人際關(guān)系是指個人與他人之間相互聯(lián)系和互動的關(guān)系，良好的人際關(guān)系對個人的成長和發(fā)展非常重要。總結(jié)要有自己的感悟和思考，不要只是機械地堆砌素材?？偨Y(jié)是一種常見的寫作形式，通過閱讀范文可以了解到不同領域的總結(jié)寫作風格。
車間主管的工作規(guī)劃篇一
（1）.貫徹執(zhí)行公司的各項管理制度，保證公司下達的目標和任務的完成。
（2）.負責車間的全面管理，在安全、環(huán)保、人員、成本、物資等管理工作上負主責。
（3）.負責組織制定并完善本車間的管理制度。
（4）.負責車間年度大修計劃的審核以及非生產(chǎn)性物資需求計劃的審批上報。
（5）.負責對車間安全、環(huán)保及職業(yè)衛(wèi)生問題的審核上報。
（6）.負責本車間各種報表的審核和上報。
（7）.負責組織對本車間員工進行考核。
（8）.負責本車間員工的培訓，合理調(diào)配車間人力資源，并報公司批準。
（9）.負責與相關(guān)業(yè)務單位的協(xié)調(diào)、溝通、配合工作。
（10）.公司未配備工藝副主任（設備副主任）的車間，可以通過授權(quán)方式確定車間段長、技術(shù)組長或其他類似崗位主管人員代行副主任的職責。
（1）.負責主持召開本部門的黨員學習會，傳達上級黨組織的有關(guān)文件和精神。
（2）.負責搞好本部門領導班子團結(jié)和建設工作，執(zhí)行民主集中制。
（3）.負責做好本部門職工的思想政治工作。
（4）.負責協(xié)調(diào)好本部門黨、政、工、團之間的關(guān)系。
（5）.負責深入職工內(nèi)部調(diào)查研究，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。
（6）.負責其它黨務工作。
（1）.負責本車間生產(chǎn)及工藝技術(shù)管理工作，保證生產(chǎn)順利進行并按時完成生產(chǎn)任務。
（2）.協(xié)助車間主任做好車間的全面管理工作，在生產(chǎn)、工藝技術(shù)、質(zhì)量、節(jié)能降耗管理工作上負主責。
（3）.負責本車間原材料計劃的審批。
（4）.負責本車間工藝技術(shù)方案、技改技措方案等技術(shù)文件的審核。
（5）.負責本車間工藝技術(shù)、分析技術(shù)問題的審核上報。
（6）.負責操作規(guī)程、開停車方案、工藝指標的調(diào)整以及優(yōu)化工藝操作工作。
（7）.組織做好車間員工的工藝技術(shù)和分析技術(shù)的培訓，負責組織車間相關(guān)會議。
（8）.負責現(xiàn)場事故分析、事故處理，組織完成計劃及臨時開停車工作。
（9）.協(xié)助車間主任組織編制和審核本車間規(guī)章制度。
（10）.負責本車間工藝人員、分析人員的管理，協(xié)助車間主任完成對本車間工藝、分析人員的考核。
（1）.負責本車間設備及設備技術(shù)管理工作，保證生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運行，確保生產(chǎn)任務的完成。
（2）.協(xié)助車間主任做好車間的全面管理工作，在設備、設備技術(shù)管理工作上負主責。
（3）.負責本車間設備月檢修計劃、備品備件計劃的審批。
（4）.負責本車間設備檢修方案、技改技措方案等技術(shù)文件的審核。
（5）.負責本車間實施的檢修、技改項目的全面管理。
（6）.負責組織本車間外委項目的工作協(xié)調(diào)及全過程的質(zhì)量監(jiān)督與驗收。
（7）.負責本車間設備技術(shù)問題的審核上報。
（8）.組織做好車間員工的生產(chǎn)設備檢修技術(shù)培訓，負責組織車間相關(guān)會議。
（9）.負責車間生產(chǎn)設備事故調(diào)查和分析工作，配合工藝副主任完成計劃及臨時開停車工作。
（10）.協(xié)助車間主任組織編制和審核本車間規(guī)章制度。
（11）.負責本車間設備檢修人員的管理，協(xié)助車間主任完成對設備檢修人員的考核。
（1）.負責組織工段職工完成車間下達的各項生產(chǎn)計劃和工作任務。
（2）.負責工段的全面管理工作，重點做好工段的安全、環(huán)保、質(zhì)量、節(jié)能降耗工作。
（3）.負責工藝班組生產(chǎn)操作及日常事務管理，負責工段考核工作。
（4）.負責本工段內(nèi)的生產(chǎn)事故處理和分析。
（5）.負責工段內(nèi)各班組的協(xié)調(diào)工作。
（6）.負責組織本工段人員培訓需求計劃的提出。
（7）.負責車間下達的各種方案的落實實施。
（8）.抓好班組管理及人員調(diào)配，協(xié)調(diào)各工種工作。
（9）.負責檢修設備的交出。
（1）.負責技術(shù)組的日常管理工作。
（2）.組織編寫操作規(guī)程、各種技術(shù)方案、技改技措、工藝指標的修訂等技術(shù)性文件，并負責監(jiān)督實施和考核。
（3）.負責協(xié)助車間副主任解決生產(chǎn)及技術(shù)問題，做好車間技術(shù)研究和開發(fā)及優(yōu)化工藝操作等技術(shù)性工作。
（4）.負責車間工藝技術(shù)問題的提出。
（5）.負責車間事故的分析，事故報告的編寫并整理存檔。
（6）.負責組織完成車間各種工藝報表的填寫，并監(jiān)督技術(shù)員填寫各種技術(shù)臺帳。
（7）.協(xié)助車間設備相關(guān)人員搞好設備管理工作。
（8）.對車間技術(shù)組成員進行管理，分派任務并監(jiān)督、指導、考核技術(shù)員工作。
（9）.協(xié)助車間副主任做好職工的技術(shù)培訓工作，制定技術(shù)培訓計劃。
（1）.負責協(xié)助組長做好技術(shù)組的日常管理工作。
（2）.具體負責生產(chǎn)設備日常維護維修的技術(shù)管理工作。
（3）.負責車間備品備件計劃的提出與跟蹤落實。
（4）.具體負責組織維修技術(shù)革新和技術(shù)改造方案的提出和實施。
（5）.負責車間設備技術(shù)問題的提出。
（6）.組織編寫生產(chǎn)設備的維修規(guī)程、檢修計劃、技術(shù)方案、技改技措等技術(shù)性文件并負責上報和落實實施。
（7）.負責組織生產(chǎn)設備的各種技術(shù)文檔、臺帳的填寫。
（8）.具體負責組織對維修人員的技術(shù)培訓。
（9）.參與車間生產(chǎn)設備事故調(diào)查和分析工作。
（10）.負責協(xié)助車間設備副主任做好本車間及外委單位實施檢修、技改項目的管理，對檢修質(zhì)量監(jiān)督和驗收。
（1）.擬訂、修訂車間安全技術(shù)規(guī)程和安全管理制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
（2）.編制安全技術(shù)措施計劃和方案，制訂車間安全活動計劃，并督促實施。
（3）.對班組安全員進行業(yè)務指導。
（4）.負責職工安全培訓和考核。
（5）.負責車間安全、環(huán)保及職業(yè)衛(wèi)生問題的提出。
（6）.負責對現(xiàn)場進行安全環(huán)保檢查。
（7）.負責車間安全裝置、防護器具、消防器材的管理工作。
（8）.參加車間的事故調(diào)查和分析，負責車間傷亡事故的統(tǒng)計上報。
（9）.組織車間事故應急預案的編制與落實。
（1）.負責解決現(xiàn)場各生產(chǎn)工序日常生產(chǎn)及技術(shù)問題，做好技術(shù)研究和開發(fā)及優(yōu)化工藝操作等技術(shù)性工作。
（2）.編寫生產(chǎn)裝置操作規(guī)程、各種技術(shù)方案、技改技措、工藝指標的修訂等技術(shù)性文件，并負責實施和監(jiān)督。
（3）.負責對各生產(chǎn)工序的工藝運行、開停車技術(shù)指導、監(jiān)督、檢查。
（4）.負責分管生產(chǎn)工序各種技術(shù)文檔、臺帳的填寫。
（5）.負責對所轄裝置運行情況進行分析、考核、上報。
（6）.負責組織實施生產(chǎn)問題及事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，提出改進措施。
（7）.負責大修工藝檢修項目的提出，并對實施情況進行檢查驗收。
（8）.負責對各生產(chǎn)工序職工的技術(shù)培訓。
（1）.負責所轄界區(qū)的生產(chǎn)設備日常維護維修的技術(shù)工作。
（2）.負責所轄界區(qū)生產(chǎn)設備月修項目、年度大修項目和技術(shù)改造方案的提出，并對實施情況進行檢查驗收。。
（3）.編寫所轄界區(qū)生產(chǎn)設備的維修規(guī)程、檢修計劃、技術(shù)方案、技改技措等技術(shù)性文件，并負責監(jiān)督實施。
（4）.負責所轄界區(qū)生產(chǎn)設備的各種技術(shù)文檔、臺帳的填寫和管理。
（5）.負責對所轄裝置設備檢修、運行情況進行分析、考核、上報。
（6）.具體負責對所轄界區(qū)維修人員的技術(shù)培訓。
（7）.參與所轄界區(qū)生產(chǎn)設備事故調(diào)查和分析工作。
（8）.負責對所轄界區(qū)生產(chǎn)設備檢修項目質(zhì)量進行驗收。
（9）.負責提出大修檢修項目，并組織對實施情況進行檢查驗收。
（1）.負責班組分析數(shù)據(jù)審核，處理日常分析中出現(xiàn)的技術(shù)問題。
（2）.負責進行技術(shù)攻關(guān)及日常必要的實驗研究工作。
（3）.負責組織日常分析儀器異常、數(shù)據(jù)異常的分析處理和匯報。
（4）.負責本車間化工技術(shù)培訓需求計劃的收集匯總上報。
（5）.負責車間化工分析問題的提出。
（6）.負責分析數(shù)據(jù)的匯總上報。
（7）.負責分析方面的技術(shù)資料及檔案保管。
（8）.負責分析班組的全面技術(shù)工作。
車間主管的工作規(guī)劃篇二
俗話說的好：“火車跑的快，快靠車頭帶?！币环莨ぷ饕胗懈玫某晒?，前面的領導人物起著關(guān)鍵的作用。沒錯，對于銷售主管的我，也對20xx年的工作做出了新的計劃。
20xx年的工作已經(jīng)做完.雖然不算很順利。但根據(jù)銷售工作總結(jié)回款情況，銷售回顧，經(jīng)營分析及業(yè)務來源等方面的問題，作為銷售主管的我對于20xx年的銷售主管工作計劃有了新的方向：
我的個人工作計劃會明細化，但在實施的過程中將帶領所有的組員們一起行動。20xx年預計全年回款50萬元以上，保持增長預計第一季度完成5萬元回款，第二季度10萬元回款，第三季度回款15萬元，第四季度20萬元，遵義市內(nèi)終端服用客戶預計擴增至120個，并開發(fā)縣級市場.
工作方向：
預計第二季度增進新員工兩人.培養(yǎng)事業(yè)型員工。培養(yǎng)員工的士氣.并盡可能利用公司的資源為他們提供培訓及滿足他們的訴求，為其自身的發(fā)展服務，熟悉他們的個性愛好，采取相應的授權(quán)、管理服務的措施。用實際的制度來激勵員工努力工作，鼓舞士氣。
2.實行獎罰分明制度管理體系。
決因同行抵觸造成的市場威脅，以大產(chǎn)品帶動小產(chǎn)品進行粗銷.
進一步將產(chǎn)品深度分銷，由原來的個體客戶銷售轉(zhuǎn)移到藥房.在終端的走訪中.針對信息的收集，尋找對產(chǎn)品需求量大的消費群。目前，我們的目標還需積聚在老年大學老干局這一塊，我們還需要在產(chǎn)品質(zhì)量上尋找相應的切入點。
目標市場：
將對任懷，南北.緩陽.局部市場進行開發(fā)，實行自然銷售，特殊區(qū)域可視情況而定，是否增派銷售人員。
銷售隊伍人力資源管理：
1．人員定崗。
遵義固定人數(shù)5人，終端4人，流通1人，準備從終端調(diào)派1人兼跑南北市場，而原負責流通的人員兼跑省內(nèi)周邊城市，開拓空白市場。
2．人員體系內(nèi)部協(xié)調(diào)運作。
每日晨會進行前日的工作匯報，端人員將負責的區(qū)域業(yè)務工作表格化，流通人員將市場信息。
車間主管的工作規(guī)劃篇三
2、嚴格“三級”安全教育和轉(zhuǎn)崗安全教育，使其了解現(xiàn)場存在的危險因素，熟知崗位安全操作規(guī)程;班前會必須提醒、交待作業(yè)安全注意事項;班中嚴密巡查、監(jiān)督其作業(yè)行為;結(jié)合崗位實際，認真開展每周班組安全活動，不斷提高全員的安全防范意識。
3、全力以赴，打好年修攻堅戰(zhàn)。加強現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場施工、用電、氣瓶、電焊氣割、電器等安全使用進行檢查，確保安全。堅持“保安全、保質(zhì)量、保環(huán)保、保進度”的原則，強化年修人員尤其是外協(xié)人員的安全環(huán)保意識，加強對現(xiàn)場的監(jiān)督檢查。加強對安全生產(chǎn)關(guān)鍵裝置、重點部位的管理。針對年度大修和月、定修的項目進行有重點的管理，編制好檢修方案，并經(jīng)審批才能施工。做到準備充分、組織到位、措施得力、責任到人。
4、教育好車間全員做好交通安全和消防工作。加強消防檢查;強化交通安全意識。
5、加強動火作業(yè)管理，對車間區(qū)域內(nèi)的動火必須實行100動火證制度。
6、加強對充裝液氧的管理。充裝車輛必須證件齊全，充裝時必須做好安全措施，嚴格按照操作規(guī)程進行充裝。加強對氣瓶充裝的管理。運輸充裝車輛必須證件齊全，充裝前必須做好安全措施，嚴格按照操作規(guī)程進行檢查和充裝。加強對?；返陌踩芾怼ρ鯕馍a(chǎn)、液氧貯存，液氧、氣氧的充裝等環(huán)節(jié)進行安全管理。
7、做好安環(huán)保工作。按照安環(huán)科的要求，采取切實可行的措施將清潔化生產(chǎn)工作落到實處。
8、做好青安崗工作。加強安全隱患的整改工作。按照要求對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患認真進行整改，并做好記錄，對無法整改的安全隱患制定出整改計劃。
9、加強安全考核工作。嚴格按照廠部、車間等制度進行考核，以提高各班組的安全責任意識。
車間主管的工作規(guī)劃篇四
全年目標：
全年實現(xiàn)無死亡、無重傷、無重大生產(chǎn)設備事故，無重大事故隱患，把工傷事故發(fā)生率降至最低。
主要措施：
（1）加強對新員工的安全生產(chǎn)培訓，建立長。中、短期的安全培訓機制。
（2）培養(yǎng)員工安全生產(chǎn)的意識，了解安全對車間生產(chǎn)及個人的重要意義，真正做到安全生產(chǎn)深入人心。
（3）定期檢查車間安全隱患并及時排除，限度的減少潛在的危險因素。
（4）制定《安全生產(chǎn)手冊》和安全生產(chǎn)知識宣傳欄，設立危險區(qū)域警示標志。
（5）制定突發(fā)安全事故及時處理辦法，及事后相關(guān)責任追究制度，把個人及公司損失降到最低。
全年目標：
定的產(chǎn)品一次交驗合格率的總體目標。
主要措施：
（1）嚴格按照圖紙設計要求進行加工。
（2）所有調(diào)試工序均需寫出書面調(diào)試數(shù)據(jù)資料經(jīng)qc部門組裝測試后由組長批準方可正式生產(chǎn)。
（3）加強對員工質(zhì)量檢查的培訓，牢記槍體孔位檢查的要點重點。
（4）進一步規(guī)范線上檢查表的填寫，確保所有檢查數(shù)據(jù)的真實性有效性。
（5）建立機臺操作人員qc質(zhì)量檢查人員副組長組長的四級日檢查制度。
（6）定期檢查機臺夾具刀具確保產(chǎn)品的加工精度和生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
（7）增加產(chǎn)品入庫前檢查項，保證入庫產(chǎn)品孔位無銅鋁屑殘留，工序無遺漏。
（8）組織技術(shù)人員副組長組長定期進行學習和技術(shù)交流，提高機加工水平，改善加工工藝，優(yōu)化加工程序，使產(chǎn)品質(zhì)量再上一個新臺階。
全年目標：
全年按期交付生管部制定的產(chǎn)品產(chǎn)量計劃，確保公司關(guān)于20xx年產(chǎn)品產(chǎn)量計劃的實現(xiàn)。
主要措施：
（1）加強對刀具夾具圖紙量具的管理，為產(chǎn)品生產(chǎn)調(diào)試的做好準備工作，
（2）配合生管部合理安排機臺和人員，確保生產(chǎn)的高效性和流暢性。
（3）改善改進加工方法，優(yōu)化加工程序，限度地發(fā)揮機臺刀具的加工能力，實現(xiàn)高效率加工。
（4）進一步提高員的工機臺操作技能和產(chǎn)品的裝夾速度，調(diào)動員工工作積極性。
（5）定期對機臺進行維修和保養(yǎng)，檢查相關(guān)生產(chǎn)設備，提高開機時間，降低機臺故障率。
（6）建立日產(chǎn)量公布制度，制定員工日工作績效考核表以及相應的獎懲制度。
（7）鼓勵員工在工作中創(chuàng)新，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
車間主管的工作規(guī)劃篇五
3、組織編寫、審核工作計劃和年度總結(jié);。
5、在本職工作中貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和目標;對操作文件的正確實施負;。
8、負責不良品數(shù)據(jù)分析，糾正/預防措施綜合監(jiān)管改善;。
9、負責輔助材料管理的監(jiān)督工作;管控好生產(chǎn)現(xiàn)場物料，明確標識，降低浪費;。
10、負責整個產(chǎn)品質(zhì)量控制,尋求通過配合測試、控制及改進提升產(chǎn)品質(zhì)量。
車間主管的工作規(guī)劃篇六
3、指導生產(chǎn)車間生產(chǎn)計劃的安排調(diào)度;。
4、負責組織生產(chǎn)現(xiàn)場和過程管理工作;。
5、根據(jù)生產(chǎn)戰(zhàn)略對設備進行保養(yǎng)、維修、改造，持續(xù)改進;。
6、負責建立安全生產(chǎn)體系，確保安全生產(chǎn);。
7、負責生產(chǎn)部對外、對內(nèi)的協(xié)調(diào);。
8、督促做好6s、質(zhì)量/環(huán)境管理體系;。
9、協(xié)調(diào)與其他相關(guān)部門的工作，按時完成公司領導交辦的其他工作任務。
車間主管的工作規(guī)劃篇七
轉(zhuǎn)眼間，一年的工作也即將接近尾聲，在班組以及各位領導的'幫助下通過認真的總結(jié)經(jīng)驗，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，最終圓滿完成了全年工作。為了更好的使我在新的一年里個人能力有所提高，工作有更大的進步，根據(jù)領導的要求現(xiàn)將我個人一年的工作總結(jié)如下：
1.年初，生產(chǎn)線開的比較緊迫，針對熟練員工較少，新員工較多的情況下，加強了新員對工作的學習能力，并安排老員工手把手教學，使新員工在短期內(nèi)能夠適應本崗位的各項操作。
2.6月7月在生產(chǎn)過程中，因滿卷切換易炸筒，班組消耗也逐漸增加。要求員工工作時做到，忙而不亂、緊而不散的工作方式，做好本班組的工作。同時，查找原因，對于上機紙管進行嚴格的檢查，并逐步淘汰回用次數(shù)多的紙管，減少因紙管帶來的不必要的消耗，從而減少炸筒的機率。
3.10月19日，因員工xx和xx上班期間嬉戲打鬧，導致xx工傷事故，對于班組安全教育的不完善，進行了深刻的反思，同時加強了對員工的安全教育，并對不合理的行為加以制止杜絕。
4.全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計：
20xx年末，本班卷繞員工共計8人，20xx年新進員工x人，辭職及自動離職共計x人，其中因工作需要調(diào)離卷繞崗位x人，現(xiàn)有人員x人（x人為工傷假）。
5.工作中存在的不足：
（1）在處理不是我分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
（2）對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
（3）班組的管理還不夠細致，員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質(zhì)量意識，從根本上減少安全事故隱患的發(fā)生。
以上的缺點我將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力，工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
車間主管的工作規(guī)劃篇八
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年上半年即將過去?；仡欉^去的半年，是緊張的半年，是充實的半年，是喜憂參半的半年。這半年是車間最大的變化。在各級領導的領導下，增加機械設備；人員的穩(wěn)定性；得益于“xxx是中國馳名商標”的喜訊，車間的產(chǎn)量和質(zhì)量都得到了明顯的提升，公司正在做大做強。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
從年初產(chǎn)量日入庫量不到xxx，到x月日產(chǎn)量超過xx，不到兩個月產(chǎn)量增長近xx%。這組數(shù)據(jù)恰恰說明，在x科長和x工人的正確領導下，在zhen空管車間全體員工的共同努力下，能夠創(chuàng)造出如此高的產(chǎn)出業(yè)績，這也是浦田公司歷史上最高最好的水平。
1、新設備投產(chǎn)后，各道工序的合格率在以前的基礎上有了明顯的提高，特別是對原拉封機的成功生產(chǎn)和改造，顯著提高了半成品（拉封管）一次拉成型的合格率和成型質(zhì)量。
2、工序間加強自檢互檢，成品（真空管）質(zhì)量也從工藝、管理等方面加強，得到有效保障，貨源緊缺！
從xx開始，年底由于管理等原因，不斷補充新員工，但是人員流動性比較大。結(jié)果20xx年，年初人員還是比較緊張的。由于生產(chǎn)旺季的到來，工人的工資提高了。這兩個月，通過加強管理，提高工資，老員工的穩(wěn)定性有所提高。但部分員工因為管理的缺失，思想波動較大?，F(xiàn)在，生產(chǎn)線上熟練的操作工還在緊張！這也是一個亟待解決的問題。
由于在車間引入了“節(jié)能降耗”制度，公司充分調(diào)動了車間管理人員和員工的積極性，實現(xiàn)了明顯的節(jié)約：
1、主要原材料。
車間生產(chǎn)的毛坯、夾片、吸氣劑、鋁靶等基礎原材料由專人管理，兩次改造回收，有效節(jié)約了生產(chǎn)成本，成效顯著。
2、主要輔助材料。
對于車間費用的輔助材料，車間更是用心做到該回收的回收，該修理的修理。與去年同期相比，半年節(jié)省了xx元以上。
5、技術(shù)方面。
新設備投產(chǎn)后，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，車間和質(zhì)檢部門建立了各種監(jiān)督機制，適時召開質(zhì)量分析會，修改操作流程，目前初步穩(wěn)定。
在車間5s管理的過程中，雖然與去年同期相比，有了很大的進步。然而，在管理方面仍有許多不足之處，其中最重要的是缺乏持久的管理政策。有時，為了按時交付產(chǎn)出，忽視了5s的持續(xù)管理。在以后的工作中，我們會更加關(guān)注這個問題。
安全是我們最頭疼的問題，因為我們每天和玻璃打交道，輕傷時有發(fā)生。幸運的是，在整個車間的共同努力下，車間的每道工序都沒有發(fā)生重大的人身傷亡事故！這使我們感到非常高興。今后，我們還是要為安全生產(chǎn)不懈努力！
如果說20xx上半年是我們真正的空管工坊展翅的時候，那么我希望下半年我們能飛得更遠更廣。接下來，我們的工作依然不容樂觀！
車間主管的工作規(guī)劃篇九
7、積極開展現(xiàn)場6s活動，強化定置管理，創(chuàng)造美好生產(chǎn)環(huán)境，提高員工素養(yǎng)。
10、積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定。
11、積極開展員工的合理化建議活動，為不斷提升企業(yè)竟爭能力做貢獻。
13、各項原始記錄資料要完整、準確，生產(chǎn)在制品做到帳、物相符。
14、保證按時上報各項統(tǒng)計、核算報表，保證各項數(shù)據(jù)真實、準確。
15、積極配合各部門工作，協(xié)調(diào)好各部門之間的關(guān)系。
16、積極完成上級及會議交待的臨時性工作。車間主任是車間的主要負責人，對車間（維修）進行全面管理。
車間主管的工作規(guī)劃篇十
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務?，F(xiàn)述職如下：
20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學習科學發(fā)展觀、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術(shù)新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。
自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。
2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。
4、立足基礎，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍。
對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。
雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。
謝謝大家！
車間主管的工作規(guī)劃篇十一
5、對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡視，對員工工作狀況、安全等要素及時檢查和更正；
7、各崗位生產(chǎn)操作記錄、數(shù)據(jù)記錄的管理，確保操作員及時、正確完成填寫；
8、監(jiān)督、指導員工完成清潔，確保車間、設備清潔狀況；
10、負責下屬員工的紀律管理、考勤及績效管理；
車間主管的工作規(guī)劃篇十二
新的一年即將來臨，一年不知不覺地過去了。在過去的一年中，沒有一點前展。在即將踏入新年之際，作為一名車間主任，我對覺得自己對今年的工作有必要做一個述職。
首先在生產(chǎn)上為了加強生產(chǎn)管理，車間制定了詳細的規(guī)章制度。在制度的約束下，和質(zhì)檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產(chǎn)任務，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，要求員工認識到質(zhì)量的重要性。在生產(chǎn)過程中進行質(zhì)量監(jiān)控，協(xié)助質(zhì)檢做好產(chǎn)品的檢查工作，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。
向管理要效益，向質(zhì)量要效益，緊抓安全生產(chǎn)，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規(guī)范的進行操作。沒有質(zhì)量也就沒有效益，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反還會對企業(yè)造成損失。
向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節(jié)約生產(chǎn)成本。
向管理要效力，對效力的理解我個人認為就是發(fā)揮個人的能力。在這點上要注意員工的思想動態(tài)，根據(jù)我個人的管理經(jīng)驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現(xiàn)象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你干有奔頭。
生產(chǎn)設備方面，每個月都進行維護保養(yǎng)，有專人負責。車間主任負責監(jiān)督，確保正常生產(chǎn)，一年當中基本上沒有因為設備損壞而耽誤生產(chǎn)。對新員工的培訓做到先易后難，在新員工剛剛來的時候，連打包帶都不會換，經(jīng)過培訓現(xiàn)在車間的工人都可以使用所有的生產(chǎn)設備。員工的思想素質(zhì)低，針對這個現(xiàn)象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質(zhì)量事故會議。提高員工的'思想素質(zhì)，和技術(shù)素質(zhì)，使員工慢慢成為一個合格的正典人。
在信息系統(tǒng)使用上，所有的產(chǎn)品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從我們的兩個班組有一個班組已經(jīng)能夠獨立的填寫記錄。用系統(tǒng)來指導生產(chǎn)，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。車間的衛(wèi)生和廠房的維護也做的比較不錯。除了有個別的門有輕微的擦痕之外沒有發(fā)現(xiàn)員工故意的損壞。沒有發(fā)現(xiàn)門鎖不能正常使用。衛(wèi)生也搞的一塵不染，每個衛(wèi)生區(qū)域都有專人負責，生產(chǎn)輔助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗打掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。在原料的采購方面，基本上做到及時準確。在生產(chǎn)上也是按照先報先生產(chǎn)，確保正常供貨。
車間主管的工作規(guī)劃篇十三
自從20xx年8月進入某某公司制造部擔任車間主任一職，回首也有四個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領導的帶領下，機器設備的增加;人員的穩(wěn)定;在質(zhì)量體系iso9000認證的試行推動下，產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現(xiàn)在以下八方面：
產(chǎn)量從8月份庫量為680603pcs到12月份dem產(chǎn)量達到1503353pcs，oem335353pcs，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、陳工的正確帶領下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出xx公司制造部產(chǎn)量有史以來、水平。
1、各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率由10月份83、xxxx到12月份達到84、xxxx，提高了1、xxxx，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來、水平。
2、客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強控制。
3、從9月到12月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起，14、7456mhz/s和太萊的12mhz/s印錯字。
9月、10月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。11月、12月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
1、主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。
2、主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在xx年中加強管制。
產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著iso9000質(zhì)量體系試行的推動下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準確的統(tǒng)計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
1、為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的.穩(wěn)定性，人工上架在10月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規(guī)定為三點膠，在張總的指點及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進行操作。
2、在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。
在iso9000質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進步。但在5s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理。
在沒有任何安全設施防護的情況下，這四個月中沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說20xx年對xx公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望2年中我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
車間主管的工作規(guī)劃篇十四
尊敬的領導：
上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施，不到之處請領導諒解指正。
一、電裝班。
電裝出來的質(zhì)量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質(zhì)量，同時也影響調(diào)試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有以下幾方面：
1、工人的熟練程度和自身素質(zhì)；
2、技術(shù)圖紙的錯誤；
3、質(zhì)檢的工作能力；
4、電路板或整機接線設計不夠合理化。
針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：
1、加強工人的培訓和管理。質(zhì)檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質(zhì)檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。
2、出現(xiàn)技術(shù)圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設計，校對圖紙的技術(shù)人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。
3、目前質(zhì)檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細化，沒有一個統(tǒng)一標準，容易主觀化，這樣就質(zhì)檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關(guān)的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標準。
4、設計的電路板應該盡量避免跳線，割線，設計的整機接線圖應該清晰明了，容易混淆的地方，應以不同線色加以區(qū)分。
5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學平臺的信號處理板。
6、應盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應該準確無誤，不多不少。
二、機裝班。
機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的。基本可以滿足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。
三、調(diào)試班。
為了調(diào)試班能夠保質(zhì)保量地完成任務，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。
車間主管的工作規(guī)劃篇十五
3)保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務。
4)降低生產(chǎn)損耗及不良率，提高生產(chǎn)效率。
5)生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進。
6)生產(chǎn)設備的維護、保養(yǎng)。
7)確保安全生產(chǎn)(人和物)。
8)對工人的培訓、考核等管理工作。
9)負責車間6s管理。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/10196621.html】
