心得體會(huì)需要我們深入思考、進(jìn)行反思，從而更好地吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為將來的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。9.寫一篇完美的心得體會(huì)需要我們注重思考和挖掘問題的本質(zhì)和深層次。為了更好地理解和掌握心得體會(huì)的寫作技巧，以下是一些優(yōu)秀的心得體會(huì)供大家參考閱讀。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
作為一名航空運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)前，我對(duì)機(jī)場(chǎng)的工作非常向往和期待，并且做了充分的準(zhǔn)備。我閱讀了相關(guān)的書籍和材料，了解了機(jī)場(chǎng)的組織結(jié)構(gòu)、專業(yè)知識(shí)和工作流程。同時(shí)，我還主動(dòng)聯(lián)系了在機(jī)場(chǎng)工作的老師和同學(xué)，向他們請(qǐng)教了一些問題，為自己的實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二段：感受到的挑戰(zhàn)和壓力。
進(jìn)入機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)后，我很快感受到了工作的挑戰(zhàn)和壓力。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行節(jié)奏非常緊湊，各項(xiàng)工作都需要高度的敏捷性和準(zhǔn)確性。作為實(shí)習(xí)生，我必須快速適應(yīng)這種工作環(huán)境，并盡力發(fā)揮自己的能力。我發(fā)現(xiàn)，只有在實(shí)踐中才能真正學(xué)會(huì)一些專業(yè)知識(shí)和技能，這讓我意識(shí)到理論與實(shí)踐的差距，并激勵(lì)我更加努力的學(xué)習(xí)。
第三段：收獲的經(jīng)驗(yàn)和技能。
通過機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我不僅收獲了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且掌握了許多實(shí)用的技能。我學(xué)會(huì)了如何處理航班延誤和取消的情況，解決旅客的問題和投訴，并且有效地與各個(gè)部門協(xié)作。我還學(xué)到了如何操作和維護(hù)航空設(shè)備，掌握了使用航空工具和系統(tǒng)的技巧。這些經(jīng)驗(yàn)和技能無論對(duì)于我的學(xué)習(xí)還是未來的工作都是極其寶貴的。
第四段：感受到的成就和成長(zhǎng)。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的過程中，我不斷感受到自己的成就和成長(zhǎng)。盡管剛開始時(shí)遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但是通過自己的努力和不斷學(xué)習(xí)，我逐漸克服了各種問題，并做出了一些成績(jī)。每當(dāng)我成功地解決一個(gè)復(fù)雜的問題或者得到一位旅客的贊揚(yáng)，我的自信心和動(dòng)力就得到了極大的增強(qiáng)。這種成就感與成長(zhǎng)讓我更加堅(jiān)定了自己從事航空運(yùn)輸行業(yè)的決心。
第五段：對(duì)未來的展望和感謝。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷讓我對(duì)未來充滿了希望和展望。我深深地意識(shí)到，航空運(yùn)輸行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的就業(yè)前景。因此，我決定將自己的專業(yè)知識(shí)和技能不斷提升，為實(shí)現(xiàn)自己的航空夢(mèng)想做好準(zhǔn)備。同時(shí)，在這里，我要衷心地感謝所有在我實(shí)習(xí)期間給予我?guī)椭椭笇?dǎo)的老師、同事和領(lǐng)導(dǎo)。沒有他們的支持和鼓勵(lì)，我無法取得如此豐厚的收獲和成就。
以上就是我在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能，而且感受到了自己的成就和成長(zhǎng)。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我航空運(yùn)輸事業(yè)中的重要基石，幫助我實(shí)現(xiàn)更大的夢(mèng)想和目標(biāo)。我將珍惜這次機(jī)會(huì)，不斷提升自己，為航空事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
在鋼鐵物流市場(chǎng)從無序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)鋼鐵物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在鋼鐵物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機(jī)特征相對(duì)應(yīng)，早期鋼鐵物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為屢見不鮮，鋼鐵物流咨詢行業(yè)的這一狀況對(duì)鋼鐵物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有所好轉(zhuǎn)。
行業(yè)規(guī)模化，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營(yíng)服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對(duì)象不僅包括一、二級(jí)市場(chǎng)，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對(duì)象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對(duì)于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力迫使資訊工作是有更強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對(duì)象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場(chǎng)仍處發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無序競(jìng)爭(zhēng)影響，目前該類專業(yè)公司受收入來源限制，與廠商資訊機(jī)構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī)制的背景下，鋼鐵物流資訊公司競(jìng)爭(zhēng)圖存的方式正向著兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，搶占市場(chǎng)份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場(chǎng)形象，著眼未來，爭(zhēng)搶核心市場(chǎng)，這類公司雖為數(shù)不多，但無疑將是未來鋼鐵物流資訊業(yè)的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的格局，針對(duì)目前的資訊廠商的市場(chǎng)格局以及資訊市場(chǎng)的未來發(fā)展方向，筆者產(chǎn)生了這樣的一些認(rèn)識(shí)和感觸。
1、堅(jiān)定的走鋼鐵物流資訊咨詢化的發(fā)展道路。單純的簡(jiǎn)單的以資料為主的低端的資訊信息內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)陷入資訊產(chǎn)業(yè)低水平價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中，要從更廣泛的信息，推廣機(jī)制、產(chǎn)品的信息質(zhì)量、營(yíng)銷策略及手段從根本上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開檔次，才能從低端市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)中走出來，作到控制市場(chǎng)走向和價(jià)格的目的。在公司內(nèi)部必須建立一套完備的資訊來源，開發(fā)和推廣的運(yùn)行機(jī)制，保證高質(zhì)量的資訊產(chǎn)品、不斷地、有序地展現(xiàn)于市場(chǎng)，形成多種服務(wù)立體交叉。唯有如此，才能從市場(chǎng)混戰(zhàn)中走出來按自己的步伐發(fā)展自己。鋼鐵資訊的發(fā)展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的最重要的籌碼。
2、加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)廠商資訊上的合作，以行情交易系統(tǒng)和鋼鐵物流資訊平臺(tái)和相結(jié)合的方式來發(fā)展資訊行業(yè)未來的鋼鐵物流資訊平臺(tái)的搭建方向。建立全新的基于鋼鐵物流行業(yè)電子資訊架構(gòu)(e-infostructure)和現(xiàn)代的資訊有效集成(informationintegration)創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建起來的的統(tǒng)一鋼鐵物流資訊平臺(tái)的運(yùn)作模式。要是自己的資訊信息內(nèi)容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業(yè)的潮流，只有領(lǐng)潮流之先才可以完整的擁有對(duì)市場(chǎng)的話語權(quán)。資訊信息模塊與鋼鐵物流交易模式的合理有機(jī)嫁接以及技術(shù)上駐留程序的改進(jìn)更新是保持這種領(lǐng)潮流之先的技術(shù)上的關(guān)鍵。
3、加強(qiáng)全國(guó)統(tǒng)一規(guī)劃的的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，樹立起自己的品牌營(yíng)銷略。營(yíng)銷策略的正確性和促銷手段的完善是產(chǎn)品成功的保證。產(chǎn)品再好，如果沒有正確的營(yíng)銷戰(zhàn)略、營(yíng)銷手段，沒有精良的營(yíng)銷隊(duì)伍去組織實(shí)施，就根本無從實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率第一的目標(biāo)，更無從實(shí)現(xiàn)第一民族品牌和獲取最大創(chuàng)業(yè)利潤(rùn)的目標(biāo)。產(chǎn)品品牌的樹立，在質(zhì)地優(yōu)良的情況下，除借助宣傳工具外，最終還將依靠我們營(yíng)銷人員的自身高素質(zhì)，豐富的知識(shí)和閱歷，新穎的營(yíng)銷手段和技巧、良好的口才及應(yīng)變能力，讓消費(fèi)者去感受我們的員工、感覺我們的產(chǎn)品、感覺我們的服務(wù)，確實(shí)讓他們從中受益。
4、加強(qiáng)公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)精神的建設(shè)，形成創(chuàng)業(yè)的集體凝聚力，形成企業(yè)發(fā)展與個(gè)人價(jià)值實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展的激勵(lì)模式。團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新思維是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的最根本的保證。團(tuán)隊(duì)精神的精髓是追求組織的有效性和員工對(duì)組織的最大貢獻(xiàn)率，它既是一種精神境界的要求，但更重要的是一種思維、一種方法，它強(qiáng)調(diào)一種實(shí)戰(zhàn)技巧，強(qiáng)調(diào)一個(gè)組織如何協(xié)作，充分發(fā)揮每個(gè)人的才能和潛力，通過協(xié)調(diào)和規(guī)劃，最終促成目標(biāo)的達(dá)成。
5、拓寬融資渠道，改變過去的靠自我的資本原始積累的方式發(fā)展自己的模式。此外還可通過引入戰(zhàn)略投資者參股擴(kuò)充公司股本結(jié)構(gòu)的方式來發(fā)展自己。鋼鐵物流資訊領(lǐng)域肯定的將是具有巨大潛力的產(chǎn)業(yè)之一。
6、在融資問題解決的前提下，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，以廠方的巨潮資訊為發(fā)展，有計(jì)劃的涉足傳統(tǒng)的資訊傳媒領(lǐng)域比如說將有聲無影語音鋼鐵物流業(yè)務(wù)擴(kuò)展到有聲有色的網(wǎng)站。將鋼鐵物流信息中心的網(wǎng)站信息作成傳統(tǒng)的紙質(zhì)傳媒的形式，到全國(guó)公開發(fā)行，發(fā)展自己的自營(yíng)業(yè)務(wù)?？傊谌谫Y問題解決的背景下，提升自我的資本運(yùn)作能力通過低成本的購并或股權(quán)置換重組整合出已鋼鐵物流信息為主，多元媒體構(gòu)建起來的全新的鋼鐵物流信息傳播體系。形成價(jià)格數(shù)據(jù)庫，手機(jī)短信業(yè)務(wù)，活動(dòng)節(jié)目，紙質(zhì)媒體，網(wǎng)站建設(shè)等幾個(gè)現(xiàn)金流。
鋼鐵物流資訊行業(yè)作為鋼鐵物流市場(chǎng)中的一個(gè)年輕的行業(yè)在短短的不到幾年的過程中已經(jīng)顯示了起朝陽產(chǎn)業(yè)的一種趨勢(shì)，在鋼鐵物流市場(chǎng)繼續(xù)向前發(fā)展和理性化的同時(shí)，資訊信息的重要性和價(jià)值化回歸的投資策略必將更加的受到各個(gè)鋼鐵銷售商和廣大鋼鐵消費(fèi)者的認(rèn)同。鋼鐵物流資訊行業(yè)的未來發(fā)展將隨著鋼鐵物流市場(chǎng)的完善而更加的蓬勃發(fā)展而展示出美好的前景的一面。也需要我們更加的努力的跟上行業(yè)發(fā)展的潮流才能立于不敗之地。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
實(shí)習(xí)能便于學(xué)生找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職。
簡(jiǎn)歷。
變得充實(shí)生動(dòng)。有計(jì)劃有針對(duì)性的實(shí)習(xí)，會(huì)幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，今天本站小編整理了機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想，希望對(duì)你有幫助。
回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”
剛來到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用。
課件。
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1.
實(shí)習(xí)目的。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)。
20xx年月日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部。
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作。
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
時(shí)間過的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型，飛機(jī)號(hào)，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
來機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對(duì)我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì)，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
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機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
因?yàn)榍皟商烊耸虏亢苊Φ木壒?，也因?yàn)槲覄倎恚踅?jīng)理就讓我先熟悉人事部的部分工作。今天，王經(jīng)理讓吳主任帶我去熟悉其他的部門。今天一整天都在觀摩前廳部是怎么運(yùn)作的，我發(fā)現(xiàn)前廳主要的職能是：
1、酒店銷售客房。
客房銷售收入是酒店主要的經(jīng)濟(jì)來源，酒店常以客房銷售數(shù)量及其平均房?jī)r(jià)來衡量前廳部員工的工作績(jī)效。
前廳部開拓多種管道接受客房預(yù)訂業(yè)務(wù);還要向未預(yù)訂而直接抵店的散客推薦客戶，確定房?jī)r(jià)，分配客房，辦理入住登記手續(xù)。
2、酒店建立客賬。
為了方便住店客人，酒店為客人提供最終一次結(jié)賬服務(wù)，但客人辦理入住登記手續(xù)時(shí)，需繳納一定數(shù)量的預(yù)付金，或刷信用卡表明愿意用信用卡支付賬單(不用交押金的客人除外)。前廳部為住店客人分輥設(shè)立賬戶，在客人入住宿期間，接受各營(yíng)業(yè)部門轉(zhuǎn)來的客賬數(shù)據(jù)并及時(shí)登賬;要保持最準(zhǔn)確的賬單數(shù)據(jù);監(jiān)督賓客信用情況，完成每日審核工作;為離店客人辦理結(jié)賬、轉(zhuǎn)賬及收款事項(xiàng)。
3、酒店控制客房狀態(tài)。
前廳部銷售客房的前提條件就是要有準(zhǔn)確的客房狀態(tài)數(shù)據(jù)?？头繝顟B(tài)數(shù)據(jù)來源大致有兩處：一是客房部送來的各層客房狀態(tài)表，一是前廳部持有的客房狀態(tài)數(shù)據(jù)。前廳部員工將兩種房態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，看是否有出入。
4、酒店統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)報(bào)表。
前廳部應(yīng)隨時(shí)保持完整的、準(zhǔn)確的與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的資料，并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)，分派給其它各部門，然后再由其它各部門呈送上級(jí)。
這幾天都是陸續(xù)熟悉各個(gè)部門，而且都需要觀摩，所以都比較輕松，也讓自自己開了眼界。其中，我觀觀摩的管家部中，屬下部門客房部是最累的，尤其在客房很滿期間。就我所看到的客房部，他們的主要工作有：
經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)客房部經(jīng)理負(fù)責(zé)。
(2)策劃本部門的工作，制定周密的工作計(jì)劃，并合理安排人員和物資使用，控制能源使用。
(3)負(fù)責(zé)對(duì)本部員工的管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格選拔和考核值班經(jīng)理及領(lǐng)班工作。按客房服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、工作程序和規(guī)范向客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(4)負(fù)責(zé)客房設(shè)備設(shè)施的管理，經(jīng)常與工程部及其他部門溝通，及時(shí)作好機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)等工作，提高完好率，保證工作順利進(jìn)行，保證客用設(shè)施完好無損。
(5)配合保安部門作好客房的安全管理和防火、防盜、防意外事故發(fā)生，確保酒店財(cái)產(chǎn)和人身安全。
(6)清楚地掌握每天入退房間住客的數(shù)量和人數(shù)，與前臺(tái)核定清楚房間實(shí)租狀況及預(yù)訂情況，及時(shí)收集、轉(zhuǎn)達(dá)客人反映的意見，協(xié)同各部門改進(jìn)管理服務(wù)工作，保證優(yōu)化管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(7)定期召開員工會(huì)議，部署工作，及時(shí)了解下屬的工作情況。督導(dǎo)各班組開展qc(全面質(zhì)量管理)小組活動(dòng)，為提高服務(wù)質(zhì)量獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
這次暑假我們?cè)跈z驗(yàn)科體驗(yàn)了2周的實(shí)踐生活，雖然短暫卻影響深遠(yuǎn)受益匪淺。
我們是這次實(shí)踐的最后一組，前三組每批只有4-6人，而我們組高達(dá)9人之多，可見大家對(duì)這次實(shí)踐是充滿的興趣和熱情。在實(shí)踐前，有聽聞前幾批雖然人少卻沒有事做的消息，于是大家更是積極，主動(dòng)向老師要求做實(shí)驗(yàn)。由于我們組同學(xué)的努力肯干虛心求教，在實(shí)踐結(jié)束時(shí)贏得了所有老師的一致好評(píng)，這真是件令人高興的事情。
實(shí)踐結(jié)束了，大家對(duì)這次經(jīng)歷都有了各自的感想和體悟，下面是某些組員的心得，希望大家分享。
馮坦：雖然實(shí)踐只有短短的兩周時(shí)間，但是我們從中收獲了不少。現(xiàn)在猶能記得老師們的一顰一笑。檢驗(yàn)科的老師們每天的工作任務(wù)都十分的繁重，但仍然每次都耐心的解答我們的疑問。這幾天和他們一起工作，一起歡笑，更重要的是了解了檢驗(yàn)科的工作，對(duì)今后可能從事的職業(yè)有了一定的概念，感謝檢驗(yàn)科的老師們耐心地指導(dǎo)我們。也非常感謝學(xué)校為我們安排了這次機(jī)會(huì)，雖然我們沒有多少機(jī)會(huì)可以動(dòng)手操作，但看著老師和學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐動(dòng)手，自己在一旁看著，遇到不懂的就即時(shí)問，還是學(xué)到了不少東西。尤其是周五，實(shí)習(xí)生沒有來上班，我們更有機(jī)會(huì)動(dòng)手。想著自己能夠幫助老師做點(diǎn)事，自己也得到了鍛煉，心里十分滿足。
宋曉冬：兩周的實(shí)踐很快就結(jié)束了，時(shí)間雖短，但學(xué)到的東西卻很多。記得去實(shí)踐的第一天，什么都不懂的我們傻傻地站在那里看著老師忙來忙去，連個(gè)忙都幫不上。不過在老師的教導(dǎo)下我們漸漸學(xué)會(huì)使用各種儀器，熟悉整個(gè)操作流程……第二天我們基本上就自己開始找事情干，遇到不懂的再向老師請(qǐng)教，一天天就這么過來，我們也在一天天的工作中慢慢積累知識(shí)?？梢哉f這次實(shí)踐就是把原來課本上學(xué)到的很多知識(shí)都運(yùn)用到了實(shí)際操作中，elisa在免疫試驗(yàn)中是如何運(yùn)用的、血細(xì)胞分析儀式怎么運(yùn)作的……除此之外，有些老師經(jīng)常會(huì)給我們提出一些問題，雖然有時(shí)候回答不上來，然后老師會(huì)給我們講解知識(shí)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)到新內(nèi)容的同時(shí)也鞏固了原來學(xué)過的內(nèi)容。還有的老師會(huì)抽空給我們講解各種儀器的工作原理，讓我們對(duì)各種儀器有一個(gè)初步的了解和認(rèn)識(shí)?？傊?，這次實(shí)踐受益匪淺，在充實(shí)了自己暑假生活的同時(shí)學(xué)到了很多知識(shí)。
陳穎：此次假期的實(shí)踐經(jīng)歷從工作和學(xué)習(xí)兩方面都獲得了很大的益處。工作方面，經(jīng)過兩周的觀察和體驗(yàn)基本了解了檢驗(yàn)科的工作內(nèi)容和工作性質(zhì)，對(duì)于將來的實(shí)習(xí)會(huì)很有幫助。學(xué)習(xí)方面來看，豐富了許多臨床知識(shí)，對(duì)于檢驗(yàn)的內(nèi)容多了許多感性的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程中的盲點(diǎn)，并督促自己再鞏固知識(shí)。暑期實(shí)踐使我們對(duì)于檢驗(yàn)系的工作有了感性的認(rèn)識(shí)，不僅可以熟悉工作流程還可以在這樣的臨床環(huán)境下學(xué)到書本上沒有的知識(shí)。在西方國(guó)家，醫(yī)學(xué)生會(huì)先在臨床環(huán)境下學(xué)習(xí)兩年再回到教室課堂里學(xué)習(xí)，我們國(guó)家則相反，先學(xué)好基礎(chǔ)理論知識(shí)然后再進(jìn)入臨床，我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)多注意感性與理性的結(jié)合。
吳及：選擇了醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡(jiǎn)單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)真正運(yùn)用出來也使我頗感興奮!在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對(duì)專業(yè)知識(shí)也能掌握，本以為到了實(shí)踐中應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在醫(yī)院里實(shí)習(xí)并沒想象中如此容易。平時(shí)在學(xué)校，數(shù)字錯(cuò)了改一改就可以交上去了，但在醫(yī)院里，數(shù)字絕對(duì)不可以出錯(cuò)，因?yàn)橘|(zhì)量第一，質(zhì)量不行，醫(yī)院的聲譽(yù)有收到影響，而效率也會(huì)隨之降低，醫(yī)院就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，醫(yī)院要時(shí)時(shí)保持著這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，才能在社會(huì)立于不敗之地，就因?yàn)檫@樣，醫(yī)院會(huì)對(duì)每一位醫(yī)務(wù)工作者嚴(yán)格要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會(huì)解一道題，算出一個(gè)程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個(gè)社會(huì)上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯(cuò)并不是像在學(xué)校里一樣老師打個(gè)紅叉，然后改過來就行了，在醫(yī)院里出錯(cuò)是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎每個(gè)病人的生命安全和利益。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
我在吉林音像出版社三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作結(jié)束了，自己作一個(gè)小小的總結(jié)?？偨Y(jié)意味著一段時(shí)期的結(jié)束，也意味著新的時(shí)期的開始，總結(jié)上一階段的收獲和不足，樹立下一階段的目標(biāo)和突破。
吉林音像出版社成立于1995年8月，是在吉林省新聞出版局和吉林出版集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下的獨(dú)立法人單位，具有獨(dú)立出版和發(fā)行的能力?！秼D幼健康》編輯室是該社內(nèi)設(shè)的編輯室之一，負(fù)責(zé)《婦幼健康》雜志的編輯和出版工作。《婦幼健康》是關(guān)注婦女及幼兒健康的文摘類雜志，單月刊全年12期，主要讀者群體為都市年輕女性，正在孕育新生命的準(zhǔn)媽媽和撫育03歲寶寶的新手父母。《婦幼健康》以明晰的自身定位，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木庉媹F(tuán)隊(duì)以及專業(yè)的內(nèi)容合作伙伴，為都市時(shí)尚女性，準(zhǔn)媽媽和新手父母提供全方位的女性生理，心理及育兒健康知識(shí)，關(guān)心身心協(xié)調(diào)發(fā)展，將醫(yī)學(xué)常識(shí)融入到實(shí)際生活，與讀者一起共創(chuàng)和諧成長(zhǎng)空間。
我認(rèn)為實(shí)習(xí)就是一個(gè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐并舉的過程，在這個(gè)過程中正確的評(píng)估自己，積極努力的提升自己。正是吉林音像出版社給我搭建了這個(gè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐的平臺(tái)。
態(tài)度決定命運(yùn)，認(rèn)真的態(tài)度就是成功的一半，在實(shí)習(xí)的過程中我一直秉著謙虛謹(jǐn)慎，勤學(xué)好問的認(rèn)真態(tài)度，來面對(duì)自己，面對(duì)同事，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，一切也都順理成章了。
剛剛來到編輯室開始實(shí)習(xí)生活，我首先把前幾期的雜志作為自己的學(xué)習(xí)和研究的對(duì)象，對(duì)雜志的內(nèi)容，讀者群和市場(chǎng)定位等方面有了一個(gè)整體的把握，這樣才可以更好更快的融入到實(shí)習(xí)的工作當(dāng)中。
在與同事相處的過程中，避免不了會(huì)有誤解、摩擦和勾心斗角，但我一直懷著一顆真誠的心與人交流，善待每一個(gè)人，學(xué)著感恩和尊重，同事關(guān)系也在感恩和尊重中融洽。
在工作中有太多的不懂和陌生，但是我會(huì)多看、多想、多問、多學(xué)，認(rèn)真的對(duì)待每一次領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，每一個(gè)任務(wù)都是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)和成長(zhǎng)的過程，我在規(guī)定的時(shí)間盡善盡美的完成，把自己的能力發(fā)揮到最大限度。
我在工作中不怕失敗，在失敗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為成功積累素材;學(xué)著自我超越，敢于嘗試，在嘗試中進(jìn)步，這對(duì)我能力的提高大有好處。
我在工作中盡量做一個(gè)有心人，積極主動(dòng)的分擔(dān)同事的工作，作為同事溝通的方式和自己學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
在《婦幼健康》20__年1月刊版塊的小欄目中，發(fā)表的《臘月初八閑話臘八粥》是我的第一篇稿子，當(dāng)初編輯要我寫一篇關(guān)于臘八節(jié)吃臘八粥與健康話題的稿子，我的心理壓力很大，害怕自己無法完成，但也有一種挑戰(zhàn)自己的抗?fàn)幱谧魉?，通過領(lǐng)導(dǎo)的指點(diǎn)和自身的努力，稿子終于通過。而在這個(gè)過程中，我的思路從一開始的狹窄漸漸放寬直到清晰成型，經(jīng)歷了一個(gè)不大不小但很真實(shí)的成長(zhǎng)過程;從開始的被批評(píng)到領(lǐng)悟到修改直至最后的定稿，自己的心也是在迷茫緊張中掙扎;從開始的一個(gè)讀者的感性角度寫給自己的幼稚感受，到站在一個(gè)雜志內(nèi)容編輯的角度面向讀者，這對(duì)于我來說是一種飛躍，一種心理和認(rèn)識(shí)的飛躍。這個(gè)過程也讓我對(duì)編輯的工作思路有了更為明朗的認(rèn)識(shí)：它是站在一定高度上去工作的，眼界要放寬，思路要開闊，內(nèi)容要飽滿。我曾經(jīng)寫的好多博客文章，都是個(gè)人內(nèi)心情感的宣泄，都是局限在自己的小天地，而這篇稿子，能夠讓我走出來，仿佛推開門看見外面的世界是如此之大，如同井底之蛙跳上井沿的一霎那，令自己有了全新的感受。這個(gè)過程除了我自己的努力還有編輯的用心鼓勵(lì)和指導(dǎo)，真的很感激實(shí)習(xí)期間同事們和領(lǐng)導(dǎo)的幫助，讓我受益匪淺。
在工作過程中要有很好的團(tuán)結(jié)合作意識(shí)和責(zé)任感，為編輯團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)而努力，積極的參與到編輯工作的討論中去，學(xué)習(xí)和聽取別人的意見，我也主動(dòng)的發(fā)表意見，用一個(gè)積極上進(jìn)、激情樂觀的態(tài)度面對(duì)每一天的實(shí)習(xí)生活，讓我的實(shí)習(xí)生活快樂而充實(shí)。
我在工作的過程中不斷總結(jié)自己的不足，使業(yè)務(wù)水平提高，在發(fā)現(xiàn)編輯團(tuán)隊(duì)工作中的漏洞后，及時(shí)與大家探討，并盡早彌補(bǔ)和完善，使雜志更好的運(yùn)作，編輯工作流程更好的進(jìn)行。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作結(jié)束，我對(duì)內(nèi)容編輯的業(yè)務(wù)有所實(shí)踐和了解，也學(xué)習(xí)了一些排版軟件和版面設(shè)計(jì)的知識(shí)，并對(duì)雜志的整體運(yùn)作有所把握，感覺自己收獲頗多。在這個(gè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程中，我深感自身知識(shí)和技能的欠缺，三個(gè)月前自認(rèn)為的‘博學(xué)’到今天的自我感知‘匱乏’令我很有危機(jī)感，更加重了我的求知欲望，我相信這種危機(jī)感和求知欲望對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作是有益的，使我更加的努力上進(jìn)，腳踏實(shí)地的追求自己的夢(mèng)想，讓自己走的更遠(yuǎn)更長(zhǎng)。
上大學(xué)的時(shí)候我經(jīng)常利用節(jié)假日的時(shí)間，做一些兼職和促銷的工作，目的就是增長(zhǎng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，使自己的心態(tài)不至于和社會(huì)脫節(jié)，不至于成為一個(gè)眼高手低，紙上談兵的書呆子，這些社會(huì)實(shí)踐的積累也為我這次的實(shí)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)也是我大學(xué)生活和社會(huì)工作的過渡和銜接，實(shí)習(xí)過后對(duì)自己的未來有了一個(gè)更明朗的認(rèn)識(shí)，感謝這次實(shí)習(xí)工作，感謝這三個(gè)月的學(xué)習(xí)實(shí)踐機(jī)會(huì)，謝謝所有幫助和鼓勵(lì)過我的同事和朋友們，也謝謝為我辛苦的父母，謝謝所有的人!
在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、物欲浮躁的社會(huì)，懷著一顆認(rèn)真、平和的心，踏實(shí)的走好每一步，我相信我的未來就一定不是夢(mèng)!
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
第一段：引言（介紹實(shí)習(xí)的背景和目的）。
我是XX大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，在大三的時(shí)候選擇了去機(jī)場(chǎng)進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作和管理一直很感興趣，希望通過這次實(shí)習(xí)能夠更深入地了解機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)。通過實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和參與，我積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)有了更加深刻的了解。
第二段：實(shí)習(xí)的內(nèi)容和經(jīng)歷。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)期間，我的主要工作是參與機(jī)場(chǎng)設(shè)備的檢修和維護(hù)。我經(jīng)歷了從機(jī)場(chǎng)設(shè)備的安裝、日常檢查到故障排除的全過程。通過實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)到了如何正確操作維修工具以及如何進(jìn)行設(shè)備故障的快速排除。我參與了多次機(jī)械設(shè)備的大批量維修工作，這鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作能力和處理問題的能力。
通過實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到機(jī)場(chǎng)設(shè)備的重要性。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜、精密化的運(yùn)行系統(tǒng)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切合作和協(xié)作才能保證其正常運(yùn)行。我親身參與了機(jī)械設(shè)備的維修，明白了機(jī)械設(shè)備一旦發(fā)生故障，可能會(huì)給機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來重大影響。因此，維護(hù)機(jī)場(chǎng)設(shè)備的安全和穩(wěn)定運(yùn)行是至關(guān)重要的。我也學(xué)到了分析問題的方式和解決問題的方法，提高了自己的實(shí)際操作能力。
第四段：與團(tuán)隊(duì)合作的體驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)期間，我和團(tuán)隊(duì)的其他成員密切合作。我們互相幫助，共同解決問題，形成了一種相互信任和團(tuán)結(jié)合作的氛圍。每天的工作中，我們共同分工合作，定期開會(huì)溝通進(jìn)展和問題。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要性和合作的力量。只有團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，才能順利完成工作，確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。
第五段：實(shí)習(xí)對(duì)個(gè)人發(fā)展的啟示。
通過機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和維修有濃厚的興趣，并且具備一定的技術(shù)能力。在實(shí)習(xí)期間，我還結(jié)識(shí)了許多業(yè)內(nèi)精英，他們分享了他們的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)職業(yè)發(fā)展的看法。通過和他們的交流，我對(duì)未來的職業(yè)發(fā)展路徑有了更清晰的認(rèn)識(shí)，并且為自己設(shè)定了目標(biāo)。
總結(jié)：
通過機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也增進(jìn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的了解。我了解到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度專業(yè)化和組織化的行業(yè)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求嚴(yán)謹(jǐn)和精確。我學(xué)到了更多關(guān)于機(jī)械設(shè)備的知識(shí)和技術(shù)，并且提升了自己的維修能力。更重要的是，通過實(shí)習(xí)，我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我將會(huì)把這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)運(yùn)用到自己的未來職業(yè)生涯中，為自己的成長(zhǎng)和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
時(shí)間過的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型，飛機(jī)號(hào)，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
作為一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)子，實(shí)習(xí)不僅是能夠鍛煉自己的機(jī)會(huì)，更是可以提升個(gè)人能力和拓寬視野的重要機(jī)遇之一。在大學(xué)期間，我有幸參加了一次機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)，在這段時(shí)間中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還體驗(yàn)了職場(chǎng)文化，收獲頗多。
第二段：承接引言。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)給了我一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，能夠近距離接觸到機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的方方面面。在實(shí)習(xí)期間，我被分配到航空公司后勤部門，主要負(fù)責(zé)倉庫管理和物流運(yùn)輸方面的工作。剛開始時(shí)，由于對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作流程不了解，許多工作都變得困難且復(fù)雜。然而，我珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，積極學(xué)習(xí)和適應(yīng)，在導(dǎo)師的幫助下不斷進(jìn)步。
第三段：實(shí)習(xí)收獲。
在實(shí)習(xí)期間，我首先學(xué)到了對(duì)工作的邏輯思考和有效管理的重要性。在與倉庫管理有關(guān)的工作中，紀(jì)律、條理和高效成為了我在實(shí)習(xí)期間的座右銘。同時(shí)，我也學(xué)到了如何合理安排時(shí)間和工作任務(wù)，提高工作效率。這些技能不僅在實(shí)習(xí)期間對(duì)我?guī)椭艽螅以趯砺殘?chǎng)生涯中也會(huì)對(duì)我產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
通過這次實(shí)習(xí)，我意識(shí)到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜而又有序的系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精確無誤的執(zhí)行。每天都會(huì)有大量的物資流轉(zhuǎn)，每一個(gè)操作細(xì)節(jié)都關(guān)系到乘客出行的方便和安全。這讓我更加理解了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)合作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都無誤的執(zhí)行，才能確保整個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的順暢。這次實(shí)習(xí)讓我深入了解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作對(duì)于一個(gè)組織來說是多么重要。
第五段：總結(jié)。
在這段機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的日子里，我收獲了知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力。通過參與機(jī)場(chǎng)的日常運(yùn)作，我切實(shí)感受到了職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感的重要性。這不僅讓我更加堅(jiān)定了自己選擇的專業(yè)的決心，還讓我對(duì)未來充滿了信心。感謝這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)如此寶貴的機(jī)會(huì)，幫助我成長(zhǎng)，展望未來的職業(yè)發(fā)展。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)繼續(xù)保持初心，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為自己的職業(yè)道路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上就是我在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)期間的心得與體會(huì)。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加堅(jiān)定了對(duì)自己選擇專業(yè)的信心。我相信，在未來的道路上，我將用所學(xué)知識(shí)和技能做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)的學(xué)習(xí)中，實(shí)習(xí)是一種不可或缺的經(jīng)歷。作為一個(gè)機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸在最近的一次實(shí)習(xí)中選擇了在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，引發(fā)了我對(duì)機(jī)場(chǎng)管理的興趣。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。
第二段：實(shí)習(xí)背景和任務(wù)（250字）。
我在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的時(shí)間是兩個(gè)月，主要負(fù)責(zé)工程管理部門的日常工作。在實(shí)習(xí)的第一天，我被分配了一個(gè)導(dǎo)師，他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，向我介紹了機(jī)場(chǎng)的組織結(jié)構(gòu)和工作流程。我不僅參觀了機(jī)場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域，還參與了工程項(xiàng)目的實(shí)施和監(jiān)督。我的任務(wù)包括編制工程計(jì)劃、協(xié)助處理現(xiàn)場(chǎng)問題和檢查工程質(zhì)量等。
第三段：實(shí)習(xí)收獲（350字）。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我學(xué)到了機(jī)場(chǎng)管理的基本原理和流程。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要科學(xué)的管理和協(xié)調(diào)。我了解到了機(jī)場(chǎng)的組織架構(gòu)和各個(gè)部門的職責(zé)，明白了機(jī)場(chǎng)安全和航班運(yùn)行的重要性。其次，我提高了自己的實(shí)踐能力。在實(shí)習(xí)期間，我親自參與了多個(gè)工程項(xiàng)目，并擔(dān)任了一些重要任務(wù)。這不僅增加了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。最后，我也意識(shí)到了機(jī)場(chǎng)管理的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，需要應(yīng)對(duì)各種緊急情況和挑戰(zhàn)。但同時(shí)，機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展也給我?guī)砹撕芏鄼C(jī)會(huì)和職業(yè)發(fā)展的可能性。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難和解決方法（300字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，我感到自己的知識(shí)和實(shí)際操作的差距。雖然在學(xué)校里學(xué)過一些相關(guān)的理論知識(shí)，但是面對(duì)實(shí)際工作時(shí)，我還是感到無所適從。為了解決這個(gè)問題，我主動(dòng)請(qǐng)教導(dǎo)師和同事，并不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐。其次，我發(fā)現(xiàn)在工作中往往需要面對(duì)大量的細(xì)節(jié)和瑣事，需要保持細(xì)心和耐心。為了解決這個(gè)問題，我采取了制定詳細(xì)計(jì)劃、培養(yǎng)耐心和重視細(xì)節(jié)等方法。通過不斷地努力和實(shí)踐，我逐漸克服了困難，提高了自己的工作能力。
通過這段機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)機(jī)場(chǎng)管理和工程實(shí)踐的知識(shí)，也鍛煉了自己的工作能力和溝通能力。我意識(shí)到機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)特殊的行業(yè)，需要高度的安全意識(shí)和協(xié)調(diào)能力。我也認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)管理對(duì)于航空業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。在未來，我希望能繼續(xù)深入研究機(jī)場(chǎng)管理的知識(shí)，為機(jī)場(chǎng)的安全和運(yùn)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。我相信，通過自己的努力和不斷學(xué)習(xí)，我一定可以成為一名優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)管理人員。
總結(jié)（50字）。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)是我大學(xué)實(shí)習(xí)經(jīng)歷中最難忘的一段經(jīng)歷。通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力和個(gè)人素質(zhì)。我相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
作為一名大學(xué)生，實(shí)習(xí)是我們拿到高考后第一次接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。我很幸運(yùn)地得到了機(jī)場(chǎng)工作實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，這是一次很好的鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過這次實(shí)習(xí)，我留下了深刻的印象和體會(huì)。
第二段：實(shí)習(xí)的背景介紹。
我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是一個(gè)國(guó)內(nèi)重要的機(jī)場(chǎng)，這家公司擁有國(guó)內(nèi)外眾多的客戶，是一家綜合性的服務(wù)提供商。我的實(shí)習(xí)崗位是在機(jī)場(chǎng)某個(gè)部門的運(yùn)營(yíng)管理崗位，主要負(fù)責(zé)航班計(jì)劃的制定、執(zhí)行以及與航空公司和機(jī)場(chǎng)乘務(wù)人員的溝通協(xié)作。在這個(gè)崗位上，我面對(duì)的是復(fù)雜且繁忙的工作環(huán)境，我需要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)場(chǎng)沙場(chǎng)上，完成各項(xiàng)重要的任務(wù)。
第三段：實(shí)習(xí)過程中的感悟。
通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能。比如，我學(xué)習(xí)了如何處理突發(fā)事件，了解了航班管理的各項(xiàng)指標(biāo)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)了溝通和協(xié)作的能力，懂得了如何與航空公司和機(jī)場(chǎng)乘務(wù)人員合作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)中，我也體會(huì)到了許多與這個(gè)崗位相關(guān)的職業(yè)守則、職業(yè)禮儀和職業(yè)規(guī)范等方面的知識(shí)。通過實(shí)習(xí)，我從某種程度上感受到了自己處在一個(gè)成長(zhǎng)的過程中，使我覺得自己非常有幸能夠有這樣的機(jī)會(huì)，能夠得到這樣的鍛煉和成長(zhǎng)。
第四段：實(shí)習(xí)中面臨的挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)的過程中，我面臨了很多挑戰(zhàn)，比如如何應(yīng)對(duì)壓力、如何適應(yīng)繁忙的工作環(huán)境、如何在與單位和內(nèi)部員工溝通的過程中避免糾紛和誤會(huì)。這些挑戰(zhàn)都是我前所未有的，但是通過實(shí)習(xí)我得以從中學(xué)到很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷地提高自己的工作能力和水平。
第五段：實(shí)習(xí)后的啟示。
實(shí)習(xí)結(jié)束以后，我收獲了很多的收獲和體會(huì)。我懂得了如何適應(yīng)新的環(huán)境和崗位，同時(shí)也知道了在新環(huán)境中如何學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，更懂得了如何提高自己的工作能力和水平。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅得到了成長(zhǎng)和提高，更收獲了自己對(duì)于未來職業(yè)發(fā)展的一個(gè)清晰的認(rèn)知和方向。
總結(jié)：總的來說，這次機(jī)場(chǎng)工作實(shí)習(xí)是一次很好的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)和技能，獲得了切實(shí)的職業(yè)鍛煉和實(shí)踐，更重要的是，我在實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處和提高的方向。這一次實(shí)習(xí)讓我變得更為成熟和自信，更希望以后有機(jī)會(huì)能夠接受各種挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，為自己的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
2015 2月28日
從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會(huì)議室開始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
時(shí)間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通
過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
2015年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的秩序。
10．航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12．完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4d，同時(shí)兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。2011年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ)；
通過實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力； 通過實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)
分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、通導(dǎo)
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的'航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天，我也見證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。
5、氣象
最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)結(jié)
經(jīng)過三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對(duì)話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場(chǎng)每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場(chǎng)的工作人員們組織成立工會(huì)，發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰家有事要換個(gè)網(wǎng)線，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個(gè)大家庭啊。
對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時(shí)間過的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外常內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識(shí)與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號(hào)來到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個(gè)多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會(huì)。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對(duì)我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，并針對(duì)不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會(huì)對(duì)這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會(huì)在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會(huì)到所學(xué)專業(yè)知識(shí)的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對(duì)重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個(gè)國(guó)家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜?huì)選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識(shí)也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細(xì)心，這樣的話就會(huì)造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會(huì)不到的，需要自我擴(kuò)展知識(shí)范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感謝老師們對(duì)我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵(lì)，我會(huì)在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
時(shí)間過的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型，飛機(jī)號(hào)，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝、裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。
在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
今天是我在無錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話排開，3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表（航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表）上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺(tái)上的航班，是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的.旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02（調(diào)度的代碼），2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”（這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，讓其放行）。
“02，香港216落地了?！保⒓丛谟涗洷硐掠浵侣涞貢r(shí)間，實(shí)載旅客等）。
“02，02，2905有沒有流量控制啊？有起飛時(shí)間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量）。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對(duì)我說：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活，航班延誤時(shí)可就忙瘋了，記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話！”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
下午2點(diǎn)，在師傅的指導(dǎo)下，單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
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