報告是對研究、調(diào)查、觀察等工作成果進行實事求是地敘述、說明和評價的一種書面材料，它可以幫助我們更全面地了解某個問題或者事件。報告一般包括背景介紹、目的和方法、結(jié)果和分析、結(jié)論和建議等部分，它所涉及的內(nèi)容通常是經(jīng)過深入研究和分析的。寫報告是我們工作生活中經(jīng)常需要的一項能力，它可以幫助我們更好地表達(dá)和傳遞信息，為決策和溝通提供基礎(chǔ)。報告的結(jié)構(gòu)要清晰有序，每個部分之間要有良好的銜接和過渡。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
機械設(shè)計實驗報告篇一
姓名：馬睿聰班級：機械z1317學(xué)號：2013000384。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.采煤機是實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一.機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達(dá)到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結(jié)構(gòu)、組成愈加復(fù)雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復(fù)雜.雙滾筒采煤機綜合了國內(nèi)外薄煤層采煤機的成功經(jīng)驗,是針對我國具體國情而設(shè)計的新型大功率薄煤層采煤機.采煤機的主要組成部分：
采煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機主要體現(xiàn)在截割部。
傳動裝置：
截割部傳動裝置的作用是將采煤機電動機的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求；同時，還應(yīng)具有調(diào)高功能，以適應(yīng)不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
第2頁。
線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機的牽引部是采煤機的重要組成部分，它不但負(fù)擔(dān)采煤機工作時的移動和非工作時的調(diào)動，而且牽引速度的大小直接影響工作機構(gòu)的效率和質(zhì)量，并對整機的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
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置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構(gòu)成完整的采煤機功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機，屬多部電機橫向布置形式。整機由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機器的控制保護系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
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機。這種采煤機沿工作面往返一次進一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機工作時，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機沿工作面牽引一次，可以進一刀；返回時又可以進一刀，即采煤機往返一次進二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉(zhuǎn)方向：
采煤機滾筒的旋轉(zhuǎn)方向的確定原則是有利于裝煤和機器的穩(wěn)定性。為了輸送機推運煤，滾筒的旋轉(zhuǎn)方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時針（站在采空區(qū)側(cè)看滾筒）旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為左旋；順時針旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為右旋。即符合“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋”的規(guī)律。
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作面的滾筒，應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對于雙滾筒采煤機，為了保證采煤機的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機兩個滾筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)相反，以使兩個滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個轉(zhuǎn)向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機，且煤塵較大，影響司機正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機身較重的采煤機，機器振動影響不大。因此，大部分采煤機都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時針旋轉(zhuǎn)；右滾筒為右旋葉片，順時針旋轉(zhuǎn)。
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實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
掘進機主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理。
1截割部結(jié)構(gòu)。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運部結(jié)構(gòu)。
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成。裝載部（鏟板部）的結(jié)構(gòu)如圖2所示，它由主鏟板。
2、側(cè)鏟板。
1、星輪驅(qū)動裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)直接驅(qū)動兩個弧形三齒星輪5旋轉(zhuǎn)，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運到運輸部（第一運輸機）的機尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點耳座7可上下擺動。
星輪驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉(zhuǎn)盤3連接，液壓馬達(dá)6的輸出軸插入旋轉(zhuǎn)盤3的花鍵孔，帶動旋轉(zhuǎn)盤3及弧形三齒星輪1旋轉(zhuǎn)。
第一運輸機位于機體中部，是中雙鏈刮板式運輸機，其結(jié)構(gòu)如圖4。運輸機分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強度螺栓2聯(lián)接，運輸機前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強度螺栓固定在本體上。運輸機采用二個液壓馬達(dá)5直接驅(qū)動鏈輪，帶動刮板鏈實現(xiàn)物料運輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機構(gòu)對刮板鏈的松緊程度進行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。
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3本體部（機架）。
本體部由回轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)件為加厚鋼板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。
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行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖6所示。主要由定量液壓馬達(dá)。
12、行星減速器。
16、驅(qū)動輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達(dá)12通過行星減速器16及驅(qū)動輪9帶動履帶6實現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側(cè)，方便實用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達(dá)、行星減速器均用高強度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強度螺栓3、8緊固在本體架的兩側(cè)。
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5后支承。
后支承的作用是減少截割時機體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機體橫向滑動，其結(jié)構(gòu)如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運輸機回轉(zhuǎn)臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
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6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達(dá)（包括：行走馬達(dá)、第一運輸機馬達(dá)、星輪馬達(dá)、噴霧泵驅(qū)動馬達(dá)）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成?？梢则?qū)動機器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉(zhuǎn)動、第一運輸機運轉(zhuǎn)、星輪轉(zhuǎn)動、噴霧水泵運轉(zhuǎn)等。另外還為錨桿鉆機提供了兩個備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
第12頁。
機械設(shè)計實驗報告篇二
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工作經(jīng)歷
2006年7月-2008年10月于天津天虹微電機公司機加工部擔(dān)任操作工編程員
技能水平
熟練掌握數(shù)控設(shè)備能夠使用設(shè)備進行編程
培訓(xùn)經(jīng)歷
2004年9月—2006年7月就讀于石家莊職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校
自我評價
本人刻苦耐勞、上進心極強，能夠熟練操作設(shè)備，十分適合機械工作。
求職意向
數(shù)控車操作工
機械設(shè)計實驗報告篇三
《機械原理》是研究各種機械的組成原理、機器常用機構(gòu)的運動及動力性能分析與設(shè)計、機器動力學(xué)等問題的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課。
系統(tǒng)：由相互之間有機聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個特性：整體性、相關(guān)性（結(jié)構(gòu)性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機械都可以看成是由若干個裝置、部件和零件按照一定的結(jié)構(gòu)組合而成的有特定功能的整體，這個整體就機械系統(tǒng)。而組成機械系統(tǒng)的基本要素是機械零件。
4,從實現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機械系統(tǒng)應(yīng)有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項:減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運動規(guī)律或形式。
6,機械系統(tǒng)設(shè)計的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價廉，應(yīng)能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益的機械產(chǎn)品。
7,方案設(shè)計是機械系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，方案設(shè)計是保證設(shè)計水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機械系統(tǒng)設(shè)計的成敗。
方案設(shè)計是一個創(chuàng)造性思維的過程，在進行方案設(shè)計時，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術(shù)、新機構(gòu)、新工藝，才能設(shè)計出有突破性的新產(chǎn)品。
8任何機械系統(tǒng)都可以看成是實現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉(zhuǎn)化的裝置。
機械系統(tǒng)可抽象為：實現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉(zhuǎn)化的機械裝置。
10技術(shù)過程是若干個分過程和工序組合而成的復(fù)合過程。
11技術(shù)系統(tǒng)是實現(xiàn)技術(shù)過程各項轉(zhuǎn)化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎(chǔ)上進行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術(shù)系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應(yīng)盡量使振動源遠(yuǎn)離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅(qū)動的方法，把電動機和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時應(yīng)首先確定執(zhí)行構(gòu)件的位置。工作機械就是機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計算法和實測法。
19按勵磁方式不同，直流電機可分為：他勵、并勵、串勵、復(fù)勵等形式,按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速的不同，交流電機可分為同步電動機和異步電動機。按電源不同，電動機分為交流電動機和直流電動機。
20電動機的機械特性可分為固有機械特性和人為機械特性。
三相異步電動機可分為籠型電動機和繞線型電動機。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構(gòu)件和執(zhí)行機構(gòu)組成。執(zhí)行構(gòu)件是執(zhí)行機構(gòu)中的一個或幾個構(gòu)件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機構(gòu)是帶動執(zhí)行構(gòu)件運動所需要的機構(gòu),執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運動或動力進行變換后傳遞給執(zhí)行構(gòu)件，滿足其要求。
24工程中使用的機械，大都是由若干個基本機構(gòu)通過各種連接方法組合而成的機構(gòu)系統(tǒng)—機構(gòu)組合。
25并聯(lián)組和:若干個單自由度基本機構(gòu)的輸入構(gòu)件連接在一起，保留各自的輸出運動；或若由干個單自由度機構(gòu)的輸出構(gòu)件連接在一起，而保留各自的輸入運動；或有共同的輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機構(gòu)均是單自由度機構(gòu)。
26機器的運動循環(huán)至少包括一個工作行程和空回行程，有時有的執(zhí)行構(gòu)件還有一個或若干個停歇階段。
27傳動系統(tǒng)是位于動力機與執(zhí)行機構(gòu)（或執(zhí)行構(gòu)件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機的運動和動力傳遞給執(zhí)行機構(gòu)（執(zhí)行構(gòu)件）。傳動系統(tǒng)是由運動鏈及相應(yīng)的聯(lián)系裝置組成的。
28動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉(zhuǎn)運動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的。當(dāng)兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機輸出的運動形式，以滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求。當(dāng)兩者運動形式相同時，還有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個或兩個以上的兩軸變速機構(gòu)串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機械設(shè)計實驗報告篇四
mechanicalsystemdesign。
分：2學(xué)分。
理論學(xué)時：34學(xué)時課程設(shè)計：有開課學(xué)期：第六學(xué)期。
后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計方法、機電產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)等教學(xué)定位。
2.1能力培養(yǎng)目標(biāo)。
本課程主要培養(yǎng)學(xué)生以下四個方面的能力：
1、認(rèn)知和理解需求的能力。
能夠正確獲取和理解機械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機組合，掌握機械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設(shè)計方法和理論計算的能力。
2、機械系統(tǒng)的分析和評價能力。
能夠綜合運用機械設(shè)計和制造領(lǐng)域的基本概念、設(shè)計要求、原理和方法對機械系統(tǒng)的整體進行分析和評價。
能夠綜合運用機械設(shè)計和制造領(lǐng)域的相關(guān)知識，初步具備開發(fā)設(shè)計性能良好、且具有市場競爭力的機電產(chǎn)品的能力。
4、團隊協(xié)作和項目管理能力。
了解機電產(chǎn)品項目開發(fā)的過程、組織、計劃和管理等，培養(yǎng)學(xué)生具備個人工作與團隊協(xié)作的能力。
2.2課程的主要特點。
該課程是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的重要專業(yè)平臺課。它綜合前導(dǎo)課程的有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，介紹了機械系統(tǒng)的功能原理和總體設(shè)計方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設(shè)計方法和理論計算等，結(jié)合課程設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生們掌握機電產(chǎn)品分析、設(shè)計和計算的基本技能。
2.3教學(xué)定位。
機械系統(tǒng)設(shè)計課程教學(xué)的任務(wù)，在于使學(xué)生們學(xué)會機械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機械產(chǎn)品的基本設(shè)計技能。
機械系統(tǒng)設(shè)計概述——基本概念（學(xué)時：2學(xué)時）。
機械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機械系統(tǒng)設(shè)計的地位和作用（了解，核心）。
功能原理設(shè)計——基礎(chǔ)原理（學(xué)時：2學(xué)時）。
基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結(jié)構(gòu)）（理解，核心）。
設(shè)計方法（黑箱法，功能元求解，設(shè)計實例）（了解，核心）。
結(jié)構(gòu)總體設(shè)計——設(shè)計概念（學(xué)時：2學(xué)時）。
設(shè)計任務(wù)和原則，設(shè)計步驟，總體布局（理解，核心）。
主要設(shè)計參數(shù)（轉(zhuǎn)速損失，公比，變速范圍，級數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列）（運用，核心）。
共4學(xué)時。
3.3傳動系統(tǒng)設(shè)計。
傳動系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時：1學(xué)時）。
類型及其組成（了解，核心）。
有級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計方法（學(xué)時：5學(xué)時）。
轉(zhuǎn)速圖（基本組和擴大組，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴大變速范圍方法）（運用，核心）。
齒輪齒數(shù)的確定（運用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。
計算轉(zhuǎn)速——計算方法（學(xué)時：1學(xué)時）。
功率－扭矩特性（理解，核心）。
傳動件計算轉(zhuǎn)速（運用，核心）。
無級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計方法（學(xué)時：2學(xué)時）。
工作特點（理解，核心）。
擴大恒功率區(qū)間的方法（運用，核心）。
內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)——設(shè)計策略（學(xué)時：1學(xué)時）。
誤差來源和傳動規(guī)律（了解，核心）。
提高傳動精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動鏈設(shè)計原則）（運用，核心）。
共10學(xué)時。
3.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計。
執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時：1學(xué)時）。
功能，組成，分類（了解，核心）。
執(zhí)行軸系統(tǒng)——設(shè)計方法（學(xué)時：5學(xué)時）。
構(gòu)成，基本要求，布局（了解，核心）。
執(zhí)行軸（形狀，結(jié)構(gòu)，材料及熱處理，技術(shù)要求）（運用，核心）。
執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動軸承）（運用，核心）。
執(zhí)行軸傳動件（典型傳動方式，傳動件的布置）（運用，核心）。
執(zhí)行軸組件計算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運用，核心）導(dǎo)軌——設(shè)計方法（學(xué)時：5學(xué)時）。
功能，分類，技術(shù)要求（了解，核心）。
普通滑動導(dǎo)軌（結(jié)構(gòu)類型，組合方式，適用場合，間隙調(diào)整方法，導(dǎo)軌材料的選用和搭配）（運用，核心）。
普通滑動導(dǎo)軌計算（受力分析，驗算方法）（運用，核心）。
其它各種類型導(dǎo)軌（了解，推薦）共11學(xué)時。
支承系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時：1學(xué)時）。
功用，基本要求，設(shè)計步驟（了解，核心）。
靜剛度——設(shè)計概念（學(xué)時：2學(xué)時）。
基本類型，各項靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。
支承系統(tǒng)設(shè)計——設(shè)計策略（學(xué)時：1學(xué)時）。
截面的選擇原則（理解，核心）。
3.6控制系統(tǒng)設(shè)計。
控制系統(tǒng)——設(shè)計概念（學(xué)時：1學(xué)時）。
操縱系統(tǒng)——設(shè)計概念（學(xué)時：1學(xué)時）。
操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。
主要參數(shù)的確定方法，機構(gòu)結(jié)構(gòu)及原理（理解，核心）共1學(xué)時。
3.8其它學(xué)時。
機動(學(xué)時：1學(xué)時)實驗(學(xué)時：6學(xué)時)講授提示及方法。
重點：機械，機械系統(tǒng)的相關(guān)概念及學(xué)科中的位置。難點：學(xué)習(xí)機械系統(tǒng)設(shè)計課程的重要性。
講授提示與方法：回顧機械工程的發(fā)展歷程，注重機械系統(tǒng)的整體性，提高學(xué)生對機械系統(tǒng)設(shè)計的認(rèn)知程度。
重點：功能原理設(shè)計的基本概念，主要設(shè)計參數(shù)及其確定方法。難點：各主要設(shè)計參數(shù)的特點及所適用場合。
講授提示與方法：強調(diào)總體設(shè)計在機電產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用中的重要性，強化機械系統(tǒng)的設(shè)計方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實例說明解釋各概念和各項設(shè)計參數(shù)。
4.3傳動系統(tǒng)設(shè)計。
重點：轉(zhuǎn)速圖的定義，轉(zhuǎn)速圖擬定方法和原則，擴大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動件的計算轉(zhuǎn)速，無級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計。
難點：擬定轉(zhuǎn)速圖的方法和步驟，設(shè)備的功率扭矩特性和傳動件計算轉(zhuǎn)速的求解方法，無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計特點。
講授提示與方法：引入實例講解轉(zhuǎn)速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉(zhuǎn)速圖擬定原則“口訣”結(jié)合實例講授轉(zhuǎn)速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點，比較設(shè)備功率扭矩特性特點和調(diào)速電動機功率扭矩特性關(guān)系講解無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計方法和特點；講授中充分利用多媒體課件。
4.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計。
重點：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動件，執(zhí)行軸組件計算，普通滑動導(dǎo)軌，普通滑動導(dǎo)軌計算。
難點：執(zhí)行軸組件的計算，滑動導(dǎo)軌計算中力學(xué)模型簡化過程和疊加。
講授提示與方法：引入工程力學(xué)中彈性模量、慣性矩、角應(yīng)變、強度和剛度等相關(guān)概念，考慮實際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動等因素影響，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)實例分項分析、比較和總結(jié)（或經(jīng)過理論推導(dǎo)和計算），得出結(jié)論。
重點：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設(shè)計中應(yīng)注意的若干問題。
難點：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。
講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項靜剛度的概念，結(jié)合支承系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)形式和截面的選擇原則闡明提高各項靜剛度的方法和措施。
4.6控制系統(tǒng)設(shè)計。
重點：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點：控制系統(tǒng)在機械系統(tǒng)中的作用。
講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應(yīng)注重相關(guān)課程知識的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。
重點：擺動式操縱機構(gòu)。
難點：擺動式操縱機構(gòu)的定位、行程和干涉。
5.1習(xí)題設(shè)計。
由于本課程主要講述機械系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計理論和設(shè)計方法，因此本課程的作業(yè)應(yīng)以綜合性分析和設(shè)計題目為主，使學(xué)生綜合運用教師在課堂上講述的設(shè)計理論和設(shè)計方法來解決機械系統(tǒng)的實際設(shè)計問題。習(xí)題主要有計算習(xí)題、分析習(xí)題和思考習(xí)題三種形式。習(xí)題涵蓋的主要方面包括：
2、機械系統(tǒng)主要參數(shù)計算和確定；
3、轉(zhuǎn)速圖的擬定、配齒和傳動件計算轉(zhuǎn)速的確定，已知傳動系統(tǒng)的分析與計算；
4、執(zhí)行軸的結(jié)構(gòu)分析和執(zhí)行軸組件的計算；
5、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)選擇、受力分析和驗算應(yīng)用；
6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析。
通過上述作業(yè)的練習(xí)使得學(xué)生們加深對課堂教學(xué)的理解，加強學(xué)生們對機械系統(tǒng)的分析、設(shè)計和計算能力，同時可反映學(xué)生對知識的掌握程度，針對存在的問題進行課堂教學(xué)的改進。
5.2實驗設(shè)計。
實驗項目共3項，合計6學(xué)時。實驗。
一、傳動系統(tǒng)分析（2學(xué)時）實驗類型：綜合性實驗；
實驗?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生深化對不同類型傳動系統(tǒng)的理解，增強對傳動系統(tǒng)的感性認(rèn)識，掌握傳動系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學(xué)生的工程分析能力。
實驗。
實驗?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生掌握靜剛度的檢測方法，熟悉靜剛度對執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強實際操作和團隊協(xié)作的能力。
實驗。
6.1考核的方式及成績的評定。
學(xué)生成績的構(gòu)成：平時成績占總成績的30%，期末成績占總成績的70%。
平時成績的構(gòu)成：上課出勤占平時成績的1/3，作業(yè)占平時成績的1/3，實驗占平時成績的1/3。
期末成績：閉卷筆試。
6.2考題的設(shè)計。
考試題分為以下三類，重點考察學(xué)生對基本概念、基本方法、基本技術(shù)的掌握和綜合運用。
1、概念、判斷、計算題。
2、綜合分析題。
重點考察學(xué)生綜合運用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。
3、傳動系統(tǒng)設(shè)計、運算和分析題。
重點考察學(xué)生設(shè)計和分析傳動系統(tǒng)及擬定轉(zhuǎn)速圖的能力。約占20%。
機械設(shè)計實驗報告篇五
通過該課程設(shè)計要使學(xué)生樹立起強烈的工程化意識，用工程化思想和方法開發(fā)軟件。切實體會出用軟件工程的方法開發(fā)系統(tǒng)與一般程序設(shè)計方法的不同之處，學(xué)生在對所開發(fā)的系統(tǒng)進行軟件計劃、需求分析、設(shè)計的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)并測試實際開發(fā)的系統(tǒng)。通過一系列規(guī)范化軟件文檔的編寫和系統(tǒng)實現(xiàn)，使學(xué)生具備實際軟件項目分析、設(shè)計、實現(xiàn)和測試的基本能力。
要求學(xué)生掌握軟件工程的基本概念、基本方法和基本原理，為將來從事軟件的研發(fā)和管理奠定基礎(chǔ)。每個學(xué)生選擇一個小型軟件項目（內(nèi)容參照《計算機綜合實踐指導(dǎo)》，宋雨等編著，清華大學(xué)出版社出版），按照軟件工程的生命周期，完成軟件計劃、需求分析、軟件設(shè)計、編碼實現(xiàn)、軟件測試及軟件維護等軟件工程工作，并按要求編寫出相應(yīng)的文檔。具體的方法可以選用傳統(tǒng)的軟件工程方法或者面向?qū)ο蟮姆椒ǎ_發(fā)環(huán)境和工具不限。
1．至少提交4個文檔,包括軟件計劃、軟件需求規(guī)格說明書、軟件設(shè)計說明書、軟件測試。
2．獨自實現(xiàn)了系統(tǒng)的某些功能，基本達(dá)到了要求的性能，經(jīng)過了測試，基本能運行。
（2）系統(tǒng)驗收、講解、答辯占25%（3）考勤占15%。
1.課程設(shè)計目的。
軟件工程課程設(shè)計是學(xué)習(xí)軟件工程課程后所進行的實踐環(huán)節(jié)，目的是培養(yǎng)學(xué)生用工程化的思想和標(biāo)準(zhǔn)文檔化的思想進行軟件開發(fā)。本次課程設(shè)計通過開發(fā)一個小型實用的軟件系統(tǒng)，親身體驗軟件生命周期中的各個環(huán)節(jié)，以加深對軟件工程課程的深入理解、鍛煉獨立分析、解決問題的能力。
2.課程設(shè)計要求。
1）復(fù)習(xí)軟件工程課程的主要內(nèi)容，熟練掌握軟件生命周期的理論以及各階段的基本概念。
2）明確可行性分析、需求分析、設(shè)計、測試等階段的基本任務(wù)和基本方法。3）熟練運用規(guī)范化的描述方法和文檔，描述軟件開發(fā)的各個階段。4）熟悉開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具。
2.2內(nèi)容要求。
1）對所設(shè)計和實現(xiàn)的系統(tǒng)進行可行性分析，提交可行性分析報告；
5）對所實現(xiàn)系統(tǒng)進行軟件測試，完成軟件測試報告。
1.可行性分析報告。
1.1項目簡介。
1.1.1項目目標(biāo)。
用戶可以在本系統(tǒng)查詢票價、余票，然后通過注冊登錄進行預(yù)訂車票，若沒有登錄則不能預(yù)訂車票和查看我的訂單。一般的用戶可以通過本網(wǎng)站選擇出發(fā)地點和到達(dá)地點來查詢車票，然后進行車票預(yù)訂，用戶還可以通過我的訂單來進行對預(yù)訂的車票進行退票和查詢自己預(yù)訂的車票詳細(xì)信息。
1.2對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析。
1.2.1處理流程和數(shù)據(jù)流程(系統(tǒng)流程圖)。
1.2.2對現(xiàn)有系統(tǒng)的其他說明。
本軟件在開發(fā)過程中，分為技術(shù)實現(xiàn)與使用軟件說明書兩大部分，這兩部分都有它的重要之處，若技術(shù)支持出現(xiàn)故障或疑難問題無法解決、程序開發(fā)出現(xiàn)偏差，程序嚴(yán)重錯誤而不解的，會影響開發(fā)軟件的進度和該軟件不能按期完成。若軟件說明書陳述出現(xiàn)問題，那出現(xiàn)部分描述含糊不清，則會影響該軟件的完整性與可繼承性。
機械設(shè)計實驗報告篇六
實驗名稱：
學(xué)號姓名1：20090540張世榮；
學(xué)號姓名2：20090581嚴(yán)郡。
實驗?zāi)康模?/p>
1.將各個小部件按照實驗說明書拼湊成完整的機器模型。
實驗要求：
實驗儀器：
機器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。
實驗步驟：
1，觀察機器模型的大致組裝過程，形成初步印象。
2，實際動手，按照說明書進行各部件的分別組裝，兩個同學(xué)分工，分別組裝各部件。
實驗結(jié)果：
如照片所示。
機械設(shè)計實驗報告篇七
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用。
3.可用于兩輪中心距較大的場合。
4.傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準(zhǔn)確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡(luò)帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當(dāng)拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出現(xiàn),此時主動輪轉(zhuǎn)動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應(yīng)力?
答案拉應(yīng)力,離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關(guān)?
答案主動輪包角,當(dāng)量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關(guān).
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應(yīng)力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應(yīng)力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是什么?
答案設(shè)計準(zhǔn)則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設(shè)計計算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準(zhǔn)長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種。
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側(cè)加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設(shè)計為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關(guān)?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間有關(guān).
18帶傳動為什么要核驗包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應(yīng)使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設(shè)計時，當(dāng)包角過小應(yīng)采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設(shè)張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準(zhǔn)確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點?
答案鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉(zhuǎn)急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當(dāng)鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應(yīng)減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應(yīng)為偶數(shù),以避免采用影響強度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機的種類,傳遞的功率,主動輪的轉(zhuǎn)速,從動輪的轉(zhuǎn)速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結(jié)構(gòu)由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當(dāng)鏈節(jié)為奇數(shù)時,需要用過渡鏈節(jié)才能構(gòu)成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時,會受到附加彎曲應(yīng)力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點處相互轉(zhuǎn)動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉(zhuǎn)動,在直邊上各點的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉(zhuǎn)速也不恒定,瞬時傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運轉(zhuǎn)時鏈條各元件處在變應(yīng)力狀態(tài),經(jīng)多次反復(fù)下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當(dāng)轉(zhuǎn)速很高和載荷大時會發(fā)生膠合?
答案當(dāng)轉(zhuǎn)速和載荷大時,套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應(yīng)滿足什么條件?
答案鏈輪材料應(yīng)滿足強度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準(zhǔn)確、蝸桿的導(dǎo)程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因為蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當(dāng)轉(zhuǎn)動螺桿時,若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導(dǎo)程角而變,任一值就應(yīng)有相應(yīng)的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟,減少刀具量,規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
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機械設(shè)計實驗報告篇八
第一段：介紹實驗背景和目的（200字）。
機械手設(shè)計實驗是我作為機械工程專業(yè)學(xué)生在大學(xué)里的重要課程之一。通過這個實驗，我能夠?qū)W習(xí)和掌握機械手的設(shè)計原理和相關(guān)技術(shù)。實驗的目的是為了培養(yǎng)我們的動手能力和創(chuàng)新意識，讓我們能夠?qū)⒗碚撝R應(yīng)用到實際中。
第二段：實驗過程和結(jié)果（300字）。
在實驗中，我們首先需要了解機械手的基本結(jié)構(gòu)和運動原理。然后，我們通過編程來控制機械手的運動軌跡。實驗中使用的材料包括電動機、軸承、齒輪等。我們需要根據(jù)實際情況來選擇合適的材料和設(shè)計機械手的結(jié)構(gòu)。在實驗過程中，我們遇到了很多問題和困難，比如電機的選擇和控制、機械手的運動精度等。我們通過不斷地嘗試和改進，最終成功地完成了機械手的設(shè)計和搭建。實驗結(jié)果表明我們設(shè)計的機械手能夠準(zhǔn)確地執(zhí)行我們所編程的指令，實現(xiàn)抓取、放置和旋轉(zhuǎn)等基本動作。
第三段：實驗中的收獲和體會（300字）。
通過這個實驗，我學(xué)到了許多有關(guān)機械手設(shè)計和控制的知識。我明白了機械手設(shè)計需要考慮材料的選擇、力學(xué)原理的運用和編程的技巧。通過實踐，我深刻理解了“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的道理。只有親自動手實踐，我們才能真正理解和掌握知識。此外，我還體會到了團隊合作的重要性。在實驗中，我們需要合作完成各個環(huán)節(jié)的工作，互相支持、互相協(xié)助，才能夠順利完成任務(wù)。通過團隊合作，我們不僅學(xué)到了知識，還培養(yǎng)了溝通和合作的能力。
第四段：實驗的優(yōu)點和不足（200字）。
這個實驗的優(yōu)點是能夠直觀地了解機械手的結(jié)構(gòu)和原理，并通過實踐操作來加深理解。同時，實驗還能夠培養(yǎng)我們的動手能力和創(chuàng)新意識。然而，這個實驗也存在一些不足之處。首先，由于設(shè)備和材料的限制，我們在實驗中無法完全模擬真實的工業(yè)環(huán)境。其次，實驗需要的時間和精力較多，而且實驗過程中會遇到各種問題和挑戰(zhàn)，需要耐心和毅力來解決。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
通過機械手設(shè)計實驗，我不僅學(xué)到了機械手設(shè)計和控制的知識，還培養(yǎng)了動手實踐和團隊合作的能力。這對我未來的專業(yè)發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃都具有重要意義。同時，這個實驗也讓我意識到了自己的不足和需要繼續(xù)努力的方向。在未來的學(xué)習(xí)和實踐中，我希望能夠進一步提升自己的設(shè)計和控制能力，將所學(xué)的知識應(yīng)用到實際中，并為實現(xiàn)機械自動化做出貢獻(xiàn)。
通過機械手設(shè)計實驗，我不僅學(xué)到了機械手設(shè)計和控制的知識，還培養(yǎng)了動手實踐和團隊合作的能力。這對我未來的專業(yè)發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃都具有重要意義。同時，這個實驗也讓我意識到了自己的不足和需要繼續(xù)努力的方向。在未來的學(xué)習(xí)和實踐中，我希望能夠進一步提升自己的設(shè)計和控制能力，將所學(xué)的知識應(yīng)用到實際中，并為實現(xiàn)機械自動化做出貢獻(xiàn)。
機械設(shè)計實驗報告篇九
兩周的機械設(shè)計實訓(xùn)結(jié)束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。
雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復(fù)復(fù)，有時算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。
還要從新確定數(shù)據(jù)。
從新計算。
有時候就想：搞設(shè)計咋就這么難呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。
但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設(shè)計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦!我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的'孫子是科學(xué)家了，哈哈!
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero!
機械設(shè)計實驗報告篇十
機械手作為一種重要的機器人技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，如工業(yè)生產(chǎn)線、醫(yī)療手術(shù)等。在機械手設(shè)計實驗中，我通過理論學(xué)習(xí)和實際動手操縱，深入了解了機械手的結(jié)構(gòu)和控制原理，并且進行了機械手的設(shè)計和調(diào)試。在實驗中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷的嘗試和探索，我取得了較好的成果，并且對于機械手的設(shè)計與應(yīng)用有了更深入的理解。
二、理論學(xué)習(xí)。
在實驗開始前，我首先對機械手的基本原理和結(jié)構(gòu)有了一定的了解。通過查閱相關(guān)資料和學(xué)習(xí)，我深入掌握了機械手的結(jié)構(gòu)和功能。機械手通常由機械臂、執(zhí)行器和傳感器等組成，而機械臂又由舵機和關(guān)節(jié)組成。在理論學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了機械臂運動學(xué)和逆運動學(xué)的基本原理，并了解了機械手控制系統(tǒng)的設(shè)計和算法。
三、實際操縱。
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實際操作，才能真正理解機械手的設(shè)計與控制。在實驗中，我使用了Arduino開發(fā)板和機械臂模塊進行操縱。首先，我按照實驗指導(dǎo)書，搭建了機械臂的原型和電路連接。然后，我編寫了相關(guān)的控制程序，并且通過對Arduino開發(fā)板的編程，實現(xiàn)了機械手的基本動作，如抓取、放置和轉(zhuǎn)動等。通過實踐操縱，我對機械手的控制原理和程序設(shè)計有了更深入的體會。
四、困難與挑戰(zhàn)。
在實驗過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，機械手的搭建和調(diào)試需要耐心和細(xì)心，一旦出現(xiàn)問題，就需要仔細(xì)排查，并進行相應(yīng)的修正。其次，機械手的控制程序設(shè)計需要編寫各種傳感器和執(zhí)行器的驅(qū)動程序，而且經(jīng)常會出現(xiàn)一些意想不到的問題，如邏輯錯誤或硬件故障，這對我來說是一次不小的挑戰(zhàn)。最后，機械手的運動學(xué)和逆運動學(xué)的計算復(fù)雜，需要充分理解相關(guān)數(shù)學(xué)和物理知識，這對于我來說也是一次很大的考驗。但是，通過對困難和挑戰(zhàn)的不斷努力和思考，我最終戰(zhàn)勝了困難，取得了較好的成果。
五、總結(jié)與展望。
通過機械手設(shè)計實驗，我不僅深入了解了機械手的結(jié)構(gòu)和控制原理，還提高了實際操作和問題解決能力。實驗中，我不斷嘗試和調(diào)試，從失敗中吸取教訓(xùn)，最終取得了成功。在未來，我將進一步學(xué)習(xí)和研究機械手的相關(guān)知識，并且在實際應(yīng)用中不斷探索，在機械手設(shè)計和應(yīng)用領(lǐng)域取得更大的突破。
總之，機械手設(shè)計實驗不僅是對機械手理論知識的鞏固與實踐，更是培養(yǎng)了我們的動手能力和創(chuàng)新思維。通過這次實驗，我對機械手的設(shè)計與控制有了更深入的理解，也體會到了科學(xué)研究與實踐的魅力。機械手設(shè)計實驗是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，對于我的未來學(xué)習(xí)和研究有著重要的意義。通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我相信我能在機械手的設(shè)計與應(yīng)用領(lǐng)域取得更好的發(fā)展！
機械設(shè)計實驗報告篇十一
經(jīng)過對...導(dǎo)論實驗的相關(guān)操作，讓我對自我本專業(yè)的地理信息科學(xué)這個專業(yè)有了很大認(rèn)識，對我們這的專業(yè)未來是向哪方面發(fā)展的有了必須的見解，使我更加扎實的掌握了有關(guān)地圖制作的基本知識，并且掌握了專題地圖的制作方法和空間內(nèi)插、疊加分析等試驗操作并學(xué)會用mapinfo等軟件。鞏固課堂上所學(xué)的地圖編繪與制作的基本原理、綜合理論和方法，從而提高我們的專業(yè)水平和動手本事。本次課程實驗設(shè)計在制圖過程中雖然遇到了不少的問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一次又一次的實踐，并經(jīng)過同學(xué)間互相幫忙以及向各師兄的詢問，最終完成了專題地圖、地形分析等的實驗制作。在制圖過程中也暴露出了自我在這方面的知識欠缺和對軟件不不熟悉。實踐出真知，經(jīng)過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵，僅有將理論與實踐結(jié)合起來才是最好的效果。
過而能改，善莫大焉。在課程實驗學(xué)習(xí)過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯誤和不足，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲取。在制圖過程中，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程實驗學(xué)習(xí)最終順利完成了，在設(shè)計中學(xué)習(xí)到了以往不明白不懂的東西。所以在今后的學(xué)習(xí)實踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的去探究，然后一一進行解決，僅有這樣，才能很好的完成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，收獲喜悅，收獲成功！
機械設(shè)計實驗報告篇十二
作為一名機械設(shè)計師，我不僅需要具備理論知識，還需要在實踐中不斷磨練自己的技能。實驗是我鍛煉能力和提升技術(shù)水平的重要途徑之一。在這篇文章中，我將分享我作為一名機械設(shè)計師實驗的心得體會。
第一段：實驗前的準(zhǔn)備工作。
在進行實驗之前，充分的準(zhǔn)備工作直接影響到實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和完整性。首先，我會詳細(xì)閱讀實驗手冊和相關(guān)資料，確保自己對實驗的目的、原理和流程有一個全面的了解。其次，我會做好實驗所需的器材和材料的準(zhǔn)備工作，保證實驗過程的順利進行。最后，我會提前規(guī)劃實驗的時間和地點，以確保有足夠的時間進行實驗，并且實驗環(huán)境符合要求。這樣的準(zhǔn)備工作能夠讓我在實驗開始前有一個清晰的思路，有條不紊地開展實驗工作。
第二段：實驗中的觀察和記錄。
在進行實驗的過程中，我會認(rèn)真觀察實驗現(xiàn)象，并及時進行記錄。觀察的細(xì)致和記錄的詳盡是解決實驗中問題的關(guān)鍵。我會仔細(xì)觀察實驗裝置的運行狀態(tài)、試驗樣品的表現(xiàn)以及儀器測量的數(shù)據(jù)。同時，我會將這些觀察結(jié)果和測量數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄下來，以備后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和實驗結(jié)果的總結(jié)。觀察和記錄的過程培養(yǎng)了我的觀察力和表達(dá)能力，同時糾正了我在實驗中的不足。
第三段：實驗中的問題分析和解決。
在實驗中，經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，比如實驗裝置不正常、樣品異常等等。遇到問題時，我會首先分析問題的原因，并采取相應(yīng)的措施進行解決。例如，當(dāng)實驗裝置不正常時，我會仔細(xì)檢查每個零部件的連接情況，并逐一排查故障點，直到找到解決方案。在解決問題的過程中，我意識到了問題是一個挑戰(zhàn)，而解決問題則是一個成長的機會。通過實驗中的問題解決，我不僅學(xué)會了分析和解決問題的方法，還提高了自己的技術(shù)能力。
第四段：實驗結(jié)果的總結(jié)和歸納。
每一次實驗都有一個明確的目標(biāo)，希望通過實驗獲得一些有價值的結(jié)果。所以，實驗結(jié)果的總結(jié)和歸納是實驗工作的重要部分。在總結(jié)和歸納的過程中，我會仔細(xì)分析實驗結(jié)果，找出其中的規(guī)律和問題。如果實驗結(jié)果符合預(yù)期，那么我會思考是否還有其他因素需要考慮。如果實驗結(jié)果與預(yù)期不符，那么我會進一步分析原因，并嘗試修正實驗的不足?？偨Y(jié)和歸納的過程讓我更深入地理解了實驗的目的和實驗現(xiàn)象背后的原理。
第五段：實驗后的思考和反思。
實驗結(jié)束后，我會花一些時間進行思考和反思。我會回顧整個實驗過程，思考實驗的優(yōu)點和不足。同時，我還會思考實驗所遇到的問題和解決方法是否能夠應(yīng)用到其他領(lǐng)域。在思考和反思的過程中，我不僅獲得了對實驗的更深入的理解，還找到了實驗過程中需要改進的地方。這樣的反思能夠幫助我進一步提升自己的實驗技術(shù)，并指導(dǎo)我更好地進行下一次實驗。
通過實驗，我不僅提高了自己的實驗技術(shù)和問題解決能力，還進一步理解了機械設(shè)計的原理和應(yīng)用。實驗不僅是一種檢驗自己能力的方式，更是一個探索和發(fā)現(xiàn)的過程。在未來的實踐中，我將繼續(xù)積極參與實驗，不斷學(xué)習(xí)和成長，為機械設(shè)計事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
機械設(shè)計實驗報告篇十三
回顧起此課程設(shè)計，感慨頗多，從理論到實踐，在這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，能夠說得是苦多于甜，累，可是能夠?qū)W到很多很多的東西，不僅僅鞏固了以前所學(xué)過的知識，也學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。在實驗操作與設(shè)計的過程中遇到問題也頗多，但可喜的是最終都得到了解決。
此次課程實驗學(xué)習(xí)給自我最大的感觸是，不管什么樣的軟件，懂的也好不懂的也好，都要動手去用，僅有自我操作了，才會真正明白其中的用處，其次是，在遇到困難的時候，不要總是一個人在那搗鼓，同學(xué)間應(yīng)當(dāng)互相的幫忙，有時候向別人學(xué)習(xí)，會比自我一個人在哪兒毫無頭緒的摸索更好。
此次設(shè)計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，俗話說的好，讀書破萬卷下筆如有神，沒有學(xué)不會僅有不肯學(xué)！我堅信，只要下一番功夫就能有夢想的收獲！
經(jīng)過這次實驗，讓我更加了解到地理信息系統(tǒng)原理與方法的重要性，以及它對我們資源勘查專業(yè)發(fā)展發(fā)揮的重要作用。學(xué)習(xí)，我覺得結(jié)果并不是最重要的，很多結(jié)果并不完美，可是學(xué)習(xí)這個過程是不可少的。當(dāng)自我把本課程所有的實驗做完后，才領(lǐng)悟到教師所說話的含義，要掌握一種新的軟件，得隨著實踐的演練，經(jīng)過循序漸進的學(xué)習(xí)，才能更好的掌握它。這次實驗，學(xué)到的東西很多。
機械設(shè)計實驗報告篇十四
作為一名機械設(shè)計師，實驗是我工作中不可或缺的一部分。在進行實驗的過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗和體會，這些經(jīng)驗不僅提升了我的技能，還加深了我對機械設(shè)計的理解。在這篇文章中，我將分享我在實驗中的心得體會，并探討實驗對于機械設(shè)計師的重要性。
首先，實驗可以鞏固理論知識。在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)了大量的機械設(shè)計理論知識，但僅憑紙上的推算和計算是無法真正理解和掌握的。實驗讓我有機會將理論知識付諸實踐，并觀察與預(yù)期結(jié)果的差異。例如，在一個機械結(jié)構(gòu)的實驗中，我發(fā)現(xiàn)即使是微小的元件的位置和布局也會對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生巨大影響。通過實驗，我深刻認(rèn)識到理論只是一種基礎(chǔ)，只有通過實踐才能形成自己的思維模式和解決問題的能力。
其次，實驗是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的良好途徑。在實驗中，我經(jīng)常會面臨各種各樣的問題，例如設(shè)計失誤、設(shè)備故障等。這些問題需要我靈活運用所學(xué)的知識，尋找解決辦法。有時候我在設(shè)計一件零部件時會遇到困難，這時我會去研究類似的解決方案，并根據(jù)具體情況進行改進。通過在實驗中不斷解決問題，我逐漸培養(yǎng)了解決問題的能力，并增強了我的創(chuàng)新能力。實驗是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的重要途徑之一。
再次，實驗可以提高溝通協(xié)作能力。機械設(shè)計師往往需要與團隊成員、制造工程師、客戶等人員進行合作。在實驗中，我和實驗室的助教及同學(xué)們進行合作，分工合作，共同解決問題。通過實驗，我學(xué)會了如何與他人建立良好的溝通和合作關(guān)系，如何協(xié)調(diào)各方利益，以實現(xiàn)共同目標(biāo)。這種團隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作生活具有重要意義，使我能夠更好地與他人合作，共同完成任務(wù)。
此外，實驗也有助于提高應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實驗中，由于各種原因會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，比如設(shè)備故障、材料短缺等。這些問題需要我迅速做出反應(yīng)，并采取應(yīng)對措施。通過實驗的鍛煉，我逐漸養(yǎng)成了冷靜應(yīng)對問題的習(xí)慣，增強了我的應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實驗中，我學(xué)會了不慌不忙地去面對問題，并從中吸取教訓(xùn)，提高自己的能力。
綜上所述，作為一名機械設(shè)計師，實驗心得體會是非常重要的。通過實驗，我不僅鞏固了理論知識，還培養(yǎng)了創(chuàng)新能力和解決問題的能力，提高了溝通協(xié)作能力，增強了應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。實驗是機械設(shè)計師不可缺少的部分，它不僅是理論知識的延伸，更是培養(yǎng)綜合能力的重要途徑。因此，我會繼續(xù)努力，通過實驗不斷提升自己的機械設(shè)計能力。
機械設(shè)計實驗報告篇十五
本實訓(xùn)的目的在于把握autocad用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)形象思維能力，要求我們能夠用autocad繪制二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結(jié)合，通過《機械制圖課程設(shè)計》做了一套工程圖樣的操作實例。
目的與任務(wù)：
1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙。
2、繪制和閱讀簡單機械圖樣的基本能力;。
3、了解到autocad2008的新功能;。
4、熟練掌握autocad2008的二維繪圖功能;。
5、掌握autocad2008的三維繪圖功能。
6、掌握了正投影法的基本原理及其應(yīng)用;。
實訓(xùn)要求。
本實訓(xùn)要求熟悉制圖的基本規(guī)格和基本知識，正確掌握用正投影法表達(dá)空間幾何形體，培養(yǎng)繪圖和讀圖的能力。在實訓(xùn)過程中按要求《機械制圖》和autocad2008知識的緊密結(jié)合，作到既要掌握autocad2008的作圖技巧，又要符合《機械制圖》的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。熟練掌握零件圖繪制的基礎(chǔ)上，學(xué)會裝配圖的繪制和三維實體造型。
1.箱體。
2.墊圈。
3.直齒輪。
4.左上端蓋5.管套。
6、左下端蓋7、襯套。
8、壓碗9、圓錐齒輪軸。
總結(jié)。
通過此次實訓(xùn)，我詳細(xì)了解到一個真實零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓(xùn)復(fù)習(xí)了很多我以前學(xué)過的知識，對我以前學(xué)過的一些知識又做了一次練習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓(xùn)內(nèi)容較多，時間較短，發(fā)現(xiàn)自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習(xí)爭取在以后的學(xué)習(xí)和工作中出色的完成任務(wù)。雖然我已經(jīng)很好的完成了實訓(xùn)，但是我覺得本次實訓(xùn)雖然比我們平時的作業(yè)困難了一點，但是這并不能說明我們就可以勝任某項制圖工作，因為我們這次實訓(xùn)的內(nèi)容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個制圖者應(yīng)該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的制圖工作者的路還很遙遠(yuǎn)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我將為其而努力。
機械制圖(cad)實訓(xùn)能夠圓滿結(jié)束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導(dǎo)，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導(dǎo)是我們堅持的不懈動力。
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