電廠安全事故的反思報告大全（21篇）

在編寫報告過程中，需要充分收集和整理相關(guān)數(shù)據(jù)和資料。報告的語言應(yīng)該簡練明了，避免使用過于專業(yè)或晦澀的術(shù)語，同時要注意語法和拼寫等方面的錯誤。希望這些報告范文對大家的報告寫作能夠起到一定的幫助和指導(dǎo)作用。

電廠安全事故的反思報告篇一

轉(zhuǎn)眼，我廠“5.19人身傷亡事故”已過去一年了，結(jié)合過去的這一年的工作，談?wù)勎以诨瘜W(xué)運(yùn)行工作中對安全的認(rèn)識：

造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會、每一起血淋淋的教訓(xùn)都與違章有著必然的聯(lián)系，細(xì)思我們在平常的工作中，對于各項(xiàng)規(guī)章制度，安全規(guī)定雖然在不斷的學(xué)習(xí)從中內(nèi)心認(rèn)識到位了多少、是否及格，都要打個未知數(shù)。班前班后會中，盡管在不斷的強(qiáng)調(diào)遵章守紀(jì)，按規(guī)定執(zhí)行巡檢制度，但在實(shí)際工作中總有那么些人，不斷的“挑戰(zhàn)”規(guī)定的權(quán)威性，以僥幸心理我行我素，在出現(xiàn)問題時還不以為然，認(rèn)為這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟，導(dǎo)致不可挽回免的后果。事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。

學(xué)習(xí)兩票三制的規(guī)定，一直是我們安全學(xué)習(xí)的重頭戲，但在實(shí)際工作中，最容易出問題的地方就在這里。雖然無票作業(yè)已得到避免，但是習(xí)慣性違章問題在生產(chǎn)操作中還時常存在，錯誤的操作與平時工作的不嚴(yán)謹(jǐn)與按規(guī)定步序進(jìn)行操作有著必然的關(guān)系。化學(xué)專業(yè)在去年后半年的幾個月內(nèi)，連續(xù)出現(xiàn)幾起誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞等事故。其中酸堿溢流為多次重復(fù)發(fā)生的事件，其誤操作內(nèi)容無任何技術(shù)含量可言，純粹為人員不操心，工作責(zé)任心不強(qiáng)所致。

所以不要總是在事故出現(xiàn)后才想起自己工作中這些、那些地方做。

的不足，后悔沒能好好執(zhí)行安全工作規(guī)定，后悔沒能認(rèn)真執(zhí)行安措，此時一切以晚已，世上沒賣后悔藥的。與其在出現(xiàn)問題后無盡的悔恨，不如認(rèn)真做好現(xiàn)在的工作。

只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)各級安全責(zé)任，落實(shí)“四不放過”管理規(guī)定，真正實(shí)現(xiàn)三不傷害。

電廠安全事故的反思報告篇二

次提起筆來，總是會有一種無從下手的感覺。類似的文章雖然已經(jīng)寫過很多篇幅，用過很多筆墨，然而每當(dāng)將我的思想完全鋪展于“安全”這兩個字上時，我依然能夠清晰的感受到思想深處的那份莊重，我依然可以真真切切的品味到已經(jīng)淀積于心底的那份無法淡去的沉重。

每每提及安全，很多時候我們心頭所掠過的總會是一些鮮血淋漓、哀嚎震天的場面。應(yīng)當(dāng)說，面對這一幕幕慘慟悲烈的鏡頭，我們心中所涌現(xiàn)最多的是這一個個原本鮮活、真切的生命的戛然而止所帶來的那份落寞與凄涼。我們會悲傷，為那一個個原本陌生卻曾經(jīng)美麗的生命的凋零。而此刻，我們心中所無法隱去的則是那份生命漂落后的永遠(yuǎn)的無奈，是那份生命流逝之后所劃出的血痕引發(fā)的長長的思考，是對于那原本充滿著剛性與韌性的生命的如此憔悴與不堪一擊的疑惑與不甘。

對于我們電力企業(yè)來說，安全意味著一切，安全是我們永恒的主題。它的意義，在于電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，更在于千家萬戶的幸福光明。不講安全，哪怕是小小的差錯也能留下巨大的隱患;不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行;不要安全，哪怕只是小小的一個意念，也能讓工作中的生命處于危險。

回顧我們電廠十六年來的發(fā)展歷程，其中有喜悅，有輝煌，也有不少的陣痛，那就是一次次的安全生產(chǎn)事故。前事不忘，后事之師。當(dāng)我們翻開歷年來的事故分析報告，每一份都是血的'教訓(xùn)，令人難忘。深究這些事故的原因，最根本的莫過于安全意識的淡漠和思想上的麻痹大意。對于歷史的教訓(xùn)，我們已不愿再去翻起。而作為一名矸電職工，我們能為我廠的安全發(fā)展做些什么呢?我認(rèn)為，首先要牢固樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想意識。其次，要保持高度的工作責(zé)任心。要干一行，愛一行;學(xué)一行，專一行，以踏實(shí)的工作作風(fēng)，把安全落實(shí)到每一項(xiàng)工作當(dāng)中。再次，要樹立安全憂患意識，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想。為我廠的安全生產(chǎn)工作添磚加瓦。

熱愛生命，一個在兒時便耳熟能詳?shù)脑~。然而，直到今天，才用心的去思考、去品味它真正的含意。而對于生命，也許我們并不需要去做太多，當(dāng)一次次意外，一場場禍?zhǔn)乱呀?jīng)野蠻的對我們宣布了它的弱不禁風(fēng)時，讓我們以往事為鏡，以生命的健康為目標(biāo)，反復(fù)吸取，認(rèn)真總結(jié)，時時銘記，用我們?nèi)康臒釔廴ゴ罱ㄒ活w“安全的心”。

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電廠安全事故的反思報告篇三

隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。

鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1、20xx年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。

2、20xx年2月20日23時30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。

3、20xx年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。

4、20xx年3月15日凌晨1時許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。

5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場死亡，1人失蹤。

6、20xx年4月26日21時30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。

7、20xx年5月14日下午3時48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機(jī)過程中，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。

然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地擴(kuò)大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

電廠安全事故的反思報告篇四

大家好：

12.26李村及12.30五陽臨近年未的兩起事故，給我們安全生產(chǎn)帶來了很大壓力。我項(xiàng)目部及時將事故案例及潞安集團(tuán)一號令精神傳達(dá)到每一個職工，并召開會議深刻分析事故經(jīng)過，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。

面對這起事故我們心情非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長。

事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。

事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，對于我隊(duì)工種崗位多的情況，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。

5、加強(qiáng)跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當(dāng)班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng)，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。

6、堅(jiān)持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認(rèn)工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。

8、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

檢討人：

時間：xx年x月x日。

電廠安全事故的反思報告篇五

有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會造福。然而，天有不測風(fēng)云，生命之舟時常會遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會愿意。讓我們認(rèn)真地思考吧！

愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。

關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應(yīng)該記得這樣一個現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的`現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。

不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。

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電廠安全事故的反思報告篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年xx月xx日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任擅離職守，有關(guān)人員處置失當(dāng)，造成一起重大火災(zāi)事故，燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備，初步核定直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)四十七萬余元。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時，不是我當(dāng)班，不在事故現(xiàn)場，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長期以來，特別是實(shí)行班組效益承包以來，我作為車間負(fù)責(zé)人，對“生產(chǎn)第一、安全第一”強(qiáng)調(diào)不夠，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度；重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式。對此，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班。車間對此執(zhí)行不嚴(yán)，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當(dāng)晚，當(dāng)班副主任因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班。火災(zāi)發(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負(fù)責(zé)，因無人指揮，處置失當(dāng)，致使火勢艾延，最終造成重大火災(zāi)事故。

三、安全操作規(guī)程不落實(shí)，少數(shù)人勞動紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟(jì)效益一度較差，職工工資不能保底，車間勞動紀(jì)律一度松弛，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常，沒有得到及時制止。因此，對這起重大火災(zāi)事故，我有著不可推卻的直接責(zé)任。

四、車間消防設(shè)備配置不足，雖多次向廠部反映，未能得到解決，加之失于檢查，常年失修，影響應(yīng)急使用，終使火災(zāi)造成重大事故。對此，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。

＂”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn)，現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時我作出合情合理的處分。

檢討人：

20xx年x月x日。

電廠安全事故的反思報告篇七

???3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源、點(diǎn)分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點(diǎn)及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

電廠安全事故的反思報告篇八

我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。

一、建立健全各項(xiàng)制度

07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動安全應(yīng)急預(yù)案》等。

二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為

針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。

首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。

其次，對各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評指正。對于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報批評。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。

再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數(shù)、活動地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學(xué)校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導(dǎo)。

由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評。

三、加強(qiáng)主題宣傳教育

建立正確的交通意識是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊》等知識，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護(hù)能力。

我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時還引導(dǎo)他們談感想、寫體會，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。

四、落實(shí)交通安全責(zé)任

遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé)，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。

五、優(yōu)化交通安全環(huán)境

為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個臨時?？空?，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。

學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。

一年來，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學(xué)生安全。

今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。

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電廠安全事故的反思報告篇九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

事故，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發(fā)生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的正常工作,牽扯了領(lǐng)導(dǎo)精力，影響了訓(xùn)練任務(wù)的順利進(jìn)行，為我站的全面建設(shè)抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊(duì)里的同志造成了極大的思想負(fù)擔(dān)。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分?，F(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：

一、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任。

未能及時查現(xiàn)場的安全隱患。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認(rèn)識。因此對一些隱患，尤其是細(xì)微隱患，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在現(xiàn)場訓(xùn)練任務(wù)中不能完全落實(shí)程序化作業(yè)流程，不能嚴(yán)格執(zhí)行按章辦事的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊(duì)工作的失誤，我隊(duì)同志定會以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待安全工作。

二、愧對組織的重托。

了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和具體活動范圍，導(dǎo)致這次慘劇的發(fā)生。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對安全防事故工作滿足于會議開了，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查。三是安全風(fēng)險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隊(duì)對擔(dān)負(fù)外出參試參訓(xùn)的員工，只滿足于提要求，做指示，但是對訓(xùn)練當(dāng)中的安全細(xì)節(jié)考慮的還不夠具體。特別是小遠(yuǎn)散的現(xiàn)場，提醒不夠，關(guān)注不夠，掌握不夠。這說明隊(duì)的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子，深入一線。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

三、愧對犧牲員工的父母的希望。

度不強(qiáng)，特別是在現(xiàn)場單位條件參差不齊，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全事故。給站里安全建設(shè)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災(zāi)難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象、不可挽回的后果。我辜負(fù)了員工家長的信任，托付和希望。對此，我深深悔責(zé)。

四、愧對員工們的期待。

的控制把關(guān)，對現(xiàn)場周圍環(huán)境未進(jìn)行深入的、系統(tǒng)的分析，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決，在隱患消除工作上沒有真正遵守領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度不夠積極主動，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改。我沒能做好員工的好向?qū)?，好守衛(wèi)，好兄長。對此，我深感愧疚。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了訓(xùn)練安全，解決這些問題關(guān)系到我們隊(duì)的進(jìn)步發(fā)展，也關(guān)系到我站的全面建設(shè)大局。下面就針對存在的問題，我將從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強(qiáng)化整改：

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防。

二是抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗(yàn)整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實(shí)反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹立嚴(yán)是愛、松是害的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

此致

敬禮

電廠安全事故的反思報告篇十

由于停機(jī)機(jī)會難得，上午安排停2#爐3#機(jī)處理缺陷，3#汽輪機(jī)的主要工作任務(wù)是高壓調(diào)門漏汽修復(fù)和凝汽器清洗，處理好后開啟3#機(jī)，和1#機(jī)并列后再停下1#機(jī)，對1#機(jī)凝汽器進(jìn)行徹底清洗。清洗處理好后再開1#機(jī)，將1#機(jī)和3#機(jī)并列運(yùn)行。5月2日凌晨4：00 2#爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后立即點(diǎn)火，要求上午7：00必須準(zhǔn)時和3#、4#爐并列運(yùn)行。

同時公司水塘在進(jìn)行高壓電以及變壓器安裝，由于各種原因，熱電廠必須協(xié)助工程部進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。停電事故是在對1#機(jī)并網(wǎng)時發(fā)生的，當(dāng)時熱電廠相關(guān)人員在水塘高壓柜旁對電柜的安裝質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)和送高壓電前的驗(yàn)收工作。

停電事故發(fā)生前，熱電廠3#、4#鍋爐，3#發(fā)電機(jī)與一臺柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行。

二、???? 事故后果：

公司全部停電，停汽，熱電廠恢復(fù)正常供電時間超過5分鐘?？棌S部分電子設(shè)備燒壞，需送日本返修,染廠部分大容量變頻器,損失巨大。

三、事故過程：

07年5月1日，晚20：20分，3#、4#鍋爐、3#發(fā)電機(jī)及1臺柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行乙值當(dāng)班，由于染部、染紗廠放假，發(fā)電機(jī)負(fù)荷較低，汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷5200 kw，低壓蒸汽流量約13噸/小時。頻率50.0hz。設(shè)備在正常、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。1#發(fā)電機(jī)在檢修好以后進(jìn)行并網(wǎng)操作，電氣運(yùn)行班長劉培富在對1#機(jī)并網(wǎng)的過程中，3#發(fā)電機(jī)保護(hù)動作停機(jī)。廠用電中斷，運(yùn)行人員立即啟動柴油發(fā)電機(jī)，20：25分恢復(fù)照明供電，20：35分恢復(fù)部分生產(chǎn)用電，21：00恢復(fù)正常運(yùn)行。

四、事故原因：

3#發(fā)電機(jī)的跳閘是由于發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù)動作引起。運(yùn)行人員立即在第一時間內(nèi)對3#發(fā)電機(jī)本體進(jìn)行了詳細(xì)測量、檢查，檢查正常后重新對1#、3#機(jī)立即開機(jī)，發(fā)現(xiàn)電壓無法升起。停止開機(jī)后再一次后對3#發(fā)電機(jī)勵磁變壓器、勵磁裝置、一次回路、二次回路仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，勵磁裝置組件部分松動，1yh二次熔斷器兩相熔斷。而1#機(jī)則正常并列。

經(jīng)向操作人員劉培富和尹海飛了解，劉培富班長在對1#機(jī)并網(wǎng)時，一投入同期開關(guān)，廠用電立即中斷。分析認(rèn)為：3#機(jī)是5月1日14：35分甲值開啟，當(dāng)時由電氣班長朱曉軍指揮、監(jiān)護(hù)，電氣操作工李立新操作，將3#機(jī)和1#機(jī)并列正常。（當(dāng)時上午處理停3#機(jī)處理設(shè)備缺陷，處理好后開啟3#發(fā)電機(jī)，再停下1#機(jī)處理設(shè)備缺陷），并網(wǎng)后，朱曉軍口頭命令李立新退出1#發(fā)電機(jī)的'同期開關(guān)，但李并沒有執(zhí)行，朱曉軍也沒有進(jìn)行仔細(xì)檢查。導(dǎo)致3#發(fā)電機(jī)的同期開關(guān)仍在投入位置。16：00交接-班，乙值進(jìn)行接-班檢查時也沒有檢查出來。

20：20分，1#機(jī)缺陷處理好后試開機(jī)（考慮到發(fā)電機(jī)啟動時的風(fēng)險，并且檢修后不知道還有沒有故障，因此決定1#機(jī)提前開啟，萬一還有故障時，也有時間停下來搶修），汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，乙值準(zhǔn)備并列。在電氣班長劉培富進(jìn)行1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)操作時，3#機(jī)的同期開關(guān)依然在投入位置，此時同期小母線長期帶約100v交流電，該電壓反映為系統(tǒng)（工廠高壓側(cè)）正常電壓，劉培富投入1#機(jī)的同期開關(guān)，此時同期開關(guān)靠ct互感器側(cè)，反映的是1#發(fā)電機(jī)的電能質(zhì)量的電壓，未經(jīng)過仔細(xì)調(diào)整，該電壓大小、頻率、波形均與系統(tǒng)存在較大差別。該同期開關(guān)一投入，立即造成1yh二次側(cè)非同期反并列，將熔斷器熔斷，由于1yh的電壓還參與勵磁裝置的自動調(diào)節(jié)，熔斷器熔斷后，則進(jìn)入勵磁機(jī)參與勵磁自動調(diào)節(jié)的電壓為0，勵磁裝置則認(rèn)為發(fā)電機(jī)的輸出電壓為0（實(shí)際上發(fā)電機(jī)輸出還是正常電壓），因此勵磁自動調(diào)節(jié)裝置立即實(shí)行保護(hù)，自動強(qiáng)勵。由于該電壓為誤報，自動強(qiáng)勵的結(jié)果是增大了無功，造成發(fā)電機(jī)保護(hù)跳閘。全廠停電。

該事故的發(fā)生，有操作上的原因，也有設(shè)計(jì)上的原因。操作上如兩個同期開關(guān)不同時投入，則不會發(fā)生這起事故，設(shè)計(jì)上如考慮參與同期的互感器和參與自動勵磁調(diào)節(jié)的互感器分開布置，則該起停電事故也不會發(fā)生。

五、預(yù)防措施：

1、 所有同期開關(guān)都回收，只留一把在控制盤上，避免同時投入兩個同期開關(guān)（現(xiàn)在還有部分開關(guān)拔不出來，等春節(jié)停機(jī)時再處理）。

2、 盡快完成操作規(guī)程和操作票的編寫。操作票盡可能詳細(xì)，開停機(jī)操作按票進(jìn)行。

3、 事故發(fā)生后，通訊非常難聯(lián)絡(luò)，對講機(jī)電池由于使用日期過長，老化嚴(yán)重，很快用完。對對講機(jī)電池進(jìn)行補(bǔ)充更換。

4、 事故發(fā)生時，汽輪機(jī)和電氣操作人員嚴(yán)重缺少，請人事部抓緊時間補(bǔ)充熟練的操作人員（如電氣運(yùn)行和汽輪機(jī)運(yùn)行目前只有4人，其中還包括不熟練的工人，再減去1人休息，經(jīng)常情況下只有3人甚至2人上班，3#機(jī)發(fā)電機(jī)開機(jī)操作時：1人去了開柴油機(jī)、1人去了開勵磁機(jī)，1人在開發(fā)電機(jī)，很難保障安全；汽輪機(jī)也一樣，故障發(fā)生后，由于人員未招聘到位，想在第一時間內(nèi)，同時迅速啟動2臺或3臺機(jī)幾乎不可能）。

六、考核處理

1、電氣領(lǐng)班熊國負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元。

2、甲值值長周景秀負(fù)有間接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元

3、甲值電氣班長朱曉軍未仔細(xì)實(shí)行監(jiān)督職能，負(fù)間接責(zé)任，罰款100元。

4、甲值電氣操作工李立新負(fù)有間接責(zé)任，且該員工還在試用期之內(nèi)，罰款100元，延長一個月試用期，以觀后效。

5、乙值值長黃海負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款80元。

6、乙值電氣班長劉培富、電氣主操尹海飛開機(jī)前未仔細(xì)檢查或未檢查到位，負(fù)有直接責(zé)任，但該兩位員工在事故發(fā)生處理好后，能夠積極、認(rèn)真、誠實(shí)地報告實(shí)際操作情況，為處理該事故的發(fā)生，縮短了寶貴的時間，從輕處理，罰款150元。

（附：5月3日參與事故分析人員：

地點(diǎn)：公司5號會議室

時間：?? 5月3日 10：20~~11：30

人員：?? 主持：http://

熱電廠?????????????????? 2015-5-3

電廠安全事故的反思報告篇十一

次提起筆來，總是會有一種無從下手的感覺。類似的文章雖然已經(jīng)寫過很多篇幅，用過很多筆墨，然而每當(dāng)將我的思想完全鋪展于“安全”這兩個字上時，我依然能夠清晰的感受到思想深處的那份莊重，我依然可以真真切切的品味到已經(jīng)淀積于心底的那份無法淡去的沉重。

每每提及安全，很多時候我們心頭所掠過的總會是一些鮮血淋漓、哀嚎震天的場面。應(yīng)當(dāng)說，面對這一幕幕慘慟悲烈的鏡頭，我們心中所涌現(xiàn)最多的是這一個個原本鮮活、真切的生命的戛然而止所帶來的那份落寞與凄涼。我們會悲傷，為那一個個原本陌生卻曾經(jīng)美麗的生命的凋零。而此刻，我們心中所無法隱去的則是那份生命漂落后的永遠(yuǎn)的無奈，是那份生命流逝之后所劃出的血痕引發(fā)的`長長的思考，是對于那原本充滿著剛性與韌性的生命的如此憔悴與不堪一擊的疑惑與不甘。

對于我們電力企業(yè)來說，安全意味著一切，安全是我們永恒的主題。它的意義，在于電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，更在于千家萬戶的幸福光明。不講安全，哪怕是小小的差錯也能留下巨大的隱患;不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行;不要安全，哪怕只是小小的一個意念，也能讓工作中的生命處于危險。

回顧我們電廠十六年來的發(fā)展歷程，其中有喜悅，有輝煌，也有不少的陣痛，那就是一次次的安全生產(chǎn)事故。前事不忘，后事之師。當(dāng)我們翻開歷年來的事故分析報告，每一份都是血的教訓(xùn)，令人難忘。深究這些事故的原因，最根本的莫過于安全意識的淡漠和思想上的麻痹大意。對于歷史的教訓(xùn)，我們已不愿再去翻起。而作為一名矸電職工，我們能為我廠的安全發(fā)展做些什么呢?我認(rèn)為，首先要牢固樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想意識。其次，要保持高度的工作責(zé)任心。要干一行，愛一行;學(xué)一行，專一行，以踏實(shí)的工作作風(fēng)，把安全落實(shí)到每一項(xiàng)工作當(dāng)中。再次，要樹立安全憂患意識，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想。為我廠的安全生產(chǎn)工作添磚加瓦。

熱愛生命，一個在兒時便耳熟能詳?shù)脑~。然而，直到今天，才用心的去思考、去品味它真正的含意。而對于生命，也許我們并不需要去做太多，當(dāng)一次次意外，一場場禍?zhǔn)乱呀?jīng)野蠻的對我們宣布了它的弱不禁風(fēng)時，讓我們以往事為鏡，以生命的健康為目標(biāo)，反復(fù)吸取，認(rèn)真總結(jié)，時時銘記，用我們?nèi)康臒釔廴ゴ罱ㄒ活w“安全的心”。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索電廠安全事故反思演講。

電廠安全事故的反思報告篇十二

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說明了安全生產(chǎn)對我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識不強(qiáng)，現(xiàn)場管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因。從這個好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動，無不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)；提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；加強(qiáng)制度落實(shí)，保障安全生產(chǎn)。

增強(qiáng)安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)。

增強(qiáng)人的安全意識，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來提高。此刻我們xx正在不定時的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時刻增強(qiáng)安全意識，持續(xù)高度警覺；要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來干什么的嗎？它們就是怕下雨的時候雨水流進(jìn)洞來。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對于我們來說，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過身邊的典型和事例來警醒。這兩年，我國發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信，誰聽說之后情緒都會沉重，都會悲痛，但是我們不能只是聽聽而已，當(dāng)時心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。

增強(qiáng)安全意識，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn)；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處，不能盲目無序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長盛不衰。

提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

電廠安全事故的反思報告篇十三

不實(shí)報道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”

許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強(qiáng)調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項(xiàng)目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚?shí)報道后，筆者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進(jìn)行了核實(shí)？這些不真實(shí)的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實(shí)際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級子公司，六公司是一個綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實(shí)，他才是事故的第一責(zé)任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。

不實(shí)報道之二：“責(zé)任方在施工單位”

中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現(xiàn)不實(shí)報道，主持人張泉靈稱“事故責(zé)任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點(diǎn)”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實(shí)性負(fù)責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導(dǎo)向。為此，被采訪的.當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實(shí)感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實(shí)，新聞報道不真實(shí)，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！

不實(shí)報道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”

許多媒體報道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施。”而實(shí)際的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進(jìn)行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實(shí)內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報告，由專家判定是否進(jìn)行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔(dān)？加大措施，投入費(fèi)用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實(shí)，令人難以信服！

不實(shí)報道之四：“農(nóng)民工沒有進(jìn)行安全培訓(xùn)”

以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實(shí)回歸！以上言論，屬個人觀點(diǎn)，文責(zé)自負(fù)！

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全事故反思報告。

電廠安全事故的反思報告篇十四

xx月xx日，在我們xx廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合復(fù)修導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是事實(shí)上的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱上才站在設(shè)備上違規(guī)操作，達(dá)朗貝爾小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸社員位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故判斷發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的`分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了員工一回安全教育。

作為一名帶班大隊(duì)長，我認(rèn)識到本空難的空難事件教訓(xùn)是深刻的，傷亡事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)人員職責(zé)人及上述人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全管理的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工主要在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能出現(xiàn)預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的不道德教育和不斷提高。

二、從多方位多方面來提高員工的安全意識。安全工作僅有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，僅有這樣才能更好地風(fēng)險保障生產(chǎn)的安全。

三、樹立安全就是規(guī)模效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好練就的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于安全同身邊的不夠安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，即時消除安全隱患。

只要人人都來重視公共安全，時刻關(guān)注安全，把安全管理生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸人際關(guān)系心理，公司的必定安全管理工作必定能做得更好。

電廠安全事故的反思報告篇十五

安全是基礎(chǔ)，服務(wù)是宗旨，制度是金科玉律。安全是生命之本，違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思報告，給大家作為參考，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實(shí)上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二、工作時自我保護(hù)意識、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行情況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們一定要增強(qiáng)自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源、點(diǎn)分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時，必須增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點(diǎn)及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應(yīng)急處理能力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的'一個問題。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個臺階邁進(jìn)!

電廠安全事故的反思報告篇十六

隨著科技的進(jìn)步,社會各層面對于電力的需求日漸增強(qiáng)。電廠所占據(jù)的重要地位不言而喻,然而電廠也經(jīng)常因?yàn)楹芏嘁蛩匾l(fā)一系列的安全生產(chǎn)事故,這是電廠安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵問題。以下是小編為大家整理的關(guān)于電廠事故反思總結(jié)，給大家作為參考，歡迎閱讀!

在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2) 對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。

可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。

要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。

作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。

通過學(xué)習(xí)，體會如下：1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。

通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。

“安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)心得體會：

1.工作必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按流程辦事。

省公司入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。

2.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行)，既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。

3、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行

結(jié)合我自身工作特點(diǎn)，作為安監(jiān)員，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查能力;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。

4.加強(qiáng)事故演練和故障信息的共享

一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以達(dá)到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全檢查不能“簡查”和“點(diǎn)到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

6.扮演好自己的角色

俗話說就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，同樣是對自己工作職責(zé)的漠視，也是對其他現(xiàn)場工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作;學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果!

12.4事故對三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團(tuán)隊(duì)是一個團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、是一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌!

電廠安全事故的反思報告篇十七

民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸(通用)航空公司，各服務(wù)保障公司，各機(jī)場公司，空管局、監(jiān)控中心、民航大學(xué)、飛行學(xué)院、校驗(yàn)中心：

為貫徹落實(shí)全國安全生產(chǎn)電視電話會議和全國安全生產(chǎn)工作會議精神，牢固樹立安全發(fā)展觀念，提升全民安全文明素質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)全社會安全生產(chǎn)宣傳教育工作，推動全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，根據(jù)《xxx安委會辦公室關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》精神，民航局在6月組織全行業(yè)開展了全國“安全生產(chǎn)月”活動。現(xiàn)將民航系統(tǒng)20xx年全國“安全生產(chǎn)月”活動開展情況通報如下：

20xx年“安全生產(chǎn)月”期間，全行業(yè)深入學(xué)習(xí)宣傳xxx、xxx和、等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國安全生產(chǎn)電視電話會議和全國安全生產(chǎn)工作會議精神，圍繞“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”主題，開展豐富多彩的宣教活動，普及安全知識和法律法規(guī)，進(jìn)一步推動樹立紅線意識，踐行“三個底線”和“三基”要求，加強(qiáng)安全法治建設(shè)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，提升行業(yè)和社會安全素質(zhì)，促進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)，確保了民航持續(xù)安全發(fā)展。6月份，運(yùn)輸航空未發(fā)生人為責(zé)任原因嚴(yán)重征候，民航安全生產(chǎn)形勢保持總體平穩(wěn)，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)。

總體來說，今年民航系統(tǒng)全國“安全生產(chǎn)月”活動，呈現(xiàn)四個方面的特點(diǎn)：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)有力，活動方案緊扣主題。

按照xxx安委辦的統(tǒng)一部署和要求，民航局成立了全國“安全生產(chǎn)月”活動組委會，分管安全工作的副局長擔(dān)任組委會主任。4月7日，民航局下發(fā)《關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月“活動的通知》，明確活動的總體思路、組織機(jī)構(gòu)、活動內(nèi)容，并提出工作要求，以安全宣傳促進(jìn)安全生產(chǎn)，以安全演練促進(jìn)應(yīng)急管理提升，以隱患治理促進(jìn)安全基礎(chǔ)加強(qiáng)，切實(shí)強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)。各地區(qū)管理局成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，結(jié)合實(shí)際制定活動方案，明確內(nèi)容形式、推進(jìn)步驟和工作要求，細(xì)化任務(wù)分工，督促轄區(qū)企事業(yè)單位緊緊圍繞主題開展活動，確?；顒咏M織到位，執(zhí)行到位，效果到位。

二、堅(jiān)持“四個面向”，安全宣傳豐富多彩。

根據(jù)“安全生產(chǎn)月”活動方案，民航系統(tǒng)堅(jiān)持“四個面向”，大力開展安全宣傳教育活動，營造積極的安全生產(chǎn)氛圍。

(二)面向關(guān)鍵崗位人員，深入開展安全專題宣講活動。一方面，針對夏季正危險天氣風(fēng)險增多、客艙安全事件多發(fā)的特點(diǎn)開展客艙安全宣講。民航局向行業(yè)免費(fèi)發(fā)放《民航客艙安全讀本》15000冊，并組織民航客艙安全宣講團(tuán)走進(jìn)運(yùn)輸航空公司和民航院校，面向廣大客艙乘務(wù)員、乘務(wù)學(xué)員和安全管理人員，集中宣講民航局“三個底線”要求、客艙安全政策規(guī)章，并結(jié)合典型案例介紹客艙安全風(fēng)險管理、客艙安全事件處置辦法和經(jīng)驗(yàn)。6月份，宣講團(tuán)先后奔赴天津、北京、石家莊、沈陽、成都、廣漢、杭州、濟(jì)南、青島等11個城市進(jìn)行了17場宣講，40余家航空公司、民航院校的6000多名乘務(wù)人員直接聽取了宣講，受到廣泛好評。一些單位全程錄像、制作視頻，保證客艙安全宣講實(shí)現(xiàn)全覆蓋。另一方面，通過多種形式，面向飛行、管制人員和局方監(jiān)察員，上半年共組織開展“法治民航安全民航”宣講120余場，13000余人接受安全教育，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸航空飛行人員的全覆蓋。通過宣講，建立了一支業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、理論水平高、授課經(jīng)驗(yàn)豐富的民用航空安全宣講員隊(duì)伍，為行業(yè)今后的安全宣傳教育工作奠定了基礎(chǔ)。

(四)面向各級領(lǐng)導(dǎo)干部，加大“安全第一”思想宣傳力度。針對一些航空公司“重服務(wù)輕安全”的傾向，在客艙安全宣講中，民航局要求各運(yùn)輸航空公司主要負(fù)責(zé)人尤其是分管安全、運(yùn)行、服務(wù)工作的負(fù)責(zé)人要參加宣講。各地區(qū)管理局主要領(lǐng)導(dǎo)和航空公司的主要負(fù)責(zé)人積極聽取宣講，“客艙安全是乘務(wù)工作的第一要務(wù)”的理念進(jìn)一步得以強(qiáng)化。國航開展“企業(yè)文化大講堂”，南航舉辦“安康杯”論壇，公司和局方的主要領(lǐng)導(dǎo)走上講臺講安全管理，講安全文化。新疆機(jī)場集團(tuán)公司聯(lián)合自治區(qū)安全生產(chǎn)科學(xué)院、中國民航管理干部學(xué)院，對66名中高層管理人員進(jìn)行安全專題培訓(xùn)，促進(jìn)管理層更新安全管理理念，提高安全統(tǒng)籌能力。

三、重視實(shí)戰(zhàn)演練，補(bǔ)齊應(yīng)急處置短板。

按照民航局“補(bǔ)齊四個短板”的要求，6月份，各地區(qū)管理局結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)形勢特點(diǎn)，組織轄區(qū)單位開展不同層級、形式多樣的應(yīng)急演練，堅(jiān)持枕戈待旦不懈怠，努力補(bǔ)齊應(yīng)急處置短板。

(一)與海事部門開展聯(lián)合演練。6月22日，民航華東局與福建海事局在福建福州長樂國際機(jī)場以南水域聯(lián)合舉行航空器首次海上搜救及調(diào)查聯(lián)合演練。演練模擬某航班在下降過程中失事墜海，23名旅客和6名機(jī)組人員遇險?！笆鹿省卑l(fā)生后，民航和海事部門立即啟動應(yīng)急預(yù)案，由福州海上搜救中心負(fù)責(zé)組織開展搜救任務(wù)，協(xié)調(diào)海巡船艇、專業(yè)救助船、直升飛機(jī)、水上飛機(jī)搜救并轉(zhuǎn)移獲救人員，民航派出事故調(diào)查員攜帶專業(yè)設(shè)備搜尋并確定飛機(jī)“黑匣子”最終失事位置，由專業(yè)潛水員進(jìn)行水下探摸并成功打撈出水。本次演練出動了9艘各類船舶、1架專業(yè)救助直升機(jī)和1架水上飛機(jī)、2架無人機(jī)，演練了應(yīng)急響應(yīng)溝通、落水人員搜救、獲救人員轉(zhuǎn)移、飛機(jī)黑匣子打撈等科目。通過演練，進(jìn)一步促進(jìn)了民航和海事部門的協(xié)調(diào)合作，鍛煉了民用航空器在海上墜毀情況下的搜救及事故調(diào)查處置能力，加強(qiáng)了信息通報和協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，為應(yīng)對將來可能出現(xiàn)的航空器海上事故的應(yīng)急處置打下基礎(chǔ)。

(二)突出機(jī)組聯(lián)合演練。東航西北分公司、西部航空、多彩航空、幸福航空等航空公司模擬充電寶在行李架中自燃冒煙、機(jī)長空中失能、歹徒挾持人質(zhì)沖擊駕駛艙、緊急迫降、飛機(jī)沖偏出跑道等場景，組織機(jī)組進(jìn)行聯(lián)合演練，所在地xxx對演練進(jìn)行點(diǎn)評。三亞xxx組織全體監(jiān)察員赴海航xxx訓(xùn)練中心，學(xué)習(xí)觀摩機(jī)上突遇火情時的處置流程以及發(fā)生飛行機(jī)組人員失能的急救方法，并模擬飛機(jī)空中遭遇顛簸、出現(xiàn)機(jī)械故障需要緊急迫降等情景進(jìn)行應(yīng)急撤離演練，加強(qiáng)對撤離流程及撤離方法的了解。

(三)突出綜合應(yīng)急演練。各單位結(jié)合暑運(yùn)、重大運(yùn)輸保障活動等情況，組織開展航班大面積延誤、航空安保、家屬救援、殘損航空器搬移等各種應(yīng)急演練，突出實(shí)戰(zhàn)特點(diǎn)。國航組織開展g20峰會考核性空中反恐應(yīng)急演練、達(dá)沃斯論壇應(yīng)急演練。首都機(jī)場有針對性地開展離港系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、asup等重要系統(tǒng)應(yīng)急演練。廣東民航醫(yī)療快線有限公司聯(lián)合中信海直、南方醫(yī)院、深圳市120急救中心、人保財險舉行華南首次地空聯(lián)合醫(yī)療救援綜合演練，推進(jìn)區(qū)內(nèi)空地聯(lián)合醫(yī)療救援服務(wù)體系建設(shè)。新疆局組織轄區(qū)單位開展不同層次的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、桌面演練和評估，內(nèi)容涉及反恐、地震災(zāi)害、設(shè)備預(yù)警告警信息通報和故障搶修、管制放行系統(tǒng)中斷服務(wù)、航空情報三方備份、突發(fā)斷電等突發(fā)情況，通過演練及時發(fā)現(xiàn)不足，修訂應(yīng)急處置流程，完善應(yīng)急管理體系。

四、狠抓隱患治理，落實(shí)安全主體責(zé)任。

(一)持續(xù)跟蹤，加大隱患治理力度。5月中旬，民航局組織開展了安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了128個安全隱患和問題;月底，民航局組織47家運(yùn)輸航空公司和部分主要機(jī)場單位召開了航空安全座談會和航空安全電視電話會議，傳達(dá)xxx副xxx關(guān)于民航安全工作的重要批示，通報行業(yè)安全形勢和突出問題，強(qiáng)調(diào)要牢固堅(jiān)持飛行安全底線要求，提高行業(yè)監(jiān)管工作的針對性、權(quán)威性和時效性，抓好基層、打牢基礎(chǔ)、苦練基本功，切實(shí)落實(shí)安全主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，確保行業(yè)安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。針對安全大檢查發(fā)現(xiàn)的問題，6月份，各地區(qū)管理局采取系統(tǒng)管控、行政處罰、下發(fā)整改通知書、專題會議等方式，督導(dǎo)整改落實(shí)。中南局就轄區(qū)內(nèi)連續(xù)發(fā)生的通航飛行事故，開展了通航安全整頓。東北局針對南航大連分公司存在的安全隱患，先后召開兩次會議，聽取大連分公司整改情況的匯報，對整改效果進(jìn)行論證;對遼寧機(jī)場集團(tuán)進(jìn)行了行政約見，并提出整改要求。

(二)開展持續(xù)監(jiān)察，加強(qiáng)安全風(fēng)險管控。各地區(qū)管理局盯緊重點(diǎn)單位，把持續(xù)監(jiān)察與重點(diǎn)監(jiān)管相結(jié)合，采取“四直兩不”開展安全檢查，嚴(yán)厲打擊各類違規(guī)、違章行為，確保安全“紅線”不被觸碰。河南xxx向轄區(qū)通航企業(yè)發(fā)出“反違章、保安全”的倡議活動，湖北xxx制定轄區(qū)外通航企業(yè)作業(yè)任務(wù)備案和計(jì)劃申請程序和流程，從安全文化建設(shè)和工作程序管理上夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

(三)針對夏季運(yùn)行特點(diǎn)，開展安全專項(xiàng)工作。針對夏季雷雨、臺風(fēng)、冰雹和強(qiáng)對流等極端天氣多發(fā)的運(yùn)行特點(diǎn)，各單位結(jié)合工作實(shí)際，對夏季運(yùn)行可能發(fā)生的問題和風(fēng)險隱患進(jìn)行了預(yù)警提示。西南局對轄區(qū)運(yùn)行的11家外航開展了航站檢查，對12家外航開展了18次停機(jī)坪檢查。各航空公司積極采取措施，通過加強(qiáng)值班力量、加強(qiáng)機(jī)組力量搭配、加強(qiáng)雷雨季節(jié)的安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)雷雨季節(jié)的安全管理。元翔(福州)國際航空港針對桃園機(jī)場淹水事件，專門召開候機(jī)樓及飛行區(qū)防澇應(yīng)急研討會，對機(jī)場在惡劣天氣下的應(yīng)急排水和旅客保障能力進(jìn)行了評估，梳理排水方案和應(yīng)急處置預(yù)案。

通過開展形式多樣、內(nèi)容豐富的“安全生產(chǎn)月”活動，進(jìn)一步普及了安全規(guī)章和航空安全知識，深化了安全文化教育，強(qiáng)化了各級領(lǐng)導(dǎo)抓安全工作的責(zé)任感、使命感，增強(qiáng)了全員的“紅線”意識和底線思維，弘揚(yáng)了當(dāng)代民航精神，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高了企事業(yè)單位的安全保障能力。在下階段工作中，全行業(yè)將繼續(xù)貫徹、等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神，落實(shí)xxx、民航局各項(xiàng)部署，不斷鞏固“安全生產(chǎn)月”活動成果，牢固堅(jiān)持“三個底線”和“三基”要求，落實(shí)安全生產(chǎn)“四個責(zé)任”，確保民航持續(xù)安全發(fā)展。

中國民用航空局。

年7月29日。

電廠安全事故的反思報告篇十八

20xx年xx月xx日，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司一樓召開了20xx年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些釀成血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！

綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的不少積極開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入順利開展到各個基層相關(guān)部門對安全工作的開展情景進(jìn)行督察?？墒?，就因?yàn)檎Υ蠹覍Π踩ぷ髦匾缘恼J(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺不自覺地在暴發(fā)，就會發(fā)生在我們的身邊！

安全不是誰的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責(zé)在安全工作開展中盡到位；把工作中所需要落到實(shí)處的安全措施落實(shí)到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；無意識不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的'開展中必須現(xiàn)實(shí)情況重視：工程施工的公共安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊(duì)資質(zhì)的審查審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在數(shù)十個涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實(shí)際操作中不能圖便捷，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全管理。

重視安全工作，異常是在工作執(zhí)行必須的過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。

期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書，多學(xué)習(xí)，多掌握一些生命安全知識，以確保我們自我全都能安全的工作！

電廠安全事故的反思報告篇十九

為進(jìn)一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，掘二隊(duì)于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長、員工共計(jì)30多人。就近年來安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結(jié)如下：

隊(duì)長孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴(yán)、不細(xì);二是規(guī)程、措施現(xiàn)場落實(shí)不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認(rèn)真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處。針對這些問題，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標(biāo)。而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn)，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制“三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。

副隊(duì)長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業(yè)不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導(dǎo)致我隊(duì)有些時候，工作出現(xiàn)被動，零打碎敲的事故時有發(fā)生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規(guī)律，極易發(fā)生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng)，確保安全生產(chǎn)班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險預(yù)控的工作，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

員工劉海旺，作為掘二隊(duì)一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴(yán)格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”、班前會，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識，通過學(xué)習(xí)使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù)、比技能的良好氛圍。

2、以現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。

4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，驗(yàn)收員對各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。

5、在設(shè)備管理上，加強(qiáng)對機(jī)電、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制，每班對機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng)，超前預(yù)防，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn)。

6、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強(qiáng)安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生。

電廠安全事故的反思報告篇二十

事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對這個事故進(jìn)行討論，說一說怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后，來自與家長，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶外活動，即使在戶外，也不允許幼兒自由活動，不利于幼兒身心健康?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開展。

我們在加強(qiáng)自身工作責(zé)任心的同時也真誠的希望家長和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來對待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的`理解和支持！

事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對這個事故進(jìn)行討論，說一說怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后，來自與家長，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶外活動，即使在戶外，也不允許幼兒自由活動，不利于幼兒身心健康。“一遭被蛇咬，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開展。

我們在加強(qiáng)自身工作責(zé)任心的同時也真誠的希望家長和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來對待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的理解和支持！

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索幼兒安全事故反思報告。

電廠安全事故的反思報告篇二十一

把

安全

通過對**公司系統(tǒng)各類事故的

學(xué)習(xí)

一、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。

作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。

檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對待，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。

三、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護(hù)，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

為進(jìn)一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，掘二隊(duì)于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長、員工共計(jì)30多人。就近年來安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結(jié)如下：

隊(duì)長孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴(yán)、不細(xì);二是規(guī)程、措施現(xiàn)場落實(shí)不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。

認(rèn)真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處。針對這些問題，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標(biāo)。

而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn)，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。

副隊(duì)長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺

專業(yè)

生活

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的'作息規(guī)律，極易發(fā)生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng)，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說。

在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險預(yù)控的工作，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

員工劉海旺，作為掘二隊(duì)一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴(yán)格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”、班前會，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識，通過學(xué)習(xí)使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù)、比技能的良好氛圍。

2、以現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。

4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。

同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，驗(yàn)收員對各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。

5、在設(shè)備管理上，加強(qiáng)對機(jī)電、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制，每班對機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng)，超前預(yù)防，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn)。

6、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強(qiáng)安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生。

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng),麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述這無數(shù)血的教訓(xùn),“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”。違章不除,事故難絕。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng),業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。

甚至,還有違章指揮,違章操作的習(xí)慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。

安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以 危及生命的事故有時仍在發(fā)生。

其實(shí),抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實(shí),要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實(shí)之責(zé)”的“三?！本瘛?/p>

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實(shí),集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護(hù)能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動,為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。

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