局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案（優(yōu)秀17篇）

方案的制定需要我們思考問題的本質(zhì)和可能的解決方法。最后，我們要對(duì)方案進(jìn)行仔細(xì)檢查和校對(duì)，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤和遺漏。在實(shí)際操作中，方案的執(zhí)行可能會(huì)遇到各種問題和挑戰(zhàn)。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇一

公務(wù)用車制度為國(guó)家工作人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部方便工作，提高辦事效率發(fā)揮了重要作用。但是現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的費(fèi)用畸高、公車私用、效率低下、超標(biāo)準(zhǔn)超編制配備、駕駛員管理混亂等諸多弊端一直為人們?cè)嵅〔灰?。本文擬就公務(wù)用車制度存在的問題及其改革方案作一探討。

一、現(xiàn)行公務(wù)用車制度的形成和基本內(nèi)容。

（一）現(xiàn)行公務(wù)用車制度的形成。

公務(wù)車，一般是指黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體和企事業(yè)單位組織和個(gè)人用于工作、業(yè)務(wù)、接待等公務(wù)活動(dòng)的各類汽車。我國(guó)的公務(wù)用車制度參照了前蘇聯(lián)相關(guān)規(guī)定，按照干部級(jí)別和干部編制配備公車。在戰(zhàn)爭(zhēng)年代只有團(tuán)以上干部才可以騎馬，建國(guó)之后逐步改用吉普和小汽車?，F(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿襲了解放初期的供給制。1979年中央發(fā)布了《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于高級(jí)干部生活待遇的若干規(guī)定》，1981年中央有關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)汽車配備和用油定量包干的暫行辦法》，1983年中央發(fā)布了《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于新任副部長(zhǎng)、副省長(zhǎng)以上干部生活待遇的幾項(xiàng)暫行規(guī)定》對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部汽車配備作了相應(yīng)規(guī)定。1984年以后對(duì)公務(wù)用車配備有所放松，各機(jī)關(guān)事業(yè)、社會(huì)團(tuán)體等單位競(jìng)相購(gòu)買公車。為了解決公車使用和管理過程中出現(xiàn)的問題，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳于1994年下發(fā)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的質(zhì)量檔次逐步提高，車種車型不斷增加，為了進(jìn)一步規(guī)范黨政機(jī)關(guān)汽車配備標(biāo)準(zhǔn)，減少國(guó)家財(cái)政支出，1999年中辦和國(guó)辦又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知》。

（二）現(xiàn)行公務(wù)用車制度的基本內(nèi)容。

為了節(jié)約國(guó)家財(cái)政開支，加強(qiáng)廉政建設(shè)，糾正在公務(wù)用車配備使用中攀比的傾向，黨和國(guó)家制定了一系列的規(guī)章制度，逐漸形成了比較規(guī)范的公務(wù)用車配備、使用制度。

1、公務(wù)車數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)現(xiàn)行中央和浙江省有關(guān)規(guī)定，公務(wù)用車分為領(lǐng)導(dǎo)干部專車、領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車、機(jī)關(guān)工作用車三類。工作用車與專車的區(qū)別在于，工作用車不固定為某一領(lǐng)導(dǎo)干部或某一工作人員所使用，由機(jī)關(guān)統(tǒng)一調(diào)配，而專車則固定為某一領(lǐng)導(dǎo)干部所使用。專車只有高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部才能配備。領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車，廳局級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部不配專車，根據(jù)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)實(shí)行定編管理。機(jī)關(guān)工作用車，根據(jù)“三定方案”核定的編制配備公務(wù)用車。根據(jù)《浙江省省級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備數(shù)量及編制管理規(guī)定》：廳局級(jí)干部工作用車，按核定的領(lǐng)導(dǎo)干部職數(shù)每2—3人1輛的標(biāo)準(zhǔn)配備；機(jī)關(guān)工作用車，依據(jù)“三定方案”核定的編制，按每20人1輛配備。目前，廳局級(jí)以下（不含廳局級(jí)）領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政機(jī)關(guān)尚沒有明確的數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)控辦審批的，廳局級(jí)以下（不含廳局級(jí)）領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政機(jī)關(guān)數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)一般不會(huì)超過省級(jí)機(jī)關(guān)。

另外《浙江省黨政機(jī)關(guān)汽車配備標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定》還對(duì)公務(wù)車的資金來源加以要求：黨政機(jī)關(guān)不得以借款、集資、攤派、挪用專項(xiàng)資金等方式籌款購(gòu)買小汽車，拖欠職工工資的單位也不得購(gòu)買小汽車。

根據(jù)1999年《中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定：黨政機(jī)關(guān)的其他公務(wù)用車一般配備排氣量2.0升（含2.0升）以下、價(jià)格25萬元以內(nèi)的轎車。根據(jù)2000年省委、省政府反腐敗斗爭(zhēng)聯(lián)席會(huì)議[2000]3號(hào)紀(jì)要精神，黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備采取指定車種、車型的辦法，即：地廳級(jí)及地廳級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車和各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車，可配備排氣量2.0升的廣州本田雅閣轎車、排氣量2.0升的長(zhǎng)春紅旗世紀(jì)星轎車、排氣量1.8升的上海帕薩特（手動(dòng)檔）轎車或排氣量不超過2.0升、價(jià)格不超過25萬元的其他國(guó)產(chǎn)轎車。

省部級(jí)以上高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部使用專車，副省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部由單位根據(jù)需要保證用車。其他領(lǐng)導(dǎo)干部及機(jī)關(guān)干部用車則應(yīng)由機(jī)關(guān)統(tǒng)一調(diào)配。黨政機(jī)關(guān)不得利用職權(quán)向企業(yè)及下屬單位借車、換車或接受下屬單位的贈(zèng)車。

公務(wù)車應(yīng)用于公務(wù)活動(dòng)。1989年發(fā)布的《中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》明確要求：所有機(jī)關(guān)干部和職工均不得用公務(wù)用車辦私事，遇有特殊情況必須用車的，一律按規(guī)定收費(fèi)。各部門都要嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的專車使用登記和因私收費(fèi)制度。

近年來，我市對(duì)公務(wù)車制定了一些制度來加強(qiáng)公務(wù)用車的購(gòu)置、養(yǎng)護(hù)、使用方面的管理。一是實(shí)行公務(wù)用車控制審批制度。二是實(shí)行政府采購(gòu)制度，對(duì)公車采購(gòu)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)列入政府采購(gòu)范圍。2004年江山市財(cái)政局發(fā)布《關(guān)于對(duì)行政事業(yè)單位公務(wù)車輛產(chǎn)行定點(diǎn)保險(xiǎn)的通知》，要求對(duì)行政事業(yè)單位車輛保險(xiǎn)實(shí)行政府采購(gòu)，未按規(guī)定辦理車輛保險(xiǎn)的，車輛保險(xiǎn)費(fèi)財(cái)務(wù)不予報(bào)銷。三是其它規(guī)定。2002年江山市財(cái)政局印發(fā)《江山市行政機(jī)關(guān)工作人員差旅費(fèi)開支規(guī)定》，對(duì)公務(wù)用車駕駛員給予每行使1公里0.08元的里程補(bǔ)貼，同時(shí)要求各單位建立車輛使用調(diào)度制度，嚴(yán)格按出車任務(wù)登記行車?yán)锍獭＝Ⅰ{駛員安全行車責(zé)任制，對(duì)全年安全行車無事故的駕駛員，單位可在人保公司出具的《關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛無賠款優(yōu)待的說明》所列示的金額范圍內(nèi)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。2004年中共江山市紀(jì)委轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車輛管理堅(jiān)決糾正違反規(guī)定學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和駕駛公車問題的通知》，要求黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的工作人員不準(zhǔn)公費(fèi)報(bào)銷私自學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)所發(fā)生的一切費(fèi)用。黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的工作人員因違反規(guī)定駕駛公車造成交通事故的，不準(zhǔn)利用職務(wù)的影響干預(yù)交通事故的處理，嚴(yán)禁用公款支付交通事故賠償?shù)荣M(fèi)用。對(duì)所造成的經(jīng)濟(jì)損失，按照有關(guān)法律的規(guī)定，對(duì)個(gè)人作出相應(yīng)的賠償。

截止2005年底，我市公務(wù)用車已有410輛，其中市級(jí)機(jī)關(guān)部門365輛（含公檢法系統(tǒng)120輛），鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府45輛，平均每個(gè)單位（不包括自收自支事業(yè)單位）2輛。

二、我市公務(wù)用車制度存在的問題。

雖然上述制度在規(guī)范公務(wù)用車使用、降低財(cái)政支出等方面也取得了一定成效，但由于等級(jí)觀念、攀比心理、監(jiān)督乏力等諸多因素的影響，現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在很多弊端。

一是公務(wù)用車費(fèi)用高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。根據(jù)對(duì)我市納入會(huì)計(jì)核算中心集中核算的單位調(diào)查顯示，2003年至2005年平均每輛公務(wù)用車的年使用費(fèi)用3.14萬元以上，司機(jī)的工資及福利在2.05萬元以上，平均每輛公務(wù)用車的運(yùn)營(yíng)成本在5.2萬元，有的甚至超過10萬元。2005年全年車輛運(yùn)行成本為1460萬元，分?jǐn)偟疆?dāng)年各單位財(cái)政供養(yǎng)人均負(fù)擔(dān)4700元，當(dāng)年新購(gòu)公務(wù)用車30輛，購(gòu)置費(fèi)為692萬元，全年車輛費(fèi)用為2181萬元，占納入集中核算單位經(jīng)常性支出23172萬的9.41%，約占公用支出的三分之一。雖然隨著工作人員工資、福利、購(gòu)房支出大幅增加，經(jīng)常性支出總額大幅增加，但公車費(fèi)用所占比例還在提高。高昂的公務(wù)用車消費(fèi)影響了行政事業(yè)單位其他正常公務(wù)的開展，有的甚至影響了行政事業(yè)單位職工工資的正常發(fā)放，給財(cái)政造成了巨大的壓力，從而減少了我市的其他建設(shè)和社會(huì)事業(yè)經(jīng)費(fèi)的投入。下面是我市部分行政事業(yè)單位公務(wù)用車的一些費(fèi)用數(shù)據(jù)，也能從一個(gè)側(cè)面反映出公務(wù)用車費(fèi)用高的問題。

2003年—2005年納入會(huì)計(jì)集中核算單位公車費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表。

項(xiàng)目2003年2004年2005年。

年初汽車數(shù)量。

241。

265。

280。

本年購(gòu)置汽車數(shù)量。

323330本年購(gòu)車金額合計(jì)。

6,772,407.39。

7,043,481.00。

6,916,647.00。

本年核銷數(shù)量。

81816年末汽車數(shù)量。

265。

280。

294。

車輛運(yùn)行費(fèi)用合計(jì)。

253.00。

272.50。

287.00。

每輛平均運(yùn)行費(fèi)用。

30,333.8031,124.3731,398.61駕駛員工資及福利合計(jì)。

530000056000005880000公務(wù)用車費(fèi)用合計(jì)。

0.0815。

0.0846。

0.0941。

二是公務(wù)用車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。按規(guī)定公務(wù)用車不得用于辦私事，但由于公私界限難以區(qū)分，缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，公務(wù)用車私用現(xiàn)象極為普遍。社會(huì)上廣為流傳著“三個(gè)1／3”：在公務(wù)用車使用中，辦公事占1／3，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1／3，司機(jī)私用占1／3，這句話也正是反映了公務(wù)用車私用現(xiàn)象是很普遍的。在我市，公車接送小孩上學(xué)放學(xué)，公車用作婚車等現(xiàn)象也屢見不鮮，相關(guān)制度也難以遏止。筆者認(rèn)為公車私用不是占小便宜的簡(jiǎn)單問題。它不僅給國(guó)家造成了巨大的損失，而且成了“官位的炫耀”。這種流動(dòng)的腐敗廣告，極大地?fù)p害了機(jī)關(guān)干部形象，甚至起到反面教材的作用。

三是公務(wù)用車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。一方面，有資料表明，社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元，我市公務(wù)用車每萬公里運(yùn)行成本在1.5-2.5萬元之間（不含車輛折舊）。每輛出租車的使用效率為公務(wù)用車的5倍，而運(yùn)營(yíng)成本僅為公務(wù)用車的13％左右。另一方面，我市部分單位由于缺乏公車管理的具體規(guī)定或雖有規(guī)定卻執(zhí)行不力，也存在車輛修理費(fèi)用、燃油費(fèi)用畸高等現(xiàn)象。再一方面，目前納入核算中心的單位借口無車輛或車輛不足，租車使用的，據(jù)2005年統(tǒng)計(jì)，涉及16個(gè)單位，其費(fèi)用高達(dá)42萬余元。最后是車輛行駛里程不同，高的全年駕駛近六萬公里，低的卻不足一萬公里，這里雖有出差長(zhǎng)短途的區(qū)別，但利用程度利用效率高低不同，存在浪費(fèi)卻是事實(shí)。

四是超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車。有些部門的領(lǐng)導(dǎo)不是從工作需要出發(fā)，而是把公務(wù)用車看成是一種“待遇”，是“地位”與“權(quán)利”的象征。在這種思想驅(qū)使下，有些部門不管條件是否許可、車輛是否超編、有無購(gòu)買能力，都要購(gòu)車。一是超編制配備。政府不批有的就以下屬企業(yè)或單位的購(gòu)車，到目前為止，產(chǎn)權(quán)屬于其它單位，卻由自身交納相關(guān)車輛費(fèi)用的據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有11輛。二是超標(biāo)準(zhǔn)配備。將超過政府采購(gòu)價(jià)車價(jià)款以裝修或其它費(fèi)用開具。三是超豪華裝修。由于對(duì)車輛裝修缺乏明確的規(guī)定，個(gè)別單位車輛裝修費(fèi)用很高。

五是駕駛員管理混亂。目前我市機(jī)關(guān)駕駛員主要有正式在編的機(jī)關(guān)工人、招聘合同工，但大多數(shù)為臨時(shí)工身份，由于用人權(quán)在各單位，全市缺乏相應(yīng)的駕駛員管理制度，對(duì)駕駛員的招聘、使用、待遇等各單位參關(guān)差不齊。經(jīng)不完全調(diào)查，有的單位駕駛員享受正式干部一樣的待遇，有的月工資僅為600元，并且沒有參加各類保險(xiǎn)。這就導(dǎo)致了駕駛員素質(zhì)不一，流動(dòng)性大，對(duì)公務(wù)用車的維護(hù)和使用也缺乏責(zé)任感，也很容易產(chǎn)生公車私用、費(fèi)用畸高等現(xiàn)象。

現(xiàn)行公務(wù)用車制度在運(yùn)行過程中產(chǎn)生了很多弊端，破壞了黨和國(guó)家在群眾中的形象，人民群眾要求改革的呼聲很高，迫切需要對(duì)現(xiàn)行公務(wù)用車制度進(jìn)行改革。1998年9月，國(guó)家體改委制定了《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，部分中央機(jī)關(guān)進(jìn)行車改試點(diǎn)，同時(shí)我省杭州、義烏等地也啟動(dòng)車改試點(diǎn)。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：

（一）公務(wù)用車分配貨幣化。取消或保留少量公務(wù)用車，公務(wù)人員（有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外）徹底取消公務(wù)用車待遇，按級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。從目前情況看，已進(jìn)行車改的地方，大多數(shù)采取了此類方法。交通補(bǔ)貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放（以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放）、一次性發(fā)放、包干使用等形式。

1、按月發(fā)放交通補(bǔ)貼。對(duì)公務(wù)用車實(shí)行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補(bǔ)貼。其具體的做法是：車輛向社會(huì)公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)可享受拍賣價(jià)一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗或適當(dāng)安置。干部按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。

2、一次性發(fā)放交通補(bǔ)貼。一次性發(fā)放即給車改對(duì)象一定數(shù)額的購(gòu)車補(bǔ)貼，并由公家負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路、年審等固定性費(fèi)用，其他如汽油、維護(hù)、路橋、停車等日常費(fèi)用均由個(gè)人支付，單位不再發(fā)給其交通補(bǔ)貼。具體做法是：一次性給車改對(duì)象每人發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼，明確個(gè)人享有使用權(quán)期限，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人，公家不再負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。

3、包干使用交通經(jīng)費(fèi)。包干使用即對(duì)用車費(fèi)用限額包干，超支自負(fù)，節(jié)余按比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種費(fèi)用補(bǔ)貼方式整個(gè)過程不出現(xiàn)貨幣，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

（二）公務(wù)用車服務(wù)市場(chǎng)化。一是實(shí)行“公務(wù)用車租用”，即部門、單位相對(duì)集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公務(wù)用車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性實(shí)體，模擬市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)行有償服務(wù)。按市場(chǎng)租車計(jì)價(jià)方式，向部門、單位和個(gè)人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干，需用公務(wù)用車時(shí)按里程、車型交納費(fèi)用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公務(wù)用車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現(xiàn)狀。

二是實(shí)行“私車公用”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私有車輛越來越多，其中不乏機(jī)關(guān)工作人員，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時(shí)，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計(jì)算。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支、提高工作效率等問題。也能達(dá)到減少公務(wù)用車數(shù)量、方便工作的要求，針對(duì)目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實(shí)際問題。

（三）公務(wù)用車管理規(guī)范化。完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購(gòu)置、使用和維修，堵塞公務(wù)用車管理中的漏洞。在完全取消公務(wù)用車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過嚴(yán)格控制公務(wù)用車購(gòu)買，規(guī)范公務(wù)用車使用、維修制度等，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督和管理。

在上述三種方案中，貨幣化、市場(chǎng)化兩種方案中，實(shí)際上都是貨幣贖買現(xiàn)行公務(wù)用車的制度。貨幣化方案以分期付款方式支付公務(wù)用車費(fèi)用。所謂的市場(chǎng)化方式，則以費(fèi)用包干方式讓公務(wù)員從政府車輛服務(wù)中心或社會(huì)上獲取公務(wù)用車，并以包干費(fèi)用節(jié)約部分的一定比例獎(jiǎng)勵(lì)給個(gè)人的方式鼓勵(lì)公務(wù)員少用車。

從兩種方案的改革實(shí)踐來看，兩種方案都在初期有效降低了公車費(fèi)用，但是還存在很多爭(zhēng)議，一是貨幣化方式公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)難以做到科學(xué)合理，因?yàn)橐话阒皇强紤]到領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別或地區(qū)差距，但很難細(xì)化到崗位，補(bǔ)貼難以平衡，容易產(chǎn)生不作為或低效率，也容易導(dǎo)致公車費(fèi)用反彈。二是市場(chǎng)化方式可能促使公務(wù)員減少公務(wù)次數(shù)來節(jié)約包干費(fèi)用，以獲得節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)，或者以公務(wù)員節(jié)約的包干費(fèi)用用于私事上。三是一次性處理公車容易導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失。目前一些試點(diǎn)單位主要是通過內(nèi)部認(rèn)購(gòu)和公開拍賣兩種方法來解決。若采取優(yōu)惠認(rèn)購(gòu)的方式，有國(guó)有資產(chǎn)流失的嫌疑。

另外，公務(wù)用車貨幣化、市場(chǎng)化方案還面臨著另外三個(gè)難題。一是難在現(xiàn)有駕駛?cè)藛T和車輛的處理上。現(xiàn)在機(jī)關(guān)的駕駛?cè)藛T主要有三類：一類是有行政編制的公務(wù)員，一類是事業(yè)編制人員，還有一類是臨時(shí)工或合同工。對(duì)于臨時(shí)工、合同工可以采取辭退或解除合同給予補(bǔ)償?shù)霓k法解決。如何安置前兩類人員，特別是在短期內(nèi)大批量地安置好這些有正式編制的駕駛?cè)藛T絕非易事。二是難在改革方案的制定上。由于現(xiàn)階段不同地區(qū)不同單位公務(wù)用車的多重標(biāo)準(zhǔn)和公務(wù)用車自身的不確定性，要給每個(gè)公務(wù)人員確定出一個(gè)既能體現(xiàn)公平合理，又能促進(jìn)廉政勤政的貨幣補(bǔ)助（或包干費(fèi)用）額度很難。三是財(cái)政和社會(huì)的承受力也是公務(wù)用車貨幣化、市場(chǎng)化改革必須充分考慮的問題。目前車改的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)輒每月兩三千元，比公務(wù)員的工資還高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過財(cái)政和社會(huì)承受力。

公務(wù)用車管理規(guī)范化方案應(yīng)該說不是一種改革方案，而是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的一貫要求。公車增加（更新）過快，使用效率不高以及公車私用等突出問題，從理論上說都可以通過健全制度，加強(qiáng)管理來解決。但實(shí)際情況是，思想觀念和權(quán)力構(gòu)成沒有實(shí)質(zhì)性變化，公車不僅大量存在而且管理分散，僅僅靠制度來解決公務(wù)用車中的問題是十分困難的。其實(shí)我們?nèi)鄙俚牟皇侵贫?，缺的是?zhí)行。如中央規(guī)定因私用公務(wù)用車要收費(fèi)，但公務(wù)用車幾乎是有2/3用于私事上，但從來沒有人因私使用公務(wù)用車而交納了用車費(fèi)，也沒有人去關(guān)注因私用車是否收了費(fèi)。強(qiáng)化管理的核心在制度，執(zhí)行制度的關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，而現(xiàn)在許多單位的公車主要是為領(lǐng)導(dǎo)干部服務(wù)的，有的已經(jīng)成為領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人權(quán)力和身份的象征。在這種體制下，依靠領(lǐng)導(dǎo)干部的所謂自覺性采解決他們自身或身邊存在的問題是不現(xiàn)實(shí)的。因此，如果不改革現(xiàn)行公務(wù)用車的體制機(jī)制，僅僅局限在管理層面上做文章，只能是治標(biāo)不治本，管一時(shí)而難管長(zhǎng)遠(yuǎn)。

綜上所述，貨幣化、市場(chǎng)化方案實(shí)行的補(bǔ)貼政策，是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的另一種方式，是以包干費(fèi)用的方式代替公務(wù)用車的監(jiān)督管理。但過高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不符合我國(guó)的現(xiàn)階段國(guó)情，也不符合公務(wù)用車僅僅是以車代步工具的理念。經(jīng)過各地車改實(shí)踐后，發(fā)現(xiàn)群眾對(duì)這種改革方式并不認(rèn)可，認(rèn)為是公務(wù)用車的另一種腐敗。因此浙江省于2005年3月叫停了公務(wù)用車貨幣化改革。公務(wù)用車管理規(guī)范化方案則是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的深化，難以擺脫“制度歸制度，執(zhí)行歸執(zhí)行”管理上的窠臼。從上述矛盾可以看出，公務(wù)用車制度改革是一場(chǎng)難度極大的改革，沒有一定的決心，沒有一定的犧牲精神是難以取得成功的。

五、面對(duì)車改我市應(yīng)當(dāng)如何接軌。

在目前車改方案不是很成熟的前提下，筆者認(rèn)為我市應(yīng)當(dāng)靜觀其變，同時(shí)采取積極的對(duì)接辦法——公務(wù)用車管理規(guī)范化。完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購(gòu)置、使用和維修，堵塞公務(wù)用車管理中的漏洞，提高公車運(yùn)行效率。在完全取消公務(wù)用車條件尚不成熟的情況下，通過嚴(yán)格控制公務(wù)用車購(gòu)買，規(guī)范公務(wù)用車使用、維修制度等，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督和管理，為下一步公務(wù)用車改革做好準(zhǔn)備。

1、深化公共財(cái)政改革，規(guī)范車輛購(gòu)置行為。

細(xì)化車輛費(fèi)用預(yù)算，嚴(yán)格預(yù)算執(zhí)行，控制車輛費(fèi)用的增長(zhǎng)。嚴(yán)格執(zhí)行中央關(guān)于黨政機(jī)關(guān)小汽車配備和實(shí)行編制管理的規(guī)定，制定公務(wù)用車購(gòu)置審批規(guī)程，對(duì)以下屬單位名義購(gòu)置和上級(jí)部門統(tǒng)一購(gòu)置的車輛也應(yīng)報(bào)財(cái)政備案。負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計(jì)劃的各有關(guān)職能部門，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。利用職能部門的權(quán)限，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，嚴(yán)格控制公務(wù)用車的增長(zhǎng)。

2、完善車輛管理制度，加強(qiáng)車輛管理。

一是建立公務(wù)用車的車輛檔案制度，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實(shí)有數(shù)量、購(gòu)置年限、車輛使用、維修狀況、費(fèi)用支出情況等，實(shí)行單車管理，有條件的可納入固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)以便實(shí)時(shí)查詢。二是對(duì)所有的公務(wù)用車進(jìn)行統(tǒng)一著色，或者統(tǒng)一噴涂醒目的標(biāo)志，便于公務(wù)用車的管理和監(jiān)督。三是設(shè)定車輛管理的職能單位，制定具體的車輛使用管理辦法，規(guī)范公務(wù)用車的使用程序，明確管理的職能范圍。四是恢復(fù)完善車輛定點(diǎn)維修制度，將車輛裝修和用油納入政府采購(gòu)范圍。

3、實(shí)行車輛費(fèi)用定額控制制度。即在建立嚴(yán)格的公務(wù)用車使用制度下，按各種具體車型和狀況，按行駛公里定額包干招標(biāo)維修費(fèi)、燃油費(fèi)，駕駛員補(bǔ)貼等各種費(fèi)用。一是根據(jù)車輛型號(hào)、狀況、性能，使用年限、耗油率等指標(biāo)確定公里費(fèi)用定額。二是取消駕駛員各種出車待遇。三是按車輛定額實(shí)行節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)。

4、制定全市的駕駛員管理制度。一是統(tǒng)一駕駛員的招考和調(diào)劑。保證駕駛員數(shù)量的合理性和人員流動(dòng)的穩(wěn)定性，保證駕駛員的質(zhì)量。二是引入獎(jiǎng)懲機(jī)制，加強(qiáng)駕駛員考核。駕駛員崗位的特殊性決定了不能視同一般干部考核，應(yīng)根據(jù)其特殊性制定具體的考核辦法。

5、成立車輛管理服務(wù)中心，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。在保留基本公務(wù)用車的基礎(chǔ)上，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式，對(duì)各行政事業(yè)單位公務(wù)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，計(jì)價(jià)使用。各單位按每車每年定額標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券，超支不補(bǔ)，節(jié)余自留。把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國(guó)范圍內(nèi)及時(shí)就近調(diào)度用車，從要車、派車、行程、耗油、計(jì)費(fèi)到問題處理等全過程實(shí)現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實(shí)行資源共享，可有效提高公車使用效率，并為轉(zhuǎn)入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二

市公車改革實(shí)施方案市公車改革實(shí)施方案篇1:西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請(qǐng)示關(guān)于呈送義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請(qǐng)示區(qū)公務(wù)用車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組:根據(jù)要求，現(xiàn)將《義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》隨文呈報(bào)。

妥否，請(qǐng)批示。

妥否，請(qǐng)批示。

1、基本構(gòu)成》，及時(shí)報(bào)區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批(2月29日前)。(二)精心組織，分步實(shí)施我鄉(xiāng)將嚴(yán)格按照區(qū)車改小組的要求，及時(shí)完成車輛封存和車輛移交工作。接區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)后，及時(shí)在我鄉(xiāng)公示車改方案(公示時(shí)間為3個(gè)工作日)。公示無意見后，組織實(shí)施。

省公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)及配套文件日前出臺(tái)，標(biāo)志著云南省公務(wù)用車制度改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。、《方案》包括指導(dǎo)思想、基本原則、參改范圍、主要任務(wù)、強(qiáng)化管理、組織實(shí)施7個(gè)部分共21條，重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放、車輛留用、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問題，提出了具體政策和措施。改革的6項(xiàng)主要任務(wù)是》有關(guān)要求，推進(jìn)云南省公務(wù)用車制度改革，加快構(gòu)建新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。

二、基本原則。

(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。

(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長(zhǎng)、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。

(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。

三、主要目標(biāo)力爭(zhēng)2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。

通過改革，實(shí)現(xiàn)全省公務(wù)用車數(shù)量大幅壓減，行政成本明顯降低，努力構(gòu)建公務(wù)出行便捷可靠、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、公務(wù)交通補(bǔ)貼適度合理、監(jiān)督制約切實(shí)有力、監(jiān)管問責(zé)嚴(yán)格有效、符合云南省實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。

四、參改范圍。

(一)機(jī)構(gòu):中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。

二、基本原則(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。

(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長(zhǎng)、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。

(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。

三、主要目標(biāo)力爭(zhēng)2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。

(一)機(jī)構(gòu)》(國(guó)管節(jié)能〔2017〕293號(hào))要求，確保全年購(gòu)買新能源汽車達(dá)到一定比例。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按照規(guī)定保留的公務(wù)用車要區(qū)分用途，實(shí)行統(tǒng)一或者單位集中管理，統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)，采用衛(wèi)星定位等手段，實(shí)現(xiàn)全程有效監(jiān)督，確保規(guī)范合理使用。

(二)完善財(cái)務(wù)管理各地區(qū)各部門要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，按照參改人員數(shù)量和職級(jí)核定公務(wù)交通補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

一、目的為進(jìn)一步改善乘用車輛的使用和管理，彌補(bǔ)公有車輛的不足，公司決定，改變乘用車輛運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，利用員工自有車輛辦理部分公務(wù)，以方便工作用車，減少交通費(fèi)用，特制定本方案。

二、私車公用適用范圍:。

1、適用人員:自有車輛的在職人員。2、適用事宜:本部門自有車輛在職人員辦理本部門公務(wù)。

3、適用地域:市區(qū)及所轄區(qū)域。

三、對(duì)車輛的要求各種手續(xù)完備、已交納車輛保險(xiǎn)等相關(guān)規(guī)費(fèi)、安全性能好，能確保行車安全、正常行駛的車輛。

四、派車程序:。

1、公司公車派車由經(jīng)營(yíng)管理部統(tǒng)一調(diào)配，部門用車時(shí)填寫《用車申請(qǐng)》，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，交經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)批準(zhǔn)派車。公車費(fèi)用從當(dāng)月部門補(bǔ)貼額度中扣除。

2、私車公用由各部門自行負(fù)責(zé)調(diào)配，派車程序由各部門自行設(shè)置并做好統(tǒng)計(jì)記錄。私車補(bǔ)貼按月由部門統(tǒng)計(jì)并分配核算后經(jīng)部長(zhǎng)簽字同意交經(jīng)營(yíng)管理部統(tǒng)一發(fā)放。

五、補(bǔ)貼額度:公司按照職務(wù)及部門兩種方式共同執(zhí)行用車補(bǔ)貼，私車公用的具體補(bǔ)貼額度如下:。

1、職務(wù)補(bǔ)貼額度:2、部門用車補(bǔ)貼考核額度:。

六、費(fèi)用核算管理辦法。

1、職務(wù)補(bǔ)貼按崗位直接計(jì)入當(dāng)月工資，與本人考勤情況掛鉤，計(jì)算方法與基本工資計(jì)算方法相同。

2、公務(wù)派車按里程計(jì)算費(fèi)用，公車費(fèi)用從部門補(bǔ)貼考核額度中扣出，出車費(fèi)用以所辦理的業(yè)務(wù)事實(shí)歸口核算。

3、私車補(bǔ)貼實(shí)行準(zhǔn)包干使用，由部門自行核算，超支、節(jié)余均由部門自行分配。公司根據(jù)各部門上報(bào)材料按年度統(tǒng)一結(jié)算。

七、車輛使用費(fèi)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)無論使用個(gè)人車輛或公司車輛統(tǒng)一按以下規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)核算費(fèi)用:。

1、排量在2.0(含2.0)l以下,按2元/公里;2、排量在2.0-3.0(含3.0)l,如【寶馬車】，按2.3元/公里;.0l以上,如【商務(wù)車】，按2.5元/公里。3、排量在3八、事故責(zé)任的劃分私車公用期間發(fā)生的因酒后駕駛、違反交通規(guī)則等原因造成的交通事故、罰款，由個(gè)人承擔(dān)全部責(zé)任，負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，公司不再承擔(dān)任何責(zé)任。

九、補(bǔ)助未涉及的部門在私車公用時(shí)，核算標(biāo)準(zhǔn)按第七條執(zhí)行。十、本規(guī)定自2017年1月18日起執(zhí)行，執(zhí)行日期截止到2017年12月25日。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇三

公車改革修改方案 公車改革方案 為有 效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對(duì)集團(tuán)公司及各權(quán)屬公司(不含上市公司)辦公用車管理進(jìn)行改革(下稱 車改)。

一、車改的基本 內(nèi)容

1、車改系指對(duì)集團(tuán)公司和權(quán)屬公司非生產(chǎn)性辦公用車管理 的改革。含配屬個(gè)人專用的公車和公用車輛。

2、收繳在用全部 公車。重新核定和配備集團(tuán)公司和權(quán)屬公司公用車輛，嚴(yán)格公用車輛 的管理和使用費(fèi)用的控制，不再配公車個(gè)人使 用。

3、為提高辦 事效率，擬采取租借私車方式實(shí)行私車公用管理，并根據(jù)不同情況對(duì) 私車出租者給一定的購(gòu)車補(bǔ)貼和日常 用車補(bǔ)助。

二、私車公用適用人員(下稱車改對(duì)象)1、集團(tuán)公司管理層;2、權(quán)屬公司管理層、集團(tuán)總部部 門長(zhǎng);3、因工作需要原配有公車的特殊崗位人員，或自購(gòu)車輛可納入私 車公用管理的其他人員。

三、購(gòu)車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助人員及標(biāo)準(zhǔn) 收繳公車后，對(duì)原配有 公車和沒有配公車的車改對(duì)象，均實(shí)行私車公用管理。視其車輛的主要用 途和實(shí)際使用不同情況，給予不同的一次性購(gòu)車補(bǔ)貼和年度用車補(bǔ)助。

1、享受購(gòu)車補(bǔ)貼人員和標(biāo)準(zhǔn)

?根據(jù)車改對(duì)象的工作性質(zhì)，需購(gòu)置較高檔次車輛的集團(tuán)高管，一次性補(bǔ)助 30萬元。?集團(tuán)管理層其他人 員和權(quán)屬公司總經(jīng)理，以車價(jià)的50%計(jì)補(bǔ)貼購(gòu)車款，以20萬元為最高 限額。

?原配有公車的權(quán)屬公司 管理層人員、總部部門長(zhǎng)等，一次性補(bǔ)貼購(gòu)車款10萬元。

?原配有公車的其他人員和未配公車的權(quán)屬公 司管理層人員、總部部門長(zhǎng)，一次性補(bǔ)貼購(gòu)車款5萬元。

2、享受日常用車補(bǔ) 助人員和標(biāo)準(zhǔn) :

?給予30萬元購(gòu)車補(bǔ)貼款人員，日常用車補(bǔ)助4.5 萬元/年。年 行馳里程4萬公里以上，或?qū)嶋H油耗費(fèi)用達(dá)到或超過補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可報(bào)總裁酌情增加補(bǔ)助款。

?其他給予購(gòu)車補(bǔ)貼人員，根據(jù)其私車公用的車輛價(jià)值，限額享受不同的日常用 車補(bǔ)助: a、車輛價(jià)值20萬元(含20萬)以下，用車補(bǔ)助 1.8萬元/年;b、車輛價(jià)值30萬元(含30萬)以下，用車補(bǔ)助2.7萬元/年;c、車輛價(jià)值30萬元以上，用車補(bǔ)助3.6萬元/年。

?非公司補(bǔ)貼購(gòu)車而擁有私車的人員，確因工作需要頻繁外出公 干，且其私車可納入私車公用管理范圍的，并可根據(jù)實(shí)際公用情況和 車輛狀況，給予500-10000元/年行車補(bǔ)助。

四、購(gòu)車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助辦法 1、購(gòu)車補(bǔ)貼辦法: ?凡享受購(gòu)車補(bǔ)貼的車改對(duì)象，新購(gòu)私車公用的車輛價(jià)值原則上 應(yīng)不低于其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的2倍。否則根據(jù)實(shí)購(gòu)車價(jià)按比例減少享用購(gòu)車補(bǔ) 貼款。

?購(gòu)車補(bǔ)貼款憑私車公用車輛購(gòu)置發(fā)票(復(fù)印件)，經(jīng)車主所在公司總經(jīng)理審核，集團(tuán)總裁簽批后，由其財(cái)務(wù)部 門的個(gè)人借款名義按補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)一次性支付。補(bǔ)貼款分三年作為其個(gè)人收入攤銷沖抵借款。轉(zhuǎn)入當(dāng)年收入沖抵借款額的應(yīng)繳個(gè)人所得稅，由其所在公司繳納。

?獲得購(gòu)車補(bǔ)貼的 人員，應(yīng)承諾為公司服務(wù)至少三年。其間，因 個(gè)人原因離職的，按三年期(從領(lǐng)得購(gòu)車補(bǔ)貼 之日計(jì)36個(gè)月)的時(shí)差退還相應(yīng)比例的購(gòu)車補(bǔ)貼借款。

2、日常用車補(bǔ)助辦法: 凡享有購(gòu)車補(bǔ)貼實(shí)行私車公用人員，應(yīng)與其所在公司簽訂“私車公用租借協(xié)議”備案。對(duì)僅享受私車公用行車補(bǔ)助的車輛、人員則實(shí)行登記管理。

? 簽訂“私車公用租借協(xié)議”的人員車輛，按前項(xiàng)日常用車 補(bǔ)助的多少，分別按 年支付其50 00、4000、3000、2017元不同的年度租 金。車輛出租人應(yīng)按年到稅 務(wù)機(jī)關(guān)開具其所在公司單位名稱的租賃費(fèi) 發(fā)票并自行繳納營(yíng)業(yè)稅。財(cái)務(wù)部門憑發(fā)票支付租金 并代扣代繳其個(gè)人 所得稅。

? 私車公用 租借期內(nèi)，由承租公司按日常用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，限額 承擔(dān)其車輛使用費(fèi)用(包括油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、交通處罰費(fèi)及車輛保養(yǎng) 維修費(fèi)等)。其加油卡由其所在公司統(tǒng)一辦理，其他報(bào)銷的費(fèi)用憑證，也應(yīng)開具公司名稱發(fā)票，按季報(bào)銷。

? 采取登記管理的其他私車公用 人員車輛，日常用車費(fèi)用，由 車主先行支付，按年度憑其帶有公司名頭的費(fèi)用憑證限額報(bào)銷領(lǐng)取。

? 公司承擔(dān)和支付的日常 用車費(fèi)用，累計(jì)超過其限額標(biāo)準(zhǔn)的部 份，由車主自理。有結(jié)余的跨年不結(jié)轉(zhuǎn)。車輛年檢費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用應(yīng)由車主承擔(dān)，不在其日常用車補(bǔ)助范圍報(bào)銷。

五、現(xiàn)有 公車的處理 1、無論是配備個(gè)人使用或公用的現(xiàn)有公車，由車輛所有權(quán)公司收 繳，行駛證、保單等相關(guān)證件應(yīng)收齊全，并將行駛證集中交于集團(tuán)公 司總裁辦公室統(tǒng)一 處理。

2、集團(tuán)公司將在現(xiàn)有公車中挑選車況較好的車輛作為集團(tuán)公司和 權(quán)屬公司今后公務(wù)接待用車，重新予以分配。

3、多余公車按現(xiàn)值的80%優(yōu)惠賣 給車改對(duì)象或 公司其他員工。出現(xiàn)多人競(jìng)購(gòu)，可采取公開拍賣。如集團(tuán)內(nèi)部最終無人購(gòu) 買，即向社會(huì) 出售。

4、現(xiàn)有公車作價(jià)和處理，由集團(tuán)公司統(tǒng)一委托二手車市 場(chǎng)評(píng)估或 辦理過戶。內(nèi)部員工購(gòu)買退役車輛的過戶費(fèi)，由車輛所有權(quán)公司承擔(dān)。處理車 輛的收入歸車輛所有權(quán)公司。

六、公務(wù)車輛的管理

1、各公司可根據(jù)工作需要，經(jīng)批準(zhǔn)留1-2輛公務(wù)車用于客人接待，并配備專駕司機(jī)。車輛和司機(jī)由相 關(guān)部門統(tǒng)一管理。除司機(jī)工資、補(bǔ)貼、差旅費(fèi)外，每輛車限定使用年費(fèi)，嚴(yán)格實(shí)施預(yù)算 管理。

2、無特殊情況，私車公用人員不 應(yīng)再索用公務(wù)車。市內(nèi)公干一 般也不應(yīng)派用公車。

3、凡申請(qǐng)使用公車，用車單位和 個(gè)人須按行馳里程和理論油耗、以及行車費(fèi)用(路橋費(fèi)、停車費(fèi)等)簽署公車使用回執(zhí) 單，由司機(jī)交 車輛管理部門登記并予考核。

4、司機(jī)行車公里補(bǔ)貼，以公 車使用回執(zhí)統(tǒng)計(jì)的實(shí)際行車?yán)锍贪囱a(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)發(fā)。

5、財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)對(duì)車輛管理部門實(shí)行預(yù)算控制;車輛管理部門負(fù)責(zé)對(duì)公車使用費(fèi)用分解和考核。6、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司因時(shí)因事接待 任務(wù)過重，可調(diào)、借用其他 公司公車，調(diào) 借用車輛使用期間發(fā)生的一切費(fèi)用(除司 機(jī)工資費(fèi)用等 外)由借用公司承擔(dān)，從公 車使用年費(fèi)預(yù)算中列支。

7、車 改后，原則上不再為私車公用人員配備司 機(jī)。從安全角度考 慮，長(zhǎng)途行車若使用私 車的，可調(diào)用公務(wù)車司機(jī)，其他行車費(fèi)用 由車主承擔(dān)。因工作性質(zhì)特殊須配司機(jī)的，應(yīng)報(bào)請(qǐng)總裁特許后辦理。其司 機(jī)在閑暇 時(shí)，可由車輛管理部門分派其他行車任務(wù)。

七、車改方案的實(shí)施

1、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司遵照車改方案，按購(gòu)車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助不同標(biāo)準(zhǔn)，以表式 介定車改對(duì)象，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審核 后送總裁辦公室呈總裁審批。

2、非公司補(bǔ)貼購(gòu)車而納入私車公用管理的，人員范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 要以實(shí)際工作需要嚴(yán)格把關(guān)。

3、最終列入的車改對(duì)象和實(shí)際享用的購(gòu)車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助，以 總裁審定為準(zhǔn)，由總裁辦轉(zhuǎn)相關(guān)公 司執(zhí)行。

4、各權(quán)屬公司可根據(jù)工作 需要和現(xiàn)有公車車況，提出留用公務(wù)車數(shù)量和車號(hào)建議，經(jīng)集團(tuán)公司平衡調(diào)劑后決定。公務(wù)車司機(jī)按實(shí)際留用的車輛數(shù)配置。

總裁辦公室 2017年6月20 日 篇2: 江門公車改革方案塵埃落定 廳級(jí)月補(bǔ)1690元 江門公車改革方案塵埃落定 廳級(jí)月補(bǔ)1690元 江門公車改革迎來 實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日，記 者獲悉，《江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施 方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制 度改革9月底 前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。方案中規(guī)定，取消 一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí) 法執(zhí)勤車，合 理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確 定，市直每個(gè)單位則不超過3輛，各 市(區(qū))直每個(gè)單位不超過 2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四 個(gè)檔次，廳級(jí)每人每月1690元、處級(jí)1040元、科級(jí)650元、科員及以下其他人員 每人每月 600元。

對(duì)象:江門市全面推進(jìn)公務(wù)用 車制度改革總體方案》(以下稱總體 方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各 市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。

方案中規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車，合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政 府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待 審核確定，市直每個(gè)單位則不超過3輛，各市(區(qū))直每個(gè)單位不超過2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四個(gè)檔次，廳級(jí)每人每月1690元、處級(jí)1040元、科級(jí)650元、科員及以下其他人員每人每 月600元。

對(duì)象》和《廣東省省直 機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中 央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首 個(gè)獲批的地方改革方案。

解讀 時(shí)間:廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中 央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小 組批復(fù)，這也是首個(gè)獲批的地方改革方案。

解讀 時(shí)間》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下 發(fā)。按照 新方案，我國(guó)將取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公 務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì) 化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月 補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否可以保留用 車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 和專家在接受媒體 采訪時(shí)做出了回應(yīng)。一問:中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案，我國(guó)將取消副部級(jí)以下領(lǐng) 導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公 務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否 可以保留用車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和 專家在接受媒體采訪時(shí)做出了回應(yīng)。

一問》精神，特制訂本單位公車改革實(shí)施方案。

人、副 縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 干部 人、副調(diào)研員 人、正科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部 人、主任科員 人、副科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副主任 科員 人、科員及以下 人、工勤人員 人。

三、參改車輛情況 本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛，改革后保留一 般公務(wù)用車 輛(由允許保留車輛的單位填報(bào))，取消一般 公務(wù)用車 輛。(單位如沒有車輛，填報(bào)“本 單位沒有一般公務(wù)用車”)

(一)保留車 輛信息: 車牌號(hào)、車輛品牌、排氣量(升)、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格(萬元)、購(gòu)置時(shí)間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分 別填報(bào))(二)取消車輛信息: 車牌號(hào)、車輛品牌、排氣量(升)、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格(萬元)、購(gòu)置時(shí)間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分 別填報(bào))本單位現(xiàn)有執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛，改 革后保留執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛。(由11個(gè)允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報(bào)，其他單 位不需填報(bào))(一)保留車輛信息: 車牌號(hào)、車輛品牌、排氣量(升)、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格(萬元)、購(gòu)置時(shí)間、行駛里 程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分 別填報(bào))(二)取消車輛信息: 車牌號(hào)、車輛品牌、排氣量(升)、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格(萬元)、購(gòu)置時(shí)間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分 別填報(bào))四、司勤人員情況 本單位現(xiàn)有正式司勤人員 人，改革后提 前離崗(距法定退休年齡5年以內(nèi))人，留 用(允許留用車輛 單位)人，轉(zhuǎn)崗 人?，F(xiàn)有臨時(shí)司勤人員 人，改革后繼續(xù)聘用(留用正式司勤人員不足的單位)人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái) 人，終止、解除勞動(dòng)關(guān) 系 人。

五、工作措施

?? ?? ??篇 三: 公車改 革方案實(shí)施細(xì)則全文 公車 改革方案實(shí)施 細(xì)則全文 《中央 和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制 度改革方案》全文如下。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會(huì)精神以及《 黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，推進(jìn) 中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，制定本方案。

式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn) 公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問 責(zé)科學(xué)有效，為全國(guó)公務(wù)用車制度改 革作出示范。

(二)基本原則

1.堅(jiān)持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù) 用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社 會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2.堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理 改革涉及的各方面 利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增 強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機(jī)制有 效轉(zhuǎn)換。

3.堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的 中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照 屬地化原則推進(jìn)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅(jiān)持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。

二、主要 任務(wù)(一)參改范圍 1.機(jī)構(gòu)范圍: 中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部 門，全國(guó)人大機(jī)關(guān)，國(guó)務(wù)院各部門，全國(guó)政協(xié)機(jī)關(guān)，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派中央、全國(guó)工商聯(lián)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬參公 事業(yè)單位。2.人員范圍: 在編在崗的司局級(jí)及以下工作人員。3.車輛范圍: 取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通 信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

(二)改革方式

1.對(duì)參 改的司局級(jí)及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù) 交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公 務(wù)交通費(fèi)用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡(jiǎn)化檔次的要求，合理確定各職級(jí)工作人員公務(wù) 交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為: 司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500 元。各單位可根據(jù)實(shí)際 情況，從公務(wù)交通 補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補(bǔ)貼總 額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列 支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時(shí) 適度調(diào)整公務(wù) 交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用 車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法 執(zhí)勤用車 要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí) 勤部門的其他一般 公務(wù)用車一律納入改革 范圍。

5.對(duì)未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。(三)車輛處置

1.對(duì)取消的公 務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng) 一規(guī)范處 置。

2.對(duì)取消的公務(wù)用車，委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，以評(píng)估價(jià)作為處置基準(zhǔn)價(jià)，采取 公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社 會(huì)公開。

1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊(cè)正式司勤人 員中，采用競(jìng)聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2.對(duì)其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原 則，堅(jiān)持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離 崗等多種方式妥善安置，不得將其簡(jiǎn)單推向社會(huì)。

3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動(dòng)關(guān)系，維 護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4.人員安置工作由人力資源社會(huì)保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出 由財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

三、保障措施

法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要 求的特殊工作用車外，執(zhí)法 執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。國(guó)管 局會(huì)同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法，加 強(qiáng)公務(wù)用車規(guī) 范化管理。進(jìn)一步精簡(jiǎn)公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。(二)嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理。財(cái)政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單 位要加強(qiáng)財(cái)務(wù) 管理，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級(jí)核定補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格 公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ) 貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計(jì)。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，各部門 各單位不得以特殊用途等理由變相超 編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不 得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車 輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以任何理由違反用途使 用或固定給個(gè)人使用執(zhí) 法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ) 貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交 通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘 坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān) 督檢查，糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計(jì)部門要對(duì)公務(wù)用車改革情況 進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備 和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督。

(四)切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理方式，增加社會(huì)化交通供給。及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的問題，保障中央和國(guó)家機(jī)關(guān)普通 公務(wù)出行。

四、加強(qiáng)組織實(shí)施

制度改革工作組，負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案，報(bào)中央公 務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

(二)明確責(zé)任。各部門各 單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工和責(zé)任，確定相關(guān) 責(zé)任人員，把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保改革順利推 進(jìn)。(三)分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施，力爭(zhēng)在2017年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門制定，與地方改 革同步推進(jìn)。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì) 同有關(guān)部門制定，力爭(zhēng)在2017年年底前完成。

(四)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。切實(shí)做好公務(wù)用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗(yàn)和成效，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營(yíng)造良好社會(huì)氛圍。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇四

二、用車改革的對(duì)象--2。

三、指導(dǎo)思想------------2。

四、車改規(guī)定：---------2。

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2。

（二）、購(gòu)車補(bǔ)貼-----3。

1、購(gòu)車規(guī)定---------3。

2、購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3。

五、用車補(bǔ)貼。---------4。

六、相關(guān)說明:-----------4。

七、車改后的車輛管理：---------------------------5。

八、附件：---------------6。

一、目的為提高辦公效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn)，制定本辦法。

二、用車改革的對(duì)象。

集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長(zhǎng)；以下簡(jiǎn)稱“車改對(duì)象”。車改對(duì)象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。

三、指導(dǎo)思想。

在保證正常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，實(shí)行公與私分開，壓縮公司車輛，交通費(fèi)用實(shí)行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

實(shí)行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。

四、車改規(guī)定：

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用。

3、異地工作的高層人員，在公司無配置車輛及個(gè)人不能駕駛的人員；

4、部門主任、所長(zhǎng)的因工作需要配置車輛，且個(gè)人自行駕駛；

（二）、購(gòu)車補(bǔ)貼。

1、購(gòu)車規(guī)定。

a、車輛購(gòu)買價(jià)值15-25萬元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購(gòu)買二手車輛，按照評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)，對(duì)照車輛車改價(jià)值封頂15-25萬元上線對(duì)照級(jí)別折扣購(gòu)買。

2、購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元。

2、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。

3、部門主任、所長(zhǎng)5萬元。

4、購(gòu)車補(bǔ)貼方式：購(gòu)車時(shí)公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價(jià)格。

5、購(gòu)車補(bǔ)貼不包括購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌、過戶費(fèi)等費(fèi)用。

6、購(gòu)車后的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、落（過）戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。

7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對(duì)象個(gè)人所有，并辦理過戶手續(xù)。

五、用車補(bǔ)貼。

1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。

b、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。

2、用車補(bǔ)貼方式：

a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績(jī)效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。

3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及維修費(fèi)。

4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。

5、對(duì)于已購(gòu)車輛并符合車改對(duì)象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購(gòu)車補(bǔ)貼。

六、相關(guān)說明:。

1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長(zhǎng)審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。

2、符合購(gòu)車補(bǔ)貼人員購(gòu)車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動(dòng)協(xié)。

議，車改對(duì)象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動(dòng)）。

3、車改對(duì)象由于個(gè)人原因提前離開，或由于個(gè)人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購(gòu)車補(bǔ)貼，并辦理車輛過戶手續(xù)為個(gè)人所有，確定為：

1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60%4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%如個(gè)人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購(gòu)車個(gè)人款項(xiàng)，確定為：

七、車改后的車輛管理：

1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。

2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。

3、車改所購(gòu)車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時(shí)情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。

4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。

5、公司日常經(jīng)營(yíng)中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時(shí)，行政部可臨時(shí)向具體使用人申請(qǐng)調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。

八、附件：

附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。

附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。

補(bǔ)充勞動(dòng)合同。

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購(gòu)車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)算方式：

退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）。

注：“已服務(wù)月份時(shí)間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。

三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。

附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。

補(bǔ)充勞動(dòng)合同。

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購(gòu)車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20。

年月日至20。

年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)算方式：

1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%。

2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%。

5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%。

三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇五

來源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)摘。

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【頒布日期】2014/7/1

2【生效日期】2014/7/12

【失效日期】

【備。

注】。

中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳。

2014年7月12日中辦發(fā)[2014]41號(hào)。

各省、自治區(qū)、直轄市黨委和人民政府，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)各部委，解放軍各總部、各大單位，各人民團(tuán)體：

《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》已經(jīng)中央同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會(huì)精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，推進(jìn)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，制定本方案。

一、目標(biāo)和原則。

（一）總體目標(biāo)。

圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機(jī)關(guān)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運(yùn)行管理方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，為全國(guó)公務(wù)用車制度改革作出示范。

（二）基本原則。

1、堅(jiān)持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機(jī)制有效轉(zhuǎn)換。

3、堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進(jìn)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅(jiān)持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。

二、主要任務(wù)。

（一）參改范圍。

1、機(jī)構(gòu)范圍：中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部門，全國(guó)人大機(jī)關(guān)，國(guó)務(wù)院各部門，全國(guó)政協(xié)機(jī)關(guān)，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派中央、全國(guó)工商聯(lián)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬參公事業(yè)單位。

2、人員范圍：在編在崗的司局級(jí)及以下工作人員。

3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

（二）改革方式。

1、對(duì)參改的司局級(jí)及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域（城區(qū)）內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

2、按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡(jiǎn)化檔次的要求，合理確定各職級(jí)工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為：司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10％。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3、公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時(shí)適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4、執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5、對(duì)未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

（三）車輛處置。

1、對(duì)取消的公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。

2、對(duì)取消的公務(wù)用車，委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，以評(píng)估價(jià)作為處置基準(zhǔn)價(jià)，采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社會(huì)公開。

3、處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳中央國(guó)庫(kù)。

4、取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。

（四）司勤人員安置。

1、根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊(cè)正式司勤人員中，采用競(jìng)聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2、對(duì)其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅(jiān)持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡(jiǎn)單推向社會(huì)。

3、做好相關(guān)人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動(dòng)關(guān)系，維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4、人員安置工作由人力資源社會(huì)保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

三、保障措施。

（一）加強(qiáng)保留公務(wù)用車管理。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門實(shí)行編制管理，編制數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)各部門各單位實(shí)際工作情況科學(xué)確定，優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。財(cái)政部要會(huì)同有關(guān)部門按規(guī)定對(duì)執(zhí)法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。國(guó)管局會(huì)同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法，加強(qiáng)公務(wù)用車規(guī)范化管理。進(jìn)一步精簡(jiǎn)公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。

（二）嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理。財(cái)政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單位要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級(jí)核定補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計(jì)。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計(jì)部門要對(duì)公務(wù)用車改革情況進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督。

（四）切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理方式，增加社會(huì)化交通供給。及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的問題，保障中央和國(guó)家機(jī)關(guān)普通公務(wù)出行。

四、加強(qiáng)組織實(shí)施。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務(wù)用車制度改革工作組，負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案，報(bào)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

（二）明確責(zé)任。各部門各單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工和責(zé)任，確定相關(guān)責(zé)任人員，把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保改革順利推進(jìn)。

（三）分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施，力爭(zhēng)在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門制定，與地方改革同步推進(jìn)。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門制定，力爭(zhēng)在2015年年底前完成。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇六

（一）根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動(dòng)需要，分類分級(jí)推進(jìn)公務(wù)用車制度改革 1.積極穩(wěn)妥改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通保障方式。改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車實(shí)物供給方式，實(shí)行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼兩種方式保障公務(wù)出行。市屬企業(yè)正職負(fù)責(zé)人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要，也可以自愿參加公務(wù)用車制度改革；市屬企業(yè)副職負(fù)責(zé)人原則上取消配備公務(wù)用車，采取發(fā)放交通補(bǔ)貼方式。

采取配備公務(wù)用車方式的，要嚴(yán)格執(zhí)行市以及有關(guān)部門關(guān)于公務(wù)用車配備的規(guī)定，不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補(bǔ)貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的，要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車。市屬企業(yè)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照市直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定。

2.分級(jí)推進(jìn)市屬企業(yè)各級(jí)子公司（含分支機(jī)構(gòu)，下同）公務(wù)用車制度改革。市屬企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級(jí)子公司公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會(huì)化保障條件的子公司負(fù)責(zé)人原則上要以社會(huì)化、市場(chǎng)化為方向進(jìn)行改革，確需配備公務(wù)用車的可予以保障。市屬企業(yè)要從嚴(yán)確定子公司的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。

3.有序?qū)嵤┦袑倨髽I(yè)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革。市屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛。在充分保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，為保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，建立面向市場(chǎng)的快速反應(yīng)機(jī)制，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實(shí)際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車。經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車車型應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途按照實(shí)用節(jié)儉的原則合理確定，并嚴(yán)格控制數(shù)量。公務(wù)用車制度改革過程中，要優(yōu)先淘汰使用效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、配置標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高的公務(wù)用車。

企業(yè)不得為集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

（二）合理高效配置公務(wù)用車資源，加強(qiáng)公務(wù)用車管理 1.實(shí)行企業(yè)公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理。市屬企業(yè)應(yīng)對(duì)公務(wù)用車的購(gòu)置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實(shí)行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。新購(gòu)置的公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車，不得增加高檔配置或豪華內(nèi)飾。維修、保養(yǎng)應(yīng)通過招標(biāo)方式定點(diǎn)選擇維修單位，確保維修保養(yǎng)整個(gè)過程公開透明，有效控制公務(wù)用車費(fèi)用。進(jìn)一步完善公務(wù)用車使用管理程序，健全公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。

2.合理控制經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車制度改革后保留的轎車型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《市委辦公室市政府辦公室印發(fā)〈關(guān)于合理確定并嚴(yán)格規(guī)范市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇和業(yè)務(wù)支出的意見）的通知》（臨辦發(fā)〔2015〕21號(hào)）規(guī)定。新購(gòu)置的轎車型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上要控制在購(gòu)車價(jià)格18萬元（不含車輛購(gòu)置稅，下同）以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下。商務(wù)車型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購(gòu)車價(jià)格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要、行業(yè)地域等客觀因素原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車，或者配備越野車（含suv）的，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序，并嚴(yán)格控制數(shù)量，集團(tuán)總部原則上不超過2輛。3.嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車管理。通過租賃公務(wù)用車保障企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，視同配備公務(wù)用車進(jìn)行管理。要嚴(yán)格按照本方案關(guān)于配備公務(wù)用車的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，參照本地區(qū)同車型的市場(chǎng)租賃平均價(jià)格合理確定單車租賃價(jià)格，降低租賃費(fèi)用。公務(wù)用車租賃公司的選擇應(yīng)嚴(yán)格履行市場(chǎng)化招投標(biāo)程序，嚴(yán)禁發(fā)生關(guān)聯(lián)交易、利益輸送情況的發(fā)生。4.加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車費(fèi)用及公務(wù)交通補(bǔ)貼預(yù)算管理。市屬企業(yè)要將公務(wù)用車購(gòu)置（含租賃）、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用以及公務(wù)交通補(bǔ)貼納入年度預(yù)算管理，明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)以及執(zhí)行等規(guī)定和程序，嚴(yán)格控制公務(wù)用車開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，每年編制公務(wù)用車專項(xiàng)預(yù)算方案并嚴(yán)格執(zhí)行。要合理設(shè)置會(huì)計(jì)明細(xì)科目，實(shí)現(xiàn)單車成本費(fèi)用核算。公務(wù)用車改革后公務(wù)用車費(fèi)用及發(fā)放的交通補(bǔ)貼原則上不得高于改革前的公務(wù)用車費(fèi)用。

（三）統(tǒng)籌兼顧，完善公務(wù)用車相關(guān)配套改革制度

1.公開規(guī)范處置公務(wù)用車。取消的公務(wù)用車，要遵循公開公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、避免浪費(fèi)的原則，根據(jù)有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法，公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)，通過公開拍賣等方式公開處置。處置工作要按照封存停駛、鑒定評(píng)估、公開拍賣等步驟進(jìn)行，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，防范國(guó)有資產(chǎn)流失。對(duì)未能及時(shí)處置的車輛，可采取設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心或社會(huì)化車輛租賃公司的方式，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，減少車輛閑置浪費(fèi)。

2.妥善安置司勤人員。市屬企業(yè)根據(jù)改革后實(shí)際需求，合理設(shè)置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在職司勤人員中采取公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的方式確定留用人員。對(duì)未留用的司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位等措施妥善安置；對(duì)其他未留用的司勤人員，要做好勞動(dòng)合同的終止、解除工作，并依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，維護(hù)其合法權(quán)益。

3.完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。市屬企業(yè)要按照本方案精神制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度，明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。鼓勵(lì)企業(yè)負(fù)責(zé)人實(shí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼方式參加改革，鼓勵(lì)公務(wù)出行乘坐公共交通工具。根據(jù)所處區(qū)域及自然地理等實(shí)際情況，做好公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍與企業(yè)差旅制度涵蓋范圍的銜接。在公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍內(nèi)的普通公務(wù)出行不得使用公務(wù)用車。在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)企業(yè)差旅制度規(guī)定及實(shí)際情況選擇公共交通、社會(huì)化保障的方式進(jìn)行保障。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇七

(一)改革要求按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，提高工作效率，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，切實(shí)降低公務(wù)交通費(fèi)用支出，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)建設(shè)。

(二)基本原則

1.創(chuàng)新制度，保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務(wù)出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實(shí)施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進(jìn)行。

計(jì)局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制(三)總體目標(biāo)按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成審 度改革，適時(shí)啟動(dòng)**縣固定資產(chǎn)投資審計(jì)中心公務(wù)用車制度改革。通過改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本建立符合審計(jì)實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。

二、組織機(jī)構(gòu)全縣公務(wù)用車制度改革動(dòng)員大會(huì)召開后，局黨組按照縣車改辦的相關(guān)要求，及時(shí)成立縣審計(jì)局車改領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施**縣審計(jì)局公車改革工作，日常工作由局辦公室承擔(dān)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下: 組 長(zhǎng): 曾憲嵩 黨組書記、審計(jì)局局長(zhǎng)副 組 長(zhǎng): 宋純江 黨組成員、副局長(zhǎng)梁大瓊 黨組成員、副局長(zhǎng)朱 紅 黨組成員、紀(jì)檢組長(zhǎng)成 員: 各科、室負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負(fù)責(zé)。

三、

(一)改革公務(wù)交通保障方式 1.取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務(wù)車輛(機(jī)關(guān) 1、事業(yè)1)。2.公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍: 對(duì)參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)從事公務(wù)活動(dòng)的，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通保障范圍為: 縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定的范圍執(zhí)行?？缧姓^(qū)域和遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，按照差旅費(fèi)管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務(wù)用車保障: 對(duì)執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測(cè)的特殊任務(wù)，執(zhí)行**縣特殊情況公務(wù)用車保障辦法。

(二)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1.執(zhí)行我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分和統(tǒng)一的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為: 廳(局)級(jí)每人每月1950元、正處級(jí)每人每月1200元、副處級(jí)每人每月1**0元、正科級(jí)每人每月750元、副科級(jí)每人每月700元、科員每人每月500元、其他每人每月450元。2.補(bǔ)貼發(fā)放方式: 公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，扣除單位統(tǒng)籌使用部分，隨工資按月發(fā)放給個(gè)人。3.根據(jù)審計(jì)工作的實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出5%作為單位統(tǒng)籌部分，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問題。

五、司勤人員安置**縣審計(jì)局工勤編制2人。2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時(shí)聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。

(一)加強(qiáng)保留公務(wù)用車的管理。實(shí)行編制管理，嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)。(二)嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理。嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便報(bào)銷應(yīng)由個(gè)人負(fù)擔(dān)的交通費(fèi)用。

(三)嚴(yán)肅改革紀(jì)律。不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

(四)公務(wù)出行保障措施。轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務(wù)、電子公文傳輸、視頻會(huì)議等方式，確保改革后公務(wù)的正常開展。

八、改革后公務(wù)交通費(fèi)用節(jié)支出率測(cè)算情況

(一)改革前公務(wù)交通支出測(cè)算(按20**年進(jìn)行測(cè)算)根據(jù)文件規(guī)定，改革前公務(wù)交通總支出以20**年度為測(cè)算依據(jù): 改革前公務(wù)交通總支出,涉改公務(wù)用車實(shí)際更新和新增購(gòu)置費(fèi)+涉改公務(wù)用車實(shí)際運(yùn)行費(fèi)+涉改司勤人員支出+其他相關(guān)支出。經(jīng)測(cè)算，公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。

(二)改革后公務(wù)交通支出測(cè)算(按20**年進(jìn)行測(cè)算)根據(jù)現(xiàn)有文件的規(guī)定，改革后公務(wù)交通總支出以20**年度為測(cè)算依據(jù): 改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出+保留車輛費(fèi)用支出+保留司勤人員費(fèi)用支出+其他相關(guān)費(fèi)用支出經(jīng)測(cè)算，改革后的20**年公務(wù)交通預(yù)計(jì)支出為5262625.35元，其中改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出75000.00元，保留車輛費(fèi)用支出23560.00元，保留司勤人員費(fèi)用支出33600.00元。(三)節(jié)支預(yù)測(cè)及節(jié)支率計(jì)算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計(jì)局的公務(wù)交通支出節(jié)支率為: 節(jié)支率=(1-改革后的公務(wù)交通支出/改革前的公務(wù)交通支出)×100%=12.1%。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇八

為全面提升辦公室工作服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)基層、服務(wù)群眾“三服務(wù)”工作的規(guī)范化、精細(xì)化、科學(xué)化水平，從2020年10月初至年底在全局開展“零差錯(cuò)”創(chuàng)建活動(dòng)，制定本方案。

深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神特別是關(guān)于黨委辦公室工作重要講話精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委孫志剛書記在省委辦公廳機(jī)關(guān)干部大會(huì)上的重要講話精神，自覺踐行“五個(gè)堅(jiān)持”，以創(chuàng)建“零差錯(cuò)”活動(dòng)為抓手，引導(dǎo)機(jī)關(guān)干部進(jìn)一步形成精益求精的工作理念，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量做好xx服務(wù)工作，努力為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的xx服務(wù)。

堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，積極開展“零差錯(cuò)”創(chuàng)建活動(dòng)，辦文做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)密審查，確保精準(zhǔn)無誤；辦會(huì)做到會(huì)前充分準(zhǔn)備、會(huì)中精細(xì)服務(wù)、會(huì)后狠抓落實(shí)，確保會(huì)議效果；辦事做到精心謀劃、精準(zhǔn)施策、精細(xì)落實(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)“文稿服務(wù)零差錯(cuò)、會(huì)議活動(dòng)零失誤、后勤保障零缺陷”的目標(biāo)。

嚴(yán)守會(huì)議紀(jì)律，集中精力參加會(huì)議討論，做好會(huì)議筆記，關(guān)閉通訊工具或設(shè)為靜音狀態(tài)，不在會(huì)場(chǎng)內(nèi)隨意走動(dòng)、接打電話、玩手機(jī)、交頭接耳或做其他與會(huì)議無關(guān)的事情。

一是嚴(yán)格按照閉環(huán)管理辦法要求，對(duì)黨中央***和省委省政府、市委市政府召開的重要會(huì)議和收到的領(lǐng)導(dǎo)指示批示、重要文件，原則上要在第一時(shí)間傳達(dá)學(xué)習(xí)，研究落實(shí)，及時(shí)提出具體貫徹措施。二是臺(tái)賬化管理督辦事項(xiàng)，并根據(jù)事項(xiàng)辦理情況及時(shí)督辦、催辦、提醒預(yù)警，不推諉扯皮、敷衍塞責(zé)，不漏辦、誤辦，確保不折不扣地完成納入市委、市政府對(duì)本部門和單位目標(biāo)考核任務(wù)的各項(xiàng)工作。三是定期調(diào)度、匯總、報(bào)告事項(xiàng)推進(jìn)情況，常規(guī)工作實(shí)行季報(bào)告，重要任務(wù)實(shí)行月報(bào)告，緊急的重點(diǎn)事項(xiàng)實(shí)行一事一報(bào)。有明確時(shí)限要求的，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦結(jié)并報(bào)告辦理落實(shí)情況。認(rèn)真學(xué)習(xí)《省委辦公廳關(guān)于開展“零差錯(cuò)”創(chuàng)建活動(dòng)的通知》精神，廣泛宣傳創(chuàng)建活動(dòng)的重要意義，制定創(chuàng)建活動(dòng)方案，明確創(chuàng)建目標(biāo)。各科室要深入細(xì)致查找在辦文、辦會(huì)、辦事等方面自身存在的問題，建立問題清單；針對(duì)存在的問題，深刻分析問題存在的原因，制定整改措施，確保整改到位。及時(shí)總結(jié)創(chuàng)建工作，提出好的經(jīng)驗(yàn)做法。積極推廣創(chuàng)建活動(dòng)中好的經(jīng)驗(yàn)做法，形成長(zhǎng)效管理機(jī)制，推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)工作上新臺(tái)階、新水平。全局“零差錯(cuò)”創(chuàng)建活動(dòng)由市xx局辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，辦公室具體負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)創(chuàng)建工作。辦公室要按照市xx局《端正文風(fēng)會(huì)風(fēng)管理制度》和零差錯(cuò)創(chuàng)建要求，加強(qiáng)指導(dǎo)督促，加強(qiáng)跟蹤檢查，對(duì)各科室辦文、辦會(huì)、辦事差錯(cuò)情況進(jìn)行登記，確保創(chuàng)建工作實(shí)效，不流于形式。各科室每月開展自查，月底將差錯(cuò)情況xx匯總報(bào)送局辦公室。各科室要立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，總結(jié)創(chuàng)建活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)做法，于12月xx日前將創(chuàng)建活動(dòng)總結(jié)報(bào)送辦公室。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇九

2010年11月22日，國(guó)家發(fā)改委正抓緊啟動(dòng)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項(xiàng)規(guī)定”，2013年習(xí)近平總書記專門作出批示，要求將公車整治列入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定范圍，進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢(shì)在必行。

2013年11月中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，第五章明確提出公車改革的方向：“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度”，并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。

2014年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來一場(chǎng)全面改革，其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。

二、目的本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司和員工利益，通過公車改革制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的用車制度。

租賃服務(wù)，用車單位可根據(jù)用車時(shí)間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求，向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。

貨幣補(bǔ)貼，車改對(duì)象不允許使用單位車輛，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求，直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。

五、車改方案（1）、租賃化1.1融資性租賃：

使用人在三年租賃期間，公司承擔(dān)65%的租金費(fèi)，以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費(fèi)用由使用人自行承擔(dān)。

使用人在租賃期間進(jìn)行搖號(hào)，租賃期限到期后，公司直接將該車過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）1.2、經(jīng)營(yíng)性租賃：

由使用人全款支付使用車輛費(fèi)用，公司將在五年內(nèi)，平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼使用人車輛費(fèi)用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號(hào)，使用期限到期后，公司將該車直接過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）。

1.3、車輛使用津貼：

1.

31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼：3000元/月。（包括燃油費(fèi)、過境費(fèi)、停車費(fèi)等）1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費(fèi)用，原則上超支不補(bǔ)。

1.

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行臨時(shí)性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。2.2、短期、長(zhǎng)期性租賃：

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行短、長(zhǎng)期性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。

（2）、貨幣化。

1.1公司按萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由領(lǐng)導(dǎo)以個(gè)人名義購(gòu)買車輛，登記車主必須是參加車改者本人。

1.2車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，五年任職期滿，車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人所有。

1.3車改的人員在崗時(shí)享受車改待遇，協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的，從變動(dòng)的次月起停止享受車改待遇，車輛收回；個(gè)人可自愿將車輛折舊余額（按五年折舊期）款項(xiàng)補(bǔ)交公司后，車輛歸個(gè)人所有。

1.4車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼（包括燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），每月由個(gè)人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷，規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行限額包干、超支自負(fù)的原則，車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費(fèi)用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。

六、其他。

為配合我市公務(wù)車制定改革，順應(yīng)時(shí)勢(shì)，節(jié)約成本費(fèi)用，促進(jìn)廉政建設(shè)，規(guī)范車輛管理，集團(tuán)將全面推行公車改革方案，有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對(duì)集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。

車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部，并針對(duì)車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時(shí)，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，細(xì)化工作要點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)施工作項(xiàng)目，并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險(xiǎn)部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十

根據(jù)《咸陽市市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》精神和有關(guān)會(huì)議要求，為了全面推進(jìn)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度化改革，積極穩(wěn)妥地做好機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革各項(xiàng)工作，現(xiàn)結(jié)合我局工作任務(wù)和公務(wù)車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實(shí)施方案。

按照中央八項(xiàng)規(guī)定和省市實(shí)施意見及厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的有關(guān)規(guī)定，圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉政型機(jī)關(guān)要求，即以降低行政運(yùn)行成本，降低公車私用情況的發(fā)生，降低單位財(cái)務(wù)支出負(fù)擔(dān)，提升工作效率、推進(jìn)廉政建設(shè)為目的，建立高效廉潔的公務(wù)車輛管理體制與推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)要求相一致的新型公務(wù)用車制度。

按照市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組文件規(guī)定的要求，積極穩(wěn)妥的實(shí)施我局公務(wù)用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革確保在7月15日前完成公務(wù)車輛有關(guān)信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案。

正確處理公車改革涉及各方工作利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能，保證機(jī)關(guān)正常的工作秩序和公務(wù)運(yùn)行。

堅(jiān)持厲行節(jié)約、反對(duì)奢侈浪費(fèi)的原則，有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過重等問題，確保車改后單位財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)支出明顯降低。

機(jī)關(guān)公車改革實(shí)施方案將在充分征求局領(lǐng)導(dǎo)干部和各科室意見后，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定予以操作和實(shí)施局紀(jì)檢監(jiān)察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督，確保在20xx年7月15日全面完成。

：局機(jī)關(guān)在編在崗領(lǐng)導(dǎo)干部和科級(jí)及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革司勤人員安置分流指導(dǎo)意見》中其他司勤人員有關(guān)規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。

對(duì)單位在編的2輛公務(wù)車輛，嚴(yán)格按規(guī)定涉改1輛一般公務(wù)用車，留用1輛日常機(jī)要通訊、民族宗教突發(fā)應(yīng)急處置的公務(wù)車輛。

）公務(wù)出行自行選擇出行方式，財(cái)務(wù)不再核報(bào)公務(wù)交通費(fèi)用?？鐓^(qū)域的公務(wù)活動(dòng)按照機(jī)關(guān)差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對(duì)跨區(qū)域出行有公務(wù)用車事物保障的，不再報(bào)銷交通費(fèi)。

公務(wù)交通補(bǔ)貼將納入單位年初財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障機(jī)關(guān)公務(wù)人員普通公務(wù)出行。交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標(biāo)準(zhǔn)為：正縣（處）級(jí)每人每月1040元，副縣（處）級(jí)每人每月950元，正科級(jí)每人每月650元，副科級(jí)每人每月600元，科級(jí)以下每人每月550元。

機(jī)關(guān)參與車改的所有在編在崗工作人員，當(dāng)月因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的`，由局秘書科核實(shí)無誤后將停發(fā)次月個(gè)人公務(wù)交通補(bǔ)貼。機(jī)關(guān)參與車改人員正式退休后，從下月起停發(fā)車改補(bǔ)貼。

按照公務(wù)車輛改革領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)規(guī)定，保留我局的1輛公務(wù)用車，主要用于單位機(jī)要通訊和民族宗教突發(fā)應(yīng)急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，由秘書科重新修訂完善，明確職責(zé)、用途、范圍及管理權(quán)限，建立適用于改革后的新型公務(wù)用車制度并嚴(yán)格實(shí)施。

對(duì)于局臨聘的合同制司勤人員，由局機(jī)關(guān)根據(jù)留用車輛數(shù)量，在本人自愿前提下，經(jīng)本人申請(qǐng)，擇優(yōu)競(jìng)聘選用，并規(guī)范管理。對(duì)于其余臨聘人員將推薦參加市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)機(jī)構(gòu)駕駛員崗位競(jìng)聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。

重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發(fā)放截止20xx月7月15日，由局依據(jù)《勞動(dòng)合同法》等有關(guān)規(guī)定依法與其先解除勞動(dòng)關(guān)系，并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金標(biāo)準(zhǔn)。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20xx年8月1日起算。

加強(qiáng)與市車改領(lǐng)導(dǎo)小組溝通聯(lián)系，制定完善的機(jī)關(guān)公務(wù)用車實(shí)施方案，經(jīng)局黨組會(huì)議研究同意后于7月15日前報(bào)市車改辦審核。

組織機(jī)關(guān)全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市公務(wù)用車制度改革相關(guān)文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴(yán)格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀(jì)檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時(shí)，秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金和機(jī)關(guān)在編在崗人員車改交通補(bǔ)貼前期統(tǒng)計(jì)預(yù)算和造冊(cè)工作。

由局紀(jì)檢監(jiān)察參與，局車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施，對(duì)局機(jī)關(guān)車改落實(shí)情況進(jìn)行回頭看，查漏補(bǔ)缺，全面做好相關(guān)制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機(jī)關(guān)車改總結(jié)報(bào)告上報(bào)市公車辦。

為全面準(zhǔn)確按時(shí)完成這次車改工作任務(wù)，將成立咸陽市民族宗教事務(wù)局公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由黨組書記、局長(zhǎng)周少華擔(dān)任，副組長(zhǎng)由副局長(zhǎng)、調(diào)研員王義川擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局秘書科，秘書科長(zhǎng)王彥信同志兼任辦公室主任，主要負(fù)責(zé)車改工作的協(xié)調(diào)聯(lián)系，秘書科指派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和填報(bào)車改信息，制度局實(shí)施方案，扎實(shí)推進(jìn)機(jī)關(guān)公車制度改革工作。

為確保按期全面的完成此次車改任務(wù)，局車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組要明確職責(zé)分工，認(rèn)真負(fù)責(zé)，夯實(shí)責(zé)任，對(duì)車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時(shí)解決，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)每一環(huán)節(jié)做好研究部署，把每一項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保車改工作順利實(shí)施。

加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格按照在編在職人員的數(shù)量和職級(jí)核定補(bǔ)貼數(shù)額，從嚴(yán)審核，及時(shí)申報(bào)，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍和支出標(biāo)準(zhǔn)。建立交通費(fèi)用定期公示制度，接受廣大干部群眾監(jiān)督。對(duì)租賃用車費(fèi)用也將嚴(yán)格控制，并將一同納入“三公經(jīng)費(fèi)”預(yù)算管理。

局紀(jì)檢監(jiān)察依照有關(guān)法律和規(guī)定，定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作，對(duì)留用機(jī)要通訊應(yīng)急公車是否違犯用途使用、領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)乘坐及以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進(jìn)行著重監(jiān)督，建立完善的監(jiān)督檢查機(jī)制對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題加強(qiáng)執(zhí)紀(jì)問責(zé)追究，堅(jiān)決糾正和查處違反公務(wù)用車制度改革的違規(guī)違紀(jì)行為，確保車改工作的平穩(wěn)實(shí)施。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十一

為了生態(tài)更美好，垃圾分類齊動(dòng)手。

在改革開放政策的指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)民生活水平不斷提高，但是，人們的環(huán)保意識(shí)卻是比較滯后的，就以垃圾分類為例，國(guó)內(nèi)的狀況就顯得不容樂觀，不僅是垃圾分類的實(shí)施不足，而且對(duì)于垃圾分類設(shè)施的合理化研究也不足。垃圾分類收集帶來的好處是顯而易見的，但是操作起來卻困難重重，目前，有近半數(shù)的人不能清楚地說出哪些垃圾屬于可回收垃圾，哪些是不可回收的，許多人在回收過程中，對(duì)于垃圾分類的意義也依舊比較模糊。我校要通過廣泛、深入、持久地開展城市生活垃圾分類收集處理宣傳工作，達(dá)到全體教職工對(duì)生活垃圾分類收集處理工作的`重要意義知曉率100%、城市生活垃圾分類處理的主要方式知曉率100%、垃圾分類處理行為形成率100%。

全校師生、學(xué)生家長(zhǎng)。

（一）校領(lǐng)導(dǎo)與教師高度重視，爭(zhēng)作表率，引領(lǐng)推普教育。

2.校領(lǐng)導(dǎo)在升旗儀式上作以“為了生態(tài)更美好，垃圾分類齊動(dòng)手”為主題的發(fā)言；

3.黨組織結(jié)合教職工政治學(xué)習(xí)，集中組織全校教職工學(xué)習(xí)《垃圾分類方法》；

4.組織全體黨團(tuán)員積極開展相關(guān)的垃圾分類宣傳活動(dòng)。

（二）布置校園環(huán)境，營(yíng)造宣傳氛圍。

1.懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語及宣傳版面；

2.通過校園廣播，增加本次推普周宣傳的內(nèi)容；

3.在校園內(nèi)醒目處開辟三個(gè)固定的宣傳板塊，定期更新，大力宣傳《垃圾分類方法》和有關(guān)知識(shí)。

（三）家校溝通，以學(xué)生為紐帶，向家長(zhǎng)宣傳。

1.通過《致家長(zhǎng)的一封信》請(qǐng)家長(zhǎng)教育學(xué)生，以身作則；

2.開展愛我家園征文比賽。

五、活動(dòng)預(yù)期目標(biāo)和效果。

通過本次旨在促進(jìn)有效實(shí)施垃圾分類的系列環(huán)保活動(dòng)，以學(xué)生為宣傳紐帶，通過學(xué)生自身的實(shí)踐與宣傳，加強(qiáng)社會(huì)市民垃圾分類意識(shí)，加大宣傳垃圾分類的意義，真正做到垃圾分類齊動(dòng)手，共同保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十二

年

12。

月

22。

日吳煒代市長(zhǎng)在柳州市社會(huì)治安防控體系建設(shè)工作會(huì)議上關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)警力下基層工作的講話精神，緩解基層警力不足的壓力，優(yōu)化基層警力配置，縣局決定精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)警力，充實(shí)派出所、業(yè)務(wù)大隊(duì)等基層單位，并將作為隊(duì)伍管理的長(zhǎng)效機(jī)制常抓不懈。為抓好此項(xiàng)工作，特制定本方案。

以黨的。

“十八大”精神為指引，以“基層第一”為導(dǎo)向，以提高警務(wù)效能、做大做強(qiáng)派出所、業(yè)務(wù)大隊(duì)為目標(biāo)，通過壓縮機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)及編制，推行機(jī)關(guān)民警下基層工作，進(jìn)一步充實(shí)基層警力，切實(shí)加強(qiáng)公安基層基礎(chǔ)工作，更加有效地維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾，為公安工作長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

縣局成立警力下沉工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由副縣長(zhǎng)、縣公安局黨委書記、局長(zhǎng)韋海和縣公安局黨委副書記、政委魏紅標(biāo)任組長(zhǎng)，其他黨委成員任副組長(zhǎng)，各單位主要負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在政工室，由黨委委員、政工室主任蘭艷忠兼任辦公室主任，辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、考核、監(jiān)督全局的警力下沉等工作。警力下沉工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，在縣局黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，由分管各部門的局領(lǐng)導(dǎo)和本單位、本部門主要負(fù)責(zé)人抓好落實(shí)。

40。

人（一年分。

4

期，每期。

10。

人以上，具體分配方案另行規(guī)定）充實(shí)到基層所、隊(duì)。

對(duì)各派出所戶籍警輪換上崗（輪換的方案另行規(guī)定）。

上述單位全體在職民警（有執(zhí)法執(zhí)勤資格的干警，身體有特殊疾病。

[

經(jīng)三家三級(jí)甲等以上的醫(yī)院出具證明。

]

或者殘疾。

[

有相關(guān)證明。

]

不能勝任外勤工作的民警除外、局二層單位正副職領(lǐng)導(dǎo)原則上除外，個(gè)別單位民警人數(shù)不夠，經(jīng)局黨委批準(zhǔn)同意，領(lǐng)導(dǎo)也在警力下沉的范圍內(nèi)）。

主動(dòng)報(bào)名和單位推薦相結(jié)合，每期。

10。

人以上。

每期三個(gè)月（派出所戶籍民警輪換上崗期限另行規(guī)定），經(jīng)考核（考核標(biāo)準(zhǔn)參照《柳江縣公安局民警績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行）合格才能回原單位上班；不合格的另下調(diào)到其他派出所延長(zhǎng)三個(gè)月考核，經(jīng)考核再不合格的，不得調(diào)回原單位上班。今后警力下沉將形成常態(tài)制度，每季度均輪換推進(jìn)。

下沉民警的管理由接受單位負(fù)責(zé)，工作關(guān)系與原單位脫鉤，行政、工資關(guān)系保留不變，差旅、加班和其他補(bǔ)助由接受單位的負(fù)責(zé)填報(bào)。

由各用人單位參照《柳江縣公安局民警績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行考核、警力下沉工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督，考核分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等次。

對(duì)于在警力下沉工作中表現(xiàn)突出的民警，在評(píng)先、提拔等方面給予優(yōu)先考慮；對(duì)于警力下沉工作中消極怠工、抵觸、無所作為、不思進(jìn)取的民警，經(jīng)考核不合格的，不再調(diào)回原單位上班，并調(diào)到更加偏遠(yuǎn)、艱苦的崗位鍛煉，對(duì)在工作中造成不良影響的民警，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追責(zé)。

精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)、充實(shí)基層是深化警務(wù)改革和做大做強(qiáng)基層的一項(xiàng)重要內(nèi)容公安部、區(qū)廳、市委、市政府和市公安局都高度重視這項(xiàng)工作，各單位要充分認(rèn)識(shí)到它的重要性和迫切性，并狠抓落實(shí)任何單位和個(gè)人不能以警力被抽調(diào)下沉為理由而影響到該單位的工作，對(duì)于工作滯后，造成不利影響的，將會(huì)嚴(yán)肅追責(zé)

按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，各單位警力下沉責(zé)任人為單位主要領(lǐng)導(dǎo)，要確保質(zhì)量，不得打折扣。

整個(gè)工作方案由局黨委通過后執(zhí)行，今后將形成常態(tài)機(jī)制，一個(gè)季度一個(gè)季度地推進(jìn)警力下沉工作的落實(shí)。

各單位要做好下派和下調(diào)民警的政治思想工作，要深入到民警家庭，爭(zhēng)取民警家屬的理解和支持，確保民警愉快地接受組織安排。

被安排警力下沉的民警，不能以身體不適等任何理由拒絕，對(duì)于不按規(guī)定時(shí)間到崗到位的，個(gè)人可以主動(dòng)打報(bào)告申請(qǐng)調(diào)離公安隊(duì)伍，不打報(bào)告調(diào)離又不服從組織安排的，由縣局紀(jì)檢監(jiān)察部門按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理，符合《公務(wù)員法》辭退規(guī)定的，按照規(guī)定辦理辭退手續(xù)。

未盡事宜，由縣局黨委研究決定。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十三

共性指標(biāo)是指政治品質(zhì)、職業(yè)道德、工作作風(fēng)、廉潔自律、社會(huì)誠(chéng)信、學(xué)習(xí)情況和工作紀(jì)律等方面;下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年局機(jī)關(guān)公務(wù)員考核工作實(shí)施方案范文，希望大家喜歡。

為加強(qiáng)公務(wù)員(含參照公務(wù)員法管理人員，下同)的日常管理和監(jiān)督，推進(jìn)公務(wù)員考核工作經(jīng)?；?、制度化、全覆蓋，全面準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)公務(wù)員德才表現(xiàn)和工作實(shí)績(jī)，建設(shè)忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)專業(yè)化公務(wù)員隊(duì)伍，根據(jù)省委組織部《關(guān)于印發(fā)〈xx省公務(wù)員錄用實(shí)施辦法〉等x個(gè)文件的通知》文件，結(jié)合我局實(shí)際，制定本考核方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立市xx局公務(wù)員平時(shí)考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，黨組書記柳懷任組長(zhǎng)，局長(zhǎng)張世愚任副組長(zhǎng)，黨組成員、副局長(zhǎng)李勝軍、徐煥斌、胡曉華為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)機(jī)關(guān)黨委(人事科)，負(fù)責(zé)公務(wù)員平時(shí)考核工作的具體組織和實(shí)施。

二、考核對(duì)象。

根據(jù)干部管理權(quán)限，考核對(duì)象為由本單位管理的科級(jí)及以下職務(wù)、職級(jí)公務(wù)員，以及由科級(jí)職務(wù)晉升為四級(jí)調(diào)研員以上職級(jí)的公務(wù)員(不含市委管理的職級(jí)公務(wù)員)。

三、考核內(nèi)容和指標(biāo)。

(一)考核內(nèi)容。以公務(wù)員的職位職責(zé)和所承擔(dān)的工作任務(wù)為依據(jù)，及時(shí)了解公務(wù)員德、能、勤、績(jī)、廉等方面日常表現(xiàn)(附件x)，重點(diǎn)考核深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、遵守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、踐行黨的群眾路線、完成日常工作任務(wù)和階段工作目標(biāo)的情況，以及承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)、處理復(fù)雜問題、應(yīng)對(duì)重大考驗(yàn)的表現(xiàn)等情況。

(二)考核指標(biāo)。平時(shí)考核指標(biāo)由共性指標(biāo)和個(gè)性指標(biāo)構(gòu)成。共性指標(biāo)是指政治品質(zhì)、職業(yè)道德、工作作風(fēng)、廉潔自律、社會(huì)誠(chéng)信、學(xué)習(xí)情況和工作紀(jì)律等方面;個(gè)性指標(biāo)是指完成工作數(shù)量、質(zhì)量、效率、成效和業(yè)務(wù)能力等方面。

共性指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

出勤、參會(huì)情況(xx分)。

xx-x分：規(guī)矩意識(shí)強(qiáng)，模范遵守考勤制度，自覺按時(shí)參加各項(xiàng)集中學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，出全勤。

x-x分：能夠遵守考勤制度，按照要求參加各項(xiàng)集中學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，按規(guī)定履行請(qǐng)銷假手續(xù)。

x分以下：不能嚴(yán)格遵守考勤制度，不參加集中學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，存在無故曠工、遲到早退等現(xiàn)象。

廉潔自律情況(xx分)。

xx-xx分：紀(jì)律意識(shí)和廉潔意識(shí)強(qiáng)，模范遵守各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定。

xx-xx分：能夠較好遵守紀(jì)律和規(guī)定。

xx分以下：有違反紀(jì)律現(xiàn)象受到告誡約談或通報(bào)批評(píng)，受到黨紀(jì)政紀(jì)處分記x分。

個(gè)性指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

目標(biāo)任務(wù)完成情況(xx分)。

xx-xx分：充分履行職位職責(zé)，能夠獨(dú)當(dāng)一面，執(zhí)行能力強(qiáng)，高質(zhì)量完成承擔(dān)的任務(wù)，成效非常明顯。

xx-xx分：較好地履行職位職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按照要求開展工作，正常完成承擔(dān)的任務(wù)。

xx-xx分：基本能夠履行職位職責(zé)，執(zhí)行能力不夠強(qiáng)，工作成效一般。

xx分以下：未能切實(shí)履行職位職責(zé)，沒有完成工作任務(wù)。

工作效率情況(xx分)。

xx-xx分：責(zé)任心強(qiáng)，積極主動(dòng)，善于想辦法克服困難，不拖不等，完成工作任務(wù)及時(shí)。

xx-xx分：工作比較認(rèn)真，有一定的責(zé)任心，方法適當(dāng)，按時(shí)限和要求完成工作任務(wù)。

xx-xx分：工作不夠積極主動(dòng)，存在畏難情緒，但能夠基本完成工作任務(wù)。

xx分以下：責(zé)任心不強(qiáng)，作風(fēng)拖沓，完成工作任務(wù)明顯滯后。

工作質(zhì)量情況(xx分)。

xx-xx分：勤于學(xué)習(xí)政策理論，業(yè)務(wù)精通，有創(chuàng)新意識(shí)，工作質(zhì)量高，受到上級(jí)認(rèn)可。

xx-xx分：按照要求參加政策理論學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)熟悉，工作質(zhì)量達(dá)到要求，沒有出現(xiàn)差錯(cuò)和失誤。

xx-xx分：政策理論學(xué)習(xí)不夠深入，業(yè)務(wù)不夠熟練，工作存在疏漏，質(zhì)量基本符合要求。

xx分以下：政策理論學(xué)習(xí)不主動(dòng)，業(yè)務(wù)不熟練，工作質(zhì)量差，工作有嚴(yán)重失誤，造成重大損失或者惡劣影響。

五項(xiàng)考核評(píng)分共計(jì)xxx分。

(三)加分扣分值標(biāo)準(zhǔn)。

加分值標(biāo)準(zhǔn)(上限xx分)。

根據(jù)考核對(duì)象獲得榮譽(yù)的檔次、貢獻(xiàn)的大小、績(jī)效高低、工作難易程度、工作創(chuàng)新效果，經(jīng)考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組審核，確定不同檔次給予不同的分值，實(shí)行一事一加分，同項(xiàng)工作在不同檔次中表彰獎(jiǎng)勵(lì)的可以累計(jì)加分，多位人員參與項(xiàng)目(或科室、直屬單位獲得的榮譽(yù))共享同等分值。具體加分標(biāo)準(zhǔn)如下：

獲得國(guó)家級(jí)部門表彰的每次加x分。

獲得省委、省政府或省級(jí)部門表彰的每次加x分。

獲得市委、市政府或市級(jí)部門表彰的加x分。

獲得本單位內(nèi)部通報(bào)表彰的每次加x分。

個(gè)人在平時(shí)季度考核超額完成任務(wù)、工作有創(chuàng)新或取得顯著成績(jī)的，經(jīng)考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)議，適當(dāng)給予加分。

扣分值標(biāo)準(zhǔn)(上限xx分)。

受到省級(jí)以上通報(bào)批評(píng)的每次扣x分;受到市級(jí)通報(bào)批評(píng)的每次扣x分;受到本單位內(nèi)部通報(bào)批評(píng)的每次扣x分。

執(zhí)行上級(jí)組織決定不力，給全局利益造成損害的;遇事推諉扯皮，在服務(wù)承諾期內(nèi)不能及時(shí)辦結(jié)的;在對(duì)外服務(wù)中，不履行首問責(zé)任，造成工作失誤，群眾有意見的;發(fā)生各類突發(fā)性重大事件不及時(shí)上報(bào)、造成不良影響的;弄虛作假，虛報(bào)成績(jī)，造成不良影響，經(jīng)查實(shí)的每項(xiàng)扣x分。

因工作責(zé)任心不強(qiáng)，不完成上級(jí)任務(wù)的;因疏于管理，在單位或工作范圍內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故，造成一定損失的;因政策宣傳不到位，造成工作失誤或產(chǎn)生不良影響的，每項(xiàng)扣x分。

工作態(tài)度惡劣，基層或群眾意見較大的;在國(guó)家或群眾利益受到損害時(shí)，畏縮不前的;玩忽職守，給國(guó)家或集體造成損失，經(jīng)查實(shí)的每項(xiàng)扣x分。

組織觀念淡薄，無故不參加政治學(xué)習(xí)或集體活動(dòng)，違反單位規(guī)章制度，經(jīng)查實(shí)每項(xiàng)扣x分;紀(jì)律松懈，上班遲到或早退的每次扣x分;有其他過失行為，經(jīng)考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論應(yīng)該扣分的，可酌情扣分。

考核結(jié)果根據(jù)各項(xiàng)內(nèi)容總評(píng)分分為好、較好、一般、較差四個(gè)等次?！昂谩睘閤x分以上(含xx分);“較好”為xx-xx分(含xx分);“一般”為xx-xx分(含xx分);“較差”為xx分及以下。

公務(wù)員在承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)、處理復(fù)雜問題、應(yīng)對(duì)重大考驗(yàn)、防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，表現(xiàn)突出、有顯著成績(jī)和貢獻(xiàn)的，當(dāng)期平時(shí)考核結(jié)果可直接確定為好等次，并及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。公務(wù)員在重大關(guān)頭、關(guān)鍵時(shí)刻不服從組織安排，不敢擔(dān)當(dāng)、不愿負(fù)責(zé)或者推諉扯皮、敷衍塞責(zé)造成不良后果的，當(dāng)期平時(shí)考核結(jié)果可直接確定為較差等次。

四、考核周期、程序和方法。

公務(wù)員平時(shí)考核每季度為一個(gè)考核周期，全年共進(jìn)行四次平時(shí)考核，第四季度考核與年度考核同步進(jìn)行。每季度考核“好”等次人數(shù)比例原則上掌握在本機(jī)關(guān)參加平時(shí)考核總?cè)藬?shù)的xx%以內(nèi)。評(píng)定為好等次的公務(wù)員，應(yīng)當(dāng)在本機(jī)關(guān)范圍內(nèi)公開。

(一)個(gè)人小結(jié)。每季度最后三個(gè)工作日，公務(wù)員對(duì)照平時(shí)考核指標(biāo)，如實(shí)對(duì)本人當(dāng)期政治思想、工作表現(xiàn)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)以及遵規(guī)守紀(jì)情況進(jìn)行簡(jiǎn)要小結(jié)，填寫《公務(wù)員平時(shí)考核登記表》(附件x)，以書面形式報(bào)局分管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)審核評(píng)鑒。每季度結(jié)束后十個(gè)工作日內(nèi)，局分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公務(wù)員的個(gè)人小結(jié)進(jìn)行審核，根據(jù)階段性目標(biāo)和領(lǐng)導(dǎo)交辦任務(wù)完成情況，進(jìn)行賦分和提出考核等次建議(科長(zhǎng)由局分管領(lǐng)導(dǎo)“提出考核結(jié)果等次建議”，其他人員可由局分管領(lǐng)導(dǎo)委托科長(zhǎng)“提出考核結(jié)果等次建議”)，由機(jī)關(guān)黨委(人事科)提請(qǐng)局黨組會(huì)議研究審定。

(三)結(jié)果反饋。由局分管領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)關(guān)黨委(人事科)向公務(wù)員本人反饋考核結(jié)果，肯定成績(jī)、指出不足，提出改進(jìn)要求，聽取本人意見。

(四)存檔備案。機(jī)關(guān)黨委(人事科)負(fù)責(zé)匯總平時(shí)考核結(jié)果并存檔(附件x)，平時(shí)考核結(jié)果記入《公務(wù)員年度考核登記表》，作為公務(wù)員年度考核結(jié)果的重要依據(jù)。

五、考核結(jié)果運(yùn)用。

(一)對(duì)平時(shí)考核結(jié)果為好等次的公務(wù)員，以適當(dāng)方式及時(shí)予以表揚(yáng)，可以按照有關(guān)規(guī)定給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)平時(shí)考核一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的公務(wù)員，在選拔任用、職務(wù)職級(jí)晉升、評(píng)先評(píng)優(yōu)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等方面優(yōu)先考慮。

(二)對(duì)平時(shí)考核結(jié)果為一般等次的公務(wù)員，由其分管領(lǐng)導(dǎo)或科室負(fù)責(zé)人及時(shí)談話提醒。對(duì)平時(shí)考核結(jié)果為較差等次的公務(wù)員，及時(shí)批評(píng)教育，必要時(shí)進(jìn)行誡勉。發(fā)現(xiàn)存在違紀(jì)違法問題的，按照有關(guān)紀(jì)律和法律法規(guī)處理。

(三)平時(shí)考核結(jié)果與年度考核結(jié)果掛鉤，平時(shí)考核是年度考核的基礎(chǔ)。年度考核確定為優(yōu)秀等次的，應(yīng)當(dāng)從當(dāng)年平時(shí)考核結(jié)果好等次較多且無一般、較差等次公務(wù)員中產(chǎn)生。當(dāng)年平時(shí)考核結(jié)果均為好等次的，年度考核可以在規(guī)定比例內(nèi)優(yōu)先確定為優(yōu)秀等次。當(dāng)年平時(shí)考核結(jié)果一般、較差等次累計(jì)次數(shù)超過一半的，年度考核原則上應(yīng)當(dāng)確定為基本稱職或者不稱職等次。當(dāng)年平時(shí)考核結(jié)果均為較差等次的，年度考核可以直接確定為不稱職等次。

六、其他說明。

(一)公務(wù)員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加平時(shí)考核。對(duì)無正當(dāng)理由不參加的，或在考核過程中有弄虛作假等行為的，視情況給予批評(píng)教育、責(zé)令檢查;經(jīng)教育后拒不改正的，當(dāng)年年度考核確定為不稱職等次。

(二)參加援派或者掛職的公務(wù)員，在援派或者掛職期間由接收單位進(jìn)行平時(shí)考核，考核結(jié)果反饋局黨組。派出參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)、抽調(diào)參加專項(xiàng)工作的公務(wù)員，其平時(shí)考核由局黨組根據(jù)實(shí)際情況合理安排。調(diào)任、轉(zhuǎn)任在本單位的公務(wù)員由本單位進(jìn)行平時(shí)考核。

(三)公務(wù)員有下列情形的，參加平時(shí)考核，不確定等次：

新錄用的公務(wù)員在試用期內(nèi)的;。

病、事假累計(jì)時(shí)間超過當(dāng)期平時(shí)考核周期一半的;。

涉嫌違法違紀(jì)被立案審查調(diào)查尚未結(jié)案的;。

法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

(四)因工傷、產(chǎn)假超過當(dāng)期平時(shí)考核周期一半的公務(wù)員，參加平時(shí)考核，一般可確定為較好等次。受處分或者組織處理、誡勉的公務(wù)員平時(shí)考核，參照年度考核的有關(guān)規(guī)定處理。

公務(wù)員對(duì)本人考核結(jié)果有異議的，可以在得知考核結(jié)果x個(gè)工作日內(nèi)書面向機(jī)關(guān)黨委(人事科)反映。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十四

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

為充分發(fā)揮黨建工作在“圍繞中心、建設(shè)隊(duì)伍”的中重要作用，不斷增強(qiáng)機(jī)關(guān)黨建工作創(chuàng)新動(dòng)力，推動(dòng)本單位中心工作在建設(shè)xxxx城市、服務(wù)xxxx中始終干在實(shí)處、走在前列，構(gòu)建以黨建為引領(lǐng)，以人民為中心，以業(yè)績(jī)?yōu)橹С?，黨務(wù)、業(yè)務(wù)、服務(wù)深度融合的機(jī)關(guān)黨建品牌，根據(jù)《xxx關(guān)于黨建品牌創(chuàng)建活動(dòng)的通知》要求，經(jīng)研究，決定在我局機(jī)關(guān)開展“xx（單位名稱，適用于民生部門）.情暖xx（地名）”黨建品牌創(chuàng)建活動(dòng)，現(xiàn)制定具體實(shí)施方案如下。

一、指導(dǎo)思想及創(chuàng)建目標(biāo)。

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以加強(qiáng)基層黨支部堡壘建設(shè)為核心，以服務(wù)大局、服務(wù)基層、服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展為宗旨，以提升機(jī)關(guān)黨建工作水平和效能為目標(biāo)，以樹立黨組織和黨員的良好形象為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，深入開展黨史學(xué)習(xí)教育，全面推進(jìn)富有xx局特色的黨建品牌建設(shè)，力爭(zhēng)通過“陽光xx、情暖xx（地名）”黨建品牌創(chuàng)建，統(tǒng)一思想、凝心聚力，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)風(fēng)氣明顯好轉(zhuǎn)、干部服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)、辦事效率明顯提高、作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變的總體目標(biāo)。

二、品牌名稱、主題及內(nèi)涵。

（一）品牌名稱。

陽光（單位名稱）.情暖xx（地名）。

(二)品牌logo及內(nèi)涵。

logo內(nèi)涵：內(nèi)部的黨徽體現(xiàn)黨的政治引領(lǐng)，外部的五個(gè)人形元素緊緊圍繞著黨徽，既代表代表xx局下屬的五個(gè)黨支部在黨的引領(lǐng)下充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用，也體現(xiàn)xx部門作為民生部門“以人為本”的服務(wù)宗旨，整體構(gòu)成一個(gè)太陽的形狀，彩色的“太陽”體現(xiàn)我們打造更加溫暖、更加貼心、更加豐富多彩的黨組織的愿望。同時(shí)圖形以6個(gè)元素為主，也與xx局打造“五型一化”機(jī)關(guān)黨組織和123黨建工作法一脈相承，“陽光xx”是對(duì)xx局前期黨建品牌創(chuàng)建的總結(jié)與延伸。

三、創(chuàng)建措施。

以陣地建設(shè)為基礎(chǔ)，以黨的建設(shè)為核心，以文化建設(shè)為主線，以活動(dòng)建設(shè)為載體，以制度建設(shè)為保障，堅(jiān)持“政治引領(lǐng)、民生為本、人才優(yōu)先”的服務(wù)理念，努力構(gòu)建“黨建引領(lǐng)、圍繞中心、推動(dòng)發(fā)展”的良好態(tài)勢(shì)。

（一）以陣地文化為著力點(diǎn)，組建“溫暖黨建”

1.筑靚陣地名片。突出黨建品牌特色，做好新辦公區(qū)黨建陣地建設(shè)。按照“七有”標(biāo)準(zhǔn)著力打造黨員學(xué)習(xí)室、黨員活動(dòng)室、心情驛站、黨建品牌紀(jì)念品櫥窗，將黨旗、黨徽、黨史、黨規(guī)；

xx（地名）發(fā)展史、xx（單位）發(fā)展史；

xx（行業(yè)）政策、服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)張貼上墻，時(shí)刻牢記黨員身份，時(shí)刻不忘xx（單位）使命。開辟“我心向陽”主題墻，匯集黨員活動(dòng)剪影和優(yōu)秀黨員風(fēng)采，凝聚全局上下人心，展現(xiàn)xx（單位）向上向好面貌。

2.打響行業(yè)品牌。依托市委組織部創(chuàng)新的“體驗(yàn)式”黨課平臺(tái)，開展“感受xx（單位）服務(wù)新風(fēng)”主題活動(dòng)，通過觀、講、看、行、悟五個(gè)環(huán)節(jié)，展現(xiàn)xx（單位）在全市xx（行業(yè)）工作中開展的工作、發(fā)揮的作用、取得的成效，進(jìn)一步提升xx部門形象。

3.提升宣傳高點(diǎn)。豐富細(xì)化宣傳載體，擴(kuò)寬宣傳渠道，真正將黨建品牌推廣出去。借力報(bào)紙、電視、官方微信、官方微博、《xx黨建》等宣傳平臺(tái)，廣泛宣傳我局黨建創(chuàng)新項(xiàng)目，xx工作建設(shè)成果，涌現(xiàn)出來的先鋒模范事跡等，進(jìn)一步拓寬我局黨建的影響力和感染力。

（二）以抓黨建黨為出發(fā)點(diǎn)，夯實(shí)“基礎(chǔ)黨建”。

1.落實(shí)黨建工作責(zé)任化?！耙话咽帧睜靠傤^，班子成員帶頭履行“一崗雙責(zé)”，明確黨建工作責(zé)任分工，形成自上而下“抓黨建，促中心”大體系。局黨組每半年聽取各支部工作匯報(bào)，分析研究問題，提出意見建議，指導(dǎo)工作落實(shí)。堅(jiān)持將黨建工作與業(yè)務(wù)工作一起研究部署、一起推動(dòng)落實(shí)，真正形成責(zé)任明確，齊抓共管的黨建工作格局，不斷推動(dòng)各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)的順利完成。

2.推動(dòng)學(xué)習(xí)教育常態(tài)化。完善學(xué)習(xí)機(jī)制，優(yōu)化學(xué)習(xí)內(nèi)容，豐富學(xué)習(xí)形式，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)主題教育，通過三會(huì)一課、主題黨日活動(dòng)、“微黨?！?，采取學(xué)習(xí)、交流、討論等方式不斷加深對(duì)《黨章》、黨史的領(lǐng)悟，對(duì)《條例》《準(zhǔn)則》的貫徹。采用學(xué)時(shí)制規(guī)定每年每名黨員干部的集中學(xué)習(xí)不少于xx學(xué)時(shí)，參加集中學(xué)習(xí)不少于xx次。

3.提升隊(duì)伍建設(shè)活力化。加強(qiáng)基層黨組織班子建設(shè)，及時(shí)組織各黨支部按期換屆，制定工作目標(biāo)，配好用好黨務(wù)干部，提高黨建工作能力和水平。

（三）以嚴(yán)于律已為立足點(diǎn)，筑牢“廉潔黨建”

1.“大氛圍”構(gòu)建宣廉倡廉。在服務(wù)大廳、各層電梯口、門廳等明顯位置，張貼廉潔漫畫、廉潔古語、廉潔人物等內(nèi)容；

打造“廉潔走廊”示范點(diǎn)，在宣傳欄、公開欄上開辟“廉政文化”專欄并定期更新；

利用led“每日一廉”、電腦屏保“每日一省”，形成廉潔從業(yè)的辦公場(chǎng)所廉政文化景觀。

2.“多手段”搭建踐廉筑廉。聘請(qǐng)市委黨校老師、市紀(jì)委、市直機(jī)關(guān)工委領(lǐng)導(dǎo)前來講廉政黨課，幫助全體人員樹立正確的價(jià)值觀和政績(jī)觀。發(fā)放廉政倡議書、廉政教育簡(jiǎn)報(bào)，著力延伸廉政文化宣傳半徑。節(jié)日發(fā)送廉潔短信，定期推送廉潔“微黨課”，統(tǒng)一印制廉政辦公用品，讓文化熏陶和黨課教育“如影隨形”。

3.“廣形式”組建敬廉畏廉。組織參觀警示教育基地、廉潔文化基地，廉政警示紀(jì)錄片、勵(lì)志影片，用正、反兩方面引導(dǎo)干部職工反貪拒腐、知廉守廉。面向服務(wù)對(duì)象發(fā)放《黨風(fēng)廉政建設(shè)征求意見表》《案件問題線索舉報(bào)單》，廣泛收集工作各環(huán)節(jié)中存在的違紀(jì)問題。

（四）以載體搭建為切入點(diǎn)，激發(fā)“活力黨建”

1.大力開展“走在前、做表率”活動(dòng)。推動(dòng)全體黨員開展亮身份、亮職責(zé)、亮實(shí)績(jī)、亮承諾“三亮一諾”活動(dòng)；

針對(duì)xx部門特點(diǎn)，開展“全能標(biāo)兵”“業(yè)務(wù)標(biāo)兵”評(píng)比活動(dòng)；

開展“廉潔先鋒崗”“黨員示范崗”“星級(jí)黨員”評(píng)選活動(dòng)；

在“七一”集中開展優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者、先進(jìn)黨組織等評(píng)選活動(dòng)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)促隊(duì)伍提升。

2.大力開展“下基層、解民憂”活動(dòng)。明確有效創(chuàng)建載體，建立“陽光xx—小太陽”黨員志愿服務(wù)隊(duì)。結(jié)合“xx宣傳流動(dòng)講堂”“一村一講堂”“城鄉(xiāng)黨建結(jié)對(duì)共建”等各項(xiàng)重大活動(dòng)，開展xx政策宣講、扶貧幫困、xx培訓(xùn)等志愿服務(wù)。

3.大力開展“接地氣、凝人心”活動(dòng)。以慶祝建黨100周年活動(dòng)為契機(jī)，開展“每月一主題”活動(dòng)，以走訪學(xué)習(xí)、趣味活動(dòng)、知識(shí)競(jìng)賽、演講比賽等形式，促使黨建工作亮點(diǎn)紛呈、百花齊放；

鼓勵(lì)開展“草根創(chuàng)作”，如漫畫、書畫、攝影、小品、舞蹈等，讓廣大干部職工既了解了黨的歷史、xx（地名）發(fā)展史，也在寓教于樂的同時(shí)也充分展現(xiàn)出干部職工的精神面貌。

（五）以制度保障為支撐點(diǎn)，樹立“責(zé)任黨建”

1.嚴(yán)格三會(huì)一課制度。經(jīng)常組織黨員學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、時(shí)事政治和科學(xué)文化知識(shí)，不斷提高黨員的理想信念、理論修養(yǎng)、政治覺悟和工作水平；

黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭講黨課、帶頭嚴(yán)格執(zhí)行“雙重”組織生活制度，聯(lián)系指導(dǎo)基層黨支部開好組織生活會(huì)和民主生活會(huì)。

2.嚴(yán)格選人用人制度。深入落實(shí)黨要管黨、從嚴(yán)治黨，進(jìn)一步規(guī)范干部選拔任用紀(jì)律和程序，認(rèn)真貫徹任人唯賢的干部路線，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)?、注重?shí)績(jī)、群眾公認(rèn)原則選拔干部；

建立健全干部推薦責(zé)任制，堅(jiān)決杜絕“帶病上崗”“帶兵提拔”。

3.嚴(yán)格隊(duì)伍建設(shè)制度。落實(shí)發(fā)展黨員十項(xiàng)配套制度，創(chuàng)新實(shí)施黨員發(fā)展積分管理制度，實(shí)施積分量化考核。修訂完善《黨組工作規(guī)則》《三重一大制度》《黨建工作責(zé)任制》《內(nèi)部管理制度》《財(cái)務(wù)管理制度》等，用制度約權(quán)，用制度管人，推進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)規(guī)范化、科學(xué)化。

4.嚴(yán)格責(zé)任追究制度。制定并實(shí)施《黨建工作責(zé)任制考核辦法》，將黨建工作與業(yè)務(wù)工作充分結(jié)合，細(xì)化為共性和個(gè)性目標(biāo)，并納入全局目標(biāo)管理體系，實(shí)現(xiàn)與目標(biāo)績(jī)效的緊密掛鉤。同時(shí)，與選人用人，評(píng)優(yōu)評(píng)先相結(jié)合，形成落實(shí)黨建工作責(zé)任制考核評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制。

四、實(shí)施步驟和時(shí)間安排。

(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段(xxxx年xx月)。

采取多種形式，認(rèn)真組織宣傳工作，營(yíng)造良好氛圍，發(fā)動(dòng)廣大黨員干部積極投入到黨建品牌創(chuàng)建活動(dòng)中來。認(rèn)真總結(jié)我局黨建工作的好做法、好經(jīng)驗(yàn),用品牌標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行理論概括，開展創(chuàng)建黨建品牌大討論，集思廣益，科學(xué)確定我局黨建品牌的名稱、理念和內(nèi)涵。把黨建品牌的定位過程變成宣傳發(fā)動(dòng)和增強(qiáng)黨員干部服務(wù)意識(shí)的過程。

（二）品牌命名階段(xxxx年xx月)。

在集思廣益的基礎(chǔ)上，研究制訂發(fā)改局《關(guān)于開展黨建品牌創(chuàng)建活動(dòng)的實(shí)施方案》，明確目標(biāo)，分解責(zé)任，落實(shí)創(chuàng)建措施，形成規(guī)范、科學(xué)的工作運(yùn)行機(jī)制。向市直機(jī)關(guān)工委申報(bào)黨建品牌創(chuàng)建計(jì)劃，同時(shí)上報(bào)創(chuàng)建工作方案。

（三）培育品牌階段(xxxx年xx月--xxxx年xx月)。

“陽光xx·情暖xx”黨建品牌建設(shè)是一個(gè)涵蓋業(yè)務(wù)、管理、服務(wù)、隊(duì)伍建設(shè)的系統(tǒng)工程。在品牌創(chuàng)建過程中，要進(jìn)一步整合資源，集機(jī)關(guān)內(nèi)部、結(jié)對(duì)共建村（社區(qū)）、兩新組織、群團(tuán)、工會(huì)等各方力量，融合xx機(jī)關(guān)黨建品牌。同時(shí)，圍繞中心工作，找出黨建工作與中心工作的最佳結(jié)合點(diǎn)，打造亮點(diǎn)；

對(duì)品牌創(chuàng)建相關(guān)工作進(jìn)行提煉，總結(jié)出可推廣、可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)；

最后要進(jìn)一步完善監(jiān)督保障制度與機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，營(yíng)造品牌創(chuàng)建氛圍，鞏固黨員的品牌意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，不斷發(fā)展與完善品牌，做到持之以恒、長(zhǎng)抓不懈，不斷提高我局黨建品牌的知名度和公眾信任度，并在實(shí)踐中發(fā)展，在創(chuàng)新中升華。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保品牌質(zhì)量。

成立xxxx黨建品牌創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，局黨組書記xx為組長(zhǎng)，機(jī)關(guān)黨委書記xx為副組長(zhǎng)，機(jī)關(guān)黨委委員任組員，創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局機(jī)關(guān)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。制定健全黨建管理制度和有效工作機(jī)制，結(jié)合我局具體工作要求，在制度上保證品牌建設(shè)的有效開展。

（二）宣傳動(dòng)員，明確目的意義。

做好黨建品牌的學(xué)習(xí)宣傳動(dòng)員工作，讓每一名干部職工明確創(chuàng)建黨建品牌是黨組織建設(shè)的需要，也是不斷提高我局中心工作的需要。通過召開動(dòng)員會(huì)，利用好宣傳欄、led、微信、網(wǎng)站，積極營(yíng)造創(chuàng)建氛圍。

（三）創(chuàng)新服務(wù)，彰顯品牌個(gè)性。

在創(chuàng)建黨建品牌過程中要發(fā)揮自身個(gè)性，“個(gè)性”就是特色，特色就是生命。各支部要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開展各種特色活動(dòng)，更好地服務(wù)于黨建品牌建設(shè)，并在特色范圍，特色內(nèi)容上不斷創(chuàng)新。

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局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

為進(jìn)一步推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化工作，深入貫徹落實(shí)《******xx省委關(guān)于推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化的意見》、省紀(jì)委《關(guān)于推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化的實(shí)施辦法》和市紀(jì)委《以案促改通知書》（xx紀(jì)案改［2019］xx號(hào)）精神，按照《xx市交通運(yùn)輸局以案促改工作實(shí)施方案》（x交［2019］xx號(hào)）要求，結(jié)合我局工作實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想。

以黨的十九大精神和***歷屆***精神為指導(dǎo)，深入貫徹******系列重要講話精神，認(rèn)真落實(shí)省、市紀(jì)委安排部署，圍繞xx、xx典型案件和市直交通系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生的違規(guī)違紀(jì)案件，深入剖析倒查，在保持懲治腐敗高壓態(tài)勢(shì)的同時(shí)，更加注重標(biāo)本兼治，全面推進(jìn)以案促改，推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，為全市交通執(zhí)法工作的開展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。

二、總體目標(biāo)。

充分運(yùn)用xx、xx典型案例，結(jié)合市交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的違紀(jì)違法案例，堅(jiān)持以“案”為基礎(chǔ)、以“促”為關(guān)鍵、以“改”為目標(biāo)，按照“突出重點(diǎn)、把握關(guān)鍵、積極穩(wěn)妥、務(wù)求實(shí)效”的總體要求，查找思想上、制度上、體制機(jī)制上存在的問題，深挖問題根源，查找風(fēng)險(xiǎn)漏洞，強(qiáng)化警示教育，整改突出問題，健全完善制度，建立長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)權(quán)力運(yùn)行更加規(guī)范透明，從根本上遏制發(fā)生同類違紀(jì)違法問題。以案促改，以案促防，在強(qiáng)化不敢腐的基礎(chǔ)上，努力構(gòu)建不能腐、不想腐的有效機(jī)制。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)。

為進(jìn)一步推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化工作深入開展，經(jīng)局黨總支研究決定成立執(zhí)法局以案促改工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局監(jiān)察室，具體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的日常工作。

四、方法步驟。

根據(jù)市紀(jì)委和市局要求，全面推進(jìn)以案促改專項(xiàng)工作，從2019年xx月xx日開始，xx月xx日結(jié)束。按照警示教育、查擺剖析、問題整改、建章立制四個(gè)階段開展工作，確保人員、時(shí)間、內(nèi)容和效果四到位。

（一）警示教育階段（x月xx日至x月xx日）。

結(jié)合我局工作實(shí)際，制定工作方案，召開以案促改專項(xiàng)工作警示教育動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)省、市以案促改工作會(huì)議精神和市交通運(yùn)輸局以案促改專項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施方案，對(duì)集中開展以案促改整治工作進(jìn)行安排部署。

圍繞xx、xx案件，利用黨日黨課專題活動(dòng)，學(xué)習(xí)《中國(guó)******紀(jì)律局分條例》等；結(jié)合工作實(shí)際，組織人員到監(jiān)獄、警示教育基地或請(qǐng)專家授課等方式進(jìn)行警示教育，使每名同志親身感受違法違紀(jì)帶來的不良后果，并撰寫心得體會(huì)；結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)，“三會(huì)一課”等方式強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)、強(qiáng)化政治規(guī)矩、強(qiáng)化素質(zhì)提高、強(qiáng)化自我約束、強(qiáng)化主動(dòng)作為，把以案促改專項(xiàng)工作貫穿于執(zhí)法工作的方方面面。

召開同層次的座談會(huì)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)做好以案促改工作的緊迫感和責(zé)任感。

（二）查擺剖析階段（x月xx日至xx月xx日）。

每位黨員干部要從xx和xx案件汲取教訓(xùn)，與交通系統(tǒng)發(fā)生的違法違紀(jì)問題結(jié)合起來，認(rèn)真剖析，深挖根源，對(duì)照黨規(guī)黨紀(jì)自我檢查，自我剖析，查找個(gè)人存在問題。

4、針對(duì)單位存在的問題，形成專題剖析材料報(bào)市局以案促改辦公室和駐局紀(jì)檢組備案；

同時(shí)要查找業(yè)務(wù)流程、制度機(jī)制和外部環(huán)境等方面存在或可能存在的廉政風(fēng)險(xiǎn)，是否存在權(quán)力行使中由于權(quán)力過于集中、運(yùn)行程序不規(guī)范，造成權(quán)力濫用的風(fēng)險(xiǎn)，是否存在由于規(guī)章制度不健全、監(jiān)督制約機(jī)制不完善，導(dǎo)致權(quán)力失控的風(fēng)險(xiǎn)。

局領(lǐng)導(dǎo)班子的民主生活會(huì)要邀請(qǐng)市紀(jì)委駐局紀(jì)檢組和局分管領(lǐng)導(dǎo)參加，各支部的民主生活會(huì)要邀請(qǐng)分管領(lǐng)導(dǎo)參加。局領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)相關(guān)材料要事前報(bào)市紀(jì)委駐局紀(jì)檢組和局活動(dòng)辦進(jìn)行審核。

（三）問題整改階段（x月xx日至x月xx日）。

2、對(duì)查擺剖析中發(fā)現(xiàn)的問題，拉出問題清單，建立整改臺(tái)賬，實(shí)行銷號(hào)管理，掛賬督辦，跟蹤問效，確保件件有著落、事事有回音，確保每一個(gè)問題整改到位，整改到位的事項(xiàng)必須附有整改佐證材料，做到問題不整改不放過，整改不到位不放過，舉一反三，抓好落實(shí)。

（四）建立機(jī)制階段（x月xx日至x月xx日）。

根據(jù)各部門制度的廢、改、立情況，形成制度，予以固化，扎緊制度籠子，各部門將修訂和新制訂的制度予以統(tǒng)計(jì)上報(bào)，梳理匯總，制成合訂本，健全完善權(quán)力監(jiān)督制約長(zhǎng)效機(jī)制。

2、把推動(dòng)以案促改制度化常態(tài)化與“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)年”“規(guī)范管理年”、“五城聯(lián)創(chuàng)”和打造過硬交通執(zhí)法隊(duì)伍結(jié)合起來，嚴(yán)字當(dāng)頭，實(shí)字托底，建立標(biāo)本兼治推動(dòng)以案促改制度化常態(tài)化工作機(jī)制。

3、針對(duì)xx、xx案件和交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的違法違紀(jì)案例，各部門對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行全面審查、評(píng)估和清理，結(jié)合排查出的崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，修訂完善廉政風(fēng)險(xiǎn)防控制度，建立廉政風(fēng)險(xiǎn)防控有效機(jī)制。

4、健全嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)機(jī)制，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，形成高壓態(tài)勢(shì)，定期向局黨組和駐局紀(jì)檢組匯報(bào)，各部門要定期向局班子匯報(bào)，研究解決工作中遇到的困難和問題。

五、工作要求。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項(xiàng)工作取得實(shí)效，局成立以案促改專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局黨總支書記、局長(zhǎng)王玉棟任組長(zhǎng)，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員任副組長(zhǎng)，各部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局監(jiān)察室，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查以案促改工作。各部門要明確專門負(fù)責(zé)人，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，確保專項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)銜接、有序推進(jìn)。各黨支部要切實(shí)履行主體責(zé)任，各黨支部書記是第一責(zé)任人，要以上率下，帶頭制定和落實(shí)整改措施，切實(shí)走在前、干在先，作出示范、當(dāng)好榜樣。

（二）務(wù)求實(shí)效。把推進(jìn)以案促改工作作為推動(dòng)我局工作開展的有力抓手，各黨支部要按照實(shí)施方案的要求，與部門業(yè)務(wù)工作結(jié)合起來，做到思想根源挖的不深不放過、問題找的不準(zhǔn)不放過、原因分析的不透徹不放過、整改措施不過硬不放過、制度機(jī)制不實(shí)不放過、成效不顯著不放過，把堅(jiān)持標(biāo)本兼治推進(jìn)以案促改作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來抓，納入每月“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)年”活動(dòng)考核內(nèi)容，強(qiáng)化督查考核，確保該項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、取得實(shí)效。各部門要結(jié)合實(shí)際把《xx市交通運(yùn)輸局執(zhí)法局以案促改專項(xiàng)工作實(shí)施方案》再分解再細(xì)化，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)抓好落實(shí)。以案促改活動(dòng)結(jié)束后，各部門要形成工作報(bào)告，經(jīng)部門主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，報(bào)局活動(dòng)辦審核驗(yàn)收。

（三）強(qiáng)化責(zé)任。各部門要結(jié)合實(shí)際將以案促改工作責(zé)任層層分解到位、落實(shí)到人，做到責(zé)任清、任務(wù)明。對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作開展情況要嚴(yán)格驗(yàn)收把關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)落實(shí)以案促改工作責(zé)任不到位、整改措施不到位、制度執(zhí)行不力的部門，嚴(yán)肅追究部門主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十六

根據(jù)中共廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳《關(guān)于推進(jìn)全省事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（粵委辦〔2016〕85號(hào)）要求，按照《廣東省省屬事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》/《廣東省省屬國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》規(guī)定，結(jié)合本單位/本公司實(shí)際，制定公務(wù)用車制度改革具體實(shí)施方案。

一、基本情況。

1、改革組織實(shí)施的工作機(jī)制；

2、改革后公務(wù)出行保障的社會(huì)化替代方式；

3、改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施；4.事業(yè)單位/企業(yè)對(duì)不同步實(shí)施改革的下屬機(jī)構(gòu)/子屬企業(yè)改革方案的審核辦法。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十七

根據(jù)市委、市政府下發(fā)的《。。市公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公用車管理工作總體方案》、《。。市市級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》的通知要求，現(xiàn)制定市民防辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案如下：

一、指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo)。

（一）指導(dǎo)思想。

按照中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，合理有效配臵公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，建立新型公務(wù)用車制度。

（二）基本原則。

1、堅(jiān)持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定相關(guān)配套政1策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊制平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

3、堅(jiān)持統(tǒng)一部署、確保穩(wěn)步推進(jìn)。按照中央和省、市政府確定的公務(wù)用車制度改革方向和原則，有序推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。

（三）總體目標(biāo)。

市民防辦機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，力爭(zhēng)。。。年。。月基本完成，建立健全公務(wù)用車制度改革后的配套管理制度，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效。

二、主要內(nèi)容。

（一）參改范圍。

1、機(jī)構(gòu)范圍：市民防辦機(jī)關(guān)。民防辦直屬事業(yè)單位不屬于參公單位，其公務(wù)用車制度待中央、省、市出臺(tái)改革政策后另行實(shí)施。

2、人員范圍：在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）一律參加公務(wù)用車制度改革。市民防辦現(xiàn)有編制。。名，其中行政。。名，工勤人員。。名。目前實(shí)際在編人員。。人，其中正局級(jí)。。人、副局級(jí)。。人，處級(jí)。。人、副處級(jí)。。人《·》，科級(jí)（含副科級(jí)）。。人，科員及以下。。人（含工勤人員。。人），符合參改條件。

3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。我辦涉及改革車輛。。輛。

（二）改革方式。

21.改革后，對(duì)參改的廳局級(jí)及以下工作人員發(fā)放交通補(bǔ)貼，自行選擇出行方式。公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍要與差旅費(fèi)保障范圍相銜接，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍：。。。。。，到。。。。以外的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、對(duì)執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處臵等不可預(yù)測(cè)的特殊任務(wù)，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。

4、確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額。市民防辦公務(wù)交通補(bǔ)貼具體為：廳級(jí)每人每月1690元，副局級(jí)每人每月1590元，處級(jí)每人每月1040元，科級(jí)每人每月650元，科員及以下每人每月450元。為解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的10%作為單位統(tǒng)籌部分。統(tǒng)籌資金使用要規(guī)范、公開、透明，并制定相關(guān)規(guī)定。

公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，隨工資按月發(fā)放給個(gè)人。未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

5、確定保留車輛范圍及標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《。。。市市級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》中關(guān)于“保留機(jī)要通用車范圍及標(biāo)準(zhǔn)：市級(jí)直屬黨政機(jī)關(guān)各保留1輛（編制人數(shù)少于20人的單位不保留機(jī)要通信用車）”、“保留應(yīng)急用車范圍及標(biāo)準(zhǔn)：市委、市人大常委會(huì)、市政府、3市政協(xié)辦公廳各保留5輛應(yīng)急用車，其他市級(jí)黨政機(jī)關(guān)編制人數(shù)在50人以下的保留1輛”的要求，市民防機(jī)關(guān)保留機(jī)要通信用車1輛、保留應(yīng)急公務(wù)用車1輛。

根據(jù)《。。。省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》（。。。）文件中“離退休干部服務(wù)用車編制按每30名離退休干部核定1輛，30人以上的按30人的遞增倍數(shù)取整數(shù)核定”的要求，目前我辦現(xiàn)有離退休干部。。。。名，應(yīng)保留離退休干部服務(wù)用車2輛。

對(duì)市民防辦取消的公務(wù)用車，由市公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一組織規(guī)范處臵。按照市里統(tǒng)一部署，封存停駛車輛。

（四）司勤人員安置。

機(jī)關(guān)現(xiàn)有各類司勤人員。。。人，其中在冊(cè)正式司勤人員。。人，單位勞務(wù)派遣人員。。人。

根據(jù)保留公務(wù)用車轉(zhuǎn)崗安臵的實(shí)際需要，合理設(shè)臵司勤人員崗位，按照分類安排、公開透明的原則，調(diào)整崗位。根據(jù)保留車輛臺(tái)數(shù)，按1：1比例應(yīng)配備4名司勤人員，其余人員給予妥善安臵，具體安臵工作由組織人事處負(fù)責(zé)制定《。。。市民防辦公務(wù)用車制度改革司勤人員安臵方案》，并組織實(shí)施。

三、加強(qiáng)組織實(shí)施。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立由市民防辦公室黨委書記、主任。。。為組4長(zhǎng)，。。。。。。。。。。。為副組長(zhǎng)，。。。。。。。為成員的公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由綜合處牽頭，。。。。為辦公室主任，。。。。。。。。為辦公室工作人員，具體推進(jìn)全辦公務(wù)用車改革并抓好工作落實(shí)。

（二）明確責(zé)任分工。辦公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)推進(jìn)全辦公務(wù)用車制度改革工作。綜合處作為公務(wù)用車制度改革牽頭部門，主要負(fù)責(zé)起草改革實(shí)施方案并做好與市政府車改辦的協(xié)調(diào)，完善改革配套制度，研究解決改革中的新情況、新問題，按照規(guī)定處臵好公務(wù)用車，做好公務(wù)交通保障工作；財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)車輛費(fèi)用信息統(tǒng)計(jì)工作，按要求確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)放等；組織人事處負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)工作人員編制信息的統(tǒng)計(jì)，起草《。。。。市民防辦公務(wù)用車司勤人員安臵方案》，協(xié)調(diào)市編辦、人社局、人才交流中心做好司勤人員安臵工作等；監(jiān)察處、工會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)督改革進(jìn)展情況，維護(hù)所有人員，特別是司勤人員的合法權(quán)益。

（三）認(rèn)真抓好落實(shí)。深入調(diào)查研究，細(xì)致統(tǒng)計(jì)測(cè)算，明確時(shí)限要求，確保按時(shí)完成。具體方法步驟為：

1、。。月。。日，成立車改領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，研究車改有關(guān)政策和討論起草車改實(shí)施方案，部署車改任務(wù)。

2、。。月。。日，召開主任辦公會(huì)，傳達(dá)市車改會(huì)議精神，研究辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格等工作。

4、。。月中旬至。。月下旬，辦車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員根據(jù)任務(wù)分工，做好辦公務(wù)用車制度改革工作，處理涉改車輛違章、保險(xiǎn)等相關(guān)事宜，進(jìn)一步摸清司勤人員個(gè)人安臵意愿和研究安臵辦法。

5、根據(jù)市車改辦要求，適時(shí)對(duì)保留車輛加貼公務(wù)用車標(biāo)識(shí)，停駛移交車輛就地封存，辦理相關(guān)手續(xù)并發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

6、。。月至。。月，做好司勤人員安臵工作，落實(shí)相關(guān)政策。

（四）加強(qiáng)宣傳教育。要加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革的宣傳工作，做好政策解讀，闡釋改革的目的和意義，正確引導(dǎo)，認(rèn)真做好公務(wù)人員及司勤人員思想工作，使廣大干部職工支持改革，確保公務(wù)用車改革工作圓滿完成。

市民防辦公室年月日。

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