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校車安全反思心得篇一
一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全反思心得篇二
甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。
事故后，幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被逮捕，兩名副縣長(zhǎng)、一名縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，被停職調(diào)查。
11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸。
楊海軍握著方向盤，把金杯牌9座校車開得飛快，拆掉坐椅的車廂里，62名孩子貼在一起。
當(dāng)看見路邊的下溝磚廠時(shí)，他決定，逆向行駛，他要尋找路邊等待走上校車的孩子。
就在楊海軍逆行的同時(shí)，校車?yán)锊シ诺膬和魳氛谕醮壕晟磉叚h(huán)繞，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端，厄運(yùn)已悄然駛來(lái)。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工。每日清晨和傍晚，他們都要接送三個(gè)村莊里的孩子去幼兒園讀書。他們?cè)谝黄鸸ぷ鳎兄煌哪钕?。楊海軍身兼?shù)職，要供兩個(gè)孩子念書。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師，她希望通過努力改變生活。
校車超載逆向行駛，以時(shí)速80公里迎面撞向重型卡車，楊海軍、王春娟和19名孩子身亡。
9時(shí)15分或許更早，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車迎面駛來(lái)。他踩下剎車，但沒能避免相撞。
兩車相撞的那一刻，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為，公路上有汽車爆胎。他和廠長(zhǎng)沖出磚廠，眼前景象讓廠長(zhǎng)幾乎癱倒。破碎的玻璃，沾著血的書包，扭曲的汽車零件，散落在地。校車毀了，車頭爛成一團(tuán)，卡進(jìn)卡車的車底，撞擊讓校車車廂呈波浪形裂開?？ㄜ嚨牟Ａ榱?，寬大的車輪下躺著四名從校車?yán)飶棾龅耐尥蕖?/p>
沒有煙，沒有汽油味，“鑲嵌”在一起的兩臺(tái)汽車旁，貨車司機(jī)正在報(bào)警求助。
最先的救援在下溝磚廠工人們的行動(dòng)下展開。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開變形的車門，把受傷的娃娃小心地從車?yán)锉Я顺鰜?lái)?！昂脩K。”一位工人說，當(dāng)他看到車內(nèi)情形時(shí)，一下癱倒在地。
鏡頭一。
事故現(xiàn)場(chǎng)滿地都是幼兒鞋子和書包。
清晨的正寧縣依然漫天迷霧，和近幾日的天氣一樣陰霾。
早上8時(shí)，記者一行在縣委辦公人員的指引下，前往事發(fā)地。從正寧縣委驅(qū)車前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路，除了大霧，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。
沿途，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場(chǎng)，但親眼所見的路況，讓記者如何也想象不到會(huì)發(fā)生如此慘烈的車禍。距離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里時(shí)，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場(chǎng)拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警。該路段目前為半幅通行狀態(tài)，兩邊的車輛有序的交叉通過。
車到現(xiàn)場(chǎng)，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車輛外，就是一地的小孩鞋子、書包和汽車玻璃碎渣，小面包車的車窗框架在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安靜地疊放著。
連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場(chǎng)的書包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??。
在封鎖線外，記者低頭側(cè)望事故車輛，變形的車體，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng)。
截止記者發(fā)稿，事故車輛已被拖離，道路恢復(fù)雙幅通行。
鏡頭二。
遇難女教師丈夫呼吁全國(guó)學(xué)校堅(jiān)決杜絕校車超載超速現(xiàn)象。
“那簡(jiǎn)直太慘了，直接不能看，我得知消息后，開了一輛車去救人，看見那些孩子直接躺在柏油路面上。我的車去醫(yī)院的時(shí)候一共拉了11個(gè)人，最后只有兩個(gè)幸存者，其他9個(gè)都‘沒有’了?！闭f到這，張紅早已涕不成聲。
張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時(shí)也是小博士幼兒園的一名校車司機(jī)。昨天，他失去了妻子和兩歲半的女兒。
見到張紅，是在正寧縣人民醫(yī)院，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過的人。
“幼兒園辦園至今七八年了，我是今年8月才來(lái)的，每個(gè)月工資是800塊錢，幼兒園和我們也沒簽合同，妻子工資是500元多點(diǎn)。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右，出事車輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車，本來(lái)應(yīng)該9：30半到學(xué)校的?！睆埣t說。
據(jù)張紅介紹，校車是金杯面包，總共有四輛，荷載11座。但平時(shí)接小孩都是30、40個(gè)，有時(shí)候更多些，具體沒固定數(shù)額。
“幼兒園招聘校車司機(jī)要求司機(jī)能開這個(gè)校車，b2駕照以上。出事司機(jī)楊海軍40歲左右，給幼兒園開了三四年車了，平時(shí)就喜歡開快車。他最近買了輛比亞迪，把孩子們接送完，就跑自己的車去了。他在小路上跑得都快，家長(zhǎng)意見也比較大，但只限于鄰里之間的討論?！睆埣t向記者介紹幼兒園校車使用情況時(shí)說。
“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過媒體呼吁讓全中國(guó)的兒童的校車不要超載，必須按規(guī)定行駛，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說。
鏡頭三。
小博士幼兒園鐵將軍把門周邊群眾對(duì)幼兒園褒貶不一。
小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場(chǎng)僅2公里，記者到達(dá)幼兒園時(shí)，大門緊縮，幼兒園內(nèi)一個(gè)大概5歲左右的小女孩不時(shí)探頭看著記者，小孩的身后豎立著兩個(gè)兒童滑滑梯。
“幼兒園里真快樂”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語(yǔ)在大門兩側(cè)的墻上格外顯眼。記者從緊鎖的大門向園內(nèi)張望，一輛和出事校車同樣的面包車安靜地停放著。據(jù)了解，小博士幼兒園有四輛校車，但記者未看到其他兩輛。
“這個(gè)幼兒園辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)了，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò)，這次發(fā)生這個(gè)事，我們也感覺很痛心，難以接受?！庇變簣@對(duì)面一商戶老板對(duì)記者說，“附近幾個(gè)村子就這么一個(gè)幼兒園，我們平時(shí)也知道幼兒園校車超載，但我們的孩子要上學(xué)。”
“幼兒園校車超載的事早就有了，反應(yīng)了，沒用，鎮(zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，我們也沒辦法，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說，“我家離得近，孩子就自己接送了，看著他們的校車就害怕?！?/p>
據(jù)記者了解，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因?yàn)殒?zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，小博士是唯一的選擇。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師。
17日下午，慶陽(yáng)市就正寧縣幼兒園車禍召開新聞發(fā)布會(huì)，慶陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實(shí)。
校車安全反思心得篇三
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！
校車安全反思心得篇四
班組安全管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)管理，抓住作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的制度化管理，也就抓住了班組安全建設(shè)的重點(diǎn)。所以我們要把落實(shí)工作規(guī)范，操作規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)制度化，形成一套用制度管人、管事，來(lái)提高班組長(zhǎng)的執(zhí)行力。為保證把班組安全管理落實(shí)到實(shí)處，我認(rèn)為班組長(zhǎng)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
1、堅(jiān)持好班前會(huì)制度。把開好班前會(huì)作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一道程序，結(jié)合上一班作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位，布置好班組安全生產(chǎn)及各崗位應(yīng)協(xié)調(diào)處理的事項(xiàng)，明確工作中應(yīng)注意的問題，識(shí)別不安全因素，向白國(guó)周班組一樣進(jìn)行班前的安全宣誓，做到安全注意事項(xiàng)不講明不下井，責(zé)任不明確不下井。
2、堅(jiān)持好班中動(dòng)態(tài)檢查制度。對(duì)自己班組所施工范圍內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所，安全生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)，班中要不斷巡查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)排查，把安全隱患設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)防范措施，遇到重大險(xiǎn)情要及時(shí)報(bào)告，并有序組織人員及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，避免事態(tài)擴(kuò)大。
3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，班組長(zhǎng)要把自己當(dāng)班中相關(guān)的安全生產(chǎn)原始記錄一一交接清楚，并填寫好交接班日志，防止問題不明，措施不當(dāng)，而危及安全生產(chǎn)。
4、抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。班組長(zhǎng)要根據(jù)班組的實(shí)際情況制定出現(xiàn)場(chǎng)安全管理的'標(biāo)準(zhǔn)和要求，推行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，不但要求制度全，而且要求標(biāo)準(zhǔn)高，每班要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量，崗位工作質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收和評(píng)估，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，積極創(chuàng)建安全精品工程。
5、落實(shí)班組安全生產(chǎn)權(quán)益，班組長(zhǎng)是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的第一責(zé)任者和組織者，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件的變化情況，有安全生產(chǎn)決策權(quán)和組織指揮權(quán);有檢查職工安全工作情況，抵制上級(jí)違章指揮權(quán);有對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量，崗位工作質(zhì)量進(jìn)行安全評(píng)估驗(yàn)收權(quán);在安全隱患沒有排除不具備安全生產(chǎn)條件時(shí)，有拒絕開工或停止生產(chǎn)權(quán)。
總之，班組安全建設(shè)不是一朝一夕的事情，要常抓不懈，在生產(chǎn)中找規(guī)律，在生產(chǎn)中探路子，真正把班組建設(shè)工作落到實(shí)處。
校車安全反思心得篇五
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。
教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!
校車安全反思心得篇六
安全是天，是我們一切工作的生命線;安全是地，是我們職工家庭幸福的保障。“在崗一分鐘，安全六十秒”是我在工作中嚴(yán)格要求自己地一個(gè)警鐘。“安全”二字，說起來(lái)容易做起來(lái)難。牢記安全，它是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。遵守體現(xiàn)在我們工作的每一個(gè)細(xì)微之處，現(xiàn)在正是炎熱的夏季，試看我們身邊的一些同事，天氣炎熱，不戴安全帽圖涼快清爽，安全帽作為工作中的頭部防護(hù)用品，能有效的減輕高空墜物對(duì)頭部的傷害，盡管我們對(duì)安全帽的使用方法不是很透徹，但是不正確的使用和保管會(huì)對(duì)安全帽受到?jīng)_擊時(shí)得不到有效的安全。
有的人戴著安全帽，卻把它拎在手上，有時(shí)候工作累了，就把它當(dāng)小凳子坐，有的人圖干活方便就把俺請(qǐng)你們摘下，放到一邊，有的人把安全帽作為公共安全用具，隨便拿起一只就戴，這種混戴現(xiàn)象造成管理混亂，也暴露出安全帽上的管理漏洞，正確佩戴安全帽是一種責(zé)任。
“在崗一分鐘，安全六十秒”，我想我們每個(gè)人都應(yīng)該做到這一點(diǎn)。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時(shí)要保證公共設(shè)備的安全。
同事們，就讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，從本職工作做起，讓我們每個(gè)人都盡自己最大的努力做到“在崗一分鐘，安全六十秒”
校車安全反思心得篇七
尊敬的各位來(lái)賓，記者朋友：
大家好！
今天我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向各位新聞界的朋友就“慶陽(yáng)市正寧縣幼兒園校車事故”舉行新聞發(fā)布會(huì)。
聽到事故發(fā)生消息后，我們感到十分的震驚與無(wú)比的哀痛，眨眼間，幾十條鮮活的生命就離我們而去啦！在這里，請(qǐng)?jiān)试S我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向遇難者表示深深的哀悼，對(duì)遇難者家屬表示深深地歉意，對(duì)不起！
44名受傷幼兒中，因傷勢(shì)較重和家長(zhǎng)要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫(yī)護(hù)人員和救護(hù)車輛護(hù)送轉(zhuǎn)院治療，其中17名轉(zhuǎn)入慶陽(yáng)市人民醫(yī)院治療，5人轉(zhuǎn)入咸陽(yáng)中鐵27局醫(yī)院治療，其余22名幼兒在縣醫(yī)院和縣中醫(yī)院接受治療，其中1名幼兒傷勢(shì)較重。
17日晚間，那名5歲危重幼兒魏磊因腦挫傷，急性呼吸性循環(huán)衰竭而死亡。目前，事故導(dǎo)致遇難人數(shù)升至21人，其中19名為幼兒，兩名分別為司機(jī)和教師。
經(jīng)核實(shí)，發(fā)生事故車輛核載9人，實(shí)載64人。
事故發(fā)生后，我們當(dāng)即成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好事故處理工作，并全力開展救人工作，調(diào)集最強(qiáng)，最優(yōu)秀的醫(yī)護(hù)人員抓緊搶救傷員，此外，還展開了對(duì)傷亡人員家屬的撫慰工作，甘肅省委副書記、省社會(huì)管理綜合治理委員會(huì)主任歐陽(yáng)堅(jiān)也立刻從蘭州趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指導(dǎo)開展搶救善后等工作。
五大原因引發(fā)事故。
經(jīng)市政府調(diào)查了解后初步得出主要是五大原因引發(fā)事故：
一、是校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；
二、是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無(wú)座；
三、是小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)所轄737名。
學(xué)生只安排4輛校車接送，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；
四、是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；
五、是教育、交警部門監(jiān)管不力。
兩犯罪嫌疑人被刑拘。
經(jīng)初步審查，陜d72231自卸貨車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長(zhǎng)、犯罪嫌疑人李軍剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，校車駕駛員安全意識(shí)淡薄，左道逆行，同時(shí)兩車都是超速行駛，其中幼兒園校車在限速每小時(shí)60公里的情況下，時(shí)速達(dá)80公里；幼兒園私自改裝車輛，將9座車輛改為無(wú)座，車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中，一部分站著。
經(jīng)偵查認(rèn)定，陜d72231自卸貨車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全意識(shí)不強(qiáng)，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪。
四名官員停職調(diào)查。
發(fā)生如此慘重的交通事故，相關(guān)部門是免不了責(zé)任的。“小博士幼兒園校車長(zhǎng)期超載行駛，作為監(jiān)管部門難道沒有發(fā)現(xiàn)？這顯然是說不過去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調(diào)查?！背私痪块T外，教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在。“正因?yàn)檫@樣，正寧縣教育局局長(zhǎng)及正寧縣分管副縣長(zhǎng)也受到問責(zé)，停職進(jìn)行調(diào)查?！?/p>
停職人員名單。
我們承諾，將在對(duì)事故定性基礎(chǔ)上，依法依規(guī)從快追究相關(guān)責(zé)任人和相關(guān)單位的責(zé)任，并及時(shí)如實(shí)向社會(huì)公眾公布事故處理處置情況，對(duì)事故調(diào)查救治、賠償、查處情況及時(shí)公布，給社會(huì)一個(gè)交代。
事故賠償。
按照相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門研究制定了“11·16”特大交通事故賠償協(xié)議，根據(jù)相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，擬定對(duì)每一名遇難人員賠償人身保險(xiǎn)、優(yōu)撫救助金共計(jì)43.6萬(wàn)元。積極配合中國(guó)人壽和中國(guó)人保公司，啟動(dòng)特殊重大保險(xiǎn)理賠“綠色通道”，核實(shí)傷亡人員投保信息，確定下?lián)苜r付金額。
防微杜漸。
“11·16”事故發(fā)生后，我們有關(guān)部門汲取教訓(xùn)、舉一反三，迅速采取措施進(jìn)行校園車輛、司機(jī)管理和校園環(huán)境的整治，在全市范圍內(nèi)部署開展為期15天的校車交通安全集中檢查整治，切實(shí)落實(shí)預(yù)防重特大道路交通事故特別是校車安全隱患整改措施，努力杜絕此類事故再次發(fā)生。
汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理。
一、是立即排查學(xué)生乘車安全情況。組織聯(lián)合檢查組，對(duì)所有中小學(xué)校、幼兒園的所有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)乘車情況，所有學(xué)校租用車輛逐一進(jìn)行全面排查，全部登記建檔。對(duì)非法運(yùn)營(yíng)車輛從嚴(yán)處理，對(duì)存在安全隱患的校車立即停用維修。嚴(yán)查校車超速、超員等違法行為，對(duì)違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起。
二、是嚴(yán)格學(xué)生接送車輛安全管理。學(xué)校租用社會(huì)車輛時(shí)，必須經(jīng)教育等有關(guān)部門核準(zhǔn)，必須與車輛出租單位簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁使用達(dá)不到安全要求的車輛。認(rèn)真開展車輛駕駛員安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)，校車駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷、最近3年內(nèi)任一計(jì)分周期沒有記滿12分記錄、無(wú)致人傷亡的交通責(zé)任事故。對(duì)不符合上述條件的駕駛?cè)笋{駛校車的，要依法追究車主和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、是集中開展交通安全警示教育。正寧“11.16”校車事故發(fā)生后，立即通過安全預(yù)警平臺(tái)，向有關(guān)部門、廣大學(xué)校發(fā)布警示信息，吸取教訓(xùn)強(qiáng)化措施，舉一反三抓好落實(shí)。同時(shí)，以這次事故為案例，集中開展一次乘車安全教育，重點(diǎn)教育學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營(yíng)車輛上下學(xué)；提醒學(xué)生上下學(xué)遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車輛；警示學(xué)生家長(zhǎng)提高安全意識(shí)，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人責(zé)任，嚴(yán)禁租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。
四、是完善極端天氣交通安全措施。針對(duì)冬季大風(fēng)、霧雪天氣多、夏季多雨影響大的實(shí)際，進(jìn)一步完善防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰，路面排水，積水處理應(yīng)急預(yù)案，明確駕駛?cè)藛T按照天氣特點(diǎn)安全駕駛要求，嚴(yán)禁超載、超速，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車輛或調(diào)整上課、入園時(shí)間等安全措施最大限度減少惡劣天氣對(duì)學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全造成的不利影響，確保交通安全。
要細(xì)化校車安全管理規(guī)章制度，確保校車安全方便校車的出行，確保學(xué)生能夠安全便捷的上學(xué)，減少此類悲劇的重演。
今天的新聞發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家的傾聽！
下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)??。
潘志強(qiáng)。
公共管理學(xué)院。
11級(jí)公管九班。
校車安全反思心得篇八
從我8月19日來(lái)到項(xiàng)目，到今天整整26天了。來(lái)到項(xiàng)目的當(dāng)天公司就召開了“20_年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議”。在項(xiàng)目上，我通過視頻觀看了會(huì)議，從而對(duì)公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，可以領(lǐng)會(huì)到公司對(duì)于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強(qiáng)調(diào)要求我們各個(gè)項(xiàng)目做好應(yīng)對(duì)集團(tuán)公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準(zhǔn)備。
在公司的“20_年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議”結(jié)束之后，我們項(xiàng)目就開始針對(duì)我們項(xiàng)目存在的安全和質(zhì)量問題進(jìn)行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場(chǎng)和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護(hù)進(jìn)行檢查，并且對(duì)檢查出來(lái)的問題進(jìn)行了整改。做好迎接集團(tuán)公司檢查組的準(zhǔn)備。
20_年8月29---30日，集團(tuán)公司副總工程師_x帶領(lǐng)第一安全檢查組_x、_x一行三人對(duì)我們項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理情況進(jìn)行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時(shí)工作中很容易忽視的一些細(xì)節(jié)上面的問題，需要我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦懈拥募?xì)致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認(rèn)識(shí)，要充分領(lǐng)會(huì)集團(tuán)公司開展大反思、大檢查活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)意義。
2、加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強(qiáng)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項(xiàng)目的管理能力。
6、切實(shí)做好高溫季節(jié)下防火、防臺(tái)風(fēng)、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來(lái)好好學(xué)習(xí)和落實(shí)的。要充分認(rèn)識(shí)到今天的現(xiàn)場(chǎng)，就是明天的市場(chǎng)?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場(chǎng)。
作為我們剛進(jìn)入公司的年輕人，我們應(yīng)該從這次集團(tuán)公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認(rèn)識(shí)到自己的一種社會(huì)責(zé)任感，在平時(shí)的工作中要嚴(yán)格的要求自己，而且還要具有學(xué)習(xí)精神，平時(shí)要多向同事虛心請(qǐng)教，使自己具有更強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。還要認(rèn)識(shí)到做工程就跟做人一樣，做一個(gè)工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠(chéng)實(shí)了，我們做的工程就是誠(chéng)信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應(yīng)該具有理想，說的大點(diǎn)我們是國(guó)家的希望，說的小點(diǎn)我們公司的希望，說的再小點(diǎn)我們是一個(gè)家庭的希望。我要有一個(gè)信念，做一個(gè)精品的工程來(lái)回報(bào)社會(huì)，做個(gè)有為的年輕人來(lái)感恩父母。
校車安全反思心得篇九
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)安全問題，我們不能掉以輕心，反思安全問題成為我們應(yīng)該做的一件事情。為了更好地反思安全問題，我總結(jié)了自己的一些心得體會(huì)，以期能在今后的生活中更加注重安全。
第一段：意識(shí)到安全的重要性。
在日常生活中，我們時(shí)常會(huì)忽視一些看似微不足道的安全問題，但這些忽視可能會(huì)釀成大禍。因此，我們要突出意識(shí)到安全的重要性。眼下社會(huì)發(fā)展迅速，各種新技術(shù)、新裝備出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活提供了更多的便利。然而，這些新技術(shù)、新裝備也給我們帶來(lái)了更多的安全隱患。只有我們認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能更好地避免安全問題的發(fā)生。
第二段：加強(qiáng)安全教育。
安全教育是增強(qiáng)人們安全意識(shí)的重要手段。通過安全教育，可以增強(qiáng)人們對(duì)安全問題的認(rèn)知，避免發(fā)生意外。因此，加強(qiáng)安全教育是非常有必要的。在學(xué)校中，我們應(yīng)加大安全教育的力度，開展定期的安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)，家庭也應(yīng)該承擔(dān)起安全教育的責(zé)任，父母可以通過談話、讓孩子參與安全預(yù)案的討論等方式，使孩子們養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。
第三段：做好個(gè)人防護(hù)工作。
在我們的日常行動(dòng)中，我們應(yīng)該做好個(gè)人防護(hù)工作，加強(qiáng)自身安全保護(hù)。例如，出行時(shí)一定要系好安全帶，不亂穿馬路，注意看紅綠燈等交通規(guī)則。在戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)要穿著合適的運(yùn)動(dòng)裝備，做好熱身和拉伸運(yùn)動(dòng)，以防受傷。此外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)身體健康的關(guān)注，保持良好的生活習(xí)慣，飲食均衡，適量運(yùn)動(dòng)，養(yǎng)成定期體檢的習(xí)慣。只有體質(zhì)健康，我們才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
第四段：規(guī)范社會(huì)安全管理。
除了個(gè)人防護(hù)工作，社會(huì)安全管理也起著至關(guān)重要的作用。社會(huì)各部門、各組織應(yīng)注重加強(qiáng)安全管理，健全安全制度，完善安全措施。例如，在工作場(chǎng)所，需要建立完善的安全管理制度，定期組織安全演練和培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)。在公共場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的建設(shè)，安裝監(jiān)控設(shè)備，提高安全防范水平。只有通過規(guī)范社會(huì)安全管理，我們才能確保社會(huì)的安全穩(wěn)定。
第五段：共同構(gòu)建和諧安全社會(huì)。
安全是一個(gè)多方面的問題，需要社會(huì)各方合作才能夠解決。因此，構(gòu)建和諧安全社會(huì)是我們每一個(gè)人的責(zé)任。政府、企業(yè)、社團(tuán)等應(yīng)共同合作，共同承擔(dān)起維護(hù)安全的責(zé)任，制定合理的政策和規(guī)定，營(yíng)造安全和諧的社會(huì)環(huán)境。同時(shí)，我們每一個(gè)個(gè)體也應(yīng)盡自己的一份力量，遵守規(guī)則、守護(hù)自己和他人的安全。只有我們每個(gè)人共同努力，才能共建和諧安全的社會(huì)。
總結(jié)起來(lái)，安全問題是一個(gè)需要我們多方面共同關(guān)注的重要議題。我們要更加意識(shí)到安全的重要性，加強(qiáng)安全教育，做好個(gè)人防護(hù)工作，規(guī)范社會(huì)安全管理，共同構(gòu)建和諧安全社會(huì)。只有通過持續(xù)的努力和反思，我們才能更好地預(yù)防和化解安全問題，創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會(huì)。
校車安全反思心得篇十
從我8月19日來(lái)到項(xiàng)目，到今天整整26天了。來(lái)到項(xiàng)目的當(dāng)天公司就召開了“x年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議”。在項(xiàng)目上，我通過視頻觀看了會(huì)議，從而對(duì)公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，可以領(lǐng)會(huì)到公司對(duì)于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強(qiáng)調(diào)要求我們各個(gè)項(xiàng)目做好應(yīng)對(duì)集團(tuán)公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準(zhǔn)備。
在公司的“x年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議”結(jié)束之后，我們項(xiàng)目就開始針對(duì)我們項(xiàng)目存在的安全和質(zhì)量問題進(jìn)行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場(chǎng)和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護(hù)進(jìn)行檢查，并且對(duì)檢查出來(lái)的問題進(jìn)行了整改。做好迎接集團(tuán)公司檢查組的準(zhǔn)備。
x年8月29---30日，集團(tuán)公司副總工程師xx帶領(lǐng)第一安全檢查組xx、xx一行三人對(duì)我們項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理情況進(jìn)行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時(shí)工作中很容易忽視的一些細(xì)節(jié)上面的問題，需要我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦懈拥募?xì)致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認(rèn)識(shí)，要充分領(lǐng)會(huì)集團(tuán)公司開展大反思、大檢查活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)意義。
2、加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強(qiáng)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項(xiàng)目的.管理能力。
6、切實(shí)做好高溫季節(jié)下防火、防臺(tái)風(fēng)、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來(lái)好好學(xué)習(xí)和落實(shí)的。要充分認(rèn)識(shí)到今天的現(xiàn)場(chǎng)，就是明天的市場(chǎng)?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場(chǎng)。
作為我們剛進(jìn)入公司的年輕人，我們應(yīng)該從這次集團(tuán)公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認(rèn)識(shí)到自己的一種社會(huì)責(zé)任感，在平時(shí)的工作中要嚴(yán)格的要求自己，而且還要具有學(xué)習(xí)精神，平時(shí)要多向同事虛心請(qǐng)教，使自己具有更強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。還要認(rèn)識(shí)到做工程就跟做人一樣，做一個(gè)工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠(chéng)實(shí)了，我們做的工程就是誠(chéng)信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應(yīng)該具有理想，說的大點(diǎn)我們是國(guó)家的希望，說的小點(diǎn)我們公司的希望，說的再小點(diǎn)我們是一個(gè)家庭的希望。我要有一個(gè)信念，做一個(gè)精品的工程來(lái)回報(bào)社會(huì)，做個(gè)有為的年輕人來(lái)感恩父母。
校車安全反思心得篇十一
最近一年內(nèi)，校車事故頻繁發(fā)生，在付出慘痛代價(jià)后，校車安全問題終于收到政府有關(guān)的重視：完善校車的標(biāo)準(zhǔn)，并建立相應(yīng)的管理制度，雖有效與否尚未明確，正所謂亡羊補(bǔ)牢猶未為晚。不過在這些事故的背后我們不僅應(yīng)看到我們國(guó)家在關(guān)于校車相關(guān)制度及硬件設(shè)施的缺陷，還應(yīng)看到人們長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)這些問題的忽視，對(duì)孩子成長(zhǎng)環(huán)境與條件的不重視。胡適先生曾說：“要看一個(gè)國(guó)家的文明，只消考察三件事，第一看他們?cè)趺创『⒆?，第二看他們?cè)趺创耍谌此麄冊(cè)趺蠢瞄e暇時(shí)間?！毙＼嚢踩苯油{著學(xué)生的生命。最近被熱議的“營(yíng)養(yǎng)午餐”也直接關(guān)系著孩子的健康成長(zhǎng)。在許多比較貧困的地區(qū)，許多孩子會(huì)因各種原因吃不上午飯。去年國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)實(shí)施的農(nóng)村義務(wù)教育營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃一直頗受好評(píng)，盡管在實(shí)施過程中不免出現(xiàn)問題，遭遇瓶頸，但這項(xiàng)計(jì)劃也正體現(xiàn)了對(duì)青少年這類弱勢(shì)群體的關(guān)愛和保護(hù)。相信大家對(duì)戒除網(wǎng)癮訓(xùn)練營(yíng)等所謂的學(xué)校都不陌生了，以魔鬼訓(xùn)練使孩子產(chǎn)生恐懼感而改掉其叛逆的性格。現(xiàn)在戒除網(wǎng)癮的甚至還有電擊療法，精神科藥物，這些方法或許在短期內(nèi)有效，但給孩子留下的心理陰影也會(huì)影響孩子的健康成長(zhǎng)。棍棒教育體現(xiàn)的是一種急功近利的心態(tài)，絕非正確的教育方式。
在孩子的教育方面，良好的設(shè)施與適時(shí)地心靈關(guān)懷都是不可缺少的。教育不應(yīng)被視為一項(xiàng)盈利性的活動(dòng)，教育好祖國(guó)的未來(lái)是我們每一個(gè)人的責(zé)任。
校車安全反思心得篇十二
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強(qiáng)列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，針對(duì)近期“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般b4類事故教訓(xùn)，在深入現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認(rèn)識(shí)、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對(duì)我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識(shí)方面。
對(duì)“安全第一”的責(zé)任意識(shí)認(rèn)識(shí)不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R(shí)雖然樹立，但是有時(shí)不夠堅(jiān)實(shí)，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對(duì)性不強(qiáng)，雖然一直在管，但是沒有大局意識(shí)，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)，又常年生活在一個(gè)集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來(lái)干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時(shí)間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施。
(一)提高思想認(rèn)識(shí)。在今后的工作中加強(qiáng)安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識(shí)。不斷強(qiáng)化自身安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻做到警鐘長(zhǎng)鳴，始終堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
(二)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，必保通過這次安全大反思大檢查活動(dòng)，補(bǔ)強(qiáng)安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。
校車安全反思心得篇十三
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個(gè)主題:安全無(wú)小事!
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門對(duì)安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰(shuí)的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開展好現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識(shí)，以確保我們自己都能安全的工作!
校車安全反思心得篇十四
校車事故的輿情應(yīng)對(duì)過程總體來(lái)看，反映迅速、處置得當(dāng)、問責(zé)清晰。輿情應(yīng)對(duì)的主要載體包括政府網(wǎng)站、大眾媒體。
事故發(fā)生后政府的輿情應(yīng)對(duì)過程是比較迅速、得當(dāng)?shù)?。公眾?duì)事故處置過程基本是滿意的，沒有引起更多的連鎖反應(yīng)。在事發(fā)第一時(shí)間在網(wǎng)站公布消息，通報(bào)救援進(jìn)展，沒有隱瞞，快速救援。事中，及時(shí)將相關(guān)責(zé)任人刑事拘留，并對(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)撤職處分，關(guān)閉該幼兒園。事后，態(tài)度明確，痛定思痛表示徹底解決幼兒園安全，將投資近7億元3年建成200所公辦幼兒園。
表2：正寧政府網(wǎng)站內(nèi)容。
11.16。
“11.16”正寧縣重大交通事故救援進(jìn)展情況。
11.17。
“11.16”正寧縣重大交通事故救援情況通報(bào)。
“11.16”重大交通事故1名受傷兒童經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
11.18。
正寧縣榆林子鎮(zhèn)學(xué)區(qū)小博士幼兒園孩子入學(xué)公告。
痛定思痛慶陽(yáng)市迅速開展校車及道路安全檢查整治活動(dòng)。
徹底解決民辦幼兒園安全：慶陽(yáng)將投近7億元3年建成200所公辦幼兒園。
校車安全反思心得篇十五
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的'、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
校車安全反思心得篇十六
____年月日，____電業(yè)局____送變電工區(qū)____一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對(duì)此次事故，我們變電檢修班進(jìn)行了嚴(yán)肅、認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論。
經(jīng)過調(diào)查，事故本身的工作很簡(jiǎn)單，就是對(duì)66kv大塔線226間隔的開關(guān)、ct和線路耦合電容器進(jìn)行預(yù)試。但由于我們的工作人員沒有嚴(yán)格遵守《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定，而導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一預(yù)防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會(huì)出現(xiàn)這樣的嚴(yán)重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點(diǎn)：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責(zé)任心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象;二、安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識(shí)，缺乏自我防護(hù)意識(shí)。
此次事故的性質(zhì)是惡劣的，后果是嚴(yán)重的，教訓(xùn)是慘痛的!在____電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時(shí)候，在很多管理人員、工作人員安全意識(shí)逐步淡化的時(shí)候，此次事故的發(fā)生無(wú)疑是給了我們當(dāng)頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來(lái)危險(xiǎn)就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個(gè)問題，就是安全意識(shí)薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對(duì)，也很切合實(shí)際。
都說“亡羊補(bǔ)牢，尤為未晚。”，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補(bǔ)牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!
由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個(gè)新人身上，而我本人也是一個(gè)剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對(duì)此次事故的發(fā)生感到萬(wàn)分的悲痛和惋惜!而要從我，一個(gè)變檢新人的角度對(duì)此次事故發(fā)生的原因談?wù)勛约旱母杏|的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點(diǎn)誤區(qū)：第一、做為一個(gè)剛剛參加工作的新人，有好多知識(shí)還不懂，但有些時(shí)候礙于面子，不好意思向老工人師傅請(qǐng)教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自己，得到大家的認(rèn)可，而怕被責(zé)備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務(wù)就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時(shí)候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動(dòng)，覺得那樣才能體現(xiàn)出自己工作積極、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓(xùn)面前，我深深的感悟到：“踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事”對(duì)于一個(gè)新工作的人是多么的重要!我們?cè)诠ぷ髦幸e極地發(fā)揚(yáng)孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學(xué)習(xí)和請(qǐng)教各方面的工作知識(shí);再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設(shè)備上工作時(shí)，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關(guān)和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們?cè)诠ぷ髦幸斡洝懊孀邮切?，工作是?”、“速度是小，完成是大!”、“事無(wú)巨細(xì)，安全第一!”。
通過對(duì)此次事故的認(rèn)真反思，結(jié)合平時(shí)的工作，并從一個(gè)新人的角度出發(fā)，我有幾點(diǎn)不成熟的建議：
一、由于每個(gè)人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應(yīng)變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個(gè)相對(duì)固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應(yīng)這個(gè)固定的合作伙伴一個(gè)人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產(chǎn)生的信息傳達(dá)和接受上的誤會(huì)及相互的不信任感。而老師傅帶一個(gè)小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經(jīng)驗(yàn)更好、更完整的傳授給新人。
二、能不能定期的找一些老師來(lái)給我們培訓(xùn)，使我們對(duì)變檢工作有一個(gè)更加系統(tǒng)和科學(xué)的認(rèn)識(shí)。特別是對(duì)我們這些新參加工作的人員進(jìn)行一些安全知識(shí)的講座，從而增加我們的安全知識(shí)，加強(qiáng)我們的自我保護(hù)意識(shí)。
三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)的地方去學(xué)習(xí)，“取他人之長(zhǎng)，補(bǔ)自己之短”。在不斷的交流和學(xué)習(xí)中發(fā)展和壯大自己。
四、鞏固和完善我們的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，協(xié)調(diào)好運(yùn)行與檢修之間的互利合作。“沒有規(guī)矩，不成方圓?！保挥邪压ぷ髯鰧?shí)、做細(xì)，才能確保我們的工作萬(wàn)無(wú)一失。
校車安全反思心得篇十七
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護(hù)和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時(shí)回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時(shí)繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費(fèi)結(jié)算清單及電費(fèi)發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點(diǎn)收取電費(fèi)。另外還負(fù)責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來(lái)信來(lái)訪中了解群眾的疾苦，認(rèn)真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實(shí)際問題，真誠(chéng)熱情地為群眾排憂解難，認(rèn)真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動(dòng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動(dòng)使我深刻體會(huì)到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對(duì)電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運(yùn)行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識(shí)不強(qiáng)、管理制度執(zhí)行上不夠嚴(yán)格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實(shí)際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵(lì)機(jī)制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時(shí)間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來(lái)基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對(duì)當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動(dòng)保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷，首先是收入低、無(wú)勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。作為一名普通的農(nóng)電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費(fèi)和維護(hù)自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的精神，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻种院愕膶W(xué)習(xí)，才不會(huì)被南方電網(wǎng)淘汰，對(duì)得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn)，下面我用粗略的見解談?wù)劇?/p>
第一點(diǎn)“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)肅認(rèn)真，對(duì)待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴(yán)格要求自己，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)寫出來(lái)的，只有認(rèn)真地把書面的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，正所為理論聯(lián)系實(shí)際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對(duì)下屬嚴(yán)格要求，不能聽之任之，更不能護(hù)短。
第二點(diǎn)“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個(gè)“勤”字對(duì)待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報(bào)酬，爭(zhēng)取更多的額外收入來(lái)補(bǔ)貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。第三點(diǎn)“細(xì)”，主要是細(xì)心和細(xì)致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細(xì)心地分析事故原因和細(xì)致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點(diǎn)“實(shí)”，我覺得對(duì)人要實(shí)在，不虛偽，對(duì)待工作，要實(shí)事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機(jī)制，在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長(zhǎng)久性的有效管理，老化、損壞及時(shí)得到更新，讓使用者能夠完全無(wú)后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個(gè)無(wú)后顧之憂，無(wú)意識(shí)危險(xiǎn)的企業(yè)工作，建立健全用人機(jī)制和勞動(dòng)保護(hù)機(jī)制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識(shí)，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
校車安全反思心得篇十八
“_x”事故反思，我們應(yīng)該怎么想?事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。
要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機(jī)、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四、一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。
本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全發(fā)展。
校車安全反思心得篇十九
一、我認(rèn)為作為基層干部，需要讓廣大員工充滿信心，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個(gè)政治組織，也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織，要隨時(shí)隨地與員工溝通，把本事技能經(jīng)驗(yàn)作為分配因素，有效激發(fā)員工的內(nèi)在動(dòng)力，讓他們充分體會(huì)到誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)得到尊重，優(yōu)秀業(yè)績(jī)得到回報(bào)，勇于創(chuàng)新得到獎(jiǎng)勵(lì)，自身價(jià)值得到提高，有貢獻(xiàn)，必須有回報(bào)。
二、加強(qiáng)管理落實(shí)職責(zé)。要從自我抓起從崗位操作抓起，把集團(tuán)廠部開展的一系列活動(dòng)方案，全面細(xì)致地落實(shí)到個(gè)人和崗位，使廣大員工認(rèn)真負(fù)責(zé)加強(qiáng)職責(zé)，自覺做好每一項(xiàng)工作，同時(shí)部門制定和完善各項(xiàng)考核制度，經(jīng)過抓落實(shí)和考核，充分調(diào)動(dòng)員工的工作進(jìn)取性。
三、從我做起，以身作則在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要，經(jīng)過一個(gè)早的合理安排，恰當(dāng)而又巧妙地處理好各種問題，使大家構(gòu)成一股勁，共同努力，共同發(fā)展就會(huì)戰(zhàn)勝困難。
四、經(jīng)過加強(qiáng)管理，提高技術(shù)工藝水平，設(shè)備操作及檢修工作進(jìn)取性，我們要做的，就是在低成本的基礎(chǔ)上再把安全水平提上去。
五、對(duì)我們每一位職工來(lái)說，抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實(shí)、抓狠各項(xiàng)措施的落實(shí)是重中之重，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個(gè)方面進(jìn)行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想，樹立牢固的危機(jī)意識(shí)，職責(zé)意識(shí)，團(tuán)隊(duì)意識(shí)，大局意識(shí)，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來(lái)發(fā)展的新春天。
校車安全反思心得篇二十
結(jié)合近期頻發(fā)的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度建設(shè)管理上存在的不足。為此，我們要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，確保工作安全管理順利進(jìn)行。
從發(fā)生的看到這些火災(zāi)我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、中介機(jī)構(gòu)安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，道德規(guī)范執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系。我們要再說的就是要接納接受教訓(xùn)，把心里的壓力我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
要真正認(rèn)識(shí)到安全管理科學(xué)性的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。重視只有境界提高了才會(huì)真正看重起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的水平線去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要，要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致先期的方法、手段手段就可能對(duì)問題置之不理，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的可能將問題解決不了。我們安全管理生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的弊端可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問題。
車間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，可以保證重點(diǎn)部位管控到位。
在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能出現(xiàn)演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化強(qiáng)化了同學(xué)們的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中會(huì)。這些事故的發(fā)生，使每個(gè)高管的心里沉痛都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的'教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來(lái)的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故再次出現(xiàn)的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的死亡事故主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無(wú)安全措施保障的控管情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全管理的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在長(zhǎng)期存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、財(cái)務(wù)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度三須和安全措施未落實(shí)，工作人員保護(hù)意識(shí)，安全管理學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思不少、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過程管理，深刻理解事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司目前的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
8月31日，在我們碳素廠，出現(xiàn)一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因在于：安全意識(shí)整體素質(zhì)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位認(rèn)知拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了數(shù)次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
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