寫(xiě)心得體會(huì)是我們對(duì)過(guò)去的回顧,也是對(duì)未來(lái)的思考和規(guī)劃。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí),要注重邏輯性和條理性,語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了。心得體會(huì)的寫(xiě)作風(fēng)格因人而異,以下是一些不同風(fēng)格的范文供大家選擇。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇一
啟動(dòng)其實(shí)是很講究的,啟動(dòng)是不要加太大的油門(mén),甚至不需要加油門(mén),但是應(yīng)車(chē)而定,有的車(chē)需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門(mén)才能啟動(dòng)。
有很多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門(mén),其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法,如果車(chē)啟動(dòng)后是正常狀態(tài),那么轟幾下油門(mén)不但沒(méi)有好處,還會(huì)增加油耗,加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果車(chē)在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況,不如讓車(chē)原地怠速幾分鐘,而不是轟油門(mén)。
行駛過(guò)程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響,在行駛過(guò)程中要讓油耗降低,則行駛時(shí)盡量勻速行駛,避免油門(mén)一下大一下小,這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)?就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車(chē)流量人流量大,而車(chē)速高低不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍,而不是勻速都能省油,摩托車(chē)比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間,低于或高于對(duì)油耗都不是很理想。
油耗差別是非常大的。
減速對(duì)油耗的影響也是不可忽略的,在正常行駛的情況下不必要的減速盡量的避免,在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠(yuǎn)處開(kāi)始空檔,滑行到需要減速的地方,而不要加油門(mén)到減速區(qū)才采取剎車(chē),下破的時(shí)候可以采用滑行,這樣也可以省油,長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡,但是這樣不是太安全,謹(jǐn)慎使用。
剎車(chē)其實(shí)是很危險(xiǎn)的,但是又是安全的,有些剎車(chē)能制止事故的發(fā)生,但有些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車(chē)因?yàn)槭莾奢?,所以剎車(chē)非常容易造成側(cè)翻,那么要怎么避免呢!摩托車(chē)的安全剎車(chē)首先是在緊急剎車(chē)的情況下要保持車(chē)身的平穩(wěn),千萬(wàn)不能傾斜,再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎,這樣翻車(chē)的概率很高。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇二
安全行車(chē)知識(shí)之一,不要開(kāi)快車(chē)。慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí),同樣要了解清楚,如:夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
怎樣細(xì)心。
要談安全行車(chē),也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是:
慢點(diǎn)開(kāi)!
細(xì)心點(diǎn)!
怎樣細(xì)心?
這就比如,當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái),坐之前,我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情景,再用手按住椅子搖一下,那么,我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?,那就不能叫?xì)心。
當(dāng)我們細(xì)心時(shí),我們是這樣開(kāi)車(chē)的:
第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今日開(kāi)車(chē)異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今日開(kāi)車(chē)會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今日開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒,開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題:一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn),這兩個(gè)問(wèn)題,很簡(jiǎn)單,也許能夠這樣來(lái)回答:只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種,還有兩種比較普遍的看法是:發(fā)生事故,都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了,那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí):一、好好細(xì)心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē),是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細(xì)心,“大人者,細(xì)心而已”。細(xì)心是福。
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算細(xì)心?開(kāi)車(chē)時(shí)的細(xì)心,簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要:
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的確定和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲榫皥?jiān)持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細(xì)心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、堅(jiān)持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà),最起碼做到兩點(diǎn):
一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。
這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而細(xì)心不一樣,細(xì)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?,該認(rèn)真觀察的我們都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)細(xì)心。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇三
今日,天氣晴朗,天空萬(wàn)里無(wú)云。同學(xué)們臉上都洋溢著喜悅的笑容,大家井然有序地排著隊(duì)。等著老師帶領(lǐng)我們?nèi)ヒ粋€(gè)期盼已久的地方——龍崗交通安全訓(xùn)練培訓(xùn)基地,學(xué)習(xí)交通安全學(xué)問(wèn)。
在大家的一片歡聲笑語(yǔ)中,我們不知不覺(jué)到達(dá)了目的地。一下車(chē),就有一位穿著警服的講解員將我們帶領(lǐng)到4樓。在那里,她嚴(yán)峻而不失親和地給我們敘述了那些因坐車(chē)不系安全帶而釀成戓死亡戓重度殘疾的故事。當(dāng)聽(tīng)到警察阿姨講到這些時(shí)候,我不禁眼哐泛紅。心里既責(zé)備他們當(dāng)時(shí)為什么不愿花多一分鐘時(shí)間系上安全帶,又心疼他們因此戓失去生命戓落下終身殘疾。
緊接著,我們又去參觀了汽車(chē)模型。里面有貨車(chē)、小車(chē)、火車(chē)和自行車(chē)等,講解員急躁地和我們講解了交通安全學(xué)問(wèn),并訓(xùn)練我們由于貨車(chē)基本上有一個(gè)視覺(jué)盲區(qū),所以平常我們確定要遠(yuǎn)離貨車(chē)5米遠(yuǎn),這樣才能避開(kāi)被撞倒。
然后,講解員帶領(lǐng)我們來(lái)到一臺(tái)4d交通安全機(jī)器面前,她熱忱地邀請(qǐng)我們坐上去體驗(yàn)。當(dāng)我最終切身體會(huì)過(guò)后,我深刻地感受到生命是如此地寶貴,交通安全對(duì)我們有多么地重要。由于當(dāng)我系上安全帶時(shí),覺(jué)得沖擊力并不是特別大;可當(dāng)我不系安全帶時(shí),感覺(jué)像隨時(shí)都有可能飛出去的感覺(jué)。最終,警察阿姨帶領(lǐng)我們來(lái)到5樓,那里擺放著各式各樣的眼鏡。這是模擬輕、中、重度醉酒程度的眼鏡。驚奇的我在得到警察阿姨的允許下,先后嘗試戴上三種程度的眼鏡。我戴著輕度的眼鏡牽強(qiáng)能看清楚路,中度和重度醉酒就基本連直路都走不了啦。也是在這個(gè)時(shí)刻,我突然意識(shí)到醉酒開(kāi)車(chē)是多么的可怕啊!
學(xué)習(xí)完交通安全學(xué)問(wèn)后,我們來(lái)到公園,了解市民的安全意識(shí)。在講解了一些身為通訊員該具備的'禮貌和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)后,我們開(kāi)頭隨機(jī)采訪(fǎng)路人。對(duì)于第一次采訪(fǎng)的我來(lái)說(shuō),既期盼又忐忑。其中,最讓我印象深刻的是當(dāng)采訪(fǎng)時(shí)問(wèn)道“年滿(mǎn)幾歲以下的兒童需要乘坐安全坐椅?”這個(gè)問(wèn)題時(shí),不少采訪(fǎng)對(duì)象都能不假思索地說(shuō)出4歲。那刻心中突然有種傲慢感——來(lái)自于人們對(duì)安全學(xué)問(wèn)的意識(shí)!
通過(guò)學(xué)習(xí)和采訪(fǎng),我深刻明白了“道路千萬(wàn)條,安全第一條。行車(chē)不規(guī)范,親人兩行淚?!钡牡览怼K?,大家確定要好好嚴(yán)格遵守交通規(guī)章,珍愛(ài)生命!
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇四
跑山路壓彎確實(shí)過(guò)癮又刺激。我們都有夢(mèng)想——像賽車(chē)手那樣。但是山路確實(shí)是非常危險(xiǎn)的。我們這些車(chē)友也不可能因?yàn)槲kU(xiǎn)就放棄愛(ài)好和夢(mèng)想。既然這樣,那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。做為瘋狂熱愛(ài)摩托車(chē)的我感覺(jué)應(yīng)該做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)交流。我有說(shuō)的不對(duì)或不全面的請(qǐng)車(chē)友指正和補(bǔ)充,共同進(jìn)步。不管別人怎們想,我的目的只有一個(gè),把自己摔出來(lái)的總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和大家分享,避免新車(chē)友再走彎路。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗(yàn)。真的不希望再看見(jiàn)車(chē)友受傷了。我們真的玩不起。為了安全,為了我們自己,為了每個(gè)家庭,大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),一起交流。更為我們車(chē)友安全的享受摩托車(chē)帶給我們的快樂(lè)感受!
分析近期出現(xiàn)的幾次事故,這些問(wèn)題的出現(xiàn)有車(chē)速過(guò)快的原因,但這只是表面現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺失。在山路壓彎時(shí),做出錯(cuò)誤的判斷,對(duì)于這種錯(cuò)誤判斷所帶來(lái)的危險(xiǎn)沒(méi)有進(jìn)行安全評(píng)估?;蛘呔透静恢罆?huì)出現(xiàn)什么后果。這聽(tīng)上去好笑,實(shí)際確實(shí)存在。所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比起車(chē)速快慢對(duì)于安全行車(chē)來(lái)的更實(shí)際一些。
1、關(guān)于換擋。
我自己一直以來(lái)就是用一檔起步,這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。省車(chē)也不會(huì)增加油耗。個(gè)人感覺(jué)用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順,熟練后每次換擋時(shí)間盡量短。離合器,油門(mén),換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識(shí)中同步完成。快的話(huà),轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會(huì)掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗(yàn)是,如果換擋過(guò)程中非常平順的話(huà)(加或減)就好像把車(chē)的動(dòng)力分成了五份,多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。在車(chē)的動(dòng)力中運(yùn)用自如的話(huà),掛擋車(chē)可以騎出無(wú)級(jí)變速踏板車(chē)的感覺(jué)。勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn)速,達(dá)到最佳使用效果。
有時(shí)我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問(wèn)題。的確,在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔,但是個(gè)人認(rèn)為這種方法只適合賽車(chē)和比賽。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負(fù)。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時(shí)找到間隙完成的。香港bg賽車(chē)中心的教練斯蒂文,在做賽車(chē)培訓(xùn)時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。日常代步騎行沒(méi)必要這樣,操作不當(dāng)更毀車(chē)。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好,該怎么騎就怎么騎吧。
2、關(guān)于安全制動(dòng)。
摩托車(chē)作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)本身就不穩(wěn)定。這時(shí),安全制動(dòng)就顯得尤其重要了。
我自己通過(guò)日常騎行悟出一個(gè)想法。就是像汽車(chē)的ab那種方式去實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)安全制動(dòng)。我在每天市區(qū)道路實(shí)際騎行中體會(huì)較深。一般來(lái)講前后制動(dòng)分配為前7后3,點(diǎn)剎制動(dòng)的原則。也就是說(shuō)在干凈、正常的路面情況下前制動(dòng)7分力,后制動(dòng)3分力,輕點(diǎn)剎車(chē)防止暴死。但如果點(diǎn)剎操作力量不均勻時(shí),車(chē)輛在減速過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的情況下,感覺(jué)不是很好。我在平時(shí)騎行需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)根據(jù)前方道路狀況,采用前后剎車(chē)加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式。視前方道路交通緊張程度,手握前制動(dòng)桿,腳踩后制動(dòng)踏板,用最合適的力量控制車(chē)速,用前后剎車(chē)卡鉗來(lái)摩擦制動(dòng)盤(pán),通過(guò)自己的力度來(lái)控制卡鉗夾緊度,從而達(dá)到平穩(wěn)減速目的。期間可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)共同來(lái)完成。這種方式所要達(dá)到目的是均勻減速,通過(guò)自己判斷路況,提前做好準(zhǔn)備。
在非常緊急需要制動(dòng)情況下,除了運(yùn)用前后剎車(chē)制動(dòng)還可以不用離合直降一個(gè)或二個(gè)檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車(chē)輛減速。如果這時(shí)后輪已經(jīng)開(kāi)始抱死滑行拉線(xiàn)。千萬(wàn)不要緊張,身體保持重心在車(chē)正中,坐穩(wěn)。盡量保持身體和車(chē)平穩(wěn),看情況采取相應(yīng)措施避免問(wèn)題加大。
最壞的狀況是已經(jīng)無(wú)法有效停住車(chē)輛,肯定要撞上前面的車(chē)或物體時(shí)(比如一輛突然拐彎?rùn)M過(guò)來(lái)的巴士)。在這種情況下,你可以為了主動(dòng)保護(hù)自己提前從左側(cè)滑摔車(chē)。倒地后第一時(shí)間與車(chē)分離,雙手抱頭,身體蜷縮,打滾減小沖擊力。這樣的話(huà)至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車(chē)側(cè)滑要比你騎在車(chē)上摩擦力更大。幸運(yùn)的話(huà),你和車(chē)都不會(huì)有太大的損失。幾年前我走前門(mén)大街親身體驗(yàn)了一次,車(chē)服破了幾個(gè)洞,車(chē)也沒(méi)啥大事。關(guān)鍵是沒(méi)有撞上旅游大巴,真撞上他就慘了。還有在壓彎過(guò)程中如果側(cè)滑摔車(chē),千萬(wàn)要第一時(shí)間與車(chē)分開(kāi),抱頭,蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。
在路上有水的情況下第一要控制車(chē)速,二是要全面注意觀察路況做好提前判斷,避免使用緊急制動(dòng)。剛下雨時(shí)馬路上的一些油污和臟東西會(huì)被雨水浮起,這時(shí)最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線(xiàn)不好還是要低速駕駛,謹(jǐn)慎小心為好。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇五
我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛職責(zé)事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,有高度的職責(zé)心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。
五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來(lái),為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要構(gòu)成好的駕駛思維,例如:在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度,對(duì)面來(lái)車(chē)的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維決定,選取適宜的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線(xiàn)良好,道路寬闊,路上又沒(méi)有行人,不存在安全隱患時(shí),當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時(shí),還是要慢,不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開(kāi)好安全車(chē),時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽(tīng)從安排。
八、不酒后駕車(chē),不疲勞開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造安全隱患。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇六
最近一段時(shí)期,我參加駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高,交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話(huà)就是:“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē),謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:。
1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有很多電線(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn),特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀察,當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),小心謹(jǐn)慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇七
1、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是本車(chē)隊(duì)的安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人,對(duì)本車(chē)隊(duì)的安全、消防、環(huán)保工作負(fù)全面責(zé)任,必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
2、負(fù)責(zé)安排新駕駛員的二、三級(jí)安全教育,組織落實(shí)車(chē)間級(jí)安全教育,并督促檢查班組安全教育。
3、組織車(chē)隊(duì)管理人員定期、不定期進(jìn)行安全檢查,確保車(chē)輛、設(shè)備、安全裝置、防護(hù)設(shè)施處于完好狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織整改,車(chē)隊(duì)整改不了的要采取臨時(shí)安全措施,并及時(shí)向公司生產(chǎn)部提出書(shū)面報(bào)告。
4、對(duì)車(chē)隊(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律等教育,定期召開(kāi)本車(chē)隊(duì)安全生產(chǎn)會(huì)議,將安全生產(chǎn)納入重要議事日程,所有工作重中之重。
5、每年按照本公司要求舉行“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),做到有計(jì)劃、有內(nèi)容、有記錄、有效果。
6、按“四不放過(guò)”的原則,組織本車(chē)隊(duì)的各類(lèi)事故調(diào)查和處理工作,并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。
7、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛、生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、防火設(shè)施的安全管理,防止事故的發(fā)生。
8、大修項(xiàng)目或危險(xiǎn)性大的搶修項(xiàng)目,要親自做好安全教育,親自落實(shí)安全措施,親自指揮或親自監(jiān)督檢查。
1、質(zhì)量、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。
2、參加公司組織的重大節(jié)日和各類(lèi)安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)達(dá)100%。
3、按計(jì)劃參加培訓(xùn)率達(dá)90%。
4、按規(guī)定出席安全生產(chǎn)工作會(huì)議達(dá)100%。
1、年終公司將對(duì)以上目標(biāo)進(jìn)行考核,達(dá)到目標(biāo)要求的.,進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì),達(dá)不到目標(biāo)要求的,公司視情節(jié)給予處罰。
2、自覺(jué)履行法定義務(wù),完成年度目標(biāo),可評(píng)為安全生產(chǎn)工作先進(jìn)個(gè)人。
3、對(duì)未達(dá)標(biāo)的個(gè)人,實(shí)行一票否決,公司給予取消其評(píng)比先進(jìn)的資格。
4、對(duì)于玩忽職守,工作不負(fù)責(zé)任造成一定后果的人員,公司將根據(jù)情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理,直至追究刑事責(zé)任。
5、因管理不力致使責(zé)任區(qū)域內(nèi)存在的重大安全隱患不能及時(shí)整改或造成重大安全事故的,依法予以處理;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
總經(jīng)理簽字:
車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)簽字:
日期:
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇八
為了保障自己和他人的人身、財(cái)產(chǎn)安全,本人自愿承諾并遵守、認(rèn)真履行下列條款內(nèi)容:
三、精心維護(hù)所駕車(chē)輛,嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛《三檢》制度,保持車(chē)輛技術(shù)狀況完好,嚴(yán)格按規(guī)程操作車(chē)輛,杜絕車(chē)輛機(jī)械事故的發(fā)生。
四、因下列原因發(fā)生交通事故,本人自愿接受交通安全管理部門(mén)和單位的相關(guān)處罰:
1、酒后、疲勞駕駛車(chē)輛,闖禁令標(biāo)志、超速行車(chē)、野蠻駕駛;
2、違章?lián)屝?,不按?guī)定禮讓?zhuān)窗匆?guī)定倒車(chē)、調(diào)頭;
3、行經(jīng)路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人;
5、造成交通事故后擅離事故現(xiàn)場(chǎng)或逃逸;
6、造成交通事故后不按規(guī)定報(bào)告給單位領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門(mén)和保險(xiǎn)單位;
7、將車(chē)交給非司機(jī)駕駛或交給未經(jīng)單位考核批準(zhǔn)的其他司機(jī)駕駛;
8、其它嚴(yán)重違法行為。
責(zé)任人:
20xx年xx月xx日。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇九
為確保我公司車(chē)輛全年安全行駛無(wú)事故,充分發(fā)揮公司業(yè)務(wù)的交通保障作用,爭(zhēng)創(chuàng)市交通安全先進(jìn)單位,特制定安全工作責(zé)任細(xì)則。
1、公司全體員工在政治上始終要與黨中央保持高度一致,維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一,遵紀(jì)守法,愛(ài)崗敬業(yè)。
2、嚴(yán)格考勤制度,對(duì)無(wú)故違反考勤制度的將按有關(guān)規(guī)定處罰。
3、未經(jīng)車(chē)隊(duì)調(diào)派,私自為用車(chē)單位、個(gè)人提供交通服務(wù)的,由該車(chē)駕駛員負(fù)擔(dān)用車(chē)費(fèi)用,并處罰50元,做書(shū)面檢查。
4、未經(jīng)車(chē)隊(duì)允許或駕駛員采取隱瞞、欺騙手段用公車(chē)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)、婚慶用車(chē)的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)停車(chē)檢查,沒(méi)收收入,并處500元罰款。
5、服從管理、聽(tīng)從調(diào)派,認(rèn)真填寫(xiě)行車(chē)登記表,及時(shí)開(kāi)領(lǐng)派車(chē)單。嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。
6、無(wú)故不參加公司勞動(dòng)和集體活動(dòng),工作中責(zé)任心不強(qiáng)經(jīng)常誤時(shí)、誤事、服務(wù)意識(shí)淡漠,個(gè)人利益高于一切者,處以罰款,在適當(dāng)時(shí)安排從事車(chē)隊(duì)其它工作。
7、要求駕駛員愛(ài)車(chē)守紀(jì)、愛(ài)崗敬業(yè),自覺(jué)及時(shí)清潔所駕車(chē)輛時(shí)刻保持車(chē)輛衛(wèi)生和良好的機(jī)動(dòng)性竭誠(chéng)為用車(chē)單位、個(gè)人服務(wù)。嚴(yán)禁借工作之便搬弄是非,甚至索取禮品、財(cái)物。
8、車(chē)輛發(fā)生機(jī)械、交通事故的,因公駕駛員承擔(dān)10%—20%的經(jīng)濟(jì)處罰,因私駕駛員承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失。
9、外出執(zhí)行行車(chē)任務(wù)時(shí),嚴(yán)禁借便搭乘親友,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處罰100元。
10、由駕駛員原因造成用車(chē)單位、個(gè)人中途退車(chē)的車(chē)輛所需的返程費(fèi)用由駕駛員承擔(dān)(包括交通、機(jī)械事故)差費(fèi)不計(jì)。
11、停車(chē)、過(guò)路等費(fèi)用均由用車(chē)人承擔(dān),車(chē)管中心不予報(bào)銷(xiāo)。
12、要求駕駛員在工作中保持通訊暢通,隨叫隨到。
13、嚴(yán)禁將車(chē)交與外單位駕駛員或非駕駛員駕駛。
14、公司領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)車(chē)輛、駕駛員同樣采取萬(wàn)公里修理費(fèi)定額、計(jì)算油料節(jié)超情況,并獎(jiǎng)罰。差費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按固定差費(fèi)與行車(chē)公里費(fèi)相結(jié)合的方法執(zhí)行。
15、其他駕駛員差費(fèi)按藍(lán)牌車(chē)市區(qū)x元/公里,長(zhǎng)途x元/公里。黃牌車(chē)市區(qū)x元/公里,長(zhǎng)途0.00x元。加班x元,等待小時(shí)x元。
16、日包車(chē)駕駛員差費(fèi)x公里內(nèi)按公里費(fèi)計(jì)算,xx公里。
17、其它均按車(chē)輛管理制度執(zhí)行。
駕駛員:
20xx年x月x日。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇十
為了做到遵章駕駛,杜絕交通事故,確保行車(chē)安全,營(yíng)造安全和諧的生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)境,以實(shí)際行動(dòng)確保20xx年行車(chē)安全,我責(zé)任做到以下內(nèi)容:
一、嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章,遵守社會(huì)公德和城市文明交通“三讓”規(guī)定,不爭(zhēng)道搶行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)。
二、嚴(yán)格遵守公司安全行車(chē)、車(chē)輛維保管理規(guī)定,認(rèn)真做好愛(ài)車(chē)?yán)5裙ぷ鳎?zé)任所駕駛車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、滅火器、安全錘等設(shè)施合格有效。
三、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車(chē)上路、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車(chē)、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁違章操作,嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙、閑談、接打手機(jī)等違章行為,規(guī)范使用燈光,規(guī)范進(jìn)出站。
四、按時(shí)參加駕駛員安全會(huì)議和教育培訓(xùn),認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記,嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)安全活動(dòng)要求。
五、安全行車(chē)、文明駕駛,做到人有問(wèn)題不上車(chē),車(chē)有問(wèn)題不上路,保障公司安全生產(chǎn)。
在20xx年安全行車(chē)等工作中完全遵守以上要求,如有違反,愿意停班學(xué)習(xí),接受處理,造成重大惡劣影響的,接受解除合同的處罰,并由本人承擔(dān)由此造成的一切損失。
責(zé)任人:
20xx年xx月xx日。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇十一
和諧、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境是我們生活中不可缺少的,構(gòu)建文明和諧交通,我們每一個(gè)駕駛員肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任,在此,我鄭重承諾:
三、每次出車(chē)前必開(kāi)“派車(chē)單”,并做好車(chē)輛一日三查工作,遇到節(jié)假日將車(chē)輛三交一封。
四、愛(ài)護(hù)環(huán)境,做到開(kāi)車(chē)時(shí)不往車(chē)外丟扔雜物,不向車(chē)窗外吐痰,亂扔垃圾、煙頭、果皮;
六、文明行車(chē),做到機(jī)動(dòng)車(chē)不隨意變更車(chē)道、占用應(yīng)急車(chē)道,文明正確使用車(chē)燈,禮讓斑馬線(xiàn),按序排隊(duì)通行、有序停車(chē),不闖紅燈。從我做起,從現(xiàn)在做起,從身邊的小事做起,示范文明出行,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家庭負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),共同營(yíng)造和維護(hù)安全、暢通、有序的文明交通環(huán)境。
責(zé)任人:
20xx年xx月xx日。
摩托車(chē)安全駕駛心得體會(huì)篇十二
對(duì)于交通事故,有一條通用的理由可以講一講:“倒霉,運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:。
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái),撞到這個(gè)桌子,他哭起來(lái)了,他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,媽媽打這個(gè)桌子,媽媽打這個(gè)桌子?!蹦敲?,小孩摔倒在地上哭起來(lái)了,是這個(gè)地的錯(cuò),媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái),撞到這個(gè)桌子,他哭起來(lái)了,全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái),說(shuō):“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以,他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講:“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子,有三個(gè)理由:第一個(gè)跑步?jīng)_的太快,來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè),頭一直低著,沒(méi)注意看;第三個(gè),心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為,打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處,開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定,有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣,手氣好就贏錢(qián),手氣差就輸錢(qián)。但是,再看看實(shí)際情況,實(shí)際情況是,所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù),對(duì)牌技十分精通,對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究,鉆研精神非常之好,其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話(huà)講的,令人不得不服;即使是水平比較一般的人,也常常是一樣的切磋琢磨,勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣,但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方,但也有區(qū)別,打牌時(shí)對(duì)牌面的變化,有時(shí)實(shí)難掌握,因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里,有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同,開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然,都可以觀察清楚,別人的行為也可以預(yù)測(cè),因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化,我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備,完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行,我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向,擋住我們的去路,像這種情況,在他未改變行走方向之前,我們注意同他保持-足夠的安全距離,相對(duì)放慢車(chē)速,提前響喇叭,警告提醒,加強(qiáng)注意觀察,隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē),只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn),再加上禮讓三先,這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況,打牌時(shí)輪到我們出牌,我們就一定要出牌,不可以不出牌,而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題,我們可以原地不動(dòng),高掛免戰(zhàn)牌,萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看,能不能保證安全行車(chē),關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣,做的程度如何,主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式,都不能有一個(gè)賭一賭的心理,都不能指望運(yùn)氣,而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi),更重要的是去做,去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境,安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好,但青出于藍(lán)而勝于藍(lán),我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任,比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō),也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行,但只要我們有足夠的責(zé)任心,安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人,有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒,他對(duì)兒子說(shuō):別的沒(méi)什么要求,但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō):要有一個(gè)好的眼光,對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清,將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人,也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的,如果這個(gè)人責(zé)任心非常好,那么即使這個(gè)人還不起,也沒(méi)有關(guān)系,大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易,所謂“城中十萬(wàn)八千兵,哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明,“嫁雞隨雞,嫁狗隨狗”,眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在,有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任,古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意,我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由,我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),真正的尊重別人的生命。
——當(dāng)快則快,該慢則慢。
人在江湖。
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后,再來(lái)分析判斷一下路面情況,前方路面有情況就慢一點(diǎn),沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車(chē),就這么簡(jiǎn)單,自已看,自已提前控制好車(chē)速,就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車(chē)時(shí),對(duì)前方的路面情況,理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷,迅速的作出正確決定,但很明顯的,我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē),根本是不動(dòng)腦子,不很好的思考判斷,這個(gè)問(wèn)題,值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車(chē),也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)要靠自己用腦子,開(kāi)車(chē)不用腦子,危險(xiǎn)。想開(kāi)車(chē)開(kāi)得很好,想開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常安全,就是要多動(dòng)腦子,多及時(shí)正確判斷決定,及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速。
前方有情況,馬上就減速慢了下來(lái),這就叫反應(yīng)快,如不減速,對(duì)情況不作任何判斷處理,簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢,嚴(yán)重的話(huà),便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候,我們卻只是含糊的減一下速度,像這種情況,就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣,當(dāng)然要分清,反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快。
路考時(shí),考官坐在我們的身邊,他考核我們的內(nèi)容,有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況,是如何反應(yīng)如何處理的,有時(shí),我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn),如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē),沒(méi)有響喇叭,那么,考官就可能相當(dāng)不滿(mǎn)意了。
其實(shí),在開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí),大家的反應(yīng)一律都是很慢的,因?yàn)椴皇煜?,不熟悉,一時(shí)手忙腳亂,就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了,反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了,前面有情況,就自然知道一腳剎車(chē),毫不猶豫的踩下去。嘻嘻,原來(lái)跟師傅學(xué)車(chē),也就是在學(xué),反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō),在路上的原則,就是前面有情況,就慢一點(diǎn),沒(méi)情況,就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車(chē)速很快時(shí),這時(shí)遇到了前面有情況,或前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等,一般是不怎么提前減速,總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去,到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng),這其實(shí)就是反應(yīng)慢,思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步,實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是,該慢則慢。
前面有情況,不肯提前慢一點(diǎn),這就是比較遲鈍,唉,我有時(shí)也是這樣的,反應(yīng)總是慢了半步,為什么慢了這么半步?懶!路上的情況,有時(shí)懶得理它,司空見(jiàn)慣,心理上有點(diǎn)麻木了,不主動(dòng)關(guān)注路面情況,不主動(dòng)處理路面情況,只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況,被動(dòng)的開(kāi)車(chē)。
開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶,反應(yīng)就慢,呵呵,還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛,疲勞時(shí),精神差一點(diǎn)的時(shí)候,反應(yīng)也慢。
懶,也就是眼里明明看到前方有情況,明明看到前方是交叉路口,明明看到前方有小支叉路口,還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了,這時(shí)心里也知道,最好是慢一點(diǎn),但就是懶得提前松油門(mén),懶得響喇叭,懶得剎車(chē)。懶,就是一個(gè)懶字。
懶,怎么辦?
懶?嘻嘻,回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底,簡(jiǎn)單的一條,看見(jiàn)前面路上有情況,應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái),應(yīng)馬上就減速慢下來(lái),開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí),對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷,馬上作出決定,如何前進(jìn)。如果只是茫然地看,不去認(rèn)真分析,那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況,這時(shí)我們要看一下,有沒(méi)有危險(xiǎn),然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車(chē)時(shí)觀察與分析、判斷、操作,應(yīng)該是緊緊相連的,缺一不可,各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快,該慢則慢,這是開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則,這是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí),也是開(kāi)車(chē)的根本道理,這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn),總不至于前面有情況,還照樣加油門(mén)向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背,常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例,有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員,為了多做點(diǎn)生意,想搶在公交車(chē)前面??空军c(diǎn),到了一個(gè)路口,就違章闖紅燈,結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故,摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。
金錢(qián)固然重要,但作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),確保安全更重要。
開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí),也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶,即使有渾身的本事,也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全,不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē),那么,進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn),遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng),理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主,結(jié)果,別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng),大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域,便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外,“情人眼里出西施”,當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí),大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域,便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么,只要往車(chē)上一坐,有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷,這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但,在這里,也可以這么說(shuō),開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū),要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分,不搶一秒”。
“智勇雙全”,在開(kāi)車(chē)時(shí),在智慧和勇氣之間,讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情,仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件。
如果道路寬闊,路兩邊視線(xiàn)良好,兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)的,也沒(méi)有行人,對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē),也就是說(shuō),不存在任何隱患,那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn),而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn),大可放心,此時(shí)不可能發(fā)生任何事故,不具備發(fā)生事故的條件;另外,路上雖然有別的情況,但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候,也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快,該慢則慢,這一條在跟教練學(xué)車(chē)時(shí),師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò),只是不知考到駕駛證以后,自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)時(shí),“當(dāng)快則快,該慢則慢”,有沒(méi)有做得更好,開(kāi)車(chē)就這么簡(jiǎn)單的一句話(huà),照這一句話(huà)去開(kāi),也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教:怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō):“不出事故,只能說(shuō)是不出責(zé)任事故,你該開(kāi)二十邁,你不要開(kāi)三十多邁,象雨霧天氣,你只開(kāi)二十多邁,總不會(huì)出事?!?/p>
當(dāng)前面有情況,不提前減點(diǎn)速,不提前慢一點(diǎn),還是開(kāi)快車(chē),就出事了,就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然。
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候,應(yīng)該慢一點(diǎn),還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
車(chē)輛不熟悉的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張,有點(diǎn)恐慌的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。
視線(xiàn)不清的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)。
在車(chē)輛起步時(shí),要慢一點(diǎn),看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前,要慢一點(diǎn),要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前,在轉(zhuǎn)彎時(shí),要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。
在打方向變更車(chē)道前,要好慢一點(diǎn),好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn),要看清楚。
在視線(xiàn)不清、視線(xiàn)受阻、視線(xiàn)隱蔽的地方,要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。
在和周?chē)能?chē)輛與行人靠得太近的時(shí)候,要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。
在前方道路邊上有人,路上車(chē)多,覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候,要慢一點(diǎn)。
在超車(chē)前,在會(huì)車(chē)前,要慢一點(diǎn),看看好,要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē)。
在路況好的時(shí)候,也不要太快,要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi),就是很安全了。
開(kāi)車(chē)有快的時(shí)候,當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候,在這些該慢的時(shí)候,是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的,不慢,萬(wàn)一的話(huà)就會(huì)發(fā)生車(chē)禍,無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故,都很平常,都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn),盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心,也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò),開(kāi)車(chē)時(shí),這句話(huà)是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友,剛學(xué)開(kāi)車(chē),替他親戚開(kāi)車(chē)。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車(chē),他單獨(dú)跟女的開(kāi)車(chē)子,女的安全意識(shí)特別好,朋友開(kāi)的時(shí)候,她總是說(shuō):“你慢點(diǎn),你慢點(diǎn)?!鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車(chē),男的時(shí)間觀念比較強(qiáng),男的總是說(shuō):“你加油,你加油門(mén)呀。”一個(gè)叫快,一個(gè)叫慢,弄得他有點(diǎn)不知如何是好,兩天下來(lái),不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去,叫我一起去,我說(shuō):“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫,他開(kāi)我說(shuō),說(shuō)來(lái)說(shuō)去,無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn),該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn),前方路面有行人,有騎自行車(chē)的人,有騎摩托車(chē)的人,就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天,開(kāi)的路也不多,但覺(jué)得非常吃力,有時(shí)開(kāi)得渾身是汗,緊張不熟練。同我到無(wú)錫去,一來(lái)一去,對(duì)他來(lái)說(shuō),路也算不少,我問(wèn)他,他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況,放心朝前開(kāi),當(dāng)然不吃力;前面有情況,就提前減速,提前慢下來(lái),這樣一來(lái),也就將情況化解掉了,也就沒(méi)有多少情況好處理了,所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗。
該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走,該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變,不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē);開(kāi)車(chē)時(shí),我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn),小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口,路口的四個(gè)角上都是房屋,經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn),但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速,沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò),車(chē)速偏快了一點(diǎn),等過(guò)了這個(gè)路口,才后悔,這樣開(kāi)不對(duì),很危險(xiǎn)。
還有一次,是在一條比較窄的公路上,當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē),這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē),本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的,就沒(méi)有怎么減速,但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí),發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì),這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線(xiàn)的情況,相互間的安全距離就實(shí)在太小了,過(guò)去以后,心中也是后悔不已,當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn),讓小貨車(chē)先走的。
開(kāi)車(chē)時(shí),有時(shí)觀察一些路面情況,再分析判斷,所需要的時(shí)間一秒鐘都不到,這個(gè)時(shí)候,最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn),還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn),不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后,才認(rèn)識(shí)到:“唉,我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?!?/p>
“文武之道,一張一弛。”快和慢相輔相成,各盡其妙。交通法規(guī)有:“保障交通安全和暢通”?!鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn),“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車(chē)時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅G‘?dāng)?shù)穆?,可以很好的滿(mǎn)足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
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