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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇一
姓名：馬睿聰班級：機(jī)械z1317學(xué)號：2013000384。
實(shí)驗(yàn)一：采煤機(jī)的主功能及輔助功能。
采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失.采煤機(jī)是實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機(jī)械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一.機(jī)械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達(dá)到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機(jī)分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機(jī)的功能越來越多,其自身的結(jié)構(gòu)、組成愈加復(fù)雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復(fù)雜.雙滾筒采煤機(jī)綜合了國內(nèi)外薄煤層采煤機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn),是針對我國具體國情而設(shè)計(jì)的新型大功率薄煤層采煤機(jī).采煤機(jī)的主要組成部分：
采煤機(jī)的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機(jī)為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機(jī)一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機(jī)主要體現(xiàn)在截割部。
傳動裝置：
截割部傳動裝置的作用是將采煤機(jī)電動機(jī)的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求；同時(shí)，還應(yīng)具有調(diào)高功能，以適應(yīng)不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
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線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機(jī)的牽引部是采煤機(jī)的重要組成部分，它不但負(fù)擔(dān)采煤機(jī)工作時(shí)的移動和非工作時(shí)的調(diào)動，而且牽引速度的大小直接影響工作機(jī)構(gòu)的效率和質(zhì)量，并對整機(jī)的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
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置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構(gòu)成完整的采煤機(jī)功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機(jī)的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機(jī)，屬多部電機(jī)橫向布置形式。整機(jī)由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機(jī)器的控制保護(hù)系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強(qiáng)度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
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機(jī)。這種采煤機(jī)沿工作面往返一次進(jìn)一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機(jī)工作時(shí)，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機(jī)沿工作面牽引一次，可以進(jìn)一刀；返回時(shí)又可以進(jìn)一刀，即采煤機(jī)往返一次進(jìn)二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉(zhuǎn)方向：
采煤機(jī)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向的確定原則是有利于裝煤和機(jī)器的穩(wěn)定性。為了輸送機(jī)推運(yùn)煤，滾筒的旋轉(zhuǎn)方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時(shí)針（站在采空區(qū)側(cè)看滾筒）旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為左旋；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為右旋。即符合“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋”的規(guī)律。
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作面的滾筒，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對于雙滾筒采煤機(jī)，為了保證采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機(jī)兩個(gè)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)相反，以使兩個(gè)滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個(gè)滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機(jī)，且煤塵較大，影響司機(jī)正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機(jī)身較重的采煤機(jī)，機(jī)器振動影響不大。因此，大部分采煤機(jī)都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；右滾筒為右旋葉片，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
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實(shí)驗(yàn)一：采煤機(jī)的主功能及輔助功能。
掘進(jìn)機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理。
1截割部結(jié)構(gòu)。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運(yùn)部結(jié)構(gòu)。
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成。裝載部（鏟板部）的結(jié)構(gòu)如圖2所示，它由主鏟板。
2、側(cè)鏟板。
1、星輪驅(qū)動裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)直接驅(qū)動兩個(gè)弧形三齒星輪5旋轉(zhuǎn)，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運(yùn)到運(yùn)輸部（第一運(yùn)輸機(jī)）的機(jī)尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點(diǎn)耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點(diǎn)耳座7可上下擺動。
星輪驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉(zhuǎn)盤3連接，液壓馬達(dá)6的輸出軸插入旋轉(zhuǎn)盤3的花鍵孔，帶動旋轉(zhuǎn)盤3及弧形三齒星輪1旋轉(zhuǎn)。
第一運(yùn)輸機(jī)位于機(jī)體中部，是中雙鏈刮板式運(yùn)輸機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖4。運(yùn)輸機(jī)分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強(qiáng)度螺栓2聯(lián)接，運(yùn)輸機(jī)前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強(qiáng)度螺栓固定在本體上。運(yùn)輸機(jī)采用二個(gè)液壓馬達(dá)5直接驅(qū)動鏈輪，帶動刮板鏈實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機(jī)構(gòu)對刮板鏈的松緊程度進(jìn)行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。
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3本體部（機(jī)架）。
本體部由回轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)件為加厚鋼板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。
2、第9頁。
行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖6所示。主要由定量液壓馬達(dá)。
12、行星減速器。
16、驅(qū)動輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達(dá)12通過行星減速器16及驅(qū)動輪9帶動履帶6實(shí)現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側(cè)，方便實(shí)用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達(dá)、行星減速器均用高強(qiáng)度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強(qiáng)度螺栓3、8緊固在本體架的兩側(cè)。
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5后支承。
后支承的作用是減少截割時(shí)機(jī)體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機(jī)體橫向滑動，其結(jié)構(gòu)如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實(shí)現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強(qiáng)度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
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6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達(dá)（包括：行走馬達(dá)、第一運(yùn)輸機(jī)馬達(dá)、星輪馬達(dá)、噴霧泵驅(qū)動馬達(dá)）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成?？梢则?qū)動機(jī)器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉(zhuǎn)動、第一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、星輪轉(zhuǎn)動、噴霧水泵運(yùn)轉(zhuǎn)等。另外還為錨桿鉆機(jī)提供了兩個(gè)備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇二
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工作經(jīng)歷
2006年7月-2008年10月于天津天虹微電機(jī)公司機(jī)加工部擔(dān)任操作工編程員
技能水平
熟練掌握數(shù)控設(shè)備能夠使用設(shè)備進(jìn)行編程
培訓(xùn)經(jīng)歷
2004年9月—2006年7月就讀于石家莊職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校
自我評價(jià)
本人刻苦耐勞、上進(jìn)心極強(qiáng)，能夠熟練操作設(shè)備，十分適合機(jī)械工作。
求職意向
數(shù)控車操作工
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇三
《機(jī)械原理》是研究各種機(jī)械的組成原理、機(jī)器常用機(jī)構(gòu)的運(yùn)動及動力性能分析與設(shè)計(jì)、機(jī)器動力學(xué)等問題的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課。
系統(tǒng)：由相互之間有機(jī)聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個(gè)特性：整體性、相關(guān)性（結(jié)構(gòu)性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機(jī)械都可以看成是由若干個(gè)裝置、部件和零件按照一定的結(jié)構(gòu)組合而成的有特定功能的整體，這個(gè)整體就機(jī)械系統(tǒng)。而組成機(jī)械系統(tǒng)的基本要素是機(jī)械零件。
4,從實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項(xiàng):減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運(yùn)動規(guī)律或形式。
6,機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價(jià)廉，應(yīng)能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的機(jī)械產(chǎn)品。
7,方案設(shè)計(jì)是機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)，方案設(shè)計(jì)是保證設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成敗。
方案設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)造性思維的過程，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術(shù)、新機(jī)構(gòu)、新工藝，才能設(shè)計(jì)出有突破性的新產(chǎn)品。
8任何機(jī)械系統(tǒng)都可以看成是實(shí)現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉(zhuǎn)化的裝置。
機(jī)械系統(tǒng)可抽象為：實(shí)現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉(zhuǎn)化的機(jī)械裝置。
10技術(shù)過程是若干個(gè)分過程和工序組合而成的復(fù)合過程。
11技術(shù)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)過程各項(xiàng)轉(zhuǎn)化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項(xiàng)分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術(shù)系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對機(jī)械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應(yīng)盡量使振動源遠(yuǎn)離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅(qū)動的方法，把電動機(jī)和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時(shí)應(yīng)首先確定執(zhí)行構(gòu)件的位置。工作機(jī)械就是機(jī)械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個(gè)要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計(jì)算法和實(shí)測法。
19按勵磁方式不同，直流電機(jī)可分為：他勵、并勵、串勵、復(fù)勵等形式,按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速的不同，交流電機(jī)可分為同步電動機(jī)和異步電動機(jī)。按電源不同，電動機(jī)分為交流電動機(jī)和直流電動機(jī)。
20電動機(jī)的機(jī)械特性可分為固有機(jī)械特性和人為機(jī)械特性。
三相異步電動機(jī)可分為籠型電動機(jī)和繞線型電動機(jī)。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構(gòu)件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行構(gòu)件是執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)或幾個(gè)構(gòu)件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)是帶動執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動所需要的機(jī)構(gòu),執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運(yùn)動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運(yùn)動或動力進(jìn)行變換后傳遞給執(zhí)行構(gòu)件，滿足其要求。
24工程中使用的機(jī)械，大都是由若干個(gè)基本機(jī)構(gòu)通過各種連接方法組合而成的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)—機(jī)構(gòu)組合。
25并聯(lián)組和:若干個(gè)單自由度基本機(jī)構(gòu)的輸入構(gòu)件連接在一起，保留各自的輸出運(yùn)動；或若由干個(gè)單自由度機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件連接在一起，而保留各自的輸入運(yùn)動；或有共同的輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機(jī)構(gòu)均是單自由度機(jī)構(gòu)。
26機(jī)器的運(yùn)動循環(huán)至少包括一個(gè)工作行程和空回行程，有時(shí)有的執(zhí)行構(gòu)件還有一個(gè)或若干個(gè)停歇階段。
27傳動系統(tǒng)是位于動力機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)（或執(zhí)行構(gòu)件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機(jī)的運(yùn)動和動力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（執(zhí)行構(gòu)件）。傳動系統(tǒng)是由運(yùn)動鏈及相應(yīng)的聯(lián)系裝置組成的。
28動力機(jī)輸出的一般是等速連續(xù)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運(yùn)動形式是多種多樣的。當(dāng)兩者的運(yùn)動形式不相同時(shí)，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機(jī)輸出的運(yùn)動形式，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求。當(dāng)兩者運(yùn)動形式相同時(shí)，還有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的兩軸變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇四
mechanicalsystemdesign。
分：2學(xué)分。
理論學(xué)時(shí)：34學(xué)時(shí)課程設(shè)計(jì)：有開課學(xué)期：第六學(xué)期。
后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)等教學(xué)定位。
2.1能力培養(yǎng)目標(biāo)。
本課程主要培養(yǎng)學(xué)生以下四個(gè)方面的能力：
1、認(rèn)知和理解需求的能力。
能夠正確獲取和理解機(jī)械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機(jī)組合，掌握機(jī)械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設(shè)計(jì)方法和理論計(jì)算的能力。
2、機(jī)械系統(tǒng)的分析和評價(jià)能力。
能夠綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的基本概念、設(shè)計(jì)要求、原理和方法對機(jī)械系統(tǒng)的整體進(jìn)行分析和評價(jià)。
能夠綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的相關(guān)知識，初步具備開發(fā)設(shè)計(jì)性能良好、且具有市場競爭力的機(jī)電產(chǎn)品的能力。
4、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和項(xiàng)目管理能力。
了解機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的過程、組織、計(jì)劃和管理等，培養(yǎng)學(xué)生具備個(gè)人工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
2.2課程的主要特點(diǎn)。
該課程是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)的重要專業(yè)平臺課。它綜合前導(dǎo)課程的有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹了機(jī)械系統(tǒng)的功能原理和總體設(shè)計(jì)方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設(shè)計(jì)方法和理論計(jì)算等，結(jié)合課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生們掌握機(jī)電產(chǎn)品分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本技能。
2.3教學(xué)定位。
機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程教學(xué)的任務(wù)，在于使學(xué)生們學(xué)會機(jī)械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機(jī)械產(chǎn)品的基本設(shè)計(jì)技能。
機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述——基本概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
機(jī)械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的地位和作用（了解，核心）。
功能原理設(shè)計(jì)——基礎(chǔ)原理（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結(jié)構(gòu)）（理解，核心）。
設(shè)計(jì)方法（黑箱法，功能元求解，設(shè)計(jì)實(shí)例）（了解，核心）。
結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
設(shè)計(jì)任務(wù)和原則，設(shè)計(jì)步驟，總體布局（理解，核心）。
主要設(shè)計(jì)參數(shù)（轉(zhuǎn)速損失，公比，變速范圍，級數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列）（運(yùn)用，核心）。
共4學(xué)時(shí)。
3.3傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
傳動系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
類型及其組成（了解，核心）。
有級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
轉(zhuǎn)速圖（基本組和擴(kuò)大組，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴(kuò)大變速范圍方法）（運(yùn)用，核心）。
齒輪齒數(shù)的確定（運(yùn)用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。
計(jì)算轉(zhuǎn)速——計(jì)算方法（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功率－扭矩特性（理解，核心）。
傳動件計(jì)算轉(zhuǎn)速（運(yùn)用，核心）。
無級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
工作特點(diǎn)（理解，核心）。
擴(kuò)大恒功率區(qū)間的方法（運(yùn)用，核心）。
內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)——設(shè)計(jì)策略（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
誤差來源和傳動規(guī)律（了解，核心）。
提高傳動精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動鏈設(shè)計(jì)原則）（運(yùn)用，核心）。
共10學(xué)時(shí)。
3.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功能，組成，分類（了解，核心）。
執(zhí)行軸系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
構(gòu)成，基本要求，布局（了解，核心）。
執(zhí)行軸（形狀，結(jié)構(gòu)，材料及熱處理，技術(shù)要求）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動軸承）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸傳動件（典型傳動方式，傳動件的布置）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸組件計(jì)算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運(yùn)用，核心）導(dǎo)軌——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
功能，分類，技術(shù)要求（了解，核心）。
普通滑動導(dǎo)軌（結(jié)構(gòu)類型，組合方式，適用場合，間隙調(diào)整方法，導(dǎo)軌材料的選用和搭配）（運(yùn)用，核心）。
普通滑動導(dǎo)軌計(jì)算（受力分析，驗(yàn)算方法）（運(yùn)用，核心）。
其它各種類型導(dǎo)軌（了解，推薦）共11學(xué)時(shí)。
支承系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功用，基本要求，設(shè)計(jì)步驟（了解，核心）。
靜剛度——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
基本類型，各項(xiàng)靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。
支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)策略（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
截面的選擇原則（理解，核心）。
3.6控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
控制系統(tǒng)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
操縱系統(tǒng)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。
主要參數(shù)的確定方法，機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)及原理（理解，核心）共1學(xué)時(shí)。
3.8其它學(xué)時(shí)。
機(jī)動(學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí))實(shí)驗(yàn)(學(xué)時(shí)：6學(xué)時(shí))講授提示及方法。
重點(diǎn)：機(jī)械，機(jī)械系統(tǒng)的相關(guān)概念及學(xué)科中的位置。難點(diǎn)：學(xué)習(xí)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程的重要性。
講授提示與方法：回顧機(jī)械工程的發(fā)展歷程，注重機(jī)械系統(tǒng)的整體性，提高學(xué)生對機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的認(rèn)知程度。
重點(diǎn)：功能原理設(shè)計(jì)的基本概念，主要設(shè)計(jì)參數(shù)及其確定方法。難點(diǎn)：各主要設(shè)計(jì)參數(shù)的特點(diǎn)及所適用場合。
講授提示與方法：強(qiáng)調(diào)總體設(shè)計(jì)在機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用中的重要性，強(qiáng)化機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實(shí)例說明解釋各概念和各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)。
4.3傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：轉(zhuǎn)速圖的定義，轉(zhuǎn)速圖擬定方法和原則，擴(kuò)大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速，無級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
難點(diǎn)：擬定轉(zhuǎn)速圖的方法和步驟，設(shè)備的功率扭矩特性和傳動件計(jì)算轉(zhuǎn)速的求解方法，無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
講授提示與方法：引入實(shí)例講解轉(zhuǎn)速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉(zhuǎn)速圖擬定原則“口訣”結(jié)合實(shí)例講授轉(zhuǎn)速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點(diǎn)，比較設(shè)備功率扭矩特性特點(diǎn)和調(diào)速電動機(jī)功率扭矩特性關(guān)系講解無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和特點(diǎn)；講授中充分利用多媒體課件。
4.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動件，執(zhí)行軸組件計(jì)算，普通滑動導(dǎo)軌，普通滑動導(dǎo)軌計(jì)算。
難點(diǎn)：執(zhí)行軸組件的計(jì)算，滑動導(dǎo)軌計(jì)算中力學(xué)模型簡化過程和疊加。
講授提示與方法：引入工程力學(xué)中彈性模量、慣性矩、角應(yīng)變、強(qiáng)度和剛度等相關(guān)概念，考慮實(shí)際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動等因素影響，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)實(shí)例分項(xiàng)分析、比較和總結(jié)（或經(jīng)過理論推導(dǎo)和計(jì)算），得出結(jié)論。
重點(diǎn)：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的若干問題。
難點(diǎn)：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。
講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進(jìn)的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項(xiàng)靜剛度的概念，結(jié)合支承系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)形式和截面的選擇原則闡明提高各項(xiàng)靜剛度的方法和措施。
4.6控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點(diǎn)：控制系統(tǒng)在機(jī)械系統(tǒng)中的作用。
講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應(yīng)注重相關(guān)課程知識的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。
重點(diǎn)：擺動式操縱機(jī)構(gòu)。
難點(diǎn)：擺動式操縱機(jī)構(gòu)的定位、行程和干涉。
5.1習(xí)題設(shè)計(jì)。
由于本課程主要講述機(jī)械系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法，因此本課程的作業(yè)應(yīng)以綜合性分析和設(shè)計(jì)題目為主，使學(xué)生綜合運(yùn)用教師在課堂上講述的設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法來解決機(jī)械系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)問題。習(xí)題主要有計(jì)算習(xí)題、分析習(xí)題和思考習(xí)題三種形式。習(xí)題涵蓋的主要方面包括：
2、機(jī)械系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算和確定；
3、轉(zhuǎn)速圖的擬定、配齒和傳動件計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定，已知傳動系統(tǒng)的分析與計(jì)算；
4、執(zhí)行軸的結(jié)構(gòu)分析和執(zhí)行軸組件的計(jì)算；
5、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)選擇、受力分析和驗(yàn)算應(yīng)用；
6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析。
通過上述作業(yè)的練習(xí)使得學(xué)生們加深對課堂教學(xué)的理解，加強(qiáng)學(xué)生們對機(jī)械系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算能力，同時(shí)可反映學(xué)生對知識的掌握程度，針對存在的問題進(jìn)行課堂教學(xué)的改進(jìn)。
5.2實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目共3項(xiàng)，合計(jì)6學(xué)時(shí)。實(shí)驗(yàn)。
一、傳動系統(tǒng)分析（2學(xué)時(shí)）實(shí)驗(yàn)類型：綜合性實(shí)驗(yàn)；
實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生深化對不同類型傳動系統(tǒng)的理解，增強(qiáng)對傳動系統(tǒng)的感性認(rèn)識，掌握傳動系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學(xué)生的工程分析能力。
實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生掌握靜剛度的檢測方法，熟悉靜剛度對執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強(qiáng)實(shí)際操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
實(shí)驗(yàn)。
6.1考核的方式及成績的評定。
學(xué)生成績的構(gòu)成：平時(shí)成績占總成績的30%，期末成績占總成績的70%。
平時(shí)成績的構(gòu)成：上課出勤占平時(shí)成績的1/3，作業(yè)占平時(shí)成績的1/3，實(shí)驗(yàn)占平時(shí)成績的1/3。
期末成績：閉卷筆試。
6.2考題的設(shè)計(jì)。
考試題分為以下三類，重點(diǎn)考察學(xué)生對基本概念、基本方法、基本技術(shù)的掌握和綜合運(yùn)用。
1、概念、判斷、計(jì)算題。
2、綜合分析題。
重點(diǎn)考察學(xué)生綜合運(yùn)用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。
3、傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)算和分析題。
重點(diǎn)考察學(xué)生設(shè)計(jì)和分析傳動系統(tǒng)及擬定轉(zhuǎn)速圖的能力。約占20%。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇五
通過該課程設(shè)計(jì)要使學(xué)生樹立起強(qiáng)烈的工程化意識，用工程化思想和方法開發(fā)軟件。切實(shí)體會出用軟件工程的方法開發(fā)系統(tǒng)與一般程序設(shè)計(jì)方法的不同之處，學(xué)生在對所開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行軟件計(jì)劃、需求分析、設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)并測試實(shí)際開發(fā)的系統(tǒng)。通過一系列規(guī)范化軟件文檔的編寫和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生具備實(shí)際軟件項(xiàng)目分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測試的基本能力。
要求學(xué)生掌握軟件工程的基本概念、基本方法和基本原理，為將來從事軟件的研發(fā)和管理奠定基礎(chǔ)。每個(gè)學(xué)生選擇一個(gè)小型軟件項(xiàng)目（內(nèi)容參照《計(jì)算機(jī)綜合實(shí)踐指導(dǎo)》，宋雨等編著，清華大學(xué)出版社出版），按照軟件工程的生命周期，完成軟件計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、編碼實(shí)現(xiàn)、軟件測試及軟件維護(hù)等軟件工程工作，并按要求編寫出相應(yīng)的文檔。具體的方法可以選用傳統(tǒng)的軟件工程方法或者面向?qū)ο蟮姆椒ǎ_發(fā)環(huán)境和工具不限。
1．至少提交4個(gè)文檔,包括軟件計(jì)劃、軟件需求規(guī)格說明書、軟件設(shè)計(jì)說明書、軟件測試。
2．獨(dú)自實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的某些功能，基本達(dá)到了要求的性能，經(jīng)過了測試，基本能運(yùn)行。
（2）系統(tǒng)驗(yàn)收、講解、答辯占25%（3）考勤占15%。
1.課程設(shè)計(jì)目的。
軟件工程課程設(shè)計(jì)是學(xué)習(xí)軟件工程課程后所進(jìn)行的實(shí)踐環(huán)節(jié)，目的是培養(yǎng)學(xué)生用工程化的思想和標(biāo)準(zhǔn)文檔化的思想進(jìn)行軟件開發(fā)。本次課程設(shè)計(jì)通過開發(fā)一個(gè)小型實(shí)用的軟件系統(tǒng)，親身體驗(yàn)軟件生命周期中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以加深對軟件工程課程的深入理解、鍛煉獨(dú)立分析、解決問題的能力。
2.課程設(shè)計(jì)要求。
1）復(fù)習(xí)軟件工程課程的主要內(nèi)容，熟練掌握軟件生命周期的理論以及各階段的基本概念。
2）明確可行性分析、需求分析、設(shè)計(jì)、測試等階段的基本任務(wù)和基本方法。3）熟練運(yùn)用規(guī)范化的描述方法和文檔，描述軟件開發(fā)的各個(gè)階段。4）熟悉開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具。
2.2內(nèi)容要求。
1）對所設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析，提交可行性分析報(bào)告；
5）對所實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行軟件測試，完成軟件測試報(bào)告。
1.可行性分析報(bào)告。
1.1項(xiàng)目簡介。
1.1.1項(xiàng)目目標(biāo)。
用戶可以在本系統(tǒng)查詢票價(jià)、余票，然后通過注冊登錄進(jìn)行預(yù)訂車票，若沒有登錄則不能預(yù)訂車票和查看我的訂單。一般的用戶可以通過本網(wǎng)站選擇出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)來查詢車票，然后進(jìn)行車票預(yù)訂，用戶還可以通過我的訂單來進(jìn)行對預(yù)訂的車票進(jìn)行退票和查詢自己預(yù)訂的車票詳細(xì)信息。
1.2對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析。
1.2.1處理流程和數(shù)據(jù)流程(系統(tǒng)流程圖)。
1.2.2對現(xiàn)有系統(tǒng)的其他說明。
本軟件在開發(fā)過程中，分為技術(shù)實(shí)現(xiàn)與使用軟件說明書兩大部分，這兩部分都有它的重要之處，若技術(shù)支持出現(xiàn)故障或疑難問題無法解決、程序開發(fā)出現(xiàn)偏差，程序嚴(yán)重錯(cuò)誤而不解的，會影響開發(fā)軟件的進(jìn)度和該軟件不能按期完成。若軟件說明書陳述出現(xiàn)問題，那出現(xiàn)部分描述含糊不清，則會影響該軟件的完整性與可繼承性。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇六
實(shí)驗(yàn)名稱：
學(xué)號姓名1：20090540張世榮；
學(xué)號姓名2：20090581嚴(yán)郡。
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>
1.將各個(gè)小部件按照實(shí)驗(yàn)說明書拼湊成完整的機(jī)器模型。
實(shí)驗(yàn)要求：
實(shí)驗(yàn)儀器：
機(jī)器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。
實(shí)驗(yàn)步驟：
1，觀察機(jī)器模型的大致組裝過程，形成初步印象。
2，實(shí)際動手，按照說明書進(jìn)行各部件的分別組裝，兩個(gè)同學(xué)分工，分別組裝各部件。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
如照片所示。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇七
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時(shí)將在輪面上打滑,起到安全保護(hù)作用。
3.可用于兩輪中心距較大的場合。
4.傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點(diǎn)有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準(zhǔn)確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡(luò)帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當(dāng)拉力差值大于摩擦力極限值時(shí),帶與輪面之間的滑動在整個(gè)包角內(nèi)出現(xiàn),此時(shí)主動輪轉(zhuǎn)動無法傳到帶上,則帶不能運(yùn)動,帶傳動失去工作能力,此時(shí)打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時(shí)，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應(yīng)力?
答案拉應(yīng)力,離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關(guān)?
答案主動輪包角,當(dāng)量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關(guān).
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應(yīng)力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時(shí),帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應(yīng)力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么?
答案設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準(zhǔn)長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種。
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側(cè)加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設(shè)計(jì)為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關(guān)?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機(jī)的類型,原動機(jī)的特性和每天工作時(shí)間有關(guān).
18帶傳動為什么要核驗(yàn)包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應(yīng)使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)包角過小應(yīng)采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設(shè)張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點(diǎn)?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準(zhǔn)確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點(diǎn)?
答案鏈傳動的瞬時(shí)傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點(diǎn)?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點(diǎn)?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉(zhuǎn)急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當(dāng)鏈輪直徑不變時(shí),選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應(yīng)減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時(shí),節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應(yīng)為偶數(shù),以避免采用影響強(qiáng)度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時(shí)間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時(shí)也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機(jī)的種類,傳遞的功率,主動輪的轉(zhuǎn)速,從動輪的轉(zhuǎn)速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結(jié)構(gòu)由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當(dāng)鏈節(jié)為奇數(shù)時(shí),需要用過渡鏈節(jié)才能構(gòu)成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時(shí),會受到附加彎曲應(yīng)力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時(shí)傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點(diǎn)處相互轉(zhuǎn)動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉(zhuǎn)動,在直邊上各點(diǎn)的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉(zhuǎn)速也不恒定,瞬時(shí)傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈條各元件處在變應(yīng)力狀態(tài),經(jīng)多次反復(fù)下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當(dāng)轉(zhuǎn)速很高和載荷大時(shí)會發(fā)生膠合?
答案當(dāng)轉(zhuǎn)速和載荷大時(shí),套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應(yīng)滿足什么條件?
答案鏈輪材料應(yīng)滿足強(qiáng)度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點(diǎn)?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準(zhǔn)確、蝸桿的導(dǎo)程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點(diǎn)?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因?yàn)槲仐U視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當(dāng)轉(zhuǎn)動螺桿時(shí),若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點(diǎn)?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點(diǎn)?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進(jìn)行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導(dǎo)程角而變,任一值就應(yīng)有相應(yīng)的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟(jì),減少刀具量,規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇八
第一段：介紹實(shí)驗(yàn)背景和目的（200字）。
機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)是我作為機(jī)械工程專業(yè)學(xué)生在大學(xué)里的重要課程之一。通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我能夠?qū)W習(xí)和掌握機(jī)械手的設(shè)計(jì)原理和相關(guān)技術(shù)。實(shí)驗(yàn)的目的是為了培養(yǎng)我們的動手能力和創(chuàng)新意識，讓我們能夠?qū)⒗碚撝R應(yīng)用到實(shí)際中。
第二段：實(shí)驗(yàn)過程和結(jié)果（300字）。
在實(shí)驗(yàn)中，我們首先需要了解機(jī)械手的基本結(jié)構(gòu)和運(yùn)動原理。然后，我們通過編程來控制機(jī)械手的運(yùn)動軌跡。實(shí)驗(yàn)中使用的材料包括電動機(jī)、軸承、齒輪等。我們需要根據(jù)實(shí)際情況來選擇合適的材料和設(shè)計(jì)機(jī)械手的結(jié)構(gòu)。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們遇到了很多問題和困難，比如電機(jī)的選擇和控制、機(jī)械手的運(yùn)動精度等。我們通過不斷地嘗試和改進(jìn)，最終成功地完成了機(jī)械手的設(shè)計(jì)和搭建。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明我們設(shè)計(jì)的機(jī)械手能夠準(zhǔn)確地執(zhí)行我們所編程的指令，實(shí)現(xiàn)抓取、放置和旋轉(zhuǎn)等基本動作。
第三段：實(shí)驗(yàn)中的收獲和體會（300字）。
通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我學(xué)到了許多有關(guān)機(jī)械手設(shè)計(jì)和控制的知識。我明白了機(jī)械手設(shè)計(jì)需要考慮材料的選擇、力學(xué)原理的運(yùn)用和編程的技巧。通過實(shí)踐，我深刻理解了“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的道理。只有親自動手實(shí)踐，我們才能真正理解和掌握知識。此外，我還體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)驗(yàn)中，我們需要合作完成各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，互相支持、互相協(xié)助，才能夠順利完成任務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅學(xué)到了知識，還培養(yǎng)了溝通和合作的能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)和不足（200字）。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)是能夠直觀地了解機(jī)械手的結(jié)構(gòu)和原理，并通過實(shí)踐操作來加深理解。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)還能夠培養(yǎng)我們的動手能力和創(chuàng)新意識。然而，這個(gè)實(shí)驗(yàn)也存在一些不足之處。首先，由于設(shè)備和材料的限制，我們在實(shí)驗(yàn)中無法完全模擬真實(shí)的工業(yè)環(huán)境。其次，實(shí)驗(yàn)需要的時(shí)間和精力較多，而且實(shí)驗(yàn)過程中會遇到各種問題和挑戰(zhàn)，需要耐心和毅力來解決。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
通過機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，我不僅學(xué)到了機(jī)械手設(shè)計(jì)和控制的知識，還培養(yǎng)了動手實(shí)踐和團(tuán)隊(duì)合作的能力。這對我未來的專業(yè)發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃都具有重要意義。同時(shí)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)也讓我意識到了自己的不足和需要繼續(xù)努力的方向。在未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我希望能夠進(jìn)一步提升自己的設(shè)計(jì)和控制能力，將所學(xué)的知識應(yīng)用到實(shí)際中，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化做出貢獻(xiàn)。
通過機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，我不僅學(xué)到了機(jī)械手設(shè)計(jì)和控制的知識，還培養(yǎng)了動手實(shí)踐和團(tuán)隊(duì)合作的能力。這對我未來的專業(yè)發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃都具有重要意義。同時(shí)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)也讓我意識到了自己的不足和需要繼續(xù)努力的方向。在未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我希望能夠進(jìn)一步提升自己的設(shè)計(jì)和控制能力，將所學(xué)的知識應(yīng)用到實(shí)際中，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化做出貢獻(xiàn)。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇九
兩周的機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。
雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時(shí)候連空閑的時(shí)間都沒有，反反復(fù)復(fù)，有時(shí)算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。
還要從新確定數(shù)據(jù)。
從新計(jì)算。
有時(shí)候就想：搞設(shè)計(jì)咋就這么難呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。
但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設(shè)計(jì)人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦!我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的'孫子是科學(xué)家了，哈哈!
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero!
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十
機(jī)械手作為一種重要的機(jī)器人技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，如工業(yè)生產(chǎn)線、醫(yī)療手術(shù)等。在機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)中，我通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際動手操縱，深入了解了機(jī)械手的結(jié)構(gòu)和控制原理，并且進(jìn)行了機(jī)械手的設(shè)計(jì)和調(diào)試。在實(shí)驗(yàn)中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷的嘗試和探索，我取得了較好的成果，并且對于機(jī)械手的設(shè)計(jì)與應(yīng)用有了更深入的理解。
二、理論學(xué)習(xí)。
在實(shí)驗(yàn)開始前，我首先對機(jī)械手的基本原理和結(jié)構(gòu)有了一定的了解。通過查閱相關(guān)資料和學(xué)習(xí)，我深入掌握了機(jī)械手的結(jié)構(gòu)和功能。機(jī)械手通常由機(jī)械臂、執(zhí)行器和傳感器等組成，而機(jī)械臂又由舵機(jī)和關(guān)節(jié)組成。在理論學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了機(jī)械臂運(yùn)動學(xué)和逆運(yùn)動學(xué)的基本原理，并了解了機(jī)械手控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和算法。
三、實(shí)際操縱。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實(shí)際操作，才能真正理解機(jī)械手的設(shè)計(jì)與控制。在實(shí)驗(yàn)中，我使用了Arduino開發(fā)板和機(jī)械臂模塊進(jìn)行操縱。首先，我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，搭建了機(jī)械臂的原型和電路連接。然后，我編寫了相關(guān)的控制程序，并且通過對Arduino開發(fā)板的編程，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械手的基本動作，如抓取、放置和轉(zhuǎn)動等。通過實(shí)踐操縱，我對機(jī)械手的控制原理和程序設(shè)計(jì)有了更深入的體會。
四、困難與挑戰(zhàn)。
在實(shí)驗(yàn)過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，機(jī)械手的搭建和調(diào)試需要耐心和細(xì)心，一旦出現(xiàn)問題，就需要仔細(xì)排查，并進(jìn)行相應(yīng)的修正。其次，機(jī)械手的控制程序設(shè)計(jì)需要編寫各種傳感器和執(zhí)行器的驅(qū)動程序，而且經(jīng)常會出現(xiàn)一些意想不到的問題，如邏輯錯(cuò)誤或硬件故障，這對我來說是一次不小的挑戰(zhàn)。最后，機(jī)械手的運(yùn)動學(xué)和逆運(yùn)動學(xué)的計(jì)算復(fù)雜，需要充分理解相關(guān)數(shù)學(xué)和物理知識，這對于我來說也是一次很大的考驗(yàn)。但是，通過對困難和挑戰(zhàn)的不斷努力和思考，我最終戰(zhàn)勝了困難，取得了較好的成果。
五、總結(jié)與展望。
通過機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，我不僅深入了解了機(jī)械手的結(jié)構(gòu)和控制原理，還提高了實(shí)際操作和問題解決能力。實(shí)驗(yàn)中，我不斷嘗試和調(diào)試，從失敗中吸取教訓(xùn)，最終取得了成功。在未來，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究機(jī)械手的相關(guān)知識，并且在實(shí)際應(yīng)用中不斷探索，在機(jī)械手設(shè)計(jì)和應(yīng)用領(lǐng)域取得更大的突破。
總之，機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)不僅是對機(jī)械手理論知識的鞏固與實(shí)踐，更是培養(yǎng)了我們的動手能力和創(chuàng)新思維。通過這次實(shí)驗(yàn)，我對機(jī)械手的設(shè)計(jì)與控制有了更深入的理解，也體會到了科學(xué)研究與實(shí)踐的魅力。機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，對于我的未來學(xué)習(xí)和研究有著重要的意義。通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我相信我能在機(jī)械手的設(shè)計(jì)與應(yīng)用領(lǐng)域取得更好的發(fā)展！
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十一
經(jīng)過對...導(dǎo)論實(shí)驗(yàn)的相關(guān)操作，讓我對自我本專業(yè)的地理信息科學(xué)這個(gè)專業(yè)有了很大認(rèn)識，對我們這的專業(yè)未來是向哪方面發(fā)展的有了必須的見解，使我更加扎實(shí)的掌握了有關(guān)地圖制作的基本知識，并且掌握了專題地圖的制作方法和空間內(nèi)插、疊加分析等試驗(yàn)操作并學(xué)會用mapinfo等軟件。鞏固課堂上所學(xué)的地圖編繪與制作的基本原理、綜合理論和方法，從而提高我們的專業(yè)水平和動手本事。本次課程實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)在制圖過程中雖然遇到了不少的問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一次又一次的實(shí)踐，并經(jīng)過同學(xué)間互相幫忙以及向各師兄的詢問，最終完成了專題地圖、地形分析等的實(shí)驗(yàn)制作。在制圖過程中也暴露出了自我在這方面的知識欠缺和對軟件不不熟悉。實(shí)踐出真知，經(jīng)過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵，僅有將理論與實(shí)踐結(jié)合起來才是最好的效果。
過而能改，善莫大焉。在課程實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和不足，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲取。在制圖過程中，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)最終順利完成了，在設(shè)計(jì)中學(xué)習(xí)到了以往不明白不懂的東西。所以在今后的學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的去探究，然后一一進(jìn)行解決，僅有這樣，才能很好的完成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，收獲喜悅，收獲成功！
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十二
作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，我不僅需要具備理論知識，還需要在實(shí)踐中不斷磨練自己的技能。實(shí)驗(yàn)是我鍛煉能力和提升技術(shù)水平的重要途徑之一。在這篇文章中，我將分享我作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師實(shí)驗(yàn)的心得體會。
第一段：實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。
在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，充分的準(zhǔn)備工作直接影響到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和完整性。首先，我會詳細(xì)閱讀實(shí)驗(yàn)手冊和相關(guān)資料，確保自己對實(shí)驗(yàn)的目的、原理和流程有一個(gè)全面的了解。其次，我會做好實(shí)驗(yàn)所需的器材和材料的準(zhǔn)備工作，保證實(shí)驗(yàn)過程的順利進(jìn)行。最后，我會提前規(guī)劃實(shí)驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，以確保有足夠的時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并且實(shí)驗(yàn)環(huán)境符合要求。這樣的準(zhǔn)備工作能夠讓我在實(shí)驗(yàn)開始前有一個(gè)清晰的思路，有條不紊地開展實(shí)驗(yàn)工作。
第二段：實(shí)驗(yàn)中的觀察和記錄。
在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程中，我會認(rèn)真觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行記錄。觀察的細(xì)致和記錄的詳盡是解決實(shí)驗(yàn)中問題的關(guān)鍵。我會仔細(xì)觀察實(shí)驗(yàn)裝置的運(yùn)行狀態(tài)、試驗(yàn)樣品的表現(xiàn)以及儀器測量的數(shù)據(jù)。同時(shí)，我會將這些觀察結(jié)果和測量數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄下來，以備后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)。觀察和記錄的過程培養(yǎng)了我的觀察力和表達(dá)能力，同時(shí)糾正了我在實(shí)驗(yàn)中的不足。
第三段：實(shí)驗(yàn)中的問題分析和解決。
在實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，比如實(shí)驗(yàn)裝置不正常、樣品異常等等。遇到問題時(shí)，我會首先分析問題的原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。例如，當(dāng)實(shí)驗(yàn)裝置不正常時(shí)，我會仔細(xì)檢查每個(gè)零部件的連接情況，并逐一排查故障點(diǎn)，直到找到解決方案。在解決問題的過程中，我意識到了問題是一個(gè)挑戰(zhàn)，而解決問題則是一個(gè)成長的機(jī)會。通過實(shí)驗(yàn)中的問題解決，我不僅學(xué)會了分析和解決問題的方法，還提高了自己的技術(shù)能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)和歸納。
每一次實(shí)驗(yàn)都有一個(gè)明確的目標(biāo)，希望通過實(shí)驗(yàn)獲得一些有價(jià)值的結(jié)果。所以，實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)和歸納是實(shí)驗(yàn)工作的重要部分。在總結(jié)和歸納的過程中，我會仔細(xì)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，找出其中的規(guī)律和問題。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合預(yù)期，那么我會思考是否還有其他因素需要考慮。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果與預(yù)期不符，那么我會進(jìn)一步分析原因，并嘗試修正實(shí)驗(yàn)的不足?？偨Y(jié)和歸納的過程讓我更深入地理解了實(shí)驗(yàn)的目的和實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象背后的原理。
第五段：實(shí)驗(yàn)后的思考和反思。
實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，我會花一些時(shí)間進(jìn)行思考和反思。我會回顧整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程，思考實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)和不足。同時(shí)，我還會思考實(shí)驗(yàn)所遇到的問題和解決方法是否能夠應(yīng)用到其他領(lǐng)域。在思考和反思的過程中，我不僅獲得了對實(shí)驗(yàn)的更深入的理解，還找到了實(shí)驗(yàn)過程中需要改進(jìn)的地方。這樣的反思能夠幫助我進(jìn)一步提升自己的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，并指導(dǎo)我更好地進(jìn)行下一次實(shí)驗(yàn)。
通過實(shí)驗(yàn)，我不僅提高了自己的實(shí)驗(yàn)技術(shù)和問題解決能力，還進(jìn)一步理解了機(jī)械設(shè)計(jì)的原理和應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)不僅是一種檢驗(yàn)自己能力的方式，更是一個(gè)探索和發(fā)現(xiàn)的過程。在未來的實(shí)踐中，我將繼續(xù)積極參與實(shí)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和成長，為機(jī)械設(shè)計(jì)事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十三
回顧起此課程設(shè)計(jì)，感慨頗多，從理論到實(shí)踐，在這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，能夠說得是苦多于甜，累，可是能夠?qū)W到很多很多的東西，不僅僅鞏固了以前所學(xué)過的知識，也學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。在實(shí)驗(yàn)操作與設(shè)計(jì)的過程中遇到問題也頗多，但可喜的是最終都得到了解決。
此次課程實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)給自我最大的感觸是，不管什么樣的軟件，懂的也好不懂的也好，都要動手去用，僅有自我操作了，才會真正明白其中的用處，其次是，在遇到困難的時(shí)候，不要總是一個(gè)人在那搗鼓，同學(xué)間應(yīng)當(dāng)互相的幫忙，有時(shí)候向別人學(xué)習(xí)，會比自我一個(gè)人在哪兒毫無頭緒的摸索更好。
此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動腦思考，動手實(shí)踐，就沒有弄不懂的知識，俗話說的好，讀書破萬卷下筆如有神，沒有學(xué)不會僅有不肯學(xué)！我堅(jiān)信，只要下一番功夫就能有夢想的收獲！
經(jīng)過這次實(shí)驗(yàn)，讓我更加了解到地理信息系統(tǒng)原理與方法的重要性，以及它對我們資源勘查專業(yè)發(fā)展發(fā)揮的重要作用。學(xué)習(xí)，我覺得結(jié)果并不是最重要的，很多結(jié)果并不完美，可是學(xué)習(xí)這個(gè)過程是不可少的。當(dāng)自我把本課程所有的實(shí)驗(yàn)做完后，才領(lǐng)悟到教師所說話的含義，要掌握一種新的軟件，得隨著實(shí)踐的演練，經(jīng)過循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)，才能更好的掌握它。這次實(shí)驗(yàn)，學(xué)到的東西很多。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十四
作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，實(shí)驗(yàn)是我工作中不可或缺的一部分。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會，這些經(jīng)驗(yàn)不僅提升了我的技能，還加深了我對機(jī)械設(shè)計(jì)的理解。在這篇文章中，我將分享我在實(shí)驗(yàn)中的心得體會，并探討實(shí)驗(yàn)對于機(jī)械設(shè)計(jì)師的重要性。
首先，實(shí)驗(yàn)可以鞏固理論知識。在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)了大量的機(jī)械設(shè)計(jì)理論知識，但僅憑紙上的推算和計(jì)算是無法真正理解和掌握的。實(shí)驗(yàn)讓我有機(jī)會將理論知識付諸實(shí)踐，并觀察與預(yù)期結(jié)果的差異。例如，在一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)即使是微小的元件的位置和布局也會對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生巨大影響。通過實(shí)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到理論只是一種基礎(chǔ)，只有通過實(shí)踐才能形成自己的思維模式和解決問題的能力。
其次，實(shí)驗(yàn)是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的良好途徑。在實(shí)驗(yàn)中，我經(jīng)常會面臨各種各樣的問題，例如設(shè)計(jì)失誤、設(shè)備故障等。這些問題需要我靈活運(yùn)用所學(xué)的知識，尋找解決辦法。有時(shí)候我在設(shè)計(jì)一件零部件時(shí)會遇到困難，這時(shí)我會去研究類似的解決方案，并根據(jù)具體情況進(jìn)行改進(jìn)。通過在實(shí)驗(yàn)中不斷解決問題，我逐漸培養(yǎng)了解決問題的能力，并增強(qiáng)了我的創(chuàng)新能力。實(shí)驗(yàn)是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的重要途徑之一。
再次，實(shí)驗(yàn)可以提高溝通協(xié)作能力。機(jī)械設(shè)計(jì)師往往需要與團(tuán)隊(duì)成員、制造工程師、客戶等人員進(jìn)行合作。在實(shí)驗(yàn)中，我和實(shí)驗(yàn)室的助教及同學(xué)們進(jìn)行合作，分工合作，共同解決問題。通過實(shí)驗(yàn)，我學(xué)會了如何與他人建立良好的溝通和合作關(guān)系，如何協(xié)調(diào)各方利益，以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。這種團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)對我今后的工作生活具有重要意義，使我能夠更好地與他人合作，共同完成任務(wù)。
此外，實(shí)驗(yàn)也有助于提高應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實(shí)驗(yàn)中，由于各種原因會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，比如設(shè)備故障、材料短缺等。這些問題需要我迅速做出反應(yīng)，并采取應(yīng)對措施。通過實(shí)驗(yàn)的鍛煉，我逐漸養(yǎng)成了冷靜應(yīng)對問題的習(xí)慣，增強(qiáng)了我的應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會了不慌不忙地去面對問題，并從中吸取教訓(xùn)，提高自己的能力。
綜上所述，作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，實(shí)驗(yàn)心得體會是非常重要的。通過實(shí)驗(yàn)，我不僅鞏固了理論知識，還培養(yǎng)了創(chuàng)新能力和解決問題的能力，提高了溝通協(xié)作能力，增強(qiáng)了應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。實(shí)驗(yàn)是機(jī)械設(shè)計(jì)師不可缺少的部分，它不僅是理論知識的延伸，更是培養(yǎng)綜合能力的重要途徑。因此，我會繼續(xù)努力，通過實(shí)驗(yàn)不斷提升自己的機(jī)械設(shè)計(jì)能力。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十五
本實(shí)訓(xùn)的目的在于把握autocad用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)形象思維能力，要求我們能夠用autocad繪制二維的工程圖紙，理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，通過《機(jī)械制圖課程設(shè)計(jì)》做了一套工程圖樣的操作實(shí)例。
目的與任務(wù)：
1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙。
2、繪制和閱讀簡單機(jī)械圖樣的基本能力;。
3、了解到autocad2008的新功能;。
4、熟練掌握autocad2008的二維繪圖功能;。
5、掌握autocad2008的三維繪圖功能。
6、掌握了正投影法的基本原理及其應(yīng)用;。
實(shí)訓(xùn)要求。
本實(shí)訓(xùn)要求熟悉制圖的基本規(guī)格和基本知識，正確掌握用正投影法表達(dá)空間幾何形體，培養(yǎng)繪圖和讀圖的能力。在實(shí)訓(xùn)過程中按要求《機(jī)械制圖》和autocad2008知識的緊密結(jié)合，作到既要掌握autocad2008的作圖技巧，又要符合《機(jī)械制圖》的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。熟練掌握零件圖繪制的基礎(chǔ)上，學(xué)會裝配圖的繪制和三維實(shí)體造型。
1.箱體。
2.墊圈。
3.直齒輪。
4.左上端蓋5.管套。
6、左下端蓋7、襯套。
8、壓碗9、圓錐齒輪軸。
總結(jié)。
通過此次實(shí)訓(xùn)，我詳細(xì)了解到一個(gè)真實(shí)零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進(jìn)一步的熟練。本次實(shí)訓(xùn)復(fù)習(xí)了很多我以前學(xué)過的知識，對我以前學(xué)過的一些知識又做了一次練習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己很多的知識沒有運(yùn)用熟練。還有我們這次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容較多，時(shí)間較短，發(fā)現(xiàn)自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習(xí)爭取在以后的學(xué)習(xí)和工作中出色的完成任務(wù)。雖然我已經(jīng)很好的完成了實(shí)訓(xùn)，但是我覺得本次實(shí)訓(xùn)雖然比我們平時(shí)的作業(yè)困難了一點(diǎn)，但是這并不能說明我們就可以勝任某項(xiàng)制圖工作，因?yàn)槲覀冞@次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個(gè)制圖者應(yīng)該做的全部工作。所以我覺得我們離一個(gè)真正的制圖工作者的路還很遙遠(yuǎn)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我將為其而努力。
機(jī)械制圖(cad)實(shí)訓(xùn)能夠圓滿結(jié)束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導(dǎo)，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導(dǎo)是我們堅(jiān)持的不懈動力。
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