最新反事故心得體會(精選15篇)

心得體會是我們在生活中不斷成長和進(jìn)步的過程中所獲得的寶貴財富。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

反事故心得體會篇一

在現(xiàn)代社會，事故頻發(fā)時有所聞，無論是交通事故、工傷事故，還是其他意外事故，都給人們的生活帶來了巨大的困擾和傷害。為了提高安全意識，保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全，我們開展了一系列反事故的活動。在這個過程中，我不僅深刻認(rèn)識到了事故的危害和反事故的重要性，也汲取了一些寶貴的心得體會。

第二段：事故的危害

事故是不可預(yù)測的，但它毫無疑問地給人們帶來了嚴(yán)重的傷害和損失。交通事故導(dǎo)致眾多人員傷亡和財產(chǎn)損失，而工傷事故則使工人失去了辛辛苦苦勞動來的成果，甚至使其殘疾或喪命。除此之外，其他意外事故也常常導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。這些災(zāi)難性的事故不僅給個人和家庭帶來了沉重的打擊，也對社會經(jīng)濟(jì)造成了不可估量的損失。

第三段：反事故的重要性

事故的危害使我們深刻認(rèn)識到了反事故的重要性。反事故是預(yù)防事故發(fā)生的有效手段，它不僅可以保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全，還能維護(hù)社會的穩(wěn)定和發(fā)展。反事故的活動包括制定安全規(guī)章制度、加強(qiáng)宣傳教育、改進(jìn)工作環(huán)境和設(shè)備，提高人們的自我保護(hù)意識等。只有不斷加強(qiáng)反事故工作，預(yù)防事故的發(fā)生，才能保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全。

第四段：反事故的體會

在反事故的實踐中，我體會到了一些寶貴的經(jīng)驗。首先，要提高安全意識。只有時刻保持高度的警惕，才能及早發(fā)現(xiàn)潛在的危險，采取相應(yīng)的防范措施。其次，要遵守安全規(guī)章制度。安全規(guī)章制度是保障安全的基本準(zhǔn)則，大家必須嚴(yán)格遵守，不得有違背規(guī)定的行為。再次，要加強(qiáng)宣傳教育。通過多種形式的宣傳教育，增強(qiáng)人們的安全意識和責(zé)任感，提高他們的自我保護(hù)能力。最后，要改進(jìn)工作環(huán)境和設(shè)備。優(yōu)良的工作環(huán)境和設(shè)備不僅能提高工作效率，還能減少事故的發(fā)生。因此，我們要時刻關(guān)注工作環(huán)境和設(shè)備的安全狀況，及時進(jìn)行維護(hù)和改進(jìn)。

第五段：總結(jié)與展望

反事故工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要全社會的共同努力。在今后的工作中，我們應(yīng)該進(jìn)一步加大反事故的力度，完善反事故的制度和機(jī)制，提高反事故的工作效率。同時，我們也要加強(qiáng)與其他單位和個人的合作，形成合力，共同推進(jìn)反事故工作的開展。通過不懈的努力，相信我們一定能夠構(gòu)建安全和諧的社會，保護(hù)人民的生命安全和財產(chǎn)安全。

通過這次反事故的活動，我深刻認(rèn)識到了事故的危害和反事故的重要性。只有加強(qiáng)反事故工作，不斷提高安全意識和自我保護(hù)能力，才能最大限度地預(yù)防事故的發(fā)生，保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全。希望未來的社會能夠越來越安全，人們能夠遠(yuǎn)離各種事故的傷害，擁有一個幸福和美好的生活。

反事故心得體會篇二

保潔分公司作為檢修運(yùn)營公司的一員，通過組織學(xué)習(xí)甘肅甘谷發(fā)電廠人身傷亡事故通報，深受教育，體會深刻，在今后的工作中，應(yīng)該做到：

一、 在工作中，要端正態(tài)度，提高認(rèn)識，高度重視。

從領(lǐng)導(dǎo)自身要充分認(rèn)識到安全工作的長期性、復(fù)雜性和反復(fù)性，任何時候都要警鐘長鳴，要懷著敬畏的心態(tài)從事安全生產(chǎn)工作，以對公司負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)的高度，做到安全意識和責(zé)任到位、安全生產(chǎn)管理和責(zé)任制落實到位、安全生產(chǎn)的組織保障和技術(shù)支持到位、安全生產(chǎn)隊伍作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)培訓(xùn)到位，確保做好事故隱患的排查和整改工作。

二、 強(qiáng)化措施，狠抓落實。

作為領(lǐng)導(dǎo)要正視目前面臨的嚴(yán)峻安全生產(chǎn)形勢，繼續(xù)把防止人身事故作為重點(diǎn)工作抓好，進(jìn)一步深化“三講一落實”和“三不違章”活動，加大反違章的力度，狠抓深層次的違章行為，增強(qiáng)干部員工的安全意識，全面提高安全管理水平。

要樹立安全生產(chǎn)存在的問題是可以解決的信念，高度重視各類隱患排查發(fā)現(xiàn)的問題，落實責(zé)任，制訂整改計劃閉環(huán)整改。

三、 結(jié)合實際，認(rèn)真加以整改。

公司組織每一名員工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，逐條對照事故原因、事故處理、吸取教訓(xùn)、防范措施，查找本部門各班組和個人存在的問題，保潔分公司要針對這起事故，從規(guī)章制度的執(zhí)行、反事故措施的落實、作業(yè)現(xiàn)場的管理和現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化等方面，認(rèn)真開展一次隱患排查活動，舉一反三，堵塞管理漏洞，有效防范事故的發(fā)生。

反事故心得體會篇三

事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進(jìn)線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認(rèn)制。在操作以前沒有看到35千伏進(jìn)線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進(jìn)行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進(jìn)展順利，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點(diǎn)沒有人能肯定的否認(rèn)，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認(rèn)，或少一步操作。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護(hù)當(dāng)事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸?，班組要進(jìn)行整頓了，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)（這一點(diǎn)是好的）進(jìn)行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護(hù)，新進(jìn)入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué)，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo)，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學(xué)好！”，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具。可是出了這樣的事情，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的，不是對當(dāng)事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強(qiáng)制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細(xì)，還好搞好同事之間的關(guān)系。

二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚(yáng)人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

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驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機(jī)會。

通過對《會議紀(jì)要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)心得：1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運(yùn)籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴(yán)重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀(jì)要的精神，我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

反事故心得體會篇四

事故隨時隨地可能發(fā)生，對于每一個人來說，保護(hù)自己和身邊的人是至關(guān)重要的。在日常生活中，我們應(yīng)該怎么做才能盡可能地避免事故的發(fā)生，或者在不幸遭遇事故后能夠及時、有效地應(yīng)對呢？下面我將結(jié)合個人的經(jīng)歷和體會，分享一些事故安全方面的實用經(jīng)驗。

第二段：出行前的準(zhǔn)備工作

在出行前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查自己的工具、設(shè)備和交通工具等，確保它們處于良好的工作狀態(tài)。特別是對于經(jīng)常使用的工具和交通工具，要定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修，而非等到出現(xiàn)故障再修理。此外，了解出行路線和地形，根據(jù)情況攜帶必要的工具、藥品和食品等，以備不時之需。最好事先做好車輛保險，以減輕給自己和他人帶來的財務(wù)風(fēng)險。

第三段：遇到事故時的應(yīng)對策略

當(dāng)事故發(fā)生時，快速而冷靜地做出反應(yīng)是最重要的。首先，要保護(hù)好自己和他人的安全，迅速離開事發(fā)現(xiàn)場，并保持冷靜。其次，撥打報警電話并等待救援人員到來，同時盡量將現(xiàn)場的情況告知給運(yùn)營商或領(lǐng)事館等相關(guān)部門。除此之外，我們還可以拍照取證，收集相關(guān)證據(jù)以便日后處理。在處理完事故后，可盡快安排車輛維修，并及時向保險公司申報，保障自身和他人的合法權(quán)益。

第四段：預(yù)防措施

除了適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備和應(yīng)對策略，我們還可以通過意識和行動來預(yù)防事故的發(fā)生。例如，遵守交通規(guī)則，如不開車超速、不闖紅燈、不酒后駕車等；保持警覺，隨時注意周圍的環(huán)境和狀況，如如有車輛駕駛異常、行人異常等；防范自身的安全，如落實自我保護(hù)意識、不擅自爬高危險區(qū)域等。通過這些行動，我們可以有效地防范事故的發(fā)生，并保護(hù)自己和周圍的人。

第五段：總結(jié)

在日常生活和工作中，我們應(yīng)該始終保持關(guān)于事故的意識和警覺，采取必要的預(yù)防和應(yīng)對措施，以確保自己和他人的安全。出行前的準(zhǔn)備工作、遇到事故時的應(yīng)對策略、預(yù)防措施等方面的體會和經(jīng)驗，可以幫助我們更好地處理與事故相關(guān)的問題。最終，通過多年的累積和積極實踐，我們可以使自己更加安全，降低事故發(fā)生的風(fēng)險，有效地保護(hù)自己和他人的安全。

反事故心得體會篇五

歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。

高壓試驗檢修工作，是對設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對設(shè)備定性，來科學(xué)評估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。

主要有以下幾點(diǎn)：

1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。

2.試驗工作性質(zhì)帶有高壓危險性，我們隨時要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查；對操作方法進(jìn)行檢查；對一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上；二次試驗的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。

3.試驗的項目必須做全、真實。全項目的綜合參數(shù)，對整個設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項、缺相都會使試驗結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗項目做全、真實最為關(guān)鍵。

4.實測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。

安全不僅是人身的安全，同時也是儀器、設(shè)備的.安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對待試驗數(shù)據(jù)、是每個試驗電工因具備的最基本的要求。

我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

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校園傷害事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。

一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭

分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。

二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故責(zé)任承擔(dān)

根據(jù)過錯責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況

在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路?！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆?biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

反事故心得體會篇六

每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理；安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。

“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì)；加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解；加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感。

事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，

幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。

通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實驗室工作。在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實實關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識，不斷充實自己。也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。

有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。

是?。“踩@么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認(rèn)識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。

廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實處。

因為作為工人，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學(xué)習(xí)安全與安全同行。

未來的日子里，讓我們與安全同行吧！這樣才能享受清晨的朝露，午間的茶香，晚間的夕陽，享受與戀人，朋友，家人在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。

反事故心得體會篇七

出事故是每個人都不愿意面對的情況，但不可避免的是，我們在生活中很可能會遭遇一些突發(fā)的意外情況。當(dāng)我們遭遇這些意外情況時，我們應(yīng)該怎樣應(yīng)對呢？今天，我想通過分享自己的經(jīng)歷，來探討一下關(guān)于“出事故心得體會”這個主題。

第二段：事故經(jīng)歷

兩年前我曾經(jīng)遭遇過道路事故。當(dāng)時，我開車在路上行駛時，突然出現(xiàn)了一輛車闖紅燈，結(jié)果我撞上了它。當(dāng)時，我的心情非常的慌亂，想到還有其他的車輛、行人，心情更加的不安。當(dāng)車子停下來的時候，我發(fā)現(xiàn)自己的責(zé)任比較大，因為環(huán)境中沒有其他的人，而我的車輛撞上了別人的車輛。當(dāng)然，與此同時，我還感到很慶幸，自己沒有造成傷害，也沒有遭遇到其他的惡劣后果。

第三段：總結(jié)經(jīng)驗

這個時刻，我意識到出現(xiàn)事故時，不要慌亂，應(yīng)該沉著冷靜，首先確認(rèn)事故的成因和責(zé)任，然后向警方報案。如果有被傷及的人，則應(yīng)該及時撥打120救援電話來進(jìn)行緊急救護(hù)。同時，斷電斷氣的先生們，需要盡快地用通訊工具進(jìn)行緊急聯(lián)系，以便在緊急情況下尋求幫助。

第四段：反思經(jīng)驗

遭遇事故后，除了總結(jié)經(jīng)驗，更需要廣泛地反思經(jīng)驗。我們應(yīng)該認(rèn)真思考我們遭遇事故的原因，并找到這些原因所在。如果因為自己的錯誤導(dǎo)致了事故，我們應(yīng)該認(rèn)真反思自己的行為、態(tài)度和責(zé)任，并對自己的準(zhǔn)時性和安全性進(jìn)行反思。這其實也是在對自己的負(fù)責(zé)，因為它能讓我們在未來的任何情況下都可以發(fā)揮更好的先見之明，而不會用后悔來換取教訓(xùn)。

第五段：提高安全意識

事故告訴我們，生命只有一次，我們在路上要時刻保持警覺，呵護(hù)自己和他人的安全。我們應(yīng)該認(rèn)真遵守交通規(guī)則，盡量減少人為錯誤的發(fā)生，從而保障自己和他人的安全。在平日生活中，我們也應(yīng)該認(rèn)真把車子、家、工作場所等地方的安全隱患進(jìn)行排查，定期對設(shè)備進(jìn)行檢驗和維修，確保安全問題得到妥善地解決。

結(jié)論：在日常生活中，我們不能隨意留下安全隱患，我們應(yīng)該認(rèn)真考慮所有的突發(fā)事件，盡最大努力來避免它們的發(fā)生。在事故遭遇后，我們應(yīng)該及時嘗試總結(jié)經(jīng)驗和反思問題，并在未來更好地避免它們。最后，我們也應(yīng)該時刻提高安全意識，做一個全面的,、安全認(rèn)真的人。

反事故心得體會篇八

火災(zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在社會大環(huán)境中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到化學(xué)品等高危險物質(zhì)，整個社會對火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但是具體到一些細(xì)小的部位就缺少了后偶在安全防范理念梁，但通過這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

第一是要“抓重點(diǎn)”，第二是要“抓薄弱”，第三是要“抓細(xì)節(jié)”。

水火無情，無數(shù)的生命被火災(zāi)奪取，火災(zāi)不僅給我們帶來肉體上的摧殘，而且給我們帶來精神上的傷害。從這次的火災(zāi)安全知識學(xué)習(xí)中，我們深刻的認(rèn)識到了關(guān)注消防、關(guān)注生命的重要性!火是人類生活中不可缺少的一種能源，生活中處處需要火。若對火不加以適當(dāng)?shù)氖褂茫涂赡軙l(fā)生火災(zāi)，造成可怕的后果。其實人們也是可以戰(zhàn)勝火的，這就需要在火災(zāi)中學(xué)會自救。那么，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，需要做些什么呢?萬一生活中發(fā)生火災(zāi)，首先要保持冷靜，理智的分析思考，在緊急中尋求生存的希望。其次，掌握一些必要的就生方法也是非常有用的。在火勢還沒有蔓延的時候，可用滅火器來自救。當(dāng)火勢較大時，首先保持冷靜，撥打119火警救助。

“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的`話題;“幸福”一個多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。作為當(dāng)代的大學(xué)生，新一代的高素質(zhì)人才，未來的建設(shè)者，我們在學(xué)習(xí)文化知識的同時往往忽略了身邊的安全問題，這也就造成了迄今為止數(shù)以萬計的社會安全事故。玩具丟了,還可以再買;花兒謝了,還可以再開;如果生命沒有了呢還會再有嗎，生命沒有彩排,所以對于每個人來說,生命只有一次,是十分寶貴的.我們的安全時刻都受著威脅.近年來，社會娛樂場所、高校之中火災(zāi)、深林大火事故頻發(fā)，各種案例屢見不鮮。

“火災(zāi)猛于虎”最近這幾年火災(zāi)事故頻發(fā)，給國家和人民造成了嚴(yán)重單損失，每年因為火災(zāi)死亡和受傷的人數(shù)不計其數(shù)，在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊.多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望.珍惜生命,從我做起,規(guī)范用電，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)。

面對各種各樣的火災(zāi)事故，在我們感慨與震驚的同時，要牢記教訓(xùn)，警惕自己，避免慘劇的再次發(fā)生。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜.隨著生活中的事故不斷發(fā)生,這也是在警告我們,生命沒有彩排,每天都是現(xiàn)場直播,沒有人知道下一秒會發(fā)生什么事,所以我們要時時警惕,每個人的生命只有一次,不要那生命開玩笑.增強(qiáng)安全意識，從自己做起。

安全，是老師和家長共同關(guān)注的問題，讓孩子能夠高高興興、平平安安，是無數(shù)大人共同的心愿;然而無論是在校還是在家，我們的身邊總是存在著這樣那樣的安全隱患。

在生活中，不光是用火，還有很多方面需要我們關(guān)注，用電、上學(xué)放學(xué)、旅游、飲食等等。只有我們不出意外，老師和家長才能放心。必須時時事事牢固樹立安全重于一切的意識，嚴(yán)密防范，居安思危。但愿所有人，都能擺脫“危險”的糾纏，讓“安全”像個保鏢，永遠(yuǎn)伴我們前行!

反事故心得體會篇九

某日鄭州5號線地鐵正在運(yùn)行時，因為暴雨積水過多，不得不緊急停車。片刻時光，就有潮水般的積水灌進(jìn)車廂，一會車廂就被水漫的齊腰深，而這時，有500人被困在車廂內(nèi)。其驚慌和惶恐程度可想而知。好在地鐵管理人員，告訴大家救援一會兒會到，人們的情緒稍平復(fù)了些許。暴雨還在繼續(xù)，積水更是如洪水猛獸，這時還在繼續(xù)積灌，在到平肩深時，人們的恐懼也達(dá)到了頂點(diǎn)。

很不幸，這次地鐵受困，有12人還是失去了生命。在這樣的天災(zāi)面前，人們是那樣的無奈卑微，只一頓飯的時間，這500人如同從鬼門關(guān)走了一遭。有網(wǎng)友發(fā)文慶幸死里逃生，最后還是在解放軍的火速搶救下，終于獲得了新生;也有網(wǎng)友當(dāng)時在被困時，就打電話留遺言的;看到這些，真是讓人熱淚盈眶，這樣的時候，生死只玄于一線，人們只有保持好心態(tài)，內(nèi)心充滿希望，也終于等到了解放軍的到來和解救。

此刻的鄭州，是斷水?dāng)嚯?，生活還一片狼藉。街道上到處可見洪災(zāi)后的慘況，車子倒在地下，垃圾瓶水沖的到處都有，淤泥也處處可見，還有那些蟲子也不失時機(jī)的來湊趣，要見證下這樣特殊的時刻?？蓽嘏?，卻在人間持續(xù)，更多的是中國的各處對河南的支援，讓我們再次感受到中國的溫情。

我們這個時代，是多變的，也是精彩的，這不得不歸功于網(wǎng)絡(luò)這飛速發(fā)展的科技。百度就直接成立救援和直播間，現(xiàn)場來解決災(zāi)難;只有你留下姓名地址電話，這邊就會有相關(guān)人員給你聯(lián)系，這樣及時的補(bǔ)助，沒有網(wǎng)絡(luò)是無法想象的'。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南，還有騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動等等這樣的大牌企業(yè)，都給河南支援了上億元的幫助，還有我們耳熟能詳?shù)拿餍莻?，鄧超、黃曉明、關(guān)曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助。是的，洪水無情人有情，特別是中國人，在災(zāi)難面前，眾志成城，這樣的精神，我們都要為之感動不已。

我們都知道，鄭州是鐵路帶來的城市，是一個鐵路樞紐。因為這場暴雨，很多列車此時還在停車，依然在受困中。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品，這就已經(jīng)解決了最大的難關(guān)?？吹叫侣?wù)f，現(xiàn)在的鄭州，正在全面搶救中，今晚電力大部分都要恢復(fù)了。應(yīng)該馬上，這些列車都要能夠正常運(yùn)行了。

反事故心得體會篇十

近年來，工業(yè)化進(jìn)程加快，廠房和工場數(shù)量急速增長，隨之而來的是各種安全隱患問題和事故風(fēng)險。作為一名從事工業(yè)生產(chǎn)的職場人士，在經(jīng)歷過一次驚心動魄的廠事故后，我深刻認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性和必要性。在這篇文章中，筆者將結(jié)合個人經(jīng)歷和心得，探討如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和員工安全意識，預(yù)防和減少工廠事故的發(fā)生。

第一段，事故源頭管理：良好的管理機(jī)制是防止工廠事故的重要手段。事故源頭管理包含落實企業(yè)主體責(zé)任和管理干部責(zé)任、建立預(yù)警機(jī)制、規(guī)范工藝流程、提高職工安全素質(zhì)等內(nèi)容。企業(yè)主體責(zé)任應(yīng)當(dāng)落實到位，管理干部在職能范圍內(nèi)積極推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，建立有效的預(yù)警機(jī)制，預(yù)防事故的發(fā)生。同時，應(yīng)對工藝過程進(jìn)行科學(xué)控制和不斷優(yōu)化，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，提高職工安全意識，做好事前預(yù)防工作，盡可能地將職業(yè)災(zāi)害的發(fā)生降到最低。

第二段，教育培訓(xùn)與人員梯度管理：職工是防范工廠事故的第一道防線。教育培訓(xùn)和人員梯度管理不僅是職工安全素質(zhì)提升的關(guān)鍵手段，也是實現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)和管理升級的必要模式。要求職工嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)范操作流程，不懈加強(qiáng)安全紀(jì)律教育，保障職工落實安全生產(chǎn)職責(zé)和履行職業(yè)安全義務(wù)。同時，對于特殊崗位工種和新入職員工，要做好系統(tǒng)培訓(xùn)，也要制定梯度管理模式，確保每個職工職業(yè)技能和安全意識的逐步提高，從而為減少事故發(fā)生提供保障。

第三段，安全設(shè)備與環(huán)境整治：企業(yè)的安全設(shè)備和環(huán)境整治受到道路規(guī)劃和建設(shè)設(shè)施等客觀影響。對于活動受到重點(diǎn)關(guān)注的企業(yè)，在進(jìn)行安全設(shè)備選型和改造升級時，應(yīng)考慮未來控制事故發(fā)生的專業(yè)安全設(shè)備。同時，在生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)對環(huán)境整治工作，不斷改善生產(chǎn)生活環(huán)境，做到水電隔離、氧化防護(hù)等細(xì)節(jié)工作，營造安全、正確的生產(chǎn)氛圍，從而大幅度降低事故的發(fā)生概率。

第四段，應(yīng)急和危險源管理：事故的發(fā)生是難以避免的，一旦出現(xiàn)可能會引起嚴(yán)重的人員傷亡和其他損失。在預(yù)防和控制事故的同時，也要加強(qiáng)應(yīng)急和危險源管理。對于工廠內(nèi)可能造成人身傷害和環(huán)境污染等各種危險源，應(yīng)提前細(xì)化應(yīng)急方案和處置措施；建立及時報警、密切協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置機(jī)制；做好日常應(yīng)急演練和危險源常態(tài)管理工作，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

第五段，加強(qiáng)社會責(zé)任與共同參與：每個人都有防范和減少事故發(fā)生的責(zé)任。除了企業(yè)所屬的管理人員和職工職責(zé)，現(xiàn)在許多企業(yè)也推廣參與全民安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，宣傳安全知識、加強(qiáng)安全管理，共同減少安全事故發(fā)生。另外，在城市化和工廠建設(shè)過程中，也需要社會各界的參與和監(jiān)督，增強(qiáng)社會責(zé)任感和安全檢測力度；同時，也建議企業(yè)公開整改事故引起的相關(guān)受影響方面，促進(jìn)公眾安全觀念的提升和生產(chǎn)習(xí)慣的改變。

綜上所述，優(yōu)秀的企業(yè)，不僅需要有先進(jìn)的管理體系和安全設(shè)備，還需要最重要的一點(diǎn)，那就是企業(yè)里每個人對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識。無論是管理人員，還是生產(chǎn)作業(yè)人員，大家都應(yīng)該懷著嚴(yán)謹(jǐn)且專業(yè)的態(tài)度，不斷地加強(qiáng)企業(yè)建設(shè)和發(fā)展，減少事故的發(fā)生概率。讓我們共同攜手戰(zhàn)勝安全生產(chǎn)的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，為工廠生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

反事故心得體會篇十一

今年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為活動主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時，事故教訓(xùn)觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。

公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。

一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。

一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實落實好防風(fēng)險、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

反事故心得體會篇十二

讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因為列車司機(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!

然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運(yùn)動、明天搞那個運(yùn)動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。

至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而，在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點(diǎn)，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!

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反事故心得體會篇十三

作為一個初中生，每天都離不開學(xué)習(xí)，而學(xué)習(xí)中的事故也時有發(fā)生。就在我初中三年級，我親身經(jīng)歷了一次學(xué)事故，這讓我深感自己的不足。今天我想與大家分享這次經(jīng)歷所帶給我的心得體會。

第一段：了解事故的成因

學(xué)事故的發(fā)生是有各種各樣的原因，比如壓力過大、愛玩耍、看手機(jī)……，而我遇到的事故原因是自己不認(rèn)真學(xué)習(xí)引起的。事情是這樣的，當(dāng)時由于期末考試即將舉行，我還沒開始認(rèn)真復(fù)習(xí)，就邀請了幾個同學(xué)來家里玩耍?？墒窃谒麄兺娴脽峄鸪鞎r，我心里總感覺不踏實，想著自己應(yīng)該去看書了。本來是個好的念頭，可是，由于時間太晚，等我開始認(rèn)真學(xué)習(xí)時，已經(jīng)太晚了，我就玩著手機(jī)，看著抖音，完全毫無收獲。同學(xué)們玩得很開心，但我卻陷入了一個不好的循環(huán)之中：我不學(xué)習(xí)因為想跟著他們玩擠時間，玩了之后發(fā)現(xiàn)影響了學(xué)業(yè)，然后更不敢去學(xué)，不敢去面對。后果最終是非常嚴(yán)重的，我考得非常差，前途也受到了威脅。

第二段：反思學(xué)習(xí)的態(tài)度

如今，回憶起昔日愚蠢的想法，我真的很后悔。我發(fā)現(xiàn)人的內(nèi)心是非常復(fù)雜的，特別是當(dāng)我們面對學(xué)習(xí)這樣的復(fù)雜事情時。我明白了，學(xué)習(xí)如果沒有感情的支持，就如涼水般的學(xué)習(xí)會讓人產(chǎn)生惡心和厭煩的感覺。那么怎么才能讓自己的學(xué)習(xí)變得有趣呢？我發(fā)現(xiàn)了一種方法：改變看待學(xué)習(xí)的態(tài)度，將錯覺變成真理。所以，當(dāng)時間允許的時候，我盡量多花時間去學(xué)習(xí)。讓自己參加學(xué)習(xí)，發(fā)掘?qū)W習(xí)的內(nèi)部和外部有可趣可愛的部分，對我尤其是平衡內(nèi)心的不確定的感情有很大的幫助。

第三段：爭取自己的時間

作為一個學(xué)生，我們每天需要安排很多時間來學(xué)習(xí)。但是，如果沒有自己爭取的時間，我們的學(xué)習(xí)狀況很難被人理解，尤其是很多同學(xué)喜歡與“三無族”的人結(jié)交。我也碰到過這樣的情況，我的同學(xué)們常常把我當(dāng)成他們的綁架犯，天天鬧絕對零度。也有時候，我發(fā)現(xiàn)一些同學(xué)在學(xué)習(xí)時間里閑逛或者玩耍，卻又想讓我?guī)退麄儗W(xué)習(xí)。這讓我感覺，同學(xué)幫助是應(yīng)該的，但是我不該被強(qiáng)制要求，大家需要尊重我的選擇，也要尊重自己的課業(yè)。

第四段：找到適合自己的課程

學(xué)習(xí)中真的有很多艱難的地方，但要盡早地嘗試，最后又一定需要選擇適合自己的課程。我發(fā)現(xiàn)，如果一個學(xué)科過于枯燥或難懂，同學(xué)很容易就會對它感到厭煩，甚至是嫉恨。相反，如果找到了自己喜歡的學(xué)科，或者通過良好的找資料形成自己的習(xí)慣，那么是會讓自己的學(xué)習(xí)變得更好。所以，我積極尋找自己喜歡的學(xué)科，并運(yùn)用各種方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。當(dāng)然，這并不是說當(dāng)你不想學(xué)習(xí)時，就要放棄學(xué)習(xí)。你可以嘗試新的事物，將舊的元素重新捧場，或更多的考慮自己的感受。

第五段：實戰(zhàn)演練

結(jié)合實際，掌握原則，應(yīng)該是最有效的途徑。學(xué)習(xí)不應(yīng)只是為了應(yīng)對考試或者拿到成績與排名，而是更要挑戰(zhàn)自己的思維能力和解決問題的能力。只有在實踐中逐步的理解編造理論、通過解讀分析形成實用知識，才能掌握實用技能。因此，我會抓住機(jī)遇，多參加學(xué)習(xí)者自己的需求與學(xué)科的需求。在實戰(zhàn)中，我積極尋找學(xué)習(xí)的策略，然后拿到了與同學(xué)之間的共同成果。

總結(jié)：

從這次學(xué)事故中，我學(xué)到了很多東西。我認(rèn)識到，學(xué)習(xí)雖然很煩人，但是卻是每個人都必須要努力去做的一件事。要學(xué)會尊重自己的時間，善于抓住學(xué)習(xí)的機(jī)遇，理解學(xué)習(xí)的內(nèi)部和外部有趣的部分。多去想想，少去花時間買彩票。當(dāng)然，這一切都需要人的努力和勇氣。當(dāng)你遇到學(xué)習(xí)的困難時，不要?dú)怵H，而是要繼續(xù)努力，不間斷地探索和摸索。只有這樣，學(xué)習(xí)才能真正變得有趣和有價值。

反事故心得體會篇十四

在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。

固然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路根本學(xué)問有些了解，事實上心得體會。但依然是十分無限，而基層實習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。

我實習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實行都是在車站值班員的攜帶下實行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了退路和信號的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。

我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就角力計算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實習(xí)時間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗，必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。

在辛勞而充實的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識：

要主動的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會。基層角力計算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實習(xí)時，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。

在見習(xí)時間，對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強(qiáng)與實際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。

徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。

我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標(biāo)，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實際與實際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。

基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！

反事故心得體會篇十五

第一段：引言（大約200字）

在我們的生活中，各種事故層出不窮，不僅給人們的生命和財產(chǎn)帶來巨大的損失，也給社會和家庭增添了許多煩惱和困擾。事故的發(fā)生往往是意外的，但有一定的規(guī)律可循。經(jīng)過一次次事故，讓我深刻認(rèn)識到了安全的重要性，并從中得到了一些寶貴的心得體會。

第二段：重視生活中的小事（大約250字）

在日常生活中，很多人容易忽略那些看似微不足道的小事情，殊不知這些小事情很可能引發(fā)嚴(yán)重的事故。例如，路上的一灘水可能滑倒，一把鋒利的菜刀不加小心可能割傷手指。正是這些看似不起眼的小事，時常提醒我們要保持警覺，做到心中有數(shù)，腳踏實地，時刻注意細(xì)節(jié)，這樣才能避免不必要的安全事故。

第三段：強(qiáng)化安全意識（大約300字）

在工作和生活中，我們常常需要接觸到一些危險品和危險環(huán)境，這時候就需要我們格外地提醒自己加強(qiáng)安全意識。當(dāng)我們進(jìn)行高空作業(yè)時，需要系好安全帶，做好防護(hù)措施；在使用電器時，應(yīng)該檢查設(shè)備是否正常，并遵守正確的使用方法。只有把安全意識內(nèi)化于心，做到隨時隨地保持警惕，我們才能在事故中保持冷靜，迅速采取正確的應(yīng)對措施，避免事故發(fā)生。

第四段：及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)（大約300字）

當(dāng)事故發(fā)生時，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從而避免同樣的事故再次發(fā)生。例如，在工地上出現(xiàn)事故后，我們可以組織人員進(jìn)行會議，分析事故原因，并制定出相關(guān)的防范措施；在生活中，如果因不小心打翻了熱水，我們需要及時總結(jié)：原因是桌上擺放的雜物過多，導(dǎo)致翻桌。然后我們就知道了要注意保持桌面整潔，避免類似的事情再次發(fā)生。只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能從失敗中汲取力量，使我們的生活更加安全。

第五段：倡導(dǎo)安全文化（大約250字）

要想全面提高安全水平，需要全社會共同努力，倡導(dǎo)安全文化。不僅國家和社會要加大安全管理和監(jiān)督力度，每個人也都應(yīng)該成為安全的志愿者，宣傳安全知識，培養(yǎng)安全習(xí)慣。比如，我們可以在社區(qū)貼上安全宣傳海報，為所有居民提供安全咨詢和服務(wù)，還可以邀請專業(yè)人士為大家授課講解安全知識。只有通過廣泛的宣傳和教育，才能使人們養(yǎng)成良好的安全意識，履行好安全生活的責(zé)任。

結(jié)尾（大約100字）

通過這次安全事故，我深刻體會到了安全的重要性。我們應(yīng)該始終保持警覺，牢記事故給我們帶來的教訓(xùn)，并將其轉(zhuǎn)化為對生活的認(rèn)真和負(fù)責(zé)。只有這樣，我們才能營造一個安全、和諧的社會環(huán)境，并讓每個人都能在安全的環(huán)境中快樂生活。

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