演講稿是一種在特定場(chǎng)合下用于演講的文稿，有助于演講者清晰地組織和表達(dá)自己的觀點(diǎn)。演講稿的開頭應(yīng)該吸引聽眾的注意力，引起他們的興趣和共鳴。通過%20演講稿%20如何寫一篇出色的演講稿呢？在編寫過程中，我們應(yīng)該注重結(jié)構(gòu)和邏輯，以清晰的思路和有條理的論述來展示我們的觀點(diǎn)。以下是小編為大家收集的演講稿范文，供大家參考，讓我們一起來看看吧！
駕駛員本職工作演講稿篇一
大家好！
我叫xx，是來自勤務(wù)中隊(duì)的一名下士，目前在駕駛班從事駕駛工作。今天我演講的題目是《緊握方向盤，開好手中車，為榮譽(yù)而戰(zhàn)》。
軍人以榮譽(yù)為第一生命，當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀中就有一項(xiàng)：崇尚榮譽(yù)。因此可見，榮譽(yù)對(duì)于一個(gè)軍人意味著什么，榮譽(yù)是每名軍人為之奮斗的目標(biāo)，榮譽(yù)是每一名軍人的精神信仰，榮譽(yù)是對(duì)每一名合格軍人的最直接證明。
正是因?yàn)闃s譽(yù)，我們脫離安逸舒適的地方生活，響應(yīng)祖國(guó)的號(hào)召，離開熟悉的故鄉(xiāng)，告別養(yǎng)育多年的父母來到部隊(duì)。正是因?yàn)闃s譽(yù)，我們繃緊神經(jīng)，在荒蕪人煙的海角、深山、密林、雪域、沙漠等條件極其艱苦的地方默默的守衛(wèi)國(guó)門；正是因?yàn)闃s譽(yù)，意氣風(fēng)發(fā)的軍人為了人民的`利益獻(xiàn)出了自己寶貴的生命；正是因?yàn)闃s譽(yù)，我們廣大的公安邊防部隊(duì)官兵不畏危險(xiǎn)，舍生忘死的奮斗在國(guó)門第一線，與海浪，與嚴(yán)冬，與罪犯，與各種困難作斗爭(zhēng)；也正是因?yàn)闃s譽(yù)，我選擇了這身橄欖綠。
駕駛員本職工作演講稿篇二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、朋友們：
大家好！我來自xxx，今天我演講的題目是：生命至上、安全第一。春夏秋冬、四季輪回，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。
我時(shí)常感嘆：“安全”多么沉重的兩個(gè)字，它承載著多少希望與夢(mèng)想，我常思索“交通安全”這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四個(gè)字：卻包含了幾許悲歡。作為一名公交人，交通安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興出車去，平平安安回家來”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，更是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。
“安全”不是一句空洞的口號(hào)，它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)知和理解，是對(duì)自己和千萬百姓的責(zé)任。我們的公交車每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)與乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交人，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶每一個(gè)人的幸福與安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。
安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會(huì)整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機(jī)為廣大人民群眾服務(wù)的最基本要求。為此，我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點(diǎn)滴做起。平時(shí)做好“三檢“工作，認(rèn)真檢查車輛狀況，把影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)，同時(shí)努力提高駕駛技能，強(qiáng)化”六種意識(shí)，“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里，牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報(bào)，遵章守紀(jì)，換取平安。
生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護(hù)。在我們身邊觸目驚心的場(chǎng)面屢見不鮮，當(dāng)一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名交通參與者難道不該為安全做點(diǎn)什么嗎？（不要以為自己不開車，交通安全就與你無關(guān)，我們每個(gè)人每天只要一出門就是一名交通參與者，過馬路的時(shí)候你走人行道和斑馬線了嗎？騎車的時(shí)候，你走非機(jī)動(dòng)車道了嗎？乘坐公交車時(shí)，你有沒有有序排隊(duì)上下車？上車后有沒有拉好扶好、坐好等等，殊不知，你的一個(gè)小小的行為都可能成為極大的安全隱患，舉例子山東老人換隨意座位等等），人生沒有如果，生命給予每個(gè)人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。
作為駕駛員，在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是全天下父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護(hù)神，為了父母、愛人、孩子，請(qǐng)您自覺遵守交通規(guī)則，保證行車安全，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！
千里之行，始于足下，生命之樹，始于安全，生命至上、安全第一！
駕駛員本職工作演講稿篇三
關(guān)于5月13號(hào)天誠(chéng)的哥被打劫歹徒放火燒成重傷的事情，我在這里講一下我?guī)状畏唇伲晒γ撾U(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)。
1，出車時(shí)盡量不要戴高檔手機(jī)、戒指、項(xiàng)鏈等貴重物品，備足零錢就可以了。
3，乘客目的地不明確，不斷變換目的地，特別是晚上要求往偏僻的地方行駛時(shí)，要引起注意。此時(shí)可以用眼睛與對(duì)方對(duì)視，犯罪分子一般心虛，不敢與你用眼睛正面對(duì)視。如嫌疑較大時(shí)，通過對(duì)講機(jī)告訴同事你的行駛路線和方向，講話時(shí)用普通話，讓乘客聽到和聽懂，讓同事過一會(huì)聯(lián)系你，或者就一直連線。
4，行駛途中不要接受乘客的香煙、飲料、水果、食品等，都不要往嘴里去，即使你看著他從商店買出來的。
5，比如晚上有乘客走到偏僻的路段時(shí)，既沒燈光，又沒有車輛行駛時(shí)，要求停車小便，那你就要特別小心，千萬別停下車來，盡量靠路中間行駛，速度要稍微快點(diǎn)，盡量走到有治安巡邏崗?fù)?、人員比較多等安全的地方才能停車。
6，少數(shù)乘客要求司機(jī)送行李上樓時(shí)，特別是漂亮小姐，千萬不要送上樓，很可能就是桃色陷阱。
7，當(dāng)打劫不可避免時(shí)，要以人生安全為第一，不要貪戀自己的財(cái)物，更不要反抗?？赡艿脑?，記住歹徒的面貌和口音，以備協(xié)助公安機(jī)關(guān)破案，也可為我們廣大的哥除害。
我覺得有句話說得很好，就是“當(dāng)我們不能改變這個(gè)世界時(shí)，我們只能改變我們自己去適應(yīng)這個(gè)世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個(gè)結(jié)果：就是被這個(gè)世界淘汰”。這就像現(xiàn)在交警局規(guī)定：出租車司機(jī)一年內(nèi)不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個(gè)規(guī)定，那么我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最后我再給大家講講我作為一個(gè)五星級(jí)司機(jī)的心里話。
我是xx年考的五星級(jí)駕駛員，考試我覺得并不難，最主要的是它有幾個(gè)硬指標(biāo)，在座的'如果有想考五星級(jí)的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內(nèi)沒有負(fù)次要責(zé)任以上的交通事故，一年內(nèi)不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營(yíng)運(yùn)違章。這些說起來比較簡(jiǎn)單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因?yàn)榉N種原因沒有考試罷了。經(jīng)常有乘客說我是五星級(jí)司機(jī)，說我好，我都會(huì)告訴他，深圳的出租車司機(jī)都很好，有很多司機(jī)沒考上五星級(jí)駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機(jī)會(huì)，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運(yùn)的那種，我碰到了一個(gè)好公司，也碰到了一個(gè)好隊(duì)長(zhǎng)，公司重視星級(jí)考試，隊(duì)長(zhǎng)幫每一個(gè)符合條件的駕駛員報(bào)名參加考試，我才有機(jī)會(huì)成為一名光榮的五星級(jí)駕駛員。各位在座的也許會(huì)認(rèn)為我在幫我們公司說好話，討好公司領(lǐng)導(dǎo)，但我認(rèn)為我在憑良心說話，公司嚴(yán)格執(zhí)行政府的各項(xiàng)政策，從不克扣司機(jī)的福利待遇，我認(rèn)為就可以了，當(dāng)然也有比我們公司更好的，我也希望每個(gè)公司都做得更好，讓我們每一個(gè)司機(jī)享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時(shí)多注意些，少違章，服務(wù)好一點(diǎn)，抓住機(jī)會(huì)，到時(shí)都能考上五星級(jí)，都能把戶口調(diào)到深圳來，等我們老的時(shí)候，我們就能自豪的對(duì)我們的后代講述我們今天的“輝煌歷史，并無悔于我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，說的不對(duì)和不好的地方，敬請(qǐng)大家諒解。并祝愿大家天天開心，月月賺錢，年年發(fā)財(cái)，歲歲平安。
謝謝大家。謝謝。
駕駛員本職工作演講稿篇四
為了客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范，合理科學(xué)的安排車輛及上班人員堅(jiān)持以人為本，安全就是效益，全心全意服務(wù)于乘客，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓乘客坐我們的車，滿意舒適、快捷、又好又快又安全，分工管理，共同配合，為同一個(gè)安全效益，特制定安全責(zé)任狀。
一、從思想上認(rèn)識(shí)上、堅(jiān)持以服務(wù)為根本，質(zhì)量求生存．安全就是效益，認(rèn)真執(zhí)行公司規(guī)定的各項(xiàng)管理制度，及各個(gè)會(huì)議的決定，在車輛調(diào)動(dòng)及人員安排合理明確、果斷。
二、根據(jù)站點(diǎn)情況，合理運(yùn)用車輛，讓各站都有車排班裝客各站點(diǎn)都有車收班，和人員上班。
三、對(duì)違反公司規(guī)定的車輛駕駛員，上班人員從嚴(yán)處理，必須監(jiān)督到位，把好壞情況如實(shí)上報(bào)，必須做到人人平等，公平執(zhí)法。
四、對(duì)駕駛、上班人員的一些矛盾糾紛班次糾紛，合理處理，不無故刁難，無故引起是非，拒絕鬧事。
五、積極配合公司的各項(xiàng)工作的開展，宣傳各項(xiàng)文件精神，級(jí)會(huì)議精神，為駕駛員、上班人員，辦好事，事實(shí)事，做到公私分明。
六、協(xié)助安全管理人員的各項(xiàng)工作，對(duì)每天的發(fā)班情況，做好發(fā)班登記，強(qiáng)調(diào)駕駛員帶齊“四方工作”要求駕駛員一天一次例檢．凡未例檢的，或檢驗(yàn)不合格的，堅(jiān)決不能排班。
七、安全隱患未排除的，和手續(xù)不齊的車輛駕駛員徹底社絕排班，要求駕駛員尊規(guī)守法行車，不發(fā)超員車和帶有危險(xiǎn)乘客的車。凡是帶有危險(xiǎn)物品的乘客，絕不能上車。
八、隨時(shí)保持電話信息聯(lián)通，合理安排車輛及配合站點(diǎn)的有關(guān)人元的各項(xiàng)工作和處理工作。一心大局為重工作是分開的，但我們的目標(biāo)是一致的，如有難事共同協(xié)商，各自做好自己的工作，各自承擔(dān)的責(zé)任，為安全效益共同努力。
公司負(fù)責(zé)人：受狀人：
____年____月____日。
駕駛員本職工作演講稿篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，大家好：
我是公交二公司xxx車隊(duì)駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開展的集中治理公交行車秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬無一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車，非站停車，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強(qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車當(dāng)；進(jìn)入大站，上車乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實(shí)好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
駕駛員本職工作演講稿篇六
尊敬的各位公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！我是xx公路管理處駐馬東所駕駛員：吳傲鵬。很高興能參加這次崗位競(jìng)聘活動(dòng)，我今天競(jìng)聘的崗位是路政員兼駕駛員。
自xx高速公路開通之時(shí)我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個(gè)崗位上已經(jīng)整整奮斗了三個(gè)春秋，說是奮斗一點(diǎn)也不夸大，由于駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時(shí)在馬東所隨時(shí)候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機(jī)會(huì)，就連休息與節(jié)假日，也需要保障所里的突發(fā)事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時(shí)間。在這樣的工作環(huán)境下，江所長(zhǎng)的關(guān)心與呵護(hù)讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當(dāng)成了我第二個(gè)家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調(diào)度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調(diào)配不開的時(shí)候便會(huì)想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時(shí)候，只要時(shí)間允許，我都不曾推辭。江所長(zhǎng)曾經(jīng)笑著對(duì)我說：你是一個(gè)風(fēng)格高尚的人。這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于我服從組織安排、在工作上不計(jì)較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評(píng)價(jià)！其實(shí)我把我的同事們當(dāng)作了我的親人。
前些日子，由于馬東接班車故障，需要?jiǎng)佑眯萝?，處最高領(lǐng)導(dǎo)李處長(zhǎng)居然把這個(gè)光榮的任務(wù)交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對(duì)我駕駛技術(shù)與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將xx公路管理處分配給我的工作更好的完成！
過去的辛酸與成績(jī)都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競(jìng)聘路政員兼駕駛員崗位是一次機(jī)會(huì)，我有我的原則與態(tài)度，工作對(duì)我來說是一個(gè)展現(xiàn)自我價(jià)值的途徑，作為一個(gè)自然人，每個(gè)人都有自己的價(jià)值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競(jìng)聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風(fēng)，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學(xué)習(xí)公路法，積極巡查，認(rèn)真執(zhí)法。為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值，為安徽省高速公路事業(yè)奉獻(xiàn)一份力量，為建設(shè)和諧社會(huì)添磚加瓦。
感謝各位！
謝謝！
駕駛員本職工作演講稿篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師傅：
我是來自新樂公司的吳以富，今天來是和各位師傅交流一下平時(shí)開車的經(jīng)驗(yàn)，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運(yùn)氣好一點(diǎn)，承蒙上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看得起，讓我坐在這上面和大家有這個(gè)交流的機(jī)會(huì)。
開小車這行里面，大家公認(rèn)的出租車司機(jī)開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。
我總結(jié)了一下平時(shí)減少違章的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這里和大家分享一下：
只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應(yīng)該做的.。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個(gè)時(shí)候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個(gè)我們經(jīng)常會(huì)碰到的小例子：(1)在一個(gè)十字路口，不分主次干道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會(huì)時(shí)，那輛車優(yōu)先通行？是遵循右方無來車的車輛優(yōu)先通行。(2)十字路口兩輛車相對(duì)行駛，一輛車向左轉(zhuǎn)彎，一輛車向右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)往一條道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎車輛。
通俗的說就是哪里新設(shè)了交通警拍照，哪里新裝了電子眼，哪里以前可以停車，現(xiàn)在不準(zhǔn)停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對(duì)面，以及新洲三街維也納門口，建設(shè)路北行時(shí)右轉(zhuǎn)深南路壓實(shí)線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時(shí)候互相交換一下心得，并用心去記住。相信很多時(shí)候都可以避免這些違章。
不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當(dāng)班時(shí)壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗(yàn)。所以說，不要因?yàn)樽约菏歉卑嗨緳C(jī)或者是機(jī)動(dòng)司機(jī)，維修車輛與自己無關(guān)，而不去愛惜車輛。車況好也就相應(yīng)的減少了因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個(gè)小經(jīng)驗(yàn)就是變速箱的潤(rùn)滑油最好半年換一次。
誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以上均為個(gè)人意見，欠妥的地方還請(qǐng)各位師傅多多指點(diǎn)。下面我們?cè)偬接懸幌略鯓优c乘客交流的問題。平時(shí)客人一上車，首先問客人去哪里，再會(huì)要求客人系安全帶。系安全帶就是一個(gè)很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎么安全卻不一定說得完全對(duì)。大家可以回去試試看，當(dāng)你以很快的速度拉安全帶時(shí)，安全帶會(huì)卡住拉不動(dòng)。當(dāng)車輛緊急剎車或者發(fā)生碰撞時(shí)，人體因?yàn)閼T性往前沖的速度遠(yuǎn)高于人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動(dòng)的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發(fā)生碰撞，最大限度的保護(hù)車輛內(nèi)部成員的安全。所以希望各位師傅養(yǎng)成系安全帶的好習(xí)慣，同時(shí)讓乘客坐車時(shí)也系安全帶。我曾經(jīng)碰到過一個(gè)小姐坐我的車，上車后我讓她系安全帶，那位小姐望著我很好奇的對(duì)我說：“你這個(gè)人好奇怪喲?！蔽艺f:”怎么奇怪呢？”她說,她昨天坐一部出租車時(shí)，一上去后就把安全帶系上了，但那個(gè)司機(jī)驚訝的對(duì)她說，這么不相信我的技術(shù)呀。我們深圳出租車司機(jī)的技術(shù)是絕對(duì)是超一流的，我前面也說過了，但是馬路上不是我們一臺(tái)車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發(fā)生事故時(shí)，系安全帶和不系安全帶，它的結(jié)果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。
我覺得有句話說得很好，就是“當(dāng)我們不能改變這個(gè)世界時(shí)，我們只能改變我們自己去適應(yīng)這個(gè)世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個(gè)結(jié)果：就是被這個(gè)世界淘汰”。這就像現(xiàn)在交警局規(guī)定：出租車司機(jī)一年內(nèi)不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個(gè)規(guī)定，那么我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最后我再給大家講講我作為一個(gè)五星級(jí)司機(jī)的心里話：
我是xx年考的五星級(jí)駕駛員，考試我覺得并不難，最主要的是它有幾個(gè)硬指標(biāo)，在座的如果有想考五星級(jí)的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內(nèi)沒有負(fù)次要責(zé)任以上的交通事故，一年內(nèi)不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營(yíng)運(yùn)違章。這些說起來比較簡(jiǎn)單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因?yàn)榉N種原因沒有考試罷了。經(jīng)常有乘客說我是五星級(jí)司機(jī)，說我好，我都會(huì)告訴他，深圳的出租車司機(jī)都很好，有很多司機(jī)沒考上五星級(jí)駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機(jī)會(huì)，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運(yùn)的那種，我碰到了一個(gè)好公司，也碰到了一個(gè)好隊(duì)長(zhǎng)，公司重視星級(jí)考試，隊(duì)長(zhǎng)幫每一個(gè)符合條件的駕駛員報(bào)名參加考試，我才有機(jī)會(huì)成為一名光榮的五星級(jí)駕駛員。各位在座的也許會(huì)認(rèn)為我在幫我們公司說好話，討好公司領(lǐng)導(dǎo)，但我認(rèn)為我在憑良心說話，公司嚴(yán)格執(zhí)行政府的各項(xiàng)政策，從不克扣司機(jī)的福利待遇，我認(rèn)為就可以了，當(dāng)然也有比我們公司更好的，我也希望每個(gè)公司都做得更好，讓我們每一個(gè)司機(jī)享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時(shí)多注意些，少違章，服務(wù)好一點(diǎn)，抓住機(jī)會(huì)，到時(shí)都能考上五星級(jí)，都能把戶口調(diào)到深圳來，等我們老的時(shí)候，我們就能自豪的對(duì)我們的后代講述我們今天的“輝煌歷史，并無悔于我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，說的不對(duì)和不好的地方，敬請(qǐng)大家諒解。并祝愿大家天天開心，月月賺錢，年年發(fā)財(cái)，歲歲平安。
謝謝大家。謝謝。
駕駛員本職工作演講稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
大家好!
關(guān)于交通安全知識(shí)大家應(yīng)該都知道，并且了解，但是在我們的生活之中還是有些不遵守交通規(guī)則的人們因不注重交通規(guī)則而發(fā)生交通事故給個(gè)個(gè)幸福的家庭帶來了痛苦和悲傷，所以我們一定要遵守交通規(guī)則!
據(jù)資料記載，上個(gè)世紀(jì)80年代末至今，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年位居世界第一。根據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計(jì)，去年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人!
其中，中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為__萬人。在我們生活生活周圍這些血淋淋的教訓(xùn)，警示我們“安全——生命之保障”。安全，就是生命之影，生命之血，生命之根，生命之魂。只要我們大家都牢固樹立安全意識(shí)，那么在我們身邊就不會(huì)有那么多觸目驚心的事故發(fā)了。
從每件事故的分析來看，在每起偶然發(fā)生的事故背后，都隱藏著許多違反交通規(guī)章的必然。在安全學(xué)習(xí)中有這么一條“三不傷害”，即“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害?！笨擅考鹿实陌l(fā)生都涉及到其中的一條。
安全意識(shí)說大了，對(duì)社會(huì)來說關(guān)系到社會(huì)的發(fā)展，關(guān)系到社會(huì)的安定團(tuán)結(jié);說小了，對(duì)于個(gè)人家庭來說，關(guān)系到生命的延續(xù)，關(guān)系到家庭的美滿、幸福。因此，每個(gè)人的安全意識(shí)關(guān)系到社會(huì)的安定團(tuán)結(jié);關(guān)系到生命的延續(xù)，關(guān)系到家庭的美滿、幸福。
交通是為“人”服務(wù)的，而交通事故的發(fā)生又讓人們清楚地看到了“人”對(duì)交通法規(guī)忽視的結(jié)果。交通事故死亡人數(shù)在各項(xiàng)非正常死亡人數(shù)中高居榜首。交通事故導(dǎo)致人員傷亡的血淋淋的事實(shí)告訴人們要全面加強(qiáng)社會(huì)管理，告別違章，告別事故，維持有秩序的交通，才是人車暢通和安全的前提條件。
交通是文明的窗口。交通狀況的好壞，直接反映一個(gè)地區(qū)的發(fā)展水平和市民素質(zhì)的高低。交通環(huán)境的好壞，關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和對(duì)外開放的形象，關(guān)系到我們的工作、學(xué)習(xí)和生活的質(zhì)量。交通連著你我他，安全暢通靠大家。改善交通環(huán)境離不開大家的努力，只有廣大市民從我做起，自覺遵守交通規(guī)則，革除交通陋習(xí)，樹立文明新風(fēng)，一個(gè)有序、安全、暢通的城區(qū)交通環(huán)境，才會(huì)呈現(xiàn)在我們面前，惠及廣大市民百姓。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。讓我們每一個(gè)人都成為文明交通的遵守者，讓安全、幸福伴隨著我們每一個(gè)人。
駕駛員本職工作演講稿篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、同事們：
大家好！很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)來參加今天的演講比賽。我叫××，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什么才是安全”。
當(dāng)今社會(huì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動(dòng)就關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
那么，什么才是安全呢？我說，安全就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”的乘車環(huán)境是對(duì)我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會(huì)做出的承諾?，F(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
安全就是一種效益?！鞍踩亲畲蟮男б妗保@不是老申長(zhǎng)談。朋友們可曾知道，我們公交集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有；企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)！作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的`經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁，將永遠(yuǎn)銘記在我們心頭。“前車之鑒，后事之師?！啊笔鹿首屛覀児蝗藢W(xué)到了更多的東西?！薄Ｊ鹿屎?，我們總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準(zhǔn)”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識(shí)的全面提升。血的教訓(xùn)換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會(huì)有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出容易出現(xiàn)問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)。
安全也是一種責(zé)任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、我的演講完了！謝謝大家！
駕駛員本職工作演講稿篇十
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設(shè)備交給了咱，是組織對(duì)咱的信任。如果出了問題，咱就對(duì)不起企業(yè)，就會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風(fēng)反斗車時(shí)間最長(zhǎng)。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個(gè)小時(shí)，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務(wù)，我都是經(jīng)常第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橹挥性跁r(shí)間上保證才能平穩(wěn)運(yùn)行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運(yùn)輸服務(wù)公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險(xiǎn)。每次收車，無論多么累，時(shí)間多么晚，我都堅(jiān)持認(rèn)真保養(yǎng)和檢查車輛。對(duì)每一個(gè)要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)整改。寧可停運(yùn)，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設(shè)備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動(dòng)，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和安全知識(shí).嚴(yán)格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點(diǎn)體會(huì)，距離領(lǐng)導(dǎo)的`要求還相差的很遠(yuǎn)。今后在工作中要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷努力，做一個(gè)合格的好司機(jī)，為安全工作盡到自己的一份責(zé)任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻(xiàn)力量。
謝謝！
駕駛員本職工作演講稿篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。作為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過去，不足的.地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的，安全責(zé)任重于泰山”。
駕駛員本職工作演講稿篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：
大家好！我叫xxx，我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”，今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會(huì)、以本職和安全兩方面做以簡(jiǎn)短的陳述，希望大家對(duì)我今后的工作多提寶貴意見和建議，以便督促我能在公司的工作崗位上做的更好。
時(shí)光飛逝，我來到xx公司轉(zhuǎn)眼一年多了，入司以來，我一直以“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績(jī)”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開始，盡可能愛惜車輛，做到勤擦洗，定期進(jìn)行保養(yǎng)，出車時(shí)帶齊各種證件，腳踏實(shí)地，努力加強(qiáng)專業(yè)技能。我上班后最深的體會(huì)是沒有技術(shù)是很難在社會(huì)立足的，更使從軍營(yíng)走向社會(huì)的我懂得了自己無論在哪個(gè)崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。虛心向比自己懂得多的老師傅請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，做為一名合格的駕駛員，車就是我們的親密戰(zhàn)友，如何合理保養(yǎng)我們的車輛和降低油耗是我們一直追求的目標(biāo)。
下面我淺談下我對(duì)節(jié)油的一些認(rèn)識(shí)，駕駛員是節(jié)油管理工作的直接參與者、承擔(dān)者。了解車輛配置特性、掌握綜合性能、正確合理控制車輛速度及檔位選擇以及一系列的技能與注意事項(xiàng)，以“技能”促進(jìn)“節(jié)能”。油耗增加主要可歸納為兩部分。
第一部分車輛對(duì)燃油消耗的影響：
1、空調(diào)使用對(duì)燃油消耗的影響。
空調(diào)的正確使用對(duì)燃油消耗的影響很大。夏季使用空調(diào)時(shí)應(yīng)設(shè)置合理的溫度，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度進(jìn)行微調(diào)，氣溫不是很高時(shí)應(yīng)多使用換氣功能。高速行車時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗開啟空調(diào)，減少克服空氣阻力而浪費(fèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。車輛停車時(shí)盡量停放陰涼處關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，夏季來臨前應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)檢修，發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，確保空調(diào)正常使用。
2、機(jī)械部件對(duì)燃油消耗的影響車輛的養(yǎng)護(hù)不能只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達(dá)到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，車輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導(dǎo)致油耗增加的一個(gè)原因。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油消耗的影響。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10％。
4胎氣壓對(duì)燃油消耗的影響。
出車前、停駛時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范圍之內(nèi)。輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎壽命減少，還會(huì)發(fā)生爆胎對(duì)行車安全構(gòu)成威脅；輪胎氣壓低會(huì)使行車阻力加大，燃油消耗增加，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：輪胎氣壓低20%會(huì)使燃油消耗增加8%。因此保持規(guī)定的輪胎氣壓是非常重要的。
二、第二部分駕駛員的操作也是對(duì)燃油消耗影響關(guān)鍵的因素，同時(shí)也是最復(fù)雜的一項(xiàng)。大致分為以下幾類：
（1）、汽車起步對(duì)燃油消耗的影響。車輛起步時(shí)應(yīng)用一檔起步，起步。
時(shí)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)柔和的加油門和松離合器，起步后及時(shí)換入二檔。因?yàn)槠鸩綍r(shí)汽車需克服很大的行駛阻力（此時(shí)起步油耗往往是正常行駛的幾十倍），一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時(shí)必須用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二檔起步，對(duì)離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞。
（2）、檔位使用對(duì)燃油消耗的影響。車輛行駛途中應(yīng)合理使用檔位并控制最佳換擋時(shí)機(jī)；相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)候要省油。掌握最佳換擋時(shí)機(jī)，避免換擋過遲造成燃油消耗浪費(fèi)。
（3）、行車速度對(duì)燃油消耗的影響。行車過程中應(yīng)控制好行車最高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時(shí)因?yàn)橹貜?fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動(dòng)，對(duì)節(jié)油至關(guān)重要；變速行駛相比較勻速行駛對(duì)燃油消耗影響約為10%。行車過程中應(yīng)控制最高車速，車輛超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。
（5）、盡量保持直線行駛。車輛在高速行駛時(shí)應(yīng)盡量保持直線，避免不必要的頻繁更換車道以增加行車距離，從而增加行車燃油消耗。盡量保持車輛勻速行駛，不要在高速路進(jìn)行頻繁加速超車，讓車速控制在合理的范圍內(nèi)，對(duì)節(jié)約燃油消耗有益。
作為一個(gè)合格的駕駛員，服務(wù)是根本，安全是關(guān)鍵，每打一次方向盤，每踏一次油門，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車，每次超車會(huì)車，每次的情況處理都關(guān)系到公司財(cái)產(chǎn)和人民財(cái)產(chǎn)的安全。我們?cè)谌粘５能囕v保養(yǎng)中要做到“三勤”和“三檢”，對(duì)車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀察各個(gè)儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動(dòng)部位有無異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車輛內(nèi)有無異味?！榜R達(dá)一響，集中思想”就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
為做到安全行駛，杜絕各類隱患事故的發(fā)生，我們要做到文明行車，我們處在當(dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，遇到搶道了，我減速，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請(qǐng);遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點(diǎn)走;??其實(shí)文明離我們很近。有時(shí)候文明就是一秒鐘;有時(shí)候文明只有一米遠(yuǎn);有時(shí)候文明就是一抬腳，有時(shí)候文明就是一轉(zhuǎn)向??這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個(gè)人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。
常言說，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。
在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動(dòng)去詮釋愛崗敬業(yè)。盡心、盡力、盡責(zé)的去完成每一次的工作任務(wù)，努力的將公司的服務(wù)水平提上一個(gè)新臺(tái)階。
青春是美麗的，一個(gè)人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失敗而懊悔，也可用踏踏實(shí)實(shí)地步子，走向輝煌壯麗的明天。
演講人：xxx。
2014年5月9日。
駕駛員本職工作演講稿篇十三
在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險(xiǎn)異常的川xx地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖片配發(fā)的文字是--世界上只有中國(guó)軍人才敢在這種路上開車！這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因?yàn)槲乙彩且幻囻{駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運(yùn)輸路上，沒有川藏線的崎嶇，沒有川藏線的艱險(xiǎn)，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛的路！
凌晨4點(diǎn)，當(dāng)星星和月亮還在睡夢(mèng)中的時(shí)候，我們?cè)瓦\(yùn)輸xx車隊(duì)的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運(yùn)輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點(diǎn)綴在草原上的一個(gè)個(gè)集油點(diǎn)的原油拉運(yùn)到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對(duì)于觀光的游客來說是風(fēng)景如畫的詩意仙境。但對(duì)于我們拉油司機(jī)來說，擺在面前的卻是勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，因?yàn)橐坏┫掠瓴菰浡坊拇笃拢囕v無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，傍晚5點(diǎn)左右能夠回家；如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時(shí)間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個(gè)準(zhǔn)時(shí)候。因此，作為原油運(yùn)輸車隊(duì)的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們?cè)瓦\(yùn)輸車隊(duì)的駕駛員們沒有一個(gè)說過苦，沒有一個(gè)人喊過累，因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛的路。
美麗的大草原像一個(gè)巨大的綠地毯，但我們?cè)瓦\(yùn)輸車隊(duì)的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運(yùn)輸工作的人都知道，在松軟的路上，車輛保養(yǎng)、車速保持、車輛節(jié)能都面臨著更大的挑戰(zhàn)。在600公里的松軟路面上，我們不敢說僅有大慶的原油運(yùn)輸車隊(duì)能在這樣的路面上開車，但我們可以驕傲地說在這樣松軟的路面上，我們能開的比別人更好！五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個(gè)是安全第一、預(yù)防為主的理念；一項(xiàng)與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標(biāo)；一把節(jié)能降耗、效益為先的持家鑰匙；一群相輔相成、互助合作的隊(duì)員。運(yùn)輸大隊(duì)xx車隊(duì)正是依靠著這種精神和動(dòng)力，在各項(xiàng)工作中持續(xù)爭(zhēng)先。在今年大隊(duì)開展的“安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗“競(jìng)賽“中，我們節(jié)約材料2800元、修理費(fèi)1200元、油料200公升。我們節(jié)約下來的材料、維修費(fèi)、油料看起來并不是很多，但那都是這節(jié)約下來的點(diǎn)滴中，同樣飽含著我們?cè)霎a(chǎn)節(jié)約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運(yùn)輸大隊(duì)xx車隊(duì)敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運(yùn)輸崗位上，我們敢爭(zhēng)第一，在學(xué)習(xí)中，我們同樣不甘人后。在公司開展的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組中，我們結(jié)合拉油工作的實(shí)際情況，將班組崗位培訓(xùn)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)工作有機(jī)的融入到了實(shí)際工作當(dāng)中，在繁重的工作中擠出時(shí)間學(xué)習(xí)和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊(duì)駕駛員王全取得了第二名的優(yōu)異成績(jī)。
家是個(gè)溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運(yùn)輸戰(zhàn)線上，我們對(duì)家的概念更濃，對(duì)家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊(duì)有被第八屆油情文化節(jié)評(píng)選為’生產(chǎn)一線奉獻(xiàn)十年好夫妻’的邢小東；在600公里的工作線上，茫茫的草原是我們的家；在小小的駕駛室內(nèi)，同樣是我們的家。車輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動(dòng)著的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團(tuán)結(jié)互助，凝結(jié)成的情誼只有親身經(jīng)歷才能體會(huì)。記得那時(shí)在去年冬季的一個(gè)晚上，我所駕駛的車輛在距離大隊(duì)240多公里的地方出現(xiàn)障礙，狀況發(fā)生后，隊(duì)里的同事們第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，和我一同忙碌著3個(gè)多小時(shí)將障礙排除。當(dāng)我剛剛說了一句謝謝的時(shí)候，回答我的是：“一家人，還用提謝啊！“是啊，我們是一家人，為了對(duì)家的承諾，為了對(duì)家的責(zé)任，我們?cè)敢庠谧约哼x擇的路上風(fēng)雨兼程。
選擇是方向，它能讓你勇往直前；奉獻(xiàn)是動(dòng)力，它能讓你永遠(yuǎn)充滿激情；敬業(yè)是信念，它能使你意志永遠(yuǎn)堅(jiān)強(qiáng)；熱愛是勇氣，它能讓你坦然面對(duì)挫折。有人說車隊(duì)的工作苦，有人說車隊(duì)的工作累，我們也承認(rèn)車隊(duì)的工作是苦了一點(diǎn)，累了一些，但在這些苦累中更蘊(yùn)藏著無盡的幸福和歡樂。因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上一路高歌！
謝謝大家！
家的戀曲。
有一首歌，每天都會(huì)產(chǎn)生新的旋律，每天都會(huì)譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時(shí)，你不會(huì)引起注意，遠(yuǎn)離時(shí)，你不會(huì)產(chǎn)生記憶。然而，正是因?yàn)樗麄兡瑹o聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國(guó)家、我們的企業(yè)有了勃勃生機(jī)。
司機(jī)孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對(duì)工作永遠(yuǎn)沒有滿足，有的是進(jìn)取的勇氣和不服輸?shù)男愿?；?duì)工作永遠(yuǎn)沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對(duì)本職工作以及企業(yè)這個(gè)大家庭的那份摯愛，卻感動(dòng)著我和他身邊的同志們??他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機(jī)崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家?！败嚲褪且粋€(gè)家，只有家安全、干凈，工作起來才會(huì)舒心?！闭沁@種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機(jī)是粗人?？伤贿@樣認(rèn)為，他說：“司機(jī)只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機(jī)?！彼沁@樣說的也是這樣做的。熟識(shí)他的人都知道在孫剛的車上準(zhǔn)能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時(shí)他都會(huì)翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務(wù)知識(shí)。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個(gè)不常見的問題，按照以往的個(gè)性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長(zhǎng)期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨(dú)地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢(mèng)。一天晚上，去逝多年的老父親對(duì)夢(mèng)中的他指出解決問題的方法。
家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個(gè)老司機(jī)的責(zé)任。痛定思痛，他決心以實(shí)際行動(dòng)來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓(xùn)班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點(diǎn)多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點(diǎn)左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達(dá)40攝氏度高溫下來回奔波8個(gè)多小時(shí)，回到家已是[駕駛員愛崗敬業(yè)演講稿(共2篇)]下午2點(diǎn)多了。剛準(zhǔn)備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當(dāng)班司機(jī)，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕?；貋硪咽峭砩?點(diǎn)多了，又堅(jiān)持參加完學(xué)習(xí)，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個(gè)愛家忘自己的人?！睂O剛愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風(fēng)140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點(diǎn)也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時(shí)間長(zhǎng)了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠(yuǎn)又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。企業(yè)是我家，我們都愛它。
讓我們都熱愛自己的“家”，為“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。
這是我們選擇的路。
在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險(xiǎn)異常的川xx地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖[駕駛員愛崗敬業(yè)演講稿(共2篇)]片配發(fā)的文字是--世界上只有中國(guó)軍人才敢在這種路上開車！這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因?yàn)槲乙彩且幻囻{駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運(yùn)輸路上，沒有川藏線的崎嶇，沒有川藏線的艱險(xiǎn)，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛的路！
凌晨4點(diǎn)，當(dāng)星星和月亮還在睡夢(mèng)中的時(shí)候，我們?cè)瓦\(yùn)輸xx車隊(duì)的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運(yùn)輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點(diǎn)綴在草原上的一個(gè)個(gè)集油點(diǎn)的原油拉運(yùn)到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對(duì)于觀光的游客來說是風(fēng)景如畫的詩意仙境。但對(duì)于我們拉油司機(jī)來說，擺在面前的卻是勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，因?yàn)橐坏┫掠瓴菰浡坊拇笃?，車輛無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，傍晚5點(diǎn)左右能夠回家；如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時(shí)間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個(gè)準(zhǔn)時(shí)候。因此，作為原油運(yùn)輸車隊(duì)的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們?cè)瓦\(yùn)輸車隊(duì)的駕駛員們沒有一個(gè)說過苦，沒有一個(gè)人喊過累，因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛的路。
點(diǎn)，累了一些，但在這些苦累中更蘊(yùn)藏著無盡的幸福和歡樂。因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上一路高歌！
謝謝大家！
駕駛員本職工作演講稿篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，今年xx歲，1989年參加工作，1992年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，現(xiàn)為盛達(dá)公司車隊(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員。這次機(jī)構(gòu)改革我公司對(duì)下屬各單位領(lǐng)導(dǎo)及職能崗實(shí)行競(jìng)聘上崗，我根據(jù)自己的實(shí)際情況，申請(qǐng)競(jìng)聘盛達(dá)公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。此次參與競(jìng)聘，對(duì)于本人而言并非為當(dāng)官，而是為響應(yīng)我廠及我公司機(jī)構(gòu)改革的號(hào)召，結(jié)合我公司目前的狀況與機(jī)遇；在人生的舞臺(tái)上展示一下自己的才能，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。下面分三個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào):。
一、競(jìng)聘條件。
我之所以競(jìng)聘這個(gè)職位，基于以下因素：
第一，具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的各項(xiàng)方針政策，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，在重大問題上始終與黨組織保持高度的一致，正是因?yàn)槿绱耍也徽撛诤螘r(shí)何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
第二、有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的能力。入伍前我就是一名駕駛員，在部隊(duì)曾擔(dān)任過副班長(zhǎng)，班長(zhǎng)，代理副排長(zhǎng)及新兵訓(xùn)練營(yíng)排長(zhǎng)等職；這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗(yàn)。復(fù)員后就一直從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠(chéng)待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗(yàn)和磨練，使我能夠正確地面對(duì)和處理各種問題，在遇到問題與困難時(shí)能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題。
二、工作目標(biāo)。
如果在這次競(jìng)聘中我取得成功,我將著力從以下幾個(gè)方面開展工作:。
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),使自己時(shí)刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法,不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對(duì)上要依靠組織、尊重領(lǐng)導(dǎo),做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀,根據(jù)車隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車輛安全生產(chǎn)運(yùn)行的本質(zhì),規(guī)范不安全行為的人，車，物的不安全狀態(tài),不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,認(rèn)真分析生產(chǎn)中的實(shí)際情況,安全圓滿完成各項(xiàng)工作指標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù);對(duì)下要做到合理安排布置各項(xiàng)工作，做好各項(xiàng)工作的落實(shí)；第三是促進(jìn)我公司改革發(fā)展，維護(hù)員工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高車隊(duì)整體員工的凝聚力。
2、樹立全員安全意識(shí)，提高基礎(chǔ)管理水平。
我車隊(duì)擔(dān)負(fù)著為公司所屬各單位及全民部分單位提供優(yōu)質(zhì)，安全可靠服務(wù)的工作任務(wù)，是盛達(dá)公司對(duì)外服務(wù)的一個(gè)門面和窗口，也是安全生產(chǎn)及安全管理的重中之重。因此如何實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)和保障安全生產(chǎn)更顯得尤為重要。作為車隊(duì)長(zhǎng)，首先應(yīng)從基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴(yán)密詳細(xì)的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實(shí)，成立安全檢查組；規(guī)定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺(tái)次的檢查情況，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果詳細(xì)記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數(shù)；也促使檢查組不能形式過程化，要以責(zé)任心，事業(yè)感的工作態(tài)度進(jìn)行質(zhì)檢，發(fā)現(xiàn)問題糾正問題；從而提高車隊(duì)的管理水平。強(qiáng)化落實(shí)安全及例會(huì)學(xué)習(xí)制度，并由隊(duì)安全員詳細(xì)記錄學(xué)習(xí)內(nèi)容和參加學(xué)習(xí)人數(shù)，缺席人數(shù)，并對(duì)上次學(xué)習(xí)所提出的問題，執(zhí)行結(jié)果作出總結(jié)說明；使車隊(duì)的學(xué)習(xí)制度更加完善。
其次針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際情況，堅(jiān)持以人為本的原則，要對(duì)每一名員工身體及精神狀況，每一臺(tái)車輛的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)有一個(gè)充分了解，在嚴(yán)格制度落實(shí)的同時(shí)做到“風(fēng)常吹，鐘常鳴”；提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)，牢固樹立安全為第一要素的方針，以“用戶至上”為指導(dǎo)思想，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以我公司的改革與穩(wěn)定為中心，以安全文明行車為基礎(chǔ)，以公司的發(fā)展為動(dòng)力，以基礎(chǔ)管理為重點(diǎn)；努力實(shí)現(xiàn)一流的管理，一流的效益和一流的企業(yè)文化，從而實(shí)現(xiàn)一流的特色管理。
3、實(shí)行精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。
按照責(zé)-權(quán)-利相結(jié)合的原則，實(shí)行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個(gè)人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，與個(gè)人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實(shí)，推動(dòng)落實(shí)，確保落實(shí)，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動(dòng)落實(shí)；形成一個(gè)“人人有事管、事事必考核、利益見績(jī)效”的良好內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制，從而降低成本增加整體效益；使車隊(duì)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
4、建立整體文化和分支文化相協(xié)調(diào)、積極向上的企業(yè)文化。
利用工作與生產(chǎn)的閑暇，結(jié)合車隊(duì)工作的特點(diǎn)不定期的開展安全知識(shí)競(jìng)賽及崗位練兵等活動(dòng)；努力營(yíng)造與文化知識(shí)、思想教育和娛樂、熏陶、激勵(lì)為一體的文化氛圍，以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象、爭(zhēng)創(chuàng)一流車隊(duì)為核心，大力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)車隊(duì)的凝聚力，提高盛達(dá)車隊(duì)在水電廠的知名度與信譽(yù)度；擴(kuò)大企業(yè)文化的外延，推動(dòng)車隊(duì)的全面發(fā)展。
三、對(duì)于本次竟聘結(jié)果的態(tài)度。
駕駛員本職工作演講稿篇十五
記得剛到公司工作時(shí)，我被分在4路車上賣票，由于4路車經(jīng)過省軍區(qū)，我的很多戰(zhàn)友、首長(zhǎng)經(jīng)常乘坐到我的車。大家急著要我辭職不干，他來找人給我另外安排工作。說實(shí)話，我一開始也很不習(xí)慣，在小小的車廂中擠來擠去，還要承受乘客的壞脾氣，感覺很憋氣。但我靜下心來認(rèn)真的想了想，覺得有句話是對(duì)的，“工作只是分工不同，無貴賤之分”。于是我堅(jiān)守在了公交。一晃十多年下來了，雖有過心酸，有過困惑，有過艱辛，有過坎坷，但我收獲最多的還是做一名公交人的.快樂，我感到最滿足的就是做一名公交人的成就感。
記得有一次，我剛剛到104線開車，我從路站發(fā)車，因?yàn)閳?bào)站器突然壞了，我堅(jiān)持每一站都口報(bào)。誰知車到了屯溪路，突然有個(gè)乘客走到我旁邊問我：“百花井到了嗎？”我回答說：“百花井都過了幾站了，我到百花井不是報(bào)過站了嗎？”那位乘客氣憤的說：“你報(bào)的什么站？誰聽清？”那一刻，我很茫然，我才突然發(fā)覺我的語言有問題，因?yàn)閺男≡诩亦l(xiāng)阜陽農(nóng)村長(zhǎng)大，說的一口家鄉(xiāng)話，后來到部隊(duì)當(dāng)兵，因?yàn)榇蠹叶紒碜晕搴暮＃矝]在意自己的語言，而現(xiàn)在擔(dān)任駕駛員工作，語言服務(wù)是對(duì)乘客服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，而我忽視了。這以后，我就堅(jiān)持學(xué)習(xí)普通話。因?yàn)榧亦l(xiāng)話說了幾十年，改起來還真難，那段時(shí)間舌頭都是硬的，就是現(xiàn)在也沒把普通話說標(biāo)準(zhǔn)，只能基本上能讓大家聽懂。后來有一次，因?yàn)槭窃绺叻?，我駕駛14路車到雙崗時(shí)，車上已經(jīng)站滿了人，站上許多乘客上不上來，我連忙站起來疏導(dǎo)乘客：“請(qǐng)大家往里面走一走，后面還有點(diǎn)空”?！翱帐裁纯?，還不關(guān)門走，我們都擠死了”，一位乘客突然起脾氣。我連聲說“對(duì)不起！對(duì)不起！大家相互照顧一下，馬上到百花井站下的人很多”。當(dāng)我行駛到大鐘樓時(shí)，我看到一個(gè)小伙子從后面車廂擠來，走到我旁邊對(duì)我說：“師傅，你服務(wù)態(tài)度真不錯(cuò)”，然后走下車去。那一刻，我的心情是說不出的快樂，是一種工作被大家認(rèn)同的快樂，是一種工作有成就的快樂，是一名公交人獨(dú)有的快樂！
今年元月份，突如其來的一場(chǎng)雪災(zāi)嚴(yán)重影響我們公交車輛的營(yíng)運(yùn)。作為一名老駕駛員，我知道如果駕駛員沒有雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)是非常糟糕的。身為一名黨員，我知道這時(shí)一定要站在前面，于是我積極參加到雪地駕駛的宣傳中，積極配合車隊(duì)和線路管理小組，組織線路黨員、積極分子投入到鏟雪的工作中；到條件差、積雪厚滑的站點(diǎn)服務(wù)，引導(dǎo)大家在特殊條件下開好安全車。本來和公司說好了，因?yàn)槲矣薪四隂]有回過老家，公司準(zhǔn)許我在春節(jié)期間請(qǐng)?zhí)接H假。但是災(zāi)情就是命令，我將老婆、孩子送上火車，自己留下來繼續(xù)工作。
在去年的評(píng)比工作中，公司將我評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”、“技術(shù)標(biāo)兵”、“勞動(dòng)模范”，并在各種場(chǎng)合宣傳我，我感到很不安，我知道，我只是做一名公交人應(yīng)做的事，只是在認(rèn)真地做好本職工作，而組織上卻給了我這么高的榮譽(yù)。我只有以更加努力工作來回報(bào)組織和同志們的關(guān)心厚愛。
作為一名普通的公交駕駛員，我不可能像前線的英雄戰(zhàn)士那樣接受血與火的洗禮，也不能像著名的科學(xué)家那樣做出驚天動(dòng)地的業(yè)績(jī)，但我可以為廣大市民、學(xué)生、為在各行各業(yè)做貢獻(xiàn)的人們提供服務(wù)。這是一份多么有意義的工作啊。我也可以自豪地說：我在以一名共產(chǎn)黨員的身份完成黨交給我的任務(wù)，我要當(dāng)一名永遠(yuǎn)扎根公交的老兵！
駕駛員本職工作演講稿篇十六
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的，安全責(zé)任重于泰山”。
駕駛員本職工作演講稿篇十七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師傅好：
我是來自xxx公司的xxx，今天來是和各位師傅交流一下平時(shí)開車的經(jīng)驗(yàn)，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運(yùn)氣好一點(diǎn)，承蒙上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看得起，讓我坐在這上面和大家有這個(gè)交流的機(jī)會(huì)。
開小車這行里面，大家公認(rèn)的出租車司機(jī)開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。
我總結(jié)了一下平時(shí)減少違章的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這里和大家分享一下：
1，懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應(yīng)該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個(gè)時(shí)候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個(gè)我們經(jīng)常會(huì)碰到的小例子：(1)在一個(gè)十字路口，不分主次干道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會(huì)時(shí)，那輛車優(yōu)先通行？是遵循右方無來車的車輛優(yōu)先通行。(2)十字路口兩輛車相對(duì)行駛，一輛車向左轉(zhuǎn)彎，一輛車向右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)往一條道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎車輛。
2，了解最新的交通調(diào)整情況。通俗的說就是哪里新設(shè)了交通警拍照，哪里新裝了電子眼，哪里以前可以停車，現(xiàn)在不準(zhǔn)停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對(duì)面，以及新洲三街維也納門口，建設(shè)路北行時(shí)右轉(zhuǎn)深南路壓實(shí)線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時(shí)候互相交換一下心得，并用心去記住。相信很多時(shí)候都可以避免這些違章。
4，保養(yǎng)車輛和愛惜車輛，不要讓你的賺錢工具（出租車）帶病上路，輪胎，方向，剎車都是重中之重，相信大家都比我有經(jīng)驗(yàn)。不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當(dāng)班時(shí)壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗(yàn)。所以說，不要因?yàn)樽约菏歉卑嗨緳C(jī)或者是機(jī)動(dòng)司機(jī)，維修車輛與自己無關(guān)，而不去愛惜車輛。車況好也就相應(yīng)的減少了因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個(gè)小經(jīng)驗(yàn)就是變速箱的潤(rùn)滑油最好半年換一次。
誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以上均為個(gè)人意見，欠妥的地方還請(qǐng)各位師傅多多指點(diǎn)。下面我們?cè)偬接懸幌略鯓优c乘客交流的問題。平時(shí)客人一上車，首先問客人去哪里，再會(huì)要求客人系安全帶。系安全帶就是一個(gè)很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎么安全卻不一定說得完全對(duì)。大家可以回去試試看，當(dāng)你以很快的速度拉安全帶時(shí)，安全帶會(huì)卡住拉不動(dòng)。當(dāng)車輛緊急剎車或者發(fā)生碰撞時(shí)，人體因?yàn)閼T性往前沖的速度遠(yuǎn)高于人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動(dòng)的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發(fā)生碰撞，最大限度的保護(hù)車輛內(nèi)部成員的安全。所以希望各位師傅養(yǎng)成系安全帶的好習(xí)慣，同時(shí)讓乘客坐車時(shí)也系安全帶。我曾經(jīng)碰到過一個(gè)小姐坐我的車，上車后我讓她系安全帶，那位小姐望著我很好奇的對(duì)我說：“你這個(gè)人好奇怪喲。”我說:”怎么奇怪呢？”她說,她昨天坐一部出租車時(shí)，一上去后就把安全帶系上了，但那個(gè)司機(jī)驚訝的對(duì)她說，這么不相信我的技術(shù)呀。我們深圳出租車司機(jī)的技術(shù)是絕對(duì)是超一流的，我前面也說過了，但是馬路上不是我們一臺(tái)車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發(fā)生事故時(shí)，系安全帶和不系安全帶，它的結(jié)果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。
其次可以找共同點(diǎn)，比如乘客會(huì)開車，可以交流開車不違章的心得，這也是我們司機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。交流對(duì)路面上車輛的看法，對(duì)初學(xué)駕照的司機(jī)傳授一些駕駛的技巧，這些都是很好的話題。
同時(shí)和乘客進(jìn)行交流時(shí)還要注意以下問題：
1、盡量不要反駁客人的觀點(diǎn)。比如客人說前面的一輛車很漂亮?xí)r，你就不要說那輛車丑的不行，這樣很容易就會(huì)引起客人的反感，說它還不錯(cuò)，我相信你也不掉塊肉。
2、在原則性的問題意見不一致時(shí)，可以保持沉默或者換一話題。這就是平常說的，我惹不起，我還躲不起嗎。這樣就可以避免很多不愉快的發(fā)生。最遠(yuǎn)大不了去機(jī)場(chǎng)，也就不到一個(gè)小時(shí)，到地方下車給錢走人，你也不大可能會(huì)再碰到他了。完全沒必要一定爭(zhēng)出個(gè)誰對(duì)誰錯(cuò)來，你爭(zhēng)贏了他也不會(huì)多給你一塊錢是吧。
4、最后就是你不懂的問題向乘客請(qǐng)教。一般情況下，客人十分樂意把他知道的告訴你的，這樣也可以提升自己的知識(shí)面，到下次還可以把這個(gè)問題的答案告訴別的乘客。久而久之，你就會(huì)有很多別人不知道的專業(yè)知識(shí)，客人坐你的車，能知道一些他不知道，而又想知道的東西時(shí)，相信他也會(huì)很開心。
我覺得我們行業(yè)里有些司機(jī)有些不好的習(xí)慣，希望大家能改變一下。
2.隨地丟垃圾，我覺得大家開車時(shí)這個(gè)都做得很好，偶爾聽到電臺(tái)報(bào)道哪里誰看到豪華奔馳車隨地亂丟垃圾，哪里寶馬亂丟礦泉水瓶呀，但現(xiàn)在很少聽說有報(bào)道的士司機(jī)亂丟垃圾的，有也只是極少數(shù)。其實(shí)這個(gè)問題很好解決，把垃圾放在車的手剎那個(gè)地方，等下車吃飯或者上廁所時(shí)丟到垃圾桶，我平時(shí)就是這么做的，我相信大家比我做的更好。但是我覺得我們現(xiàn)在做得不太好的是：中午吃飯時(shí)的剩菜剩飯和菜里的辣椒、骨頭隨地亂丟。因?yàn)檫@些清潔起來不太容易，時(shí)間長(zhǎng)了以后容易引起市民的投訴，大家吃飯時(shí)把這些不能吃的骨頭和辣椒，放在快餐飯盒的蓋子上面，吃完后蓋起來放到垃圾桶里面，相信也不是什么難事。希望大家平時(shí)多注意一點(diǎn)。
4.交班拒載問題確實(shí)有。說實(shí)話我們出租車司機(jī)也很難，現(xiàn)在生意不如以前，要是經(jīng)常遲到，搞不好會(huì)影響與副班的關(guān)系。第一天副班不開心，第二天副班陰沉著臉，第三天副班可能就跟你翻臉了，直接了當(dāng)?shù)母阏f，你不要有下次了，下次再遲到，你就自己跑連班，不用交班了。我還沒碰到過，我跟我副班的關(guān)系還挺好的，但是我見到過。每次遲到了，第二天我就會(huì)早到些，不讓大家感覺誰占誰便宜。同時(shí)真遇到特殊情況，要多和乘客溝通，得到他們的諒解。
5隨地小便。（重點(diǎn)，我也是的士司機(jī)，我理解司機(jī)的難處。）。
52，根據(jù)自身情況制定一個(gè)如廁大概時(shí)間表，比如：上午10點(diǎn)左右吃飯一次，中午1點(diǎn)鐘左右一次，下午四點(diǎn)一次。當(dāng)然這也要因人而異了，大家可以根據(jù)自己的特點(diǎn)安排，我只是建議而已。
3，酒店的廁所都是免費(fèi)向所有的哥開放的。這是有相關(guān)政策作依據(jù)的，是市政府為解決的士司機(jī)如廁難，而專門制定的一項(xiàng)政策。有些酒店門口不允許停車，但也有很多可以停車的。一般酒店的停車場(chǎng)都是十五分鐘才收費(fèi)的，這么長(zhǎng)時(shí)間上個(gè)洗手間應(yīng)該綽綽有余了。順便還可以等等客，一舉兩得，何樂而不為呢。(真有什么問題可以向酒店的上級(jí)主管部門，深圳旅游局投訴。投訴電話是82003220）。
4，當(dāng)然一天改變一個(gè)習(xí)慣也不現(xiàn)實(shí)，但可以嘗試慢慢改變。比如：剛開始的時(shí)候，在你想隨地方便的地方離加油站很近時(shí)，優(yōu)先選擇加油站的廁所；比如從皇崗口岸出來，我們有些司機(jī)馬上就在皇崗路旁邊停車，跑到綠化帶上開始方便。這個(gè)時(shí)候可以嘗試改變習(xí)慣，到前方幾百米遠(yuǎn)那個(gè)加德士加油站去方便么。到后來你會(huì)覺得在廁所方便的很多好處：a，衛(wèi)生（有水洗手）b，不用躲躲閃閃（怕別人看到，怕記者曝光）c，不會(huì)影響行業(yè)和深圳形象等等。時(shí)間長(zhǎng)了以后慢慢也就養(yǎng)成了習(xí)慣。
這個(gè)問題是我們這次會(huì)議的重點(diǎn)，也是以后出租分局整治的重點(diǎn)，希望大家引起重視。
以上這些不良習(xí)慣，希望大家和我有則改之，無則加勉。
調(diào)整心態(tài)以健康的心態(tài)面對(duì)工作和人生。
3，職業(yè)司機(jī)最忌開賭氣車和斗氣車。平時(shí)在路面上經(jīng)常會(huì)碰到一些違反交通規(guī)則而妨礙到我們正常行駛的行為，我在這里不想多說，只想和大家說說關(guān)于4月25日大巴撞的士的事情。我在這里發(fā)表一下個(gè)人觀點(diǎn)：我作為一名的士司機(jī)，站在的士司機(jī)的角度，我是恨不得公安機(jī)關(guān)馬上把那個(gè)大巴司機(jī)抓起來槍斃，他的行為我認(rèn)為不槍斃最起碼也得判個(gè)十幾二十年。但是，我有時(shí)候靜下心來一想，深圳一萬多臺(tái)出租車，那個(gè)大巴司機(jī)為什么不撞別的的士呢？也許有的司機(jī)會(huì)說那個(gè)大巴司機(jī)是神經(jīng)病，但神經(jīng)病發(fā)作肯定有什么東西刺激他他才會(huì)發(fā)作吧？這樣說來出租車司機(jī)應(yīng)該存在一定的過錯(cuò)。我估計(jì)應(yīng)該是的士車有可能妨礙到大巴車進(jìn)站或者是出站。假如當(dāng)事雙方有一方稍微冷靜一點(diǎn)，所謂一個(gè)巴掌拍不響，也就不會(huì)有后面的悲劇發(fā)生了。所以說，“沖動(dòng)是魔鬼”這句話還是有它一定道理的。碰到這種情況時(shí)我的解決方法是：1，自認(rèn)倒霉。自己車小撞不過它。2，把車停下來，或者等紅燈時(shí)，把窗戶關(guān)起來，大罵對(duì)方是混蛋、王八蛋或者別的什么蛋的都可以，反正對(duì)方也聽不到。當(dāng)然背后罵人也是不對(duì)的，但這是一種很好的發(fā)泄手段。3，聽自己喜歡的音樂，把音量調(diào)到最大，并跟著哼上幾句，一會(huì)你就會(huì)忘記了剛才的不愉快。4，把你對(duì)對(duì)方的不滿通過對(duì)講機(jī)告訴你的好友，順便聊聊別的話題，不一會(huì)你可能就忘了這件事了。
4，關(guān)于5月13號(hào)天誠(chéng)的哥被打劫歹徒放火燒成重傷的事情，我在這里講一下我?guī)状畏唇?，成功脫險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)。1，出車時(shí)盡量不要戴高檔手機(jī)、戒指、項(xiàng)鏈等貴重物品，備足零錢就可以了。2，要注意觀察可疑乘客上車時(shí)所帶的東西有沒有兇器或作案工具，以及不正常的舉止，3，乘客目的地不明確，不斷變換目的地，特別是晚上要求往偏僻的地方行駛時(shí)，要引起注意。此時(shí)可以用眼睛與對(duì)方對(duì)視，犯罪分子一般心虛，不敢與你用眼睛正面對(duì)視。如嫌疑較大時(shí)，通過對(duì)講機(jī)告訴同事你的行駛路線和方向，講話時(shí)用普通話，讓乘客聽到和聽懂，讓同事過一會(huì)聯(lián)系你，或者就一直連線。4，行駛途中不要接受乘客的香煙、飲料、水果、食品等，都不要往嘴里去，即使你看著他從商店買出來的。5，比如晚上有乘客走到偏僻的路段時(shí)，既沒燈光，又沒有車輛行駛時(shí)，要求停車小便，那你就要特別小心，千萬別停下車來，盡量靠路中間行駛，速度要稍微快點(diǎn)，盡量走到有治安巡邏崗?fù)?、人員比較多等安全的地方才能停車。6，少數(shù)乘客要求司機(jī)送行李上樓時(shí)，特別是漂亮小姐，千萬不要送上樓，很可能就是桃色陷阱。7，當(dāng)打劫不可避免時(shí)，要以人生安全為第一，不要貪戀自己的財(cái)物，更不要反抗?？赡艿脑?，記住歹徒的面貌和口音，以備協(xié)助公安機(jī)關(guān)破案，也可為我們廣大的哥除害。
我覺得有句話說得很好，就是“當(dāng)我們不能改變這個(gè)世界時(shí)，我們只能改變我們自己去適應(yīng)這個(gè)世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個(gè)結(jié)果：就是被這個(gè)世界淘汰”。這就像現(xiàn)在交警局規(guī)定：出租車司機(jī)一年內(nèi)不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個(gè)規(guī)定，那么我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最后我再給大家講講我作為一個(gè)五星級(jí)司機(jī)的心里話。
我是05年考的五星級(jí)駕駛員，考試我覺得并不難，最主要的是它有幾個(gè)硬指標(biāo)，在座的如果有想考五星級(jí)的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內(nèi)沒有負(fù)次要責(zé)任以上的交通事故，一年內(nèi)不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營(yíng)運(yùn)違章。這些說起來比較簡(jiǎn)單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因?yàn)榉N種原因沒有考試罷了。經(jīng)常有乘客說我是五星級(jí)司機(jī)，說我好，我都會(huì)告訴他，深圳的出租車司機(jī)都很好，有很多司機(jī)沒考上五星級(jí)駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機(jī)會(huì)，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運(yùn)的那種，我碰到了一個(gè)好公司，也碰到了一個(gè)好隊(duì)長(zhǎng)，公司重視星級(jí)考試，隊(duì)長(zhǎng)幫每一個(gè)符合條件的駕駛員報(bào)名參加考試，我才有機(jī)會(huì)成為一名光榮的五星級(jí)駕駛員。各位在座的也許會(huì)認(rèn)為我在幫我們公司說好話，討好公司領(lǐng)導(dǎo)，但我認(rèn)為我在憑良心說話，公司嚴(yán)格執(zhí)行政府的各項(xiàng)政策，從不克扣司機(jī)的福利待遇，我認(rèn)為就可以了，當(dāng)然也有比我們公司更好的，我也希望每個(gè)公司都做得更好，讓我們每一個(gè)司機(jī)享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時(shí)多注意些，少違章，服務(wù)好一點(diǎn)，抓住機(jī)會(huì)，到時(shí)都能考上五星級(jí)，都能把戶口調(diào)到深圳來，等我們老的時(shí)候，我們就能自豪的對(duì)我們的后代講述我們今天的“輝煌歷史，并無悔于我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，說的不對(duì)和不好的地方，敬請(qǐng)大家諒解。并祝愿大家天天開心，月月賺錢，年年發(fā)財(cái)，歲歲平安。
謝謝大家！
駕駛員本職工作演講稿篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，今年xx歲，19***參加工作，1992年加入中國(guó)***，現(xiàn)為盛達(dá)公司車隊(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員。這次機(jī)構(gòu)改革我公司對(duì)下屬各單位領(lǐng)導(dǎo)及職能崗實(shí)行競(jìng)聘上崗，我根據(jù)自己的實(shí)際情況，申請(qǐng)競(jìng)聘盛達(dá)公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。此次參與競(jìng)聘，對(duì)于本人而言并非為當(dāng)官，而是為響應(yīng)我廠及我公司機(jī)構(gòu)改革的號(hào)召，結(jié)合我公司目前的狀況與機(jī)遇;在人生的舞臺(tái)上展示一下自己的才能，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。下面分三個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào):
一、競(jìng)聘條件
我之所以競(jìng)聘這個(gè)職位，基于以下因素：
第一，具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)***理論和黨的各項(xiàng)方針政策，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，在重大問題上始終與黨組織保持高度的一致，正是因?yàn)槿绱?，我不論在何時(shí)何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
第二、有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的能力。入伍前我就是一名駕駛員，在**曾擔(dān)任過副班長(zhǎng)，班長(zhǎng)，代理副排長(zhǎng)及新兵訓(xùn)練營(yíng)排長(zhǎng)等職;這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗(yàn)。**后就一直從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠(chéng)待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗(yàn)和磨練，使我能夠正確地面對(duì)和處理各種問題，在遇到問題與困難時(shí)能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題。
二、工作目標(biāo)
如果在這次競(jìng)聘中我取得成功,我將著力從以下幾個(gè)方面開展工作:
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),使自己時(shí)刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法,不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對(duì)上要依靠組織、尊重領(lǐng)導(dǎo),做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀,根據(jù)車隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車輛安全生產(chǎn)運(yùn)行的本質(zhì),規(guī)范不安全行為的人，車，物的不安全狀態(tài),不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,認(rèn)真分析生產(chǎn)中的實(shí)際情況,安全圓滿完成各項(xiàng)工作指標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù);對(duì)下要做到合理安排布置各項(xiàng)工作，做好各項(xiàng)工作的落實(shí);第三是促進(jìn)我公司改革發(fā)展，維護(hù)員工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高車隊(duì)整體員工的凝聚力。
2、樹立全員安全意識(shí)，提高基礎(chǔ)管理水平。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點(diǎn)鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動(dòng)性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因?yàn)檠葜v稿至少有兩個(gè)方面的作用：其一，通過對(duì)思路的精心梳理，對(duì)材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場(chǎng)緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點(diǎn)
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會(huì)活動(dòng)。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場(chǎng)與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個(gè)特點(diǎn)：
主要特點(diǎn)
第一、針對(duì)性。演講是一種社會(huì)活動(dòng)，是用于公眾場(chǎng)合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動(dòng)聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實(shí)的針對(duì)性。所謂針對(duì)性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評(píng)論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠(chéng)服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會(huì)效果;其次是要懂得聽眾有不同的對(duì)象 和不同的層次，而“公眾場(chǎng)合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會(huì)、專業(yè)性會(huì)議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競(jìng)賽場(chǎng)合，寫作時(shí)要根據(jù)不同場(chǎng)合和不同對(duì)象，為聽眾設(shè)計(jì)不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時(shí)必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對(duì)演講者來說要可講;對(duì)聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長(zhǎng))，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動(dòng)性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動(dòng)性。要做到這一點(diǎn)，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨(dú)到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動(dòng)，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場(chǎng)“演”得再賣力，效果也不會(huì)好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨(dú)立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個(gè)文字依據(jù)，是整個(gè)演講活動(dòng)的一個(gè)組成部分。演講主體、聽眾對(duì)象、特定的時(shí)空條件，共同構(gòu)成了演講活動(dòng)的整體。撰寫演講稿時(shí)，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個(gè)方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨(dú)到、深刻的觀點(diǎn)和見解，而且還要對(duì)聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運(yùn)用進(jìn)行設(shè)計(jì)并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時(shí)間、空間、現(xiàn)場(chǎng)氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場(chǎng)效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會(huì)議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會(huì)議文書如大會(huì)工作報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺(tái)上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會(huì)有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會(huì)發(fā)生曲解。具體要做到：
把長(zhǎng)句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場(chǎng)性
演講活動(dòng)是演講者與聽眾面對(duì)面的一種交流和溝通。聽眾會(huì)對(duì)演講內(nèi)容及時(shí)作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對(duì)，或饒有興趣，或無動(dòng)于衷。演講者對(duì)聽眾的'各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時(shí)，要充分考慮它的臨場(chǎng)性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時(shí)可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對(duì)策。總之，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場(chǎng)技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識(shí)。它的特點(diǎn)是知識(shí)性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點(diǎn)是觀點(diǎn)獨(dú)到、正確，論據(jù)翔實(shí)、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動(dòng)起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國(guó)黑人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個(gè)“夢(mèng)想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵(lì)他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動(dòng)”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動(dòng)的想法。法國(guó)前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國(guó)倫敦作的演講《告法國(guó)人民書》，號(hào)召法國(guó)人民行動(dòng)起來，投身反法西斯的行列。它的特點(diǎn)是鼓動(dòng)性強(qiáng)，多以號(hào)召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場(chǎng)合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點(diǎn)是材料幽默，語言詼諧。
駕駛員本職工作演講稿篇十九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師傅好：
我是來自新樂公司的吳以富，今天來是和各位師傅交流一下平時(shí)開車的經(jīng)驗(yàn)，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運(yùn)氣好一點(diǎn)，承蒙上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看得起，讓我坐在這上面和大家有這個(gè)交流的機(jī)會(huì)。
開小車這行里面，大家公認(rèn)的出租車司機(jī)開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。
我總結(jié)了一下平時(shí)減少違章的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這里和大家分享一下：
1，懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應(yīng)該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個(gè)時(shí)候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個(gè)我們經(jīng)常會(huì)碰到的小例子：(1)在一個(gè)十字路口，不分主次干道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會(huì)時(shí)，那輛車優(yōu)先通行？是遵循右方無來車的車輛優(yōu)先通行。(2)十字路口兩輛車相對(duì)行駛，一輛車向左轉(zhuǎn)彎，一輛車向右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)往一條道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎車輛。
2，了解最新的交通調(diào)整情況。通俗的說就是哪里新設(shè)了交通警拍照，哪里新裝了電子眼，哪里以前可以停車，現(xiàn)在不準(zhǔn)停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對(duì)面，以及新洲三街維也納門口，建設(shè)路北行時(shí)右轉(zhuǎn)深南路壓實(shí)線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時(shí)候互相交換一下心得，并用心去記住。相信很多時(shí)候都可以避免這些違章。
4，保養(yǎng)車輛和愛惜車輛，不要讓你的賺錢工具（出租車）帶病上路，輪胎，方向，剎車都是重中之重，相信大家都比我有經(jīng)驗(yàn)。不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當(dāng)班時(shí)壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗(yàn)。所以說，不要因?yàn)樽约菏歉卑嗨緳C(jī)或者是機(jī)動(dòng)司機(jī)，維修車輛與自己無關(guān)，而不去愛惜車輛。車況好也就相應(yīng)的減少了因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個(gè)小經(jīng)驗(yàn)就是變速箱的潤(rùn)滑油最好半年換一次。
誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以上均為個(gè)人意見，欠妥的地方還請(qǐng)各位師傅多多指點(diǎn)。下面我們?cè)偬接懸幌略鯓优c乘客交流的問題。平時(shí)客人一上車，首先問客人去哪里，再會(huì)要求客人系安全帶。系安全帶就是一個(gè)很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎么安全卻不一定說得完全對(duì)。大家可以回去試試看，當(dāng)你以很快的速度拉安全帶時(shí)，安全帶會(huì)卡住拉不動(dòng)。當(dāng)車輛緊急剎車或者發(fā)生碰撞時(shí)，人體因?yàn)閼T性往前沖的速度遠(yuǎn)高于人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動(dòng)的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發(fā)生碰撞，最大限度的保護(hù)車輛內(nèi)部成員的安全。所以希望各位師傅養(yǎng)成系安全帶的好習(xí)慣，同時(shí)讓乘客坐車時(shí)也系安全帶。我曾經(jīng)碰到過一個(gè)小姐坐我的車，上車后我讓她系安全帶，那位小姐望著我很好奇的對(duì)我說：“你這個(gè)人好奇怪喲?！蔽艺f:”怎么奇怪呢？”她說,她昨天坐一部出租車時(shí)，一上去后就把安全帶系上了，但那個(gè)司機(jī)驚訝的對(duì)她說，這么不相信我的技術(shù)呀。我們深圳出租車司機(jī)的技術(shù)是絕對(duì)是超一流的，我前面也說過了，但是馬路上不是我們一臺(tái)車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發(fā)生事故時(shí)，系安全帶和不系安全帶，它的結(jié)果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。
我覺得有句話說得很好，就是“當(dāng)我們不能改變這個(gè)世界時(shí)，我們只能改變我們自己去適應(yīng)這個(gè)世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個(gè)結(jié)果：就是被這個(gè)世界淘汰”。這就像現(xiàn)在交警局規(guī)定：出租車司機(jī)一年內(nèi)不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個(gè)規(guī)定，那么我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最后我再給大家講講我作為一個(gè)五星級(jí)司機(jī)的心里話：
我是xx年考的五星級(jí)駕駛員，考試我覺得并不難，最主要的是它有幾個(gè)硬指標(biāo)，在座的如果有想考五星級(jí)的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內(nèi)沒有負(fù)次要責(zé)任以上的交通事故，一年內(nèi)不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營(yíng)運(yùn)違章。這些說起來比較簡(jiǎn)單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因?yàn)榉N種原因沒有考試罷了。經(jīng)常有乘客說我是五星級(jí)司機(jī)，說我好，我都會(huì)告訴他，深圳的出租車司機(jī)都很好，有很多司機(jī)沒考上五星級(jí)駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機(jī)會(huì)，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運(yùn)的那種，我碰到了一個(gè)好公司，也碰到了一個(gè)好隊(duì)長(zhǎng)，公司重視星級(jí)考試，隊(duì)長(zhǎng)幫每一個(gè)符合條件的駕駛員報(bào)名參加考試，我才有機(jī)會(huì)成為一名光榮的五星級(jí)駕駛員。各位在座的也許會(huì)認(rèn)為我在幫我們公司說好話，討好公司領(lǐng)導(dǎo)，但我認(rèn)為我在憑良心說話，公司嚴(yán)格執(zhí)行政府的各項(xiàng)政策，從不克扣司機(jī)的福利待遇，我認(rèn)為就可以了，當(dāng)然也有比我們公司更好的，我也希望每個(gè)公司都做得更好，讓我們每一個(gè)司機(jī)享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時(shí)多注意些，少違章，服務(wù)好一點(diǎn)，抓住機(jī)會(huì)，到時(shí)都能考上五星級(jí)，都能把戶口調(diào)到深圳來，等我們老的時(shí)候，我們就能自豪的對(duì)我們的后代講述我們今天的“輝煌歷史，并無悔于我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，說的不對(duì)和不好的地方，敬請(qǐng)大家諒解。并祝愿大家天天開心，月月賺錢，年年發(fā)財(cái)，歲歲平安。
謝謝大家。謝謝。
駕駛員本職工作演講稿篇二十
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁:。
大家好!
我是***我是市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍運(yùn)出租車公司的出租車駕駛員。今天我演講的題目是:。
《一流服務(wù)為交通添彩))!
我作為出租車駕駛員，參加工作以來，就樹立為廣大群眾提供一流服務(wù)的觀念，認(rèn)真履行我們公司的出租車駕駛員的五條標(biāo)準(zhǔn)。
我熱愛自己崗位上的工作，在不斷提高自己駕駛技術(shù)的同時(shí)，努力增強(qiáng)自己的政治素質(zhì)，遵紀(jì)守法，自覺遵守從業(yè)人員各項(xiàng)規(guī)定，時(shí)刻保持出租車的一流衛(wèi)生狀況，在群眾顧客中樹立起良好的出租車形象。這看似平凡、實(shí)則偉大，一份職業(yè)，一個(gè)工作崗位，都是一個(gè)人賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障，同時(shí)，一個(gè)工作崗位的存在，往往也是人類社會(huì)存在和發(fā)展的需要。著名的管理學(xué)家約翰洛克菲勒說了這樣一段話."工作是一個(gè)施展自己才能的舞臺(tái)。我們寒窗苦讀來的知識(shí)，我們的應(yīng)變力，我們的決斷力，我們的適應(yīng)力，我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個(gè)舞臺(tái)上得到展示。除了工作，沒有哪項(xiàng)活動(dòng)能提供如此高度的充實(shí)自我、表達(dá)自我的機(jī)會(huì)、以及如此強(qiáng)的個(gè)人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量。"說明了我們每個(gè)人的工作崗位對(duì)我們來說是多么重要!所以，一流服務(wù)，為交通添彩，不僅是個(gè)人生存和發(fā)展的需要，也是社會(huì)存在和發(fā)展的需要。
干一行就要愛一行，在日常工作中樹立起誠(chéng)信的形象。作為出租車的司機(jī)就要儀表整潔，用語文明;營(yíng)運(yùn)中不宰客、不拒載，無違章、無違規(guī)的駕駛現(xiàn)象:按計(jì)價(jià)器顯示金額收取車費(fèi)，公平合理，主動(dòng)出具發(fā)票。對(duì)工作要從大處著眼，從小處著芋，輝煌的人生不會(huì)一蹦而就，它是由一個(gè)個(gè)并不起眼的小工作目標(biāo)堆砌起來的。讓我們?cè)谌粘ｑ{駛工作小事中要強(qiáng)化辦事工作熱情，做到心中有事，眼中有事，以不斷提高工作效率和質(zhì)量。
干工作就要有敬業(yè)精神，司機(jī)行車時(shí)系安全帶，不打手機(jī)，不吸煙，不吃飲食;我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時(shí)刻把"安全第一"放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。平常通過鉆研掌握了簡(jiǎn)單的汽車維修技術(shù)，每次出車前先對(duì)車輛仔細(xì)進(jìn)行全面排查，力求保持車輛技術(shù)性能良好，保持車容車貌整潔，以乘客生命財(cái)產(chǎn)安全為至上，始終牢記一句話:"干重要，萬重要，安全行駛最重要"，誰也不知道今天會(huì)發(fā)生什么事情，所以無論何時(shí)我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險(xiǎn)車，不爭(zhēng)道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個(gè)道口，或這是情況復(fù)雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個(gè)體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因?yàn)橐龅匠Ｄ臧踩珶o事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。所以在工作中從未發(fā)生交通責(zé)任事故，確保了乘客安全、舒適、便捷出行。
珍惜崗位就是珍惜自己的就業(yè)機(jī)會(huì)，拓展自己的生存和發(fā)展空間。珍惜崗位是一種責(zé)。
任、一種承諾、一種精神、一種義務(wù)。只有珍惜崗位，才能愛崗敬業(yè)，尊重自己所從事的工作，才能精通業(yè)務(wù)，不被、淘汰。如果工作出了問題，就會(huì)給企業(yè)造成損失，給社會(huì)造成危害，還會(huì)給別人造成痛苦。所以每天握方向盤十兒個(gè)小時(shí)，身體十分疲勞;在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。當(dāng)然，在出租車的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)定，用一個(gè)出租車駕駛員的高度責(zé)任心，去提供一流服務(wù)，為交通事業(yè)添光彩。
我既然選擇了這份工作，無論工作內(nèi)容多么枯燥繁瑣，不管自己內(nèi)心曾感到些許的孤寂，我都認(rèn)真刻苦的去學(xué)習(xí)鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，工作中養(yǎng)成兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實(shí)實(shí)工作作風(fēng)和開拓進(jìn)取愛崗敬業(yè)精神;對(duì)待工作中的一切，我都會(huì)滿腔激情地去面對(duì)、去擔(dān)當(dāng)，希望在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在以后的工作中有所創(chuàng)新。小草雖小，一樣能鋪成遼闊無垠的大草原;我們雖平凡，但我們要在平凡的出租車駕駛員崗位上自創(chuàng)輝煌。
我的演講完畢，謝謝大家!出租車駕駛員愛崗敬業(yè)演講稿責(zé)任編輯楊雪。
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駕駛員本職工作演講稿篇二十一
你們好！
我是xx公路管理處xx東所駕駛員：吳xx。很高興能參加這次崗位競(jìng)聘活動(dòng)，我今天競(jìng)聘的崗位是路政員兼駕駛員。
來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當(dāng)成了我第二個(gè)家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調(diào)度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調(diào)配不開的時(shí)候便會(huì)想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時(shí)候，只要時(shí)間允許，我都不曾推辭。江所長(zhǎng)曾經(jīng)笑著對(duì)我說：你是一個(gè)風(fēng)格高尚的人。這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于我服從組織安排、在工作上不計(jì)較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評(píng)價(jià)！其實(shí)我把我的同事們當(dāng)作了我的親人。
前些日子，由于馬東接班車故障，需要?jiǎng)佑眯萝嚕幾罡哳I(lǐng)導(dǎo)李處長(zhǎng)居然把這個(gè)光榮的任務(wù)交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對(duì)我駕駛技術(shù)與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將xx公路管理處分配給我的.工作更好的完成！
過去的辛酸與成績(jī)都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競(jìng)聘路政員兼駕駛員崗位是一次機(jī)會(huì)，我有我的原則與態(tài)度，工作對(duì)我來說是一個(gè)展現(xiàn)自我價(jià)值的途徑，作為一個(gè)自然人，每個(gè)人都有自己的價(jià)值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競(jìng)聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風(fēng)，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學(xué)習(xí)公路法，積極巡查，認(rèn)真執(zhí)法。為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值，為安徽省高速公路事業(yè)奉獻(xiàn)一份力量，為建設(shè)和諧社會(huì)添磚加瓦。
感謝各位！
謝謝！
駕駛員本職工作演講稿篇二十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
安全行車200萬駕駛員代表表彰會(huì)發(fā)言稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家上午好！我叫xxx，是客運(yùn)分公司車隊(duì)的一名駕駛員。今天，很榮幸能作為受表彰駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的肯定,感謝各位同事對(duì)我工作的支持和幫助！我于1987年5月份進(jìn)入客運(yùn)公司工作的，從1989年一直在煙臺(tái)客運(yùn)分公司擔(dān)任駕駛員工作至今。二十多年來，我親身經(jīng)歷了集團(tuán)公司的發(fā)展變化，是xxxx的日漸壯大，給了我成長(zhǎng)的舞臺(tái)，1992年參加交通局組織“節(jié)油能手”比賽獲得第一名；2007年獲得“安全行車百萬公里”駕駛員表彰；2012年榮獲客運(yùn)分公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)；2013年榮獲集團(tuán)公司及國(guó)資委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。
工作中，我也始終牢記交運(yùn)前輩們安全行車“寧停一分不搶一秒”和“一慢二看三通過”的訓(xùn)導(dǎo)，始終把“安全第一”作為自己安全行車的警言，做到愛車如己，視旅客為親人，在平凡的駕駛崗位上無怨無悔地工作著。我深知：作為一名駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。作為職業(yè)駕駛員，安全行車就是我們的首要職責(zé)，沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”。因此，工作中我牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，自覺遵章守紀(jì)，文明行車，并實(shí)現(xiàn)了安全行車二百萬千米無事故的記錄。各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，20多年來的安全行車，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會(huì)是做到“三個(gè)要”：
1、檢查車要勤。我們常說，人愛車一分，車愛人十分。每次出車前，我都提前一小時(shí)去接車，對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，并堅(jiān)持“三必檢”：一必檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油情況，二必檢查輪胎、皮帶等，三必檢查空調(diào)、滅火器、消防錘等附屬設(shè)施，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改好。運(yùn)行途中，只要車一停下來，就將車況整體檢查一遍，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。這樣既保持了車況良好，又防止了開病車上路。
2、執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。“沒有規(guī)矩不成方圓”，特別是交通法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守。在行車中，我始終堅(jiān)持做遵章守紀(jì)的帶頭人，從一坐到駕駛室開始，自己就把方向盤當(dāng)成自己、旅客和企業(yè)的生命線，運(yùn)行操作中嚴(yán)格按交通法規(guī)，按規(guī)定線路和路牌標(biāo)識(shí)運(yùn)行，絕不違章作業(yè)，這樣不僅有效防止了事故，也讓旅客感到乘坐我們煙臺(tái)交運(yùn)快車的安全?！伴_車如打仗，急躁和思想麻痹是兩個(gè)最大的敵人?！倍嗄陙?，我堅(jiān)持不開英雄車、賭氣車，不爭(zhēng)道，不搶先。每到城區(qū)道路、十字路口和在紅燈閃起還有十秒左右時(shí)，自己總習(xí)慣提前減速慢行或停車等候。寧等三分，不搶一秒，這也是我的駕駛原則。
3、業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上駕駛員這一行起，我就養(yǎng)成了積極學(xué)習(xí)，精益求精的習(xí)慣。無論工作有多忙，家庭有什么事，自己從不耽誤參加公司和車隊(duì)組織的安全學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中我不僅能得到的領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)的指示精神，還能從中學(xué)到新的安全行車經(jīng)驗(yàn)。常言說，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，重要的是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔細(xì)琢磨原因，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。
多年來，由于我一直在運(yùn)輸生產(chǎn)一線，堅(jiān)守在駕駛工作崗位上，家里的事情很少操心，柴米油鹽，妻子也從不讓我插手，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，正是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。其實(shí)，我何嘗不想請(qǐng)上十天半月的假，陪同妻子兒子玩一玩，逛一逛，回家多看看年邁的父母，盡一份孝心。但一想到企業(yè)的培養(yǎng)、身為駕駛員的責(zé)任，尤其是自己作為安全行車百萬公里標(biāo)兵，就必須義無反顧，顧全大局，作出表率，怎能輕易離開駕駛員崗位呢？所以今天，我能夠取得這份榮譽(yù)，我認(rèn)為再苦再累也是值得的。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，成績(jī)和榮譽(yù)只能屬于過去，我將把這份榮譽(yù)作為一個(gè)新的起點(diǎn)，新的開端，作為今后加倍努力工作的動(dòng)力，在平凡的駕駛崗位上，為集團(tuán)公司蓬勃發(fā)展再立新功，再創(chuàng)輝煌！
謝謝大家！篇3：司機(jī)演講稿朋友們：你們見過這樣的一些場(chǎng)景嗎？在公共場(chǎng)合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏??人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會(huì)公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會(huì)形象，影響公眾安全的頑癥。
大家都知道，安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進(jìn)了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時(shí)手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個(gè)人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯(cuò)；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對(duì)，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達(dá)目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗(yàn)爭(zhēng)搶開車的刺激的。可現(xiàn)在上車卻要擔(dān)驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機(jī)、吃東西，對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負(fù)責(zé)任；二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個(gè)懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時(shí)常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機(jī)件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個(gè)人習(xí)慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習(xí)慣有礙于社會(huì)形象、影響了公司聲譽(yù)、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習(xí)慣也是長(zhǎng)年積累形成的，要想在短時(shí)間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài)，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國(guó)詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個(gè)人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動(dòng)使乘客如沐春風(fēng)，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！今天，我就自己在司機(jī)崗位上的體會(huì)、如何做好自己今后的工作兩方面做以簡(jiǎn)短的演講，希望大家對(duì)我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司機(jī)這個(gè)崗位上做的更好。時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機(jī)崗位也已有半年之久。司機(jī)工作比較特殊，關(guān)系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫隨到。半年來我基本上能遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，服從單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配，不開私車，出車都是經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室通知，并按派車通知規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)出車；出車時(shí)能遵守交通規(guī)則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對(duì)車輛能按時(shí)到指定修理廠進(jìn)行維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)、清洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況，杜絕了不安全因素的發(fā)生，保證了單位及職工的人身安全。
青春是美麗的，一個(gè)人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因虛而懊悔，也可用踏踏實(shí)實(shí)地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機(jī)崗位，再加上社會(huì)上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動(dòng)去詮釋愛崗敬業(yè)、盡心、盡力、盡責(zé)，那確實(shí)是一件不容易的事。俗語說的好“做一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進(jìn)自己，讓自己能夠經(jīng)得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗(yàn)，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，逐步提升思想素質(zhì)?！盎畹嚼希瑢W(xué)到老”，面對(duì)當(dāng)前飛速發(fā)展的時(shí)代，任何人都應(yīng)當(dāng)以時(shí)不我待的精神投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中，稍有放松就會(huì)落伍。面對(duì)崗位的責(zé)任，我將不斷加強(qiáng)思想政治理論知識(shí)和各項(xiàng)安全教育活動(dòng)的學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農(nóng)服務(wù)的意識(shí)，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價(jià)值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉。作為了一名司機(jī)，我將樹立嚴(yán)格服從組織、服從需要的大局觀念；培養(yǎng)愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；常懷大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時(shí)候，抓住自己年輕的這個(gè)優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，全面提高認(rèn)知社會(huì)、分析和解決問題的能力，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。二是昂揚(yáng)奮進(jìn)，保持干事創(chuàng)業(yè)激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績(jī)”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進(jìn)行保養(yǎng)，出車時(shí)帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最好的老師，當(dāng)自己能夠?qū)ψ约旱墓ぷ鞲叨葻釔鄣臅r(shí)候，就算再多的辛苦，再多的付出，都會(huì)感覺到自己很幸福。三是腳踏實(shí)地，努力加強(qiáng)專業(yè)技能。我上班后最深的體會(huì)是沒有技術(shù)是很難在社會(huì)立足的，更使從軍營(yíng)走向社會(huì)的我懂得了自己無論在哪個(gè)崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。今后我要更加注重學(xué)習(xí)請(qǐng)教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，在工作近半年多來，我達(dá)到了安全行駛無交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并。
總結(jié)。
了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。我相信，憑著我長(zhǎng)期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請(qǐng)教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會(huì)逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。同時(shí)我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成公司賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。四是嚴(yán)格要求，錘煉過硬的工作作風(fēng)。司機(jī)這個(gè)職位的特殊性，決定了我必須具有過硬的工作作風(fēng)。今后，我對(duì)待工作要做到積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。我不但要認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅(jiān)持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實(shí)樹立好司機(jī)的形象。路漫漫其修遠(yuǎn)兮吾將上下而求索，人要想學(xué)，想超越，惟有自知，要想新生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結(jié)，在發(fā)現(xiàn)中改進(jìn)，改進(jìn)中進(jìn)步，進(jìn)步中完善。
競(jìng)聘司機(jī)班班長(zhǎng)發(fā)言稿。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!我叫×××，現(xiàn)年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長(zhǎng)期從事司機(jī)工作，今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)班長(zhǎng)?；仡櫸夜ぷ魇陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競(jìng)聘司機(jī)班長(zhǎng)崗位。我若有幸繼續(xù)這個(gè)崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對(duì)待工作、開展工作，對(duì)工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對(duì)性地組織開展每周安全日活動(dòng)，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強(qiáng)班組成員間的經(jīng)驗(yàn)交流，提高自我保護(hù)意識(shí)，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識(shí)，提高了自己，并根據(jù)工作實(shí)際，及時(shí)向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議;其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗(yàn)，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時(shí)修改和完善;還要有針對(duì)性地開展每日事故預(yù)想活動(dòng);第二、努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長(zhǎng)的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人與事跡，營(yíng)造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個(gè)人，責(zé)任落實(shí)到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵(lì)個(gè)人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會(huì)，我還您一個(gè)滿意!”謝謝大家!各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次機(jī)會(huì)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。常言說，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，最大的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。
現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，體現(xiàn)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的不足，開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我叫***,來自**社區(qū)**物業(yè)公司,今天我演講的題目是---車輪滾滾安全行。
清晨,朝陽還沒來得及驅(qū)散未盡的晨霧,他就早早來到公司檢試好車輛整裝待命;?傍晚,已是暮靄沉沉,他才拖著疲憊的身軀踏上妻望子盼的歸途。夏迎烈日暴雨,冬戰(zhàn)狂風(fēng)霜凍。8個(gè)春秋,六十五萬公里行程安全無事故,日復(fù)一日,年復(fù)一年,腳踏實(shí)地,無怨奉獻(xiàn),在滾滾轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪上平安地抒寫著緊張忙碌而又平凡的人生。
他就是---**社區(qū)**物業(yè)公司汽車隊(duì)普通司機(jī)、?安全崗位明星***。
在人生的旅途上，每個(gè)人都有夢(mèng)想和追求，然而，只有不辭辛苦的跋涉者，才能不斷拉近今天與夢(mèng)想的距離。從握住方向盤的第一天起，***就下定了“立足本職，苦練本領(lǐng)，搞好服務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的決心，他把“勞動(dòng)最光榮”、“一定要掌握更多的知識(shí)，練就過硬的本領(lǐng)，不讓年華付東流”，當(dāng)做自己的座右銘。夏日的夜晚，蚊蟲伴他讀完了一本本汽車?yán)碚摃欢盏狞S昏，與冰冷的水泥地作伴，反復(fù)琢磨汽車的構(gòu)造、原理?？柿耍瓤跊鏊?；餓了，泡一碗方便面；困了，趴在方向盤上打個(gè)盹??。訓(xùn)練場(chǎng)上，留下他辛勤的汗水，馬路上，留下了他苦練的足跡，他就是這樣孜孜不倦地追求著，刻苦地鉆研著。歲月流轉(zhuǎn)，時(shí)光飛逝，在八年的汽車生涯里，他堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的原則，已安全行駛65萬公里，圍繞地球可以足足轉(zhuǎn)上16圈。
一分耕耘，一分收獲?？铣钥啵沏@研的***在業(yè)務(wù)技術(shù)上逐漸練就了一身過硬的本領(lǐng)，自2003年以來，他先后4次代表公司參加上級(jí)業(yè)務(wù)部門和公司組織的青工技術(shù)比武，每次都取得了前3名的好成績(jī)，共計(jì)6次被公司評(píng)為安全生產(chǎn)崗位明星。
駕駛員本職工作演講稿篇二十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們、大家好！
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我就結(jié)合我的實(shí)際工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車的體會(huì)。說到“安全”這兩個(gè)字，大家太熟悉不過了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎？太難做到了；這也是我的體會(huì)，開車要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個(gè)月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易?！鞍踩斑@兩個(gè)字對(duì)于我們的家人、對(duì)企業(yè)、對(duì)大家來說都是重于一切的；正像我們常說的，“責(zé)任重于泰山”。然而，現(xiàn)實(shí)生活中并不是所有人都能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。有的人安全意識(shí)淡薄，車速過快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規(guī)，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中。每當(dāng)公司召開安全教育會(huì)，看到宣傳片中一個(gè)個(gè)慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)，到處散落著的車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕??各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好！
很榮幸能參加集團(tuán)舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊(duì)903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個(gè)新兵就結(jié)合我的實(shí)際駕駛工作談?wù)剛€(gè)人對(duì)安全行車的體會(huì)。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長(zhǎng)的對(duì)我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨(dú)駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對(duì)我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對(duì)父母許下了承諾，同時(shí)也是對(duì)自己許下承諾：一定要開安全車。我也時(shí)刻銘記父親那晚對(duì)我說的話，時(shí)時(shí)鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)集團(tuán)而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。今年上半年，我司的安全行車局勢(shì)不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會(huì)影響強(qiáng)烈。當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負(fù)面報(bào)導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個(gè)家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補(bǔ)，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補(bǔ)呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認(rèn)識(shí)的朋友。不是因?yàn)樗麄兊鸟{駛技術(shù)，而是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當(dāng)我處理完一個(gè)突發(fā)情況后，雙腿總是會(huì)不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進(jìn)場(chǎng)，由于回家心切，速度也就比平時(shí)快了不少。當(dāng)我由東向西行駛到車管所門前下破路段時(shí)，遇到拉渣土的車隊(duì)。當(dāng)是，路面塵土飛揚(yáng)，能見度不高。且拉渣土的車隊(duì)又行駛在混合車道。我準(zhǔn)備借小型車道超車，當(dāng)我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊(duì)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動(dòng)。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的事故，同時(shí)也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對(duì)道路情況缺乏必要的遇見性。有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場(chǎng)。每一個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動(dòng)的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn)，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅曾對(duì)我說：公司召開安全教育會(huì)，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會(huì)對(duì)我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識(shí)的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對(duì)我說這句話。對(duì)于我們駕駛員來說，本身工作強(qiáng)度就大，辛苦掙來的錢花費(fèi)到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對(duì)我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對(duì)整個(gè)集團(tuán)來說就是效益，集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有；企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：家好！我是公交第四客運(yùn)公司第三車隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場(chǎng)，安全是形象，向安全要效益，打了一場(chǎng)全司上下齊動(dòng)員的安全行車攻堅(jiān)戰(zhàn)。這一年我們第四客運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實(shí)現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光??做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細(xì)想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費(fèi)。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們?cè)谛熊囍叙B(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能創(chuàng)造出較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楦咚刭|(zhì)的人才資源價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友、同事們：
大家好！我是公交第四客運(yùn)公司三車隊(duì)50路駕駛員，談一下對(duì)“安全重于泰山”的看法。我認(rèn)為在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，“當(dāng)心過往的車輛“，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。
我認(rèn)為安全對(duì)于我是最重要的，對(duì)于每個(gè)人也是最重要的，對(duì)于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因?yàn)榘踩a(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會(huì)的繁榮，發(fā)展和進(jìn)步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責(zé)任重于泰山”安全工作是有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識(shí)，那么如何搞好客運(yùn)生產(chǎn)就無法想象，就是對(duì)整個(gè)社會(huì)的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國(guó)家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)的最基本要求。生命對(duì)于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，所以當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，當(dāng)看到抱著丈夫尸體的妻子時(shí)，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對(duì)工作充滿著無限的動(dòng)力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對(duì)待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭(zhēng)取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟淼氖切β?，帶來的是平安與祝福。
我對(duì)生命有著無限的激情，我對(duì)美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。我時(shí)常感嘆：“安全”多么沉重的兩個(gè)字，卻承運(yùn)著多少希望與夢(mèng)想，我常思索“交通安全”這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四個(gè)字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會(huì)整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機(jī)為廣大人民群眾服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點(diǎn)滴做起，并做好“三檢“工作，認(rèn)真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)努力提高駕駛技能，結(jié)合客運(yùn)公司下發(fā)的交接班記錄本，認(rèn)真落實(shí)，強(qiáng)化”六種意識(shí)“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報(bào)，遵章守紀(jì)，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時(shí)也是殘酷無情的，不要認(rèn)為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風(fēng)風(fēng)雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場(chǎng)面屢見不鮮，當(dāng)一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機(jī)難道不該為安全做點(diǎn)什么嗎？生命給予每個(gè)人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，這是我們應(yīng)盡的職責(zé)。
生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護(hù)。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護(hù)神，為了父母、愛人、孩子，請(qǐng)您自覺遵守交通安全，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！安全為天、生命至尊！
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