總結是一種自我管理的工具，它可以幫助我們更好地發(fā)現、分析和解決問題?？偨Y時要注意客觀性，避免個人主觀評價過多。如果你不知道如何寫總結，不妨參考一下以下的總結范文，或許能找到些啟示。
車站春運工作總結匯報篇一
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業(yè)務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的'線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規(guī)定規(guī)范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質服務工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質的服務實現了車站服務零投訴。
車站春運工作總結匯報篇二
20xx年春運從1月24日開始至3月3日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作。現總結如下：
春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真?zhèn)鬟_交通主管部門20xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
為確實加強春運工作組織領導，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業(yè)資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發(fā)生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強動態(tài)監(jiān)控。
運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發(fā)生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。
車站春運工作總結匯報篇三
為期40天的春運已經結束，我站在人員少、任務重的情況下，全體干部員工共同努力，團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關的精神，在上級領導的大力支持下，實現了“安全、優(yōu)質、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務目標，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現總結如下：
春運是關系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務，我站班子對此高度重視。根據上級的要求，結合我站實際，春運前，我站成立春運工作領導小組，制定出春運工作方案。由總經理任組長，各分管站長為副組長，全面領導、組織、協調春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進行分工，就安全、生產、后勤、綜治等層層簽定責任狀，任務明確，責任明確，紀律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質服務，保證每位進站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務。
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網等進行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。
消防系統、語音提示系統、安檢設備、用電線路等進行全面的檢查，發(fā)現問題立即解決，以確保不因物資短缺和設備故障而影響春運工作。
我站春運工作取得圓滿成功與上級領導的關心、支持是密不可分的。上級領導對春運工作給予了高度的重視。市領導幾次到我站檢查春運準備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領導更是多次親臨春運第一現場，檢查指導。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導。對參加加班、包車等業(yè)務車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴格把關，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。
節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象。
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關同志來我站為駕駛員和員工進行安全教育，站領導和班股長、員工層層簽定安全責任狀。對進站經營車輛的技術狀況、車載消防安全設施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進行排查，發(fā)現問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進行大力宣傳教育外，車輛必須憑當日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結合的方法對上車旅客的行包進行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進站上車，保證旅客的出行安全。
春運時旅客增多，任務加大，但我們的服務質量不能打折扣。工作質量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現出來的，是通過服務讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；
3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。
我站雖然對以前的春運工作進行了認真細致的總結，對今年的春運工作提前做好準備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務的車輛有嚴格要求，部分要求加班、包車的車主達不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。
3、各班組之間的協調工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協同作戰(zhàn)應進一步加強。
4、細節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設施設備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認可，但在細節(jié)上還有待加強。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。
經過今年的春運，我站積累了很多工作經驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據。我們相信，在上級部門的堅強領導和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。
車站春運工作總結匯報篇四
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產損失85695元，收回路產損失79470元。沒有發(fā)生一起安全責任事故，沒有出現道路交通受阻，乘客滯留等現象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應、團結協作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統一、認識一步到位。
為確保20xx年春運工作的順利開展，加強組織領導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y前期工作中的經驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。
為貫徹落實“安全第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據上級文件精神，并結合轄段實際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構，并針對可能出現的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖20xx余份。
二是深入沿線學校、機關、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護路產路權”專項法規(guī)宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產安全。
3、加強道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護施工作業(yè)現場的巡查。
4、快速反應，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員24小時處于待命狀態(tài)，一旦出現突發(fā)情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。
5、加強養(yǎng)護施工作業(yè)現場的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護施工作業(yè)現場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現的問題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護施工作業(yè)現場安全隱患15處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。
6、加強信息溝通與相互協作，確保了工作實效。
一是加強了與公司工程技術部的信息溝通，對發(fā)現的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護單位等相關單位的協作，落實了春運聯系方式，保證了事故現場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強了與收費站的相互協作，協助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規(guī)范、準確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質服務，通過一系列便民措施切實提高了服務質量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務26次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
車站春運工作總結匯報篇五
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導下，在總公司領導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F將春運主要工作情況總結如下:。
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質服務組、車輛安檢報班組、車輛協調組、電子系統保障組、宣傳、后勤保障組、收集統計上報組等八個小組具體負責相關工作，層層落實，責任到人。
2、充分利用廣播、標語、條幅、宣傳欄等形式進行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進行了一次安全教育培訓和業(yè)務培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進行。
4、加強了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負責，誰簽字，誰負責”的辦法，確保營運客車安全技術狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。
5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設立了“三品”檢查，實行機器檢測和開包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產安全。
6、嚴格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進站發(fā)車車輛的技術狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務員上崗證、二級維護卡方可開據《安檢合格通知書單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統沒有通過的一律停發(fā)班次。
7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴把關的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內無一例售超員票現象，無一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設備進行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進站，進站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務，我們本著實事求是、務實高效的工作作風，把提高春運服務質量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質服務”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務質量，使服務新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯合下發(fā)了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務員上崗著統一著裝，佩戴服務標志，文明服務，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領導部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質服務下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。
車站春運工作總結匯報篇六
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業(yè)務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規(guī)定規(guī)范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質服務工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質的服務實現了車站服務零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
車站春運工作總結匯報篇七
20xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮x門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的`責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營范圍相適應；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運；嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發(fā)車現場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
車站春運工作總結匯報篇八
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業(yè)務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規(guī)定規(guī)范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質服務工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的。
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質的服務實現了車站服務零投訴。
三府灣客運站。
20xx年2月24日。
車站春運工作總結匯報篇九
1.進站乘車查“三品”，出行安全你我他!
2.嚴禁超員超載超速超時駕駛客貨混裝疲勞駕駛!
3.安全是最好的效益，平安是全家的'福氣!
4.一年一度春運忙，安全二字切勿忘!
5.春運安全連萬家，出行平安你我他!
6.春運保安全，真情滿人間!
7.平安春運，我們同行!
8.一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
9.和諧春運，平安出行!
10.搞好“兩個服務”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
11.高高興興出行來，平平安安回家去!
12.強化車輛源頭管理，嚴防交通事故發(fā)生!
13.春運安全連萬家，平安全靠你我他!
14.處罰違章不留情，看似無情最深情!
15.平平安安回家，歡歡喜喜過年!
16.奮戰(zhàn)春運最前線，家家平安展笑顏!
17.為了萬家團圓，確保春運安全!
18.春節(jié)回家團圓，莫忘交通安全!
19.愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
20.心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
21.守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團圓!
22.堅持以人為本，構建和諧春運!
23.不乘違法車輛，確保乘車安全!
24.確保春運安全，責任重于泰山。
25.安全為了生產，生產必須安全。
26.紅燈微微笑，請你歇歇腳!
27.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
28.高高興興上班來，平平安安回家去。
29.遵守交通法規(guī)，關愛生命旅程。
30.好人一生平安，好車一路平安。
31.請您當心，跨越護欄就是生命的懸崖。
32.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
33.一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
34.百學千念萬背誦，守國家交規(guī)保平安。
35.謹慎駕駛，保證安全。
36.各行其道，安全可靠。
37.兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38.車好路好安全最好，慢行快行平安才行。
39.斑馬線是生命保障線，紅綠燈是生命安全燈。
40.路在腳下，命在手中，穩(wěn)握方向盤，把好人生路。
41.過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
42.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
43.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
44.不要攜帶違禁品，失去的可能是全部人生。
45.珍愛生命留住幸福，抵制交通安全違法行為，樹立文明交通意識。
46.交通安全時刻記，幸福生活一輩子。
47.滴酒不沾，行駛平安。
48.勸君牢把安全記，莫把生命當兒戲。
49.多一些謹慎，多一些安全。
50.開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。
車站春運工作總結匯報篇十
針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節(jié)日路風管理，保證了春運服務質量。
1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經營服務監(jiān)管責任。加強對站區(qū)商業(yè)網點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品；嚴格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。
3.強化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經營行為。對發(fā)現數量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。
4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續(xù)落實好旅客服務質量標準，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)14年被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯系，及時溝通信息，出現應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優(yōu)化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。
5.加大節(jié)日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準”規(guī)定，即：（1）不準出售給老面孔（票販子）；（2）不準任意預打票；（3）不準自行作廢票；（4）不準隨意代售票；（5）不準擅自原退票；（6）不準上崗帶手機；（7）不準接收票條子；（8）不準私自帶現金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。
春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
車站春運工作總結匯報篇十一
春運30天，常州直屬站共發(fā)送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發(fā)送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發(fā)送17.13萬人，同比下降5%；管內發(fā)送81.15萬人，與去年同期基本持平。
2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。
2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。
2月1日-3月2日，車站管內各站運輸秩序平穩(wěn)，未發(fā)生大面積晚點等情況。
2月1日-3月2日，車站管內各站旅客運輸安全有序，未發(fā)生旅客、職工傷害等情況。
主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調整。
應對措施：根據集團公司《關于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區(qū)候車、二次安檢”，并對管內其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統每日包保檢查。
1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據列車到達客流情況，加強出站口的作業(yè)力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。
2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現場組織指揮，防止出現旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的情況。
3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關鍵部位的崗位力量，防止旅客在關鍵通道、部位滯留。客流到達高峰時段，加強站臺等重點區(qū)域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發(fā)生旅客傷害。
4.加強服務設備維護工作。組織對客運服務設備設施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關突出問題，確保節(jié)后客流高峰期相關客運服務設備狀態(tài)良好，旅客使用正常。
5.加強應急處置工作。針對節(jié)后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發(fā)情況的預想，加強應急處置準備工作，確保遇有突發(fā)情況時能正確應對。
6.提高服務質量。一是嚴格執(zhí)行《鐵路旅客運輸服務質量規(guī)范》等相關文件規(guī)定，加強對車站售貨經營行為的日常管理，車站售貨經營單位需持有效經營許可，規(guī)范經營、文明售貨，按規(guī)定提供發(fā)票；二是車站售貨經營中應堅持旅客自愿原則，提供質價相符的商品和服務，嚴禁誘導旅客消費、違反規(guī)定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。
車站春運工作總結匯報篇十二
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結，對下一步稽查工作做了部署?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業(yè)的形象，事關企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當第一責任人，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協調聯動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協調聯動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務后，能及時溝通，按照預案和職責分工聯合行動。在協調聯動方面，xx要有主動協調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應根據實際情況，勤于思考，善于發(fā)現新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
謝謝大家！
車站春運工作總結匯報篇十三
尊敬的領導、親愛的同事們：
大家晚上好！我是來自旅客服務中心的xx，時間轉瞬即逝，20xx年馬上要過去了，現將工作總結如下：
自身變化：
1.在工作中積累經驗，踐行到自己的工作當中，能及時的調節(jié)自己的不良情緒，控制自己的情緒，對旅客的咨詢認真回答，對旅客不明白的問題耐心解釋，認真核實旅客取票信息，滿足旅客的需求。
2.服從領導但是不盲從；有所擔當，勇于承擔所有，服從領導的各項工作安排，認真完成領導交給的各項任務。
3.科室小組從新整合，由于人員的原因我們的四個小組整合成三個小組，同時人員也進行了新的分配，雖然小組、人員、自身負重的工作都有變動，但是工作也能很積極的完成，就像在這次感恩節(jié)活動中我們就針對金卡會員進行了贈送禮品的感恩活動，同時b這不僅是第一次也將會是一個很好的開端。
4.為了緊跟總站發(fā)展的腳步，我們也在服務臺推出了三產，種類也在逐漸增多，同時根據天氣的不同和旅客的需求我們也推出了多種類的熱飲。
同時也反映出我身上存在的很多不足之處：
1.我比較欠缺的是業(yè)務知識不夠熟練，在旅客進行咨詢時不能很流利的回答旅客的疑問。今年我第一次參加了站上組織的知識競賽，通過這次競賽就能反映出很多問題，不是背不過，而是不想背，也沒有持久性，競賽過去就過去了，準備競賽的時候時刻都很緊張，天天學，時時刻刻都在學，但是競賽結束了這種激情也結束了。
2.由于我們崗位的特殊性，我們的三產相對來說種類還是比較少，而且其實我們也有很多的想法，但是卻無法實施，明年爭取在不影響本職工作的情況下，加大對三產的營銷力度。
4.微信購票宣傳不夠積極、主動，應該走出去加大宣傳力度。
5.事不關己高高掛起，不能很好的利用自己優(yōu)點去幫助科長、同事解決困難。
6.在班組文化小組，我主要是負責活動的方案，雖然每次活動都能夠順利的完成，但是依然存在很多不足，沒有及時督促活動物品的準備情況，以至于這次的圣誕節(jié)活動進行的很簡單，以后應該制定一套完整的計劃，及時落實，及時總結。
雖然我們的工作是個平凡的工作，但是平凡不代表簡單。通過學習視頻《破解旅客的心靈密碼》。感觸很深，作為服務臺的我們，要用心看，服務于旅客開口之前。想為旅客提供優(yōu)質服務，就必須研究旅客的真正需求，仔細觀察旅客進站后的全過程，從中尋找提供服務的契機，最大限度滿足旅客的服務需求。把旅客的事當作自己的事。有旅客沖著我們發(fā)脾氣、投訴的時候，我們應該換位思考，其實旅客的顧慮和責怪都是可以理解的，要用心去聽旅客說了什么，從正面積極處理問題，讓旅客滿意而歸。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語同樣可以服務旅客，感動旅客。
通過“五不自”“責任心”的學習，大家都有了新的認識和改變。平時大家都很主動的走出去，為旅客推行李，介紹班次情況。節(jié)假日、客流高峰期，大家都積極參與加班加點，犧牲自己的時間，保證工作的正常進行。業(yè)余時間積極討論營銷方式，同時在服務臺我們也根據天氣的變化，時間等因素銷售熱飲。在元旦排練期間，大家都積極參與排練，利用下班時間加班加點訓練，其他同事也毫無怨言的替我們定崗。我們科室能有這么大的變化離不開領導的管理，范科年輕有活力，思維超前，文采很好，干勁十足。能及時的了解員工的心理動態(tài)，根據大家自身不同的情況及時幫助大家解決困難，想到我們大家前面，能夠聽取我們員工意見和建議，處處起到帶頭作用，但是也存在不足之處，情緒變化太快，不能很好的控制情緒，有時候做事上來一個勁十頭牛都拉不回來，這樣對科室的工作都會有影響的?？剖夜ぷ魅狈?chuàng)新，服務項目也沒有創(chuàng)新，建議利用檢票口的電視屏幕播放關于我們攜程網購票流程的視頻，或者總站德馨坊的視頻，建議總站的無線可以直接掃描二維碼關注總站微信就直接連接無線。在中轉換乘候車區(qū)旁邊的屋子里可以安排貨運的同事，不僅可以宣傳水果，還可以咨詢發(fā)貨。
科室不足：無創(chuàng)新，停滯不前，其實我們科室有想法的人很多，但是做事堅持不下來，我們服務臺的工作比較繁瑣，但是都是以服務為前提，而陽光天使服務班一直以來不但是總站的一個服務品牌還是我們科室的一個標志，但是現在卻一直沒有進步，明年的重點應該是著力培訓打造陽光天使，服務臺應該也特別區(qū)分一下。
20xx年工作計劃：
1.做事不拖拉，多與領導溝通。
2.虛心學習，學習同事的工作方法及處理事情的能力，取長補短，多看多想多觀察，注重細節(jié)，懂得變通。
3.踴躍參加站上組織的各種活動并勇于獻計獻策，使自己有更多的收獲與進步。
4.保證本崗位各項工作正常運行的同時，還要以正確的'態(tài)度對待其他各項工作任務，培養(yǎng)自己對本職工作的熱愛性。
5.多為科室出謀劃策，奉獻自己的離分力量。
6.努力學習、溫習業(yè)務知識的同時還要加強自身素養(yǎng)的提升，以適應不斷變化的環(huán)境。
在明年的工作中我要吸取今年的不足，堅持做到“三個一”，一語送真誠，一舉見規(guī)范，一心系旅客。嚴格要求自己以更強的專業(yè)心，責任心，最高的工作效率和工作質量對待每項工作，爭取成長為總站的優(yōu)秀人才。
我的匯報到此結束，謝謝！
車站春運工作總結匯報篇十四
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的'春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發(fā)車現場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
車站春運工作總結匯報篇十五
年1月14日，按照公安部、省總隊春運視頻會議精神，西安交警結合省、市冬季安全生產工作要求，提前制定下發(fā)了2015年《關于進一步強化交通安全管理提前安排部署春運道路交通安全工作的實施意見》，并成立了由王海玲副局長擔任組長的領導小組，指導各大隊開展此項工作，目前各項工作正在穩(wěn)步推進。
一、強化源頭管理。
西安交警參照新頒布的《安全生產法》、《陜西省實施道路交通安全法辦法》、《西安市道路交通安全條例》等相關法律法規(guī)，以校車、危險品運輸車輛等五類車為重點，積極開展冬季安全生產大檢查工作，一是進一步核實五類重點監(jiān)管單位車輛、駕駛人信息，及時更新完善臺賬。通過多輪次的摸底排查、督導考核，全市988家重點監(jiān)管單位、80262輛重點車輛已經被納入公安交通管理綜合應用平臺監(jiān)管。二是聯合交通、安監(jiān)等部門先后深入城西客運站、城南客運站、陜西恒豐汽車公司、西旅集團汽車公司、中青旅客運公司等從事運輸和旅游企業(yè)開展安全檢查，對所屬的客運車、旅游包車、危爆物品運輸車的安全技術狀況進行全面排查，并對從事參加春運的7座以上公路客運和旅游客運車輛駕駛人進行安全教育，特別是突出應急處置培訓，提高應急處置技能，著力解決駕駛人遇緊急情況反應過度、處置不當造成車毀人亡、群死群傷事故問題。在近期市安委會組織的安全生產年終考評會上，支隊結合道路交通安全管理工作實際，提出了加強安全生產聯席會議制度建設和明確企業(yè)作為安全生產主體的法律責任兩點建議，旨在解決安監(jiān)工作抓手力度不夠，提升監(jiān)管效能的現實困難。三是結合新出臺的`《西安市安全生產監(jiān)督“黑名單”制度》，加大曝光力度，督促五類重點監(jiān)管單位落實安全監(jiān)管主體責任，建立健全規(guī)章制度，責任書簽訂率達到100%.切實加強車輛日常安全維護、駕駛人日常安全教育等安全監(jiān)管工作。四是針對個別危險品運輸車輛未按規(guī)定安裝緊急切斷裝置這一安全隱患，西安交警于1月23日下午召集各大隊安監(jiān)中隊長召開安排部署會，要求各大隊迅速行動，對轄區(qū)危險品運輸車輛進行逐一摸排，對未按規(guī)定安裝緊急切斷裝置的車輛立即開展整改工作。
二、狠抓重點車輛、駕駛人年度審驗。
繼續(xù)加強重點監(jiān)管車輛的年度檢驗工作力度，對五類重點車輛的年度檢驗情況進行排查梳理，定期督促整改；對已達到報廢標準的車輛，通知企業(yè)或業(yè)主迅速辦理注銷登記手續(xù)；對所有五類重點車輛駕駛人的駕駛資質和年度審驗情況排查梳理，對駕駛資質不符合規(guī)定的駕駛人，通知其所屬單位或業(yè)主按照規(guī)定及時更換車輛駕駛人；對交通違法記滿12分、在重大交通事故中承擔同等以上責任以及有其他重大安全隱患的駕駛人，通知所屬企業(yè)并建議予以清退。同時，西安交警嚴格春運證的發(fā)放工作，對5100份客運車輛春運證和5400份駕駛人春運證進行逐一編號發(fā)放，確保此項工作不出紕漏。
三、加強路面秩序管控。
西安交警結合公安部、省總隊春運交通管理工作的相關要求，突出冬季需要重點管控的時段、路段、違法和事故形態(tài)，運用有效的執(zhí)法管理思路、方式、手段、辦法，科學調節(jié)勤務機制，充分發(fā)揮交通安全檢查站的陣地作用，重點加強對高速公路的管控力度。一是通過實地勘察，設立城區(qū)交通安全檢查站4處，對進出城重點監(jiān)管車輛進行嚴格檢查。春運工作啟動以來，累計查處客貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、超速超員超載等嚴重違法行為287次。二是會同農村派出所、農機監(jiān)理等部門，()加強對農村公路交通管理，嚴查農村面包車、農用三輪汽車、低速載貨汽車違法載人交通違法行為。三是優(yōu)化交通組織，加大堵點治理。重點排查地鐵施工區(qū)域堵點，通過優(yōu)化交通組織，調整信號燈配時，加大高峰期疏導警力等措施，有效緩解地鐵施工區(qū)域交通擁堵壓力。四是加大雨雪等惡劣天氣高速公路交通事故預防工作力度，高速大隊1月28日安排充足警力，對過往的客貨車進行放大號牌，雨雪天氣車輛加固等進行安全檢查，并向過往駕駛員發(fā)放安全提示卡。
四、加強事故路段隱患排查。
西安交警在對全市重點路段全面梳理排查的基礎上，力爭做到“一點一預警”,向社會公布一批本轄區(qū)冬季易出現團霧、結冰、凝凍的安全隱患路段，公布一批連續(xù)轉彎、臨水臨崖的事故多發(fā)路段和標志、標線、安全設施不完善的事故多發(fā)路口，并爭取全部豎牌警示。同時加強冬季交通違法和事故案例警示教育，做好“一案一曝光”,對3人以上交通事故要做到發(fā)生一起曝光一起。
五、加強社會化宣傳教育。
一是結合“五進”交通安全宣傳，繼續(xù)強化五類重點監(jiān)管車輛駕駛人、企業(yè)法人、安全員、車輛承包經營者、學校校長等重點群體的交通安全宣傳教育，設計制作交通安全宣傳展板20套，引發(fā)宣傳資料3萬余份，開展交通安全宣傳活動60余次，直接受教育群眾3萬余人；二是結合冬季霧霾、團霧、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)的特點，及時做好天氣預報、事故預防、行車預警等安全提示信息的對外發(fā)布工作，特別是針對重點駕駛人群體，要做到點對點安全短信提示，力爭做到“一月一提示”;三是在鞏固廣播、電視、報紙等傳統媒體宣傳陣地的基礎上，繼續(xù)加大微信、微博、互聯網站、戶外電子大屏、公交地鐵廣告等新興媒體的宣傳力度，通過開辟專欄、安排民警走進直播間、策劃專題報道等形式，在全社會形成強大的交通安全宣傳攻勢，牢固樹立廣大交通參與者的文明守法意識。截至目前，通過各類媒體刊發(fā)稿件651篇。
六、提高突發(fā)事件防范處置能力。
發(fā)揮秩序、事故、指揮中心及一線大隊聯動作用，完善冬季交通事故聯合防范機制，對可能影響冬季交通安全的突發(fā)事件，做到早發(fā)現、早報告、早控制、早解決，形成反應快速、應對正確、處置果斷的有效機制，提前做好氣象信息通報，妥善處置好突發(fā)事件中道路救援和交通疏導工作。
車站春運工作總結匯報篇十六
20xx**年的春運工作在縣委縣政府的領導下，在縣春運辦的指導下，緊緊圍繞縣委縣政府提出的關于開展春運工作的相關文件精神，始終堅持“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，結合本鄉(xiāng)實際，鄉(xiāng)黨委政府于1月23日—3月2日認真開展了本鄉(xiāng)的各項春運工作，現將20xx**年春運工作總結如下：
為了加強對鄉(xiāng)春運工作的領導，堅持有人辦事、能辦事、辦成事的原則，經過鄉(xiāng)黨委政府的研究，成立了由分管安全的xxx任組長，分管交通的xxx任副組長，綜治辦、駕協工作站、農機管理站、綜合辦等相關人員春運工作領導小組，并及時制訂了《xxx鄉(xiāng)春運工作方案》，制訂了春運值班制度。同時召開了由各村支部書記及主任參加的春運工作專題推進會，綜合分析我鄉(xiāng)的各種形勢，明確各村支部書記是本村春運工作的第一責任，要切實擔負起鄉(xiāng)黨委政府提出的“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，使我鄉(xiāng)20xx**年的春運在安全有序中進行。
xxx線、xxx道路都已開通，人們的交通安全意識仍沒有得到提高，至xxx線開通以來，已發(fā)生了多起交通事故，而春運的到來，無疑將加重對道路交通事故預防的壓力，為此，鄉(xiāng)春運領導小組針對新形勢，積極謀劃對策，保障春運的安全有序。
1、聘請專人開展道路交通安全宣傳。為了有效增強xxx線沿線群眾的道路交通安全意識，鄉(xiāng)春運領導小組在鄉(xiāng)黨委政府的同意下，聘請了兩名村民為道路交通安全宣傳員，購置了2個大功率喊話喇叭，配備了春運宣傳服裝和騎車用的手套，兩名道路交通安全宣傳員在春運期間在xxx線沿線及村莊不間斷的進行道路交通知識宣傳，在宣傳的同時，還擔當起了春運的信息員，將掌握的情況及時報到鄉(xiāng)春運領導小組辦公室，收到了良好的宣傳及信息互動的效果。
2、設立道路交通安全服務點。以xxx村為重點路段設置安全檢查服務點，在全鄉(xiāng)全面開展道路交通安全宣傳檢查工作，對通行的客運車、農用車、摩托車等車輛實行全方位的監(jiān)控管理，特別是落實了晚上值班制度，春運期間，該服務點有2名人員輪流值班，積極配合公安機關交通管理部門開展春運期間的各項檢查工作。
3、利用“村村響”等多種形式積極開展道路交通法規(guī)宣傳。充分利用“村村響”的覆蓋面廣、行政成本低等多種優(yōu)勢，在春運期間積極開展道路交通法規(guī)的宣傳，同時以標語、橫幅等形式創(chuàng)濃春運宣傳的氛圍。
春運期間百年難遇的大雪在給人們帶來驚喜的同時，帶給大家更多的則是交通阻塞、人員滯留、建筑受損、作物受凍，百年難遇的大雪儼然演變成了一場雪災，在雪災面前，鄉(xiāng)黨委政府審時度勢，響應上級號召，啟動應急預案，積極開展生產自救。
1、以身作則，全力以赴保障主干道暢通。在1月28日晚上的一場大雪后，鄉(xiāng)黨委政府領導班子成員及春運工作領導小組啟動了突發(fā)事件應急預案，聯系xxx線沿線的x個村組織人員對xxx線這條主干道進行清雪，鄉(xiāng)黨委政府領導班子成員及春運工作領導小組也親自到一線進行鏟雪，據統計，共組織xxx線沿線xxx余群眾開展了鏟雪，使xxx線xxx段在29日中午就全部通車。
2、以點帶面，組織全鄉(xiāng)各村清掃積雪。春節(jié)到來之即，很多外出務工的群眾還沒來得及回家，就被大雪阻擋在了各大車站，全省上下都在鏟雪保暢通，輸送群眾回家過年，而康莊道路上的積雪無疑成了外出務工的群眾回家過年的又一阻隘，為此，鄉(xiāng)黨委政府號召各村、企事業(yè)單位積極行動起來，鏟除積雪，恢復交通。據統計，共組織全鄉(xiāng)各村、企事業(yè)單位xxx余人次開展了鏟雪專項活動，保障了外出務工群眾順利回家過年及群眾的出行。
3、發(fā)揮職能，做好雪災期間的道路交通安全工作。在雪災發(fā)生后，鄉(xiāng)春運工作領導小組向全鄉(xiāng)的駕駛員發(fā)出了安全出行的倡議書，要求各位駕駛員盡量選擇交通工具以外的出行方式，同時要求各村干部切實擔負起道路交通安全宣講員的角色，勸導駕駛員不要在不宜行駛的時候出車，避免交通事故的發(fā)生。
寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，xxx鄉(xiāng)20xx**年的春運工作在安全、有序中圓滿完成，接下去，我鄉(xiāng)將一如既往的開展道路交通安全工作，為建設“平安xxx”、“和諧xxx”貢獻自己的力量。
車站春運工作總結匯報篇十七
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現象，杜絕各類責任事故的.發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
車站春運工作總結匯報篇十八
針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節(jié)日路風管理，保證了春運服務質量。
1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經營服務監(jiān)管責任。加強對站區(qū)商業(yè)網點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品；嚴格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境；根據上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。
3.強化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經營行為。對發(fā)現數量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。
4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續(xù)落實好旅客服務質量標準，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的`車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯系，及時溝通信息，出現應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優(yōu)化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。
5.加大節(jié)日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準”規(guī)定，即：（1）不準出售給老面孔（票販子）；（2）不準任意預打票；（3）不準自行作廢票；（4）不準隨意代售票；（5）不準擅自原退票；（6）不準上崗帶手機；（7）不準接收票條子；（8）不準私自帶現金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票；為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。
春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”（全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲）的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/10020274.html】
