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物流方案設(shè)計總結(jié)篇一
全國物流設(shè)計大賽是由教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會發(fā)起并主辦的一項非營利活動。我校為選拔高水平的參賽隊伍，舉辦山東交通學(xué)院第五屆大學(xué)生物流設(shè)計大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優(yōu)秀的參賽隊伍；另一方面也可以擴(kuò)大學(xué)生的參與大賽的廣度和深度，實現(xiàn)物流教學(xué)與實踐相結(jié)合。提高學(xué)生的實際動手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，完善綜合性大學(xué)物流人才的培養(yǎng)。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇二
為加快推進(jìn)我縣縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收集效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《福建省商務(wù)廳、福建省財政廳關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范中央財政資金使用指引的通知》(閩商務(wù)電商〔20xx〕10號)和《大田縣創(chuàng)建國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣實施方案》(田政辦〔20xx〕160號)精神，現(xiàn)結(jié)合我縣實際，制定本實施方案。
以“企業(yè)為主、政府推動、市場運(yùn)作、合作共贏”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，實現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)服務(wù)，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村。
支持本縣物流龍頭企業(yè)在自有設(shè)施與場地的基礎(chǔ)上，通過整合縣域現(xiàn)有的物流資源，建設(shè)或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級物流服務(wù)網(wǎng)點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營團(tuán)隊，完善“一縣一倉配、一鄉(xiāng)一中心、一村一網(wǎng)點”農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村配送能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率100%，村級網(wǎng)點覆蓋率不低于70%，逐步實現(xiàn)全覆蓋，村級郵路覆蓋100%，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實基礎(chǔ)，推動農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設(shè)主體自項目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上。
(一)建立縣、鄉(xiāng)、村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系。
整合縣域快遞物流企業(yè)，建立轄區(qū)內(nèi)縣級電子商務(wù)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級物流服務(wù)網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點全覆蓋，行政村村級網(wǎng)點覆蓋率70%以上。
1.縣級物流倉配中心。面積不低于1500㎡，負(fù)責(zé)提供全縣電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，同時承接全縣社會快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨時效性要求。倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。
2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)站。建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級服務(wù)網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：運(yùn)輸設(shè)備、計量設(shè)備(電子稱等)、存儲設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)、配送設(shè)備(包括pos終端等)、衛(wèi)生消防設(shè)備等。
3.村級物流服務(wù)網(wǎng)點。面積不低于10㎡，推行“直投到戶”、“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”兩種配送模式。統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,要求明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)時間、管理制度、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：計量設(shè)備(電子稱等)、存儲設(shè)備(貨架等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)等。
(二)建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系。
科學(xué)增加配送車輛(須配備不少于1部冷鏈物流車輛)，對快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源。
全縣至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)3條以上，農(nóng)村投遞段40個以上，實現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵進(jìn)一步提升服務(wù)時效。
加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進(jìn)行必要的采購，包含干線運(yùn)輸廂式車和三輪摩托車，另外一方面整合社會車源，對配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。
配備一個物流運(yùn)營團(tuán)隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊，村級物流網(wǎng)點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄。縣級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。
(三)建立標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村物流信息平臺。
建設(shè)一個縣域(農(nóng)村)電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我縣提供縣域電商物流實際運(yùn)行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運(yùn)輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對接電商平臺、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運(yùn)作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費(fèi)用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。制定相應(yīng)的信息接口，對接我縣電商產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。
(四)建立高效的運(yùn)營管理制度。
針對縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后管理等方面內(nèi)容;物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險或保價費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。
該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。
(一)組織申報階段。做好宣傳動員，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站公開本方案，鼓勵符合條件的企業(yè)制定具體項目建設(shè)方案進(jìn)行申報。
(二)項目評審階段。由縣商務(wù)局按照法定程序委托第三方公司組織專家進(jìn)行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔(dān)該項目建設(shè)(選中的企業(yè)必須和縣商務(wù)局簽訂對應(yīng)協(xié)議承諾保障項目持續(xù)運(yùn)營三年以上)，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范專欄公示7天。
(三)項目實施階段。公示期內(nèi)有異議，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個人的，應(yīng)將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局，由縣商務(wù)局匯總收集并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與縣商務(wù)局簽訂《大田縣縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設(shè)項目責(zé)任書》，按照項目方案進(jìn)行建設(shè)。
(四)驗收評估階段。根據(jù)項目建設(shè)進(jìn)度，組織開展評估驗收，委托會計師事務(wù)所進(jìn)行審計或評估公司進(jìn)行評估，原則上按審計或評估得出的企業(yè)實際投入(含硬件設(shè)施設(shè)備、軟件系統(tǒng)一次性投入及營運(yùn)經(jīng)費(fèi)。運(yùn)營費(fèi)用包含場地租金、車輛相關(guān)費(fèi)用、系統(tǒng)平臺建維費(fèi)用、人工成本、業(yè)務(wù)耗材費(fèi)等)的30%分階段進(jìn)行補(bǔ)助(留置部分比例的保證金待運(yùn)營滿三年后撥付)。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮大田縣創(chuàng)建國家級農(nóng)村電子商務(wù)綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項目方案實施過程中的問題，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)項目具體落實。
(二)強(qiáng)化項目管理。建立通報制度，由項目實施企業(yè)及時匯報項目進(jìn)度，縣商務(wù)局實時監(jiān)督;制定評估制度，委托第三方機(jī)構(gòu)對試點情況進(jìn)行階段性評估，總結(jié)項目實施過程中的積極做法和經(jīng)驗，并將評估報告及時上報。
(三)落實經(jīng)費(fèi)保障。要嚴(yán)格按照《大田縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項資金管理辦法(試行)》(田政辦〔20xx〕159號)文件執(zhí)行，根據(jù)專家組審核評估結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用，并在電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村中央專項扶持資金中列支，確保專款專用。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇三
陽光物流公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸果蔬，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊運(yùn)輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。
一、市場分析。
眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場主要定位在三個方面：
（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品（賣家）。
（2）、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商（買家）。
（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運(yùn)輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購代銷、代理運(yùn)輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍(lán)冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團(tuán)隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場的競爭力我們將發(fā)展一個集運(yùn)輸、倉儲、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運(yùn)。同時引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實守信，把服務(wù)從開始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
一、公路普通貨物運(yùn)輸；
二、快遞運(yùn)輸。
三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；
四、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù)；
競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：
1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營市場開發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個月交易費(fèi)，免費(fèi)提供電子稱；
1、 二、免費(fèi)為外地水果收購商提供6個月住宿；
1、 三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi)；
1、 四、免費(fèi)為單位和個人提供6個月辦事機(jī)構(gòu)場所；
二、產(chǎn)品與服務(wù)。
1、對應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們在陽光城創(chuàng)辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主，要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時鮮性的產(chǎn)品時，我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運(yùn)輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場的服務(wù)，還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運(yùn)送，我們現(xiàn)階段還無法獨(dú)立完成。
3、未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外，以后爭取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。
4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會員機(jī)制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車輛，人員的安排），一達(dá)到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇四
（三）可行性研究工作承擔(dān)單位。
（四）項目可行性研究依據(jù)。
本項目可行性研究報告編制依據(jù)如下：
1、《中華人民共和國公司法》；
2、《中華人民共和國行政許可法》；
3、《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā)(20__)20號；
4、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20__版》；
5、《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》；
6、《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版）》，國家發(fā)展與改革委員會20__。
年審核批準(zhǔn)施行；
7、《投資項目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會20__年。
8、企業(yè)投資決議；
9、……；
10、地方出臺的相關(guān)投資法律法規(guī)等。
（五）項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
（六）項目建設(shè)地點。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇五
引用scor的模型展開說明，供應(yīng)鏈有四種模式，物流有三個環(huán)節(jié)：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。
1.1供應(yīng)鏈特點：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粤鞒踢M(jìn)行銜接的，但流程的實現(xiàn)需要各個不同的主體角色參與，在進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析時，需要將供應(yīng)鏈中的要素進(jìn)行拆分，因此，在分析供應(yīng)鏈的特點可以從流程和角色兩個方向進(jìn)行分類分析。
1.1.1按流程分類。
在供應(yīng)鏈的流程構(gòu)建中，最為全面的便是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型scor。是第一個跨不同行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)流程參考模型，也是供應(yīng)鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應(yīng)鏈界定為計劃plan、采購source、生產(chǎn)make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應(yīng)鏈劃分、配置和流程元素三個層次切入，描述了各流程的標(biāo)準(zhǔn)定義、對應(yīng)各流程績效的衡量指標(biāo)，提供了供應(yīng)鏈“最佳實踐”和人力資源方案。運(yùn)用scor可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語言交流供應(yīng)鏈問題，客觀地評測其績效、明確供應(yīng)鏈改善目標(biāo)及方向。
計劃plan：是供應(yīng)鏈的核心，為供應(yīng)鏈運(yùn)營提供了指導(dǎo)方針，分為供應(yīng)鏈計劃、采購計劃、生產(chǎn)計劃、配送計劃和退貨計劃，對整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作進(jìn)行組織策劃。計劃流程用于評估企業(yè)整體生產(chǎn)能力，總體需求計劃，以及針對產(chǎn)品分銷渠道進(jìn)行庫存計劃、分銷計劃、生產(chǎn)計劃、物料以及生產(chǎn)能力的計劃;用于制造或采購決策的制定、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計、長期生產(chǎn)能力與資源規(guī)劃，企業(yè)計劃、產(chǎn)品生命周期的決定，生產(chǎn)正常運(yùn)營的過渡期管理、產(chǎn)品衰退期的管理與產(chǎn)品線的管理等。
采購流程source：是指對生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品進(jìn)行采購，包括安排產(chǎn)品配送、接收產(chǎn)品、核實產(chǎn)品(入廠檢驗?)、轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品、授權(quán)付款等流程，是生產(chǎn)和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié)。也包含供應(yīng)商評估、采購運(yùn)輸管理、采購品質(zhì)管理、采購合約管理、進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。
生產(chǎn)流程make：是指原料生產(chǎn)到產(chǎn)成品制作完成的過程，生產(chǎn)流程中包括安排生產(chǎn)或發(fā)放原料、生產(chǎn)和檢測、包裝、暫存、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程，是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。
配送流程deliver：是指企業(yè)產(chǎn)成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認(rèn)訂單、整合訂單、規(guī)劃運(yùn)輸路徑、取貨、產(chǎn)品裝箱、運(yùn)輸產(chǎn)品、安裝產(chǎn)品等流程。
退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程，分為采購?fù)素浐团渌屯素?，退貨流程包括識別缺陷產(chǎn)品條件，缺陷產(chǎn)品處置，安排缺陷產(chǎn)品運(yùn)輸，缺陷產(chǎn)品退貨等流程。
1.1.2按角色分類：
供應(yīng)鏈角色分為“供應(yīng)商”、“生產(chǎn)商”、分銷商、零售商、消費(fèi)者五個部分。在有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中五個角色全具備，有的只包含部分角色。每個角色在供應(yīng)鏈中行駛各自不同的功能，各個角色可能是多個企業(yè)參與，有的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商數(shù)量多達(dá)上百個。
供應(yīng)商：供應(yīng)鏈中最上游的角色，未供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品的原材料，根據(jù)產(chǎn)品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應(yīng)商選取裝載的車輛有所不同，同時，品類的不同價值所產(chǎn)生的庫存持有成本不同也可能導(dǎo)致安全庫存的差異，供應(yīng)商自身的生產(chǎn)能力以及物流供應(yīng)能力對供應(yīng)鏈有較大的影響。
生產(chǎn)商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產(chǎn)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商的能力是整個供應(yīng)鏈的核心，特別是“推式”供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)線處理物料的能力決定了供應(yīng)鏈中物流運(yùn)作的強(qiáng)度。生產(chǎn)商的產(chǎn)線處理物料的批量大、頻次高，則對于供應(yīng)鏈上的物流要求越高，反之則相對較弱。
分銷商：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息化商業(yè)運(yùn)作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作下的供應(yīng)鏈體系中分銷商決定了供應(yīng)鏈中下游的物流效率。分銷商在供應(yīng)鏈中起到了承上啟下的作用，是生產(chǎn)與銷售的紐帶，同事對于產(chǎn)品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。
零售商：直接供應(yīng)消費(fèi)者作為生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售商是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè)。
消費(fèi)者：消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié)，也是整個供應(yīng)鏈的唯一收入來源。在有的供應(yīng)鏈中，消費(fèi)者也是組織者。
1.2供應(yīng)鏈的模式。
按庫存生產(chǎn)mts、
按訂單生產(chǎn)mto、
工程定制eto供應(yīng)鏈模式中包含產(chǎn)品工藝設(shè)計過程，是從產(chǎn)品設(shè)計到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長，而且采購過程也不一定是對單個供應(yīng)商進(jìn)行批量采購。
零售配送dtr主要是只產(chǎn)品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應(yīng)鏈模式中有一定量的產(chǎn)成品庫存，通過配送中心往零售超市進(jìn)行供應(yīng)，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應(yīng)鏈模式。
1.3物流與供應(yīng)鏈如何關(guān)聯(lián)。
只要有物料或者產(chǎn)品計劃與流動的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，就需要物流服務(wù)的支持。
1.3.1采購物流：發(fā)生在供應(yīng)鏈上游原料供應(yīng)商往生產(chǎn)商進(jìn)行原料供應(yīng)的環(huán)節(jié)，在這個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，如果供應(yīng)商距離較遠(yuǎn)，可以由供應(yīng)商自行組織車輛進(jìn)行物料供應(yīng);如果供應(yīng)商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉(zhuǎn)運(yùn)工具進(jìn)行物料的供應(yīng)，如在精益生產(chǎn)中采用循環(huán)取貨等方式。
1.3.2生產(chǎn)物流：在企業(yè)生產(chǎn)過程中，隨著生產(chǎn)工藝流程不斷地有物料進(jìn)行供應(yīng)，便需要各種物料存儲倉庫或者物流中心進(jìn)行供料。生產(chǎn)物流對于物流的要求非常精細(xì)，精益生產(chǎn)中用jit的方法來控制生產(chǎn)線端庫存，因此對物流中心的響應(yīng)速度有很高的要求，最終生產(chǎn)完成后的大部分產(chǎn)成品將進(jìn)入物流中心倉庫，進(jìn)行存儲。
1.3.3銷售物流：是產(chǎn)成品完成后產(chǎn)品從物流中心往零售商或者終端客戶進(jìn)行運(yùn)輸/配送的物流服務(wù)。銷售物流對于倉儲管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務(wù)，工業(yè)超市等供應(yīng)鏈模式都與銷售物流緊密相關(guān)。
1.3.4回收物流：是在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品，或者因某種原因進(jìn)行退貨物流的服務(wù)，在供應(yīng)鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個復(fù)雜的過程。
1.4不同供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服務(wù)于多個企業(yè)，是物流運(yùn)作的執(zhí)行部分，同時也將執(zhí)行結(jié)果反饋給企業(yè)。在多企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈平臺中，物流中心通過裝卸搬運(yùn)、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進(jìn)行服務(wù)，同時在不同供應(yīng)鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對物流功能和流程進(jìn)行配置。通過對不同企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行集約化管理，共同配送，及時配送，供應(yīng)商管理庫存等方式，來提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低企業(yè)供應(yīng)鏈整體成本。
物流中心的運(yùn)作流程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)(個人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數(shù)據(jù)龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進(jìn)行交互，對操作過程和數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤記錄，并且物流中心的運(yùn)作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率，對下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響。
1.5.1卸貨，進(jìn)入倉儲的第一個作業(yè)環(huán)節(jié)，卸貨流程需要通過供應(yīng)鏈管理平臺提前制訂卸貨計劃。
1.5.2理貨，卸貨完成后進(jìn)行物料分類，按照倉儲貨位的設(shè)計單元進(jìn)行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準(zhǔn)確性。
1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲貨位中，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲信息反饋到供應(yīng)鏈管理平臺中。對上架后的庫存物料進(jìn)行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點、庫存數(shù)據(jù)分析、安全庫存和基準(zhǔn)庫存的設(shè)計等等。
1.5.5配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進(jìn)行匹配，需要制訂配貨計劃，不同的供應(yīng)鏈模式對倉儲的包裝和流通加工功能的需求不同，生產(chǎn)物流中對于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個功能，而且通常根據(jù)具體的市場的需求來定制這兩個功能的操作流程。
1.5.6裝車，是倉儲管理的最后一個環(huán)節(jié)，根據(jù)物料和配送對象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計劃，對物料進(jìn)行配載，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的運(yùn)作架構(gòu)。
1.6.1企業(yè)下達(dá)采購計劃產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)或者銷售需求通過供應(yīng)鏈管理平臺的角色權(quán)限，向平臺發(fā)出采購計劃的信息。
1.6.2供應(yīng)商獲取采購信息產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)與供應(yīng)商確認(rèn)采購計劃后，供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈管理平臺中供應(yīng)商角色權(quán)限登錄平臺獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應(yīng)，并向供應(yīng)鏈管理平臺反饋入庫計劃。
1.6.3物流中心獲取入庫信息企業(yè)確認(rèn)了供應(yīng)商的入庫計劃后，物流中心獲取入庫計劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲運(yùn)作計劃，以便通過批量操作來提高倉儲運(yùn)作效率，避免重復(fù)操作。
1.6.4倉儲內(nèi)部運(yùn)作(生產(chǎn)物料)采購與生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)的倉儲內(nèi)部運(yùn)作，包括生產(chǎn)物料從入庫到出庫的整個倉儲運(yùn)作過程。
1.6.5物料配送與產(chǎn)成品入庫在產(chǎn)業(yè)基地中，生產(chǎn)物料的配送與產(chǎn)成品入庫流程中的配送和轉(zhuǎn)運(yùn)的距離相對較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計劃，對物流工具和物料/產(chǎn)品的配送、配載進(jìn)行整合，提高供應(yīng)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以及節(jié)約成本，這種一對多的運(yùn)作相對一對一的運(yùn)作在效率和成本上有較大的改善。
1.6.7產(chǎn)品運(yùn)輸/配送在產(chǎn)成品的出庫流程完成后，將進(jìn)入產(chǎn)品的配送/運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會物流資源，也可以是企業(yè)自己組織，物流中心作為協(xié)助。
供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商、消費(fèi)者。
生產(chǎn)商要素：
生產(chǎn)商在供應(yīng)鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商處于核心位置，整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作都是圍繞生產(chǎn)商開展運(yùn)行的。主要分為：
1、生產(chǎn)環(huán)境：廠區(qū)道路、廠房環(huán)境、廠房布局、倉庫的設(shè)置都是物流系統(tǒng)設(shè)計時需要考慮的因素。工廠建設(shè)時，物流倉庫及系統(tǒng)的建設(shè)重點考慮。
2、產(chǎn)線類型：根據(jù)對物料、物流的供應(yīng)需求可以分為分批供應(yīng)生產(chǎn)線和流水供應(yīng)生產(chǎn)線。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇六
寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯(lián)職業(yè)道德助學(xué)金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態(tài)發(fā)言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協(xié)議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結(jié)頒獎詞范本賀詞。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇七
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。
此外在特定時段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的`同時，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項或數(shù)量不符時即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚恚⑷霂熨Y料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架。
由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運(yùn)的過程中由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。
進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式；倉儲區(qū)儲位的調(diào)整及變動。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當(dāng)庫存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時點的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工，必執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務(wù)報表以供營運(yùn)政策制定及營運(yùn)管理之參考。
除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達(dá)成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運(yùn)決策及方針。
而營運(yùn)管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務(wù)的反應(yīng)報告、配送商品次數(shù)及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇八
電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新挑戰(zhàn)，在電子商務(wù)時代，網(wǎng)商可以運(yùn)用三種物流解決方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)：
許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，以確保質(zhì)量。采取這種模式的部分公司自其成立以來就建立了自己的內(nèi)部物流能力;而另外一些公司起初依賴第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來的嚴(yán)重困擾后，才開始投建自己的物流中心和送貨團(tuán)隊。通過控制和改進(jìn)物流服務(wù)資源，這些公司的送貨速度顯著提高，同時也改善了客戶體驗，促進(jìn)了業(yè)務(wù)增長。
然而，建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)并不適用于所有公司，成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運(yùn)作，特別是末端派送(通常占物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團(tuán)隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無法盈利。不過，如果這個城市的日送貨量可以上升到10,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑒于廣泛的市場地理分布，即使是最大的網(wǎng)商也無法完全以具有成本競爭力的方式憑借內(nèi)部能力解決所有物流需求。了解是否部署以及在何處部署內(nèi)部物流能力將成為網(wǎng)商贏得成功的一大重要因素。
由于規(guī)模和能力的欠缺，大多數(shù)網(wǎng)商還是會選擇將其送貨服務(wù)全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的大多數(shù)快遞公司可以分為兩類。
(1)大型網(wǎng)絡(luò)和基本服務(wù)。這一類快遞公司一般都具有較大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務(wù)。他們通常都依靠加盟模式以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張(僅20%-40%的網(wǎng)絡(luò)為自己掌控，而且他們主要是在拼價格比速度。此類快遞公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣，并通過中國郵政提供對偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流支持。大多數(shù)的此類快遞公司只提供基本的送貨服務(wù)，而較為復(fù)雜的需求，如預(yù)約退貨、換貨服務(wù)和貨到付款(cod)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰(zhàn)。此外，鑒于這類快遞公司采用加盟模式，因此也會有一些內(nèi)在的風(fēng)險需要加以管理——例如，當(dāng)眾多服務(wù)區(qū)通過加盟商提供服務(wù)時，則確?，F(xiàn)金收款方的誠信是必須加以考慮的關(guān)鍵因素。
(2)小型網(wǎng)絡(luò)和更復(fù)雜的服務(wù)。通常情況下這一類快遞公司都是全資所有的，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區(qū)域內(nèi)競爭——且他們的服務(wù)側(cè)重于在區(qū)域范圍內(nèi)提供完備的增值服務(wù)，如倉儲、貨到付款(cod)和訂制的送貨服務(wù)。此類公司在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張時更注重對區(qū)域的選擇，他們只會選擇貨運(yùn)量足夠多的城市，且通常以b2c市場為主。例如，大部分國際公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋不如國內(nèi)的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務(wù)。其他物流公司，如kerryeas，也服務(wù)于b2c電子商務(wù)，但主要強(qiáng)項在于倉儲和訂單處理，而非遞送。
網(wǎng)商采取的第三種方案是投資現(xiàn)有物流企業(yè)，或者與他們結(jié)成合作伙伴關(guān)系。然而，單單收購這一行動本身并不能解決服務(wù)資源、速度、服務(wù)的需求。擴(kuò)充團(tuán)隊、加強(qiáng)管理、提高服務(wù)質(zhì)量是合伙或并購后須采取的措施，才能充分發(fā)揮投資并購的效益。譬如：阿里巴巴已經(jīng)向星辰急便注資3000萬元，并投資了百世物流，并與很多快遞公司建立了合作關(guān)系。然而，由于淘寶網(wǎng)每日高達(dá)800萬筆的出貨量，目前尚無任何物流企業(yè)能夠獨(dú)立承擔(dān)如此巨大的貨運(yùn)量，且單單收購這一行動本身并不能解決速度和服務(wù)的需求。因此，阿里巴巴已經(jīng)于20xx年1月宣布將在未來5年內(nèi)投資20xx-300億元自建倉儲網(wǎng)絡(luò)，以建立一個物流生態(tài)圈。
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流挑戰(zhàn)的日益突出，當(dāng)前正是網(wǎng)商和物流服務(wù)商尋求發(fā)展的最佳時機(jī)。由于電子商務(wù)廣泛的服務(wù)地域范圍和迅猛的發(fā)展，單靠網(wǎng)商的內(nèi)部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在于網(wǎng)商和領(lǐng)先物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作?？茽柲犷A(yù)期，在不久的未來，網(wǎng)商和新興物流領(lǐng)先企業(yè)之間的伙伴關(guān)系將成為市場成功的關(guān)鍵，并改變中國電子商務(wù)的物流市場格局。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇九
(一)雙方理解本合同(包括任何附件)所涵蓋的商業(yè)關(guān)系的性質(zhì)及具體事項構(gòu)成保密和專有的信息。對任何該等信息的披露將可能對雙方造成競爭性損害。因此，任何關(guān)于甲方和/或乙方的成本、程序、貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)送目的地、客戶等其它詳情或乙方獲得的有關(guān)另一方的商業(yè)活動的信息任何時候都應(yīng)該作為保密信息，未經(jīng)該另一放(視情況而定)事先明確表示書面同意，一方不得向任何其它第三人透露，否則構(gòu)成違約，違約方應(yīng)就所有由于其未能履行其在本條款下的義務(wù)而給另一方造成的損害、成本和費(fèi)用向另一方做出補(bǔ)償，受害另一方有權(quán)決定是否終止履行本合同。
(二)、本保密條款的保密期限為本合同后三年，并不因本合同的無效或撤消而終止。
六、違約責(zé)任。
1.甲方應(yīng)依據(jù)本合同約定履行時付款義務(wù)。
2.甲方應(yīng)承擔(dān)由于其提供的貨物和收貨人的信息不正確及因甲方收貨人的原因而造成的乙方錯運(yùn)或遞運(yùn)不著的責(zé)任和相應(yīng)的重新派送或退云以及乙方車輛和人員閑置所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.甲方承擔(dān)貨物外包裝完好而內(nèi)裝貨物短缺、損壞情況下客戶或收貨人拒收的責(zé)任，并承擔(dān)退運(yùn)及處置費(fèi)用。
4.由于甲方匿報危險品或禁運(yùn)品致使乙方車輛損壞、設(shè)備損壞、人身傷亡及其他直接間接的損失和費(fèi)用，或者給第三方造成的損失和費(fèi)用，應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)賠償。
5.乙方應(yīng)依據(jù)本合同約定為甲方提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。
5.1若由于乙方過錯造成延遲送貨，給甲方或甲方客戶造成實際損失的，甲方有權(quán)按每延遲一天(24小時)扣減當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的15%，依此類推，直至扣完當(dāng)次運(yùn)費(fèi)，并按甲方客戶要求的賠償額予以賠償(最高賠償額不超過當(dāng)次運(yùn)費(fèi));運(yùn)輸時效從裝貨離廠之時開始計算。
5.2運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨損貨差的處理原則為：屬于保險公司承保范圍內(nèi)的貨損貨差，由乙方負(fù)責(zé)想保險公司索賠(甲方應(yīng)協(xié)助提供相關(guān)資料)，保險公司的賠款歸甲方所有;(玻璃破損的處理方法詳見附件二)若不屬于保險公司承保范圍之內(nèi)，除《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第六十八條規(guī)定的乙方可負(fù)責(zé)的情況外，均由乙方按照甲方實際購銷合同價計算賠償。但實際購銷合同價與事先約定的單價(見附件三)之間的差額不得超過實際購銷合同價的10%。若該差額超過實際購銷合同價的10%，則甲方須另行申報單價，乙方應(yīng)相應(yīng)調(diào)整保險費(fèi)。甲方應(yīng)按照調(diào)整后的保險費(fèi)支付款項。
5.3為了便于計算保額和結(jié)算保費(fèi)，本部分貨物按事先約定的單價(見附件三)確定保險金額，而貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)根據(jù)實際損失按實際購銷合同價計算賠償。
5.4甲方應(yīng)提供的資料包括但不限于：出現(xiàn)的照片、注明貨損情況的簽收單、貨損報告等。
七、合同的解除。
本合同期滿前，雙方不得無故單方面解除合同。雙方如遇特殊原因需提前解約，應(yīng)提前三十(30)日以書面形式通知對方。
八、法律適用及爭議的解決。
1.本合同的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改、終止應(yīng)遵守中華人民共和國的法律。
2.在合同履行過程中發(fā)生的爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，則提交合同簽定地點的人民法院裁決。
九、修改與補(bǔ)充。
1.本合同未盡事宜，雙方可另行簽定補(bǔ)充協(xié)議或附件，補(bǔ)充協(xié)議或附件作為合同的組成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或補(bǔ)充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效。
3.在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本合同的條款仍然有效。
十、其它。
1.本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
2.本合同有效期為意念。雙方在合同到期時均無終止意向的，則本合同自動順延一年。
4.本合同附件為合同不可分，割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方(即托運(yùn)方)：____________________________。
乙方(即承運(yùn)方)：____________________________。
根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運(yùn)事項制定如下條款：
一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運(yùn);。
六、貨物從承運(yùn)之日起有效查詢?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任;
八、補(bǔ)充條款：________________________________________。
九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份;。
十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理;。
十一、本合同自簽訂之日起即時生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十
一、活動主題：
祈福雅安緬懷汶川。
二、活動背景：
北京時間2013年4月20日8時02分四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級地震。據(jù)雅安市政府應(yīng)急辦通報，震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌，衛(wèi)生院、住院部停止工作，停水停電。截至2013年4月24日10時，共發(fā)生余震4045次，3級以上余震103次，最大余震5.7級。受災(zāi)人口152萬，受災(zāi)面積12500平方公里。據(jù)中國地震局網(wǎng)站消息，截至4月27日8時，地震遇難人數(shù)升至196人失蹤21人，13484人受傷。此次雅安地震給災(zāi)區(qū)的人民帶來永生難忘的痛苦記憶。
我們相信有一種擁有叫做付出，我們知道有一種收獲叫做奉獻(xiàn)，我們渴望為生命賦予信仰，我們愿意讓信仰付諸行動。送人燈盞，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活動主辦單位：
主辦單位：洪江一中政教處。
協(xié)辦單位：洪江一中團(tuán)委。
四、活動目的及意義：
為了進(jìn)一步配合災(zāi)區(qū)人民的重建工作，全力拯救受難者，充分響應(yīng)落實國家的號召與倡議，彰顯我校師生的強(qiáng)烈責(zé)任感與同情心，突顯我校師生的濟(jì)世情懷，用行動傳達(dá)出深厚的愛國情操。我校校向全體師生發(fā)出倡議，伸出我們的雙手，獻(xiàn)出我們的愛心，用每個人力所能及的付出，匯成愛的洪流;用我們共同的力量，為緩解災(zāi)區(qū)人民困境、幫助災(zāi)區(qū)人民重建家園貢獻(xiàn)出我們的綿薄之力。
五、活動時間及活動地點：
2013年5月10日各班教室。
六、參與人員：
全校師生。
七、活動流程：
1、屆時在各班設(shè)立募捐點，舉行募捐活動。
2、由學(xué)生會或其他學(xué)生組織策劃、組織募捐活動。
3、宣布此次募捐籌集到的善款總數(shù)。
工作人員將做好統(tǒng)記工作，并做好募款統(tǒng)計工作，并把所有捐款統(tǒng)一通過中國紅十字會總會或其他渠道發(fā)放給受災(zāi)地區(qū)人民。
八、活動募捐物資：
限于錢款。
九、活動要求：
本次募捐活動采取自愿原則，任何組織、個人不得干預(yù)。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十一
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)。現(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前，許多國內(nèi)外學(xué)者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對一家微型汽車廠進(jìn)行調(diào)查研究，并對所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計方法進(jìn)行了實踐運(yùn)用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應(yīng)用方面來說，進(jìn)行企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬臺微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門是技術(shù)部門(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應(yīng)急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運(yùn)車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號。
發(fā)動機(jī)庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調(diào)起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機(jī)裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機(jī)油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線過遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本，而不會增加產(chǎn)品價值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線。
原來運(yùn)輸路線只能走總裝車間的門進(jìn)出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個部門都擁有計算機(jī)，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專。
門負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn)jit.
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密，所以在優(yōu)化的過程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的共享。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十二
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間為期三個月的物流實訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時間的培訓(xùn)，使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現(xiàn)將實訓(xùn)工作總結(jié)如下：首先實訓(xùn)的過程：
在實訓(xùn)期間，我們主要講實訓(xùn)工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運(yùn)用階段。
主要通過計算機(jī)和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運(yùn)輸、配送等幾個環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運(yùn)用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓(xùn)過程分為四個階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實訓(xùn)階段、具體實施方案階段和報告總結(jié)階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運(yùn)營機(jī)制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學(xué)生實現(xiàn)對物流的系統(tǒng)性認(rèn)識、綜合鍛煉并評估了其專業(yè)能力。
第三階段：綜合模擬運(yùn)作階段。學(xué)生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動、倉儲環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(yè)（因運(yùn)輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結(jié)費(fèi)等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個階段的實訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實訓(xùn)過程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運(yùn)工具、運(yùn)輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、利用學(xué)校的工具，擴(kuò)展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴(kuò)展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動態(tài)。
實訓(xùn)中遇到的.問題：
實訓(xùn)過程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實訓(xùn)中也遇到不少的問題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過程中，由于無法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學(xué)工作帶來了很大的不便，所以在教學(xué)過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎(chǔ)知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現(xiàn)，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實訓(xùn)的目的，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
實訓(xùn)所得：
這次實訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過不斷的上機(jī)實習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實踐出真理，在這一周的實訓(xùn)確實是有累但是累得有價值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。本次實訓(xùn)達(dá)實現(xiàn)了預(yù)期的實訓(xùn)目的，比較圓滿的完成了實訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的效果。
物流教研組。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx學(xué)年第一學(xué)期。
xx級物流實訓(xùn)總結(jié)。
物流教研組。
xxxx年1月。
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物流方案設(shè)計總結(jié)篇十三
(一)雙方理解本合同(包括任何附件)所涵蓋的商業(yè)關(guān)系的性質(zhì)以及具體事項構(gòu)成保密和專有的信息，同時對任何該等信息的披露將可能對雙方造成競爭性損害。因此，任何關(guān)于甲方和/或乙方的成本、程序、貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)送目的地、客戶等其它詳情或乙方獲得的有關(guān)另一方的商業(yè)活動的信息任何時候都應(yīng)該作為保密信息，未經(jīng)此信息所有方(視情況而定)事先明確表示或書面同意，另一方不得向任何其它第三人透露，否則構(gòu)成違約，違約方應(yīng)就所有由于其未能履行其在本條款下的義務(wù)而給另一方造成的損害、成本和費(fèi)用向另一方做出補(bǔ)償，受害方有權(quán)決定是否終止履行本合同。
(二)、本保密條款的保密期限為本合同后一年，并不因本合同的無效或撤消而終止。(保密期限據(jù)甲方產(chǎn)品性質(zhì)而定)
六、違約責(zé)任
1.甲方應(yīng)依據(jù)本合同約定履行付款義務(wù)。(此條款在甲方的權(quán)利和義務(wù)一項中已說明)
2.甲方應(yīng)承擔(dān)由于其提供的貨物和收貨人的信息不正確及因甲方收貨人的原因而造成的乙方錯運(yùn)或遞運(yùn)不著的責(zé)任和相應(yīng)的重新派送或退運(yùn)以及乙方車輛和人員閑置所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.甲方承擔(dān)貨物外包裝完好而內(nèi)裝貨物短缺、損壞情況下客戶或收貨人拒收的責(zé)任，并承擔(dān)退運(yùn)及處置費(fèi)用。
4.由于甲方匿報危險品或禁運(yùn)品致使乙方車輛損壞、設(shè)備損壞、人身傷亡及其他直接間接的損失和費(fèi)用，以及給第三方造成的損失和費(fèi)用，應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)賠償。
5.乙方應(yīng)依據(jù)本合同約定為甲方提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)：
5.1若由于乙方過錯造成延遲送貨，給甲方或甲方客戶造成實際損失的，甲方有權(quán)按每延遲三天(72小時)扣減當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的10%，依此類推，直至扣完當(dāng)次運(yùn)費(fèi)，并按甲方客戶要求的賠償額予以賠償(最高賠償額不超過當(dāng)次運(yùn)費(fèi));運(yùn)輸時效從裝貨離廠之時開始計算。(延遲損失賠償金額按損失大小來定比例。)
5.2運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨損貨差的處理原則為：屬于保險公司承保范圍內(nèi)的貨損貨差，由乙方負(fù)責(zé)向保險公司索賠(甲方應(yīng)協(xié)助提供相關(guān)資料)，保險公司的賠款歸甲方所有;(玻璃破損的處理方法詳見附件二)若不屬于保險公司承保范圍之內(nèi)，除《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第六十八條規(guī)定的乙方可負(fù)責(zé)的情況外，均由乙方按照甲方實際購銷合同價計算賠償。但實際購銷合同價與事先約定的單價(見附件三)之間的差額不得超過實際購銷合同價的10%。若該差額超過實際購銷合同價的10%，則甲方須另行申報單價，乙方應(yīng)相應(yīng)調(diào)整保險費(fèi)。甲方應(yīng)按照調(diào)整后的保險費(fèi)支付款項。
因乙方工作失誤導(dǎo)致貨物錯送或誤送給非甲方指定的收貨人或收貨單位、收貨憑證上無收貨人簽收或者收貨單位蓋章、遺失收貨憑證等文件之情行乙方需賠償甲方的全部損失。
5.3為了便于計算保額和結(jié)算保費(fèi)，本部分貨物按事先約定的單價(見附件三)確定保險金額，而貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)根據(jù)實際損失按實際購銷合同價計算賠償。
5.4甲方應(yīng)提供的資料包括但不限于：出現(xiàn)的照片、注明貨損情況的簽收單、貨損報告等。
七、合同的解除
本合同期滿前，雙方不得無故單方面解除合同。雙方如遇特殊原因需提前解約，應(yīng)提前三十(30)日以書面形式通知對方。
八、法律適用及爭議的解決
1.本合同的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改、終止應(yīng)遵守中華人民共和國的法律。
2.在合同履行過程中發(fā)生的爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，則提交合同簽定地點的人民法院裁決。
九、修改與補(bǔ)充
1.本合同未盡事宜，雙方可另行簽定補(bǔ)充協(xié)議或附件，補(bǔ)充協(xié)議或附件作為合同的組成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或補(bǔ)充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效。
3.在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本合同的條款仍然有效。
十、其它
1.本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
2.本合同有效期為意念。雙方在合同到期時均無終止意向的，則本合同自動順延一年。(需要重新簽定)
4.本合同附件為合同不可分，割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方蓋章處乙方蓋章處
甲方確認(rèn)簽字乙方確認(rèn)簽字
時間時間
物流外包合同范文三
委托方：(以下簡稱甲方)
承運(yùn)方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，現(xiàn)就乙方向甲方提供運(yùn)輸服務(wù)事宜達(dá)成一致，特簽訂本合同共同遵守。
第一條服務(wù)范圍
乙方為甲方提供下列的服務(wù)項目中第
1、4項的承運(yùn)服務(wù)：
1、貨物全國門到門運(yùn)輸。
2、承運(yùn)貨物的分揀、包裝。
3、倉儲(費(fèi)用另計)。
4、代辦保險(保費(fèi)由甲方承擔(dān))。
第二條服務(wù)期限
從年月日起至年月日止，本合同到期后雙方繼續(xù)合作的，需另簽訂承運(yùn)合同。
第三條服務(wù)受理
1、乙方通過電話、傳真、e-mail或系統(tǒng)對接等方式接受甲方委托。
2、達(dá)成委托后，甲方應(yīng)按乙方要求及時將運(yùn)輸所需全部手續(xù)移交給乙方(所運(yùn)貨物需辦理審批、檢驗手續(xù)的，應(yīng)一并移交)。
3、乙方接受甲方委托后應(yīng)及時辦理收取貨物手續(xù)，按服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)開具運(yùn)單，及辦理保險手續(xù)(在甲方提出保險要求并由甲方支付保險費(fèi)時)。
第四條：費(fèi)用與結(jié)算：
1、乙方按照經(jīng)雙方確認(rèn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)內(nèi)容進(jìn)行收費(fèi)，運(yùn)價按照《物流配送價格表》之規(guī)定執(zhí)行(詳見合同附件1)。
2、費(fèi)用結(jié)算方式
甲方按月與乙方進(jìn)行結(jié)算。乙方以收貨人簽收的送貨單作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，如不能提供簽收單的，由乙方提供保證函，確認(rèn)該批貨品已安全送達(dá)收貨人，如收貨人提出異議的，由乙方負(fù)舉證責(zé)任，乙方如不能提供有效證據(jù)證明客戶收到貨時，由乙方按附件2《貨物賠償標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、費(fèi)用結(jié)算時間與付費(fèi)
乙方與甲方的費(fèi)用結(jié)算期是對每月日至日(或30日)的業(yè)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算，甲方收到乙方所提供的《費(fèi)用月結(jié)對賬單》明細(xì)后3個工作日內(nèi)與乙方進(jìn)行核對和確認(rèn)，如有異議，應(yīng)于收到賬單后3個工作日內(nèi)以書面形式提出，3個工作日內(nèi)不反饋信息，視同確認(rèn)。確認(rèn)后，乙方應(yīng)在5個工作日內(nèi)向甲方提供費(fèi)用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。
4、甲方采用由收貨人或第三方付費(fèi)時，應(yīng)當(dāng)向乙方提供保函，并承擔(dān)因收貨人或第三方拒絕付費(fèi)時支付該運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任。
5、甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付。對有爭議的部分，經(jīng)雙方核對并對付費(fèi)金額達(dá)成一致意見后，甲方需于商議付款日結(jié)清該部分款項。
第五條雙方的權(quán)利義務(wù)
一、甲方的權(quán)利義務(wù)
1、甲方有權(quán)要求乙方按委托的時間、地點、方式將貨物運(yùn)送到目的地。
2、在未辦理提貨、發(fā)貨手續(xù)之前，甲方有權(quán)變更或取消委托內(nèi)容，因此而產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3、甲方有權(quán)要求乙方提供甲方所委托業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況，服務(wù)過程中的信息，甲方應(yīng)保守合作期內(nèi)知道的所有乙方的商業(yè)秘密。
4、甲方自己包裝時，有義務(wù)按國家有關(guān)承運(yùn)貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。
5、甲方應(yīng)按合同約定時間同乙方進(jìn)行結(jié)賬，在乙方完成約定的物流運(yùn)輸任務(wù)后，甲方不得以各種理由為由拖欠服務(wù)費(fèi)用。
6、甲方特殊要求乙方專人押送、特殊包裝、繞道行駛、配備器材等額外產(chǎn)生的費(fèi)用，由甲方另行支付。
7、甲方委托承運(yùn)的貨物必須符合國家的安全規(guī)定及其它要求，甲方不得交寄國家禁止寄遞以及侵犯他人權(quán)利的物品;甲方應(yīng)保證其交寄的貨物符合國家產(chǎn)品質(zhì)量、衛(wèi)生許可等相關(guān)規(guī)定;如因上述原因?qū)е乱曳奖幌嚓P(guān)部門處罰或?qū)λ速r償或被收貨人侵害，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
二、乙方的權(quán)利義務(wù)
1、乙方應(yīng)按合同要求及時為甲方提供安全運(yùn)送貨物服務(wù)。
2、乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)，并向甲方反饋信息。
3、乙方提供的服務(wù)車輛必須牌照齊全有效，技術(shù)狀況良好,確保安全駕駛。
4、在甲方違約的情況下，乙方有權(quán)暫停執(zhí)行甲方所委托的業(yè)務(wù)并有權(quán)要求甲方承擔(dān)違約責(zé)任。
5、乙方有權(quán)按合同約定向甲方收取服務(wù)費(fèi)。
6、當(dāng)乙方發(fā)現(xiàn)貨物的包裝、體積等不符合運(yùn)輸要求時，乙方有權(quán)要求甲方改正直至拒絕承運(yùn)，但因包裝導(dǎo)致的丟失破損乙方不承擔(dān)責(zé)任。
7、乙方保留因特殊原因(運(yùn)輸市場波動、油價上漲)而調(diào)整運(yùn)價的權(quán)力，并通知甲方且須雙方協(xié)商一致方可改動。
第六條貨物保險
本合同采用下列保險方式：
甲方不委托乙方辦理保險。
第七條違約責(zé)任
一、甲方責(zé)任
1、甲方未按約定的時間和要求備好貨物，貨物晚點責(zé)任由甲方承擔(dān)。
2、對于甲方自行包裝貨物，因包裝不當(dāng)造成的損失或在交接時貨物外包裝完好，而內(nèi)裝貨物毀損、短少或滅失的損失由甲方承擔(dān)。
3、由于甲方錯誤提供收貨人地址、收貨人姓名或聯(lián)系電話等信息，導(dǎo)致貨物運(yùn)送延誤等損失，甲方承擔(dān)責(zé)任。
二、乙方責(zé)任
1、因乙方責(zé)任將貨物錯送或錯達(dá)收貨人，應(yīng)將貨物無償運(yùn)到指定的收貨人，并承擔(dān)因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
2、非因乙方原因?qū)е录追街付ǖ氖肇浫诉t延或拒絕收貨造成的損失，與乙方無關(guān)。
3、乙方與操作項目相關(guān)的工作人員必須接受甲方的相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以保證按照要求完成相關(guān)工作。
4、甲方委托乙方保險貨物發(fā)生事故，乙方負(fù)責(zé)對甲方按聲明價值進(jìn)行理賠。
5、乙方負(fù)責(zé)制作每天的《運(yùn)輸跟蹤表》，將運(yùn)輸信息及時通知甲方，并保證異常情況能及時處理。
6、乙方為甲方提供倉儲服務(wù)，每日制作《庫存日報表》，及時向甲方匯報庫存情況。
三、下列情形，造成人員傷亡和設(shè)備損壞的，甲方承擔(dān)賠償責(zé)任：
1、在委托的貨物中故意夾帶危險貨物品和其它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運(yùn)貨物等行為。
2、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞、造成人員傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、因甲方匿報貨物品名、重量等，造成航空、鐵路及國家安檢部門對乙方的罰款及費(fèi)用。
4、甲方錯用包裝、儲運(yùn)標(biāo)志所造成的貨物損失的。
5、當(dāng)收貨人收貨簽收后，該貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等一切風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移到收貨人處，乙方不再承擔(dān)責(zé)任。
第八條：其它
1、因乙方管理不當(dāng)，造成貨物破損或滅失的，由乙方按附件2《貨物賠償標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任，(因貨物的自然屬性合理損耗或性質(zhì)變化除外)。
2、在合同執(zhí)行期間，任何一方不得擅自變更或解除本合同。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，要變更或解除本合同的一方必須提前一個月以書面形式通知對方，經(jīng)協(xié)商并達(dá)成一致后，方可變更或解除。合同的提前終止，不影響雙方于合同終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
3、由于不可抗力事故直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇不可抗力事故的一方應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相關(guān)證明，由雙方按照事故對履行合同的影響程度，協(xié)調(diào)確定解除合同、或部分免除履行合同的責(zé)任、或延期履行合同。
4、甲乙雙方若有需要改變公司名稱、聯(lián)系方式或需搬遷離開原所在地以及其它可能影響本合同執(zhí)行的變更時，均應(yīng)于變更之日起5個工作日內(nèi)以書面形式通知對方，否則須由變更方承擔(dān)給對方造成損失的責(zé)任。
第九條本合同在履行中如發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
第十條乙方向甲方提供的《物流配送價格表》、《運(yùn)輸服務(wù)考核辦法》及其他與運(yùn)送有關(guān)的操作規(guī)程均被視為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等效力。當(dāng)本合同沒有約定時，以乙方工作單背書條款為準(zhǔn);當(dāng)合同乙方工作單背書條款發(fā)生沖突時，以本合同為準(zhǔn)。
第十一條本合同一式四份，甲方執(zhí)貳份，乙方執(zhí)貳份，合同附件與本合同具備同等法律效力，自簽訂之日起生效。
甲方：乙方：
簽字日期。
簽約地點：
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十四
隨著公司產(chǎn)品市場的精細(xì)化操作，公司客戶數(shù)量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因為公司發(fā)貨物流一直是以客戶指定物流為主，導(dǎo)致目前承運(yùn)公司產(chǎn)品的物流有近百家。合作物流家數(shù)太多，導(dǎo)致財務(wù)月結(jié)對賬工作繁瑣、客戶墊付運(yùn)費(fèi)核銷無法核實管控、倉庫送貨網(wǎng)點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務(wù)量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強(qiáng)的話語權(quán)，無法得到物流公司的最好的服務(wù)和最優(yōu)惠的價格。
精選物流公司，選擇實力強(qiáng)、輻射范圍大、管理規(guī)范、服務(wù)好的幾家物流公司做為產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權(quán)及物流供應(yīng)鏈信息的掌控權(quán)。在公司物流費(fèi)用費(fèi)比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務(wù)，讓啟蒙積木更快、更安全抵達(dá)全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務(wù)物流對賬單對賬付款工作量。
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價；
第四步，針對偏遠(yuǎn)區(qū)域及地（縣）級市，大型物流公司中轉(zhuǎn)難度大的地方，用中通快運(yùn)、德邦等進(jìn)行補(bǔ)充（價格高）以確保產(chǎn)品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務(wù)。
廣東省：中通快運(yùn)。
東北三省（遼寧、吉林、黑龍江）：京達(dá)物流。
西南、西北：云貴物流。
華北、華中：
華東：
蘇浙滬：
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十五
大連高新家電室內(nèi)有限公司（以下簡稱大連家電）于2008年12月底在沈陽建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，沈陽物流配送有限公司（以下簡稱沈陽物流）特提供沈陽基地及遼西、遼南地區(qū)物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。
本項目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者，沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽物流意識到大連家電期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，沈陽物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
沈陽物流理解大連倉儲的項目目標(biāo)是：
（2）供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；
（3）集中管理時間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；
（4）在遼西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲業(yè)務(wù)。
為在開始時將運(yùn)作影響降到最低限度，沈陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。
為支持大連家電預(yù)計的銷售增長，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，沈陽物流將接管以下工作：
（1）沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作；
（2）沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作；
（3）遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；
（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。
配送方案包括建立新的車隊，該車隊由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。
作為大連家電的主要物流提供者，沈陽物流將負(fù)責(zé)：
管理動作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；
檢查和實施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；
（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；
（2）提供存貨的最大透明度；
（3）增加使用“水準(zhǔn)基點技術(shù)”;。
（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最?。?/p>
（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；
（6）充分利用設(shè)備和空間；
（7）必要時，協(xié)調(diào)或啟動應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；
（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；
（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。
大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于大連家電的包括：
1）遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉；
2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。
大連家電的“具體要求”包括：
（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場中的地位；
（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；
（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要；
（4）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；
（5）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；
（6）改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；
沈陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：
（1）滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長需要；
（2）節(jié)省管理時間，為大連家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品；
（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；
（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；
（5）大連家電和沈陽物流共同減少成本；
（6）保持滿足未來需求的靈活性；
（7）改進(jìn)存貨控制；
（8）接受具體、及時和準(zhǔn)確的管理信息。
其他方面的要求包括：
（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報；
（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；
（4）保持對顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；
（5）密切溝通、及時匯報，以便大連家電以事實為基礎(chǔ)作出管理決策；
（7）對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù)，所需的成本為：
1、基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)。
2、各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。
3、資源保管費(fèi)。
沈陽物流有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關(guān)計劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實現(xiàn)項目的主要任務(wù)面設(shè)計的。沈陽物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。
（一）過程。
1、沈陽生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸；
（2）按大連家電要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時到成品庫裝車運(yùn)到火車站；
（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險；
2、沈陽生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；
（1）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；
（2）送貨；
（3）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向大連家電進(jìn)行信息交換；
（4）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；
（5）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費(fèi)等。
3、多點配送。
（1）商品運(yùn)送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線。
（2）商品運(yùn)送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線，以確保物流的準(zhǔn)時無誤。
（3）沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動，將對所有從沈陽至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。
4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送；
（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；
（2）把貨物放在儲存地區(qū)；
（3）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；
（4）把貨物放到沈陽物流管理的運(yùn)輸工具上；
（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；
（6）送貨；
（7）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；
（8）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費(fèi)等。
（9）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。
（10）準(zhǔn)確配送率：95%以上。
沈陽物流提供資源：
（1）提供運(yùn)輸、倉儲、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動力；
（2）提供倉庫安全保障；
（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。
（二）人力資源。
管理結(jié)構(gòu)：沈陽物流將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與大連家電公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實施的各個方面，并負(fù)責(zé)保證大連家電對業(yè)務(wù)合作的滿意。
人員變化：該項目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項目前需向大連家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權(quán)。
（三）合同匯報。
各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報，“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”
（1）準(zhǔn)時送貨；
（2）準(zhǔn)確分揀；
（3）通過能力；
執(zhí)行小組：沈陽物流公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運(yùn)作實施、信息解釋、人力資源管理、財務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗。
（四）信息技術(shù)。
項目中沈陽物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由沈陽物流公司支付。
（五）主要假設(shè)。
起草這個建議時，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：
總的假設(shè)：
(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于沈陽物流公司了解的數(shù)據(jù)；
(2)沈陽物流公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務(wù)信息；
(4)貨物屬于電器類；
(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。
信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：
（3）沈陽物流公司不承擔(dān)大連家電公司的計算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；
（4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會議；
（5）可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。
配送假設(shè)：
（5）大連家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。
中轉(zhuǎn)倉的假設(shè)：
（2）地點是：由大連家電公司確定，沈陽物流公司根據(jù)委托建立；
（3）各中轉(zhuǎn)倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業(yè)角度提供建議建立；
（4）倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；
（5）有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時儲存；
根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計了配送車隊。
運(yùn)送：配關(guān)車隊在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時運(yùn)送貨物。
通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊、專業(yè)的管理經(jīng)驗及信息系統(tǒng)，沈陽物流公司將提高生產(chǎn)率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到：
（１）好的管理實踐；
（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉；
（３）新的配送車隊。
建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于沈陽物流公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。
過渡期的作業(yè)：沈陽物流公司在全面實現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運(yùn)作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。
這樣的運(yùn)作，可使大連家電獲得的利益在于：
（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；
（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；
（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支；
（4）降低了市場經(jīng)營風(fēng)險（如貨損等）。
對于沈陽物流來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會。
物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：
布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費(fèi)用最省。
運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀?，做到費(fèi)用最省安排。
存儲：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會的系統(tǒng)。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。
對于其他不可預(yù)測項及運(yùn)輸?shù)近c的不確定性，沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平：沈陽物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開設(shè)新點的地方，沈陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。
配送概況：沈陽物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們設(shè)想配送方式將是直送門店（大連家電采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動力協(xié)調(diào)的問題。沈陽物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。
運(yùn)輸工具：由沈陽物流提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，沈陽物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時確保服務(wù)質(zhì)量。
沈陽物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強(qiáng)。
沈陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個目標(biāo)，沈陽物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業(yè)。
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十六
教學(xué)目標(biāo)：
1、通過一系列的知識性的活動，讓學(xué)生們樹立安全意識，從精神上遠(yuǎn)離安全隱患，加強(qiáng)自身的素質(zhì)培養(yǎng)，安全教育教案。
2、提高學(xué)生的安全意識，使學(xué)生學(xué)會一些自救的方法，讓學(xué)生在遇到危險時能采取一定的措施，保護(hù)自己。
3、讓學(xué)生了解交通、活動、意外事件中必備的安全知識，懂得安全的重要，并把自己學(xué)到的知識傳達(dá)給周圍的人們，做安全教育的小小宣傳員活動目的。
活動準(zhǔn)備：
1、《安全手冊》。
2、集有關(guān)中小學(xué)生發(fā)生安全事故的案例。
教學(xué)過程:。
創(chuàng)設(shè)情景：
1、觀看因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童死于非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法愈合的創(chuàng)傷的短片。
3、教師總結(jié)，揭示主題：
是呀!天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福!生命如此美麗，但又是如此脆弱。他們曾經(jīng)是那么活潑可愛，但卻因為缺乏安全意識而受到傷害，甚至失去了生命。我們要珍惜寶貴的生命，提高安全意識?！鞍踩谝?，從我做起;安全第一，從小事做起，給危險掛上紅燈!”老師和家長每天最惦記的就是我們的安全。今天我們就一起來探討安全知識，有了它既可以保護(hù)了自己，又讓家長放心。
情景再現(xiàn)：
觀看小品表演《車禍》。(一位學(xué)生扮演一位司機(jī)駕駛一輛疾馳而來的小汽車，在十字路口將另外一位學(xué)生撞倒。)。
交通安全大家談：
1、多么危險的場面!那么我們在街道上面如何防止自己被汽車碰到?
2、果出了意外我們應(yīng)該怎樣應(yīng)付?
3、用哪些手段可以盡量減少自己受到的傷害?
(學(xué)生分四人小組討論，再選一名代表在班級中交流。)。
七嘴八舌話安全：
一、防水.
在游泳池或者池塘附近玩耍時,一定需要有成年人陪伴.如果發(fā)生事故要及時呼救.
二、防火.
1、什么要注意防火?(.因為我們每天都可能會與火打交道,所以防火知識必不可少)。
2、應(yīng)該怎樣防火?
3、遇到火災(zāi)時我們應(yīng)該做些什么?.
三、防壞人,。
1、遇到壞人時我們應(yīng)該怎么做?比如遇到小偷,怎么防止自己被盜,以及怎樣提醒別人注意。.
2、怎樣才能不受社會上一些非法幫派的影響,怎么樣才能不被黑幫所勒索,所欺負(fù).以及怎么樣防止受到黑幫脅迫加入幫派。
自評互判：
1、通過今天的學(xué)習(xí)你收獲了什么?
2、你覺得自己這節(jié)課表現(xiàn)的怎么樣?
物流方案設(shè)計總結(jié)篇十七
在打市場的種種招式中，促銷是一個比廣告運(yùn)用更普遍、投入更多的市場拓展工具，大凡一個區(qū)域市場經(jīng)理做促銷方案時，關(guān)鍵把握好幾個要素：
一是促銷活動背景分析，這要做一個比較詳細(xì)的市場調(diào)查，最好是與經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)代表深入市場，共同調(diào)查、共同分析市場情況，更主要的是瞄準(zhǔn)競爭對手的促銷主題、促銷策略、促銷形式和促銷力度，這樣才能更好地有的放矢，打敗競爭對手。
二是要講明促銷目的，是對通路上渠道促銷，還是對終端的消費(fèi)者促銷,還是兩者兼而有之。需要說明的是，此處通路上的渠道成員主要指二、三級分銷商及終端商、終端上的營業(yè)員和服務(wù)員等。比方說，一家酒業(yè)公司在做酒店促銷方案之時，即闡明了此活動是通過公關(guān)促銷，說服酒店的優(yōu)秀服務(wù)員做暗促，達(dá)到既能上量，又能節(jié)約費(fèi)用，其次是在開業(yè)第一時間搶占消費(fèi)者的習(xí)慣消費(fèi)，再就是培養(yǎng)后備暗促促銷員。整個促銷活動的目的就是一箭三雕。
三是促銷活動主題設(shè)計，這是促銷很關(guān)鍵的一環(huán)。名正才能言順，名字好才能好辦事，尤其是在廣告信息爆炸、產(chǎn)品信息泛濫的時代，要搶占消費(fèi)者眼球，的確需要一個好的概念，好的概念不僅爭奪眼球，而且還能俘獲人心。比方說，五糧液開發(fā)酒長安星酒，緊扣產(chǎn)品的“星”的概念，擊中社會上有代表性的“星”級人物，不斷地進(jìn)行“星級服務(wù)、星級享受”等形式的體驗促銷。蒙牛在本夏季促銷攻勢中，針對消費(fèi)者，提出“體味自然之旅”的主題，在18000名入選消費(fèi)者中，全面展開了體驗蒙古大草原的旅游活動。
四是促銷內(nèi)容的設(shè)計，這里最為關(guān)鍵的一條原則就是：簡單、簡潔、明了。任何一家成熟公司的區(qū)域經(jīng)理在做促銷方案時，都反對把簡單的事情復(fù)雜化，做方案一定要考慮可操作性，切忌理想化、書生氣，以至閉門造車。圈子內(nèi)有一句話：三分策劃，七分執(zhí)行，就很好地說明了促銷方案的內(nèi)容設(shè)計要注重它的可執(zhí)行性。
方案內(nèi)容必須給目標(biāo)對象留下深刻印象，它不能太復(fù)雜、太高深、太花俏，模棱兩可或是太難以理解。促銷案子必須是一個簡單的概念，用簡潔的語言表達(dá)出來，并能很快地為業(yè)務(wù)員、促銷員、分銷商、終端商以及廣大的消費(fèi)者所能理解和易于接受。
五是促銷時間的設(shè)計，酒業(yè)有個不成文的行規(guī)叫“淡季做市場，旺季做銷量”
淡季主要是構(gòu)建分銷網(wǎng)絡(luò)，鋪貨終端，淡季基礎(chǔ)工作做扎實了，旺季就有可能笑傲金秋，碩果累累。其中的加速器就是設(shè)計好的促銷方案。所以，制定促銷方案的時間，基本上都是集中在旺季，實行間歇性促銷，酒業(yè)板塊主要集中在五一端午、中秋國慶以及元旦春節(jié)等三個階段。另外，酒行業(yè)淡季一對一促銷，主要集中在酒店這個特殊終端里。
六是要設(shè)計好促銷活動執(zhí)行細(xì)案和細(xì)則，以表格式的東西進(jìn)行監(jiān)控。也就是人家常說的幾個“w”的問題，什么時間，由誰來做，做什么，做的結(jié)果怎么樣等等。同時，做好必要的方案執(zhí)行的培訓(xùn)工作，讓大家心中都明白促銷方案如何執(zhí)行。
優(yōu)秀公司在執(zhí)行方案過程中，實施全過程監(jiān)控和跟蹤服務(wù)，總是叫響一個口號：“跟進(jìn)、跟進(jìn)，再跟進(jìn)”，只有這樣，才能從上到下貫徹執(zhí)行到位，促銷方案的執(zhí)行力才能夠得以充分體現(xiàn)。也只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)和糾偏存在的問題，發(fā)揮促銷的最大效果。
七是要做好促銷活動的評估。既有定量分析，又有定性分析。如此循環(huán)，才能得到更好的提高。比如，一家酒業(yè)公司就很好地利用表格進(jìn)行科學(xué)地評估促銷效果。附參考表格。
【個案一：對渠道成員促銷】。
一、活動背景：
基于此，三明四海酒行策劃推出以“震撼冬季、燦爛春天”為主題的“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動，充分利用xx貢品牌拉力，全面推進(jìn)旺季市場上量。
二、活動目的：
1.推動老瓷貢旺季銷售;。
2.調(diào)動二、三批經(jīng)營老瓷貢的積極性;。
3.提高二、三批經(jīng)銷商利潤空間;。
4.刺激終端零售商進(jìn)貨，提高單箱毛利率。
三、活動內(nèi)容：
1、活動主題：
震撼冬季，燦爛春天!
xx貢酒開箱有禮大行動，現(xiàn)正在三明各地全線展開!
xx貢酒系中國老八大名酒，多年來以其卓越的品質(zhì)，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。為了回報社會、回報消費(fèi)者，xx貢酒真誠推出“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動。
2、活動方法：
凡在活動時間12月15日-----3月31日，每打開一箱6瓶裝乳玻xx貢酒，可見禮單一份，禮單上的刮刮卡分別標(biāo)明：一等獎贈純平2988dtcl彩電壹臺;二等獎贈50度瓷瓶xx貢酒原漿酒壹盒;三等獎贈30度瓷瓶xx貢酒壹盒。
開箱越多，中獎機(jī)會越多。
兌獎地點：包裝箱內(nèi)的一等獎獲得者，須憑兌獎禮單和本人身份證原件到當(dāng)?shù)豿x貢酒經(jīng)銷處登記，再到指定地點領(lǐng)取。二、三等獎，憑兌獎禮單直接在各地分銷處領(lǐng)取。
兌獎時間：從即日起至206月30日止，逾期不予兌現(xiàn)。
兌獎咨詢電話：(略)。
安徽xx貢酒股份有限公司擁有本次活動的最終解釋權(quán)。
3、活動宣傳：
本次活動促銷對象是二、三批經(jīng)銷商，針對促銷對象接受信息的特點，采取了一些經(jīng)濟(jì)有效的宣傳措施，并為經(jīng)銷商喜聞樂見。一是充分發(fā)揮宣傳海報等pop作用，三明各地二、三批經(jīng)銷商及零售終端等網(wǎng)點，廣為張貼海報;二是充分利用三明電視臺晚上黃金時間電視劇，在其下面打上游動字幕：“震撼冬季，燦爛春天!xx貢酒開箱有禮大行動，現(xiàn)正在三明各地全線展開!熱線電話：”通過這兩種宣傳措施，本次促銷信息到達(dá)率相當(dāng)高，在經(jīng)銷商當(dāng)中形成了良好的口碑效應(yīng)。
四、活動效果：
根據(jù)市場信息反饋，這一活動很好地激發(fā)了分銷商和終端商的積極性，提升了xx系列產(chǎn)品的旺季市場銷售形勢。完成計劃定貨45000箱。不足之處，獎品投放不均勻且中獎率較低,在一定程度上影響了二、三批經(jīng)銷商的積極性?？偨Y(jié)經(jīng)驗之后，第二階段“中國名酒xx貢，點亮夏日激情”活動中，降低了中獎額,提高了中獎率,前期中獎率不低于70%。
啟迪：現(xiàn)代營銷注重通路競爭，通路的主體是大大小小的分銷商和零售終端商。刺激通路最有效的方式就是利益驅(qū)動。三明市場是個傳統(tǒng)市場，xx貢酒的品牌影響力比較高，消費(fèi)者也形成了良性的習(xí)慣消費(fèi)，對xx貢品牌有了相當(dāng)高的忠誠度。因而，本方案有的放矢地采用了分通路促銷，將刮獎卡放置于箱內(nèi)，使促銷力度能直接到達(dá)銷售終端,提高了各級分銷商的積極性,由其形成合力，面向消費(fèi)者推薦。促銷信息利用低成本媒體傳播,大大提高促銷信息到達(dá)率,行成口碑傳播,對這次促銷的成功也起了關(guān)鍵作用。
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