篇十三
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的`重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。
4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。
2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
實(shí)習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
實(shí)習(xí)單位基本情況：xx。
實(shí)習(xí)崗位描述：xx。
1、實(shí)習(xí)過程介紹。
（1）了解過程。
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識單等）。
在機(jī)臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。
同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機(jī)生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng)該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質(zhì)檢員），按評管提供的要求進(jìn)行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
（3）實(shí)際操作。
經(jīng)過一段時間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。
在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，這工作任務(wù)也較艱巨的??！
2、實(shí)習(xí)體會。
在實(shí)習(xí)過程中，我充分的了解到實(shí)踐的重要性。通過學(xué)習(xí)，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學(xué)校所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)踐中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。只有把學(xué)到的理論知識和具體的實(shí)踐工作相結(jié)合，我們才能更好的為公司乃至社會服務(wù)。
3、對學(xué)校開設(shè)課程的建議。
在校學(xué)生往往重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽視實(shí)際動手操作能力的培養(yǎng)，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)各種實(shí)驗(yàn)課，實(shí)踐課，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。
對學(xué)?，F(xiàn)行的教法、課程、管理的評價。
學(xué)校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實(shí)踐操作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學(xué)生的動手能力不是很強(qiáng)，學(xué)校應(yīng)在這方面完善。
實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)工廠的注塑車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法，同時我體驗(yàn)到了社會工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
下車間心得體會篇十四
3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞。
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的.行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
下車間心得體會篇十五
自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為違章作業(yè)，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，違章作業(yè)占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個警鐘，再忙也不能忘了安全。乙炔工段在每次的`開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施？是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于人的不安全隱患，我覺的比物的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是恨鐵不成鋼。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個臺階邁進(jìn)！
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